Latest / Laternenparker: E-Mobilität und Tesla / FSD v14 gewinnt Award – während Mercedes Level 3 abschaltet. Was läuft falsch?

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FSD v14 gewinnt Award – während Mercedes Level 3 abschaltet. Was läuft falsch? · Laternenparker: E-Mobilität und Tesla

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Ja, die einen sind voll eingeschossen auf autonomes
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Fahren. Die Zukunft wird zur Gegenwart
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und die anderen, da geht es wieder einen Schritt zurück und
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teilweise auch einen Schritt raus aus Deutschland.
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Interessanterweise, das werden wir heute mal ein bisschen
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genauer uns anschauen, gleich mit den Breaking News von dem
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Chef von Tesla, aber jetzt erstmal Hallo und herzlich
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willkommen zu unserem kleinen wöchentlichen Podcast hier.
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Kann man abonnieren hier auf YOUTUBE auch Liken und
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kommentieren. Aber auch bei Apple und bei
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Spotify. Hallo Jan, Hallo Micha.
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Alles gut. Ja, bis jetzt hier.
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Bis jetzt. Ja, ja, dann springen wir doch
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mal vielleicht gleich rein. Wir haben hier wie gesagt
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Breaking News das das ist dein. Lieblingswort von dir, ne.
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Ja, Elon Musk, der Feind der Gegenwart, postet hier Tesla
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will Stop Selling FSD nach. Ist es nicht Valentinstag?
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Da müsst ihr mich wieder fragen. Also ehrlich. 14 Februar, das
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weiß man doch, ist doch, ist doch Valentinstag, oder nicht?
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Bin ich Bescheid. Fsd wird danach nur noch als
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Monatsabonnement erhältlich sein, hab ich's doch nicht immer
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schon gesagt. Wie ja das mit dem Abo, das
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haben wir prognostiziert, das ist richtig, aber dass es so
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Knall auf Fall und abrupt kommt und der Verkauf des kompletten
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dann eingestellt wird. Ich stell mir schon mal die
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Headline vor, wenn einer nur den ersten Satz liest und das Ding
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dann verbreitet. FSD wird eingestellt bei bei
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Tesla. Stimmt ja.
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Also die Frage ist ja auch, also es stellen jetzt ja auch viele,
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also erstens weltweit oder nur in Europa, ich denk mal, wenn du
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machst natürlich Sinn, weltweit n bisschen was in Europa ist ja
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sowieso Schwachsinn, also. Da kann man jetzt erstmal nur.
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Einstellen in Europa merkst du das auch die letzten Tage?
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Ja, aber genau das war der zweite Teil meiner Frage
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beziehungsweise was hier jemand anders fragt.
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Was ist denn am 15. Februar?
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Einen Tag nach Valentinstag hast du doch gesagt, ja.
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Aber ne, also warum wird es denn dann auf einmal ne ist das ist
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hört sich so an als wenn da irgendwie systemtechnisch da auf
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Tesla der Webseite denn. Und in der deren
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Kalkulationssystem etwas umgestellt wird.
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Vielleicht. Ja, auch die Chinesen drin.
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Aber meines Erachtens sind doch die Chinesen am 22.
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Januar dran, dass da irgendwie was Großes ausgerollt wird, was
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FSD angeht. Deshalb würde es nicht so ganz
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passen, aber vielleicht geht es wirklich von von USA aus in alle
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anderen die das die das an mir treffen würde, aber es sind
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natürlich n paar Gedanken dabei, wenn das eingestellt was
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passiert denn mit denen? Die das jetzt gekauft haben, na
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logisch, die können es sicherlich weiter nutzen und
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vielleicht irgendwann mit dem Angebot mal wieder zu einem
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neuen Fahrzeug übernehmen. Das ist jetzt die Frage.
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Ich denk mal er will dieses Ganze, dieses ganze Thema mit
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übernehmen und so sie sie wollen es halt irgendwann jetzt mal
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hinter sich bringen. Also das ist ja ein Riesending
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und natürlich bleiben mir jetzt ja auch immer noch Fragen offen,
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was ist mit den Leuten, erst recht in Europa und auch wieder
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in Deutschland, die sich das geholt haben schon vor Jahren.
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Wenn die oder die. Sich das abgespeckte geholt
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haben, den Enhanced Autopilot, so wie ich zum Beispiel.
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Na gut, das ist ja ein Feature, was du ja immerhin etwas
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benutzen kannst. Ja, aber demnach war, so habe
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ich es ja auch in Australien im Kopf gehabt, jetzt, dass wenn du
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den hast und du das Abo auf normal fsd machst, zahlst du nur
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die Hälfte Abo preis, weil du ja schon die Hälfte hast.
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Ja, und da war ja was. Da war was genau also das ist,
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das sind Sachen, aber natürlich, du hast grundsätzlich recht.
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Die wollen diese Ganze auf das nicht auf das Fahrzeug
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zugeschnittene FSD Abo, sondern auf die User zugeschnittene
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FSDFSD gekauft, wollen sie loswerden.
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Logisch verstehe ich auch. Ich finde schön, dass du nach du
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hast grundsätzlich recht ne schöne Pause gelassen hast,
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damit ich das Clippen kann und dann immer einspielen kann, wenn
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ich es brauche. Kannst du machen, kannst du
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machen. Ich geb dir.
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Das. Couple right dafür du darfst.
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Das weil du ja immer auch, also wir sehen ja immer hier gleich
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aus, bei jeder Episode ist es auch dann nicht auffällig, wenn
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du nicht gemein oder ein spielst.
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Ich hab ja auch nur ein t Shirt deswegen.
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Es ist halt, na ja klar, weil du halt FSD die geholt hast.
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Damals und nee, nee, hab ich ja nicht.
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Ach so, ich dachte das alles. Nein, ich hab das das das im
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Hahn den. Erweiterten Autopiloten genau
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gehabt, aber. Noch mal, um darauf
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zurückzukommen, weil du ja grundsätzlich recht hast.
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Die Abo Geschichte ist natürlich, jetzt muss man aber
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auch mal durchrechnen. Wenn ich jetzt das gekauft
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hätte, sagen wir mal was haben wir hier bei uns 7500 wie lange
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könnte ich dann mit einem Abo fahren?
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Gut jetzt spekulieren viele wenn ich es einmal gekauft habe kann
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ich auch auf die nächsten 10 Autos vielleicht mitnehmen, aber
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das ist natürlich Blödsinn also wir müssen es ja auf das
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Autoleben normal runterrechnen, das ist natürlich dann auch
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schon. Ein paar Monate, wo ich es hätte
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nutzen können. Für mich hat es von Anfang an
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Sinn gemacht als Abo, weil es ist.
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Es macht einfach. Also ja, der große vielleicht,
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du kannst es auch mal pausieren, du kannst ich, ich vereil es die
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nächsten 2 Monate nicht, weil ich irgendwo sonst bin und dann
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weg mit dem Abo. Fertig.
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Ja, aber auch noch mal bei 100 im Monat.
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Ich meine, klar logisch, wir haben jetzt ne bisschen mehr.
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Abgaben und so weiter aber in in der Regel sollte das ja
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eigentlich nicht jetzt so das Problem sein, dass man das
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vielleicht jetzt also. Ja, für die, die für die, die es
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nutzen wollen, auf jeden Fall. Das ist, das steht außer Frage,
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was ist denn das, ist ja. Oftmals oftmals ja auch, dass
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dann jemand anders das Auto vielleicht benutzt und ist ja
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jetzt auch egal, aber man könnte theoretisch dann passieren, wenn
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wenn es geht klar, wenn das ne monatliche Sache ist.
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Die Frage ist natürlich auch, bleibt es jetzt bei diesen 99.
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Oder wird es ein anderer Preis? Na.
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Gut, wir kennen ja einen Europapreis überhaupt noch
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nicht. Wir spekulieren ja in diese
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Richtung nur, aber interessant ist jetzt, dass sich natürlich
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Tesla dadurch auch in so einer in so einem möglichen
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vergleichswettbewerb Gebiet begibt.
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Das ist ein schweres Wort Vergleich, weil es ja auch
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andere Hersteller oder andere fsd.
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Software Nutzungen gibt bei anderen Herstellern,
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Herstellern, die ja ähnlich verfahren, die das auch als Abo
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anbieten. Und da muss man sich natürlich
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dann preislich in irgendeiner Weise orientieren, wobei es auch
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andere Hersteller gibt, die das dann auch wieder zum Fixpreis
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verkommen gibt, welche haben da irgend irgend ihr autonomes
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Fahrding da für 3500 oder so? Da habe ich letztens irgendwo
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gelesen, jetzt kann mich jeder user oder jeder Zuschauer wieder
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hier. Angehen ja, guckt ja dann nicht
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richtig, aber irgendwo war doch was, dass Mercedes da was mit
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3200 oder sowas in den Raum. Gestellt haben wir ja letztes
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Mal. Haben wir das.
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Ja irgendwie sowas ne. Also das ist da kann ich es ja
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dann vergleichen, unabhängig jetzt von der Qualität dessen,
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aber es geht ja erstmal um den Preis, um das was, was was auf
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dem Markt sich bewegt und da finde ich natürlich, dass man
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sich mit dem Abo um die 100€ relativ gut positioniert.
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Natürlich, wir sind ja grundsätzlich keine Freunde von
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Abos, ne, wir sind ja grundsätzlich keine Freunde von
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Abos, das muss man natürlich auch dazu sagen.
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Ja, also ich bin da auch ganz ehrlich jetzt schon, du bist.
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Wirklich, sag ich doch, du bist. Ganz, du hast recht.
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Knallhart also und und kündige halt auch Netflix und so.
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Wenn ich es jetzt nicht nutze und.
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Beziehungsweise andersrum. Ich hol es mir halt nur, wenn
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ich jetzt, da jetzt gerade was hab die ne ne Serie die ich
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jetzt erzählen will, dann hol ich es mir halt für n Monat und
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dann war es das aber auch. Das ist aber n normales
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Verhalten. Also das eine sind nur zu faul,
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dann sagt es nicht. Es gibt viele, die das die die
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Abonnierenden 1000 Sachen vergessen, das das geht ja
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relativ. Schnell, das sag ich ja, das
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ist, das ist ja nur zu zu faul oder sowas.
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Das Recht, bei so jährlichen Sachen, es ist ja oftmals
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gefährlich, dann vergisst man das, dann wird es abgebucht und
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dann, ach verdammt, ich wollt es ja eigentlich kündigen und dann
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ist erstmal das immer weg. Aber ja, das einzige Abo, was
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ich eigentlich immer behalte ist youtube Premium, weil ich finde
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das ist das wo du am meisten hast von deinem Geld.
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Was kann das angeht. Was ist das?
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Ist das so? Das ist das Schöne, da haben wir
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wunderschön verschiedene Meinungen zu mich interessiert
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es eigentlich gar nicht, ich hab nur das ich hab nur das Youtube
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light um die Werbung raus zu haben.
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Was ja super funktioniert, hast du ja öfter schon bei.
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Mir funktioniert es ja, ich hab kein Problem damit.
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Ja gut, das ist ein anderes Thema.
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Das war ja ein bisschen kompliziert.
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Aber noch zum Thema FSD, hier haben wir jetzt hier auch eine
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Meldung von dem Soyer, der schreibt Neuigkeiten Tester FSD
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SUPERVIS hat den Motortrend Best Driver Assistance Award
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gewonnen. Aufnahme.
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Ja, nachdem wir jahrelang die unberechenbare Fahrerassistenz
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Technologie von Tester kritisiert hatten, sind wir
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durch die neuesten Versionen. FV 14 zu Anhängern geworden.
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Also, das sind sogar Kritiker gewesen bisher.
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Fsd bietet jetzt ein freihändiges Erlebnis, das
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routinemäßig von der Einfahrt zum Parkplatz und wieder zurück
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navigiert und dabei sicherstellt, dass die
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Aufmerksamkeit des Fahrers auf der Straße bleibt.
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Also man hat es ja schon ganz oft gesehen.
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Ja, wir haben es ja in der letzten Folge auch.
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Gezeigt in den deutschen Medien. Ne, so ein.
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Gefahrenes ohne eine. Also es passt schon, es ist halt
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hier aber auch finde ich interessant dieses was ja auch
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immer denn gesagt wurde, wenn wenn dann wieder so ein Artikel
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kam über FSD und so weiter, dass man ja heutzutage anscheinend
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nicht mehr entwickeln darf, du sagst ja gar nicht entwickeln,
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ach so, ja es muss ja immer super super fertig sein, was
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übrigens? Auf der anderen Seite aber wenig
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Sinn ergibt. Wenn du mal in die Gaming
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Branche gehst. Ich schau euch mal kurz ab, da
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hast du ja eher auch den Trend, das ist ja immer mehr, also
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jetzt auch nicht mehr, aber das ist ja immer mehr dahin zu gehen
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wir wir entwickeln live und du bezahlst schon.
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Also dieses Early Access System und so was, aber hier ist es
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genau umgekehrt, hier hast du also eine Software oder ein
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Produkt was ja entwickelt werden muss live und mit den Leuten
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zusammen. Anhand der Daten und anders.
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Also ne, wie soll es anders gehen, wir haben ja jetzt bei
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Nvidia, dass auch synthetische Daten benutzt werden, ist ja ne
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Frage, OK wie wie akkurat ist es dann aber along The Way wurde
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immer wieder kritisiert auf das härteste und es wurde immer ja
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es muss warum ist es jetzt nicht so so gut und wie auch immer und
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das ist ja schlecht und wie auch immer.
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Und jetzt auf einmal ja. Der sich mit Software auskennt,
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weiß das doch. Ja, aber das ist nichts halt
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genau das, was ich meine, also dieses, dieser dumme
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Journalismus, der keiner mehr ist, sondern es ist einfach nur
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noch um um Klicks zu machen und so weiter das ist ja auch nicht
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mehr neu, aber das ist einfach schade, finde ich.
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Ja, also du kannst nichts mehr entwickeln anscheinend, das muss
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sofort perfekt sein, aber schön, dass jetzt erkannt wird okay wir
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haben jetzt hier also. Weil das gibt es ja auch noch
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immer seltener, dass Leute ja auch mal reflektieren und sagen,
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OK, gut, da haben wir uns, also bisher waren wir kritisch und
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jetzt haben wir uns überzeugen lassen, also jetzt können wir
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aber auch. Es geht aber eben nur, wenn man
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es wirklich einmal praxisnah am eigenen Leib erfahren hat.
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Alle anderen, alle anderen schreiben ja nur drüber, weil
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sie was gehört, gesehen gefühlt haben und gedacht haben in
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welche Richtung auch. Immer.
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Das ist halt der nächste Punkt, dass wenn du glaub ich jetzt FSD
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14 ausprobierst du gar nicht anders drüber berichten kannst.
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Also beziehungsweise dann fangen sie ja an wie Kabao damals dann
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auf einmal die die Türschenkel zu kritisieren.
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Irgendwelche, die das Haar der Suppe finden oder dann auch
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gezielt suchen. Also da mach ich mir überhaupt
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keine Illusionen, wenn das hier in Europa kommt, gibt es welche,
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die Fahnen das extra nur um Fehler zu finden und na ja.
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Aber das haben wir ja bisher. Bisher haben wir das ja nicht
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gesehen. Bisher hat er sogar die Bild
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dann sehr positiv darüber geschrieben, was ja auch ein.
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Novum Novum war also, wenn wir schon alle aufschreien und
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sagen, Wow, es gibt einen positiven Artikel einer großen
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deutschen Publikation zu Tester. Das ist ja der Wahnsinn.
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Also da haben wir es ja schon gesehen und bisher gab es ja ne,
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es gab das eine negative, aber das war ja diese 2, dieser
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schwachsinns Beitrag mit dem Laub da, wenn du dich erinnerst,
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was ja auch innerhalb von einer Sekunde widerlegt worden war,
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also. Ja, aber gut, machen wir doch
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weiter. Wie gesagt, Tester, da geht es
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jetzt rund mit FSD, wir warten auf Februar und wir gucken auf
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Holland, auf die Niederlande, wie es da weitergeht, was
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passiert am Valentinstag, verlieben wir uns alle in unser
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Auto aufs Neue und das war schön gesagt.
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Haben wir nicht n paar Herzen die man einspielen kann so.
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Es gibt auch so n paar kleine Sachen, aber das sind halt so
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Sachen die. Wollen wir jetzt nicht so im
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Detail erwähnen, aber das jetzt zum Beispiel, was würde ich
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sagen, FSD in Amerika, da geht es jetzt auch.
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Regulativ soll es ein bisschen schneller gehen, also was
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Robotaxi angeht sollen die Regeln etwas gelockert werden
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können gelockert ich will jetzt nicht sagen aufgeweicht, weil es
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sind ja wieder Alarmglocken, sondern es geht eher darum.
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Dass man das überprüft und schaut, dass halt die einzelnen
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Staaten halt schneller da agieren, damit halt Roboter.
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Geht. Und da geht es um generell
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bürokratische Hürden geht. So, und da geht es nicht nur um
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Tesla. Also da geht es generell um
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autonomes Fahren, da geht es auch um Rainbow, da geht es auch
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um wie Amazon, die wie die heißen, also da geht es generell
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um autonomes Fahren, man möchte einfach technologisch
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technologisch erste sein auf der Welt und das ist halt einfach,
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aber man muss ja auch dazu sagen, es wird gewählt in diesem
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Jahr in Amerika so und. Kommen wir zum deutschen
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Beispiel, was autonomes Fahren angeht.
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Der Mercedes, ja. Da gibt es was.
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Ja, der Mercedes Drive Pilot Level 3 is a dead.
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Oh Mann, und wir haben uns so gut darüber ausgelassen und
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haben so viele, haben sogar glaube meine eigene Folge
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darüber gemacht, oder? Ja, wir hätten jetzt eigentlich
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mal. Weiß ich Grog bitten sollen oder
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selbst mal schauen sollen all die Kommentare unter unseren
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Videos, die gesagt haben, aber Ey Mercedes hier Mercedes mit
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seinem Level 3 ist ja viel besser als Tester mit seinem
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Level. All diese Kommentare und ich
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glaube ich, wir haben ja einen bestimmten, der da immer sehr
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gerne kommentiert, der wird wahrscheinlich auch jetzt in die
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Tasten greifen und eine Meinung dazu haben.
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Was ist denn damit jetzt, warum ist denn dieses diese tolle
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Technik jetzt auf einmal tot? Die uns durch die Großstadt
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Schoffiert. Wie wieviel Scheine wurden da
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reingesteckt? Das muss man sich mal Berichte
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der. Folge ist Mercedes Drive Palette
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Level 3 vorerst eingestellt die FAZ übrigens verliert die S
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Klasse nach dem diesjährigen Facelift die Level 3
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fahrfähigkeit. Der mit damit verbundene Aufwand
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und die Kosten sind so hoch, ach was, daher möchte der Hersteller
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das System zunächst weiterentwickeln bevor Level 3
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zukünftig wieder angeboten wird. Mit dem Facelift erhält die S
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Klasse zunächst die modernen IT Architektur des modernen
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Backends des CLA. Das ist.
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Wieder ein wunderschönes Sprech also.
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So, hier schreibt der Alex zu geringe Nachfrage, zu geringe
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Alltagstauglichkeit und zu hohe Kosten.
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Also sprich der Markt hat es geregelt.
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Ja, der böse böse Markt hat es geregelt.
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Mercedes hat mit dem System keinen Gewinn erzielt und stellt
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das Projekt ein, ja. Was für einen Gewinn soll man
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damit auch erzielen? Niemand, also Entschuldigung mal
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bitte, ich hole mir jetzt eine tolle s klasse, ein großes
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schnelles Fahrzeug und fahre 90 hinter einem Lkw bei bestem
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Wetter, nur das macht keinen Sinn.
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Die Frage ist, wann man überhaupt mit so einem
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Systemgewinn erzielt, weil das ja immer ein laufender
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Entwicklungsprozess ist, immer weitergeht.
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Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass Tesla mit FSD
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aktuell Gewinn erzielt, das ist ein Produkt, was einfach dazu
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gehört. Ja.
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Der testen möchte sich Mercedes stärker auf automatisierte
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Fahrassistenten konzentrieren, die vom Fahrer ständige
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Aufmerksamkeit erfordern, darunter das ADA System, das
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Mercedes für ein Modell in den USA unter Verwendung der Nvidia
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Entwicklungsumgebung entwickeln will.
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So, und da haben wir ja im letzten Video ja auch schon
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festgestellt, viel billiger wird es aber auch nicht, das ist
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auch. Nicht unbedingt ein anderer
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Ansatz. Das kommt auch noch dazu.
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Ja eben, also jetzt vom vom technologischen Stack her.
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Was da an Sensoren verbaut wird und und und und und.
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So, das schreibt ja Alex hier nämlich auch.
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Wer glaubt, Nvidia sei die Lösung für Mercedes im Bereich
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autonome Fahrzeuge, hat nicht verstanden, dass NVIDIA kein
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autonomes System anbietet, sondern eine
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Entwicklungsumgebung, das ist auch n Punkt, den wir letztens
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gelesen haben, nachdem wir das Video gemacht haben, weil es
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entwickelt sich ja mal als sehr schnell.
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Beziehungsweise hat auch jemand glaub ich in den Kommentaren
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geschrieben bei uns, die vorausgesetzt es stehen die
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notwendigen Trainingsdaten, Experten und Rechenzentren zur
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Verfügung, in etwa einem Jahrzehnt das erreichen könnte,
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was Tesla heute bietet. In etwa einem Jahrzehnt also.
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Das war ja alles ganz schön auf der CES und so weiter und was da
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alles theoretisch möglich ist. Aber es ist nur die halbe
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Wahrheit. Du brauchst halt auch die
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Infrastruktur, das auf die Straße zu bringen, No Pan
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Antended damit geht es jedoch nicht über die dafür die
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notwendigen Milliarden Kilometer an Fahrdaten verfügt und diese
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wahrscheinlich auch nie erhalten wird, kann das Unternehmen kein
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autonomes System. Entwickeln, das ist eine sehr
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krasse Aussage von dem Alex und das ist auch wie gesagt eine
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persönliche Meinung. Möchte ich jetzt hier noch mal
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unterstreichen, aber nicht unbegründet.
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Nein, er hat das. Er hat die ganze Sache relativ
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gut reflektiert, würde ich sagen, weil es sind ja die
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Gedanken, die wir auch so hatten, als wir das dann
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komplett gelesen hatten und uns die Informationen von allen
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Seiten mal zusammengesucht haben.
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Es ist natürlich aber auch n Trauerspiel, das kommt natürlich
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auch dazu, also. Da wird riesen Publikum.
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Ich erinnere mich noch, wann war denn das?
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Erst war das erst im November gewesen, wo sie richtig gesagt
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haben, wir kommen im Februar mit einem Riesending und tralala
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und. Ja, mit einem Riesending.
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Ja, und in jetzt wird so Klangstill und ruhig das da der
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Stecker gezogen. Ich weiß auch nicht wie die
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Entscheidungsfindung da abgelaufen ist.
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Meine das ist sowas, muss ja auch, ist ja auch n Prozess, da
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kommt ja nicht heute einer rein zur Tür und sagt.
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OK, gib mir mal n Kaffee, aber stell mal gleich Level 3 ab oder
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so das das funktioniert ja nicht.
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Also ich lach jetzt auch, aber ich eigentlich darf man darüber
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nicht lachen, weil es ist eigentlich sehr traurig und das
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autonome Fahren also ja auch nicht.
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Überhaupt nicht hilfreich also. Zuträglich ist das überhaupt
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nicht. Das ist ja das nächste, wo wir
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sagen, Wohin geht es mit den Systemen, ich will jetzt gar
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nicht von BMW und ich will jetzt auch nicht von VW reden, hat
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doch jetzt nichts mit Tesla zu tun, sondern wenn hier.
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Von einem großen Hersteller die Entwicklung in diese Richtung
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eingestellt wird, dann muss man ja grundsätzlich bestimmte
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Ansätze hinterfragen. Anders kann ich mir das nicht
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denken. Ich wüsste jetzt nicht, also ich
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bin in vielen Fällen in der Situation sogar sprachlos.
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Weil ja, was ist denn damit mit diesem?
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Also die Art der Entwicklung, dass für diese ganzen Sensoren
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da mit drin sind, damit halt auch die Regulierung, also die
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Regulierungsbehörden, happy sind.
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All diese Geschichten, das scheint ja dann wirklich ein
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Konzept gewesen zu sein, was irgendwie nicht wirklich
20:01
gewinnbringend ist. Was wir irgendwie auch teilweise
20:04
alle schon wussten, dass wenn du natürlich viel mehr verbauen
20:07
musst und so weiter, das erstens alles komplexer macht, zweitens
20:10
auch mehr kostet und dann natürlich auch sehr
20:13
fehleranfällig ist, weil je mehr verschiedene Systeme du im
20:16
Fahrzeug hast. Das sehen wir ja übrigens bei
20:18
sämtlichen. Posts von Leuten, die bei VW
20:22
auch kaufen. Das erste was sie machen,
20:24
nachdem sie sein Auto geholt haben, ist in die Werkstatt
20:26
fahren. Ja, lasse der Deine Never ending
20:30
Story im persönlichen Umfeld, das ist.
20:31
Ja, wir haben nachher gleich auch noch mal so n Posting.
20:33
Aber es ist ja, es ist, es ist ja so.
20:35
Bevor ich Gewinn mache, muss ich natürlich erstmal was verkaufen
20:39
und bevor ich was verkaufen kann, brauche ich natürlich das
20:42
Produkt dazu, was ich verkaufen will und das muss funktionieren,
20:45
das muss alltagstauglich sein und wenn das erste.
20:49
Die erste Stufe schon nicht funktioniert, warum auch immer,
20:53
brauche ich von von verkaufen und von Gewinn auch gar nicht
20:56
erst sprechen. Das ist für mich so traurig in
20:59
der Situation, aber okay warten wir mal ab wie sich die anderen
21:02
Systeme entwickeln bei den anderen Herstellern, da ist ja
21:07
auch so ein bisschen Zwiespalt angesagt, für mich jedenfalls,
21:10
wohin geht die Reise? Also ich werde es noch ganz kurz
21:14
hier mal. Fragen?
21:15
Dann Frage Du, fragst unsere Erika oder wen fragst du?
21:19
Ja, noch nicht ganz, noch nicht ganz jetzt, jetzt spoilert doch
21:23
hier nicht unsere zukünftigen, Ach, hier kommt mal her,
21:26
Mercedes öffentlich keine offiziellen genauen Zahlen zu
21:28
verkaufen und aktiven Level 3 Fahrzeugen I Want a why das
21:32
Unternehmen schweigt ja zumeist, also wenn man schweigt über
21:36
etwas was mir eigentlich so groß in die Presse rollt ja also ich
21:40
groß, ich erinnere an diesen einen, keine Ahnung was das war
21:44
dieser CDU jugendpolitiker der da irgendwie.
21:49
Pullover fährt und irgendwie davon schwärmt.
21:54
Also dann schreibt man doch nicht drüber, wenn es so n
21:56
Erfolg ist oder nicht wenn es so, wenn man da so.
21:58
Dahinter schreiben ist ja Resultat.
21:59
Das mit dem Stecker ziehen also insofern das hängt, da ist ja
22:02
alles 1. Aber pass auf.
22:03
In Kalifornien waren bis Mitte 24 mindestens 65 Fahrzeuge mit
22:09
Drivepilot registriert. Laut Fortune davor war zu dem
22:14
Zeitpunkt erst 1 verkauft worden, der Rest vermutlich
22:17
Demofahrzeuge und Flotte. Weltweit, hauptsächlich
22:20
Deutschland, sprechen Medien und branchenberichte 2526 von
22:25
einigen 1000 Kunden, die das System für 5 bis 6006 6600€ oder
22:32
als teures Abo gekauft haben. Die Nachfrage war sehr.
22:36
Niedrig, wo du jetzt gerade sagst, was passiert denn mit
22:39
denen, die das haben, wird das noch weiterentwickelt, wird das
22:41
supported, das ist ja das nächste, also ja ich weiß es
22:46
nicht. Kosten nutzen Verhältnis für für
22:49
Privatkunden schlecht, nur Autobahn bis 35 KMH bla bla bla
22:53
kein so ne die. Die Rahmenbedingungen kennen wir
22:55
ja, ja, aber wenn ich es jetzt gekauft habe, habt ihr auch 6000
22:58
ocken in Sand gesetzt oder was? OK.
23:01
Ja, also Sie konzentrieren sich jetzt laut Grog hier, der weiß
23:04
es schon mit dem Drivepilot. Übrigens ist es aktuell.
23:07
Auf das praxisnähere Level 2 plus plus.
23:11
Jetzt haben wir das wieder EY, jetzt kommen die mit dem Plus
23:14
und plus plus, also haben wir da auch schon mal auseinander
23:16
klabüser ey, weil die. Stückzahlen nicht zu den
23:17
Systemkosten passen, ja. Ja, haben wir ja.
23:21
Also es ist schon. Warte mal, was ist denn, was ist
23:24
denn, was ist denn dieses? Also da werde ich ja schon
23:27
wieder. Das ist also das ist so ein
23:29
Schwachsinn, alles was was jetzt hier schon wieder ist.
23:34
Frag jetzt nicht nach plus plus oder was?
23:35
Doch doch? Ist kein offizieller SAE Level,
23:39
sondern ein Marketing Branchenbegriff für besonders
23:42
Fortgeschrittene. Fortschrittliche Level 2 Systeme
23:45
teilautomatisierung, die sich fast wie Level 3 anfühlen, aber
23:49
rechtlich und haftungstechnisch immer noch Level 2 bleiben.
23:53
Okay ich bin dafür, wir machen ein Level 2 hoch 2 plus plus und
23:58
dann suchen wir to date. Aber es passt irgendwie alles
24:02
nicht zu dieser Meldung. Lieber Jan.
24:04
Kritischer Rückruf bei Mercedes. Dem Car of the Year 2026 ist dem
24:09
so das Kraftfahrtbundesamt attestiert 84 CLA Modellen eine
24:13
Brandgefahr. Interessant ist, was man
24:16
nebenbei erfährt, ebenfalls problematisch Versagen bei
24:19
Assistenzsystemen. Ups.
24:23
Folge notbremsungen. Ach warte mal, da gibt es da.
24:27
Auch eine Firma, wo andauernd gesagt wird, dass es da also
24:31
berechtigt, ja teilweise die Phantombremsung.
24:33
Es gibt keine, keine Not. Also ne ne Notbremsung, ne
24:36
phantombremsung ist bei mir n bisschen was anderes.
24:39
Ich hab immer noch dieses, wenn dir so n Typ.
24:41
Ja und dann geht er so n bisschen kurz runter vom Gas
24:45
aus. Angst aus Angstschuss ja.
24:47
Also genau, wenn ich, wenn ich 130 fahre, hab ich mich schon
24:49
überholt, einer mit 230, dann gibt es auch n kurz.
24:54
Ausfall von Kameras und wichtigen Sensoren.
24:57
Ach Mensch. Ach, hör doch auf.
24:59
Wahrscheinlich dieser, dieser Regensensor.
25:01
Unten weißt du, der Macht, der ist ja ganz wichtig, wir
25:03
betroffen 600 Autos in Deutschland und rund 3000
25:06
weltweit Autos sind. Außerdem sind laut KBA bei
25:09
einigen Modellen die Vordersitze nicht richtig verschraubt und
25:13
die Sicherheitsquote so locker, dass sie bei einem Unfall nicht
25:16
ausreichend schützen. Na das ist aber schon n
25:19
bisschen. Arg.
25:20
Na, das hat ja jetzt überhaupt nichts mit irgendwelcher.
25:23
Technik, das ist jetzt pure Manufakturgeschichte.
25:27
Ja, ich jetzt auch nicht. Wie?
25:28
Das, Na ja, vielleicht wird es ja besser.
25:31
Vielleicht wird es ja besser, wenn sie demnächst in Ungarn
25:34
sind. Nicht.
25:36
Ja. Ach, hör doch auf.
25:40
Vielleicht wird es ja dann besser.
25:41
Ein trauriges Spiel. So vielleicht sind es ja auch,
25:44
weißt du, vielleicht sind wir ja das Problem, die Deutschen,
25:46
vielleicht sind wir ja das Problem.
25:48
Und deswegen denkt man sich, der, der der.
25:49
Deutsche Arbeiter mit seinen 2 gesunden Händen kriegt das nicht
25:53
hin. Die.
25:54
Kriegen das nicht hin anscheinend.
25:55
Wir sind zu blöd und deswegen muss man jetzt nach Ungarn
25:58
gehen, das ist, das ist bestimmt der Hauptgrund, warum die jetzt
26:00
nach Ungarn gehen, oder also ich könnt mir nichts anderes
26:02
vorstellen. An der Masse der Hersteller, die
26:04
da irgendwie nach Ungarn alle flüchten, muss es ja in Ungarn
26:07
eine eine. Flüchten ist ein sehr
26:09
interessantes Wort an dieser Stelle.
26:13
Aber gut das. Geht jetzt wieder in Lager, die
26:15
wir nicht betreten wollen. Nein, aber das ja, es ist schon
26:20
krass, dass die Fachkräfte in Deutschland das nicht
26:24
hinbekommen, die musst du jetzt noch unterbringen, aber
26:26
ansonsten schaffen wir das, also Ungarn ist ja ein schönes Land,
26:29
also du kriegst ja auch Haufen Geld, wenn du Kinder hast in
26:31
Ungarn beziehungsweise musst keine Steuern zahlen, ist doch
26:35
cool. Ja, aber so viel Fachkräfte.
26:38
Irgendwann ist ein kleines Land, so viel Fachkräfte haben die gar
26:40
nicht. Ja beziehungsweise wenn die da
26:42
nicht reingelassen, böses Böses Ungarn.
26:45
So also es ist einiges im Argen hier, hier kriegt man
26:49
anscheinend wirklich diesen Preis gerade und also ja was ist
26:56
da los, meine sehr verehrten Damen und Herren, was ist da los
26:58
mit Mercedes, also ja Rolle rückwärts oder Rückwärtsgang.
27:04
Für automatisches Fahren, das ist natürlich sehr schade also,
27:07
aber ich muss auch wirklich sagen, es ist für mich wirklich
27:10
ein Rätsel, warum dieses dieser Drivepilot nicht zum
27:13
gewinnbringenden Erfolg geworden ist.
27:16
Also ich weiß gar nicht, warum. Ja, vielleicht haben wir auch
27:20
CLA Fahrer unter uns, die jetzt auch von diesem Rückruf
27:23
betroffen sind. Die können uns ja mal vielleicht
27:25
berichten, wie sich das geäußert hat, was da passiert ist.
27:28
Jetzt nicht vom lockeren Sitz, also das muss man nicht, ich
27:30
kann das nicht wie n lockerer Sitz funktioniert also.
27:33
Nicht aber so was jetzt. N Ausfall der Assistenzsysteme
27:36
genau bedeutet blinken da die kleinen Gismos überall auf und
27:39
machen da. Man weiß es ja nicht, aber
27:41
übrigens noch zu Level 2 plus plus plus plus seit Anfang 26
27:45
viel Praxisnäher funktioniert im echten Alltagsstadtverkehr
27:48
Kreuzungen, Ampeln, enge Straßen, nicht nur im Stau oder
27:50
Autobahnen deutlich günstiger in der Entwicklung und Produktion,
27:53
kein teurer, leider weniger Rede und ganz nötig.
27:56
Von von welchem Hersteller, von welchem System redet denn jetzt
27:59
die e. Generell 2 plus plus.
28:01
Wir höhere Nutzungsquote Gründen nutzen ist wirklich oft nur
28:05
alles selten rechtlicher einfacher bla bla bla.
28:07
Also es ist wieder so n typisches Ding was wir ja schon
28:10
oftmals gesagt haben, diese ganze Regulierung macht keinen
28:13
Sinn, es macht keinen Sinn wenn jetzt Niederlande das für ganz
28:16
Europa entscheiden kann unter der UNECE oder wie auch immer
28:19
sie heißen, wozu gibt es denn die anderen, wozu gibt es diese
28:23
ganzen anderen Meetings wo Leute sitzen, die wahrscheinlich diese
28:25
Produkte niemals in ihrem Leben benutzen werden?
28:28
Wo BMW mit drin setzt also das Macht alles keinen Sinn.
28:32
Und dann gibt es denn einfach irgendeinen neuen Begriff,
28:35
irgendwelche plus Dinger, irgendwelche Sternchen, damit es
28:38
denn jetzt doch geht und dann geht es da und dann aber hier
28:41
nicht. Also das ist so schwammig alles,
28:44
dass mir schlecht wird und dann kann man nicht mehr sagen okay,
28:46
das ist alles dafür da, damit den Leuten da auf den Straßen
28:50
sicherer ist. Es tut mir echt leid, also das
28:52
ist einfach eine eine riesen Farce um ein.
28:56
Gewissen Hersteller zu verhindern Punkt, ja das kann
29:01
man. Das kann man so sagen.
29:02
Zumal kann man auch sagen, also wenn da jetzt so alles schön
29:06
durch, wir wollen ach okay, lass mal, ja wir wollen das fast
29:08
jetzt. Nicht du hast einen Gewissen
29:09
schon mal drüber geredet lassen, ein gewisser Hersteller, wenn
29:12
wir mal da bleiben, weil du hattest gesagt, diese Karte ist
29:15
ganz interessant, wo denn so produziert wird in Europa.
29:21
Ja, das ist mal ganz. Interessant, interessant, ne.
29:24
Es ist Tatsache schon. Sehr.
29:28
Ist es wirklich schon so, dass VW nicht mehr in Deutschland,
29:30
jetzt, also jetzt schon. Die die haben sicherlich,
29:32
natürlich wird ja in Deutschland noch produziert, du kannst ja,
29:34
wenn du, wenn du runter scrollst, siehst du ja dann auch
29:38
genau, da hast du ja auch die einzelnen Modelle, welche wo
29:41
produziert werden. Natürlich gibt es auch in
29:42
Deutschland noch Produktion, aber.
29:44
Man sieht, wo der Hase hinläuft. Wenn ich mir die Karte angucke,
29:48
ne. Aber dementsprechend ist ja die
29:49
Karte ja nicht akkurat. Also wenn man akkurat sein
29:52
möchte, dann muss man natürlich ja aber auch aufzeichnen, dass
29:54
ja in Wolfsburg und so oder in in hier in Nordrhein Westfalen
29:57
oder was oder wird da auch immer noch auch noch produziert
30:00
teilweise oder sind die jetzt schon komplett?
30:02
Weg, nein, nein, nein, natürlich wird es wird in Deutschland noch
30:05
produziert, auch BMW produziert ja noch.
30:08
Genau, Dingolfing reduziert ja noch und und sowas.
30:11
Sindelfingen ne Sindelfingen ist Mercedes mal Dingolfing Ach so
30:14
Dingolfing. Ich weiß nicht wer.
30:15
Da hab ich mal gewohnt in der Nähe.
30:18
Echt, du warst mal so weit im Süden, ja, aber trotzdem ist es
30:24
interessant, wo dann die Produkte herkommen und dann ja
30:30
trotzdem noch als deutsches Auto verkauft werden.
30:31
Das ist es ja wo viele drauf rumreiten, ich will ein
30:34
deutsches Auto kaufen. Und kein und kein sonst
30:38
irgendwas. Also wir.
30:39
Sagen mal varchen, dann varchen portugiesischen id 1 oder was?
30:43
Ja, wollen wir hier noch mal sagen.
30:44
Also es wird immer noch produziert, stand jetzt
30:49
Volkswagen ne sämtliche, also der Überbegriff Konzern in
30:54
Wolfsburg, Zwickau, Emden, Hannover, Ingolstadt, Neckar,
30:58
Saal, Sulm, Leipzig, Odenbrück. Mercedes in Bremen,
31:03
Sindelfingen, Raststadt und Kruppenheim BMW München,
31:06
Dingolfing, Regensburg, Leipzig, Oxford Ach so, ja gut, Ochs
31:11
nicht Deutschland ja ja der Midi halt, warum hat das ja wieder
31:14
auf keine Ahnung und Opel in Rüsselsheim und in Eisenach also
31:17
das ist natürlich auch noch, aber es ist natürlich hier,
31:21
deswegen ist diese Grafik natürlich ein bisschen
31:24
ketzerisch, wenn man das mal so sagen möchte, was man hier
31:27
einfach sieht ist ja auch, dass einfach ein großes T da steht.
31:31
Mit einer wahrscheinlich einem Volumen.
31:33
Was die anderen also kleiner wie gesagt Halbwissen.
31:37
Ob das Volumen jetzt gleich ist. Nein, darum geht es ja auch gar
31:43
nicht. Es geht ja darum, einfach mal zu
31:44
zeigen, wo es Hinläuft, gerade jetzt mit dem Auslagern der
31:47
Arbeitsplätze nach Ungarn von Mercedes.
31:50
Das ist ja, das ist ja das eigentliche Problem.
31:53
Ja, und es ist ja nicht, dass diese 20000 einfach Deutschland
31:55
verlassen und da hingehen, sondern es.
31:57
Heißt, in Deutschland sind sie erstmal weg.
31:59
Ich kann mir nicht vorstellen, dass da eine große Summe nach
32:03
Ungarn zieht, um dort weiterzuarbeiten.
32:06
Ja heißt ja auch nicht, dass dann Ungarn die 20000
32:09
Arbeitsplätze komplett ersetzt, sondern es geht die Produktion
32:12
für das jeweilige Produkt, wo hier 20000 dran gearbeitet haben
32:17
oder die Produkte. Die Produktion geht dorthin und
32:19
da werden dann vielleicht nur weiß ich 10000 dran arbeiten
32:22
oder oder 5000 weiß ich nicht, das ist ja, das ist ja das
32:27
eigentliche Problem dabei. Also selbst das Volumen ist von
32:31
den deutschen Herstellern in Deutschland immer noch höher als
32:33
das von von Tesla. Ist ja auch logisch, ist ja,
32:35
wird ja ja da. Reden ja wie du summierst ja
32:38
Volumen du summierst ja volumenhersteller.
32:41
Ja nee, ich wollte ja nur sagen, also nicht das jetzt hier ne rum
32:44
hier da. Also ne ist ja nicht.
32:46
Darum geht es ja auch nicht. Ist ja nicht ganz richtig, aber
32:49
der Alexander wollte hier eine gewisse, einen, einen gewissen
32:54
Punkt machen. Zeigen die wir jetzt hier damit
32:57
gemacht haben. Gut Punkt ja Punkt.
33:00
Also es ist schon traurig ehrlich gesagt was mit der
33:04
deutschen Autoindustrie passiert, also da haben wir noch
33:06
gar nicht von diesem ganzen Verbrenner aus hin und her.
33:09
Geredet. Es ist wirklich schade, erst
33:12
recht wenn es halt nicht nur mal um die Zukunft geht was
33:15
Assistenzsysteme angeht, sondern auch was um die Qualität.
33:19
Ich hab letztens übrigens erst n Video gesehen, da ist bei
33:22
Mercedes irgendwie der das Panel in der Mitte rausgekommen, ja
33:26
das war locker, es war n naherneues Fahrzeug, das hat der
33:28
Typ denn selbst repariert, weil das nämlich innen irgendwie
33:31
abgebrochen war, die der die Aufhängung.
33:34
Dann hat er einfach selbst ne Schraube reingemacht und damit
33:36
es halt wieder hält, weil die Werkstatt selbst nämlich gesagt
33:39
hat, nee, da müssen wir das komplette Ding ausbauen.
33:42
Für für ja. So, und außerdem hätte er halt
33:47
das Auto dann wieder nicht benutzen können, was übrigens
33:49
auch anscheinend öfter passiert als man denkt.
33:54
Nein, hier bei Audi. Hallo, hab meinen Q 6 am 12.12.
33:59
25 erhalten. Nach 3 Tagen direkt
34:01
werkstattaufenthalt für eine Woche Kofferraum öffnete und
34:04
schloss nicht richtig schloss wurde getauscht, nun piept er
34:07
wenn er nicht direkt wieder die Klappe zu macht oder also der
34:11
der Kunde zusätzlich zahlreiche Fehlermeldungen, Softwareupdate
34:15
angeblich aufgespielt gestern wieder Werkstatt wegen diverser
34:18
Fehlermeldungen und Ausfall Abstandsradar wieder Update.
34:23
Wenn so ein Abstandsradar ausfällt, wenn man denkt, dass
34:26
man ihn hat oder was es könnte schon gefährlich werden
34:27
angeblich. Angeblich soll ich auf das große
34:30
Update in Q 2 Warten, der Verkäufer sagte, ich solle mich
34:34
eher auf Q 3 einstellen, ein wirklich schönes Auto, weil ich
34:38
wie ich finde, aber ich habe keine Lust auf weitere
34:40
Werkstattbesuche, also das hört man ja leider immer öfter als
34:45
erst Richtung Volkswagen Konzern.
34:48
Ja, da sind wir wieder bei dem eigentlichen Problem.
34:51
Möglicherweise wunderschönes Design, wunderschöne Ästhetik,
34:55
aber die Software, die gibt dann die Probleme und damit ist das
35:00
ganze Produkt nicht mehr unbedingt das, was es sein soll.
35:04
Ja, und das ist ein Trauerspiel. Vielleicht gibt es ja auch ein
35:06
Umdenken, denn hier ist ein anderer Post von jemanden, der
35:11
ich nehme an. Das ist n Audi Forum, weil die
35:14
haben ja alle quasi als Namen ihren ne.
35:16
Ja, das war ja so. Hatte gestern Störung Lenkung
35:19
und heute wurde die die Karre von Audi stillgelegt und ich
35:22
durfte nicht mehr weiterfahren. Er hat hier NQ 6 e Tron
35:25
übrigens, angeblich wird das Lenkgetriebe getauscht und
35:30
eventuell das Steuergerät, das Auto hatte keine 1000 Kilometer
35:34
auf der Uhr und einige Probleme Kofferraum öffnen schließen ja
35:37
haben wir oben auch gelesen, induktives Handyladen geht nicht
35:41
selbst ohne Hülle. Maxdale Fülle von Apple
35:44
Außenspiegel Fahrerseite klappt teilweise nicht auf.
35:47
Beim Entriegeln Ladeprobleme startet erst nach 34 Anläufen,
35:52
AC und DC laden Cup. Das sehe ich übrigens beim super
35:56
Chargen immer ne wenn die denn bei also andere Fahrzeuge wie
35:59
die da rum hin und her und denn letztens hat er irgendwie den
36:03
Russi nicht rausgekriegt bei. Na, wie heißt denn der?
36:08
Die, die ist ja auch von Audi die die Ladefirma da, wie heißt
36:13
denn die? Ja, egal.
36:15
Ja, die. Und dann muss er, hat er
36:18
überlegt, wie während Riegel ich das jetzt, das Auto muss er
36:20
anscheinend extra erst entriegeln, dann bitte auch den
36:22
ist ja egal. Carplay verbindet nicht immer
36:25
klimastaat das überhaupt gar notwendig ist bei einem Q 6, das
36:29
tut mir echt leid klimastaat via App Katastrophe.
36:33
Ich weiß, dass ich hier in einem Audi in einer Audi Gruppe bin,
36:36
aber meine Frau fährt seit 3 Jahren ohne ein Problem Tesla
36:41
und ich bereue es aktuell nicht auch einen Tesla bestellt zu
36:44
haben. Nein, da sind wir wieder.
36:47
Lies weiter. Dann sind wir nämlich.
36:48
Natürlich ist der Audi schöner und optisch qualitativ
36:51
hochwertiger verarbeitet. Ich glaub da sind wir noch n
36:54
bisschen im Copingmechanismen hier aber mindestens die
36:57
Software und App Steuerung ist im Vergleich für ein mehr als
37:00
doppelt so teures Auto Schrott. Ja und?
37:03
Also dann hat er sich das neue Model Y noch nicht angeschaut.
37:05
Das ist in der Verarbeitung würde ich jetzt fast sagen,
37:08
besser als der Audi, erst recht wenn so ja ein paar Features
37:12
denn doch funktionieren nach der Auslieferung.
37:15
Tja, das ist so ne Sache. Aber ja wie gesagt, auch du
37:19
kennst ja aus deinem persönlichen Umfeld diverse
37:22
Problemchen und wenn man so das liest, das ist natürlich
37:24
wirklich traurig, gerade für so einen Massenhersteller und das
37:28
zieht ja Kreise, es ist ja nicht so, dass.
37:30
Wir sind ja nicht jetzt hier auf Bashing aus, wir wollen ja
37:32
einfach nur gucken, was geht ab, sowohl bei denen als auch bei
37:35
den anderen. Nein, ich finde, wir sind nicht
37:37
auf bashing aus. Ich find es ehrlich gesagt
37:38
traurig, ich find es ehrlich gesagt schade, weil auch ich
37:40
finde die e Tram Modelle nicht hässlich.
37:43
Aber du kannst dir das halt einfach dieses.
37:45
Ich kauf mir jetzt wegen der Optik n Auto, das hat halt das
37:47
ist nicht mehr als Zecke gemäß. Nee, das genau das genau darauf
37:51
wollte, darauf wollte ich raus, dass ich nicht mehr n Auto so
37:53
kaufen kann. Oh, das sieht schick aus, ich
37:55
kauf es mir, ich guck gar nicht auf die inneren Werte, sondern
37:58
ich muss natürlich gucken was funktioniert, was funktioniert
38:00
nicht also das Auto muss ja die Funktion auch bereitstellen die
38:02
es da ist und da finde ich es jetzt langsam wenn ich die
38:05
letzten Monate Revue passieren lasse auch nicht mehr
38:09
verwunderlich, sondern in Grünem.
38:12
Macht mich das leicht wütend, dass die Hersteller das nicht
38:15
hinbekommen? Eine sauber laufende Software in
38:20
ihre teuren Autos? Reinzubauen ja, weil es ist ja
38:23
nicht eine Software, das ist ja das, von der haben wir ja schon
38:25
eh. Das ist ja egal, egal was, was
38:27
das für ein Slack genau auch immer ist es.
38:29
Sind übrigens auch nicht immer, weil dann hier dann ja oftmals
38:31
auch in dem großen Diskurs dann gesagt hat, ja, ihr Auto ist e
38:35
Auto ist. Es sind nicht nur die e Autos.
38:38
Ich bin jetzt bei einem Kollegen mitgefahren, der hat auch einen
38:41
Audi Kombi. Ich habe keine Ahnung welche,
38:42
also ist halt ein großer, auch aktuelles Modell und der hat nur
38:49
geflucht die ganze Fahrt lang, weil diese Software einfach
38:52
nicht funktioniert weil also Navigation ist ein Alptraum dann
39:00
ja also mal über Sprachsteuerung, das ist auch
39:02
ein der Touchscreen. Ich musste ewig touchen, damit
39:05
ich mal die die Sitzheizung Auskriege und all solche
39:08
Geschichten. Also.
39:09
Das ist, wenn ich bin, auch schon u 2 und bin q 5 gefahren.
39:12
Also insofern hatte ich selber und das hab ich ich, ich kenn
39:15
die Problematik. Es ist wirklich ja.
39:16
Und wenn jetzt hier aber auch wirklich so Sachen sind, solche,
39:19
also das sind keine, Na ja, guck ich drüber hinweg Fehler,
39:23
sondern das sind ja wirklich. Krass drum und genau genau das
39:26
ist wir. Wir können ja nicht drüber
39:27
hinweg und zumal das ja schon seit Jahren.
39:30
Monaten bekannt ist und da eigentlich nichts passiert.
39:33
Und wenn ich jetzt als Kunde so vertröstet werde, wie der eine
39:37
eben, ja gucken wir mal q 2, aber unter der Hand ist es q 3
39:40
gut, dass das gar nicht dazu geschrieben hat, dann bin ich ja
39:43
echt als Kunde angearscht, anders kann ich es nicht sagen,
39:48
weil was bringt mir ein Fahrzeug wofür ich 60 7080 90000,00€
39:52
ausgegeben habe und die Grundfunktion und das
39:56
funktioniert nicht und ich kann es nicht nutzen zu dem was es da
39:59
ist. Dann muss ich noch n halbes Jahr
40:01
oder dreiviertel Jahr warten, bis dann vielleicht irgendwo mal
40:04
was funktioniert. Das ist doch n Witz, tut mir
40:06
leid. Ja, erst recht, wenn es dann
40:07
halt auch um einiges teurer ist. Ja eben mein ich als n Tesla,
40:11
also typisch zwischen 80 und 95000€, natürlich um 6 da.
40:17
Sind wir wieder bei der ganzen Paketpolitik, weil ich ja den
40:19
den linken Ausstieg mit haben will, muss ich das super duper
40:22
Paket so mitnehmen. Aber das ist n ganz anderes
40:24
Thema und. Das ist noch nicht mal voll
40:25
ausgestattet. Also Vollausstattung bist du
40:27
schon über 100000? Und das ist einfach.
40:29
Es tut mir wirklich leid und dann hast du ja oftmals auch das
40:31
Problem, dann bist du in diesen Werkstätten, die ja selbst
40:34
überfordert sind oder keine Ahnung haben von irgendwas.
40:36
Es tut mir eigentlich leid, aber diese Verkäufer, die haben immer
40:38
weniger Ahnung von dem was die da eigentlich.
40:40
Verkaufen wollen? Ja, weil es viel zu kompliziert
40:42
wird. Und, und dann wirst du da auch
40:44
noch so behandelt, denn so von wegen ja schau mal.
40:48
Also ich muss die, ich muss hier fast manchmal in Schutz nehmen,
40:52
gerade so in den Werkstätten, weil die können es nicht wissen,
40:55
woher sollen die jetzt das Grundproblem lösen?
40:58
Ja, das ist schon richtig. Ja, aber.
41:00
Wenn wenn wenn ich da n Auto auf die Straße gestellt bekomme was
41:03
da und da nicht funktioniert, das ist.
41:05
Ich bin ja deswegen wirklich auch das also von Selantes, weil
41:07
weil ich hatte ja den Opel mal ausprobiert, bin ich ja wirklich
41:10
weg, weil dieses allein dieses Rumgetour mit diesen Autohäusern
41:13
es ist, ich mein, ich hab da ja auch n Spezielles denn
41:16
abbekommen. Aber das war ein Wahnsinn, ein
41:19
Wahnsinn. Wie gesagt, als ich den wie
41:22
heißt du denn den Mokka da eh abgeholt habe, der war noch
41:25
eingepackt, da war nix Ready und der Verkäufer, der hatte keine
41:30
Ahnung von diesem Fahrzeug hast du, ihr habt mir denn irgend so
41:33
ne. Das Fahrzeug, dann wär das für
41:34
den nächsten. Der hat mir ja, ich hab ihm ja
41:36
wirklich Sachen erklärt ohne Mist.
41:38
Er hat dann irgendwie ach hier ja also das Ladepaket diese
41:42
Tasche halt mit diesem Russe da und so, das war noch eingepackt
41:45
im Kofferraum. Ja, er wusste überhaupt nicht,
41:47
was das ist. Und dann hat er mir irgend so ne
41:49
lockere Schraube gegeben. Ja hier, das lag irgendwie im
41:51
Fußbereich, schaust mal was das ist.
41:56
Ja, es es ist so. Also das ist also da.
42:00
Ja, du hast schon bezahlt gehabt, dass die Kohle war weg.
42:03
Und jetzt? Stirbt bei deinem Elend.
42:06
Hör. Auf es ist wirklich, es ist
42:07
wirklich traurig, aber mich würde mal interessieren, wenn
42:09
jetzt Leute hier noch dabei sind nach 41 fast 42 Minuten ja haut
42:14
doch mal solche Stories raus, also entweder ihr selbst oder
42:18
und alle Marken. Also mich interessieren wirklich
42:20
alle Marken, auch bei Tesla nervt mich zum Beispiel in
42:22
letzter Zeit, dass wenn ich beim Supercharger bin und ich will
42:25
dann aufhören zu laden und das mach ich jetzt gar nicht mehr
42:29
von innen, sondern ich mach das wirklich von außen auf den ne.
42:33
Musst du dir da drücke rauf, dann geht er oftmals auf
42:36
hellblau, damit du halt das abziehen kannst oder weiß und
42:39
geht aber dann sofort wieder auf Lock.
42:41
Hast du das auch mal gehabt? Nö, das hab ich andauernd, also
42:45
er ist dann entlockt erst und bevor du es rausziehen kannst
42:49
geht er aber sofort wieder auf Lock und da musst du noch mal
42:51
raufdrücken also das ist echt nervig, aber weißt du?
42:55
Einfach mal um die Dimension der Probleme zu erklären, das ist
42:57
jetzt für mich n Problem, ja. Ich wollt Grad sagen, jetzt ist
43:00
es schwerwiegend. So n anderes Problem ist eher,
43:02
dass du die Memory Funktion von wie der Kofferraum aufgeht,
43:07
obwohl ich sie eigentlich überschrieben habe, merkt er
43:10
sich jetzt aber immer noch diese eine Position, die ich ja mal
43:11
angestellt hab. Hier, an diesem einen Ort so
43:14
aber wie gesagt, das sind alles, das ist nichts im Gegensatz zu
43:18
übrigens, mir gehen jetzt hier sämtliche Assistenzsysteme
43:22
kaputt, die auf Sicherheit übrigens eingerichtet sind oder
43:26
für Sicherheit. Du, du leidest eben auf kleinem,
43:29
auf niedrigem Niveau. Ich muss auch dazu sagen, es ist
43:31
ja nicht das neueste Model Y, sondern von 2 was 2322 sowas.
43:38
Na, ich hab 22, dann müsstest du 23.
43:40
Ja, genau. Und das sind eher so Sachen, wo
43:43
ich sage, OK, ich habe noch nicht das Softwareupdate, dass
43:45
er auch die die Klappe extra mit dem Button beheizt.
43:51
Ja, das macht er jetzt irgendwie automatisch oder so, aber es ist
43:54
wirklich minimal pillepalle. Ja, das ist überhaupt gar kein
43:57
Problem. Da ist vieles pillepalle.
44:00
So also das. Allein dieses Ding ist es ja
44:02
auch so ein Meme, was ja durchgeht, gerade so, wo der
44:04
Alex gezeigt hat, wo er sich wundert.
44:08
Dass Skoda Leute, hier warte ich jetzt zeige ich es dir doch noch
44:14
mal ganz kurz. Skoda Fahrer, ihr Auto kratzen
44:22
ja und er sagt ich habe seit 21 keine Scheiben mehr freikratzen
44:24
müssen also es ist halt auch so bei mir ginge eine bratze ich
44:26
bin im Hotel drück bei SSL die App auf die Frost und geh runter
44:30
und das Auto ist fertig. Ja, nicht nur auf die Forst.
44:33
Also ich lass immer wenn ich, wenn ich Losfahre, vorheizen.
44:36
Das dauert vielleicht auch wenn ich bei jetzt bin vorgestern,
44:39
was hatten wir hier so -5 - 6 auf dem frühen Morgen, ich hab
44:43
nur auf ich hab gesagt auf kuschelige 21 Grad gedrückt, das
44:46
war innerhalb von 7 Minuten lass mich los super 67 Minuten.
44:51
War es kuschelig warm? Aber nicht nur die Luft, sondern
44:53
auch der Sitz war vorgewärmt, das Lenkrad war vorgewärmt.
44:56
Außerdem, du musst ja mal drin sitzen, wenn er das Macht, der
44:58
der geht schon ab. Also.
45:01
Muss, muss, der muss schon in so n so so n klimaturbo da drinne
45:05
einschalten, aber ich will ja nur sagen, dass es funktioniert
45:07
und dass es auch ja in relativ kurzer Zeit funktioniert, das
45:12
ist da ist ja metwede wie man es, wie man es so kennt oder vom
45:17
vom Benziner kennt. Diese, ich weiß gar nicht wie
45:20
heißt denn das jetzt bin ich jetzt bin ich, hab ich n
45:21
blackout gerade was wollt ich sagen, Ach so, die die die die
45:24
Standheizung ja von das ist ja vollkommen andere Welt auch
45:28
logisch weil es technisch ja anders gelöst wird, aber und das
45:31
ist ja wo viele dann wieder klagen und sagen och Mann ey hör
45:34
auf. Ja, hier kann natürlich auch
45:36
sein, dass also das ne kann ja vieles sein, vielleicht weißt du
45:39
da mal nicht, dass diese Funktion.
45:41
Da ist vielleicht genau oder dass oder dass die kann sein,
45:44
dass das ja. Vorklimatisieren wie da n App
45:47
Feature ist was zugebucht. Werden ja, es ist ja bei.
45:49
Bei oben war es ja auch so bei Selantes diese App, das war ja
45:52
auch n Trauerspiel, da ging es ja theoretisch auch, aber nicht
45:55
wirklich und dann war wie gesagt ich war keine 3 Meter entfernt
45:59
und wir konnten leider nicht verbinden oder sie es wurde zu
46:02
oft versucht zu verbinden. Der Service ist jetzt für
46:05
irgendwie ne Stunde deaktiviert oder all so n Mist.
46:08
Oder echt denkst, Ey, Alter, ihr habt doch echt den Schuss
46:11
verloren, ja oder dann am besten ja jetzt gibt es ne neue App so,
46:15
aber da musst du dich neu registrieren alter nee, also
46:19
wirklich Wahnsinn. Tja, ich glaube die wenigsten
46:22
die die sowas entwickeln, spielen das auch im wahren Leben
46:24
praxisnah durch. Ja, aber das ist doch
46:27
Entschuldigung, das kann doch nicht sein.
46:28
Das ist doch das erste, was sie machen, oder nicht?
46:32
Stehst eben da nicht drin. Mein guter Ja.
46:36
Gut. Also schreibt uns gerne, wenn
46:38
ihr sowas mitbekommt und gerne auch positive Sachen, müsst ihr
46:42
nicht nur negative Sachen machen, also gerne auch positive
46:44
Sachen. Vielleicht gibt es ja auch NE
46:45
Tron, der funktioniert ja oder ein ID Fahrzeug was tadellos
46:52
funktioniert was das beste ID Fahrzeug der Welt ist.
46:56
Das würden wir natürlich auch gerne das.
46:57
Ist auch auch zwischen den Zahlen immer so ein kleiner
46:59
Ketzer? Nein, ich meine es ernst.
47:02
Ja, ja, ich versteh dich ja. Ich mein das ernst.
47:06
Nur weil wir jetzt hier n paar Posts sehen, heißt es ja nicht,
47:10
dass es jetzt streckenweise so ist.
47:12
Ne, muss ich mir auch sagen, die ganzen.
47:13
Flotten werden nicht ausfallen, das ist schon klar, dass er
47:15
hier, das geht wahrscheinlich in der Masse der Fahrzeuge unter
47:19
und wenn man, wenn man die Zulassungszahlen wieder sieht,
47:21
meine, wenn ich den Hersteller sehe, wir haben ja die Zahlen
47:24
alle vorgestern oder vor 3 Tagen gesehen, was 2025 das
47:29
bestverkaufte Fahrzeug oder die bestverkaufte Marke gewesen ist.
47:32
Natürlich logisch. Ja, aber das noch mal hier ist
47:36
halt auch das Problem. Bei Tesla kriegst du es halt
47:38
immer andauernd mit damals ne, also mit diesen ganzen Spalten
47:41
und so n Schwachsinn alles und bei den anderen Herstellern na
47:45
ja da wer macht denn da so n Video ne also es ist halt auch
47:49
wieder das Ding, da gibt es halt einfach keine Leute die oder
47:51
gibt es halt die Daten nicht oder die.
47:53
Die Fälle nicht, dass Leute darüber berichten und schon
47:56
kannst du natürlich immer sagen, ja, es gibt ja nur Probleme bei
47:58
Testa. Ja genau, na weil das nur die
48:00
Fanboys sind. Ist so ähnlich, wenn man sagt
48:02
Pass auf, wir haben zu viele Insolvenzen, wir werden jetzt
48:05
einfach nicht mehr die Insolvenzzahlen veröffentlichen,
48:08
also so, so ähnlich ist es, es löst natürlich das Problem, dass
48:12
du weniger Insolvenzen hast, weil theoretisch, du hörst halt
48:15
nichts mehr davon, es beruhigt ungemein, aber ich weiß gar
48:19
nicht, wie ich auf dieses Beispiel komme.
48:21
Warum nicht? Wenn ich sowas machen würde, das
48:22
wäre ja absoluter Schwachsinn sowas zu machen oder dass du
48:24
halt gewisse Umfragewerte für gewisse Bundesländer nicht mehr
48:28
veröffentlichst und so, aber also das das ist ja auch ganz
48:30
schlimm sowas, aber also nur hypothetisch theoretisch, wenn
48:34
man sowas machen würde, wäre das natürlich etwas wo ich sage, na
48:38
ja, so kann man natürlich das Problem lösen, aber na ja, ich
48:42
weiß gar nicht wie sie jetzt drauf kommen.
48:43
Weiß ich auch nicht. Ich hoffe mal, wir haben euch
48:46
abgeholt. Mit n paar interessanten
48:48
Informationen diese Woche und ihr seid wieder to date.
48:53
Schreibt uns, informiert uns, wenn ihr was habt.
48:56
Micha hat es gerade gesagt, ansonsten wünschen wir euch
48:58
eine, Na ja gut, Frost ist nicht mehr Schneesturm hat man
49:01
theoretisch, hat man aber auch nicht.
49:03
Ja, genau. Also es ist ein Wunder, dass wir
49:06
überhaupt noch alle hier sitzen und Strom, ah gut, Strom ist ja
49:08
ne andere Geschichte, aber. Also dass wir noch leben.
49:11
Ja, genau so ungefähr ich das. Ich hätte eigentlich einleitend
49:15
gesagt, ich begrüße alle, die den Katastrophen Schneesturm,
49:20
nicht eine. Person, die ich überlebt
49:21
getroffen hab in letzter Zeit, die sich nicht darüber lustig
49:24
gemacht hat. Na.
49:24
Ja gut, das ist. Wobei es eigentlich nicht lustig
49:26
ist. Nee.
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Nee, auf der anderen Seite wirst du gewarnt und es passiert
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nichts. Bist du der Depp?
49:33
Wirst du nicht gewarnt und es passiert was, bist du der Arsch?
49:36
Wir reden hier nicht von warnen, wir reden hier von Panikmache
49:39
und und teilweise schon Propaganda.
49:41
Also es tut mir echt leid. Aber das ist so ein Panikmache.
49:43
Kommt ja wieder von anderen. Das normale warnen kam ja nur
49:46
vom Wetterdienst, das hat die haben wir richtig, also der
49:47
deutsche, Schau mal bitte. Wir hatten ne Headline, bleibt
49:49
zu Hause, ja, die haben es. Gefahr, wo kommt denn die her?
49:52
Die Headline, die hat sicherlich nicht der Wetterdienst
49:54
rausgebracht. Nee, doch, es war irgendein
49:56
Wetterexperte, keine Ahnung, selbst selbst dieser verrückte
49:59
Kachelmann, der. Du, den schätz ich, den schätz
50:02
ich aber sehr den. Kachel na ja, also wenn es darum
50:04
geht gewisse Aussagen. Ich hab ihn auch mal geschätzt,
50:07
ich hab sogar sein Buch gelesen damals, aber was der so in
50:10
letzter Zeit rausbringt da da scheint so n bisschen was wo ich
50:12
dann gesagt hab OK vielleicht hat er doch drin bleiben sollen
50:16
aber selbst er hat gesagt sagen wir ja ihr seid ja alle
50:18
wahnsinnig also das da ist nichts.
50:21
So und regional war vielleicht n bisschen was, aber die die
50:25
Gefahr oder die Lebensgefahr ging eher davon aus, dass
50:28
gewisse Bereiche in Deutschland nicht mal Salz streuen, streuen
50:31
wollten wegen irgendwelchen komischen Baumrinden Pflanzen.
50:34
Also schwierig, Micha, wir wollten uns verabschieden und
50:38
nicht weitermachen. Sonst wirfst du mir immer vor,
50:40
du findet kein Ende. Ich sag, wir müssen noch mal so
50:43
n, also ein großer politischer Podcast hat jetzt aufgehört.
50:46
Ja ne, also das ist unsere Chance.
50:48
Wir könnten jetzt auch einen. Politischen also.
50:50
In diese Fußstapfen möchte ich nicht treten.
50:52
Ganz ehrlich, da, da ist die Erbschaft, in welche Richtung
50:57
auch immer, viel zu groß, das muss nicht sein, ja okay gehabt
51:00
euch wohl, wir hören uns und sehen uns Tschüss mit Ö.