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Antoine de Saint-Exupéry · Podcast Françaisie (France / français / francophonie)

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Bonjour, Bonsoir, salut, Bienvenue dans le Podcast
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Françaisy. Et comme vous le savez ou peut
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être pas encore si vous apprenez le Français, vous pouvez vous
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aider à mieux comprendre ce podcast en lisant la
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transcription générée sur Spotify ou Apple Podcast.
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Et vous avez aussi bien sûr des activités pédagogiques sur le
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site francaisie.com. Si je vous dis cette phrase,
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s'il vous plaît, dessine moi un mouton, s'il vous plaît dessine
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moi un mouton et oui vous vous dites mais bien sûr c'est le
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petit prince. Et oui, c'est le petit Prince de
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Saint Exupéry. Une œuvre.
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Une histoire qui est connue dans le monde entier.
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Quelques chiffres pour que vous compreniez le succès de ce conte
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philosophique qui touche aussi bien les enfants que les
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adultes. Personnellement, ma grand-mère
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l'avait dans sa bibliothèque et ce fut mon premier vrai livre.
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S'il vous plaît, dessine moi un mouton d'ailleurs.
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Il y a quelques années, quand une alliance française m'avait
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demandé de faire une conférence à des francophones, à votre avis
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quel sujet avais je choisi ? Eh oui, le petit prince.
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Le petit prince, c'est, depuis sa parution, 150000000
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d'exemplaires vendus dans le monde, soit environ chaque année
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plus de 2000000 d'exemplaires. Le petit prince est le récit le
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plus traduit au monde avec 288 traductions recensées.
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On estime qu'il s'agit du 2e livre le plus lu au monde, juste
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derrière la Bible. En 2014, 90% des Français
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déclaraient que le petit prince était leur livre préféré.
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Un grand succès, un nombre incroyable d'adaptations, plus
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de 300 ouvrages dérivés, 5 films, 4 opéras, 4 ballets, 4
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dessins animés, avec par exemple l'adaptation dessinée par Johann
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Sfar qui s'est vendu à 500000 exemplaires en 24 langues.
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Et aussi un film d'animation paru en 2015, qui a attiré plus
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de 20000000 de spectateurs au cinéma.
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Il y a même en Alsace un parc d'attractions sur le thème du
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petit Prince. Le petit prince, un phénomène
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mondial pour un conte intemporel.
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Alors aujourd'hui, je vous propose de parler non pas de ce
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conte. Mais de son auteur, Antoine de
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Saint Exupéry, un homme qui a fait beaucoup de choses dans sa
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vie, journaliste, reporter comme on disait à l'époque, écrivain,
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poète et principalement Aviateur, ce qui lui donnera
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l'occasion de voyager partout dans le monde et lui donnera
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cette inspiration qui fera de lui une personne très connue et
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qui laissera. Un personnage aux valeurs
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universelles. Je vous propose aujourd'hui de
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découvrir ou redécouvrir la vie passionnante, riche en émotions,
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hein ? Car vous pensez bien qu'être
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pilote d'avion au début du 20e siècle n'était pas sans risque
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et les accidents étaient nombreux, et Saint ex, comme on
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le surnommait, en a connu beaucoup.
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Voici donc la vie, ou du moins une partie de la vie du Grand
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Antoine de Saint Exupéry. Mais avant d'être grand, je vais
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vous faire une lapalissade, Antoine était un petit garçon.
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Pardon vous ? Vous savez ce que c'est qu'une
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lapalissade ? On l'appelle aussi vérité de la
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Pallice. C'est une vérité évidente, comme
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par exemple 1/4 d'heure avant sa mort.
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Il était encore en vie ou, comme je viens de le dire avant d'être
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grand, il était petit. Le terme la palissade fait
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partie des gallicismes, c'est à dire des mots d'origine
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française qui se sont exportés dans les langues étrangères.
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Par exemple, la palissade s'est exportée dans la langue
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anglaise, russe ou encore italienne.
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D'ailleurs, si vous aimez ce sujet, je vous conseille
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d'écouter le podcast numéro. 31 intitulé Galicisme.
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Mais revenons tout de suite à l'enfance du petit Antoine de
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Saint Exupéry. Comme je vous le disais
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auparavant, avec ses nombreux accidents d'avion, le pilote a
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vu la mort de près de très près. Mais la mort fait son apparition
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très tôt dans sa vie car à l'âge de 4 ans, son père décède d'une
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crise cardiaque, laissant une famille de 5 enfants sans
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ressources. Sans argent, sa mère alors
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emmène ses enfants dans le 12h00 dans le château de son père
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Charles de fosse Colombes. Elle éduque alors ses enfants en
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leur lisant des livres magnifiques, dont les contes
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d'Andersen, auxquels Antoine restera attaché toute sa vie.
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Sa maman lui enseigne aussi la peinture qu'elle pratique en
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amateur, et aussi la musique. Mais 3 ans plus tard, au décès
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du grand-père, toute la famille retourne à Lyon chez une tante
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où ils partageront leur vie entre l'appartement de la place
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Bellecour et le Château de Saint Maurice de Raymance où Antoine
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situe l'univers fabuleux de son enfance, celui des jeux et des
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découvertes, celui aussi des premières expériences
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scientifiques. Imaginons vous ?
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Hein ? Le petit d'Antoine de Saint
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Exupéry qui imagine un système d'arrosage à vapeur et avec
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l'aide du menuisier du village, il construit une bicyclette
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volante. Bon, qui ne volera jamais, mais
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déjà l'envie de s'envoler. Quelques années plus tard, en
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1909, il quittera cet univers pour aller étudier dans un
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collège jésuite au Mans. Antoine est un élève moyen.
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La vie d'interne le rend triste. Et ici, je cite Antoine de Saint
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Exupéry, quand on est un petit garçon au collège, on se lève
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trop tôt, on se lève à 06h00 du matin, il fait froid, on se
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frotte les yeux et on souffre à l'avance de la triste leçon de
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grammaire. Heureusement, pendant les
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vacances, il va au château de Saint Maurice de Rémance dans la
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région de Lyon. Qui est d'ailleurs maintenant la
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maison du petit prince, à quelques kilomètres du château.
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À cette époque se trouve un terrain d'aviation où des
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constructeurs lyonnais essaient leur aéroplane.
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Le petit Antoine est fasciné. Il y fera d'ailleurs son premier
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vol. C'était en 1912.
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Il faut préciser qu'à cette époque, l'avion est encore un
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moyen de déplacement qui reste dangereux mais qui est en plein
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essor. Pour vous donner une idée, en
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1912, le pilote français Roland Garros bat le record de distance
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en avion au-dessus de la mer, 500 km entre Naples et Rome.
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Mais les accidents sont encore très nombreux.
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Bref, le petit Antoine est fasciné.
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Subjugué par ces ces avions qui s'envolent haut et vite dans le
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ciel. Pourtant, le bac en poche, il
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montera à Paris. Comme on dit hein, on monte
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toujours à Paris. Bref, il va habiter à Paris pour
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étudier afin de préparer le concours de l'école navale.
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Oui, vous avez bien compris, l'école navale, c'est à dire la
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Marine, les bateaux à cette époque.
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Aussi, en fréquentant le monde littéraire parisien, il fait
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connaissance de grandes figures littéraires comme André Gide ou
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Gaston Gallimard. Il ne parvient pas à entrer à
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l'école navale et il effectue son service militaire en 1922 au
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2e régiment d'aviation de Strasbourg et là, il retrouve
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enfin les avions et devient pilote.
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En 1926, il est engagé par la compagnie Latécoère qui
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deviendra ensuite l'aéropostale. Antoine de Saint Exupéry
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transporte alors le courrier, par exemple de Toulouse à Dakar
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au Sénégal. En 1927, il est en poste au
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Maroc et découvre la magie du désert.
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Il y écrit son premier roman, courrier Sud, dans lequel il
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raconte sa vie. Et ses émotions de pilote.
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En 1929, il part en Amérique du Sud pour rejoindre Mermoz et
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Guillaumet, 2 autres grands pilotes, pour développer la
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compagnie aeropostale. Là, il y écrit son 2e roman, vol
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de nuit, qui d'ailleurs remporte le prix féminin.
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C'est aussi à cette époque que Saint Exupéry, alors directeur
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de l'Aeroposta Argentina, fera la rencontre à l'Alliance
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française d'ailleurs de Consuelo avec qui il se mariera un an
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après à Nice les nombreuses biographies écrites sur Antoine
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certifient que Consuelo et la rose du petit Prince la rose.
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Dans le petit Prince symbolise les émotions fragiles et
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compliquées telles que l'amour, la fragilité et la complexité
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des relations humaines. À partir de 1932, Antoine de
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Saint Exupéry ne travaille plus pour l'aéropostale qui a été
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racheté par Air France. Saint Exupéry reste quand même
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pilote d'essai et pilote de raid en même temps.
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Qu'il devient journaliste pour de grands reportages.
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Alors je vous ai dit, hein, que Saint Exupéry avait eu plusieurs
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accidents et avait vu la mort de très près.
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Eh bien, je vais vous donner un exemple.
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Le 29 décembre 1935, Saint ex et son mécanicien André Prévôt
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tentent un raid Paris Saigon. Mais le 30 décembre 1935 à
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02h45, Hein, en pleine nuit hein, l'avion heurte un plateau
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rocheux du désert de Libye. Les 2 aviateurs survivent
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miraculeusement à l'accident, mais leurs cartes primitives ne
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leur permettent pas d'avoir une idée précise de leur position.
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Ils sont perdus dans les dunes de sable, avec quelques maigres
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réserves. De la nourriture et de boissons
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ils n'étaient vraiment pas préparés à avoir un accident et
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ils avaient en tout et pour tout quelques raisins, 2 oranges, une
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Madeleine, un peu de café et une demi pinte de vin blanc.
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Oh, ils possèdent aussi une petite provision de médicaments,
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surtout de l'alcool, pour désinfecter les clés ou les
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blessures éventuelles. Dès le premier jour, ils ont
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tout mangé, tout bu et dans le désert.
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Les 2 aviateurs voient des mirages et ont des
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hallucinations auditives, lesquelles sont rapidement
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suivies d'hallucinations. Plus vives, plus fortes, ils
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continuent d'essayer de trouver un chemin, mais sans eau, ils
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sont tellement déshydratés qu'ils cessent qu'ils arrêtent
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de transpirer. Le 4e jour enfin, ils
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rencontrent 2 bédouins, les bédouins.
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Ce sont des habitants du désert qui vivent généralement en
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élevant des animaux, comme des moutons, des chameaux, bref, ils
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sont sauvés. Et cette aventure inspirera
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l'écrivain pour le début du petit Prince, qui commence par
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un pilote échoué dans le désert. Mais tout ceci n'a pas du tout
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découragé Saint ex et son mécanicien qui partent les
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années suivantes à la recherche de voies aériennes pour rallier
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différentes villes africaines. En 1938 même, ils tentent un
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nouveau périple, un nouveau défi, en s'attaquant au raid de
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New York à Punta Arenas, au Chili, mais victime d'un
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accident au Guatemala. Les 2, les 2 aviateurs
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grièvement blessés sont soignés dans ce pays.
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Puis Saint Exupéry est transféré pardon à New York où il termine
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pendant sa convalescence la rédaction de son roman
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autobiographique Terre des hommes.
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Cet ouvrage est récompensé par le prix de l'Académie française.
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C'est dans ce roman que l'on trouve la célèbre phrase
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prononcée par Henri Guillaumet à qui il il a dédicacé l'ouvrage
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après son accident dans les ordres, je cite, Ce que j'ai
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fait, je te le jure, jamais aucune bête ne l'aurait fait.
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Ainsi était le monde de l'aviation, un monde
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certainement plein de magie, mais terriblement dangereux
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d'ailleurs. Si le début de l'aviation vous
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passionne, je vous conseille le podcast numéro 17 consacré à
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Marie Marvin. Marie Marvin, c'est une femme
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exceptionnelle, mais malheureusement.
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Peu connue, elle a été l'une des premières pilotes femme du
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monde, mais elle a fait vraiment vraiment beaucoup de choses et
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elle a fait vraiment aussi beaucoup d'exploits.
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C'est vraiment un un podcast et une femme incroyable à
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découvrir. Marie Marvin, ça s'écrit M
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Majuscule ARVINGT vraiment ? Je vous le conseille.
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Mais arrive encore un épisode, le dernier épisode de Saint
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Exupéry. La 2nde Guerre mondiale, en
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1939, il est capitaine dans l'armée de l'air.
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Il est intégré dans une escadrille de reconnaissance
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aérienne. Lors d'une reconnaissance dans
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le nord de la France, il est la cible de l'armée allemande et il
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parvient quand même à se poser sur une base à côté de Paris.
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Sain et sauf, avec tout son équipage, mais un avion criblé
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de balles. Cet exploit lui vaut d'ailleurs
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d'être récompensé de la croix de guerre et lui inspirera le titre
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et la trame de son roman pilote de guerre.
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Après l'armistice de juin 1940, il part pour New York et ici va
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commencer une terrible période pour Saint texte qui est alors
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accusé d'être. Contre le général De Gaulle et
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donc pour le maréchal Pétain. Alors, sans rentrer dans les
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détails qui restent, suivant mes recherches quand même un peu
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obscures, Antoine de Saint Exupéry va tout faire pour que
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les États-Unis rentrent en guerre et sauvent la France.
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Son livre pilote de guerre, traduit en anglais et publié aux
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États-Unis en 1942. Sensibilisera alors l'opinion
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nord-américaine au conflit européen.
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Mais Saint texte affecté par cette querelle gaulliste
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pétainiste connaît une dépression et c'est avec cet
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état d'esprit qu'il écrira le compte le petit prince.
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D'ailleurs, je ne sais pas si vous le savez, mais.
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La première édition de ce conte qui maintenant étant symbole de
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la France, a été en anglais. Étrange, non ?
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Et son roman en France sera édité en 1946, c'est à dire
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après la mort de son auteur. Mais bon, en attendant, en avril
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1943, Saint texte est bien vivant et il veut à tout prix
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prendre part à cette guerre. Bien que considéré par les
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alliés comme un pilote trop âgé pour un avion de combat, il a
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alors 43 ans. Il quitte alors les États-Unis
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et reprend du service actif dans l'aviation en Tunisie.
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Et grâce à ses relations et aux pressions du commandement
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français, grâce à ses relations aussi avec heisenhower.
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Il obtient la permission d'être formé sur l'avion américain P 38
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Lightning et il rejoint ainsi l'escadron de reconnaissance à
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laquelle il appartenait quelques années auparavant.
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Mais après plusieurs problèmes. Un état de santé fragile dû à
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tous ces accidents qu'il a connu dans sa vie.
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Saint Aix est un vieux pilote de nouveau écarté de la guerre.
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Installé à Alger, il continuera d'écrire son roman citadelle,
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qui paraîtra d'ailleurs de façon posthume, c'est à dire après le
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décès de l'auteur en 1948. Mais Saint ex veux être actif et
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continuer de voler pour délivrer son pays.
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Il retrouve alors René Gavoine, commandant de l'escadron de
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reconnaissance, qui est alors basé en Sardaigne, mais qui sera
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ensuite relocalisé en Corse. Après encore une série
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d'accidents, son ami mais néanmoins commandant René
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Gavoine veut interdire à Saint ex de voler car il trouve cela
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trop dangereux. Il lui permet un dernier vol le
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31 juillet 1944 et décide que lorsqu'il rentrera la base, il
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lui donnera toute. Les informations confidentielles
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sur le débarquement en Provence que l'armée prépare secrètement.
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Et donc cela va l'obliger de rester à la base.
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Pourquoi ? Cela l'obligerait de rester à la
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base ? Bah tout simplement que ayant
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pris connaissance d'informations ultra confidentielles.
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L'armée ne peut pas prendre le risque qu'il tombe dans les
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mains de ses de son ennemi avec le risque qu'il dévoile les
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plans de cette opération ultra sensible et donc le consigne à
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la base, c'est à dire interdiction de quitter la base
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et donc de voler. Mais René Gavoine n'aura jamais
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l'occasion de parler à son ami Saint ex car cela a été son
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dernier vol dans l'armée française mais aussi le dernier
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vol de sa vie. Mais cela, René Gavoine
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l'apprendra beaucoup plus tard, plus de 50 ans plus tard, alors
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qu'il sera général. Oui, vous avez bien compris, on
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apprendra le décès d'Antoine de Saint Exupéry environ 50 ans
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plus tard. Et encore, cela n'est même pas
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sûr. Je m'explique.
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Le 31 juillet 1944, à 07h30 du matin, le commandant Saint
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Exupéry arrive sur le terrain de poretta où l'attend son
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Lightning F 5B 2 hommes laides à enfiler son épaisse combinaison,
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à boucler son parachute, puis. Il s'installe dans l'étroite
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nacelle où ses épaules de géant touchent le bord.
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Il adresse aux hommes du tarmac un dernier signe de la main à
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08h40. On enlève alors les cales sous
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les roues. L'appareil se dirige en bout de
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piste puis décolle avec 6 h de carburant devant lui.
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Il est 08h45 25 Min plus tard. La station radar américaine
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Colgate annonce que l'avion a franchi la côte vers hier et
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ensuite plus de nouvelles. On ne le reverra plus jamais
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après beaucoup de recherches, de faux espoirs, surtout que
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l'armée allemande. N'avait pas annoncé de victoire
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contre 1P 38 ce jour-là. L'avion de Saint Exte Hein ?
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Comme c'est la coutume en temps de guerre, le 31 juillet 1945,
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sa mémoire est solennellement célébrée à Strasbourg.
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Le 20 septembre, il est déclaré mort pour la France.
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Fin de l'épisode. Et donc fin du podcast, pas du
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tout, pas du tout, pas du tout. Écoutez bien.
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Bien sûr qu'après sa disparition, il y avait eu
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beaucoup d'hypothèses. Certains au début pensaient
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qu'il avait atterri en Savoie et qu'il avait été ensuite fait
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prisonnier par l'armée allemande.
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D'autres pensaient qu'il s'était suicidé, hein ?
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rappelez-vous hein, suite à sa dépression ou celle de New York
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Hein. Certains pensaient aussi que que
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Saint texte. Saint ex savait qu'il ne pouvait
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plus voler et qu'il aurait eu envie de finir sa vie comme
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cela. D'autres pensaient même qu'il
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s'était enfui loin de la guerre. Bon hypothèse un peu absurde
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hein, quand on sait qu'il avait tout fait pour revenir en Europe
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et pour y participer. Bref, tout le monde avait sa
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théorie, mais on n'avait retrouvé ni son avion, ni son
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corps, ni même aucun indice. Et cette situation a duré
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jusqu'en 1998. Oui, 1998, et plus précisément
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le 7 septembre 1998 où Jean-Claude Bianco Pêche près de
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Marseille. Et il remonte dans ses filets un
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objet noir un peu étrange et un truc qui brille légèrement.
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Il remonte le tout, l'examine. Il voit que ce truc, en fait,
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est un objet en métal, et il découvre que c'est une
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gourmette. Vous savez, une gourmette, c'est
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un bijou que l'on met au bras et et sur laquelle est généralement
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écrit votre prénom. Et là, la gourmette porte le nom
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de Saint ex. À partir de là commence des
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recherches, on retrouve son avion en 2000.
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Et en automne 2003, l'avion est repêché et il est formellement
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identifié comme celui de Saint Exupéry.
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Mais comment et pourquoi est-il mort ?
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Cela, personne ne peut vraiment le savoir.
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C'est seulement. Seulement en 2008 qu'un ancien
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pilote allemand déclare avoir abattu le 31 juillet 1944 un
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avion P 38. Mais alors pourquoi l'armée
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allemande n'a pas communiqué sur ce tir comme il en était la
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coutume ? En plus, le corps de Saint Exte
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n'a jamais été récupéré. Antoine.
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De Saint Exupéry, cet homme qui savait raconter, écrire des
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histoires laisse derrière lui planer un mystère, celui des
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conditions de sa disparition. est-il allé rejoindre sa rose et
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le petit prince sur l'astéroïde B 612 ?
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Je vous laisse faire vos propres conclusions.
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Mais si vous avez aimé ce podcast, je vous remercie de
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mettre 5 étoiles sur Spotify ou sur Apple Podcast.
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Cela permet au podcast françaisis de voyager encore
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plus loin à la rencontre d'autres gens sur la terre des
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hommes ou encore sur des planètes lointaines.
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Merci à bientôt. Au revoir à d.