Latest / Signaali / #70 | Miksi autoista tuli 50 tonnin tietokoneita? Vieraana Antti Liinpää.

Transcript

#70 | Miksi autoista tuli 50 tonnin tietokoneita? Vieraana Antti Liinpää. · Signaali

• 0:00
  Jos ajatellaan sähköauton ostamista kuluttajana.
• 0:03
  Niin jos sä menet nyt ostaa vaikka sitä teslam on kolmosta
• 0:05
  niin 10 lämpimästi niinku suosittelen, että ennen kuin sen
• 0:08
  kaupan teet niin varmistat akuston kunnallisoh state of
• 0:12
  heltin mittauksen ja sitten että se nostetaan se auto ylös.
• 0:15
  Nähdään se pohja että onko siellä jotain osuvaa, koska se
• 0:18
  on tosi vaikeata sitten jos siellä vaikka katsastuksessa
• 0:21
  vuoden päästä katsastusmies toteaa että täällä on nyt lommo
• 0:24
  ja mä en voi päästää läpi koska tossa on riski että se on siellä
• 0:27
  akussa tossa toi siinähän on suojalevy mut suojal.
• 0:31
  Lommo niin sillä voi olla että se lakustossakin on lommo,
• 0:34
  jolloin se ei pääse kasvatuksesta läpi niin sitten
• 0:36
  sä menet sinne autoliikkeeseen, että tämmöinen että mitä me nyt
• 0:38
  tehdään niin se autoliike sanoo että no mutta sä oot vuoden nyt
• 0:41
  ajanut tolla noin niin eihän se meidän juttu ole kun sähän oot
• 0:43
  itse ajanut sen jonnekin ja tullut sen lomu, mutta jos se
• 0:46
  silloin ennen kauppaa nostat sen ylös.
• 0:48
  Mä muuten epäilen että autoliikkeet tulee omat nosturit
• 0:50
  sinne myyntihallin tulevaisuus. Ne voi nostaa että asiakas tulee
• 0:53
  sisään että mua kiinnostaa toi sähköauto niin sanot että OK
• 0:57
  tsekataan ekalla tuosta läpi pohjan puolesta ja sitten menet
• 1:00
  ajaa sitä niin sitten ne ostaa sen ylös.
• 1:02
  Ja tsekkaa sen ja sitten toteaa että OK kaikki kunnossa ja menee
• 1:05
  menee ajaa lenkin tai sitten tekee vielä uudelleen sen
• 1:08
  tsekkauksen senkin jälkeen ettei siellä ole tullut mitään.
• 1:10
  Mutta kumminkin että että kannattaa niinku nää 2 asiaa
• 1:13
  ainakin siinä tehdä. Morjesta kaikille ja tervetuloa
• 1:17
  uuden signaalin podcastin jakson pariin.
• 1:19
  Mun nimi on edelleen georgi lapinlampi ja tällä kertaa
• 1:23
  signaalin vieraana on pitkän linjan autosisällön tuottaja
• 1:26
  antti linpää. Tervetuloa signaaliin.
• 1:29
  Kiitos johnson. Kiva kun kutsuit.
• 1:31
  Sanoo tullut autojen kanssa tekemisissä jo 20 vuotta ainakin
• 1:36
  julkisesti oot tehnyt TV ohjelmia ja olet tunnettu
• 1:41
  tubettaja sinne voidaan sanoa onko toi termi OK tubettaja.
• 1:44
  Joo joo ehdottomasti tänä päivänä.
• 1:46
  Sehän suorastaan hyvin kunnianosoitus.
• 1:48
  Kyllä niin ihmiset seuraa sun edesottamukseen autojen parissa
• 1:54
  ja. Varmasti ovat kiinnostuneita
• 1:57
  niistä asioista mitä sä tuotat julkisesti, mut se mistä mä oon
• 2:01
  kiinnostunut tänään sun kanssa on miettiä.
• 2:03
  Ehkä makrotasolla että mihin tää automaailma on oikein menossa?
• 2:08
  Voidaan vaikka yrittää kurkistaa tulevaisuuteen ja ottaa
• 2:11
  kristallipallo käteen, mutta myös haluaisin kuulla sun
• 2:14
  tarinoita subjektiivisten mielipidettä siitä, että
• 2:17
  minkälaiset on hyvät autot, minkälaiset autot on huonot ja
• 2:20
  niin edelleen. Kuulostaako hyvältä?
• 2:22
  Kuulostaa erinomaiselta ja sieltä löytyy kyllä tuota
• 2:25
  automaailmasta niin tarinaa enemmän kuin tarpeeksi.
• 2:27
  Tää on sen verran paljon tullut koettua vuosien varrella.
• 2:29
  Kyllä kyllä, mutta haluaisitko kuitenkin kertoa ensin, että
• 2:34
  kuka olet ja mistä tulet? Juu anciin pää ja käytän nyt
• 2:37
  titteliä tuottajaa koska se pitää sisällään kaiken mitä teen
• 2:41
  eli eli toimittamiseen ja suunnitteluun ja
• 2:43
  käsikirjoittamiseen ja kuvaamiseen ja editoinnin ja
• 2:45
  sitten kaiken sen jakeluun mitä siellä on ja tällä hetkellä
• 2:49
  tuota everot TV kanavalle KRTV ohjelmaa mut ehkä silleen niin
• 2:53
  kun omasta näkökulmasta tietysti niin nää nykyiset uudet kanavat
• 2:57
  niinku youtube ja kaikki somekanavat on kumminkin niinku
• 3:00
  kiinnostavampia ja. Ja TV on niinku kumminkin sitten
• 3:03
  siellä tietyssä ikäryhmässä TV kanavahan on määrännyt sen
• 3:06
  niinku heidän kohderyhmän että se on niinku yli 35 tai 40
• 3:10
  vuotiaat suomalaiset ja siinä he on niinku oikeassa sanoinkin kun
• 3:12
  otti yhteyden että. Se on niinku se oikea kohdelu.
• 3:15
  Siellä ne ihmiset vielä katsoo televisiota, mutta sitten
• 3:17
  nuorempi ja yhä enemmän vanhemmat niin katsoo youtubesta
• 3:20
  tai facebookista tai jostain muusta sosiaalisen median
• 3:23
  kanavasta ja siksi siellä on niinku tärkeää olla.
• 3:26
  Mutta tosiaan pitkään tehnyt sisältöjä erilaisia sisältöjä.
• 3:29
  Golf-ohjelma on tullut tuotettua.
• 3:30
  Nykyään tuota naisten hyvinvointiohjelmaa myöskin ja
• 3:33
  sitten autohomma on niinku sieltä omasta mielenkiinnosta
• 3:36
  lähtenyt silloin jo opiskelujen loppu loppuvaiheessa.
• 3:39
  Oikeastaan puolessa välissä opiskelu piti alkaa miettiä
• 3:41
  sitä, että mistä sen päättötyö tekee.
• 3:44
  Ja kun mä olin pitkään siinä tehnyt ja opiskeluaikana
• 3:46
  urheilutoimittajahommia ja ne oli vähän väärään aikaan, niin
• 3:48
  ajattelin että autot on se juttu kun oli aina kiinnostunut ihan
• 3:51
  pienestä pitäen että autot autot autolehdet pikkuautot niiden
• 3:56
  kanssa leikkiminen. Sieltä se on tullut ja ja siitä
• 3:58
  se lähti sitten ja on tullut niinku ammatiksi myös.
• 4:01
  Kyllä kyllä vähän minä olen myös aina ollut kiinnostunut autoista
• 4:05
  ja tekniikasta yleensä ottaen, mutta.
• 4:08
  Jotenkin tuntuu siltä, että mä oon vähän tipahtanut kelkasta,
• 4:11
  että mitä automaailmassa oikein tapahtuu, että se on sellainen
• 4:14
  skene, joka tuntuu muuttuvan sähköistyy.
• 4:17
  Kovaa vauhtia, niin en oikeastaan enää tunnistaisi
• 4:20
  niitä automalleja mitä markkinoilla on, jos pitäisi
• 4:23
  auttaa vaihtaa autoa, että mä oon vähän sellainen tänä päivänä
• 4:26
  ehkä vähän sellainen tylsä korea kautta japani mies että ajan
• 4:31
  mielelläni sellaisella laatuautoilla, mutta ehkä vähän
• 4:34
  tylsillä autoilla, koska ei ole yksinkertaisesti aikaa miettiä
• 4:39
  jotain muuta. Mutta jos olisin varaa niin
• 4:41
  mielelläni ostaisin talliin vaikka mitä.
• 4:44
  Mitä hienoja autoja, niin lähdetäänkö sellaisella
• 4:47
  käytännön kysymyksellä liikkeelle, että.
• 4:49
  Millä autolla sä itse tulit nyt tänne studiolle?
• 4:51
  No nyt tuli justiinsa. Kävin ennen tätä meidän
• 4:54
  äänitystä niin hakemassa maksuksen e terron 9 jos mä nyt
• 4:59
  muistan tän nimen oikein uusi iso valtava 5 ja puoli metriä
• 5:02
  pitkä sähköinen avolava yökäyttöön tarkoitettua avolava
• 5:07
  tämmöinen samanlainen käytännössä kun foding lightning
• 5:09
  josta tota siis f 150 lightning jota ei mun mielestä herdin
• 5:13
  jossain vaiheessa suunnitteli sen tuomisen suomeen, mutta se
• 5:15
  ei ehkä ikinä toteudu, että mä en ainakaan ole ikinä ajanut
• 5:17
  sitä velipojalle joka asuu se. Seuroilla yhdysvalloissa niin
• 5:21
  hänellä on sellainen auto ja siitä paljon ollaan hänen
• 5:23
  kanssaan keskusteltu, niin tää on suoraan niinku kilpailija
• 5:26
  sille, mutta just sanoi maahantuojakin varmaan pitää
• 5:29
  paikkansa että kun ton hinta on 80 t niin sitten jos olisi se f
• 5:32
  150 lightning vieressä niin se olisi tupla ehkä sitten suomen
• 5:36
  markkinoilla että puhutaan eri hintatason autosta, mutta totta
• 5:39
  kai kiinalaiset, mutta sillä tuli ja tosiaan oli pieniä
• 5:42
  haasteita siitä ennen kun pääsin liikkeelle ja oikeastaan sinne
• 5:45
  hakemaankin sitä autoa, niin siksi mä olin vähän myöhässä
• 5:47
  että sori siitä. Ei se mitään.
• 5:49
  Joo kyllä mä ennen tätä äänitystä kyselen vähän
• 5:52
  kavereilta, erityisesti sellaisilta kavereilta, jotka
• 5:55
  ovat kiinnostuneita autosta, että mitä mun kannattaa kysyä
• 5:57
  antilta ja sieltä tuli vähän läpälla sellainen kysymys yksi
• 6:01
  kaverilta, että mikset tänä päivänä saa uusia hyviä autoja
• 6:05
  parilla kympillä kaudella 10 000 niin onko tilanne se, että
• 6:09
  tosiaan tänä päivänä ei ole enää tarjolla edulliseen hyviä
• 6:13
  autoja? Joo toi varmaan veikkaisin että
• 6:15
  toi liittyy niinku uusien autojen hintoihin niin siinähän
• 6:17
  on oikeassa. Joo että että 2 kympillä siellä
• 6:20
  taitaa olla. Dasan sander malli taitaa olla
• 6:23
  sellainen ja ehkä jotain a segmentin hundai i kymppi tän
• 6:27
  tyyppisiä jotka on alle kaksikymppiä mut käytännössä
• 6:30
  siis kaikki on yli kaksikymppiä ja siellähän on niin kun johtuen
• 6:33
  kustannusten noususta ja komponenttipulasta niin tuli
• 6:37
  sitä koronan jälkeistä niinku hinnannousua ja totta kai
• 6:40
  inflaatio on vaikuttunut silläkin puolella ja ja sitä
• 6:43
  kautta niin mäkin oon nyt tässä jo pidemmän aikaa.
• 6:45
  No nyt on ollut vähän rauhallisempaa sillä sanalla,
• 6:47
  mutta pidemmän aikaa niinku omista koeajoista kun tuntuu
• 6:49
  että jokainen koeajo auto. Pitää ajaa käytännössä joka
• 6:52
  viikko on. Joku uusi auto ajettavana ajaa
• 6:54
  testattavana niin niin hinnat on niin älyttömän korkealla, niin
• 6:57
  mä luin tämmöisen puolet pois konseptiossa.
• 6:59
  Sitten katson nettiautosta puolet sillä hinnalla millä
• 7:03
  miten se koeajan auto maksaa niin vaihtoehtoja sitten että
• 7:06
  mitä löytyisi vähän käytettyä tai jotain vähän vastaavanlaista
• 7:10
  autoa ja mihin itse sitten päätyisin.
• 7:11
  Mä oon pitkään tehnyt semmoisia minkä ostaisin hakuja että on
• 7:14
  niinku joku kriteeri katsojatkin laittaa mulle niitä, että on
• 7:17
  tämmöinen tilanne, että tällaista autoa haetaan.
• 7:19
  Tää on kriteerit, tää on budjetti sit.
• 7:22
  Kaatun nettiautosta mitä siellä on ja mihin mä itse voisin
• 7:24
  sitten päätyä niin sitten ihmiset saa käsitystä, että OK
• 7:26
  että se jätti tuon mallin pois ja ehkä ehkä sen sanonkin minkä
• 7:31
  takia jätän pois ja sitten taas tuommoisia se katselee että
• 7:33
  siihen on varmaan niinku joku syy osa niistä syistä jos siinä
• 7:36
  sanonkin sitten. Onko siis tilanne se, että
• 7:39
  perusjampan pitäisi katsoa hintoja 40 ylöspäin tänä
• 7:43
  päivänä? Jos perheautossa puhutaan niin
• 7:45
  helposti. Joo, mutta toki tietysti on
• 7:47
  vaihtoehtoja ja esimerkiksi siellä kiinalaisten puolelta on
• 7:50
  tullut tullut ihan hyviä vaihtoehtoja niinku 3 5
• 7:53
  ylöspäin. Sitten jos mennään pienempään
• 7:55
  autoon, ettei ei tartte niin paljon tilaa, niin sitten
• 7:57
  sieltähän löytyy sitten että sanotaan että se 2 5 ja siitä
• 8:00
  ylöspäin ja sitten uusissa. Mutta mut kyllähän tänä päivänä
• 8:03
  nyt katsotaan niinku uusien autojen myyntiin niin se oli 71
• 8:06
  000 vuonna 2025 ja oliko 600 030 630 000 tai ainakin yli 600 000
• 8:12
  käytettyä niin niin kyllähän sitten se käytettyjen markkina
• 8:14
  on niin paljon isompi niin sieltä suomalaiset ostaa sen
• 8:17
  autonsa ja sitten taas tuolta uusi auton myynnistä niin se on.
• 8:22
  Mun mielestä se on noin p. Mitä menee niinku
• 8:25
  työsuhdekäyttöön eli ne jolla on sitten autoetu niin ne ottaa
• 8:29
  niin sitten puhutaan jos 71 000 niin se 30 36 000 35 000 niin
• 8:32
  niin on sitten siellä työsuhdeautoilijoita.
• 8:34
  Sittenhän se aikanaan 3 vuoden päästä tulee sitten markkinoille
• 8:37
  käytettynä, mutta että siellähän suomalaiset eniten ostaa just
• 8:41
  sieltä niinku leasing-palautus autojen markkinasta.
• 8:43
  Eli puhutaan 2 30 t ajettuja tai 2 30 000 € maksavia.
• 8:50
  Perheautoja, niin siellähän se sweet botti on, että kyllä
• 8:52
  sieltä löytyy sitten 2 kympillä ihan hyvää.
• 8:55
  Toki ne on usein vähän vanhempia ja vähän enemmän ajettu, että se
• 8:58
  kolmekymppiä on sitten että sä oot vähän tuoreempaa.
• 9:01
  Kyllä kyllä no heitetään vettä kunnolla kiukaalle ja kysytään
• 9:05
  ihan suora kysymys, että mikä on sun mielestä paras henkilöauto
• 9:09
  tällä hetkellä? Joo mä oon mä oon.
• 9:12
  Yleensä mietin sitä kun laitoin kysyit ennakkoon niin eihän siis
• 9:14
  sellaistahan ei oikeasti ole niinku paras koska sehän aina on
• 9:17
  niinku subjektiivinen mielipide niinku mullekin aina välillä
• 9:19
  katsojat ja varsinkin ne jotka on vähän suuttunut jostain mitä
• 9:22
  mä oon sanonut niin ne laittaa että sinä et oikeasti tiedä
• 9:25
  mitään ja sulla on vaan subjektiivinen mielipide ja
• 9:28
  höpöhöpö höpö. Mutta tota mut niinhän se menee
• 9:31
  että tietenkin niin kun jos ajatellaan ihan.
• 9:32
  Tämmöistä autotestaamista niinku tekniikan maailman tasolla, että
• 9:35
  eiillä on mittarit siellä. Eihän mittaa jarrutusmatkat ja
• 9:37
  tällaiset näin, niin siellähän tietysti saadaan jonkunlaisia
• 9:40
  eroja, mutta sitten tietysti mä arvostan erityisen paljon
• 9:44
  tekniikan maailman työtä ja mulle tulee myös tekninen
• 9:47
  maailma lehti. Haluan sen mainita, mut sanon
• 9:49
  vaan sen, että tänä päivänä autot on kumminkin uutena niin
• 9:52
  korkeatasoisia että ne erot on loppujen lopuksi aika
• 9:55
  marginaalisia ja ja enemmän sitten kumminkin siellä
• 9:59
  kuluttajan niinku valintaan vaikuttaa tänä päivänä.
• 10:02
  Niin se, että mikä se brändi on, mikä fiilis siitä tulee.
• 10:05
  Miten se vaikuttaa sun statukseen?
• 10:07
  Minkälainen se on ajaa, mikä tuntuma siitä kaiken kaikkiaan
• 10:11
  on ja sitä kautta niin kun se on subjektiivinen, niin jokaisella
• 10:14
  on niinku omansa, mutta jos mun täytyisi nyt valita joku auto
• 10:17
  markkinalta ja sielläkin tietysti vaikuttaa budjetti tosi
• 10:21
  paljon, mutta että jollain niinku järkevällä budjetilla,
• 10:23
  vaikka tietenkin suomalaisten se on älytön budjetti 100 t.
• 10:27
  Niin kyllä mä noin sitten forssen sähköautoista.
• 10:29
  Tykkään paljon että että siellä niinku makani ja sitten taika
• 10:33
  niin ne on molemmat ollut sellaisia että että miten se on
• 10:36
  tehty se auto ja ennen kaikkea miten se on niinku tehty niin
• 10:39
  että minkälainen se on ajaa. Se ajamisen tuntuma ohjauksen
• 10:42
  tuntuma kokonaisuus, niin se on kyllä korkeata.
• 10:45
  Se on, että mä ymmärrän sen, että ne joilla on varaa ajaa
• 10:48
  forsseella ja ajatellaan vaikka nyt markkinaa, niin siellä on
• 10:51
  makariinserkku tai sisar eli audi kuu kutonen käytännössä
• 10:55
  sama auto mut sitten tehty ihan eri lailla kumminkin ja fiilis
• 10:58
  ja kaikki niin siinä on aika iso ero että ajatus ja porssilla vai
• 11:02
  sillä audilla statuksen puolesta, mutta ennen kaikkea
• 11:05
  mun mielestä myös sille ajamisen tuntumalla ja ne materiaalit ja
• 11:08
  fiilis. Mutta jos ollaan sen verran
• 11:10
  armollisia, meidän kuulijakuntaa kohtaan ei millään pahalla.
• 11:15
  Mutta en usko, että kaikilla olisi varaa ostaa 100 t maksavaa
• 11:19
  altaa. Jos puolitetaan toi hinta, niin
• 11:21
  me ollaan viidenkympin luokassa. Niin mikä on sun mielestä paras
• 11:24
  auto siinä luokassa? Joo se sama vastaus että voisi
• 11:28
  sanoa ettei ole. Ei ole olemassa parasta autoa
• 11:31
  mutta mutta tuossa kun mietin niitä sun kysymyksiä niin niin
• 11:33
  huomasin sen niinku omista ajatuksista mitä vähän kirjasin
• 11:36
  ylös että sehän on sillä 5 siinä että että me tota aina peilataan
• 11:41
  aika lähimuistista eli se että mitä on niinku lähellä
• 11:45
  tapahtunut niin nyt voin sanoa suoraan että mulla oli toi merce
• 11:48
  benzin CLA uusi sähköauto joka on niin kun.
• 11:52
  Mä aikanaan ja sanoin sen nyt koeajoraportissa myöskin, että
• 11:54
  aikanaan kun tesla oli niinku sähköautoissa.
• 11:56
  Ohjelmistolataaminen, kaikki se käyttäminen ja sen ruudun
• 12:00
  kautta, vaikka se onkin yksinkertaistettua, niin se
• 12:02
  ruudun toiminta oli paras ja nyt on alkanut.
• 12:04
  Kiinalaisetkin matkistaa että tulee sama käyttöön, koska se on
• 12:07
  helpoin. Sulla on frame vanha niinku
• 12:09
  nettisivujen ja freimirakenne menuvalikko tuossa ja tällä
• 12:12
  puolella ruudussa tapahtuu asioita.
• 12:13
  Sä et ikinä huku sä sen ei tarvitse mennä millään rullalla
• 12:16
  tai näpytellä hirveästi erilaisia juttuja ja symboleita
• 12:19
  menet siitä niin se oli niinku paras nyt kun oli toi mercedes
• 12:22
  ajoissa ja siellä oli niinku tekoälyjuttuja.
• 12:25
  Navit toimii sitten se älyttömän hyvin tehty se sähkö
• 12:27
  järjestetään. Lataukset on huippunopeita.
• 12:30
  Ja sitten se ajamisen tuntu oli kyllä niinku että että niin se
• 12:33
  oli nyt semmoinen tuote. Mä sanoin 5 vuotta sitten että
• 12:35
  mä en usko että peli on vielä menee, että on perinteisten
• 12:37
  valmistajien puolesta, että että siellä varmasti löytyy paukkuja
• 12:40
  kun he alkaa niinku satsaa tähän juttuun, niin nyt tää niinku
• 12:42
  ajatellaan että jos sä hyppäät niin kun teslamoilee 3 joka toki
• 12:46
  on kokoluokkaa isompi auto joka on tosi hyvä auto monella tapaa
• 12:50
  ja ihan huippu varsinkin hinnalla että jos hinta
• 12:53
  ratkaisee niin silloin sä valitsit sen teslan, mutta
• 12:55
  sitten jos sä niinku ajamisen tuntuma kokonaisuudessaan se
• 12:58
  ajoaa asento istuin. Ja miten se auto on niinku
• 13:01
  rakennettu niin niin ei siinä ole niinku jakoa teslalla että
• 13:04
  kyllä se merce edessä niinku CLA on ihan ihan eri luokkaa.
• 13:08
  Toki hinnaltaan kalliimpi että siinä se tulee, mutta sähän saat
• 13:11
  semmoisen CLA nyt sillä viidelläkympillä kun vähän
• 13:14
  niinku tingit akkuko, sta ja sitten tehosta niin sitten sen
• 13:18
  hinnat alkaa. No edelleen se viisikymppinenhän
• 13:19
  aikanaan viimeisys anteeksi keväänä niin kun lanseerasivat
• 13:23
  niin silloin tän isomman akun version lundhin versiona niin
• 13:27
  möi siihen viiteenkymppiin. Mutta sittenhän se jo elokuussa
• 13:31
  muuttui ja sinne tuli hinnankorotuksia.
• 13:32
  Nyt sitten ollaan ollaan tota mallistoa laajentuessa sellainen
• 13:35
  live tosta ja 3 eri akkukokoa ja hinnat alkaa 50 t, mutta siinä
• 13:40
  on aika hyvä jos tilat riittää, sehän on vähän pieni auto sitten
• 13:43
  niinku semmoiselle perheelle jossa lapset on sen verran isoja
• 13:46
  että tarvitsee polvitilaa niin ei siellä kyllä mielellään
• 13:49
  siellä takana istu, mutta jos on pienet lapset ja haluaa auton
• 13:52
  jolla on kiva ajaa. Niin toimii niinku siinä
• 13:55
  hintaluokassa. Sitten on tietysti paljon muita
• 13:57
  hyviä. Oli just ennen tota mercedestä
• 14:00
  niin toyotan BZ 4 x 4 vetoisena. Nyt kun se ensin tuotiin
• 14:03
  markkinoille niin sehän on niinku vajaa myös sähköauto eli
• 14:08
  siellä oli rajoituksia pikalatauksessa.
• 14:09
  Siellä oli tosi vaatimattoman tehoinen auton omalaaturi 6
• 14:14
  piste 6 kilowattia eli sä saat tosi hitaasti.
• 14:16
  Sitten asiointilaturissakin virtaa sisään ja tosiaan
• 14:20
  pikalataukseen kertoi 24 tuntia niin vaan 2 kertaa joka
• 14:23
  tarkoittaa sitä että kun talvella ajat sellaisella
• 14:25
  autolla ja kan. Kun parisataa huospakkasessa
• 14:29
  niin sä pääsit sitten rajoitettua.
• 14:32
  Joo se oli rajoitettu kuinka monta kertaa vuorokaudessa.
• 14:34
  Joo kyllä tässä toyotan ensimmäisessä versiossa tästä
• 14:37
  bzer 4 x, stä ja se se siis liittyi siihen, että toyotan
• 14:40
  tarjoaa tämmöistä akkuturvaa miljoona kilo metriä 10 vuotta.
• 14:44
  Jos vielä valtuutetulle toyota huollolle joka kerta enää niinku
• 14:48
  tsekkaukseen ja ja huoltoon kerran vuodessa, niin silloinhan
• 14:51
  se säilyy se turva niin he halusi sitten varmistaa, että se
• 14:54
  akku varmasti niinku kestää sen ajan niin sitten siellä oli
• 14:57
  rajoituksia. Mutta siitä tuli niin paljon
• 14:58
  palautetta ja kaikki niinku teilassi että ei vitsi mikä auto
• 15:01
  että kun ei voi edes niinku ajaa 400 km saada enemmän päivässä
• 15:04
  että ei tästä tule mitään että tää on niinku ihan ihan thoukkia
• 15:08
  vaikka se oli hyvin tehty autoja hyvä auto ja toki tietysti vähän
• 15:10
  karuja rafi joiltakin ominaisuuksiltaan kun niinku toi
• 15:13
  otat on mutta kumminkin niin kun ajattavuudeltaan ihan parhaimpia
• 15:17
  toyota teidän markkinoilla niin nyt tuli sitten uusi Päivitetty
• 15:20
  versio jossa ei ole enää mitään rajoituksia pikalatauksessa.
• 15:23
  Ilmaston esilämmitys, joka on Suomessa ihan äärettömän
• 15:25
  tärkeitä sähköautossa. Sitten sä pakkaskien saat sitten
• 15:27
  lämmitettyä akkua, että saat virtaa nopeasti ja sitten siihen
• 15:30
  on laitettu tehoa ihan erilailla kuin ekassa.
• 15:33
  Versiossa nelivetossa oli muistaakseni 217, niin nyt on
• 15:36
  343 hevosvoimaa ja sitten siitä tulee vielä farmarimalli
• 15:40
  touring. Vaikka se nyt onkin niinku
• 15:41
  katumaasturi eli korkeampi, mutta katumaasturin
• 15:44
  farmarimalli, että pitkäperäinen tavaratilaa niin sitten se on
• 15:47
  380 hevosvoimaa että vielä niinku tiukempaa niin ne on aika
• 15:50
  isoja lukuja toyotan ja to on jotain kumminkin ollut se li.
• 15:53
  Vähän jo onko se tuolla lexus? Joka on pitänyt huolta siitä
• 15:57
  tehosta, että on jotain puolella.
• 15:58
  Joo. Mutta joo, että että siinä taas
• 16:01
  niinku nelivetojärjestelmä teho ja ja sitten se ajamisen tuntuma
• 16:05
  ja älyttömän vaikeassa kelissä ajoin sillä niin sillä oli
• 16:07
  mahtava ajatus. Aina ei mitään lähti ja
• 16:11
  järjestelmä toimi todella miellyttävä ja toyotaksi.
• 16:14
  Siis semmoinen, että hei, että tällä olisi kiva ajaa.
• 16:16
  Joo joo. Ja just näin just näin.
• 16:19
  Mutta siis jotenkin tuntuu siltä, että autot on on
• 16:22
  muuttunut viimeisen ky. Vuoden aikana enemmän kuin
• 16:25
  edellisen 30 vuoden aikana. Joo, oletko sä niinku että mä
• 16:28
  mietin sitä, että jos mä istuisin auton rattiin vaikka mä
• 16:31
  olin silloin vielä pikkupoika pikkupoika vaikkapa
• 16:33
  yhdeksänkymmentäluvun alussa, niin mä suurin piirtein
• 16:35
  kuitenkin tsekkasin edelleen niitä samoja asioita kuin
• 16:38
  vaikkapa vuonna 2010. Edelleen se oli todella
• 16:41
  mekaanista ja esimerkiksi suomessa suurin osa autoista
• 16:45
  edelleen manuaalilaatikoita. Silloin niin nyt tuntuu siltä,
• 16:48
  että kaikki on muuttunut, että nyt mitä mitä sä itse.
• 16:53
  Huomaat ensimmäisenä tai tsekkaat aivan ensimmäisenä kun
• 16:55
  istut aivan uuden auton kyytiin että mitä sä.
• 16:58
  Tarkkailla, että ensimmäisenä mitkä ne fatchelit on siinä eka
• 17:02
  sanon? Sen että oot oikeassa että on
• 17:03
  muuttunut. Siis todella siis tosi isosti ja
• 17:05
  just sähköautothan on sen muuttanut sen markkinan ja ja
• 17:08
  myös sen tuntuman ja ja tänä päivänä se ohjaamon ilmiö on
• 17:11
  täysin erilainen, johtuen siitä, että suurimmassa osassa uusissa
• 17:14
  autuissa on jonkunlainen ruutu, jonka kautta hallinnoidaan aika
• 17:17
  paljon sen auton ominaisuuksia. Mut kyllä mulla niinku autossa
• 17:20
  sitten. No mä oon aina sitä sanonut
• 17:23
  myöskin fukoja joissa että et kun se on niin kun.
• 17:26
  Tavallaan niinku yhteys autoon et se pitää niinku jollain
• 17:28
  tavalla syntyä niin mistä se syntyy?
• 17:30
  No se syntyy siitä miltä se näyttää.
• 17:32
  Joo eli se ulkonäkö ja sitten aika usein käy silleen että
• 17:36
  kuvat mitä tulee ennakkoon mistä itsekin päivittää uutisia ja
• 17:39
  puhuu ennen kuin siellä on Suomessa se auto ja uusi malli
• 17:43
  niin ne kuvat voi olla vähän silleen.
• 17:45
  Et no ei tää nyt oikein mut sitten saattaa ollakin sitten
• 17:47
  että kun sä näet sen luonnossa että hetkinen että itse asiassa
• 17:49
  tää toimii aika kivasti niin mä väitän että se on niinku
• 17:52
  kaikkein tärkein asia auton myynnin kannalta että ulkonäkö
• 17:56
  toimii koska jos ei sulla ole yhteyttä se ulkonäön kautta
• 17:58
  siihen autoon niin et sä haluaisit niinku oikein mitään
• 18:01
  muutakaan siitä. Eli eli se on tärkeä myynninen
• 18:04
  elementti ja se on se mitä itse katsoo, että mitä tää nyt niinku
• 18:07
  toimii luonnossa tää näin mitä mä oon nähnyt kuvissa
• 18:10
  aikaisemmin ja sitten seuraava on se että menee autoon sisään
• 18:13
  ja katsoo että miten se ohjaamo on rakennettu, mutta ennen
• 18:16
  kaikkea minkälaisen ajoasennon istuma-asennon saa ja
• 18:19
  minkälaisen istuin on että mulle se on niinku kaikkein tärkein
• 18:22
  asia kun ajan paljon ja on aina ajanut paljon niin se että se on
• 18:26
  oikeasti se laittaa sviitiin nyt ajaa vaikka vaikka nyt sitten
• 18:29
  Turkuun ja helsinkiin niinku tosta yksi istumalla ja.
• 18:33
  Mä just teen sillä sen ja alakulpasin katsojille, että
• 18:35
  teen tämmöisen testin että onko se ensimmäinen sähköauto jolla
• 18:38
  pystyn ajaa. Siis ensimmäinen sähköhomma on
• 18:40
  ajanut kaikki sähköauto-suomeen on tuotu niin Turkuun ja
• 18:44
  takaisin helsinkiin ilmaan, että mun täytyy ladata siinä välissä.
• 18:46
  Joo, mutta mä nyt paljastan. Sitä vielä kun.
• 18:49
  Se on katsojille. Että kävikö niin että pystyy
• 18:51
  ajaa sillä ja siis talviaika. Okei se oli kyllä nolla kelissä
• 18:54
  että ei ollut mitään kovaa pakkasta, mutta mutta tuota,
• 18:57
  mutta siinä niinku siinä autossa vaan se just se ajoasento
• 19:00
  istuin. Se miten se oli tehty, miten
• 19:02
  hyvä se on ajaa, niin se oli niinku nautintoa, että siinä
• 19:04
  olisi saanut samantien sen. Mitä se nyt on 170 km 340 km
• 19:08
  niinku yksi soittoa? No okei, vähän kävelin Turun
• 19:11
  päässä mut sitten taas takasin niin olisi voinut saman tien
• 19:13
  lähtee takaisin vaan nautiskelemaan siitä ajamisesta,
• 19:16
  että se oli niin hyvä kyllä no. Mitä mieltä sä oot näistä useita
• 19:20
  autojen tällaisista digitaalisista ominaisuuksista
• 19:23
  kosketusnäytöistä ja ja ylipäätään käyttöliittymistä,
• 19:26
  että niistä on tehty todella niinku viety äärimmilleen
• 19:30
  digitaaliseen maailmaan, niin koet sä että se sillä saralla on
• 19:33
  menty vähän liian pitkälle. Ja.
• 19:36
  No mä en ehkä mä en ehkä koe silleen, koska mulla oli tuossa
• 19:40
  pari vuotta tesla monella 3 käyttö testissä ja ja tota siinä
• 19:44
  niinku käytännössä se ruutu on tehty ja se ohjelmisto ja ja
• 19:47
  koko se paketti mitä sä löydät sieltä niinku tossa äsken
• 19:50
  viittasinkin niin niin se on tehty niin hyvin että sieltä
• 19:53
  löytyy kaikki ja sitten siellä ei ollut ikinä mitään lagausta.
• 19:56
  Ei mitään että se ei olisi toiminut se ruutu toki oon
• 19:58
  kuullut että joillakin voi olla jotain ongelmia myös tesssa
• 20:02
  mulla ei ollut mitään eikä ollut missään kun ei ole autossa.
• 20:05
  Mä ymmärrän siis, sehän on edullinen tapa tehdä.
• 20:08
  Sehän on paljon edullisempi kuin nappeja laittaa.
• 20:11
  Mutta nythän on jotkut perinteiset valmistajat, vaikka
• 20:13
  volkswagen ilmoittanut että he niinku tulee tulemaan niinku
• 20:16
  takaisinpäin, että tulevissa malleissa on enemmän nappeja ja
• 20:20
  ehkä sitten tunnistanut omasta kohderyhmästään ja niiden
• 20:22
  autojen ostajista, jotka on ehkä vähän vanhempia, että he
• 20:26
  arvostaa sitä nappijuttua, että siellä on niinku fyysisiä
• 20:29
  painikkeita. Mä en itse niinku välttämättä
• 20:31
  niitä kaipaa, mut mä ymmärrän että osa.
• 20:35
  Kuluttajista haluaa ja kaipaa. Ja tiettyjä toimintoja on
• 20:38
  helpompi käyttää ihan nyt sitten semmoinen teslassa kun on menty
• 20:41
  niin pitkälle että vaihteenkin laitat ruudusta päälle niin
• 20:45
  kyllä mun mielestä se teslan mikä ness oli näissä halvemmissa
• 20:47
  eli kolmosessa y, ssä niin että mercedekseltä pöllitty vaihteen
• 20:50
  valitsi niin olihan se niinku parempi.
• 20:52
  Sehän on sulla tuossa käsissä koko aika että sun ei tartte
• 20:54
  tehdä näin vaan näin mut se on halvempi.
• 20:56
  Tietysti tietysti valmistaa niin että se on siellä ruudussa tai
• 20:59
  sitten että jätettiin se. Parille sukupolvelle tai siis
• 21:02
  niinku pari vuotta oli niin ettei ollut kolmosessa ollenkaan
• 21:05
  tota vilkkuviiksiä, niin se oli mun mielestä silleen vähän
• 21:07
  älytön, koska niin paljon on tänä päivänä.
• 21:09
  Kiertoliittimeen eli liikenneympyrä ympyröitä, niin
• 21:13
  siellä on tosi vaikea, sillä ratin napilla sitten vilkuttaa
• 21:16
  ulos ja se on kumminkin niin kuin liikenne.
• 21:19
  Kulttuurisesti ja myös sitten niinku sujuvuuden kannalta tosi
• 21:21
  tärkeätä, sillä vilkulla näyttää, että mä lähden nyt pois
• 21:24
  täältä liikuntapyörästä ja se nopeuttaa sitten asioita.
• 21:27
  Niin se nythän ne toi takaisin sitten tän vuoden malleihin sekä
• 21:30
  yhdyn että kolmoseen, niin sitten ton viiksen, että pystyy
• 21:33
  vilkuttaa viiksellä aki ideaa. Toimintaan ja kuunnellaan
• 21:36
  asiakkaita. Niin joo.
• 21:39
  Kyllä kyllä vain. Hei me voitaisiin jutella itse
• 21:42
  asiassa sähköautoista vielä hetken päästä uudelleen, mutta
• 21:45
  mä haluaisin kurkistaa vähän historiaa ja hakea jotain
• 21:48
  vertailukohtia nykyiseen tilanteeseen.
• 21:49
  Niin kun sä oot toiminut ainakin julkisesti yli 20 vuotta autojen
• 21:54
  parissa niin niin. Jos vähän vähän mietitään sitä,
• 21:59
  että mistä ollaan tultu. Elikkä jos lähdetään vaikka 20
• 22:02
  vuoden takaa niin nouseeko sulla mieleen joku sellainen erityinen
• 22:07
  auto 20 vuoden takaa, joka on jäänyt mieleen sekä laadulta
• 22:11
  että käytettävyydeltään, että sitten niinku fiilikseltään?
• 22:15
  Joo. Kyllä kyllä ensimmäisenä nousee
• 22:18
  toi silloinen uusi BMW viitos sarja, joka tuli just silloin.
• 22:21
  Se oli mun mielestä ensimmäinen. Vuosikerta oli niinku 2003 mutta
• 22:25
  2004 syksyllä mä oon ajanut silloin kun mun ensimmäinen
• 22:28
  ohjelma on on tota noin käynnistynyt ja se oli. 3 l:n
• 22:31
  suora kuutos dieselkoneella ja siis on nyt oikein muistan mä en
• 22:34
  näitä tyyppikoodeja on näitä meidän tai mercedeksellä
• 22:37
  harjoitellut, kun ne on mun mielestä fanien juttuja mä en
• 22:39
  nyt tunne tapoja niin se on just näin.
• 22:42
  Joo ja tää on mun mielestä e kuusikymppinen, oli siis mun
• 22:45
  suosikki muotoilija eli chrisbangel, joka teki siitä nyt
• 22:48
  myös seuraavan 3 300 BMW, stä ja tapasin chrisbangin sitten
• 22:50
  vuoden 2005 alussa valensiassa presidenttiin se uusi kolmonen,
• 22:54
  se oli hänen suunnittaja ja hänen ensimmäinenhän oli sitten
• 22:57
  se milloin hän oli johdossa, oli se seiska sarjan bw jos näyttää.
• 23:01
  Takaluukku on niinku irrallinen. Se on niinku eri osaa kun se
• 23:04
  auto just näin ja se on edelleen niinku semmoinen että sitten jos
• 23:07
  sä näet liikenteessä niin jäät katsomaan ja taas tää BMW viitos
• 23:11
  sarja on edelleen siis tänä päivänä just viikonloppuna kun
• 23:13
  poikieni kanssa olin tossa lenkillä ja helsingin
• 23:15
  keskustassa tuli semmoinen sanoin ja hekin oli samaa mieltä
• 23:18
  vaikka nuoria kohta seitsemäntoistavuotiaita on niin
• 23:21
  tota, että on hyvännäköinen että edelleen toimii se muotoilu.
• 23:25
  Mut mä muistan kun mä menin sillä sitten ajeli ajelin siihen
• 23:27
  aikaan kirkko ja asuin kirkkonummella ja sitten mulla
• 23:30
  oli semmoinen tietty koe lenkki jonka mä ajoin siellä.
• 23:32
  Joo porkkana ja meidän upiniemen maisemissa kun siellä on kivaa
• 23:34
  tietää ajella niin miten se niinku kiihtyi reagoi se
• 23:38
  moottoritoimi kuuslominen automaatti niin niin oli silleen
• 23:41
  että että nyt mä niinku ymmärrän sen että miksi osa jengistä on
• 23:45
  oli jo silloin ja oli pitkään ollut että BMW on niinku ainoa
• 23:47
  mahdollinen auto. Mä en ole sitä mieltä ollenkaan
• 23:51
  että se on vähän tarpeen mukaan, mutta sen niinku mä muistan sen
• 23:53
  kokemuksen, että miten se tosiaan toimii kaikella tavalla
• 23:57
  se oli se oli se oli hieno auto ja sitten siellä oli tiettyä
• 24:00
  sellaista upeutta myös sisällä niinku miten se.
• 24:02
  I driven rulla toimii ja ja systeemit ja sittenhän siihen
• 24:06
  tuli. Jos muistan oikein, siihenkin
• 24:07
  tuli samanlainen kolmoseen niin sitten se toinen ruutu vielä
• 24:10
  sitten myöhemmin aina. Vähän käännetty joo tai siis
• 24:15
  keski-paneeli juu, siinä ei ollut.
• 24:16
  Mun mielestä sitä, mutta joo BMW se ei ole sitä, mutta se muuten
• 24:20
  ne on tehty silleen niinku kuskille ja sitten tietysti
• 24:22
  siinä se istuin että siinä oli tää BMWN kuuluisa mukavuus.
• 24:25
  Istuin niin olihan se aika aika miellyttävä paikka että sillä
• 24:29
  oli kiva ajella ajella. Se oli aina ja tänä päivänäkin
• 24:32
  vielä maahantuojien kanssa. Sovin puheenjohtaja ja tietysti
• 24:36
  muutkin autosisällöntuottajat tai autotoimittajat sopii niin
• 24:38
  se on noin viikko mitä se on se auto niin siinä ehtii tehdä
• 24:41
  sitten vähän niinku erilaisia reissuja pystyy ajaa pitkää
• 24:44
  matkaa lyhyttä matkaa ja kaupunkiajoja ja sitten niissä
• 24:46
  omissa arjen ajoissa se on mulle aina tärkeää, että ne on niitä
• 24:49
  samoja, koska silloin pystyy vertailla tietää että miten se
• 24:52
  toimii eri tilanteissa. Samat hidastetöyssit matkan
• 24:55
  varrella ja samat tiedät samat kiihdyttämiset niin sitten
• 24:57
  tietää että näin tää toimii mut se on jäänyt mieleen ja sitten
• 25:00
  toinen saksalainen joka jäänyt mieleen siltä syksyltä niin oli
• 25:03
  silloinen. Vitossukupolven vuoksi vain
• 25:07
  golf, jossa oli sitten se oli ensimmäinen niinku perusauto,
• 25:09
  jossa oli ajovakauden hallintajärjestelmä ESC, jota
• 25:14
  alkuun puhuttiin ESP, mutta sitten jengi tajuaa silleen
• 25:17
  niin, että ESP on mercedeksen omistaa tuotemerkkiä, että
• 25:19
  ruvetaan puhumaan ESCE, stä niin se toimii aika hienosti.
• 25:22
  Kyllä, että kun sillä antoi niin sanotusti monoa ja kokeili niitä
• 25:25
  äärirajoja, niin se oli niinku ensimmäinen kokemus siitä
• 25:28
  kunnolla, että hetkinen että tää niinku.
• 25:30
  Auttaa kuljettajaa olemaan huomattavan paljon parempi kuin
• 25:33
  onkaan. No.
• 25:34
  Nykyäänhän ne on niinku viritetty ja viritetty aika
• 25:36
  nopeasti. Sitten se alun jälkeen sille
• 25:38
  saralle, että että kuljettaja ei voi enää nauttia ajamisesta vaan
• 25:42
  järjestämään kahvitsee sun kaiken nautinnon, että siinä
• 25:45
  mielessä sitten jos mennään tässä vielä klassikoihin niin
• 25:47
  sitten siellä on niitä autoja joita oikeasti voi ajaa niin
• 25:49
  ajotaidolla, että tänä päivänähän näitä oli nyt
• 25:52
  sähköauto tai polttomoottoriauto niin sehän se auto tekee
• 25:56
  kuljettajista parempia koska ne järjestelmät toimii.
• 25:59
  Sillä tavalla, mutta toisaalta taas sitten ne estää niinku
• 26:02
  semmoisen hauskanpidon, koska koska sä et pysty niitä kytkeä
• 26:05
  useimmissa autoissa pois päältä eli siellä on aina se.
• 26:08
  Kahvinta mukana ja se vähän niinku tylsistyttää.
• 26:11
  Mut joo se golfia jäi niinku mieleen että se oli se oli hieno
• 26:14
  ja sitten siitä tuli vielä sitten olikohan se niin että se
• 26:17
  oli 2005 tuli sitten GTI versio 200 hevosvoimaisella TSI
• 26:22
  koneella ja se oli kyllä miellyttävää autoajaa koska se
• 26:26
  oli niinku paluu siihen golfin GTI aikaan.
• 26:28
  Siinä edellisessä ei ollut potkua riittävästi ja se oli
• 26:32
  vähän laimea mutta tässä oli nyt niinku potkua ja siellä oli ne.
• 26:35
  Ruutuistuimet ja jotenkin se niinku kokonaisuutena oli taas
• 26:38
  niinku paluu siihen oikeaan golfiin.
• 26:41
  GTI maailmaa. Ja just näin OK, puhuitkin vähän
• 26:46
  aikaa sitten siitä, että nykyisen autot on on
• 26:49
  laadukkaita. Mut mut siis että siis niiden
• 26:51
  välillä on vähän eroja. Mä oon sitä mieltä, että laatu
• 26:54
  on kohentunut koko ajan, että markkinoille on tullut koko ajan
• 26:57
  laadukkaampia autoja eli niinku kauttaaltaan.
• 26:59
  Laatu on koko ajan parantunut tai ainakin niinku suhteessa
• 27:02
  siihen rahaan mitä autoihin laitetaan.
• 27:06
  Mutta monet on sitä mieltä, että ennen oli paremmin.
• 27:09
  Eli eli että autot osattiin tehdä paremmin.
• 27:12
  Mersoja osattiin tehdä paremmin v 1 2 4 se on klassikko ja niin
• 27:17
  edelleen. Niin näetkö sä että jos katsot
• 27:19
  vaikka 20 vuotta taaksepäin että silloin oli jo jonkinlainen niin
• 27:24
  kuin joku mallimarkkinoilla joka olisi ollut yksi hyvä kun jotkut
• 27:28
  uudet autot tänä päivänä. Joo siis 20 vuotta sitten niin
• 27:33
  oli huomattavan paljon vähemmän kaikkea elektroniikkaa ja sehän
• 27:36
  vaikuttaa se se niinku elektroniikkaa.
• 27:38
  Sähkö ranskalaisethan kuuluisi sitten ne rakastaa laittaakin
• 27:41
  sähköjuttuja ja sitten ne saattaa olla että ne vähän tekee
• 27:44
  siellä selavia ostovirityksiä ja sitten voi olla jotain pikku
• 27:48
  sähköongelmia kun on vanhempi auto, mutta suomen olosuhteet
• 27:52
  vaihtelevat kelit loskat kylmää. Märkää 100 välillä paljon niin
• 27:58
  ne asettaa niinku omat haasteensa.
• 28:00
  Sille tekniikalle ja siinä mielessä niinku suomessa niin
• 28:03
  saattaa tulla aika niinku yllättäviäkin vikoja autoihin
• 28:07
  liittyen. Tähän sähköpuoleen ja ne voi
• 28:10
  olla niinku tosi vaikeata löytää sitten sitä syytä kun se voi
• 28:13
  olla tosiaan, että siellä on vaikka joku johto jonnekin
• 28:15
  hapettunut tai tai joku liitin on on niinku huonossa kunnossa
• 28:20
  johtuen just näistä vaikeista olosuhteista.
• 28:22
  Mutta kyllä mä oon niinku sillä tavalla samaa mieltä, että kyllä
• 28:25
  laatu on niinku parantunut. Varsinkin kun laadun tunne.
• 28:29
  Mutta sitten tietysti niinku tässä hienossa tekniikassa oli
• 28:32
  se sitten vaikka lataushybrien tekniikkaa tai sähkötekniikkaa,
• 28:34
  että jos niitä ei ole ihan mietitty loppuun asti, että
• 28:36
  hetkinen, että siellä peräpuolella suomessakin jengi
• 28:39
  ajaa näillä niin ihan kaikkia niitä niinku suojauksia ja ja
• 28:43
  vastaavia, jotka liittyy justiinsa erilaisiin
• 28:45
  sähköjärjestelmiin, niin niitä ei ole välttämättä ihan kaikissa
• 28:48
  merkeissä loppuisesti mietitty ja välillä jossain just jostain
• 28:51
  fiateistä ranskalaisesti sanonutkin, että.
• 28:54
  Että tervetuloa tänne pohjolaan tutustumaan ja kokeilemaan niitä
• 28:56
  autoja, niin tiedätte vähän paremmin, mutta kun ei heidän
• 28:59
  päämarkkina ole täällä. Päämarkkina on huomattavan
• 29:01
  paljon helpommalla alueilla. Niin ei se ole niinku se ei ole
• 29:05
  fokuksessa, mutta lähtökohtaisesti kyllä olen sitä
• 29:08
  mieltä, että laatu on parantunut 20 vuodessa kyllä.
• 29:12
  Siis joo kyllä just näin ja ja tota no henkilöautothan ja autot
• 29:17
  yleensä ottaen on siinä mielenkiintoinen kulutushyödyke,
• 29:20
  että ne kestää vähän pidempää tai niiden on tarkoitus ainakin
• 29:23
  kestää vuosia niin laadun vertailu on tosi hankalaa siinä
• 29:28
  mielessä, että me nähdään vasta viiveellä että kuinka hyviä
• 29:31
  autoja ne onkaan. Oikeasti, että jos hankit tänä
• 29:33
  päivänä. Auton niin tietenkin oletat,
• 29:35
  että se kestää vähintään sen takuun verran.
• 29:38
  Tänä päivänä alkaa olla varmaan sellainen nyrkkisääntö, että
• 29:40
  vähintään 5 vuotta se takuu. Vai mä en tiedä että kuinka
• 29:43
  yleinen toikaan on ja sitten vasta niinku 10 vuoden kohdalla
• 29:46
  näitä että kuinka laatukas se auto on, mutta jos riisutaan
• 29:50
  tällaiset laatukysymykset niin onko sulla mielessä joku
• 29:53
  sellainen klassikkoauto tai klassikoksi vertailtava
• 29:57
  sellainen joka ei ole enää tuotannossa, mutta jonka
• 30:00
  palauttaisit ihan vaan huvin vuoksi, että olisi kiva ajaa?
• 30:03
  Tuleeko sellaista mieleen? No tietysti tota jos ajatellaan
• 30:09
  sellasia että ei ole tuotannossa jossa on istunut paljon kyydissä
• 30:12
  niin on erilaiset saabin mallit kun kun isälläni oli aina saapi
• 30:16
  silloin kun mä olen ollut lapsi ja ja nuorikin niin niin ne on
• 30:19
  tietysti sellaisia mitä niinku kaipaa ja ja aikanaan kun tuli
• 30:23
  se viimeiseksi aina 9 vitonen jossa oli sitä vanhan ysi 9
• 30:26
  tunnelma-auton sisällä ja mittaristossa niin niin oli
• 30:29
  silleen että vitsi että nyt on niinku olla oikealla jäljellä.
• 30:31
  Harmi kun rahat loppui sitten. Kesken niin tota taas se meni.
• 30:35
  Se meni siinä sitten. Mutta mutta tietysti mainitsin
• 30:38
  itsekin tän b 102 nelosen niin tietenkin sen auton niinku
• 30:42
  kestävyydestä on hyvä esimerkki se, että kun katsoo että tuolla
• 30:45
  menet tuosta vaikka ihan vaan kävelee tästä tästä tuota
• 30:48
  hämeentietä helsingin keskustasta, niin väitän että
• 30:49
  tuossa matkan varrella ainakin muutama semmoinen tulee vastaan
• 30:52
  että se kertoo jotain että siellä on tehty niin kuin on
• 30:55
  puhuttu, että mers edes vielä siinä vaiheessa teki sillä
• 30:58
  ajatuksella että isältä pojalle, mutta sitten tuli niin kuin
• 31:01
  kylmät talousluvut vastaajat. Todettiin siellä johtoryhmässä.
• 31:06
  En ole siellä ollut ja joskus joku mulle sanoi, että oletko
• 31:09
  ollut kuuntelemassa. No en ole ollut, mutta olen
• 31:11
  kuullut tarinoita niin se, että että sitten vaan niinku
• 31:13
  laskettiin matematiikkaa, että jos me tehdään näin kestäviä
• 31:17
  autoja, niin se ei kumminkaan se jälkimarkkinointi ole riittävän
• 31:21
  isoa. Eli käytännössä varaosat ja
• 31:23
  huoltotoiminnot yhteistyökumppaneilla ja osien
• 31:25
  tilaaminen kuin se, että me myydään paljon enemmän autoja
• 31:28
  jotka sitten kestää vähän vähemmän aikaa.
• 31:31
  Toki heillä sitten on ollut, niinku muun muassa
• 31:33
  viestinnässään puheita, että ollaan taas palattu siihen
• 31:36
  malliin. Ajatellaan vaikka itselläkin on
• 31:38
  hyvä kokemus b 2 1 2 malli nyt mercedes muista näitä koodeja
• 31:43
  kun ajanut niin paljon niillä niin tota niin siinä nyt sitten
• 31:48
  hyvällä huoltohistorialla mullakin oli semmoinen vanha
• 31:51
  taksi itsellä niin tota jolla oli siinä vaiheessa kun mä ostin
• 31:54
  sen niin ajettu 477 000 ja kun mä möin sen niin se oli 513 000
• 31:57
  ja se siis mistään jos jos tavallinen ihminen tulee ajamaan
• 32:01
  sitä ja ei nyt ihan uutta mutta aika uuden samanlaisen osa-ajan
• 32:04
  ja sitten sen lisäksi että olisi mistään huomannut.
• 32:07
  Joo mut kun se ensimmäinen omistaja taksiisäntä oli
• 32:09
  huolettanut sitä niinku etupainotteisesti ja tehnyt
• 32:12
  paljon semmoisia juttuja kuin esimerkiksi vaihteistoöljyn
• 32:15
  vaihdot, jota ei ole virallisessa huolto-ohjelmassa.
• 32:17
  Mutta jokainen fiksu joka ajaa paljon ymmärtää, että kyllähän
• 32:20
  niitä täytyy vaihtaa niin öljyä, että ne on notkeana ja
• 32:23
  vaihteessa toimii niin kaikki niinku toimivuus unelma.
• 32:25
  Se oli ihan uskomattoman hyvässä kunnossa, niin se vaan sitten
• 32:28
  kertoo siitä, että se ylläpito on kanssa ihan älyttömän
• 32:30
  tärkeätä myös tähän luotettavuuteen liittyen.
• 32:33
  Mutta joo että. On on niitä joo joitakin
• 32:37
  mersideksen malleja, jotain jotain saabmalleja, tämmöisiä
• 32:40
  näin, mutta ehkä ehkä silleen on niinku tyyppinä semmoinen että
• 32:43
  mieluummin katson niin kuin eteenpäin että tää on tavallaan
• 32:46
  hyvä ja toivottavasti tulee entistä parempia autoja.
• 32:48
  Toki klassikot on niinku asia erikseen ja harrastaja-autot se
• 32:51
  on niinku hyvä maailma mun mielestä ja ja mielellään sillä
• 32:53
  puolella myös niinku oon oon itsekin ainakin jollain tavalla
• 32:56
  mukana ja. Totta se mikä itseäni harmittaa
• 32:59
  tosi paljon suomessa, että täällä suolataan paljon teitä ja
• 33:02
  jos mietimme. Pohjoismaita.
• 33:05
  Niin tota loppujen lopuksi siinä ei oo kovin paljon asukkaita
• 33:10
  pohjoisessa, että autonvalmistajat olisivat
• 33:12
  mitenkään niinku erityisen kiinnostuneita tekemään
• 33:15
  pohjoisiin olosuhteisiin autoja plus sitten suomessa tää
• 33:18
  erikoistapaus eli suola monessa maassa suolaaminen on kielletty.
• 33:22
  Itse asiassa sakon uhalla ja suomessa suolataan, niin onko
• 33:25
  tää esimerkiksi tää mersu ja sen kori?
• 33:28
  Onko ne tavallaan tosi kestäviä? Myös suolaa vastaan näitä säitä.
• 33:33
  Minkä takia se on kestänyt? Kyllä varmaan osittain sitä,
• 33:36
  että siellä on niinku paksua, paksuja, osia ja ja paksua
• 33:39
  rautaa kautta. Sitten hyvää peltiä, mutta toki
• 33:43
  olihan niissä ruosteongelmia niissä w sara 2 tilaisuus
• 33:46
  varsinkin niinku näkyvämmin sitten ennen sitä niin sanottua
• 33:49
  face liftiä, jolloin siihen tuli sitten kylkeensä ala alalistaan
• 33:54
  semmoinen pidempi tai korkeampi lista peittämällä, että
• 33:57
  alkuunhan siinä oli semmoinen pieni kyli lista ja siinä
• 34:00
  muistan kun taksia ajelin silloin jos just lukioikäisenä
• 34:02
  helsingissä. Oli jotain näitä vähän enemmän
• 34:05
  ajettuja, niin kyllä niissä vähän kukinta alkoi olla
• 34:07
  niissäkin joissakin huonoimmin pidetyissä.
• 34:10
  Toki täytyy muistaa, että siinäkin ylläpidolla.
• 34:12
  Eli eli kyllähän niinku näissä suomen oloissa se, että sä
• 34:14
  pesetätät kautta peset autoa vähintään kerran viikossa.
• 34:17
  Meillä on mieluummin useammin kerran, niin sillähän sä
• 34:19
  vaikutat tosi paljon sitten myös siihen ruosteasiaan, että jos se
• 34:22
  on huonolla ylläpidolla eli et pese et vahaa et hoida pintaa
• 34:26
  niin tottakai se kärsii. Mut joo toi suola on ongelma ja
• 34:30
  on monelle monelle niinku nykyautollekin ongelma.
• 34:34
  Ja justiinsa luin uusinta tekniikan maailmaa, jossa oli
• 34:36
  tää ion v. Tällaisessa niinku että halpaa
• 34:40
  luksuskyytiä ja iso koeajoi niin siellä vaan sitten siitä
• 34:43
  ruosteen suojauksesta niin olivat sitten raportoivat että
• 34:46
  että kyllä täällä ihan hyvin on paikkapaikalla, että vähän on
• 34:49
  suurinpiirteinisyyttä huomattavissa, että että sitä
• 34:52
  kumminkin on, koska jossain vaiheessa oli jotain muun muassa
• 34:55
  kiian mallista. Jos oli ehkä jotain ainakin
• 34:57
  puheita, että siellä ei ihan hirveästi sitä niinku suojausta
• 35:01
  ollut. Ja kyllä se tosiaan näissä
• 35:02
  suolakeleissä niin alkaa äkkiä sitten vaikuttaa sen auton
• 35:06
  niinku elinkaareen, että kyllä ne happanee pois.
• 35:09
  Ät ja ja japanilaisissa sitten vähän vanhemmissa japanilaisissa
• 35:12
  niin on useammassakin mallissa ollut niitä haasteita, että ei,
• 35:15
  ei enää hirveästi näy sen takia, että ne on vaan niinku
• 35:18
  kertakaikkiaan ruostunut pois ja ne ruostuu pois, niin se
• 35:21
  korjaaminen nousee niin kalliiksi, ettei ole niinku
• 35:23
  järkevää enää niinku tonnin pommia sitten hirveästi
• 35:25
  hitsailla kyllä. Kategoriasta julkista
• 35:31
  valittamista niin niin ihmettelen sitä, että suomessa
• 35:35
  ollaan niin nastarengas uskovaisia.
• 35:38
  Tauolla. Pitää käyttää.
• 35:39
  Pakko käyttää talvirenkaita, mutta eihän ole pakko käyttää
• 35:42
  nastarenkaita, mutta kuitenkin. Suurin osa jengistä haluaa
• 35:44
  edelleen käyttää samanaikaisesti.
• 35:45
  Meidän pitää suolata vielä tehdä niin minkä takia?
• 35:48
  Minkä takia meidän pitäisi käyttää nastaren käteen, jos me
• 35:50
  suoltaan niin paljon? Mä itse ajan esimerkiksi
• 35:53
  sellaisilla. Rankalla, jotka ei ole
• 35:55
  kitkarankaita vaan tällaisia niinku sekasärenkaita ja mä
• 35:58
  tykkään niistä tosi paljon. Se vaatii sitä, että että osaa
• 36:02
  säätää sitä tilannetta. Nopeutta ei oo ikinä ollut
• 36:04
  mitään ongelmia, mut säästää tosi paljon paljon aikaa kun mä
• 36:07
  en vaihda niitä reijoo. Saanko on siis joo kyllä, mutta
• 36:11
  joo, sillä asialla ei voi mitään, mutta ei tosin.
• 36:14
  Saanko sanoa väliin sano sanoo tota nythän nokian renkaat
• 36:17
  justiinsa julkaisi. Oliko eilen niin tän uuden
• 36:20
  nastarenkaan, jossa siis se vaihtelee kelin mukaan eli
• 36:23
  nastaren kanssa menee sitten piiloon kun on semmoinen keli
• 36:25
  ettei tarvitse taastoa ja ja se on tulossa myyntiin ensi syksynä
• 36:29
  ensi ensi kaudelle ja. Nokian antaa ulkomainen
• 36:32
  toimitusjohtaja sanoo, kun siltä oli toimittaja hesarin
• 36:34
  toimittaja. Yrittäjä tivata, että että mikä
• 36:36
  on hinta niin että tämä on siellä yläpäässä.
• 36:39
  Eli eli varmaan niinku on aika kallista ostaa, mutta aika
• 36:41
  mielenkiintoinen. Mutta joo se on, se on jännä.
• 36:43
  Mä muistan tota mun vanha kolleegaa edesmennyt peter
• 36:46
  gather niin niin se kun mäkin aina sanon mä oon nimittäin
• 36:49
  kitkarien kanssa miehiä silleen, että mun mielestä se on niin
• 36:51
  paljon mukavampaa hiljaisempaa, että mulla on se mukavuus.
• 36:53
  Hiljaisuus on niinku korkeampi arvo kuin se äärimmäinen pito,
• 36:56
  sitten kun se oikein paha jääkäri on ja just pystyn säätää
• 37:00
  sitä omaa ajamista ja tilanne. Taustoja välejä ja sitten sen
• 37:03
  mukaan, että että tota ja olen siis ihan testimielessä.
• 37:06
  Rikos on vanhentunut niin voisin sanoa niin ajanut ihan
• 37:09
  pitkäänkin niinku talvella yksi talvena sitä varten, että sain
• 37:12
  sen tiedon niin kesärenkailla niin sä pystyt niinku kovassa
• 37:15
  kelissäkin ajaa, mutta ne jarrutusmatkat kiihtyvyys
• 37:18
  tämmöinen, niin se on niin älyttömän huonoa, että en
• 37:20
  missään tapauksessa voi suositella, että se sen kertoo,
• 37:23
  että se eläminen ja ajaminen on niin paljon niinku
• 37:26
  turvallisempaa, mutta myöskin niin kuin helpompaa että
• 37:29
  kannattaa aina vaihtaa ne talvirenkaat.
• 37:31
  Tai ajaa sitten o season lattia huomioida se sitten siinä omassa
• 37:35
  ajamisessa on siis on kumminkin antaa erilainen pitoa.
• 37:37
  Kesärengas suomen olosuhteissa. Lyhyt keskeytys ja iso kiitos
• 37:43
  että kuuntelet tai katsot signaalia podcastin suosio on
• 37:48
  ollut päätähuimaava, mutta voit auttaa edelleen tätä projektia
• 37:53
  tilaamalla kanavan sinulle mieluisalla alustalla ja
• 37:56
  jakamalla jaksoja tutuilla ja ystävillä.
• 37:59
  Näin autat meitä vahvistamaan signaaleja ja nyt takaisin antti
• 38:04
  leinpään jakson pariin. No sä ajat monia autoja ja sulla
• 38:08
  on koeajoissa jatkuvasti uusia autoja, mutta onko sulla
• 38:11
  omistuksessa mitään autoa tällä hetkellä?
• 38:14
  No. Käytännössä ei OK joo että tota
• 38:16
  mulla on. Mulla on mazdalta tämmöinen
• 38:18
  verrokkiauto. Mä oon pitkääntynyt mazdan
• 38:20
  kanssa yhteistyötä ja ollut mahtava yhteistyö vuosien ajan
• 38:24
  juuri siitä, että mazsalla on todella hieno mallisto tänä
• 38:27
  päivänä meillä on tosi hyviä autoja ja nyt tietysti uusimpana
• 38:30
  tää uusi sähköauto 6 e joka joka tota noin tietäjät tietää niin
• 38:36
  teilattiin että kun se. Erilaista sukua, että ei voi
• 38:39
  olla hirveän hyvä. No se voitti nyt kumminkin
• 38:40
  vuoden auto suomessa kilpailussa niin kaunein auto titteli ja mun
• 38:44
  mielestä hyvästä syystä hän on itsekin äänet ja sitten sitten
• 38:49
  niinku ajaminen. Mä kävin sillä syksyllä mä sen
• 38:51
  testasin niin Seinäjoella ja vaikka siinä ei niinku akkua
• 38:54
  mikään hirveän suuri niin sillä kumminkin oli miellyttävää ajaa
• 38:57
  rennosti se parisataa kilo metriä matkaa jo syyskelissä ja
• 39:01
  nyt muuten tein justiinsa. Sunnuntain ja maanantain
• 39:04
  välisenä yönä niin uudelleen testi niinku talvikelissä.
• 39:06
  Tosin se nyt oli nollakelin ja ajoin saloa ja takaisin, että
• 39:09
  sain sen. Tiedon, että minkälainen se on
• 39:11
  niinku matkaa jossa. Mutta joo niin niin matsta 3
• 39:16
  maksan mallistosta on nyt niinku tämmöisenä verokkialena tällä
• 39:19
  hetkellä ja siinähän on niin kun jos ajatellaan niin kun
• 39:21
  perusauto se on kumminkin luokitellaan perusautoksi vaikka
• 39:24
  sen nyt jos menet niinku sisään uuteen nykyiseen matsissa 3 niin
• 39:28
  huomaatte, että siinä on on niinku satsattu aika paljon
• 39:31
  siihen kuljettajan viihtyvyyteen, mutta myös sitten
• 39:33
  niinku materiaaleihin pintoihin. Ja se on mun mielestä siellä
• 39:36
  niinku perusautokaterossa kumminkin premiumia.
• 39:39
  Ja sitten siellä on satsattu tosi paljon ajettavuuteen ja
• 39:41
  ohjaukseen verrattuna vaikka edeltäjä kolmoseen, vaikka
• 39:44
  sekään nyt ei ollut huono, mutta se ero on aika iso ja ja toikin
• 39:48
  auto on nyt 2019 tullut markkinoille niinku tää
• 39:52
  sukupolvi. Sitähän massahan on se
• 39:54
  taktiikkaa, että he pitää pitkään sukupolvet mut päivittää
• 39:57
  käytännössä joka vuoteen aina jotain niin sitä on niinku
• 40:00
  paranneltu, mutta se sama peruskonsepti on siellä nyt
• 40:03
  sitten seitsemättä vuotta käytössä ja erittäin
• 40:07
  kilpailukykyinen. Paketti hyvä moottori, joka
• 40:10
  uudistui nyt viime vuoden malliin.
• 40:12
  Tää ska-active gay gea, joka tarjoaa hyvää alaväännön
• 40:16
  miellyttävän yhteistyön 6 lovisenvaihteiston kanssa.
• 40:18
  Ja sitten tosiaan laadukkaan näköinen ulkoa tosi tosi siisti
• 40:22
  sisältö vapaasti hengittä. Hengittää.
• 40:24
  Moottori iso 2 ja puoli litrainen, mutta silti matala
• 40:27
  kulutus massa. Kulkee vasta jos se on
• 40:29
  vastavirtaan. Heillä on kaikkein.
• 40:30
  Tärkein se, että on luotettava, ettei ole vikoja.
• 40:33
  Että se se niinku luotettavuus niin voittaa sen niinku
• 40:37
  tavallaan nykyaikaisen pikkuturbon.
• 40:39
  Koska tiedetään, että se kestää paljon paremmin sitten pidempää
• 40:42
  kulutusta, että kulutusta, pidempää käyttöä ja ja tota ei
• 40:45
  tule niitä vikoja, niin se se se on se syy ja sitten he on
• 40:48
  pystynyt tällaisella omalla tekniikalla skyactive
• 40:51
  tekniikalla sitten virittelee sitä moottoria ja ominaisuuksia.
• 40:55
  Vaihtoehto siihen että pystytään niinku ajaa samanlaisia
• 40:57
  kulutuslukuja kuin jollain normaalilla pienen turvon
• 41:00
  polttomoottoriautolla vastaavalla vastaavaan
• 41:03
  kokoluokan autolla. Mutta se on niinku semmoinen
• 41:06
  verrokkiauto jolla jolla ajelen ja sitten mulla on tämmöinen
• 41:08
  tonnin pommi. Mut sekin on vaimon nimissä.
• 41:11
  Se ei ole mun niin tota niin tota se on kirjaimellisesti.
• 41:16
  Ton joo se on. Kirjaimellisesti, koska tota
• 41:18
  mulle tuli paljon vinkkejä tossa reilu vuosi puoli toista vuotta
• 41:21
  sitten että huutokaupasta. Siis huutokaupat.com että sieltä
• 41:24
  sieltä saa halvalla tosi hyviä autoja.
• 41:26
  Sitten mä tiedän että hetkinen fuck out of you tottunut, että
• 41:29
  nettiautosta löytyminen niin on hyvät käytetyt että ei ehkä
• 41:32
  huutokaupasta edes tai että no katsotaan vähän ja rupesin
• 41:34
  seuraamaan. Laitoin muutamia autoja niinku
• 41:36
  seurantaan ja sitten siellä oli sellainen sopiva honda civic
• 41:39
  vuodelta 2004. Tässä on hyvä symboliarvoa, kun
• 41:42
  mun ensimmäinen ohjelma alkoi 2004 ja muistan sen mallin.
• 41:45
  Tosi muistan vielä paremmin sen seuraava, joka oli se
• 41:47
  futuristisen näköinen siviikki kun se tuli sitten 2005 vuoden
• 41:50
  alussa ja silloin oli helsingin motor show ja se esiteltiin.
• 41:53
  Se oli ensimmäinen mun mielestä maailmassa ensiesittely niin
• 41:56
  sille mallille sille uudelle sivuille puhutaan.
• 41:58
  Edeltäjä on on niin kuin kuuluisa siitä, että ihmiset ei
• 42:02
  ole tykännyt sen ohjauksesta, mutta kumminkin niinku
• 42:04
  teknisesti kestävää vaikka se on mennyt mitä vika siinä.
• 42:06
  Olisi no se se ei. Ole tuntumaltaan se ohjaus niin
• 42:09
  hyvä kuinka niinku paljon paremmat ohjaukset vaikka joku
• 42:11
  vo. Golfin ohjaus, että se se on
• 42:12
  vaan vähän semmoinen. Hassu, hassun tuntuinen, mutta
• 42:15
  siihen tottuu kyllä äkkiä voin sanoa kun on siellä tonnin
• 42:17
  pommilla jonkun verran ajellut niin tota, no mä sitten huusin
• 42:20
  sen sieltä sieltä huutokaupasta ja kävin sen autoliikkeen
• 42:23
  pihasta tuolta espoon kiloista hakemassa ja ja siinähän on
• 42:26
  käytännössä 2 viikon palautusaika ja kun mä sitä
• 42:29
  sitten katselin siinä ja lähdin ajelemaan ja se oli ihan
• 42:31
  hapettunut se maalipinta ja sitten kun lähti ajaa niin se
• 42:34
  ohjauspyörä meni tälleen näin ja ei pystynyt ajaa suoraan hirveä
• 42:38
  ääni ja tälleen että että ehkä mä tän nyt palautan mut sitten
• 42:41
  mä menen sen. Kaverille, joka joka tekee
• 42:43
  tämmöisiä vanhoja autoja korjaa. Hän sanoo, että siellä on
• 42:46
  vetoakseli rikki ja sitten vanne soikeena, että että ne kun
• 42:49
  hoitaa, niin tästä saa ihan hyvän tuotteen.
• 42:52
  Ja sitten mä vähän mietin sitä ja päätin että OK laitetaan
• 42:54
  kuntoon huolehtii, laitettiin nää kuntoon ja nyt se on
• 42:57
  itseasiassa niin niin yhteistyökumppani autosetillä
• 43:00
  maalaamo tuolla tuusulassa niin se on nyt mun kiireinen takia
• 43:04
  vähän projekti nyt ollut seisauksessa muutaman vuoden,
• 43:07
  mutta että se yli maalataan ja ja tehdään.
• 43:10
  Siis mä olen itse sitä ollut siellä hiomassa ja sitten on
• 43:12
  ollut. Ollut tota autosetin kaveri ja
• 43:15
  sitten hual group, joka taas sitten omistaa tämmöisen
• 43:17
  colornet-automaalikaupan, niin heiltä tulee sitten siihen
• 43:20
  maalit niin tämmöinen yhteistyöjuttu niin tehdään
• 43:22
  siitä civicistä nyt sitten niinku uuden verran ainakin
• 43:25
  maalipinnan puolesta ja sitten viime syksynä siihen tehtiin
• 43:27
  vielä niinku sisustaan putsaus kaikki istumet, kaikki otettiin
• 43:31
  ulos tämmöinen tämmöinen tota siihen myös muovirankaiseen
• 43:36
  ohjauspyörään niin nahkapinnan, että se on ihan uudennäköinen se
• 43:38
  ohjausten kerran ja mä ajattelin että se on semmoinen auto, että
• 43:41
  me jätän sen niinku perheeseen että.
• 43:43
  Että siinä on sitä tavallaan symboliarvoa, kun mä oon aina
• 43:45
  kumminkin vaikka mä tykkään hienoista autoista, mutta
• 43:47
  suomessa kumminkin myydään tavallisia autoja, niin mä oon
• 43:49
  aina keskittynyt omissa sisällöissä tavallisiin
• 43:51
  autoihin, niin se on just niinku tavallisesti ja tavallisin auto
• 43:55
  perusauto, mutta kumminkin toimiva konsepti on tosi hyvät
• 43:58
  tilat sinne mahtuu 5 ihmistä jonkun verran matkatavaraa ihan
• 44:02
  OK ajavaksi. Ohjaus nyt ei ole paras ja
• 44:04
  sitten se on niinku kestävä japanilaista kestävää
• 44:06
  tekniikkaa, vaikka se on englannissa tehty.
• 44:09
  OK ruosteongelmia siinäkin on ollut, mutta tässä kun nyt
• 44:11
  maalauksen takia purettiin. Niin aina oli takapuuskurin
• 44:14
  palkkiossa oli vähän ruostetta muuten ihan huippu kunnossa.
• 44:17
  Eli ilmeisesti sitten ensimmäinen perhe, joka oli
• 44:19
  melkein 20 vuotta sitä pitänyt ennen paria lyhyttä omistajaa
• 44:23
  ennen mua tai mun vaimoa niin niin tota niin oli tehnyt siihen
• 44:28
  ruostsuojauksen ihan pakko, koska muuten se ei olisi noin
• 44:30
  hyvässä kunnossa, että siinä kävi vähän tuuri tavallaan että
• 44:33
  se olikin niinku tosi hyvä aihio vaikka se oli tosi kamala kun mä
• 44:36
  menin sen sieltä sieltä pihan perältä hakee sieltä
• 44:38
  autoliikkeestä sitten sen huudon jälkeen, mut se oli mulla oli
• 44:41
  tavoitteena että se olisi ollut se tonne niinku katto.
• 44:44
  Mä epäilen että siellä oli kyllä autoliikkeen bulbaani oli
• 44:46
  huutamassa niin se nousi sinne noin puoleentoista tonniin,
• 44:49
  mutta tänä päivänähän olisi tommoisista niin maksaa enemmän,
• 44:51
  koska nyt kun on ihmisille vähemmän rahaa käytössä niin
• 44:54
  tonnin pommien hinnat on noussut käytännössä että ne on 2 t
• 44:57
  pommeja tänä päivänä hesarissa oli siitä ihan hiljattain juttua
• 45:00
  että että tota nyt nyt niinku halvat aukot autot käy kaupaksi
• 45:05
  ja sitten niistä maksetaan selvästi isompia hintoja, koska
• 45:07
  kysyntä on niin paljon enemmän. Tää kuulostaa varsin hyvältä
• 45:11
  sijoitukselta tää, mutta eikö se ole kuitenkin vähän arpapeliä
• 45:14
  loppujen lopuksi heti ostaa tonnilla tai parilla tonnilla,
• 45:17
  niin sanotaan näin, että sellainen hypoteettinen
• 45:20
  skenaario. Että sulla on 5 minuuttia aikaa
• 45:22
  jos sulla on 2 t auto niin mitä sä tsekkaat siinä pystyt sä 5
• 45:26
  minuutin aikana tsekkaamaan suurin piirtein että se on se on
• 45:29
  oikeasti ajettava auto ja se on kuta kuinkin.
• 45:32
  Kunnossa ja tarkoitat sitä että sä olet auton kanssa että niinku
• 45:34
  auto on siinä vai netti voisi tarkistaa.
• 45:36
  Ja joo joo. Joo.
• 45:38
  Kyllähän no käytännössä sä voit niinku rupsutella ja availla
• 45:41
  kaikki muutamassa minuutissa katsoa konepelin alle.
• 45:44
  Tietysti käynnistää ja pyytää että joku.
• 45:47
  Käyttää sitten kaasua kunnolla kierroksiin niin sitten jo
• 45:49
  kuulee että miltä se käy ja minkälainen sitten kun
• 45:51
  kierrokset laskee niin on ääni. Ja sitten tietysti niinku pystyy
• 45:55
  siinä paikallaan vähän että miten vaihteet menee, miten
• 45:57
  kytkin toimii ja sitten tietenkin on ihan äärettömän
• 46:00
  tärkeätä kaikkien autojen kanssa on se, että menet ajamaan ja
• 46:03
  kokeilemaan just näin. Ja ihan sama missä hintaluokassa
• 46:06
  niin mun lämmin suositus on se, että aina kannattaa niinku myös
• 46:10
  ottaa vaikka 3 shortlistille ja vaikka sulla on se niinku yksi
• 46:13
  suosikki ja yksi suosikkimerkki niin käy ajaa pari kilpailijaa
• 46:17
  niin sitten sä pystyt niinku vertaa koska autoissa oikeasti
• 46:19
  on eroja niin ne ajotuntumassa ajoasennossa.
• 46:22
  Ja kaikki ei sovi kaikille niin sitten kun sulla on se oma
• 46:24
  suosikkimerkki. Kokeilen kilpailijoita niin se
• 46:27
  luonteeli antaa sulle sitten vaan vahvistuksen että se on oma
• 46:30
  suosikkimerkki on sulle paras tai sitten sä voit löytää uusia
• 46:33
  näkökulmia että hetkinen että joku toinen saattaakin tehdä
• 46:35
  auton joka sopii mulle paremmin mutta se koeajo on niinku siinä
• 46:38
  5 minuutissa. Mulle se tärkein että vähän
• 46:41
  katsoo päällä siitä tsekkailee paivaltaan mutta ennen kaikkea
• 46:45
  että lähtee ajaa koska se ajaminenhan on niinku
• 46:47
  ratkaisevaa sitten kumminkin sen että missä kunnossa se auto on
• 46:50
  siellä se selviää sitten ajaessa.
• 46:51
  Joo. No entä jossain autossa sammuu
• 46:53
  keskenään niin onko se sellainen punainen lippu sulle että sä et
• 46:56
  osta enää sitä siinä vaiheessa? No joo.
• 46:58
  Jos jos se on niinku selittämätön syy, että että
• 47:01
  miksi se sammuu ja varsinkin jos ei se enää käynnisty.
• 47:05
  Siis kyllä se sitten melkein on siinä niin että ei, ei, ei
• 47:07
  välttämättä niinku kannata. Toki tietysti jos se on niinku
• 47:10
  ihan selkeästi arvaa että OK tää johtuu tästä, niin sitten voi
• 47:15
  vielä niinku antaa mahdollisuuden.
• 47:16
  Mutta joo, toi on aika hyvä indikaattori, että jos auto ei
• 47:18
  pysy päällä ja se käynnissä, se ei välttämättä ole hirveän
• 47:21
  hyvässä kunnossa. Joo, mutta sitten jos miettii
• 47:23
  näitä kuluvia osia, esimerkiksi jarrulevyt palat laakenit, niin
• 47:27
  niitähän on hirveän hankala tarkistaa itse ajon aikana.
• 47:30
  Joo laakeri. Virka usein niin kyllä äänenä
• 47:33
  loppuksena kuuluu jarrut jarrut tietysti niin sä pystyt niinku
• 47:38
  silmämääräisesti. Jos on levyjarrut niin nää
• 47:39
  väänet mikä se levyn paksuus on ja tietenkin sitten jos on
• 47:43
  mahdollisuutta kesäaikaan vaikka hiekkatiellä tehdä sitten sen
• 47:47
  niinku kunnon jarrutuksen silleen näitä jos lähtee niinku
• 47:50
  menee johonkin suuntaan jarruttaa sen silloin siellä
• 47:52
  ainakin. Tasapainoa siihen
• 47:53
  jarrutustehossa ja sitten jotenkin niinku kuivalla
• 47:56
  pinnalla. Ja sitten tässä nyt jarrutusta
• 47:58
  puhutaan niin tärkeä huomio kaikille talviautoilijoille.
• 48:01
  Nyt varmaan monella unohtunut taas mut että kun lähdet niinku
• 48:05
  talvikelissä tiukkaalla liikkeellä niin ehdottomasti
• 48:08
  aina kun on paikka että kukaan ei ole takana eikä eikä nyt ihan
• 48:11
  lähellä niin tee se jarrutustesti.
• 48:13
  Sä tiedät että mikä se tien pinta oikeasti on, koska välillä
• 48:16
  on mistä lupaa tästä. Se voi olla mistä tahansa ihan
• 48:19
  vaan niinku sen tien nopeuden vaikka viisikymppiä tai
• 48:21
  kahdeksankymppiä ihan mikä tahansa.
• 48:22
  Mikä se on se tienopeus siinä ja voit tehdä sen uudelleen sitten
• 48:26
  kun tienopeus kasvaa. Kunhan on vaan tilaa, että älä
• 48:28
  aiota vaaratilanteita, mutta se että silloin sä tiedät sen että
• 48:31
  OK että mä painan vähän rajummin jarruun niin että OK.
• 48:33
  Nyt tää itse asiassa pysähtyy vaikka näyttää että on liukasta.
• 48:36
  Tää pysähtyy hyvin tai vaihtoehtoisesti sä tiedät että
• 48:39
  OK hitsi nyt tää liukuu muuten aika pitkälle että tota eikä
• 48:42
  enkä mä tarkoita että pysähdyksiä saakka vaan niinku
• 48:44
  jarruttaa vähän aikaa lujaa tietää että OK näin tää reagoi
• 48:48
  tää on tää pinta niin mulla on informaatio tosi monet ajaa
• 48:51
  sitten. Liukkaan näköisissä keleissä,
• 48:53
  jolloin on tosi hyvä pito. Niin sitten tosi varovaisesti
• 48:57
  ihan turhan takia tai sitten vaihtoehtoisesti niin saatan
• 48:59
  ajaa ihan älyttömän lujaa keleissä.
• 49:01
  Jos ajatellaan että OK tää varmaan on liukasteli ihan
• 49:04
  sikaliuosta ja sitten tapahtuu jotain ikävää, niin sehän on
• 49:06
  ihan tosi helppo keino sitten varmistaa, että mikä se pinta on
• 49:10
  mikä on kitka kyllä no. Onko realistista olettaa, että
• 49:12
  tässä autossa tässä hintaluokassa pitäisi olla myös
• 49:15
  jonkinlainen huoltokirja tallella?
• 49:17
  Joo. Se on hyvä kysymys tästä tonnin
• 49:20
  pommi honda sinne ei ollut, mutta mä epäilen että mä olen
• 49:23
  aivan varma että siinä on ollut ennen niitä 2 lyhyttä.
• 49:26
  Omistajaa eli se perhe, joka oli sitä melkein 20 vuotta pitänyt,
• 49:30
  niin he varmasti oli merkannut kyllä, koska koska siis ei ole
• 49:34
  mitään järkeä olla merkkaamatta niin niin tota.
• 49:38
  Kyllä mä suosittelen aina että se olisi hyvä että olisi jotain
• 49:40
  dataa ja sitten suosittelen muuten kaikille auton
• 49:42
  omistajille. Säilyttäkää myös kuitit kaikki
• 49:46
  kuitit mitä liittyy siihen autoon.
• 49:48
  OK, tietysti bensalaskut voi olla että niitä ei ehkä alkaa
• 49:51
  tulla valtava pino, mutta niinku huoltamiseen ylläpitämiseen,
• 49:54
  osien ostamiseen. Ja sitä myös haluan nyt
• 49:57
  painottaa, että on käytettyä autoa ostaa ja miettii niin
• 50:03
  huoltohistoria on se ratkaisevin ja ylläpitohistoria.
• 50:06
  Ja sitten jos on kuitit säilytetty niin silloin sä
• 50:10
  pystyt sieltä aina tarkistaa sen.
• 50:12
  Ja sitten vielä se, että kun tänä päivänä aika monet
• 50:15
  käytettyjen autojen myyvät liikkeet niin listaa käytännössä
• 50:19
  vaan ne varusteet siellä ei ole mitään historiasta.
• 50:22
  Jokainen auto on kumminkin yksilö.
• 50:23
  Ja sillä aikaisemmalla käytöllä on ratkaiseva sen tulevan käytön
• 50:27
  kannalta, mitä osia siellä pitää vaihtaa tulevaisuudessa, niin
• 50:31
  siinä mielessä niin kun autoliikkeestä ostatte, niin
• 50:33
  varmistakaa aina sen auton historia.
• 50:36
  Eihän se ole siitä ei ole dataa kun uusimmista useimmista
• 50:40
  automaateista on aina kilpailevia vaihtoehtoja
• 50:42
  tarjolla markkinoille, niin älkää niinku turhaan ostako
• 50:45
  sitten sellaisia autoja joista ei ole sitä dataa eikä pystytä
• 50:48
  antaa niin kun. Että sitä on huollettu on
• 50:51
  korjattu ja sitten vielä se, että älkää kuvitelko, että kun
• 50:54
  siinä autoliikkeen ilmoituksessa ei ole mitään ilmoitusta niinku
• 50:57
  huoltohistoriasta tai. Korjauksista, että se jotenkin
• 51:01
  olisi parempi kun se yksityisen myynnissä oleva auto, jossa taas
• 51:04
  on valtavan hyvät kuvaukset. Mitä kaikkea on tehty,
• 51:07
  päinvastoin se yksityinen luontoinen on pitänyt tosi hyvin
• 51:10
  sitä autoja. Sä voit varmistua että OK tää on
• 51:11
  vaihtanut näitä juttuja. Sinua kuitit tallella eli hyvää
• 51:15
  ostettavaa että se ylläpito on niinku äärimmäisen tärkeä.
• 51:18
  Mutta joo, tuohon alkuperäiseen kysymykseen niin ei välttämättä
• 51:21
  2 t pommissa tai tonnin pommissa, mutta toki tietysti
• 51:25
  onhan se ihan erilaista ostaa sitten kun sä tiedät että oli
• 51:27
  että tätä on ylläpidettyä ja tätä on huollettu.
• 51:30
  Polttomattirauta se huolto ja huoltominen öljyn vaihtaminen
• 51:33
  öljysuodottimen vaihto niin se on ihan äärimmäisen tärkeätä ja
• 51:37
  ja kuuluu siihen hommaan, että se tehdään niinku tässä siinä
• 51:39
  väliajoin ja. Kun mä olin nuorempi, niin kun
• 51:42
  katselin ensimmäisenä autoja. No ensinnäkin kerron mun
• 51:44
  ensimmäisestä autosta. Se oli open cather vuosimallia
• 51:48
  91 piste 6 kolmiovinen automaattilaatikko joo
• 51:54
  automaattinen joo joo ja sen oli hankkinut mulla äiti.
• 51:59
  Keinolla säästöjällä 800 € ja sitten.
• 52:01
  Joo siihen tehtiin pienet ruoste korjaukset helmoihin ja tota,
• 52:07
  mutta niistä ajasta tietysti tekniikka on mennyt eteenpäin ja
• 52:10
  tätä painaa ajan jo sellaisella autolla mikä mitä ei voi edes
• 52:14
  verrata tuohon tuohon laatuun. Mut siis sen jälkeen niin oli
• 52:18
  sellainen aikakausi, että elin vuosia autottomana.
• 52:22
  Siitä oli taas aika hankkia auto, mutta en halunnut ottaa
• 52:25
  rahoitusta vaan säästin rahaa, koska uskon että sillä tavalla
• 52:28
  pystyn säästämään ja löytämään sellaisen hyvän auton ja
• 52:31
  katselin yleensä. Sellaista hintaluokkaa 50 000
• 52:35
  että se oli mulle jotenkin sellainen niinku järkevä ostos
• 52:38
  niin sanotusti jos pitäisi tänä päivänä ostaa siitä
• 52:42
  hintaluokasta joku auto ja kuvitellaan sellainen skenaario,
• 52:46
  että ei ole mahdollista käyty tarkistamassa sitä paikan päällä
• 52:49
  vaikka näkee nettiautossa 5 viiva 10 t, niin mikä on yleensä
• 52:53
  sellainen hyvä automalli tai auton mallit mitä voi katsoa
• 52:57
  tsekata etukäteen että ne voi olla potentiaalisesti hyviä ja
• 53:00
  laadukkaita. Joo kyllä niinku.
• 53:02
  Lähtökohtaisesti niin tossa luokassa on aika paljon tänä
• 53:05
  päivänä vielä myynnissä niinku vapaasti hengittäviä
• 53:07
  bensakoneita. Monissa tota dieseleissä
• 53:10
  tietysti on jo turbokoneet, mutta aika harvahan tänä päivänä
• 53:13
  ostaa dieseliä. Ehkä tossa hintaluokassa toki
• 53:16
  myydään niitäkin ja ja se on ehkä yllättävääkin, että kuinka
• 53:19
  paljon dieseliä myydään sitten käytetyn puolella, mutta että
• 53:23
  jos mennään niinku sinne bensapuoleen, niin bensa
• 53:25
  tekniikka. On vähän monimutkaisempi kuin
• 53:26
  bensa. Asemahan se kalliimpaa
• 53:28
  ylläpidetään. Joo se.
• 53:29
  On helposti tällä tavalla, että siinä mielessä niinku
• 53:31
  yksinkertainen vapaastihen. Ja pienen iskutilavuuden, mutta
• 53:34
  ei kumminkaan liian pienen, mutta sanotaan nyt just yksi
• 53:36
  kutonen yks kasi 2 litrainen niin ne on aika aika niinku
• 53:40
  varmoja ja kohtuullisen helppoja useimmissa tapauksissa korjata
• 53:43
  ja sitten noin yleisesti ajatellaan, että kyllä
• 53:45
  japanilaiset varsinkin japanissa tehdyt japanilaiset.
• 53:48
  Heillä se niinku tuotantoprosessi on vähän
• 53:50
  erilainen kun vaikka eurooppalaisilla valmistajilla,
• 53:53
  niin on niinku laadullisesti parempia, että jos haluat niin
• 53:58
  kun vähemmän ongelmia niin ehkä sieltä kannattaa sitten katsoa
• 54:02
  sitä. Sitä se.
• 54:03
  Auto jos tossa hintaluokassa pyörii, mut toki tuolta löytyy
• 54:06
  niinku paljon kaikkea muutakin ja löytyy myös saksalaisia ihan
• 54:10
  hyviä ja tottakai on tuolla hinnalla saa jo monia volvoja.
• 54:13
  Volvot on perinteisesti kestäviä autoja suosittuja suomessa ja
• 54:16
  volvomon etu ehkä silleen mun mun näkökulmasta ja varmaan aika
• 54:20
  monen muunkin niin on se turvallisuuslähtökohta että että
• 54:23
  se ei oo ihan yksi ja 2 juttua mitä minäkin oon lukenut kun on
• 54:26
  ollut tosi kovia kolareita ja volvo on ollut osallisena niin
• 54:29
  niin ei ole sitten niinku kovin pahoja.
• 54:32
  Vammoja loppujen lopuksi eikä kuolemaa tullut.
• 54:34
  Toki onhan niitäkin. Mutta heillähän on siis se on se
• 54:38
  on mielenkiintoista. Mä oon useamman kerran ollut
• 54:39
  volvolla siihen tutustumassa. Nyt en ole vuosiin, mutta mutta
• 54:43
  aikanaan useamman kerrankin siihen, että heillä on siis ihan
• 54:45
  tämmöinen niin kuin oma tiimi turvallisuustiimi, joka tutkii
• 54:49
  kokoaika sitä autojen turvallisuutta ja myös sitten
• 54:52
  menee paikalle kun tulee kuolemaan johtaneita kolari
• 54:54
  ruotsissa ja tutkii ne syyt ja ennen kaikkea tietysti
• 54:58
  selvittää, että mikä siellä autossa on ollut se syy, että
• 55:01
  näin on voinut päästä tapahtua, että heidän niinku tämä nolla
• 55:03
  visio että ei tulisi volvoa autoissa ikinä k.
• 55:07
  Johtuvia kolareita niin se on niinku hieno ja se on osittain
• 55:10
  tottakai myös osa markkinointia. Mut mut mikä siinä on mun
• 55:13
  mielestä hienoa että siellä on oikeasti niinku se on käytännön
• 55:15
  työtä jota tehdään ja halutaan että se on niinku semmoinen koko
• 55:19
  toimintaa ohjaava visio ja halutaan tietenkin sitä
• 55:23
  hyödyntää markkinoinnissa, mutta tehdään oikeasti niistä autoista
• 55:25
  sellaisia että ne ei sitten vaikka ne osallistuisi kolariin
• 55:30
  niin aiheuta kuvia sitä. Huomaa myös käytettävissä
• 55:33
  autossa. Joo ja ja.
• 55:34
  Kolaritilanteessa siis silleen, että niitä on niitä tarinoita
• 55:36
  aika paljon jos. Se on niin kun ollut ollut
• 55:39
  vakavissa kolareissa volvolla ja sitten ei ole kumminkaan niinku
• 55:43
  ei välttämättä edes kovin. Pahaa loukkaantumista
• 55:46
  tapahtunut, että kyllä ne on rakennettu silleen että ne
• 55:48
  kestää sen iskun, että se on niin kuin osa sitä heidän heidän
• 55:53
  valmistusfilosofiaa ja se on sitä mä kyllä arvostan niin
• 55:56
  siinä mielessä niinku volvoltakin löytyy monia hyviä
• 55:59
  malleja, vaihtoehtoja tossa hintaluokassa.
• 56:01
  Toki tietysti monessa volvoissa sitten niin polttoaineen kulutus
• 56:04
  on vähän isompi, että jos ajattelee sitä just sitä vaikka
• 56:06
  tää tonnin pommi honda civi, niin siinähän on sitten pieni
• 56:10
  yksi piste nelonen kone niin se se on hyvin niinku maltillinen
• 56:12
  se on se 6 l:n kulutusta että lait se on 20 vuotta vanha auto.
• 56:16
  Todella vähän. Se on erittäin vähän niin se he
• 56:18
  on osannut niinku sen peliä, mutta ehkä he jos haluaa
• 56:20
  turvallisen auton niin ostan mieluummin sen v
• 56:22
  seitsemänkymppiä ja maksa tuplat enemmän bensalaskua.
• 56:25
  Varsinkin jos sä ajat paljon. Mut jos pyörit kaupungissa ja ja
• 56:29
  tota ei ole mitään hirveän pitkiä matka-ajoja ja sitten
• 56:31
  tommoinen sivikki niinku toimii ihan hyvin.
• 56:33
  Siinä siinä on sellaisia pikku pikkuajalussa mut jos joku.
• 56:36
  Yksittäinen malli pitäisi nostaa esille niin mikä se voisi olla,
• 56:40
  minkä minkä? Vaikka itse itse siellä 5 50 000
• 56:43
  €. No jos jos mä ajaisin paljon.
• 56:47
  Ja ja tota haluaisin että turvan niinku tietysti varmaan aika
• 56:50
  moni haluaisin kyllä varmaan just jotain volvon volvon mallia
• 56:53
  katsoisin vanhempaa volvoa miksei sinällänsä niinku jotain
• 56:57
  saksalaista kannata, mutta sitten joo japanilaiset siis
• 57:00
  toyotan honda mazda mazda on tietysti sukupolvissa olisi tää
• 57:05
  ruosteongelma että ne pitäisi sitten tsekata, onhan niitä
• 57:08
  ollut tojota lakiin ja ja sitten varmaan niinku sieltä
• 57:11
  japanilaisista niin katsoisin niitä jotka sitten tiedetään
• 57:14
  että ne on japanissa tehtyjä että.
• 57:16
  Japanilla on japanissa tehty niin sitten mä tiedän että
• 57:18
  siellä on niin kun tekniikka pelaa, että jos nyt katsotaan
• 57:22
  tossa helsingissä pyörii woltkuskeja ja ja ei ei ole enää
• 57:25
  niin paljon näkynyt koska ne on varmaan kaikki on myyty ja ja
• 57:28
  ostettu ja ja ehkä sitten jo mennyt mennyt tota noin
• 57:31
  romuttamolle. Mut siis toyotan yarrissa on
• 57:33
  aika aika tota usein niissä oli aikanaan pizzaläheteillä ja
• 57:37
  nykyään woltkuskeilla ja siihen on ihan syynsä että japanissa
• 57:40
  tehty kestävä pieni auto joka kuluttaa vähän ja toimii kyllä
• 57:45
  toimii vuodesta toiseen to. Pantiin huoltoja, mutta
• 57:47
  kumminkin niinku kestäviä että. Ennen kun mennään nykyautoihin
• 57:51
  niin vielä sen verran kysymys käytetystä niin onko jokin
• 57:56
  automerkki tai automalli on aivan yliarvostettu suomessa sun
• 58:00
  mielestä käytetyssä. Kyllähän noista noista nyt
• 58:05
  ajatellaan, vaikka volkswagenin nää 2010 luvun.
• 58:09
  Ennen ja vähän jälkeen ongelmat niinku TSIDSG niin kyllä ne on
• 58:12
  aika hyvin on ihmisillä tiedossa, mutta kyllähän niitä
• 58:15
  kumminkin myydään ja ostetaan ja käytetään ja myös ihan hyviä
• 58:18
  kokemuksia. Eli kun ne on laitettu kuntoon,
• 58:21
  että en mä nyt sitäkään silleen niitä nyt tietysti nostanut
• 58:23
  itsekin esiin, että muistakaa vaan niinku aina tsekataan että
• 58:25
  siellä on tehty niinku ketju on vaihdettu siinä TEI koneessa ja
• 58:29
  DSG on. Sitten on sitten vaihdettu
• 58:32
  vaihdellaan DSG joo tämmöinen duoch eli eli kaksoiskytkin
• 58:36
  automaatti. Mä muistan aikanaan kun mä
• 58:38
  istuin tommoisen DSG va. Ihmisen vuoksi vaan tourin
• 58:41
  kyydissä taksin kyydissä aikanaan joku 15 vuotta sitten.
• 58:44
  Tai no jopa sellaista. Niin sitten vaan kysyi että mitä
• 58:48
  se on toiminut, että oletko ollut niinku hyvä auto ja
• 58:50
  tälleen näin ne sanoi että ihan loistava peli tähän
• 58:53
  taksihommaan, että todella hyvä ei ole mitään muuta kuin että
• 58:55
  200 t välein saa vaihtaa vaihdelaatikkoa.
• 58:59
  Mut sitten kun se vaihtaa sitten taas toimii se 200 t mutta ei
• 59:02
  mun mielestä silleen että olisi joku niinku yliarvostettu että
• 59:06
  jotkut väittää tänä päivänä että että japanilaiset.
• 59:09
  Pikkuautot vaikka korollat ja vastaat niin on niinku
• 59:11
  yliarvostettu ja johtuen siitä että se mainio on niin kova nää
• 59:15
  2004 vuonna markkinoille tulleet ei kun hetkinen se tuli 2002
• 59:20
  itse asiassa jo 2002 korolla ja sitten 2006 vuonna tuli sitten
• 59:24
  auris korvasi sen, mutta sen sukupolven korolla, mutta on ne
• 59:28
  oikeasti kestäviä se yksi piste 6 litrainen ketjukone niin on on
• 59:31
  tosi luotettava ja pitkäikäinen kone että.
• 59:36
  Että tietenkin niissä sitten näkyy hinnoissa, että kun siinä
• 59:38
  on se maine. Niin onhan ne sitten vähän
• 59:40
  kalliimpi ostaa, että siellä ehkä se kritiikki tulee että sä
• 59:44
  voit saada sitten vaikka jonkun ranskalaisen hyvin pidetyn
• 59:46
  ranskalaisen niin puolet halvemmalla, joka palvelee ihan
• 59:49
  yksi lailla ja pysyy kunnossa kun sillä on hyvä
• 59:51
  huoltohistoria. Mutta en mä sanoisi, että siellä
• 59:53
  nyt mitään hirveätä sellaista, että hän ei ole missään
• 59:56
  tapauksessa potentiaalisesti. Volkswagen on sellainen, joka on
• 59:59
  yliarvostettu sinua. Potentiaalisesti joo johtuen
• 1:00:03
  siitä, että silloin niin kun on vahvan auton maine edelleen
• 1:00:06
  vaikka on ollut näitä tämmöisiä teknisiä haasteita.
• 1:00:09
  Joo luultavasti. Myös.
• 1:00:10
  Premium-muotoilla bemareilla jooomainetta aikanaan mulla oli
• 1:00:15
  semmoinen auto insinööri. Terveisiä vaan villelle niin
• 1:00:18
  ville tota oli oli tietenkin kässäreitä ja ja kun ei ole
• 1:00:22
  autoja ja teki sitä taustatyötä ohjelmaa niin niin sitten hän
• 1:00:26
  sanoi vaan sitten että kai se kai sä tiedät ja kai tässä tiimi
• 1:00:29
  tietää että BMW on sitten semmoinen että sitä ilman
• 1:00:31
  takuuta pidä ostaa, mutta ei se nyt ihan silleen mene ja
• 1:00:35
  bmaritkin juhlissa tapauksessa on niinku.
• 1:00:37
  Sitten varsinkin vanhemmat niin helppoja korjata jopa itse jos
• 1:00:40
  on vähän niinku sen vika ja näin ja sitten toisaalta.
• 1:00:43
  Ajonautinto istuma-asento ajamisen tuntuma ja monessa
• 1:00:48
  tapauksessa tilaatkin niin sitten taas toisaalta toimii
• 1:00:51
  eilen muuten just olin kun 11 kun ei ole outoa hain niin niin
• 1:00:55
  pienen matkan tein uberilla niin oli 3 kolmekymppinen e jolla
• 1:00:58
  myös on vähän sitten sen lataushybridiominaisuuden takia
• 1:01:01
  niin. Lähinnä siellä on niinku
• 1:01:03
  tiettyjä. Ehkä semmoisia teknisiä
• 1:01:05
  ratkaisuja mitä on tuolla. Vaikka nyt sitten en tiedä onko
• 1:01:09
  tuttu tämmöinen Kokkolan autohuolto ja jesse haapala
• 1:01:11
  tämmöinen tubettaja. Kyllä niin hän on raportoinut,
• 1:01:14
  että siellä on muun muassa liittimässä vähän hassusti, että
• 1:01:17
  että sieltä puuttuu niinku tulppia ja sitä varten pääsee
• 1:01:20
  vettä akustoon niinku ne on semmoisia hassuja just mitä
• 1:01:23
  viittasin aikaisemmin, että voidaan tehdä niinku ratkaisuja
• 1:01:25
  jotka ne toimii loistavasti siellä saksassa tai
• 1:01:27
  etelä-euroopassa, niin sitten tuodaan tänne näin ja loskaa ja
• 1:01:30
  kylmää ja vettä tulee paljon syksyllä ja näin niin sitten
• 1:01:33
  saattaa olla että tulee ongelmia tommoisista jutuista, mutta
• 1:01:36
  siinä istuessa niin siinä bemarissa näytti että vitsi että
• 1:01:38
  täähän on niinku ihan hyvä taksissakin että tilat on hyvät
• 1:01:41
  ja oli miellyttävää kyytiä. Auto tuntui toimivan hyvin.
• 1:01:44
  Hyvin vilkuilla, että mikä olisi ollut mittarin lukema, mutta ei,
• 1:01:46
  ei näkynyt. Sitten oli mittarissa
• 1:01:48
  semmoisessa asennossa, että tai se on itse asiassa niin
• 1:01:51
  alhaalla, että mä en saanut sitä kurkattua sitten joo ja.
• 1:01:54
  Tuollaisestakin autoista olisi erittäin maukasta keskustella,
• 1:01:58
  mutta mä lupasin katsojille ja kuulijoille jakson alussa, että
• 1:02:01
  analysoidaan myös tätä makrotasolla hieman tätä
• 1:02:04
  meininkiä niin. Maailman sähköistuu kuitenkin
• 1:02:07
  kovaa vauhtia ja polttomoottorit on jäämässä historiaan, vaikka
• 1:02:11
  eletäänkin nyt hybridikautta meillä on töpselautoja ja
• 1:02:14
  kuitenkin jonkin verran vielä ihan tämmöisiä bensa-autojakin
• 1:02:17
  markkinoilla, mutta tulevaisuus on kauhean niinku kovasti
• 1:02:21
  sähköinen. Voi olla että tulee toisenlaisia
• 1:02:24
  käyttövoimia. Katsotaan miten vedyn käy
• 1:02:26
  teoriassa en tiedä miten kaasu on, ilmeisesti myös aika
• 1:02:30
  pitkälti jäämässä taakse nyt kyllä.
• 1:02:32
  Mutta. Mitä mieltä sä oot sähköautojen
• 1:02:35
  nykykehityksestä yleensä? Että minkälaiset ajatukset ja
• 1:02:38
  fiilikset sulla nousee? Ei sillä ole kun mietit.
• 1:02:40
  Yleensä olet tämän sähköautomarkkinaan.
• 1:02:42
  Joo nyt. Justiinsa on tää tuore kokemus
• 1:02:45
  siitä merseliksen se joka on nyt sitten siellä niinku siinä noin
• 1:02:49
  50 000 hintaluokassa niin kuin käytännössä niinku sähköautona.
• 1:02:52
  Parasta mitä rahalla saa niin niin kyllähän se kehitys on sitä
• 1:02:57
  että latausnopeudet kasvaa ja energiatehokkuus kasvaa.
• 1:03:02
  Osittain voi olla, että akkujen kokokin kasvaa, mutta
• 1:03:04
  tulevaisuudessa varmaan alkaa pienenee.
• 1:03:06
  Koska saadaan sitten siihen samaan kokoon niin kun enemmän
• 1:03:09
  energiatehokkuutta ja sitä kautta sitten taas niinku järkeä
• 1:03:13
  siihen hommaan ettei niinku tarvitse laittaa mitään 110 tai
• 1:03:17
  150 kilowattitunnin aposta, niin semmoisesta ei henkilöautossa
• 1:03:20
  ole vielä näkynyt näkynyt. Mutta 110 nyt on jo katsotaan
• 1:03:23
  laitetaanko. Samanlainen kuin donald club
• 1:03:25
  keittiö tässä, jollei se ole huijausta.
• 1:03:27
  Joo se on mielenkiintoista. Nyt niinku nähdä että miten
• 1:03:29
  miten siinä käy että onko siellä oikeasti se?
• 1:03:31
  Uskotko että no kyllä kaikki asiantuntija mä oon katsonut
• 1:03:35
  podcastia ja muuten mä sanoin että ei m.
• 1:03:37
  Vai onko tota mutta mä oon kumminkin sen verran tota ehkä
• 1:03:40
  idealisti ja ja toivon aina hyvää niin mä toivon.
• 1:03:43
  Mä todella toivon että se on niinku käänteentekevä ja
• 1:03:47
  mullistava juttu, joka voidaan sitten viedä myös
• 1:03:49
  autoteollisuuteen. Se olisi myös suomelle ihan
• 1:03:51
  mielettöihin, vaikka toki tietysti se.
• 1:03:53
  Sehän on niinku viro on rekisteröity yritys mut
• 1:03:56
  suomalaisia tekijöitä kumminkin siellä ja varmaan sieltä niinku
• 1:03:59
  hyvinvointia suomeenkin tulee just tää räjähtää käsiin niin mä
• 1:04:02
  toivon pidän peukkuja pystyssä ja toivon että näin käy mutta.
• 1:04:06
  Pelkään että että tota ei ihan pystytä ehkä niille tasoille
• 1:04:10
  menemään kun ne lupaukset on. Toivottavasti oon vaarassa.
• 1:04:13
  Toivottavasti kaikki epäilee että on väärässä ja toivon
• 1:04:16
  todella että on tiedätkö miten mä oon?
• 1:04:17
  Ratkaissut sen pultin no mä ajattelen sillä tavalla, että mä
• 1:04:21
  oon päättänyt että mä luotan siihen mitä mulle sanotaan.
• 1:04:24
  Mä luotan kaikkeen siihen dataan mitä mä saan.
• 1:04:28
  En ole valmis sijoittamaan vielä tänä päivänä, koska ei ole
• 1:04:31
  riittävästi vielä niitä testituloksia, mutta mä uskon
• 1:04:33
  siihen mitä mulle sanotaan ja jos ei pidä paikkaansa niin se
• 1:04:36
  on sitten sen sanojen vastuulla. Että, että se on antanut mulle
• 1:04:40
  väärää informaatiota ja se ei ole minun ongelma siinä
• 1:04:43
  vaiheessa. Mutta tulenko huijatuksi siinä
• 1:04:46
  vaiheessa? En varsinaisesti, koska en ole
• 1:04:48
  sijoittamassa kuitenkaan, mutta mä päätän uskoa.
• 1:04:51
  Joo joo, mä oon samaa mieltä. Oon kyllä silleen, että haluan
• 1:04:54
  uskoa, että sieltä tulee jotain mullista ja se olisi niin
• 1:04:57
  hienoa. Kyllä just.
• 1:04:58
  Näin, että ehkä me olemme sinisilmäisiä ja mä aika
• 1:05:00
  näyttää. Mutta joo, elikkä sähköautot,
• 1:05:04
  haluaisitko jatkaa vielä juu eli.
• 1:05:06
  Eli käytännössä se, että että energiatehokkuus kantavat
• 1:05:09
  kasvaa, latausnopelit kasvaa ja ja sitä kautta niin ei ole enää.
• 1:05:14
  Ei ole tavallaan niin. Sitä ongelmaa mikä liittyy
• 1:05:17
  suomeen ja sähköautoihin eli kantama pakkaskelissa
• 1:05:21
  talvikelissä matkaa. Jos että toi nyt toi CLA on
• 1:05:25
  niinku ensimmäinen semmoinen että sä voit ajaa kovassa
• 1:05:28
  pakkasessakin sellaisia kilometrejä että sulla on rakko
• 1:05:30
  repeä niin kun ennemmin kuin sen auton auton niinku se kantava
• 1:05:35
  jää vajaaksi. Tai sitten täytyy olla joku
• 1:05:37
  superrakko tai sitten pitää olla sorsa.
• 1:05:39
  Nyt sitten hoitaa asiassa siinä matkalla, mutta niinku että se
• 1:05:43
  se on niinku se on käytännössä ollaan jo nyt siellä.
• 1:05:46
  Ehkä autojen kehityksiin, että ne kilo metri määrät on
• 1:05:48
  sellasia. Ja toki sitten jos nää donald
• 1:05:50
  Lapin ja vastaavat nyt tässä kohtuullisella ajalla tulee
• 1:05:53
  sitten käyttöön, niin silloinhan me puhutaan varmaan 1500 jopa
• 1:05:57
  2000 kilon kantamista niin OK en.
• 1:05:59
  Ole seurannut kauheasti tätä kehitystä toimintasäteiden
• 1:06:03
  puolella, mutta siis oikein 1500 ei ole vielä realistina tänä
• 1:06:07
  päivänä ei onko onko vaikka joku 500 600?
• 1:06:11
  Ei vaan tää mercedes on niinku 7 9 2 on se tavallaan VLTP optimen
• 1:06:14
  olosuhteissa. Ja se tarkoittaa käytännössä
• 1:06:18
  sitä, että vaikka talvi pakkanen rajoittaa, vaikka sitten ei
• 1:06:21
  ottaisi puolet pois, niin se 400 niin ajattelen nyt sitä, että
• 1:06:24
  ajaisit 400 menemättä vessaan tai pysähtymättä.
• 1:06:27
  OK, tietenkin onhan sellaisia rautaperseitä, jotka jotka sen
• 1:06:31
  tekee ja haluaa tehdä ja käyttää vaikka sitä sorsaa, mutta niinku
• 1:06:35
  normaali ihminen ja perheen ja tämmöinen näin, niin eihän
• 1:06:38
  kukaan aja 400 km saati sitten sitä 800 kilsaa ilman että
• 1:06:42
  pysähty välillä vähän jaloittelee me ajettiin.
• 1:06:44
  Kerran puolison kanssa 1800. Vuorokaudessa tehtiin muutama
• 1:06:49
  breikki välissä. Joo.
• 1:06:51
  Siinä sai ajaa sitten jo. Kyllä kyllä kyllä joo just näin.
• 1:06:56
  No OK kehitys kehittyy, mutta siis no mikä sähköautomalli on
• 1:07:02
  sun mielestä kaikkein kiinnostavin juuri nyt?
• 1:07:05
  No tavallaan suomalaisittain toi CLA on on iso juttu ja sitten
• 1:07:09
  sieltä tulee mersexvät GLB tarjoaa enemmän tilaa samaa
• 1:07:12
  tekniikkaa. GLC hyödyntää samaa tekniikkaa.
• 1:07:16
  Saattaa olla että siellä on jotain, se on kalliimpi jotain
• 1:07:19
  muuta sitten samaan kategoriaan. Nyt sen GLCN kanssa niin suora
• 1:07:23
  kilpailija BMWIX 3 just tuli tänään ensimmäinen mainos, että
• 1:07:26
  nyt se on jo suomessa ja siinähän sitten toimintamatka on
• 1:07:29
  yli 800 km että se on pikkuisen päälle.
• 1:07:32
  Ja sitten vielä siihen kilpailija tuohon kategorian ja
• 1:07:34
  volvo x 60. Sama juttu, että se yli 800 km
• 1:07:38
  toimintamatkaa kulkee. Paperilla 800 niin minkälaista
• 1:07:42
  kerrointa pitäisi soveltaa tuohon että saa realistisen
• 1:07:45
  arvion suomen olosuhteisiin suomen?
• 1:07:47
  Talvessa niin mä sanoin että ne on 0,550 50% pois kun sitten se
• 1:07:52
  on kumminkin. Täytyy vähän niinku pelivaraa
• 1:07:55
  ajaa että ei nyt kannata ihan nolla ajaa.
• 1:07:57
  Toisaalta matkaa jossahan kannattaa aika lähelle nolla
• 1:07:59
  mennä siinä mielessä, että mitä tyhjempi akku sitä nopeammin sä
• 1:08:02
  oot virtaa sisään että mut että monet sähköautoilijat jotka nyt
• 1:08:06
  aj. Pitkää matkaa niin puhuu siitä
• 1:08:08
  niinku 10, 80 tai 20 80 että tavallaan että 20% jäljellä ja
• 1:08:14
  sitten 80 lataa niin silloinhan sä saat nopeasti virtaa ja
• 1:08:17
  sitten taas niinku menet sen parisataa kilsaa tai 300 kilsaa
• 1:08:20
  seuraava niinku matka-ajossa sitten taas sähköautoiluun niin
• 1:08:24
  kun jos ajatellaan kotilataajaa ja ja yleensäkin niinku tänä
• 1:08:28
  päivänä puhutaan että sähköautoilija kannattaa olla
• 1:08:30
  vaan kotilatauksen kanssa ja mä ajoin 2 vuotta itse. 55 000 km
• 1:08:36
  sillä monella kolmosella ja kadunvarsiparkissa ilman
• 1:08:38
  kotilatausta. Kyllä se silleen toimii, mutta
• 1:08:41
  kyllähän se sitten kun mä sen siitä luovuin niin oli sellainen
• 1:08:44
  olo niinku olen tuolla sanonut omissa raporteissa, että se
• 1:08:46
  välillä ah mun ei tartte enää istua siellä laturilla niin
• 1:08:49
  paljon kuin aikaisemmin. Mutta tota mut kotilta ajattelin
• 1:08:52
  nyt, että sulla on aina se akku täynnä ja se se on sun mielestä
• 1:08:56
  sä tulet kotiin ja ajat sen laturin ja sitten tietysti jos
• 1:08:58
  on ajatukset niin edulliseen työsähköön aikaan lataa lähdet
• 1:09:01
  liikkeelle niin sulla on aina se se on maailman helpointa
• 1:09:03
  autoilua. Silloin kun sulla on se
• 1:09:05
  kotilaturi mut sitten jos ei ole niin sitten se vaatii sitä
• 1:09:08
  julkisilla lataamista ja sitten se on vähän erilainen peli.
• 1:09:11
  Joo. Mä en ole tehnyt tarkkoja
• 1:09:13
  laskelmia, mutta suurpiirteisiä laskelmia sen osalta, että
• 1:09:17
  kannattaako hankkia uuden sähköauton vai käytetyn
• 1:09:21
  tällaisen klassisen bensamoottorin ja mä oon
• 1:09:23
  päätynyt siihen, että jos hankkii oikeasti laadukkaan
• 1:09:26
  uuden sähköauton, niin sen hinta on niin kova, että sä et säästä
• 1:09:31
  oikeasti niissä polttoainekustannuksissa enää
• 1:09:33
  että oletko sä arvioinut että. Että mikä on sellainen
• 1:09:36
  optimipiste? Onko olemassa sellaista, että
• 1:09:38
  pitäisikö sähköauton olla suurin piirtein sellainen, joka on 5
• 1:09:42
  kympin hintaluokassa? Että se olisi kannattavaa
• 1:09:45
  oikeasti vaikka niinku pitää 4 5 vuotta että että vasta siinä
• 1:09:49
  vaiheessa säästää polttoainekustannuksessa.
• 1:09:51
  Toki suomessa sähkö on verrattaen ja tuulista, ellei
• 1:09:54
  maailma edullisinta, mutta ei se polttoainekaan ole niin
• 1:09:57
  kallista, että loppujen lopuksi niinku.
• 1:10:00
  Mä en tiedä. Meneekö mulla edes niinku kympin
• 1:10:02
  per 100 km omalla hybridiautolla ei sekään oo paha ei että se ei
• 1:10:07
  niinku mä mietin että että mistä syystä jengi oikeasti hankkii
• 1:10:11
  sähköauton että ajatellaanko sillä tavalla että että että se
• 1:10:15
  kestää aikaansa paremmin että yhtäkkiä markkinat niinku
• 1:10:18
  romahtaisi eikä kukaan haluaisi ostaa enää bensa-autoja?
• 1:10:20
  Vai miten sä näet tätä tilannetta?
• 1:10:22
  Joo no. Toi ainakin nyt lyhyellä
• 1:10:24
  tähtäimellä ei varmaan tule pitää paikkansa, että
• 1:10:26
  polttomoottorilla on nyt tiettyä.
• 1:10:28
  No nostetta kun EU, stakin tuli tää 2. 35 päätös, että kuvattiin
• 1:10:32
  pelkästään sähköautoja, voi myydä uutena.
• 1:10:34
  OK se raja on 10% että käytännössä 10% niinku päästö
• 1:10:38
  eli ne on käytännössä tulee olemaan varmaan sähköauto jossa
• 1:10:41
  voi olla sitten jonkunlainen polttomoottori ehkä tuottamassa
• 1:10:44
  energiaa ja rakentamassa sitä kantamaa.
• 1:10:46
  Sitten helpommaksi että. Mutta suurin osa varmaan silloin
• 1:10:49
  tulee olemaan sähköautoja, mutta nyt lyhyellä tähtäimellä niin
• 1:10:52
  huomataan se, että siellä on osalla ihmisillä aika kovaa
• 1:10:55
  vastusta ja on sitä mieltä että ei aja ikinä sähköautolla ja
• 1:10:58
  useimmissa tapauksissahan ne ihmiset on sanoneet että ne si.
• 1:11:01
  Mennessäkään ajanut eli niillä ei ole käytössä käytännössä
• 1:11:04
  niinku niinku kokemusta siitä. Ja sitten jos ajatellaan sitä
• 1:11:08
  käytäntöä ja ajamista, niin kyllähän sähköauto on mukavampi
• 1:11:11
  auto ajaa, koska se on välitön voima.
• 1:11:14
  Hiljainen ei ole lähipäästöjä missään tilanteessa, niin niin
• 1:11:18
  on se se se on niinku miellyttävämpi maailma ja sitten
• 1:11:22
  tohon hintapuoleen. Nythän ollaan nähty ja mihin on
• 1:11:24
  menty niinku sähköautokehityksen myötä ja vielä vielä vaan niinku
• 1:11:27
  se tulee nopeutumaan ja kasvamaan niin se että mennään
• 1:11:29
  jo sitten niinku aika samalle tasolle niinku uuden.
• 1:11:32
  Hinnassa samanveroiset autot, sähköauto ja polttomoottorin
• 1:11:36
  kautta sitten hybridi niin niin sekään ei ole enää sitten sitten
• 1:11:40
  se juttu. Ehkä yksi mikä mistä puhutaan
• 1:11:42
  paljon ja itsekin tuonut esiin sitä, niin on sitten niinku
• 1:11:44
  sähköautojen jälleenmyyntiarvo ja ja arvon säilyminen.
• 1:11:48
  No siitäkin tietysti että on on tilastoa niinku myyntihintojen
• 1:11:51
  osalta muun muassa nettiautosta, niin tota ei sielläkään niinku
• 1:11:55
  siinä pelissä ole hirveästi niinku eroa.
• 1:11:59
  No sitten yksi mistä mä oon puhunut on se, että että ehkä
• 1:12:01
  osa kauppiaista autokaupoista ehkä hyvittää sähköautosta vähän
• 1:12:04
  vähemmän kun ne varautuu. Siihen, että voi tulla sitten
• 1:12:07
  jotain korjattavaa, mutta nyt justiinsa jutteli vielä viikolla
• 1:12:11
  yksi tutun tutun pitkän linjan käytetyn auton kauppiaan kanssa.
• 1:12:14
  Niin hän sanoi, että tänä päivänä se kilpailu on niin
• 1:12:16
  kovaa markkinoilla, että kun tulee ihminen sisään ja on
• 1:12:19
  kiinnostunut jostain liikkeen liikkeen autosta ja jättäisi
• 1:12:22
  vaihdossa, niin jos ei se saa riittävän hyvää hyvitystä, niin
• 1:12:26
  se saa jostain muusta liikkeestä sen hyvän hyvityksen.
• 1:12:28
  Eli ne katteet on mennyt aika pieniksi siellä käytetyn auton
• 1:12:31
  kaupassakin eli sitä pelivaraa ei voida enää niin paljon laskea
• 1:12:35
  ja. Ja sähköautoistakin ihan hyviä
• 1:12:37
  hyvityksiä tänä päivänä saa, koska niillä on kumminkin ihan
• 1:12:40
  hyvä jälkimarkkina tällä hetkellä.
• 1:12:42
  Joo no. Mitä mieltä sä oot kiinalaisesta
• 1:12:45
  sähköautoista? Joo.
• 1:12:46
  Kiinalaiset sähköautot niin kyllä kovalla vauhdilla tulee ja
• 1:12:49
  ei tule varmasti niinku päättymään tähän vaan enemmän ja
• 1:12:52
  enemmän ja heillä sitten niinku iso iso valtti on se että heillä
• 1:12:55
  on usein ohjelmistot on korkeatasoisia eli heillä toimii
• 1:12:59
  se niinku se sähköauton se perustekniikka ja ja.
• 1:13:02
  Myös käyttöliittymät ja tämmöiset hyvin.
• 1:13:04
  Ne on usein myös ihan energiatehokkaita ja sitten
• 1:13:07
  heille se valtti on se, että pitkiä takuita.
• 1:13:10
  Ja nythän nyt on hyvä esimerkki, että että volkswagen kautta
• 1:13:15
  sitten hetkinen. Rupesin miettimään, että oliko
• 1:13:18
  se maahantuoja. Kyllähän se täytyy olla merkin
• 1:13:19
  kanssa sovittu juttu. Vai onko niin, että maahantuoja
• 1:13:22
  antaa? Nyt mä en ole ihan varma joka
• 1:13:23
  laittoi hirteen muu, mutta kumminkin siis volkswagenin
• 1:13:26
  maahantuoja koo auto ilmoitti tuossa vuodenvaihteen jälkeen,
• 1:13:28
  että sekä volkswagenin että taudin on nyt sitten
• 1:13:32
  tulevaisuudessa takuu 5 vuotta kautta se tavoite kilo metriä
• 1:13:35
  ennenhän se oli 2 vuotta ilman kilo metrin rajaa ja minäkin oon
• 1:13:38
  monet kerrat jo silloin kun kiia toi tän. 7 vuoden takuu niin
• 1:13:42
  sitä vaan että että niinku eurooppalaiset jää jälkeä
• 1:13:45
  korealaisilla, korealaisilla ja yksi syy kiinan menestykseen ja
• 1:13:49
  kasvuun on ollut se, että heillä on se pitkä takuu ettei
• 1:13:52
  kannattaisi niinku pitäytyä siinä vanhassa vaan nyt täytyisi
• 1:13:55
  niinku ottaa lusikka kauniiseen käteen.
• 1:13:56
  No nyt nähdään sitä, että eurooppalaisetkin ryhtyy
• 1:13:59
  tarjoamaan pidempiä takuita, mut just ajatellaan se aion v jota
• 1:14:03
  tuossa mainitsin aikaisemmin joka oli tässä uusimmassa TM,
• 1:14:05
  ssä isossa koeajossa niin siinä on 8 vuotta ja 160 000 km
• 1:14:09
  tapahtuu auton takuu ja sitten sen pää.
• 1:14:11
  Vielä sitten akku takuu ja muistaakseni se taisi olla niin
• 1:14:14
  että 8 vuotta kautta 200 000 niinku akkutakuu niin onhan se
• 1:14:19
  sitten että sulla on niin kun autossa noin pitkä takuu niin
• 1:14:22
  kyllähän se auttaa sitä ostopäätöstä.
• 1:14:23
  Vielä kun se sitten 35 900 niinku vähän köppösenmällä
• 1:14:26
  varustelulla ja sitten tää laaksordi 38 900 ja sitten hyvät
• 1:14:29
  tilat sisällä. Joo kyllä varmaan moni
• 1:14:32
  suomalainen miettii sitä, mutta tietysti niinku jos yksi
• 1:14:35
  semmoisia tärkeimpiä autovalintapäätöksiä on niinku
• 1:14:38
  status että miten mun status nousee niinku tietysti kaikessa
• 1:14:41
  me ka. Niin kyllähän tietysti osa
• 1:14:44
  ihmisistä sitä miettii, että että se ei nyt välttämättä nouse
• 1:14:47
  siitä naapurin silmissä. Kun mä ajattelen tuolla
• 1:14:49
  kiinalaisella, vaikka varmaan osa ihmisistä on sitä mieltä,
• 1:14:53
  ettei sillä ole mitään merkitystä ja enemmän ja enemmän
• 1:14:55
  niitä liikenteessä näkyy. Eli monet suomalaiset on niinku
• 1:14:58
  rationaalisia ja miettii sen enemmän kuin eurojen kautta.
• 1:15:01
  Just näin just näin. No miten suomalainen tai suomen
• 1:15:04
  lataus infra pysyy sähköautojen perässä?
• 1:15:07
  Tällä hetkellä mulla ei ole itse sellainen mitään töpselyäutoa.
• 1:15:10
  Niin mä vaan seuraan, että nyt on tullut esimerkiksi sellaisia.
• 1:15:14
  Bensa kootaan kuol bensa asema, missä ei ole oikeasti
• 1:15:18
  bensatantoa. Totta en muista missä tarkalleen
• 1:15:21
  oliko vierumäellä tai jossain siellä päin, niin oli jo
• 1:15:24
  sellainen niin sanotusti tankkausasema ihan vaan
• 1:15:27
  töpsäleitä. Joo joo kyllä niin joo, näetkö
• 1:15:30
  sä että että latausinfra pysyy nyt vihdoin ja viimein
• 1:15:33
  sähköautojen volyymien perässä vai ollaanko vielä jäljessä?
• 1:15:38
  Kyllä kyllä. Aika hyvin pysyä tietenkin
• 1:15:40
  niinku ihan ruuhkapiikit on hiihtolomaviikko ja tämmöinen
• 1:15:42
  niin siellä saattaa olla että joudut hetki aikaa matkaa.
• 1:15:45
  Ja ehkä odottaa, että pääset laturille, mutta nyt on aika
• 1:15:48
  pieniä aikoja, että kyllä kyllä pysyy ja se kasvaa koko aika ja
• 1:15:52
  sitten tulee niinku uusia operaattoreita niinku nyt ollaan
• 1:15:55
  nähty että siellä on neste ja ST ykkönen vanhat polttoainemyyjät.
• 1:15:59
  Ne on nyt tosi voimakkaasti mukana siinä bisneksessä, että
• 1:16:01
  ennestään oli jo ABC ja koulataus on ja sitten on
• 1:16:04
  tietysti ionitti joka tarjoaa näitä huippunopeita latausasemia
• 1:16:08
  ja sitten tietysti löytyy richardeja ja ja ja monia muita.
• 1:16:11
  Eli eli kyllä siellä on kyllähän se nähdään että se on kasvu.
• 1:16:14
  Bisnes ja siellä kannattaa olla mukana silloin kun on joku
• 1:16:17
  resursseja tehdä niitä latausasemia jos mä itse
• 1:16:19
  hankkisin. Sähköauton niin mä miettisin
• 1:16:22
  ilman muuta toimintasädettä. Mutta mä myös miettisin sitä,
• 1:16:25
  että kuinka nopeasti mä saan ladattua sen auton, koska mä oon
• 1:16:29
  tottunut siihen, että no vaikka pysähtyy kerran niin jos ajaa
• 1:16:32
  kauas niin pysähtyy kerran puoleksi tunniksi.
• 1:16:35
  Se tankkaa samalla juo kahvia tai syö lounaseen jotka on
• 1:16:37
  matkaa ja sitten ei ehkä takkaa vielä kerran, mutta yleensä ei
• 1:16:40
  tarvitse niin tota. Pääseekö tänä päivänä helposti
• 1:16:44
  ja lataamaan missä tahansa puolessa tunnissa sähköautoissa
• 1:16:47
  sun mielestä? No modernin.
• 1:16:49
  Sähköautoon joo jossa on avustajasilemmitys niin on vaan
• 1:16:51
  pakkaskelissä niin niin melkein väitän että sä niin just siinä
• 1:16:54
  jos sä ajat siellä niinku 2% varaoista jäljellä tai 10% ja
• 1:16:58
  sitten lataat sen 80. Eli kyllä se useimmissa
• 1:17:01
  tapauksissa jopa siis just mitä mainitsin tuossa aikaisemmin tää
• 1:17:04
  matsista 6 e jolla ajoin ajoin Seinäjoelle syksyllä se oli
• 1:17:07
  semmoista 6 7 astetta silloin ja siinä ei olisi akuston
• 1:17:11
  esilämmitystä, mutta se on järjestelmä.
• 1:17:14
  Toimi ainakin thomas kellissä aika hyvin, koska se otti tosi
• 1:17:16
  hyvin sitä virtaa sisään niin kun me oltiin siellä 130 140
• 1:17:20
  kilowatissa ja kun akuston koko on. 70 noin suunnilleen niin se
• 1:17:25
  tarkoittaa sitä, että sehän on niinku laskennallisesti puoli
• 1:17:28
  tuntia tuolla nopeudella. Totta kai se käyrä alkaa sitten
• 1:17:30
  laskea eli lataus hidastuu mitä täydemmäksi se akku tulee, mutta
• 1:17:34
  sinne 80 usein pääsee aika hyvällä nopeudella niin siinä se
• 1:17:38
  oli just sen sen massa kuuseen kanssa ilman akusta
• 1:17:41
  esilämmitystä 6 7 asteen syksykelissä niin se oli se 25
• 1:17:46
  minuuttia. Latauspysähdys ja sillä sai sen
• 1:17:50
  200 km. Sitten toimi matkaa, että kyllä
• 1:17:53
  useimmissa tapauksissa joo modernilla sähköautolla.
• 1:17:56
  Vanhemmilla ja pieni akku, sillä tietysti voi olla vähän vähän
• 1:17:58
  eri tilanne. Just näin.
• 1:18:00
  No. Jos verrataan sähköauton ja
• 1:18:02
  polttomoottoriauton ylläpitoa ja huoltoa niin kuinka vaivaton
• 1:18:06
  sähköauton ylläpitoon verrattuna vanhaan autoon sun mielestä.
• 1:18:09
  Onko se huomattavasti vaivattomampi?
• 1:18:12
  No. Varmaan niinku käytännössä.
• 1:18:13
  Joo tosin nythän on niinku paljastunut kyllä vaikka juuri
• 1:18:16
  jesse haapala Kokkolan autohuolto, että kyllä niitä
• 1:18:18
  sähköautoissakin on niitä huoltokohteita, että ei ne ihan
• 1:18:21
  huoltovapaita ole kun se ensimmäinen ajatus oli se, että
• 1:18:23
  sähkömoottoria ei tarvitse mitään huolta missä kun ei siinä
• 1:18:26
  ole öljynvaihtoa, mutta siellä usein on on kumminkin öljyä.
• 1:18:29
  Jäähdyttäjänä. Ja ja tota voi olla sitten
• 1:18:32
  vikakohteita eli. Kaatoissakin on kyllä nesteitä
• 1:18:36
  esimerkiksi nesteytystä yksi kuiva.
• 1:18:38
  Joo se on se on. Mutta eri lailla ja sitten
• 1:18:40
  tietysti sähköautoissa niin useimmissa tapauksissa niinku
• 1:18:42
  kovat tehot ja sitten paino tekee sen, että alustan osa on
• 1:18:47
  sitten herkemmin niinku vaikka osataan.
• 1:18:50
  Painavampia huomattavasti painavampi.
• 1:18:51
  Joo, miten se vaikuttaa sitten alustan kestävyyteen?
• 1:18:54
  No se juuri. Juuri sillä tavalla, että niitä
• 1:18:55
  niitä sitten joutuu, että välyksiä tulee enemmän ja
• 1:18:58
  helpommin ja ja sitten tietysti jollain tavalla ehkä pienen
• 1:19:01
  karhun. Onko se ihmisen mielikuville on
• 1:19:03
  tehnyt tesla, joka on sitä mainostanut että ei ole, ei ole
• 1:19:06
  mitään määräaikaishuoltoja. OK se on ihan totta.
• 1:19:10
  Ei ole joo, mutta on suosituksia kumminkin se käyttöohjekirjassa
• 1:19:13
  että jarruja pitäisi tsekata vuosittain ja ja sitten kyllä mä
• 1:19:17
  väitän sillä tavalla että se auto kaikkinensa pysyy niinku
• 1:19:19
  paremmassa kunnossa. Myös se tesla että viet sen
• 1:19:23
  kerran vuodessa sinne niinku luotetulle hyvälle vuotokorjaaja
• 1:19:26
  joka tsekkaa sen auton läpi ja katsoo että onko välyksiä koska
• 1:19:29
  jos siellä on välyksiä niinku etupäässä takapäässä usein.
• 1:19:32
  Etupäähän tulee pomppi, kääntyy ja tarvitaan enemmän tuentaa,
• 1:19:36
  niin kyllä se alkaa niinku renkaiden kuntoon vaikuttaa ja
• 1:19:38
  sitten se voi vaikuttaa muihin osiin siellä sitten koska siellä
• 1:19:41
  voi ajatella vaikka model kolmosenkin sitä pyörät tai
• 1:19:44
  siellä on aika moneen suuntaan menee koiran luita että se
• 1:19:46
  kulkisi hyvin ja se olisi miellyttävää ajaa niin sitten
• 1:19:49
  kun siellä joku alkaa välksi ja alkaa tulla niin sitten se
• 1:19:51
  vaikuttaa johonkin toiseen ja ja näin niin niin mä en kyllä
• 1:19:55
  suosittele kun nää teslaihmiset ja tesla fmpoo sitä mieltä että
• 1:19:58
  mennään katsastusmiehestä hakee vikalistaa ja sitten vasta
• 1:20:01
  laitetaan kuntoon niin. Lamberg suosittelee, että
• 1:20:03
  kannattaa niinku pitää yllä sitä autoa vähän paremmin eli
• 1:20:06
  kannattaa viedä sinne kuinka moniammalle kerran vuodessa
• 1:20:09
  tsekkauksena tsekkaa että kaikki on kunnossa.
• 1:20:12
  Tsekkaa myös sen pohjan ettei ole mitään iskuja tullut sinne.
• 1:20:14
  Akku akkupohjan suojaan ja ja tota katsoo liittymät ja muut.
• 1:20:18
  Ja sitten jos kaikki on kunnossa niin sitten se on sen
• 1:20:20
  tsekkauksen hinta. Jos siellä on jotain niin he voi
• 1:20:22
  laittaa sen sitten kuntoon, niin suosittelen lämpöisesti.
• 1:20:25
  Mutta joo se on niin kun enemmän sitä alustan kunnon ylläpitoa ja
• 1:20:28
  sitten tsekkausta että kaikki asiat toimii.
• 1:20:31
  Ja tietysti niin kun akiston kunto ja tämmöinen näin ja mä
• 1:20:35
  oon kyllä nyt niinku nyt uuden TV kauden myötä, kun siellä
• 1:20:39
  meillä on käytettyjen koe ja on niinku se teema nyt tässä
• 1:20:42
  kaudessa toivon että siellä on myös noita uusia autoja mukana,
• 1:20:44
  mutta ainakin käytettyjä voimakkaasti niin sitten siinä
• 1:20:47
  tehdään fiksussa huoltokorjaamojen kanssa ympäri
• 1:20:49
  Suomea käytetyille autoille tsekkaus ja siinä ei ole
• 1:20:53
  tosiaankaan niinku tässä on nyt mä vähän nostin tossa
• 1:20:55
  viikonloppuna sitten tuolla videolla esiin, niin se on
• 1:20:57
  kauhea vastustus tullut, että nyt se ei pidä tommoista, mutta
• 1:21:01
  n. Jos ajatellaan sähköauton
• 1:21:03
  ostamista kuluttajana. Niin jos sä menet nyt ostaa
• 1:21:05
  vaikka sitä tesla-moduu ja kolmosta niin 10 lämpimästi
• 1:21:08
  niinku suosittelee, että ennen kuin sen kaupan teet niin
• 1:21:11
  varmistat akiston kunnolla eli sof stat of heltin mittauksen ja
• 1:21:15
  sitten että se nostetaan se auto ylös.
• 1:21:17
  Nähdään se pohja että onko siellä jotain osuvaa, koska se
• 1:21:20
  on tosi vaikeata sitten jos siellä vaikka katsastuksessa
• 1:21:23
  vuoden päästä katsastusmies toteaa että täällä on nyt lommo
• 1:21:26
  ja mä en voi päästä läpi koska tossa on riski että se on siellä
• 1:21:29
  akussa tossa toi siinähän on suojalevy.
• 1:21:32
  Mut suojelemisessa sun lommo, niin silloin voi olla, että
• 1:21:34
  siellä akustossakin on lommo, jolloin se ei pääse
• 1:21:36
  kasvatuksesta läpi niin sitten sä menet sinne autoliikkeeseen,
• 1:21:39
  että tämmöinen että mitä me nyt tehdään niin se autoliike sanoo
• 1:21:42
  että no mutta sä oot vuoden nyt ajanut tolla noin.
• 1:21:43
  Eihän se meidän juttu ole kun sinähän olet itse ajanut sen
• 1:21:46
  jonnekin ja tullut sen lomu, mutta jos se silloin ennen
• 1:21:48
  kauppaa nostat sen ylös. Mä muuten epäilen että
• 1:21:51
  autoliikkeet tulee omat nosturit sinne myyntihallin tulevaisuus.
• 1:21:54
  Ne voi nostaa että kun asiakas tulee sisään että mua kiinnostaa
• 1:21:56
  toi. Sähköauto niin sano että OK
• 1:21:58
  tsekataan ekalla tuosta läpi pohjan puolesta ja sitten menet
• 1:22:01
  ajaa sitä niin sitten ne ostaa sen ylös.
• 1:22:04
  Ja tsekkaa sen ja sitten toteaa että OK kaikki kunnossa ja menee
• 1:22:07
  menee ajaa lenkin tai sitten tekee vielä uudelleen sen
• 1:22:09
  tsekkauksen senkin jälkeen ettei siellä ole tullut mitään.
• 1:22:12
  Mutta kumminkin että että kannattaa niinku nää 2 asiaa
• 1:22:15
  ainakin siinä tehdä niin. No se on nyt mun täytyy sanoa
• 1:22:19
  että mulla on ajatus pikkusen hukku eli mistäs me tultiin
• 1:22:22
  tähän. Tästä tulee puhuttua niin paljon
• 1:22:23
  niin joo ei se. Mitään joo tuota hyvä että
• 1:22:26
  ajatus virtaa. Joo joo siis välillä vähän.
• 1:22:28
  Liikaakin joo siis. Kysymys liittyy tuohon niinku
• 1:22:32
  ylläpidettävyyteen ja ja huolenpitoon, että miten miten
• 1:22:35
  sähköautojen niinku niin polttomoottoria tähän.
• 1:22:39
  Öljyn vaihto suorittajan vaihto ja sitten se jäädytysnesteen
• 1:22:43
  tämmöistä ne on niinku niitä kriittisiä ne pitää olla
• 1:22:44
  kunnossa, jolloin siellä on enemmän niitä huoltokohteita.
• 1:22:47
  Sähköauto enemmän että. Tarkastetaan ja tietysti
• 1:22:49
  laitetaan testeriä kiinni ja tsekataan että siellä on niinku
• 1:22:52
  akku kunnossa ja ei ole mitään virheilmoituksia tämmöisiä että
• 1:22:54
  se on erilainen se prosessi, mutta alustan osia sitten
• 1:22:57
  joudutaan vaihtamaan ehkä vähän useammin kuin monissa
• 1:23:00
  polttomoottoriautossa. Ja just.
• 1:23:01
  Näin, mutta onko sähköautoissa yksi lailla sellaista
• 1:23:06
  sielukkuutta ja ja ajon nautintoa niinku vanhoissa
• 1:23:10
  autoissa esimerkiksi autojen tuunaus on monelle ihmiselle
• 1:23:14
  sellainen. Sellainen asia, joka herättää
• 1:23:16
  tosi paljon tunteita, niin musta tuntuu, että nykyisin autoja ei
• 1:23:19
  välttämättä tulla tuunaamaan yksi lailla ne on.
• 1:23:22
  Enemmän ne muistuttaa enemmän sellaisia momoliittejä, joihin
• 1:23:26
  jotka koostuvat sellaisista kokonaisvaltaisista isosta.
• 1:23:31
  Nyökkä painavasta mökkäläisestä, johon ei voi koskea, ei voi
• 1:23:34
  muuttaa mitään niin niin näetkö tän asian samalla tavalla, että
• 1:23:38
  sähköautot ei ole? Ei ole sillä tavalla muokattavia
• 1:23:41
  ja ja ja että niihin ei liity sellaista sielukkuutta.
• 1:23:45
  No. Sielukkuus ehkä eniten tulee
• 1:23:47
  niinku polttomoottorin puoleen kun vertaa niin siitä
• 1:23:50
  äänimaailmasta vaihteiston toiminnasta.
• 1:23:52
  Ja siitä, että se se on niinku se joka sitten vetoa puhutaan
• 1:23:55
  jostain tehokkaasta autosta. Jos on hienon kuuloinen
• 1:23:59
  moottorikuussin tai 8 sylinterin ja sitten siellä on niinku
• 1:24:03
  järeätä vaihteistoa ja sitten on vielä pako pakoäänet viritetty
• 1:24:07
  vaihtoihin ja ehkä vähän niinku tullaan tullaan tota
• 1:24:09
  moottoriarrutukselle ja näin niin niin eihän sitä niinku
• 1:24:12
  sähköautossa osassa on niinku esimerkiksi yksi mun
• 1:24:14
  suosikkisundda-ionic 5 nnä, niin siinähän on sitten tehty se
• 1:24:19
  äänimaailma ja urheiluauton äänet sinne sitten niinku
• 1:24:22
  mekaanisesti eli si. Kaiuttimella, että se tulee
• 1:24:24
  sitten sieltä, koska eihän siellä ole mitään pako ajan.
• 1:24:26
  Oletko sä joo siis ihan. Se ihan niinku hauskan
• 1:24:29
  kuuloinen, mutta eihän sitä voi verrata oikeeseen ääneen
• 1:24:32
  tietenkään mut ihan ihan OK, mutta se on niinku outona.
• 1:24:34
  Muuten mun mielestä älyttömän hieno se on tehty niinku
• 1:24:36
  huolella kaikella tavalla, että se ei oo vaan niinku että
• 1:24:39
  isketty 6 ja puoli 100 hevosvoimaa vaan siellä on
• 1:24:42
  niinku rakennettu se alusta ja ajamisen kokemus ja ohjaus ja
• 1:24:45
  kaikki sellaiset että sä oikeasti niinku saat sillä
• 1:24:47
  ajonautintoa ja voit mennä vaikka sinne radalle sitten jos
• 1:24:50
  siltä tuntuu. Mutta mutta kyllä niinku
• 1:24:53
  kulttuurisesti osataan tuunaamista, niin varmaan niinku
• 1:24:56
  sähköautoihinkin entistä enemmän.
• 1:24:58
  Onhan niitä paljon niinku vaikka teslaa voi tosta kolmoseen, niin
• 1:25:01
  kaiken maailman levityksiä ja alustasarjoja vastaan ja sitä
• 1:25:05
  voi tehdä, mutta äänimaailmaa sä et saa vaikka mitä tekisit
• 1:25:08
  paitsi sitten niinku kaiutin systeemeillä, että että että se
• 1:25:11
  se niinku sieltä jää puuttumaan, mutta tuunaaminen varmaan tulee
• 1:25:14
  jatkumaan ja ja osa ihmisistä haluaa niinku sen.
• 1:25:17
  Oman persoonansa kautta sen persoonallisen auton rakentaa
• 1:25:20
  sitten erilaisilla lisä lisäosilla.
• 1:25:23
  Toi voi olla muuten aika hyvä markkinointikikka että että jos
• 1:25:27
  keksii jonkun sellaisen automallin jota voi oikeasti
• 1:25:29
  tuunata tosi paljon muokata älyttömän paljon että toi voi
• 1:25:34
  olla joku jonkinlainen valttikortti.
• 1:25:36
  Ei jollekin merkille alright. No onko sun mielestä
• 1:25:41
  bensamoottoreilla mitään tilaa tulevaisuudessa?
• 1:25:43
  Näetkö, että esimerkiksi tänä päivänä on edelleen joku
• 1:25:46
  sellainen? Bensalla kulkeva automalli,
• 1:25:48
  josta voisi tulla klassikko tulevaisuudessa.
• 1:25:52
  Joo tietenkin kyllähän kaikki niinku tehokkaat
• 1:25:55
  polttomoottoriautot, niin kyllähän ne tavallaan niinku
• 1:25:57
  siellä on mahdollisuus sillä ja sitten mitä kalliimpaa hintaa
• 1:26:00
  mennään, niin sitä sitä niin kun enemmän että siellä niissä
• 1:26:04
  niissä kysymyksissä laitoit niin vaan niinku mietin niitä vuosien
• 1:26:07
  varrelta. Näitä polttomontti autoja ja ne
• 1:26:09
  on varmaan semmoisia jotka on varmasti klassikkoja, mutta aika
• 1:26:11
  harvalla mahdollisuus, niin esimerkiksi semmoinen joka
• 1:26:13
  aikanaan niinku hinnaltaan verrattuna muihin niin
• 1:26:16
  sanottuihin superautoihin, niin oli ihan niinku murto-osa niin
• 1:26:19
  nissan GTR joka tuli 2000. 9 niissä rakensi uudelleen.
• 1:26:24
  Tosin siellä on niin hienoa tekniikkaa voimansiirossa
• 1:26:27
  alustassa, että siinä huoltaminen käsitykseni mukaan
• 1:26:30
  niin maksaa niinku ihan normaali huoltaminen joku 5 t että vaikka
• 1:26:33
  sä saat sen niinku vähän halvemmalla se hankittua, niin
• 1:26:36
  sitten se ylläpitäminen maksaa ihan älyttömästi, mutta se on
• 1:26:39
  kyllä jäänyt sellaisena sellaisena autona, että että
• 1:26:42
  semmoisen voisi niinku milloin tahansa ottaa niinku tuohon alle
• 1:26:46
  ja nautiskella ajamisesta, että se oli niin hienosti tehty ja
• 1:26:49
  niinku ensimmäisenä uskalsin että nissan niinku merkkinä.
• 1:26:52
  Brändimiä elikuvalta olisi semmoinen, että se on
• 1:26:54
  hämmästyttävä ja ja sitten tietenkin on on erilaisia
• 1:26:58
  mercedeksen malleja. Totta kai on ferrarit ja porset
• 1:27:01
  ja vastaavat totta kai ja siellä se ehkä sitten tulee se nautinto
• 1:27:05
  ja nautinto on käyttäminen ja ne on sitten siellä sellaisilla
• 1:27:08
  joilla on varaa pitää ehkä tallissa vähän useampia autoja
• 1:27:11
  niin sitten arki hoidetaan sillä sähköautolla ja ja sitten
• 1:27:15
  mennään nautiskelemaan viikonloppuna.
• 1:27:17
  Sitten niillä polttomoottoriautoilla, mutta
• 1:27:19
  että tulee olemaan varmasti jos ei nyt ihan niinku
• 1:27:21
  sataprosenttista ajokieltä ole. Mutta mä luulen että semmoista
• 1:27:23
  ei kyllä. Minkälaisia elinaikana
• 1:27:26
  välttämättä tule. Tietenkään voi takuuseen mennä,
• 1:27:28
  mut en usko. Tässä.
• 1:27:31
  Podcastissa me usein puhutaan tulevaisuuden teknologiasta ja
• 1:27:34
  ja jotta säilytetään täky tulevaisuuden teknologiaa, niin
• 1:27:38
  minkälaista uutta teknologiaa sä kaivaisit kuitenkin
• 1:27:41
  nykyautoihin, mitä mitä ei ole vielä tarjolla tai on tarjolla
• 1:27:45
  niukasti. No oikeastaan.
• 1:27:49
  No sähköautopuolella niin niinku tossa viittasinkin ja sanoin
• 1:27:51
  aikaisemmin niin niin niin se että mihin ollaan menossa, niin
• 1:27:54
  on se että niinku tavallaan lataamisen nopeus kautta
• 1:27:57
  toimintamatka niin ne ei enää ole.
• 1:27:59
  Ei oikeastaan osassa enää nytten, mutta varsinkin niiden
• 1:28:02
  tulevaisuudessa, niin niillä ei ole enää niinku merkitystä,
• 1:28:05
  koska ne on niin sä saat niin nopeasti virtaa sisään ne
• 1:28:08
  toimintamatkat on älyttömän pitkiä, että se se se niinku se
• 1:28:11
  merkitys loppuu etenemään on sitten se.
• 1:28:14
  Käytön mukavuus ja ja ja arki. Se on niinku tavallaan semmoinen
• 1:28:19
  lähitulevaisuus. Kysyitkin siellä jossain
• 1:28:22
  kysymyksessä ja minusta se on niin kuin oleellinen kysymys,
• 1:28:24
  että mennäänkö me sinne lentäviin autoihin?
• 1:28:26
  Mitä silloin kun mä olen aloittanut ensimmäisen ohjelman
• 1:28:28
  kanssa, niin silloin jo aika aika vakavissaan oli jotkut
• 1:28:31
  toimijat liikkeellä ja niistä tuli aika paljon infoa minunkin
• 1:28:34
  suuntaan, että että sellaiset on tulossa, mutta ei, ei ole ikinä
• 1:28:38
  vielä saatu ja mun niinku ennusteet mihin se menee sillä
• 1:28:41
  puolella, niin tää drooni tekniikka että pystytään niinku
• 1:28:45
  useammalla. Moottorilla sitten hoitaa se
• 1:28:48
  auto tasaisesti ilmassa ja sillä pystyy niinku että sä voit olla
• 1:28:52
  paikallaan tai kääntää ihan mihin suuntaan tahansa ja.
• 1:28:55
  Pysyy tosi tarkasti ajamaan, niin se on niinku se
• 1:28:57
  tulevaisuutta. Mutta että milloin ollaan siinä
• 1:29:00
  että se oikeasti tapahtuu koska ne roottorit pitää pystyä
• 1:29:02
  suojaamaan koska se on se, että jos sä ajat ja osut johonkin
• 1:29:05
  niin sitten homma levähtää käsiin niin se se että missä
• 1:29:09
  vaiheessa ollaan siinä, mutta mä uskon että toi on niinku se
• 1:29:11
  malli tai sitten se että meillä jollain jollain tekoälyllä ja
• 1:29:15
  robotiikalla saadaan sitten ja järkevän hintaisesti tehtyä se
• 1:29:19
  että että on jonkunlaista suihkumoottoria joka on helposti
• 1:29:22
  hallittavissa tai tai jotain muuta ihan uutta.
• 1:29:25
  Mutta että jotenkin mä uskon että sinne ilmaan mennään, mutta
• 1:29:29
  ei välttämättä kyllä vielä meikäläisen elinaikana sitten
• 1:29:33
  siinä mittakaavassa mitä esimerkiksi 20 vuotta jo sitten
• 1:29:35
  ajateltiin, koska se on ollut niin rauhallista kehittyminen
• 1:29:38
  sillä puolella ja nyt on niin kun.
• 1:29:39
  No nyt me just näin vähän aikaa sitten jonkun tämmöisen auto
• 1:29:42
  autokonseptin, jossa olisi sitten niinku just just 4
• 1:29:45
  moottoria ja saadaan se sitten niinku hyvin, hyvin niinku
• 1:29:48
  helposti hallittua, mutta että. Niinku semmoinen tuotannossa
• 1:29:52
  niin varmaan menee hetken aikaa. Että se nyt on varmaan niinku
• 1:29:55
  jollain aikataululla tulevaisuutta, mutta en
• 1:29:57
  välttämättä ollut näkemässä sitä.
• 1:30:00
  No harvittaisiko sua jos kaikki autot muuttuisivat
• 1:30:03
  autonomisiksi. Ainakin ainakin nyt tässä tota
• 1:30:07
  tesla, FSD kokemuksen perusteella.
• 1:30:11
  Ei sinällään se tosi hieno systeemi ja se oli tosi
• 1:30:13
  mielenkiintoista istua siinä kyydissä.
• 1:30:14
  Mä olin tossa hetken. Olikohan se tammikuun loppu niin
• 1:30:17
  olin kokemassa se oli se oli tota, se oli itse asiassa teslan
• 1:30:20
  ihan tossa vantaan liikkeessä eli tesla Helsinki.
• 1:30:23
  He he kutsui sinne niihin testaamaan ja mä olin sitten.
• 1:30:26
  Siinä oli teslainen kuin viestinnässä vastaava istuin
• 1:30:29
  etupenkillä oikealla puolella. Vasemmalla oli sitten teslan sen
• 1:30:32
  myymäläkaveri, joka oli käytännössä kuskihan piti koko
• 1:30:35
  aika tälleen oli valmiina tarttumaan, ei kertaakaan
• 1:30:38
  tarttuneet koko se reissu mentiin sillä itsestään ajavalla
• 1:30:41
  ja tosi hienosti. Ajo mutta mutta, mutta se ajo
• 1:30:44
  kahdeksankymmentävuotias mummo, että se oli niin niinku
• 1:30:47
  rauhallista ja ennakoivaa, että siinä kerta kaikkiaan niinku
• 1:30:50
  nukahtaa. Mutta mä uskon, että pitkässä
• 1:30:52
  matkassa siis pitkän matkan ajossa, niin se on kyllä niinku
• 1:30:55
  tulevaisuutta, että että kyllä mä.
• 1:30:57
  Voisin tosi mielellään käyttää, että mä ajan tästä leville niin
• 1:31:01
  laittaa. Järjestetään päälle varsinkin
• 1:31:02
  kun ollaan siinä tilanteessa. Mun ei tarvitse koko aikaa olla
• 1:31:04
  tälleen. Pitää olla valmiina tarttumaan
• 1:31:07
  vaan että mä voin niinku ottaa mukavan asennon autossa on kiva
• 1:31:10
  ihana nojatuolimainen istuin ja sitten lukuvaloja voi lukea
• 1:31:14
  jotain kivaa kirjaa tai katsoa elokuvaa ja auto hoitaa reissun
• 1:31:17
  niin niin se on varmaan se tulevaisuus ja mä luulen että se
• 1:31:20
  on aika nopeasti, mutta tota. Ennen kun sitten muut kun tesla
• 1:31:25
  on tossa pisteessä niin siihen saattaa mennä hetken aikaa.
• 1:31:29
  Että tesla on kumminkin niinku sitä järjestelmää niin pitkään
• 1:31:32
  testannut ja tehnyt, että heillä on kyllä aikamoinen etumatka ja
• 1:31:37
  saattaa olla että siellä kyllä jotkut kilpailijat voi olla että
• 1:31:40
  kun nythän on ollut puhetta sitten että hollanti olisi
• 1:31:43
  ensimmäinen joka antaisi jonkun luvan teslalle käyttää sitä
• 1:31:47
  virallisesti ja sitä kautta se alkaisi sitten nopeasti euroopan
• 1:31:50
  maissa tulee, niin saattaa olla että siellä jokunen
• 1:31:54
  eurooppalainen valmistaja on lobbaamassa että jos sitä lupaa
• 1:31:57
  nyt ei kumminkaan annettaisi koska.
• 1:31:59
  Sehän on totta kai sitten kilpailuvalttia aika iso
• 1:32:01
  sellainen, koska semmoinen joka ei itse tykkää ajaa.
• 1:32:05
  Onhan se aika aika mukava, että se järjestelmän päälle ja sitten
• 1:32:07
  se vaan niinku oot siinä katselet minne tää menee.
• 1:32:10
  Oot valmiina tarttuu peliin mutta auto hoitaa kaiken
• 1:32:12
  automaattisesti. Jos ei ole kiirettä niin silloin
• 1:32:14
  sen mummokyyti kelpaa varmasti. Mutta täytyy sanoa, että mä oon
• 1:32:18
  kuitenkin yllättynyt, että sua harmittaa niin vähän, että autot
• 1:32:21
  muuttuisi autonomiseksi, niin mä koettelen sen auton miehessä.
• 1:32:25
  Sä arvostat sitä, että sä itse pidät kiinni ratista.
• 1:32:28
  Joo, kyllä se. On totta joo.
• 1:32:30
  Tai ja en en niin kuin tässä varsinkaan tässä hommassa, jossa
• 1:32:32
  pitää testata ja auton ajo-ominaisuudet on mulle
• 1:32:35
  kumminkin se kaikkein tärkein asia, niin niin tota niin en
• 1:32:39
  voisi kuvitella, että että menisin niin kuin siihen, että
• 1:32:43
  vaan arvioi sitä, että miten tää auton autonominen järjestelmä
• 1:32:46
  toimii. Mutta mä oon niinku realisti
• 1:32:48
  että se on menossa siihen ja sieltä on siellä on siellä on
• 1:32:52
  käytännössä on jo yksi merkki joka hoitaa sen niinku.
• 1:32:56
  Tavallaan täydellisesti, eli siellä siellä ei ollut mitään
• 1:32:59
  kohtaa sen reissun aikana. Kun ajettiin sieltä
• 1:33:02
  tesla-helsingin liikkeestä eli siis Vantaalta, niin vähän
• 1:33:06
  toisaalle Vantaalle ja sitten sieltä jumbon kautta sitten kehä
• 1:33:09
  3 takaisin sinne teslan myymälään.
• 1:33:12
  Se oli niinku täydellinen ajosuoritus, mutta vaan ihan
• 1:33:15
  älyttömän unettava ja rauhallinen, että se oli se
• 1:33:17
  ongelma. Kyllä otetaan päätteeksi nopeat
• 1:33:22
  blis-tyyppiset kyssärit. Joo.
• 1:33:25
  Eli jompikumpi. Bensa vai sähkö sähkö?
• 1:33:29
  All right, nyt kun vastasit tähän sähkö niin ne kaikki
• 1:33:32
  seuraavat 4 kysymystä on on merkityksettömiä koska mä oon
• 1:33:37
  ehtinyt kysyä seuraavaksi että turva vai vapaasti hengiltä
• 1:33:40
  mutta kysytään kysytään vaan koska mä.
• 1:33:42
  Voin sanoa perustella, että ja sanoa, että minkä takia mä
• 1:33:44
  laitoin sähkön niin niin kyllä sähkö se mukavuus, hiljaisuus,
• 1:33:48
  välitön voima. Ne on kumminkin sellaisia niinku
• 1:33:50
  arkikäytön arvoja, että sitten niinku nautiskelua jaminen niin
• 1:33:53
  se on sitten niinku viikonlopun ihanuutta, mutta sitten niinku
• 1:33:56
  arjessa se että sulla on hiljainen mukava auto joka.
• 1:34:00
  Niin se on kumminkin isompi arvo mulle kun se että mulla on koko
• 1:34:03
  aika pärinä päällä, mutta ne on valita kysymyksiä kyllä.
• 1:34:06
  Mutta joo, otetaan vaan ne vapaasti hengittävä.
• 1:34:11
  Paha paha paikka turbulassa on niin paljon hienoja asioita
• 1:34:13
  saada aikaan, että että tässä on tavallaan niinku luotettavuus ja
• 1:34:17
  sitten sitten ne ihanat asiat mennään siinäkin.
• 1:34:20
  Joo mä syön kumminkin turva OK. Iso moottori vai kevytkori iso
• 1:34:25
  moottori, hiljaisuus vai moottorin ääni moottorin ääni.
• 1:34:29
  Manuaali vai automaatti manuaali koska niin vähän on nykyään
• 1:34:33
  manuaali tarjolla, että se on aina rautikon nautinto kun
• 1:34:35
  pääsee ajamaan sillä kyllä. Etu taka vai neliveto no ainoa.
• 1:34:40
  Oikea vetotapa on takaveto, mutta neliveto suomessa.
• 1:34:45
  Sedan vai farmari sedadan? Suvi vai perinteinen
• 1:34:50
  henkilöauto? Kyllä mä lykkään matalasta
• 1:34:55
  enemmän, koska siinä ajotuntuma on parempi eli perinteinen
• 1:34:57
  premium. Merkki vai järkkäauto?
• 1:35:01
  No kyllä. Preemi on tarjoaa enää fiilistä
• 1:35:03
  uusi auto. Vai käytetty klassikko.
• 1:35:07
  Paha paha käyttötarkoitus ratkaista.
• 1:35:11
  Nautiskelu on se klassikko kyllä iso.
• 1:35:13
  Kosketusnäyttö vai fyysiset napit?
• 1:35:17
  No kyllä mä tykkään kosketusnäytöistä OK.
• 1:35:19
  Nopeus vai ajomukavuus? No tääkin on se, että
• 1:35:24
  nautiskelun saa se nopeus, mutta sitten arkia ei ole niinku
• 1:35:28
  nautiskelu mitkä ne vaihtoehdot oli nopeus vai ajoimukavuus.
• 1:35:32
  Ajomukavuus joo no arki ajoissa ajomukavuus joo oli vähän
• 1:35:35
  ristiriitaisia vastauksia. Siellä meni vähän ristiin, mutta
• 1:35:38
  ehkä tuohon kategoriaan. Mahtuisi jonkinlainen volvo niin
• 1:35:40
  ehkä joo joo slipperi jees antti rinpää pitkän linjan auto
• 1:35:46
  sisällä on tuottaja. Kiitoksia että kävit
• 1:35:48
  signaaripodcastin haastateltavana.
• 1:35:50
  Kiitos paljon. Kutsusta oli mukava olo.
• 1:35:55
  Valitse