Latest / POLECAST / Ep 150 - GP de Brasil

Transcript

Ep 150 - GP de Brasil · POLECAST

0:17
Bienvenidos nuevamente a este espacio.
0:23
Este magnífico podcast que tanto les encanta que tanto nos
0:27
encanta hacer, nos. Porque yo soy Ricky, pero
0:31
siempre estoy muy bien acompañado de alguien con el que
0:34
estoy entusiasmado de hablar de este extraordinario fin de
0:38
semana que tuvimos en Brasil con tanta acción.
0:41
Así que para dar inicio a este fantástico tema que les tenemos
0:45
para este episodio, le quiero dar la bienvenida, claro está, a
0:49
mi súper amigo Fonts Fonts. Bienvenido.
0:52
Qué onda, Ricky, qué onda podcasters increíble carrera que
0:55
tuvimos en Brasil, Eh, qué onda, qué onda, qué onda, Ricky.
0:59
Vamos directo, Brasil, Max verstappen poniendo un
1:03
espectáculo increíble, pero aún con este súper espectáculo que
1:07
nos puso se le aleja un poquito más el campeonato y creo que ya
1:12
está muy difícil que Max se lo lleve.
1:15
Pero Ricky, empecemos por donde empieza la mayoría de las cosas
1:19
que es por el comienzo que onda, la la clasificación, las print,
1:24
las print, clasificación, las prácticas.
1:27
¿Piastrick teniendo otro fin de semana para olvidar, o sea, qué
1:30
onda, qué qué pasó? Nuevamente o más bien sigue
1:35
perdido Oscar Piastrick, ya llevamos muchas carreras en que
1:38
no lo vemos. En esta ocasión lo vimos, pero
1:41
por malas razones, porque abandona el sprint, se resbala y
1:45
después tiene un accidente que creo que el más perjudicado fue
1:48
Charloie Claire, pero. Un accidente que involucra a a
1:52
piastric y pues no se le está, se le está yendo de las manos el
1:56
trofeo de campeón del mundo y seguimos sin ver al piastric que
2:00
estaba tan seguro, tan frío, tan consistente a inicio de
2:04
temporada. Ricky, 24 puntos atrás de Land
2:07
Honories es casi una victoria completa en puntos.
2:11
Land Honories tiene que. Chocar en la que sigue o en la
2:15
que o en cualquiera de las dos que siguen YPHX tiene que ganar
2:19
la carrera para que este una vez más PHS three liderando y eso
2:24
está difícil. La de honoris se ha estado
2:26
manejando bastante bien, muy consistente.
2:30
Ha estado manejando como un digno campeón mundial, así que
2:34
si se lleva el campeonato bien merecido lo tiene.
2:38
Y sí como son las cosas al inicio de temporada.
2:41
Se veía que de repente Lando Norris brillaba en la cual y
2:44
tenía la Paul, pero perdía la posición en la primer curva y se
2:49
veía mientras que piasteri, sin hacer mucho ruido, sin decir
2:52
mucho, estaba constantemente en los puntos hasta arriba,
2:56
llenando carreras, aprovechando los errores de su compañero, y
2:59
ahora es completamente lo opuesto.
3:02
Lando Norris está dominando de manera absoluta, sin
3:05
inconvenientes. No lo vemos en la carrera porque
3:08
está hasta delante, lejos de todos.
3:11
Sí, una cosa increíble y me da gusto.
3:14
Me da gusto que hayan encontrado la forma de poder suprimir esos
3:21
pensamientos tan negativos que lo estaban, lo estaban
3:24
perjudicando. ¿Te acuerdas, Ricky cómo cada
3:25
vez que cometió un error, cómo se echaba la culpa de una forma
3:28
tan pero tan, pero tan agresiva de que todo es mi culpa?
3:32
Yo soy lento, soy malo, tal, tal, tal y ahora eso es cosa del
3:35
pasado y que bueno, me da mucho gusto porque queremos ver.
3:41
A todos los corredores a su máximo nivel y es algo que no
3:44
estamos viendo de p a stree p a stree como ya dijimos en la
3:47
sprints, chocando por razones que no fueron 100% su culpa,
3:53
llantas blandas en una pista mojada siempre va a llevar a un
3:59
caos y este caos se llevó a 3 corredores, esta vez el Franco
4:04
con la pintor nicho Hunckberg YP a Stree.
4:06
¿Se vieron víctimas de la misma curva?
4:09
Ah, qué pena. Lo bueno es que Nico hulkrier
4:11
pudo regresar la pista los otros dos tristemente no, pero Ricky
4:16
todavía para mí más controversial la carrera.
4:20
Piastre sabe que el campeonato se le está escapando de las
4:25
manos, por lo tanto hizo una movida muy arriesgada, una
4:30
jugada peligrosa y no le resultó.
4:34
¿Ahora pregunta, crees que la penalización fue justa?
4:42
Ay, yo creo que no. La verdad que no por la Ay, Ay,
4:46
Ay. Es.
4:48
Es otra vez la cuestión del libro, porque piastri ve el el
4:53
hueco, ve el espacio y lo toma y lamentablemente no iba a frenar
4:58
a tiempo. Eso está, está claro, pero el
5:01
espacio estaba ahí y me parece que hasta en Tonelli.
5:05
Todavía le está dejando suficiente espacio, pero esta
5:08
falta de control que tuvo pie astrillal entrar a la curva.
5:11
Este bloqueo de las llantas le hace entrar en contacto con
5:15
Kimi, que si no hubiera bloqueado a lo mejor hubiera
5:18
terminado hecho sándwich. Pero no hubiera estado tan
5:22
drástico el accidente. Entonces siento que 10 segundos.
5:26
Se pasó un poco, pero pues nuevamente es es lo que dice
5:30
Lior causó un accidente porque en a a mis ojos sí es culpa de
5:34
piatri, de bloquear los neumáticos y hacer el contacto
5:38
con con antonelli. Ricky justamente yo creo que no
5:43
fue justo YY se me hace que piatri llegó, no quiero decir
5:51
descontrolado si tenía el control, pero.
5:55
A mi punto de vista, antonelli no le dejó tanto espacio como
5:59
esperaba, como que se le antonelli giró de una forma como
6:05
de la misma forma que hubiera girado.
6:06
Si piastri no hubiera estado ahí.
6:08
¿Y sabes por qué? En el momento lo vi y dije, o K
6:11
Piastri llegó sin control, pero algo que me hizo cambiar.
6:13
Mi punto de vista es que Charles de Clarke la víctima más
6:18
afectada porque su carrera se vio completamente arruinada.
6:22
Salió a defender a Piastri, salió a defender a piastri
6:25
diciendo que no merecía esa penalización, que antonelli no
6:31
estaba, no, no era 100% la culpa de antonelli, pero que sí le
6:34
pudo haber dejado un poquito más despacio y piastri.
6:37
Pues sí, llegó un poquito rápido.
6:39
Y este condenado libro que que empezaron a usar desde el año
6:43
pasado. Lo que más me molesta es eso, o
6:47
sea que el libro según el libro, si un corredor.
6:51
¿Que quiere rebasar por la parte de adentro de una curva?
6:55
Si su eje delantero no está a la par de El espejo retrovisor del
7:01
coche que quiere rebasar, no tiene derecho a la curva y esto
7:05
ya sabes como lo dinámico y cuánto cambian las carreras.
7:08
Y como cada situación es única e individual, entonces este libro
7:13
se me hace que muchas veces como esta puede estar en lo
7:18
incorrecto. Porque el libro dice, si el eje
7:21
no está al a la par que el retrovisor para el ápice de la
7:27
curva, penalización de 10 segundos.
7:29
Y es como no manches, o sea, tienen que verlo, tienen que ver
7:32
todo, todo, todo lo que está pasando, el contexto.
7:35
Recordemos Ricky y tú lo tú lo dices mucho que una penalización
7:39
no se aplica dependiendo del de la causa que tuvo.
7:42
Digo no de la causa del efecto que tuvo, del efecto que tuvo el
7:45
el accidente en este caso, sino todo lo lo anterior.
7:49
El resultado no importa todo lo anterior, es lo que importa y es
7:52
lo que el libro dice y no estoy tan de acuerdo, especialmente en
7:56
esta ocasión. Así es porque si realizamos la
8:00
situación ahí, pues piastrick iba peleando posiciones con kibi
8:03
y con leklerk. Resulta que sí lo culpan a
8:06
Piastrick, pero piastrick termina en la segunda posición.
8:10
Después de esa acción, leklerk termina fuera la carrera y pues
8:13
Kimi después de. ¿Salvarse?
8:17
Pues siempre ha sido muy buena carne, pero la cosa es que bien
8:20
Kimi estaba adelante, entonces ya por eso va a ser culpa de
8:24
piasti. Pero sí, claro, si Kimi, que
8:26
probablemente estaba cuidándose de Leclerc, no se dio cuenta que
8:30
ya estaba piasti tan encima, le cierra el espacio y aún así no
8:35
es culpa de Kimi porque él era su curva.
8:37
Pero en ese momento piasti ya no tiene absolutamente ningún lugar
8:41
a dónde ir. ¿Sí, no, entonces?
8:45
No estoy de acuerdo. Me me gusta que gracias a esta
8:49
penalización Kimi pudo tener su podio porque yo creo que si no
8:53
lo hubieran penalizado, piastri pudo haber mantenido ese segundo
8:56
lugar. Tal vez no, quién sabe, pero me
8:59
da la impresión de que sí, pero bueno, gracias a eso piastri
9:03
otro golpe casi fatal para su pelea por el campeonato.
9:08
Kime antonelli consigue su mejor resultado de la de la temporada.
9:13
Ya es el segundo podio que consigue el otro podio, siendo
9:15
en el Gran Premio de Canadá un tercer lugar increíble.
9:18
Felicidades Kimia Tonelli con 19 años logrando grandes cosas en
9:23
la Fórmula 1. Superpodio y aquí otra cosa que
9:27
se hace resaltar es que siendo Oscar Piastri, aunque a todos
9:31
nos encanta ver esta valentía de aventarse, de ver el hueco y
9:35
dice, aquí lo voy a hacer, lo voy a regresar de una vez, pues
9:38
a lo mejor por la situación en la que está él y la que está
9:41
Kimi. ¿Puedes decir Sabes qué?
9:43
A lo mejor la siguiente vuelta lo puedo rebasar más fácil 100%
9:48
seguro y me evito cualquier contacto porque yo estoy
9:51
peleando el campeonato del mundo y Kimi no está peleando nada,
9:54
está ayudando a su equipo en el campeonato constructores, pero o
9:59
sea yo tengo mucho más que perder que Kimi, entonces a lo
10:01
mejor claro, me espero a la siguiente vuelta o 2 o en 3
10:06
vueltas para no quedarme más atrás que en este caso.
10:10
Pudo haber terminado, no sé en tercero y él el mejor en qué
10:14
lugar terminó, pero pues a en estas alturas cada punto cuesta
10:18
mucho. Piachi acabó en quinto gracias a
10:22
esto que hizo, pero Ricky sabes que creo que pasó por su cabeza.
10:25
¿Yo creo que piachi dijo, si me espero 1 o 2 vueltas más, esa es
10:30
1 o 2 vueltas en las cuales loris va a tener una ventaja
10:33
competitiva, va a tener pista libre y se me va a alejar más,
10:37
entonces ahorita o nunca porque qué tal?
10:39
¿Vimos cómo? Rebasa un poco
10:42
controversialmente, rebasa a Kimi Aleclerk YY está ahí
10:45
atracito de noris, o sea estaba ahí casi que pisándole los
10:49
talones, noris tenía la velocidad para escaparse y
10:52
olvidarse, pero yo creo que es lo que pensó piastris, si no es
10:55
ahorita nunca y como bien lo vimos ni haciendo esas cosas tan
11:01
arriesgadas, logró rebasar a su compañero de equipo.
11:07
Que sí. De hecho, es algo que también se
11:08
vio durante el fin de semana en las experiencias y en la
11:11
carrera, que no fue piastri el que más incomodó a Norris, sino
11:14
fue quimio, antonelli, el que estuvo más cerca, el que le
11:17
estuvo pisando en los talones un buen rato y nos veo con las
11:20
ganas de la pelea, pero estuvo ahí muy insistente.
11:23
Sí, pero bueno, total, piastre una pena, noris muy bien, pero
11:29
Ricky será muy temprano en el capítulo para hablar de Max
11:34
verstappen. Guau.
11:37
Esa va a dar. Va a dar coraje a todos que Max
11:42
no logre ser campeón este año porque de veras las cosas que ha
11:46
hecho ha estado increíble. ¿Parece que ahora los dioses de
11:49
la Fórmula 1 dicen, Sabes qué? Este es muy bueno, vamos a
11:53
ponérselo en la mayor dificultad y aún así está haciendo
11:57
resultados espectaculares. Ricky, empezando con la
12:01
clasificación. Max verstappen salió en la Q 1
12:07
por primera vez desde bueno para empezar por primera vez porque
12:13
el coche no era no, no era lo suficientemente competitivo.
12:18
Entonces, por primera vez, Max verstappen hace su mayor intento
12:21
por salir de la Q 1 y no lo logra.
12:23
La última vez que Max verstappen sale la Q 1 y no fue por su
12:27
culpa fue en Rusia 2021. ¿Y por qué se salió en la Q 1 en
12:32
Rusia 2021? Porque ni siquiera salió a la
12:34
pista. ¿Y sabes por qué?
12:36
Porque tenía había cambiado tantos componentes en el coche
12:39
que iba a salir desde el último lugar de cualquier forma, por lo
12:43
tanto, decidió ni siquiera tomar ni siquiera participar en la
12:47
clasificación. Entonces esta es la primera vez
12:50
que intenta salir de la Q 1 y no lo logra.
12:53
Uf, entonces, y también Ricky. Otra cosa es que es la primera
12:58
vez desde 2006. Que Red Bull tiene a sus dos
13:03
coches afuera en la Q 1 era tiene el récord del mayor número
13:10
de clasificaciones sin que los dos coches salgan de la Q 1 y
13:14
acaba de llegar a su fin. Y con los dos coches nos
13:19
referimos a Max, porque pues los compañeros de Max han batallado
13:23
mucho las clasificaciones ya desde hace mucho tiempo.
13:27
Entonces, pues. Vimos a Max abajo y aún así nos
13:30
regala un podio. Sí, no.
13:33
¿Y Ricky? Con este podio extiende el
13:36
récord que tiene Max verstappen, de corredores bueno del
13:42
corredor, que ha logrado llegar al podio desde diferentes
13:46
lugares de la parrilla. ¿A qué me refiero?
13:49
A que Max ha salido desde la P 1, o sea, de la posición
13:51
12345678910. Catorceavo lugar quinceavo lugar
13:57
diecisieteavo dieciochoavo ha salido de p 20 y ha conseguido
14:03
un podio y ahora súmale a que salió desde la PET Lain y llegó
14:08
al podio. Entonces no importa donde pongas
14:11
a Max verstappen, es una amenaza y puede llegar al podio.
14:17
Súper contraste porque su compañero equipo salió de la
14:21
posición número 17. Y acabó la carrera en la
14:24
posición número 17 porque ya no había más coches.
14:29
Entonces el último lugar fue para yuki.
14:32
No y pobre sonora. ¿Cómo lo atacaron con
14:35
penalizaciones? Gracias.
14:36
Y entonces que Max desde los pits en la posición 19 porque
14:40
tenía o con atrás se va y se trepa el podio que cabe
14:44
destacar, algo que sí fue fortuito a su favor.
14:49
Tuvo una ponchadura, empezó con el neumático duro porque querían
14:52
ir para largo. Sufre una ponchadura en el
14:56
neumático delantero derecho y eso lo hace que lo metan a Vox
15:00
antes de lo previsto y le cambian a neumáticos medios.
15:03
Pero para esa instancia toda la parrilla estaba todavía muy
15:07
Junta por la cuestión de los safety CARS, entonces con la
15:11
velocidad que traía y ahora con un neumático más rápido que fue
15:14
el medio. Le ayudó mucho a subir, subir,
15:16
subir, subir. Y eso le ayudó, en general, la
15:18
estrategia sin desmeritar, la súper cátedra que le dimos a
15:23
Marx todo el fin de semana. Sí, no.
15:25
Y sabes por qué fue fortuito también porque la llanta dura
15:33
estaba horrible. Por alguna razón no me pregunten
15:35
por qué, pero todos los correos, todos los equipos que corrieron
15:38
ojo, solo cuatro corredores corrieron la llanta dura en toda
15:43
la carrera. Fernando Alonso siendo 1 de
15:45
ellos Maxfref tappen siendo otro o con y no me acuerdo del cuarto
15:48
total maxfref tappen rápidamente salió de la llanta dura.
15:53
Fernando Alonso fue la persona que más duró con la llanta dura
15:56
y sólo duró, sabes cuanto 28 vueltas, 28 vueltas con la
16:00
llanta dura que se supone que es que va para largo.
16:02
Tan mala estuvo la llanta dura que después de que esos cuatro
16:05
se quitaron de esa llanta nadie las volvió a poner, entonces a
16:10
maxfret tapen le le benefició. De una forma increíble esta
16:14
ponchadura, aunque no lo pareciera, le benefició porque
16:17
pudo irse a la media con la cual su coche cobró vida y logró lo
16:23
que logró. Logró llegar al podio y Ricky
16:27
rápido, nada más para que te des una idea de lo alocado que es
16:32
llegar al podio desde los pits en el siglo 21.
16:36
Esto sólo ha pasado 3 veces antes de este fin de semana 3.
16:42
Ya no truly en la carrera de Australia al 2009, Betel en Abu
16:46
Dhabi 2012, Hamilton, Hungría 2014 y ahora 1/4 vez con
16:51
verstappen. Todos los coches dominantes con
16:55
los pilotos bestiales de cada cada año, pero pues sí, es un
17:00
súper logro y te voy a dar otro dato.
17:04
Antes de que me digas no ese dato, no sé si truly con un
17:07
Toyota haya sido el coche dominante del 2009.
17:09
Bueno, pero. Pero bueno, le damos, le damos
17:13
la duda, sabemos que a lo mejor. A lo mejor ese es el más
17:16
impresionante de todos que un Toyota.
17:18
¿Que se haya logrado porque fue ojo, Toyota y Red Bull, no?
17:24
Perdón, Toyota y Prom GP en 2009 fueron los únicos equipos con el
17:27
doble difusor, así que y prom fue el dominante por mucho.
17:30
Así que sí, Toyota medio le fue bien, pero total, te interrumpí
17:34
Ricky, continúa. El dato de solo hubo dos pilotos
17:38
que pararon 3 veces. En la carrera y los dos fueron
17:42
los red Bulls. Entonces impresionante que Max
17:46
vers tapen el único que para 3 veces del top 16 y termina en
17:53
tercer lugar porque el la parada en pits de de Sao Paulo del
17:59
primero, Brasil es larguísima. La una vez que sales ya del área
18:03
de los pits hay un tramo bastante largo en lo que te
18:06
reincorporas a la pista entonces.
18:10
Qué cosas aún con toda esa ventaja de media vuelta o 1/3 de
18:15
vuelta, porque la vuelta es bastante larga, es como de 1
18:18
minuto y medio. Si pierde 30 segundos y aún así
18:22
llega hasta allá, es cosa ridícula.
18:26
Sí y no, una cosa impresionante, pero Ricky aún así no logró
18:30
rebasar aquí miento nadie por segundo lugar no pasa nada, aquí
18:33
me hice quedar con un podio Max Perstoppet Ahorita se encuentra
18:37
a 49 puntos de distancia. De Landonories en primer lugar
18:44
está dificilísimo que pueda en 3 carreras y un sprint.
18:50
Rebasarlo landonories tendría que optimistamente no acabar dos
18:56
carreras y maxber top en ganar esas dos carreras, pero lo
19:00
mínimo que tiene que pasar lo mínimo mínimo mínimo para que
19:03
maxors topen se lleve el campeonato es que landonories
19:07
tiene que no acabar una carrera. De de cajón, si acaba todas, ya
19:11
ganó lando lado tiene que no acabar una carrera.
19:13
Tienen que quedar en segundo lugar, tercer lugar y en la
19:17
Sprint tiene que quedar en quinto lugar.
19:21
Sólo así Max perstappen se lleva el campeonato.
19:24
Si landon Norris queda una posición arriba de la de las que
19:26
les acabo de decir, ya se acabó. Entonces se cierra, se cierra
19:33
esto matemáticamente se vuelve muy complicado para Max
19:36
perstappen. Se pone mucha presión sobre el
19:38
piastre, mientras que Norris, ahora él, siendo el callado y el
19:43
frío, está dominando todo el fin de semana entero el fin de
19:47
semana. Clasificación prácticas,
19:49
carrera. Todo está dominando.
19:51
De 33 puntos posible que podía ganar un corredor este fin de
19:54
semana. Landon Norris se llevó los 33.
19:57
Ñam Ñam, Ñam se los cambió todos los puntos.
19:59
Increíble pero bueno, total. Ricky, mucho récord, mucho
20:03
padre, muy padre. Maester s Tappen, Ja, ja, ja.
20:06
¿Sabes quién está luchando por otro récord?
20:11
Nuestro querido Lang Stroll acaba de conseguir el tercer
20:16
lugar en la lista de mayor número de carreras sin una
20:20
victoria, 186. Tercer lugar.
20:25
¿Tercer lugar, en primer lugar es un corredor que ahorita está
20:29
a la parrilla, adivina quién? Sin nueva victoria helkenberg.
20:34
Hulkenberg, correcto, tiene 247 carreras sin nueva Victoria.
20:38
En segundo lugar, un corredor que empezó corriendo en 1980 y
20:43
acabó en 1994. O sea, que no nos tocó ni a ti
20:46
ni a mí verlo en vivo. Andrea de Chesariz con 208
20:51
carreras pero viene el armstrul, viene a toda velocidad, se va a
20:55
llevar a ese segundo lugar. Ten cuidado.
20:57
Andrea de Chesariz 186 carreras sin un.
21:02
Sino a victoria. ¿Y sabes a quién le quitó el el
21:06
récord? ¿A Kevin Magnussen?
21:08
Kevin Magnussen tiene 185 y eso esa ese número ya no se le va a
21:13
sumar porque Kevin ya ya no está en la Fórmula 1 y no va a
21:16
regresar a la fórmula. 1 no, definitivamente no.
21:19
Y esta lista que que ahorita está, estoy con todo para
21:23
ganarla. Mucho tiempo la tuvo Chaco
21:25
Pérez, pero bueno llegó. Qatar 2020 y se sale de esa
21:30
lista y se volvió el récord de El piloto que más se tardó en
21:34
ganar una carrera. Con 190 190 carreras antes de su
21:38
primer victoria. ¿Cómo olvidar ese número?
21:40
Cómo olvidar esa carrera mágica, majestuosa, derramamos lágrimas
21:44
la vimos juntos. ¿Cómo olvidarla de las mejores?
21:48
Lujasso lujasso de carrera. Increíble, pero bueno, hablando
21:53
de lujazo de carrera Brasil. Qué carrera ese el Gran Premio
21:58
Brasil rara vez nos da una carrera aburrida.
22:02
Ni siquiera recuerdo cuando fue la última carrera aburrida de
22:04
Brasil el año pasado. Acuérdate, Ricky como Max
22:07
verstappen, empezando desde posición, que fue 17 por
22:10
penalizaciones por por motor. Acabó ganando la carrera.
22:14
Increíble. Y ya hablamos de todo lo bueno,
22:17
vamos a hablar de lo malo, que pues obviamente tiene.
22:20
Tenemos que señalar a los chicos de Ferrari que después de esta
22:23
carrera. Pasan al cuarto lugar en el
22:25
campeonato constructores, ya que sus dos pilotos abandonan la
22:29
carrera. Leclerc por vaya.
22:32
Mala suerte, mal lugar, mal momento y James tiene un
22:36
accidente que no recuerdo haberle visto a él en tantos
22:39
años, que estaba en la fábula 1, en el que no midió muy bien su
22:43
espacio detrás de de cola pinto y termina Rompiendo su alerón
22:48
delantero, que día de ahí jamás se recuperó.
22:51
Entonces, cuarto lugar para Ferrari.
22:54
Max verstapp en Red Bull Raising está en tercer lugar y los
22:58
Mercedes, ahora con un poco más de ventaja, toman el segundo
23:02
lugar. Ricky, qué vergüenza para
23:05
Ferrari. Antes de Brasil estaban en
23:07
segundo lugar. ¿Qué diferencia hace un fin de
23:10
semana? Cuarto lugar y en tercer lugar
23:13
está un equipo con sólo un corredor bueno.
23:17
Hipotéticamente tiene dos corredores, pero Red Bull
23:20
sabemos que. Uki sin ahora de todos.
23:22
De los los 366 puntos que tiene Red Bull Raising Uki sin ahora
23:28
ha puesto 28. Entonces técnicamente, si yuki
23:31
sin ahora estarían en cuarto lugar.
23:33
Pero venga, seamos realistas, Ferrari con dos corredores no
23:38
pueden contra 1, o sea que y justo controversialmente el
23:43
director, el C E o de Ferrari salió a 1 a dar una conferencia
23:47
de prensa. YY Uy dijo muchas cosas muy
23:51
padres porque el equipo de de Ferrari en las carreras de
23:54
resistencia acaba de ganar el campeonato mundial bien por
23:57
ellos, pero dice que sus corredores de Fórmula 1 tienen
24:00
que hablar menos y manejar más. ¿Y fue como, Ah, qué pasó?
24:06
Oye, si el problema es que es el no puede ser muy, muy mal.
24:11
John Elken muy mal. Sí, muy criticado porque pues
24:16
obviamente, Ferrari no ha tenido un campeón del mundo ya en
24:19
muchos años y han pasado por pilotos extraordinarios,
24:23
múltiples veces campeones del mundo como es Fernando Alonso,
24:27
como es Vettel, como ahora es el 7, es campeón del mundo Lewis
24:30
Hamilton como el chico estrella de Leclerc.
24:34
¿Entonces? Pues ahí.
24:36
¿Hay comentarios que es mejor no hacerlos?
24:39
Me imagino que sí. Sí, este sí, este contraste de
24:42
El gran éxito que están teniendo en el endurance y en otras
24:45
categorías, pues que se desespere un poco de que el
24:48
Fórmula 1, el equipo Fórmula 1, no esté teniendo ese éxito.
24:52
Más en un fin de semana como el que acabamos de ver, que pues
24:56
cero puntos y se van al cuarto lugar.
24:58
Y luego bueno, el último campeón mundial para Ferrari, Kimi
25:03
Raikken, en el año 2007. El último campeonato de
25:07
constructores para Ferrari, 2008 entonces.
25:11
Imagínate, no puede ser. Sí, no, 18 años sin un campeón
25:17
corredor, 17 años sin ser campeones, constructores.
25:21
Y el año pasado estuvieron cerca de ser campeones constructores.
25:24
Pero bueno, entre el cerca y el y el y el ganamos hay 1000
25:30
historias, así que pónganse las pilas chicos.
25:32
Ferrari, mi corazón rojo sigue siendo.
25:35
Ferrari, pero bueno, ya ya no. Es tanto, nadie se va a acordar
25:40
del casi. ¿Sí, no tanta, tanta depresión
25:42
que es ser un fan de Ferrari que ya no siento nada, así que qué
25:46
es un FIL más? Un fin menos 1 año más. 1 año es
25:49
el nuestro. Próximo año próximo, año chicos.
25:51
Venga 20006, uh. Pero Ricky se nos está acabando
25:54
el tiempo. ¿Qué más nos faltó del Gran
25:56
Premio Brasil? ¿Qué les decía los pocasters?
25:59
Pues obviamente para todos los podcasters que no se perdieron
26:02
el sprit y aunque se lo hayan perdido, seguramente escucharon
26:04
del súper accidente que tuvo por toleto terrorífico que inclusive
26:10
lo que pasaba en la transmisión de que ya estaba bien, pues hubo
26:14
un momento de que no pasaba nada y eso nos preocupa como siempre
26:18
y ya nomás los datos es que el accidente se da a 339 km/h, el
26:23
primer impacto de 34 G 34 veces la fuerza de gravedad.
26:28
Y el segundo fue de 57 veces la fuerza gravedad que sí bien
26:34
llega a la repetición. El coche se levanta, flota, hace
26:39
un un airborne que es una cosa también terrorífica, porque al
26:43
hacer esto lo puede llevar a que se voltee a que choque de alguna
26:47
forma de la que no está al 100% preparada el coche que es ultra
26:53
mega seguro, pero siempre que se levanta un coche es un peligro.
26:57
Bastante considerable. Sí, o sea de miedo si ven los
27:02
los videos de que tomaron los fans desde las gradas,
27:06
terrorífico el coche y que bueno, que salió bien y que pena
27:08
que tuvo que chocar otra vez el día domingo este Gran Premio don
27:11
brasileño para Gabriel. Bartolo.
27:14
Si no en la grilla es 111 tristeza, pero bueno, esperemos
27:19
que pueda regresar mejor. El próximo Gran Premio es el de
27:22
Las Vegas y estaremos bueno. Antes de eso hay otro capítulo,
27:28
porque Las Vegas es en dos fines de semana, así que no nos iremos
27:32
a ningún lado. Aquí estaremos para reportarles
27:34
de la Fórmula 1. Vamos a tener un súper tema la
27:37
próxima semana. Espero no con ansias, queridos
27:40
fullcasters y nos vemos en el siguiente.
27:42
Hasta la próxima.