Latest / رؤية مباشر / الحلقة (17 ) من برنامج سنة أولى في البورصة ٢٢ يوليو ٢٠٢٥
Transcript
- 0:02البورصه مش مجرد أرقام، وأسهم البورصه عالم مليان مفاهيم وقواعد
- 0:07كتير ومعانا في سنه أولى بورصة هنعلمك أهم.
- 0:11المفاهيم والمصطلحات. والقواعد وحاجات غيرها كتير.
- 0:15وإللي هتساعدك في بداية مشوارك في عالم البورصة.
- 0:24أهلا بيكم في حلقه جديده. من سنه أولى.
- 0:26بورصه. لسة مكملين كلامنا عن القطاعات
- 0:28والنهاردة. هنتكلم عن قطاع الشحن البحري أو
- 0:31ما يعرف بالقطاع اللوجستي ومعانا ومنورنا أحمد جمال المحلل المالي
- 0:35المختص بقطاع الشحن والملاحة أحمد إزيك.
- 0:38مساء الخير يا حجر، وأهلا بكي. النهارده هنشرح للناس بشيء من
- 0:41التفصيل قطاع الشحن البحري أو القطاع اللوجستي، خلينا الأول
- 0:45نبدء بنظرة عامة على القطاع. طب إحنا هنتكلم بشكل عام عن
- 0:49القطاع، يا حجر، عايزين نعرف، بس الأول الشركات إللي بتعمل في قطاع
- 0:53طبيعة عملها بتكون إزاي إحنا؟ في قطاع اللوجستي أو قطاع الشحن،
- 0:58عموما عندنا في شركات شغاله في تداول الحاويات، وفي شركات شغاله
- 1:02في الوكالات الملاحية، وهنذكر طبع ا أمثلة عن كل نوع من النوعين
- 1:06دول، تداول الحلويات، باختصار إن في حاويات بيتم توردها داخل
- 1:10البلد، لما أتكلم مثل ا عن مصر وفي بالعكس حويات بيتم تصديرها
- 1:15لخارج البلد وفي حاويات أو سفن بتبقى ترانزيت بتبقى.
- 1:20بتقف بس في الموانئ لفترة معينة، وبعد كده بتكمل طريقة طبع ا في
- 1:24مراحل مختلفة كتير بتعملها شركات تداول الحاويات على الحاويات دي
- 1:29زي مثل ا تفريغ زي الشحن، زي التنظيف، طبع ا في مراحل كتيرة،
- 1:34وكل مرحلة بتكون بتسعير معين على حسب طبع ا سياسة، كل شركة ف دي
- 1:39طبيعة عمل ال الشركات الحاويات بشكل يعني مختصر قوي إي، أما
- 1:43الوكالات الملاحية طبع ا والوكيل الملاحي باختصار هو وسيط ما بين
- 1:47الدولة اللي جاية من خلالها، مثل ا مثل ا الشحنة أو السفينة الدولة
- 1:51إللي هتدخلها الشحنة والسفينة دي لو هتكلم عن مصر مثل ا فبيبقى في
- 1:55لازم يكون في وسيط تابع للدولة اللي بتمر عن طريقها، الشحنة دي
- 2:00هو اللي بيخلص الإجراءات القانونية والجمركية، فلو هناخد
- 2:03أمثلة عن النوعين دول لو هنتكلم عن تداول الحاويات طبع ا عندنا في
- 2:06إسكندرية في إسكندرية لتداول حاويات عندنا في بورسعيد في
- 2:10بورسعيد لتداول حاويات ودمياط في دمياط لتداول حاويات، وده طبع ا
- 2:13من كبرى الشركات الموجودة وبتعمل في تداول الحاويات في مصر، لو
- 2:17حناخد مثال على شركات الوكالات المليحية في أبرزهم القناة
- 2:20للتوكيلات الملاحية. وفي طبع ا رابط ما بين الشركات
- 2:23اللي أنا ذكرتها كلها دي إنها كلها تابعة بنسب ملكية مختلفة إلى
- 2:27الشركة القابضة للنقل البري والبحري، واللي تبعها بطبيعتها
- 2:30للدولة، فغالبيتها عشان طبع ا ده قطاع لوجستي وقطاع إستراتيجي،
- 2:35فبتبقى إيراداته وأرباحه الأغلب منها بيكون موجه للدولة.
- 2:40تمام. عايزين برضه نعرف يا أحمد إزاي
- 2:43القطاع ده بيساعد في نمو الاقتصاد بشكل عام؟ طيب زي ما قلنا إن
- 2:48القطاع قطاع إستراتيجي ومهم جدا عالميا مش على المستوى المحلي بس،
- 2:53فالقطاع اللوجيستي بيساهم بشكل كبير في النمو الاقتصادي، بيساهم
- 2:58عن طريق إيه؟ يعني أولا وأخيرا أو أهم ما يساهم به هو العملة الصعبة
- 3:03أو توفير عملة صعبة للبلاد، آ طبعا لو هتكلم عن المستوى الخاص
- 3:07أو على مستوى الشركات فاحنا بنشوف إن إيرادات الشركات دي ما يقارب
- 3:11من 90% من إيراداتها، لو هنتكلم بالشكل تقريبي 90% من مقدراتها
- 3:15بيكون بالدولار، فده بيعمل حصيلة دولارية كبيرة جد ا للشركات دي ده
- 3:20طبع ا بعيد ا عن إن طبيعة الشركات دي تكاليف المباشرة بتاعتها
- 3:23بتكون. بالجنيه المصري أو نسبة بسيطة جد
- 3:25ا منها تقارب 10% من إجمالي تكاليفها بالدولار، فده بيعمل
- 3:29حصيلة دولارية ضخمة جد ا للشركات وطبع ا مع تخفيض الجنيه اللي
- 3:33بيحصل، اللي حصل الفترة اللي فاتت واللي بيحصل اللي بيحصل حالي ا دا
- 3:36كتلست مهم جد ا ومحفز مهم جد ا للشركات دي لتعظيم الإيرادات
- 3:41بتاعتها، لو هنتكلم عن المستوى العام فطبع ا قناة السويس.
- 3:45لازم نختصها بالذكر ف قناة السويس.
- 3:47طبع ا. دي بتدر العائد بتاعها الدولة
- 3:51التجارة العالمية عموم ا لما بتزيد، ولما بتزيد عدد السفن
- 3:54والشحنات والحويات اللي بتمر عن طريق البلد فده بيوفر برضه رقم
- 3:59كبير دولاري للدولة وطبع ا شفنا التأثير الكبير الفترة اللي فاتت
- 4:03لما حصل توترات سياسية كبيرة وأثرت بشكل كبير على مداخيل قناة
- 4:08السويس فده لمسناه إنه عصر بشكل كبير على.
- 4:12الإقتصاد، فكل ما بيكون الوضع مستقر، كل ما بيكونش في توترات
- 4:15سياسية، كل ما هتكون في رواج في قناة السويس.
- 4:19فده طبعا بيبقى آ مصدر إيجابي ودخل إيجابي و دخل بالعملة الصعبة
- 4:25للدولة بيساهم بشكل كبير في دفع عجلة ال النمو الاقتصادي، طبع ا
- 4:29برضه الشركات اللي ذكرناها سابقا كلها مشتركة تحت الشركة القابضة،
- 4:33والشركة القبضة دي تابعة ل ال الدولة، فطبع ا لما يبقى في دخل
- 4:37الدولاري ويبقى في تأثير إيجابي فده بيعود بشكل مباشر وغير مباشر
- 4:42على الدولة، وبالتوعية على النمو الاقتصادي للدولة.
- 4:46تمام، خلينا دلوقتي نتكلم عن القطاع ده في البورصة المصرية.
- 4:49من حيث أداءه في البورصه المصرية طبيعة كمان هذا القطاع من حيث
- 4:53الاستقرار والمخاطر وكمان المميزات اللي في القطاع ده.
- 4:56طيب إحنا هنتكلم عن القطاع اللوجستي في البورصة المصرية،
- 4:59وطبعا تأثير التطورات السياسية إللي بتحصل على القطاع، لإنهم
- 5:03أكتر القطاعات إللي بتتأثر يعني بالتوترات الجيوسياسية في
- 5:07المنطقة، فا لو هتكلم مثل ا عن الشركات المدرجة عندنا إسكندرية
- 5:10لتداول الحيويات، عندنا القناة للتوكيلات الملاحية، وعندنا نحنا
- 5:14ذكرنا معظم الشركات دي. دي اللي بتعمل.
- 5:17ولستت بالفعل في البورصة المصرية، طيب تأثر الأسهم إزاي؟ بالتوترات
- 5:21السياسية؟ نحنا عارفين طبع ا إن طبيعة عمل الشركات دي بيبقى معتمد
- 5:25بشكل رئيسي على الممرات الملاحية، فأي توتر؟ في أي ممر ملاحي
- 5:29اللوجستي أو أي ممر ملاحي مهم بيعود بالسلب على أداء الشركة
- 5:35بشكل عام. في إيراداتها وأربعها، وبيعني
- 5:38بالتبعية على السعر. السهم في البورصة، فلو أتكلم طبع
- 5:41ا بقالنا فترة عايشين فيه توترات سياسية في مضيق باب المندب، طبع ا
- 5:46الأساس فيها جماعة الحوثيين والضرب اللي بيحصل في المنطقة،
- 5:50فده بيأثر بشكل كبير على ال اللي بيعدي لقناة السويس وبالتوعية
- 5:54بيعدي للشركات دي، فكل ما بتقل عدد السفن أو طبع ا ال بيقل وعدد
- 5:59السفن والشحنات بتقل نتيجة التوترات السياسية، كل ما بيعود
- 6:02بشكل سلبي ومباشر على الشركات. اللي بتعمل ليست في البورصة
- 6:07المصرية، وشغالة فيه القطاع اللوجستي المصري.
- 6:10برضه لنغفل الحرب الإسرائيلية الإيرانية مؤخرا كان ليها تأثير
- 6:14برضه إن كان تأثير غير مباشر شوية كان هيأثر برضه على مضيق هرمز
- 6:18وبالتباية برضه على نفس الفكرة على عدد السفن وال.
- 6:21بشكل عام اللي بيمر عن طريق قناة السويس فده طبع ا بعود بالسلب
- 6:25بشكل كبير على البزنس مودل أو الإيرادات اللي بتاعت الشركة
- 6:30وبتبعيها على أداء السهم المدرك في البورصة، فكل ما بيكون في
- 6:34استقرار كل ما بيكون. ده يعود بشكل إيجابي على القطاع،
- 6:38وطبع ا كل ما تكون في توترات سياسية.
- 6:40و آ اضطرابات دائمة، ده بيأثر بشكل سلبي على الأسهم المدرجة في
- 6:45البورصة، برضه طالما ذكرنا ال الأسهم المدرجة في البورصة، فطبع
- 6:48ا كان في تصريحات من الدولة، السنة اللي فاتت تقريب ا بي طرح
- 6:53شركات ثانيه في القطاع، على سبيل المثال كان دمياط لتداول
- 6:57الحاويات، وبورسعيد لتداول الحاويات بطرح نسبة تتراوح من 20
- 7:00ل30%، فراه طبع ا محفز كبير للقطاع وده طبع ا داخل فيه خطة
- 7:05الدولة للتخرج من الأصول، ده طبع ا محفز للقطاع، فنحنا شايفين
- 7:09القطاع نوع ا ما. بشكل سلبي في ال أو على المدى
- 7:14القصير، ومع اه، هدوء الأوضاع السياسية، هيبتدي القطاع يتحسن
- 7:20تدريجيا، وخاصة إن القطاع فيه محفزات كبيرة، يعني باستثناء خلاص
- 7:24نحنا ذكرنا التوترات السياسية أو الآثار السلبية على القطاع في
- 7:27محفزات كبيرة، طبع ا ذكرنا منها إي العملة الصعبة أو الدولار، طبع
- 7:33ا في بيحصل في الجنيه أو خفض في الجنيه، حاصل ال الفترة دي وفي
- 7:37توقعات بخفض أكبر، طبع ا ده طبع ا بيعود بشكل إيجابي طالما في
- 7:41الأوضاع. يعود بشكل إيجابي جد ا على
- 7:43الشركات المدرجة ثاني ا دا القطاع اللوجستي ف القطاع اللوجستي
- 7:47واستراتيجي، يعني لو تجوزنا اه فكرة التوترات السياسية اللي
- 7:52بتحصل في المنطقة فده من أهم القطاعات ال الإستراتيجية والمهمة
- 7:57في الدولة، وطبع ا نحنا في تحليلاتنا دايم ا بنبقى واخدين كل
- 8:01الاعتبارات دي في التقييم بتاعنا سواء التوترات السياسية سواء ال
- 8:07بتاع السفن سواء التسعير الدولاري للشحنات دي، بنبقى واخدين كل ده
- 8:12في التقييم بتاعنا. فعلى الرغم من إن في توترات
- 8:15سياسية بالفعل، مؤثرة بشكل سلبي على القطاع في على المدى القصير،
- 8:19إلا إن نحنا شايفين نوع ا ما، استقرار لي، القطاع شايفين دخل
- 8:23أكبر، نمو أكبر للشركات، دي موازي طبع ا لي النمو، التجارة العالمية
- 8:27والتوقعات، بنمو التجارة، طبع ا ده بيأثر بشكل أو بيبقى بشكل
- 8:30متوازي مع زيادة إيرادات الشركات بشكل عام.
- 8:34أحمد فيه جزئية، أنت قلت عليها الجزئية الخاصة بي استقرار ال ال
- 8:38القطاع ده، طالما مفيش أي أخبار آ سلبية أو مفيش أي توترات دي
- 8:43وسياسية مظبوط؟ تمام يا هجر مظبوط زي ما قلت طبعا.
- 8:47تمام، هل ده معناه إن إحنا في القطاع ده مش بنشهد قفزات مثلا
- 8:51عالية في أسعار الأسهم على الشاشة كأداء يومي؟ زي؟ ما ذكرتي هجر في
- 8:55الأول إن ده قطاع إستراتيجي، آ المرونة فيه ضعيفة شوية، يعني أي
- 9:00آ توترات بتحصل أو أي تذبذب بيحصل في القطاع، ما بيأثرش بشكل كبير
- 9:06على حركة الأسهم بالتحديد، وده راجع لكذا حاجة، طبع ا لما بتزيد
- 9:10التوترات ال السياسية أو الإضطرابات بشكل عام ده بيرفع من
- 9:14الناحية التانية. لتسعير الشحن لما بتبقى في توترات
- 9:18سياسية أو في حروب، فالتسعير بيزيد ال نوع ا ما بيقل، لكن من
- 9:23الناحية الثانية التسعير بيزيد، فده بيعود بشكل إيجابي جدا على
- 9:26الشركات، فبنستنتج من ده إن في وسط التأثيرات السلبية والتوترات
- 9:30السياسية اللي بتحصل القطاع بيستفيد من رفع التسعير وده طبع ا
- 9:33بنشهده وي بنلامسه في الفترة اللي فاتت على الشاشة في الأسهم
- 9:38المدرجة والغير مدرجة كمان اللي بتوع في صحن البيانات بتاعتها، إن
- 9:41على الرغم من التطورات السياسية الكبيرة اللي حصلت في الفترة اللي
- 9:43فاتت اللي إن غالبية الشركات حققت.
- 9:46وفي الإيرادات ونمو في الأرباح فده بيعكس التماسك الكبير لي
- 9:51القطاع في ظل المخاطر الأكبر إللي بتقابله بي تتجاوزه بشكل إيجابي،
- 9:57وده بياخدنا الحتة تاني، إن طبعا نتيجة عدم التأثر الكبير للشركات
- 10:01دي فده بيبقى على الجانب التاني، بيشوف إن فيه توزيعات أرباح نقدية
- 10:05بتبقى كبيرة قوي من الشركات دي، طبيعة الشركات نفسها إنها ما
- 10:08بترحلش أرباح لي السنة اللي بعدها أو بترحل جزء بسيط يعني ف مثل ا
- 10:14ما يقارب من 90% من الأرباح، الشركات دي.
- 10:17رقم تقريبي بيتم توزيعه على المساهمين.
- 10:20ودي طبعا حاجه إيجابيه جدا للمستثمرين إللي بيعتمدو على
- 10:24التوزيعات الدورية. طبع ا تكلمنا عن من ضمن المحفزات
- 10:28ومن ضمن طبع ا المميزات تكلمنا عن إن التسعير أو الإيرادات، الشركات
- 10:32دي بيبقى غالبيتها بالدولار، فده طبع ا بعود بشكل إيجابي جد ا مع
- 10:36كل خفض للجنيه بيعوض بشكل إيجابي أكبر على إيرادات الشركات دي
- 10:40وأخير ا التجارة الدولية برضه في توقعات لنمو التجارة الدولية.
- 10:45بمعدل يجاوز ال3% دا طبع ا بيعود بشكل إيجابي مع كميات الحاويات
- 10:49المتداولة والسفن المتداولة للشركات دي، كل ما بتزيد التجارة
- 10:54الدولية فبيكون في رواج اقتصادي أكتر، فبيكون في السفن وحاويات
- 10:58أكتر وبالتبعية إيرادات أكبر للشركات دي، وبرضه هاجرت، اللي
- 11:01حابب يستثمر في البورصة أو ي يدخل في القطاع ده بالتحديد يعني.
- 11:06مباشر بننزل بشكل دوري، تقارير نتائج الأعمال عن الشركات دي أو
- 11:09أكبر الشركات دي، بنزل طبع ا تقارير التقييم كاملة عن الأسهم
- 11:13والشركات دي بيكون طبع ا فيها بشكل تفصيلي، بقى الأرقام ال كلها
- 11:17وأرقام الشركات دي نقدروا طبع ا يشوفوها على قنوات مباشرة على
- 11:21التليجرام وعلى المواقع اللي بننشر عليها التقارير دي.
- 11:24طبع ا تمام، نحنا كده وصلنا لنهاية الحلقة بتاعتنا، طبع ا
- 11:27نحنا بنشكرك جد ا إنك كنت النهارده معانا.
- 11:29شكر ا. ليكي.
- 11:30يا هجر، وطبع ا القطاع بطبيعته قطاع بيحتاج متابعة للأخبار بشكل
- 11:34جيد، نكون متابعين للأخبار عشان أي خبر.
- 11:36نسمعه، ونقدر، نعرف صداه، ونقدر نعرف تأثيره، لسه حلقات القطاعات
- 11:40مكملة واستنونا في حلقة جديدة من سنة أولى بورصة.
- 11:43يرجى العلم أن كل ما تم تقديمه من محتوى ليس بمثابة أي توصية للشراء
- 11:48أو البيع، وما هو إلا بناء على ما تم نشره من معلومات وأخبار لنا
- 11:53ولكم في نفس الوقت. رحلة اكتشاف عالم البورصه.
- 11:58لسة مكمله استنونا في حلقه جديده من سنه اولي.
- 12:02بورصة مباشر. اختيارك الأمثل.