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#304 Christoph Strasser beim Transcontinental Race 2026 (Teil 1) · Sitzfleisch

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  Speaker 1: Herzlich willkommen bei SitzFleisch.
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  Speaker 0: Wart kurz, ich glaube wir müssen ein paar Stunden vergrenen lassen.
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  Speaker 1: Ja.
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  Speaker 1: Herzlich Willkommen bei SitsFleisch!
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  Speaker 0: Dem Ultra-Siking Podcast zum Transcontinental Race, zwanzig sechsundzwanzig
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  Speaker 1: mit Florian Kraschitzer
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  Speaker 0: und Christoph Strasser.
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  Speaker 1: halt wieder in der üblichen Besetzung strabs es wieder da
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  Speaker 0: Ich bin wieder da, ich bin wieder fit und ich bin gut bei Stimme.
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  Speaker 0: Und ich möchte gleich mal Danke sagen an die Lilly und an dich, dass ihr die letzte Episode wirklich fein aufgenommen habt!
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  Speaker 0: Ich habe mir das jetzt angehört bei den kleinen Trainingskunden, die mittlerweile wieder gefahren sind und war für mich auch ganz erstaunlich und ganz gut zu hören weil ich das erste Mal nicht dabei war bei einem Sitzfleisch Episode und das ist echt Spannung gewesen.
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  Speaker 0: Ich war wirklich aufgeregt, wie die Episode rausgekommen ist!
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  Speaker 1: Ja ja für mich war es total weird, ich hab's mir natürlich nicht angehört also... Es war so komisch das allein aufzunehmen uns allein in die Kamerarein zu sprechen.
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  Speaker 1: So wir reden ja jetzt miteinander.
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  Speaker 1: War ungewohnt aber ich habe viel gutes Feedback gekriegt.
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  Speaker 1: danke dafür.
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  Speaker 1: Das war sehr schön und hoffentlich brauche und allzu oft allein machen.
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  Speaker 0: Ja, ich weiß nicht irgendwann waren wir eine Episode in den besten Episoden des Jahres wo du nicht dabei warst.
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  Speaker 0: Mal schauen vielleicht wird der ACZ überhaupt die tolle Episode wenn ich mich dabei war?
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  Speaker 0: Dann wissen wir was wir in Zukunft zu tun haben.
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  Speaker 1: Du hast das eh schon im Intro gesagt.
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  Speaker 1: wie geht's da?
• 1:48
  Speaker 1: bist wieder also körperlich zumindest.
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  Speaker 1: Ich glaube vor Arbeiten müssen wir jetzt dem Podcast.
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  Speaker 1: was da passiert ist aber körperlos wieder fit.
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  Speaker 0: Ich bin körperlich wieder fit, ich habe als ich nach Hause gekommen bin mir gleich eine Überweisung geholt zum Lungenfacharzt weil im Prinzip habe ich drei Themen gehabt, warum ich beim TCA ausgeschieden bin oder mich entschieden hab zum Aussteigen.
• 2:14
  Speaker 0: Das war einerseits ich habe Fieber gekriegt, siebenunddreißig neun und die letzten beiden Tage ganz schlecht Lufttouren kennen, als ich ob Atemprobleme gehabt habe.
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  Speaker 0: So ein Husten, so ein lautes Röcheln in der Lunge beim Ein- und Ausatmen.
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  Speaker 0: Und über einfach das Gefühl konnte ich gar nicht mehr atmen, ob ich zu wenig Luft kriege.
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  Speaker 0: Ich bin in der Ebene noch vernünftig dahin gerollt aber bei den kleinen Anstiegen ist nichts mehr gegangen.
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  Speaker 0: Das war eigentlich das was ich auch noch drei Tage später gespürt hab die Atmung.
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  Speaker 0: Er hat die logische Folge, wenn du bei einem Ultrarennen gesundheitlich daneben bist, kaum quirst.
• 2:55
  Speaker 0: Dann ist Durchfall meistens eine Begleiterscheinung oder so.
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  Speaker 0: Jedenfalls Lungenfacharzt, Lungenfunktionstest perfekt, Lumenröntgen perfekt, keine Geräusche mehr, ich kann wieder gut atmen und darf jetzt auch wieder ganz mal trainieren Und bin jetzt diese Woche jeden Tag zwei Stunden ca.
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  Speaker 0: locker geradelt und werde nächste Woche wieder ordentlich zum Trainieren anfangen
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  Speaker 1: Sehr sehr gut zu hören.
• 3:22
  Speaker 1: Und ja, was passiert ist?
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  Speaker 1: Was vielleicht mögliche Ursachen sind werden wir jetzt in den nächsten Episoden klären.
• 3:30
  Speaker 1: Wir werden über dein TCR sprechen und natürlich auch über den weiteren Verlauf des TCRs sprechen.
• 3:37
  Speaker 1: und gleich mal vorweg Riesenkratulation an den Robin der ein unglaubliches Rennen abgeliefert hat von Start zu Finish also mir von Anfang an... Dominiert, muss man fast sagen.
• 3:52
  Speaker 1: Und auch an die Sarah Bosler, die die schnellste Dame war, die auch ein extrem starkes Rennen abgeliefert hat und auch mental unglaubliche Stärke bewiesen hat weil das wirklich eine Kampfwörter um den Damen sieht.
• 4:10
  Speaker 1: Die zwei Damen haben sie richtig gemetzt.
• 4:12
  Speaker 1: Das war so spannend zum Zuschauen Es war so eng und dann am Ende mit einem besseren Ende für die Sarah.
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  Speaker 1: Also auch da herzliche Gratulation.
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  Speaker 0: Ja, ich kann mit dem noch einschließen.
• 4:23
  Speaker 0: Ich habe dem Robin auch gratuliert und wir haben nach dem Rennen ein bisschen uns ausgetauscht und geschrieben.
• 4:29
  Speaker 0: Und ja es war absolut beeindruckend!
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  Speaker 0: Wir werden jetzt in den nächsten wahrscheinlich drei Episoden zu meinem Rennen sicher noch öfters auf dem Robin Gemperlet zu sprechen kommen.
• 4:45
  Speaker 0: Er war der große Favorit davor.
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  Speaker 0: Ich hab mir natürlich selbst auch Chancen ausgerechnet sehr gut in Form und muss trotzdem sagen, so gut und fehlerfrei wie er unterwegs war.
• 4:57
  Speaker 0: Ich glaube es wäre für alle auch für ein Vorjahrer sicher der Victor Bosone weil die beiden wären jetzt ja gerade als so die Stärksten vielleicht in dem Sport gehandelt.
• 5:07
  Speaker 0: Es wäre sehr schwer gewesen beim Robin Traun zu bleiben weil er ist schnell gestartet hat aber nicht übertrieben, ist nicht eingebrochen keinen Avigationsfehler gemacht, man hat nichts von Pannen gehört.
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  Speaker 0: Er hatte gute Routes gehabt, er hat scheinbar keine Schwächephasen gehabt.
• 5:26
  Speaker 0: also es war wirklich ein absoluter Start-Zielsieg in einem Tempo das unglaublich war und ich werde noch ein bisschen vergleichen wie meine Leistungswerte waren am ersten Tag und dass sich trotzdem Rückstand koppt auf ihn vom Anfang an.
• 5:43
  Speaker 0: Das heißt er muss deutlich aerodynamisch gewesen sein oder deutlich kräftiger getreten haben.
• 5:50
  Speaker 0: Oder beides.
• 5:52
  Speaker 0: Jedenfalls, es war schon seine Ausrüstung, sein Set-Up vor, ich habe irgendwie ganz spauern und die Fotos gesehen und dann haben wir gedacht wo sind seine Trinkflaschen?
• 5:58
  Speaker 0: Der hat keine Trinkflaschen am Rad!
• 6:01
  Speaker 0: Und das ist dann offensichtlich so gewesen... Ich weiß nicht ob er Details geteilt hat aber Trinkblase unter dem Trikot am Rücken und an der Brust Und das war eine Lösung, die ich so noch nie gesehen habe muss ich ehrlich sagen.
• 6:18
  Speaker 1: Ja also vor allem nicht von so einem Rennen.
• 6:22
  Speaker 1: Also ich kenne die Trinkblase unter dem Trikot von so hundertfünfzig bis dreihundert Kilometer Gravel-Rennern wo dann aber auch bei den Resupplies, also erlaubterweise Resupply bekommt wurde einfach die Trinkeblase ausgetauscht wird Und diesen Känguru-Beutel dann am Unterhemd auch noch, den hat auch Martin Moritz sich selbst nähen lassen.
• 6:55
  Speaker 1: Den habe ich sehr cool gefunden und das ist sicher was man vielleicht ein bisschen abschauen wird weil ich beim Bright Midnight oft viel unterstrikot reingestopft.
• 7:08
  Speaker 1: Da finde ich diese Kängurbeutellösung weit plus.
• 7:12
  Speaker 1: Das werden wir jedenfalls abschauen.
• 7:16
  Speaker 0: Wir wissen ja, von der Aerodynamik her ist es immer auch von Vorteil einen gut gefühlten Bauch zu haben und das Problem ist meistens nur wenn man einen echten Bauch hat dann ist es meistens mit mehr Körpergewicht verbunden was wiederum langsamer macht aber sich aerodynamisch dinge oder das Trikot zu stopfen.
• 7:35
  Speaker 0: man sieht's gleich bei einem Trierplan immer wieder dass da teilweise wirklich also Bolster oder so um das Triko gesteckt wird damit der Raum Zwischen Brust und Aufleger irgendwie verringert wird.
• 7:46
  Speaker 0: Und der Luftstrom da optimiert wird.
• 7:49
  Speaker 0: Ja, auf jeden Fall!
• 7:51
  Speaker 0: Herzlichen Glückwunsch noch mal an alle die mittlerweile im Ziel sind nicht nur an die Sarah Bosselt und Robin Kemperle.
• 7:59
  Speaker 0: aber das war eine absolut beeindruckende Leistung von den Gewinnern.
• 8:03
  Speaker 0: Es war insgesamt ein sehr schnelles Rennen und ich glaube wir steigen jetzt einfach ein oder mit Anreise Vorbereitung
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  Speaker 1: Genau Also auch von mir, also herzliche Katolation alle die jetzt schon im Ziel sind.
• 8:17
  Speaker 1: Auch allen denen unterwegs sein und in der Querenzzeit ins Ziel kommen werden.
• 8:22
  Speaker 1: Und dann auch noch allen die nach der Querenzzeit ins Ziel kommen werden!
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  Speaker 1: Auch da, das war letztes Jahr... Die letzte Finisherin außerhalb des GCs, die war sehr lang unterwegs.
• 8:34
  Speaker 1: Das war arg zu beobachten und gar nicht Also wirklich nicht negativ gemeint, aber die hat wirklich gekämpft um jeden Meter und hat es dann geschafft.
• 8:48
  Speaker 1: Und ja total spannend dass es war so im Tracking immer wieder unsso.
• 8:54
  Speaker 1: viel Bekannte nahm man zu lesen und danach zu sehen.
• 8:58
  Speaker 1: die Leute die letztes Jahr also immer um mich herum waren jetzt wieder so zwischen zwanzig und dreißig zu sehen Obwohl es so ein schnelles Rennen war, also die haben sich dann doch alle nochmal gesteigert.
• 9:11
  Speaker 1: Meiner Meinung nach, da wäre ich heuer sicher nicht in der Gegend gewesen.
• 9:16
  Speaker 1: Es war sehr, sehr cool zu beobachten und ja, ich würde sagen, gehen wir rein ins TZR, zwanzig sechsundzwanzig!
• 9:25
  Speaker 0: Die Anreise ist immer schon eine erste große Hürde, ein erstes großes Thema.
• 9:33
  Speaker 0: Ich habe von anderen gehört... Gekänselte Flüge, Rad ist nicht mitgenommen worden.
• 9:40
  Speaker 0: Es hat irgendwie Probleme gegeben, Verspätungen alles Mögliche so wie immer.
• 9:44
  Speaker 0: Es hatte viele Gebende die mit Zug und Fernen oder Flicks Bus angreist sind.
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  Speaker 0: Bei mir war es halt ja nicht ganz optimal aber nicht so schlimm wie schon wir waren.
• 9:54
  Speaker 0: Ich habe nur beim Umsteigen am Flughafen in Oslo ein kleines Problem gehabt weil mein Rad eigentlich noch Trontheim umgeladen werden sollen und dann stehe ich so beim Boarding.
• 10:12
  Speaker 0: Und dann leuchtet das Licht rot, und dann wurde mir gesagt am Schalter dass ihr jetzt schon einsteigen kann.
• 10:20
  Speaker 0: aber ich muss wissen mein Rad wurde nicht eingeladen.
• 10:22
  Speaker 0: Das liegt nur irgendwo unten bei der Gebäckausgabe.
• 10:26
  Speaker 0: D.h.
• 10:26
  Speaker 0: über zwei Möglichkeiten entweder ich fliege noch Trondheim und das Rad wird nachgeschickt.
• 10:30
  Speaker 0: es wird wahrscheinlich ein bis zwei Tage dauern das war's niemand oder ich verzichte auf den Flug muss aber das Radel unten beim Gepäckschalter abholen und neu einchecken.
• 10:42
  Speaker 0: Das gibt es manchmal, eigentlich müsste man das Formflug wissen.
• 10:46
  Speaker 0: Zu mir ist aber gesagt worden, dass Radl geht durch bis Trondheim und deswegen habe ich es nicht wissen können.
• 10:52
  Speaker 0: Jetzt habe ich aber zum Glück drei Stunden später einen anderen Flug gekriegt mit dem Rad gemeinsam, hab das dann eingecheckt bin am Mitternacht in Trondhaim ankommen, hab den letzten Bus in die Stadt erwischt um ein paar Minuten und habe dann bei der Adresse des Apartments genau die Busse an der Stelle gehabt, in Ausgestiegen gehabt.
• 11:13
  Speaker 0: Und den Schlüssel aus dem Schlüsselbox-Cold.
• 11:15
  Speaker 0: Dann steht ein Zettel dabei... Die Adresse dieses Apartments ist fünfhundert Meter entfernt!
• 11:20
  Speaker 0: Und dann stehst du mitten in der Nacht im Trondheim mit einem dreißkilo schweren Radl oder mit der Schachtel wo das Radl drinnen ist und denkst da wie soll jetzt fünfhundert Meter zu Fuß gehen um das Ding tragen?
• 11:35
  Speaker 0: Das war das erste kleine Die erste kleine Schwierigkeit.
• 11:38
  Speaker 0: zum Glück habe ich dann jemanden getroffen, der voriges Jahr Transcontinental gefahren ist.
• 11:42
  Speaker 0: Ein Mann aus Dubai!
• 11:44
  Speaker 0: Ich hab mich sogar nie erinnern können.
• 11:47
  Speaker 0: wir haben voriges Jahre in Konstanz ein infinischer Vodoo gemeinsam gemacht und er hat gesagt ja total super dass er mich sieht und wir haben kurz gebraut und die hat mir dann geholfen das Radle ins Apartment zu tragen.
• 11:57
  Speaker 0: Und da bin ich dann am zwei in der Nacht oder so völlig überwältigt von der Stimmung vom Orangenhimmel dann irgendwann eingeschlafen.
• 12:09
  Speaker 1: Kurzer Hack meinerseits, also wenn der Radkarton nicht nur one-way ist sondern wenn man damit auch wieder heimflickt.
• 12:19
  Speaker 1: Man kann auch irgendwie so billige Räder oder so wie auf einem Einkaufswaggerl diese Drehräder sie im Baumarkt kaufen und mit Dachzeb unten am Karton festmachen.
• 12:32
  Speaker 1: dann kann man den super schieben und ziehen.
• 12:35
  Speaker 1: Also das is echt ein Hack falls man eben hin und retour mit dem gleichen Radkarton fliegt, was ja beim TCR nicht der Fall ist.
• 12:45
  Speaker 0: Ja es ist sehr schlau an das sind wir nur noch nicht gedacht.
• 12:49
  Speaker 0: Und weil es jetzt wirklich gerade zum Thema passt habe ich eine der vielen Zuschriften die wir immer bekommen herausgesucht.
• 13:03
  Speaker 0: Feedback der Woche!
• 13:09
  Speaker 0: Und zwar hat uns der Jürgen geschrieben vor einigen Wochen Herzlich willkommen bei Sitzfleisch, dem Podcast mit der finisher Garantie.
• 13:19
  Speaker 0: Das würde ich am liebsten schreiben aber es kam leider anders.
• 13:24
  Speaker 0: und dann beschreibt der Jürgen dass er sich sehr viele oder im Prinzip alle Folgen von unserem Podcast angehört hat und das er sehr viele Tipps mitnehmen hat können und Inspiration und Motivation.
• 13:34
  Speaker 0: und vielen Dank dafür!
• 13:36
  Speaker 0: Aber besonders interessiert haben wenn die beiden folgen mit den Themen did not finish als auch die Folgen zum Bright Midnight.
• 13:44
  Speaker 0: Das Bright Mid Night hätte das erste Ultra-Rise überhaupt sein sollen und ich wäre extrem gern mit Tierflood z.B.
• 13:51
  Speaker 0: am Start gestanden, aber leider ist es anders gekommen weil nämlich die Norwegian Norwegian Airline beschlossen hat den Fahrradkoffer nicht mitzunehmen obwohl er monatelange voraus gebucht und bezahlt war.
• 14:07
  Speaker 0: Es waren nur zwei Sondergebäckstücke überhaupt in dem Flugzeug möglich und man hat überbucht.
• 14:14
  Speaker 0: Und es waren dann zu viele, die das Rad mitnehmen wollten und dann ist einfach das Rad zu Hause geblieben.
• 14:21
  Speaker 0: Der nächste Flug wäre erst ein paar Tage später gewesen.
• 14:24
  Speaker 0: Da ist das Rennen des Bright Midnight allerdings schon gestartet worden.
• 14:28
  Speaker 0: Das heißt er ist am Flughafen gesessen Game Over.
• 14:32
  Speaker 0: Ein Did Not Start also einfach keine Teilnahme.
• 14:37
  Speaker 0: Ja, es waren im Koffer die ganzen Cycle-Taschen drin und die Halterungen der Helmwerkzeug usw.
• 14:43
  Speaker 0: Und das ist natürlich mehr als Peter muss erst einmal mental verarbeitet werden weil sehr viel Zeit, Training, Planung oder Geld investiert worden sind in dieses Ganze.
• 14:56
  Speaker 0: Es hat viele Anteilnahme gegeben von anderen Teilnehmern was natürlich aufbauend und aufrichtend war aber trotzdem natürlich sehr sehr bitter.
• 15:07
  Speaker 0: Also, was wirklich nur hilft in so einem Fall ist einfach gnadenlose Akzeptanz.
• 15:11
  Speaker 0: Man kann nichts daran ändern.
• 15:12
  Speaker 0: Irgendwann hilft nicht.
• 15:13
  Speaker 0: Es ist irgendwie höhere Gewalt und jetzt hat aber schon der Justinus zugesagt für einen Startplatz.
• 15:20
  Speaker 0: Und dann wird es einen nächsten Versuch geben.
• 15:25
  Speaker 0: Lieber Jürgen!
• 15:28
  Speaker 0: Wir wünschen dir viel Geduld und natürlich drucken die Daumen dass du nächstes Jahr genauso gut vorbereitet bist einen Weg findest an den Start zu kommen gemeinsam mit dem Fahrrad?
• 15:40
  Speaker 1: Ja, das wünscht man da wirklich.
• 15:42
  Speaker 1: unglaublich bitter die Geschichte.
• 15:43
  Speaker 1: Das ist wirklich ja unglaublich frustrierend.
• 15:49
  Speaker 1: Hoffentlich bist nächstes Jahr dann genauso gut vorbereitet und kannst es dann endlich finnischen!
• 15:58
  Speaker 0: Ja und da muss man wirklich sagen also es hat schon viele Vorteile wenn du nicht mit dem Flieger aunreist jetzt obgesehen darf und dass er's natürlich weniger Schadstoffe in die Atmosphäre ausstößt, wenn du aufs Flugzeug verzichtest.
• 16:11
  Speaker 0: Es ist halt für viele oft nicht einfach die Zeit zu finden oder viele kommen auch von weit her.
• 16:17
  Speaker 0: Amerikaner, Neuseeländer... Aus Dubai wird es wahrscheinlich auch schwierig mit dem Zug anzureisen.
• 16:25
  Speaker 0: Großes Vorbild ist die Glotti, die Carlotta Schumacher, der einfach mit dem Rad zu jedem Rennen an den Start fort.
• 16:32
  Speaker 0: Aber ja diese Probleme mit Gebäck kaputten Radl, wenn es aus dem Koffer ausbockt wird oder dass das einfach nicht mitgeliefert wird.
• 16:40
  Speaker 0: Das passiert halt beim Fliegenglider nicht so selten?
• 16:44
  Speaker 1: Ja bei dir hat's dann zum Glück doch geklappt mit leichter Verspätung aber du warst ja eh ein bisschen früher dort vorm Start.
• 16:53
  Speaker 1: vielleicht nochmal Schritt zurück.
• 16:55
  Speaker 1: wir sind jetzt schon in Trondheim.
• 16:59
  Speaker 1: Was waren die letzten Wochen vor am Start?
• 17:03
  Speaker 1: und jetzt können wir ganz offen reden über die Rutenplanung.
• 17:07
  Speaker 1: Was waren so die größten Challenges bei der Ruten Planung?
• 17:11
  Speaker 0: Immer sagen, bei den Ruten-Planungen habe ich jetzt doch schon ein bisschen Erfahrung.
• 17:15
  Speaker 0: Es waren heuer die Herausforderungen definitiv... Die vielen Bandroads in Polen zum Beispiel.
• 17:23
  Speaker 0: Aber Tschechien und Schrawakai weil da hat es direkt rund um Checkpoint zwei sehr viele Bandroads gegeben
• 17:28
  Speaker 0: d.h.,
• 17:29
  Speaker 0: da hat sich dann wirklich die Anfangsmöglichkeit geben über den Berg drüber zu gehen.
• 17:35
  Speaker 0: Weil der Checkpoint war in einem Skigebiet und da kann man quasi die letzten paar hundert Höhenmeter drüber gehen, aber nur tagsüber weil es ist ein Naturschutzgebiet.
• 17:43
  Speaker 0: In der Nacht ist du wirklich betretend verboten.
• 17:46
  Speaker 0: Allerdings habe ich mir das im Training angeschaut, hier haben wir Checkpoints zwei und die Parkour zwei A-Zwei B im Training eingeschaut und auch auf den Google Photos war für mich klar, kein Mensch wird freiwillig zu Fuß über diesem Bergen.
• 18:00
  Speaker 0: Das ist wirklich alpines Gebiet!
• 18:02
  Speaker 0: Du gehst auf zweitausend Meter auf wie Du hast Felsen, du hast große Stamplöcke.
• 18:07
  Speaker 0: Das ist eine echte Wanderung!
• 18:09
  Speaker 0: Das ist nicht ein Spazierweg... Aber dann haben wir ein paar Tage vor Rennstadt die veranstalten und noch mehr E-Mail ausgeschickt.
• 18:16
  Speaker 0: Sie haben jetzt die Anweisung kriegt vom Nationalpark.
• 18:19
  Speaker 0: Es ist generell absolutes Betretenverboten wenn du mit dem Rad unterwegs bist.
• 18:23
  Speaker 0: also auch Nicht Rad drüber schieben oder übertragen sondern betreten verboten für das Transcontinental.
• 18:29
  Speaker 0: Und ich möchte naja völlig wurscht wird niemand interessieren, weil kein Mensch geht da freiwillig drüber und dann hat es doch viele geben.
• 18:37
  Speaker 0: Ich sag zum sie hätten diese Wanderung geplant.
• 18:39
  Speaker 0: das hat mich echt überrascht.
• 18:43
  Speaker 0: Aber jedenfalls war für alle die von vornherein quasi gesagt haben Sie wollen irgendwie außen herumfahren was schwierig weil Es waren auch Hund um den Checkpoints waren sehr viele Bandroads.
• 18:55
  Speaker 0: das müssen entweder einen Radweg nehmen den es nur in Segmenten gegeben hat.
• 18:59
  Speaker 0: zwischendurch war der Radweg einfach Weg!
• 19:02
  Speaker 0: Du hast mir dann durch Würesgeröll, durch den Wald.
• 19:05
  Speaker 0: Der Robin Kemperle hat das gemacht und da ein paar andere oder eben einen großen Umweg finden um das Großräumig zu umfahren.
• 19:13
  Speaker 0: Ich finde das war eine große Challenge.
• 19:15
  Speaker 0: Dann natürlich die Planung mit der Fähre Welche Fähren von wo?
• 19:20
  Speaker 0: Und so welche Uhrzeit?
• 19:22
  Speaker 0: Die dritte große Herausforderung für mich Also das war jetzt nicht ruten Planen direkt, aber ihr habt gewusst es wird ein entscheidender Moment im Rennen sein wo die Grenze zwischen Albanien und Griechenland.
• 19:35
  Speaker 0: Die hat nämlich von... ...einundzwanzig bis sieben Uhr geschlossen!
• 19:39
  Speaker 0: Da kommst du nicht drüber.
• 19:42
  Speaker 0: Grenzübergänge in der Nähe ebenso alle Grenz-Üergänge von Albanien nach Griecheland haben wir danach geschlossen.
• 19:49
  Speaker 0: Das heißt da gibt's keine Alternative.
• 19:51
  Speaker 0: Und jetzt muss man natürlich sagen, der Checkpoint vier war sehr nah an diesem Grenzübergang, das heißt du warst wenn du beim Checkpoint vier in der Nacht ankommst kommst du nicht weiter musst du warten bis zum nächsten Tag.
• 20:04
  Speaker 0: Das hast du ja immer so im Hinterkopf gehabt und es waren ja schlussendlich wirklich fast mitentscheidend um den Sieg.
• 20:12
  Speaker 0: also der Robin hat am spätnachmittag Abend diese Grenze erreicht unter Nicolas Châtelet der dann zweiter worden ist erst in der nacht und er hat dann wirklich müssen davor ein paar Stunden warten bis sie mit der Früh, das hat man beim Tracker Goundshine gesehen und spätestens dann war klar dass das Rennen um den ersten Platz entschieden ist.
• 20:32
  Speaker 0: Was mir allerdings wirklich verwundert hat ich habe mir dann den gleichen Grenzübergang.
• 20:36
  Speaker 0: die war zwanzig dreiundzwanzig schon auf meiner Hute und ich hab mir das noch in Replay angeschaut.
• 20:42
  Speaker 0: da sind ja die meisten über diesen grenzüergangen drüber und immer hast du gesehen ob einundzwartig Uhr bleibt.
• 20:48
  Speaker 0: die Punkte stehen direkt vor einer Grenze.
• 20:51
  Speaker 0: dort legt man sich Keine Ahnung, in den Schlafsack oder bleibt im letzten Dorf davor schon und findet vielleicht ein Zimmer.
• 20:58
  Speaker 0: Aber es hat dann doch, sagen wir mal jeder Zehnte ist auch in der Nacht über diesen Grenzübergang drüber!
• 21:05
  Speaker 0: Und ich hab nie verstanden wie das geht.
• 21:07
  Speaker 0: ob das illegal war?
• 21:08
  Speaker 0: Ob da vielleicht doch zufälliger Grenzbeamter da war, der gesagt okay ausnahmsweise darfst du drüber... Ich weiß es nicht aber diesmal war's eben so dass wirklich in der nacht niemand rüber ist.
• 21:22
  Speaker 1: Ja, jetzt bei mir beim Dortwatchen.
• 21:24
  Speaker 1: Wir sind wie vorkommen.
• 21:25
  Speaker 1: also wenn ich mal die Hitmap anschaue Es hat sehr wenig Varianz geben in den Routen.
• 21:32
  Speaker 1: Also es hat so wirklich auch Hauptroute gegeben mit ein paar Varianten.
• 21:37
  Speaker 1: Aber ist nicht so wie aus anderen Jahren Wo's wirklich komplett krasse Unterschiede geben hat oder wo sie wirklich so strenge gebildet haben.
• 21:46
  Speaker 1: Das war heuer.
• 21:48
  Speaker 1: Die Hitmap war jetzt nicht so spannend wie in den Jahren Davor.
• 21:52
  Speaker 1: War das jetzt nur so mein Eindruck?
• 21:53
  Speaker 1: Oder hast du beim Routenplanen ist ja eher vorkommen, es gibt eine sehr logische Variante?
• 22:02
  Speaker 0: Ja, ich habe jetzt im Wochenende nur gesehen dass doch ein paar Passagen gegeben hat wo meine Route vielleicht schlechter gewesen wäre als die die was ich da jetzt beobachtet hab zum Beispiel nach dem Checkpoints weiter hätte ich zu weit ausgeholt.
• 22:17
  Speaker 0: noch Osten.
• 22:19
  Speaker 0: aber beim Planen es war zum Beispiel In Norwegen hat es wenig Möglichkeiten gegeben.
• 22:25
  Speaker 0: Da gibt's ein paar Täler, wenig Straßen und da gibt's vielleicht zwei Optionen wo man sich entscheiden kann und das war nur für ein paar Kilometer.
• 22:32
  Speaker 0: danach haben sie die Routen wieder getroffen.
• 22:36
  Speaker 0: in Schweden Richtung großer Fähre war es eigentlich so dass die eine große Straße an der Küste und vielleicht ein paar Nebenstraßen.
• 22:45
  Speaker 0: aber das waren minimalst die Unterschiede.
• 22:47
  Speaker 0: in Polen was lustig weil da hat sie es wirklich aufgetröst.
• 22:52
  Speaker 0: Dutzende verschiedene Routen, aber alle waren ziemlich parallel.
• 22:55
  Speaker 0: Also du hast jetzt zwei drei Kilometer weiter im Osten oder weiter im Westen, es hat keine großen Unterschiede gegeben.
• 23:02
  Speaker 0: und ebenso rund um Checkpoint Zwei da hat sich schön aufgeteilt nach Osten noch Westen.
• 23:10
  Speaker 0: eine Person ist trotzdem über den Berg gewandert.
• 23:15
  Speaker 0: Die Sandy von Ride for Hope war wieder ein Volunteer beim Checkpoint zwei und er hat mal die Geschichte erzählt das Jemand trotz des Verbotes über den Berg gewandert ist, aber nur ein Stück und ist anscheinend aufgehalten worden und zurückgeschickt worden von den Parkrangers.
• 23:30
  Speaker 0: Und die Ausrede war er ist ganz verzweifelt auf der Suche nach dem Checkpoint obwohl er in Möglichkeit schon den Stempel ihm in der Privé-Karte hatte.
• 23:39
  Speaker 0: Es ist halt blöd wenn du irgendwo heimlich unterwegs bist.
• 23:44
  Speaker 0: Du hast einen Tracker dabei es ist relativ leicht dich zu finden.
• 23:49
  Speaker 0: Und auch die Park Range, das wissen wir wahrscheinlich, dass man dort waschen kann.
• 23:54
  Speaker 0: Aber sonst muss ich sagen wie du sagst es hat relativ wenige Routenoptionen gegeben im Kosenkounzen.
• 24:01
  Speaker 1: Spannend war ich glaube die eine Passage.
• 24:05
  Speaker 1: also es hat nach dem Formcheckpoint vier zwei Varianten geben einmal durch Montenegro und einmal um Montenegros herum.
• 24:17
  Speaker 1: Das hat schon, glaube ich nochmal die Top-Zehen durcheinander gewürfelt weil durch Montenegro etwas sehr langsam war.
• 24:25
  Speaker 1: Vielleicht waren es weniger Kilometer aber es war sehr langsam und auch die die um Montenegräume gefahren sind haben dann da einige Plätze gut gemacht in den Top- Zehnen.
• 24:36
  Speaker 0: Kannst du dir rinnen Flo wie wir mit Robin Gamberle die Episode aufgenommen haben vor zwei Jahren wo er sein erstes DC erwähnt hat?
• 24:45
  Speaker 0: Auch dort durchgegangen, da haben wir einen Checkpoint in Sarajevo gehabt.
• 24:49
  Speaker 0: Also ein paar Kilometer Luftlinien entfernt von diesem Jahr und der Checkpoint danach war in Kosovo und dieses Jahr war knapp außerhalb von Kosov Und dann haben wir im Prinzip die gleiche Region durchgeklärt.
• 25:04
  Speaker 0: Damals ist der Robin durch Montenegro gefahren und ich bin außen rum die Schleife gefahren über Serbien und ich habe damals vier Stunden auf ihn aufgeholt Und er hat bei uns im Podcast gesagt, es war ein großer Fehler durch den Ekel zu fahren.
• 25:17
  Speaker 0: Extrem viel Gravel, extrem viele Höhenmeter wegen Bandroads die man nicht fahren darf und das würde in Nachhinein sofort anders machen.
• 25:28
  Speaker 0: Jetzt in diesem Jahr ist der Robin auch den Umweg gefahren über Serbien obwohl er normalerweise jede Abkürzung auf Schotten nimmt wirklich jede.
• 25:36
  Speaker 0: Aber sogar der Robin ist den Um Weg gefahren.
• 25:43
  Speaker 0: Nicolas Chatelier oder der Robert Müller, bei denen war es noch.
• 25:46
  Speaker 0: Die sind durchmonte Negro gefahren und die waren deutlich langsamer.
• 25:50
  Speaker 0: Also Sitzfleisch hören.
• 25:53
  Speaker 1: Zahlt sich aus!
• 25:54
  Speaker 0: Der Robert hat Sitzflesch gehört aber er hat sie nicht mehr daran erinnert.
• 26:01
  Speaker 1: Was war sonst?
• 26:01
  Speaker 1: Wir haben natürlich Off-Record, aber es war natürlich schon viel zu spät.
• 26:06
  Speaker 1: Du hast mir dann noch komplett ausgequetscht über meine Erfahrung.
• 26:09
  Speaker 1: wie ist es mit den Temperaturen, wie ist das mit dem Regen?
• 26:12
  Speaker 1: Wie ist es in Norwegen oder so weit im Norden Rad gefahren?
• 26:15
  Speaker 1: und was nehme ich mit?
• 26:17
  Speaker 1: Nimm ich noch die dicken Überschuhe, nimm ich keine Überschuhe weil irgendwann muss man sie dann halt mitschleppen.
• 26:27
  Speaker 1: Das war schon ein Vergleich zu den Jahren vor speziellere Herausforderungen hat mehr Überlegungen Bedarf bedurft.
• 26:37
  Speaker 0: Ganz genau!
• 26:38
  Speaker 0: Ich habe heute wieder sehr... Wie die Folge gehört habe von dir und Lili, da habt ihr auch über das Thema geredet.
• 26:43
  Speaker 0: Nämlich Überschuhe mit, nämlich Regenhose mit... ...nämlich Winterhose Mit!
• 26:49
  Speaker 0: Das war für mich natürlich auch Überlegung.
• 26:50
  Speaker 0: Und eigentlich hab ich die größte Sorge gehabt Die erste Schlafpause in Norwegen Weil, das haben wir jetzt eh schon auch von euch gehört Es gibt dort kaum Hotels Und wenn es Hotels gibt sind meistens ausgebucht In Touristenorten Beziehungsweise unleistbar Da ja.
• 27:11
  Speaker 0: Aber es gibt dort viele Hütten und der erste Checkpoint war relativ bald nach dem Start ca.
• 27:18
  Speaker 0: siebenhundert Kilometer entfernt, d. h., ich werde spätestens gegen Mitte nach Dort sein.
• 27:25
  Speaker 0: und dann geht's hoch hinauf zum Parkour I b diesen Rollerwegen den bekannten Langen Gravel-Obschnitt über dem man sich gut informieren kann weil er halt einfach gut dokumentiert ist als Touristen.
• 27:39
  Speaker 0: Attraktionen im Prinzip.
• 27:40
  Speaker 0: Sehr viele Leute mit Gravelbikes und Gleichrädern sind dort, tagsüber unterwegs... Und da gibt es auch parallel diese Flammbahn.
• 27:49
  Speaker 0: Flamm ist die Stadt wo dieser Parkour losgeht und wo der Checkpoint war.
• 27:56
  Speaker 0: Ja, da gibt's im Prinzip Campingplatztoiletten, wo man vielleicht schlafen kann.
• 28:03
  Speaker 0: Ich habe mich erkundigt beim Tourismus Norwegen Diese Bahnhöfe in der Nacht offen haben, da ist gesagt wordenat diese Bahnhöhfe sind zugesperrt.
• 28:14
  Speaker 0: Außer ein einziger, nämlich der in Mürdal.
• 28:17
  Speaker 0: das ist so sicher die Hälfte vom Anstieg Der hat vierundzwanzig Stunden offen und er ist auch ein ausgewiesener Rückzugsort für Menschen die quasi Probleme bekommen am Berg.
• 28:27
  Speaker 0: Also der ist vierund zwanzig Stunden beheizt und offen.
• 28:30
  Speaker 0: Nur wenn ich wusste ob es bis dorthin schaffe oder ob das schon zu spät ist.
• 28:33
  Speaker 0: Ich hätte gern davor was gefunden.
• 28:35
  Speaker 0: Und einfach der Gedanke Kein Zimmer, ich finde keine Unterkunft.
• 28:41
  Speaker 0: Der hat mir einfach extrem nervös gemacht!
• 28:45
  Speaker 0: Das hat mich wahnsinnig viel beschäftigt weil ich wollte keinen Schlaf so mitnehmen.
• 28:50
  Speaker 0: Nur wegen der ersten Nacht war er echt unsicher.
• 28:52
  Speaker 0: Schlafsack ja oder nein?
• 28:53
  Speaker 0: Daunennjacke ja oder Nein?
• 28:55
  Speaker 0: Biwak.
• 28:58
  Speaker 0: und da habe ich dann einfach im Prinzip auf die Wetterprognose gewartet bis sie immer zuverlässiger geworden ist und hab dann im Prinzip am Nachmittag vor einem Start entschieden dass dass ich alles daheim las und die wäre schon irgendwas finden.
• 29:11
  Speaker 0: Also nur den B-Wag mitnehmen unter jetzt Regen oder Windjacke?
• 29:17
  Speaker 1: Ja, total lustig mit diesem Roller wegen also den kannte ich vorher gar nicht.
• 29:22
  Speaker 1: wie dann beim Bright Midnight war haben alle viele die schon öfter in Norwegen Urlaub waren oder irgendwelche Expats die in Norweg leben, die haben das alle gekannt.
• 29:35
  Speaker 1: Und als sie wieder zurück war habe ich dann auf Strava gesehen.
• 29:40
  Speaker 1: Ich verfolge am Beatleten, dem Button.
• 29:43
  Speaker 1: Der ist Bikepacking und über diesen Rollerwegen.
• 29:46
  Speaker 1: Und die Stine-Dale der Folge auf Strava, die ist auch mit dem Rad über diesen roller wegen also irgendwie dann alle Norweger und norwegerinnen haben dann kurz nachem TCR diesen Rollernweg in Angriff genommen.
• 30:02
  Speaker 1: Du hast auch gesagt In der Vorbereitung Auf Street View gibt es da auch den kompletten Weg zu sehen.
• 30:10
  Speaker 0: Ja und das nehme ich jetzt gleich vorweg, der ist einem hervorragenden Zustand.
• 30:14
  Speaker 0: also es gibt eine Passage die ist brutal steil.
• 30:17
  Speaker 0: das ist wirklich ein langer Abschnitt mit zwanzig Prozent Steigung.
• 30:20
  Speaker 0: das ist an der Grenze dass man es fahren kann.
• 30:23
  Speaker 0: ich glaube das ist für viele verschiedene Passagen.
• 30:25
  Speaker 0: ich bin gefahren aber es war wirklich wirklich steil und ansonsten Komplett einfach zum vorn.
• 30:32
  Speaker 0: Also wirklich super gepflegter, wie sagst du immer dazu?
• 30:35
  Speaker 0: Gravel Champagne und das war überhaupt kein Stress!
• 30:42
  Speaker 0: Und auch die Schotterwege davor, Parkour A und die Anfahrt zum Parkour Aber alles hat mal kein Problem.
• 30:54
  Speaker 0: Die meisten borgen sich oben ein Rad aus und wenn man dann die Abfahrt noch flammt... Das ist so in den Touristen- und Reiseführer drinnen Wir mal die andere Richtung fahren müssen mit einem wirklich steilen Anstieg, aber es ist ja du da einfach so unglaublich schön und gut gepflegt.
• 31:11
  Speaker 0: Also auch für mich als nicht Gravel-Experten war das absolut problemlos.
• 31:18
  Speaker 1: Was was uns noch irgendwas was dir speziell überlegt hast?
• 31:21
  Speaker 1: Für die diesjährige Ausgabe oder irgendwas anders war als bei den anderen Teilnamen, was dich herausgefordert hat in der Planung und Vorbereitung oder sonst einfach auf deine auf dein Setup und auf deine Erfahrung vertraut.
• 31:38
  Speaker 0: Ich habe mir schon sehr viel Gedanken gemacht, ich habe dann doch noch ein bisschen größere Taschen mitgenommen.
• 31:43
  Speaker 0: also ich hab von Seikle jetzt die Frameback abgenommen und die Framebag XT genommen.
• 31:50
  Speaker 0: also der hat einfach nur die drei Komma zwei Liter statt zwei Komma acht Liter weil es war für mich klar ich brauche einfach den zusätzlichen Raum weil ich halt Regenhose einbocke weil ich mir noch so eine Isolationsjagd gekauft habe und auch die Überschuhe dabei gehabt hab.
• 32:09
  Speaker 0: Und das war dann einfach wichtig, dass ich genügend Platz hab.
• 32:13
  Speaker 0: Das hat eher dynamisch keine Nachteil, ob die Tasche jetzt ein bisschen weiter nach hinten geht oder nicht.
• 32:18
  Speaker 0: Also wie verändert?
• 32:20
  Speaker 1: Ich nehm... also ich fahr immer mit der Frameback XT.
• 32:23
  Speaker 1: Wir haben natürlich den Vorteil wir haben beide recht große Rahmen, also mindestens ein Achterfuchs, da geht sich super aus von der Länge.
• 32:31
  Speaker 1: bei kleineren Rahmen wird es schwierig.
• 32:33
  Speaker 1: Und dann,
• 32:33
  Speaker 0: jup!
• 32:34
  Speaker 0: Mit sechsundfünftiger Rahmen du passt perfekt.
• 32:36
  Speaker 0: Ja und
• 32:39
  Speaker 1: ich nehme deshalb die große Frameback dass sie dann mit der kleinen Aschrakeite fahren kann weil mir lieber ist die kleinere Aschrakete einfach... Obwohl die Seigleit eh kaum wackelt.
• 32:52
  Speaker 1: aber einfach so vom Gefühl her ist man es lieber ein bisschen mehr am Rahmen als am Sattel zu haben.
• 33:00
  Speaker 0: Genau genau bei mir das ganze gleiche kleine Settleback und dafür jetzt die XT.
• 33:07
  Speaker 0: Ich habe vorhin noch die Aerobar Handelbar Aerobeck gehabt, die war ausschließlich mit Essenfall weil ich auch diesmal viel mehr Kohlenutratpulver also mein Päroton High End Pulver mitkoppt.
• 33:19
  Speaker 0: Ich hab da zwei Flaschen hinterm Satteln nachgekauft.
• 33:22
  Speaker 0: das waren dann insgesamt ein Komma sechs Kilo in den Flaschnenpulvern Einige Sackler vorabgefühlt, es gibt da diese vierzig Gramm Beutel von Peroton Original.
• 33:36
  Speaker 0: Da habe ich einige mit gehabt und das selbst abgefüllt noch in so Zippbeuteln, weil ich mir gedacht hab Wasser wird's überall geben.
• 33:43
  Speaker 0: Vor allem in Norwegen ist ja die Trinkwasserqualität
• 33:45
  Speaker 1: exzellent.
• 33:45
  Speaker 1: Falsch gedacht!
• 33:48
  Speaker 1: Also da
• 33:49
  Speaker 0: haben wir...
• 33:51
  Speaker 1: Das kann ja einfach vom Bright Midnight verwecknen.
• 33:54
  Speaker 1: Es fließt zwar überall Wasser aber so Wasser aus dem Wasserhahn oder aus einem Brunnen Gar nicht mal so einfach.
• 34:01
  Speaker 1: Richtig,
• 34:02
  Speaker 0: richtig!
• 34:03
  Speaker 0: Aber das heißt, es gibt sehr viel insgesamt über zwei Kilo Trinkpulver mitgeklappt.
• 34:08
  Speaker 0: Ein paar Koffeingäls, ein paar Riegel für die erste Nacht und halt mehr Bekleidung als sonst.
• 34:13
  Speaker 0: Das war im Prinzip mein Setup.
• 34:20
  Speaker 0: Und dann waren ... ja, die letzten Tage vor dem Start waren da auch wirklich ... das war unglaublich schön.
• 34:26
  Speaker 0: also... Du hast das mal eh schon erzählt von Bright Midnight.
• 34:30
  Speaker 0: Man sieht es auf den Fotos, aber das haben wir erstmals selbst zu erleben.
• 34:33
  Speaker 0: also... Ich habe das Gefühl gehabt Es ist überall Wasser Ob du jetzt durch die Gegend radelst oder nur durch die gegenschauest?
• 34:43
  Speaker 0: Es gibt überall Flüsse, Bäche Seen, Wasserfälle aus jeder Felsritze Rindwasser!
• 34:49
  Speaker 0: Es ist alles grün, es ist alles saftig.
• 34:53
  Speaker 0: Es blüht über euch, es wie Frühling.
• 34:56
  Speaker 0: Es ist über euch bunt.
• 34:59
  Speaker 0: Es ist einfach genial.
• 35:00
  Speaker 0: Ich habe keine Erdbeeren gesehen, so wie du!
• 35:03
  Speaker 0: Aber es hat auch viele Golfplätze gegeben für einen Golfrasen.
• 35:06
  Speaker 0: Das ist ja das perfekte Wetter.
• 35:09
  Speaker 0: Im Gegensatz zu uns momentan keine Türen.
• 35:12
  Speaker 0: Es regnet immer und es ist schon unglaublich schön hier.
• 35:17
  Speaker 1: Ja und eben dieses Licht ist schon speziell also vor allem dann so ab zwei Uhr Dann leuchten die Farben irgendwie anders, kommt mir vor.
• 35:29
  Speaker 1: Also das macht schon wirklich speziell.
• 35:32
  Speaker 1: also ich bin komplett begeistert von der Landschaft.
• 35:36
  Speaker 0: Ja und ich muss sagen Trondheim ist eine wirklich schöne Stadt, es hat auch eine Partymeile gegeben.
• 35:40
  Speaker 0: leider ist ja Norwegen nicht ins Halbfinale kommen.
• 35:43
  Speaker 0: Das hätte man nämlich oben anschauen können.
• 35:46
  Speaker 0: Ich war im Mietwoch schon dort Aber trotzdem, es war ein Public Viewing.
• 35:50
  Speaker 0: Es war eine höhere Party.
• 35:51
  Speaker 0: Man hat gemerkt... Es ist halt gerade Sommer und die Leute sind etwas länger draußen und feiern.
• 35:56
  Speaker 0: Und docksüber über ein Sport also...
• 35:59
  Speaker 1: Kurze Hose bei zwölf Grad.
• 36:01
  Speaker 1: Die einen haben wir schon erkennt man daran.
• 36:05
  Speaker 0: Hätte es dann bei achtzehn Grad oberkörperfrei?
• 36:08
  Speaker 0: Bei achtzehnt Grad ist es eskaliert komplett!
• 36:12
  Speaker 0: Also du siehst Leute, die gehen laufen mit dem Brustgurt, die Laufschuhe Oberkörperfreie Bodehosen, weil es ist quasi Hochsommer und Hitze.
• 36:25
  Speaker 0: Es ist unglaublich!
• 36:25
  Speaker 0: Und das ist ein Olympiatrainingsstützpunkt in Trondheim.
• 36:30
  Speaker 0: der Johannes Klebo, der erfolgreichste Langläufer aller Zeiten wohnt in Tronheim und trainiert dort.
• 36:37
  Speaker 0: Du siehst einfach schon Skisprungsschancen.
• 36:40
  Speaker 0: Die Läuben sind asphaltiert also du kannst im Sommer mit den Skirollen dort trainieren.
• 36:46
  Speaker 0: Und im Winter habe ich mir erkundigt, ist das einfach perfekt.
• 36:49
  Speaker 0: Weil du kannst die Leuten sofort präparieren bei wenig Schnee und halten deutlich länger.
• 36:54
  Speaker 0: also du merkst schon wie viel Stellenwert da der Sport hat und vor allem natürlich den Wintersport hat.
• 37:00
  Speaker 0: Es ist ein riesengroßer Schneehaufen dort abgedeckt mit Zegespänen Der bleibt den ganzen Sommer tut er schmilzt nicht damit dann im Herbst so früh möglich Schnee für einen Wintersports zur Verfügung steht.
• 37:15
  Speaker 1: Das Depot wird wahrscheinlich weniger schmelzen, wie das in Overtilgach.
• 37:21
  Speaker 1: Das schmilzt auf ein Drittel zusammen ungefähr, habe ich mir da sagen lassen.
• 37:24
  Speaker 1: und dann gibt es auch Rollerbahn und Flutlicht und alles.
• 37:28
  Speaker 1: Ich denke bei den Temperaturen in Trondheim wirds länger halten!
• 37:34
  Speaker 0: Ja und selbst bei elf Grad und Lieselregen, die so weh andocken habt sind die Leute kurz unterwegs wenn man beim Radlfahren trifft.
• 37:43
  Speaker 0: also das ist gut immer noch kein Problem für... Beinzlinge oder Regenjacke.
• 37:49
  Speaker 1: Es ist ja ein Sommer, warum nicht im Sommer gewandt.
• 37:55
  Speaker 0: Und der Tobias kann es dir erinnern an unser Racy Rosamierika Special aus Schweden bzw.
• 38:00
  Speaker 0: Norwegen vom Tobias, wenn man wieder Infos kriegt über den Jimmy damals der Reimsieger.
• 38:06
  Speaker 0: Der Tobias lebt in Trondheim und mit dem habe ich auch Hunde gedreht und der war dann auch so nett und hat für mich Ein bisschen Gepäck mit der Post nach Hause geschickt nach Österreich.
• 38:18
  Speaker 0: Das war super, er war auch ehramtlicher Helfer beim Staat, beim Ausgeben von den Privé-Karten und den Kappen und den Rädern checken.
• 38:27
  Speaker 0: Es war ganz gut mit ihm da ein bissel noch unterwegs zu sein, ein paar Infos zu kriegen über die Region.
• 38:33
  Speaker 0: Und einmal bin ich ja mit dem Robert Müller mit dem Ehrmapaert unterwegs gewesen Das Rad des Monats, das jetzt bei Seedsfleisch immer geben wird, live gesehen.
• 38:44
  Speaker 0: Das war sensationell!
• 38:46
  Speaker 1: Wir können jetzt schon sagen Rades Jahres.
• 38:48
  Speaker 1: Da kommt nix mehr.
• 38:56
  Speaker 0: Wir wissen ja noch, er hat diesen Wasserkannister-Kopf beim Razegross Austria seitdem der Spitzname Eerobeert Und er hat das jetzt auf ein neues Label gegeben, mit vorn kein Wasser, können.
• 39:07
  Speaker 0: die ist der Kopp als Ero-Vergleitung von Lenker und Aufliegern.
• 39:12
  Speaker 0: Sondern so eine Halbkugel aus durchsichtigen Kunststoffen.
• 39:17
  Speaker 0: Extrem schlauer weil du hast keine kalten Finger.
• 39:20
  Speaker 0: wenn es regnet werden deine Hände nicht nass, aerodynamisch natürlich sowieso, anscheinend auch vom Reglement her immer noch kein Problem.
• 39:29
  Speaker 0: Das hat der Robert halt jetzt auf einem neuen Label gekommen sagt er mal das und erzählt mir, wie er das gemacht hat.
• 39:37
  Speaker 0: Und ich hab ihn dann gefragt, wo hast du diese Plastikverkleidung her?
• 39:43
  Speaker 0: Und der hat gesagt, dieses Mal hatte sie extra was gekauft dafür!
• 39:47
  Speaker 0: Und ich habe gesagt bitte, wo kann man sich so etwas kaufen?
• 39:49
  Speaker 0: Ich dachte es ist vielleicht, dass die so eine Party-Verpackung mit Luftbalanzen drin sind oder Klametta oder irgendetwas, so ein Partygeschenk.
• 39:58
  Speaker 0: Er hat gesagt nein, das ist ganz normal eine PVC Halbkugel.
• 40:02
  Speaker 0: Du brauchst nur auf Amazon eingeben PVC-Halbkugel und dann findest du ein PVC Halbkogel.
• 40:10
  Speaker 0: Ganz normal!
• 40:17
  Speaker 1: Es ist natürlich DIY, es schaut vielleicht auf den ersten Blick ein bisschen skurril aus aber der Robert hat richtig viel Arbeit reingesteckt in sein komplettes Setup.
• 40:27
  Speaker 1: das ist super durchdacht auch seinen Gepäckträger mit dem Kanister drauf, mit dem Glättverschluss der super schnell zugängliches Wasserticht ist wo er alles reinhauen kann.
• 40:42
  Speaker 1: Also wirklich großartiges Setup.
• 40:45
  Speaker 1: da kann man wirklich nur gratulieren dazu was er an den Start gestellt hat nicht auf die Beine sondern an den start gestellt hat.
• 40:55
  Speaker 0: Ja ich muss jetzt ein bisschen korrigieren weil er hat nämlich selber gesagt der Wasserkanister Nicht ganz wasserdicht, also das war so ein fünf oder zehn Liter Kanister.
• 41:06
  Speaker 0: Also wirklich so ein Robuster wo man sonst Benzin für den Rosenmäher zum Beispiel bei der Tankstelle holt und die habe ich oben aufgeschnitten Und quasi der Deckel war mit Klettverschluss zum Schließen und zum Auf- und Zumachen.
• 41:21
  Speaker 0: Es kann sein, dass es rein regnet.
• 41:22
  Speaker 0: Er ist ja nicht sicher und das Problem wäre wenn es reinregnet er hat keinen Abfluss d.h.
• 41:27
  Speaker 0: dann steht irgendwo ein Wasser drinnen.
• 41:29
  Speaker 0: davon hat er etwas Angst gehabt aber es hat sich herausgestellt... ...dass es doch funktioniert hat.
• 41:35
  Speaker 0: Und das coole war wie er den Kanister hinten befestigt hat.
• 41:39
  Speaker 0: er hat von einem alten kaputten Carbonrahmen mit einer Säge die beiden Streben die von der Hinterachse zur Satelstütze gehen oder herausgesägt inklusive dem Verbindungsstück, also einfach wirklich ein Stück Rahmen herausgeschnitten und das hat er tut als Träger mit Kabelbinder- und Klebeband quasi auf seinem Rad befestigt.
• 42:02
  Speaker 0: Wirklich, wirklich genial!
• 42:05
  Speaker 0: Und was ich da noch etwas schockieren gefunden habe war dass er in ganz großen Buchstaben Aero Beats auf den Rahmen geklebt hat und in seiner reinen Lehre oder immer gesagt keine namens Aufkleber auf das Fahrrad.
• 42:22
  Speaker 0: Das macht nur bei der Tour de France, ansonsten ist es höchst peinlich.
• 42:26
  Speaker 0: und jetzt kommt er daher mit großen Stickern Eero Bärze.
• 42:29
  Speaker 0: Der ist so wie echt Org gefunden.
• 42:33
  Speaker 0: Aber er hat gesagt die reine Lehre hat er mittlerweile über Board geworfen und das hat er aufgegeben.
• 42:38
  Speaker 0: Und wenn da noch mal was ist der Ruf einmal ruiniert lebt sich völlig ungeniert.
• 42:44
  Speaker 0: Er hat auch hohe Eerosacken an gehabt und das war auch so ein Grundsatz von ihm.
• 42:48
  Speaker 0: Socken müssen niedrig sein!
• 42:53
  Speaker 1: Ja, und also er hat auch wirklich komplett durchgehend abgeliefert.
• 43:01
  Speaker 1: Wir werden später noch was von ihm hören.
• 43:04
  Speaker 1: Jedenfalls großartiges Rennen vom Robert bei einer unglaublich schnellen Ausgabe.
• 43:11
  Speaker 1: Ein Top-Ergebnis abgeliefert und ich glaube einer der wenigen oder sicher der einzige in den Top ten, die immer draußen geschlafen hat.
• 43:20
  Speaker 1: Der sich nie jetzt immer genommen hat.
• 43:21
  Speaker 1: Und ja, unglaubliche Leistung.
• 43:26
  Speaker 0: Also er selbst war jetzt im Nachhinein nicht ganz zufrieden.
• 43:28
  Speaker 0: Er hat natürlich schon Dinge gehabt, wo er sogar truten.
• 43:31
  Speaker 0: Planungen war wieder nicht ganz ideal.
• 43:33
  Speaker 0: Da ist er in ein paar Fallen getappt aber er hatte technische Defekte gehabt, seine Kassette war mit zum Tauschen das kaputt worden und geht natürlich viel Zeit verloren.
• 43:44
  Speaker 0: Aber ich bin auch der Meinung dass er eine sehr gute Leistung abgiftet hat und dafür dass eigentlich nie mehr dieses Rennen fahren wollte und jetzt dann doch noch mal am Start war, habe ich das jetzt im Nachhinein extrem gut gefunden.
• 43:58
  Speaker 0: Stimmung
• 44:00
  Speaker 1: am Start?
• 44:01
  Speaker 1: Also oft schon ein bisschen Trontheim beschrieben.
• 44:02
  Speaker 1: Stimungen sowieso speziell beim TCR.
• 44:06
  Speaker 1: Extremfühle Teilnehmer, Teilnehmerinnen aus unterschiedlichsten Motivationen und unterschiedlichste Setups also startnummern Abholung und Briefing war sicher wieder sehr, sehr geil!
• 44:18
  Speaker 0: Ja es war sehr geiles war Nicht ganz so eine schöne Atmosphäre wie letztes Jahr, da haben wir in seiner alten Halle in Santiago quasi das Briefing gehabt.
• 44:28
  Speaker 0: Heuer war es in einem relativ kühlen Tourensaal von der Uni oder einer Sportschule aber natürlich trotzdem so viele Leute zu treffen mit den Leuten zu plaudern und einfach die Atmosfiere einzutauchen.
• 44:42
  Speaker 0: Es sind deutlich über vierhundert Menschen, noch nicht hundert Frauen, wo sie immer das Ziel ist vom Transcontinental.
• 44:54
  Speaker 0: Dass quasi Hundert Frauen an die Startlinie bringen und dafür wird er sehr viel investiert.
• 45:00
  Speaker 0: aber es ist nicht ganz ausgehend.
• 45:01
  Speaker 0: Es ist schon auch Männerüberschuss natürlich Aber es geht in die richtige Richtung.
• 45:06
  Speaker 0: Es hat ja sehr viele Pairs gegeben Die zu zweit an den Start gehen Und insgesamt hat über vierhundert.
• 45:12
  Speaker 0: Das ist dann schon einfach eine Wahnsinnsstimmung.
• 45:15
  Speaker 0: Ja Bei mir steigt dann schon immer die die Nervosität, weil jetzt habe ich meine fünfte Teilnahme bei der Stadt Nummer fünf bekommen.
• 45:28
  Speaker 0: Lustigerweise folge sie auf fünfter Platz.
• 45:30
  Speaker 0: Fünfte Teilnahme habe ich ganz stimmig gefunden.
• 45:34
  Speaker 0: aber es ist nicht so dass man mit jeder Teilnahme weniger aufgeregt ist sondern du sammelst dir auch Erfahrungen die nicht so gut sind und du sammelst Erfahrungen von Problemen die auftreten können.
• 45:49
  Speaker 0: Man ist vielleicht beim ersten Mal Natürlich aufgeregt, weil man nicht weiß was er erwartet.
• 45:54
  Speaker 0: Aber beim fünften Mal bist du jetzt schon aufgerebt, weil du ganz viele Sachen erlebt hast die alle passieren können.
• 45:59
  Speaker 0: Also Erfahrung und zu wissen wo es sein kann hebt sich dann irgendwie auf und ich bin mindestens so nervös bei ihnen wie die Jahre zuvor.
• 46:11
  Speaker 1: Start dann auf diesem Hauptplatz.
• 46:12
  Speaker 1: da bin ich eine Woche vorher noch gesessen am Café direkt dort auf dem Hauptplatz und hab Zimtschnecken gegessen.
• 46:22
  Speaker 1: Also es ist wirklich, dass das heuer so gefahren ist.
• 46:25
  Speaker 1: Dass man so knapp verpassen und ich aber dann trotzdem überall bin.
• 46:30
  Speaker 1: Zumindest am Anfang ist wieder total cool.
• 46:33
  Speaker 1: also dann haben wir da eben den Start genau verfolgt und die Videos und Fotos vom Start und dann achja da in der Ecken bin ich gesessen mit meinen Zimtschnecken so.
• 46:45
  Speaker 0: Ja zum Thema Zimtschnecken müssen wir nach denen noch sprechen.
• 46:48
  Speaker 0: Ich muss mich auch sagen, die waren extrem gut in Norwegen.
• 46:51
  Speaker 0: Wirklich.
• 46:51
  Speaker 0: Die waren top!
• 46:54
  Speaker 0: Ich bin ja der Meinung, die Besten, die ich jemals gegessen habe.
• 46:56
  Speaker 0: Du bist immer noch der Meinung dass die beim Rhyme in USA ein bisschen besser waren oder zumindest haben sie mehr Kalorien gehabt weil sie in Zuckersauce ertränkt worden?
• 47:05
  Speaker 1: Ja, die haben halt dieses ganze gestartet.
• 47:08
  Speaker 1: das hat mir diesen Ruf beschert.
• 47:11
  Speaker 1: aber wir haben auch in deiner alten Rhym-Gruppe das nochmal besprochen.
• 47:17
  Speaker 1: also Johnny und E sind immer noch eine Meinung.
• 47:21
  Speaker 1: Also wenn eine Zimtschnecke mehr als ein Kilo hat, obwohl sie nur Handflächen groß ist dann ist dafür richtig mit dieser Zimtschnecke und deswegen verfecht man die immer noch.
• 47:37
  Speaker 0: Ja es gibt ja in USA dieses wie heißt das fürchterliche Getränk?
• 47:40
  Speaker 0: Das doppelt so viel Zucker hat wie Cola und Fanta.
• 47:45
  Speaker 1: Jetzt hast du mich schnell gefragt.
• 47:48
  Speaker 1: Du
• 47:49
  Speaker 0: musst theoretisch auch... Ein Liter mehr als eine Kilo haben, weil einfach der Zucker gehault so extrem ist.
• 47:57
  Speaker 0: Mountain Dew?
• 47:59
  Speaker 1: Na, Mountain Dew ist wie ein Sprite mit sehr viel Zucker.
• 48:03
  Speaker 1: aber was du meinst ist Cream Soda.
• 48:05
  Speaker 0: Cream Soder eher fürchterlich.
• 48:09
  Speaker 1: Cream soda und eine Zimtschnecke die an Kilo wickt.
• 48:14
  Speaker 0: Ja mittlerweile muss ich sagen für so Ansaborte trainen wäre es eigentlich wünschenswert Weil du musst man nicht so oft stemmeln, nicht so often einkaufen gehen.
• 48:23
  Speaker 1: Ja und mir ist jetzt beim Bright Midnight wieder passiert ein Monster mit Zero Sugar erwischt.
• 48:31
  Speaker 1: also inzwischen ist es eher so dass man schon schauen muss das man nicht von irgendwas a zero Variante erwisht.
• 48:39
  Speaker 1: bei einem Ansupport im Alltag nicht so schlimm.
• 48:44
  Speaker 0: Starten wir ins Rennen oder?
• 48:46
  Speaker 1: Ja lang genug um den heißen Brei herum geredet und herum geträudelt.
• 48:52
  Speaker 1: Vielleicht magst du uns ganz kurz ein paar Daten zum Startbarkour nennen?
• 49:01
  Speaker 1: Wie lange, und wohin?
• 49:04
  Speaker 0: Ja, ich kann da zum Startbackour sagen es geht noch Roharos das ist eine Stadt-Marktgemeinde größere Ortschaft so im Landesinneren.
• 49:17
  Speaker 0: Das heißt man fort nach Südosten sehr gut ausgebaute Straße.
• 49:23
  Speaker 0: Ich habe mir im Training die ersten... ...fünfzig Kilometer oder so angeschaut und es war, das war super!
• 49:30
  Speaker 0: Zuerst fährt man einen kleinen Anstieg zu diesem Olympia-Stützpunkt aus der Stadt hinaus und dann geht's bergab da schon das erste kleine Schotterstück, warum auch immer?
• 49:40
  Speaker 0: weil es halt des TCR ist ne?
• 49:43
  Speaker 0: Aber das war jetzt nicht so richtig der Redewert obwohl es auch durch schon erste Stürze gegeben hat bei Kilometern zwanzig oder so, wo ich mir denke.
• 49:54
  Speaker 0: Das war Kerzengerade bergab eine Rechtskurve und wieder Kerzen gerade bergabe Und diese eine Rechts Kurve, denk' ich mehr muss man jetzt mit hundertprozent Risiko fahren.
• 50:06
  Speaker 0: Es hat aber Stürze gegeben.
• 50:09
  Speaker 0: Jedenfalls geht's dann sehr wellig dahin einige Höhenmeter keine ganz großen Berge.
• 50:15
  Speaker 0: und da noch wichtig zu wissen die Wetterprognose war wirklich stabil trocken Gutes Wetter, aber es wird sehr kalt.
• 50:24
  Speaker 0: Roaras liegt auf ca.
• 50:26
  Speaker 0: siebenhundert Meter Seehöhe und das ist ja in so einem Tal, in so ein... In so einem Kältebecken.
• 50:32
  Speaker 0: vielleicht ein Pizzol wie in Österreich des Waldviertel wo man sagt, wo im Waldviergel gibt's irgendwie neun Monate ... Neun Monate Winter und drei Monate ist das gut!
• 50:42
  Speaker 0: Und das sind meistens die kälteste Regionen in Österreich und Roaras.
• 50:45
  Speaker 0: ist da auch so eine Kältenpolung dort wirklich null Grad war die Prognose für den ersten Nacht Und der Startbarkur war ca.
• 50:54
  Speaker 0: zu hundredfünfundneunzig Kilometer lang, was natürlich finde ich sehr spannend ist.
• 51:02
  Speaker 0: wenn du gleich am Anfang so eine lange Strecke hast, wo alle gemeinsam die gleiche Route fahren, dann sortiert sie das irgendwie anders wie wenn es sofort mit freier Routenplanung losgeht und quasi alle in unterschiedlichste Richtungen ausschwärmen.
• 51:19
  Speaker 1: Du, oder der Andrew ist ja heuer selbst mitgefahren außerhalb des GCs natürlich.
• 51:28
  Speaker 1: Hast du vielleicht mit ihm geredet?
• 51:29
  Speaker 1: Weißt du was er sich dabei gedacht hat?
• 51:31
  Speaker 1: Ist es zufällig entstanden oder wollt ihr irgendwie die Radfahrer-Radfahrerinnen irgendwie von gewissen Regionen oder Hauptstraßen fernhalten?
• 51:41
  Speaker 0: Also in dem Fall habe ich keine Ahnung.
• 51:44
  Speaker 0: aber grundsätzlich ist so dass die Veranstalter Also das Last Dot Team.
• 51:49
  Speaker 0: Sie ist eine Zutrete in Wirklichkeit und ich sage ganz lustig, dass sie immer rotieren.
• 51:55
  Speaker 0: also es ist eigentlich immer so, dass zwei die die Rennleitung also Race Director und Race Coordinator nennen sich ihre Jobs, diese die man von zwei besetzt und in dem Fall der Andrew, also in dem vor.
• 52:11
  Speaker 0: der Dritte hat quasi ein Jahr und Anspruchszeichen frei oder für dieses Rennen frei Und deswegen ist er da selbst mitgefahren, außer Konkurrenz in einem Zweierteam wie dem anderen Mitarbeiter von Lostod noch.
• 52:24
  Speaker 0: Wobei der John hat relativ bald müssen aussteigen und dann ist der Andrew jetzt im Prinzip mittlerweile sehr kurz vor dem Ziel fast das ganze Rennen dann doch solo gefahren weil glaube ich noch inskant den Avion sein Partner ausgefallen ist.
• 52:43
  Speaker 0: Aber generell ist es eben so, dass sie manchmal die Checkpoints und die Parkours so legen, dass halt gewisse Regionen vermieden werden oder dass sie doch trotz der freien Hutenplanung das Teilnehmerfeld in so eine gewisse Region lenken können.
• 52:57
  Speaker 0: Ohne jetzt alles fix vorzugeben
• 52:59
  Speaker 0: z.B.,
• 53:01
  Speaker 0: der Checkpoint IV in Albanien war um einige hundert Kilometer von Parkour IV entfernt den verpflichtenden Parkour und den Checkpoint.
• 53:14
  Speaker 0: Und sie wollten das eigentlich zuerst ineinander verschachteln, dass der Checkpoint am Parkour ist und haben da noch mal gemerkt es würden dann wahrscheinlich sehr viele an die Küste fahren.
• 53:24
  Speaker 0: Da ist sehr viel Verkehr, das wollen Sie nicht!
• 53:27
  Speaker 0: Jetzt haben sich den Check Point weiter ins Laune des Inneren nach Süden gelegt, damit die Route ein bisschen vorgegeben wird.
• 53:34
  Speaker 1: Ich habe heuer also... Ich habe es sehr spannend gefunden, die rote.
• 53:43
  Speaker 1: Im Vergleich zu den vorigen Elf-Ausgaben habe ich wirklich etwas komplett Neues, obwohl man denkt, auf wie viele Wege kann man Europa durchqueren?
• 53:52
  Speaker 1: Aber das war richtig cool!
• 53:53
  Speaker 1: Ein Kritikpunkt meinerseits will man so viel freie Routenball wie möglich.
• 54:02
  Speaker 1: aber jetzt zum Dortwatchen... Ein bisschen gar wenig Checkpoints finde ich, weil man halt bei den Checkpoints so richtig die Rangliste sieht.
• 54:12
  Speaker 1: Die Abstände.
• 54:14
  Speaker 1: Da sieht man die Wahrheit sonst kann man es abschätzen oder ein bissel herum rechnen.
• 54:19
  Speaker 1: aber für das Rennen vor allem als Heuer so schnell war
• 54:25
  Speaker 0: und
• 54:26
  Speaker 1: auch so knapp in den Topzehnen der Robin natürlich ein bisschen vorne weg hätte wir vielleicht den einen oder anderen Checkpoint mehr gewünscht.
• 54:36
  Speaker 1: Zwischen den Checkpoints war schon fichtseiter, teilweise über zwei Tage.
• 54:41
  Speaker 1: Da wünscht man sich natürlich mehr!
• 54:44
  Speaker 0: Also es war zwischen checkpoint eins und zweit.
• 54:48
  Speaker 0: das war die größte Distanz glaube ich jemals zwischen zwei Checkpoints.
• 54:52
  Speaker 0: Das war mitten in Norwegen und dann erst in der Slowakei.
• 54:57
  Speaker 0: also das war... Ich habe jetzt keine Kilometer, bin nicht bis zu checkpoint zwei gekommen leider aber ich glaub Zwischen den beiden Checkpoints waren es vier Tage, vier bis fünf Tage bei den schnellsten.
• 55:12
  Speaker 0: Und das ist halt schon eine echt große Distanz wie du sagst ja für quasi eine Zwischenzeit, für die Zwischenranking Aber ja das war der Durchmahl jetzt mit den Fähren und so weiter hat man dann überhaupt nicht mehr abschätzen können wie eigentlich das Classement so ist.
• 55:31
  Speaker 0: aber ich habe für dich weil du gesagt hast auch wie schnell und knapp das Rennen vorne war Porzollen rausgesucht, nämlich zum Startbarkur.
• 55:39
  Speaker 0: Ich habe die ersten sechs Stunden, sechsundzwanzig gebraucht um den Startbalkur zu bewältigen.
• 55:48
  Speaker 0: Tausend siebenhundert Höhenmeter und hundertfünfundneinzig Kilometer in sechs Stunden sechsund zwanzig bin.
• 55:53
  Speaker 0: Zweihundert zweiundseipzig war es Durchschnittleistung voran also relativ hoch und über dreißig kein Haarturchschnitt.
• 56:04
  Speaker 0: Und trotzdem war ich zwanzig Minuten hinterm Robin und da sieht man einfach, was das für unglaubliche Leistung war.
• 56:14
  Speaker 0: Also allein schon am Startbarkot habe ich dann auch mit dem Nicolas Châtelet der jetzt schlussendlich zweiter geworden ist.
• 56:20
  Speaker 0: Der war voriges Jahr einige Tage in Führung sehr überraschend vorm Martin Moritz vorm Victor Bosone vor allen Und er gesagt es ist umfassbar als die gleichen Wart gefahren wie letztes Jahr aber er war deutlich hinterm robin.
• 56:36
  Speaker 0: Ich war mit ihm ungefähr gleich am Startbarkur.
• 56:39
  Speaker 0: Also ich bin gleich schnell gefahren wie der Führer, der Lieder des letzten Jahres und Robin war einfach zwanzig Minuten schneller.
• 56:49
  Speaker 0: Und das... also Nikola sagt, dass Robin ist stärker als der Victor Bosoni und der Victor hat vorhin gesührt sehr clever.
• 56:57
  Speaker 0: Das Rennen angelegt mit vielen Schlafpausen aber er hat erst wirklich am Ende so den entscheidenden Move gemacht und Robin hat gleich von Anfang an weg Das Tempo hochgehalten und hat dann auch keinen Einbruch gehabt.
• 57:11
  Speaker 0: Also das war schon wirklich beeindruckend, aber ich war mit mir sehr zufrieden.
• 57:16
  Speaker 0: Vor einiges Jahr bin ich absolut nicht gut ins Vorn kommen.
• 57:21
  Speaker 0: in dem Jahr habe ich das Gefühl gehabt, ich hab weniger eingepackt, keinen Schlafsack, ich hatte gute Verpflegungstrategie gehabt und bin echt so des gefahren was man eigentlich vorgestattet haben.
• 57:38
  Speaker 1: Ganz kurz sprich man das Fairy Game an, bevor wir dann dazu kommen wie es sich ausgespült hat.
• 57:47
  Speaker 1: Aber natürlich am Start gehört zur Vorbereitung dazu überlegt man sie was für Ferien gibt's von Schweden nach Polen?
• 57:57
  Speaker 1: Vielleicht kannst du ganz kurz sagen was ist im Roadbook gestanden?
• 58:00
  Speaker 1: welche Fähren durfte man überhaupt nehmen und welche fähren waren nicht erlaubt?
• 58:07
  Speaker 0: Grundsätzlich waren die Regelungen sehr
• 58:10
  Speaker 1: frei.
• 58:11
  Speaker 0: Es hat auch eine Regel gegeben, man darf den Oslo Fjord auf einer Fähre durchqueren.
• 58:19
  Speaker 0: Das hat mich wahnsinnig geärgert!
• 58:21
  Speaker 0: Das habe ich verflucht.
• 58:22
  Speaker 0: diese Regelung weil man kann durch Oslo durchfahren oder man kann mit der Fährei über den Fjort rüber fahren.
• 58:35
  Speaker 0: Die Fähra geht alle zwanzig Minuten.
• 58:37
  Speaker 0: aber ich denke mal eine fähre ist eine Notlösung, wenn es keine andere Möglichkeit gibt.
• 58:44
  Speaker 0: Ich kann natürlich nicht von Schweden nach Polen mit dem Rad fahren.
• 58:47
  Speaker 0: die Brücken durch Dänemark und bei Kopenhagen das sind mit dem Rat verboten, da könnte man halt die kurzen Fähren nehmen oder direkt komplett den Landweg rund um Russland.
• 58:58
  Speaker 0: ich glaube das ist aktuell kein Thema.
• 59:01
  Speaker 0: okay wir brauchen die Fähre von Skandinavien ans Festland.
• 59:05
  Speaker 0: logisch aber einfach nur um südlich von Oslo über den Fjord.
• 59:09
  Speaker 0: Das ist für mich eine Abkürzung und ich habe es einfach nicht gut gefunden, dass diese Ferien nicht verboten sind sondern das Explizit sagt ja, diese Ferie dürfte nutzen!
• 59:20
  Speaker 0: Es haben hundert Prozent der Teilnehmerinnen diese Feri genutzt weil es einfach Sinn macht, man spart sie zwei Stunden
• 59:25
  Speaker 1: bis auf den einen bis nach Stockholm gefahren ist und südlich von Stockholm die Fähre genommen hat, der einfach komplett quer rübergefahren ist.
• 59:35
  Speaker 1: Der hat diese Fähren nicht genommen, er ist tatsächlich sogar nördlich vom Osla nach Spelen gefahren.
• 59:41
  Speaker 0: Ja super viel gut!
• 59:42
  Speaker 0: Ich habe echt lange Zeit versucht eine Route zu finden durch Osla ohne diese Fahre aber ich hab keine gefunden denen deutlich langsamer ist.
• 59:49
  Speaker 0: Und dann haben wir gedacht okay will jetzt Idealismus betreiben und aus Prinzip keine Fähres nehmen dafür gleich zwei Stunden Rückstand haben habe ich dann auch für die Fähre entschieden.
• 1:00:00
  Speaker 0: Und da haben die großen Ferien dort nur eine einzige Regelung gegeben.
• 1:00:06
  Speaker 0: Das waren Koordinaten, also es war eine Linie und südlich dieser Linie darfst du jede Fähren nehmen über die Ostsee.
• 1:00:14
  Speaker 0: D.h.,
• 1:00:15
  Speaker 0: irgendwo in der Nähe von Göteborg war diese Linie alles so südlig ist, von Götesburg darfst Du quasi nutzen!
• 1:00:22
  Speaker 0: Und das hat sich dann herausgestellt dass der Großteil nach Swinemunda gefahren ist, da es von Malmöhe, Trelleburg und Österreich drei Möglichkeiten geben.
• 1:00:34
  Speaker 0: Ganz wenige sind von Karlskronen nach Danzig gefahren, ganz wenige waren auch nach Rostock gefahren weil du dann wieder mehr Kilometer in Deutschland zurücklegen musst.
• 1:00:44
  Speaker 0: und ich glaube wie du gesehen hast, eine Person ist Stockholm gefahren oder?
• 1:00:49
  Speaker 1: Ja südlich von Stockholm nach Danzig ja!
• 1:00:52
  Speaker 0: Aber ich glaube du sitzt hier ein Doga auf der Fähre oder?
• 1:00:55
  Speaker 0: Sehr sehr lang
• 1:00:56
  Speaker 1: Sehr, sehr lange.
• 1:00:57
  Speaker 1: Kannst dich gut erholen und gut verblägen!
• 1:01:02
  Speaker 0: Ja genau... Und für mich war klar okay im besten Fall nach Swinermünde in Polen.
• 1:01:08
  Speaker 0: und ich habe dann mir ein Plan überlegt so die Geschwindigkeiten überlegt wie lang werde ich bis dorthin brauchen?
• 1:01:16
  Speaker 0: Und für me war klar Donnerstag zwei Uhr Nachts wäre perfekt.
• 1:01:22
  Speaker 1: Start war Sonntag zwanzig eine Zwanzig Uhr.
• 1:01:26
  Speaker 0: Genau
• 1:01:28
  Speaker 1: Die Fährzeiten waren, es war eine Fähre pro Tag von Malmö oder zwei?
• 1:01:34
  Speaker 0: Ja.
• 1:01:34
  Speaker 0: Von Malmø habe ich gar nicht so genau geschaut.
• 1:01:37
  Speaker 0: Das war in meinem Plan nicht so präsent.
• 1:01:41
  Speaker 0: Ich hab Trelleburg und Österreich in den meisten Fällen gehabt.
• 1:01:46
  Speaker 0: Da hat's aber jeden Tag drei oder vier gegeben also zwanzig Uhr, zweitens zwei Uhr nachts und so.
• 1:01:51
  Speaker 0: Aber ich hab einfach nicht gedacht dass ich am Mittwoch vielleicht schon dort bin.
• 1:01:56
  Speaker 0: Und dann habe ich irgendwie so im Rennen, weil die ersten ein, zwei Stunden hat es doch noch recht viele Gruppen gegeben.
• 1:02:01
  Speaker 0: Da hat man viel geplaudert und so ... bis sie das dann alles in die Länge gezogen hat.
• 1:02:05
  Speaker 0: Und da ist immer das so ja... Irgendwie werden anscheinend die Ferne am Mittwoch recht hoch gehadelt.
• 1:02:11
  Speaker 0: Und die haben gesagt, Mittwochs?
• 1:02:13
  Speaker 0: Kein Mensch kann einen Mittwocher-Ferre erreichen!
• 1:02:15
  Speaker 0: Das ist völlig unrealistisch.
• 1:02:17
  Speaker 0: Ich hab bisher jedes Jahr bei dem Rennen eine Marschroute gehabt, den nicht geschafft habe.
• 1:02:23
  Speaker 0: Ich habe immer zu schnell gerechnet.
• 1:02:25
  Speaker 0: Und jetzt in diesem Jahr habe ich wirklich versucht, nicht zu schnell zu rechnen und über einfach nur gehabt.
• 1:02:30
  Speaker 0: Donnerstag zwei Jahre früh ist das Frühestmögliche.
• 1:02:34
  Speaker 0: Und schlussendlich bin ich dann auch am Mittwocht dort gewesen oder hab ihn sogar im Mittwoch elf Uhr Vormittag.
• 1:02:39
  Speaker 0: Das habe ich meiner Vorbereitung in den ganzen Excel-Tabellen nicht am Schirm gehabt.
• 1:02:43
  Speaker 0: Ich habe mich echt unterwegs schauen.
• 1:02:45
  Speaker 0: welche Fähre soll ich dann dort nehmen?
• 1:02:50
  Speaker 0: Aber so weit sind wir noch nicht!
• 1:02:51
  Speaker 1: So weit sind man noch nicht.
• 1:02:52
  Speaker 1: aber ich wollte nur vielleicht für die Zuhörerinnen Das auch ansprechen, dass das halt in der Vorbereitung so viel Zeit einnimmt.
• 1:03:03
  Speaker 1: Und das war jetzt im Vergleich zum letzten Jahr ja noch relativ unter Anfangszeigen einfach zu planen weil nach wie vielen Kilometern war die Fähre?
• 1:03:16
  Speaker 0: Zirka tausend siebenhundert.
• 1:03:17
  Speaker 0: aber es war heuer viel komplizierter zu plane weil man hat gewusst je nachdem welche Uhrzeit musst du verschiedene Häfen anfahren.
• 1:03:25
  Speaker 0: Du hast wirklich für drei Häfen die Route gebraucht und musst dann halt früh genug die Entscheidung treffen zu welchen Hafen vor euch hin.
• 1:03:31
  Speaker 0: Vor einiges Jahr war es im Prinzip so, eine Fähre in Bari... Die Frage ist, schaffst du's oder schaffs du's nicht?
• 1:03:41
  Speaker 0: Es war das Enttäuschungs- und das Fußpotenzial vor einiges Jahre war unglaublich groß aber verschiedene Routen hat man nicht planen müssen.
• 1:03:50
  Speaker 1: Ja was ich eigentlich damit sagen würde, es ist halt viel weiter fortgeschritten im Rennen Und das vom Start zu planen,
• 1:03:59
  Speaker 0: ist nicht möglich.
• 1:04:01
  Speaker 1: Nicht möglich und diesmal war es halt gerade so eine Distanz wo man vielleicht noch wenn alles nach Plan geht einen guten Plan haben kann.
• 1:04:11
  Speaker 0: Ja genau das stimmt schon drei Tage kann man so einigermaßen abschätzen wie lange man dafür brauchen sollte.
• 1:04:18
  Speaker 0: Soll ich zum Abschluss unserer ersten Episode heute noch ein kurzes Video abspülen von den ersten Rennstunden?
• 1:04:27
  Speaker 1: Ja, macht das.
• 1:04:28
  Speaker 1: Das ist glaube ich ein schöner Deckel für diese Episode.
• 1:04:35
  Speaker 0: Es ist kurz vor Mitternacht die norwegische Landschaft ist Wahnsinn und es läuft richtig gut.
• 1:04:46
  Speaker 0: also zu Beginn war längere Zeit alles dicht getränkt hat der Zeit ertaut bis sie die letzten Gruppen auflösen aber jetzt wird er einen super Rhythmus gefunden.
• 1:05:00
  Speaker 0: Man sieht so gar wie man bei Heiser vorbeifährt durch die Fenster, dass irgendwo ein Fußballmatch übertragen wird.
• 1:05:07
  Speaker 0: Leider war es nicht mehr aber ist mir relativ egal.
• 1:05:21
  Speaker 0: Ich kann mich noch erinnern.
• 1:05:24
  Speaker 0: ich habe auch mal äthich gefragt wie das Fußballmatsch steht und ich hab da nur gehört... ...es Fußballmetsch war nicht gut!
• 1:05:35
  Speaker 0: Also es wäre im Finale Argentinien gegen Spanien?
• 1:05:37
  Speaker 1: Ich hab's richtig... Also, ich habe es richtig, richtig geil gemacht.
• 1:05:43
  Speaker 1: Das war so ein richtig intensives Spiel.
• 1:05:46
  Speaker 1: Es war jetzt spielerisch kein Highlight aber ich habe das unglaublich geil gefunden anzuschauen.
• 1:05:51
  Speaker 1: Ich hab's auch in Norwegen angeschaut und habe da eine E-Symn dafür benutzt.
• 1:06:00
  Speaker 0: Sehr gut!
• 1:06:01
  Speaker 0: Aber manchmal wenn man bei Heiser vorbeikommt, ist es so, dass du gesehen wohnst im Fenster, innen drinnen am Fernseher siehst irgendwie einen Spieler mit... blau-weißen Dresden, gerade in der Großaufnahme.
• 1:06:13
  Speaker 0: Ich habe die WM nicht so intensiv verfolgt aber ich wollte natürlich schon wissen wer das Finale gewinnt.
• 1:06:18
  Speaker 1: Aber viel spannender ist ja eher kulturell das oder in Norwing.
• 1:06:22
  Speaker 1: also Vorhänge gibt es gar keine oder man sieht einfach in jedes Haus komplett rein und es ist auch durchgehend beleuchtet.
• 1:06:34
  Speaker 1: In jedem Wohnzimmer sieht man einfach rein.
• 1:06:37
  Speaker 0: Ich habe auch erfahren, dass in Norwegen der Strom extrem billig ist.
• 1:06:44
  Speaker 0: Weil erstens Wasserkraft überall Rindwasser, also es gibt Wasser ohne Ende und es wird noch dazu vom Staat wie gefördert oder es gibt so eine Strompreisregelung.
• 1:06:54
  Speaker 0: Der Strom ist immer extrem billigt und wenn die Preise steigen sollten, gibt's ihnen wie Förderungen oder staatliche Regelungen das der Strom billig bleibt.
• 1:07:02
  Speaker 0: Deswegen gibts die beheizten Toiletten überall Die öffentlichen Klosern beheizt.
• 1:07:07
  Speaker 0: Teilweise Bodenheizungen in Städten, weil Strom für die Bodenheitzung und Gehwege für Straßen günstiger ist als der Winterdienst mit Salz- und Streussplitzen so.
• 1:07:19
  Speaker 0: Echt spannend!
• 1:07:21
  Speaker 1: Ja... Wir reden jetzt vom Sommer von der Bright Midnight.
• 1:07:26
  Speaker 1: Ich glaube im Winter braucht man heute auch viel Strom, um wenn es breites Licht
• 1:07:33
  Speaker 0: relativ
• 1:07:33
  Speaker 1: oft ist.
• 1:07:37
  Speaker 1: Ja, also ich würde sagen wir haben den Start Parkour abgehandelt.
• 1:07:41
  Speaker 1: Wir wollten eigentlich jetzt mit deinem... Mit den Impressionen von deinem Start aufhören.
• 1:07:46
  Speaker 1: Jetzt haben wir uns da blöd verplappert.
• 1:07:49
  Speaker 1: Hör mal auf!
• 1:07:50
  Speaker 1: Wir hören uns schon wieder in Kürze weil wir werden jetzt unseren Rhythmus fürs TCR ein bisschen erhöhen.
• 1:07:55
  Speaker 1: Also bleibt dran abonniert.
• 1:07:58
  Speaker 1: sonst falls du nicht schon längst abonniert habt was hält euch davon ab?
• 1:08:03
  Speaker 1: und dann seht es uns in wenigen Tagen wieder in eurem Feed.
• 1:08:08
  Speaker 0: Wir werden jetzt dir zweimal die Woche herauskommen, so wie immer bei den Trends Continental-Serien und danach gibt es auch bald eine Überraschung.
• 1:08:19
  Speaker 0: Ich glaube so oft kann man verwecknen nehmen?
• 1:08:21
  Speaker 1: Keine Sommerpause für uns jedenfalls!
• 1:08:23
  Speaker 0: Keine Summerpause, die ist bereits vorbei.
• 1:08:26
  Speaker 0: Und jetzt tu ich wirklich noch ein kleines Video als Abschluss.
• 1:08:29
  Speaker 0: Das war ein paar Stunden später.
• 1:08:32
  Speaker 0: Da sieht man am Hintergrund schön Das ist um zwei Uhr in der Nacht, weil sie anfühlt und damit hören wir auf.
• 1:08:38
  Speaker 1: Ja aber bevor wir aufhören... Wir nehmen immer noch ein Podcast-Auffall.
• 1:08:42
  Speaker 1: Ich weiß nicht ob es so sinnvoll ist das Video zu beschreiben.
• 1:08:47
  Speaker 0: YouTube!
• 1:08:48
  Speaker 0: Man kann sich auf YouTube anschauen.
• 1:08:59
  Speaker 0: Ich muss sagen hier richtig gut ins Rehe rein.
• 1:09:02
  Speaker 0: Ein guter Rhythmus, eine gute Leistung, gute Ernährung.
• 1:09:11
  Speaker 0: Die liegt ja ja ganz gut aktuell und ich setze drei in den Nacht Und es wird bereits wieder hell.
• 1:09:19
  Speaker 0: Es ist so ihre S-Artige, jetzt sind wir zwischen Null und Steigrad.
• 1:09:28
  Speaker 0: Also sie ist echt sehr, sehr frisch.
• 1:09:34
  Speaker 0: Eht ziemlich angenehm noch der Hitzewelle.
• 1:09:39
  Speaker 0: Nur gerade schon wirklich richtig frisch!