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Automobil Branchen Cockpit vom 04.03.2026: Hormus-Blockade und Chinas neue Feststoffbatterien · Automobil Branchen Cockpit

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  Willkommen zurück beim automobilbranchen Cockpit.
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  Heute ist Mittwoch, der 4. März 2026 wenn ihr heute morgen
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  auf die Märkte geschaut habt, dann seht ihr eine Branche im
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  perfektem Stresstest. Absolut globale Geopolitik
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  prallt da gerade frontal auf so einen unerbittlichen
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  Technologiewettlauf. Lass uns das mal aufdröseln.
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  Ja, gerne. Die Lage an der Straße von
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  Hormos ist da wirklich ein Lehrstück in Sachen
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  Lieferketten. Fragilität, die Route ist ja
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  faktisch dicht. Und wir sprechen hier ja nicht
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  von einer kleinen Verzögerung. Nee, überhaupt nicht.
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  Stell dir mal vor, der Suez Kanal Vorfall damals mit der
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  Evergiven trifft auf die Energiekrise von 2022 und das
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  mal 10 Wahnsinn. Ja da stecken gerade 150 Schiffe
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  fest. Das ist mal eben ein Zehntel der
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  globalen Containerflotte. Und der wirkliche Hammer fällt
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  ja morgen, also am 5. März.
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  Richtig, die Versicherer. Genau.
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  Dann streichen die Versicherer die Kriegsrisikoabdeckung da
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  unten komplett. Kein Reeder wird sein Schiff da
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  noch dadurch schicken. Das trifft die ORMS natürlich
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  extrem hart. Total.
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  Da lagern ja nicht nur Bauteile auf den Schiffen, sondern vor
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  allem Öl und LNG. Und LNG ist halt der absolute
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  Dreh und Angelpunkt für die Energieversorgung der großen
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  europäischen Werke. Wenn das fehlt, schießen die
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  Strompreise durch die Decke. Nicht nur das, auch die direkten
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  Kosten für petrochemische Produkte.
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  Jedes Plastikteil im Innenraum, jede Stoßstange wird auf einen
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  Schlag massiv teurer. Das frisst die ohnehin knappen
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  Margen in einem Tempo auf, das wir lange nicht gesehen haben.
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  Was uns direkt zur strategischen Antwort der Industrie führt.
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  Dieser Kostendruck wirkt, wieso ein Brandbeschleuniger für
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  Effizienzprogramme. Definitiv.
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  Stellantis ist da ein Paradebeispiel.
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  Ja, wenn wir auf die anstehende Hauptversammlung am 14.
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  April schauen. Offiziell heißt es da, der
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  Forward 2030. Aber inoffiziell.
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  Inoffiziell lautet das Mantra absolute, fast schon
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  schmerzhafte Kostendisziplin. Wobei das auf Managementebene
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  allein ja nicht mehr reicht. Die Autos müssen grundlegend
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  billiger konstruiert werden. 2026 ist das Jahr der Wahrheit
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  für Software definierte Fahrzeuge, oder?
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  Exakt die müssen jetzt beweisen, ob.
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  Sie wirklich Geld sparen? Vw zeigt das gerade mit der
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  China Electronic Architecture, kurz CEA.
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  Da gehen Sie jetzt in Serie bis zu 30%, weniger Entwicklungs und
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  Materialkosten. Das ist enorm.
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  Ja, und das Spannende ist das wie die Bündeln die
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  Rechenleistung auf wenige zentrale Domänen Rechner.
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  Sparen also bei den teuren Mikrochips.
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  Genau. Und sie werfen vor allem
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  Kilometerweise schwere Kupferkabel raus.
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  Die wahre Macht liegt in dieser Skalierung der Hardware.
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  Nicht mehr nur in der Hoffnung auf lukrative Software Abos.
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  Und wer das Spiel der Skalierung meisterhaft beherrscht, sehen
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  wir in China. Wobei sich da gerade die
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  Gewichte verschieben. Ja, Chili hat BYD in den ersten
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  2 Monaten völlig unerwartet entthront, mit satten 76000
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  Fahrzeugen Vorsprung. BID ist bei den Auslieferungen
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  um 36% eingebrochen. Ich beobachte das ja sehr
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  intensiv und ich bin ehrlich gesagt der Meinung, dass man BID
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  hier nicht abschreiben darf. Meinst du?
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  Ja, für mich sieht das eher nach einer strategischen Delle aus.
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  Die rüsten im Hintergrund massiv ihre Fabriken auf, diese neuen
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  800 Volt Plattformen um. Die nehmen vielleicht bewusst
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  den Fuß vom Gas, um im Sommer den Markt mit der neuen
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  Generation zu fluten. Da muss ich dir entschieden
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  widersprechen, das sehe ich deutlich skeptischer.
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  Warum guck dir an, was BID gerade im Vertrieb macht, diese
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  extrem aggressiven 0% Finanzierungen.
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  OK, das stimmt. Das ist für mich ein klares
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  Zeichen von Panik. Man versucht Marktanteile um
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  absolut jeden Preis zu halten. Das frisst massiv Marge und
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  zeigt eher, dass der ruinöse Preiskampf jetzt auch die
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  Branchenriesen an ihre Belastungsgrenzen bringt.
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  Ein harter Punkt. Die Margenblutung ist zweifellos
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  real, aber während wir hier über monatliche Verkaufszahlen
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  debattieren, zementiert China im Hintergrund schon die Regeln für
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  das nächste Jahrzehnt. Du spielst auf die
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  Feststoffbatterien an. Genau bis Juli 2026 wollen die
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  nationale Standards dafür festlegen.
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  FAW und Dongfeng testen schon Prototypen auf der Straße mit
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  echten 1000 Kilometern Reichweite.
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  Ein absoluter Game Changer. Die haben eine viel höhere
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  Energiedichte und sind deutlich sicherer.
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  Weil sie keine flüssigen, leicht entflammbaren Elektrolyte mehr
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  brauchen. Richtig, wenn China da als
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  erster Markt den weltweiten Standard diktiert und in die
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  Massenproduktion geht. Wird die Luft für alle anderen
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  extrem dünn? Was letztlich zu einem ziemlich
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  bedrohlichen Gesamtbild führt, speziell für die deutschen
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  Premiumhersteller wie Mercedes oder BMW.
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  Die stecken in einem geopolitischen Schraubstock.
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  Ja, von 2 Seiten. Einerseits die explodierenden
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  Energiekosten durch die homus Blockade, die die heimische
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  Produktion abschnüren. Und andererseits baut sich eine
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  massive Mauer in den USA auf. Die Trump Administration
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  streicht die EV. Förderungen spürbar.
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  Und droht ganz ungeniert mit 25% Strafzoll auf Importfahrzeuge.
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  Und das Perfide daran ist, selbst wenn die deutschen OEMS
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  längst große Werke in den USA betreiben.
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  Sind sie für die Produktion auf importierte Teile angewiesen?
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  Plattformkomponenten vor allem. Kollation da werden komplette
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  globale Produktionsstrategien über Nacht zur Makulatur.
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  Das bringt uns zu einem Gedanken, den ihr heute mal in
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  eure Teams oder ins nächste Meeting mitnehmen solltet.
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  Schieß los. Wenn die globalen Lieferwege
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  dauerhaft blockiert bleiben und die USA sich abschotten.
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  Während China ganz souverän die weltweiten Software und
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  Batteriestandards diktiert. Exakt.
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  Was bedeutet ein Qualitätsversprechen wie Made in
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  Germany oder Made in USA in 5 Jahren dann überhaupt noch?
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  Eine hochspannende und ziemlich unbequeme Frage für die Zukunft.
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  Folgt unserem Deepdive unbedingt auf Apple Podcast oder Spotify,
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  um bei all diesen Entwicklungen immer den entscheidenden Schritt
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  voraus zu sein. Bis morgen.