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Faz sentido continuar com o Drive to Survive? · DAZN F1

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Sejam bem-vindos a este episódio do Dazon F, um sétima temporada
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do Drive to survive já está disponível para todos os que
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quiserem visualizar. Nuno Pinto.
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Henrique Chaves, bem-vindos meus amigos Nuno começo já por ti.
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O Drive do Survivor veio pintar a fórmula 1 bocadinho como este
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carro do Fernando Alonso de Cor-de-rosa.
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Eu acho que uma mistura tem uma parte claramente Cor-de-rosa e
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depois tem uma parte muito scriptada, muito propositada
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para criar ali conflitos. Há há para mim e tenho que
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confessar que desde a temporada 3 que não vi as outras não vi na
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totalidade. Fui vendo umas uns episódios
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pontuais que me iam dizendo que valia a pena ver ou que chamava
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a atenção ou porque. Se referiam à ao à Astro Martin
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ou lança, apesar de ter havido poucos.
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Por isso não penso que se e pelo que falei com com mais com mais
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gente que viu, mantiveram um bocadinho essa linha de criar,
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criar ali histórias, algumas delas que nós, estando lá
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dentro, sabemos se são completamente fictícias de
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rivalidades para tornar interessante a narrativa, mas
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que na realidade elas não são exatamente assim.
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Por isso eu acho que eles, como um produto de ficção, nós não
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podemos ver o Drive do Survive como um documentário.
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Eu acho que temos que ver como um produto de ficção e de
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entretenimento. E para isso, criam uma parte
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muito cor-de-rosa, misturada com uma parte mais.
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Entusiasmante com mais. A promoção de alguns de algumas
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batalhas de algum alguns conflitos que não são fidedignos
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e não são exatamente como como aconteceram na realidade e
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pintam isso tudo com. Depois eu acho Graça Na Na NOS
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que eu vi pintam isso com rádios de momentos que não são os que
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estão minimamente com a imagem. Acho muita Graça que eles fazem
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sempre o radio check-in. Já estão eles na grelha.
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Na grelha para arrancar não é na grelha.
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Já fizeram a volta da instalação NOS últimos 55 semáforos
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vermelhos fazem sempre um radio check que é é completamente
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irreal e depois vão escolhendo algumas rádios para pintar
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alguma dessa narrativa. EE, lembro-me ou eu lembro-me de
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algumas comunicações de rádio que não têm nada a ver com
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aquele momento. Agora, para quem não vê os
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grandes prémios integralmente, aquilo mistura-se tudo e faz-se.
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Faz-se ali um embrulho. E resulta para os para o novo
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fã. Eu acho que resulta.
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Para quem segue a fórmula 1 há mais tempo, eu acho que só a
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primeira temporada é que foi realmente interessante porque
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ninguém sabia bem o que é que ele ia sair e saiu tudo mais
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natural. A segunda e a terceira já
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pioraram um bocadinho e a partir daí eu acho que é tudo um
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bocadinho forçado. Há um eu agora deixo-vos
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opinião, mas lembro-me, lembro-me depois que há um
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episódio que eu estou muito curioso para ver nesta
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temporada, que é se vou ver de certeza porque assisti à
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gravação e quero ver como é que eles montaram aquilo.
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Já não é a primeira vez que assistes AA uma gravação, até
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porque tinha acontecido, por exemplo.
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Em Portimão ou depois do grande prémio de Portimão na segunda?
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Na altura foi a segunda temporada que foi em não a
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terceira temporada, que foi em 2020, porque o Drive Tour
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Survive começa com a abordagem à temporada de 2018.
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Recordo-me muito bem porque nós em 2019.
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Trouxemos muito desse dessa, dessa emoção que vinha do Drive
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to survive e já vamos trazer aqui alguns números para cima da
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mesa, Henrique. O título deste episódio é um
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bocadinho, como que faz sentido continuar com o Drive to
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survive? Eu acho que sim, lá está, são
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públicos diferentes. Aquele Público de fórmula 1 vez
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corridas as 24 corridas, se não vir uma ou outra também não,
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não, não se perde grande coisa, mas.
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Não se calhar, puxa atrás depois.
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Exatamente, ou seja, há sempre forma de ir buscar essa
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informação, mas acho que o Dress Survive, vai buscar outro
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Público e nós estamos a ver do género.
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Faz sentido para o Público de Fórmula 1 aquele conteúdo se
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calhar não faz, como disse o Nuno, entre um bocadinho de
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ficção, vão pintar com coisas. Não faz grande sentido coisas
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desfasadas. Se formos mesmo os episódios?
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Não, não, não é época de fórmula 1.
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Fomos buscar 11 resultado ao final, depois puxam para trás.
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Ou seja, nada disso tem um seguimento, mas obviamente, para
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o Público que vai ver aquilo, a ficção é interessante.
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Agora temos que pensar também do lado das equipas da fórmula 1.
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O dinheiro todo extra que podem ir buscar com um Público que não
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é não é não, não vê. A fórmula 1 vê o Drive to,
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survive, consegue ir buscar na mesma dinheiro a sponcers.
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Tudo isso e, na minha opinião, para a Fórmula 1 continuar a
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crescer. E a verdade é que tem crescido
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muito NOS últimos anos, também um bocadinho.
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Com base no Drive to survive, acho que faz todo o sentido
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continuar. Agora Se Eu vou ver ou não se
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calhar, não vou ver porque gosto de ver as corridas no Cru, ou
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seja, não gosto de ver no pós tudo editado.
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Ah, mas aquilo teceu aquele aconteceu o episódio particular,
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mas aquele rádio não é dali, é de outro episódio, ou seja, não
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nesse nesse aspeto, eu como fã de Fórmula 1, não, não, não vou
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ver com os olhos, se calhar que a maioria.
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Com os mesmos olhos e. E falta a espontaneidade.
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Eu acho que o que foi muito interessante e muito inovador e
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diferente. Na primeira da cissa, não na
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primeira temporada é que ninguém como nós não sabíamos Toda A
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Gente do padro que não sabia o que é que estava ali bem a
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acontecer. Apanharam coisas mais
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espontâneas EE mais naturais de de Toda A Gente, e isso isso
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trouxe se calhar uma parte que era muito interessante, mas
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também criou alguns problemas, criou alguns problemas porque
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Toda A Gente que foi que apareceu naquela série sabia que
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no ano a seguir se ia aparecer daquela maneira.
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Então começam-se a proteger muito mais.
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EE deixa deixa de haver naturalidade e isso é que eu é.
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É evidente que há ali. Várias cenas em que estão a
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discutir o contrato e vê-se que aquilo é uma conversa que diz,
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OK, agora nós vamos filmar vocês, o piloto tal a discutir o
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contrato com o com o que o TEAM principal.
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Ou ou a cena? Lembro-me do toute a anunciar ao
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Hassel que ele ia para a Mercedes.
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Aquilo não foi nada natural porque até como como como tu
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estás a dizer em termos de temporais, aquilo não aconteceu
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naquele fim de semana. Eu lembro-me de ver essa imagem
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que é o estou-te a falar com o russo em zenword, porque consigo
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perceber onde é que é, porque é Oo paddock e aquilo já tinha
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sido acordado umas semanas antes, por isso há um a Netflix
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como produção também começou a ter uma influência.
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Maior junto das equipas a dizer, nós queremos filmar a este fim
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de semana por causa disto. E queremos ter acesso a esta
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pessoa, a esta e esta, e depois as equipas dizem, não é pá, isso
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não. E há ali uma negociação que
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depois tu se souberes o que aconteceu?
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Quando vês? Depois a série percebes as
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escolhas e porque é que há umas equipas que estão mais, outras
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não, mas já óbvio que também sabes.
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E consegues perceber perfeitamente quem adora estar
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na no Drive do Survive e quem está-se completamente para
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aquilo, mas aconteceu que o Max disse do.
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Não só Ah, vá dá mais personagens, o Christian.
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Normner adora adora, não é adora o gunnerstein é foi uma das
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personagens. Que saiu aqui exatamente, veio à
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conta daquilo. Agora tu depois vês estas coisas
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EE começas AAA perceber. Para nós que estamos por dentro,
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acho que não serve. Por outro lado, não podemos,
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não, não é inegável que trouxe muito Público novo e isso tem um
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valor incalculável e é é então se pensares no mercado asiático,
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no mercado dos Estados Unidos, o efeito Drive to survive é
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brutal, especialmente nos Estados Unidos.
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Estados Unidos é a partir daí que os Estados Unidos passam
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para 1 segundo grande prémio e um terceiro grande.
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Prémio. EEEO interesse e o número de
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espectadores? E até eu lembro-me em 2017 2018.
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No ano do COVID novo, mas nesses anos nós irmos ao ao Austin
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havia Público na corrida, mas metade do Público ia para os
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concertos. Outra metade é que ia para a
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fórmula 1, mas tu andavas à noite na em Austin, no centro da
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cidade IAS jantar e ninguém os qualquer piloto.
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Se calhar a maior parte era mexicanos por causa do Sérgio
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Perez. Exato também, mas à parte, se
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calhar do Pérez e do Hamilton, todos os outros podiam andar na
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rua completamente despercebidos e agora é como é totalmente o
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oposto e o fã americano é mais é mais entusiasta, entusiasta e.
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Numa maneira muito positiva, mas já não podemos ir jantar fora
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com um piloto, porque senão ó pá Toda A Gente nota quem são
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agora? ISTO tem muito valor para mim.
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A grande questão é quem os todos os novos fãs que se foram
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atraídos para a fórmula 1 pelo Drive to survive são bem-vindos,
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não há distinções. Bom, agora, o que é que seria
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bom? Na minha opinião, é que aqueles
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que se interessaram com o Drive to Survivor e depois fizeram o
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salto e começaram a ver mesmo as corridas e começaram AAA ler.
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Mais coisas mais revistas especializadas, mais ouvir mais
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podcasts, conversar, ver. Documentários sim corridas do
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passado. Exatamente de fazer essa
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transição de fã da novela Drive to survive para se interessar e
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tentar conhecer mais do desporto.
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Ótimo. Isso é 11 ganho absoluto.
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Aqueles que ficam só como fãs dos personagens do do do Drive
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do da. Telenovela não é daquela.
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Novelas. Sem sem nenhum, sem desprimor
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desprimor os que ficam só, tornam-se um bocado.
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Aqueles fãs de são fãs daquele personagem.
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Ah, mas é ISTO. Temos esse lado e temos aquele
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fã social exatamente e temos aquele fã que Ah, mas é ISTO é
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ISTO demora tantas voltas, é assim tanto tempo.
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E onde é que estão os rádios e onde é que está ISTO e onde é
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que está aquilo que é o tal lado de show e de telenovela que o
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Drive to survive trouxe tu falaste aí do do do aumento da
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da audiência, por exemplo, dados do Reino Unido antes do Drive do
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Survive 20% na faixa etária entre os 18 e os 19 e isso.
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É que é muito importante. 20% viam fórmula 1 a partir do Drive
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to survive 31. Passaram a ver fórmula 1.
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ISTO são números que estão, que são públicos, que foram
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publicados, por exemplo, pela Blackbook Motorsport.
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Mas há há também outro lado que é bastante curioso, 63% dos dos
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viewers, ou seja, das pessoas que viram o pelo menos AA
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temporada do Drive to survive a temporada um onde não entrou nem
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a Mercedes nem a. Ferrari e depois entraram e
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depois entraram porque? Perceberam que havia ali também
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um lado de marketing e um lado. Onde podem ir buscar mais, podem
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ir buscar. Marcas onde podem buscar
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Público, onde podem ir buscar adeptos?
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E temos pressão dos patrocinadores a dizer, Ah,
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porque é que só apareceu a exposição?
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A exposição é porque a exposição 63% destes viewers destes.
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Telespectadores, se assim poderemos dizer, viram pelo
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menos 3 episódios de. Seguida Ah OK eu.
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Eu eu confesso que na temporada 6 não vi sequer a temporada
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toda, porque também lembro-me, por exemplo, do episódio que há
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com com o noris em que estamos a discutir o arranque de temporada
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e depois vão buscar uma entrevista que ele dá no paddock
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da Austrália e nós conhecemo-nos Padoc.
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Sabemos que as coisas são são tiradas do contexto.
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Mas também consigo perceber que há ali o lado o lado show e se
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calhar para esta sétima temporada.
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Aquilo que todos nós vamos querer ver, é.
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Hamilton, quando o Hamilton anuncia o Totowolf?
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Embora não seja tal momento verídico, tu já sabes qualquer
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coisa. Qualquer coisinha, Henrique, mas
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há há há este lado e obviamente estamos aqui a olhar para uma
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das figuras para o Guinter Styler, mas temos também.
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Outros outros formatos que entretanto se foram abrindo, por
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exemplo, este ano vai sair o filme da Fórmula 1.
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Já vamos falar sobre isso? Saiu a série do do Ayrton Senna,
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a mais recente, há séries mais documentais.
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Há séries um bocadinho mais a puxar este lado de de de
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telenovela, mas. O Drive to survive continua a
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trazer Público novo para a fórmula 1.
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Sentes isso ou sentes que agora temos o Público que só vê o
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Drive to survive e o outro Público vê a fórmula 1?
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Não sei. Se traz mais Público ou não?
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Eu acho que trouxe muito Público.
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Obviamente que cresceu bastante NOS primeiros diria 23 anos e é
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capaz de ter estabilizado. Não, não, não seguiu os números.
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Se vai trazer mais ou se vai continuar a trazer mais?
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Não sei, eu acho que muitas das pessoas se calhar que não ligava
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a fórmula 1, outro até podem ouvir amigos a comentar.
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E o Dry survive fórmula 1 porque não vão comentar se calhar só o
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Dry survive e a fórmula 1 mesmo Giro, mas porque só viram o
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Drive Survive e essas pessoas se calhar não vão começar pelo
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draft. Survive vão começar por ver a
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fórmula 1 ou pelo menos assim eu espero, mas acho que o que
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poderá trazer extra será. Será pouco com o seguimento da
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da novela vá dress to survive agora e falavas há pouco do do
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filme que vão lançar super fórmula 1.
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Isso poderá, creio eu, trazer ainda mais?
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Sim, sim, sim, claramente claramente, sobretudo.
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Porque traz uma figura como o Brad Pitt, o primeiro piloto de
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fórmula Hoje sentou anos e é um é se calhar.
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O ex libris ou um dos ex-libris desta temporada, na qual a
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fórmula 1 marca os 75 anos, que é o lançamento do filme está
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previsto. Para meados ali para a Primavera
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verão. Vamos ver também quando é que
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chega, quando é que chega a Portugal.
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Tu assististe a gravações deste deste filme, Já te estás a rir.
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Não pá eles, NOS últimos 2 anos têm estado no paddock connosco
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durante durante várias corridas, principalmente nas europeias.
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Acho que por uma questão de logística é muito provavelmente
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mais fácil, mas se estiveram também nalgumas corridas fora
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sendo a 11ª equipa EE estando no Paddock EE eu acho que.
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É mais um passo, eu acho que é importante haver um bom filme
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sobre Fórmula 1. Há muito poucos.
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Do meu gosto, só o Gran Pri original da da década de 60.
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Que é extraordinário porque mas é um filme de corridas, tem?
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Tem um bocadinho lido da história, mas é um filme
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puramente corridas EE eu acho que é extraordinariamente bem
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feito EEE aí marca é um Marco no cinema, até pela maneira como
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usaram câmeras onboard e que basicamente era um cameraman
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pendurado no carro exato filmado que coisa que agora vamos ter.
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Temos uma tecnologia completamente diferente, mas
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houve esse filme bom de corridas.
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Depois há Oo dias de tempestade que é sobre a Nascar, umas
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corridas muito particulares, que é um filme de entretenimento,
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mas ele na Nascar para ultrapassar metia uma abaixo e
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acelerava coisa que não é bem assim, não é bem assim para o
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ano. Nunca se sabe, para o ano nunca
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se sabe. Mas olhávamos para aquilo e diz
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pronto, OKEE depois houve Oo Rush, que conta a história do
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James Hunt e do Nickelodeon, e eu acho que esse filme também é
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bom. Apesar de não ser sob corridas,
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só é um é mais pela história da rivalidade.
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Dos 2 mas como foi feito, baseado em e com uma colaboração
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muito estreita com a família Lauda e com a família Hunt, eles
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tiveram o cuidado que de que a história fosse o mais parecido
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com a com o real, com com os acontecimentos reais possíveis.
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Mas foram são basicamente esses 2 filmes que até Hoje retrataram
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o mundo das corridas. E eu acho que ISTO vamos ver.
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O resultado final. É óbvio que vai haver ali muita
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fantasia, os carros que o Brad Pitt, há imagens eles tentaram
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seguir muita. O estilo Top Gun em que eles
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também puseram os atores dentro dos caças.
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Obviamente não a pilotar, mas para ter as expressões EE aqui
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aconteceu mesmo. Mas os pilotos pilotaram mesmo
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os Fórmula 1, que não eram realmente fórmula 1.
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Mas aí usaram depois pilotos profissionais para algumas das
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cenas de de roda a roda, o. Hamilton é um dos produtores
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deste filme. Sim.
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Tem tem esse interesse EE eu penso que espero que não seja um
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produtor só na e não sei se qual é o caso, mas espero que não
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seja só um produtor que investiu e que vai querer o retorno, mas
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que tenha sido mais um consultor para dar realismo à às cenas e
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ao e ao filme. Eu li que ele.
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Tinha dito, por exemplo, pormenores tirar as luvas
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primeiro, só depois o capacete, porque acho que não há nenhum
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piloto que tira o capacete. Com as luvas.
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Ao que ponha o as luvas primeiro exato ponha o capacete exato,
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que é muita difícil apertar exato eu.
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Acho que esses pormenores que ele poderá ter.
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São os pequenos pormenores que depois fazem.
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É o. Que faltou No No dias de
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tempestade no Days of Thunder, porque se tivessem perguntado a
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um piloto, ele dizia, pá, Nós não reduzimos, não temos uma
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abaixo NOS abaixo, é pá por principalmente para ultrapassar
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no Connor e espero que esses detalhes estejam estejam limados
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No No filme e ao mesmo tempo que traga o que trouxe o Drive to
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survive e há bocadinho esqueci-me de dizer ISTO, mas tu
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referiste com os dados que tens. Trouxe muito Público, muito mais
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jovem e muitas Mulheres e muito Público feminino.
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Que e muito desse Público feminino que eu já fui vendo
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depois NOS NOS anos seguintes, tornaram-se fãs de corridas e
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vão aos grandes prémios para ver as corridas.
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E não. É fã do piloto al do piloto B
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pode ter. Mas estão lá para ver a corrida
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e isso isso é 111 prémio. Isso é uma vantagem incrível do
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Drive to survive e que espero que com este filme Hollywood, se
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bem que agora já Hollywood, Netflix, a Amazon já se começa a
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misturar tudo um bocadinho, mas não deixa de ser um filme de
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cinema. Acho que vai trazer ainda mais.
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Público novo, que não é aquele que que só vê as coisas com as
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como é que se diz como é que se chama Netflix Amazon com?
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NOS streamings sim. No na nas plataformas streaming
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nas plataformas de streaming, mas espero que seja um filme
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gravado e sei que é gravado em alta qualidade que vá que vá ser
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um bom espetáculo para se ver num ecrã gigante de cinema e que
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depois Toda A Gente possa que traga mais Público diferente.
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E esperemos que esteja tão bem feito que depois esse Público
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quer ir ver uma corrida ao vivo pela primeira vez.
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Eu Acredito que quem vai depois a uma corrida e se a corrida se
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não for uma daquelas chatas muito com mau tempo e com más
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condições, quem vai haver uma corrida de fórmula 1 Apaixona-se
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pelo desporto e depois continua a querer saber mais, se for
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assim tudo bem, vamos ver agora já eu vi algumas das cenas,
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vamos à cena do do Brad Pitt a cair no na reta da meta.
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Não sei como é que eles vão meter aquilo ali enquadrado, o
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que é que terá acontecido? Mas há coisas que que estamos
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curiosos para ver, não é? Mas os pilotos todos.
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Tiveram interesse EE ISTO é uma parte boa desculpa que me estou
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a alongar. Não, não sem problema, mas os
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produtores, os atores, o realizador, antes de começar a
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gravar, reuniu-se com todas as equipas e quis conversar com
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todos os pilotos EE saber o que é que a opinião deles.
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Isso porque este. É um filme, é um filme que é uma
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parceria entre a Amazon, não a Apple, Apple e a fórmula 1 é a
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própria fórmula 1 que aqui começa também a desenhar.
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Este filme e que pede este filme lá está.
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Preparar os 75 anos também? É vontade de Lewis Hamilton
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pós-Carreira, se calhar dar ali um toquezinho e não só.
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E os novos donos da os novos que já não são assim tão novos, mas
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a Liberty MEDIA ser dos Estados Unidos da América no topo da
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hierarquia da fórmula 1 dos departamentos mais importantes
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da fórmula 1, estão cada vez mais americanos.
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O Nuno o Nuno se calhar consegue confirmar ISTO, mas foi algo que
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percebi agora numa conversa em que nós estivemos em que
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estiveram algumas destas pessoas.
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Que são cada vez mais americanos que vêm para montar todo todo
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este show e houve aqui. Eu acho que.
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O Drive to Survivor é se calhar aquele que para nós adeptos das
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corridas e de fórmula 1 marca o início de uma novela de
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produções, mas acho que houve antes com Oo Sander London Tele
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e acho que é aí que as plataformas de streaming
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percebem. Mexer com a emoção das pessoas e
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é daí que depois nasce o Drive to Survivor, mas, por exemplo,
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e. Apanhar os os os personagens, Tu
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tens bem ou mal? Tens acesso ao personagem piloto
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muito mais No No Drive to survives do que tinhas até até.
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Então, sim, claro, até porque mostraram a parte fora corridas
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de alguns pilotos. Isso isso é uma coisa que o
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Público queria muito e foi, foi bom, foi positivo.
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E eu acho que que nesse aspeto tu tens razão.
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Os os Americanos sabem transformar o desporto em
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entretenimento muito bem melhor do que qualquer outro e nesse
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aspeto há que lhes tirar o chapéu porque conseguem fazer
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isso muito bem e houve muitas melhorias da fórmula 1 nesse
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aspeto, até para. Do entretenimento total de tudo.
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Eu, por exemplo, Eu Não gosto que estar na grelha e ter a
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música em altis berros. Eu Não gosto, mas é porque
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calhar a maior parte da Malta que está ali.
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Fico entretida com aquilo naquele momento, mas repara.
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Tu agora também vais ao estádio do clube, que se que também não.
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Gosto e também não. Gosto, mas também lá está e jogo
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de luzes detesto. Porque faz tudo?
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Parte deste espetáculo? Sim ó pá.
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Mas, por exemplo, depois tu vais ao grande prémio do Japão e não
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há disso e tens ali os fãs o dia inteiro a apreciar Oo pequeno
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barulho de apartar a roda aqueles DR Szinhos.
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Eu gosto mais disso, mas eu entendo que não sou eu o Público
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e há que captar novo Público. Público Como Eu está lá, mas até
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no. Japão os americanos percebem
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isso e se calhar não, não fazem, mas é, mas é isso.
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Nos Estados Unidos vamos ver qualquer desporto lá.
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É um espetáculo para eles porque têm vão à procura disso.
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O fã tem que ter aquela emoção para aquilo que está a
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acontecer. Eles conseguem trazer isso e por
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isso é que também têm estado a crescer bastante.
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Eu já tive a sorte de ir ao jogo da NBA.
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Jogo da NFLE. Aquilo é um cheiro, é um show e
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alarga-se EE há há tudo, não é? É muito diferente do que ver um
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jogo de futebol na Europa, é as condições para o fã e tudo o que
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está à volta daquele evento. E é isso que acontece um
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bocadinho na forma, é é mesmo montado para isso e é e é muito
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interessante agora em termos de séries.
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Eu acho que o Drive to Survivor foi caindo EE, mas como não foi
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caindo em termos de algo que já não há a tal.
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Despontariedade não há, não. Há EE mesmo os pilotos que tu
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vês ali e conhecendo alguns, vês eles até entre eles gozam às
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vezes aqui que é que foi aquilo não é aquilo, sabem?
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O Drive to survive não, não é pá EE essas coisas perdeu um
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bocadinho e depois tu tu falaste no Sutherland e depois há Oo all
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or nothing com com os equipas de futebol também com o acesso
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brutal. Que nós vemos aquilo e vemos
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aquilo. Parece mais um um acesso que na
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fórmula 1 não há porque ainda há muito secretismo.
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Tu não vês muito das coisas mais internas da equipa que eu
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gostava que o Público e não pudesse ver.
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Não há pessoas dentro, por exemplo, NOS balneários não há
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pessoas, há câmaras que são. Aparentemente, foi por isso que
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o colapso e o Liverpool por esse por essa abertura, já não pode
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exatamente e por isso, transpondo para a fórmula 1,
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pode também haver futuramente essas exigências, ou seja, eles
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começam a perceber. Foi muito bom durante uns anos,
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cresceram bastante, mas se calhar já não é por aí o caminho
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de certas equipas poderá acontecer também não.
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Não há, mas tens toda a razão e há equipas que já disseram,
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olha, eu nesta temporada não quero estar porque queremos ter
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um ano sossegado. Não interessa e não queremos
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estar aqui com preocupações, nem queremos ter ninguém.
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Dentro das nossas boxes e isso aconteceu ou ou ou aquilo que eu
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dizia? Os produtores da Netflix a dizer
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não, nós vamos meter num episódio, mas só se AA pessoa X
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andar com o microfone 48 horas e nós vemos nem pensar. 48 horas
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podia. Ser muito interessante se não
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houvesse esta cultura também de ai, que não se pode dizer nada
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ai, porque se não houvesse esta cultura de cancelamento, também
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que existe atualmente e que não e que não se e que está tudo
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muito sensível. Eu digo que era capaz de ser
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muito interessante. Tu punhas punhas alguns
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personagens dentro das equipas, não só os pilotos, mas outros.
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Sem. Filtros punham o seu nono.
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Microfone Espera lá, mas acho que vocês podem imaginar a quem
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é que eu estou a imaginar com um microfone durante um fim de
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semana de grande prémio, pá, seria um conteúdo.
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Brutal era era ótimo, mas não. Não ia, não ias poder depois,
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porque depois há expressões de marcas, há pressões de de
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patrocinadores 1 e 1. Coisa que aconteceu foi Na Na
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primeira temporada. Eles andavam por lá a gravar e
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nós não sabíamos. A partir daí, quando viram o que
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aquilo era? Departamentos de relações
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públicas, os departamentos, os nossos departamentos de
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comunicação e media e marketing já se meteram ao barulho.
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E isso desvirtua, não é, não é dizer que está mal, mas
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desvirtua porque já é já já tornas tão corporate e tens um
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peso tão grande. Já já tens que ter cuidado.
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Tu se fores da da Ferrari, da Aston Martin em empresas cotadas
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em bolsa, tens que ter cuidado. Com o que dizes com o que dizes
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e o que vai. Sair e depois ISTO acaba também
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porque as equipas recebem os episódios antes e censuram
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algumas partes. E há ali negociações.
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Pode expor ISTO? ISTO não pode expôr ai não, mas
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nós queremos mesmo pôr ISTO é pá, mas tens que cortar.
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ISTO e tal pá Eu, lembro-me que houve uma situação com o com o
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lance quando partiu os pulsos. Que OEOE dizem uma piada entre
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rapazes. O que é que tu podes fazer com
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expulsos assim? E aquilo deu um meio, uma
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escandaleira, aquilo andou-se ali um mês a decidir o que é que
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se podia pôr e o que é que não se podia pôr pá, e era uma coisa
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que tinha imensa, piada, imensa, piada, se fosse natural e se não
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houvesse esse problema, porque se estivéssemos.
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Num mundo mais aberto aberto. Porque um provoca e a resposta
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do lance é, é muito boa, mas NOS dias de Hoje não se pode, mas
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aquilo aquilo é que são eles. No natural, mas isso não é o que
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nós vemos hum-hum, e depois tens Malta, que está mais predisposta
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a atuar para as câmaras, o Ricardo, o Ricardo.
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Era OOO Steiner também muitas vezes é um ator.
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É um ator, e depois o pessoal que fica só naquilo acha que os
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conhecem e não, não o é. Aqueles não são as pessoas
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reais, são os personagens que são ali criados.
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Isso isso é um bocadinho. Tenho um bocadinho de pena nessa
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parte, mas. É o que é faz.
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Parte faz parte deste jogo logo depois do Drive to survive.
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Tivemos também algo parecido que o moto GP tentou fazer.
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A coisa não correu particularmente bem ficou e o
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Público e o Público é diferente, mas depois tivemos a série do
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Schumacher. Tivemos também um documentário,
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um documentário. Tivemos também o documentário do
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Ayrton Senna e entretanto, temos esta série chamada cena que.
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Deixou alguns britânicos e alguns ex-pilotos atuais,
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comentadores muito zangados e chateados com a forma como foi
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retratada, mas é uma série que. Transpõe aquilo que é
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praticamente a realidade ou é uma série muito feita à imagem
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de pintar o Ayrton Senna é assim.
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Eu Não vivi na altura, portanto, é difícil saber se Pinto ou não
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exatamente ou se também tem ali aquele fator ficção.
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Vi os 21 fatorzinho e tem que haver tem que haver um
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bocadinho, mas vi a série, VI o documentário e eu pessoalmente
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gostei mais do documentário, até porque tinha imagens reais da
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APP. Foi aí que eu parei no
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documentário, é e. Aqui é tudo muito.
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Feito bem feito e há que realçar isso bem feito.
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Mas mas agora respondendo se calhar o Nuno responde, melhor
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se retrata exatamente aquilo que foi Na Na época, mas mas gostei
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dos 2 e voltando aqui ao assunto, traz Público ou não à
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fórmula 1? Eu Acredito que possa trazer,
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mas também conheço várias pessoas que dizem depois do
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cena, eu nunca mais liguei a fórmula 1 não deixaram, perderam
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aquela paixão, mas ainda. Ainda há quem diga isso ainda há
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quem diga que depois do Ayrton Senna somos da minha.
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Idade são os da minha idade e mais velhos ainda.
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Há ainda há mas veem. Mas vêem, mas veem, mas vêem,
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mas veem eu acho que agora eu entendo que não há.
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Pode não haver nunca mais, Eu Não acredito nisto.
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Eu nunca mais vi nem nunca mais liguei, não ligam tanto e não
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têm um modelo. É que nós não podemos esquecer.
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O cena naqueles anos era se calhar o desportista globalmente
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mais conhecido e nós transpomos para a nossa realidade português
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falar português, Brasil, Portugal, há uma ligação muito
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próxima e era um personagem muito marcante EEE tinha muitos
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fãs, como é óbvio dentro da da Comunidade que fala português.
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Eu, sinceramente gostei da série.
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Gostei muito. Até eu também gostei muito da
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série. Gostei muito do documentário.
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Gostei da série. Uma parte que tu diz, eu gosto
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da mistura das imagens reais com depois o que eles gravaram.
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Acho que resultou bem o que eu gosto, há imprecisões.
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Toda A Gente sabe que aquele circuito que aparece ali não é.
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Como aparecia na Argentina? Pá seja onde for, onde é que não
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é de certeza? Não é é OOO Ayrton na a ligar o
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carro têm. Precisa, pois essa ó pá eu
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essas. Fitas.
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Sim do rádio do Radiador, então essa?
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Essa é irreal. Chegar.
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Às vezes espera aí que? Eu vou sair e depois temos eu
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que tive no Estoril em 8586 87, aqueles anos todos em que fui
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como espetador. Tu vês, há coisas do Autódromo
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Estoril que não tão bem feitas, mas ISTO ISTO é para nós.
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Eu acho que não, não desvirtua. Podes chatear a mim também me
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chateia ver a torre de de a torre do autódromo, não é aquela
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que lá estava. As boxes não eram aquelas que lá
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estava, eh pá, mas. Mas isso é para.
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Nós para nós. E que estivemos lá, queríamos
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aquilo tudo perfeito e está muito perto de ser perfeito.
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Por outro lado, há aquela história do Campeonato do Mundo
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aqui no Estoril, também de de kart, que que diz que ele ganha
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e que depois não é campeão, não aquilo.
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Os regulamentos já eram assim, era o somatório das mangas, por
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isso não foi que ele foi campeão e depois lhe tiraram não, mas
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pronto isso. Isso faz parte do script para
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tornar para para para tornar aquela personagem má que é o
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balestern neste caso. E que tem Graça, eu acho que tem
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Graça, não, não, não me choca a ver essas imprecisões.
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Por outro lado, o que eu gostei muito foi, eh pá rever porque é
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é a década. São as 2 décadas mais
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importantes para mim em termos de fã de forma um como fã ver
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ali o final do meio 80 e os 90 ver os carros
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extraordinariamente bem feitos, os fatos, os capacetes, todos
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esses detalhes de de tentar transpor-nos para para aquela,
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para aquela geração, para aquela época, para aquela para aqueles
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momentos. Acho que está muito bem feito e
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acho que está muito bem conseguido e é até às vezes
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comovente porque tu traz-te memórias.
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De de de períodos muito marcantes para nós, como faz por
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isso eu acho que está bem. Acho que dá acesso a muito.
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Eu achava muita Graça a muitos daqueles miúdos pilotos assim um
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bocadinho como o Henrique. Ele disse logo, é pá, Eu Não
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vivi, mas há muitos que dizem que é o teu piloto preferido.
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É o cena, pá, eles nunca ouviram nem sabiam nada, acho que é
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muito isso pode ser giro esses esses pilotos que não tinham
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conhecimento do personagem e foi um personagem que teve muito
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peso, até porque ainda era uma altura que podia dizer o que
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pensa e houve conferências de imprensa do Sena que são.
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E algumas encontram-se no YouTube.
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Exemplos, exemplos de como deviam ser as conferências de
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imprensa atuais em que ele falava que achava abertamente
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contra tudo e contra todos e o Ben.
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Salimen não gosta muito dessa. Exato é esse é não ia apreciar
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pá se eles virem tanto no documentário como aqui.
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Há muitas coisas que estão muito bem retratadas aquele aquela
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reunião do briefing em 80 em 90, depois do que aconteceu em 89
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dele, se levantar e sai imagens reais dele ficar chateado e se
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levantar e estão no documentário sim, e isso.
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Pode trazer mais conhecimento? Mais novas sobre o personagem
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EEO que era e como era e como lidou EE não é que fosse um
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Santo, nem um exemplo, muito pelo contrário, era um racer.
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Era um racer dos mais duros quando falam agora do dos atuais
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que são duros. O cena às vezes levou a
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extremos, numa altura em que a segurança não era tão grande
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como como era atualmente essa parte.
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Eu acho que está muito gira, está muito bem feito, o
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personagem é muito bem escolhido.
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O ator, ele a falar inglês a primeira vez que eu ouvi sem
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estar a ver a imagem. Parecia o cena a falar inglês.
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Era apanhou muito bem o sotaque, pá.
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Acho que nisso está muito bem feito.
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Acho que por momentos estás a ver AA série e estás-te a
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esquecer que é a série estás AA rever agora eu eu acho que está
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está bem conseguido. Espero que que traga novos fãs
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mas, mas acho que que não têm à parte daqueles detalhes.
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Não têm ali nada que me choque de estar mal feito.
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Eu. Gostei também muito dessa parte
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em que se misturam as imagens. Reais com com as imagens que
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foram que foram sendo captadas pela equipa que produziu o esta
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série do do Ayrton Senna muito. Aliás, está muito bem
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conseguido. Tenho algumas pessoas de família
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que? Não se sentam ao domingo para
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ver fórmula 1, têm outros familiares, nomeadamente pai.
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Sim, esse senta-se religiosamente ao domingo.
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E perguntavam-me, mas isso é real.
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Isso, aliás, a própria a minha mulher também perguntou-me, mas
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isso são imagens reais e depois dá-nos também aqui algum.
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Algum gozo, algum prazer abrirmos o computador ou
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pegarmos no tablet EE mostrarmos e dizer-me, sim, ISTO é real,
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ISTO aconteceu mesmo ou tu sabes que aquilo vai acontecer na
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Chican Tsuuca e estão todos ali à tua volta e tu que sabes, mas
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não queres desmontar. Gostei também muito dessa parte.
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Dizia-vos há pouco não gostei da no documentário do do do Ayrton
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Senna, se é um piloto que eu. Não diria idolatrar, mas que eu
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gosto e é o único piloto de quem tem merchandising é o Ayrton
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Senna também. Tal como tu não vivi.
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Não era muito pequeno quando quando o Ayrton faleceu, por
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isso não tenho. Não tenho qualquer noção, no
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entanto. Não gostei que aquele momento
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que o momento em tamborelo lá estivesse estivesse naquela no
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documentário, acho que não era necessário e foi aí que eu parei
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no. Mas no documentário do cérebro
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do Sena. Acho que é importante porque foi
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discordo contigo aí porque pela primeira vez tu vês aquelas
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imagens, é que aquelas imagens não tinham passado na televisão.
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É chocante, é chocante e as imagens deles, especialmente a
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reação do Senna ou acendendo do Ratzenberger, nunca tinha sido
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visto antes e eu acho que isso faz parte.
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Acho que trouxe algo, é é chocante, mas eu, eu acho que
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tinha que lá estar de e. E depois ó pá.
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A parte do acidente dele é é incontornável, não é?
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Acho que. Na série.
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Por exemplo, na série, EU acho que eles são muito delicados com
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essa parte e é um é uma parte muito curta de tudo o resto EE
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eu acho que fizeram bem, mas No No documentário sendo
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documentário, eu valorizei que eles tivessem que NOS tivessem
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dado acesso àquelas imagens que nós no fim de semana não
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tínhamos visto. Eu, eu, enquanto eu, enquanto fã
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naquele momento em que para aí e não consegui ver mais nesse
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aspeto, ter. Ter ou não aparecer ou não
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aparecer na série? Como não vivi se calhar, não me
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choca assim tanto. Mas mas voltando àquilo que que
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NOS estava a dizer da da da liberdade do Senna a falar o
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Público novo ou mais jovem que vê ISTO até pode ser importante.
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E mesmo digo eu se calhar dentro do mundo da fórmula atualmente,
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quem olhe para aquilo e mas ainda agora saiu.
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Um documentário ou uma série do cena que falam abertamente?
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Acham que as crianças que falam e que usam como pretexto para
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não se poder falar de certas coisas, não é?
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Não é na fórmula 1, não é porque o Maxi exato, mas o Max, mas
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pode-se. Pode ser conteúdo muito
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importante para voltar atrás para voltar àquele tempo, para
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haver mais liberdade e eu acho que nesse aspeto não só trazer
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mais sul do que a falar um também pode ser positivo desta
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forma e espero que o seja e espero que o seja deixá-los.
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Conhecer como é que os pilotos são e há personalidades
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diferentes. EEE nisso ele foi um grande
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exemplo de de de de de contra tudo.
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Ou contra os os organismos de de de poder ele falar abertamente o
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que pensava quando se sentia injustiçado e houve algumas
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vezes que foi outras não, mas algumas vezes que foi claramente
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prejudicado e injustiçado. Mas naquela época também temos
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que perceber que era mais desporto do que negócio e Hoje
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Hoje é quase mais negócio do que desporto exatamente.
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Obviamente, já me estava a esquecer aqui de uma série que
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também é bastante recente, que é numa outra plataforma de
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streaming que é a conta a história da da da Brown em 2000.
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E eu assim. Ainda não vi, não vi, não vi,
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tenho gravado, tenho para ver. Que é muito bom.
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Muito boa, muito boa, porque os interlocutores, os
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participantes, além do Jansen button, todos participam naquela
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série e contam a história. Esta história deliciosa da
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temporada de 2000. E eu tenho.
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Para ver se calhar agora a caminho da Austrália, vou ter
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tempo, tens tempo, tens deixado aquilo. 11, equipa que esteve
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estava falida que esteve para fechar.
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E que ganha e que? Ganha e que ganha?
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É uma história também muito, muito interessante.
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A história impossível da fórmula 1.
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Com o Keanu Reeves e também com o Keanu Reeves faz aqui o papel
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do Narrador. E depois com o com o Jason
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Button, é a contar como chegou. Sim.
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É incrível. Há uma também que chegou à tarde
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sobre a McLaren no NOS anos da onda, que depois acabaram aquilo
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estava a correr tão mal com o episódio 6 tipo é verdade, mas
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até ali era giro porque tinha um acesso muito grande.
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Estava e se calhar ainda está na Prime vídeo.
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Pronto, OK, eu lembro-me, não me lembro bem onde é que tinha
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visto, mas era esta, estava aqui a pôr é.
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É a minha favorita, muito de futebol e do Manchester.
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City acho. Brutal tanto o episódio do City
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OA série do City com o Guardiola como a do Tottenham com o
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Mourinho. Acho que NOS dá uma perspetiva
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muito boa de dor a. Do.
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Arsenal ainda não vi toda, mas já já vi, mas o acho que Oo
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treinador não, não tem o peso destes 2 agora o que eu me
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questiono e para mim, apesar de ser um bocadinho aqui, off
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topic, a melhor série de desporto todo é o last Dance
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sobre AA temporada dos do que ainda não vi do Chicago Bulls.
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Para mim é a melhor série de desporto de sempre.
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Vi um bocadinho e tens ali o Michael Jordan e vês Aprendes
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como é que como é que eles funcionavam e acho que é brutal.
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E eu sento falta disso No No Drive to survive e nas coisas da
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fórmula 1. Mas ao mesmo tempo, eu também me
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interrogo, será que? O fã do basquetebol ou ou o
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Scott piperno mesmo que exato ou os que jogam basquete e
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trabalham Na Na NBA viram la Sanches dizem Hum grande tanga
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percebes? Eu ponho essa questão que se
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calhar para um fã de Fórmula 1 que não está por dentro, vê
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aquilo e diz ISTO é Oo fim do mundo.
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Temos que ter sempre um bocadinho esse peso.
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Eu acho que não, eu vou acreditar que não e um dia
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gostava de encontrar algum destes jogadores e perguntar, é,
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pá, aquilo era mesmo bom? Porque eu acho mesmo
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extraordinária a sério e fazermos um bocadinho.
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Temos que ter um bocadinho, esse filtro, nós que que estamos
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dentro das corridas e que NOS choca muito a história das luvas
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e do capacete e da e do dessas coisas.
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Se calhar nestas séries também acontece para quem sabe, mas por
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isso e entretanto. De qualquer.
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Maneira, qualquer coisa que cubra os Desportos que nós
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gostamos é positivo. Venham venham, entretanto.
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Houve. Pelo menos já 2 temporadas de
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uma dedicada ao ténis bom. Não estou.
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Em erro, dos produtores do Drive do Survive.
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Houve também o full swing que acompanhei, começou bem depois,
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acompanhou um bocadinho aquela batalha entre OPJA tour e a Live
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e a Live Gold aqui que temos. Um piloto de le mais de
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resistência, há 2 documentários sobre a Audi em leme, que são
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absolutamente. Eu adorei eu adorei eu adorei eu
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adorei extraordinário, estão no YouTube, estão no YouTube.
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O que eu gostar é um fulax é. Acesso total ao que aconteceu
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naquela corrida, à estratégia, às decisões.
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E após também tenho. Sim mas o da Audi eu adorei o da
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Audi vai? Buscar para perceber mais sobre
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aquelas coisas. O.
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Da Audi corrijam-me porque tinha 2 já vi o da Audi, já vi o da
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Porsche, o da Audi é o do Andreas do Estela não.
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Estava numa clara também, que entretanto saiu.
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Bem vamos. Lá.
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Já NOS vamos lembrar, não é o André Stella, porque o André
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Stella está na numa clara. O.
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Que está na que foi para a Sauber?
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E ao também exatamente. Era Porsche, Porsche.
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Se não estou em erro Porsche. Ou era ali.
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Se calhar esteve nas 2 se calhar esteve nas é verdade, mas tinha
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a engenheira da estratega da Audi que tem ali uma decisão
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chave que lhes faz ganhar a corrida e a comunicação entre
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ela e o piloto até chegarem mete slicks ou não.
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Pá, acho que é para quem já viu já viveu corridas resistências,
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já fez ou já participou aquele é é brutal.
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Estamos aqui a dar alguns algumas sugestões ao.
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YouTube e tentar ver não se esqueçam, é que em fins de
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semana de corrida têm muito e bom divertimento para ver Na Na.
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Zone, seja ISTO é bom. Para as viagens é bom, é bom as
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viagens mais longas é bom para ver tu.
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Vais tu também vais, vais fazer umas viagenzinhas.
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Gostava de 1 dia de ser a figura principal de um documentário
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destes, mas um documentário daqueles a sério, sim eu.
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Acho que não tenho perfil para isso, muito honestamente.
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EE já já falei abertamente disto, não sei se devia falar
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novamente, mas do ano em que em alemã ganhei no mesmo ano com o
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com o António e de certa forma foi bom.
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Chego por aqui. Exato, não, eu fiquei.
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Aqui um bocadinho mais escondidinho e nada.
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Contra o programa do Goucha, mas.
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Deixa estar também querias lá ir.
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Bom. Temos aqui frustração da
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carreira, Benfica deve ser. A primeira pessoa que não pronto
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que não queria ser entrevistada por Manuel Luís Goucha.
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Será que sou a primeira? Que maravilha.
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Maravilha. Eu Não ia, Eu Não.
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Sou. Primeiro o Nuno o Nuno é só
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mesmo corridas, só gosta mesmo de falar de corridas ou então de
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futebol também gosto muito. Também gosto muito de esportes,
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eu gosto. De Desportos.
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Em bala agora és um pró em poda também ténis.
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Adoro ténis e gosto tudo eu eu desporto pá gosto mesmo de tudo
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mas obviamente futebol EE corridas e ralis, ou seja,
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corridas em geral tudo tudo e mais alguma coisa até de carros
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de rolamentos era forte, eu é verdade.
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De ralis. A própria o próprio promotor do
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W RC lançou agora algo que até podem ver na rádio TV, que está
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disponível também na plataforma da da zone.
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Mas não há assim nada faria bem ao WRC.
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Uma série deste género precisa. De um Recheio na minha opinião,
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acho que o Público alvo. É um nicho e precisam pelo menos
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de abranger um bocadinho mais desse nicho.
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Vou utilizar aqui um termo caro e não interpretem mal e vou
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abrir bem a boca Americanizado, precisam.
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Precisamos de fazer disto um show é é difícil.
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Eu acho que já é um show puristas.
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É um show por si só, é só tentarem descobrir isso.
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Exato o modelo que passa para o Público tem que, se calhar,
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mudar um bocadinho, mas se perguntarem qual é a solução?
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Não, não sei dizer. Mas há pessoas para pensar
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nisso, para cativar um bocadinho mais para cativar um bocadinho
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mais. Mas mas que é um show é.
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Mas eu também. Aí é aquela batalha de dos
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puristas contra os não puristas. Não vejo também os pilotos de
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rally os mais dispostos a fazer muitas das coisas que os pilotos
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formam tiveram que fazer para também estar dentro da.
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Do Drive do também porque não há aquela pressão dos
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patrocinadores. Será e toda e.
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Correm para marcas pá e é diferente, é diferente.
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Acho que. É é é é, é difícil de de
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imaginar, mas também a fórmula 1.
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Estamos todos no mesmo sítio, corre-se todos no circuito e
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estamos todos no padre. É é é bastante mais difícil
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quanto andas 300 km por dia em sítios diferentes o dia inteiro
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dentro do carro há menos tempo LIVRE.
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Não sei como é que poderia funcionar uma série do mesmo
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género. Não, não seria fácil de de
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acompanhar, mas há muitos problemas NOS ralis.
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O formato agora em que transmitem vês o carro e depois
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no fim de vezes o arranque vês o final.
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Conversa ali de de circunstância no final, mas não há muitas
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imagens. Boas de de do troço exato depois
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do. Rali é e.
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É é complicado. Eu acho que também o formato em
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si torna-me o trabalho mais difícil do que é fazer cobrir,
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fazer AA cobertura do do circo que está ali mais fechado
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naquele naquele está ali num. Espaço?
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Sim, não está. Não está distribuído muitas
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vezes a meio de árvores e de de montanhas e.
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Se locais muito mais difícil, como muito maior dificuldade de
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acesso? Sim, sim.
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Muitas vezes sem sem grande cobertura.
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A rede que é que é necessária? Nuno, lembro-me perfeitamente de
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saires de Portimão um bocadinho à pressa porque IAS para
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Peniche, se não me engano gravar um pró-drive to, survive IAS
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gravar IAS acompanhar. Peniche ficámos lá pelo Sul só
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pois. Mas, mas a ideia era, era acho
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que era ir para Peniche ou era. A ideia era a ideia.
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Era neste episódio como nós tínhamos um bocadinho de de.
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Na temporada da para. A temporada foi no segundo ano
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que fizemos Portimão, nós estávamos lá todos na.
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Segunda-feira para para. A 4 2121 temporada 4 já do Drive
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to survive porque a primeira a primeira eu sei que.
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Apareceu na 3 a primeira. Faz OK, porque a primeira faz o
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Balanço de não é o Balanço, mas retrata 2018, a segunda de 2019
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e a terceira de 2020 Oo Grande. O segundo grande prémio foi o
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grande. Prémio foi em 2021 e foi em
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Outubro, não? É aí mais ou menos, não?
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Foi no arranque da temporada de 2021.
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O que foi em Outubro foi em 2020, então se calhar.
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Foi 2020 foi quando? Tivemos a COVID.
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Mas nós fizemos Transmissão de lá, fizemos.
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NOS 2 NOS 2 pronto já já não me lembro bem, mas sei que foi na
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segunda-feira a seguir o primeiro.
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Foi o que tinha à porta aberta. Desculpa a porta aberta.
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ISTO é, tínhamos Público nas bancadas.
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O segundo foi o que não tivemos porque estávamos na terceira ou
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quarta vaga. Eu Não me.
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Lembro exatamente qual é que foi, mas.
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A ideia era mostrar o que é que o piloto faz no seu tempo LIVRE.
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E então Eu Não não queria nada Scriptado EE, tive participação
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No No que é que queríamos fazer porque tu entraste exato, mas
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eu, eu queria que eles vissem. O que é que nós fazemos entre
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corridas e o que nós fizemos em Portimão?
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É uma coisa que nós costumamos fazer ou costumávamos fazer
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nessa altura, entre corridas que era, estamos num sítio giro à
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estrada, giras, bom tempo, vamos fazer um passeio de Mota.
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No fim do porque andávamos todos de Mota e fazíamos passeios,
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fizemos grandes viagens entre corridas até chegarmos a ir.
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De uma corrida para outra? De Mota na Áustria não passeios
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e nós fomos de Paulo Ricardo para a Áustria, inclusivamente,
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mas porque já o tínhamos feito e aqui eu conhecia as estradas.
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Havia ali estradas perto de Portimão, onde já tinha sido o
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Rali do Algarve dos anos anteriores e que são estradas
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muito giras. Nós íamos fazer na zona de
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Monchique e era fazermos isso. Eles acompanharem-nos, mas não
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tipo, eu dizia, olha, nós vamos passar por aqui, vocês estão lá,
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filmam, passamos, paramos para Tomar um café.
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E depois Oo, sítio final era chegarmos a uma praia onde íamos
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fazer um bocadinho de surf, coisa que já fizemos.
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Por todos, por vários sítios do mundo onde onde aconteceu ao fim
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e ao cabo, aquilo deu, fez aquela coisa toda e depois saiu
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um minuto do do surf, mas pronto está?
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OK, agora não, não, não mostrou. O que é que o piloto faz EE Como
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É Que É, especialmente No No na questão do lance que muita gente
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não conhece a pessoa em si e aquilo foi um dia como é um
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típico dia de entre grandes prémios que é vamos de Mota,
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paramos num café da da beira da estrada qualquer e comemos um
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pacote de batatas fritas e. E o que houver e eu ao.
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Mês em que lá está, nem sabe quem é que não estou.
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Nem sabe quem não estou fazendo pouco mais ou menos, exatamente
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nem a. Americana é canadiana.
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E depois seguimos e fazemos surf, que é um dos Desportos que
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nós costumamos fazer. Ele faz bem, eu faço
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pessimamente, mas mas pelo menos estou na água EE estou ali a
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fazer exercício EEE pronto EE era essa a ideia e depois o
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quando se vê o episódio pá sai ali uma coisa muito resumida.
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Mas. É assim e há-de ser assim em
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muitas outras coisas. Aquilo que eu vos queria dizer,
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que estou curioso para ver este nesta nesta nesta temporada eu
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vou ver um porque. Não há.
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Há eu sei que há um episódio sobre o para a Williams.
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Acho que é um dos episódios e sabemos que.
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Ambas as partes envolvidas gostam de aparecer no Drive to
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survive, o que é engraçado é que Se Eu não estou em erro.
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A notícia do Science assinado pela Williams foi a primeira
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notícia da pausa de Verão, certo?
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Foi no início de Agosto, foi a primeira notícia da pausa de
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Verão, basicamente. E nós a chegarmos a zandword?
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Ia chegar ao hotel em sangue. Tivemos que entrar por um sítio
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diferente e não sei quê, porque aquilo estava tudo montado para
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filmarem Oo momento da assinatura e do acordo do com o
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James voos e com a Williams. Só que exandward foi a seguir,
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foi 2 meses depois, foi basicamente percebes há 1 mês e
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meio depois e são estas coisas que para mim não fazem sentido.
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E como é que eles se sujeitam a isso?
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Mas. Sabemos nós porque para que no
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teu caso, porque estás no Paddock?
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Não. Porque entrei no hotel e vi a
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cena. Mas.
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Mesmo quem veja notícias de fórmula 1 sabe que ele assinou
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naquela altura e sabe depois, quando é que foi o grande
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prémio? Mas vamos é, eu acho que eles
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não vão dizer que aquilo foi filmado em isso é que tem piada
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percebes, OKOKOK, sabes. Que 30% dos dos habituais
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espectadores do Drive do Survive ou consumidores do Drive to
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survive não veem a fórmula. Um.
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Quantos 30% depois é grave, mas. Pronto, pelo menos há outros.
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São 30%. Mas mas segundo.
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Estes o que eu quero? Ver é como é que vai ser AA
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atuação se vai ser boa ou não, porque aquilo é encenado.
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Não foi naquele momento que eles acordaram o contrato.
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E será que aquele o. Momento, mas isso tem.
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Graça é só um, é um, é um fait divers, não é só quero ver
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fiquei. Aqui um bocadinho com a pulga
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atrás da orelha. Será que Oo momento?
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Já vi e em parte, e nós estamos. Estamos a gravar este episódio
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antes de sair o Drive to survive.
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Àquele momento em que é o chamado momento entre Oo
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Totowolf e o e o Louis Hamilton. Será que ele tinha acabado de
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anunciar? Não acho que não tenho quase a
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certeza que não tenho quase a certeza que não, até por uma
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questão de respeito. Acho que tem que ter sido fora
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das câmaras e uma conversa completamente diferente agora,
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depois para a narrativa e para vamos ver como é que eles, como
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é que eles reagem, como é que eles dizem, é pá eles.
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Acham que o Luís é alguém que alinha?
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Acho, sim, nem precisas de terminar a pesar.
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Ou seja, fazia de conta que estava a dizer ao Totówf
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naquele. Que não se veja a imagem e que
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seja um bocadinho em como aquela imagem do do huntersyner que
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fechou a porta. E que virava atores no
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escritório? Sim.
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Claro que virava. Ator é de certeza absoluta.
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De certeza absoluta já. Vamos ganhar mais uns haters.
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Como é que ele mais mais um talento?
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Luís Hamilton? Não.
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Sem dúvida ele tem muito talento e sim, já o vi a tocar piano
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também já é cantor. Também agora.
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Do menino da Red Bull é que toca uma guitarrazinha, o William.
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Lawrence o Liam losing sabia qualquer.
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Dia dá-nos concerto foste? Tu que mandaste?
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Isso, fui, fui, fui, fui Tiktok o Tiktok tem coisas boas essa é.
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Uma delas pronto, Eu Não consegui abrir, foi por isso e
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não não abro nunca, não tenho agora pronto, não.
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São são detalhes. Se se nós temos que engolir
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estes detalhes e isso traz mais fãs, mais dinheiro, mais
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cobertura para a fórmula 1. E é aquele que e aquele ponto
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que tu falaste gostaste muito da do last Dance, da da da do
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basquete. Pode haver aqueles detalhes que
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não, não tanto por dentro que vemos com bons olhos, nós que se
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calhar sabemos como é que as coisas passaram e se calhar Eu
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Não sei se foi exatamente a exame de bordo ou não, mas se
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calhar até tinha se calhar a porta do hotel, não sei se o
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gajo já é por. Aí de.
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Certeza se calhar se calhar já lá fiquei digo, é pá, mas ISTO
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não joga bem um com o outro exato.
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É um bocadinho como aquela história exato eu contei de.
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Orlando EE agora aqui nós temos estado a tentado a passar
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imagens. Há uma aqui muito chocante que é
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o signos na Câmara, na Câmara do hospital, com A Máscara.
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Aquilo é quando ele foi operado à à PM, disse.
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E eles põem aquilo há aí no acidente e nunca tinha tido
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tanto medo na vida. Aquilo é a narrativa foi na.
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Arábia Saudita. Sim, pois, mas, mas não tem nada
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a ver com um acidente e quando tu vês este estes Highlights,
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parece que é em reação a um acidente que ele foi parar ao
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hospital e não foi por uma apendicite que pode acontecer a
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qualquer um ele. Já não lhe acontece, ele já lhe.
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Acontece mais mas. Pá tem esta tem estas partes
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bastante engraçadas, não é? EE depois ó pá aquelas as partes
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de de a colorir quando era o Ai Oo Bugton a fazer aquelas que
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agora já não é ótimo. A qualificação é muito
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importante porque quem faz a Pola arranca à frente dos outros
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todos tipo. Aquilo é para não conhecer
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fórmula 1, não é? Que às vezes não acontece, não é
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isso? Aparecia Nuno Pinto a dizer nem
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sempre, nem sempre. Oh é muito importante chegar ao
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fim da corrida à frente dos outros, porque senão não marcas
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pontes e tal tipo epá é desnecessário, é desnecessário,
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mas eu surpreendo é como é que eles também se primeiro, como é
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que conseguem dizer aquilo sem se rir?
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Eu ria-me logo, mas se calhar ria-me logo, por exemplo.
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OA figura do brixto se calhar saiu engrandecida.
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Sim, desde aí o ego dele explodiu e, sem dúvida e sem
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dúvida. E agora era.
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Uma das Caras e é uma das Caras da publicidade, por exemplo, da
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Lego, que este ano também lança a coleção oficial com com a
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Fórmula 1. Só que, entretanto, foi para a
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indicar para os Estados Unidos da América.
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Ótimo fazer um podcast o Broadcast da Fox boa.
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Sorte para ele, desejo-lhe mesmo.
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Ele e o James Hinchcliffe, antigo piloto também mas bom.
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James Hincliffe já havia algumas coisas e muito que é muito bom e
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pronto, mas é o bugston, a Claire Williams também a falar
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com aquele sotaque super porte. Pá eu acho essas eu eu trocava
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aquilo por imagens de corridas Percebes?
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Acho que era muito melhor para. Encher a barra cá debaixo do
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tempo ia ser com o conteúdo mais interessante.
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Mas mas se calhar olha sou só eu.
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Interessante foi, sem dúvida este este podcast em que
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dedicámos ao Drive to survive depreende então que faz sentido
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continuarmos com o Drive da Survive, que era a pergunta que
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lançava este episódio continua. Continua a ter audiências e a
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trazer novos fãs, sejam eles de curta duração ou se depois se
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fizerem a transição para ser fãs a sério?
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Siga, não precisamos nós de ver. Eu vejo mais da.
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Perspetiva se calhar do do Business para a Fórmula 1.
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Que depois leva muitas coisas atrás, porque acho que continua
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a ficar e que. Beneficiamos todos sobre isso
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crescer, beneficiamos todos. Nós certamente vamos estar
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atentos a este Drive to survive. Não prometemos de certeza ver
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todos os episódios, mas há há 24 episódios que esta temporada
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vamos querer ver todos, claro, nada zone são os 24 grandes
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prémios desta temporada de 2025, começa já na Austrália.
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Obrigado um abraço.