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VUELTA RÁPIDA | 8 OCTUBRE 2026 @YDR_FM91_4 · Vuelta Rápida

0:09
Speaker 2: Vuelta rápida, automovilismo deportivo, con Narciso Ramos, Emilio Atiénzar y
0:15
Speaker 2: Julio Palma. Y Coden Daute Radio.
0:19
Speaker 3: Música
0:36
Speaker 4: Saludos cordiales sean todas y todos bienvenidas, bienvenidos a este
0:41
Speaker 4: programa de automovilismo deportivo en Nicodem Dauter Radio y en
0:47
Speaker 4: Gente Radio y también en la web sinradio.es que en
0:53
Speaker 4: diferido vincula este espacio en E-box, en Spotify, en Amazon
1:02
Speaker 4: y en otras plataformas. El saludo desde los estudios de
1:05
Speaker 4: Codendote Radio, desde donde se realiza el programa y, como decía,
1:09
Speaker 4: se emite en simultáneo con gente radio, de nuestro realizador técnico,
1:12
Speaker 4: Andrés Afonso. Y saludamos ya a Emilio Atiénzar. Julio Palma
1:19
Speaker 4: no está con nosotros. Emilio, un saludo muy cordial.¿ Cómo estás? ¿Sí, Emilio?
1:27
Speaker 4: Emilio está... Está congelado, creo, ¿no? Sí, está congelado. Habrá que...
1:36
Speaker 4: rehacer la llamada otra vez sin ningún problema ahora mismo
1:43
Speaker 4: lo recupera Andrés y en el video streaming también que
1:45
Speaker 4: tenemos quitamos la imagen de Emilio que está ahí congeladito
1:49
Speaker 4: y ponemos solamente la imagen del estudio bueno pues lo
1:54
Speaker 4: dicho vamos a hablar un poco también obviamente de lo
1:59
Speaker 4: que ocurría en el gran premio de Azerbaiyán que ganaba
2:07
Speaker 4: en Bakú, en la capital de Azerbaiyán en ese circuito
2:09
Speaker 4: urbano Joe Russell, Antonelli que mitigaba daños y Sainz que
2:14
Speaker 4: rascaba un punto, eso sí en un mal día para
2:19
Speaker 4: Franco Colapinto y Fernando Alonso, Russell disfrutaba por fin de
2:22
Speaker 4: un gran premio tranquilo y convertía toda su velocidad en
2:26
Speaker 4: una victoria merecida un coche de seguridad provocado por Alex Albon,
2:31
Speaker 4: el compañero de De Carlos Sainz en Williams, cambió por
2:35
Speaker 4: completo la carrera y deparó un final más igualado de
2:39
Speaker 4: lo previsto. Y lo que decía Colapinto, que provocaba un
2:43
Speaker 4: accidente en cadena en la primera resalida, con abandonos también
2:46
Speaker 4: de Pierre Gasly y Lando Norris. Y Sainz, que remontaba
2:51
Speaker 4: hasta el décimo puesto, consiguiendo ese puntito. Y Fernando Alonso,
2:55
Speaker 4: que abandonaba pronto con un problema en su Aston Martin.
3:01
Speaker 4: Ahora en cuanto recuperemos la conexión con Emilio, pues veremos
3:06
Speaker 4: a ver qué es lo que nos cuenta él. Pero bueno,
3:10
Speaker 4: vamos a hacer una, si les parece, una pequeña pausa
3:17
Speaker 4: para la publicidad y vemos ya de retomar esa conexión
3:20
Speaker 4: con Emilio Tienzar. Muy breve, volvemos enseguida.
3:29
Speaker 2: Sintonizanos en la FM 91.4 y en la FM 92.8
3:31
Speaker 2: en cualquiera de los 15 municipios de las comarcas Daute
3:33
Speaker 2: e Isla Baja y Coden, Valle de la Orotava y Acentejo.
3:59
Speaker 4: Atrapa el sabor de la buena comida casera en La Ratonera,
4:03
Speaker 4: en Ico de los Vinos. Ropa vieja, huevos al estampido,
4:06
Speaker 4: costillas fritas, mollejas, pulpo guisado, bacalao, tortilla revuelto, queso asado,
4:11
Speaker 4: croquetas y su gran especialidad, carne de cabra. Y todo ello,
4:16
Speaker 4: como no, acompañado, si lo deseas, de buen vino de
4:20
Speaker 4: nuestra isla. La ratonera, una trampa de sabores en Icod,
4:25
Speaker 4: en la calle San Felipe número 4. Ah, y para
4:29
Speaker 4: pedidos y reservas, telefonea al 629-344-770, 629-344-770. Tenlo en cuenta,
4:32
Speaker 4: en pleno centro de Icod, La Ratonera.
4:46
Speaker 7: Premios de Turismo Islas Canarias 2026. Seis ganadores han sido
4:51
Speaker 7: reconocidos por hacer de las Islas Canarias un destino más
4:55
Speaker 7: sostenible y responsable. Un año más, estos premios reafirman su
4:59
Speaker 7: prestigio y compromiso colectivo, celebrando la evolución del turismo, siempre
5:04
Speaker 7: con la sostenibilidad, la accesibilidad y la excelencia como pilares fundamentales.
5:09
Speaker 7: Descubre más sobre los premios en turismodeislascanarias.com. Mensaje cofinanciado por
5:14
Speaker 7: el Gobierno de Canarias y la Unión Europea.
5:16
Speaker 8: Puede que no te hayas enterado, pero hemos impedido la
5:19
Speaker 8: proliferación de mosquitos, transmisores de dengue, zika y chikungunya, con
5:24
Speaker 8: más de 1.300 inspecciones y 43 focos de cría, controlados
5:29
Speaker 8: en las dos últimas detecciones. Salud Pública. Protegemos tu bienestar.
5:33
Speaker 8: Servicio Canario de Salud. Gobierno de Canarias.
5:37
Speaker 9: No es una simple tela. Es el recuerdo de mi
5:40
Speaker 9: tierra cuando estoy lejos. Los colores de mi identidad.
5:44
Speaker 10: Es un sentimiento que ondea. Cuando se alza, lo hace
5:48
Speaker 10: un pueblo.
5:49
Speaker 9: Me gusta mi bandera. Blanca, azul y amarilla.
5:53
Speaker 10: Así la quiero yo.
5:55
Speaker 9: Una bandera.
5:56
Speaker 10: Una sola voz. Gobierno de Canarias.
5:59
Speaker 11: Islas iguales. Hay superheroínas que luchan por un mundo mejor,
6:04
Speaker 11: moviendo cosas con la mente. Tú, cerrando el grifo de
6:08
Speaker 11: agua mientras te enjabonas, también. Los pequeños gestos de tu
6:11
Speaker 11: día a día te convierten en un superhéroe que participa
6:14
Speaker 11: activamente en la Agenda Canaria 2030. Entra en canarias2030.org e infórmate.
6:20
Speaker 11: Gobierno de Canarias.
6:23
Speaker 12: Nuestros mayores y personas dependientes se merecen el mejor cuidado
6:26
Speaker 12: y atención. Por este motivo, Cruz Roja ofrece el servicio
6:30
Speaker 12: de teleasistencia domiciliaria. Con solo pulsar un botón podrán comunicarse
6:34
Speaker 12: con el centro de asistencia que atiende cualquier emergencia las
6:37
Speaker 12: 24 horas del día, los 365 días del año, proporcionando
6:42
Speaker 12: una mayor tranquilidad y autonomía a los usuarios y a
6:45
Speaker 12: sus familiares. Infórmate ya llamando al 922-20-5685 o al 922-28-2924
6:46
Speaker 12: o acércate a la sede de Cruz Roja más cercana.
6:47
Speaker 12: Ahora más que nunca, con nuestras personas mayores.
7:07
Speaker 2: Rigor informativo, compromiso social, pensamiento crítico, respeto personal, cercanía y
7:13
Speaker 2: naturalidad son algunos de los principios fundamentales que marcan la
7:17
Speaker 2: diferencia en la programación radiofónica de una emisora generalista. En
7:21
Speaker 2: ICODE en Dauterradio, en nuestro ámbito comarcal del norte de Tenerife,
7:24
Speaker 2: protegemos esos principios desde nuestra primera emisión en octubre del
7:28
Speaker 2: año 2006. con Narciso Ramos, Emilio Atiénzar y Julio Palma,
7:40
Speaker 2: y Coden Daute Radio.
7:42
Speaker 4: Bueno, pues radio es radio, y el video streaming, como
7:45
Speaker 4: siempre digo, es un complemento, un agradable complemento para que
7:49
Speaker 4: nos vean, además de escucharnos, pero en esta ocasión al
7:54
Speaker 4: amigo Emilio, bueno, tiene algún problema con la conexión de
7:57
Speaker 4: video llamada, con lo cual hemos decidido, tras esta pausa
8:00
Speaker 4: publicitaria obligada, realizar el programa con él, a través de
8:05
Speaker 4: línea telefónica, que es lo más normal en la radio,¿
8:10
Speaker 4: no es verdad, don Emilio?
8:12
Speaker 13: Bueno, yo no sé si antes me oyeron decir buenas tardes,
8:15
Speaker 13: buenas noches y buenos días. No, no
8:17
Speaker 4: se te oyó
8:17
Speaker 13: nada. Lo digo ahora, te saludo a ti, a la audiencia,
8:22
Speaker 13: al técnico, que sí, además estamos haciéndole un favor a
8:27
Speaker 13: las que nos escuchan y nos ven, porque... yo no
8:31
Speaker 13: es que sea ahora mismo un dechado de belleza para
8:34
Speaker 13: la radio y la de streaming pero si la radio
8:37
Speaker 13: es así y bueno pues hoy ha tocado hacerlo
8:40
Speaker 4: así pues si a mi se me ve pero bueno
8:43
Speaker 4: no hay otro remedio que vamos a hacer en el
8:45
Speaker 4: video streaming bueno Emilio antes mientras recuperábamos tu conexión y
8:50
Speaker 4: luego nos íbamos a publicidad yo le comentaba a nuestros
8:54
Speaker 4: y nuestras oyentes la victoria de Joe Russell en en Bakú,
8:59
Speaker 4: en el Gran Premio de Azerbaiyán, que Antonelli mitigaba daños,
9:02
Speaker 4: que Sainz rascaba un punto, y que, bueno, Fernando Alonso
9:07
Speaker 4: tuvo problemas con su Aston Martin, el hecho de que
9:12
Speaker 4: Colapinto provocaba un accidente en cadena en la primera resalida,
9:15
Speaker 4: y esto producía el abandono de Pierre Gasly y Nando Norris.¿
9:19
Speaker 4: Cómo viste qué conclusión sacas de esta carrera en este
9:23
Speaker 4: circuito urbano de la capital de Azerbaiyán, en Bakú?
9:27
Speaker 13: Bueno, yo creo que tenemos que partir de la idea
9:30
Speaker 13: de que es un circuito un tanto curioso, porque tiene,
9:35
Speaker 13: como tú bien has dicho, es un circuito urbano, tiene
9:38
Speaker 13: algunos aspectos que como todo circuito urbano es complicado de adelantar,
9:43
Speaker 13: unas curvas muy cerradas o muy complicadas, y después tiene
9:47
Speaker 13: una recta enorme. Para eso es un circuito extraño, Y
9:53
Speaker 13: más extraño todavía es lo que está pasando este año
9:57
Speaker 13: en la Fórmula 1, ¿no? Que unos coches van muy
10:00
Speaker 13: bien en un circuito y después van muy mal en
10:02
Speaker 13: otro porque otros años, en otras temporadas hemos tenido unos
10:07
Speaker 13: circuitos que se adaptan mejor pero no es que desaparezcan
10:11
Speaker 13: después de la nada, ¿no? La victoria de Russell a
10:16
Speaker 13: mí me parece que fue correcta, que fue acertada. Mercedes
10:23
Speaker 13: respondió bien al circuito. Hay que tener en cuenta que
10:29
Speaker 13: yo creo que la unidad de potencia de Mercedes es
10:33
Speaker 13: la que mejor responde a la entrega de potencia, por
10:36
Speaker 13: decirlo así. Y en ese circuito se aprovechó bien. lo
10:43
Speaker 13: de claro, Colapinto hizo como las goleras tiró la bola
10:51
Speaker 13: y hizo un strike de estos y allí se vieron
10:54
Speaker 13: muchos coches perjudicados pero también es verdad que McLaren tampoco
10:59
Speaker 13: le fue bien en toda la semana, en todo el
11:02
Speaker 13: fin de semana aunque esta vez se corrió el sábado
11:04
Speaker 13: si no recuerdo mal, pues era la fiesta nacional del
11:08
Speaker 13: país Pero Aston Martin, perdón, McLaren, y lo repetiremos otra
11:16
Speaker 13: vez cuando hablemos del otro gran premio, así como el
11:19
Speaker 13: año pasado las actualizaciones todas eran mejoras, este año da
11:24
Speaker 13: la impresión de que las actualizaciones no son mejoras y
11:27
Speaker 13: se complican las cosas bastante. Con respecto a Ferrari, pues
11:33
Speaker 13: Ferrari está en su línea, no consigue... levantar mucho cabeza,
11:37
Speaker 13: está ahí entre los tres, cuatro primeros, pero no consigue
11:40
Speaker 13: levantar cabeza y con respecto a los españoles, bueno en
11:47
Speaker 13: Bakú se estrenaba el nuevo coche de William ahora el
11:52
Speaker 13: coche pesa menos del peso autorizado con lo cual han
11:57
Speaker 13: tenido que lastrarlo les recuerdo a la audiencia que hasta
12:00
Speaker 13: Bakú el coche era mucho más pesado, ahora pesa menos
12:05
Speaker 13: y hay que lastrarlo Le faltan todavía muchas cositas, pero
12:08
Speaker 13: debido a los accidentes y debido a lo de Colapinto
12:13
Speaker 13: y tanto, bueno, consiguió un punto que siempre viene muy
12:17
Speaker 13: bien y que además hay que estar ahí para conseguirlo, ¿no?
12:21
Speaker 13: Y con respecto a Fernando y a Aston Martin y
12:24
Speaker 13: su compañero Stroll, pues veníamos de un gran premio en
12:30
Speaker 13: que parecía que la cosa levantaba cabeza y aquí se
12:33
Speaker 13: volvieron a hundir. Por las dificultades del circuito, por las
12:37
Speaker 13: características del mismo, da igual. El caso es que Aston
12:40
Speaker 13: Martin no levanta cabeza. Y yo leía hoy o ayer
12:45
Speaker 13: una entrevista que no recuerdo quién era, porque además solamente
12:48
Speaker 13: cogí los titulares. Yo creo que fue alguien en Instagram,
12:51
Speaker 13: no recuerdo quién. El que decía, tiene que ser muy
12:54
Speaker 13: duro para Stroll y para Fernando llegar el fin de
12:59
Speaker 13: semana y subirse en ese coche que sabe que no
13:01
Speaker 13: va a llegar a nada, ¿no? Eso fue con respecto
13:04
Speaker 13: a Bakú. Ahora, con respecto a Malasia, la cosa cambió
13:08
Speaker 13: otra vez. O sea que está siendo una temporada bastante
13:12
Speaker 13: loca en muchos aspectos. En definitiva, yo creo que ese
13:16
Speaker 13: puede ser un resumen de mi punto de vista para Bakú.
13:21
Speaker 13: No sé tú qué opinas también.
13:24
Speaker 4: Bueno, de Bakú, lo único también añadir que Verstappen está
13:28
Speaker 4: demostrando que es un pedazo de piloto. remontaba del octavo
13:32
Speaker 4: al segundo puesto, todavía incluso protagonizaba un final de carrera
13:35
Speaker 4: casi casi de fotofinish con Russell, con sólo 196 milésimas
13:40
Speaker 4: de diferencia. Es un crack este chico, ¿eh?
13:43
Speaker 13: Sí, se me quedaba eso, fíjate tú, que para mí
13:46
Speaker 13: también es una de las cosas más importantes de Bakú.
13:51
Speaker 13: El Red Bull funcionó a la perfección, las estrategias funcionaron
13:56
Speaker 13: a la perfección, la elección de enigmáticos también, y desde luego...
14:02
Speaker 13: Verstappen ha venido demostrando que es todo un piloto Russell
14:10
Speaker 13: fue capaz de mantenerlo a raya un poquito pero yo
14:16
Speaker 13: creo que si la línea de meta hubiera estado 100
14:20
Speaker 13: metros más allá hubiera ganado Verstappen yo no recuerdo ahora
14:26
Speaker 13: mismo una victoria y un segundo puesto tan tan corto
14:32
Speaker 13: el espacio de tiempo entre los dos pilotos, ¿no? O sea,
14:34
Speaker 13: fue una cosa espectacular. Y Verstappen, pues, pues bueno, es Verstappen.
14:40
Speaker 13: Y yo creo que va a ser historia en la
14:44
Speaker 13: Fórmula 1. Alguien decía, si Verstappen no existiera, habría que inventarlo.
14:49
Speaker 13: Igual que en su momento hubo que inventar a Fernando Alonso, etcétera, etcétera, ¿no?
14:54
Speaker 13: A Fernando Alonso, a Schumacher, a Hamilton...
14:59
Speaker 4: Y esos grandes pilotos, por nombrarlos más recientes, claro, porque
15:01
Speaker 4: si nos remontamos en el tiempo, habría que hacer homenaje
15:08
Speaker 4: e inventar a muchos, ¿no?
15:11
Speaker 13: Bueno, claro, tenemos a Fangio, tenemos a Senna, tenemos a
15:16
Speaker 13: un montón, a Stewart, a un montón de pilotos que
15:19
Speaker 13: han marcado historia, ¿no? Y ahora en esta temporada, pues
15:23
Speaker 13: en estos últimos años, está tocando a Verstappen demostrar lo
15:29
Speaker 13: que vale es como un piloto a la antigua usanza
15:35
Speaker 13: es como muy serio aparentemente no rompe un plato pero
15:42
Speaker 13: si nos descuidamos se carga la vajilla completa y bueno
15:47
Speaker 13: está con un coche que según la FIA es el
15:53
Speaker 13: mejor motor de combustión pero no parece que sea así
15:58
Speaker 13: el conjunto, teniendo en cuenta también la unidad eléctrica, el mejor.
16:03
Speaker 13: Y sin embargo, aquí sí parece que están empezando a
16:07
Speaker 13: funcionar las mejoras que están trayendo, al contrario de como
16:13
Speaker 13: ya comenté antes con McLaren.
16:16
Speaker 4: Emilio, hablemos ahora del Gran Premio de Bahrein, que se
16:19
Speaker 4: celebró en Malasia, en el circuito de Sepang. donde ganaba
16:24
Speaker 4: Verstappen precisamente, por delante de Antonelli y de Hamilton, y
16:28
Speaker 4: ahí sí, Alonso protagonizaba una remontada importante, terminaba octavo, el
16:33
Speaker 4: mejor resultado yo creo que, no solo de esta temporada,
16:36
Speaker 4: sino también creo, me parece, no sé si del año
16:38
Speaker 4: pasado también, bueno, un gran premio que estuvo pasado por
16:46
Speaker 4: agua también, que tuvo problemas en los entrenamientos libres y
16:49
Speaker 4: en la clasificación con no sé exactamente, con el tema
16:53
Speaker 4: de la energía, en fin, un poco raro todo, ¿no?
16:58
Speaker 13: Una vergüenza, una vergüenza, lo que pasó en, que ya
17:03
Speaker 13: no sé si es Bahrein o Malasia, porque... No,
17:06
Speaker 4: oficialmente es gran premio de Bahrein, lo que pasa es
17:08
Speaker 4: que se le da en Malasia
17:09
Speaker 13: por
17:09
Speaker 4: razones obvias de la guerra de Irán, claro. Sí
17:12
Speaker 13: sí, ya sé, pero bueno... lo importante es que fue
17:17
Speaker 13: en Malasia un circuito que para mí espectacular un circuito
17:22
Speaker 13: como los del antiguo Usanza pero con las mejoras de
17:26
Speaker 13: los más modernos y lo que pasó allí de todas
17:30
Speaker 13: maneras ya para mí la Fórmula 1 posiblemente la semana
17:34
Speaker 13: que viene diga otra opinión pero ahora la Fórmula 1
17:38
Speaker 13: ya no es la categoría reina ha sido una charlotada
17:45
Speaker 13: lo que pasó hora y media de retraso para empezar
17:50
Speaker 13: la carrera porque de acuerdo que había lluvia pero después
17:53
Speaker 13: no sabían lo que había pasado además nadie lo explicaba
17:57
Speaker 13: sobre la marcha ahí veíamos coches en la vuelta de
18:03
Speaker 13: formación que se iban parando unos sí, otros no una
18:08
Speaker 13: cosa rarísima y después pasaban las horas dijeron que era
18:13
Speaker 13: el software que tienen los coches que le proporciona la
18:21
Speaker 13: FIA para las carreras en lluvia. O sea que yo
18:25
Speaker 13: eso todavía no me había enterado, no sé si algún
18:28
Speaker 13: oyente lo sabía, o si alguno, que en las carreras
18:34
Speaker 13: en lluvia hay un software que limita la potencia y
18:39
Speaker 13: la entrega de potencia de los motores.
18:41
Speaker 4: Con lo cual los pilotos cada vez parecen más entonces
18:43
Speaker 4: robots que están ahí encima, ¿no?
18:46
Speaker 13: O, efectivamente, o que no se fían de los pilotos,
18:49
Speaker 13: de los pilotos jóvenes.
18:51
Speaker 4: Bueno, Hamilton ha señalado y señala a la Federación Internacional
18:56
Speaker 4: y a los propios pilotos jóvenes de que hay mucha cautela,
19:01
Speaker 4: una cautela extrema, señala él, por el tema de la lluvia.
19:06
Speaker 13: Sí, vamos a ver, esto es un ridículo todo. Primero,
19:09
Speaker 13: que ese software no funciona y el pretexto es que, claro,
19:12
Speaker 13: como todavía no había llovido, pues no sé, sino un
19:14
Speaker 13: poquito en Canadá o no sé qué, y no había
19:17
Speaker 13: esta cantidad de lluvia, no se podía saber cómo no funcionaba. Señores,
19:22
Speaker 13: en el siglo XXI, con la inteligencia artificial, con todas
19:27
Speaker 13: estas historias que tenemos ahora mismo, con una manguera que
19:31
Speaker 13: se puede mojar un circuito, encharcarlo, lo que tú quieras,¿
19:36
Speaker 13: cómo que no se prueba esto? Y además, El tema
19:39
Speaker 13: no está solucionado. Parece que lo que le han puesto
19:42
Speaker 13: es lo que llaman en informática un parche, porque tienen
19:46
Speaker 13: que rehacer todo el software.¿ Qué va a pasar? en Singapur,
19:50
Speaker 13: que suele ser también un lugar donde llueve mucho en
19:53
Speaker 13: la próxima carrera?¿ También van realmente a capar la potencia
19:58
Speaker 13: de los coches? Porque es lo que hacen, capar la
20:01
Speaker 13: potencia de los coches. Y a los caparon tantos que
20:04
Speaker 13: se paraban. Digamos... Lo que
20:08
Speaker 4: decías tú antes, realmente vergonzoso, ¿no? O sea, una cosa
20:11
Speaker 4: caótica totalmente, ¿no?
20:14
Speaker 13: Bueno. Claro, o sea, y yo la verdad es que
20:18
Speaker 13: cada día, igual que dije antes...
20:22
Speaker 4: Emilio, fíjate que con toda esta historia, la carrera empieza
20:26
Speaker 4: con cerca de una hora y media de retraso, falta
20:29
Speaker 4: de respeto al público que está allí en el circuito,
20:32
Speaker 4: falta de respeto a los y las televidentes que están
20:35
Speaker 4: siguiendo desde diferentes puntos del planeta, me parece tan ilógico, ¿no?
20:42
Speaker 13: Sí, totalmente absurdo. Y falta de respeto, como dices, porque
20:46
Speaker 13: además no se comunicó lo que estaba pasando. Se comunicó
20:49
Speaker 13: una vez acabada la carrera. O sea, que el
20:51
Speaker 4: público
20:52
Speaker 13: que estaba
20:52
Speaker 4: allí tampoco, por megafonía y tal, no se enteraba de nada.
20:56
Speaker 13: Nadie se estaba enterando de nada. Nadie se estaba enterando
21:00
Speaker 13: de nada. Horas y medias. Claro, yo es que la verdad,
21:05
Speaker 13: por eso te digo que la Fórmula 1, a partir
21:09
Speaker 13: de esta carrera, ha dejado de ser la categoría reina.
21:12
Speaker 13: Y que seguramente en la próxima carrera me desdiga de
21:15
Speaker 13: lo que estoy diciendo, puede ser. Pero es que esta
21:18
Speaker 13: temporada está habiendo muchos fallitos y este es ya el
21:22
Speaker 13: cúmulo absoluto. Menos mal que después, una vez que empieza
21:26
Speaker 13: la carrera, parece que la cosa se anima bastante, hay
21:30
Speaker 13: carreras porque el circuito así lo permite, que haya carreras,
21:35
Speaker 13: pero claro, todo lo demás nos abre unas expectativas de
21:41
Speaker 13: futuro un poco negros, o volvemos, o la FIA rápidamente
21:45
Speaker 13: resuelve todos estos problemas y volvemos a una Fórmula 1
21:49
Speaker 13: menos tecnológica, porque está claro que toda esta tecnología no
21:53
Speaker 13: está funcionando, O se cargan la categoría. Se cargan la categoría.
21:59
Speaker 4: Obviamente, cada vez es menos... Como atractivo el contemplar una
22:06
Speaker 4: carrera de Fórmula 1. Bueno, Verstappen ganaba. Lograba su primer
22:11
Speaker 4: triunfo de esta temporada. Pero claro, elevaba a 72 carreras ganadas.
22:19
Speaker 4: 72 victorias en la Fórmula 1. Que, en fin, como
22:23
Speaker 4: las cosas... Cambian o evolucionan. Fernando persiguiendo la victoria 33,
22:29
Speaker 4: dos campeonatos del mundo y este joven piloto, porque solo
22:32
Speaker 4: tiene 29 años Verstappen, pues ya tiene 72, tiene 5
22:34
Speaker 4: son los campeonatos del mundo que tiene, ¿no?
22:39
Speaker 13: Sí, cuatro o cinco campeonatos en el mundo tiene ya,
22:41
Speaker 13: y bueno, está ahí, ahora mismo, una figura que como
22:48
Speaker 13: decíamos antes, muy importante en el mundo de la Fórmula 1,
22:51
Speaker 13: Red Bull parece que vuelve a ser Red Bull, ya
22:56
Speaker 13: lo hizo en Bakú, y ahora lo volvió a hacer
22:58
Speaker 13: en Malasia o en Bahrein, como queramos llamarlo, y está
23:03
Speaker 13: demostrando que bueno, que está funcionando el coche, porque además
23:09
Speaker 13: no solamente él, Jadjar tampoco lo hizo mal en Bakú,
23:13
Speaker 13: y eso que llevaba tres carreras sin correr, y tampoco
23:17
Speaker 13: lo hizo mal en Malasia, o sea, el coche va mejorando,
23:22
Speaker 13: y Jallar va también demostrando un poco su valía después
23:26
Speaker 13: del parón este de tres carreras por la lesión que
23:29
Speaker 13: tenía en la muñeca o algo así
23:31
Speaker 4: Bueno, para también comentar obviamente la remontada de Fernando Alonso bueno,
23:39
Speaker 4: el podio se completaba en Malasia con Kimi Antonelli presumiblemente
23:46
Speaker 4: con muchas posibilidades de ser campeón del mundo este año
23:49
Speaker 4: es mucha la diferencia que lleva sobre el segundo en
23:51
Speaker 4: el Mundial y luego, bueno, pues siete veces campeón del
23:55
Speaker 4: mundo Luis Hamilton con Ferrari, cerraba el podio. Fernando Alonso
24:00
Speaker 4: acabó octavo, y eso la mejor clasificación en mucho tiempo,
24:05
Speaker 4: y eso sí, Carlos Sainz décimo séptimo. Tenía, hay que
24:11
Speaker 4: decir que Fernando con 45 años, recién renovado con Aston Martin,
24:16
Speaker 4: sigue teniendo esa Esa fiebre, esa sangre de campeón y
24:21
Speaker 4: a lo poco que le des el coche, a lo
24:23
Speaker 4: poco que tenga, lo da todo, Emilio. Hombre
24:27
Speaker 13: Fernando hizo un par de adelantamientos espectaculares. Tenía coche, en
24:32
Speaker 13: esta ocasión tenía coche. A ver si no me olvido
24:34
Speaker 13: después de hacer una observación sobre eso. Pero hay un
24:37
Speaker 13: adelantamiento sobre Linda, el segundo piloto de Racing Bull. Sí.
24:47
Speaker 6: Arvin Lindblad, sí, el segundo piloto de Red Bull.
24:51
Speaker 13: Perdón, de Racing Bull
24:54
Speaker 13: De Racing Bull, que fue un adelantamiento maestro. Lo adelanta
24:59
Speaker 13: por un lado, él cree que va a consumar el
25:03
Speaker 13: adelantamiento por ahí y entonces se le mete... con lo
25:06
Speaker 13: cual llega a la curva siguiente y le deja el
25:09
Speaker 13: camino abierto a Fernando o sea fue una maniobra espectacular
25:13
Speaker 13: pero también hay que tener en cuenta que fue una
25:15
Speaker 13: maniobra espectacular porque tenía un coche que funcionaba que tenía
25:20
Speaker 13: un coche que funcionaba curiosamente igual que decía antes que
25:24
Speaker 13: en Bakú los coches perdían bastante potencia eléctrica al final
25:28
Speaker 13: de las rectas curiosamente en Malasia donde también hay sus
25:33
Speaker 13: buenas rectas Los coches llegaban al final... Con toda la potencia...
25:38
Speaker 13: O prácticamente toda la potencia...¿ Habrán tocado algo en el
25:42
Speaker 13: software la FIA? Ah, no lo sabemos...¿ Por qué ocurrió
25:45
Speaker 13: esto esta vez? Y en otros circuitos... Cuando llegan al
25:48
Speaker 13: final de la recta... Llegan ya sin ninguna potencia eléctrica...
25:52
Speaker 13: No lo sabemos... No sabemos lo que está pasando en
25:55
Speaker 13: la Fórmula 1... Pero bueno... Nos divertimos... La victoria de
26:00
Speaker 13: Verstappen fue muy merecida... Red Bull lo hizo bien durante
26:05
Speaker 13: todo el fin de semana igual que lo había hecho
26:06
Speaker 13: en Bakú McLaren otra vez fatal Ferrari en su tónica
26:13
Speaker 13: de querer y no poder pero siempre ya estando por
26:17
Speaker 13: delante Hamilton y sobre todo y después que ha de
26:23
Speaker 13: decir de Carlos Carlos no lo estaba haciendo mal Carlos
26:26
Speaker 13: iba bien había clasificado muy bien creo que iba a
26:30
Speaker 13: U3 si no recuerdo mal por primera vez, pero al
26:35
Speaker 13: final Berman tuvo un toque con él o él con
26:38
Speaker 13: Berman y le fastidió la carrera. El propio Carlos Sánchez,
26:42
Speaker 4: en cuanto a lo que es calificación, él dice que
26:46
Speaker 4: es uno de sus años más sólidos a una vuelta, Emilio.
26:50
Speaker 13: Sí, además está sacándole prácticamente una ventaja impresionante a su
26:56
Speaker 13: compañero en las clasificaciones, ¿no? Y claro, es espectacular, está
27:02
Speaker 13: dando un buen resultado, pero claro, no pasa de la FUGO, Q1,
27:08
Speaker 13: esta vez pasó a la Q3, si no recuerdo mal,
27:11
Speaker 13: y estábamos acostumbrados a verlos siempre en la Q3, y
27:16
Speaker 13: como mucho entre los 8 o 9 primeros. Que técnicamente,
27:21
Speaker 13: para los equipos y los managers y los que llevan
27:26
Speaker 13: toda la telemetría... está haciendo un magnífico campeonato... seguramente pero
27:32
Speaker 13: para los aficionados de a pie como nosotros... pues nos
27:35
Speaker 13: da pena ver... un piloto que estaba ganando carreras... y
27:38
Speaker 13: que ahora está pues... en muy malas condiciones... con muchas
27:42
Speaker 13: expectativas de mejora... para el año que viene... posiblemente este chasis...
27:47
Speaker 13: si funciona sea la base del chasis del año que viene...
27:50
Speaker 13: ahora tienen que engordarlo un poquito más... como comenté antes...
27:53
Speaker 13: porque ahora está por debajo del peso... pero eso sería
27:57
Speaker 13: lo de menos pero se les está acabando el tiempo
28:01
Speaker 13: a Carlos por edad también ya son muchos pilotos jóvenes
28:06
Speaker 13: los que están ahí y o este chico le dan
28:11
Speaker 13: un coche donde pueda lucirse los pocos años que le
28:15
Speaker 13: queden en la Fórmula 1 que Dios quiera que sean
28:18
Speaker 13: muchos pero bueno o bueno para pasar a la historia
28:22
Speaker 13: como olvidados
28:25
Speaker 4: Lo que está claro es que en cuanto a edad
28:27
Speaker 4: y pasar a la historia, Emilio, antes de irnos a publicidad,
28:29
Speaker 4: lo comento, por lo menos de las últimas, yo diría
28:34
Speaker 4: que dos décadas, no sé si ir más atrás en
28:37
Speaker 4: el tiempo, Fernando Alonso es el piloto más longevo, ¿no?
28:40
Speaker 4: En activo.
28:40
Speaker 13: Yo creo que sí, que en estos momentos... Más longevo
28:45
Speaker 13: en activo, seguro
28:46
Speaker 4: digo, pero que también más longevo en activo que haya
28:49
Speaker 4: llegado a esa edad, yo qué sé, desde vamos a
28:53
Speaker 4: ponernos en el En el 2005, bueno, yo diría que
28:58
Speaker 4: hasta en el 95, ¿no? En los últimos 30 años, ¿no?
29:01
Speaker 4: Lo recuerdo yo un piloto con 46 años en activo, ¿no?
29:04
Speaker 13: Habría que tirar de meroteca, pero es de los más
29:09
Speaker 13: longevos que ha existido en la Fórmula 1 moderna. Exacto. Antiguamente,
29:13
Speaker 13: pues con Fangio, con Ascari, se corrían con otras
29:16
Speaker 4: edades. Con 50 ganaba el campeonato del mundo, ¿no
29:20
Speaker 13: Efectivamente. pero con la Fórmula 1 moderna yo creo que
29:23
Speaker 13: no hay un piloto tan longevo como él en activo.
29:27
Speaker 13: No recuerdo yo ahora mismo a qué edad volvió Schumacher
29:33
Speaker 13: a la Fórmula 1 cuando empezó con Mercedes, pero yo
29:36
Speaker 13: creo que era todavía más joven. Pero está claro que
29:38
Speaker 13: por lo menos de los últimos 15 o 20 años
29:41
Speaker 13: es el más longevo seguro
29:43
Speaker 4: bueno Emilio vamos a hacer una pequeña pausa para la
29:46
Speaker 4: publicidad para luego hablar del Gran Premio de Singapur que
29:51
Speaker 4: se celebra este fin de semana donde bueno como tú
29:55
Speaker 4: bien decías el tema de la lluvia siempre es una
29:59
Speaker 4: una posibilidad en esas tormentas tropicales asiáticas, calor, mucho calor,
30:05
Speaker 4: se prevé una temperatura ambiente superior a los 30 grados,
30:10
Speaker 4: con humedad también entre el 67 y el 70%, un circuito,
30:17
Speaker 4: el de Marina Bay, un circuito urbano muy enrevesado, prácticamente
30:24
Speaker 4: las rectas que tiene son mínimas, En fin, que tenemos
30:27
Speaker 4: mucho que hablar de ese gran premio de Singapur del
30:31
Speaker 4: próximo fin de semana. Escuchamos publicidad, volvemos. Agromercados y mercadillos
31:11
Speaker 4: del agricultor de Tenerife, frescos, muy nuestros, comprometidos con el
31:15
Speaker 4: medio ambiente, con el paisaje y con el desarrollo rural.
31:19
Speaker 4: Disfruta de la calidad y de la variedad de los
31:22
Speaker 4: mejores productos de nuestra tierra. Directamente del campo a tu mesa.
31:27
Speaker 4: Ven a los agromercados y mercadillos del agricultor de Tenerife.
31:31
Speaker 4: Es un mensaje del Servicio Técnico de Agricultura y Desarrollo
31:35
Speaker 4: Rural del Cabildo de Tenerife.¿ Te
31:40
Speaker 2: cansas de mandar currículos al vacío? Ven a entregar o
31:45
Speaker 2: redactar tu currículum de forma gratuita. Tercera Feria de Formación
31:50
Speaker 2: y Empleo de ICO de los Vinos. El viernes 9
31:52
Speaker 2: de octubre, la Plaza Andrés de Lorenzo Cáceres se transforma
31:56
Speaker 2: en la mayor oportunidad laboral del año. Más de 50
32:00
Speaker 2: stands de empresas, centros de formación, academias y sindicatos, todos
32:05
Speaker 2: ellos esperándote. ponencias, actividades, contactos, y quién sabe, a lo
32:11
Speaker 2: mejor sales de aquí con trabajo nuevo. Desde las 10
32:13
Speaker 2: de la mañana y hasta las 3 de la tarde,
32:16
Speaker 2: sin excusas ni cita previa. Tercera Feria de Formación y
32:20
Speaker 2: Empleo de ICO de los Vinos. Organiza Ayuntamiento de ICO
32:24
Speaker 2: de los Vinos.
32:27
Speaker 7: Premios de Turismo Islas Canarias 2026. Seis ganadores han sido
32:32
Speaker 7: reconocidos por hacer de las Islas Canarias un destino más
32:35
Speaker 7: sostenible y responsable. Un año más, estos premios reafirman su
32:39
Speaker 7: prestigio y compromiso colectivo, celebrando la evolución del turismo, siempre
32:44
Speaker 7: con la sostenibilidad, la accesibilidad y la excelencia como pilares fundamentales.
32:49
Speaker 7: Descubre más sobre los premios en turismodeislascanarias.com. Mensaje cofinanciado por
32:54
Speaker 7: el Gobierno de Canarias y la Unión Europea.
32:56
Speaker 2: y Coden Dauterradio, el mejor medio de comunicación comarcal para
33:01
Speaker 2: tu publicidad.
33:02
Speaker 5: Hay superhéroes que luchan por un mundo mejor derritiendo el acero. Tú,
33:07
Speaker 5: contribuyendo contra la deforestación y la desertificación, también. Gracias a
33:12
Speaker 5: tu participación activa, ya estamos creando proyectos como este dentro
33:16
Speaker 5: de la Agenda Canaria 2030. Entra en canarias2030.org e infórmate.
33:17
Speaker 5: Gobierno de Canarias.¿ Y tú?¿ Qué quieres ser de mayor?
33:26
Speaker 16: De mayor quiero ser mayor, sin que eso signifique ser invisible.
33:31
Speaker 16: Mayor con derechos, con voz, con vida propia. Desde Cruz
33:36
Speaker 16: Roja te
33:37
Speaker 15: invitamos a mirar más de cerca, a que te preguntes
33:40
Speaker 15: cómo quieres que sea tu vida a su edad. Porque
33:43
Speaker 15: cuando te acercas a la realidad de las personas mayores,
33:46
Speaker 15: también te estás acercando a la vida que quieres para
33:48
Speaker 15: ti y para quienes vienen detrás. Hagamos lo posible.
33:56
Speaker 9: No es una simple tela. Es el recuerdo de mi
33:59
Speaker 9: tierra cuando estoy lejos. Los colores de mi identidad. Es
34:03
Speaker 10: un sentimiento que ondea. Cuando se alza, lo hace un pueblo.
34:08
Speaker 9: Me gusta mi bandera. Blanca, azul y amarilla.
34:12
Speaker 10: Así la quiero yo.
34:14
Speaker 9: Una bandera
34:15
Speaker 10: Una sola voz. Gobierno de Canarias.
34:18
Speaker 9: Islas iguales.
34:24
Speaker 2: Rigor informativo, compromiso social, pensamiento crítico, respeto personal, cercanía y
34:30
Speaker 2: naturalidad son algunos de los principios fundamentales que marcan la
34:34
Speaker 2: diferencia en la programación radiofónica de una emisora generalista. En
34:38
Speaker 2: ICODE en Dauterradio, en nuestro ámbito comarcal del norte de Tenerife,
34:41
Speaker 2: protegemos esos principios desde nuestra primera emisión en octubre del
34:45
Speaker 2: año 2006. Vuelta rápida. Automovilismo deportivo. Con Narciso Ramos, Emilio
34:54
Speaker 2: Atiénzar y Julio Palma. Y Coden Daute Radio.
34:59
Speaker 4: Bueno, pues estamos con Emilio Atiénzar en directo en esta
35:06
Speaker 4: segunda parte del programa. En Coden Daute Radio, en Gente
35:09
Speaker 4: Radio y también en la plataforma sinradio.es. Para hablar ahora
35:16
Speaker 4: en esta segunda parte de este programa. del Gran Premio
35:20
Speaker 4: de Singapur, del premio del Gran Premio de Singapur, un
35:24
Speaker 4: circuito que albergó el primer Gran Premio en el año 2008,
35:29
Speaker 4: se han disputado allí 15 grandes premios, tiene una longitud
35:34
Speaker 4: de trazado de 4.927 metros, 4,9 kilómetros, 19 curvas el circuito,
35:41
Speaker 4: muchísimas curvas, muchas de ellas bastante complicadas, y la distancia
35:48
Speaker 4: a recorrer en el Gran Premio es de 305,3 kilómetros
35:52
Speaker 4: para completar 62 vueltas. Los neumáticos que se van a llevar,
35:57
Speaker 4: que Pirelli lleva a este Gran Premio, en el duro
36:01
Speaker 4: será el C3, en el medio el C4 y en
36:04
Speaker 4: el blando el C5. Antes de la publicidad decía que
36:08
Speaker 4: la meteorología para el viernes se prevé 32 grados de ambiente,
36:12
Speaker 4: humedad el 67%, nublado con algo de sol y sábado
36:17
Speaker 4: y domingo nublado, ojo al tema de la lluvia que comentábamos,
36:22
Speaker 4: temperatura ambiente de 31 grados previsiblemente los dos días y
36:25
Speaker 4: humedad del 70%. En cuanto a las estadísticas del Gran Premio,
36:30
Speaker 4: en los últimos tres años, parece que el año 25
36:34
Speaker 4: no se corrió allí, bueno, parece no, es la información
36:38
Speaker 4: que tengo, luego entonces no se habrá corrido, en el
36:41
Speaker 4: 2022 fue Sergio Pérez con Red Bull el ganador... El
36:47
Speaker 4: año 23... Carlos Sainz con Ferrari... Y el año 24...
36:51
Speaker 4: Lando Norris con McLaren... Don Emilio...¿ Tiene usted alguna referencia
36:57
Speaker 4: del año pasado? No se corrió allí en Singapur, ¿no?
37:00
Speaker 13: Pues no, la verdad es que me acaba de dejar sorprendido...
37:03
Speaker 13: O igual se equivocaron
37:04
Speaker 4: Aquí en la web de Soy Motor...
37:06
Speaker 13: Sí, yo creo que sí se corrió... Pero vamos... Tendríamos
37:10
Speaker 13: que verlo... Pero no... Me ha sorprendido la noticia, la verdad,
37:16
Speaker 13: porque no la tenía yo en mi cabeza que nos
37:19
Speaker 13: hubiera corrido en Marina Bay la temporada pasada
37:24
Speaker 4: Ahora lo confirmaré. Bueno, en cuanto a terminar con la estadística,
37:27
Speaker 4: el récord de vuelta rápida en carrera lo tiene Daniel
37:31
Speaker 4: Ricciardo en el año veinticuatro, con un minuto treinta y
37:34
Speaker 4: cuatro segundos, cuatrocientas ochenta y seis milésimas. El récord en clasificación,
37:39
Speaker 4: Lando Norris también en el veinticuatro. con un minuto 29 segundos,
37:44
Speaker 4: 525 milésimas, y el piloto más victorioso en Singapur, en
37:48
Speaker 4: Marina Bay, Sebastián Vettel. Bueno, el circuito es rarito, Emilio.
37:56
Speaker 13: Mira, yo si me permites, primero quiero hacer un paréntesis
37:59
Speaker 13: con respecto a Malasia, que se me quedó antes en
38:02
Speaker 13: el tintero. No se corría en Malasia desde el 2017.
38:05
Speaker 13: Y yo creo que... Todos los aficionados debemos reivindicar ese circuito.
38:13
Speaker 13: Es un circuito a la antigua usanza con las mejoras
38:17
Speaker 13: de la modernidad, creo que lo comenté antes, ¿no? Y
38:20
Speaker 13: que nos ha proporcionado siempre carreras interesantes. Eso es un
38:24
Speaker 13: apunte que quería hacer. Con respecto a Marina Bay...
38:29
Speaker 4: Digo que en lo de Malasia se ve que no
38:31
Speaker 4: ponen mucho dinero y la organización de la Fórmula 1
38:33
Speaker 4: ha dicho no.
38:35
Speaker 13: efectivamente, entonces esta vez hubo dinero porque vino de Bahrein
38:43
Speaker 13: le pagaron le pagaron el Canon a la FIA y
38:47
Speaker 13: a Liberty Media y a todo el mundo que cobra
38:49
Speaker 13: de ahí bueno pues si es un circuito extraño, un
38:55
Speaker 13: circuito complicado estrecho, revirado para mi no se lo que
39:02
Speaker 13: va a pasar este año con estos nuevos motores posiblemente
39:06
Speaker 13: sea donde menos se vaya, esto me voy a tirar
39:08
Speaker 13: a la piscina, posiblemente donde menos se vaya a notar
39:12
Speaker 13: lo del motor eléctrico y la recarga, puesto que las
39:15
Speaker 13: frenadas son muy grandes, y ya nos han dicho y
39:19
Speaker 13: sabemos que en las frenadas el motor eléctrico se recarga,
39:24
Speaker 13: entonces posiblemente es donde menos veamos esto, esperemos que si
39:28
Speaker 13: llueve la fila, o la... Bueno, en este caso es
39:32
Speaker 13: la FIA, no es la Everti Media la culpable. La
39:35
Speaker 13: FIA haya resuelto lo del parche este que le acaban
39:41
Speaker 13: de poner y de la lluvia y ya de por
39:43
Speaker 13: sí que es un circuito que no es muy rápido,
39:45
Speaker 13: pues seguramente a lo mejor es la velocidad que vayan
39:49
Speaker 13: a ir, si aparece la lluvia es como en el
39:51
Speaker 13: karting de la esperanza,¿ te acuerdas cuando íbamos y éramos
39:54
Speaker 13: jóvenes al karting de la esperanza? Es un
39:57
Speaker 4: circuito que tiene curvas muy técnicas, pero también el asfalto
40:04
Speaker 4: tiene muchos baches y los muros están muy cerca, ¿no?
40:08
Speaker 13: Sí, sí, es un circuito muy complicado, es un circuito
40:12
Speaker 13: donde los adelantamientos son muy difíciles, donde es muy importante
40:16
Speaker 13: clasificar bien y bueno, vamos a ver qué nos depara.
40:21
Speaker 13: Aston Martin dice que es un circuito que le puede
40:26
Speaker 13: ir bien, pues no lo entiendo. Si le fue bien
40:32
Speaker 13: en Malasia y mal en Bakú con dos circuitos tan
40:35
Speaker 13: distintos y ahora aparece otro circuito también. que le vaya bien,
40:39
Speaker 13: yo espero que sí ojalá sea así y que le
40:43
Speaker 13: vaya bien y que por lo menos vaya cogiendo puntito
40:46
Speaker 13: a puntito y dándonos pequeñas satisfacciones fíjate que poco exigentes
40:51
Speaker 13: estamos que vaya cogiendo poquito a poquito y que Carlos
40:55
Speaker 13: Sainz también él tiene victorias ya en ese circuito es
40:59
Speaker 13: verdad que con Ferrari pero bueno, esperemos que que las
41:06
Speaker 13: actualizaciones del William funcionen y yo ahora mismo no sé
41:12
Speaker 13: hay pilotos, bueno claro, no es lo mismo en Malasia
41:16
Speaker 13: la mayoría de los pilotos jóvenes no habían estado porque
41:20
Speaker 13: desde 2017 no se corría pero en Singapur sí, aquí
41:23
Speaker 13: en Singapur la mayoría de los pilotos han estado salvo
41:27
Speaker 13: no sé si algún novato como Lindar y Hayar pero
41:30
Speaker 13: habrán corrido ahí seguramente en Fórmula 2 Por
41:33
Speaker 4: cierto, que efectivamente el año pasado sí que hubo carrera.
41:39
Speaker 4: La web de soymotor.com está, en fin, no actualizados a información,
41:44
Speaker 4: un poco raro. Tampoco tenían en la web de Soymotor,
41:47
Speaker 4: que dirige Antonio Lobato, el gran premio de Malasia. Vamos,
41:54
Speaker 4: el gran premio de Bahrein celebrado en Malasia me llamó
41:57
Speaker 4: mucho la atención.
41:57
Speaker 13: Sí, sí. Está teniendo algunos problemas de actualización la página esa,
42:03
Speaker 13: y mira que hay chicos comentaristas que son bastante buenos,
42:11
Speaker 13: pero es una pena que en materia de actualizaciones no
42:14
Speaker 13: esté funcionando bien.
42:15
Speaker 4: Bueno, pues el año pasado, claro que sí, que se
42:17
Speaker 4: celebró el 5 de octubre, ganó Joe Russell, precisamente, el
42:25
Speaker 4: segundo fue Verstappen, el tercero, Orlando Norris, con ese tercer
42:32
Speaker 4: lugar de Norris y el cuarto puesto que tuvo Piastri
42:34
Speaker 4: en McLaren, McLaren como escudería lograba su segundo título consecutivo
42:41
Speaker 4: de constructores. Así que sí que hubo carrera. Y fíjate
42:49
Speaker 4: otra cosa por aquí que leo, que Fernando Alonso, Emilio,
42:52
Speaker 4: Luis Hamilton, Carlos Sainz y Lando Norris en una información
42:58
Speaker 4: de Wikipedia, son los únicos pilotos activos que ganaron en Singapur.
43:05
Speaker 4: Bueno
43:05
Speaker 4: pues... No ha ganado allí de pilotos inactivos, por ejemplo, bueno,
43:13
Speaker 4: el Landon Norris sí, y bueno, Kimi Antonelli lo tiene
43:15
Speaker 4: ahora para conseguirlo, y Verstappen nunca ha ganado allí.
43:20
Speaker 13: Verstappen nunca ha ganado allí, es verdad, sí, sí, sí. Incluso,
43:26
Speaker 13: no sé si te acuerdas, creo que fue en esa
43:28
Speaker 13: carrera donde le hicieron a Ricciardo, cuando se puntuaba, cuando
43:35
Speaker 13: se cogía un punto por vuelta rápida, hacer la vuelta
43:39
Speaker 13: rápida cuando ya estaba prácticamente acabando la carrera para restarle
43:44
Speaker 13: un punto a no sé quién y favorecer a Verstappen.
43:48
Speaker 13: porque efectivamente no conseguía ganar ahí, sí. Hay una historia
43:52
Speaker 13: ahí que quiero, a ver si la recuerdo, pero ya
43:54
Speaker 13: está uno mayor y a veces se le va. Como
43:57
Speaker 13: decimos aquí en Canarias, lo hay.
44:00
Speaker 4: Carrera nocturna, además, para nosotros el horario es simpático, porque
44:04
Speaker 4: creo que empieza en horario canario a la una de
44:07
Speaker 4: la tarde, o las dos de la tarde, no, a
44:10
Speaker 4: la una de la tarde, en horario nuestro aquí en Canarias,
44:13
Speaker 4: en la película a las dos de la tarde.
44:16
Speaker 13: en la península
44:17
Speaker 4: española porque en la península ibérica portuguesa también es a
44:21
Speaker 4: la una de la tarde
44:22
Speaker 13: efectivamente y además hay carrera al sprint si no recuerdo
44:25
Speaker 13: mal efectivamente
44:27
Speaker 4: será el sábado a las 10 de la mañana hora
44:31
Speaker 4: canaria
44:32
Speaker 13: hora canaria que también es una buena bueno hay que
44:35
Speaker 13: ir a comprar la compra de la semana pero lo
44:37
Speaker 13: mismo se puede ver lo mismo se puede ver la
44:40
Speaker 13: carrera
44:41
Speaker 4: igual te dejan ir más tarde para la compra de
44:43
Speaker 4: la semana
44:43
Speaker 13: por eso por eso por eso, por eso ya vamos
44:48
Speaker 13: anunciándolo sí, sí, sí bueno, Emilio
44:53
Speaker 4: esperas algo de esta carrera en Singapur?¿ la meteorología tal vez?
45:01
Speaker 4: no sé
45:02
Speaker 13: vamos a ver, la meteorología debe estar presente como ha
45:05
Speaker 13: estado siempre lo mismo este año por cierto, parece que¿
45:11
Speaker 13: quién fue? no, Valtteri Bottas, ¿eh? el que ha ido
45:15
Speaker 13: en bicicleta desde Malasia a Singapur, me parece que es
45:20
Speaker 13: Walter Ibotas el que se ha puesto ese reto.
45:22
Speaker 4: Tengo por aquí el tema que me llamó tanto la
45:23
Speaker 4: atención que ni lo leí, digo, a ver si va
45:25
Speaker 4: a ser esto una noticia falsa.
45:28
Speaker 13: Sí, yo tampoco le he dado mucha... Dice que Walter
45:32
Speaker 4: Ibotas lo publica TYC Sports.
45:38
Speaker 13: Sí, es un poco raro que lo publica
45:41
Speaker 4: Claro, dice, bueno, un piloto de Fórmula 1 cumplió su
45:44
Speaker 4: reto viral y llegó al Gran Premio de Singapur en bicicleta.
45:49
Speaker 4: Arribó este miércoles Botas al circuito callejero de Marina Bay
45:52
Speaker 4: tras pedalear más de 400 kilómetros desde Malasia. Pues no
45:56
Speaker 4: lo sé. Hay una foto de Valtteri Botas en una
45:59
Speaker 4: bicicleta de montaña esta, en fin, de trial, un camino
46:03
Speaker 4: de tierra. No sé, igual sí, ¿verdad? Simpático, ¿no?
46:06
Speaker 13: Sí. Lo mismo es verdad, pero no lo he visto
46:09
Speaker 13: en otros medios sino en ese nada más. Bueno, ya
46:12
Speaker 13: nos enteraremos.¿ Y qué espero de Malasia? Pues yo lo
46:16
Speaker 13: primero que espero es que no se haga el ridículo
46:19
Speaker 13: con las nuevas tecnologías aplicadas a la Fórmula 1, que
46:25
Speaker 13: tengamos una carrera entretenida y bueno, Russell me parece que bueno,
46:32
Speaker 13: que está cogiendo, está un poquito saliendo de las malas
46:37
Speaker 13: racha que ha tenido, pero el campeonato él lo tiene
46:41
Speaker 13: que dar ya por perdido Verstappen vaya hasta saber cómo
46:46
Speaker 13: queda con el coche actual que tiene si va mejorando así,
46:50
Speaker 13: esto mismo es la primera vez que gana, pero yo
46:52
Speaker 13: solamente pido sobre todo es que no se haga el
46:56
Speaker 13: ridículo con ningún software extraño que no nos hemos enterado
47:00
Speaker 13: de que existe y que después no funcione eso es
47:04
Speaker 13: realmente lo que espero después ya veremos los avatares de
47:08
Speaker 13: la vida y de los motores y de la fórmula
47:11
Speaker 13: 1 lo que pueda pasar
47:13
Speaker 4: por cierto el medio que bueno como uno modestamente pero
47:19
Speaker 4: me considero una persona un profesional de la comunicación serio
47:24
Speaker 4: pues siempre miro las fuentes de la información y como
47:28
Speaker 4: bien apuntaba Emilio que también se fija en eso El
47:32
Speaker 4: medio que publicaba esto de botas es una web de Argentina, teiriegasesports.com,
47:40
Speaker 4: que pertenece a Teleret Imagen S.A., una empresa argentina, con
47:45
Speaker 4: lo cual hay que entender que sí que es cierto,
47:48
Speaker 4: porque además tiene mucha información de todo el deporte argentino, fundamentalmente,
47:53
Speaker 4: mucho fútbol y algún otro deporte también de Argentina. Por ejemplo,
47:58
Speaker 4: fíjate que aquí hay una información de... De este periódico,
48:06
Speaker 4: pues la verdad es que no sé, porque me parece
48:07
Speaker 4: tan raro. Ah, bueno, Turismo Carretera, sí. Corrió en Fórmula 1,
48:12
Speaker 4: murió durante una carrera y fue campeón sin poder celebrarlo.
48:16
Speaker 4: Nacif Estefano, que participó del Mundial de Fórmula 1 y
48:19
Speaker 4: se convirtió en una figura del automovilismo argentino. En el
48:23
Speaker 4: año 73, un accidente terminó con su vida y semanas
48:25
Speaker 4: después quedó consagrado como campeón del Turismo Carretera, de un
48:30
Speaker 4: campeonato argentino. Bueno, pues no sabíamos nada de esto, pero,
48:34
Speaker 4: en fin, siempre hay noticias curiosas. Y, bueno, esta es
48:39
Speaker 4: una de esas. En este caso, no campeón de la
48:42
Speaker 4: Fórmula 1, pero sí como el caso del piloto Joss Enring,
48:48
Speaker 4: creo que fue, ¿no? El que quedó campeón del mundo
48:50
Speaker 4: después de haber fallecido, ¿no?
48:52
Speaker 13: Sí, Joss Enring, el austríaco Joss Enring, el único piloto
48:56
Speaker 13: de Fórmula 1 campeón del mundo a título póstumo. Este
49:00
Speaker 13: argentino que tú nombras, creo que hizo alguna vez un
49:04
Speaker 13: pinito en la Fórmula 1, no fue nunca, no corrió
49:07
Speaker 13: temporadas completas ni nada, pero los turismos de carretera que
49:11
Speaker 13: ellos llaman los TC, que son turismo, aunque corren en circuito,
49:18
Speaker 13: son coches muy potentes. y parece incluso... que Mercedes... va
49:25
Speaker 13: a tener un equipo oficial... el año que viene en
49:27
Speaker 13: ese campeonato... o sea que... es un campeonato solamente argentino
49:30
Speaker 4: Emilio... sí
49:34
Speaker 13: hay algunos parecidos en México... y en otros países... pero
49:37
Speaker 13: el test de turismo de carretera, ese tipo es solamente argentino.
49:41
Speaker 13: Yo no sé si en algún momento harán algo a
49:44
Speaker 13: nivel continente, por decirlo así, pero la ida de Mercedes
49:48
Speaker 13: a mí me resulta curiosa, que vaya a un campeonato
49:51
Speaker 13: tan particular como ese. Lo mismo, hay noticias de que
49:57
Speaker 13: puedan ampliar la titularidad de ese campeonato, no solamente argentino.
50:05
Speaker 4: Bueno, pues Nassim, Estefano, en Fórmula 1, leo por aquí
50:09
Speaker 4: que corrió, lo llamaban el Califa Chico el 7 de
50:13
Speaker 4: febrero de 1960 disputó el Gran Premio de Argentina con
50:18
Speaker 4: un Maserati terminó decimocuarto, la carrera esa la ganó Bruce
50:22
Speaker 4: McLaren y también participaron José Froilán González, el piloto argentino
50:28
Speaker 4: creo que era, ¿no? José Froilán González Sí, sí, sí,
50:31
Speaker 4: muy buen piloto Sí señor, muy nombrado, Stiglin Moss y
50:35
Speaker 4: Jack Brown Bueno, pues esa fue su única cadena de
50:39
Speaker 4: Fórmula 1 de Stéfano. Luego lo intentó también en el
50:49
Speaker 4: año 62. Intentó clasificarse en el Gran Premio de Italia
50:54
Speaker 4: con un De Tomaso, un monoplaza De Tomaso, pero no
50:58
Speaker 4: consiguió lugar en la parrilla. Bueno, estas historias siempre son interesantes.
51:04
Speaker 4: A mí es que me gusta mucho la historia.¿ Qué
51:05
Speaker 4: quieres que te diga, Emilio?
51:07
Speaker 13: No, desde luego que sí. La historia del deporte y
51:10
Speaker 13: del automovilismo es muy interesante porque vemos que no siempre
51:16
Speaker 13: era poderoso caballero don dinero. que tenías que ser piloto
51:20
Speaker 13: oficial existía la posibilidad de que con un coche privado
51:25
Speaker 13: del año anterior pudiera intentar correr como lo hizo en
51:29
Speaker 13: algunas ocasiones el español Emilio de Villota, el padre de
51:33
Speaker 13: María de Villota o Zapico o Ale Soler Roche o
51:37
Speaker 13: sea pilotos que consiguen un dinero, consiguen un coche de
51:42
Speaker 13: la temporada pasada que no ha perdido la homologación y
51:46
Speaker 13: yo creo que por eso cuando los oyentes más jóvenes
51:50
Speaker 13: nos ven tan melancólicos con lo que estamos viendo, que
51:55
Speaker 13: entiendan que es que venimos de un mundo de la
51:58
Speaker 13: Fórmula 1 mucho más, no sé si decir la palabra,
52:02
Speaker 13: más limpio, pero por lo menos más real, no tan
52:07
Speaker 13: ficticio como son ahora los coches. Los pilotos se le
52:11
Speaker 13: veían el pago hablando entre ellos, fumando, O sea, eran
52:18
Speaker 13: personas más normales, ¿no? En contacto con la gente, con
52:22
Speaker 13: ellos mismos Ahora todo, si no es promoción y no
52:25
Speaker 13: hay dinero, no vas a ningún sitio Es otra cosa,
52:29
Speaker 13: los coches una temporada para otra no vale No da
52:31
Speaker 13: la posibilidad de que haya equipos privados Antes había equipos
52:35
Speaker 13: privados con coches, ya te digo, de otras temporadas Era
52:39
Speaker 13: otra cosa, era otra cosa y ya tú mismo has
52:41
Speaker 13: nombrado coches que han corrido en los años 50 y
52:45
Speaker 13: 60 como Maserati, Aston Martin, marcas...
52:51
Speaker 4: De Tomaso, que después salió también el turismo este famoso
52:54
Speaker 4: deportivo de Tomaso Pantera, ¿no?
52:57
Speaker 13: Por ejemplo, ¿no? O sea, que aquí hubo alguno, que
53:00
Speaker 13: aquí hubo alguno y además corrió algunas subidas de encuestas,
53:03
Speaker 13: algún de Tomaso Pantera aquí.
53:05
Speaker 6: ¿Ah, sí?
53:06
Speaker 13: Sí, hubo uno seguro, seguro. Y... no hay equipos, no
53:14
Speaker 13: hay coches ahora como antes, como Red Bull Red Bull
53:17
Speaker 13: no es una marca de automovilismo es una marca de
53:21
Speaker 13: refresco o sea, empiezan a ver y antes todos estaban ahí,
53:26
Speaker 13: ahora pues bueno, es una cosa distinta distinta, no digo
53:30
Speaker 13: que ni mejor ni peor distinta, pero de momento esa
53:35
Speaker 13: temporada bastante peor
53:38
Speaker 4: sí, vamos a decir, vamos a dejarlo como tú bien señalas,
53:40
Speaker 4: es distinta esta temporada por supuesto peor, pero yo creo
53:45
Speaker 4: que esa Fórmula 1 de los años 60, 70, si
53:48
Speaker 4: me apuro es incluso los 80 también con Nigel Mansell
53:51
Speaker 4: y toda esta gente, y los 90 con Ayrton Senna,
53:56
Speaker 4: pero es que era más, además de más puro como
53:59
Speaker 4: tú decías, y en esos años 50 y 60 como
54:02
Speaker 4: más cercanos todos, fumando y tal, el último que se
54:05
Speaker 4: atrevió a fumar en público, en parques cerrados y en
54:09
Speaker 4: los boxeos, ya en los... en los 80... en los
54:13
Speaker 4: 70 a largo... fue el que fue una vez campeón
54:15
Speaker 4: del mundo... el británico James Hunt... que después... falleció no
54:20
Speaker 4: en un accidente de Fórmula 1... pero falleció joven... ese
54:23
Speaker 4: es el... el único piloto que recuerdo... así de los más...
54:27
Speaker 4: de los menos antiguos... verlo fumar en un... en un
54:31
Speaker 4: parque cerrado... en un box... pero es verdad que
54:33
Speaker 14: además...
54:33
Speaker 4: incluso antes era como más Emilio... las carreras eran... bueno
54:37
Speaker 4: más peligrosas seguro... porque había menos medidas de seguridad... pero
54:40
Speaker 4: también como más fuertes, ¿no?
54:45
Speaker 13: Más de piloto. Mucho más seguro ahora, en eso sí
54:49
Speaker 13: hemos avanzado. Hay accidentes ahora que el piloto sale por
54:53
Speaker 13: sus propios pies y que en esos años no saldría
54:58
Speaker 13: de ninguna manera, ¿no? Pero los coches no tenían tanta
55:03
Speaker 13: ayuda a la conducción, los coches no tenían neumáticos tan...
55:10
Speaker 13: resistente y tan seguro. O sea, era como dices, eran
55:16
Speaker 13: más sin ánimo de ofender a nadie, más gladiadores.
55:22
Speaker 4: Sí, sí, sí. Además, más gladiadores en todos los aspectos
55:24
Speaker 4: porque se jugaba mucho más por esas menos medidas de seguridad,
55:29
Speaker 4: mucho más la vida. Bueno, Emilio, prácticamente concluyendo que Kimi
55:32
Speaker 4: Antonelli prácticamente ya tiene pues noventa y tantos puntos de
55:37
Speaker 4: diferencia sobre sobre Joe Russell el segundo clasificado, su compañero
55:42
Speaker 4: de equipo faltan 7 carreras Luis Hamilton incluso le puede
55:47
Speaker 4: comer la tostada a Joe Russell porque la diferencia es
55:51
Speaker 4: de un poco menos de 20 de Russell sobre Hamilton
55:57
Speaker 4: y bueno y el actual campeón del mundo Norris que
56:01
Speaker 4: está con 188 puntos en la quinta plaza el piloto
56:03
Speaker 4: de Ferrari el segundo piloto de Ferrari, hay que decirlo
56:07
Speaker 4: el primero es Hamilton, está claro Tiene 191 puntos en
56:11
Speaker 4: cuarta posición. Y nuestro Fernandito Alonso... En fin, me permitan
56:16
Speaker 4: la broma de Fernandito. Don Fernando Alonso. Siete puntitos ya.
56:21
Speaker 4: Ha igualado a Carlos Sainz con otros siete puntitos, Emilio.
56:23
Speaker 4: Sí
56:25
Speaker 13: bueno, es una pena. Estamos contentos porque los dos pilotos
56:28
Speaker 13: españoles tienen siete puntos cuando otras veces han estado más arriba.
56:31
Speaker 13: Y Fernando, pues, campeón del mundo también. Pero bueno, es
56:36
Speaker 13: lo que hay este año, ¿no? Y como Leclerc te
56:39
Speaker 13: haya oído decir que es el segundo piloto de Ferrari,
56:45
Speaker 13: el que me había dicho que te iba a invitar
56:47
Speaker 13: a la cena de fin de año, ya no te
56:49
Speaker 13: va a invitar.
56:50
Speaker 4: En Mónaco me iba a invitar porque él es monegaste
56:52
Speaker 13: Sí, sí, te iba a invitar, me dijo que te
56:54
Speaker 13: iba a invitar a la cena de fin de año,
56:57
Speaker 13: pero como te haya oído, olvídate,
57:00
Speaker 4: olvídate
57:01
Speaker 4: Borraremos en el directo, ya salió, pero después ya lo borramos,
57:06
Speaker 4: borramos lo de lo que es el segundo piloto de Ferrari. Emilio,¿
57:11
Speaker 4: algún consejo de prudencia que usted quiera ofrecer a nuestra
57:15
Speaker 4: querida audiencia de Icon Endaute Radio, de Gente Radio y
57:19
Speaker 4: de Sin Radio?
57:20
Speaker 13: Hay algunas cositas que ya habíamos comentado durante el invierno,
57:24
Speaker 13: de algunas modificaciones en el Inicio General de Tráfico en
57:28
Speaker 13: el reglamento, que ya han entrado en vigor el día
57:31
Speaker 13: 1 de octubre. Es importante que
57:33
Speaker 4: usted las comente, si puede.
57:35
Speaker 13: Sí, voy a comentar algunas muy rápido, aunque después podremos
57:38
Speaker 13: profundizar en otros programas, ¿no? Por ejemplo, el uso obligatorio
57:41
Speaker 13: de los cinturones de seguridad para los taxistas y repartidores,
57:47
Speaker 13: la distancia de seguridad y velocidad, esto es algo que
57:51
Speaker 13: yo no entiendo, ¿no? Se aumenta la distancia de seguridad
57:54
Speaker 13: para adelantar bicicletas y vehículos, como es vehículo de movilidad personal,
57:59
Speaker 13: o sea, los patines, pero también hay que reducir la
58:03
Speaker 13: velocidad de creo que un 20% con respecto al que
58:07
Speaker 13: manque la calzada yo eso me lo tendrán que explicar
58:12
Speaker 13: mejor porque yo siempre había entendido y así nos han
58:15
Speaker 13: enseñado que cuando haces una mini obra de adelantamiento se
58:18
Speaker 13: puede superar la
58:20
Speaker 4: velocidad permitida en un
58:23
Speaker 13: 20% y cuanto más rápido lo hagas más seguro es,
58:26
Speaker 13: pero bueno esto habrá que indagar un poquito más es
58:30
Speaker 13: obligatorio el casco y el chaleco reflectante para los Los ciclistas,
58:34
Speaker 13: los motociclistas, los patines... Y en los motociclistas
58:39
Speaker 4: perdón Emilio, en los moteros no es obligatorio ahora ya
58:42
Speaker 4: llevar una ropa de protección acolchada como llevan los
58:48
Speaker 13: pilotos,¿ o
58:49
Speaker 4: no? No,
58:51
Speaker 13: de momento lo que han puesto en el nuevo reglamento
58:53
Speaker 13: de adicionales de tráfico es guantes y zapatos cerrados, no
58:57
Speaker 13: la ropa. Hay las recomendaciones que no se lleven pantalones
59:02
Speaker 13: cortos ni camisetas de asillas. Me ha extrañado que no
59:05
Speaker 13: digan que lleven, por ejemplo, una chaqueta de esas acolchadas, ¿no?
59:08
Speaker 13: Pero de momento son zapatos y guantes, ¿no? Los monopatines, esto,
59:15
Speaker 13: los monopatines, no, los patines eléctricos, hay que llevar casco
59:19
Speaker 13: obligatorio y ser mayor de 15 años. Hay que abrir
59:24
Speaker 13: un pasillo de emergencia cuando haya un atajo en las
59:28
Speaker 13: vías de dos o tres carriles... que los coches se
59:31
Speaker 13: vayan separando... los más cerca a la izquierda... hacia la izquierda...
59:36
Speaker 13: y los más cerca a la derecha... a la derecha...
59:38
Speaker 13: para dejar el partido...
59:39
Speaker 4: Oíste, mire, me cogió una... una cola a las tres
59:43
Speaker 4: y algo de la tarde... en la TF5, dirección Santa Cruz...
59:47
Speaker 4: que tuve que ir a Santa Cruz ayer... y hubo una...
59:49
Speaker 4: después me enteré que hubo un accidente... a la altura
59:51
Speaker 4: de La Matanza... con heridos leves... pero bueno, se formó
59:54
Speaker 4: un buen atasco... y entonces nos... nos abríamos los que
59:57
Speaker 4: están a la izquierda hacia la mediana, los que estábamos
59:59
Speaker 4: a la derecha hacia la arcen, pero resulta que lo
1:00:03
Speaker 4: que pasaba por ahí y por el centro eran motos, motos, motos, motos.
1:00:07
Speaker 13: Ah, pues fíjate. Hablando plata,
1:00:09
Speaker 4: se tragaban la cola.
1:00:11
Speaker 13: Se tragaban la cola, efectivamente. Bueno, eso ya nos ha
1:00:14
Speaker 13: pasado muchas veces. Pero ese pasillo de emergencia ahora es
1:00:17
Speaker 13: obligatorio tenerlo abierto, no para las motos, sino para los
1:00:21
Speaker 13: servicios de emergencia. Eh... hay algunas cositas más pero bueno
1:00:30
Speaker 13: hay una que parece que te dicen que el peatón
1:00:35
Speaker 13: tiene preferencia para cruzar la calzada aunque no esté en
1:00:40
Speaker 13: el paso de peatones pero yo he estado leyendo un
1:00:45
Speaker 13: poquito más y si indagas un poquito más no es
1:00:48
Speaker 13: en todo tipo de calzada sino en aquella donde la
1:00:52
Speaker 13: acera y las bandas de rodadura están al mismo nivel
1:00:55
Speaker 13: pero eso hay que revisarlo un poco. Yo ahora mismo
1:00:59
Speaker 13: lo que le recomiendo a los oyentes y a las
1:01:01
Speaker 13: oyentes es que entren en internet y busquen nueva normativa
1:01:05
Speaker 13: de la Dirección General de Tráfico el 1 de octubre,
1:01:08
Speaker 13: porque nos podemos llevar algún sustituto por desconocimiento.
1:01:11
Speaker 4: Pues sí, es importante eso que señalas, que con San
1:01:15
Speaker 4: Google nos informemos más detenidamente, sobre todo los y las
1:01:21
Speaker 4: conductoras y también los peatones, que obviamente, Asimismo tienen su
1:01:27
Speaker 4: cuota de responsabilidad, de deberes, además de los derechos que tienen, claro.
1:01:33
Speaker 13: Por supuestísimo, y los ciclistas, y los de los patines,
1:01:38
Speaker 13: y los de las motos, tienen que tener claras sus
1:01:43
Speaker 13: obligaciones y sus derechos y obligaciones, porque en la carretera
1:01:47
Speaker 13: y en la calzada estamos todos. también parece que se
1:01:50
Speaker 13: va a poder utilizar los arsenes para determinados adelantamientos por
1:01:54
Speaker 13: parte de motos. O sea, hay muchas cositas que hay
1:01:57
Speaker 13: que revisar bien para no cometer errores y que nos
1:02:00
Speaker 13: lleven un susto en forma de dinero y de puntos
1:02:04
Speaker 13: del carnet.
1:02:05
Speaker 4: Exacto. Y de lesiones físicas, que es lo más grave, ¿no? Efectivamente.
1:02:10
Speaker 4: Don Emilio, Dios mediante, hasta la próxima semana y esperando
1:02:16
Speaker 4: que podamos disfrutar algo del Gran Premio de Singapur. ¿Sí,
1:02:22
Speaker 13: Emilio? Sí, hola, hola, hola. Te habías mutado un poco.
1:02:27
Speaker 4: No, me quedé callado esperando tu... Ah, pues
1:02:30
Speaker 13: nada, perdona. Efectivamente, disfrutemos de esta carrera que hay también
1:02:34
Speaker 13: en Spring y esperemos estar, si Dios quiere, la próxima
1:02:38
Speaker 13: semana comentando algo entretenido y no lamentable como lo de Malas.
1:02:44
Speaker 4: Efectivamente. Emilio, un abrazo grande.
1:02:46
Speaker 13: Un abrazo para todos y hasta la próxima semana.
1:02:49
Speaker 4: Y a ustedes, queridos y queridas radio oyentes, un saludo,
1:02:52
Speaker 4: un abrazo, un saludo de Andrés Afonso en la realización técnica.
1:02:58
Speaker 4: Sean felices.
1:03:15
Speaker 3: ¡Suscríbete!