Latest / Movilidad sobre ruedas / Movilidad Sobre Ruedas

Transcript

Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

0:01
Speaker 2: BBVA Autorrenting le ofrece este programa. En Capital Radio, movilidad
0:16
Speaker 2: sobre ruedas, con Chimo Ortega. y y y y y
0:53
Speaker 2: Música
0:58
Speaker 3: Bienvenidos un día más a Movilidad sobre Rodas, este programa
1:01
Speaker 3: que trata de acompañarnos, entretenernos e informarnos lo que hacemos
1:06
Speaker 3: en las misiones básicas de la radio. Hoy con un
1:10
Speaker 3: contenido muy variado, porque vamos a hablar sobre qué está
1:14
Speaker 3: pasando con la reindustrialización de España. Le robaremos unos minutos
1:18
Speaker 3: a un compañero del Grupo Vocento. También vamos a tener
1:24
Speaker 3: al presidente de la Asociación Española de Renting, para que
1:27
Speaker 3: nos hable de cómo ha sido la celebración de ese 30 aniversario.
1:33
Speaker 3: Y terminaremos nuestro programa con nuestro socio de movilidad, Conar Bal,
1:36
Speaker 3: en el que hablaremos con ellos del AMO. Desarrollaremos un
1:41
Speaker 3: poquito más ese gran documento que nos pasamos todo el
1:45
Speaker 3: año analizando qué es el AMO. Así que, si les
1:48
Speaker 3: parece bien, dándoles gracias al equipo de Capital Radio, especialmente
1:52
Speaker 3: al equipo técnico, y a Esther, a Íñigo, a todos
1:57
Speaker 3: los que están ahí a los mandos, a Jorge, que
2:00
Speaker 3: le veo por ahí también. ¡Comenzamos! En Capital Radio, movilidad
2:05
Speaker 3: sobre ruedas, con Chimo Ortega. Con Chimo Ortega y con
2:26
Speaker 3: todo el equipo de Capital Radio, como les decía al principio,
2:32
Speaker 3: y también con José Martín Castro, con el presidente de
2:34
Speaker 3: la Asociación Española de Renting, porque tenemos, por fin, hemos
2:40
Speaker 3: hecho esa celebración del 30 aniversario, porque llevamos un año de 30 aniversario, José,
2:46
Speaker 3: y esto es maravilloso, pero ha salido por todo, vamos,
2:51
Speaker 3: fenomenal y por todo lo alto.
2:54
Speaker 4: Pues efectivamente, la verdad es que estamos muy contentos, Chimo.
3:00
Speaker 4: Había que poner el cierre a este periodo que nos
3:04
Speaker 4: habíamos dado para celebrar el 30 aniversario. Hemos tenido la ocasión
3:08
Speaker 4: de hacerlo con la presentación de un libro especial, un
3:12
Speaker 4: informe anual precisamente por este 30 aniversario y ayer hicimos la
3:18
Speaker 4: jornada donde presentábamos el libro y donde tuvimos también el
3:25
Speaker 4: Pues el arrope de muchos colaboradores, amigos, autoridades. La verdad
3:31
Speaker 4: es que fue una, qué voy a decir yo, pero
3:34
Speaker 4: fue una gozada de jornada y que yo creo que
3:37
Speaker 4: disfrutamos todos muchísimo. José, lo hemos
3:40
Speaker 3: hablado durante este año varias veces, pero¿ qué supone para
3:45
Speaker 3: la ERC? culminar este aniversario de los 30 años y además
3:49
Speaker 3: presentar este libro blanco, que para mí, además de la fiesta,
3:52
Speaker 3: es un documento muy, muy interesante.
3:57
Speaker 4: Pues hemos hecho un punto de situación donde hemos integrado,
4:04
Speaker 4: me va a quedar como un eslogan, pero hemos
4:06
Speaker 3: integrado... Pero fenomenal, lo aprovechamos para la próxima asamblea. Y
4:10
Speaker 4: el futuro, ¿no? Entonces... Tuvimos la inmensa suerte que tiene
4:16
Speaker 4: la AER de tener a sus expresidentes y hacer una
4:21
Speaker 4: mesa redonda con ellos, donde nos dieron un punto de
4:25
Speaker 4: situación perfectamente actual. Estuvo Agustín, estuvo José Luis Loboz, estuvo
4:32
Speaker 4: José Luis Criado y Miguel Loboz no pudo estar. Pero
4:35
Speaker 4: el diagnóstico era cómo el renting siempre habría traído la innovación.
4:41
Speaker 4: y cómo habíamos conseguido que poco a poco las autoridades
4:45
Speaker 4: nos fueran haciendo caso. Y luego tuvimos otra mesa a continuación,
4:49
Speaker 4: donde estaban ya los directores generales de las compañías, no
4:53
Speaker 4: podían estar todas, pero hubo una representación también de la
4:57
Speaker 4: parte industrial y de las generalistas. Estuvo Miguel Cavalza, estuvo
5:02
Speaker 4: Antonio Cruz como subdirector comercial y de marketing de Aiden's,
5:07
Speaker 4: y estuvo Martí Batallé de Freiking como director general. Y
5:11
Speaker 4: fue una semblanza de cómo esa innovación efectivamente está ahí
5:16
Speaker 4: y cómo el renting está liderando este proceso de cambio
5:22
Speaker 4: en movilidad. Y además estuvimos arropados por las autoridades. Estuvo
5:27
Speaker 4: el director general de tráfico, Pera Navarro, y también estuvo
5:32
Speaker 4: el IDAE con su director de ahorro energético, Pedro Prieto,
5:37
Speaker 4: y nos cerró la jornada que se fue un poco
5:40
Speaker 4: el corofón y un poco la realidad del renting, pues
5:44
Speaker 4: el ministro de Industria, Jordi Edeu. O sea que no
5:48
Speaker 4: podíamos pedir más y además arropado por un montón de...
5:51
Speaker 4: de buenos amigos, medios, colaboradores, asociaciones cercanas, todas las del
5:59
Speaker 4: mundo de la automoción estaban representadas. Pues nada, realmente una
6:04
Speaker 4: jornada extraordinaria, Chimo. Una jornada
6:05
Speaker 3: extraordinaria que, como tú decías... Y te queda muy bien
6:10
Speaker 3: el eslogan, pero es que es verdad, aún no el
6:12
Speaker 3: pasado y el presente, y también el futuro, porque el renting, 30
6:17
Speaker 3: años después, es un producto en expansión, es una forma
6:22
Speaker 3: de entender la compra-venta de vehículos, la adquisición o no adquisición,
6:28
Speaker 3: como le queramos llamar siempre, esas dudas que surgen siempre,
6:32
Speaker 3: pero que está en plena ebullición, José.
6:36
Speaker 4: Sí, estamos... Bueno, tú lo sabes porque nos hacéis en
6:41
Speaker 4: tu programa siempre un seguimiento periódico,
6:44
Speaker 3: ¿no? Un examen mensual. Y seguimos
6:48
Speaker 4: Tratamos de pasarlo.
6:50
Speaker 3: Lo pasáis con notas. También nos aplicamos
6:53
Speaker 4: Pero es verdad que, bueno, hay una tendencia, por no
6:58
Speaker 4: repetir lo de siempre, hay una tendencia constante desde la pandemia,
7:03
Speaker 4: que fue un antes y un después. No quiere decir
7:05
Speaker 4: que antes... antes yo creo que se sentaron las bases,
7:08
Speaker 4: pero es que el crecimiento ha sido continuado desde la
7:12
Speaker 4: pandemia y ahora mismo, este año, que también estamos contentos
7:16
Speaker 4: porque la automoción en general va bien, está creciendo ya
7:19
Speaker 4: a ritmos y con unas cifras como precisamente antes de
7:24
Speaker 4: la pandemia, pero es que Argentina está creciendo al doble
7:27
Speaker 4: del mercado, estamos creciendo a niveles entre el 12 y el 14%,
7:32
Speaker 4: y bueno, yo creo que eso... No solo es que
7:34
Speaker 4: las compañías lo hacen muy bien, que lo hacen, sino
7:39
Speaker 4: que detrás ya hay un cambio cultural, lo que tú dices,
7:43
Speaker 4: esas nuevas modalidades. La movilidad la necesitamos, pero no de
7:48
Speaker 4: la misma forma. No todo el mundo se va a
7:50
Speaker 4: comprar un coche. La opción del pago por uso, el alquiler,
7:55
Speaker 4: el renting, que es ese máximo representante de estas nuevas modalidades,
8:01
Speaker 4: pues ahí están las cifras, claramente creciendo y creciendo con vigor.
8:05
Speaker 4: De
8:06
Speaker 3: hecho, este informe... Es también un poco ese pasado y presente,
8:12
Speaker 3: porque con los códigos QR, la conexión entre físico y digital,
8:18
Speaker 3: accedes a vídeos, anotas de prensa, páginas web... Habéis hecho
8:22
Speaker 3: un juego ahí también, para combinar presente y pasado
8:26
Speaker 3: Bueno,
8:27
Speaker 4: hemos hecho... Claro, tú sabes que los periodistas al final
8:35
Speaker 4: os regeneráis solos, ¿no? Y en la asociación tenemos también
8:41
Speaker 4: dos responsables, una de comunicación interna y otra externa, que
8:46
Speaker 4: son Irma García y Fátima Escudero, que no quieren renunciar
8:51
Speaker 4: al libro. Yo juego con
8:54
Speaker 3: ellas, yo tampoco renunciaría. Me parece maravilloso poderlo tocar.
9:00
Speaker 4: Pues vamos a digitalizar el libro, pero a nuestra manera.
9:04
Speaker 4: Es decir, ahora te lo digitalizan a través de Google.
9:07
Speaker 4: Vamos a hacer un libro que quien quiera ver una
9:09
Speaker 4: entrevista de estas que hacemos en Capital Radio o otra,
9:16
Speaker 4: pues va al QR y puede acceder a la entrevista.
9:20
Speaker 4: O sea, es una forma de utilizar el documento de
9:25
Speaker 4: toda la vida para potenciar las capacidades y divulgativas que...
9:30
Speaker 4: Y luego, además, tiene otra parte, no solo es del
9:32
Speaker 4: juego de los cuerres, es que nos ha encantado esta vez,
9:34
Speaker 4: y es que hemos tenido un montón de colaboraciones en
9:40
Speaker 4: este libro, de autoridades, por supuesto ha estado el Ministerio,
9:44
Speaker 4: la DGT, el IDAE, que te he contado también, la
9:46
Speaker 4: Comunidad de Madrid, ayuntamientos, pero también las asociaciones que decíamos antes,
9:55
Speaker 4: y también los medios. Es decir, tenemos... No podíamos hacer
9:59
Speaker 4: una cosa muy pesada, pero tenemos comentarios de muchos medios
10:04
Speaker 4: y de muchos periodistas, y tuyo también. Sí
10:07
Speaker 3: yo creo que alguno mío hay
10:10
Speaker 4: Y lo agradecemos enormemente, porque yo creo que ha quedado
10:14
Speaker 4: muy reflejada. que el renting no es por la asociación,
10:19
Speaker 4: no es solo por las compañías tampoco, sino que aquí
10:23
Speaker 4: hay mucha gente detrás que está apoyando y que está
10:26
Speaker 4: ayudando a que este concepto innovador de movilidad que traía
10:31
Speaker 4: el renting tenga futuro y tenga un futuro próspero.
10:34
Speaker 3: Y también le dais protagonismo, que a mí me parece
10:37
Speaker 3: lo esencial de una asociación, a 145 colaboradores y asociados de
10:40
Speaker 3: la AER. ¿145, José? Y seguimos creciendo, ¿no?¿ Cómo crece
10:48
Speaker 3: este mundo,
10:50
Speaker 4: vale? Mira, ayer fue realmente muy interesante, ¿no? Porque cuando
10:55
Speaker 4: terminó la intervención el ministro de Industria y Turismo, don
10:59
Speaker 4: Jordi Hedeu, pues le acompañamos para la salida, porque tenía
11:04
Speaker 4: otro compromiso y demás, ¿no? Y entonces él pues iba saludando, ¿no?
11:11
Speaker 4: Porque tiene ese carácter, ¿no? Y entonces dice, pero si
11:17
Speaker 4: esto también es del Ministerio de Industria y se iba
11:20
Speaker 4: encontrando con colaboradores que respondían a distintos servicios, a distintas
11:24
Speaker 4: necesidades que había en el sector. y que él no
11:28
Speaker 4: alcanzaba a visualizar en la actividad ordinaria, aunque sabía que
11:33
Speaker 4: era parte esencial de la cadena de valor. Pero eso
11:36
Speaker 4: es buenísimo, porque nos situó donde tiene
11:37
Speaker 3: que estar el renting.
11:45
Speaker 4: Claro, claro. Teníamos desde las ITVs hasta las redes de talleres,
11:51
Speaker 4: hasta el sistema asegurador, Todo lo que... El día
11:55
Speaker 3: a día del trabajo del renting
11:58
Speaker 4: Claro, el día a día. Es decir, las personas que
12:00
Speaker 4: resuelven los problemas reales que tienen los clientes grandes o
12:05
Speaker 4: pequeños que utilizan el renting. Y eso, evidentemente, si no,
12:09
Speaker 4: no sería posible. El que sean 145, pues son los que
12:13
Speaker 4: tienen que ser. Es decir, son los que se necesitan
12:17
Speaker 4: para gestionar una flota de más de un millón de
12:20
Speaker 4: vehículos que tienen las compañías y que esa flota está
12:25
Speaker 4: en perfecto estado de funcionamiento cada día. Porque no es
12:29
Speaker 4: una flota, en la mayor parte de los casos, es
12:32
Speaker 4: una herramienta de trabajo para gestionar. para producir para las
12:36
Speaker 4: empresas o para llegar a tu puesto de trabajo.
12:39
Speaker 3: José, la AER fue fundada en octubre del 95, es verdad
12:43
Speaker 3: que tuvo un tiempo antes, pero como AER en octubre del 95,
12:47
Speaker 3: hasta octubre nos dura este 30 aniversario,¿ cómo ves? No te
12:55
Speaker 3: voy a hacer llegar ni al final de año, pero¿
12:57
Speaker 3: cómo ves la salud ya no solo de los trabajadores,
13:00
Speaker 3: del número de vehículos, de las inversiones que crecen mes
13:03
Speaker 3: a mes y que va por encima del mercado, sino
13:06
Speaker 3: de estas 145 empresas.¿ Cómo ves la salud de ellos en
13:11
Speaker 3: este momento? Bueno
13:13
Speaker 4: yo, o sea,¿ qué vamos a decir, no?
13:16
Speaker 3: Como paraguas de todos ellos, porque claro, hay muy diversos colaboradores,
13:22
Speaker 3: pero en el fondo el paraguas es la EER.
13:25
Speaker 4: Sí, bueno, el paraguas, pero lo que pasa es que
13:29
Speaker 4: esto es como la tienda de campaña.
13:31
Speaker 3: La
13:31
Speaker 4: tienda de campaña, me gusta más tienda de campaña que paraguas.
13:35
Speaker 3: Sí, a mí también es más grande además. La tienda
13:36
Speaker 3: de campaña
13:37
Speaker 4: tiene que haber algo en la cúspide, pero tiene que
13:39
Speaker 4: haber una base sólida y plana. Y la consistencia de
13:45
Speaker 4: la tienda depende de todo, de lo de arriba y
13:47
Speaker 4: de lo de abajo. Y yo creo que eso es
13:50
Speaker 4: lo bueno de... De la AER y del renting, que
13:54
Speaker 4: da cobertura, que integra a muchos colaboradores. La salud pensamos
13:59
Speaker 4: que es buena, sabemos que hay un proyecto con futuro,
14:03
Speaker 4: yo creo que eso es muy importante, hay luces largas, ¿no?
14:07
Speaker 4: Y es verdad que hay un proyecto que es muy intenso,
14:10
Speaker 4: gestionar la movilidad, y todo el mundo que trabaja en
14:12
Speaker 4: automoción lo sabe, es muy exigente, es muy demandante de
14:21
Speaker 4: que la solución sea inmediata, de que sea rápida, no
14:24
Speaker 4: hay nada más frustrante que no tener... tu vehículo, sea turismo,
14:28
Speaker 4: sea una furgoneta, pues que no esté en plenas condiciones
14:31
Speaker 4: de funcionamiento, que esté parado, que esté en el taller
14:34
Speaker 4: porque le falta una bombilla. O sea, yo creo que
14:37
Speaker 4: hay una serie de cosas que te hacen que los
14:40
Speaker 4: día a día sean muy, muy intensos. Pero aún así,
14:44
Speaker 4: yo creo que la realidad es que el sector se
14:47
Speaker 4: ha ido consolidando, se ha ido consolidando en el apoyo
14:50
Speaker 4: entre todos. Ahí están los resultados y el hecho de
14:53
Speaker 4: que los colaboradores que están en la asociación, que eso
14:56
Speaker 4: tú lo has vivido cuando hacemos la convención, la próxima
15:00
Speaker 4: la haremos el 25 y el 26 de noviembre en el mismo sitio,
15:04
Speaker 4: en Alcobendas,
15:04
Speaker 3: pues
15:05
Speaker 4: es que permanezcan, es que permanecen, es que damos los
15:10
Speaker 4: premios al reconocimiento. Y los damos a los colaboradores que
15:14
Speaker 4: ya llevan 10 años integrados en la asociación. Es que para
15:19
Speaker 4: ellos es vital el ecosistema y el aprendizaje que les
15:24
Speaker 4: da pertenecer dentro de él. pues de esa tienda de
15:27
Speaker 4: campaña que es la asociación
15:29
Speaker 3: déjame cuando me dices tienda de campaña me ha venido
15:31
Speaker 3: una imagen a la cabeza en mi pasado yo tuve
15:34
Speaker 3: la suerte de correr el Dakar pero bueno de hacer
15:36
Speaker 3: muchas carreras y yo más que tienda de campaña lo
15:39
Speaker 3: veo esa gran tienda donde todos vamos a comer es
15:42
Speaker 3: decir donde nos juntamos todos cada uno está en su
15:47
Speaker 3: hueco allí en el mundo pero todos acabamos en el
15:50
Speaker 3: mismo sitio y la AER para mí es un poco
15:52
Speaker 3: eso Ni más después de estos 30 años, porque yo tengo
15:55
Speaker 3: que decir que a causa de mi edad lo he
15:59
Speaker 3: vivido todo el periodo desde esas cosas que has visto
16:02
Speaker 3: nacer y que has acompañado y en las que crees.
16:05
Speaker 3: Y creo que tiene, como tú decías, que tiene muy
16:07
Speaker 3: buen futuro. Oye, José... Lo compramos. Lo compramos.¿ No te
16:11
Speaker 3: ha gustado? Te
16:12
Speaker 4: compramos el ejemplo. Me ha gustado, me ha gustado mucho.
16:15
Speaker 3: Me alegra. José, déjame ya que te tengo, que te
16:20
Speaker 3: haga una pregunta. Ya hemos hablado de esa... de ese
16:23
Speaker 3: encuentro que vamos a tener en el último trimestre del año,
16:28
Speaker 3: un encuentro obligado. Estoy seguro que para entonces ya no
16:31
Speaker 3: serán 145 empresas proveedoras, sino que habrá más, porque es otra
16:35
Speaker 3: cosa que estáis haciendo crecer, porque todo el mundo quiere
16:39
Speaker 3: acercarse al mundo del renting, por lo bien que está yendo, lógicamente,
16:42
Speaker 3: es normal. Pero,¿ cómo vamos a llegar? Fíjate, no te
16:48
Speaker 3: voy a pedir el cierre del año, te voy a
16:50
Speaker 3: pedir a la... al encuentro,¿ cómo vamos a llegar entonces? amigo,
16:55
Speaker 3: porque te recuerdo que si es doble dígito gano yo
17:00
Speaker 4: bueno, vamos a yo creo que si claro, esto también
17:06
Speaker 4: depende de un contexto económico, es verdad que hemos empezado
17:08
Speaker 4: el año no con el mejor contexto económico
17:12
Speaker 3: pero nos ha afectado menos de lo que cabría pensar,
17:15
Speaker 3: curiosamente
17:18
Speaker 4: Bueno, porque aquí hay un problema que siempre nosotros decimos,
17:22
Speaker 4: el tren tiene un poco el indicador adelantado de las
17:25
Speaker 4: cosas para lo bueno y para lo malo. Entonces, estamos
17:28
Speaker 4: viviendo esta primera parte del año. de decisiones que se
17:32
Speaker 4: habían tomado en la última parte del año 25. Lo que
17:38
Speaker 4: es importante es que el flujo de decisiones no se interrumpa. Entonces,
17:42
Speaker 4: nosotros lo que sí que vemos es que, de alguna manera,
17:46
Speaker 4: la tendencia de crecimiento para el mercado en general se
17:52
Speaker 4: va a mantener, es decir, el mercado va a estar
17:54
Speaker 4: en cifras por encima del año 2019... y el renting va
17:57
Speaker 4: a estar un poco por encima... es decir, el renting
18:00
Speaker 4: va a estar... por delante del mercado... ahora mismo el
18:04
Speaker 4: mercado está creciendo al 6... el mundo de la automoción... y
18:09
Speaker 4: el renting está creciendo al 12, ¿no?... entonces, bueno, sí que
18:12
Speaker 4: pensamos que va a estar por encima... llegaremos a tener
18:15
Speaker 4: una flota cercana... al millón 100.000 unidades... para cierre de este año...
18:23
Speaker 4: Y tendremos un peso en las matriculaciones del mercado español
18:28
Speaker 4: en torno al 27%. Esa es un poco la idea.
18:33
Speaker 4: Es decir, cifras positivas con crecimientos en clientes por encima
18:38
Speaker 4: del 4%. Seguiremos enfilando... Este año no llegaremos a los 300.000 clientes,
18:46
Speaker 4: pero estaremos cerca. Y bueno, pues pensamos que va a
18:50
Speaker 4: ser un buen año y las cifras hasta ahora sí
18:54
Speaker 4: lo están manifestando.
18:57
Speaker 3: No hace tanto, cuando el renting tiraba del mercado, y
19:00
Speaker 3: no hace tanto porque pronto nos olvidamos de ello, pero
19:04
Speaker 3: hoy estamos un poco de presente y pasado, hablábamos de
19:08
Speaker 3: que bajaría mucho o que podría bajar mucho cuando el
19:11
Speaker 3: mercado adquiriera un ritmo natural similar, calculábamos, al que puede
19:16
Speaker 3: tener este ejercicio, aunque podemos ir un poquito más allá,
19:19
Speaker 3: pero similar al mercado global. Decíamos que podría bajar la
19:23
Speaker 3: penetración del renting, pero estás hablando de un 27%. Yo
19:28
Speaker 3: sabes que siempre he dicho que hasta que no estemos
19:30
Speaker 3: en un 30% al menos no estoy tranquilo. Bueno, estoy
19:33
Speaker 3: tranquilo porque nos queda un margen de crecimiento, pero no
19:37
Speaker 3: hemos sufrido ese efecto de crecer mercado, bajar el porcentaje
19:42
Speaker 3: de renting. Al contrario, se ha consolidado más o menos.
19:47
Speaker 4: Bueno, la realidad es que, efectivamente, alcanzaremos este… La previsión
19:54
Speaker 4: es un 27% de cuota. Eso significa que más de
19:57
Speaker 4: uno de cada cuatro coches… en España, pues se va
20:02
Speaker 4: a hacer por renting. Es verdad, como bien indicabas, que
20:07
Speaker 4: sí que pensábamos que por la reacción del mercado podíamos
20:11
Speaker 4: haber tenido un bache. Hay que recordar que antes de
20:13
Speaker 4: la pandemia la penetración del renting era uno de cada cinco, un 18,
20:17
Speaker 4: un 19%, pero no se ha llegado a producir ese
20:22
Speaker 4: bache porque la reacción del mercado ha pues ha sido
20:25
Speaker 4: más tardía, es decir, el mercado está alcanzando las cifras
20:30
Speaker 4: del año 19 ahora, en el año 26, y eso le ha
20:33
Speaker 4: dado tiempo a Argentina a seguir con su ritmo de crecimiento,
20:37
Speaker 4: que siempre está un poco por encima del mercado, y
20:41
Speaker 4: por tanto no hemos tenido esa caída, con lo cual
20:43
Speaker 4: efectivamente hemos consolidado este 26-27%, Y a partir de ahí,
20:49
Speaker 4: pues la expectativa es seguir creciendo, como tú bien indicabas
20:53
Speaker 4: y como siempre nos pones al desafío del 30%. Ya
20:57
Speaker 3: sabes que a mí me gustan poner esos desafíos, José. Amigo,
21:02
Speaker 3: un 30% que sería ideal para una asociación que tiene 30
21:07
Speaker 3: años haber conseguido llegar a ese 30% y que antes
21:11
Speaker 3: o después crecerá en el número de asociados y yo
21:14
Speaker 3: lo que espero es que los dos lo sigamos viendo.
21:18
Speaker 4: Sin duda, será un placer siempre estar en tu programa
21:23
Speaker 4: y también fuera del programa. Muchísimas gracias por vuestros buenos deseos.
21:32
Speaker 3: Mi más sincera enhorabuena por el trabajo que habéis hecho.
21:37
Speaker 3: porque sé que junto con Isma y con Fátima y
21:40
Speaker 3: tú hacéis un equipo directivo de la Asociación Española del
21:43
Speaker 3: Renting que está poniendo los mimbres para seguir haciendo ese
21:47
Speaker 3: buen trabajo. Así que lo único que me queda es
21:50
Speaker 3: pedir que me dejéis acompañaros, amigo. Un fuerte abrazo.
21:54
Speaker 4: Concedido. Abrazo fuerte para todos.
22:08
Speaker 2: Chimo Ortega, movilidad sobre ruedas. Pues
22:26
Speaker 3: ahora tengo el honor de estar con un compañero que
22:32
Speaker 3: hace unos días publicó un artículo y yo quería que
22:35
Speaker 3: me diera su visión como analista del sector. pero aunque
22:39
Speaker 3: he trabajado muchos años con él y es un buen
22:41
Speaker 3: amigo se tiene que autopresentar porque en estos micrófonos con
22:45
Speaker 3: su empleo nuevo bueno, nuevo no, ya tradicional pero no
22:50
Speaker 3: ha pasado por los micrófonos de Capital Radio entonces tiene
22:52
Speaker 3: que cumplir el trámite que él conoce bien de autopresentarse perdona,¿
22:57
Speaker 3: quién eres?
22:58
Speaker 7: yo creo que el nombre
23:01
Speaker 3: han pasado
23:01
Speaker 7: unos años
23:02
Speaker 3: pero la gente se va a acordar José Antonio González,
23:05
Speaker 3: de eso se acuerdan pero¿ qué haces ahora?
23:07
Speaker 7: Bueno, soy periodista económico de la agencia Colpisa del Grupo Bocento.
23:11
Speaker 7: Está bien, después de
23:12
Speaker 3: haber
23:12
Speaker 7: pasado por
23:12
Speaker 3: Capital
23:13
Speaker 7: Radio,
23:13
Speaker 3: que seas periodista económico.
23:15
Speaker 7: De algo he aprendido, ¿no? Y después tengo una rama
23:20
Speaker 7: especializada en movilidad, automoción, industria automovilística, como quieras ponerle, como
23:26
Speaker 7: se lleve ahora.
23:27
Speaker 3: No sé con quién debiste... Electrificado
23:30
Speaker 7: Con
23:30
Speaker 3: quién debiste trabajar para que eso te pasara. Muy interesante
23:36
Speaker 3: tu artículo por el que estás hoy aquí, porque de
23:39
Speaker 3: repente has abierto una cosa que yo llevo defendiendo mucho,
23:43
Speaker 3: que España tiene una oportunidad país, que más allá de
23:46
Speaker 3: negarnos a que vengan los coches chinos, lo que tenemos
23:49
Speaker 3: que hacer a lo mejor es apoyarlo. Porque puede ser
23:52
Speaker 3: que sea la segunda reindustrialización, porque ya hubo una de España,
23:58
Speaker 3: en el sector del automóvil. Cuéntanos.
24:01
Speaker 7: Es una oportunidad de oro y que si la industria
24:05
Speaker 7: no se pone las pilas, puede pasar un tren como
24:08
Speaker 7: han pasado muchos tantos. Y no es solo en las factorías,
24:11
Speaker 7: sino es lo que es toda la cadena de valor.
24:14
Speaker 7: Ya hemos hablado mucho, tú has hablado mucho aquí y
24:17
Speaker 7: se habla mucho en el sector de que La parte
24:19
Speaker 7: de componentes en España es muy importante. Hay que adaptarse
24:25
Speaker 7: a esta nueva reindustrialización, esta nueva movilidad, esta movilidad electrificada,
24:31
Speaker 7: porque hasta ahora nuestras factorías hacían coches de combustión, que
24:37
Speaker 7: todo apunta que les queda poco y a eso vamos,
24:40
Speaker 7: pero hay que adaptarse a ello.
24:42
Speaker 3: Pero no solo hay que transformar esas plantas que ya hay,
24:46
Speaker 3: había 17 plantas en España tradicionalmente. Estamos ahora con la de Santana,
24:50
Speaker 3: que vamos a ver qué hacemos, que va un poquito
24:53
Speaker 3: más despacio, pero va, la de Zona Franca también, y
24:59
Speaker 3: el resto parece que están teniendo cargas de producto de
25:02
Speaker 3: cara al futuro, electrificado, como tú bien decías, pero no
25:06
Speaker 3: nos quedamos ahí, porque de repente España se vuelve un
25:10
Speaker 3: país atractivo para más fabricantes.
25:14
Speaker 7: La clave es que somos un país, siempre se ha dicho,
25:18
Speaker 7: de sol y playa.
25:18
Speaker 3: La
25:19
Speaker 7: playa, pues turismo, pero el sol. Aprovechamos las energías renovables
25:21
Speaker 7: y es donde se están apoyando todas las marcas de automóviles.
25:27
Speaker 7: Energía solar, energía muy barata con paneles solares y eso
25:31
Speaker 7: permite tener una ventaja competitiva. Antes se podía competir en salarios,
25:34
Speaker 7: ahora no se puede competir en salarios. Los salarios españoles
25:37
Speaker 7: son más altos que en otras zonas del planeta actualmente.
25:39
Speaker 7: donde se van marcas para abaratar esos costes, bueno, pues
25:43
Speaker 7: en cuanto a la energía, esa energía verde, ya sabemos
25:45
Speaker 7: toda la parte de su estabilidad, todo lo que tiene
25:47
Speaker 7: y también esa parte de ahorrarse los costes. Mi pregunta
25:51
Speaker 7: es que se la planteo a muchas personas, la sectoritaria
25:53
Speaker 7: la plantearía a ti
25:54
Speaker 3: ahora. Vaya, hombre, eres todo el entrevistado. Claro,
25:57
Speaker 7: aquí es lo que tiene saber con qué cartas juegas,
25:59
Speaker 7: ya te conozco. En España siempre se han construido coches,
26:03
Speaker 7: muchos coches. También hay varios modelos ya que se prevén
26:08
Speaker 7: que se fabriquen en España, modelos eléctricos. La cosa es,¿
26:12
Speaker 7: esos modelos son de bajo coste? O sea, los famosos
26:15
Speaker 7: low cost, los más baratos.¿ O hay que construir modelos premium?¿
26:19
Speaker 7: Hacia qué¿ Qué vía cogemos?¿ La de los premium o
26:23
Speaker 7: las de low cost o los más democráticos? Por así decirlo,
26:25
Speaker 7: para no llamarles low cost, porque tampoco son
26:27
Speaker 3: el
26:27
Speaker 7: coche más vendido en España, es el de hacia Sandero
26:29
Speaker 3: No, la industria española normalmente, siempre tradicionalmente, excluyendo algunos modelos,
26:37
Speaker 3: se ha dedicado a coches low cost, ¿vale? Como decíamos,
26:39
Speaker 3: a coches pequeños, porque eran los que daban mayor volumen.
26:44
Speaker 3: En España teníamos varios factores, como tú decías, la energía
26:47
Speaker 3: no era tan barata como ahora, ahora es más barata.
26:51
Speaker 3: pero no era cara, la logística era buena, a pesar
26:54
Speaker 3: de que tenemos un mal transporte ferroviario y la mano
26:58
Speaker 3: de obra era barata, así de claro. Con lo cual
27:00
Speaker 3: nos permitía que nuestras plantas se especializaran en coches no
27:04
Speaker 3: muy caros y sacarán un alto nivel de productividad y,
27:09
Speaker 3: por lo tanto, de rentabilidad. Sin dejar de lado la calidad,
27:14
Speaker 3: que siempre ha sido una de las claves. Pero bueno,
27:16
Speaker 3: sobre todo esa gran productividad y esa gran rentabilidad.¿ Qué
27:21
Speaker 3: va a pasar ahora? Yo creo que lo mismo.
27:25
Speaker 7: Bajo coste. Bueno, bajo coste
27:27
Speaker 3: Bajo coste, para que lo entiendan los oyentes, bajo coste
27:31
Speaker 3: o democrático se asimila a volumen. Son los coches de
27:35
Speaker 3: mayor volumen, es decir, son los que más garantías tienen
27:38
Speaker 3: de que tengas la planta a pleno ritmo. Pero yo
27:42
Speaker 3: te pregunto a ti,¿ por qué el grupo Jelly apuesta
27:48
Speaker 3: por Martorell? El grupo SAIC apuesta por Linares, que está
27:56
Speaker 3: en proceso de reestructuración, pero está la planta de Ferrol
28:02
Speaker 3: del otro día.
28:06
Speaker 7: Buena conexión. Lo que están buscando, a mí lo que
28:08
Speaker 7: me cuentan desde el sector, y te
28:10
Speaker 3: pueden
28:10
Speaker 7: contar a ti también, sobre todo las marcas chinas, lo
28:13
Speaker 7: que les está gustando es la cercanía. La de Ferrol
28:16
Speaker 7: es el ejemplo más claro. la cercanía a un puerto
28:18
Speaker 7: importante para sacar los coches. Construyes aquí y distribuir todos
28:23
Speaker 7: los coches por donde quieras. Hablas del transporte ferroviario, que
28:26
Speaker 7: ahí tenemos un gran debe todavía en la industria española,
28:30
Speaker 7: pero están buscando eso, plantas cercanas a puertos españoles importantes
28:33
Speaker 7: para sacar esos coches.
28:35
Speaker 3: Ya, pero es que fíjate qué atractivo está siendo porque
28:39
Speaker 3: se habla poco porque está dentro del grupo Stellantis, pero
28:41
Speaker 3: Linn Motor va a fabricar tres coches en España. de
28:45
Speaker 3: hecho va a salvar la planta en Madrid que no
28:48
Speaker 3: tenía claro su futuro dentro del grupo Stellantis con esa
28:51
Speaker 3: Jim Venture que tienen con Limbo Tor y con Stellantis
28:56
Speaker 3: va a salvar esa planta y hablamos de dos plantas
28:59
Speaker 3: de baterías también de origen chino, una en Zaragoza y
29:04
Speaker 3: otra en Sagunto y la de Extremadura ya veremos y
29:08
Speaker 3: es que estamos hablando de posiblemente cinco, seis fábricas entre
29:13
Speaker 3: baterías y coches Algo más tiene que haber que la
29:17
Speaker 3: buena posición en Europa, porque te irías a Rotterdam o
29:19
Speaker 3: a Hamburgo.
29:20
Speaker 7: Sí, la otra parte es que hablábamos de la ventaja
29:23
Speaker 7: competitiva de la energía verde asequible, o sea, con unas
29:27
Speaker 7: plantas solares importantes o energía eólica también
29:31
Speaker 7: Si tú consigues ahí reducir tu factura energética,¿ qué es?
29:36
Speaker 7: El segundo mayor coste que tiene la industria automovilística
29:38
Speaker 3: es la
29:39
Speaker 7: energía.
29:39
Speaker 3: Empleo, logística y energía son las claves.
29:43
Speaker 7: La logística, aunque nos quejemos del transporte ferroviario, está como está.
29:47
Speaker 3: Pero es bueno, tenemos buenos puertos y tenemos muy buen
29:49
Speaker 3: transporte por carretera. Y
29:50
Speaker 7: España tiene, en cuanto a personal laboral, un know-how importante,
29:54
Speaker 7: porque se han construido muchos coches, aunque sean de combustión,
29:56
Speaker 7: pero al fin y al cabo son coches, aunque tienen
29:58
Speaker 7: sus distintas plataformas y cosas diferentes, se tiene ese know-how importante.
30:03
Speaker 7: Y los
30:05
Speaker 3: fabricantes de componentes, que hablabas tú de ellos al principio,
30:08
Speaker 3: porque son los mismos que están suministrando, que muchas veces
30:12
Speaker 3: hablamos de los coches chinos y no nos damos cuenta
30:14
Speaker 3: que los suministradores de piezas... en una gran parte vienen
30:18
Speaker 3: de Europa. Nuestras empresas, las que son de aquí o
30:23
Speaker 3: están instaladas aquí, son las mismas que les están suministrando allí,
30:26
Speaker 3: con lo cual es mucho más fácil
30:28
Speaker 7: cumplir
30:29
Speaker 3: los porcentajes de piezas fabricadas en Europa para no estar
30:35
Speaker 3: afectados por los aranceles.
30:36
Speaker 7: Solo que te voy a abrir un mellón, te lo
30:38
Speaker 7: voy a dejar aquí y luego te voy a hacer
30:39
Speaker 7: una pregunta para que
30:41
Speaker 3: pongas
30:42
Speaker 7: por dónde vienes. Antes de que me lo hagas tú
30:43
Speaker 7: a mí, te lo voy a hacer yo a ti.
30:45
Speaker 7: Hay un problema que es la burocracia y es el
30:47
Speaker 7: famoso plan auto que ha pasado ya medio año y
30:51
Speaker 7: quiero que saquen la bola de cristal chimo.
30:57
Speaker 3: Seis
30:57
Speaker 7: meses de retraso que es lo que se dice a
30:59
Speaker 7: los fabricantes que está impidiendo que
31:02
Speaker 3: el mercado esté esperando. Te la voy a poner más difícil.
31:06
Speaker 3: No te voy a decir cuándo, pero te voy a
31:08
Speaker 3: decir cómo. Y va a tener que duplicar los fondos,
31:11
Speaker 3: igual que pasó el año pasado, porque los 400 millones ya
31:14
Speaker 3: se han superado.
31:15
Speaker 7: Ya pasó con el Moves y va el mismo
31:16
Speaker 3: Exacto. El problema es que son todos retroactivos, con lo
31:19
Speaker 3: cual va a empezar, si no aprueban doblar los fondos,
31:22
Speaker 3: antes de aprobarlo están gastados. Y eso sí que podría
31:26
Speaker 3: ser un problema. Y hay
31:26
Speaker 7: muchos préstamos y ayudas que se han concedido a clientes
31:29
Speaker 7: que a lo mejor las tienen que devolver.
31:31
Speaker 3: Exacto. Que es la letra pequeña. Es la letra pequeña,
31:33
Speaker 3: que de eso yo sé que tú lo sigues de cerca,
31:37
Speaker 3: así que ese melón lo vamos a dejar ahí para
31:40
Speaker 3: otro día.
31:41
Speaker 7: Así vuelvo.
31:41
Speaker 3: Pero vas a tener que volver.
31:49
Speaker 2: Movilidad sobre ruedas con Chimo Ortega.
32:14
Speaker 3: Pues se lo decía al principio del programa, tengo a
32:17
Speaker 3: mis socios de movilidad, tengo a Arbal y tengo a
32:19
Speaker 3: Omar Sánchez aquí conmigo. Muy bien, bienvenido Omar.
32:23
Speaker 8: Muchas gracias Chimo, encantado de estar aquí una vez más.
32:25
Speaker 3: Cómo has venido?
32:27
Speaker 8: En coche eléctrico.
32:28
Speaker 3: Muy bien. Porque todos los empleados de Arbal ya se
32:32
Speaker 3: mueven en coches eléctricos. Se me echa el tiempo encima,
32:37
Speaker 3: pero yo que quiero ver la megacentral esa que habéis
32:40
Speaker 3: montado en el garaje y no entro nunca al garaje
32:43
Speaker 3: cuando voy a vuestra casa. Omar, bienvenido, pero no vienes solo, ¿no?
32:48
Speaker 8: o con Carmen, nuestra directora de comunicación
32:51
Speaker 3: Hola, Carmen.¿ Qué tal
32:52
Speaker 5: Chimo? Buenas tardes
32:53
Speaker 3: Y vienes con Carmen porque tenemos aniversario que anunciar y
32:56
Speaker 3: hemos dicho que Carmen nos diga algo. Cuéntanoslo, Carmen
33:00
Speaker 6: Sí, la verdad que para nosotros este año es muy
33:02
Speaker 6: importante porque celebramos los 30 años de Arbal en España y
33:06
Speaker 6: ya es un número que es relevante y, bueno, la
33:10
Speaker 6: idea es celebrarlo con todos, con todos nuestros clientes, con
33:13
Speaker 6: nuestros partners, con nuestros principales colaboradores. Así que a lo
33:17
Speaker 6: largo del año vamos a hacer diferentes eventos, nos veréis
33:20
Speaker 6: también en redes sociales contando nuestros inicios y la evolución
33:24
Speaker 6: y poniendo en valor lo que hemos logrado para llegar
33:28
Speaker 6: aquí y ser el líder a día de hoy del
33:30
Speaker 6: renting en España.
33:32
Speaker 3: Empezábamos el programa con José Martín Castro y la celebración
33:36
Speaker 3: de ayer del 30 aniversario que acaba en octubre porque ya
33:41
Speaker 3: está acabando de la Asociación Española del Renting y empezamos
33:45
Speaker 3: el de Arbal. Estamos de fiesta.
33:48
Speaker 8: Exacto. 30 años y 18 en el observatorio, que por eso
33:51
Speaker 8: este año nos hemos aprovechado el cinturón. Cumplíamos 18
33:54
Speaker 3: años en
33:54
Speaker 8: España
33:54
Speaker 3: y la
33:56
Speaker 8: portada de nuestro anuario ha sido precisamente eso, ¿no? Un
33:59
Speaker 8: poco el guiño a la seguridad vial que le hemos
34:01
Speaker 8: hecho este año, pero también cumplimos 18 y nos ponemos detrás
34:05
Speaker 8: del volante con el cinturón de seguridad.
34:07
Speaker 3: Cumplimos 18 y es un momento de reflexión. Hay años que
34:13
Speaker 3: siempre te invitan más a ello, el 18 casi porque es
34:16
Speaker 3: la mayoría de edad.¿ Cómo ha cambiado el amo, Omar?
34:22
Speaker 3: Porque claro, es que me da mucha rabia hablar de
34:25
Speaker 3: estos aniversarios porque me acuerdo el primero. Cuando os lanzasteis
34:31
Speaker 3: el primer amo... Arbal y Capital Radio ya eran socios
34:35
Speaker 3: de movilidad. Yo me acuerdo del lanzamiento del primer AMO,
34:37
Speaker 3: porque fuimos un año y pico antes socios, con lo cual, imagínate.
34:42
Speaker 3: Pues
34:42
Speaker 8: el primer informe hablaba de vehículos de empresa y de
34:45
Speaker 8: todo lo que viene adscrito
34:46
Speaker 3: a ello,
34:47
Speaker 8: desde cambios de aceite hasta cambios de neumático.
34:51
Speaker 3: Era casi un manual. Era un
34:52
Speaker 8: manual y, oye, me consta y me congratula muchísimo que
34:56
Speaker 8: muchos de los talleres de España y muchas empresas hacían
34:58
Speaker 8: sus planes del año siguiente con
35:00
Speaker 3: nuestro
35:00
Speaker 8: anuario. Nos lo han reconocido, que les viene gran ayuda.
35:04
Speaker 8: Y bueno, todo eso ha ido evolucionando a la vez
35:07
Speaker 8: que ha evolucionado la movilidad y la sociedad. O
35:10
Speaker 9: sea,
35:10
Speaker 8: ya le dimos un vuelco en el 19 cuando cambiamos de...
35:13
Speaker 8: Porque hay que recordar que no nos hemos llamado siempre AMO,
35:16
Speaker 8: Arbalmo Multiaservatori. Antes nos llamábamos del inglés... Corporate Vehicle Observatorio.
35:23
Speaker 8: Observatorio del vehículo
35:24
Speaker 3: de empresa. El vehículo corporativo de empresa
35:26
Speaker 8: Sí, de empresa corporativa, de acuerdo. Entonces, ya en el 19
35:29
Speaker 8: hicimos el cambio de nomenclatura y en el 22 le dimos
35:33
Speaker 8: un nuevo empuje y el año pasado cambiamos incluso el
35:36
Speaker 8: logo y estamos aquí. 18 años. Yo creo que ya
35:39
Speaker 8: podemos volar solos.
35:41
Speaker 3: La pregunta, yo sé que te la hago todos los
35:43
Speaker 3: años porque es la que me hacen a mí. El
35:46
Speaker 3: amo no se hace solo en España.
35:49
Speaker 8: No se hace esto en España, estamos presentes cada vez
35:51
Speaker 8: más y estamos en negociaciones con más países para entrar,
35:54
Speaker 8: pero este año el barómetro, que es la piedra angular
35:58
Speaker 8: del AMO, del informe, está en 33 países, incluyendo países tan
36:03
Speaker 8: remotos como Australia y Nueva Zelanda. Mira, acaba de venir
36:05
Speaker 8: mi hijo
36:05
Speaker 3: de Nueva Zelanda. Cuéntame un poco qué significa para el sector, porque, claro,
36:15
Speaker 3: vamos a hablar luego del barómetro, pero toda la gente
36:19
Speaker 3: que trabaja en el sector del renting está esperando este... Bueno,
36:23
Speaker 3: en el sector del renting, en el asegurador, en el financiero,
36:27
Speaker 3: están esperando este amo y especialmente la parte de barómetro,
36:32
Speaker 3: la parte de análisis, para poder... Tú decías antes, los
36:37
Speaker 3: talleres hacen los planes. Bueno, no, no te diré qué tanto,
36:40
Speaker 3: pero sí pensar un poquito qué va a pasar en
36:43
Speaker 3: el futuro, ver lo que ha pasado y ver qué
36:46
Speaker 3: puede pasar el año que viene en su negocio.
36:50
Speaker 8: Pues no sabría decirte. Quiero decir, yo lo he comentado
36:55
Speaker 8: con Carmen, que está aquí hoy en día. Carmen me
36:57
Speaker 8: dice siempre, la gente está esperando el informe como agua
37:00
Speaker 8: de mayo. Mejor dicho, porque lo presentamos en mayo. Y yo,
37:03
Speaker 8: como estoy elaborándolo desde hace unos meses atrás, no soy
37:06
Speaker 8: consciente del valor que la gente le da y soy
37:09
Speaker 8: un poco como, no sé,
37:12
Speaker 3: ¿verdad, Carmen? Lo comentamos siempre. Carmen,¿ verdad que sí que
37:15
Speaker 3: es cierto que la gente del sector espera el amo?
37:18
Speaker 3: Porque a mí me lo preguntan.
37:19
Speaker 6: Sí, totalmente. Yo creo que el observatorio lo que ha
37:21
Speaker 6: conseguido es, convertirse en ese realmente centro desde el que
37:26
Speaker 6: mirar las cosas, porque el observatorio no habla de Arbal,
37:31
Speaker 6: habla de lo que es el contexto del
37:33
Speaker 3: mercado. Yo creo que ese ha sido el gran éxito,
37:35
Speaker 3: que no habla de lo que está haciendo Arbal, que
37:38
Speaker 3: para eso hay otros foros y otros momentos, habla de
37:40
Speaker 3: lo que es el contexto del mercado.
37:43
Speaker 6: Exactamente, entonces bueno, lo que nos gusta es ir ampliando
37:46
Speaker 6: la mirada, Y ir trayendo nuevas voces. Creo que uno
37:50
Speaker 6: de los cambios de los últimos tiempos es no solo
37:53
Speaker 6: hablar con nuestras fuentes, con nuestros informes, sino el ser
37:57
Speaker 6: capaces también de embarcar a otros en este trabajo y
38:02
Speaker 6: escuchar todas las voces del sector. Porque además, en el
38:05
Speaker 6: camino que tenemos todos de ir impulsando esa movilidad más sostenible,
38:09
Speaker 6: es que tenemos que funcionar como ecosistema. Exacto,
38:12
Speaker 3: porque esa es otra de las claves. qué pequeño era
38:17
Speaker 3: la palabra ecosistema, qué pequeño era hace 18 años y qué
38:22
Speaker 3: grande es ahora. Hoy en la entrevista que acabamos de
38:26
Speaker 3: hacer con el presidente Laer, yo le decía eso del
38:30
Speaker 3: paraguas de la movilidad, me decía, ya una tienda de campaña, chimo,
38:33
Speaker 3: paraguas ya no, ¿sabes? Pero sí que es grande el
38:39
Speaker 3: ecosistema de la movilidad.¿ Cómo se hace? Vamos a... Ya
38:42
Speaker 3: que es nuestro primer día de AMO, porque en la
38:44
Speaker 3: presentación estuvimos hablando de un factor fundamental, que es la
38:47
Speaker 3: seguridad vial y que tomó principal relevancia ese día y
38:52
Speaker 3: en el estudio, y vamos a hablar luego, pero¿ cómo
38:55
Speaker 3: se hace el
38:57
Speaker 8: AMO? Teniendo los ojos muy abiertos, o sea, adelantándote las tendencias,
39:00
Speaker 8: es decir, tienes que ver lo que está sucediendo en
39:03
Speaker 8: el mercado y no solamente en el nuestro, sino en
39:05
Speaker 8: otros países para saber y adelantarte y proveer ese conocimiento
39:08
Speaker 8: que luego mostramos en el AMO. Es cierto que, por ejemplo,
39:12
Speaker 8: este año hemos dotado de especial relevancia e importancia a
39:16
Speaker 8: la seguridad vial y por eso hemos hecho un especial
39:18
Speaker 8: y hemos contado con diferentes voces, que es lo que
39:20
Speaker 8: comentaba Carmen. Traemos voces cada vez más expertas, no solamente
39:25
Speaker 8: desde la parte de fabricantes, sino también los fabricantes de
39:28
Speaker 8: componentes de vehículos tienen una voz muy importante
39:31
Speaker 3: en todo esto.
39:32
Speaker 8: Tremenda
39:32
Speaker 3: tremenda
39:33
Speaker 8: Por ejemplo, pero incluso ya más allá, si hablamos de
39:36
Speaker 8: seguridad vial, por ejemplo,¿ qué hay después de un accidente
39:40
Speaker 8: de tráfico? que hablamos con la doctora Mónica Alcovendas, que
39:43
Speaker 8: es la directora del Hospital de Tetraplégicos de Toledo, de
39:47
Speaker 8: cómo se tratan las familias, los enfermos, bueno, las víctimas
39:52
Speaker 8: más bien, y de cómo ha evolucionado eso en 30 años,
39:57
Speaker 8: de cómo han ido evolucionando el parque de vehículos. Pero
40:00
Speaker 8: la pregunta es más a cómo se hace el amo
40:03
Speaker 8: con mucho cariño. Eso
40:05
Speaker 3: creo que se nota. Viniendo de ti lo tengo claro
40:08
Speaker 3: y viniendo a Arbal también
40:10
Speaker 8: Eso sí que es verdad que cuando lo presentamos en
40:12
Speaker 8: mayo en cada evento, tanto aquí en Madrid como en Barcelona,
40:15
Speaker 8: lo que recibimos de nuestros clientes colaboradores, todo el mundo
40:20
Speaker 8: que viene a las presentaciones, cuánto cariño le ponéis a
40:23
Speaker 8: lo que presentáis. Y es cierto, es cierto. Nos creemos
40:27
Speaker 8: lo que presentamos y de verdad queremos, como decía Carmen,
40:31
Speaker 8: ser la voz experta y líder de la movilidad, pero
40:34
Speaker 8: no como Arbal. sino como viendo todos los puntos de vista.
40:40
Speaker 3: El mundo del renting está cambiando mucho, ¿vale? Lo hemos
40:45
Speaker 3: hablado mil veces. Viejo en el lugar, los 30 años de
40:49
Speaker 3: la AER, otra cosa que decía, madre mía, yo estaba
40:51
Speaker 3: ahí cuando se presentó la AER, pero yo decía, empezó
40:56
Speaker 3: siendo un producto meramente financiero, de hecho le cambiamos el nombre,
40:59
Speaker 3: era un leasing operativo, pero aquí eso no entraba y
41:02
Speaker 3: no se entendía.
41:03
Speaker 8: Solo se entiende en España
41:04
Speaker 3: Exacto, por eso. En el resto del mundo es un
41:07
Speaker 3: leasing operativo. Luego yo dije que yo creo que pasó
41:12
Speaker 3: a ser un producto de servicios, más que financiero, que
41:15
Speaker 3: se le añadía una gran carga financiera, lógicamente, y ahora
41:19
Speaker 3: es un producto de consulting, principalmente. Es decir, ayúdame que
41:24
Speaker 3: quiero resolver mi movilidad, y más ahora. Estamos en plena
41:29
Speaker 3: año de presentación de los planes de movilidad de las
41:33
Speaker 3: empresas en el que la mayoría de las empresas están perdidas.
41:40
Speaker 3: Yo os lo digo porque ya me van a preguntar, Dios,¿
41:43
Speaker 3: qué hago? Porque me queda muy poco tiempo el...¿ El
41:47
Speaker 3: 7 de diciembre?¿ El 5 de diciembre? El 5 o el 6, sí.
41:50
Speaker 3: En pleno puente de diciembre. En pleno puente de diciembre.
41:53
Speaker 3: Tienen que estar presentados todos los planes en una plataforma
41:56
Speaker 3: que además el otro día… Que no está
41:57
Speaker 8: creada.
41:58
Speaker 3: Exacto. Quería decirte, el otro día en el Global tuve
42:01
Speaker 3: la suerte de presentar… La mesa con los desarrolladores que
42:05
Speaker 3: están haciendo, con las empresas que están desarrollando lo que
42:08
Speaker 3: en teoría será esa plataforma que no está hecha, con
42:12
Speaker 3: lo cual es un año muy difícil para las empresas
42:17
Speaker 3: y para los gestores especialmente.¿ Cómo les podéis ayudar?¿ Desde
42:22
Speaker 3: qué faro les puede dar el amo? Y desde el
42:25
Speaker 3: mal también, Carmen, o sea...
42:27
Speaker 8: Bueno, yo ya sabes que tengo dos gorras, entonces me
42:29
Speaker 8: voy a poner
42:29
Speaker 3: la
42:29
Speaker 8: gorra de Arbal Consulting.
42:31
Speaker 3: La del Consulting. ¿Vale? La del consultor. Aprovecho cuando viene.
42:33
Speaker 3: Siempre hablamos de nuestra gorra.
42:35
Speaker 8: Entonces, desde Arbal Consulting ya llevamos, desde que se inició
42:38
Speaker 8: el trámite de la ley en el Congreso allá por 2024,
42:40
Speaker 8: ya vinimos advirtiendo de esto, de los planes de movilidad.
42:44
Speaker 3: Que encima nos han quitado un año.
42:46
Speaker 8: Exacto, ahí va. Se aprobó en extremis a finales del
42:50
Speaker 8: año pasado. Y con toda la situación geopolítica de Irán, etc.,
42:55
Speaker 8: pues en febrero salió el decreto ley número 7, que decía
42:58
Speaker 8: que esto se adelantaba a un año, como decimos, 5, 6 o 7,
43:01
Speaker 8: no recuerdo la fecha exacta. Sí, pero en mitad del 4
43:03
Speaker 3: de diciembre.
43:05
Speaker 8: Pero además han metido artículos nuevos que introduce la figura
43:09
Speaker 8: del mobility manager o gestor de movilidad, de la prevención
43:13
Speaker 8: de riesgos laborales, tiene que hacer una evaluación de todos
43:17
Speaker 8: los accesos de la sociedad, de los edificios o de
43:20
Speaker 8: donde se concentren los trabajadores, con lo cual deja muy
43:24
Speaker 8: poco margen, porque además la normativa dice que tiene seis
43:28
Speaker 8: meses para negociar con
43:31
Speaker 3: los
43:32
Speaker 8: trabajadores.
43:33
Speaker 3: Recursos Humanos es el que realmente deja la normativa, es
43:37
Speaker 3: el Departamento de Recursos Humanos el que tiene que negociar,
43:41
Speaker 3: no solo ser informado, sino negociar con sus trabajadores.
43:44
Speaker 8: Entonces, Hacíamos muchísimas consultas de estoy afectado, no estoy afectado. Bueno,
43:48
Speaker 8: estoy afectado. Tienes más de 200 trabajadores, estás afectado. Sí, tienes
43:52
Speaker 8: que hacerlo. Pero si no, es que también deberías hacerlo,
43:54
Speaker 8: simplemente por pelar por la seguridad de tus trabajadores y
43:58
Speaker 8: por tener
43:59
Speaker 3: una movilidad más sostenible. Ya te digo yo que el
44:01
Speaker 3: que no esté afectado este año, el año que viene
44:04
Speaker 3: va a estarlo, porque va a ir bajando esa cifra,
44:06
Speaker 3: porque la idea es que las empresas, todas, por lo menos,
44:10
Speaker 3: las que no son muy pymes, muy pymes, muy pymes,
44:14
Speaker 3: tengan ese plano.
44:15
Speaker 8: Bueno, hay que recordar que esto es una normativa traspuesta
44:17
Speaker 3: que viene de
44:18
Speaker 8: Europa y que está condicionada al cobro de los fondos
44:20
Speaker 8: de Next Generation, con lo
44:21
Speaker 3: cual
44:22
Speaker 3: Por eso se ha adelantado un año, porque si no
44:24
Speaker 3: nos quedamos sin los fondos. Exacto.
44:26
Speaker 8: Entonces, en ese sentido, estamos recibiendo muchas consultas desde Arbal.
44:30
Speaker 8: Ya nos hemos venido preparando con mucho tiempo con un
44:32
Speaker 8: equipo de consultores, con materiales para dotar a nuestro equipo comercial,
44:36
Speaker 8: para explicar muy bien lo que es, muy bien lo
44:39
Speaker 8: que tienen que hacer y lo que tienen que saber
44:44
Speaker 8: a la hora de...¿ Cuál es el objeto de la ley?
44:45
Speaker 8: Que al final no deja de ser otra cosa que
44:48
Speaker 8: descarbonizar el transporte. Básica y puro, que es lo que
44:52
Speaker 8: quiere Bruselas
44:54
Speaker 3: Y te parece poco, descarbonizar el transporte.
44:57
Speaker 8: Pero me parece un punto de partida interesante
44:59
Speaker 3: Oye, Omar, vamos a ir un poco más en materia,
45:02
Speaker 3: porque aunque hoy es el día que le quiero dar
45:05
Speaker 3: que entendamos lo que es el AMO, Y luego vamos
45:07
Speaker 3: a ir desarrollándolo como hacemos todos los años, poco a poco,
45:11
Speaker 3: con las partes de ese estudio más relevantes. Hablabas tú
45:17
Speaker 3: de esos gestores, de esos gestores de flotas.¿ Cómo los reciben?¿
45:23
Speaker 3: Cómo les ayudan? Claro, ya decías, tenemos ahora dos mundos,
45:27
Speaker 3: porque tenemos desde el particular, quizá debería enterarse un poco
45:31
Speaker 3: más de dónde van las tendencias, consultando el amo, que
45:34
Speaker 3: está en la página web de Arbal, por favor, antes
45:37
Speaker 3: de tomar decisiones o de preguntar mucho, vayan a algo
45:39
Speaker 3: que les pueda indicar hacia dónde va la tendencia. Pero
45:45
Speaker 3: las flotas, los gestores,
45:46
Speaker 8: tienen un buen trabajo. Es que el gestor de flota
45:47
Speaker 8: va a pasar de ser un gestor de flota a
45:48
Speaker 8: ser un gestor de movilidad. Y estamos viendo esa transición
45:52
Speaker 8: a veces como no demasiado fácil, porque hay demasiadas normativas
45:56
Speaker 8: que aplican a lo mismo. Estamos hablando de la Ley
45:58
Speaker 8: Mueble Sostenible, pero no nos olvidemos también de todas las
46:01
Speaker 8: normativas que vienen de Bruselas en cuanto a flotas corporativas
46:05
Speaker 8: de aquí al año 2030. Que
46:06
Speaker 4: si hablamos en
46:07
Speaker 8: renovaciones de empresas, eso es prácticamente una renovación desde hoy, ¿vale? Entonces,
46:13
Speaker 8: el gestor de flota se tiene que renovar. Bueno, seguramente
46:17
Speaker 8: no todos, pero la figura del gestor
46:19
Speaker 3: de
46:19
Speaker 8: flota
46:20
Speaker 3: tiene que renovarse. La propuesta de trabajo se va a renovar.
46:23
Speaker 8: Renovarse, es decir, enriquecerse con nuevas actitudes que tienen que
46:28
Speaker 8: asociar a este nuevo paradigma o, como decía José Martín,
46:32
Speaker 8: tienda de campaña, le llamo, de la movilidad.
46:34
Speaker 3: Tienda de campaña. Yo le dije que me recordaba a
46:37
Speaker 3: esa tienda de campaña, claro. Uno que ha hecho el
46:40
Speaker 3: Dakar varias veces le decía, bueno, esto me recuerda más
46:43
Speaker 3: a la tienda de habituallamiento, que es donde todo el
46:45
Speaker 3: mundo acaba yendo. Pero sí, esa gran tienda de campaña.
46:49
Speaker 8: Pero de hecho, volviendo un poco a los gestores de flota,¿
46:52
Speaker 8: qué es lo que demandan este año por primera vez
46:54
Speaker 8: en el barómetro? Es la primera vez que hemos dejado
46:57
Speaker 8: una pregunta abierta. Y la que más se ha repetido,¿
47:01
Speaker 8: qué te ayudaría?¿ Qué¿ Qué buscas por parte de para
47:05
Speaker 8: que te haga tu trabajo más fácil? Es plataformas integradas
47:09
Speaker 8: de digitalización. Es decir, queremos ver dónde está el coche,
47:13
Speaker 8: cómo se comporta el coche, el conductor, etc. Porque al
47:17
Speaker 8: final una flota ya no se puede gestionar desde un
47:20
Speaker 8: Microsoft Excel. Ya te
47:22
Speaker 3: digo yo que es imposible
47:24
Speaker 8: Ya no estamos en tiempos de la IA, etc. Y
47:27
Speaker 8: es lo que han pedido. Y yo espero que, bueno,
47:30
Speaker 8: nosotros ya estamos haciendo cositas desde hace muchísimo tiempo en
47:33
Speaker 8: términos de gestión de flota, pero nos demandan más. No
47:39
Speaker 8: digo Arbal, sino a las empresas de que proveemos movilidad.
47:44
Speaker 3: Omar, tú que me conoces, y no me gusta ponerlo fácil,
47:47
Speaker 3: por mucho que seáis mi socio en movilidad, porque hemos
47:50
Speaker 3: hecho cosas muy difíciles juntos, como llegar a electrificar todos.
47:55
Speaker 3: Porque claro, yo es que eso lo digo siempre, sois
47:58
Speaker 3: de las pocas empresas que conozco que realmente han predicado
48:01
Speaker 3: con el ejemplo y han electrificado toda su flota.
48:03
Speaker 8: Yo estoy muy orgulloso de eso
48:04
Speaker 3: Es que yo también, por la cuenta que me tiene
48:08
Speaker 3: como socio en movilidad, es de esas cosas que me
48:10
Speaker 3: gusta decir en palabras mayores, pero... Os ponéis, yo te
48:15
Speaker 3: lo hago creo que todos los años casi, pero os
48:17
Speaker 3: ponéis las cosas muy difíciles. Porque abro el Orbán Mobility Observatory,
48:22
Speaker 3: el AMU ahora, y veo. Misión, te voy a destacar,
48:28
Speaker 3: no lo voy a leer entero, te voy a destacar
48:30
Speaker 3: un párrafo. Ayudar a las empresas y a cualquier actor
48:33
Speaker 3: de flotas y movilidad a tomar decisiones informadas que impulsen
48:37
Speaker 3: la innovación y la sostenibilidad en el sector de la movilidad.
48:41
Speaker 8: Sí, es lo que hacemos cada día.
48:42
Speaker 3: Es el faro.
48:44
Speaker 8: O sea, es que aparte del anuario anual que sacamos
48:46
Speaker 8: en mayo, tenemos a lo largo de todo el año
48:49
Speaker 8: diferentes libros blancos. Pues, por ejemplo, el año pasado a
48:52
Speaker 8: finales sacamos uno sobre cómo construir una política de movilidad
48:55
Speaker 8: corporativa o cómo el TCO impacta en la decisión final
48:59
Speaker 8: o cómo, pues no lo sé, el ranking de vehículos,
49:03
Speaker 8: de cómo está posicionada España dentro de todo el mundo
49:08
Speaker 8: en términos de electrificación, porque podemos... tender a pensar que
49:13
Speaker 8: España no está preparada, pero España tiene unas energías más
49:18
Speaker 8: renovables de toda la Unión Europea y conducir un vehículo
49:22
Speaker 8: eléctrico en España no es lo mismo que conducirlo en Polonia,
49:24
Speaker 8: por ejemplo. En Polonia contamina ocho veces más porque allí
49:28
Speaker 8: la energía se produce quemando carbono.
49:30
Speaker 3: Exacto. Y es no solo a la hora de conducir. Hablábamos,
49:33
Speaker 3: teníamos una entrevista hoy de por qué España se está
49:36
Speaker 3: haciendo un país oportunidad para nuevos fabricantes y una de
49:40
Speaker 3: las cuestiones claves es la energía, que es limpia y
49:43
Speaker 3: no es cara. En España, en contra de lo que
49:46
Speaker 3: pensamos aquí, es limpia y no es cara cuando comparas.
49:48
Speaker 3: O sea, que eso es muy importante.
49:51
Speaker 8: Hablábamos de ser el faro. Muchas veces tenemos que poner
49:53
Speaker 8: los números por delante para decir lo que cuesta cargar
49:55
Speaker 8: un coche eléctrico. Mucha gente se sorprende. No puede ser.
49:59
Speaker 8: Y digo, pues sí puede ser. Sí puede ser. Si
50:03
Speaker 8: cargamos en casa, en una red pública de carga lenta, etc.,
50:07
Speaker 8: puede ser.
50:07
Speaker 3: Yo que soy un indisciplinado, como bien sabes, y cargo
50:11
Speaker 3: allá donde me pilla, porque hago el mismo sistema ya
50:14
Speaker 3: que hacía con un coche de combustión, cargo mucho más
50:21
Speaker 3: barato a mega carga rápida, porque yo soy de los
50:24
Speaker 3: que llega además apurando ahí y digo, venga, va. me
50:27
Speaker 3: tomo el café y cargo mucho más barato que lo
50:29
Speaker 3: que me costaría un depósito de combustible similar en un
50:32
Speaker 3: coche como el que llevo ese día. Con lo cual,
50:36
Speaker 3: es que es barato hasta cargar a lo más caro
50:39
Speaker 3: que se puede. O sea, que eso es interesante. Omar,
50:44
Speaker 3: déjame los titulares para nuestros siguientes encuentros. Venga
50:49
Speaker 8: Qué difícil, Chimo
50:51
Speaker 3: Venga, el siguiente día,¿ de qué hablamos? Que ahí ya
50:53
Speaker 3: tenemos que centrar el tiro, amigo.
50:54
Speaker 8: Yo sé que ya han estado compañeros míos hablando aquí
50:56
Speaker 8: sobre la seguridad vial, pero es el especial de este
50:58
Speaker 8: año y me gustaría hablar un poco de... Hemos hecho 30
51:02
Speaker 8: años de seguridad vial en España, pero yo quiero hacer 10 años.¿
51:06
Speaker 8: Cómo estaremos en 10 años? Porque el vehículo autónomo... Hemos hablado
51:10
Speaker 8: tú y yo más de una vez aquí, pero es
51:11
Speaker 8: que va a llegar
51:13
Speaker 3: ya.¿ Qué va a llegar
51:14
Speaker 3: La seguridad vial
51:17
Speaker 8: o las administraciones reguladoras se ponen las pilas O no
51:21
Speaker 8: sé cómo vamos a acabar, porque es que tiene que llegar.
51:25
Speaker 3: Hecho. El primero de nuestros microespeciales del AMO va a
51:30
Speaker 3: ser sobre esos 10 últimos años, de cómo evoluciona en esos 10
51:33
Speaker 3: últimos años la seguridad vial, porque es fundamental, pero te
51:37
Speaker 3: has puesto tú el reto. Y de cómo vamos a
51:39
Speaker 3: afrontar la llegada del coche autónomo. porque hemos dicho que
51:43
Speaker 3: estamos para dar soluciones, para generar problemas. Y
51:47
Speaker 8: para ser el faro de las empresas.
51:48
Speaker 3: Exacto, así que ahí nos quedamos. Muchas gracias, Omar. Un placer,
51:53
Speaker 3: como siempre.
51:54
Speaker 8: El mío.
51:55
Speaker 3: Carmen, muchas gracias, que has hablado poco, pero estás aquí
51:58
Speaker 3: con nosotros, acompañándonos. Cuando quieras vuelvo. Gracias, Chimo. Un fuerte
52:05
Speaker 3: abrazo a los dos. Movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
52:48
Speaker 3: y y y y Capital Radio Siente la economía
53:53
Speaker 2: Capital Radio. Siente la economía. No pierdas detalle de todo
54:01
Speaker 2: lo que afecta a tus inversiones y a tu bolsillo.
54:04
Speaker 2: Toda la información en Mercado Abierto con Rocío Arbiza. De 4
54:08
Speaker 2: a 7 de la tarde en Capital Radio. Si quieres adelantarte
54:17
Speaker 2: a los cambios económicos, digitales y empresariales, escucha After Work.
54:24
Speaker 2: El programa de Capital Radio para profesionales, pymes y emprendedores
54:27
Speaker 2: que te ayudará a entender el momento presente y a
54:31
Speaker 2: tomar decisiones para el futuro inmediato. De lunes a jueves
54:36
Speaker 2: de 7 a 8 de la tarde con Eduardo Castillo. Capital Radio.