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Ep 166 - Primera Carrera del 2026 · POLECAST

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¿Su podcast, su espacio favorito para ver la Fórmula 1?
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En el que estamos extremadamente felices, emocionados, contentos
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y ansiosos de platicar de lo que fue el primer fin de semana de
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carreras de esta temporada 2026 que nos sorprendió y para bien
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estuvo emocionante, estuvo atractivo, pero antes de entrar
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a todo este bello y fabuloso mundo.
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Por supuesto que vamos a compartir este espacio.
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Con quién les voy a dar 30000 datos tremendamente interesantes
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que ya saben quién es fonts. ¿A quién le doy la?
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Bienvenida, querido Ricky. Queridos podcasters 30000 datos
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y el primero que les voy a decir es qué buena carrera.
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Es un dato, pero es una opinión. Qué buena carrera, qué bien la
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pasé viéndola que. Es un hecho.
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Este es un hecho, qué interesante comienzo.
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A estas nuevas regulaciones me encantó cómo empezó la carrera o
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K la segunda mitad tal vez estuvo un poco aburrida, pero
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Ricky por fin tenemos la primera carrera del año.
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Llevábamos tanto, pero tanto, pero tanto tiempo hablando, el
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cambio de regulaciones, hablando de los posibles, lo que podría
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pasar hablando que Mercedes ya es el mejor confirmado.
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Mercedes es el mejor coche de momento, Ferrari no se queda tan
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atrás como lo iba como lo pensaba.
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Y no sólo eso, sino que Ferrari nos deleitó con la experiencia
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Ferrari de todo 1 año en sólo un día.
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Ricky, increíble. ¿Y a qué me refiero con eso?
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La experiencia de Ferrari es que empieza bien la temporada y 1
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cree que este va a ser nuestro año y que van a ganar y que van
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a poder pelear por el campeonato sólo para que en la segunda
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mitad del campeonato cometan muchos errores muy básicos, muy
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sencillos y acaben perdiendo. Pasó en 2017, 2018, pasó en
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2012. Ha pasado en 2022.
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¿También incontable el número de veces, pero Ricky, qué tal?
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Ese comienzo de los Ferrari estuvo increíble.
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Estuvo de verdad asombroso porque en la toma que nos
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presentó la la televisora. Se ve que arranca bien o K, pero
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cuando sale la toma de enfrente de la primer curva, el Ferrari
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ya estaba un coche completamente adelante de todos leclerk sale
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absolutamente disparado, proyectado y como si nada,
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parece que De hecho el mismo leclerk lo dijo.
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Parece el el el honguito de Mario Kart que te da un turbo te
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da un extra porque estuvo brutal la manera en la que arrancan los
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Ferrari, porque Hamilton también, pero leclerk.
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En que arranca en cuarto y llega al primer lugar a.
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Otro nivel, y. Y se estaba alejando muchísimo y
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dije, este este ya se peló, ya lo va a alcanzar.
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Ricky, increíble comienzo de los Ferrari.
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Ya habían habíamos visto en prácticas que en las en las
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prácticas cuando practicaban los comienzos, los ferraris eran los
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que tenían el mejor comienzo. Y esto por qué se dice que
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porque tienen un turbo menor, más chiquito que los demás
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necesitan menos. Esfuerzo menos poder del motor
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para poder usar ese turbo y luego en el momento del arranque
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ya tiene el turbo listo y lo usa.
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Y yo sé que eso fue muy vago, pero la verdad es que no
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entiendo muy bien cómo funcionan los turbos.
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Si alguien me pudiera decir en los comentarios lo agradecería
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mucho. Pero Ricky saliendo de cuarto
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lugar hasta primer lugar en cuestión de metros decir cuántos
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fueron, 500 m, 600, 700. Increíble.
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Y Hamilton a tercer lugar. Guau.
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Y luego esa pelea contra le Clarke y Russell.
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Híjole, pero bueno, la experiencia de Ferrari llegó más
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adelante, cuando llegó el primer bershall Safety Car, cuando era
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absolutamente obvio que había que entrar.
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¿Quiénes fueron los que no entraron?
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Obviamente, los Ferrari. Pero no sólo eso, sino que
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cuando llega al segundo safety Car.
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No sólo no entraron al principio, sino que cuando ya
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pensaban en entrar, se cerró la entrada a los pits.
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O sea, increíble. ¿Y qué pasa?
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Charles de Clark acaba 15 segundos atrás de George Russell
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Lewis Hamilton acaba 16 segundos atrás de George Russell.
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O sea, esos 1516 segundos bien pudieron haber sido el tiempo
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que se ahorraron el tiempo que se hubieran ahorrado entrando a
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los pits durante el el virtual Safety Car.
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O sea, está ahí. Ay, híjole, yo estaba viendo la
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carrera, estaba tan emocionado, tenía mi playera Ferrari solo
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para ver cómo me rompen el corazón a media carrera.
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Te lo digo, es la experiencia Ferrari de todo el año en solo
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un día. Así es la verdad que Ferrari y
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hay que decirlo, carrera 1 de 1, estrategia dudosa 1 de 1.
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Porque no había manera, no, no sentía.
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Carrera carrera 1 de 1, estrategia cero.
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Sí, porque la verdad. Se por lo que estaban
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comentándose pilotos y equipo, ellos esperaban que el neumático
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fuera marcar diferencia al final de la carrera, pero inclusive
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teniendo una segunda oportunidad de poner a bits es bastante
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cuestionable, bastante extraño que hayan optado por no hacerlo,
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que ahora sí, entre comillas, mala suerte que después de en el
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segundo virtual eifticar decidan.
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Evitar cerrar los pits porque el coche estaba ahí de botas, pero
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pero pues muy mala decisión. Muy, muy con, con buen coche,
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con buen arranque, con buena posición de clasificación.
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Que vuelva a hacer este su peor enemigo, que Ferrari sea el peor
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enemigo. Ferrari está, está brutal, está
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desgastante para todos los fieles seguidores de Ferrari.
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Lo sé, lo sé muy bien, pero Ricky.
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Qué cosas. ¿Bueno, ya tocamos el tema de
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Ferrari, qué tal el tema de es que hay tantas cosas de qué
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hablar? Una mención honorífica a Gabriel
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portoleto por haber quedado en noveno lugar, consiguiendo dos
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Puntotes para Audi Peer gasly en décimo, consiguiendo un puntote
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tal vez y bueno no, tal vez seguramente esto fue ayudado
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porque a esa haydger que estaba haciendo un increíble trabajo no
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acabó la carrera. Y Oscar Peastri ni siquiera
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comenzó la carrera, pero bueno, al final de cuentas, cuando
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unos, cuando unos reciben una dosis de mala suerte, otros
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reciben una dosis, pero de buena.
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Suerte y sí, el portoleto llevando al Audi a Audi como tal
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a su primera q no en bueno Q 3. Más bien perdón llegó hasta la Q
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3 porque arrancó la carrera en décimo lugar.
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Está está brutal, está fenomenal porque pues sabemos que el año
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pasado Audi alias stake. No era un equipo formidable y
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que inicia la temporada y logra y pasar a la Q 3 es una
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excelente noticia para ellos y que haya podido conservar su
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ritmo de carrera para pelear por los puntos.
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Ya hoy empieza el año con puntos, qué maravilla.
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Ahora bien, dices de Isaac Hayar que si nos vamos al día Savo de
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clasificación, cosa tan rara para empezar el 2026 Max
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verstappen. Choca en la clasificación, pero
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más raro, aún más raro, aunque escuchar a Max STOP en cometer
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un error garrafal. El segundo piloto de Red Bull
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sacó la casta y se fue a calificar hasta el tercer lugar,
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sólo detrás de los Mercedes. Ojo, Ricky.
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Hay que clarificar que lo que le pasó a Max stup no fue error de
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Max. No sabemos bien qué pasó, pero
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se bloquearon sus llantas de atrás completamente.
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Y pues nada, no puedo hacer nada macro stupen.
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Por mucho que quiero verlo cometer errores, debo admitir
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que éste no fue error suyo, pero sí a esa cayer haciendo lo que
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el segundo correo de Red Bull está contratado para hacer estar
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ahí cuando macro stup no está en la clasificación.
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Max Press tape no estuvo ahí. A esa cayer sí lo estuvo, así
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que. Increíble la cosa y ya es que el
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día de la carrera, si no te enteraste de la clasificación y
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ves la carrera. Es otro día normal porque Max
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verstappen arranca la posición 20, termina la posición 6, que
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llevamos un ratito de carrera y Max verstappen ya estaba en los
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puntos como si nada hasta que llegó y se atascó en la posición
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6. Y el otro Red Bull, Red Bull, ni
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siquiera acabó la carrera. Sí, no, una pena porque estaba
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haciendo un increíble trabajo. El sábado hizo un increíble
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trabajo. El domingo estaba haciendo un
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muy buen trabajo. Creo que.
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No no había subido posiciones, sino que había ya caído unas
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cuantas. Creo que él estaba en quinto o
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sexto cuando se retiró así. Que sí, pero no iba mal.
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Definitivamente no iba mal. O sea, no tuvo el mejor de los
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arranques, pero iba a hacer un Red Bull haciendo puntos si
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hubieran sido los dos Red Bull haciendo puntos, que así eso no.
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Lo hemos visto. En muchos tiempos.
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De los tiempos de checo Pérez, Bueno, está bien, sí, yo que
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dicen ahora hizo puntos como 3 veces, pero 3 veces.
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Ahora otro, ya que estamos con los red Bulls, vamos a ver los
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red Bulls Chiquitos, los Raising Bulls que también pasan los dos
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autos a a la Q 3 terminé arrancando en 8 y 9, pero la
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verdad que el novato, el único novato que tenemos este año, el
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in Lab hace un mega trabajo y el día de la carrera también hace
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un fenomenal trabajo que. Pues también sacó la casta para
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Raising Bulls, es un gran inicio de temporada para él.
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El de una vez lo voy a nombrar el novato del año.
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No lo nombro sólo porque es el único novato, sino porque hizo
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un excelente trabajo. Sí, octavo lugar en frente de
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Pierre de Gabriel Portoleto, Pierre Gasli y otros tantos
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corredores con mucha más experiencia que él, como Alex
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Albond, Liam Lost Bueno, Liam Lost.
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Bueno, más o menos Esteban, no con Carlos Sainz, o sea.
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¿Qué está pasando ahí? Pero si no hay que hay que darle
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el crédito a ese chico porque muy bien felicidades.
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Esperemos que vengan más carreras así.
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¿Así es así es ahora de qué más quieres saber que es hablar de
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la tragedia en verde? No hay primero la en verde y
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luego la de Cadillac Cadillac. No fue una tragedia, pero sí hay
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que mencionar un poquito de lo que pasó ahí.
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¿Híjole, qué Ricky? ¿Hay una cosa que yo no
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entiendo, acaso todo este esta situación que está pasando con
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Aston Martin es culpa de Honda? Porque cuándo fue o o a a G nuy
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ya perdió el toque. ¿Cuando fue la última skate de
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Nuy, diseñó un coche malo y lento, no crecía propósito, pero
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bajo su bajo su tutela, bajo su mando no imposible, cómo es que
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están? Tal, pero tan mal, los Aston
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Martin. Sí, para hablar de que pueden
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sufrir daño los pilotos al manejar el auto.
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Pues imagínate en que de qué nivel de mal estamos hablando.
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Pero sí, la verdad, no, no hay una explicación congruente a lo
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que es este megaproyecto Aston Martin y que se presenten así y
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ya al mero día del Gran Premio. Ricky.
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Yo creo que todavía más vergonzoso era que a los dos
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corredores, tanto a Land Stroke como a Fernando Alonso, en algún
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punto les dijeron que retiran el coche porque había iba a fallar
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inminentemente, solo para que después de 567 vueltas los
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volvieran a sacar. Yo entiendo porque lo hicieron
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súper entendible porque ese equipo fue el que menos vueltas
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hizo durante las prácticas, entonces ahorita cualquier
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vuelta que pueden hacer es sumamente valiosa.
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Porque en pongo casting recuerden que no.
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Los equipos no pueden desarrollar su coche corriéndolo
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en la vida real, no pueden, simplemente no se puede.
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Sí tienen una ciertos kilómetros que pueden usar para grabar
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ciertos kilómetros que pueden usar para para futuros novatos.
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Pero estos no son representativos porque usan unas
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llantas diferentes y a veces tienen que usar coches que son.
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Que tienen 2 años de antigüedad, o sea que son completamente
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diferentes a lo que están corriendo ahorita, entonces
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cualquier metro que puede sacarle Aston Martin a ese coche
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ahorita para sacar información para después desarrollar.
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O bueno no sólo desarrollar, sino salirse del hoyo que en el
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que están metidos, lo van a hacer.
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Así es porque si tiempo en pista es tiempo sumamente precioso,
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valioso y que yo hasta en algún punto.
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Era un error de la telemetría de la transmisión porque aparecía
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como no terminó y de repente volvió a aparecer en la pista
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con más 10 vueltas y otra vez que no terminó y de repente más
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22 vueltas y esta muy extraño, pero ahí de repente resucitaron
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los Aston Martin, inclusive la la determinación final para
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lance total de esta carrera es que es no clasificó, no es ni
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siquiera no terminó la carrera. Es no clasificó, así es como
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catalogaron la situación de langstrong y su Aston Martin
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para. ¿Clasificar, hay que terminar el
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75% del Gran Premio, el cual Land Strol no lo hizo y
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justamente le preguntaron, le preguntaron en la en las en
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entrevistas después de la carrera de que oye qué
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aprendiste si qué aprendiste? Porque así tuviste la
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oportunidad de correr. Y landstraus siendo landstraus
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siendo un hijo de niño rico bueno, y un hijo de de papi niño
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rico, solo dijo de que correr es una palabra muy grande, solo
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dimos vueltas, fue como o K bueno, está bien este,
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recordemos que landstraw en 2018 fue la persona que dijo de que
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por qué estamos corriendo mejor, hay que ya retirarnos en Mónaco.
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Lo recuerdo muy bien, nunca lo olvidaré.
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Y Fernando Alonso, pues no, no acabó la carrera, tristemente
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pues. ¿Que que que?
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¿Qué está pasando? El equipo que llegó a las
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prácticas con un coche radicalmente diferente que todos
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están temblando cuando vieron este este coche, ahora están
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saliendo. Y quién sabe por.
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¿Cuánto tiempo más? Sí, no está mal, mal, mal.
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Ellos están temblando ahora. El lado bueno de de Aston Martin
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porque pues algo tuvo que haber salido bien, pues fue el
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arranque porque si ven la la toma onboard de Fernando Alonso
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hace un arranque. Espectacular con con el tractor
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que le dieron el. En una entrevista dice, Llevo
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esto va a ser mi 25 años haciendo esto.
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Llevo 24 años sin tenerme superior.
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No ha cambiado, dice. El arranque es más instinto que
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motor. Y si ven la forma en la que
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arrancó. Es difícil llevar a la contraria
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del señor Fernando Alonso porque está brutal.
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Encuentra espacios donde parece que ya no hay, donde parece que
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lo van a embarrar. Contra el muro es fenomenal,
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pero pues sí, fuera del arranque, difícil que pueda
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hacer algo con un coche como el que tiene hoy.
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Y no solo eso, el sábado casi llega a la Q dos, Oh, casi.
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Casi. Casi.
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Casi estuvo tan. Cerca eso hubiera estado
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increíble, pero bueno, no pasó hablando de embarrarse contra el
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muro. Mención honorífica a Franco Cola
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Pinto que de puro milagro no chocó contra no solo Liam
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Lawson, pero contra el muro al intentar esquivarlo durante el
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arranque, donde Liam Lawson tuvo el peor arranque que he visto en
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mucho. Tiempo, Franco cola.
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Pinto tuvo los reflejos de un gato y estuvo increíble.
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Increíble. Si no han visto esa repetición,
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véanla sí en en. En es una cosa de punto, dos de
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segundo. Vio, analizó, tomó una decisión,
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la ejecutó perfectamente en un espacio mega reducido y evitó un
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accidente bastante fuerte que muy probablemente se hubiera
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llevado dé paso a nuestro compatriota checo Pérez, que
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venía atrás, que también. Ah, sí, tuvo que tomar acción
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evasiva, no tan grave, pero sí lo de cola Pinto es te habla de
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los reflejos que tienen estos hombres, que está muy, muy, muy,
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muy brutal, increíble. Mención honorífica a nuestro
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checo Pérez por terminar la carrera y gracias a que terminó
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en dieciseisavo lugar en la tabla de posiciones, Cadillac
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está por arriba de Aston Martin, Aston Martin está en ultimísimo
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lugar en onceavo y Cadillac está en décimo lugar, así que.
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Bien, bien, bien. Good felicidades.
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Un éxito para la primera. Carrera valti botes no pudo
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completar la carrera, pero checo sí, ya es un avance, es un
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logro, es una palomita para el equipo Cadillac que sigue
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averiguando cómo le van a hacer. Sí.
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Definitivamente, y es es lo que nosotros aquí en Podcast y lo
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que todos esperábamos que no tuvieran ni siquiera.
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Posibilidad de puntos al principio.
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Esperemos que cerca el final del año.
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Ya no dudo que pueda haber una carrera caótica en la lluvia o
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que haya un súper mega choque de 5 coches que puedan catapultar a
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checo Pérez o a botas a algunos puntos.
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De repente llega el año pasado tuvimos el Hulk en podio, así
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que todo puede pasar. Así que bueno, sólo sólo sólo
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queda de esperar a que llegue una de esas carreras caóticas YY
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nada. ¿Y otro?
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Comentario que también seguramente notaste como muchos
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de nosotros, como muchos de los boolcasters, el arranque, las
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luces del arranque. Qué cosa tan rara jamás en mi
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vida había visto, o por lo menos en lo que yo vi en la Fórmula 1,
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que se apagaran tan rápido y tan repentinamente que pues muchos
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pilotos hablan, que a quién, a quién le benefició y a quién lo
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perjudicó. Dicen que, por ejemplo, Lawson
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tiene un pésimo arranque. Por esta reacción tan rápida que
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para recordar cómo es esta luz de arranque, avisan.
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Ahora avisan que va van a empezar el conteo de las luces,
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se prenden en orden 1, 2, 3, 4, 5 y cuando se apagan las 5 luces
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es cuando arrancan la quinta luz.
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La última se prendió cosa de nada, o sea, se prendió y se
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apagó todo de volada y vámonos. Ferrari volando, sí, la cosa.
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También es que. Hay una persona que está
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oprimiendo un botón mientras está prendiendo las 5 luces y el
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momento que esta persona suelta el botón es que se apagan.
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Entonces es alguien que está ahí.
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¿Y por qué hacen eso? Lo hacen porque antes creo que
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por ahí del no recuerdo exactamente el año, pero creo
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que era el 97 donde era cronometrado, era cronometrado
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el tiempo de que se prendían 5 luces y se apagaban.
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Se dieron cuenta que muchos corredores simplemente se habían
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memorizado el tiempo, entonces ya salían a después de ese
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determinado tiempo hicieron una prueba dejando las luces
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prendidas más tiempo y varios corredores se brincaron el
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arranque. ¿Entonces, qué pasa desde
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entonces? Hay un humano que cada vez es
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diferente cada vez que se prendan las psicoluces y el
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tiempo de desde que se quedan prendidas y se apagan siempre va
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a ser diferente porque es alguien con su dedo físico.
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¿Que decide cuánto tiempo dejarlas prendidas?
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Así que esta vez decidió jugar con el fuego, hacer un comienzo
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caótico y prenderlos un una milésima de segundo antes de
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apagarlas cuando está. El oficial de pista con la
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bandera verde de que ya está todo listo para arrancar, es
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como el momento en el que ahora también tienen este sistema de
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las luces azules a los lados que dice como.
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¿Preaviso de que vamos a arrancar entonces?
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Pues está emocionante esta parte que ya no se puede, ya no se va
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a saber en qué momento arrancan, pero pues qué mejor manera de
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iniciar el año que vámonos. Recio, apenas están viendo las
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luces y ya se apagaron y ya vale, Claire ganando Ricky
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también. Una cosa que quiero mencionar es
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que ese nuevo preaviso al comienzo precomienzo es para que
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los corredores. Revolucionen sus motores para
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empezar a preparar el turbo, del cual mencioné brevemente al
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principio del capítulo. Entonces ese preaviso es más que
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nada para que los corredores comiencen a prepararse.
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¿Así que emocionante, pero Ricky?
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Ahí te va. Maxberstappen es de los
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corredores más. Infelices con.
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¿Estos nuevos coches? Maxberstappen.
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Acaba de confirmar su asistencia al.
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Las 24 horas del Nevergreen. Esto.
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Es. Ser un mensaje.
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Sin decirlo, que ya está ojeando otros otras categorías, me
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parece que sí. Y aparte, inclusive se ha
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hablado mucho de personas como totowolf, que están conversando
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seguido con los verstappen, curiosidad que verstappen va a
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manejar un Mercedes en en estas 24 horas.
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Y pues sí, verstape no ha sido una persona que se quede callada
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cuando algo no le gusta. Creo que sí.
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Es un mensaje de si esto no es lo que me convence a lo que me
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llena. Hay muchas otras categorías en
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las que puedo irme a arrasar. Claro, porque entendible es bien
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chistoso, porque casi ningún corredor está feliz y nosotros,
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los fans, nos encantó lo que vimos, así que no lo puedes
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tener todo en este mundo. Y alguien que.
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Tampoco está feliz, estoy seguro.
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Fue alguien que no pudo iniciar su carrera en su país natal,
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Oscar Piastri. Que qué forma de iniciar la
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temporada en la vuelta de calentamiento, en la vuelta de
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pre precalentamiento, terminas embarrado en el muro, pero se
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dio un golpe fuerte y pues ahora no queda nada más que levantar
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la cabeza y volverte a meter al grado porque McLaren con Norris.
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No se vio tan sólido para nada sólido como arrancaron el año
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pasado, pero se ve que todavía tienen con qué pelear.
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No creo que se vieron muy lejos de lo que es Mercedes y Ferrari,
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pero está en una posición todavía decente de la que pueden
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crecer y hacer más y mejores cosas.
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¿Sí no, qué? Burro, pero bueno, está
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entendiendo cómo funcionan estos coches de Fórmula 1, así como
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muchos otros corredores. Lo agarro de sorpresa.
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El que que tuvieran tanto poder eléctrico, yo creo, porque así
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se vio el error, se vio como que una entrega de poder masiva en
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un tiempo muy corto y pues nada, nada.
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En eso quedó. No le queda más que pararse para
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la próxima carrera en China, en China.
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Así es pole castles. Tenemos carrera en China.
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Luego luego qué padre vamos a volver a ver a estas máquinas
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2026 en acción y ver qué nueva sorpresa nos da.
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Ojalá que Toto Wolf y su. Risa maquiavélica, no nos
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destruye nuevamente la clasificación porque fue
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aplastante y el señor Rosell se ve muy enfocado en sacarle
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provecho a por lo menos el dominio que tienen ahorita
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inicio de temporada. Claro, Ricky.
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¿Cuál es la probabilidad? De que se cancele el Gran Premio
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de Bahréin y Arabia Saudita el 12 y 19 de abril están bastante.
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Altas porque nos entramos en detalles, pero sabemos todos que
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hay una situación muy intensa en el en esa parte del mundo, en
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toda esta zona, que esperemos se tomen las decisiones basadas en
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la seguridad de todos los involucrados, porque ya
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inclusive se hablaba de que de las prácticas había cosas,
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digamos equipo. Coches, partes de los coches
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varadas en Bahrein que no podían salir de esa zona.
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Uf. Qué qué horror.
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Sí creo que va a ser inminente dentro de las próximas semanas
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el anuncio de que va a estar cancelado.
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Una pena. Vamos a tener todo un abril sin
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carreras, pero nosotros pocas nos vamos a ir a ningún lado
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nos. Mantenemos informados
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porcasters. Y esperen, China con ansias
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porque nos vamos a China. Tenemos carreras de noche en las
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siguientes semanas. ¿Después de China viene Japón y
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está padre ver Fórmula 1 los sábados en la noche?
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Sí, eso. Va a estar muy bueno, pero un
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pocaster síganos en redes síganos en patreon para echarse
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ahí un detrás de cámaras de cómo preparar unos capítulos,
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bloopers y otras cosas y estaremos aquí la próxima semana
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para Platicarles el Gran Premio de China.