Latest / Brittas Hafen Podcast / Mit Hybrid Antrieb auf der Nordsee

Transcript

Mit Hybrid Antrieb auf der Nordsee · Brittas Hafen Podcast

0:04
Britta: Das war das Typhon der BÜRGERMEISTER BRAUER, dem neuen Polizeiboot der Wasserschutzpolizei Hamburg.
0:12
Britta: Wir haben gerade abgelegt und nur der Elektromotor surrt, kein Motorengeräusch.
0:18
Britta: Ich fand es ganz ungewöhnlich und musste erst mal überlegen,
0:21
Britta: ist der Motor überhaupt an?
0:22
Alexander Wiegleb: Das erste Mal war das ziemlich unheimlich, so zu fahren, weil man jahrelang
0:26
Alexander Wiegleb: ein lautes, vibrierendes Boot gefahren ist. Und auf einmal ist das so ein bisschen wie Segeln hier.
0:36
Britta: Moin und hallo und herzlich willkommen zur neuen Folge in Brittas Hafen Podcast.
0:41
Britta: Wie schön, dass du dabei bist. Ich bin Britta.
0:44
Britta: Thema heute die Wasserschutzpolizei Hamburg. In der letzten Folge ging es um
0:49
Britta: die Ausbildungs- und Karrieremöglichkeiten.
0:52
Britta: Falls du die Folge verpasst hast, unbedingt
0:54
Britta: reinhören. Das Gebiet der Wasserschutzpolizei Hamburg ist riesig.
0:59
Britta: Es reicht bis Cuxhaven und da bin ich heute. Ich bin an Bord der BÜRGERMEISTER BRAUER,
1:04
Britta: dem neuen Polizeiboot.
1:06
Britta: Und genau das ist heute auch das Thema dieser Podcast-Folge.
1:09
Britta: Die Wasserschutzpolizei Hamburg hat drei neue Boote bekommen und eins davon
1:14
Britta: liegt in Cuxhaven, das ist die BÜRGERMEISTER BRAUER.
1:17
Britta: Die BÜRGERMEISTER NEVERMANN wurde ja gerade beim Hafengeburtstag in Hamburg getauft.
1:21
Britta: Alle drei Schiffe sind Hybrid-Schiffe. Das heißt, sie fahren sowohl mit Batterien
1:26
Britta: und Elektromotor und haben einen herkömmlichen Motor.
1:30
Britta: Wenn du Lust hast, dir die Bilder von meinem Ausflug nach Cuxhaven anzusehen,
1:34
Britta: schau auf meiner Internetseite vorbei.
1:36
Britta: Den Link findest du in den Show Notes oder du gehst auf brittas-hafen-podcast.de.
1:42
Britta: Tolle Bilder und Videos auch von Mitarbeitenden dieser Wache findest du auf
1:46
Britta: dem Instagram-Kanal der Karriereseite der Polizei. Der Link ist natürlich auch in den Shownotes.
1:52
Britta: Als erstes kommt ein Überraschungsgast in meinen Podcast.
1:55
Britta: Ihm wollte ich unbedingt zwei, drei Fragen stellen und er hat natürlich sofort Ja gesagt.
2:00
Britta: Damit starten wir und dann geht's auch gleich los mit allen Details zur neuen BÜRGERMEISTER BRAUER.
2:06
Britta: Dieser Podcast wird unterstützt von der Fairplay Towage Group.
2:09
Britta: Vielen Dank dafür und los geht's!
2:15
Britta: Auf unserer heutigen Fahrt mit der BÜRGERMEISTER BRAUER habe ich das große Glück,
2:19
Britta: einen Menschen kennenzulernen, der schon Jahrzehnte bei der Wasserschutzpolizei im Dienst ist.
2:24
Britta: Es ist der Dienststellenleiter Stefan Wehden, Wasserschutzpolizeikommissariat 4 in Cuxhaven.
2:31
Britta: Und er wird in drei Tagen in den Ruhestand gehen.
2:34
Britta: Doch vorher habe ich hier im Podcast die Chance, mit ihm zu sprechen.
2:37
Britta: Hallo Herr Weh den, ist der Beruf des Wasserschutzpolizisten eigentlich immer
2:41
Britta: Ihr Traumberuf gewesen?
2:43
Stefan Wehden: Ja, das ist tatsächlich so, dass Wasserschutzpolizei schon immer mein Traumberuf war.
2:47
Stefan Wehden: Ich wollte damals, als ich mir überlegt habe nach dem Abitur in Hamburg,
2:51
Stefan Wehden: was ich dann beruflich machen würde, wollte ich immer zur Wasserschutzpolizei.
2:54
Stefan Wehden: Als Hamburger steht man oft am Hafen, hat viel mit dem Wasser zu tun tatsächlich
2:58
Stefan Wehden: und mein Traumberuf war tatsächlich Wasserschutzpolizist.
3:01
Stefan Wehden: Die damaligen Voraussetzungen waren allerdings noch Seefahrt.
3:03
Stefan Wehden: Man musste zur See gefahren sein, musste ein Patent erwerben,
3:06
Stefan Wehden: ein technisches oder nautisches auch.
3:08
Stefan Wehden: Und in dem Fall habe ich damals noch so ein bisschen die Seefahrt gescheut,
3:12
Stefan Wehden: weil ich wusste, dass das lange Abwesenheit von zu Hause über mehrere Monate
3:15
Stefan Wehden: war. Ich war damals sehr eingebunden im sportlichen und sozialen Bereich in
3:19
Stefan Wehden: Hamburg und sehr integriert in verschiedene Bereiche.
3:23
Stefan Wehden: Und bin dann ganz normal zur Polizei gegangen, um dann immer im Fokus zu behalten,
3:27
Stefan Wehden: irgendwann klappt vielleicht innerhalb der Polizei der Wechsel zur Wasserschutzpolizei.
3:31
Stefan Wehden: Und das ist mir dann damals im Rahmen eines Aufstiegsstudiums in der Polizei
3:35
Stefan Wehden: gelungen. und ich habe diesen Wechsel auch nie bereut, tatsächlich.
3:39
Britta: Gibt es einen Einsatz, wo Sie sagen, jo, deshalb bin ich Wasserschutzpolizist?
3:43
Stefan Wehden: Ach, ich würde gar nicht sagen, dass es ein einzelner Einsatz tatsächlich ist.
3:46
Stefan Wehden: Das Vielfältige ist tatsächlich und das Besondere in der damaligen Zeit war,
3:50
Stefan Wehden: wir sind als damals in der Eingangsabfertigung auf jedes Seeschiff,
3:52
Stefan Wehden: was den Hamburger Hafen erreicht hat, gegangen.
3:54
Stefan Wehden: Wir haben eine Eingangskontrolle auf den Schiffen gemacht. Wir haben mit dem
3:57
Stefan Wehden: Kapitän gesprochen, gefragt, wie seine Seereise war.
4:00
Stefan Wehden: Ob alles in Ordnung ist bei ihm auf dem Schiff. Dann haben wir selbst natürlich
4:03
Stefan Wehden: eigeninitativ eine Kontrolle gemacht, die Sicherheitsvorschriften kontrolliert,
4:08
Stefan Wehden: Einreisenden, Besatzungsmitglieder kontrolliert oder auch Passagiere.
4:10
Stefan Wehden: Damals fing es auch schon langsam an mit Passagieren, die auf Seeschiffen mitfuhren
4:14
Stefan Wehden: oder dann irgendwann kreuzfahrtmäßig unterwegs waren.
4:16
Stefan Wehden: Und so sind wir auf jedes Seeschiff gegangen, was den Hamburger Hafen erreichte
4:20
Stefan Wehden: und haben auch jedes abgefertigt und auch wieder ausgehend deklariert.
4:23
Stefan Wehden: Und das war unheimlich spannend und interessant, dann die Geschichten aus weiten
4:28
Stefan Wehden: Entfernungen zu hören, wenn man selber auch nicht da war, aber man hat dann
4:31
Stefan Wehden: gehört, wie es in anderen Teilen der Welt aussah oder aussieht,
4:34
Stefan Wehden: Und hat aber die Sicherheit selber für die Menschen, die zur See fahren, im Grunde unterstützt.
4:41
Stefan Wehden: Durch die Kontrollen, die man ja als Wasserschützer macht im Hafen.
4:43
Stefan Wehden: Das ist ja überhaupt die Zielrichtung, dass wir für mehr Sicherheit auf See sorgen.
4:48
Britta: Nun sind Sie ja schon länger in Cuxhaven tätig. Was gefällt Ihnen am Revier
4:52
Britta: hier in Cuxhaven am besten?
4:53
Alexander Wiegleb: Das Cuxhavener Revier ist natürlich nochmal ganz besonders, weil wir mit unserem
4:56
Alexander Wiegleb: seegehenden Dienstboten, jetzt hier in diesem Fall der BÜRGERMEISTER BRAUER,
4:59
Alexander Wiegleb: diesem neuen Dienstschiff, was wir seit letztem Jahr haben, über die ganze Nordsee fahren.
5:03
Alexander Wiegleb: Wir sind in Abstimmung mit Schleswig-Holstein im Küstenmeer zuständig und das
5:07
Alexander Wiegleb: betrifft dann tatsächlich auch bis zur dänischen Seegrenze und die 12 Seemeilen
5:12
Alexander Wiegleb: rund um Helgoland dann tatsächlich.
5:14
Alexander Wiegleb: Das ist ein unheimlich herausforderndes Seegebiet, was man dann natürlich aufgrund
5:18
Alexander Wiegleb: von Wellenhöhe, Wind, Wetter, Tiedenverhältnissen, Dunkelheit,
5:23
Alexander Wiegleb: Nebel, all diese Widrigkeiten, die man natürlich auch in der Seefahrt hat, beherrschen muss.
5:27
Alexander Wiegleb: Und die große Herausforderung tatsächlich ist, unser neues Einsatzmittel oder
5:31
Alexander Wiegleb: auch damals die älteren Schiffe immer wieder sicher in den Hafen zu bringen
5:35
Alexander Wiegleb: und auch alle Kollegen sicher in den Hafen zu bringen.
5:37
Alexander Wiegleb: Das ist die große Herausforderung und hat mich auch immer als Dienstellenleiter jetzt
5:40
Alexander Wiegleb: angetrieben, dafür zu sorgen, dass die Kollegen gut ausgebildet sind,
5:45
Alexander Wiegleb: sicher im Einsatz sind, gut auf sich achten tatsächlich und wirklich dann alle
5:49
Alexander Wiegleb: wieder gesund zurückkommen.
5:50
Alexander Wiegleb: Und nebenbei für Sicherheit auf See sorgen dann auch.
5:53
Alexander Wiegleb: Nicht nur für die eigene, sondern insbesondere auch für andere an Rettungseinsätzen
5:56
Alexander Wiegleb: teilzunehmen oder eben Kontrollen zu machen, die im Großen und Ganzen für mehr
6:00
Alexander Wiegleb: Sicherheit für alle Beteiligten hier im maritimen Bereich sorgen.
6:05
Britta: Herr Wehden, vielen, vielen Dank für Ihre Zeit. Ich wünsche Ihnen jetzt alles,
6:09
Britta: alles Gute für Ihren Ruhestand.
6:11
Britta: Gleiten Sie da gemütlich rein. Alles Gute und ja, herzlichen Dank.
6:15
Stefan Wehden: Herzlichen Dank, dass ich mich da zu äußern durfte. Und wie gesagt, vielen, vielen Dank.
6:19
Stefan Wehden: Und ich bin sehr, sehr zufrieden nach Hause, tatsächlich nach meiner relativ
6:23
Stefan Wehden: langen Dienstzeit von 40 Jahren.
6:24
Stefan Wehden: Aber ich habe auch jeden Tag genossen und gesagt, ich habe genau den richtigen Beruf ergriffen.
6:29
Stefan Wehden: Und erzähle heute noch jedem, der überlegt, zur Wasserschutzpolizei zu gehen, macht das.
6:37
Britta: Hallo Herr Wiegleb, vielen Dank für Ihre Zeit. Mögen Sie sich kurz nochmal vorstellen,
6:41
Britta: falls jemand die letzte Podcast-Folge verpasst hat und Sie noch nicht kennt?
6:46
Alexander Wiegleb: Sehr gerne. Zunächst mal hallo auch an Sie nochmal, Frau Müller.
6:50
Alexander Wiegleb: Herzlich willkommen hier in Cuxhaven.
6:52
Alexander Wiegleb: Ja, mein Name ist Alexander Wiegleb. Ich bin 45 Jahre alt.
6:57
Alexander Wiegleb: Ich arbeite bei der Wasserschutzpolizei Hamburg, nicht in Hamburg,
7:01
Alexander Wiegleb: sondern an unserer Dienststelle in Cuxhaven.
7:03
Alexander Wiegleb: Bin hier stellvertretender Dienstgruppenleiter auf einer unserer vier Wachdienstgruppen
7:07
Alexander Wiegleb: und habe die Ehre und das Vergnügen mit unserem doch noch relativ neuen Boot,
7:13
Alexander Wiegleb: dem Küstenstreifenboot BÜRGERMEISTER BRAUER, hier Streife fahren zu dürfen.
7:18
Britta: Zur Begrüßung habe ich heute ein Datenblatt über das neue Patrouillenboot,
7:22
Britta: die BÜRGERMEISTER BRAUER, erhalten. Die Länge ist 29,37 Meter,
7:27
Britta: Breite 7,38 Meter und Tiefgang maximal 2,16 Meter.
7:33
Britta: Das Boot hat eine Hauptmaschine, zweimal Volvo Penta und eine elektrische Leistung von 500 Kilowatt.
7:40
Britta: Batteriegröße 440 Kilowattstunden. Das Boot hat einen Bugstrahlruder,
7:45
Britta: jede Menge Flachbildschirme auf der Brücke, die Seekarte wird elektronisch angezeigt.
7:49
Britta: Und gebaut wurde das Boot in Estland bei der Baltic Workboats AS.
7:54
Britta: Als wir ablegten, hat mir ganz besonders gut gefallen, wie leise das Ganze ist.
8:00
Britta: Sie fahren ja von hier aus auf die Nordsee und da ist ja oft ziemlich starker
8:04
Britta: Wellengang. Ist das Boot eigentlich dafür speziell ausgerüstet?
8:07
Alexander Wiegleb: Ja, die Reduzierung der Maschinengeräusche und auch der Vibrationen ist natürlich sehr angenehm.
8:12
Alexander Wiegleb: Was wir hier an Bord haben, ist ein sogenanntes Humphree-System.
8:16
Alexander Wiegleb: Das ist eine Wellen- und Seegangsausgleichanlage. Das heißt,
8:19
Alexander Wiegleb: das Das Boot liegt deutlich stabiler im Wasser, wenn wir auch mal mehr Seegang
8:24
Alexander Wiegleb: haben, wie es hier in Cuxhaven ja durchaus üblich ist.
8:27
Britta: Was ist das genau?
8:28
Alexander Wiegleb: Das sind Ausgleichsflossen an der Seite des Boots, die das Boot stabilisieren.
8:32
Alexander Wiegleb: Das, was auf Kreuzfahrtschiffen schon seit langem praktiziert wird.
8:36
Britta: Alle Schiffe sind in Estland gebaut worden, aber es gibt trotzdem Unterschiede zwischen den Schiffen.
8:41
Britta: Wir fangen aber erstmal mit der BÜRGERMEISTER BRAUER an. Ein Hybridschiff,
8:45
Britta: es fährt mit Elektromotor und ist total leise aus dem Hafen rausgefahren.
8:50
Britta: Man hat nichts gehört. Es war unglaublich.
8:54
Britta: Wie kommen Sie damit klar?
8:55
Alexander Wiegleb: Also für uns war es tatsächlich zu Beginn eine sehr große Umgewöhnung.
8:58
Alexander Wiegleb: Es war ein bisschen unheimlich, weil wir ja vorher unsere alten,
9:02
Alexander Wiegleb: also mittlerweile alten Küstenst reifenboote gefahren sind, die ja nun auch
9:06
Alexander Wiegleb: schon 30 Jahre und mehr auf dem Buckel hatten, die entsprechend laut waren und
9:10
Alexander Wiegleb: entsprechend auch Vibrationen erzeugt haben.
9:12
Alexander Wiegleb: Und als wir die ersten Male mit diesem Boot gefahren sind, dann war das wie
9:15
Alexander Wiegleb: Segeln, wie dahin gleiten auf dem Wasser, weil man tatsächlich gefahren ist
9:19
Alexander Wiegleb: und so gut wie gar nichts gehört hat, außer einem ganz leisen Pfeifen des Elektromotors
9:24
Alexander Wiegleb: vielleicht. Das war tatsächlich eine Ungewöhnung.
9:27
Alexander Wiegleb: Man muss aber sagen, dass das Fahren mit den Elektromotoren nicht nur von der
9:31
Alexander Wiegleb: Geräuschlage her sehr angenehm ist, sondern dass das Boot durch die Verwendung
9:35
Alexander Wiegleb: dieser Motoren auch hervorragende Manövriereigenschaften aufweist,
9:38
Alexander Wiegleb: die uns das An- und Ablegen auch sehr leicht machen.
9:41
Britta: Ja, wir sind ja auch durch die Schleuse durchgefahren. Da musste man ja dann
9:45
Britta: auch erstmal wieder anhalten und festmachen an der Schleuse,
9:48
Britta: der Wasserstand wurde angeglichen.
9:51
Britta: Also da sagen Sie, funktioniert das Boot richtig gut?
9:54
Alexander Wiegleb: Ja, tatsächlich, in der Tat. Wie Sie ja selber miterlebt haben,
9:58
Alexander Wiegleb: wir haben in der Schleuse gleich angelegt und das geht ja butterweich.
10:03
Alexander Wiegleb: Also das ist nicht, dass man sich auf Höhe des Anlegers begibt,
10:08
Alexander Wiegleb: wo man hin möchte und dann mit viel Krawall dagegen die Kaimauer knallt,
10:13
Alexander Wiegleb: sondern man kann unter Zuhilfenamen des Bugstahlruders und der entsprechenden
10:17
Alexander Wiegleb: Stellung des Steuers, des Ruders und der Maschinen tatsächlich sehr
10:21
Alexander Wiegleb: angenehme Anlegemanöver fahren hier.
10:23
Alexander Wiegleb: Und auch, man hat einen sehr kleinen Drehkreis. Das heißt, als wir vorhin abgelegt
10:26
Alexander Wiegleb: haben, haben wir am Hafenbecken gedreht.
10:28
Alexander Wiegleb: Jetzt hat man gesehen, es war nicht besonders viel Platz zwischen den Schiffen,
10:30
Alexander Wiegleb: die dort vertä ut lagen. Aber auch, das ist alles problemlos möglich mit dieser Antriebsanlage.
10:35
Britta: Ist aber ja eine ganz neue Technik. Gab es so für spezielle Lehrgänge?
10:38
Stefan Wehden: Ja, es wurde ein Lehrgang in Hamburg veranstaltet, an dem eine Delegation von
10:44
Stefan Wehden: unserer Dienststelle auch teilgenommen hat.
10:45
Stefan Wehden: Wir sind in Hamburg gefahren für eine Woche, wurden dort von Mitarbeitern der Werft geschult,
10:48
Stefan Wehden: sowohl im theoretischen als auch im praktischen Bereich an
10:51
Stefan Wehden: Bord und anschließend einen Monat später das war
10:55
Stefan Wehden: 2025 im Januar als das Boot dann ausgeliefert wurde
10:58
Stefan Wehden: kamen die Mitarbeiter der Werft nochmal für eine Woche hierher und haben uns
11:02
Stefan Wehden: dann an Bord geschult und kürzlich vor zwei Monaten Anfang März 2026 waren die
11:10
Stefan Wehden: Leute von der Werft noch mal hier und haben uns noch mal eingewiesen in Besonderheiten
11:15
Stefan Wehden: der Antriebsanlage und der Manovrieranlage.
11:24
Britta: Die Nummerierung der drei neuen Polizeiboote ist etwas besonders.
11:28
Britta: 2025 wurden die beiden Boote BÜRGERMEISTER BRAUER, die Nummer 1,
11:33
Britta: und BÜRGERMEISTER WEICHMANN, die Nummer 3, getauft.
11:37
Britta: Und beim diesjährigen Hafengeburtstag 2026 wurde die BÜRGERMEISTER NEVERMANN, die Nummer 2, getauft.
11:45
Britta: Wenn du gerne der norddeutschen Art der Meditation nachgehst,
11:49
Britta: nämlich auf dem Poller hocken und Schiffe gucken, Da kann man von weitem vorne
11:53
Britta: am Bug die Großzahl 1, 2 oder 3 erkennen und weiß gleich, welcher Bürgermeister gerade vorbeikommt.
12:06
Britta: Wie lange kann man denn mit den Elektromotoren und den Batterien fahren?
12:10
Alexander Wiegleb: Das hängt davon ab, wie schnell man unterwegs ist.
12:14
Alexander Wiegleb: Bei normaler Fahrlage ohne Besonderheiten, ohne dass wir jetzt irgendwo besonders
12:18
Alexander Wiegleb: eilig hin müssten, wobei wir dann auch das Hybridsystem einschalten müssten,
12:22
Alexander Wiegleb: könnten wir allein mit den Elektromotoren ungefähr zwei Stunden fahren.
12:25
Alexander Wiegleb: Mit normaler Transfergeschwindigkeit.
12:28
Britta: Und wie hoch ist die maximale Geschwindigkeit von dem Boot?
12:31
Stefan Wehden: Mit den Elektromotoren können wir ungefähr zehn bis elf Knoten fahren,
12:34
Stefan Wehden: vielleicht ein bisschen mehr.
12:36
Britta: Und wie hoch ist die maximale Geschwindigkeit?
12:38
Alexander Wiegleb: Wenn alle Antriebsanlagen, also
12:40
Alexander Wiegleb: sowohl die Elektromotoren als auch die Dieselmotoren zugeschaltet sind,
12:44
Alexander Wiegleb: Zwischen 22 und 25 Knoten. Hängt auch immer so ein bisschen von der Strömung
12:48
Alexander Wiegleb: ab. Wir haben ja hier teilweise sehr starken Strom.
12:50
Alexander Wiegleb: Wenn wir natürlich mit dem Strom fahren, kommen noch mal ein paar Knoten dazu.
12:54
Britta: Jetzt haben Sie vorhin gesagt, der Hilfsdiesel lädt die Batterien.
12:58
Britta: Laden Sie auch noch von extern die Batterien?
13:02
Alexander Wiegleb: Ja, wenn wir im Hafen liegen, dann haben wir ein Landabschlusskabel,
13:05
Alexander Wiegleb: das wir anschließen und dann werden die Batterien von Land aus geladen.
13:08
Britta: In der ersten Folge hatten wir
13:10
Britta: ja schon über das große Revier der Wasserschutzpolizei Hamburg gesprochen.
13:15
Britta: Hier in Cuxhaven sind es ja etliche Kilometer, die überwacht werden müssen.
13:20
Britta: Wie lange sind Sie denn tagsüber oder in einer Schicht unterwegs? Wie viele Kilometer?
13:26
Alexander Wiegleb: Das hängt natürlich vom Einsatzgeschehen ab.
13:29
Alexander Wiegleb: Wenn wir jetzt über einen unspektakulären Tag sprechen, an dem nicht so viel
13:34
Alexander Wiegleb: los ist, Je nachdem, wann wir aufbrechen, wie lange wir fahren,
13:37
Alexander Wiegleb: wie viele Stunden wir unterwegs sind, können das schon mal so um die 25 bis 30 Seemeilen sein.
13:43
Britta: Dann sind wir natürlich auch schon bei Ihrem Arbeitstag. Wenn Sie sagen 25 bis
13:47
Britta: 30 Seemeilen, Ihr Arbeitstag geht zwölf Stunden.
13:50
Alexander Wiegleb: Richtig, wir arbeiten in zwölf Stundenschichten, Tagschichten und Nachtschichten.
13:53
Alexander Wiegleb: Eine Tagschicht geht immer von 6.30 Uhr bis 18.30 Uhr.
13:57
Alexander Wiegleb: Und die Nachtschicht dann entsprechend andersrum von 18.30 Uhr.
14:00
Britta: Und hier auf der BÜRGERMEISTER BRAUER fahren Sie mit wie vielen Personen?
14:03
Alexander Wiegleb: Das absolute Minimum, was wir hier haben müssen, sind vier Besatzungsmitglieder, vier Beamte.
14:10
Alexander Wiegleb: Damit sind wir aber eigentlich schon unterbesetzt. Fünf Beamte sind das,
14:13
Alexander Wiegleb: was wir für wünschenswert halten, weil wir ja ein Tochterboot an Bord haben,
14:18
Alexander Wiegleb: das wir aussetzen können.
14:20
Alexander Wiegleb: Und dieses sollte im Idealfall mit drei Besatzungsmitgliedern besetzt sein.
14:24
Alexander Wiegleb: Damit im Zweifelsfall, wenn irgendwelche Kontrollen stattfinden,
14:27
Alexander Wiegleb: müssen zwei von diesen übersteigen können und der dritte an Bord bleibt,
14:30
Alexander Wiegleb: um das Tochterboot zu fahren.
14:32
Alexander Wiegleb: Und dann brauchen wir natürlich die anderen beiden, die noch überbleiben,
14:35
Alexander Wiegleb: hier an Bord vom großen Boot.
14:36
Alexander Wiegleb: Einer, der das Boot fährt und der andere, der das Tochterboot aussetzt und dann wieder einholen.
14:41
Britta: Wie lange braucht man denn zum Laden der Batterie?
14:44
Alexander Wiegleb: Auch das ist abhängig von verschiedenen Faktoren, natürlich davon,
14:47
Alexander Wiegleb: wie leer die Batterie ist zum Zeitpunkt des Beginn des Ladens.
14:51
Alexander Wiegleb: Also bei uns kommt ein Alarm, wenn der Batteriestand 20 Prozent beträgt.
14:55
Alexander Wiegleb: Spätestens da sollte man dann auch anfangen zu laden. Und wir haben verschiedene
14:59
Alexander Wiegleb: Modi in unserem System, wie wir die Batterien laden können.
15:04
Alexander Wiegleb: Wir können sie entweder in einem geringen bis normalen Tempo laden,
15:10
Alexander Wiegleb: im sogenannten Hybrid-Modus. oder wir können den sogenannten diesel-elektrischen
15:14
Alexander Wiegleb: Modus einschalten. Das ist dann sowas wie der Schnelllademodus.
15:18
Alexander Wiegleb: Und dann dauert es tatsächlich, wenn wir die Hilfsdiesel entsprechend hochfahren,
15:23
Alexander Wiegleb: nicht sehr lange, bis die Batterien geladen sind. Vom Leerladezustand von 20
15:28
Alexander Wiegleb: Prozent bis zum Maximalladekapazit von 80 Prozent, vielleicht eine halbe Stunde ungefähr.
15:34
Britta: Ich hatte was gelesen über Gas to Liquid. Gibt es das hier auch an Bord?
15:37
Alexander Wiegleb: Ja, das ist der Dieselkraftstoff, den wir benutzen. Das ganze Boot ist ja als
15:42
Alexander Wiegleb: sehr nachhaltiges und umweltfreundliches Konzept entwickelt worden,
15:45
Alexander Wiegleb: allein durch dieses Hybridantriebssystem schon.
15:47
Alexander Wiegleb: Und das wird zusätzlich noch unterstützt durch das Gas-to-Liquid-GTL-Diesel, wie es abgekürzt heißt.
15:54
Alexander Wiegleb: Das ist ja ein synthetischer Kraftstoff, der ausErdgas gewonnen wird.
15:58
Alexander Wiegleb: Und dadurch, dass er fast schwefel- und aromatenfrei ist, ist er natürlich sehr emissionsarm.
16:04
Alexander Wiegleb: Und er verbrennt auch besser als herkömmlicher Schiffsdiesel.
16:07
Alexander Wiegleb: Und das führt natürlich zu einer deutlichen Reduzierung von Russpartikeln und Stickoxiden.
16:13
Britta: Sie hatten erzählt, die Mitarbeitenden der Wasserschutzpolizei sind eigentlich alle Beamte.
16:17
Britta: Aber Sie haben bei diesem neuen Boot Unterstützung von einem Maschinisten.
16:21
Alexander Wiegleb: Wir haben auch einen zivilangestellten Maschinisten, der bei uns an der Wache
16:25
Alexander Wiegleb: ist, der auf einer unserer Dienstgruppen mitgeht.
16:27
Alexander Wiegleb: Da die neuen Boote ja sehr technik-lastig sind, ist der natürlich prädestiniert,
16:33
Alexander Wiegleb: um uns bei der technischen Überwachung und auch bei entsprechend auftretenden
16:38
Alexander Wiegleb: Problemen im technischen Bereich zu unterstützen.
16:41
Britta: Bei unserem Rundgang habe ich die Kabinen unten gesehen. Hier an Bord übernachtet
16:46
Britta: hat aber noch niemand, oder? Nein.
16:48
Alexander Wiegleb: Nein. Aufgrund des Zwölfstundensystems, das wir haben, führt das dazu,
16:54
Alexander Wiegleb: dass wir in den Nachtschichten meistens einige Stunden unterwegs sind und dann
16:58
Alexander Wiegleb: zurück an die Wache kommen und dort an den Nachtdienst ausklingen lassen.
17:01
Alexander Wiegleb: Aber an Bord wird generell nicht übernachtet.
17:04
Alexander Wiegleb: Wir haben für die Sommermonate einige Navigationsbelehrungsfahrten geplant.
17:12
Alexander Wiegleb: Das wird dann so aussehen, dass wir versuchen, zwei Schichten zusammenzulegen,
17:16
Alexander Wiegleb: sprich, dass wir dann 24 Stunden unterwegs sind.
17:19
Alexander Wiegleb: Und dann wollen wir auch mal in die Ecken vorstoßen, wo wir nicht so oft herkommen,
17:22
Alexander Wiegleb: zum Beispiel nach Sylt, mit der Gelegenheit, dort auch einmal Sylt zu umrunden
17:26
Alexander Wiegleb: und vielleicht auch mal anzulegen.
17:28
Alexander Wiegleb: Und dort werden wir dann sicher auch mal übernachten und an Bord schlafen.
17:31
Britta: Sie hatten es zwar schon in der letzten Folge genau erklärt,
17:33
Britta: aber ich finde es sehr spannend. Mögen Sie noch mal sagen, wie genau funktioniert
17:37
Britta: das mit Ihrer Arbeitszeit?
17:38
Stefan Wehden: Der Sprachgebrauch, den wir haben, ist, wir sprechen immer von Törns.
17:42
Stefan Wehden: Um das einfacher darzustellen, ein Törn besteht in der Regel aus acht Tagen.
17:47
Stefan Wehden: Das kann man sich so vorstellen, wenn wir jetzt mal das einfachste Beispiel
17:50
Stefan Wehden: nehmen, wir fangen montags an mit einer Tagschicht.
17:53
Stefan Wehden: Das wäre die erste Schicht in diesem Törn von 6.30 Uhr bis 18.30 Uhr.
17:58
Stefan Wehden: Dann hat man 24 Stunden frei, fängt dann am Dienstagabend an mit einer Nachtschicht,
18:04
Stefan Wehden: die dann geht bis Mittwoch früh.
18:06
Stefan Wehden: Dann hat man wieder 24 Stunden frei, würde dann am Donnerstag die zweite Tagschicht absolvieren,
18:12
Stefan Wehden: bis abends 18.30 Uhr, dann wieder 24 Stunden frei und dann von Freitag auf Samstag
18:18
Stefan Wehden: die zweite Nachtschicht in diesem Turn durchleben bis Samstag früh um 6.30 Uhr.
18:25
Stefan Wehden: Und dann kommt der sogenannte Freitörn, das heißt man hat dann zweieinhalb Tage
18:28
Stefan Wehden: frei, man hätte also den Rest vom Samstag frei,
18:32
Stefan Wehden: den kompletten Sonntag und den kompletten Montag und würde dann in der darauffolgenden
18:38
Stefan Wehden: Woche am Dienstag wieder anfangen, den nächsten Törn von acht Tagen mit dem
18:41
Stefan Wehden: ersten Tagdienst wieder.
18:43
Britta: Vielen Dank für den guten Überblick über das Törn-System. Ist ja schon ein bisschen besonders.
18:48
Britta: Jetzt habe ich noch eine ganz andere Frage. Sie haben mir gezeigt,
18:51
Britta: dass es sogar Räumlichkeiten gibt für Mitarbeiter, die aus Hamburg kommen und
18:56
Britta: die dann mehrere Tage hier bleiben, dass die hier auch übernachten können.
19:01
Britta: Habe ich das so richtig zusammengefasst? Können Sie das mal darstellen?
19:04
Britta: Wie ist das? Passiert das öfter?
19:06
Britta: Oder kommen die zu Besuch hier oder lernen die hier etwas? Oder wie kommt das,
19:10
Britta: dass Kollegen aus Hamburg hierher kommen?
19:12
Alexander Wiegleb: Also Sie haben es genau richtig zusammengefasst. Tatsächlich ist es so,
19:16
Alexander Wiegleb: dass wir gelegentlich auch gar nicht so selten von Kollegen aus Hamburg unterstützt
19:20
Alexander Wiegleb: werden, die dann hier an die Wache kommen.
19:23
Alexander Wiegleb: Und da wir ja immer mehrere Dienste hintereinander haben, ist das für die Kollegen
19:29
Alexander Wiegleb: manchmal ein bisschen aufwendig, dann immer hin und her zu pendeln zwischen einzelnen Diensten.
19:34
Alexander Wiegleb: Dafür haben wir hier zwei Kammern an unserer Dienststelle zur Verfügung,
19:37
Alexander Wiegleb: wo die Kollegen dann übernachten können, um dann einen ganzen Törn hierbleiben zu können.
19:42
Alexander Wiegleb: Also diesen Acht-Tagestörn, über den wir ja gesprochen hatten.
19:45
Alexander Wiegleb: Und dann ist das nicht so aufwendig mit dem Hin- und Herfahren.
19:48
Alexander Wiegleb: Und der Hintergrund ist, oft passiert diese Unterstützung, weil wir aus irgendwelchen
19:52
Alexander Wiegleb: Gründen vielleicht einen Personalmangel haben, der ausgeglichen werden muss.
19:56
Alexander Wiegleb: Es kommt aber auch durchaus vor, dass
19:58
Alexander Wiegleb: Kollegen aus Hamburg ihre sogenannte Unterelbe-Abnahme durchführen wollen.
20:03
Alexander Wiegleb: Das ist also eine Berechtigung dafür, dass sie unsere Küstenstreifenboote fahren dürfen.
20:09
Alexander Wiegleb: Und zwar nicht nur auf der Unterelbe bis Kugelbake, sondern auch darüber hinaus,
20:14
Alexander Wiegleb: bis über die Grenze der Seefahrt hinaus. Und dafür müssen Sie eine gewisse Anzahl
20:18
Alexander Wiegleb: von Fahrten hier in unserem Reviergebiet absolvieren und dann auch so etwas
20:22
Alexander Wiegleb: wie eine kleine Fahrprüfung.
20:23
Alexander Wiegleb: Und da macht es natürlich Sinn, wenn Sie einen gewissen Zeitraum am Stück bei
20:28
Alexander Wiegleb: uns in Cuxhaven an einer Dienststelle verbringen, um sich dort die Fahrpraxis anzueignen.
20:33
Britta: Herr Wiegleb, vielen, vielen Dank für diesen Tag auf der BÜRGERMEISTER BRAUER auf
20:37
Britta: der Wache in Cuxhaven für Ihre vielen, vielen Antworten auf all meine Fragen,
20:42
Britta: für die Besichtigung des Polizeibootes von der Brücke bis zum Maschinenraum.
20:46
Britta: Und gleich schauen wir uns ja auch noch die vorherige BÜRGERMEISTER BRAUER an.
20:50
Britta: Da freue ich mich schon ganz besonders drauf.
20:52
Britta: Ganz viele Grüße an Ihre Kollegen und auch hier natürlich ein herzliches Dankeschön.
20:56
Alexander Wiegleb: Sehr gerne. Schön, dass Sie da waren. Besuchen Sie uns gerne wieder.
21:00
Alexander Wiegleb: Und ja, dann wünsche ich Ihnen noch eine angenehme Heimreise und freue mich
21:06
Alexander Wiegleb: darauf, bald wieder von Ihnen zu hören.
21:08
Britta: Ja, danke schön. Bis bald. Tschüss.
21:11
Alexander Wiegleb: Tschüss.
21:16
Britta: Wie schön, dass du dabei bist und diesem Podcast gelauscht hast.
21:20
Britta: Ich hoffe, dir hat mein Podcast aus Cuxhaven gefallen.
21:23
Britta: Falls du die letzte Folge noch nicht gehört hast, in der es um Ausbildungs-
21:27
Britta: und Karrieremöglichkeiten bei der Wasserschutzpolizei Hamburg geht, unbedingt reinhören.
21:32
Britta: Die Links zur Karriere-Seite und dem Instagram-Kanal findest du in den Shownotes.
21:37
Britta: Ich freue mich über deinen Like, deine Bewertung oder über deine Nachricht,
21:41
Britta: wenn du immer informiert werden möchtest, mit wem ich in der nächsten Podcast-Folge
21:45
Britta: spreche, abonniere gern meinen Newsletter.
21:48
Britta: Den Link findest du direkt unter diesem Podcast.
21:52
Britta: Hab einen wunderschönen Tag. Bis nächstes Mal. Tschüss.