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Ep 164 - Entre el Dominio y la Incertidumbre · POLECAST

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Queridos Paul casters, sean ustedes bienvenidos nuevamente a
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este espacio, nuestro espacio para hablar de este deporte que
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tanto nos encanta que tanto nos cocina.
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Y el cual terminó su segunda sesión de entrenamiento.
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Que quiere decir que la siguiente, que los veamos otra
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vez reunidos en un país, en una ciudad, es para un Gran Premio.
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Por fin vamos a ver que nos trae la temporada 2026, pero para
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entrar a detalle sobre que pasó en esta segunda sesión de
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práctica que vimos, le voy a dar por supuesto, la bienvenida, la
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más cordial bienvenida, la más efusiva, bienvenida a alguien
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que conoce. De este tema con lujo detalle
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siempre nos llena de datos porque estoy encantado de
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compartir este espacio, además de ustedes podcasters que es
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como ya saben, fonts fonts, bienvenido.
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Ricky, gracias por esa efusiva introducción increíble.
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Muchas gracias. Estamos listos para platicar de
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más de lo que nos encanta la Fórmula 1.
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¿Estamos tan cerca ya de la primer carga del año?
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La puedo saborear, puedo jurar que ya la voy a ver mañana, pero
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no. Faltan efectivamente dos fines
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de semana, este fin de semana no va haber nada y en el segundo
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fin de semana ya vamos a tener el Gran Premio de Australia.
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Por fin estoy tan emocionado, pero Ricky ya después de tantos
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días ya se acabaron por fin las pruebas en barrein después de 5
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días en Barcelona y 6 en barrein 11 días total.
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¿Qué pasó? ¿Quién se ve en peligro?
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¿Quién se ve súper bien? Quien estamos emocionados de
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volver a ver qué equipo está listo para empezar a desarrollar
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el coche 2027, porque 2016 ya lo van a abandonar.
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¿Todo eso y más en este capítulo de Podcast, Ricky, qué opinaste
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en general de lo que viste estos días?
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Fíjate que estoy encantado por ver estos coches 2026.
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Estas son regulaciones ya en en efecto, verlos en pista me llama
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la atención, me parecen atractivos.
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Me parece fascinante ver estas innovaciones.
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Vimos por ejemplo Ferrari con su alerón trasero que gira para
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todos lados y pues todos estos que ya lo hemos dicho en en
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varios episodios como empiezan a rascarle las regulaciones.
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Y encuentran estos loops, estos estas lagunas con las que pueden
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jugar, con los que pueden ser flexibles, entonces eso me si de
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por sí un coche fue 1, me fascina, aunque de repente
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llevamos 5 años y lo vemos normal ahorita que es todo
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nuevo, que es un lienzo para muchos artistas, ingenieros de
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este bello deporte, pues es es simplemente lo que más me gusta
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y de que ya estén hechos reales, que ya los tengamos en pista es.
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Es genial, es fantástico. Lo que no me gusta, claro está,
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es empezar a escuchar noticias de que hay equipos que que no la
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están Armando o no le está yendo como superaba que les iba,
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porque quiere decir que si a 1 le va bien y a otro le va mal,
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que puede que de pronto en Australia aparezca un equipo que
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superdomine. Entonces pues muy padre el
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cambio y todo, pero si solo hay 1 que va a estar dominando, si
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va a haber un dominio, vaya, pues se pierde la emoción de la
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competitividad. Ricky, recordemos el último gran
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cambio de regulaciones 2022. Todo mundo pensó, con justa
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razón, que Ferrari iba a dominar porque ganaron las primeras 3
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carreras al hilo. ¿Qué pasó después?
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Cayeron rotundamente y no, no han regresado.
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Ahora lo que me gustó de estos días de práctica es que Ferrari
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tienen la vuelta más rápida, lo que no me gustó.
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Es que es solamente es prácticas y eso no significa absolutamente
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nada, lo cual me da falsas esperanzas, lo cual conociendo a
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Ferrari va a ser 1 año similar a los otros, empezar con altas
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esperanzas y altas expectativas, terminar decepcionados,
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deprimidos y una vez más esperando que el próximo año sea
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nuestro año. Sí, la verdad que sí, y.
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Pues claro, se se le tiene fe un equipo tan grande, un equipo tan
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histórico, pero tristemente ya no es cuestión de fe, es
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cuestión de resultados o más bien siempre ha sido cuestión de
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resultados porque no es cualquier equipo.
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Entonces que no se les vea consistencia, que no se vea
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reflejado en los puntos, en los podios, en las victorias, pues
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es eso también llega a ser frustrante para un equipo tan
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grande y pues para gente que seguimos a estos equipos tan.
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¿Tan llamativo? ¿Tan de cerca también, no?
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Eso sí me da, me da mucho placer decirles pole casters, que
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Ferrari cerró el día de prácticas con la vuelta más
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rápida de 1 minuto 31.9 de Charles Clarke.
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Felicidades. El segundo más rápido fue quimio
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antonelli con 1 32.8 casi 1 segundo de diferencia, 8 décimas
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para ser exactos y bueno, los demás el más lento, siendo
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Fernando Alonso Ricky ese Aston Martin se ve.
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¿Mal, mal, mal, qué está pasando?
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Se ve muy mal y parece es un flyback porque Fernando Alonso
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en 1,1 motor Honda que no da una no es cosa nueva.
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En 2015 Alonso se una llama Claren viniendo de Ferrari con
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la esta, con este proyecto Honda, con este gran potencial
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que aspiraba Honda. Y nos trajo unas temporadas
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terribles para ver a Alonso, terrible para ver a claren,
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terrible para ver a hounday y pues ahora se está repitiendo,
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digo, todavía no empieza la temporada, pero en mismos
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comentarios de Fernando Alonso, que ya simplemente a la prensa
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les dice, hay cosas, o sea, las cosas se pueden arreglar.
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¿Está consciente? Está claro, es obvio para todos
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que tienen problemas. ¿Que no se van a solucionar en
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11 días, que al día de hoy? Pues son 11 días para que inicie
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la temporada en Australia y quién sabe cuando se va a
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solucionar, si es que se iban a solucionar, porque aquella vez
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pues era era impensable pensar que un equipo tan grande como
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aclaren con el apoyo de una industria gigante como es Honda,
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iban a estar tantos años dando pena para lo que es este
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deporte. Ricky, yo creo que no hay ningún
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equipo más que Ferrari. Bueno, tal vez Ferrari, pero
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este año Aston Martín es el equipo que la gente más espera
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que dé buenos resultados. ¿Por qué a D 9 es el director
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del equipo y diseñador del coche, Fernando Alonso sigue
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siendo el mismo? Fernando Alonso, tienen un nuevo
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túnel de viento. Para poder diseñar su coche.
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Es el tono de viento más nuevo que tiene cualquier equipo.
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O sea, lo terminaron el año pasado, lo terminaron hace 2
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años y lo empezaron a poner para en uso para diseñar el coche el
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año pasado. Efectivamente, diseñando el
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coche de este año. Honda, siendo un diseñador de
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motores que ha llevado a Red Bull y a muchos otros equipos a
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victorias y a campeonatos, o sea, en papel.
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Ese es el equipo perfecto. En práctica tienen el menor, el
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el tiempo más lento y el menor número de vueltas a través de
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toda la práctica. Yo no conozco una sola historia,
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una sola vez de un equipo que haya sido el peor en prácticas y
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haya llegado a la primera carrera del año luchando por
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podios, mucho menos puntos. Hasta Brown en su momento llegó
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a prácticas siendo increíble, siendo la gente no le creía, no
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creía lo que estaba viendo, no podía creer que Brown estaba
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poniendo de esos tiempos, creían que estaban haciendo puros como
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se le conoce Glory Rons o en español sería que corrías de
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gloria donde corren con con la el menor peso posible para poder
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hacer las noticias de que están haciendo buenos tiempos.
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¿Y qué pasó? Llegaron a Australia y se
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llevaron el primero y el segundo lugar.
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E inclusive como espectador en eso que dices de de Brown, pues
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hasta más de que Dijeras Brown no es tan bueno.
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¿Pensabas que los otros equipos no estaban dando todo?
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Obviamente los equipos ya en pista se se dieron cuenta de las
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prácticas de que Brown tenía algo bastante maquiavélico
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porque se venía con todo, pero viéndolo desde afuera era era
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difícil pensar que una práctica iba a definir un dominio tan
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marcado. Y si llega a Australia y es.
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Es brutal lo que hace lo que hace Brown y aquí como dices,
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sería rarísimo pensar que vamos a llegar a Australia y que diga
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Aston Martin. Ja ja.
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Los engañé y Alonso van a la primera carrera con 30 segundos
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de diferencia. Sí, no, no, no, no.
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Una pena y creo que Aston Martín está en peligro, pero no creo
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que les vaya a ir tan mal como como parece.
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Ahorita tengo fe altas expectativas.
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De que a través del año, en las primeras 6 a 10 carreras van a
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diseñar su coche, al igual que Honda va a trabajar en su motor
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con una rapidez que los va a hacer mejorar pronto.
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Eso espero porque las expectativas están por los
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cielos. Y la verdad que sí, y algo que
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que también una vez se tiene que descartar, es esta parte de que
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Honda. Pues tuvo la Fórmula 1.
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¿De repente dije, Sabes qué? Me la pasé muy a todo dar con
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Red Bull, pero ya me voy y entre comillas ya no estaba la Fórmula
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1, pero seguía siendo el encargado de darle el el el
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motor a Red Bull. Red Bull dice Este, pues voy a
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hacer el mío, pero quédate aquí, no, todavía no te vayas del
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todo. Cuando ya se había ido, vuelve a
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aparecer Honda en los coches de Red Bull de repente, ahora sí se
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va y. Hace este cambio Aston Martin y
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ahora no da una. Entonces la cuestión de tiempo,
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que en este caso con Red Bull Eliser Bull ya me voy y Red Bull
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adapta un equipo para hacer su unidad de potencia y lo logran y
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hacen un trabajo decente. Que Honda, que lleva muchos años
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existiendo en la Fórmula 1, no ha sentido que de pronto digan,
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no tuvo el tiempo, sino es, es como decirlo, una falla de
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diseño, una. Falla y diseño, creo que es la
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mejor forma de decirlo. No sé qué qué está fallando más,
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si la carrocería o el motor. Hay rumores que dicen que el
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motor, la carrocería como que nadie dice nada porque es a R
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nue y a R nue ha diseñado puros pura maquinaria ganadora a
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través de los años, así que pues bueno, veremos Ricky, ahorita
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dijiste algo que va a hacer mucho ruido en las primeras
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carreras del año. ¿Y fue que Red Bull hizo un
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trabajo decente, ahora un trabajo decente va a ser
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suficiente para mantener a Maxwell Stopen en el equipo de
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Red Bull? Eso es muy buena pregunta.
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Es muy buen tema porque maxword stopen es alguien que ya sabemos
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que no se mide con sus comentarios.
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O más bien él. Él es honesto cuando le
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preguntan algo, él dice lo que piensa y él está.
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¿Creo que no solo inconforme, sino está molesto por muchos de
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estos cambios de estas revoluciones 20 y 26, siente que
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se le está perdiendo la esencia? Inclusive hizo un comentario en
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el que dice que algo así como mi carrera que está por terminar o
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o como que casi mencionando el retiro que para lo que hemos
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visto que logra ser el Max Esta Pen está está brutal que él diga
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algo así. ¿Y Ricky, qué tanto será él
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diciendo esto para utilizar su fama y su su poder y su
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influencia dentro de la Fórmula 1 para lograr un cambio?
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Porque sabemos que la Fórmula 1 es superpolítica y Max pistapen
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puede que definitivamente está buscando cambio por razones un
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tanto egoístas de que quiera estar más con su familia.
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Y claro, súper válido y la verdad.
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A mí me gustaría que sucedieran esos cambios que está buscando,
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que son menos carreras de sprint, menos carreras de
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ciudad, menos carreras en general en el año.
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¿Pero Ricky, cuál es la probabilidad de que realmente
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salga la Fórmula 1? Nada más te quiero recordar una
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cosa. Antes de que respondas a esa
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pregunta, recuerda que Ayrton Senna dijo, Le dijo a su
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familia, yo sólo quiero un campeonato mundial y ya me
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retiro. Se acabó.
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¿Qué acabó pasando? Consiguió 3 campeonatos
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mundiales y todos sabemos que pasó.
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Después, sí. Max verstappen no quiere decir
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que está diciendo lo mismo, circunstancias muy diferentes,
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tiempos muy diferentes. ¿Cuál es la probabilidad de que
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realmente se vaya a salir si no consigue el cambio que busca?
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Órale yo la verdad, pienso que es poco probable que abandone la
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Fórmula 1, pero. Siento lo el peso que es ya el
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nombre Max verstappen. Siento que recibiré más de una
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oferta para moverse. Si lo que él es, si lo que él
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dice es no. Estoy cómodo con Red Bull, no,
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ya no es un proyecto con el que me puedo identificar, etcétera.
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Siento que él tendría muchas ofertas o muchas puertas que se
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le abrirían para considerar seguir en la Fórmula 1.
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Ricky y aparte. Una cosa que creo que diferencia
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Max Church Tappen es que él ya está explorando diferentes
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categorías. El ya participó en una carrera
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de resistencia en North Green. Sabemos que le encanta las
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carreras de simulación, o sea, como que la Fórmula 1 está
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haciendo lo posible para que la Fórmula 1 no sea su mundo entero
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para que tenga opciones. Así que yo lo veo posible.
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Pero ahorita le veo baja probabilidad, baja probabilidad
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de que realmente se salga la Fórmula 1, si no logra ese
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cambio que está buscando, que espero que lo logre, porque a mí
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me gustaría que no hubiera que Arrar sprints y más circuitos
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tradicionales y menos carradas al año, pero bueno, vamos a ver.
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¿Sí, o sea, sigue un punto en el que dices, sabes qué?
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Ni NI ni estoy compitiendo ni estoy a gusto y demás.
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Lo bien dijiste no es no, es la primera vez que compite en otras
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categorías, inclusive ya hasta compitió con un nombre falso,
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pero vas lo que quiera estar detrás de un volante.
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¿Será la Fórmula 1 o no? Entonces, si si encuentra que la
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Fórmula 1 se está dirigiendo a un camino que él no ve, lo que
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si no dudaría, si no es este año, es que diga.
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Este, yo no gané el campeonato, pero llama usted que soy bueno,
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que me gustó, etcétera. Y 2017 ya no participó porque
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este cambio de regulaciones no es para mí.
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Si sobre el tiempo lo dirá, sería una pena y una gran
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pérdida para la Fórmula 1. Pero bueno, el deporte seguirá
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YY se adaptará. El grandes nombres van y vienen.
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¿Ricky hablando de Max Verstappen, qué onda con su
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excompañero checo Pérez? ¿Qué opinas de su?
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Los primeros días en en el coche Cadillac.
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Pues la verdad que a lo que viene siendo Cadillac, que es un
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equipo que está estrenándose en la Fórmula 1, la verdad, a ellos
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les doy el el o K de la palomita, me parece que hacen un
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buen trabajo en las prácticas. A ya lo habíamos dicho, no
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esperamos que checo vaya a sacar podios esta temporada.
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¿Que se lo hace? Pues yo he encantado la vida,
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no, pero. No lo que se espera acá de la
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que se espera que que que sobreviva, que entienda lo que
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es la Fórmula 1 y que tenga un coche que vaya acabe las
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carreras, ya que desde ahí ya es ganancia para ellos.
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Porque Cadillac, como equipo durante las prácticas, fue el
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segundo peor equipo, lo cual no es algo malo porque ya de
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entrada ya le está ganando a Aston Martin en cuestión de.
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¿Número de vueltas y en cuestión de qué tan rápido dieron esas
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vueltas? Para aquellos que tienen la
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duda, Aston Martin, el equipo que menos vueltas hizo durante
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las prácticas, hizo 334 total en barrain, mientras que Cadillac
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hizo 586 total en Barrain. Eso no, obviamente no incluye en
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Barcelona y de los tiempos el mejor tiempo de Land Stroke, que
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fue el más rápido de los dos Aston Martin fue de 1 minuto
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35.9. Mientras que el peor tiempo de
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los Cadillac, que fue el de checo Pérez, 1 minuto 35.3.
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Así que ya de por sí en papel, en teoría ya le está ganando a
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un equipo que tiene millones y millones invertido supertalentos
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en ese equipo. O sea, como tú dices, el hecho
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de que puedan terminar las carreras deja tú luchar por
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puntos, ya es una victoria para ellos.
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Así es sí, si están apareciendo en la Fórmula 1 y para decir que
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le están ganando a un equipo que es un proyecto, un proyectazo de
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años del señor Stroll, el que les hizo una fábrica, les hizo
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simulador, les hizo pista, compró todo, se trajo a gente
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grande y de renombre. ¿Y que estén siendo puestos a
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prueba por un equipo que acaba de llegar a Fórmula 1?
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Pues. Es es sí, es ganancia para
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kalik, por supuesto, pero también es una tachota para el
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equipo Aston Martin. Y ante tacha, pero bueno, mi
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chaquito Pérez, esperemos que le vaya bien.
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Dentro de lo que cabe que luche por esos dieciochoavos lugares
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diecisieteavos y que ayuda al equipo de Cadillac a mejorar.
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Lo vamos a ver este año y el que sigue.
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Bueno, eso hice el contrato. ¿Sabes que los contratos son
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aunque parezcan? Inflexibles, son bastante
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flexibles, así que bueno y checo Pérez tuvo un compañero que
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sigue la Fórmula 1, De hecho tuvo dos, Nico hunkerberg y
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Esteban Occhon. Ricky, este van ocón está en
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serio serios problemas este año, podría ser este su último año
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porque y ahí te va a ver si te causa tanto shock como a mí.
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Este van. Ocón ya tiene 10.
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¿Años desde que entró a la Fórmula 1?
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No quiero decir 10 años de experiencia porque estuvo un par
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de años fuera, pero hace 10 años entró 10 años, entró a la
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Fórmula 1 y el año pasado le ganó su compañero novato a
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Esteban Okon, quién es compañero novato, Oliver Bergman.
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¿Y este año? Yo sé que son son prácticas,
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pero parece que Oliver Bergman ya tiene la ventaja sobre
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Esteban Okon. ¿Qué crees que va a pasar ahí,
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Ricky, yo? Creo que si no, pues si visto
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desde ahí, si usted o no no demuestra no.
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Si lo vuelve a derrotar Holi, yo creo que sí va a estar pensando
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harssen mejor. Meto a un talento joven y fresco
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para empezar a trabajarlo, a tener un piloto que pues lo
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traje como la experiencia, como la guía para el Lovato.
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Y que ya no está siendo así, que ahora está siendo rebasado por
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el mismo. Sí, sería una locura.
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¿Tú crees que alguien, algún equipo contrataría a Esteban?
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No con si es que has rompe su contrato o bueno, no es que lo
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rompa pero no lo renueve para 2027.
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La verdad que no del de los veintidos bueno, los veintiun
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pilotos que hay. Yo no creo que este o no pueda
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ser un factor a menos que me dijeras.
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¿Que alguien renuncia? No sé, Pierre Grasly renuncie a
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su puesto. Ah, pues Esteban no con tiene
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experiencia, le sabe, etcétera. Ahí sí, pero que el equipo diga,
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voy a deshacerme 1 de mis pilotos para meter a Esteban, no
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con ese definitivamente no. ¿Yo temo que este va a ser el
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último año de Esteban, no con porque oliverman súper talento,
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no veo cómo es que oliverman pueda empeorar, al menos que de
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verdad no? No entienda este nuevos estos
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nuevos coches más pequeños, más ligeros y que éste va no con sí,
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pero creo que este va a ser su último año.
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Sí así es y como bien dijiste pues Oliver Berners se ve
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ahorita un poco más confiado que su compañero en el en el hash
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que también hay que decir Hash se ve los motores Ferrari en
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general se ven se ven bien hash lo supo aprovechar, hash metió
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muchas vueltas. ¿Pero sí se vio claro, se se vio
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mejor oliverman que Esteban Ocon entonces?
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Pues es un equipo que sí le sirve la experiencia, pero le
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sirve, sobre todo cuando le va ayudar al segundo piloto.
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Si el segundo piloto es el, entre comillas, de la
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experiencia, pues mejor. Abre la puerta a un futuro
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talento. Claro y Ricky, hemos hablado
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muchísimo de Mercedes, hablamos mucho.
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El episodio pasado pero de qué no hablamos tanto del actual
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equipo campeón con su corredor campeón McLaren completo el
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mayor número de vueltas a través de las 6:06 H días de prácticas
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en Bahrain. ¿Por qué es que no están
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haciendo tanta noticia como Ferrari, como Mercedes, como Red
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Bull, como Aston Martin, como Cadillac?
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¿Por qué? Creo que como mencionamos en el
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episodio pasado, McLaren a lo mejor no es el que está
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brillando más de las prácticas. Pero no está mal.
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McLaren dudo que tenga problemas.
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Siento que está adaptándose de manera correcta a lo que son
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estos cambios. 20 y 26. Sus pilotos se ven en forma.
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Siento que lo que no quiere es que les pongan los reflectores
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encima para ellos calladitos. Ya cuando sea la hora de sacar
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todo, de poner toda la cara al asador, irse y competir, porque
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te lo decíamos el primer pasado, no, no quiere reflectores
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todavía, sobre todo ahorita que es temporada de cambios, de que
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Ah esto en particular le funciona al equipo y todos los
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demás lo van a cuidar enseguida, que de todas maneras va a pasar
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así, pero entre mas discreto seas y encuentres tus avances,
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pues mejor no te va a tener una ventaja.
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Táctica sobre tus tus rivales. Tus compañeros, todo lo
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contrario. Sí, tus rivales.
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Ricky, yo creo que McLaren no ha estado haciendo tanto los
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respectores porque no tienen la aparente ventaja que parece que
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tiene Mercedes o Ferrari y Red Bull.
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Definitivamente no es el equipo más rápido, pero el hecho de que
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hayan hecho su propio motor y este motor no haya sido un
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fracaso total. Eso ya es un gran mérito.
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Mientras tanto, McLaren tiene motores Mercedes.
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McLaren no puso el tiempo más rápido, sí hizo el mayor número
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de vueltas con 817 vueltas total, pero no son los más
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rápidos por lo que parece. Entonces, creo que no está esta
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emoción de que McLaren va a tener lo necesario para poder
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defender sus dos títulos este año 2026.
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Si no se ve que lo que vimos a inicios del año pasado, que es
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vaya a ser tan aplastante, los va a quedar encima.
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Esperemos que ningún equipo lo sea así, pero si dudo que les
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vaya mal, que pasen de ser un dominio absoluto a estar en la
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parte baja de la tabla. Siento que se iban a seguir
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peleando arriba, pero hay que ver.
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Y qué forma se están peleando porque no es lo mismo decir, Ah,
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este vete. El casi le gana a Hamilton con
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su Ferrari porque había peleas, pero realmente vete, nunca tuvo
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oportunidad. Tristemente.
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¿Entonces, pues hay que ver que que se trama McLaren y qué tan
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preparados están? Esperemos que estén muy
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preparados y que le puedan dar pelea.
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Que todos los equipos puedan pelear por el número 1.
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Ya sé que es mucho pedir, ya sé que no va a pasar, pero bueno,
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se vale soñar. Ricky se nos está acabando el
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tiempo. ¿Qué más le quieres decir a los
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podcasters? Pues se acercan.
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Se acerca cada vez más a Australia.
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Por fin despues de tanto esperar, tenemos un episodio
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Mientras tanto para todos ustedes podcasters no se vayan a
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perder. Ya saben que aquí hablaron a
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Fórmula 1 encantados y siempre listos y dispuestos.
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Ricky, tenemos un capítulo más para los podcasters antes del
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comienzo de la temporada y después de eso no puede ser la
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emoción. Que tengo de poder platicarles
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de la carrera de melbourn pay 26 Pocasters estaremos presentes en
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redes sociales, síganos en Patreon, Instagram, Facebook,
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Mándenos un mensaje más los memes, nos encanta escuchar ver
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todo lo que mandan. Sus predicciones pocasters
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porque antes de que inicie la temporada hay que tener la
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quiniela ya llena hecha y derecha.
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Hasta la próxima pocasters. Bye.