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Neumáticos en Verde | Fran González: "El stock que hay que tener para cubrir el 80% del consumo diario es muy complicado" · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 2: Neumáticos en Verde, un espacio de compromiso con la sostenibilidad.
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  Speaker 3: Bienvenidos, como les decía al principio, nuestra introducción a este
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  Speaker 3: neumático es en verde. Como siempre, tengo que callar el invitado.
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  Speaker 3: Ya saben que esto es casi un rito porque más
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  Speaker 3: de 200 bastantes, más ya de 200 programas después... Si lo digo yo,
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  Speaker 3: me cae la bronca. Así que le dejo a mi
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  Speaker 3: presentadora favorita, Isabel López Ribadulla, la directora de comunicación de
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  Speaker 3: Signus Ecovalor, que por favor ejerza este papel.
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  Speaker 4: Muchas gracias, Chimo. Así me gusta. Te tengo ya bien
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  Speaker 3: educado. Te tengo
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  Speaker 4: bien educado. Bueno, pues hoy nos acompaña Fran González, que
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  Speaker 4: es uno de los socios del grupo Neumastalk, un grupo
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  Speaker 4: que ha ido, yo personalmente lo he ido conociendo desde
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  Speaker 4: sus inicios prácticamente y bueno, nos va a hablar de
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  Speaker 4: un montón de cosas, muchas relacionadas por supuesto con los neumáticos,
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  Speaker 4: pero yo quiero que nos empiece contando cómo empieza esta historia,
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  Speaker 4: porque quien nos escuche hablando de esta gran empresa se
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  Speaker 4: puede creer que Fran y su hermano Óscar, que es
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  Speaker 4: otro de los socios, pues son dos señores
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  Speaker 3: mayores y
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  Speaker 4: demás. No, pues
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  Speaker 3: muy
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  Speaker 4: mayor
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  Speaker 3: no
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  Speaker 4: es. Son bastante jóvenes, tampoco muy jóvenes, porque llevan ahí
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  Speaker 4: muchos años dando el callo y trabajando, pero realmente yo
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  Speaker 4: creo que es un gran ejemplo de una empresa y
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  Speaker 4: de unos empresarios que han sabido hacer crecer y mantener
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  Speaker 4: empresas y sobre todo crear empleo, que también hoy es
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  Speaker 4: importante y hablaremos de eso. Así que muy bienvenido, Fran.
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  Speaker 4: Muy
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  Speaker 5: Muchas gracias por la presentación, Isabel.
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  Speaker 4: Muchas gracias. Tienes que empezar a contarnos un poco cómo
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  Speaker 4: nace la historia de Osfran, que es cómo empieza la
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  Speaker 4: empresa Neumastock, el grupo Neumastock empieza con Osfran.¿ Y cómo
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  Speaker 4: ha ido evolucionando? Cuéntanoslo.
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  Speaker 5: Sí, pues mira, la empresa Osfran empieza, bueno, primeramente con
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  Speaker 5: nuestro padre, que trabajaba en fábrica de recachutado de neumáticos.
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  Speaker 5: Entonces él conocía a todo el mundo de la carcasa,
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  Speaker 5: neumáticos usados y demás, y empezaba también a hacer sus
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  Speaker 5: pinitos recogiendo y demás. Entonces cuando empezamos a trabajar mi
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  Speaker 5: hermano y yo, pues montamos entre los tres una sociedad
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  Speaker 5: que fue Neumáticos Osfran
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  Speaker 3: Oscar y Fran
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  Speaker 5: Oscar
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  Speaker 3: y Fran, correcto. Gracias. Oye,¿ y por qué tu padre
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  Speaker 3: y vosotros tenéis esa iniciativa de recoger neumáticos en un
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  Speaker 3: momento en que, bueno, se hacía de todo con los
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  Speaker 3: neumáticos menos una recogida ordenada y gestionada?
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  Speaker 5: Pues la verdad que de siempre, en verano y demás,
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  Speaker 5: como íbamos con nuestro padre a ayudarle en las recogidas casitas,
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  Speaker 5: pues nos picó el gusanillo del neumático. Primeramente el neumático usado,
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  Speaker 5: que bajo mi punto de vista es la universidad del neumático, ¿no?
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  Speaker 5: Que es
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  Speaker 4: donde se ve...
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  Speaker 5: qué neumático es bueno, cuál es malo, cuál tiene un fallo,
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  Speaker 5: cuál no, y la verdad que nos picó desde el
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  Speaker 5: primer momento.
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  Speaker 4: Ahí esa mente empresarial desde pequeño la pusieron a funcionar.
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  Speaker 4: Hablando de neumáticos y hablando un poco de esta evolución,
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  Speaker 4: ahora mismo el mercado del neumático también está viviendo cambios importantes,
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  Speaker 4: hay competencia con otros mercados que se introducen también en Europa,
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  Speaker 4: como el mercado chino, etcétera, etcétera, y el cambio sobre
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  Speaker 4: todo también de medidas en los neumáticos. Desde vuestra experiencia
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  Speaker 4: en el día a día del negocio,¿ cómo describiríais la
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  Speaker 4: situación actual del mercado del neumático en España?
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  Speaker 5: Pues el mercado actual del neumático, la verdad es que
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  Speaker 5: ha habido un aumento muy exponencial de medidas, marcas, competencias, importaciones,
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  Speaker 5: neumáticos económicos de todo tipo. Entonces el stock que hay
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  Speaker 5: que tener actualmente para poder cubrir ya solo, no el 100,
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  Speaker 5: sino el 80% de todo lo que se consume de
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  Speaker 5: neumáticos diariamente es muy complicado para los talleres y actualmente
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  Speaker 5: los distribuidores tienen que jugar un papel especial para que
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  Speaker 5: esos neumáticos estén lo más rápidamente posible en dichos talleres
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  Speaker 5: para que puedan dar el mejor servicio posible a los conductores.
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  Speaker 5: parte de eso pues cada vez con mejor criterio se
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  Speaker 5: usan neumáticos de invierno todo tiempo y todo esto pues
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  Speaker 5: hace que el stock Y el volumen de neumáticos tenga
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  Speaker 5: que ser mucho más
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  Speaker 4: alto. Hay que tener un gran espacio para almacenar tantos neumáticos.
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  Speaker 4: Así os habéis ido vosotros, ahí hay yescas, que tenéis
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  Speaker 4: un espacio estupendo y podéis almacenarlos. Vosotros, además de gestores,
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  Speaker 4: sois productores, le estabas comentando
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  Speaker 2: ahora, que
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  Speaker 4: traéis neumáticos de fuera de España para ponerlos aquí en
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  Speaker 4: el mercado de... Pero tenéis esa doble vertiente de que
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  Speaker 4: también sois unos gestores que hacéis esa recogida para el sistema.¿
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  Speaker 4: Cómo influye esa visión completa vuestra, que yo creo que
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  Speaker 4: es muy positiva para ver dónde están los problemas o
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  Speaker 4: las oportunidades, en toda la cadena del neumático? Bueno,
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  Speaker 5: pues influye en todos los sentidos. La verdad es que
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  Speaker 5: desde el punto de vista del taller vemos cómo hay
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  Speaker 5: que tener los neumáticos correctos, La colocación, hacer una facilitación
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  Speaker 5: de la recogida de los neumáticos por los recogedores, las dificultades,
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  Speaker 5: vemos las dificultades tanto que se enfrente al taller por
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  Speaker 5: el espacio que pueda tener para colocar dichos neumáticos usados
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  Speaker 5: como el problema que tiene el recogedor al poder acceder
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  Speaker 5: a dichos neumáticos usados y poder cargarlos.
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  Speaker 4: O sea que vosotros sois ese taller también que tenéis
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  Speaker 4: que cumple perfectamente con esas condiciones de recogida, de tenerlos correctamente.
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  Speaker 4: Por lo
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  Speaker 5: menos lo intentamos, lo intentamos, sí.
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  Speaker 4: Es
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  Speaker 5: importante
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  Speaker 3: Siempre hablamos de la segunda vía del neumático, ¿vale?¿ Qué
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  Speaker 3: importancia tiene una segunda vía del neumático de cara no
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  Speaker 3: solo a la seguridad? Quiero que me hagas un balance
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  Speaker 3: de todo, ¿vale? Seguridad, sostenibilidad, un poco todo.
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  Speaker 5: Pues lo importante sobre todo es la sostenibilidad, ¿no? Que
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  Speaker 5: alargas la vida de un neumático y no estás generando
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  Speaker 5: más residuos ni más problemas para tener que...
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  Speaker 3: De hecho, por ejemplo, el neumático del vehículo industrial está
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  Speaker 3: pensado para eso. Para que tenga, no una, varias vidas
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  Speaker 3: con un recauchuto posterior. En
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  Speaker 5: el turismo también
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  Speaker 3: se
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  Speaker 5: hace, pero es verdad que el camión es el ejemplo
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  Speaker 5: claro del
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  Speaker 4: recauchutado,
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  Speaker 5: la sostenibilidad, la doble vida.
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  Speaker 4: Pero aquí vamos a poner también un poco a subrayar
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  Speaker 4: la importancia que tiene el neumático en la seguridad del vehículo.
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  Speaker 4: Es decir, que no se puede comprar cualquier neumático usado.
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  Speaker 4: Por
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  Speaker 5: supuesto
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  Speaker 4: Ahí quería ir yo.
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  Speaker 5: Ahí, para eso... Danos
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  Speaker 4: consejos, danos
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  Speaker 5: consejos. Para comprar un neumático, por ejemplo, de segundo uso,
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  Speaker 5: hay que ver un neumático que haya pasado la ley UNE,
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  Speaker 5: que tenga todos los certificados que ha pasado por un
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  Speaker 5: gestor y a partir de ahí cumple con todos los
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  Speaker 5: criterios de seguridad.
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  Speaker 4: Vale, o sea que hay que exigir, si cualquier usuario
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  Speaker 4: va a comprar un neumático de segunda mano, un neumático usado,
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  Speaker 4: debe de exigir ese certificado, ¿no? Correcto.
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  Speaker 3: Tiene
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  Speaker 4: que ir siempre acompañado. Es su
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  Speaker 5: seguro. Exacto.
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  Speaker 4: Qué problemas hay?¿ Se están cumpliendo realmente los objetivos?¿ Qué
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  Speaker 4: dificultades hay para cumplir esos objetivos de reutilización, de preparación
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  Speaker 4: para la reutilización?
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  Speaker 5: Hombre, hay una dificultad primordial, que es que algunos talleres
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  Speaker 5: hacen preselección de los mismos. Al hacer preselección de los mismos,
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  Speaker 5: a los gestores nos cuesta llegar a ese criterio. a
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  Speaker 5: ese porcentaje que nos ponen como objetivo para la recuperación
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  Speaker 5: y fertilización.
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  Speaker 4: Que aquí un poco, perdona Fran por subrayar y por explicar,
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  Speaker 4: estos objetivos realmente los marca la ley, los marca la regulación. Correcto.
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  Speaker 4: Pero siempre tenemos que tener en cuenta esto que estás
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  Speaker 4: diciendo de que los talleres no pueden hacer esa preselección,
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  Speaker 4: lo tiene que hacer un gestor autorizado. Y, por otra parte,
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  Speaker 4: hay que tener en cuenta la seguridad del vehículo. Es decir,
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  Speaker 4: no podemos promover entre ninguno de nosotros el alarga la
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  Speaker 4: vida útil del neumático siempre que se ponga
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  Speaker 3: en riesgo la
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  Speaker 4: seguridad del
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  Speaker 3: vehículo. Correcto
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  Speaker 5: así es
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  Speaker 3: Oye,¿ cómo ha cambiado en los últimos años? Porque, claro,
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  Speaker 3: tenemos mucha regulación. Es verdad que antes era un poco...
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  Speaker 3: lo que hacíamos cada uno en nuestra casa, pero ahora
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  Speaker 3: hay mucha regulación.¿ Cómo ha cambiado?¿ Cómo ha cambiado el
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  Speaker 3: mercado y cómo ha cambiado esto?¿ Cómo ha cambiado también
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  Speaker 3: esa introducción de neumáticos que vosotros lleváis con otras marcas?¿
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  Speaker 3: Cómo convive todo esto en el mercado ahora
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  Speaker 5: Bueno, pues la verdad es que lo que es la
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  Speaker 5: recogida de neumáticos usados desde el 2006, desde que la ley
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  Speaker 5: hace responsable a los importadores y fabricantes de neumáticos del
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  Speaker 5: residuo que se produce, se ha regularizado bastante. Ya no
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  Speaker 5: terminan en ningún vertedero incontrolado y todo esto... La verdad
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  Speaker 5: es que ha ayudado bastante. Se sigue enfrentando a un
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  Speaker 5: problema de que hay más neumáticos en el mercado, o sea,
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  Speaker 5: hay más neumáticos usados de los que los productores declaran
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  Speaker 5: a los sistemas integrados de gestión. Entonces, esto genera un
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  Speaker 5: problema de competencia y de sobrefinanciación de los sistemas.
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  Speaker 4: Por qué? Perdona,
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  Speaker 2: quería
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  Speaker 4: preguntarle que bajo su criterio, aunque no lo sabemos a
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  Speaker 4: ciencia cierta, ese desequilibrio, esa no declaración, después de 20 años,¿
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  Speaker 4: crees que puede ser también por desconocimiento de algunos productores?
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  Speaker 4: O un poco la picaresca de, bueno, pues como no
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  Speaker 4: tengo muchos neumáticos, no he introducido muchos neumáticos en el mercado,
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  Speaker 4: pero a base de poquito, poquito, poquito, pues hacemos un muchito, ¿no?
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  Speaker 5: Parece difícil que sea por desconocimiento, pero tampoco te puedo
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  Speaker 5: asegurar o acusar de que sea totalmente…
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  Speaker 3: De que sea intencionado. Pero
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  Speaker 5: hombre, parece que sí. Sí.
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  Speaker 3: Y cómo? Muchas veces nos acusan de que importamos neumáticos
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  Speaker 3: y eso, ahí nace el desequilibrio, ¿vale? Pero yo quiero
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  Speaker 3: que tú, que tienes las dos actividades, nos cuentes realmente
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  Speaker 3: si eso es verdad o no. Porque es una crítica
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  Speaker 3: que se oye en el sector. No, es por el
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  Speaker 3: neumático importado, que se desajustan los... ¿No?
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  Speaker 5: No, esto no es así. Por ejemplo, nosotros, en la
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  Speaker 5: rama de importadores de neumáticos, pues tenemos el sistema... colectivo
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  Speaker 5: de signos al cual le declaramos todos los neumáticos que
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  Speaker 5: nosotros ponemos en el mercado. Y con eso, pues, se
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  Speaker 5: financia todo el sistema.
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  Speaker 3: Acabamos de acabar con una desinformación, con un bulo.
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  Speaker 4: Claro, y de hecho tienen que registrarse en el registro
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  Speaker 4: de productores del ministerio. O sea
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  Speaker 3: que vamos... Que no es esa la causa.
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  Speaker 5: Y luego, pues, bueno, otra cosa importante es la universalidad
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  Speaker 5: de la recogida, ¿no? O sea,
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  Speaker 3: al
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  Speaker 5: final un neumático que tú importas puede acabar en el
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  Speaker 5: pueblo más recóndito de Y ahí es donde a ciertos
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  Speaker 5: actores les cuesta más ir a recogerlas y bueno, esto
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  Speaker 5: es lo que tenemos entre todos que ir corrigiendo.
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  Speaker 4: Exacto. Claro. A mí me gustaría hablar ahora de un
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  Speaker 4: tema que creo que es bastante común en lo que
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  Speaker 4: es la gestión del neumático y seguramente ocurrirá con otros
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  Speaker 4: residuos o con otras cosas, que es… El problema que
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  Speaker 4: estamos teniendo ahora con el personal a la hora de
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  Speaker 4: encontrar gente que quiera trabajar en esto.¿ Por qué crees
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  Speaker 4: que hay este problema, esta demanda de personal?
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  Speaker 5: Bueno, pues primeramente porque el tema de choferes, hay un
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  Speaker 5: desequilibrio entre la demanda y la oferta bastante potente.
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  Speaker 3: Faltan conductores, pero
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  Speaker 4: sin embargo hace falta trabajo,
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  Speaker 3: seguimos necesitando trabajo. Es una dicotomía de nuestro mercado laboral. Claro, claro.
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  Speaker 5: Y nuestro sector, aunque no precisa de que estos conductores
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  Speaker 5: puedan tener que dormir fuera y
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  Speaker 3: demás, pero sí necesitan algo de manipulación. Pero bueno
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  Speaker 5: cada vez la manipulación está más, o sea, los procesos
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  Speaker 5: son más sencillos
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  Speaker 4: y
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  Speaker 5: más regulados
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  Speaker 4: Se
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  Speaker 5: usan grúas, se usan
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  Speaker 4: pulpos. Si tenemos que contarles a alguien que aquí hay
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  Speaker 4: un potencial nicho de trabajo para trabajar, Cuéntanos las bondades
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  Speaker 4: de poder trabajar para vosotros, por ejemplo.
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  Speaker 5: Bueno, pues la primera de todas es que el trabajo
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  Speaker 5: es continuado. O sea, neumáticos se montan en los talleres
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  Speaker 5: todos los días. Se necesita que haya recogidas todos los días.
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  Speaker 5: Y parece que cada vez
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  Speaker 3: más
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  Speaker 5: Cada vez hay más neumáticos. Con lo cual es un
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  Speaker 5: sector con un futuro laboral. Asegurado. Exactamente.
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  Speaker 4: Con lo cual también está cada vez...
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  Speaker 5: Que no es para nada de temporada, como puede haber
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  Speaker 5: en otros sectores. Sí.
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  Speaker 3: O en otros sectores del transporte, que son más temporales
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  Speaker 3: o más sacrificados. Y en el nuestro
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  Speaker 5: concretamente, sobre todo, yo creo que el tema del horario.
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  Speaker 5: No es necesario, o sea, no hay que pernoctar ni
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  Speaker 5: este
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  Speaker 4: tipo de cosas. Eso es fundamental.
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  Speaker 5: Exacto.
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  Speaker 4: Y entonces, como recomendación a quien quiera poder trabajar y
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  Speaker 4: dedicarse a la gestión de los neumáticos, a trabajar con vosotros,¿
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  Speaker 4: qué recomendación le harías?¿ Porque es necesaria una formación específica?
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  Speaker 4: Pues
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  Speaker 5: sobre todo, lo que más salida tiene y donde más
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  Speaker 5: se puede remunerar y demás serían las personas que tuvieran
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  Speaker 5: carne C, para camiones de más de 18 toneladas, que ahí
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  Speaker 5: es donde la carencia es todavía
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  Speaker 3: más grande. Todavía más grande. En ese tipo de camiones
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  Speaker 3: grandes que son los que facilitan mayores recogidas. Exactamente.
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  Speaker 4: En todo lo que estábamos comentando, el taller, y vosotros
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  Speaker 4: también tenéis esa faceta de taller, jugáis un
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  Speaker 3: papel… Es que lo
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  Speaker 4: cubren todos los chicos. Talleres, puntos de generación, gestores, productores.
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  Speaker 4: Desde la perspectiva de los talleres,¿ cómo valoráis la implicación
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  Speaker 4: que tienen que tener los puntos de generación en la
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  Speaker 4: gestión de los neumáticos fuera de uso?¿ O qué aspectos
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  Speaker 4: habría que mejorar?
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  Speaker 5: Bueno, la mayoría de los talleres intentan tenerlo todo ordenado,
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  Speaker 5: neumáticos accesibles y no clasifican. Pero hay una parte que
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  Speaker 5: hace preselección de neumáticos y otra pequeñísima parte que no
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  Speaker 5: los tiene lo accesibles que debieran estar.
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  Speaker 4: Ya te digo
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  Speaker 5: que es un mínimo porcentaje, como en todo. Lo que
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  Speaker 5: pasa es que ese mínimo porcentaje genera
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  Speaker 4: distorsiones. Genera problemas. También otra cosa es que los neumáticos
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  Speaker 4: deben de estar a cubierto porque también se transporta muchas
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  Speaker 4: veces agua, ¿no? Exacto. Que es otra de
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  Speaker 5: las… Las toneladas pueden verse afectadas, las cargas, los pesajes…
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  Speaker 3: Tienen que estar secos porque si no… La verdad es
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  Speaker 3: que
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  Speaker 5: también es verdad que es complicado cumplir en todos los
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  Speaker 5: casos esteos.
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  Speaker 4: Sí, pero bueno, nosotros desde Signus ahora estamos trabajando en
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  Speaker 4: ese cumplimiento de las condiciones de recogida. Nos parece importante
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  Speaker 4: para optimizar además lo que es la gestión, incluso para
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  Speaker 4: que los propios trabajadores cuando van a hacer una recogida
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  Speaker 4: les resulte también más sencillo, porque el hecho de empaparte
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  Speaker 4: cuando vas a recoger un neumático o que no estén
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  Speaker 4: bien apilados y tengas la posibilidad de un accidente, etcétera,
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  Speaker 4: pues no es plato de gusto de nadie. Con lo
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  Speaker 4: cual yo creo que aquí todos tenemos que poner...
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  Speaker 3: Bueno, pero déjame que ahora lo hagamos al revés y
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  Speaker 3: él sea el que me valore signos.
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  Speaker 4: Hombre, teniéndome aquí delante lo
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  Speaker 3: pones
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  Speaker 4: en un aprieto.
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  Speaker 3: Mírame a mí solo. Desde vuestra perspectiva, en este caso
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  Speaker 3: como gestores,¿ cómo valoras el sistema de recogida en España?
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  Speaker 5: Pues la verdad es que en los últimos 20 años, desde
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  Speaker 5: que se crearon los sistemas integrados de gestión, en este
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  Speaker 5: caso SIGNUS, se ha profesionalizado bastante el sector. Se recogen
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  Speaker 5: todos los neumáticos que se ponen en el mercado, incluso,
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  Speaker 5: como hemos repetido antes, por encima de las toneladas que
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  Speaker 5: se debiera y que se ponen en el mercado. Y bueno,
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  Speaker 5: y sobre todo, en favor de Sinus, está la universalidad
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  Speaker 5: de la recogida, que recoge neumáticos en todos los puntos,
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  Speaker 3: en cualquier
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  Speaker 5: punto de España, en cualquier pueblo, por lejos que parezca
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  Speaker 5: o que esté...
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  Speaker 3: Que eso no
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  Speaker 5: es nada fácil y nada barato.
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  Speaker 4: Eso es importante subrayarlo porque a vosotros en algún municipio
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  Speaker 4: de España os toca de lleno. A todos
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  Speaker 5: ir a los sitios que están cercanos y con grandes cantidades,
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  Speaker 5: lógicamente el coste logístico no
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  Speaker 4: tiene nada que ver.
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  Speaker 5: Pero mandar un furgón, un vehículo a un pueblo donde
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  Speaker 5: tienen 100 ruedas y tal, pues el coste es que no
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  Speaker 5: tiene absolutamente
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  Speaker 4: nada que ver. Es elevadísimo, claro. Nada que ver, bueno.
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  Speaker 4: El grupo Neumastock funciona, decíamos, como un gran grupo, cada
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  Speaker 4: vez más grande, con distintas líneas de actividad. Cuéntanos cómo
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  Speaker 4: lo tenéis ahora organizado, cómo tenéis la parte esta de talleres, productor, cuéntanoslo.
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  Speaker 5: Sí, bueno, pues ahora mismo estamos precisamente en pleno proceso
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  Speaker 5: de reestructuración empresarial, porque actualmente, bueno, compramos una empresa importante
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  Speaker 5: del retail y distribución en Madrid, Sasan, Y a partir
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  Speaker 5: de ahí, pues estamos creando tres CIF, uno dedicado a
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  Speaker 5: la importación y distribución de neumáticos nuevos, que sería la
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  Speaker 5: parte de Neumastock. Luego otro que estaría compuesto por el retail,
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  Speaker 5: los seis talleres, que sería Osfran Sasan. Y otro que
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  Speaker 5: se quedaría con el CIF de NV Recycling, que sería
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  Speaker 5: la recogida y clasificación de neumáticos usados. en el cual
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  Speaker 5: tenemos actualmente tres plantas en España. Tenemos la de Illescas,
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  Speaker 5: Dos Hermanas y Cantabria. Y luego otra empresa que es
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  Speaker 5: también del grupo, Desguaces Lezo, que haría la recogida de Guipuzcoa.
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  Speaker 5: O sea que vamos...
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  Speaker 3: Crecer, crecen. Crecer,
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  Speaker 4: crecen.
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  Speaker 3: Son
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  Speaker 4: unos visionarios, yo lo digo
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  Speaker 3: siempre
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  Speaker 4: Y visionarios, mirando hacia el futuro del sector del neumático,¿
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  Speaker 4: qué tendencias crees que marcarán los próximos años en cuanto
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  Speaker 4: a digitalización, mayor compromiso con la sostenibilidad, a lo mejor
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  Speaker 4: la aparición de nuevos materiales con los que se fabriquen
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  Speaker 4: los propios neumáticos? Aunque nos afecta eso directamente, pero seguramente
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  Speaker 4: estáis muy al tanto.
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  Speaker 5: Sí, bueno, la verdad es que las tres vertientes, bueno,
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  Speaker 5: la digitalización, la verdad es que en los últimos 20 años,
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  Speaker 5: pues fíjate de cuando empezamos en Sinus a recoger con
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  Speaker 5: un fax o con
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  Speaker 2: una
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  Speaker 5: llamada de teléfono a que ahora entran directamente, solicitan la recogida,
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  Speaker 5: recogida sin tipo de papeles, pues todo esto, por supuesto,
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  Speaker 5: el avance es muy grande y se seguirá avanzando, por supuesto.
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  Speaker 5: Y luego, bueno, pues el tema de la sostenibilidad, pues
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  Speaker 5: evidentemente tienen que seguir investigando y buscándole nuevas aplicaciones al neumático.
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  Speaker 5: Y la fabricación con nuevos materiales para la fabricación de
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  Speaker 5: neumáticos nuevos, pues…¿ De eso os van contando
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  Speaker 4: algo?¿ Os transmiten información? Sí,
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  Speaker 5: siempre hay nuevos avances. Fabricantes, sí. Siempre hay nuevos avances
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  Speaker 5: y… Y en ello están.
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  Speaker 4: Y crees que, hablando sobre todo de sostenibilidad en cuanto
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  Speaker 4: a alargarle la vida útil a los neumáticos, la gente
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  Speaker 4: hace un correcto mantenimiento de los neumáticos hoy en día
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  Speaker 4: o no?
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  Speaker 5: Hay de todo, hay de todo. Pero bueno, yo creo
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  Speaker 5: que la gente está bastante, como se dice,
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  Speaker 2: concienciada.
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  Speaker 5: Mucho más. Y, por ejemplo, ahora mismo se usan mucho
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  Speaker 5: más los neumáticos de invierno, los neumáticos todo tiempo, que
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  Speaker 5: hasta hace bien poco nadie hacía uso de ellos. Y
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  Speaker 5: yo creo que sí, que estamos bastante más concentrados.
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  Speaker 4: O sea,¿ crees que, por ejemplo, el tema de las cadenas,
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  Speaker 4: a la hora de utilizar cadenas en los neumáticos, ya
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  Speaker 4: se está desterrando o no?
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  Speaker 5: Todavía no del todo
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  Speaker 5: Pero ha habido un aumento importante de consumo de neumáticos
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  Speaker 5: de invierno.
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  Speaker 4: Más de invierno o de todo tiempo?
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  Speaker 5: Todo
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  Speaker 4: tiempo
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  Speaker 4: En España yo creo que es más
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  Speaker 3: Es un problema de precio para que acaben en muchos
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  Speaker 3: sitios imponiéndose.
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  Speaker 5: El tema de precio y un poco cultural, digamos que
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  Speaker 5: nunca han tenido, de Madrid para abajo, nunca han tenido
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  Speaker 5: ningún tipo de consumo.
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  Speaker 4: Es
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  Speaker 5: verdad que en ciertas zonas de montaña... Para ellos no
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  Speaker 5: es nuevo, pero son muy pequeños
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  Speaker 3: pequeños nichos. Pero ahora con las lluvias, las nieves y
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  Speaker 3: las cosas raras que pasan en España últimamente, pues igual
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  Speaker 3: son muy apropiados.
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  Speaker 5: Sí, sí, la verdad está demostrado que a menos de 7
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  Speaker 5: grados actúan
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  Speaker 3: mejor que los de verano
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  Speaker 4: Y Fran, cuando alguien se pone unos neumáticos de invierno,
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  Speaker 4: cuando llega el verano entiendo que tiene que cambiar sus neumáticos.
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  Speaker 5: Si son de invierno puro
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  Speaker 3: Si son de invierno puro, sí. Debería porque...
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  Speaker 4: En ese caso,¿ vosotros almacenáis esos neumáticos
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  Speaker 5: mientras
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  Speaker 3: tanto? Sí.¿ Lo hacen en muchos sitios? Esta gente es
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  Speaker 3: buena gente. Sí, lo almacenamos.¿ Almacenan el neumático? Eso
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  Speaker 4: es difícil, ¿no? Lo
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  Speaker 5: hacen en... Nuestra zona quizá no lo hacen en muchos sitios,
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  Speaker 5: pero si nos vamos al norte sí está bastante...
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  Speaker 3: Está más implantado. Pero porque en el norte sí hay
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  Speaker 3: mucha gente que usa neumático de invierno puro, de invierno. Correcto.
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  Speaker 5: Así es.
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  Speaker 3: Exacto.
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  Speaker 4: Ahora vamos a sacar esa bola de cristal que
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  Speaker 3: no te gusta. Venga, vale. 5 o 10,¿ qué le ponemos
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  Speaker 3: de esa? Bueno, vamos
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  Speaker 4: a ponerle los dos tramos.
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  Speaker 3: Venga, vale.¿ A 5 o a 10 años?¿ Dónde querríais estar
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  Speaker 3: el grupo? Porque ahora, claro, nos has contado todos los hits,
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  Speaker 3: ya sois un grupo. Ya no te libras. Mira,
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  Speaker 4: nos puede contar a 5 años, porque seguramente te diría
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  Speaker 3: el plan. Eso lo tiene más
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  Speaker 4: claro.¿ Y cómo te gustaría ver al grupo Neumastock en 10 años? Venga, vale.
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  Speaker 5: Bueno, pues la verdad que a 5 años podemos seguir integrando alguna...
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  Speaker 5: alguna empresa del sector o seguir creciendo, pero con mucha cabeza, criterio.
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  Speaker 5: También hay una parte que, bueno, la valorización pura de
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  Speaker 5: neumáticos que no estamos, que a lo mejor a 10 años
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  Speaker 5: ya quedamos
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  Speaker 3: Podría
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  Speaker 5: ser. Es algo así que tenemos siempre ahí pensando, pero
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  Speaker 5: que nunca... hemos hecho.
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  Speaker 4: Oye, pues ahora que además hay mucha... Ahora tenemos ahí
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  Speaker 4: un gran reto con el buscar salidas y más actores
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  Speaker 4: para gestionar todas esas toneladas, sobre todo porque ahora, como
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  Speaker 4: no se podrá destinar como relleno de campos de gestión artificial,
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  Speaker 4: pues ahí está
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  Speaker 3: la tecnología de pirólisis, etc. Con lo cual, hay que buscar... Bueno,
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  Speaker 3: las
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  Speaker 4: carreteras, yo creo que es uno de los potenciales más
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  Speaker 4: grandes que tiene.
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  Speaker 3: Insisto desde el micro siempre que carreteras y ciudades... No
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  Speaker 3: entiendo cómo no lo usan. Pues a ello vamos. Bueno,
• 22:43
  Speaker 3: pues muchísimas gracias a los dos. Ha sido un placer.
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  Speaker 5: Igualmente, encantado de haber estado aquí con vosotros.
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  Speaker 3: Te lo has pasado bien, ¿no? Muy bien, muy bien. Bueno, Isa,
• 22:52
  Speaker 3: muchas
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  Speaker 4: gracias. Nos vemos la semana que
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  Speaker 3: viene. Muchas
• 22:53
  Speaker 4: gracias. La semana que viene estamos aquí.
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  Speaker 2: Neumáticos en Verde, un espacio en colaboración con Signus, entidad
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  Speaker 2: responsable de garantizar la correcta gestión de los neumáticos fuera
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  Speaker 2: de uso y de maximizar el valor de sus materiales reciclados.