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Renault resserre ses partenariats dans le sport · Le Café du Sport Business

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  Le café du sport business. On parle pas des scores du
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  weekend hein ? Non, on parle des enjeux
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  financiers, du marketing, des médias.
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  Toute l'arrière boutique économique du sport en fait.
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  Bonjour, bienvenue au café du sport business.
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  Aujourd'hui, on plongé dans la stratégie sponsoring de Renault.
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  Une marque vraiment historique dans le sport français.
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  On pense bien sûr à la formule un, la fameuse Yellow tipote de
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  77, le Tour de France aussi, avec inno Fignon.
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  Mais voilà, y a quelques années, situation économique un peu
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  tendue et il a fallu Ben tout revoir.
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  Expliquez nous un peu cette transformation, cette nouvelle
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  approche qui se veut beaucoup plus ciblée j'ai l'impression.
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  Oui, tout à fait, alors il faut se remettre dans le contexte,
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  quand Arnaud Belloni arrive à la direction marketing en 2020.
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  Renaud est dans une passe difficile, on parle de perte
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  assez colossale et il hérité, disons, d'une quarantaine de
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  partenariats sportifs. Salon ses propres mots.
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  C'était un peu partout, pas très structuré. 40 partenariats
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  d'accord. Oui, c'est beaucoup.
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  Du coup, la décision a été assez radicale.
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  On arrête quasiment tout et on repart d'une feuille blanche.
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  Une feuille blanche, ça demande du courage, mais avec une idée
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  directrice claire, j'imagine qu'elle était la nouvelle
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  philosophie. Absolument.
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  La nouvelle philosophie est très pragmatique.
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  Il y a cette phrase un peu choc de la direction marketing qui
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  résumé bien, je suis vendeur de voitures, pas de sport.
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  Le partenariat sportif n'est qu'un outil.
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  Ah oui, c'est direct. Très direct.
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  Fini le sponsoring juste pour l'image ou pour faire plaisir ?
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  L'idée, c'est que chaque contrat doit servir un intérêt
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  commercial. Direct.
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  Et concrètement, ça veut dire quoi servir un intérêt
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  commercial dans ce cas ? Sur un segment un peu plus
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  élevé, disons au-dessus de 25000€ donc, il faut trouver les
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  partenariats qui touchent les acheteurs potentiels pour ces
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  voitures là. D'accord, la logique est très
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  claire. Alors quels sont les choix qui
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  ont été faits ? Le rugby par exemple ?
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  On a vu Renault revenir en force.
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  Exactement. Le retour avec la Fédération
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  française de rugby, ça date de 2019, mais ils sont passés
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  partenaires premium début 2024. Et le rugby, ça accoche
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  plusieurs cases importantes pour Renault.
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  D'abord, ça touche ce qu'ils appellent les territoires, donc
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  pas uniquement les grandes villes.
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  Ensuite, l'image du rugby est plutôt positive et surtout le
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  public est assez CSP plus, donc ça correspond bien à la cible
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  des nouveaux modèles électriques.
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  Et puis il y a la visibilité bien sûr, notamment sur le short
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  des équipes de France. Logique.
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  Et pour Roland Garros, c'est un peu la même démarche.
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  On est aussi sur un public ciblé.
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  Tout à fait. Le partenariat avec Roland
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  Garros a été signé en 2022 et il est même déjà renouvelé jusqu en
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  2031. Ces dires, là aussi, l'argument
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  était très simple, très direct. Dans les tribunes de Roland
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  Garros, il y avait l'audience susceptible d'acheter les
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  véhicules à venir. On ne peut plus.
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  Clair, voilà. Et ça ne se limite pas au
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  tournoi, il y a des activations, des séries limitées de
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  véhicules, le logo sur le filet, un collectif d'ambassadeurs
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  aussi comme Casper rude ou Félix Auger aliassim pour avoir une
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  présence tout au long de l'année.
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  Et il y a aussi un volet social avec le programme Give me five,
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  c'est assez complet. D'accord, donc rugby, tennis et
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  le football alors ? On avait l'impression que
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  c'était moins une priorité. Mais finalement, Renaud y est
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  présent aussi. Oui, mais c'est revenu de façon
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  décrite comme opportuniste. D'abord avec l'a s Monaco.
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  Ah oui, c'est le club qui a contacté Renault et Monaco s'est
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  vu comme le club français le plus chic.
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  Donc pour positionner les futurs R 4 où R 5 dans un univers un
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  peu premium, c'était intéressant.
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  Et puis le sponsoring Mayo en Ligue des champions, ça offrait
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  apparemment un très bon retour sur investissement.
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  Intéressant ce que tu es, opportuniste et premium, mais il
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  y a aussi le Paris FC qui est un peu à l'opposé, non ?
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  C'est ça, c'est l'autre facette. Le choix du Paris FC, c'était
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  plus pour l'alignement avec ce que Renault considère comme son
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  à DN, la formation, les classes populaires.
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  Même si bon, le projet du Paris FC évolue aussi avec l'ambition
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  de devenir une sorte d'alternative au PSG.
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  Mais cet ancrage initial correspondait bien à la marque.
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  Ça montre une certaine souplesse, donc.
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  On a une stratégie beaucoup plus ciblée, plus chirurgicale, on
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  pourrait dire, et financièrement, est ce que ça
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  porte ses fruits, est ce que c'est plus efficace ?
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  Oui, il semblerait que l'investissement global actuel
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  soit environ 3 fois inférieur à ce qu'il était.
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  Il YA6 ans. Ah quand même.
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  Oui, tout en ayant ces partenariats forts et très
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  visibles comme Roland Garros ou la FFR.
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  Bon, il y a toujours la présence en F un via helpine, même si
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  l'activité de motoriste pour d'autres écuries va s'arrêter en
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  2026. Et puis il y a des pistes pour
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  l'avenir, peut être des développements à
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  l'international, au Brésil ou en Inde.
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  Pourquoi pas avec un sportif local donc si.
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  On résume, on est passé d'un saupoudrage un peu partout à des
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  choix très ciblés. Justifiés par des objectifs
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  commerciaux précis, alignés sur le lancement de nouveaux
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  produits. Et tout ça en maîtrisant mieux
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  les coûts. Une vraie refonte.
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  C'est exactement ça et ça amène une réflexion intéressante sur
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  le sponsoring en général. Je trouve la nécessité pour une
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  marque d'évaluer constamment si ces engagements sont toujours
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  pertinents. Y a une autre citation
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  intéressante de la direction de Renault qui dit rester 50 ans
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  dans un sport, ça ne sert à rien parce qu'au bout d'un moment, on
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  ne sait même plus pourquoi on le fait.
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  C'est vrai que ça peut devenir une habitude.
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  Voilà donc là flexibilité, l'agilité, l'alignement avec ce
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  qu'ils appellent le moment de la marque, c'est devenu absolument
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  clé dans leur approche. Être pertinent au bon moment et
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  pour les bonnes raisons business.
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  Une approche très pragmatique en effet.
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  Merci beaucoup pour cet éclairage très précis et à très
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  vite pour un nouveau numéro du café du sport business.