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Poker d'Antonelli ma a Monaco cambierà tutto? · AUTORACER.IT

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  Speaker 1: Grazie.
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  Speaker 2: È il fine settimana del Gran Premio di Monaco, il
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  Speaker 2: fine settimana più glamour dell'anno e siamo tornati in diretta
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  Speaker 2: su Autoreser. Un saluto a tutti quanti. Inizio con il
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  Speaker 2: consigliare di iscrivervi al canale, lasciare un like e poi
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  Speaker 2: seguire tutti i social, compreso ovviamente il sito di Autoreser.
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  Speaker 2: Stasera live di approfondimento intitolata appunto Poker d'Antonelli, ma Monaco
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  Speaker 2: cambierà tutto, punto di domanda. E allora io andrei subito
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  Speaker 2: a introdurre chi mi terrà compagnia questa sera, a partire
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  Speaker 2: da Cristiano Sponton. Ciao Cristiano. Ciao, buonasera a tutti. Buonasera,
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  Speaker 2: un abbraccione Cristiano, siamo contentissimi di averti qui. Poi c'è
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  Speaker 2: anche lui, l'aizzatore di folle, ormai è così, è identificato
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  Speaker 2: così nelle ultime live, il grandissimo Luca Ruocco.
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  Speaker 4: Ciao ragazzi, buonasera
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  Speaker 2: buonasera, ciao, buonasera a tutti. Buonasera anche a te Luca,
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  Speaker 2: poi anche Marco, Gaudenzio, Gabriele, Gianfranconesi, ciao Marco. Ciao, ciao
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  Speaker 2: a tutti, ciao, tutto bene? E in chiusura, mentre aspettiamo
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  Speaker 2: anche un altro ospite, c'è il signor Intelligenza Artificiale, PJ.
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  Speaker 2: Ciao PJ. Buonasera a
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  Speaker 5: tutti. Avete passato un bel 2 giugno? Questo tempaccio
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  Speaker 2: Beh dai, non malissimo tutto sommato. Meno male, l'ho passato
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  Speaker 2: a montare armadi, non so voi, Pier credo di saperlo.
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  Speaker 2: Ma Matteo mi
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  Speaker 6: ha messo in giro in moto tutto il giorno, dai.
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  Speaker 2: Stamattina, stamattina. Quello stamattina. Perché si deve far sempre finta
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  Speaker 2: di lavorare, anche il 2 giugno. Comunque, ragazzi, live che ovviamente
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  Speaker 2: si incentra sul Gran Premio di Monaco, nell'attesa che arrivi
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  Speaker 2: anche Federico Albano. Io parto subito da Cristiano, perché vorrei
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  Speaker 2: da Cristiano stesso una sorta di sua anteprima, le condizioni
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  Speaker 2: e il quadro che potremmo vedere e potrebbe rappresentare questo
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  Speaker 2: Gran Premio nel Principato?
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  Speaker 3: Bella domanda. Forse la gara più difficile da andare a pronosticare, insomma,
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  Speaker 3: perché è una pista anomalia e ci sarà anche un
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  Speaker 3: po' uno scombussoiamento del regolamento, visto che L'energia sarà usata
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  Speaker 3: diversamente rispetto a quanto abbiamo visto fino adesso. Non ci
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  Speaker 3: saranno spazi dove aprire gli aghi. Quindi sarà un po'
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  Speaker 3: un weekend un po' difficile andare a interpretare. Possiamo andare
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  Speaker 3: a cercare di analizzare quanto abbiamo visto fino adesso concentrandosi
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  Speaker 3: essenzialmente su alcune tipi di curva perché insomma il principato
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  Speaker 3: sappiamo che è una pista da alto carico dove la
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  Speaker 3: potenza del motore conta meno rispetto a altri circuiti è
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  Speaker 3: importante la velocità in curva è importante la trazione quindi
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  Speaker 3: ho detto alcuni fattori qualcuno può pensare che Ferrari favorita
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  Speaker 3: visto che l'abbiamo vista fin da Melbourne molto veloce in
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  Speaker 3: curva secondo me sarà competitiva io faccio fatica a dire
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  Speaker 3: sarà la favorita in questo fine settimana quindi
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  Speaker 2: non è che tu pensi che non sia la favorita
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  Speaker 2: la macchina che
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  Speaker 3: perché ne abbiamo discusso tanto anche con Pierre salvo il
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  Speaker 3: Canada dove è stato un weekend particolare dove Ferrari non
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  Speaker 3: ha sofferto in trazione vuoi per la natura della pista
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  Speaker 3: dove c'erano tutte le chicane e la macchina le spiego
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  Speaker 3: in parole povere andava in trazione sempre a macchina dritta
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  Speaker 3: ma mai la trazione iniziava con il volante girato vuoi
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  Speaker 3: per le condizioni anche atmosferiche, quindi temperature basse. Però abbiamo
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  Speaker 3: visto una Ferrari non soffrire in trazione in Canada. E
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  Speaker 3: quindi anche Monaco è un bel banco di prova perché
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  Speaker 3: ci potrà dare indicazioni se in Canada è stato un caso,
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  Speaker 3: per i motivi che ho precedentemente esposto, oppure se c'è
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  Speaker 3: stato veramente un passo un upgrade anche in quel campo
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  Speaker 3: dovuto anche magari agli apprendimenti che hanno fatto in fabbrica
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  Speaker 3: dopo gli aggiornamenti di Miami perché sì, le macchine portano
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  Speaker 3: in pista aggiornamenti, sì, sembrano funzionare ma però anche con
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  Speaker 3: questo regolamento come abbiamo visto anche negli anni scorsi Sembrano
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  Speaker 3: abbiano bisogno di un paio di weekend di rodaggio prima
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  Speaker 3: di esprimere il vero potenziale che loro si aspettavano. Abbiamo
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  Speaker 3: visto la stessa cosa anche di Mercedes, dove loro, anche
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  Speaker 3: per parole di Toto Wolff, si aspettavano molto di più,
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  Speaker 3: però in pista non sono riusciti a mettere giù il
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  Speaker 3: potenziale che loro avevano visto dai loro simulatori. Quindi parleremo
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  Speaker 3: dopo di chi sbianceremo dopo su chi vedremo favorito però
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  Speaker 3: insomma Ferrari sarà sicuramente competitiva però dire che sarà la
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  Speaker 3: vettura da battere insomma io starei un po' cauto ok
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  Speaker 3: aspetterei
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  Speaker 2: almeno le prime prove
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  Speaker 3: libere per
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  Speaker 2: vedere
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  Speaker 3: anche il comportamento delle vetture insomma
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  Speaker 2: perfetto direi che Il quadro ce l'abbiamo, io allora utilizzo
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  Speaker 2: quello che hai detto per andare da Luca, PJ poi
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  Speaker 2: arrivo da te a romperti le scatole perché c'è anche
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  Speaker 2: un messaggio molto simpatico, aspetta ancora un attimo. Luca, Cristiano
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  Speaker 2: ha parlato delle novità, ecco, quali saranno? Vorrei spiegare un
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  Speaker 2: attimo quali siano le novità, anche sotto il profilo proprio tecnico,
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  Speaker 2: sia aerodinamico che motoristico, proprio per spiegarle a chi ci
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  Speaker 2: segue e come si trasferiscono e traducono poi, si potrebbero anzi,
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  Speaker 2: utilizzo il condizionale, tradurre in gara come equilibrio allora in
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  Speaker 2: campo e cosa ti
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  Speaker 4: aspetti tu? Si tradurranno col fatto che Monaco è la
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  Speaker 4: nuova Monza nel senso che fino all'anno scorso c'era il
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  Speaker 4: famosissimo pacchetto Monza le squadre che spendevano un sacco di
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  Speaker 4: soldi per produrre delle ali che fondamentalmente non usavano mai
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  Speaker 4: più a parte negli ultimi anni c'è anche Las Vegas
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  Speaker 4: e con questo regolamento il ruolo di pista assurda è
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  Speaker 4: completamente fuori da qualunque tipo di ehm di dinamica che
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  Speaker 4: succede in stagione è Monte Carlo che per carità lo
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  Speaker 4: è sempre stato perché eh se voi considerate che la
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  Speaker 4: velocità media di Monaco è più distante dalla velocità media
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  Speaker 4: di Singapore che è la seconda pista più lenta del
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  Speaker 4: calendario rispetto a quanto per esempio Singapore sia più lenta
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  Speaker 4: di Shanghai quindi Monaco è proprio una pista assurda per
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  Speaker 4: la Formula Uno completamente fuori da qualunque ehm da qualunque
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  Speaker 4: altro confronto con le piste che ci sono nel calendario
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  Speaker 4: a livello di energia però questo è il grafico che
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  Speaker 4: ha messo Pierre in blu scuro vedete il grafico base
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  Speaker 4: della potenza limite dell'MGK cosa vuol dire? Vuol dire che
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  Speaker 4: l'MGK non può erogare più di 350 kilowatt fino a 290 chilometri
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  Speaker 4: all'ora nella riga blu che è la riga standard e
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  Speaker 4: poi dopo deve iniziare a calare la sua potenza fino
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  Speaker 4: a spegnersi intorno ai 340 km orari. Questo nello standard di
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  Speaker 4: come può essere usato l'MGK in stagione. Non vuol dire
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  Speaker 4: che l'MGK funziona sempre così, vuol dire che quella è
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  Speaker 4: la curva limite, tutto quello che vedete sotto quella curva
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  Speaker 4: è la mappa, il campo dove gli ingegneri possono tarare
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  Speaker 4: l'MGK per funzionare. Si sapeva già in stagione prima dell'inizio
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  Speaker 4: della stagione, che in alcune piste ritenute dalla FIA troppo pericolose, ok,
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  Speaker 4: per utilizzare tutta la potenza della Power Unit, sarebbero state
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  Speaker 4: proposte delle curve alternative. Ora, senza farla troppo complicata, c'è
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  Speaker 4: una curva alternativa, che è quella che vedete in verde
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  Speaker 4: che scende fino a toccare lo zero a 300 km orari,
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  Speaker 4: che sarà la curva... permessa a Monaco. Cosa vuol dire?
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  Speaker 4: Vuol dire che la MGUK in erogazione, superati i 200 km all'ora,
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  Speaker 4: inizierà a perdere potenza. Quindi sostanzialmente viene, lo si vede
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  Speaker 4: sulla scissa delle velocità, viene portato indietro il punto in
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  Speaker 4: cui la MGUK deve iniziare a dare una potenza minore.
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  Speaker 4: Questo è semplicemente una ragione di sicurezza che si lega
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  Speaker 4: magari ogni tanto Federico ci aveva fatto vedere qualche telemetria
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  Speaker 4: delle Formula 1 2026 come andavano ad accelerare fortissimo all'inizio del rettilineo
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  Speaker 4: ad esempio a Miami c'era il rettilineo dei due chilometri
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  Speaker 4: prima della metà del rettilineo le Formula 1 2026 arrivavano a velocità
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  Speaker 4: più alte rispetto alle velocità che in fondo al rettilineo
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  Speaker 4: raggiungevano le vetture 2025 quindi questo cosa significa? Significa che hanno
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  Speaker 4: tantissima coppia in uscita dalla curva e questo poteva creare
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  Speaker 4: dei problemi a Monte Carlo a livello di sicurezza nei
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  Speaker 4: pochi tratti dove si spinge davvero tanto in uscita di
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  Speaker 4: curva quindi il rettilineo principale il tunnel e il tratto
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  Speaker 4: tra Nouvelle Chicane e Tabac ora, cosa vuol dire questo?
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  Speaker 4: vuol dire che vedremo delle Formula 1 in debito di potenza
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  Speaker 4: a Monaco? Assolutamente no cioè la potenza è più che
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  Speaker 4: sufficiente a renderle dei proiettili molto probabilmente andranno comunque più
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  Speaker 4: forti nel rettilineo rispetto alle alle Formula 1 dell'anno scorso, nei
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  Speaker 4: rettilinei di Monaco. Quello che davvero rende particolare Monte Carlo,
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  Speaker 4: rispetto a tutte le altre piste che abbiamo visto finora,
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  Speaker 4: è che noi abbiamo sempre discusso di queste power unit
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  Speaker 4: che sono in debito di energia. Quindi il pilota deve
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  Speaker 4: sempre far fatica per riuscire, anzi più che il pilota,
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  Speaker 4: il software di controllo della centralina,
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  Speaker 2: deve sempre far fatica per
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  Speaker 4: riuscire a tirare fuori tutta quell'energia permessa dal regolamento, quindi
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  Speaker 4: i famosi limiti di recarica, i 6 megajoule, 8 megajoule, eccetera, eccetera.
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  Speaker 4: Questo cosa voleva dire? Voleva dire che si inventavano delle
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  Speaker 4: strategie per riuscire a recuperare tutta questa energia oltre alla frenata,
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  Speaker 4: quindi il super clipping e tutto quello che abbiamo visto,
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  Speaker 4: in modo tale da poter fare che cosa? Poter utilizzare
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  Speaker 4: tutta quell'energia presa per spingere in avanti la vettura con l'MGU-K.
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  Speaker 4: a Monaco si cambia la prospettiva. Cioè a Monaco non riesci,
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  Speaker 4: molto probabilmente non si riuscirà, ce l'ha raccontato anche Mattia
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  Speaker 4: Drudi quando l'abbiamo avuto ospite, non si riuscirà a tirare
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  Speaker 4: fuori tutta l'energia permessa dal regolamento, che è la massima dell'anno,
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  Speaker 4: quindi 9 megajoule. Questo che cosa vuol dire? Vuol dire che
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  Speaker 4: per la prima volta vedremo queste Formula 1 2026 che non cercano
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  Speaker 4: più in tutti i modi di recuperare energia, ma cercano
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  Speaker 4: la prestazione. Perché? Perché le frenate che ci sono e
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  Speaker 4: tutti i momenti a gas parziale bastano a recuperare abbastanza
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  Speaker 4: energia da poi spingere in avanti la vettura. Quindi probabilmente
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  Speaker 4: magari recupereranno, che ne so io, 7 megajoule e mezzo, 8 megajoule
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  Speaker 4: durante un giro. Tanto quelli lì bastano a spingere la
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  Speaker 4: vettura in tutti i punti in cui deve essere spinta
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  Speaker 4: forte fuori dalle curve. E questo che cosa vuol dire?
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  Speaker 4: Che per la prima volta non vedremo i piloti arrivare
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  Speaker 4: alle staccate alzando prima il piede, in semi lift and
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  Speaker 4: coast eccetera eccetera li vedremo arrivare alle staccate molto probabilmente
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  Speaker 4: saranno delle staccate vere non vedremo più quello che abbiamo
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  Speaker 4: visto fino adesso e quindi questo rende Monaco molto più
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  Speaker 4: simile a quello che abbiamo visto l'anno scorso tirerà probabilmente
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  Speaker 4: fuori il meglio da queste vetture perché sono più leggere
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  Speaker 4: perché sono più agili in curve eccetera eccetera ma soprattutto
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  Speaker 4: tirerà fuori delle caratteristiche delle vetture che sono rimaste quasi
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  Speaker 4: nascoste il famoso telaio migliore non ho il telaio migliore
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  Speaker 4: è qualcosa di talmente nuovo che noi finora abbiamo visto
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  Speaker 4: chi ha il telaio migliore in una Formula 1 limitata dall'energia
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  Speaker 4: vediamo che cosa succede in una Formula 1 che non è
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  Speaker 4: limitata dall'energia dove cambia proprio il paradigma perciò è per
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  Speaker 4: quello che dicevo che è la nuova Monza sarà veramente
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  Speaker 4: una gara assurda ultima postilla si aggiunge il fatto che
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  Speaker 4: non c'è l'aerodinamica attiva quindi non si potranno usare le
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  Speaker 4: ali Ora io credo sinceramente che per motivi di regolamento
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  Speaker 4: si debba comunque montare in macchina il sistema di aerodinamica attiva,
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  Speaker 4: non credo che il regolamento permetta di non avere quel sistema,
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  Speaker 4: non so se qui PJ mi può confermare la cosa,
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  Speaker 4: è una curiosità mia ma secondo me per superare le
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  Speaker 4: verifiche tecniche tu devi avere in macchina il sistema di
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  Speaker 4: aerodinamica attiva, questo però per dire che come Monza aveva
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  Speaker 4: le ali super scariche, avendo un'ala che non si deve
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  Speaker 4: mai aprire, io volendo potrei spendere del budget cap per
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  Speaker 4: fare qualcosa di completamente nuovo, super carico, perché tanto non
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  Speaker 4: ci sono problemi di drag a Monaco. Non lo so
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  Speaker 4: se sarà così, ne dubito, però si aggiunge anche questa
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  Speaker 4: cosa qui. PJ, confermi? È
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  Speaker 2: essenziale per una prerogativa avere il sistema dell'aerodinamica attiva... ci
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  Speaker 2: sono state un po'
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  Speaker 5: di discussioni tra i team e la FIA soprattutto un
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  Speaker 5: team voleva la rimozione degli attuatori per una questione principalmente
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  Speaker 5: di peso ma la FIA almeno qualche settimana fa non
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  Speaker 5: so come è andata avanti sono andate avanti le discussioni
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  Speaker 5: ma fino a qualche settimana fa non aveva dato l'ok
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  Speaker 5: per togliere l'attuatore quindi io mi aspetto che tutti li
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  Speaker 5: abbiano comunque in macchina anche se poi come ha detto
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  Speaker 5: già Luca non si andranno ad utilizzare e quindi le
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  Speaker 5: ali rimarranno per lo più chiuse quindi le vedremo sempre
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  Speaker 5: chiuse dovrebbe arrivare parlando poi di ali di aggiornamenti dovrebbe
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  Speaker 5: arrivare un'ala posteriore per quanto riguarda Mercedes proprio a Monte
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  Speaker 5: Carlo che dovrebbe un po' completare il pacchetto dovrebbero confermarlo
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  Speaker 5: stasera ma se se mi confermano i rumori che c'era
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  Speaker 5: in pre- Canada Mercedes doveva portare un'ala posteriore che non c'entra
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  Speaker 5: nulla chiaramente con il fatto che non si possono aprire
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  Speaker 5: le ali però era solo per lasciarvi anche questa indicazione
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  Speaker 5: perché Mercedes aveva un'ala anche piuttosto diversa me l'hanno raccontato
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  Speaker 5: un po' piuttosto diversa rispetto a quella che ho utilizzato
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  Speaker 5: finora e poi mi aspetto di vedere le Macarena anche
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  Speaker 5: se non come quella di Ferrari o quella di Red
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  Speaker 5: Bull anche se non in azione io sinceramente me ne
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  Speaker 5: aspetto comunque in auto il resto hanno già detto Cristiano
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  Speaker 5: e Luca sono d'accordo con Cristiano perché poi si è
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  Speaker 5: sempre detto arriviamo a Monaco la prima vera possibilità per
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  Speaker 5: Ferrari può essere perché secondo me comunque Leclerc un paio
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  Speaker 5: di decimi ce li ha di suo Monaco lo sappiamo
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  Speaker 5: ormai non sto scoprendo l'acqua calda sicuramente tutto il tempo
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  Speaker 5: perso nei rettilinei che abbiamo visto in tutti i primissimi
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  Speaker 5: gran premi da parte Ferrari difficilmente almeno in maniera così
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  Speaker 5: importante avverrà a Monaco sicuramente un po' più nel gioco
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  Speaker 5: la Ferrari ma darla per favorita mi sembra Mi sembra
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  Speaker 2: di andare un po'
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  Speaker 5: oltre.
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  Speaker 2: Un po'
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  Speaker 5: azzardato. Magari azzardato no, nel senso che se qualcuno vuole
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  Speaker 5: buttarli 10 euro, 20 euro o quante vuole giocarne sulle Clerc, magari
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  Speaker 5: non è neanche un azzardo così pazzesco. Però chiaramente è
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  Speaker 5: sempre un gran premio se stante. Ferrari potrebbe andare bene,
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  Speaker 5: ma ci sono tante troppe variabili. Io davvero voglio vedere
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  Speaker 5: queste macchine... a Monte Carlo perché in questi primi Gran
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  Speaker 5: Premi abbiamo capito qualcosa ma sono una continua evoluzione ogni
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  Speaker 5: domenica quindi sarà secondo me sarà molto interessante questo questo
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  Speaker 5: Gran Premio soprattutto aveva chiaramente il sabato poi magari parliamo
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  Speaker 5: anche un po' di Canada come sono andate le macchine
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  Speaker 5: che secondo me eh voglio andare incontro a quello che
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  Speaker 5: ha sostenuto Luca poi per lo scorso mese eh è
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  Speaker 5: stato un bel gran premio volevo sapere cosa ne pensavate
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  Speaker 5: voi a riguardo magari quando
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  Speaker 2: abbiamo finito il giro direi di andare da Marco e
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  Speaker 2: poi di ripartire da Marco per collegarci sia a Monaco
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  Speaker 2: ma parlare anche del Canada di quanto visto in Canada
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  Speaker 2: perché Antonelli con questa vittoria con quella vittoria e la
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  Speaker 2: chiusura Antonelli ha di fatto calato il poker quindi chiusura
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  Speaker 2: di un cerchio di quattro successi Marco ha dato uno
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  Speaker 2: strappo vedremo come continuerà, però è stato uno strappo importante, no?
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  Speaker 2: E poi vorrei sapere anche la tua su Monaco
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  Speaker 6: Ma dici bene, è stato un bello strappo e c'era
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  Speaker 6: di mezzo anche un po' di fortuna, perché il problema
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  Speaker 6: l'ha avuto Russell, poteva averlo lui e così via, però
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  Speaker 6: è quella fortuna che aiuta i campioni. È un po'
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  Speaker 6: un tema che qua abbiamo toccato spesso, una frase che
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  Speaker 6: ho detto molto molto spesso questa, Kimi si sta meritando
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  Speaker 6: tutto quello che sta raccogliendo perché sta guidando in maniera
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  Speaker 6: impeccabile e secondo me Monte Carlo è proprio uno di
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  Speaker 6: quei campi di prova per lui, è vero ha già
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  Speaker 6: corso col Formula 2 però come avete detto prima Leclerc ha
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  Speaker 6: sempre quei due decimi in tasca a gara di casa
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  Speaker 6: extra stimoli, si sorpassa poco anche se sono curioso di
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  Speaker 6: vedere con queste macchine se si potrà fare qualcosa in
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  Speaker 6: più è chiaro, non mi aspetto un gran premio della Cina,
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  Speaker 6: sia chiaro, non mi aspetto 200 sorpassi, però magari qualche attacco
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  Speaker 6: lo si può vedere. Poi io sono molto curioso e
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  Speaker 6: collego lato Canada e lato Monaco di vedere quello che
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  Speaker 6: potrà fare Mercedes, perché è vero, si dice che è
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  Speaker 6: una pista che può andare contro Ferrari, telaio buono, tutto
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  Speaker 6: quello che si vuole, però Mercedes ha una trazione che
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  Speaker 6: è clamorosa e Monaco è sostanzialmente trazione su una superficie
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  Speaker 6: stradale che non è una... non hai un asfalto da
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  Speaker 6: pista quindi non hai quel coefficiente di aderenza tanto quanto
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  Speaker 6: tra l'altro c'era in Canada e lì Mercedes ha fatto
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  Speaker 6: una differenza davvero molto molto grossa quindi va bene Ferrari
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  Speaker 6: va bene magari un po' le ali dell'entusiasmo però se
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  Speaker 6: dovessi andare a vedere in maniera un pochino più oggettiva
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  Speaker 6: al netto del fatto che Ferrari in Canada ha fatto
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  Speaker 6: molto meglio di quello che tutti qua probabilmente ci aspettavamo
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  Speaker 6: però eh Mercedes comunque potrebbe avere dalla sua quest'arma molto
• 19:35
  Speaker 6: molto importante che è appunto la trazione
• 19:38
  Speaker 2: e vedo che quindi vedendo anche analizzando i precedenti siamo
• 19:42
  Speaker 2: tutti un po' cauti e calmi giustamente nei riguardi di
• 19:45
  Speaker 2: Ferrari ma diciamo che dal 2008 tutte le stagioni e gli
• 19:49
  Speaker 2: anni passati a soffrire per i ferraristi credo che questo
• 19:52
  Speaker 2: debba diventare per forza di cose il mantra e c'era
• 19:55
  Speaker 2: una domanda in realtà sì in realtà è una domanda
• 19:58
  Speaker 2: Marco potrei ripartire da te ma se volete intervenire anche
• 20:01
  Speaker 2: voi Allora, a questo punto, vedendo che si spingerà, si
• 20:05
  Speaker 2: potrà magari tirare un po' di più il collo anche
• 20:08
  Speaker 2: in staccata a queste macchine, paradossalmente, dice l'Asset Music, peggio
• 20:12
  Speaker 2: per lo spettacolo andare sempre al limite in gara?
• 20:17
  Speaker 6: No, non è peggio, nel
• 20:19
  Speaker 2: senso
• 20:19
  Speaker 6: che innanzitutto dipende cosa si intende per spettacolo, perché per me,
• 20:24
  Speaker 6: ad esempio... sì ok
• 20:27
  Speaker 2: però per dire
• 20:28
  Speaker 3: a
• 20:28
  Speaker 6: Monaco per me lo spettacolo è rimanere incollato un'ora con
• 20:31
  Speaker 6: gli occhi sgranati per vedere la qualifica del sabato per
• 20:34
  Speaker 6: me penso che Monaco sia il più grande spettacolo che
• 20:37
  Speaker 6: ci possa essere in Formula 1 del sabato perché è clamorosa
• 20:42
  Speaker 6: è clamorosa la qualifica di Monte Carlo veramente è clamorosa
• 20:45
  Speaker 6: e al secondo posto ci metterei quella di Jeddah perché
• 20:50
  Speaker 6: Jeddah è un'altra di quelle piste dove vedere la qualifica
• 20:53
  Speaker 6: è sempre un po' frizzantino poi chi lo sa vediamo
• 20:58
  Speaker 6: è un regolamento totalmente nuovo andranno probabilmente più facilmente a
• 21:01
  Speaker 6: piena potenza anche se la potenza come ci faceva vedere
• 21:04
  Speaker 6: Luca è chiamiamola diversa per essere politicamente corretta però vediamo
• 21:09
  Speaker 6: io sono di quelli che sostiene che le Formula 1 non
• 21:12
  Speaker 6: debbano andare a 370 all'ora quindi non sono proprio un amante
• 21:16
  Speaker 6: delle potenze esasperate più macchine le macchine sono più vicine
• 21:20
  Speaker 6: se hai una potenza inferiore eccolo intanto
• 21:24
  Speaker 2: Allora, devo spiegare, io sto facendo da regia stasera e
• 21:28
  Speaker 2: Pier mi ha dato il potere, però ho visto che
• 21:31
  Speaker 2: sullo sfondo stavano parlando nella chat proprio di queste cose
• 21:34
  Speaker 2: qui e di quotazioni e Pier ha preso l'immagine e
• 21:38
  Speaker 2: credo che questa sia la quotazione appunto sia aggiornata in
• 21:41
  Speaker 2: tempo reale, no? Sto facendo una live con dei ludopatici
• 21:45
  Speaker 2: a quanto pare, quindi...
• 21:47
  Speaker 5: No, però era interessante,
• 21:49
  Speaker 2: siccome
• 21:50
  Speaker 5: Luca nella nostra chat privata ha messo delle quote, era
• 21:54
  Speaker 5: interessante capire i bookmakers
• 21:58
  Speaker 3: come
• 21:58
  Speaker 5: vedevano la qualifica, soprattutto, e vedi che le due Ferrari
• 22:03
  Speaker 5: sono prima e seconda posizione, addirittura le Clerc due e mezzo, no?
• 22:08
  Speaker 5: una cosa abbastanza, secondo me è una cosa anche abbastanza
• 22:11
  Speaker 5: clamorosa per quello che mi hanno visto nelle prime gare
• 22:15
  Speaker 5: e vediamo una Russell Antonelli a 6 allo stesso livello di
• 22:19
  Speaker 5: Hamilton mi sembrano quote interessanti e quindi te le ho
• 22:25
  Speaker 5: girate perché Luca giustamente ha avuto una bella idea a
• 22:30
  Speaker 5: proposito
• 22:31
  Speaker 2: di quote ti stavo leggendo la scelta privata e vai
• 22:33
  Speaker 2: Marco A
• 22:35
  Speaker 6: proposito di quote perché Pier sto ancora aspettando la tua
• 22:38
  Speaker 6: parte l'ho già puntato io
• 22:41
  Speaker 5: Di cosa? Hai già puntato?
• 22:43
  Speaker 6: Ci siamo sentiti oggi ma vi ho detto di andare
• 22:46
  Speaker 6: a puntare
• 22:47
  Speaker 5: Stasera mi sono arrivate talmente tante critiche nella scorsa puntata
• 22:52
  Speaker 5: che non posso più fare, non posso, non voglio più
• 22:55
  Speaker 5: fare il coglione qua su YouTube. Quindi mi vedete molto composto,
• 23:00
  Speaker 5: ho dato in mano tutto a pittaccio. Mi è arrivato
• 23:03
  Speaker 5: perfino un papiro lungo così su Instagram. Quindi ho cercato
• 23:06
  Speaker 5: di cambiare un po' approccio e vedo che Matteo è
• 23:09
  Speaker 5: molto contento di questa cosa. Quindi
• 23:11
  Speaker 2: zero canzoni... era divertente mi mancano un po' quei momenti
• 23:16
  Speaker 2: goliardici vediamo se riesco a trovare Marco aveva fatto una
• 23:19
  Speaker 2: canzone con l'intelligenza artificiale dedicata a PJ però non credo
• 23:22
  Speaker 2: che sia la serata giusta per mettere in live ragazzi
• 23:27
  Speaker 2: Matteo Toscani chiede sapete quando verranno comunicati ufficialmente i valori aduo?
• 23:33
  Speaker 2: Luca ride già chi si lancia? alle squadre alle
• 23:40
  Speaker 5: squadre alle squadre dovrebbe essere comunicato entro il weekend di
• 23:44
  Speaker 5: Monaco al massimo entro il lunedì prossimo post Monaco che
• 23:49
  Speaker 5: io sappia che noi sappiamo ancora non è stato comunicato
• 23:53
  Speaker 5: nulla ad oggi pomeriggio mettiamola così quindi mi viene un
• 23:59
  Speaker 5: po' anche difficile commentare un qualcosa che finché non è
• 24:04
  Speaker 5: ufficiale secondo me è inutile approfondire troppo Chiaramente tutti i
• 24:10
  Speaker 5: motoristi hanno le loro strategie, Ferrari ha le sue strategie
• 24:15
  Speaker 5: in caso di A2- 1 quindi tra 2 e 4 e A2- 2 quindi
• 24:20
  Speaker 5: sopra il 4, non sarebbe una sorpresa dal mio punto di
• 24:25
  Speaker 5: vista vedere due aggiornamenti, ma questo ne abbiamo già parlato,
• 24:28
  Speaker 5: vedere due aggiornamenti del motore Ferrari. in questa stagione quindi
• 24:34
  Speaker 5: non uno unico ma due spacchettati se fosse possibile chiaramente
• 24:38
  Speaker 5: se venisse confermato una certa tipologia di auto due aggiornamenti
• 24:45
  Speaker 5: spacchettati che potrebbe anche essere anticipato quello che inizialmente era
• 24:51
  Speaker 5: previsto per Spa e vederne uno subito dopo per esempio
• 24:56
  Speaker 5: Monza come secondo aggiornamento però vediamo nel prossime ore barra
• 25:04
  Speaker 5: giorni che cosa che ufficialità escono perché perché da lì
• 25:09
  Speaker 5: poi si chiude un po' tutto il cerchio
• 25:12
  Speaker 2: a spanne secondo voi al di là di Ferrari quanto
• 25:16
  Speaker 2: è probabile che Red Bull non entri nel non venga
• 25:21
  Speaker 2: considerata nell'aduo quanto è probabile come percentuale secondo me è
• 25:26
  Speaker 2: molto
• 25:26
  Speaker 3: probabile
• 25:28
  Speaker 2: tanto ok con dai dati dai
• 25:31
  Speaker 3: dati
• 25:32
  Speaker 2: Salvo errori
• 25:33
  Speaker 3: perché nessuno vuole avere la verità in tasca, però almeno
• 25:38
  Speaker 3: dei dati mi assumo la responsabilità che ho elaborato. Io
• 25:44
  Speaker 3: sarei veramente sorpreso di vedere una Red Bull anche al 2%.
• 25:48
  Speaker 3: Ragazzi
• 25:52
  Speaker 2: anche voi siete d'accordo? Non è il puntore il problema
• 25:55
  Speaker 2: Red Bull.
• 25:56
  Speaker 4: Io sono d'accordo perfettamente, ma in realtà quello che volevo
• 26:00
  Speaker 4: dire io è, ascoltate Cristiano perché ha fatto un lavoro
• 26:02
  Speaker 4: incredibile sui dati, l'articolo è diventato molto famoso, è stato
• 26:05
  Speaker 4: ripreso penso in mezza Europa e sicuramente in tutta Italia,
• 26:11
  Speaker 4: come valori, i valori sono diventati quelli lì, i valori
• 26:13
  Speaker 4: dei motori, quindi direi che nel senso, mi chiedo anche
• 26:18
  Speaker 4: veramente quanto possa essere, questa saga A2 è diventata un
• 26:22
  Speaker 4: po' curiosa perché Io capisco l'anticipazione, il dire, caspita, tentiamo
• 26:27
  Speaker 4: di capire quanto può recuperare la Ferrari, capisco anche il
• 26:32
  Speaker 4: pensiero del tifoso, che vorrebbe che si aggrappa un pochino all'aduo,
• 26:35
  Speaker 4: perché chiaramente se Ferrari vuole sognare qualcosa di più di
• 26:40
  Speaker 4: una vittoria pronosticata dai bookmakers a Monaco, deve sistemare il motore. Però,
• 26:45
  Speaker 4: tolta questa cosa qui, i metodi per... misurare l'aduo la
• 26:52
  Speaker 4: FIA li ha già comunicati alle squadre da tempo dovrebbe
• 26:55
  Speaker 4: averli comunicati ma da tempo significa da mesi da tanti
• 26:59
  Speaker 4: mesi prima che iniziasse il campionato e le squadre sono
• 27:02
  Speaker 4: capaci di replicare la misurazione di questi dati perché usano
• 27:05
  Speaker 4: gli stessi identici dati della FIA a parte i dati
• 27:08
  Speaker 4: al banco prova che ovviamente li ha solo la FIA
• 27:11
  Speaker 4: perché li ha direttamente dal motorista quindi questo significa che
• 27:14
  Speaker 4: dico questo per dire non credo che ci siano molti
• 27:17
  Speaker 4: dubbi dentro alle squadre della finestra dove si rientra cioè
• 27:20
  Speaker 4: o la FIA cambia improvvisamente il sistema di misurazione cosa
• 27:24
  Speaker 4: che non credo avvenga perché non posso pensare avvenga una
• 27:27
  Speaker 4: cosa del genere e allora si aprirebbe un discorso completamente
• 27:32
  Speaker 4: diverso oppure se è così secondo me le squadre lo
• 27:35
  Speaker 4: sanno già e siamo noi che siamo qui a tentare
• 27:37
  Speaker 4: di capire oh mio dio entra nel però se per
• 27:39
  Speaker 4: esempio e mi fido i dati di Cristiano sono attendibili
• 27:42
  Speaker 4: cioè Ferrari è ben dentro al 4% non è che
• 27:46
  Speaker 4: chissà se è lì a giocarsela col cavallo è dentro
• 27:49
  Speaker 2: ma come No, la domanda era più che altro, sarebbe
• 27:53
  Speaker 2: anche un po' condita da un po' di sorpresa, perché
• 27:55
  Speaker 2: immagino che, ok, ha preso e sfruttato tutto il know- how
• 27:57
  Speaker 2: e la conoscenza di Honda, ingegneri, arrivati e quant'altro, però
• 28:02
  Speaker 2: primo anno, prima stagione, un motore che non rientra nel lato,
• 28:05
  Speaker 2: vuol dire che, come abbiamo già detto in altre live,
• 28:09
  Speaker 2: lo vedo quasi come un pro, no? Per il lavoro
• 28:11
  Speaker 2: che hanno fatto e per la bontà del lavoro che
• 28:12
  Speaker 2: hanno fatto. Questo è il senso. È un orgoglio per loro.
• 28:17
  Speaker 2: Poi magari sarà uno svantaggio... nei confronti degli avversari però
• 28:22
  Speaker 2: ho pensato proprio a questa cosa non so se ha
• 28:25
  Speaker 2: una logica o un senso no non sarà mai uno
• 28:26
  Speaker 4: svantaggio assolutamente l'advo è uno strumento che ti aiuta a
• 28:29
  Speaker 4: recuperare non è uno strumento che ti aiuta a superare
• 28:32
  Speaker 4: questa cosa qui va tenuta bene a mente perché Red
• 28:35
  Speaker 4: Bull sta già lavorando su le modifiche al motore per
• 28:38
  Speaker 4: il 2027 indipendentemente da facciamo che non ci sono i cambi
• 28:41
  Speaker 4: di regole ok
• 28:42
  Speaker 2: così
• 28:43
  Speaker 4: facciamo tutti siamo semplici
• 28:45
  Speaker 2: loro stanno sono arrivate notizie importanti
• 28:48
  Speaker 4: stanno già preparando o hanno già la possibilità di preparare
• 28:51
  Speaker 4: qualcosa che entrerà in macchina nel 2027, e quindi il focus
• 28:55
  Speaker 4: è tutto lì, non sei in affanno, non devi recuperare,
• 28:58
  Speaker 4: e io sono il più buono di tutti sul motore
• 29:02
  Speaker 4: della Ferrari,
• 29:04
  Speaker 2: ma
• 29:04
  Speaker 4: non può essere una cosa positiva rientrare nell'A2, non è
• 29:07
  Speaker 4: una cosa positiva, è un'opportunità, ma non è una cosa positiva.
• 29:12
  Speaker 2: Perfetto, allora se non c'è nulla da aggiungere io passerei
• 29:14
  Speaker 2: un attimo al lato sportivo perché c'è anche una domanda
• 29:16
  Speaker 2: di Andrea Zorzan che però partirei da Marco stavolta, Marco
• 29:20
  Speaker 2: a te la patata bollente. Andrea scrive, se Kimi dovesse
• 29:25
  Speaker 2: vincere il mondiale, Russell a fine anno cosa farebbe? È
• 29:28
  Speaker 2: una domanda molto piccante, mettiamola così, però in realtà è
• 29:33
  Speaker 2: un tema importante questo perché parliamo del clima e dell'ambiente
• 29:38
  Speaker 2: in Mercedes e e abbiamo visto un po' tutti, un
• 29:41
  Speaker 2: po' gli equilibri e come si sta evolvendo la situazione
• 29:44
  Speaker 2: nella famiglia di Toto Wolf, chiamiamola famiglia per ora, serena
• 29:48
  Speaker 2: e tranquilla fino a un certo punto. Marco?
• 29:51
  Speaker 6: Beh, abbiamo visto l'intervista di Russell post Gran Premio del Canada,
• 29:55
  Speaker 6: post ritiro, c'era un po' di intervista in quella polemica cerata,
• 30:01
  Speaker 6: quindi Russell poi se ne esce un po' così però,
• 30:07
  Speaker 6: Quando è che gli scade il contratto? Voi che siete
• 30:09
  Speaker 6: più sul pezzo su questo?
• 30:12
  Speaker 2: Proprio quest'anno. Dovrebbe essere questo, giusto? Eh sì, infatti è
• 30:17
  Speaker 2: una domanda mirata proprio per quello, no?
• 30:20
  Speaker 6: È una domanda da un bel 10 milioni di, anzi da
• 30:24
  Speaker 6: un bel 40 milioni di euro, dai, visto che le cifre
• 30:27
  Speaker 6: che possono girare eventualmente sono quelle. No, non ho la
• 30:30
  Speaker 6: più pallida, nel senso che io sono sicuro come tutti
• 30:34
  Speaker 6: siamo sicuri delle indiscutibili qualità di Russell come pilota però
• 30:38
  Speaker 6: se dall'altra parte hai un Antonelli che spinge così tanto
• 30:42
  Speaker 6: Russell prende e usa l'anno successivo qualora dovesse essere riconfermato
• 30:49
  Speaker 6: per ribaltare un po' questa situazione ad ora è complicato
• 30:53
  Speaker 6: perché lui ha fatto delle dichiarazioni adesso le pressioni sono
• 30:56
  Speaker 6: su Kimi, non sono su di me ha già un
• 30:59
  Speaker 6: bel margine quindi correrò a testa libera Vediamo se davvero
• 31:04
  Speaker 6: riuscirà a correre a testa libera, non è una circostanza
• 31:07
  Speaker 6: assolutamente facile, non riesco a darti una risposta, ci sto
• 31:10
  Speaker 6: continuando a girare
• 31:10
  Speaker 2: attorno. Infatti vedo che stai cercando di autoconvincerti, ma poi
• 31:14
  Speaker 2: arriva subito dopo nella tua mente un altro pensiero.
• 31:18
  Speaker 6: Sì,
• 31:18
  Speaker 2: faccio
• 31:18
  Speaker 6: fatica, faccio davvero fatica a capire che cosa possono fare,
• 31:24
  Speaker 6: perché chi può andare lì può arrivare veramente max? Boh.
• 31:29
  Speaker 2: per capire quanto se Kimi dovesse effettivamente vincere quanto senso
• 31:32
  Speaker 2: avrebbe per Russell rimanere lì ma dove va? stiamo andando
• 31:36
  Speaker 2: veramente tanto oltre però è una domanda che Andrea ci
• 31:38
  Speaker 2: ha posto quindi a me il dubbio è venuto onestamente
• 31:43
  Speaker 2: poi vedevo Cristiano annuire Marco non so se vuoi chiudere
• 31:46
  Speaker 2: no
• 31:46
  Speaker 6: no lascia Cristiano che probabilmente farà qualche analisi perché stiamo
• 31:50
  Speaker 6: iniziando a far partire tutti i vari collegamenti del quale
• 31:54
  Speaker 6: si è parlato di un piastre eventualmente in Ferrari quindi
• 31:57
  Speaker 6: un po' se si Niente, lascio a Cristiano che di
• 31:59
  Speaker 6: sicuro mi va più sul pezzo. Vai Cristiano.
• 32:03
  Speaker 3: No, ho fatto una verifica Russell ha il contratto di
• 32:07
  Speaker 3: scadenza a fine anno però ha un rinnovo automatico in
• 32:10
  Speaker 3: base al raggiungimento di determinate condizioni quindi immagino che sia
• 32:18
  Speaker 3: determinato dal fatto di un tot di raggiungimento di un
• 32:23
  Speaker 3: tot di punti quindi io credo che l'obiettivo riesca a
• 32:29
  Speaker 3: raggiungerlo quindi scatterà il rinnovo automatico anche per il 2027 io
• 32:36
  Speaker 3: fossi in lui resterei anche in Mercedes non vincendo il
• 32:40
  Speaker 3: mondiale visto che macchine così competitive almeno attualmente non ce
• 32:49
  Speaker 3: ne sono quindi mi rigiocherei la rivincita fossi in lui
• 32:55
  Speaker 2: ok quindi non la prenderesti talmente male da lasciare la
• 33:00
  Speaker 2: squadra in un certo senso o da cambiare squadra no,
• 33:06
  Speaker 2: io no poi c'è un altro aspetto tanti aspetti in
• 33:11
  Speaker 2: realtà molto interessanti del mercato ma forse ancora un po'
• 33:13
  Speaker 2: presto però Monaco potrebbe essere un crocevia importante per capire
• 33:16
  Speaker 2: un po' come si evolve come si muoverà il mercato
• 33:19
  Speaker 2: e il gioco dei sedili Luca, in tal senso Antonelli
• 33:23
  Speaker 2: contro Chimi situazione secondo te scusate, Antonelli contro Russell
• 33:29
  Speaker 4: perché ormai
• 33:30
  Speaker 2: Kimi ha solo da temere se stesso vola via Kimi
• 33:34
  Speaker 2: in realtà era perché solo lui il nemico di se
• 33:36
  Speaker 2: stesso è proprio lui no Luca ti ho fatto troppo
• 33:41
  Speaker 2: ridere l'espressione che hai fatto che ci puoi dire su
• 33:45
  Speaker 2: Antonelli e Russell e la situazione in casa Mercedes?
• 33:50
  Speaker 4: chiaramente è una di quelle gare che in ottica mondiale
• 33:54
  Speaker 4: perché fino a come è stata la situazione in Canada,
• 33:58
  Speaker 4: e secondo me il grosso crocevia, più che dal punto
• 34:02
  Speaker 4: di vista Ferrari, dal punto di vista McLaren, sarà Barcellona,
• 34:06
  Speaker 4: perché se la McLaren non riesce a dar fastidio a Mercedes,
• 34:09
  Speaker 4: nemmeno a Barcellona, poi diventa un pochino complicato immaginare che
• 34:14
  Speaker 4: gli stiano dietro. Ecco, secondo me è interessante provare a
• 34:20
  Speaker 4: comprendere se Monaco possa essere nell'ottica in cui Mercedes ha
• 34:25
  Speaker 4: i due piloti che si sfidano loro due per il
• 34:27
  Speaker 4: mondiale possa essere un crocevia importante più che altro per
• 34:31
  Speaker 4: i punti perché avendo tanti piloti che dovrebbero giocarsela Russell
• 34:37
  Speaker 4: e Kimi potrebbero essere divisi da più della solita posizione
• 34:41
  Speaker 4: come accadeva in Canada ora sulla carta è impossibile dire
• 34:46
  Speaker 4: chi sia il favorito nel senso che Russell è sempre
• 34:49
  Speaker 4: andato forte a Monaco però non ha la nomea di Leclerc,
• 34:55
  Speaker 4: ha fatto delle buone qualifiche, mi ricordo che per esempio
• 34:57
  Speaker 4: nel 2024 si era avvicinato abbastanza alle prime file, però non
• 35:03
  Speaker 4: è ness'enna o non ha appunto la nomea di Leclerc.
• 35:08
  Speaker 4: Chimi è andato talmente forte quest'anno che non vedo perché
• 35:13
  Speaker 4: non debba andare forte a Monaco. Perciò, a mio avviso,
• 35:17
  Speaker 4: partono alla pari, poi sono sinceramente d'accordo con Marco mi
• 35:21
  Speaker 4: è sembrato un momento abbastanza di stanca per Russell che
• 35:26
  Speaker 4: ha preso un po' di colpi da KO secondo me
• 35:30
  Speaker 4: anche il Canada è stato un colpo da KO importante
• 35:33
  Speaker 4: oltre al motore per quanto Kimi gli è stato vicino
• 35:36
  Speaker 4: per quanto andava più forte soprattutto in gara però finita
• 35:42
  Speaker 4: questa cosa qui sono passate due settimane ti riprendi un
• 35:45
  Speaker 4: attimo a mio avviso a tutte le carte in regola
• 35:48
  Speaker 4: per per riandare forte a Monaco quindi magari essere lui
• 35:51
  Speaker 4: che mette due o tre macchine tra se stesso e
• 35:55
  Speaker 4: Kim
• 35:56
  Speaker 2: vorrei salutare prima di continuare Yuri credo che sia Yuri
• 36:00
  Speaker 2: o Andrea adesso non vedo è troppo piccolo però motori
• 36:03
  Speaker 2: dimenticati in generale che appunto mi dà del tonno e
• 36:06
  Speaker 2: qui sarà molto contento Davide Marco se la ride e
• 36:11
  Speaker 2: Matteo e PJ vengo da te dice meglio essere la
• 36:14
  Speaker 2: seconda macchina guidare la seconda macchina in questo caso è
• 36:17
  Speaker 2: che la quinta per dire in riferimento alla questione Russell,
• 36:22
  Speaker 2: mercato piloti e gestione Mercedes, appunto, del suo contratto con Mercedes.
• 36:26
  Speaker 2: Tu che ci puoi dire in tal senso
• 36:30
  Speaker 5: Ma secondo me tanto davvero gioca il fatto Verstappen, nel
• 36:37
  Speaker 5: senso che Max non ha ancora detto a Red Bull
• 36:41
  Speaker 5: che rimarrà in Formula 1 e se
• 36:44
  Speaker 3: rimarrà
• 36:44
  Speaker 5: con loro. Quindi finché Max... il punto di domanda credo
• 36:51
  Speaker 5: che anche gli altri team almeno fino a un certo
• 36:54
  Speaker 5: punto perché poi chiaramente non è che si può tirare
• 36:57
  Speaker 5: fino team team come mercedes può tirarla fino a ottobre
• 37:00
  Speaker 5: o novembre anche se l'anno scorso ne andati abbastanza e
• 37:04
  Speaker 5: la se max rimane poi stand by io sono convinto
• 37:12
  Speaker 5: che Toto ci possa ancora provare soprattutto se Antonelli mostrerà
• 37:17
  Speaker 5: questo livello di performance anche da qui alla pausa estiva
• 37:22
  Speaker 5: perché chiaramente per Toto Toto ha ripreso molto in maniera
• 37:27
  Speaker 5: anche molto brusca durante soprattutto la sprint del Canada ma
• 37:32
  Speaker 5: non mi aspettavo non mi aspettavo altro perché chiaramente un
• 37:39
  Speaker 5: duello così acceso Toto doveva chiaramente abbassare chiaramente calmare tutti
• 37:48
  Speaker 5: gli animi cercare di fare un po' il padrone del
• 37:51
  Speaker 5: team cosa che tra l'altro è in parte e cercare
• 37:55
  Speaker 5: di mantenere un clima sereno un clima sereno che sicuramente
• 37:59
  Speaker 5: non c'è totalmente in casa Mercedes perché corrassero all'interno del
• 38:04
  Speaker 5: team bastonato in questa maniera è molto complicato che ci
• 38:08
  Speaker 5: sia un clima sereno ma non sto dicendo che i
• 38:11
  Speaker 5: due piloti litigano ma chiaramente chi è che si aspettava
• 38:15
  Speaker 5: un Russell così in difficoltà ad inizio della stagione soprattutto
• 38:19
  Speaker 5: adesso tutta la pressione si sposta su Russell c'è qualcuno
• 38:22
  Speaker 5: che pensa che la pressione vada su Kimi perché adesso
• 38:26
  Speaker 5: dopo un inizio di mondiale del genere deve dimostrare il
• 38:29
  Speaker 5: saperlo vincere però ricordarci anche Kimi è al secondo anno
• 38:33
  Speaker 5: di Formula 1 sta facendo secondo me un exploit davvero clamoroso,
• 38:38
  Speaker 5: quello che deve vincere il mondiale, che secondo me deve,
• 38:41
  Speaker 5: lo ripeto, deve vincere il mondiale, o doveva vincere il mondiale,
• 38:45
  Speaker 5: ma anche se per me rimane sempre il deve, perché
• 38:48
  Speaker 5: non è ancora deciso nulla, è George Russell, quindi stiamo
• 38:52
  Speaker 5: parlando di un pilota che avrà una pressione addosso nei prossimi 2, 3, 4
• 38:58
  Speaker 5: Gran Premi enorme, Non si va a Monaco, nemmeno una
• 39:01
  Speaker 5: delle sue piste, come diceva Luca, preferite o perlomeno dove
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  Speaker 5: conta la qualifica, ma lui non è andato mai così
• 39:08
  Speaker 5: forte a Monaco, soprattutto poi nella qualifica che è la
• 39:14
  Speaker 5: sessione che conta. ci sarà un attimino da valutare come
• 39:19
  Speaker 5: Russell reagirà perché è poi la prima volta che lui
• 39:22
  Speaker 5: si trova come vero caposquadra come vero pilota di esperienza
• 39:27
  Speaker 5: contro un pilota che non è Lewis Hamilton tutto ciò
• 39:30
  Speaker 5: che faceva di buono Russell noi lo mettevamo chiaramente in
• 39:34
  Speaker 5: vista perché stava battendo un sette volte campione del mondo
• 39:38
  Speaker 5: in questo caso sta venendo battuto da un pilota che
• 39:43
  Speaker 5: non è un rookie ma chiaramente è il suo secondo
• 39:45
  Speaker 5: anno di Formula 1 quindi secondo me è una situazione molto
• 39:51
  Speaker 5: da monitorare soprattutto ritornando al discorso principale se Max dovesse
• 39:59
  Speaker 5: continuare in Formula 1 ma non continuare con Red Bull quindi
• 40:04
  Speaker 5: se Max si mettesse sul mercato secondo me per Toto
• 40:08
  Speaker 5: far la coppia Antonelli- Max non sarebbe un'idea così strampalata anche
• 40:14
  Speaker 5: perché sono due piloti che si vogliono anche molto bene
• 40:17
  Speaker 5: io immagino quanto Max stia godendo nel vedere Russell così
• 40:21
  Speaker 5: bastonato visto quanto si odiano i due piloti questo pensiero
• 40:26
  Speaker 5: così che vi lascio in conclusione
• 40:30
  Speaker 2: ecco I precedenti tra di loro ci sono, non che
• 40:33
  Speaker 2: il clima sia eccezionale. Cristiano, vai.
• 40:36
  Speaker 3: Volevo fare una domanda a Pier. Ma secondo te, con
• 40:41
  Speaker 3: Max sul mercato, Ferrari non si muove per andare a
• 40:45
  Speaker 3: prenderlo
• 40:53
  Speaker 5: Bisognerebbe entrare nella testa di Elcan. Perché io ci andrei subito.
• 40:59
  Speaker 5: no ma è chiaro è chiaro anch'io ci andrei subito
• 41:01
  Speaker 5: però il problema entra nella testa di Elkan e non
• 41:03
  Speaker 5: è una testa semplice secondo me da entrarci e dico
• 41:07
  Speaker 5: perché ha voluto Hamilton a tutti i costi perché lo
• 41:11
  Speaker 5: sappiamo che è venuta da Elkan quella richiesta dovrebbe non
• 41:19
  Speaker 5: rinnovare Hamilton e prendere Max quindi rinnegare una sua scelta
• 41:26
  Speaker 5: due anni dopo quindi neanche moltissimi sempre perché mi immagino
• 41:32
  Speaker 5: che Leclerc rimanga perché tra i due se dovessi far
• 41:37
  Speaker 5: fuori Leclerc o Hamilton penso che siamo in cinque terremo
• 41:41
  Speaker 5: tutti Leclerc quindi sinceramente mi verrebbe molto complicato in questo
• 41:50
  Speaker 5: momento mi viene complicato per me sono basse le possibilità
• 41:53
  Speaker 5: che se Maxi mettesse sul mercato Ferrari farebbe
• 42:00
  Speaker 2: di tutto per andare a prenderlo. Rigiro
• 42:09
  Speaker 5: la prospettiva. Ma per Stappen ci andrebbe? In caso? Lui
• 42:12
  Speaker 5: ha già detto comunque di... volere andare in Ferrari o
• 42:17
  Speaker 5: comunque provare ad andare in Ferrari prima della conclusione della sua...
• 42:21
  Speaker 5: Mi ricordo quando ha detto queste dichiarazioni, forse un paio
• 42:24
  Speaker 5: di anni fa, qualcosa del genere. Forse addirittura l'anno scorso,
• 42:28
  Speaker 5: non mi ricordo di preciso
• 42:29
  Speaker 5: L'anno scorso, ma comunque non tanto tempo fa. Aveva dato
• 42:33
  Speaker 5: delle dichiarazioni abbastanza interessanti lato Ferrari, però io la coppia...
• 42:40
  Speaker 5: chi vedrei un po' meglio e forse anche più probabile
• 42:44
  Speaker 5: se Hamilton non dovesse rinnovare o comunque non ci fosse
• 42:47
  Speaker 5: l'accordo per continuare sarebbe Berman a Leclerc per me è
• 42:55
  Speaker 5: molto interessante perché siamo a giugno e il mercato è
• 42:58
  Speaker 5: ancora fermo inchiodato non ci sono davvero non si è
• 43:05
  Speaker 5: mossa nessuna pedina se se ne muovono un paio poi
• 43:10
  Speaker 5: succede davvero magari anche qualcosa di abbastanza importante come invece
• 43:14
  Speaker 5: magari potrebbe rimanere tutto così
• 43:17
  Speaker 2: non so mi verrebbe da pensare forse al fatto che
• 43:20
  Speaker 2: se dovesse andare davvero se dovessero in Ferrari puntare davvero
• 43:23
  Speaker 2: a Verstappen tenendo Leclerc verrebbe un po' a mancare tutta
• 43:28
  Speaker 2: quella filiera la nidiata quel lavoro costruito con i giovani
• 43:35
  Speaker 2: perché Berman rimarrebbe ancora in stand by e tutto rimarrebbe
• 43:39
  Speaker 2: bloccato con un Berman che magari anche senza un Hamilton
• 43:42
  Speaker 2: sarebbe stato già candidato al sedile io penso questo quindi
• 43:48
  Speaker 2: ci sarebbe davvero il bisogno di rischiare di bloccare e
• 43:52
  Speaker 2: congelare il lavoro con i giovani per prendere Verstappen domanda
• 43:57
  Speaker 2: che
• 43:57
  Speaker 5: poi
• 44:00
  Speaker 2: se volete proprio
• 44:01
  Speaker 5: la mia la mia opinione ultima è il fatto che
• 44:04
  Speaker 5: comunque Ferrari il top driver ce l'ha già probabilmente anche
• 44:09
  Speaker 5: un top driver e mezzo perché comunque Hamilton ha dato
• 44:11
  Speaker 5: in Canada degli ottimi segnali di risveglio dovrebbe dare una
• 44:15
  Speaker 5: certa continuità cosa che vedremo poi nei prossimi Gran Premi
• 44:20
  Speaker 5: ma lato piloti Ferrari ha già comunque Leclerc che è
• 44:24
  Speaker 5: un pilota consolidato, un pilota che comunque possiamo iniziare a
• 44:27
  Speaker 5: considerare già esperto far di tutto per andare a prendere
• 44:31
  Speaker 5: Max cosa che sicuramente a Char non credo faccia così
• 44:36
  Speaker 5: piacere anche se poi magari pubblicamente non lo direbbe mai,
• 44:41
  Speaker 5: ma dal mio punto di vista non ha un grande senso.
• 44:45
  Speaker 5: Io se fossi Elcan davvero continuerei una rivoluzione più che
• 44:50
  Speaker 5: altro tecnica, cercando di fare tutto per prendere le persone
• 44:54
  Speaker 5: giuste per costruire una parte tecnica, una macchina davvero competitiva.
• 44:58
  Speaker 5: Poi se noi diamo una macchina, abbiamo già detto mille volte,
• 45:02
  Speaker 5: competitiva alle Clerc, secondo me è davvero... contro Verstappen può
• 45:07
  Speaker 5: giocarsela ad armi pari questo è il mio punto di
• 45:11
  Speaker 5: vista anche se vedo Max un 1% più completo mettiamola
• 45:17
  Speaker 5: ho dato una percentuale a caso ma un leggermente più
• 45:20
  Speaker 5: completo per quanto ha potuto giocarsi mondiali nelle ultime stagioni
• 45:25
  Speaker 5: quindi star lì davanti e giocarti davvero un mondiale dalla
• 45:28
  Speaker 5: prima all'ultima gara ti completa al massimo cosa che Ferrari
• 45:31
  Speaker 5: non dando la macchina alle Klerk è Char non ha
• 45:35
  Speaker 5: potuto completarsi a tutto tondo ma sono sicuro che se
• 45:38
  Speaker 5: dovesse capitare una grossa occasione Leclerc difficilmente a parità di
• 45:44
  Speaker 5: macchina se la lascerebbe scappare questo è un po' il
• 45:49
  Speaker 2: sunto tutto ha un senso è sicuramente molto logico vi
• 45:54
  Speaker 2: volete aggiungere anche voi ragazzi vedo che Luca ha aperto
• 45:56
  Speaker 2: il microfono
• 45:57
  Speaker 4: io volevo farvi una domanda a tutti e quattro anche
• 46:01
  Speaker 4: senza risposte anche brevi però tornando un attimo un passo
• 46:04
  Speaker 4: indietro su Antonelli Mercedes Verstappen nell'ottica in cui noi ci
• 46:11
  Speaker 4: stiamo immaginando otteniamo Antonelli poniamo che lui rimanga più o
• 46:15
  Speaker 4: meno il campionato è ancora lungo poi potremmo anche essere
• 46:19
  Speaker 4: in realtà un quarto di campionato se per esempio saltassero
• 46:22
  Speaker 4: tutte e due le gare di Medio Oriente che rimangono
• 46:24
  Speaker 4: come potremmo essere a molto meno se ne venissero aggiunte
• 46:27
  Speaker 4: due speriamo che vengano aggiunte perché sarebbe tutto a posto
• 46:31
  Speaker 4: quello che vi voglio chiedere è questo, immaginiamo che Russell
• 46:35
  Speaker 4: si riprenda, però rimangano più o meno simili, non abbiano
• 46:38
  Speaker 4: sfortune pari, così Antonelli ha un grosso vantaggio, finisce che
• 46:42
  Speaker 4: vince il Mondiale Chimi. Dal punto di vista Mercedes, voi
• 46:48
  Speaker 4: siete Toto Wolff, io mi chiedo, perché prendere Verstappen? Cioè
• 46:53
  Speaker 4: tu prendi l'unico, assieme forse alle Clerc, che sai essere
• 46:58
  Speaker 4: superiore a Kimi perché Kimi ha ancora tanta esperienza da
• 47:03
  Speaker 4: mettere in cascina comunque sarebbe un campione del mondo e
• 47:06
  Speaker 4: lo metti di fianco appunto a questo campione del mondo
• 47:09
  Speaker 4: appena insignito cioè perché? io mi chiedo veramente perché quindi
• 47:14
  Speaker 4: quello che mi incuriosisce in questo momento è proprio questo
• 47:17
  Speaker 4: nel senso che Mercedes mi sembra l'unica destinazione plausibile per
• 47:22
  Speaker 4: Verstappen a parte Ferrari vedremo cosa succederà però Mercedes direi
• 47:30
  Speaker 4: che è un punto dove può arrivare Verstappen però in
• 47:34
  Speaker 4: quest'ottica cioè voi siete Toto Wolf io mi chiedo ma
• 47:37
  Speaker 4: che senso ha perché devo spendere 80 milioni di euro l'anno
• 47:41
  Speaker 4: per Verstappen quando ho un campione del mondo in casa
• 47:45
  Speaker 2: la domanda la rivolgiamo anche a Roberto Kinkero che è
• 47:48
  Speaker 2: arrivato in chat e che magari ci potrebbe dare anche
• 47:51
  Speaker 2: la sua prospettiva che rispondete? Cristiano ti lanci tu? Poi Marco,
• 47:58
  Speaker 2: i PJ? Ha fatto
• 47:59
  Speaker 3: un'analisi molto interessante, insomma. E soprattutto io mi metto nei
• 48:07
  Speaker 3: panni anche di Antonelli. Mari, da campione del mondo, al
• 48:10
  Speaker 3: secondo anno in Formula 1, il team mi mette come compagno
• 48:14
  Speaker 3: di squadra Verstappen. Quindi lo vedrei un po' come una
• 48:17
  Speaker 3: mancanza di fiducia nei miei confronti, però una mancanza di
• 48:20
  Speaker 3: fiducia non data dai fatti, insomma, perché se è la
• 48:24
  Speaker 3: seconda stagione... Ti ho portato il mondiale, vuol dire che
• 48:27
  Speaker 3: qualcosa va. Però, insomma, se mi metto nei panni di
• 48:33
  Speaker 3: Toto Wolff, insomma, problemi di budget loro non sembrano averne.
• 48:38
  Speaker 3: Mi metto Verstappen, che è il top attualmente in Formula 1,
• 48:43
  Speaker 3: e quindi lo tolgo anche agli avversari. Quindi mi faccio
• 48:47
  Speaker 3: il dream team. Quindi ci può anche stare, insomma.
• 48:53
  Speaker 2: Io la vedo anche come una manovra... Sai che creerebbe
• 48:56
  Speaker 2: tanto rumore, no? Toto Wolff è un businessman, quindi di
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  Speaker 2: conseguenza portare Verstappen nella sua squadra, oltre ad avere un
• 49:04
  Speaker 2: pluricampione del mondo, è il pilota di riferimento in questo
• 49:07
  Speaker 2: senso negli ultimi anni, però porterebbe un giro di attenzione,
• 49:11
  Speaker 2: una valanga di attenzione, una mole di attenzione mediatica senza precedenti, no?
• 49:16
  Speaker 7: Sì, sì
• 49:17
  Speaker 3: sì. Un po', un po'.
• 49:18
  Speaker 2: Cioè
• 49:20
  Speaker 3: La butto lì sul calcio, un po' come faceva Berlusconi
• 49:22
  Speaker 3: ai tempi d'oro, dove andava a comprare tutti i giocatori
• 49:25
  Speaker 3: più forti che c'erano in giro, anche se facevano riserva.
• 49:29
  Speaker 3: Però gli diceva, intanto c'è io, io, e non
• 49:33
  Speaker 2: gli ha gli
• 49:34
  Speaker 3: avversari. Insomma, avere Berlusconi in squadra è un bel surplus.
• 49:41
  Speaker 2: Ok
• 49:42
  Speaker 6: Marco? Ma... Bisogna vedere, secondo me, l'analisi che avete fatto
• 49:48
  Speaker 6: d'ora è strepitosa perché è super razionale. Come diceva Cristiano,
• 49:53
  Speaker 6: problemi di budget per Mercedes non ce ne sono tanti.
• 49:57
  Speaker 6: Si sa, almeno quello che è sempre passato, è che
• 50:01
  Speaker 6: Max sia un pupillo di Toto e quindi può essere
• 50:05
  Speaker 6: che prima o poi il colpo lo tiri. in questa
• 50:09
  Speaker 6: direzione però c'è da considerare appunto l'aspetto contrattualistico che in
• 50:14
  Speaker 6: questa fase è il più importante perché se la clausola
• 50:18
  Speaker 6: fa scattare il rinnovo a Russell poi però come lo
• 50:22
  Speaker 6: gestisci perché se Russell poi non rientra più nei nei
• 50:27
  Speaker 6: piani della società Mercedes Formula 1 diciamo così in termini proprio
• 50:33
  Speaker 6: sociali di socialità o comunque di come ti trovi all'interno
• 50:37
  Speaker 6: di quella squadra come fai a gestirlo ti trovi in
• 50:41
  Speaker 6: casa poi un qualcosa di complicato quindi davvero è proprio
• 50:46
  Speaker 6: Fanta Fanta Formula 1 a me un Verstappen in Mercedes mi
• 50:51
  Speaker 6: incuriosisce parecchio ma per vedere anche come verrà gestito il
• 50:57
  Speaker 6: rapporto Kimi- Max che ad ora si stimano, si rispettano molto
• 51:01
  Speaker 6: però vederli poi insieme sulla stessa vettura a competere per
• 51:05
  Speaker 6: il mondiale boh sono un po' curioso
• 51:08
  Speaker 2: eh gaserebbe tanto
• 51:09
  Speaker 6: eh
• 51:10
  Speaker 2: eh sì in questo senso vedendo anche i differenti momenti
• 51:14
  Speaker 2: della carriera il talento indiscusso e cristallino di entrambi però
• 51:17
  Speaker 2: appunto due fasi diverse sulla stessa macchina poi gaserebbe molto
• 51:22
  Speaker 2: poi come scriveva qualcuno in chat ritornando a Ferrari e
• 51:26
  Speaker 2: poi lascio a chiudere anche a PGI il tema se
• 51:29
  Speaker 2: hai la possibilità di disporre se disponi di una macchina
• 51:32
  Speaker 2: dominante ti puoi permettere due top driver. Puoi permettere anche
• 51:37
  Speaker 2: che magari qualche volta la cavolata la facciano. Ricordiamoci Rosberg
• 51:41
  Speaker 2: e Hamilton che nel 2016 ne hanno combinate di ogni e
• 51:46
  Speaker 2: quindi insomma il precedente c'è. Quindi in questo senso il
• 51:50
  Speaker 2: commento credo di Matteo potrebbe avere una sua logica. Roberto
• 51:53
  Speaker 2: Kinkero PJ dice secondo me Max avrebbe una chance in
• 51:57
  Speaker 2: Mercedes solo se la coppia Antonio e Russell dovesse scoppiare.
• 51:59
  Speaker 2: Verstappen è indiscutibilmente il numero uno ma prenderlo vorrebbe dire
• 52:01
  Speaker 2: sconfessare il sistema che hai messo in piedi. Giorgio, chi
• 52:09
  Speaker 2: mi arrivano dal vivaio? Sono un progetto Mercedes.
• 52:11
  Speaker 5: PJ? Io non posso andare contro uno come Roberto Finchero,
• 52:13
  Speaker 5: quindi posso solo appoggiarlo. Ma, no, a parte gli scherzi,
• 52:19
  Speaker 5: è chiaramente il ragionamento di Luca è giusto. Stavano solo
• 52:26
  Speaker 5: parlando che se Max non dovesse confermarsi in Red Bull,
• 52:30
  Speaker 5: perché poi è lui che sceglierà se rimanere o no
• 52:34
  Speaker 5: non è una questione di team io lo vedrei anche
• 52:38
  Speaker 5: però attenzione magari McLaren per esempio visto che non sembra
• 52:42
  Speaker 5: esserci una situazione totalmente chiara anche lì lato piloti soprattutto
• 52:48
  Speaker 5: con Piastri attenzione alla McLaren perché noi parliamo Max Mercedes
• 52:56
  Speaker 5: perché ci sono stati più di un flirt tra Max
• 53:00
  Speaker 5: e Toto e ormai questa è cosa nota e stranota
• 53:03
  Speaker 5: e quindi lo si associa chiaramente in primis alla Mercedes
• 53:07
  Speaker 5: però la McLaren secondo me non è da non considerare
• 53:13
  Speaker 5: nel gruppo che potrebbe cercare di volere un po' tutti
• 53:16
  Speaker 5: i costi Max quindi perché poi sì come diceva Roby
• 53:22
  Speaker 5: è secondo me Mercedes se rimane competitiva se rimane competitiva
• 53:27
  Speaker 5: nel senso molto competitiva come ora Max potrebbe anche non
• 53:33
  Speaker 5: servigli bisogna
• 53:36
  Speaker 3: vedere però
• 53:36
  Speaker 5: quando gli altri poi si avvicineranno realmente e mi aspetto
• 53:39
  Speaker 5: che comunque questo dominio Mercedes non si prolunghi tipo 2014 2015 2016 vedo
• 53:51
  Speaker 5: macchine un po' più compatte anche la Ferrari comunque ha
• 53:55
  Speaker 5: il motore non così performante è un motore sbagliato non
• 54:00
  Speaker 5: è lontanissima cioè non è che stiamo parlando del 2014 o
• 54:03
  Speaker 5: no o in parte anche
• 54:05
  Speaker 2: del 2015 fai venire gli incubi esatto
• 54:08
  Speaker 5: esatto quindi
• 54:10
  Speaker 2: arriva un certo
• 54:11
  Speaker 5: punto che poi arriverà un certo punto che comunque a
• 54:14
  Speaker 5: qualche team il max di turno servirà se vogliono vincere
• 54:20
  Speaker 5: provare a vincere un mondiale quindi una McLaren per esempio
• 54:26
  Speaker 5: la vedrai bene o no con Zach Brown Andrea Stella
• 54:29
  Speaker 5: poi di là ricordiamoci che ci arriva anche Lambiase McLaren
• 54:34
  Speaker 5: una persona molto stimata da Max esatto e che McKiss
• 54:40
  Speaker 5: continua a battere ferro sul chiodo dicendo che Lambiase va
• 54:45
  Speaker 5: e andrà a fare il team principal della McLaren quindi
• 54:50
  Speaker 5: cioè ci sono dei punti che potrebbero anche legare la
• 54:56
  Speaker 5: McLaren a un possibile arrivo di Max però diciamo è
• 55:01
  Speaker 5: un po' ancora tutto in divenire
• 55:05
  Speaker 2: Allora leggo qualche commento della chat perché la vedo molto
• 55:07
  Speaker 2: attiva su questo tema Ettore Lavarini dice a me non
• 55:11
  Speaker 2: incuriosisce per niente credo la combinazione First Up e Mercedes
• 55:14
  Speaker 2: il pilota migliore sulla macchina sulla migliore macchina sarebbe veramente
• 55:17
  Speaker 2: molto divertente tra virgolette E poi c'è chi pensa anche
• 55:20
  Speaker 2: a Fornaroli, perché McLaren tra le proprie fila a Fornaroli,
• 55:24
  Speaker 2: però ecco, nel caso in cui ci fosse la disponibilità
• 55:28
  Speaker 2: e la possibilità di portare a casa un first happen,
• 55:31
  Speaker 2: credo che non ci sia titolo in Formula 2, titolo in
• 55:35
  Speaker 2: Formula 3 da debutante che tenga, no? Anche perché Fornaroli si
• 55:38
  Speaker 2: sta già avvicinando ad altre categorie, è stata Indianapolis, potrebbe
• 55:42
  Speaker 2: essere allettante anche il progetto McLaren Hypercar... per tenerlo lì
• 55:46
  Speaker 2: e tenerlo attivo in vista di qualsiasi necessità e bisogno. Luca,
• 55:50
  Speaker 2: ti vedevo un po' scuotere la testa prima quando stavo
• 55:52
  Speaker 2: leggendo il commento, mi sembrava
• 55:55
  Speaker 4: No, perché purtroppo abbiamo un pilota italiano che ha vinto
• 55:59
  Speaker 4: la Formula 2, quindi è un peccato non vederlo in Formula 1
• 56:01
  Speaker 4: è veramente un peccato, però non credo che possa essere...
• 56:08
  Speaker 4: legato a McLaren lui fa parte del vivai a McLaren
• 56:11
  Speaker 4: però bisognerebbe sperare che gli venisse trovato un sedile come
• 56:15
  Speaker 4: a Berman è stato trovato un sedile in Haas perché
• 56:19
  Speaker 4: ha bisogno di crescere non
• 56:22
  Speaker 2: sarebbe proprio gusto vedere
• 56:23
  Speaker 4: così e il peccato è che la storia recente della
• 56:26
  Speaker 4: Formula 1 ci dice che se esci dall'ecosistema Formula 1 inteso come
• 56:31
  Speaker 4: Come Formula 2 poi purtroppo è molto complicato riuscire a rientrare
• 56:36
  Speaker 4: in Formula 1 una volta che
• 56:38
  Speaker 3: vai alle
• 56:38
  Speaker 4: mani in IndyCar. Anche perché comunque investi del tempo, del
• 56:42
  Speaker 4: denaro tramite gli sponsor su delle altre categorie che sono
• 56:46
  Speaker 4: categorie professionistiche e dove magari poi ti specializzi, sei forte
• 56:51
  Speaker 4: e quindi è un peccato poi anche buttare via questo lavoro.
• 56:54
  Speaker 4: Perciò sarebbe veramente molto importante che si aprisse uno spiraglio
• 56:59
  Speaker 4: in qualche squadra del centro- basso gruppo, magari per movimenti, penso
• 57:03
  Speaker 4: a Bottas, però purtroppo c'è Colton Herta in Cadillac che
• 57:07
  Speaker 4: sta facendo davvero tantissima fatica in Formula 2. Il merito non
• 57:12
  Speaker 4: dice che il suo nome dovrebbe essere quello giusto, poi
• 57:15
  Speaker 4: probabilmente ci finirà lo stesso, però insomma, sarebbe proprio importante
• 57:21
  Speaker 4: se aprisse uno spiraglio, anche vedendo le squadre che ci
• 57:24
  Speaker 4: sono è proprio complicato. Ed è il bene e il
• 57:28
  Speaker 4: male della Formula 1 moderna... Nel senso che... Abbiamo 22 piloti che sono...
• 57:33
  Speaker 4: A un livello secondo me altissimo... E sono anche iper specializzati... Quindi...
• 57:38
  Speaker 4: Cambiare pilota è difficile... Scommettere su un giovane è anche difficile...
• 57:42
  Speaker 2: È un po' complesso... È un po' complesso e... Abbiamo
• 57:46
  Speaker 2: visto anche poi le difficoltà... Che ha avuto... Alcuni ostacoli
• 57:50
  Speaker 2: che ha avuto lo stesso Toto Wolffo con Antonelli... Che
• 57:53
  Speaker 2: lui ha cresciuto sin da piccolissimo... E nonostante tutto... C'erano
• 57:58
  Speaker 2: delle perplessità, come Roberto Kinkro stesso spesso ci ha raccontato
• 58:01
  Speaker 2: insieme a tutti voi ragazzi. Luca, non nominare Erta o
• 58:06
  Speaker 2: mi arrabbio? No, in realtà a me non è un problema.
• 58:09
  Speaker 2: Il punto è che per me è una manovra a
• 58:11
  Speaker 2: no senso quella di Erta di andare in Formula 2 e
• 58:14
  Speaker 2: lasciare la IndyCar. Onestamente, per me è assolutamente... insensata come
• 58:20
  Speaker 2: manovra però magari se dovesse arrivare la chance di correre
• 58:24
  Speaker 2: in Formula 1 sperando per lui che vada bene ho tanto
• 58:26
  Speaker 2: di guadagnato comunque direi visto che siamo in chiusura di
• 58:32
  Speaker 2: PJ oggi è uscito un articolo su Autoracer riguardo le
• 58:36
  Speaker 2: modifiche perché appunto ci sono delle modifiche che in prospettiva 2027
• 58:41
  Speaker 2: coinvolgono l'aerodinamica e sono state deliberate Spiegaci un po' qualcosa
• 58:46
  Speaker 2: riguardo queste novità che sono arrivate. Attenzione, aspetta, aspetta, aspetta,
• 58:50
  Speaker 2: perché è arrivato!
• 58:52
  Speaker 7: Sì
• 58:52
  Speaker 9: buonasera
• 58:53
  Speaker 2: a tutti.
• 58:55
  Speaker 8: Scusate, ho avuto un po' di problemi stasera, inaspettati. Mi
• 58:59
  Speaker 8: dispiace non aver avuto Pier, mi era pure morto il telefono, scusate.
• 59:02
  Speaker 8: Ah
• 59:03
  Speaker 2: ma perché di
• 59:03
  Speaker 8: chi
• 59:04
  Speaker 2: era? Problemi, problemi, problemi. Si considera che Pier non ha
• 59:08
  Speaker 2: alcun tipo di rancore e non serve a rancore. No,
• 59:10
  Speaker 8: immagino, adesso sono
• 59:11
  Speaker 2: bannato
• 59:12
  Speaker 8: tipo, ho una croce sopra, peggio di...
• 59:15
  Speaker 5: Quando ho scritto alle nove e un quarto, noi ci
• 59:18
  Speaker 5: siamo a fede, ho visto che la spunta non diventava blu,
• 59:21
  Speaker 5: ho detto, starà guardando sicuramente il Mensic Fonseca dell'Oranga Rosa.
• 59:30
  Speaker 5: Ho visto tutti gli
• 59:31
  Speaker 8: altri, quello no basta, non ne posso più tutti giocare.
• 59:35
  Speaker 5: Però ho detto no, sicuramente avrà qualche problema. No, scusate,
• 59:38
  Speaker 8: qualche casino di famiglia. Adesso è sistemato, ma nel frattempo
• 59:43
  Speaker 8: il mio cellulare non riuscivo a correggere, scusate
• 59:47
  Speaker 5: Quindi non siamo più in chiusura, Matte.
• 59:48
  Speaker 2: Non siamo più in chiusura, ma faremo un'altra live dedicata
• 59:54
  Speaker 2: ad Albano. Sì, sì, sì. Parlerà solo Federico adesso, ragazzi.
• 59:57
  Speaker 2: Va bene, devo recuperare tutto quello che è passato.
• 59:58
  Speaker 7: quindi rigirala lui
• 59:59
  Speaker 5: la domanda sui cambiamenti regolamentari
• 1:00:04
  Speaker 2: sì sì sì stavamo parlando dei nuovi cambiamenti regolamentari del
• 1:00:07
  Speaker 2: WEC la flessione delle ali ma allora sei proprio
• 1:00:13
  Speaker 8: vedi che non era ancoroso Pier no mica neanche un
• 1:00:16
  Speaker 8: po' stavamo già beccati
• 1:00:19
  Speaker 2: no vabbè a parte gli scherzi modifiche a aerodinamiche in
• 1:00:23
  Speaker 2: vista dell'anno prossimo poi se ti volessi anche lanciare tu
• 1:00:26
  Speaker 2: in una previsione per Monaco visto che ne abbiamo parlato
• 1:00:29
  Speaker 2: in apertura. E poi chiudiamo con, direi sì, Pier me
• 1:00:34
  Speaker 2: l'ha suggerito appunto come tema, lo spettacolo che c'è stato
• 1:00:37
  Speaker 2: in Canada, i movimenti della gara in Canada che è
• 1:00:39
  Speaker 2: stata molto molto dinamica. Però Fede, lascio a te la
• 1:00:42
  Speaker 2: parola riguardo le modifiche che verranno attuate il prossimo anno.
• 1:00:45
  Speaker 8: Sì, quello che vediamo è, per esempio, partendo dall'FTM, insomma
• 1:00:50
  Speaker 8: tutto questo discorso qua, che si cerca di limitare la
• 1:00:52
  Speaker 8: crescita di carico. Tutto questo tema qua è un tema...
• 1:00:59
  Speaker 8: che mi sembra veramente che è peggio da un certo
• 1:01:03
  Speaker 8: punto di vista, tutta questa rincorsa della federazione anche sull'aerodinamica
• 1:01:07
  Speaker 8: mi sembra peggio di quello che è successo con i motori,
• 1:01:10
  Speaker 8: nel senso che sui motori puoi aver sbagliato il concetto
• 1:01:14
  Speaker 8: e ok, poi c'è chi è d'accordo e chi meno,
• 1:01:17
  Speaker 8: lo sappiamo, ma sul tema di limitare la crescita di
• 1:01:23
  Speaker 8: carico mi sembra una sottovalutazione... del lavoro dei team gigante
• 1:01:28
  Speaker 8: lo sanno tutti che il primo anno arrivi con un
• 1:01:31
  Speaker 8: target e poi i team la strada la trovano in
• 1:01:34
  Speaker 8: qualche modo gli ingegneri la trovano in qualche modo per
• 1:01:36
  Speaker 8: cui essere dopo cinque gare dopo tre mesi del nuovo
• 1:01:40
  Speaker 8: regolamento a tra virgolette piangere perché le gomme non ce
• 1:01:44
  Speaker 8: la fanno il drag diventa troppo il carico diventa troppo
• 1:01:47
  Speaker 8: come facciamo mi sembra in un regolamento che dovrebbe durare
• 1:01:51
  Speaker 8: cinque anni mi sembra un una dimostrazione di sottovalutazione importante
• 1:01:58
  Speaker 8: che va di pari passo col discorso di quella fuga
• 1:02:02
  Speaker 8: in avanti sulle modifiche ai motori dell'anno prossimo dove io
• 1:02:05
  Speaker 8: ho avuto la netta impressione che lì ci fosse una
• 1:02:09
  Speaker 8: tendenza a pensare vabbè ma teniamo l'hardware e se ho
• 1:02:13
  Speaker 8: ben capito anche da quello che ha scritto Autoracer anche
• 1:02:16
  Speaker 8: se non l'ho letto però ho capito dai titoli perché
• 1:02:18
  Speaker 8: sapete che io non ho l'accesso no? rimarichiamo
• 1:02:20
  Speaker 2: il fatto che PJ non ti abbia dato ancora le
• 1:02:27
  Speaker 2: credenziali
• 1:02:28
  Speaker 8: per cui dai post e dai titoli ho intuito che
• 1:02:30
  Speaker 8: il tema per esempio Ferrari è quello io ci sto
• 1:02:33
  Speaker 8: se troviamo modo di mantenere l'hardware e ne modifichiamo la
• 1:02:37
  Speaker 8: modalità d'uso che è esattamente quello che aveva in testa
• 1:02:42
  Speaker 8: la federazione secondo me però sottovalutando quanto i team vogliono
• 1:02:47
  Speaker 8: ottimizzare le cose per cui io sulla filosofia sottostante di
• 1:02:52
  Speaker 8: tutto questo pacchetto ritengo che ci sia una rincorsa a
• 1:02:59
  Speaker 8: mettere delle pezze dove però non hanno tutto questo spazio
• 1:03:03
  Speaker 8: dove soprattutto ci riesci per un po' ma poi gli
• 1:03:06
  Speaker 8: ingegneri il carico lo troveranno, le strade le troveranno per
• 1:03:09
  Speaker 8: cui sono molto molto molto scettico e non perché centri
• 1:03:14
  Speaker 8: Ferrari per l'FTM, lo studio della Ferrari Ferrari ha fatto
• 1:03:19
  Speaker 8: una roba per una volta, scusa, per una volta, però
• 1:03:22
  Speaker 8: dico molto logica, anzi si è andata a cercare una
• 1:03:24
  Speaker 8: zona di maggior carico, però quest'anno viene penalizzata proprio quello,
• 1:03:28
  Speaker 8: penso onestamente che sia più una coincidenza che un accanimento
• 1:03:32
  Speaker 8: in questo caso, se facesse, infatti per esempio la Macarena
• 1:03:35
  Speaker 8: che lavora alla rovescia, cioè va a abbassare il drag,
• 1:03:40
  Speaker 8: per cui aiuta in questo caso propulsione eccetera, gliel'hanno passata
• 1:03:43
  Speaker 8: anche se è un po' borderline, no? per cui questa
• 1:03:49
  Speaker 8: è un po' la mia percezione non sono favorevolmente colpito
• 1:03:53
  Speaker 8: non tanto per le cose in sé quanto per quello
• 1:03:56
  Speaker 8: che significano questo inseguimento della federazione a limitare carico e
• 1:04:02
  Speaker 8: progressi di un regolamento nuovo che crescerà vista d'occhio in
• 1:04:07
  Speaker 8: tutti i sensi qual era la seconda domanda? Previsioni per
• 1:04:10
  Speaker 8: Monaco e l'azione del Canada?
• 1:04:13
  Speaker 2: bravo Hai sicuramente una memoria molto più efficace ed efficiente
• 1:04:19
  Speaker 8: della mia. Previsioni per Monaco, Ferrari sicuramente forte. Non so
• 1:04:25
  Speaker 8: se favorita rispetto a McLaren, ho qualche dubbio con la McLaren.
• 1:04:30
  Speaker 8: Non mi aspetto invece una Mercedes super, per tanti motivi,
• 1:04:34
  Speaker 8: dal passo, il turbo grande. Per esempio McLaren il turbo
• 1:04:38
  Speaker 8: grande lo calmerà un po' con i rapporti corti, no?
• 1:04:42
  Speaker 8: Lo stesso Stella ha detto a Monaco ci potranno essere
• 1:04:44
  Speaker 8: utili i rapporti delle marce molto corti, mentre Mercedes potrebbe
• 1:04:48
  Speaker 8: soffrire un po'. Io da noi mi sono lanciato anche
• 1:04:52
  Speaker 8: sul fatto che lo stesso Kimi deve stare molto attento
• 1:04:54
  Speaker 8: a Monaco perché Kimi fa tanti errori, è velocissimo e
• 1:04:58
  Speaker 8: sta facendo una stagione superlativa ma ha una tendenza a
• 1:05:01
  Speaker 8: fare errori e Monaco gli errori non può sbagliare di
• 1:05:04
  Speaker 8: un centimetro per cui deve stare attento. a portare a
• 1:05:08
  Speaker 8: casa la macchina tranquillo magari anche dietro a Russell però
• 1:05:11
  Speaker 8: insomma a fare punti per cui io mi aspetto una
• 1:05:16
  Speaker 8: sfida McLaren Ferrari davanti Ferrari forse leggermente in favorita però
• 1:05:21
  Speaker 8: insomma McLaren ci sarà secondo me
• 1:05:27
  Speaker 2: ok e per quanto riguarda il
• 1:05:30
  Speaker 8: Canada, Montreal abbiamo
• 1:05:30
  Speaker 2: visto una gara molto molto molto
• 1:05:31
  Speaker 8: divertente mi sono stra divertito penso che se ci fosse
• 1:05:34
  Speaker 8: stata la McLaren senza il suicidio clamoroso che ha fatto,
• 1:05:38
  Speaker 8: sarebbe stata lì in mezzo tra Hamilton e le Mercedes,
• 1:05:44
  Speaker 8: per cui avremmo potuto avere un mischione ancor più divertente.
• 1:05:50
  Speaker 8: Grande aiuto dalla pista, perché con tutte quelle frenate importanti
• 1:05:54
  Speaker 8: è sparito il tema gestione dell'energia. Un super Lewis, fantastico.
• 1:06:02
  Speaker 8: Secondo me, per la pista... ma anche un po' per
• 1:06:06
  Speaker 8: come ha fatto lavorare la macchina, il retrotreno la meccanica
• 1:06:11
  Speaker 8: del retrotreno, un po' tutto l'assetto al contrario, soprattutto anche
• 1:06:15
  Speaker 8: dover scaldare le gomme in una pista dove si fa
• 1:06:17
  Speaker 8: molta fatica dove si faceva molta fatica a portarle in
• 1:06:20
  Speaker 8: temperatura Charles al contrario è andato in crisi da quel
• 1:06:23
  Speaker 8: punto di vista lì e c'è eccessivo quello che ha
• 1:06:26
  Speaker 8: detto Charles sul peggior weekend della sua carriera, io mi
• 1:06:30
  Speaker 8: ricordo una Spagna di qualche anno fa che era peggio
• 1:06:33
  Speaker 8: secondo me, però vabbè a parte... a parte questo Charles
• 1:06:36
  Speaker 8: comunque ha fatto quarto e sul suo peggior weekend in
• 1:06:38
  Speaker 8: carriera è quarto si può anche essere contento però chiaramente
• 1:06:44
  Speaker 8: mancavano Russell e le due McLaren interessante una cosa che
• 1:06:50
  Speaker 8: ha detto Kimi che Mercedes ha in realtà lavorato tanto
• 1:06:55
  Speaker 8: sui cerchi per raffreddare le gomme
• 1:06:58
  Speaker 2: mi riguarda molto il 2018
• 1:07:01
  Speaker 8: e quindi io ho paura che ci sia tanto potenziale
• 1:07:07
  Speaker 8: in espresso in Mercedes per cui quei 10 secondi neanche se
• 1:07:11
  Speaker 8: la gara fosse stata fatta a 30 gradi sarebbero diventati 30 secondi
• 1:07:17
  Speaker 8: tanto che loro avevano il problema di accendere perché per
• 1:07:20
  Speaker 8: tanto che loro adesso lavorano a raffreddare e l'unica sessione
• 1:07:25
  Speaker 8: fatta con col caldo, che è stato un po' più
• 1:07:29
  Speaker 8: caldo che è stata la prima, hanno dato un secondo
• 1:07:30
  Speaker 8: a tutti. Per cui ho paura un po' che il
• 1:07:33
  Speaker 8: pacchetto funzioni e che andando verso il caldo vedremo una
• 1:07:37
  Speaker 8: Mercedes molto più forte di quella che abbiamo visto in
• 1:07:40
  Speaker 8: Canada rispetto al resto del gruppo. Kimi fantastico, io mi
• 1:07:45
  Speaker 8: sono anche chiesto se il fatto che Rastel si sia
• 1:07:48
  Speaker 8: ritirato è stato meglio o peggio, perché secondo me se
• 1:07:52
  Speaker 8: Kimi lo batteva in pista gli dava una legnata anche psicologica,
• 1:07:55
  Speaker 8: cioè Rastel oggi non avrebbe avuto la possibilità la scusa,
• 1:07:58
  Speaker 8: cioè la tempesta scusate, non avrebbe avuto la scusa di
• 1:08:02
  Speaker 8: dire eh ma mi sono ritirato, se no vincevo io,
• 1:08:04
  Speaker 8: mi sono ritirato che ero primo quasi un attenuante
• 1:08:08
  Speaker 2: esatto,
• 1:08:10
  Speaker 8: esatto esatto, per cui però vabbè, Kimi mi sembra non
• 1:08:13
  Speaker 8: gli si può chiedere di più, 4 vittorie su 5 gare, primo
• 1:08:16
  Speaker 8: del mondiale che gli vuoi dire a un ragazzo di 19
• 1:08:19
  Speaker 8: anni fa così, si può, quello che dico io è
• 1:08:21
  Speaker 8: che se questo risultato l'avesse fatto Russell, diremmo che il
• 1:08:24
  Speaker 8: mondiale è chiuso se Russell avesse 4 vittorie su 5 carri per
• 1:08:29
  Speaker 2: cui sì sì scusami Fede
• 1:08:32
  Speaker 8: no no poi la forza di Kimi è più fragile
• 1:08:36
  Speaker 8: per chi ha 19 anni quanti ne ha per cui deve
• 1:08:40
  Speaker 8: dimostrare arrivando nelle piste europee dove l'anno scorso è andato
• 1:08:43
  Speaker 8: in crisi di non andare in crisi quest'anno però fin
• 1:08:46
  Speaker 8: qua non ci si può dire soprattutto come velocità e
• 1:08:50
  Speaker 8: tutto anche come rispetto nei duelli il fatto che Russell
• 1:08:52
  Speaker 8: difendesse è
• 1:08:54
  Speaker 3: poi
• 1:08:54
  Speaker 8: finito? vi lascio più della puntata
• 1:08:57
  Speaker 3: il
• 1:08:57
  Speaker 8: fatto che Russell difendesse così in maniera non dico oltre
• 1:09:01
  Speaker 8: il regolamento però molto intelligente e a spallate pur di
• 1:09:04
  Speaker 8: non farsi passare secondo me significa anche che sapeva che
• 1:09:08
  Speaker 8: se Kimi passava non lo prendeva più infatti quella volta
• 1:09:11
  Speaker 8: che è passato Kimi poi ha sbagliato al tornantino ma
• 1:09:14
  Speaker 8: era lì per rompere la barriera del secondo per cui
• 1:09:17
  Speaker 8: andava via per cui anche la difesa di Russell mi
• 1:09:20
  Speaker 8: ha dato l'idea di uno che sa che se viene
• 1:09:23
  Speaker 8: passato poi non ritorna davanti mentre Kimi sapeva un po'
• 1:09:26
  Speaker 8: di più che anche se Russell passava l'altra cosa che
• 1:09:31
  Speaker 8: vi chiedo non so se voi avete notizie c'è stato
• 1:09:33
  Speaker 8: un sorpasso che ha fatto Russell a cannone sul dritto
• 1:09:37
  Speaker 8: su Kimi dando una bomba di energia elettrica che si
• 1:09:40
  Speaker 8: è vista un po' solo in quel giro lì ha
• 1:09:42
  Speaker 8: fatto tipo 10-15 km all'ora in più e io mi
• 1:09:44
  Speaker 8: sono chiesto Se poi il fatto che sia esplosa la
• 1:09:47
  Speaker 8: parte elettrica sulla macchina sia connessa con questa cosa. Uno
• 1:09:52
  Speaker 8: dei primi sorpassi e controsorpassi, a un certo punto Russell
• 1:09:54
  Speaker 8: in fondo ha detto wow, ha passato Kimi, aveva 15 km
• 1:09:58
  Speaker 8: all'ora in più di tutti gli altri giri che hanno
• 1:10:00
  Speaker 8: provato che si sono dati battaglia. Per cui mi sono
• 1:10:02
  Speaker 8: chiesto chissà se ha spremuto troppo, poi io non ho idea,
• 1:10:06
  Speaker 8: ho visto solo i numeri, però mi sono chiesto chissà
• 1:10:08
  Speaker 8: se ha spremuto troppo e poi gli è saltata la
• 1:10:10
  Speaker 8: parte elettrica. Saluto
• 1:10:12
  Speaker 2: Cristiano che non ci ha mai crociato. Ciao
• 1:10:13
  Speaker 8: Federico
• 1:10:18
  Speaker 2: Avete qualche informazione su questo dettaglio? Io
• 1:10:22
  Speaker 3: non ho nessuna informazione a riguardo. Ho solo quello che
• 1:10:26
  Speaker 3: ho letto in giro che è stato un problema della batteria.
• 1:10:30
  Speaker 3: Non ho sinceramente capito se è derivato da qualcosa di
• 1:10:36
  Speaker 3: particolare o se è semplicemente un failure come ne sono
• 1:10:38
  Speaker 3: già successi perché se non ricordo male Mercedes ha avuto già,
• 1:10:44
  Speaker 3: durante la stagione, problemi a batteria. Ne hanno già cambiate diverse,
• 1:10:50
  Speaker 3: se non ricordo male
• 1:10:51
  Speaker 2: Pure in qualifica in Cina, giusto? Rastra ha avuto problemi.
• 1:10:54
  Speaker 2: Era quello il problema, vero
• 1:10:56
  Speaker 8: Qualifica in Cina mentre era l'ala anteriore. Poi non mi
• 1:10:59
  Speaker 8: ricordo se c'era anche la batteria.
• 1:11:01
  Speaker 2: Ha avuto anche il problema
• 1:11:02
  Speaker 8: anche
• 1:11:02
  Speaker 2: alla batteria
• 1:11:04
  Speaker 8: Però non mi ricordo più se tutte e due le cose...
• 1:11:08
  Speaker 2: mi sembra di ricordare che in Q2 dopo curva 2 e
• 1:11:11
  Speaker 2: curva 3 si sia fermato però vado completamente a memoria e
• 1:11:16
  Speaker 2: dico una cosa così da appassionato oltre a confermare a
• 1:11:19
  Speaker 2: Giangi che sì da questo Gran Premio entrano i nuovi
• 1:11:24
  Speaker 2: parametri comunque la modifica ai controlli del rapporto di compressione
• 1:11:28
  Speaker 2: quindi anche qui sarà una gara X diciamo da cui
• 1:11:31
  Speaker 2: si ripartirà per questo aspetto da pur appassionato non so
• 1:11:34
  Speaker 2: se siete d'accordo proprio ritornando al Canada al di là
• 1:11:38
  Speaker 2: delle critiche a regolamento e quindi io qui convergo su
• 1:11:40
  Speaker 2: quanto detto da Luca più e più volte durante le
• 1:11:44
  Speaker 2: live per la prima volta in un circuito cittadino da
• 1:11:47
  Speaker 2: tanti anni da tanti anni mi sono divertito e mi
• 1:11:51
  Speaker 2: ha fatto piacere ed è risultato godibile vedere le macchine
• 1:11:54
  Speaker 2: delle Formula 1 ecco qui Luca che mentre l'espressione è la
• 1:11:58
  Speaker 2: stessa di adesso non lo so mi ha fatto piacere
• 1:12:04
  Speaker 2: ditemi voi se siete d'accordo a vedere delle Formula 1 in
• 1:12:06
  Speaker 2: un circuito cittadino come guida proprio e come dinamica è
• 1:12:12
  Speaker 2: qualcosa di appassionato che magari può servire spero che siete
• 1:12:15
  Speaker 2: d'accordo o magari ditemi no
• 1:12:18
  Speaker 5: fate parlare Luca perché lui continua a fare questo sorrisino
• 1:12:21
  Speaker 5: qua che sta
• 1:12:22
  Speaker 2: godendo
• 1:12:24
  Speaker 5: è una roba clamorosa appena arriva su un circuito un
• 1:12:28
  Speaker 5: po' sfavorevole lo torneremo a massacrare Luca
• 1:12:32
  Speaker 2: godiamoci il momento per ora godiamoci il momento
• 1:12:37
  Speaker 5: a parte gli scherzi poi ti passo la parola Luca
• 1:12:39
  Speaker 5: è stato un gran premio molto molto bello chiaramente la
• 1:12:44
  Speaker 5: battaglia lì davanti ha fatto tanto perché se i due
• 1:12:50
  Speaker 5: avessero fatto gara a sé o comunque non gara a
• 1:12:54
  Speaker 5: sé solo sugli altri ma non avessero avuto quella lotta
• 1:12:58
  Speaker 5: lì feroce perché comunque è stata una lotta davvero bellissima
• 1:13:03
  Speaker 5: probabilmente il Gran Premio sarebbe stato un po' meno interessante
• 1:13:08
  Speaker 5: però chiaramente il recupero di Lewis su Max il fatto
• 1:13:12
  Speaker 5: che comunque Leclerc ha fatto una due terzi di gara
• 1:13:17
  Speaker 5: comunque secondo me nemmeno così terribili perché comunque aveva un
• 1:13:20
  Speaker 5: passo secondo me buono poi ha deciso comunque di portare
• 1:13:24
  Speaker 5: a casa la macchina e quindi gli ultimi non mi
• 1:13:27
  Speaker 5: ricordo più se erano 15 giri ma comunque non ha più
• 1:13:30
  Speaker 5: spinto e quindi non è non ha corso più diciamo
• 1:13:34
  Speaker 5: come nelle sue massime capacità ma è il fatto di
• 1:13:38
  Speaker 5: anche dei sorpassi che sono tornati ad essere difficili questo
• 1:13:43
  Speaker 5: secondo me che ha fatto anche un po' la differenza
• 1:13:45
  Speaker 5: almeno dal mio punto di vista nelle mie valutazioni non
• 1:13:48
  Speaker 5: avevamo più
• 1:13:48
  Speaker 3: visto
• 1:13:49
  Speaker 5: quei sorpassi così facili che tolgono un po' tutto il
• 1:13:53
  Speaker 5: pathos ad una Formula 1 che deve essere invece nel sorpasso
• 1:14:01
  Speaker 5: e deve mettere il pilota davvero alla prova e non
• 1:14:04
  Speaker 5: solo schiacciando il bottoncino dell'overtake e sorpassare un altro pilota
• 1:14:09
  Speaker 5: quindi Canada è stata sicuramente mi allino a Luca chiaramente
• 1:14:14
  Speaker 5: ma a tutti credo qua che siamo stati molto positivi
• 1:14:17
  Speaker 5: nella valutazione del Gran Premio al Canada ma sapevamo anche
• 1:14:21
  Speaker 5: che infatti non capivo perché per il canada in molti
• 1:14:26
  Speaker 5: hanno detto che comunque canada potrebbe essere una pista molto
• 1:14:28
  Speaker 5: complicata su energia ma è un qualcosa che non mi
• 1:14:34
  Speaker 5: tornava non mi tornava molto no ma anche parlando con
• 1:14:40
  Speaker 5: persone che hanno che hanno parlato con il simulatore cioè
• 1:14:47
  Speaker 5: dicevano è una pista che non è così difficile cioè
• 1:14:51
  Speaker 5: ci troveremo abbastanza bene da un punto di vista di
• 1:14:53
  Speaker 5: batteria punto di vista energia infatti poi si è si
• 1:14:56
  Speaker 5: è avuto un weekend secondo me il weekend migliore di
• 1:14:59
  Speaker 5: questo inizio stagione sapevamo come dicevo che Ci sono delle
• 1:15:03
  Speaker 5: piste un po' più favorevoli e alcune meno favorevoli. Chiaramente
• 1:15:07
  Speaker 5: i cambiamenti che hanno fatto FIA e Team, comunque Liberty Media,
• 1:15:12
  Speaker 5: pur piccoli che siano, hanno dato comunque un contributo nella
• 1:15:17
  Speaker 5: direzione giusta. L'abbiamo già analizzato nelle scorse puntate. Adesso bisogna
• 1:15:22
  Speaker 5: capire dove si andrà poi nel 2027, perché poi è lì
• 1:15:25
  Speaker 5: che dovranno fare il passo più importante e più netto
• 1:15:29
  Speaker 5: nel cercare di rendere il Canada... un po' il Canada
• 1:15:32
  Speaker 5: per altri 23 Grand Prix nel 2027 quindi non avere più così
• 1:15:40
  Speaker 5: tanti alti e bassi oggi hanno fatto questa riunione dove
• 1:15:44
  Speaker 5: sono stati sono stati discussi alcuni cambiamenti regolamentari lato aerodinamico
• 1:15:50
  Speaker 5: che andranno a limitare le macchine si è tornato a
• 1:15:54
  Speaker 5: riparlare anche dalla parte motoristica nel comunicato non c'era scritto
• 1:15:57
  Speaker 5: ma per semplicemente perché non è stata presa ancora una
• 1:15:59
  Speaker 5: decisione non sarà presa una decisione nel brevissimo periodo ne
• 1:16:05
  Speaker 5: dico parlo di giorni sicuramente poi a Monaco ne riparleranno
• 1:16:09
  Speaker 5: e nel giro di qualche settimana si arriverà a trovare
• 1:16:12
  Speaker 5: un po' una quadra visto che non voglio troppo dilungarmi
• 1:16:15
  Speaker 5: ma come in tutte le situazioni ci sono un po'
• 1:16:18
  Speaker 5: di correnti politiche chi vuol fare cambiamenti chi magari vuole
• 1:16:22
  Speaker 5: fare cambiamenti ma far ritardare un po' questi cambiamenti così
• 1:16:26
  Speaker 5: da non portare troppo vantaggi ad altre squadre quindi dietro
• 1:16:32
  Speaker 5: le quinte si stanno muovendo un po' tutti gli attori
• 1:16:35
  Speaker 5: e qualcosina per non sono più alla regia io quindi
• 1:16:40
  Speaker 5: possono farmi questo scherzo io ho aspettato questo
• 1:16:42
  Speaker 2: momento tutti gli attori stanno
• 1:16:44
  Speaker 5: lavorando per il bene della Formula 1 ma sappiamo che soprattutto
• 1:16:48
  Speaker 5: lavorano per il bene proprio ma nel giro di qualche
• 1:16:51
  Speaker 5: settimana ne sapremo di più e speriamo si arrivi e
• 1:16:54
  Speaker 5: si giunga a una conclusione un po' interessante e che
• 1:16:59
  Speaker 5: possa far diventare questa Formula 1 vista in Canada un po'
• 1:17:04
  Speaker 5: la
• 1:17:04
  Speaker 2: Formula 1 di
• 1:17:05
  Speaker 5: tutte le domeniche lo standard
• 1:17:08
  Speaker 2: Luca visto che prima ghignavi prima di cederti la parola
• 1:17:14
  Speaker 2: Cristiano ha cercato la situazione di batteria Antonelli e Rassel
• 1:17:17
  Speaker 2: prima di Canada due batterie Norris 3 giusto per rispondere alla
• 1:17:22
  Speaker 2: domanda che c'eravamo posti prima vai Luca
• 1:17:25
  Speaker 4: velocissimo ovviamente è stata una gara divertente poi io ho
• 1:17:28
  Speaker 4: sempre raccontato di quanto mi avessero convinto soprattutto le gare
• 1:17:33
  Speaker 4: poi in realtà dico così perché domani o giovedì uscirà
• 1:17:38
  Speaker 4: l'appuntamento settimanale con Sei Cilindri dove c'è un confronto tra
• 1:17:44
  Speaker 4: più che altro i tempi sul giro del 2025 e del 2026
• 1:17:48
  Speaker 4: di questo inizio di stagione ma in realtà preparando l'articolo
• 1:17:51
  Speaker 4: sono guardato un po' anche le telemetrie e in Canada
• 1:17:54
  Speaker 4: è andata molto bene Abbiamo visto anche una bella qualifica,
• 1:17:58
  Speaker 4: la gara secondo me è stata aiutata anche dalle condizioni
• 1:18:01
  Speaker 4: che erano molto difficili, quindi abbiamo visto tanti errori ed
• 1:18:04
  Speaker 4: è bello vedere i piloti al limite che commettono errori,
• 1:18:06
  Speaker 4: perché comunque principalmente secondo me la Formula 1 si guarda per
• 1:18:10
  Speaker 4: vedere i piloti guidare in una maniera che noi non
• 1:18:14
  Speaker 4: riusciamo a fare, quindi quella è la parte affascinante, perciò
• 1:18:18
  Speaker 4: c'è anche stato quel... diciamo quel valore aggiunto la cosa
• 1:18:22
  Speaker 4: molto interessante è a mio avviso che comunque il profilo
• 1:18:26
  Speaker 4: di velocità di cui parlavo prima quindi queste auto che
• 1:18:28
  Speaker 4: accelerano velocissimo poi dopo comunque si plafonano è rimasto come
• 1:18:33
  Speaker 3: è
• 1:18:33
  Speaker 4: rimasto anche un po' calmierata ma è comunque in gara
• 1:18:38
  Speaker 4: determinate dinamiche sono rimaste perciò secondo me più che abbiamo
• 1:18:41
  Speaker 4: visto quindi il Canada che era una pista che poi
• 1:18:43
  Speaker 4: si è rivelata benigna sull'energia e ci ha regalato una
• 1:18:47
  Speaker 4: bella gara vedremo secondo me Monaco che sarà come potrebbero
• 1:18:51
  Speaker 4: essere queste macchine senza queste power unit, paradossalmente, quasi, quasi,
• 1:18:55
  Speaker 4: non proprio così, sarà molto interessante secondo me Barcellona, perché
• 1:19:00
  Speaker 4: Barcellona è una pista che io mi aspetto non essere
• 1:19:03
  Speaker 4: negativa come per esempio ha fatto la battuta Fede come Silverstone,
• 1:19:06
  Speaker 4: che credo sarà forse la peggiore della stagione assieme a Gerda,
• 1:19:10
  Speaker 4: non
• 1:19:11
  Speaker 3: sarà così
• 1:19:11
  Speaker 4: negativa sull'energia, ma, esatto, spa Fede, ma sarà una pista
• 1:19:16
  Speaker 4: dove per recuperare tanta energia devi sacrificare tutto il bello
• 1:19:20
  Speaker 4: di quella pista lì cioè quindi tutti i curvoni le
• 1:19:23
  Speaker 4: cose bene perciò credo che sarà una bellissima sfida quella
• 1:19:26
  Speaker 4: lì per riuscire a comprendere quanti margini di manovra ci
• 1:19:30
  Speaker 4: sono perché anche le modifiche di cui parla PJ di
• 1:19:32
  Speaker 4: cui ha parlato PJ su cui stanno discutendo dei motori
• 1:19:35
  Speaker 4: se alla fine si raggiungesse un compromesso al ribasso rispetto
• 1:19:39
  Speaker 4: a quanto preventivato a quanto vorrebbero Audi a quanto vorrebbero
• 1:19:42
  Speaker 4: scusatemi Red Bull e Mercedes Comunque parleremo di una natura
• 1:19:50
  Speaker 4: delle dinamiche di corsa, delle dinamiche del monoposto che rimarrebbe
• 1:19:54
  Speaker 4: sostanzialmente uguale, forse un po' migliorata, ma non li rivedrei
• 1:19:57
  Speaker 4: probabilmente a fare curva 9 in pieno a Barcellona. Quindi questa
• 1:20:02
  Speaker 4: cosa qui mi fa dire che spero sia un bello
• 1:20:05
  Speaker 4: spettacolo Barcellona, non credo lo sarà in qualifica, spero sia
• 1:20:08
  Speaker 4: almeno in gara, in modo tale da poterci un po'
• 1:20:11
  Speaker 4: mettere il cuore in pace e capire che sarà così
• 1:20:15
  Speaker 4: e vediamo cosa poi
• 1:20:16
  Speaker 2: succede. Questo è il modo in cui ci dobbiamo
• 1:20:21
  Speaker 4: adattare. perché a Barcellona per recuperare devi sacrificare le curve
• 1:20:26
  Speaker 4: per recuperare energie quindi mi immagino alcune parti guidate curva 7
• 1:20:30
  Speaker 4: curva 8 se mi mettono lì l'esclusione del power limited pending
• 1:20:35
  Speaker 4: e sei col motore che fa da freno proprio ammazzi
• 1:20:38
  Speaker 4: completamente
• 1:20:39
  Speaker 2: la bellezza mi incuriosisce anche le ultime due le ultime
• 1:20:42
  Speaker 2: due curve anche perché poi c'è un altro chilometro di
• 1:20:46
  Speaker 2: rettilineo che ti serve per arrivare alla seccata di curva 1
• 1:20:48
  Speaker 2: curva 12 che
• 1:20:48
  Speaker 4: era curva tecnica
• 1:20:50
  Speaker 2: per
• 1:20:50
  Speaker 4: eccellenza del mondiale di Formula 1 cioè insomma vediamo eh perché
• 1:20:55
  Speaker 4: io
• 1:20:55
  Speaker 2: sono
• 1:20:55
  Speaker 4: molto positivo sul regolamento però me ne rendo conto anch'io
• 1:20:58
  Speaker 4: ci siano delle criticità innegabili
• 1:21:01
  Speaker 2: quantomeno come dicevo io prima vedere le macchine anche in
• 1:21:06
  Speaker 2: piste abbastanza strette anguste è più appagante rispetto al passato
• 1:21:10
  Speaker 2: non abbiamo più quell'effetto pesante soprattutto nei cambi di direzione
• 1:21:15
  Speaker 2: almeno questa è stata la mia impressione ragazzi poi chi
• 1:21:17
  Speaker 2: è più tecnico magari può approfondire la cosa cioè però
• 1:21:21
  Speaker 2: un commento di Ettore e poi andiamo verso i pronostici
• 1:21:24
  Speaker 2: ma perché è stata una bella gara? perché il problema
• 1:21:27
  Speaker 2: del recupero dell'energia non c'è stata molto semplice Ettore dice
• 1:21:31
  Speaker 2: questo siete d'accordo? oppure forse più che non c'è stato
• 1:21:39
  Speaker 2: è stato mitigato mettiamola così secondo me è stata una
• 1:21:43
  Speaker 8: bella diciamo che era una pista
• 1:21:47
  Speaker 3: dove si recuperava tanto dei freni insomma e quindi questo
• 1:21:51
  Speaker 3: qua ha aiutato molto per lo spettacolo che abbiamo visto.
• 1:21:56
  Speaker 3: Poi è stata ridotta anche la potenza massima recuperabile al giro,
• 1:21:59
  Speaker 3: quindi anche questo ha aiutato. E poi in più, anche
• 1:22:03
  Speaker 3: come avete detto prima, le condizioni atmosferiche hanno aiutato lo spettacolo.
• 1:22:08
  Speaker 3: All'inizio i due Mercedes che si sono dati battaglia, quindi
• 1:22:12
  Speaker 3: non hanno staccato il terzo e il quarto, e così via.
• 1:22:17
  Speaker 3: Io dico che se devo trarre una linea, più merito
• 1:22:21
  Speaker 3: della pista che
• 1:22:26
  Speaker 8: di altro, insomma. Ok. Fede? Io credo che abbiamo visto
• 1:22:28
  Speaker 8: anche che il telaio delle macchine o delle scelte sul
• 1:22:32
  Speaker 8: telaio delle macchine non sono necessariamente sbagliate al di là
• 1:22:37
  Speaker 8: delle modifiche alla dinamica attiva per abbassare il drag, eccetera.
• 1:22:40
  Speaker 8: Però l'idea di togliere un po' di carico al livello
• 1:22:45
  Speaker 8: dove si era arrivati, avere un po' meno estreme rispetto
• 1:22:49
  Speaker 8: a quello che erano le macchine effetto suolo sono tutti
• 1:22:51
  Speaker 8: passaggi positivi se è andato su una pista dove il
• 1:22:55
  Speaker 8: problema della ricarica come diceva Ettore l'ascoltatore prima e come
• 1:22:59
  Speaker 8: diceva Cristiano adesso non c'è perché recuperi dalle frenate eccetera
• 1:23:04
  Speaker 8: e per cui poi hai avuto una gara comunque divertente
• 1:23:06
  Speaker 8: dove i sorpassi erano della giusto livello di difficoltà cioè
• 1:23:11
  Speaker 8: erano possibili ma non troppo facili anzi talvolta era un
• 1:23:16
  Speaker 8: film troppo un paio di situazioni fin troppo difficili e
• 1:23:20
  Speaker 8: a quel punto è venuta la gara di Formula 1 tra
• 1:23:23
  Speaker 8: virgolette perfetta da questo punto di vista c'è stata azione
• 1:23:28
  Speaker 8: i primi due si sono battagliati eccetera non sarà sempre
• 1:23:32
  Speaker 8: domenica secondo me come dicevamo prima però questa gara è
• 1:23:36
  Speaker 8: stata una coincidenza di fattori particolarmente fortunati però la pista
• 1:23:42
  Speaker 8: come assolutamente diceva Cristiano è fondamentale perché avere la possibilità Cioè,
• 1:23:46
  Speaker 8: se tu guardi la telemetria, non c'è nessun tratto lungo, cioè,
• 1:23:50
  Speaker 8: è tutto su- giù il Canada, no? Stop and go per definizione.
• 1:23:53
  Speaker 2: Per cui
• 1:23:54
  Speaker 8: è molto facile. Freni, ricarichi, accendi e discarichi. Cioè,
• 1:23:58
  Speaker 2: è una logica conseguenza. Esatto. Se PJ mi... Adesso è
• 1:24:04
  Speaker 2: nulla osta. Potremmo parlare anche di una categoria proprio due minuti, eh?
• 1:24:07
  Speaker 2: Però vabbè, PJ oggi non è regia, quindi non è regista.
• 1:24:10
  Speaker 2: Posso farlo spesso e posso andare avanti lo stesso. Va bene, PJ.
• 1:24:14
  Speaker 2: Ti voglio bene comunque. E... No, perché prima dei pronostici,
• 1:24:18
  Speaker 2: e stavolta vi chiedo anche la poll a Monaco, perché
• 1:24:21
  Speaker 2: ovviamente è molto importante, vorrei andare da Marco Nesi, perché
• 1:24:24
  Speaker 2: Marco ha commentato una gara che sembrava diretta da Michael
• 1:24:27
  Speaker 2: Bay a Monza, perché effettivamente ne abbiamo visto un po'
• 1:24:30
  Speaker 2: di tutti i colori, in tre ore credo che, non
• 1:24:33
  Speaker 2: so quanti danni siano stati fatti, quanti milioni di danni
• 1:24:35
  Speaker 2: siano stati fatti. Un po'. Credo un bel po'. Quindi
• 1:24:38
  Speaker 2: Marco ti chiederei giusto un approfondimento sulla tre ore di
• 1:24:41
  Speaker 2: Monza del GT World Challenge che hai commentato insieme a
• 1:24:43
  Speaker 2: Ivan Nesta e poi andiamo sui pronostici
• 1:24:46
  Speaker 6: La cosa più importante che volevo dire è che PJ
• 1:24:48
  Speaker 6: ha seguito la gara non solo della GT3 ma anche
• 1:24:50
  Speaker 6: della GT4 perché mi ha mandato un messaggio sugli incidenti
• 1:24:53
  Speaker 6: anche della GT4 e devo fare complimenti a questo ragazzo
• 1:24:57
  Speaker 6: perché sta crescendo veramente molto molto in fretta. Sono fiero
• 1:25:00
  Speaker 6: di lui.
• 1:25:02
  Speaker 2: Tra poco allora inizierò a guardare anche la NASCAR. Se
• 1:25:04
  Speaker 2: l'incidente deve essere la variabile...
• 1:25:08
  Speaker 5: E resto umile, e resto umile stasera. Più o meno,
• 1:25:10
  Speaker 2: più o meno. Uno mi ha scritto tra
• 1:25:11
  Speaker 5: l'altro su WhatsApp se sono, se tipo sono malato o
• 1:25:15
  Speaker 5: se sono depresso, ma in realtà no, non sono depresso.
• 1:25:18
  Speaker 5: Ah
• 1:25:19
  Speaker 2: per ora. Vabbè, però non abbassare così il tono quando
• 1:25:23
  Speaker 2: parliamo di GT3, lo so che non ti piace, non
• 1:25:25
  Speaker 2: ce n'è bisogno.
• 1:25:27
  Speaker 5: No, ma ho visto l'incidentone nella partenza, poi ho visto
• 1:25:31
  Speaker 5: anche alla roggia il capottamento della GT4, fortunatamente Instagram dà
• 1:25:36
  Speaker 5: queste perle. Per Marco, vedendo due video su Instagram, ho
• 1:25:39
  Speaker 5: visto tutta la gara, cosa che come per dirla a
• 1:25:42
  Speaker 5: Federico Albano, ve l'ho già detto in privato, non ho
• 1:25:44
  Speaker 5: tutto questo tempo da perdere. Quindi è una... sono state
• 1:25:49
  Speaker 5: carine però l'incidente la prima curva è stato qualcosa di
• 1:25:55
  Speaker 5: fenomenale
• 1:25:59
  Speaker 2: davvero una cosa che non avevo mai
• 1:26:00
  Speaker 6: visto
• 1:26:00
  Speaker 2: una roba
• 1:26:00
  Speaker 6: del genere sono state due peraltro due praticamente quasi identici
• 1:26:03
  Speaker 6: nella dinamica ma veramente quasi quasi identici che tra l'altro
• 1:26:07
  Speaker 6: ha tagliato fuori gran parte degli equipaggi pro perché questo
• 1:26:11
  Speaker 6: è il dettaglio più importante non a caso ha vinto
• 1:26:13
  Speaker 6: una categoria silver Sono contento per Rocco Mazzola che ha
• 1:26:17
  Speaker 6: vinto la sua prima gara non solo in silver ma
• 1:26:19
  Speaker 6: in overall del GT World Challenge ed è veramente un
• 1:26:23
  Speaker 6: bel colpo con Audi che quando c'è da andare forte
• 1:26:26
  Speaker 6: sul dritto comunque qualcosa di importante riesce a farlo, è
• 1:26:29
  Speaker 6: una macchina che ha tanto inserimento e curva molto bene
• 1:26:32
  Speaker 6: nello stretto. Il colpo grosso però l'ha fatto alla 48 perché
• 1:26:37
  Speaker 6: è riuscita a passare in tandem non a 1 ma a 2
• 1:26:40
  Speaker 6: incidenti dove era praticamente nel centro del disastro e prima
• 1:26:46
  Speaker 6: Engel e poi Auer sono riusciti a venirne fuori chiudendo
• 1:26:49
  Speaker 6: una preziosissima seconda posizione che li fa arrivare a Spa
• 1:26:54
  Speaker 6: con un buon margine ad ora tutti gli altri sono
• 1:26:57
  Speaker 6: fuori Aston Martin fuori Ferrari fuori le BMW con la 46
• 1:27:01
  Speaker 6: che si è ritirata per un problema a frizione Van
• 1:27:04
  Speaker 6: der Linde poi che è stato massacrato per aver generato
• 1:27:07
  Speaker 6: il secondo incidente finale si lì ha fatto un bel
• 1:27:12
  Speaker 6: casino è uscita la Porsche la numero 80 che poteva fare
• 1:27:16
  Speaker 6: tanto tanto bene quindi si sono usciti praticamente tutti gara
• 1:27:20
  Speaker 6: molto vivace Lorenzo Patrese che ha fatto il pazzo perché
• 1:27:24
  Speaker 6: girava fortissimo nella parte centrale della gara e ha recuperato
• 1:27:30
  Speaker 6: poi in privato mi ha detto che se non fosse
• 1:27:32
  Speaker 6: uscita l'ultima safety car potevano addirittura pensare di essere sul
• 1:27:36
  Speaker 6: podio overall Chiudo con questo per non andare troppo troppo lungo.
• 1:27:41
  Speaker 2: Questa chicca sì, proprio ci stava poi citarla e poi ricordiamo,
• 1:27:46
  Speaker 2: anzi ricordo di aver visto un momento più impressionante, l'onboard
• 1:27:50
  Speaker 2: della Mercedes del team Manfilter, Mamba. Non so chi c'era
• 1:27:54
  Speaker 2: alla guida in quel momento, il secondo incidente è quello
• 1:27:57
  Speaker 2: che poi ha... Il secondo, Auer. Auer, giusto. Sì, in telecronica...
• 1:28:02
  Speaker 6: in telecronaco l'ho paragonato come l'incidente in MotoGP dove c'era
• 1:28:06
  Speaker 6: la moto di Morbidelli che volava sulla testa
• 1:28:08
  Speaker 3: di Vignale S
• 1:28:09
  Speaker 6: Zarco di Vignale S. Rossi, uguale come dinamica praticamente è
• 1:28:15
  Speaker 3: per
• 1:28:15
  Speaker 6: quello che dico che sono stati estremamente fortunati in ogni
• 1:28:19
  Speaker 6: circostanza peccato per l'87 sempre nel team E- World che avrebbe
• 1:28:24
  Speaker 6: chiuso tranquillamente in seconda barra addirittura a prima posizione perché
• 1:28:27
  Speaker 6: comunque era molto arrembante negli attacchi questo dorme e così
• 1:28:33
  Speaker 6: avremmo avuto anche Gabriele Piana
• 1:28:35
  Speaker 5: che
• 1:28:35
  Speaker 6: tra l'altro fa doppio impegno GT4 e GT3 un'ottima
• 1:28:39
  Speaker 5: pubblicità 43.000
• 1:28:47
  Speaker 4: gli incidenti di GT comunque hanno un'ottima pubblicità per i
• 1:28:51
  Speaker 4: super clipping perché se avessero avuto i super clipping non
• 1:28:54
  Speaker 4: sarebbero arrivati così forti lì in fondo e quindi sarei
• 1:28:58
  Speaker 4: stato più sicuro vedrete che la Formula 1 in prima
• 1:29:00
  Speaker 6: variante non ci sarà pericolo città segnate queste parole che
• 1:29:06
  Speaker 6: ci
• 1:29:06
  Speaker 8: siamo
• 1:29:07
  Speaker 6: con tutto
• 1:29:08
  Speaker 8: acceso e l'handicap è tipo un albero di Natale si
• 1:29:10
  Speaker 8: può fare il notturno a Mozart
• 1:29:12
  Speaker 2: non frenano non frenano neanche
• 1:29:17
  Speaker 5: pronostici no no chiedono anche due parole sulla IndyCar
• 1:29:23
  Speaker 2: sulla IndyCar a
• 1:29:23
  Speaker 5: Detroit qualcuno che no qualcuno che conosce l'indicare c'è qua
• 1:29:28
  Speaker 5: o perché credo
• 1:29:28
  Speaker 2: che
• 1:29:29
  Speaker 5: Federico Cristiano Luca Marco ma neanche Pittaggio credo che non
• 1:29:32
  Speaker 5: sia
• 1:29:34
  Speaker 2: Matteo
• 1:29:34
  Speaker 8: invece
• 1:29:35
  Speaker 4: no qua non la segue nessuno
• 1:29:37
  Speaker 8: l'ha indicato non proprio io della 500 perché mi sa che
• 1:29:40
  Speaker 8: chiede la 500 io ho visto solo gli ultimi due giri
• 1:29:44
  Speaker 2: non mi sono divertito però su Instagram anche te come
• 1:29:46
  Speaker 2: me su X vedete perché Liberty Media sta puntando sulle
• 1:29:52
  Speaker 2: sprint perché vedete le gare sui social no poi lo
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  Speaker 2: dico a Federico che ha otto schermi e probabilmente ha
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  Speaker 2: le tecnologie della NASA mentre guarda la gara della Formula 1
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  Speaker 2: no vabbè, due parole al volo sulla Indy 500 anche se
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  Speaker 2: si è già corso il Gran Premio di Detroit è
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  Speaker 2: stato il finale più vicino della storia, pensate ma Lucas
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  Speaker 2: in quattro chilometri sembrava aver vinto, aveva mezzo secondo di
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  Speaker 2: vantaggio in due curve rosa inquista all'esterno all'esterno a Indianapolis,
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  Speaker 2: mai vista una cosa del genere, di Armstrong sul compagno
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  Speaker 2: di squadra è riuscito a fare tutte e tre le
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  Speaker 2: curve appagliato con lui trovando lo spunto per poi non
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  Speaker 2: perdere tempo, mettersi nelle ascelle di Malucas e batterlo. Io
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  Speaker 2: un ultimo giro in Indianapolis di quel tipo non l'ho
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  Speaker 2: mai visto, un'impresa, mai fatto una cosa del genere in Indianapolis.
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  Speaker 2: Marco magari che è appassionato, anche Luca, non so se
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  Speaker 2: anche Cristiano segue il motorsport americano, però ci sono state
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  Speaker 2: tante imprese, ma quella di Rosenquist da brividi, alzare le
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  Speaker 2: mani e non dire altro. non so ragazzi, se volete
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  Speaker 2: aggiungere qualcosa su Indianapolis, è una gara a parte che
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  Speaker 2: non c'entra assolutamente nulla, né con le altre gare della IndyCar,
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  Speaker 2: né con il motorsport, ho visto tanti paragoni tra IndyCar,
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  Speaker 2: tra la 500 Miglia e la Formula 1, ma sono insensati, non
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  Speaker 2: ha senso, è inutile paragonare una gara come la 500 Miglia
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  Speaker 2: che si decide all'ultimo giro per 23 millesimi con la Formula 1,
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  Speaker 2: dicendo che la IndyCar vedete che si sorpassa, nonostante io
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  Speaker 2: commenti la IndyCar, ma sono due discipline totalmente diverse. Spettacolare sì,
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  Speaker 2: però sono due cose totalmente diverse. Giusto ci tenevo a
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  Speaker 2: dirlo perché è facile passare così da un'altra categoria magari
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  Speaker 2: criticando l'altra, ma in realtà no, sono universi totalmente diversi
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  Speaker 2: e differenti. Così, ci tenevo a dirlo
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  Speaker 2: Ma Lucas è il
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  Speaker 8: secondo anno che fa P2, no?
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  Speaker 2: Ma Luca, sei il secondo anno che fa secondo. Guarda
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  Speaker 2: come Federico si mi...
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  Speaker 8: Mamma mia!
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  Speaker 2: No, perché l'ho
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  Speaker 8: visto piangere e il commentatore ha detto, no, è incredibile,
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  Speaker 8: è il secondo anno che fa secondo.
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  Speaker 2: Sì, sì, è
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  Speaker 8: il
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  Speaker 2: secondo anno. L'anno scorso era arrivato secondo perché Ericsson è
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  Speaker 2: stato squalificato, ma era lì e alla fine comunque guadagnato
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  Speaker 2: la posizione e gli mancava poco anche nel 2025. Quest'anno immaginate
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  Speaker 2: perdere la Indy 500 per 23.000 esili. È qualcosa che poi devi
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  Speaker 2: aspettare un anno per riprovarci, se va bene ci riesci.
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  Speaker 6: Matte io chiudo solo questa parentesi qua sulle formule minori
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  Speaker 6: come dicono Fede e PJ dicendo che non è che
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  Speaker 6: se ti piace la Formula 1 allora non devi guardare nient'altro
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  Speaker 6: e se ti piace il GT allora la Formula 1 è
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  Speaker 6: una schifezza no, si chiama Motorsport ogni categoria ha il
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  Speaker 6: suo fascino e ha il suo spettacolo e ha i
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  Speaker 6: suoi punti di interesse quindi non non serve avere solo
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  Speaker 6: il bianco o il nero in queste cose altrimenti paradossalmente
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  Speaker 6: non dovreste guardare la Formula 1 se guardi la MotoGP o
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  Speaker 6: viceversa se proprio vogliamo mettere agli estremi
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  Speaker 2: ma
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  Speaker 6: vedete questo
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  Speaker 2: vai no no c'è questo senso di confronto costante perché
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  Speaker 2: hanno letto tantissimi di commenti di questo tipo invece di
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  Speaker 2: dedicarsi solo e soltanto alla bellezza al fascino del finale
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  Speaker 2: di quel tipo molti sono andati a fare il confronto no?
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  Speaker 2: a quello che dici tu tra una categoria e l'altra
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  Speaker 2: che sì Matte
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  Speaker 5: posso farti una domanda a te che sei esperto io
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  Speaker 5: ho visto l'arrivo dall'Indy 500 ma Lucas o come cavolo si
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  Speaker 5: chiama poi è chiaro che lo dico a posteriori però
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  Speaker 5: dando la scia al come cavolo se mi ricordo i
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  Speaker 5: nomi Rosenquist a Rosenquist dando la scia a Rosenquist non
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  Speaker 5: è stato un po' un po' pollo cioè non lo
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  Speaker 5: so è solo una mia idea perché l'ho vista 3-4
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  Speaker 5: volte e lui
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  Speaker 2: ha
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  Speaker 5: dato proprio cioè ciò che serviva a Rosen
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  Speaker 2: non poteva fare altrimenti non poteva fare altrimenti perché poi
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  Speaker 2: ho una domanda da fare magari a chi è più
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  Speaker 2: tecnico perché no bellissima no fantastica Luca no ti adoro
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  Speaker 2: le gare su Ovale in Francia con le Ami
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  Speaker 5: no no Luca
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  Speaker 2: adesso si merita un'inquadratura a tutto schermo bravo
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  Speaker 4: questo è il vero
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  Speaker 9: motorsport
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  Speaker 2: andavano
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  Speaker 9: pianissimo cioè sono partite andavano pianissimo andavano pianissimo ma pensate
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  Speaker 9: quanto è
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  Speaker 4: bello faccio uno
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  Speaker 9: perverso una
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  Speaker 2: delle cose
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  Speaker 4: perverse
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  Speaker 9: che abbia
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  Speaker 4: mai
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  Speaker 9: visto
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  Speaker 4: in
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  Speaker 9: vita mia
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  Speaker 2: ma non per dire altro ma so che PJ e
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  Speaker 2: Giuliano sono andati in Francia per capire se si possono
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  Speaker 2: trasmettere queste gare e comprare i diritti di trasmissione so
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  Speaker 2: questo poi vedremo se verrà confermato o meno la cosa
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  Speaker 2: e non poteva fare altro in quel momento l'unica cosa
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  Speaker 2: che forse lo ha rallentato un po' e che a
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  Speaker 2: Indianapolis abbiamo capito che non funziona molto è fare lo
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  Speaker 2: zig zag perché forse con lo zig zag un po'
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  Speaker 2: perdi però credo che nemmeno lui si aspettasse che vedendo
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  Speaker 2: Rosenquist appagliato ad Armstrong Rosenquist all'esterno tenesse perché credo che
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  Speaker 2: non se lo aspettasse le ultime due curve le ha
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  Speaker 2: fatte normali non ha decelerato non ha fatto niente di
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  Speaker 2: particolare E poi Rosenquist aveva Meierschenk in generale, Pierre una
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  Speaker 2: macchina per tutte e due le settimane, dalle qualifiche in
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  Speaker 2: poi messa veramente molto molto bene. Quindi quando sei davanti
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  Speaker 2: a Indianapolis e inizi l'ultimo giro davanti, sei un po' fregato.
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  Speaker 2: Sei un po' fregato per quello. Ah, volevo chiedere a Marco.
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  Speaker 2: Rosenquist ha fatto il rettilineo opposto appaiato ad Armstrong. In
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  Speaker 2: NASCAR solitamente parliamo di side draft, no? Side draft, sì.
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  Speaker 2: In IndyCar con le ruote scoperte può avere un senso?
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  Speaker 2: Spieghiamo anche magari cos'è il side draft.
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  Speaker 6: Ci sono dei tecnici molto più esperti di me, sostanzialmente
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  Speaker 6: si crea una zona di bassa pressione tra le due
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  Speaker 6: vetture che comunque va a far tipo sgusciare via una macchina,
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  Speaker 6: però non per molto perché poi le velocità vanno a riequipararsi.
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  Speaker 6: Secondo me con le ruote scoperte ce n'è molto di
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  Speaker 6: meno piuttosto che con le ruote coperte, perché non offri
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  Speaker 6: due superfici piatte, o sbaglio signori?
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  Speaker 5: direi così
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  Speaker 3: anch'io io direi che le ruote scoperte creano turbulenze quindi
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  Speaker 3: lo vedo più come un ostacolo
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  Speaker 2: più che come un aiuto esatto sullo scoperto
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  Speaker 6: dici
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  Speaker 2: sì perché ho pensato magari a un vantaggio che mi
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  Speaker 2: avrebbe potuto trarre lì stando affiancato e guadagnando tanto però
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  Speaker 2: ha fatto semplicemente una magia all'esterno no piuttosto
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  Speaker 6: un'altra cosa che c'è nelle gare americane non è solo
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  Speaker 6: il side draft è il wall draft se stai molto
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  Speaker 6: vicino al muro quello ti può dare un po' più
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  Speaker 6: di vantaggio rispetto al side draft sulle ruote scoperte perché
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  Speaker 6: c'è anche quello
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  Speaker 2: ma pensavo quello che avesse quello che ha fatto Hildebrandt
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  Speaker 2: nel 2011 pensavo intendessi quello ma no non credo l'ultima curva
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  Speaker 2: affrontata proprio sul muro quello della NACA no no a
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  Speaker 2: parte quello sì sì sì è Chastain esatto quello è
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  Speaker 2: fenomenale Chastain e Kinkero per chiudere poi davvero facciamo i
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  Speaker 2: pronostici Rosenquist ha vinto un europeo di Formula 3 molto interessante
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  Speaker 2: perché c'erano tanti nomi di spicco però era credo alla
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  Speaker 2: terza o quarta stagione come dice Rob infatti era un
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  Speaker 2: veterano è un pilota di grande rispetto di tutto rispetto
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  Speaker 2: che finalmente è riuscito a conquistare a raggiungere un bel
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  Speaker 2: obiettivo nella sua carriera ragazzi pronostici pole position e vittoria
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  Speaker 2: a Monaco da parte di tutti parto da Cristiano mi
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  Speaker 2: odierai
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  Speaker 5: allora
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  Speaker 3: farei una doppia scommessa farei la doppia scommessa quella più
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  Speaker 3: semplice direi Leclerc però però un però io sono attratto
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  Speaker 3: anche da giocarmi in
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  Speaker 2: Verstappen ok coraggioso mi piace Cristiano dal Pepe Luca?
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  Speaker 4: Norris Norris
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  Speaker 2: Marco stiamo aspettando Russell
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  Speaker 6: Russell
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  Speaker 2: mamma mia che fantasia io vado da Cristiano comunque sposo
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  Speaker 2: la causa a Cristiano PJ
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  Speaker 5: Piastri
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  Speaker 2: Piastri
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  Speaker 8: Fede Basta una parola perché mi viene in mente solo
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  Speaker 8: un caso in cui la Polman non ha vinto recentemente,
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  Speaker 8: ci ha voluto dell'impegno clamoroso per riuscire a non fargliela vincere,
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  Speaker 8: però dico Leclerc, anche se sono tentato da Piastri, ma Leclerc.
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  Speaker 8: l'anno scorso due anni fa che ha fatto Leclerc e
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  Speaker 8: Paul due anni fa e Piastri a 19 millesimi soffio
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  Speaker 2: incollato due anni fa perfetto ragazzi allora io ringrazio Cristiano
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  Speaker 2: Sponton grazie
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  Speaker 3: Crist ciao ciao alla
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  Speaker 2: prossima grazie anche a Luca Ruocco che troveremo in pista
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  Speaker 2: con gli amici questo fine settimana
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  Speaker 4: ciao ragazzi sì assolutamente
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  Speaker 2: Grazie anche a Marco Onesi, grazie Marcolino. Grazie a tutti, ciao.
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  Speaker 2: Poi ringraziamo un freschissimo PJ, grazie PJ. Un'ora e
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  Speaker 5: quaranta abbiamo fatto, quindi abbiamo recuperato anche la scorsa puntata
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  Speaker 5: che non avete voluto farla, perché non c'ero.
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  Speaker 2: Vabbè, era colpa di Marco, era Marco che stava facendo
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  Speaker 2: la lezione di Pilates. E grazie anche a Federico Albano,
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  Speaker 2: grazie Fede. Grazie,
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  Speaker 8: scusate l'entrata. Mi piace farmi desiderare la realtà e quella lì.
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  Speaker 8: Ci sta
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  Speaker 2: ma hai recuperato bene.
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  Speaker 5: Federico Albano c'ha l'abbonamento gold di Autoreser da stasera
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  Speaker 2: Se
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  Speaker 5: in qualche puntata non ci sarò e continuerò a dire
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  Speaker 5: che non ha l'abbonamento, sto raccontando balle
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  Speaker 2: Ragazzi, quindi... Buon weekend con il Gran Premio di Monaco.
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  Speaker 2: Noi ci vediamo settimana prossima e vi aggiorniamo su X,
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  Speaker 2: su Instagram e ovviamente con gli articoli riguardo i nuovi
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  Speaker 2: appuntamenti in live. Un saluto e un abbraccio da Matteo
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  Speaker 2: e da tutto lo staff di Autoreser. Buonanotte.
• 1:40:40
  Speaker 4: Ciao ragazzi, buona Monaco. Ciao
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  Speaker 2: ciao,
• 1:40:43
  Speaker 7: ciao.