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Especial FIAA2024 (2ª parte): la Feria Internacional del Autobús y el Autocar · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas con Chimo Ortega. Con
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  Speaker 3: Chimo Ortega y con todo el equipo de Capital Radio...
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  Speaker 3: que hemos tenido semana de puesta de largo... por eso
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  Speaker 3: nos hemos desplazado hasta Ifema... a esa feria internacional del
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  Speaker 3: autobús y el autocar... que ha estado durante toda esta semana...
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  Speaker 3: en el recinto ferial en los pabellones 8 y 10... para acompañar
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  Speaker 3: a los expositores en una feria pensada para profesionales pero
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  Speaker 3: en un sector que está auténticamente disparado y que esperamos
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  Speaker 3: que esto le sirva para retornar a los números prepandemia
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  Speaker 3: que ya estamos logrando. así que si les parece bien...
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  Speaker 3: vamos a darles unos contenidos... que ya ofrecimos el martes también...
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  Speaker 3: pero que creemos que es interesante recordar... y otras entrevistas que...
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  Speaker 3: totalmente nuevas... con algunos de los expositores más destacados... de
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  Speaker 3: los que estuvimos... compartiendo tiempo en España... empezamos dando las
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  Speaker 3: gracias por supuesto al equipo de Capital Radio... que ha
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  Speaker 3: estado con nosotros... tanto allí como aquí en los estudios...
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  Speaker 3: especialmente a nuestro equipo técnico... y a ustedes... Gracias, como siempre,
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  Speaker 3: por escucharnos. No hay mejor manera de abrir este salón,
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  Speaker 3: este CIA 2024, que con David Moneo, el director de las
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  Speaker 3: ferias de movilidad de IFEMA. Ya te iba a nombrar
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  Speaker 3: director general de movilidad. Hola David,¿ cómo estás?
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  Speaker 5: Hola Chimo, buenos días.
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  Speaker 3: Bueno, por fin. Decíamos, es una feria que ha pasado
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  Speaker 3: sus más y sus menos coincidientes de la pandemia, lo
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  Speaker 3: hablábamos el otro día en ese previo, luego hemos tenido
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  Speaker 3: esos dos años, ya estamos todos aquí. Y es una maravilla,
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  Speaker 3: porque la verdad es que me hablaba antes con los
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  Speaker 3: fabricantes y con algunos otros, los primeros en llegar de
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  Speaker 3: la mañana y me decían, es que es la feria
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  Speaker 3: del networking, del sector, ¿verdad?
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  Speaker 5: Pues la verdad es que es una maravilla porque luego
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  Speaker 5: el producto es tan tecnológico y tanta innovación, que no
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  Speaker 5: hace falta más que una moqueta y el producto encima
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  Speaker 5: y ya luce. No hace falta construcciones. Entonces, la verdad
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  Speaker 5: es que es una feria de todos, es una feria
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  Speaker 5: de todo el sector. Cada vez también tiene una parte
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  Speaker 5: internacional que interesa mucho a algunos de los expositores porque
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  Speaker 5: son eminentemente exportadores, sobre todo los carroceros. Y bueno, pues
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  Speaker 5: ya estamos aquí. Por fin lo hemos conseguido. Llevamos muchos
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  Speaker 5: años trabajando esta feria porque la edición del 22 fue Un
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  Speaker 5: anticipo de lo que iba a ser esta. Era un
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  Speaker 5: momento difícil. Estaba saliendo el sector de
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  Speaker 3: la pandemia.
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  Speaker 5: Estaban muy tocados. No solamente la parte de fabricantes, sino
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  Speaker 5: también los operadores desaparecieron. De hecho, muchas empresas...
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  Speaker 3: Fue una feria de transición, digamos. De transición
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  Speaker 5: Recordad que veníamos de la última edición en el 17. que
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  Speaker 5: transcurrieron cinco años desde la última edición, lo cual hace
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  Speaker 5: que se pierda el pulso en muchas ocasiones por parte
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  Speaker 5: del sector.
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  Speaker 3: Sin embargo, esta es una feria que llega en muy
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  Speaker 3: buen momento para el sector, tanto nacional como internacional, especialmente nacional,
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  Speaker 3: con una gran demanda. Cuando hablas con los fabricantes y
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  Speaker 3: con las empresas, sobre todo con esas empresas de segundo nivel,
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  Speaker 3: te dicen que empezamos a no tener capacidad para servir pedidos.
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  Speaker 3: Eso sí, eso es buenísimo.
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  Speaker 5: A ver, el autobús está, ya lo decíamos ayer en
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  Speaker 5: la gala que tuvimos, está de moda. El autobús empieza
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  Speaker 5: a ser un medio de transporte elegido por muchos ciudadanos,
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  Speaker 5: ya no solamente en el ámbito urbano, sino en la
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  Speaker 5: larga distancia. Y es que será algo que era de esperar.
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  Speaker 5: El autobús al final es un medio de transporte el
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  Speaker 5: más seguro, ayuda a la descarbonización, porque al final...
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  Speaker 3: Mueves mucha gente. Mueves
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  Speaker 5: mucha gente y donde estás viendo realmente una implementación de
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  Speaker 5: la electrificación es en el mundo del autobús, en los
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  Speaker 5: núcleos urbanos, no se está viendo en los automóviles, no
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  Speaker 5: se está viendo en el vehículo industrial, se está viendo
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  Speaker 5: en el sector del autobús y el autocar.
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  Speaker 3: Exacto, es el sector que más se está tirando, pensábamos
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  Speaker 3: que iba a ser el de la moto el que
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  Speaker 3: iba más a tirar de esa descarbonización, pero al final
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  Speaker 3: el sector que más se está descarbonizando, ya el 50%
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  Speaker 3: de todas las flotas que se venden urbanas ya son eléctricas,
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  Speaker 3: por ejemplo, son datos muy importantes y que solo se
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  Speaker 3: dan en este sector además.
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  Speaker 5: Es una cosa que realmente...
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  Speaker 3: Y que muchas veces no se pone en valor, por
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  Speaker 3: otra parte.
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  Speaker 5: Yo creo que hay que ponerlo en valor porque todo
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  Speaker 5: el tema de las flotas urbanas es un campo, es
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  Speaker 5: un laboratorio, un laboratorio en el que los fabricantes de
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  Speaker 5: la mano de las instituciones públicas, aquí sí que se
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  Speaker 5: da la colaboración esta pública-privada que tanto hablamos, y durante años,
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  Speaker 5: con un horizonte temporal, van trabajando de la mano... de
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  Speaker 5: los fabricantes, todas las evoluciones tecnológicas. O sea, las empresas
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  Speaker 5: públicas no demandan a la industria lo que no pueden dar,
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  Speaker 5: pero acompañan a la industria en todos los desarrollos. Y
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  Speaker 5: por eso el autobús es un ejemplo, es que es
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  Speaker 5: un ejemplo tremendo. Es lo que tú comentabas, en las ciudades,
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  Speaker 5: pues realmente la mayoría de la flota es eléctrica y
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  Speaker 5: están convencidos... que son vehículos eficientes y que son vehículos
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  Speaker 5: realmente óptimos para el transporte.
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  Speaker 3: Aquí el sector público, y aquí hablo ya más del
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  Speaker 3: sector público de cercanía, como le llamo yo, comunidades autónomas, municipios,
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  Speaker 3: este sector público de cercanía es un integrante más de
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  Speaker 3: esta cadena, está este sector público, están los operadores... Están
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  Speaker 3: los fabricantes, está la industria de componentes, también muy importante
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  Speaker 3: en España. Los carroceros, una industria muy importante en España. Y,
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  Speaker 3: sin embargo, sí ves que en un sector, cuando llegas
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  Speaker 3: aquí a la feria, ves que todos trabajan en el
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  Speaker 3: mismo sentido. Es curioso porque no te lo sueles encontrar
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  Speaker 3: en todos los sectores de la movilidad. Y aquí ves
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  Speaker 3: que todos tenemos claros los objetivos y cómo hay que
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  Speaker 3: llegar a ellos, ¿verdad?
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  Speaker 5: Sí, es un sector que yo creo que también
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  Speaker 3: por
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  Speaker 5: ese componente público, ese peso
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  Speaker 3: que
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  Speaker 5: tiene lo público, hace que alinee a todos los actores
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  Speaker 3: de la cadena de
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  Speaker 5: valor hacia unos objetivos y FIA es un ejemplo. Es
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  Speaker 5: un ejemplo donde están fabricantes, están transformadores, está la industria auxiliar,
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  Speaker 5: está la postventa. Tenemos aquí expositores que por desgracia no
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  Speaker 5: nos vienen a Motortech y vienen a esta feria.
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  Speaker 3: Pues hay que hacerle que vengan a MotorTech también. Tienen
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  Speaker 3: que venir a MotorTech, pero
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  Speaker 5: fíjate cómo son capaces de entender el
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  Speaker 3: mensaje de importancia de
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  Speaker 5: un sector para ellos y les cuesta un poco en
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  Speaker 5: otras áreas ver esa importancia. Lo
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  Speaker 3: decíamos el otro día, pero para aquellos que quiero recordarlo,
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  Speaker 3: dura hasta el día 25. que son 3 euros o sea que
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  Speaker 3: el precio aquí ya son 15 pero que si lo coges
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  Speaker 3: por internet son 3 euros que no cuesta nada venir cualquier
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  Speaker 3: profesional interesado en el sector que venga porque es la
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  Speaker 3: feria del networking yo le he llamado, le he bautizado
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  Speaker 3: como la feria del networking precisamente por ese ambiente que
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  Speaker 3: estábamos diciendo, todos juntos trabajamos para algo, es la feria
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  Speaker 3: del networking, si alguien quiere estar dentro de este sector
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  Speaker 3: de cualquier manera, hablabas tú de Motortek, desde la reparación
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  Speaker 3: de vehículos a cualquier forma presente en el sector del
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  Speaker 3: autobús y el autocar, tiene que estar aquí.
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  Speaker 5: Pues sí, porque al final... Aquí
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  Speaker 3: es donde se cuecen las cosas. Es donde se
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  Speaker 5: cuece porque el visitante son los grandes operadores, las empresas pymes,
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  Speaker 5: y al final este tipo de empresas son consumidores de
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  Speaker 5: muchísima industria auxiliar y de muchísimo componente, ya no solamente
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  Speaker 5: de recambio, sino de servicios, ¿no? Y los pasillos también
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  Speaker 5: son un hervidero de networking. Y
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  Speaker 3: más en un sector que el territorio es tan extendido
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  Speaker 3: para ir cliente a cliente, porque son empresas, con lo
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  Speaker 3: cual dificulta mucho más, que necesitan estas ferias. Estos lectores
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  Speaker 3: no es que quieran venir a la feria, sino que
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  Speaker 3: necesitan estas ferias. Así que si no estás, te lo pierdes.
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  Speaker 5: Te lo pierdes y sobre todo también es un sector
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  Speaker 5: que necesita visibilizarse. Necesita seguir cogiendo cuota de mercado en
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  Speaker 5: el transporte. Tiene que demostrar que realmente estamos ante una
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  Speaker 5: revolución en la movilidad liderada por el sector del autobús
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  Speaker 5: y el autocar. Y como bien dices, pues este es
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  Speaker 5: el sitio donde se visibilizan, donde se ven ellos mismos
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  Speaker 5: con su propio sector y con otros sectores. Hablábamos de
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  Speaker 5: la postventa tan importante porque ese mantenimiento productivo que se
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  Speaker 5: va a hablar mañana por parte de un expositor, que
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  Speaker 5: es importantísimo porque para alcanzar estos objetivos
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  Speaker 3: de
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  Speaker 5: sostenibilidad, de descarbonización, el mantenimiento productivo. como muchas otras cosas,
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  Speaker 5: es importantísimo
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  Speaker 3: Luego tendremos a los constructores aquí sentados, pero hay un dicho,
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  Speaker 3: seguro que alguno lo repite, que se dice siempre en
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  Speaker 3: este sector, que es que el primer autobús de una
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  Speaker 3: flota se vende
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  Speaker 4: por
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  Speaker 3: quien eres, por tu labor comercial, pero según no lo
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  Speaker 3: vendes por tu mantenimiento, por tu posventa, porque lo que
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  Speaker 3: necesitas aquí es que el autobús nunca se pare y
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  Speaker 3: tenerle siempre a la mano, ¿verdad?
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  Speaker 5: Correcto, aquí es una cuestión de eficiencia en uso de horas,
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  Speaker 5: Y evidentemente, por muy tecnológico que sea un vehículo, si
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  Speaker 5: luego no es capaz de tener una actividad continuada y
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  Speaker 5: un mantenimiento económico y rápido, pues evidentemente no es eficiente.
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  Speaker 3: David, no te quiero entretener más, sé que es el
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  Speaker 3: primer día de feria, una locura, siempre lo hagas como
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  Speaker 3: lo hagas.
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  Speaker 5: Especialmente esta,
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  Speaker 3: especialmente esta. Pero sí, tu último minuto, ¿vale? Para que
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  Speaker 3: me lances el mensaje que quieras, te dejo el micrófono
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  Speaker 3: abierto para ti.
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  Speaker 5: Bueno, a ver, yo creo que invitar a todo el
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  Speaker 5: sector de la movilidad, yo creo que al final los
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  Speaker 5: sectores de la movilidad están muy integrados, tenemos empresas aquí
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  Speaker 5: de autobuses que ya no son solamente de autobuses, son
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  Speaker 5: empresas que prestan servicios de movilidad personal, que prestan, servicios
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  Speaker 5: de última milla, están totalmente integrados con otros segmentos de
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  Speaker 5: la movilidad, y el autobús, como digo, es un sector,
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  Speaker 5: un segmento líder, y yo creo que esta feria no
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  Speaker 5: puede limitarse exclusivamente a los operadores y a los fabricantes,
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  Speaker 5: sino que tiene que abrirse a todo el ámbito de
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  Speaker 5: la movilidad, a cualquier profesional, a cualquier empresa que esté
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  Speaker 5: involucrada en la movilidad, porque aquí se pueden llegar a acuerdos,
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  Speaker 5: a colaboraciones, que realmente lidere en el futuro próximo el
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  Speaker 5: mundo de la movilidad. Con lo cual, invitar a todo
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  Speaker 5: el espectro,
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  Speaker 3: a todo el
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  Speaker 5: ecosistema de la movilidad a esta feria.
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  Speaker 3: Anache se hablaba de que era la década del autobús
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  Speaker 3: y el autocar. Bueno, pues que no haga caso a
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  Speaker 3: tu invitación es que se está equivocando.
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  Speaker 5: Totalmente, totalmente.
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  Speaker 3: David Moneo, muchísimas gracias, amigo.
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  Speaker 5: Gracias a ti. Un abrazo.
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  Speaker 3: Una vez más. Tenemos el honor de estar con el
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  Speaker 3: Director General de Transportes y Movilidad de la Consejería de
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  Speaker 3: Vivienda y Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid,
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  Speaker 3: Luis Miguel Torres. Hola, bienvenido.
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  Speaker 10: Qué tal, Chimo? Buenos días.
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  Speaker 3: Hernández, que luego me dicen que nunca menciono a las madres.
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  Speaker 3: Mi
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  Speaker 10: madre te lo agradecerá
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  Speaker 3: seguro. Luis Miguel Torres Hernández. Oye, Luis Miguel, bueno, como saben,
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  Speaker 3: Luis Miguel ha estado varias veces en la radio y
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  Speaker 3: yo le tuteo. Por supuesto. No lo permites, ¿verdad? Por supuesto. Bien,
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  Speaker 3: Luis Miguel, estamos en la FIA.¿ Qué significa el sector
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  Speaker 3: de los autobuses y los autocares para la Comunidad de Madrid?
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  Speaker 10: Bueno, pues para nosotros ya sabéis que es una de
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  Speaker 10: las partes imprescindibles del transporte y más importantes en la
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  Speaker 10: Comunidad de Madrid. Y además esta edición yo creo que
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  Speaker 10: cobra una importancia añadida, que es la primera feria que
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  Speaker 10: se hace después de haber superado la pandemia,
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  Speaker 8: de
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  Speaker 10: haber superado estos años difíciles y que se retoma con
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  Speaker 10: una cierta alegría. Y yo creo que eso es importante.
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  Speaker 10: Hablar del autobús, hablar del autocar es hablar probablemente de
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  Speaker 10: los precursores del transporte compartido, que ahora tanto buscamos con
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  Speaker 10: otras soluciones y que aquí está desde hace tiempo, que
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  Speaker 10: yo creo que tiene todavía un potencial importante de desarrollar,
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  Speaker 10: pero sobre todo algo que es muy a destacar y
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  Speaker 10: es que probablemente estamos hablando del medio de transporte más
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  Speaker 10: seguro posible. que hay hoy en día por carretera. Y
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  Speaker 10: yo
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  Speaker 4: creo que
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  Speaker 10: eso es necesario ponerlo en valor en momentos en los
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  Speaker 10: que tanto hablamos de la sostenibilidad medioambiental y que a
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  Speaker 10: veces pueda parecer que nos olvidamos de algo que es fundamental,
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  Speaker 10: como es esa seguridad vial que formaría parte de lo
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  Speaker 10: que nosotros entendemos de esa sostenibilidad que tiene que ver
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  Speaker 10: con el ámbito social y que desde luego para la
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  Speaker 10: Comunidad de Madrid es algo imprescindible y que no se
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  Speaker 10: nos olvida nunca.
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  Speaker 3: Y otro de esos aspectos importantes, en la Comunidad de
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  Speaker 3: Madrid intentamos traer talento, intentamos traer inversión, intentamos traer empresas.¿
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  Speaker 3: Cómo estamos, Sito, en este sector?
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  Speaker 10: Bueno, pues yo creo que estamos en un buen momento
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  Speaker 10: y basta con hacer la visita
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  Speaker 3: que hemos
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  Speaker 10: tenido hoy la suerte de hacer, ¿no? Como hay empresas
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  Speaker 10: que están aterrizando prácticamente en Madrid.
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  Speaker 4: Exacto.
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  Speaker 10: O empresas que ya teniendo una tradición y un arraigo
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  Speaker 10: más acentuado, con más acento madrileño, presentan nuevas líneas de negocio,
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  Speaker 10: también muy interesantes. Por tanto, yo creo que Madrid, también
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  Speaker 10: en este sector, un poco como fiel espejo y reflejo
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  Speaker 10: de lo que ocurre en otros países, Pues Madrid es
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  Speaker 10: una referencia. Yo estoy convencido que esta feria va a
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  Speaker 10: suponer un punto de inflexión en cuestiones tan importantes en
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  Speaker 10: la movilidad. pero especialmente en este sector de los grandes vehículos,
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  Speaker 10: como todo lo que tiene que ver con la descarbonización.
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  Speaker 3: He tenido algunos invitados en esta mesa y me decían
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  Speaker 3: esos planes de ayudas, esas leyes de movilidad,¿ cómo está
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  Speaker 3: la nuestra, por cierto, la de la Comunidad de Madrid? Bueno,
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  Speaker 3: pues nosotros ahí
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  Speaker 10: seguimos, ya sabéis que trabajando en ello, pero siempre con
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  Speaker 10: una vocación que es fundamental y es que la Comunidad
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  Speaker 10: de Madrid, cuando regula, tiene que ser para facilitar la
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  Speaker 10: vida de quien tiene que...
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  Speaker 3: Del regulado, en este caso.
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  Speaker 10: Exactamente. Porque si no, no tiene sentido. Yo creo que
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  Speaker 10: hay cuestiones muy importantes que debemos de tener reflejadas. Ya sabéis,
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  Speaker 10: los vulnerables que
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  Speaker 8: hablamos ahora
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  Speaker 10: mismo, una movilidad... No sé si el término es activa
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  Speaker 10: o no activa, pero lo que sí que es cierto
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  Speaker 10: es que cuando atendemos a los datos de uso sobre
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  Speaker 10: todo por la población más joven, de la que lo
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  Speaker 10: que se viene conociendo como micromovilidad, si hablamos de los
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  Speaker 10: madrileños hasta 31 años, es casi el 48% de madrileños los
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  Speaker 10: que la utilizan, y por tanto es una cantidad nada
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  Speaker 10: desdeñable como para obviarla en las regulaciones que debemos de
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  Speaker 10: tener en cuenta desde las administraciones. Así es que seguiremos
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  Speaker 10: trabajando y avanzando, parece ser, Que la Ley Nacional de
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  Speaker 10: Movilidad Sostenible parece que sí que va a avanzar de
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  Speaker 10: una vez por todas. Y bueno, por una cuestión de
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  Speaker 10: economía procesal y administrativa, veremos a ver, esperaremos unos días
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  Speaker 10: a ver qué pasa con ella.
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  Speaker 3: A ver qué pasa con ella y ver qué podemos solventar,
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  Speaker 3: si no, ¿verdad
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  Speaker 10: Exactamente
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  Speaker 3: exactamente. Luismi, un sector importante, unas inversiones importantes en reconversión,¿
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  Speaker 3: Qué consejos les daríais desde un organismo, desde un ente
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  Speaker 3: público a empresas como esta que cada vez que invierten,
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  Speaker 3: invierten mucho dinero en cada uno de los vehículos? Porque
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  Speaker 3: hablábamos antes de empezar el programa con los fabricantes, con Iveco,
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  Speaker 3: con Mercedes y nos decían... Es que, claro, yo entiendo
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  Speaker 3: a los operadores porque las inversiones son tremendas y cuando
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  Speaker 3: hablamos de energías alternativas, más todavía.
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  Speaker 10: Sin duda, ¿no? Y además se incrementan claramente. Si hablamos
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  Speaker 10: de un vehículo de combustión térmica, pues prácticamente se dobla
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  Speaker 10: si vamos al eléctrico, se multiplica por tres si vamos
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  Speaker 10: al hidrógeno. Y obviamente son inversiones que requieren de un plan.
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  Speaker 10: A ver, consejos a los que saben de esto difícilmente
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  Speaker 10: les vamos a dar. Lo que sí que les podemos
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  Speaker 10: asegurar es que desde luego en la Comunidad de Madrid
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  Speaker 10: se van a dar todos los condicionantes necesarios para que
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  Speaker 10: haya un entorno de seguridad jurídica, un entorno de estar
• 17:14
  Speaker 10: al lado de las empresas en el desarrollo de estas inversiones.
• 17:18
  Speaker 10: Porque Si no, estaríamos generando un problema que repercute al
• 17:23
  Speaker 10: final en el ciudadano. Es decir, si las empresas no
• 17:25
  Speaker 10: pueden hacer las inversiones necesarias para dar un servicio de calidad,
• 17:29
  Speaker 10: el problema no es para la administración, el problema es
• 17:32
  Speaker 10: para el ciudadano. Por tanto, nosotros en ese sentido lo
• 17:35
  Speaker 10: que intentamos siempre es ir de la mano del sector privado,
• 17:37
  Speaker 10: ser previsibles en nuestras decisiones. Nosotros no nos vamos a
• 17:40
  Speaker 10: sacar de la chistera nada. Que no se espere que
• 17:46
  Speaker 10: obviamente debemos de avanzar hacia la descarbonización.
• 17:48
  Speaker 3: Lógicamente.
• 17:50
  Speaker 10: El camino ya lo han marcado las propias empresas hace
• 17:52
  Speaker 10: pocos días. Por ejemplo, estábamos en la sede de arriba
• 17:56
  Speaker 10: conociendo cómo habían electrificado todos sus autobuses,
• 17:59
  Speaker 8: ¿no? Es
• 18:00
  Speaker 10: decir, que son caminos que ya están... bueno, iba a
• 18:03
  Speaker 10: decir empezados a recorrer
• 18:05
  Speaker 4: no, ya estamos a medio camino
• 18:07
  Speaker 10: en muchos de estos casos, ¿no? Y por tanto, pues
• 18:10
  Speaker 10: que sigan con los planes marcados que desde luego en Madrid,
• 18:13
  Speaker 10: en la Comunidad de Madrid y en el Gobierno de
• 18:15
  Speaker 10: Isabel Díaz Ayuso lo que van a tener es un
• 18:17
  Speaker 10: compañero de viaje y nunca mejor dicho en este caso.
• 18:20
  Speaker 3: Oye, la última vez que hablamos Semana de la movilidad,¿
• 18:25
  Speaker 3: cómo fue?¿ Cómo fue todo? Porque hablábamos de esa excursión
• 18:30
  Speaker 3: en moto, hablábamos de muchas cosas, muchos eventos que se
• 18:32
  Speaker 3: hicieron con la Semana de la movilidad, la primera vez
• 18:34
  Speaker 3: que la Comunidad de Madrid está en esa Semana de
• 18:36
  Speaker 3: la movilidad,¿ cómo fue?
• 18:38
  Speaker 10: Bueno, pues fue, la verdad es que el balance
• 18:40
  Speaker 3: Aprovechamos y hacemos el cierre aquí. El
• 18:42
  Speaker 10: balance es de satisfacción absoluta, creo que ha funcionado muy bien,
• 18:49
  Speaker 10: el sector nos agradeció enormemente el que diésemos este paso...
• 18:54
  Speaker 10: Es verdad que nos quedamos por una cuestión de climatología
• 18:57
  Speaker 10: con las ganas de la ruta motera, pero...
• 18:59
  Speaker 3: Pero la vamos a hacer.
• 19:01
  Speaker 10: que este domingo la hacemos porque el consejero no queríamos
• 19:04
  Speaker 10: que acabase
• 19:06
  Speaker 11: la
• 19:06
  Speaker 10: semana sin montar en moto otra vez y la haremos
• 19:09
  Speaker 10: sobre todo insistiendo en algo que te decía al principio.
• 19:13
  Speaker 10: porque queremos hablar de la trazada segura, porque queremos hablar
• 19:15
  Speaker 10: de seguridad
• 19:15
  Speaker 3: vial en un
• 19:16
  Speaker 10: momento en el que precisamente hablando de motos tenemos que
• 19:20
  Speaker 10: centrar todavía más si cabe la atención en la seguridad
• 19:23
  Speaker 3: vial Sí, porque se está incrementando el número de conductores
• 19:27
  Speaker 3: de moto que además son nuevos en el sector llegan
• 19:30
  Speaker 3: y es importante mejorar la seguridad vial
• 19:32
  Speaker 10: Es una realidad que la ponen de manifiesto los números
• 19:35
  Speaker 10: y por tanto ahí con más razón redoblaremos los esfuerzos
• 19:40
  Speaker 10: en materia de seguridad
• 19:41
  Speaker 3: Pues esa traza segura, porque además la vamos a hacer
• 19:44
  Speaker 3: en ese trozo que ya está instalada la nueva señalización viaria.
• 19:48
  Speaker 3: Eso es. Con lo cual, hasta los más torpes podremos
• 19:53
  Speaker 3: ir bien en moto por el sitio correcto. Con esa
• 19:55
  Speaker 3: idea vamos. Muchas gracias, amigo. Gracias a ti, Chimo. Un
• 19:59
  Speaker 3: fuerte abrazo, un placer, como siempre, tener a la comunidad
• 20:01
  Speaker 3: de Madrid con nosotros. Siempre es un placer acompañarlos. Y
• 20:03
  Speaker 3: hasta dentro de muy poquito, espero.
• 20:05
  Speaker 10: Muchas gracias.
• 20:06
  Speaker 3: Gracias.
• 20:06
  Speaker 10: Hasta luego.
• 20:15
  Speaker 3: Pues aquí, hasta aquí, esta primera parte en directo desde
• 20:19
  Speaker 3: el FIA en IFEMA. Este primer día de feria han
• 20:23
  Speaker 3: oído ustedes a David Moneo y a Luis Miguel Torres,
• 20:25
  Speaker 3: al director general de Transportes y Movilidad de la Comunidad
• 20:28
  Speaker 3: de Madrid. Pero luego, en nuestra segunda parte, contaremos con
• 20:31
  Speaker 3: Alejandro Alcalde, con el CEO de Daimler Buses España y Portugal,
• 20:37
  Speaker 3: con Rafa Rodillo, el presidente de Confebus, y con Fabricio Toscano,
• 20:40
  Speaker 3: el business director de Iberia de Ibeco Buses. Esto será
• 20:44
  Speaker 3: en una pequeña tertulia para analizar cómo está el sector,
• 20:47
  Speaker 3: pero después de nuestra pausa de publicidad. 15
• 20:55
  Speaker 2: años con personas y empresas dan para muchas opiniones, reflexiones
• 20:59
  Speaker 2: y conocimientos de recursos humanos. Escucha el Foro de los
• 21:03
  Speaker 2: Recursos Humanos todos los lunes a las 12 del mediodía en
• 21:07
  Speaker 2: Capital Radio. Un punto de encuentro de excepción con personas
• 21:11
  Speaker 2: y empresas. Con Francisco García Cabello. Te mantenemos económicamente informado
• 21:22
  Speaker 2: desde que amanece.
• 21:23
  Speaker 6: Son las 7 de la mañana, hora central europea, las 6 de
• 21:25
  Speaker 6: la mañana en Canarias. Aquí comienza Capital, la bolsa y
• 21:29
  Speaker 6: la vida.
• 21:29
  Speaker 2: Para continuar informándote después de comer.
• 21:32
  Speaker 12: Son las 4 de la tarde, las 3 en Canarias. Esto es
• 21:35
  Speaker 12: Mercado Abierto, en Capital Radio.
• 21:37
  Speaker 2: Y que cierres el día conociendo todos los detalles.
• 21:40
  Speaker 8: Señoras y señores, buenas noches, bienvenidos. Escuchan la sintonía de
• 21:44
  Speaker 8: Capital Radio. Les invito a que nos acompañen aquí en
• 21:46
  Speaker 8: el balance...
• 21:48
  Speaker 2: Capital Radio, información económica de calidad. Movilidad sobre ruedas, con
• 22:09
  Speaker 2: Chimo Ortega.
• 22:12
  Speaker 3: Pues estamos en esta tertulia del especial CIA, en este
• 22:16
  Speaker 3: pabellón 8 de IFEMA, pero muy bien rodeados porque tengo conmigo
• 22:21
  Speaker 3: unos invitados, bueno, alguno ya casi es tertuliano de la
• 22:26
  Speaker 3: radio cada vez que tenemos que hablar de autobuses, que
• 22:28
  Speaker 3: es Rafa Barbadillo, el presidente de Confebus. Hola Rafa, bienvenido
• 22:31
  Speaker 3: otra vez más.
• 22:32
  Speaker 13: Buenos días.
• 22:34
  Speaker 3: También tengo conmigo Alejandro Alcalde, al CEO de Daimler Buses
• 22:38
  Speaker 3: España y Portugal. Que siempre me olvido, el Portugal. Hola
• 22:42
  Speaker 4: Alejandro
• 22:44
  Speaker 3: Y a Fabricio Toscano, al Business Director de Iberia, de Ibecom. Hola, Fabricio.
• 22:50
  Speaker 14: España y Portugal también.
• 22:52
  Speaker 3: He dicho Iberia, ahí nos
• 22:53
  Speaker 14: metemos todo.
• 22:56
  Speaker 3: Bueno, me gustaría, la primera pregunta es,¿ por qué? Porque
• 23:03
  Speaker 3: es para vosotros dos, para Alejandro y para Fabricio,¿ por
• 23:07
  Speaker 3: qué estáis en la fiesta? Alejandro.
• 23:12
  Speaker 11: La FIA es un punto de encuentro fundamental que solo
• 23:16
  Speaker 11: se celebra cada dos años. Y nosotros, es un sector
• 23:21
  Speaker 11: pequeño donde igual hay mil o mil y poco clientes
• 23:25
  Speaker 11: activos que compren regularmente y realmente yo creo que es
• 23:28
  Speaker 11: muy importante el contacto personal y poder enseñar de primera mano...
• 23:34
  Speaker 11: todos tus productos, novedades y un poco charlar de cuáles
• 23:38
  Speaker 11: son sus intenciones de futuro y demás. Entonces la CIA
• 23:42
  Speaker 11: es el marco ideal para ello. Solo hay una CIA
• 23:46
  Speaker 11: cada dos años y es el momento de aprovechar, estar
• 23:50
  Speaker 11: contra los clientes del sector y ver sus inquietudes e
• 23:54
  Speaker 11: intentar cumplir con ellas. Es el
• 23:56
  Speaker 3: marco del networking, ¿verdad?
• 23:58
  Speaker 11: Eso es.
• 23:58
  Speaker 3: que es importantísimo en un sector como este.
• 24:01
  Speaker 11: Eso es fundamental y además llegar a esos mil clientes
• 24:05
  Speaker 11: o mil y algo... y enseñarle novedades repartidas por toda
• 24:10
  Speaker 11: España en un país tan grande... es muy difícil. Aquí
• 24:12
  Speaker 11: lo puedes hacer en cuatro días y encima estrechar las relaciones.
• 24:17
  Speaker 3: Fabrizio.
• 24:18
  Speaker 14: Sí, estoy muy de acuerdo con Alejandro. Esta es la
• 24:22
  Speaker 14: décimo quinta edición... Un salón muy importante, al final en
• 24:26
  Speaker 14: esta semana todos los clientes de lo más pequeño a
• 24:30
  Speaker 14: los flotistas más grandes van a pasar por aquí. Es
• 24:34
  Speaker 14: una ocasión por estar juntos, es una ocasión importante por
• 24:37
  Speaker 14: la marca, por enseñar las novedades. Es un evento importante
• 24:43
  Speaker 14: y creo que históricamente como marca siempre hemos estado presentes
• 24:47
  Speaker 14: porque creemos en este proyecto de IFEMA. Seguramente es importante
• 24:52
  Speaker 14: que las primeras marcas de Europa demuestren su compromiso con
• 24:59
  Speaker 14: todo el sector de transporte de pasajeros, todos los operadores
• 25:03
  Speaker 14: y los clientes. Creemos en el FIA.
• 25:06
  Speaker 3: Rafa,¿ en qué momento está el sector? Vamos a hacer
• 25:08
  Speaker 3: un punto y seguido a partir de hoy.¿ En qué
• 25:12
  Speaker 3: momento está el sector?
• 25:13
  Speaker 13: Bueno, pues el sector está en un momento, podría decir, dulce, ¿no?
• 25:20
  Speaker 13: Tenemos un crecimiento de la demanda como no teníamos, hemos
• 25:27
  Speaker 13: tenido nunca, principalmente motivado por una política de promoción del
• 25:31
  Speaker 13: transporte público basado en las bonificaciones, que está teniendo un
• 25:35
  Speaker 13: éxito enorme. sin precedentes, hemos visto como, bueno, pues estamos
• 25:39
  Speaker 13: en cifras de récord de viajeros, unido a que también,
• 25:43
  Speaker 13: pues el turismo está presentando también muy buena salud, que
• 25:46
  Speaker 13: eso también contribuye muchísimo al desarrollo de nuestra actividad, o
• 25:48
  Speaker 13: nosotros contribuimos mucho al desarrollo del turismo, somos un eslabón
• 25:51
  Speaker 13: clave en la industria del turismo, y esto está haciendo que, bueno,
• 25:56
  Speaker 13: pues que estemos viviendo un momento, en cuanto al número
• 25:59
  Speaker 13: de viajeros, muy bueno, la demanda está, como decía, en
• 26:03
  Speaker 13: cifras récord, ¿no? Es verdad que hay retos por delante
• 26:06
  Speaker 13: que tenemos que superar, pero que, como digo, estamos en
• 26:09
  Speaker 13: un buen momento. Salíamos de una situación muy dura, porque
• 26:12
  Speaker 13: es verdad que la pandemia a nosotros nos afectó muchísimo,
• 26:15
  Speaker 13: porque nos cortan la movilidad y nosotros que nos dedicamos
• 26:17
  Speaker 13: a la movilidad, pues claro, tuvimos que pasar una travesía durísima.¿
• 26:23
  Speaker 3: Cuántas veces hablamos esos meses, te acuerdas?
• 26:25
  Speaker 13: Eso es, y tenemos ahora precisamente una recuperación que no
• 26:29
  Speaker 13: teníamos ninguno prevista y que, bueno, que esperemos, y yo
• 26:32
  Speaker 13: creo que así va a ser, que va a continuar durante...
• 26:34
  Speaker 13: Durante muchos años, porque la movilidad sostenible, el pilar básico
• 26:37
  Speaker 13: es el autobús. Es el transporte público más utilizado. De
• 26:40
  Speaker 13: los tres modos colectivos, quitando el vehículo particular, es el
• 26:43
  Speaker 13: más utilizado. Más del 50% de la cuota modal pertenece
• 26:45
  Speaker 13: al autobús.
• 26:46
  Speaker 3: Tú sabes que hemos acuñado tú y yo el término
• 26:48
  Speaker 3: ese del coche compartido más grande que hay, por lo
• 26:51
  Speaker 3: tanto el más eficiente. Con lo cual es importantísimo. Cuando
• 26:55
  Speaker 3: tanto se hablaba de que si había que compartir coches
• 26:58
  Speaker 3: y no, Rafa Barbadillo y yo en la radio acuñamos
• 27:01
  Speaker 3: ese término de no, el coche compartido más grande que
• 27:04
  Speaker 3: hay es el autobús, sí o sí.
• 27:06
  Speaker 11: Estamos de acuerdo. Por este lado de la mesa estamos
• 27:09
  Speaker 11: de
• 27:09
  Speaker 3: acuerdo. Fabricio, y para los fabricantes,¿ qué supone un incremento
• 27:16
  Speaker 3: como este? Porque si hay un incremento de demanda, también
• 27:18
  Speaker 3: hay un incremento de pedidos, hay un incremento...¿ Estaba previsto,
• 27:23
  Speaker 3: lo tenéis, digamos, puesto en el plan de, como ahora
• 27:28
  Speaker 3: hacemos 14 planes de negocio, en el más optimista de los 14
• 27:32
  Speaker 3: planes de negocio o no?
• 27:34
  Speaker 14: Sí, tan rápido en algunos segmentos quizá no, pero sí
• 27:37
  Speaker 14: que estaba en nuestro strategic business plan. Es verdad que
• 27:41
  Speaker 14: a nivel de mercado los volúmenes de matriculaciones del coach
• 27:46
  Speaker 14: han vuelto a lo de la pre-pandemia, lo que en
• 27:51
  Speaker 14: principio le había costado un poco más el segmento del minibus,
• 27:54
  Speaker 14: que ahora ha vuelto también a la normalidad, se matricularán
• 27:57
  Speaker 14: probablemente más de 1.000. mil unidades este año, como en los
• 28:02
  Speaker 14: mejores años históricos. La única tendencia que, digamos, a nivel
• 28:06
  Speaker 14: de mercado hemos visto que ha cambiado en el segmento
• 28:10
  Speaker 14: de los interurbanos, que históricamente siempre ha estado un mercado
• 28:14
  Speaker 14: sobre las 500 unidades, hace un par de años prácticamente ha
• 28:19
  Speaker 14: subido al doble, ha jugado un factor fundamental lo de
• 28:23
  Speaker 14: las subvenciones, la ayuda sobre los híbridos en los pisos
• 28:29
  Speaker 14: altos y la etiqueta eco que ayuda mucho a los operadores,
• 28:33
  Speaker 14: sobre todo en determinados concursos de transporte escolar. Lo que
• 28:38
  Speaker 14: se ha quedado siempre más estable ha sido siempre lo
• 28:40
  Speaker 14: de los urbanos, siempre de empresa pública como normal que sea. Digamos,
• 28:45
  Speaker 14: no ha habido grandes cambios históricamente, pero disponemos de muchas
• 28:50
  Speaker 14: fábricas en Europa y Afortunadamente estamos dando la talla. Trabajos
• 28:57
  Speaker 14: no fáciles con los proveedores. Como dices, mucha demanda, muchos pedidos.
• 29:03
  Speaker 14: No es fácil entregar en plazos de entrega muchas veces
• 29:07
  Speaker 14: que le gusten a nuestros clientes.¿ Cómo no nos podemos
• 29:11
  Speaker 14: quejar bajo este punto de vista?
• 29:13
  Speaker 3: Alejandro, además, la cita favorita, etiqueta seco, cambio el de¿
• 29:21
  Speaker 3: por qué apostamos? Menudo momentito.
• 29:25
  Speaker 11: Bueno, a ver, yo creo que hay que verlo un
• 29:30
  Speaker 11: poco por segmentos, ¿no? Entonces, el urbano yo creo que
• 29:33
  Speaker 11: está claro que hay una tendencia al eléctrico sí o sí,
• 29:37
  Speaker 11: además ya en España incluso ya está más del 50%
• 29:41
  Speaker 11: ya lo que se matricula es eléctrico y si sigue
• 29:44
  Speaker 11: habiendo ayudas, pues yo creo que seguirán esa línea. Otra
• 29:48
  Speaker 11: cosa es si deja de haber ayudas, tampoco sabemos qué pasará,
• 29:51
  Speaker 11: porque realmente es un vehículo en la primera compra más
• 29:55
  Speaker 3: caro.
• 29:57
  Speaker 11: Y luego lo que hay que hacer es acompasar el
• 29:59
  Speaker 11: ritmo de la tecnología y las infraestructuras al resto de
• 30:03
  Speaker 11: los segmentos. Si queremos correr mucho en el resto de
• 30:06
  Speaker 11: los segmentos, nos vamos a quedar cojos de alguna de
• 30:09
  Speaker 11: las patas, o bien del producto o bien de las infraestructuras,
• 30:13
  Speaker 11: porque tenemos casos que ya conocemos diferentes, de operadores urbanos
• 30:17
  Speaker 11: que no han tenido suficiente potencia para enchufar vehículos ya comprados. Entonces,
• 30:23
  Speaker 11: todo eso hay que medirlo bastante bien. Está claro que
• 30:25
  Speaker 11: vamos hacia la movilidad cero emisiones, pero hay que adecuar
• 30:30
  Speaker 11: el ritmo a estos factores. Porque ya, por ejemplo, Interurbano
• 30:35
  Speaker 11: puede que estemos cerca de que haya soluciones, pero también
• 30:38
  Speaker 11: entonces habrá que electrificar esas bases. Y entonces, o el hidrógeno.
• 30:43
  Speaker 11: Pues es una solución, pero yo... He estado mirando en
• 30:46
  Speaker 11: España y puntos de carga de hidrógeno hay ocho. El
• 30:50
  Speaker 11: hidrógeno
• 30:51
  Speaker 3: en España, permíteme que haga yo... La broma, para que
• 30:54
  Speaker 3: no os vaya ninguno de vosotros, está en negro sobre
• 30:58
  Speaker 3: blanco sobre un papel. Pero no hemos avanzado. Mira que
• 31:01
  Speaker 3: llevamos años y yo trabajando directamente con la Asociación Española
• 31:04
  Speaker 3: del Hidrógeno y no hemos avanzado donde queremos. Si la
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  Speaker 3: implantación de la electromovilidad ha sido complicada, la del hidrógeno,
• 31:11
  Speaker 3: que requiere unas mayores inversiones, aunque yo apuesto por el hidrógeno,
• 31:15
  Speaker 3: lo digo particularmente, pero como energía para muchas más cosas,
• 31:19
  Speaker 3: no solo para el transporte pesado, está siendo muy lenta. Rafa. No,
• 31:24
  Speaker 3: no vemos la luz.¿ Dónde van tus asociados?¿ A qué
• 31:27
  Speaker 3: tienen que apostar? Bueno
• 31:29
  Speaker 13: lo decía tanto Fabricio como Alejandro. Es verdad que en
• 31:31
  Speaker 13: el eléctrico y en esto por primera vez yo creo que...
• 31:34
  Speaker 13: Estamos todos de acuerdo. Es un éxito de la industria
• 31:37
  Speaker 13: del autobús. Es decir, el autobús está por delante de todos.
• 31:40
  Speaker 13: Es decir, vamos por delante del vehículo privado, vehículo por
• 31:42
  Speaker 13: delante del camión... Sí, es verdad. Hablamos de las
• 31:43
  Speaker 3: motos al principio, pero es que habéis adelantado a las
• 31:45
  Speaker 3: motos incluso. Y
• 31:46
  Speaker 13: que el transporte de mercancías. Vamos por delante de todos.
• 31:48
  Speaker 13: En este caso, el autobús en el tema eléctrico en
• 31:50
  Speaker 13: el urbano ya no es discutible. La tecnología está... funciona,
• 31:54
  Speaker 13: desde el punto de vista de operación... es verdad que
• 31:56
  Speaker 13: las inversiones son enormes... pero desde el punto de vista
• 31:59
  Speaker 13: de operación es rentable... es decir, a lo largo de
• 32:01
  Speaker 13: la vida de un contrato... al final
• 32:02
  Speaker 3: acaba siendo rentable...
• 32:04
  Speaker 13: es rentable... saliendo del urbano pues empieza a haber dificultades...
• 32:07
  Speaker 13: decía Alejandro... que ya empieza, parece ser que... bueno, tecnología
• 32:12
  Speaker 13: empieza a haber para algo más del urbano... que es
• 32:14
  Speaker 13: un periodo urbano, cercanías... pues un poquito más de autonomía...
• 32:17
  Speaker 13: que te permite hacer otros servicios... es verdad que para
• 32:20
  Speaker 13: la media y larga distancia... hoy por hoy no es posible...
• 32:24
  Speaker 13: el desarrollo tecnológico nos lo dirá y para eso pensamos
• 32:27
  Speaker 13: que la tecnología del hidrógeno puede ser una salida de
• 32:30
  Speaker 13: futuro para ese tipo de servicios. Pero es verdad que
• 32:33
  Speaker 13: hoy por hoy tenemos el HVO, que es un combustible
• 32:35
  Speaker 13: perfectamente válido, tenemos motores que son perfectamente compatibles con el HVO,
• 32:39
  Speaker 13: no hay que modificar ni transformar toda la flota, son
• 32:42
  Speaker 13: combustibles de emisiones netas cero y que podemos seguir utilizándolo
• 32:45
  Speaker 13: como tecnología de transición hasta que el resto se desarrolle.
• 32:48
  Speaker 13: Y es decir, no podemos desechar ninguna tecnología dependiendo además
• 32:50
  Speaker 13: del tipo de servicio que vayamos a realizar.
• 32:52
  Speaker 11: Alejandro. Ese punto es importante porque también tenemos que intentar
• 32:56
  Speaker 11: mantener nuestra industria en Europa. Y nuestro punto diferenciador de
• 33:01
  Speaker 11: toda la vida ha sido el motor de combustión. Si
• 33:06
  Speaker 11: nos lo cargamos de repente, pues nos vamos a cargar.
• 33:09
  Speaker 11: Igual en el autobús estamos hablando de un sector pequeño,
• 33:12
  Speaker 11: pero son palabras mayores si lo miramos a nivel global. Entonces,
• 33:18
  Speaker 11: vuelvo a insistir en la... Filosofía de acompasar tecnologías, desarrollos
• 33:25
  Speaker 11: y también cuidar la industria, que es de la que
• 33:28
  Speaker 11: come mucha gente en Europa.
• 33:31
  Speaker 3: Y además os quiero hacer una pregunta a los tres.¿
• 33:34
  Speaker 3: Es muy importante renovar el parque? Porque los parques son antiguos,
• 33:38
  Speaker 3: sobre todo en España, en Portugal
• 33:40
  Speaker 13: España tiene la flota más moderna de Europa. Eso te
• 33:42
  Speaker 13: iba a decir. En autobuses.
• 33:43
  Speaker 3: Eso te iba a decir, pero hablamos, generalizamos muchas veces,
• 33:46
  Speaker 3: por ahí quería ir, el turismo con otros sectores. Porque,
• 33:50
  Speaker 3: por ejemplo, el vuestro no es de los viejos. Es
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  Speaker 3: importante renovar la flota, venga, en cualquier sector, lo compro.
• 33:56
  Speaker 3: pero que es importante descarbonizar, o sea,¿ a qué jugamos?¿
• 34:00
  Speaker 3: A mus o a póker?¿ Descarbonizamos o solo queremos renovar
• 34:05
  Speaker 3: la flota? Y os lo pregunto como fabricantes, que viene
• 34:07
  Speaker 3: muy bien que renueven la flota, pero estamos yendo hacia
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  Speaker 3: la descarbonización, entonces, combustibles sintéticos, todo lo que nos permita
• 34:15
  Speaker 3: llegar a descarbonizar con una renovación de flota rápida, pero lógica,
• 34:21
  Speaker 3: que las operadoras puedan asumir, creo que es importante, ¿no?
• 34:27
  Speaker 14: Es verdad que la legislación europea tiene un plan muy ambicioso.
• 34:32
  Speaker 14: Al día de hoy se prevé que por el 2030 el
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  Speaker 14: 90% de los vehículos vendidos sean cero emisión en el
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  Speaker 14: segmento urbano, un 100% en el 2035. Creemos que no hay
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  Speaker 14: una sola solución para descarbonizar. Un poco como decía Alejandro,
• 34:51
  Speaker 14: dependiendo del tipo de segmento puede cambiar mucho la cosa.
• 34:55
  Speaker 14: Lo que seguramente es fundamental es que si queremos renovar
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  Speaker 14: un poco esta flota vintage, digamos así, por decirlo de
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  Speaker 14: una manera simpática, la comunidad europea tendrá que ayudarnos mucho. fundos, financiaciones.
• 35:15
  Speaker 14: Sinceramente la preocupación que tenemos a nivel de marca, como
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  Speaker 14: por ejemplo se hablaba antes de la hidrogenera, sé que
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  Speaker 14: siendo vehículos que tienen un coste de compra bastante elevado,
• 35:29
  Speaker 14: sin subvenciones, no será tan fácil renovar las flotas con
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  Speaker 14: sus emisiones tanto de eléctrico como de batería. como de
• 35:40
  Speaker 14: pila de combustible como fabricante en asociaciones tanto a nivel
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  Speaker 14: nacional ANFAC donde estamos todos como a nivel europeo empujamos
• 35:50
  Speaker 14: mucho en este sentido pero la importancia de la subvención
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  Speaker 14: es fundamental para descarbonizar
• 35:59
  Speaker 11: Alejandro y otro punto que también quería comentar porque la
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  Speaker 11: legislación que hay ahora en Europa castiga al fabricante pero
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  Speaker 11: no incentiva la demanda.
• 36:10
  Speaker 3: Exacto
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  Speaker 11: Te
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  Speaker 3: pone multas pero no dice cómo hay que incentivar
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  Speaker 11: la
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  Speaker 3: demanda para que tú puedas no pagar esas multas.
• 36:17
  Speaker 11: Claro. Nosotros podemos fabricar los autobuses según la legislación, según
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  Speaker 11: los porcentajes que nos indique, pero si no hay nadie
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  Speaker 11: que los compre, pues no lo hemos hecho bien. Lo
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  Speaker 11: mismo que está pasando ahora con los automóviles. Entonces, esa
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  Speaker 11: legislación yo entiendo que en algún momento tendrá que racionalizarse
• 36:35
  Speaker 11: y incentivar la demanda o no castigar al fabricante porque
• 36:40
  Speaker 11: la gente no les compre.
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  Speaker 3: Es que es fundamental porque, a ver, para los oyentes
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  Speaker 3: que no están tan familiarizados con el sector, es lo
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  Speaker 3: mismo que pasa en el sector de turismo. Es decir,
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  Speaker 3: tú puedes tener una oferta maravillosa, pero como no se compren,
• 36:57
  Speaker 3: no llegamos a
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  Speaker 13: ningún sitio. Bueno, pero el sector está muy concienciado con
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  Speaker 13: la descarbonización. Claro, porque aquí eso
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  Speaker 3: es... fabricantes, operadores, quiero
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  Speaker 13: decir
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  Speaker 3: cambia la fisonomía del público y entonces hay una mayor
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  Speaker 3: concienciación como empresa.
• 37:12
  Speaker 13: Sí, sí, el sector clarísimamente, los operadores de transporte están
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  Speaker 13: muy concienciados, es el futuro, la tendencia está clarísima, eso
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  Speaker 13: no se discute ya, se hace o no se hace,
• 37:20
  Speaker 13: si no estás en la descarbonización estás fuera de mercado, entonces,
• 37:24
  Speaker 13: pero se hace conjuntamente, se va de la mano con
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  Speaker 13: los fabricantes, o sea, aquí el sector y Los operadores
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  Speaker 13: y los fabricantes van de la mano y trabajan conjuntamente
• 37:32
  Speaker 13: precisamente para ir probando todas las soluciones que van saliendo
• 37:34
  Speaker 13: al mercado.
• 37:35
  Speaker 14: Y es muy importante que en Europa seamos los primeros. Pero,
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  Speaker 14: como dices tú, por las personas que están menos familiarizadas,
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  Speaker 14: es verdad que hay que mencionar también que estamos siendo
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  Speaker 14: los primeros de la clase. Seguramente estamos haciendo bien los
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  Speaker 14: deberes en Europa, lo más rápido, pero es verdad que China...
• 37:57
  Speaker 14: Estados Unidos, continente asiático, tendrán que ir detrás porque será
• 38:02
  Speaker 14: difícil poder salvar el mundo solo si lo hacemos los europeos.
• 38:07
  Speaker 3: Oye, que yo no lo he sacado, que ha sido
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  Speaker 3: Fabrizio el culpable.¿ Cómo está la amenaza para los fabricantes europeos?
• 38:15
  Speaker 3: Tú lo decías antes, hay que cuidar la industria.¿ Cómo
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  Speaker 3: está en vuestro sector la llegada de otros operadores o
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  Speaker 3: de otros fabricantes del exterior?
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  Speaker 11: Bueno, están llegando, lo vemos aquí. Antes, yo lo comentaba
• 38:29
  Speaker 11: con Rafa en algún momento, matriculaban, por ejemplo, en el
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  Speaker 11: sector urbano, que es donde más han entrado por el
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  Speaker 11: tema eléctrico, cinco o seis fabricantes en Europa. El año
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  Speaker 11: pasado matricularon 28. Con lo cual, no va a haber tarta
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  Speaker 11: para todos. yo
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  Speaker 3: tengo una a ver, te lo voy a decir aquí
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  Speaker 3: entre amigos, ahora que no se ha llegado el mundo
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  Speaker 3: yo tengo una apuesta, de esos 28 van a quedar los 5
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  Speaker 3: o 6 pero bueno, de momento vamos a tener que convivir
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  Speaker 3: con los 28 en
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  Speaker 11: el sector del autobús quizá, porque la posventa es lo
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  Speaker 11: más importante es la calidad del vehículo y que te
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  Speaker 11: dure los 15 años de vida y que tengas a alguien
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  Speaker 11: todos los días que te pueda apoyar en todo lo
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  Speaker 11: que se
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  Speaker 3: pase
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  Speaker 11: en un vehículo particular no lo tengo tan claro Pero
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  Speaker 11: yo creo que en nuestro sector sí que va a
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  Speaker 11: haber una penetración de marcas de otras procedencias. Pero yo
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  Speaker 11: creo que todavía tenemos margen de lucha.
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  Speaker 14: Yo estoy muy de acuerdo con Alejandro y es verdad
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  Speaker 14: que se dice en el sector que el primer vehículo
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  Speaker 14: te lo vende, el comercial, el segundo... lo vende la
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  Speaker 14: posventa siempre es lógico es una victoria importante la verdadera
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  Speaker 14: satisfacción es cuando un cliente te vuelve a comprar y
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  Speaker 14: me voy a mojar aún más voy a decir una
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  Speaker 14: cosa que que te va a gustar quizá menos quizá
• 39:54
  Speaker 14: no tan política correcto a mí no me importa pero
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  Speaker 14: creo que lo pensamos todos y nadie lo dices creo
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  Speaker 14: que Obviamente un operador, un gran grupo privado tiene la
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  Speaker 14: libertad y la potestad de comprar lo que más le guste,
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  Speaker 14: pero creo que sea vergonzoso utilizar dinero de la comunidad
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  Speaker 14: europea para comprar a fabricantes que no producen en Europa.
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  Speaker 14: Porque aquí en la mesa están las primeras dos marcas
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  Speaker 14: de Europa.
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  Speaker 4: Muy
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  Speaker 14: bien
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  Speaker 14: Fabricio. Pues te apoyo la emoción. Es
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  Speaker 3: verdad, son los dos fabricantes más importantes que hay en
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  Speaker 3: Europa y ese cariño se debe notar también. Sí, sí
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  Speaker 14: Hay un número, te decía, sin hacer nombre, hay un
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  Speaker 14: número uno que es un alemán y otro italiano que
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  Speaker 14: va allí en el rebufo. Y llevamos así algunos añitos.
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  Speaker 3: Rafa, si te hago sacar la bola de cristal, todavía
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  Speaker 3: nos quedan seis minutos, pero... quiero ir situando el final
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  Speaker 3: del programa, te hago sacar la bola de cristal, como siempre,¿
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  Speaker 3: dónde ves al sector dentro de unos años? Porque ahora
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  Speaker 3: mismo dices, está disparada la demanda, pero también es verdad
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  Speaker 3: que está disparada porque hay muchas ayudas.
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  Speaker 13: Bueno, hay una política de bonificaciones, es verdad, que está
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  Speaker 13: puesta en marcha, pero que va a continuar en el año 2025,
• 41:11
  Speaker 13: no se sabe todavía exactamente cómo va a quedar, pero
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  Speaker 13: ya se sabe que va a seguir. Y en el 26 continuará.
• 41:18
  Speaker 13: Esto es una política que va a continuar. Es verdad
• 41:19
  Speaker 13: que no en los mismos términos que ahora y yo
• 41:22
  Speaker 13: lo veo muy, o sea, yo soy muy optimista en
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  Speaker 13: cuanto al sector que creo que vamos a vivir y
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  Speaker 13: estamos viviendo unos años muy buenos. Bueno, ayer lo comentaba
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  Speaker 13: y lo comentamos. La idea no es mía.
• 41:32
  Speaker 3: Permanentemente.
• 41:33
  Speaker 13: La idea me la podía atribuir, pero no es mía,
• 41:36
  Speaker 13: pero es que es la década del bus y lo
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  Speaker 13: digo sinceramente. Vamos a vivir años muy buenos. Vamos
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  Speaker 3: a volver
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  Speaker 13: a la
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  Speaker 3: época del autobús de antaño, de cuando nosotros éramos jóvenes,
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  Speaker 3: que era el transporte ideal.
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  Speaker 13: Los jóvenes no quieren coche o no pueden tenerlo. El
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  Speaker 13: acceso a las ciudades cada vez es más restringido al
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  Speaker 13: vehículo particular. Hay zonas de bajas emisiones. Es decir, al
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  Speaker 13: final todo va encauzado a favor de que el transporte
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  Speaker 13: público cada vez crezca más. su utilización cada vez más
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  Speaker 13: y yo soy muy optimista. Si encima estamos haciendo los
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  Speaker 13: deberes de la descarbonización, que vamos a ser mucho más sostenibles.
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  Speaker 13: Si además estamos también en la carrera de la digitalización
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  Speaker 13: para dar un mejor servicio con mejores sistemas de información,
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  Speaker 13: aplicaciones para los viajeros, sistemas de fórmulas de pago, en fin,
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  Speaker 13: un montón de cosas que se van a poner en marcha,
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  Speaker 13: vehículos autónomos que están a la vuelta de la esquina,
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  Speaker 13: sistemas de transporte a la demanda, en fin, todo un
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  Speaker 13: montón de cosas de software que lleva aparejado lo que
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  Speaker 13: es el hardware, vamos a conseguir que esto cada vez
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  Speaker 13: tenga mayor crecimiento. Y lo digo absolutamente convencido. Y además España,
• 42:34
  Speaker 13: que encima es una potencia turística, todavía más. O sea,
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  Speaker 13: es decir, pinta todo, tenemos viento de cola para que
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  Speaker 13: esto siga creciendo en los próximos años.
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  Speaker 3: Oye, otro fenómeno transversal a todos los sectores de la
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  Speaker 3: movilidad es la conectividad, ¿vale?¿ Hasta qué punto, bueno, yo
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  Speaker 3: tengo clarísimo que para vosotros es perfecta, pero hasta qué
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  Speaker 3: punto somos capaces de implementar nuevas soluciones? Porque yo cada
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  Speaker 3: vez que hablo con alguien de este sector me descubre cosas. Alejandro, sí, sí,
• 43:06
  Speaker 3: nuevas soluciones, pero... Bueno
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  Speaker 11: nosotros ya hemos lanzado nuestro producto porque hoy en día
• 43:11
  Speaker 11: el autobús automáticamente está totalmente conectado con la central. Exacto
• 43:17
  Speaker 11: Y puedes saber qué le ha pasado. Todo hay que
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  Speaker 11: decir que
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  Speaker 3: las centrales de los operadores son centros logísticos de primer nivel.
• 43:24
  Speaker 3: Son como naves espaciales.
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  Speaker 11: Dónde está el vehículo?¿ Qué posible avería puede estar teniendo?
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  Speaker 11: Si el conductor... Puedes hacer una competición entre conductores a
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  Speaker 11: ver quién lo maneja más eficiente. Puedes hacer todo porque
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  Speaker 11: ya tienen un sistema digital integrado. Entonces es el futuro.
• 43:44
  Speaker 11: Llegó la broma con la DGT,
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  Speaker 3: que digo, cuando vas a su centro de control ahí
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  Speaker 3: en la salida de Madrid, en la carretera de Barcelona,
• 43:51
  Speaker 3: les digo, esto no es nada para tener que visitar
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  Speaker 3: un centro de un operador
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  Speaker 11: y veréis
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  Speaker 3: cómo es.
• 43:58
  Speaker 11: Es adictivo, porque a mí yo me pongo a mirar
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  Speaker 11: ahí y me quedo ahí. Es el big data.
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  Speaker 3: Fabricio, conectividad en todos los sectores.
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  Speaker 14: Sí, sí. Nosotros también disponemos de nuestra propia telemática, el
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  Speaker 14: sistema IVICON que va de serie en todos los vehículos.
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  Speaker 14: Por ejemplo, en los vehículos eléctricos más del 90% está
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  Speaker 14: conectado y como decía Alejandro, se dispone de diferentes paquetes
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  Speaker 14: con diferentes detalles, pero a nivel remoto desde central puedes
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  Speaker 14: saber el estilo de conducción del conductor, cómo está acelerando,
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  Speaker 14: cómo está frenando. hay una serie de sensores que están
• 44:38
  Speaker 14: en continua monitorización del vehículo y pueden adelantar averías al
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  Speaker 14: cliente señalizando de acercarse al taller más cercano antes que
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  Speaker 14: ocurran y este es un avance importante por la disponibilidad
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  Speaker 14: de la flota como ahorro de costes es un paso
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  Speaker 14: que hemos dado adelante importante creo bueno ahora si chicos
• 45:00
  Speaker 3: llega la el momento de que os haga sacar la
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  Speaker 3: bola de cristal a vosotros dos. Nos hablaba Rafa de
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  Speaker 3: que las ayudas siguen en el 25 y que posiblemente, de
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  Speaker 3: una manera u otra, sigan esas durante los siguientes años
• 45:16
  Speaker 3: porque va a ser la década del autobús y todos
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  Speaker 3: nos vamos a empeñar en eso. Pero, Alejandro, bola de
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  Speaker 3: cristal para los próximos años. Fíjate, no te voy a
• 45:25
  Speaker 3: poner ni un tiempo fijo para que estés a gusto.
• 45:29
  Speaker 11: Cifras no me dejan decir.
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  Speaker 3: Por eso no te voy a poner, Ángel.
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  Speaker 11: Pero... Solo conociendo los objetivos de descarbonización que tiene este
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  Speaker 11: gobierno y todos los gobiernos de la Unión Europea, tienen
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  Speaker 11: ya un plan. Y uno de los planes es reducir
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  Speaker 11: los coches en las ciudades. Y entonces ese plan pasa
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  Speaker 11: por aumentar las flotas de autobuses. Solo con eso ya
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  Speaker 11: va a ser una década o unos 5 o 6 años magníficos.
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  Speaker 11: A partir de 2030 ya no se pueden matricular vehículos urbanos
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  Speaker 11: que no sean eléctricos. Y automáticamente el usuario va a
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  Speaker 11: demandar vehículos eléctricos. Con lo cual, los alcaldes se van
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  Speaker 11: a ver obligados a renovar toda su flota. Porque si
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  Speaker 11: el pueblo de al lado la tiene renovada... Pobres alcaldes míos,
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  Speaker 11: cómo van a
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  Speaker 3: financiar todo esto. Pero bueno, tienes toda la
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  Speaker 11: razón. Va a
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  Speaker 14: ser así, va a ser una cadena imparable. Muy de
• 46:26
  Speaker 14: acuerdo con
• 46:26
  Speaker 11: la
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  Speaker 14: bola de cristal, Alejandro. Acercándonos a Navidad. Yo preferiría pedirle
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  Speaker 14: algo a Papá Noel, ya que este año me ha tocado... Bueno,
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  Speaker 14: espero que
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  Speaker 3: vengáis antes y me hagáis la carta a los reyes
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  Speaker 3: y el mago
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  Speaker 14: Eso también, también, también. Ya no, que este año me
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  Speaker 14: ha tocado, porque el peque ya crece, ya no se
• 46:41
  Speaker 14: creen las cosas, y le tuve que decir por qué
• 46:43
  Speaker 14: se llamaba Papá Noel. Porque los regalos se los compra
• 46:46
  Speaker 14: Papá Noel. Entonces, yo le pediría seguramente... No, más
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  Speaker 3: que no estamos en horario
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  Speaker 14: infantil. Eso, eso, sino tarjeta amarilla para mí. Y... Lo
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  Speaker 14: que le pediría seguramente sería un poco de iluminación en
• 47:03
  Speaker 14: la guía, en la ruta hacia la descarbonización a nuestros políticos,
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  Speaker 14: que se hagan unos planes que tengan sentido, realizables con
• 47:13
  Speaker 14: la tecnología disponible y sobre todo, se ayuda para que
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  Speaker 14: esto sea posible y que se ayude del más grande
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  Speaker 14: operador al más pequeño.
• 47:21
  Speaker 3: Yo, fíjate, como me voy a incluir hoy en la
• 47:23
  Speaker 3: bola de cristal, si hablamos de qué hay que hacer,
• 47:26
  Speaker 3: solo pido que escuchen al sector. O sea, que antes
• 47:29
  Speaker 3: de poner los negros sobre blancos nos escuchen, porque los
• 47:33
  Speaker 3: que sabemos lo que necesita el sector y al ritmo
• 47:35
  Speaker 3: que podemos ir, sabemos que hay que cambiar, pero sabemos
• 47:37
  Speaker 3: que el ritmo que podemos ir somos nosotros. Con lo cual,
• 47:40
  Speaker 3: si no nos escuchan, no se legisla bien.
• 47:42
  Speaker 4: Efectivamente.
• 47:44
  Speaker 3: Rafael Barbadillo como siempre un placer amigo mío
• 47:47
  Speaker 13: muchas gracias Simo
• 47:49
  Speaker 3: te dejo el minuto de gloria que me queda para
• 47:51
  Speaker 3: que tú cierres y lo que quieras a tu disposición
• 47:56
  Speaker 3: ahora pides reclamas ofreces
• 47:59
  Speaker 13: lo estaban perfectamente diciendo tanto Fabricio como Alejandro es decir
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  Speaker 13: El éxito del transporte en España principalmente viene de la
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  Speaker 13: colaboración público-privada y aquí el tema de las ayudas y
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  Speaker 13: los incentivos para la renovación de flotas, puesto que estas
• 48:14
  Speaker 13: inversiones no son desdeñables, no solo es la compra del vehículo,
• 48:17
  Speaker 13: es adaptar toda la instalación para ese nuevo vehículo. Necesitamos
• 48:21
  Speaker 13: el apoyo de las administraciones públicas, tenemos una oportunidad con
• 48:24
  Speaker 13: el Fondo Social por el Clima que se va a implantar,
• 48:26
  Speaker 13: en el año 2026 y que ahí son fondos precisamente para
• 48:29
  Speaker 13: vivienda y transporte y precisamente tenemos que destinarlo a una
• 48:33
  Speaker 13: parte muy importante que es a desarrollar todavía aún más
• 48:36
  Speaker 13: la movilidad en las ciudades y en los entornos interurbanos
• 48:39
  Speaker 13: a través del autobús.
• 48:43
  Speaker 3: Pues no vamos a añadir nada más, la radio se
• 48:46
  Speaker 3: va muy deprisa el tiempo. Alejandro, Fabricio, Rafa, muchas
• 48:51
  Speaker 14: gracias por estar con nosotros. Gracias a todos.
• 49:01
  Speaker 16: Un refresco de cola. Ay, hombre,¿ cómo se llamaba? Está
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  Speaker 16: siempre contigo. Un refresco de cola. Ay, sí, hombre,¿ cómo
• 49:10
  Speaker 16: se llamaba? Es tu mejor amigo. Bebamos juntos un refresco
• 49:16
  Speaker 16: de cola. Ay, sí, hombre,¿ cómo co... se llamaba
• 49:22
  Speaker 9: Si nadie se acuerda de tu marca, la publicidad no
• 49:25
  Speaker 9: sirve para nada. Por eso, si estás escuchando esto y
• 49:28
  Speaker 9: diriges una empresa, esto es para ti. Según los estudios,
• 49:32
  Speaker 9: la radio multiplica el número de marcas recordadas frente a
• 49:35
  Speaker 9: otros medios. Hazte inolvidable. Anúnciate en radio.
• 49:40
  Speaker 2: Si crees que la ciberseguridad no va contigo ni con
• 49:43
  Speaker 2: tu empresa, es que todavía no has escuchado Ciber After Work,
• 49:47
  Speaker 2: el programa decano de la radio española sobre ciberseguridad. De
• 49:53
  Speaker 2: la mano de Eduardo Castillo y acompañado por Mónica Valle
• 49:56
  Speaker 2: y Pablo Sanemeterio, te ayudamos a proteger tu empresa de
• 49:59
  Speaker 2: las múltiples amenazas que circulan por la red. Fiber After Work.
• 50:05
  Speaker 2: Todos los lunes a partir de las 7 de la tarde
• 50:08
  Speaker 2: en la sintonía de Capital Radio. Movilidad sobre ruedas con
• 50:28
  Speaker 2: Chimo Ortega.
• 50:33
  Speaker 3: Tenemos ahora con nosotros a la vicepresidenta netra Blanca Francis.
• 50:37
  Speaker 3: Hola Blanca,¿ cómo estás? Hola, buenos días. Bienvenida a Capital Radio.
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  Speaker 3: Muchas gracias. Aunque ya es una tradición que Capital Radio
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  Speaker 3: entreviste a Netra en todos estos eventos, pero para aquellos
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  Speaker 3: oyentes más despistados, cuéntanos a Netra, a esa asociación del sector,¿
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  Speaker 3: a qué os dedicáis?
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  Speaker 17: Los
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  Speaker 3: socios de Netra, sobre todo.
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  Speaker 17: La mayoría de asociados de Anetra son pymes que se
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  Speaker 17: dedican principalmente al discrecional y turístico. También hay líneas regulares,
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  Speaker 17: pero el fuerte... Pero la mayoría es discrecional y turístico. Sí,
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  Speaker 17: y regular de uso especial
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  Speaker 3: Estáis ahora mismo en un sector disparado. Disparado por el
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  Speaker 3: incremento del turismo, por la demanda...¿ cómo se vive esto?
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  Speaker 3: porque hasta las buenas digestiones hay que hacerlas bien para
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  Speaker 3: no caer en empaches porque hablas con el sector y
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  Speaker 3: dices estamos un poquito preocupados porque esto de la nada
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  Speaker 3: al todo está siendo demasiado rápido sí,
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  Speaker 17: la calma la calma no existe hay que ser prudentes
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  Speaker 17: es difícil lo que intentamos desde Anetra es legislar cambiar
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  Speaker 17: la legislación para que cuando no estemos en la cresta
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  Speaker 17: de la ola, también haya trabajo para nuestras pymes. Sí,
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  Speaker 17: porque
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  Speaker 3: ahora se ve todo muy bonito, pero en los tiempos
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  Speaker 3: malos los hemos pasado muy duros, ¿verdad
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  Speaker 17: Y la
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  Speaker 3: legislación nos apoya mucho.
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  Speaker 17: La legislación no nos deja trabajar. Es increíble que un
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  Speaker 17: país como España sea el que más haya proliferado blablacar.
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  Speaker 17: Esto quiere decir que el sistema concesional no es tan
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  Speaker 17: estupendo como nos cuentan. Tiene fallos. Si no, no pasaría esto.
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  Speaker 3: Y qué podemos hacer?¿ Qué tenemos que hacer?¿ En qué
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  Speaker 3: tenemos que trabajar ahora que no es mal momento para
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  Speaker 3: que cuando nos vea el mal momento lo tengamos solucionado?
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  Speaker 17: Bueno, Anetra lleva más de 40 años reivindicando lo mismo, que
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  Speaker 17: es que liberalicen las líneas que son rentables. Pero ahora
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  Speaker 17: en esta nueva ley de movilidad... Que sean
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  Speaker 3: confesionales las que no y se lleguen a acuerdos, pero
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  Speaker 3: las rentables que se liberalicen.
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  Speaker 17: Pero... Ahora, en realidad, eso es la reivindicación histórica de
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  Speaker 17: la neta. Pero en el papel actual, que estamos en
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  Speaker 17: las enmiendas que hemos presentado, lo que
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  Speaker 3: decimos
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  Speaker 17: es que nos dejen que se pueda compartir el bus.
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  Speaker 17: Igual que se comparte un coche, no tiene sentido que
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  Speaker 17: nuestros autocares no se puedan compartir. Las plazas sobrantes, eso
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  Speaker 17: no va en contra de la línea regular. Al contrario,
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  Speaker 17: va en contra de que la gente que se iba
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  Speaker 17: a ir en vehículo privado se vaya en nuestros autocares.
• 53:17
  Speaker 17: Es decir, quitamos vehículos privados de la carretera y completamos
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  Speaker 17: nuestros autocares.¿ Y
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  Speaker 3: por qué se ve eso como una amenaza a la
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  Speaker 3: línea regular
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  Speaker 17: Si tú
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  Speaker 3: tienes un autocar que va de Madrid a Cáceres, Lógicamente
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  Speaker 3: hay una línea regular, pero tú tienes un autobús con
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  Speaker 3: plazas libres,¿ por qué se ve una amenaza?¿ Porque se
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  Speaker 3: va a vaciar el regular?¿ Porque no creen que haya
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  Speaker 3: más oferta?
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  Speaker 17: Eso piensan, y no es el mismo tipo de cliente.
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  Speaker 17: Claro que hay más oferta. Lo que pretendemos es quitar
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  Speaker 17: vehículos privados de la carretera, tanto para el transporte escolar,
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  Speaker 17: que no se llenen las puertas de los colegios de
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  Speaker 17: padres y madres llevando a sus hijos al colegio por
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  Speaker 17: las mañanas. pueden hacerlo en nuestros autocares. Eso no le
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  Speaker 17: quita al regular nada. O el transporte de trabajadores, idem
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  Speaker 17: de lo mismo.¿ Qué más da que haya, o sea,
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  Speaker 17: mucho mejor que haya un autobús que no 33 coches de
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  Speaker 17: trabajadores en la puerta de una fábrica? El autobús es
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  Speaker 3: el mejor coche
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  Speaker 17: compartido. Exacto, es un coche compartido a lo grande. Entonces
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  Speaker 17: no entiendo ese proteccionismo a la línea regular que al
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  Speaker 17: final lo que está haciendo es que en España se
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  Speaker 17: cree un oligopolio que eso no es sano ni para
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  Speaker 17: los clientes, para los usuarios, ni para la administración tampoco.
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  Speaker 3: Vale, pero salen los concursos, ahora tenemos una época de
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  Speaker 3: muchos y, como siempre...
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  Speaker 17: Todas las líneas caducadas tienen que salir muchos concursos. Empiezan
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  Speaker 17: a
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  Speaker 3: salir muchos concursos y los operadores que se presentan son
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  Speaker 3: los mismos, el de siempre.¿ Por qué?
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  Speaker 17: Hombre, uno de los principales problemas es que no nos
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  Speaker 17: dejan sumar solvencias. Es decir, no es posible que hagáis
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  Speaker 17: un consorcio entre varias
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  Speaker 3: empresas, que
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  Speaker 17: lo podáis hacer. Si una de las empresas no cumple
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  Speaker 17: por sí misma los requisitos, no se puede unir al resto.
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  Speaker 17: O sea, si es un grande que cumpla todos los requisitos...¿
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  Speaker 17: Para qué se va a presentar conmigo? Ya se presenta él, claro. Entonces,
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  Speaker 17: es que son cosas que yo las veo tan obvias.
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  Speaker 17: que no entiendo qué estén pasando. No se puede hacer
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  Speaker 17: una especie de cooperativa para presentarse a ese
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  Speaker 3: concurso
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  Speaker 17: Una UTS, se hacen UTS, pero uno de ellos tiene
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  Speaker 17: que cumplir las especificaciones técnicas, sobre todo. Es un poco absurdo.
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  Speaker 17: Bajo mi punto de vista es muy absurdo. Lo que
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  Speaker 17: puede hacer es subcontratarte y ya está. Eso es, que
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  Speaker 17: encima luego se puede hacer eso. Entonces, bueno, en Valencia
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  Speaker 17: presentamos unas alegaciones a una línea por coger una de
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  Speaker 17: las que salieron. Exacto. Y se nos ha admitido a
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  Speaker 17: trámite lo de la suma de solvencias, retirarla, que se
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  Speaker 17: puedan sumar. Que no sea
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  Speaker 3: necesario que uno sea,
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  Speaker 17: sino que con la suma de todos sumemos. Si es
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  Speaker 17: que las líneas en España se hicieron así. Se juntaron
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  Speaker 17: varias empresas en mi zona, yo soy de Alicante, se
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  Speaker 17: hacía la línea de Benidorm-Madrid Y se llamaba la línea Danetra.
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  Speaker 17: Y eran varias empresas que se juntaban y ya regalaban
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  Speaker 17: un periódico y un café como si fuera la clase
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  Speaker 17: supra de ahora, de alza.¿
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  Speaker 3: Cuántos años hace de eso? Pues 40.
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  Speaker 17: Que sepas que yo
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  Speaker 3: he sido usuario de esa línea. Por eso te he
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  Speaker 3: preguntado
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  Speaker 17: Mi abuelo era operador de esa línea. No me pongas
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  Speaker 17: a esas alturas
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  Speaker 3: Pero yo he sido usuario joven de esa línea. Sí.
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  Speaker 3: Es verdad.¿ Y qué salud gozan tus empresas? Porque yo decía,
• 56:41
  Speaker 3: estamos en un buen momento, pero las empresas que están
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  Speaker 3: en la netra,¿ de qué salud gozan ahora? Mira,
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  Speaker 17: yo
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  Speaker 3: creo
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  Speaker 17: que... Porque con el
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  Speaker 3: boom turístico todo parece indicar que debe ser un buen momento,
• 56:51
  Speaker 3: pero quiero que me lo cuentes.
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  Speaker 17: Pero venimos de un muy mal momento y financieramente tuvimos
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  Speaker 17: que sacar muchos ICOs para sacar las empresas adelante en
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  Speaker 17: la pandemia y son cargas muy importantes. porque un autocar
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  Speaker 17: cuesta alrededor de unos 300.000 euros, más los intereses que hemos
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  Speaker 17: tenido que pagar para mantener a trabajadores, la flota, las naves,
• 57:16
  Speaker 17: pues venimos de muy mal momento, entonces digamos que todavía
• 57:20
  Speaker 17: no cubre, todavía no hemos pagado los ICOs de la pandemia.
• 57:25
  Speaker 3: Es
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  Speaker 17: un
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  Speaker 3: sector muy intensivo en inversión
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  Speaker 17: Sí, sí. Entonces, todavía no hemos pagado los ICOs de
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  Speaker 17: la pandemia. Entonces, pues sí, va bien, pero con prudencia.
• 57:35
  Speaker 17: Pero que
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  Speaker 3: se mantenga un poquito,
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  Speaker 17: por favor. Que nos dé tiempo a pagar la que
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  Speaker 17: nos metimos, porque es que la gente de este sector es...
• 57:44
  Speaker 17: Es muy de corazón, poco de mente y muy de corazón.
• 57:47
  Speaker 17: Digamos que hay mucha
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  Speaker 3: industria familiar. Sí,
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  Speaker 17: aquí hay muchas pymes. En la netra la mayoría
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  Speaker 3: son industrias familiares.
• 57:54
  Speaker 17: Económicamente los números muchas veces no salen si no es
• 57:58
  Speaker 17: a costa de la familia. Entonces, y yo lo sé
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  Speaker 17: bien que he tenido empresa. Entonces, no sé, creo que
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  Speaker 17: es el momento de profesionalizar el sector. Porque, como bien dices,
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  Speaker 17: venimos de las familias, pero sí es verdad que las
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  Speaker 17: generaciones nuevas que vienen se están profesionalizando y se está
• 58:18
  Speaker 17: anotando y espero que se vaya a anotar.
• 58:20
  Speaker 3: Además es que estamos compitiendo en un mercado en el
• 58:23
  Speaker 3: que los grandes están muy profesionalizados, con lo cual no
• 58:27
  Speaker 3: nos queda más remedio que entrar ahí, ¿verdad?
• 58:31
  Speaker 17: Eso le pido yo a la administración muchas veces, que
• 58:34
  Speaker 17: no nos vea como que viene el lobo. que nosotros
• 58:38
  Speaker 17: hemos creado el sector y que nos preocupamos de nuestras
• 58:42
  Speaker 17: empresas y que de verdad damos un servicio. Me he
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  Speaker 17: tenido que escuchar de una directora general que es que
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  Speaker 17: nosotros no podíamos hacer una línea grande porque esto era
• 58:50
  Speaker 17: mucha inversión. Le dije,¿ y de dónde cree que ha
• 58:53
  Speaker 17: salido esa línea grande?¿ De nosotros?¿ De las pymes?¿ De
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  Speaker 17: un visionario?¿ De un visionario que lo vio o de varios?
• 58:59
  Speaker 17: Hay que ir de aquí a aquí y vamos a
• 59:01
  Speaker 17: ver cómo lo hacemos. Entonces, no me diga que no
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  Speaker 17: somos capaces. No me diga que no somos capaces, que
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  Speaker 17: lo somos. Denos las herramientas para que lo seamos. Claro,
• 59:10
  Speaker 17: facilíteme la legislación, cámbieme la ley para que yo pueda
• 59:14
  Speaker 17: acceder a esos concursos.
• 59:16
  Speaker 3: Blanca, estamos acabando.¿ Crees que existiría ese cambio de ley
• 59:20
  Speaker 3: con la ley de movilidad sostenible?
• 59:22
  Speaker 17: Pues yo soy de las causas perdidas, pienso que sí.
• 59:26
  Speaker 17: Si no ahora en esta ley de movilidad, no creo...
• 59:29
  Speaker 17: Es que Europa se ha liberalizado, es como ponerle puertas
• 59:34
  Speaker 17: al campo.
• 59:36
  Speaker 3: Bueno, pues lo vamos a dejar aquí. Muchas gracias por
• 59:38
  Speaker 3: estar en los micrófonos de Capital Radio. A vosotros. Y
• 59:42
  Speaker 3: gracias a Netra, una vez más, a ti, que es
• 59:44
  Speaker 3: la primera vez que estás en estos micrófonos, y las
• 59:47
  Speaker 3: veces que queráis, porque la reivindicación es positiva, y cuando
• 59:50
  Speaker 3: las cosas son positivas, en Capital Radio los micrófonos están
• 59:53
  Speaker 3: abiertos
• 59:55
  Speaker 17: Muchas
• 1:00:02
  Speaker 7: gracias. Gracias.
• 1:00:10
  Speaker 3: Pues tengo aquí en este estudio de la FIA de
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  Speaker 3: Capital Radio a Jorge Franquete, al responsable de flota de ZF. Jorge, bienvenido.
• 1:00:19
  Speaker 18: Muchas gracias, gracias por vuestra atención
• 1:00:23
  Speaker 3: La primera pregunta es evidente,¿ por qué estáis en la FIA?¿
• 1:00:28
  Speaker 3: Qué tiene esta feria especial?
• 1:00:29
  Speaker 18: Esta feria tiene de especial que está el 80% de
• 1:00:33
  Speaker 18: los fabricantes que venden aquí en España autobuses, además de
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  Speaker 18: los propios carroceros y fabricantes nacionales, están presentes, hay que
• 1:00:41
  Speaker 18: estar bien en todos nuestros clientes, las flotas finales, los
• 1:00:45
  Speaker 18: usuarios finales, con muchas curiosidades a la nueva tecnología. No
• 1:00:49
  Speaker 18: olvidemos que el mundo del bus es un mundo muy
• 1:00:52
  Speaker 18: profesionalizado donde el usuario final también quiere mucha información de
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  Speaker 18: los productos que tenemos los proveedores de los fabricantes.
• 1:01:05
  Speaker 3: Proveedores. En este mundo, porque si hablamos de ZF, en general,
• 1:01:11
  Speaker 3: el sector de la movilidad se conoce por esas cajas
• 1:01:14
  Speaker 3: de cambio maravillosas, pero va mucho más allá. Es decir,
• 1:01:18
  Speaker 3: en este mundo de los autobuses, de los autocars, del
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  Speaker 3: transporte pesado,¿ qué papel juega ZF?
• 1:01:25
  Speaker 18: ZF tiene tres papeles. Uno es la descarbonización actual, sea
• 1:01:30
  Speaker 18: bien en vehículos de combustión interna, sea en vehículos eléctricos.
• 1:01:34
  Speaker 18: Tiene el rol de la seguridad con todos los sistemas
• 1:01:38
  Speaker 18: de frenado, ADAS y en cumplimiento también del nuevo reglamento
• 1:01:42
  Speaker 18: que entró en vigor este julio del 24. Y tiene también
• 1:01:48
  Speaker 18: el rol de la digitalización, es decir, tanto de sistemas
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  Speaker 18: propios de generación de software para la integración de los
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  Speaker 18: sistemas propios que fabrica ZF, así como la interacción con
• 1:01:59
  Speaker 18: la flota y con los servicios para dar un mayor
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  Speaker 18: servicio a los vehículos que montan nuestros productos. Y
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  Speaker 3: además hemos pasado por el stand hasta mañana y veo
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  Speaker 3: que tenéis especial importancia en la conectividad.¿ Por qué?
• 1:02:19
  Speaker 18: Correcto. Hoy en día, con todas las nuevas tecnologías, la conectividad...
• 1:02:24
  Speaker 18: de la sede central de la flota con sus vehículos
• 1:02:27
  Speaker 18: es fundamental les va a provocar un ahorro de costes
• 1:02:31
  Speaker 18: va a asegurar que los conductores manejen bien los vehículos
• 1:02:37
  Speaker 18: es un modo de comunicación también entre el conductor y
• 1:02:40
  Speaker 18: la central y por supuesto es un diagnóstico online continuo
• 1:02:44
  Speaker 18: que promueve la reparación rápida de un vehículo evitando así
• 1:02:49
  Speaker 18: un coste mayor a la hora de hacer una reparación
• 1:02:52
  Speaker 18: correctiva
• 1:02:54
  Speaker 3: Pero, Jorge, esto es verdad que los operadores ya tienen
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  Speaker 3: centrales logísticas, como yo digo, es impresionante visitarlas, pero¿ hasta
• 1:03:07
  Speaker 3: qué punto vosotros vais a jugar un papel fundamental dentro
• 1:03:12
  Speaker 3: de esa, porque me ha quedado muy claro lo que hacéis,
• 1:03:14
  Speaker 3: pero¿ qué papel queréis jugar dentro de esa interrelación vehículo-centro
• 1:03:20
  Speaker 3: logístico del operador?
• 1:03:22
  Speaker 18: Vamos a ver, nosotros queremos dar servicio a la flota,
• 1:03:25
  Speaker 18: no solo que sepa cómo está el vehículo, sino también
• 1:03:29
  Speaker 18: proveerle al tiempo de los recambios que necesite, de la
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  Speaker 18: ingeniería que necesite y de la formación correcta. Y entonces
• 1:03:37
  Speaker 18: también ayudarles en la gestión de sus propios almacenes. El
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  Speaker 18: mundo digital de ZF no se cine solo a la conectividad,
• 1:03:44
  Speaker 18: tiene también nuevos elementos que van a ir saliendo durante
• 1:03:48
  Speaker 18: estos años. De hecho, ahora en Automecánica, en Frankfurt, se
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  Speaker 18: ha presentado el ProManager para la gestión de talleres. Por
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  Speaker 18: eso te iba a preguntar ahora. Se ha presentado el
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  Speaker 18: Multiscan como elemento de diagnóstico completo. Se ha presentado también
• 1:04:03
  Speaker 18: el Bandi, que es también la conectividad de flotas de
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  Speaker 18: vehículos industriales ligeros. Así que se hace un compendio bastante completo.
• 1:04:11
  Speaker 18: Un compendio completo
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  Speaker 3: una oferta completa...¿ Por qué seguir siendo el proveedor de
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  Speaker 3: referencia para los fabricantes? Aquí tenemos muchos proveedores, yo digo
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  Speaker 3: que esta es la feria del networking, ¿vale? Pero seguir
• 1:04:23
  Speaker 3: siendo el proveedor de referencia, seguir siendo el partner ideal
• 1:04:27
  Speaker 3: para un fabricante y para un operador, para los dos,
• 1:04:30
  Speaker 3: porque también manejáis muy bien el tema de la posventa,
• 1:04:34
  Speaker 3: que es fundamental en este sector.
• 1:04:36
  Speaker 18: Yo creo que lo principal es... por dos motivos. El primero,
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  Speaker 18: porque ofrecemos soluciones flexibles, es decir, adaptables a la necesidad
• 1:04:45
  Speaker 18: de cada fabricante, de cada flota. Y segundo, porque además
• 1:04:50
  Speaker 18: les aportamos un servicio en el momento que el vehículo
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  Speaker 18: está funcionando. Eso es
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  Speaker 3: muy importante. Servicio en el momento que está funcionando, conectividad,
• 1:05:00
  Speaker 3: todo interrelacionado. Si te hago sacarme una bola de cristal
• 1:05:04
  Speaker 3: y preguntarte...¿ Dónde quieres que esté ZF dentro de este
• 1:05:08
  Speaker 3: sector como responsable de flotas de este sector del autobús
• 1:05:13
  Speaker 3: y el autocar?¿ Dónde lo situarías?
• 1:05:16
  Speaker 18: Como un proveedor de soluciones y servicios a las flotas
• 1:05:20
  Speaker 18: y a los fabricantes. Un
• 1:05:21
  Speaker 3: proveedor de referencia, ¿verdad?
• 1:05:25
  Speaker 18: Sí. Como lo es, ya. Como lo es.
• 1:05:28
  Speaker 3: Hablamos mucho de que el negocio este año está yendo
• 1:05:31
  Speaker 3: muy bien. Ayer en la cena se hablaba casi de
• 1:05:33
  Speaker 3: la década del autobús. Seguro que sale en todo este programa,
• 1:05:36
  Speaker 3: lo vamos a estar repitiendo. Es verdad que la demanda
• 1:05:39
  Speaker 3: es tremenda, es verdad que cumplir pedidos, porque no venimos
• 1:05:45
  Speaker 3: acostumbrados a eso, venimos de una época de bajos pedidos
• 1:05:50
  Speaker 3: y de complicaciones y ahora el problema se convierte en
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  Speaker 3: todo lo contrario, ser capaces de cumplir las expectativas.¿ ZF
• 1:05:58
  Speaker 3: lo es? O estáis teniendo, como muchas empresas del sector,
• 1:06:03
  Speaker 3: el problema de adaptación a este ritmo tan rápido.
• 1:06:06
  Speaker 18: Vamos a ver, el crecimiento ha sido muy abrupto. Ha
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  Speaker 3: sido
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  Speaker 18: como subir el Everest, pero se está adaptando. Si se
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  Speaker 18: cuentan los plazos de entrega que había hace un año
• 1:06:19
  Speaker 18: comparado con los que hay ahora, la mejora es continua.
• 1:06:22
  Speaker 18: Tanto de nuestros clientes como nuestra misma, lógicamente, pero estamos
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  Speaker 18: en esa misma cadena.
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  Speaker 3: Estáis en la misma cadena. Te voy a hacer un
• 1:06:31
  Speaker 3: pequeño juego que hago siempre. Sácame la bola de cristal, ¿vale?¿
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  Speaker 3: Dónde ves ZF dentro de unos años? Al final de
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  Speaker 3: esta década del autobús, en
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  Speaker 18: tres, cinco años. El primer rol de ZF es acompañar
• 1:06:47
  Speaker 18: a sus clientes, tanto fabricantes como usuarios finales. Y ahí
• 1:06:51
  Speaker 18: tiene que estar, ahí va a estar presente. Yo estoy
• 1:06:54
  Speaker 18: convencido de que durante esta década las necesidades pueden ir
• 1:06:58
  Speaker 18: cambiando debido a todas las nuevas tecnologías que están viniendo.
• 1:07:02
  Speaker 18: Si pila de combustible, si hidrógeno, si tal. Yo creo
• 1:07:06
  Speaker 18: que a lo largo de la década debe acabar llegando
• 1:07:10
  Speaker 18: a una estabilización donde cada sector dentro de este mundo, bus, autocar,
• 1:07:15
  Speaker 18: tenga su tecnología referente clara. Y ahí, lógicamente, ZF va
• 1:07:20
  Speaker 18: a estar porque ya está.
• 1:07:21
  Speaker 3: Vale, y para casi terminar, Jorge,¿ qué hemos traído aquí?
• 1:07:29
  Speaker 3: O sea,¿ con qué venimos? Hemos hablado de todo lo
• 1:07:31
  Speaker 3: que viene de Frankfurt, todas esas soluciones, pero¿ qué tenemos
• 1:07:34
  Speaker 3: aquí para ese networking?¿ Qué portfolio tenemos aquí para decirle, mira,
• 1:07:40
  Speaker 3: esto es donde tienes que invertir y por lo que
• 1:07:43
  Speaker 3: tienes que estar con nosotros?
• 1:07:44
  Speaker 18: Aquí, la primera visión física que tenemos en el stand
• 1:07:49
  Speaker 18: Es el nuevo eje ZF Axtrax 2 LF. Súper
• 1:07:53
  Speaker 3: llamativo.
• 1:07:53
  Speaker 18: Muy llamativo. Con un
• 1:07:54
  Speaker 3: nombre muy largo, pero muy llamativo
• 1:07:56
  Speaker 18: Sí, correcto. LF viene a decir, bueno, 2 es la segunda
• 1:08:00
  Speaker 18: generación del eje eléctrico. LF significa de piso bajo. Es decir,
• 1:08:06
  Speaker 18: para todos los buses urbanos e interurbanos de piso bajo
• 1:08:10
  Speaker 18: que lo puedan necesitar, lógicamente, ahí va a estar. Y
• 1:08:13
  Speaker 18: es el primer impacto visual que tenemos en el stand.
• 1:08:17
  Speaker 18: Luego tenemos las pantallas de Bus Connect y demás. Y
• 1:08:20
  Speaker 18: luego tenemos una tercera pantalla en la que ofrecemos todos
• 1:08:25
  Speaker 18: los productos que tiene nuestra casa. También es cierto que
• 1:08:30
  Speaker 18: dos servicios oficiales nuestros de la casa ZF aquí en
• 1:08:33
  Speaker 18: España están presentes, Autosur y Transmisevilla. Y en Transmisevilla además
• 1:08:39
  Speaker 18: están expuestos... como productos originales ZF, tanto la caja Ecolife
• 1:08:44
  Speaker 18: de toda la vida, la automática para el autobús
• 1:08:47
  Speaker 18: está también la pequeña, la 8HP70, automática para los minibuses,
• 1:08:52
  Speaker 18: y tiene también el C-TRAX2, que es la segunda generación
• 1:08:56
  Speaker 18: de motor central eléctrico para los vehículos. La llegada
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  Speaker 3: de las nuevas tecnologías es que me vas poniendo preguntas
• 1:09:02
  Speaker 3: una detrás de otra. En la llegada de nuevas tecnologías, Jorge,¿
• 1:09:08
  Speaker 3: cómo se afecta? Quiero decir,¿ cómo afecta a la evolución?
• 1:09:12
  Speaker 3: Porque estamos hablando de cajas de cambios también, por supuesto,
• 1:09:15
  Speaker 3: sois líderes, pero¿ cómo afecta esa evolución, esa electrificación, hidrógeno, combustión,
• 1:09:21
  Speaker 3: no combustión?¿ Cómo lo estáis afrontando
• 1:09:25
  Speaker 18: ZF tenía antiguamente un lema que decía, todo lo que
• 1:09:29
  Speaker 18: se mueve, lo mueve ZF.
• 1:09:32
  Speaker 3: Es que sabéis en casi todo.
• 1:09:33
  Speaker 18: Es correcto. O sea, a nivel de engranaje, a nivel
• 1:09:36
  Speaker 18: de transmisión, etc. Bueno, lógicamente, si la tecnología y las
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  Speaker 18: necesidades ambientales del entorno, etc., nos exigen un cambio hacia
• 1:09:47
  Speaker 18: la movilidad eléctrica, pues, lógicamente, todo este know-how que tenemos
• 1:09:52
  Speaker 18: sobre transmisión se lleva a cabo, pero a través de
• 1:09:56
  Speaker 18: la movilidad eléctrica, sin ningún tipo de...
• 1:09:59
  Speaker 3: De pausa
• 1:09:59
  Speaker 18: ni interrupción. Con el tipo de movilidad que
• 1:10:02
  Speaker 3: sea, siempre va a haber falta que eso se mueva, ¿verdad?
• 1:10:05
  Speaker 18: Eso es. Y que se gestione la seguridad y el frenado,
• 1:10:10
  Speaker 18: que es muy importante también en toda esta unión de sistemas.
• 1:10:13
  Speaker 3: Exacto. Pues, Jorge, muchísimas gracias por estar con nosotros, por
• 1:10:16
  Speaker 3: ayudarme a hacer este repasito a ZS. Y, como siempre,
• 1:10:21
  Speaker 3: muchas gracias por ser de las empresas que siempre trabajáis
• 1:10:24
  Speaker 3: por el sector.
• 1:10:24
  Speaker 18: Muchas gracias a vosotros por vuestra invitación y a los oyentes,
• 1:10:29
  Speaker 18: por supuesto, para estar con ellos cuando lo necesiten
• 1:10:31
  Speaker 3: Gracias. Tengo ahora un ejemplo de empresa española. Bueno, voy
• 1:10:49
  Speaker 3: a ser sincero. Tengo a la empresa, porque me ha
• 1:10:51
  Speaker 3: costado encontrarlo entre los expositores, a Atlas. Y conmigo tengo
• 1:10:57
  Speaker 3: a David Pereira, que es el director de Atlas. Hola,¿
• 1:11:00
  Speaker 3: cómo estás, David?
• 1:11:01
  Speaker 19: Hola, buenas tardes.
• 1:11:03
  Speaker 3: A qué se dedica Atlas?
• 1:11:04
  Speaker 19: Pues Atlas sería como un tipo de empresa dedicado a
• 1:11:08
  Speaker 19: la distribución de recambios y componentes para autobuses. A nivel
• 1:11:13
  Speaker 19: primer equipo, lo que serían los fabricantes de vehículos... Suministramos
• 1:11:16
  Speaker 19: lo que son componentes, gamas determinadas, fabricadas por nosotros o
• 1:11:21
  Speaker 19: subarrendada a la fabricación en otros países y después al
• 1:11:25
  Speaker 19: flotista directamente operamos como cualquier recambista que suministra los talleres
• 1:11:30
  Speaker 19: de vehículos, de coches. En este caso nosotros nos encargamos
• 1:11:34
  Speaker 19: de la parte de carrocería y climatización.
• 1:11:37
  Speaker 3: carrocería y climatización pero hacéis un montón de piezas yo
• 1:11:40
  Speaker 3: he estado
• 1:11:41
  Speaker 19: cotizando
• 1:11:42
  Speaker 3: ahí y hacéis un montón de piezas
• 1:11:44
  Speaker 19: porque
• 1:11:44
  Speaker 3: también trabajáis directamente para los carroceros en primer equipo aunque
• 1:11:48
  Speaker 3: sea la parte menos vistosa pero claro eso da una
• 1:11:52
  Speaker 3: capacidad luego de recambio tremenda sí
• 1:11:55
  Speaker 19: se trata de introducir recambios en primer equipo para luego
• 1:11:58
  Speaker 19: tener un resultado en postventa la gama de carrocería es
• 1:12:01
  Speaker 19: muy amplia porque abarca pues asientos abarca embelleceros de ruedas
• 1:12:05
  Speaker 19: faros iluminación lo que serían moquetas, perfilería de aluminio, tapacubos, todo. Entonces,
• 1:12:12
  Speaker 19: esa gama es muy amplia. Y bueno, la verdad, nos
• 1:12:15
  Speaker 19: está yendo muy bien aquí en FIA. Y te puedo
• 1:12:19
  Speaker 19: decir que es una empresa que lleva 15 años en el
• 1:12:20
  Speaker 19: mercado y ha crecido. El origen es gallego, pero tenemos
• 1:12:24
  Speaker 19: sede en Madrid, en Galicia, en Coimbra, en Portugal y
• 1:12:28
  Speaker 19: próximamente en Barcelona.
• 1:12:29
  Speaker 3: Pero el origen es Vigo.
• 1:12:31
  Speaker 19: Vigo. Que lo diga como... Lo
• 1:12:32
  Speaker 3: que pasa es que además en nuestra radio tenemos mucho
• 1:12:35
  Speaker 3: vigués y es importante decirlo que si no luego me riñen. Oye,
• 1:12:42
  Speaker 3: una cosa,¿ cómo ves el sector? Porque de repente, y
• 1:12:46
  Speaker 3: tú me dices, suministramos un poco primer equipo, sobre todo recambios,
• 1:12:50
  Speaker 3: pero de repente ha pasado, este sector ha vivido tiempos
• 1:12:53
  Speaker 3: muy malos. Y ahora exponencialmente una gran demanda de uso,
• 1:12:57
  Speaker 3: con lo cual una gran demanda de los fabricantes, una
• 1:13:00
  Speaker 3: gran demanda de los carroceros, una gran demanda de recambios.¿
• 1:13:04
  Speaker 3: Cómo lo estáis afrontando,
• 1:13:06
  Speaker 19: amigo mío? Sí, una situación muy convulsa. En sí, el
• 1:13:10
  Speaker 19: mercado estaba muy estacionado hasta el 2020, era muy lineal. Pero
• 1:13:16
  Speaker 19: a raíz de la pandemia hubo un parón brutal, tanto
• 1:13:19
  Speaker 19: a nivel fabricación como demanda de vehículos. Y después hubo
• 1:13:22
  Speaker 19: una serie de medidas por parte del gobierno que fue
• 1:13:24
  Speaker 19: alargar la vida de los vehículos para el transporte escolar
• 1:13:27
  Speaker 19: dos años más. Y esto alargó la vida de los vehículos,
• 1:13:29
  Speaker 19: por lo cual generó más demanda de recambios. De recambios
• 1:13:33
  Speaker 19: de vehículo de ordenación. Después, una vez que pasó esta
• 1:13:39
  Speaker 19: época difícil, hubo una gran demanda de chasis. Y entonces
• 1:13:44
  Speaker 19: lo que necesitaba la gente ya era renovar la flota. Claro,
• 1:13:47
  Speaker 19: con dos años de demora que teníamos de antes, ha
• 1:13:49
  Speaker 19: necesitado lo que necesitaba en cada año más dos años más.
• 1:13:53
  Speaker 19: Y ha sido una vorágine. Vamos en ascenso, el sector
• 1:13:55
  Speaker 19: está creciendo muchísimo. Y también al mismo tiempo es un
• 1:13:59
  Speaker 19: sector que está siendo muy cambiante porque estamos cambiando hacia
• 1:14:02
  Speaker 19: el modelo eléctrico, hacia el modelo más sostenible con el medioambiente.
• 1:14:08
  Speaker 19: en cuestión de materiales, de reciclados, de pesos.
• 1:14:11
  Speaker 3: Eso te iba a decir, porque a lo mejor no
• 1:14:13
  Speaker 3: vas tanto a la electrificación por el tipo de piezas
• 1:14:16
  Speaker 3: que manejáis, pero si a un modelo mucho más sostenible,
• 1:14:20
  Speaker 3: mucho más reciclable 100%, ya no nos valen los porcentajes
• 1:14:25
  Speaker 3: que manejábamos antes, que siempre ha sido un sector con
• 1:14:28
  Speaker 3: mucha parte reciclado, pero ya no nos valen a un
• 1:14:31
  Speaker 3: reciclaje casi permanente, a unos textiles, a unas piezas, a unos...
• 1:14:35
  Speaker 3: que todo tiene que venir del mundo reutilizado, de esa
• 1:14:39
  Speaker 3: economía circular 360.¿ Cómo estáis afrontando ese cambio dentro de la empresa?
• 1:14:45
  Speaker 19: Yo creo que todo el mercado siempre está evolucionando hacia
• 1:14:47
  Speaker 19: el mismo sitio, porque de forma indirecta nuestros componentes cada
• 1:14:50
  Speaker 19: día son más ligeros, más resistentes. También, se me había
• 1:14:53
  Speaker 19: olvidado lo del peso. Todo lo que se refiere a
• 1:14:56
  Speaker 19: parte eléctrica está teniendo un consumo inferior, son iluminaciones LED
• 1:15:01
  Speaker 19: o de bajo consumo SMD. O, por ejemplo, lo que
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  Speaker 19: serían materiales reciclados resistentes al fuego. La RF está muy prevalente.
• 1:15:13
  Speaker 19: Es muy estricta. Y entonces nos limita y nos conduce
• 1:15:18
  Speaker 19: hacia ese panorama. Y cómo os adaptáis dentro
• 1:15:22
  Speaker 3: de la empresa. Bueno,
• 1:15:24
  Speaker 19: en el día a día vamos viendo las regulaciones nuevas
• 1:15:26
  Speaker 19: y tenemos que hacer modificaciones en los productos o pedirle
• 1:15:29
  Speaker 19: a los fabricantes que las hagan. Y es seguir avanzando.
• 1:15:33
  Speaker 19: A
• 1:15:33
  Speaker 3: mí me interesa mucho una parte que has dicho al
• 1:15:35
  Speaker 3: principio y la quería dejar, porque es ese talento de
• 1:15:38
  Speaker 3: España para el mundo que tenemos aquí, que yo lo
• 1:15:42
  Speaker 3: insisto mucho cada vez que hablo con una empresa de aquí,
• 1:15:47
  Speaker 3: que me parece fundamental. Y decías antes, unas piezas las
• 1:15:50
  Speaker 3: tenemos que traer de fuera, obviamente, pero otras las hacemos nosotros.
• 1:15:56
  Speaker 3: Ese equipo
• 1:15:57
  Speaker 19: de
• 1:15:57
  Speaker 3: ingeniería, de diseño y desarrollo que tienes,¿ cómo funciona la
• 1:16:01
  Speaker 3: empresa en fuego por dentro? Cuéntame eso porque es una
• 1:16:03
  Speaker 3: parte que me apasiona.
• 1:16:04
  Speaker 19: Pues dentro de la empresa tenemos como un departamento comercial que, digamos,
• 1:16:08
  Speaker 19: nos comunica las... Que es
• 1:16:11
  Speaker 3: el que está realmente
• 1:16:12
  Speaker 19: en la calle y que recibe las demandas de los clientes,
• 1:16:16
  Speaker 19: que necesitan tal material, que este no les funciona, que
• 1:16:18
  Speaker 19: este rompe. Y entonces muchas veces hacemos mejoras sobre lo
• 1:16:21
  Speaker 19: que ya tenemos y otras veces lo que vemos es
• 1:16:24
  Speaker 19: que tenemos que fabricar piezas adaptadas a los nuevos vehículos.
• 1:16:28
  Speaker 19: Y en este caso, todo lo que sea un herraje,
• 1:16:30
  Speaker 19: por ejemplo, intentamos fabricarlo en España. Todo lo que se
• 1:16:33
  Speaker 19: refiere a metal en España se trabaja muy bien y
• 1:16:34
  Speaker 19: a un precio muy razonable, que antes igual no era competitivo.
• 1:16:38
  Speaker 19: Pero ahora
• 1:16:38
  Speaker 3: somos competitivos
• 1:16:40
  Speaker 19: Sí, en plásticos no, en plásticos sigue siendo China. Por desgracia.
• 1:16:43
  Speaker 19: Pero lo que es en metal y tecnología estamos avanzando
• 1:16:46
  Speaker 19: y recuperando cuota de mercado.
• 1:16:48
  Speaker 3: Pues me encanta oírte eso. David, ha sido un auténtico
• 1:16:53
  Speaker 3: placer tenerte. Espero que sea la primera, pero no la
• 1:16:55
  Speaker 3: última vez que se hacen los
• 1:16:56
  Speaker 19: micrófonos de Capital
• 1:16:57
  Speaker 3: Radio, porque este mundo está lleno de grandes empresas y
• 1:17:04
  Speaker 3: la vuestra es una, y además en expansión, porque lo decías,
• 1:17:07
  Speaker 3: espero ir a la siguiente inauguración.
• 1:17:09
  Speaker 19: Dónde va a ser la
• 1:17:10
  Speaker 3: siguiente?
• 1:17:11
  Speaker 19: La siguiente tengo en Bruselas. Bueno, pues sí, que en
• 1:17:13
  Speaker 3: Bruselas se va, porque es importante el proceso de internacionalización
• 1:17:17
  Speaker 3: también
• 1:17:17
  Speaker 19: ¿verdad? Cada dos años tenemos Madrid, cada dos años tenemos Bruselas,
• 1:17:21
  Speaker 19: que son nuestras ferias de referencia.
• 1:17:22
  Speaker 3: Exacto. Bueno, pues ahora aquí en Bruselas, dentro del sorteo.
• 1:17:25
  Speaker 3: Un fuerte abrazo,
• 1:17:26
  Speaker 19: mi amigo. Igualmente. Muchísimas gracias
• 1:17:28
  Speaker 3: Gracias. Nuestros siguientes invitados es una empresa que ya ha
• 1:17:42
  Speaker 3: formado parte de la familia de Capital Radio, ha estado
• 1:17:44
  Speaker 3: con nosotros, confió en nosotros cuando era la Feria de
• 1:17:49
  Speaker 3: Valencia de la Movilidad y ahora queríamos, ya que les
• 1:17:53
  Speaker 3: hemos encontrado aquí, queríamos que volvieran a estar con nosotros
• 1:17:56
  Speaker 3: y ya les digo yo que cuando... Bueno, voy a
• 1:18:00
  Speaker 3: hacer que se presenten ellos porque es su primera vez
• 1:18:02
  Speaker 3: en la radio conmigo. Entonces, os vais a tener que... No, no, no.
• 1:18:08
  Speaker 3: Os vais a tener que presentar los dos. Lo primero,
• 1:18:10
  Speaker 3: que me digáis cada uno quién sois.¿ Empiezas tú?
• 1:18:14
  Speaker 21: Bueno, Chimo, sabes que nosotros hemos estado varias veces contigo.
• 1:18:17
  Speaker 21: Y bien, yo soy Vicente, de la marca Reliant
• 1:18:20
  Speaker 3: Pero nunca has estado sentado ahí en la mesa conmigo.
• 1:18:22
  Speaker 3: Aquí no, aquí
• 1:18:23
  Speaker 21: no, aquí no.
• 1:18:23
  Speaker 3: Así
• 1:18:23
  Speaker 21: que bueno, presentado quedo.
• 1:18:27
  Speaker 3: El director de la marca Vicente.¿ Y quién eres tú?
• 1:18:30
  Speaker 15: Yo soy Gaspar Dijama, comercial nacional dedicado específicamente a vehículos industriales.
• 1:18:36
  Speaker 3: Perfecto.¿ Qué hacéis en la empresa? Para aquellos que todavía
• 1:18:39
  Speaker 3: no os conozcan.
• 1:18:40
  Speaker 21: Bueno, pues nuestra especialidad es la postventa, es decir,
• 1:18:43
  Speaker 3: todo
• 1:18:43
  Speaker 21: lo que es el equipamiento postventa que vas a requerir
• 1:18:47
  Speaker 21: para mantener, reparar y darle vida al vehículo, en este
• 1:18:53
  Speaker 21: caso de cualquier movilidad.¿ En
• 1:18:54
  Speaker 3: cualquiera de los escalones del mercado? Sí. Desde las pequeñas motos,
• 1:18:59
  Speaker 3: si tenéis soluciones para ello, hasta el gran vehículo industrial.
• 1:19:03
  Speaker 21: Sí, en moto y en turismo sí que es verdad
• 1:19:05
  Speaker 21: que hay mucho más competencia, vamos a decirlo así, Pero
• 1:19:08
  Speaker 21: en vehículo industrial hay
• 1:19:10
  Speaker 3: menos
• 1:19:12
  Speaker 21: nicho y menos fabricantes que lo tienen. Y nosotros somos
• 1:19:17
  Speaker 21: uno de ellos.
• 1:19:20
  Speaker 3: Gaspar, el mercado está disparado en cuanto a la venta
• 1:19:24
  Speaker 3: de billetes. Estamos hablando hoy de autobuses y autocares. En
• 1:19:28
  Speaker 3: cuanto a la compra de vehículos, de hecho, hemos hablado
• 1:19:30
  Speaker 3: con algunos fabricantes y nos decían, bueno, ahora el problema
• 1:19:33
  Speaker 3: es poder cumplir los plazos. Porque ni nosotros, ni nuestra
• 1:19:37
  Speaker 3: industria de componentes, que es más pequeñita de nosotros y
• 1:19:39
  Speaker 3: tiene menos flexibilidad, llega a las demandas que queremos, porque
• 1:19:43
  Speaker 3: ya queremos todo lo que no compramos antes, porque no
• 1:19:45
  Speaker 3: había demanda, lógicamente, lo queremos ya. Entonces,¿ qué capacidad tenéis vosotros?
• 1:19:52
  Speaker 3: Porque vender un autobús sin vender una buena red de
• 1:19:56
  Speaker 3: postventa detrás no funciona. Entonces,¿ qué capacidad tenéis vosotros para
• 1:20:00
  Speaker 3: cubrir todas esas necesidades que, si ahora están teniendo en
• 1:20:03
  Speaker 3: la fabricación, ya mañana, la semana que viene, vais a
• 1:20:09
  Speaker 15: tener en la polventa. Bueno, yo siempre lo que le
• 1:20:11
  Speaker 15: digo a los jefes de talleres cuando los visito... es
• 1:20:14
  Speaker 15: cómo aumentar su rentabilidad, por ejemplo, en no tener los
• 1:20:17
  Speaker 15: autobuses parados... por no pasar la ITV. Más del 30%
• 1:20:22
  Speaker 15: de los vehículos industriales rechazan la ITV en la primera Intendo.
• 1:20:25
  Speaker 15: Nosotros ofrecemos desde ahí un servicio de frenómetros, estar preparados, prevenidos...
• 1:20:31
  Speaker 15: Y el sistema de columnas móviles, por ejemplo, que otorgan
• 1:20:35
  Speaker 15: una velocidad y una rapidez y mayor espacio para los
• 1:20:40
  Speaker 15: talleres y eso.
• 1:20:41
  Speaker 3: En vehículo industrial eso toma más importancia, ¿vale? Cuando hablamos
• 1:20:46
  Speaker 3: de camiones o cuando hablamos de autobuses, porque hablamos de
• 1:20:49
  Speaker 3: vehículos de 12, 10... los más pequeños, 12, 18 metros, hablamos de vehículos muy
• 1:20:57
  Speaker 3: grandes que además tienen una particularidad, si en el vehículo,
• 1:21:01
  Speaker 3: en el turismo, por decirlo de alguna manera, puedes tenerlo
• 1:21:04
  Speaker 3: parado dos días, y bueno, malo, pero vale, pero en
• 1:21:07
  Speaker 3: esto no, porque esto cada minuto de más que está parado,
• 1:21:11
  Speaker 3: deja de facturar.¿ Cómo trabajáis con esos talleres? Porque hasta
• 1:21:16
  Speaker 3: hace dos días casi ni sabíamos cuántos talleres había. No
• 1:21:20
  Speaker 3: es mal que apareció el foro de la Polvento VI
• 1:21:22
  Speaker 3: que nos dijo, oh, Dios mío, estos son los talleres
• 1:21:25
  Speaker 3: y aquí están.¿ Cómo trabajáis con esos talleres?
• 1:21:28
  Speaker 21: A ver, el tema del vehículo industrial, igual
• 1:21:30
  Speaker 3: como tú. Desde hasta el diseño, porque claro, con un
• 1:21:32
  Speaker 3: taller de vehículo industrial...
• 1:21:34
  Speaker 21: Es más a medida, como tú has dicho. De hecho...
• 1:21:36
  Speaker 21: Por ejemplo, la fabricación de fosos a medida, sí que
• 1:21:40
  Speaker 21: es verdad que
• 1:21:41
  Speaker 3: es... Dime qué necesitas y te lo hago.
• 1:21:43
  Speaker 21: Claro, de 8, de 10, de 12, de 15, de 18 metros, todo preconstruido desde fábrica, ¿vale?
• 1:21:48
  Speaker 21: Que sí que hay un ahorro importante. Sí, que hay
• 1:21:50
  Speaker 3: que instalarlo, pero...
• 1:21:51
  Speaker 21: Efectivamente,
• 1:21:51
  Speaker 3: pero hay que construirlo antes. Hay que construirlo. Hay
• 1:21:54
  Speaker 21: dos plazos de paso lo mismo que, como tú comentabas,
• 1:21:56
  Speaker 21: de que son más largos del habitual. Si estás hablando,
• 1:21:59
  Speaker 21: a lo mejor, una entrega es entre 4 y 5 meses. Entonces,
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  Speaker 21: cuando llega la necesidad, si es verdad que si se
• 1:22:05
  Speaker 21: construye bajo plano es mucho más sencillo. Exacto. No es
• 1:22:08
  Speaker 21: una cosa inmediata, ¿no? Sí, exacto. ¿Vale? Pero sí es
• 1:22:10
  Speaker 21: verdad que el vehículo industrial tiene unos tiempos distintos. Nosotros
• 1:22:13
  Speaker 21: tenemos bastante stock para lo que es la post-venda, sobre
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  Speaker 21: todo los artículos más vendidos, desde todo lo que sea,
• 1:22:19
  Speaker 21: por ejemplo, columnas móviles, cuatro columnas para vehículo pesado, ¿no?
• 1:22:23
  Speaker 21: Incluso hasta escáner de neumático para que salgan ya el neumático...
• 1:22:28
  Speaker 21: en buenas condiciones y no tengan un pinchazo o un
• 1:22:31
  Speaker 21: reventón a mitad trayectoria, ¿no?
• 1:22:35
  Speaker 3: Perdóname, pero me has sacado lo del escáner de neumático,
• 1:22:37
  Speaker 3: que es un ejemplo de tecnología. Correcto.¿ Hasta qué punto
• 1:22:41
  Speaker 3: el equipamiento de un taller para mantener un vehículo de
• 1:22:44
  Speaker 3: estas características con los que estamos hoy, que son de
• 1:22:48
  Speaker 3: esos tamaños, y además estos son carrocería muy grande, porque
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  Speaker 3: todavía los de transporte de mercancías a lo mejor puedes
• 1:22:54
  Speaker 3: hasta separar La caja de la carga, pero aquí no,
• 1:22:58
  Speaker 3: aquí va todo el paquete para adentro, como yo digo,¿
• 1:23:01
  Speaker 3: hasta qué punto la tecnología cada vez juega un papel
• 1:23:03
  Speaker 3: más importante y hasta qué punto supone una transformación también
• 1:23:07
  Speaker 3: de tu empresa?
• 1:23:08
  Speaker 21: Pues es una cada vez más importante, es decir, todo
• 1:23:11
  Speaker 21: lo que sea tecnología predictiva. Y antes de que salga
• 1:23:15
  Speaker 21: a carretera, claro, todo lo que sea reparar, mantener en
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  Speaker 21: tu casa es mucho más económico, menos tiempo y, evidentemente,
• 1:23:22
  Speaker 21: más productivo, ¿no? Y evitas accidentes, bueno, una serie de
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  Speaker 21: consecuencias importantes. La tecnología predictiva es cada vez más importante.
• 1:23:30
  Speaker 3: Es cada vez más importante y ahorra dinero.
• 1:23:33
  Speaker 21: Eso es importante. Tiempo y dinero
• 1:23:36
  Speaker 3: Hasta qué punto te lo piden más, Gaspar?¿ Hasta qué
• 1:23:39
  Speaker 3: punto tú llegas a hablar con los talleres o incluso
• 1:23:42
  Speaker 3: con los operadores? Porque muchos tienen sus propios talleres, que
• 1:23:46
  Speaker 3: es como más barato salen los trabajos. Y ahí sí
• 1:23:50
  Speaker 3: que entra mucho el predictivo.¿ Y hasta qué punto te
• 1:23:53
  Speaker 3: lo van pidiendo, ese nuevo tipo de tecnología? Porque no
• 1:23:56
  Speaker 3: hay muchas empresas en el mercado que lo ofrezcan.
• 1:23:59
  Speaker 15: Hay una realidad que hay muchos talleres que todavía no
• 1:24:02
  Speaker 15: conocen estas tecnologías. Entonces, ahí está nuestro trabajo de salir
• 1:24:06
  Speaker 15: y presentar y decirles, oye, se viene algo y hay
• 1:24:10
  Speaker 15: tecnología que te ayuda mucho al control. Como digo yo,
• 1:24:13
  Speaker 15: un sistema de alerta temprana, estar prevenido. La tecnología te
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  Speaker 15: ayuda con el algoritmo a generar diferentes informes para que
• 1:24:21
  Speaker 15: estés prevenido a la hora de... Hay que alinear, hay
• 1:24:24
  Speaker 15: que cambiar. Ojo, puede haber una suspensión dañada, todo eso...
• 1:24:29
  Speaker 15: es mayor rentabilidad y seguridad a la hora de conducir
• 1:24:33
  Speaker 3: Claro, es una... Un análisis permanente. Como yo digo, es
• 1:24:37
  Speaker 3: como lo de los aviones. Como yo digo, cuanto antes
• 1:24:40
  Speaker 3: lo sepas, menos problemas vas a tener.
• 1:24:43
  Speaker 21: Totalmente.
• 1:24:44
  Speaker 3: Porque inmovilizar un vehículo en medio de una carretera es
• 1:24:47
  Speaker 3: el mayor problema que puede tener cualquiera de los operadores, ¿verdad?
• 1:24:51
  Speaker 21: Aparte de todo lo que ocasiona de colas, la grúa,
• 1:24:56
  Speaker 21: los movimientos, etcétera, etcétera, etcétera
• 1:24:58
  Speaker 3: Retrasos.
• 1:24:59
  Speaker 21: En el caso de neumáticos, te digo, es que es
• 1:25:01
  Speaker 21: una cosa tan evidente que cualquier problema que puedas evitar,
• 1:25:06
  Speaker 21: lo que puede ser un problemita resuelto en una hora,
• 1:25:10
  Speaker 21: se puede convertir en varios días de problema.
• 1:25:12
  Speaker 3: Que si una hora antes de salir lo pasas por
• 1:25:14
  Speaker 3: el escáner, tienes tiempo de cambiar los neumáticos sin ningún
• 1:25:17
  Speaker 3: problema
• 1:25:18
  Speaker 15: y
• 1:25:18
  Speaker 3: sale el vehículo en perfecto estado.
• 1:25:20
  Speaker 15: Totalmente. Y al fin, siempre como dice Vicente, la frase es,¿
• 1:25:26
  Speaker 15: por qué no lo hice antes?¿ Por qué no lo
• 1:25:28
  Speaker 15: hice antes? Esa es la respuesta.
• 1:25:30
  Speaker 3: Es que el mayor coste que tiene una reparación de
• 1:25:33
  Speaker 3: un vehículo de este tipo es el coste operacional, no
• 1:25:35
  Speaker 3: el coste de la reparación, que también es alto, pero
• 1:25:38
  Speaker 3: el mayor es el coste operacional. Entonces, parar el vehículo
• 1:25:41
  Speaker 3: es lo peor que te puede pasar.¿ Qué les ofreces
• 1:25:44
  Speaker 3: cuando habláis con ellos?¿ Qué les contáis? Gaspar,¿ qué les contáis?
• 1:25:49
  Speaker 15: Bueno, yo siempre digo lo mismo. En Valencia, esta es
• 1:25:53
  Speaker 15: una fábrica nacional.
• 1:25:55
  Speaker 3: Importantísimo. Importantísimo.
• 1:25:59
  Speaker 21: Sí, porque hay pocas y una de ellas somos nosotros,
• 1:26:01
  Speaker 3: evidentemente. De hecho, incluido aquí, cuando te bajas al escalón de...
• 1:26:07
  Speaker 3: Fabricación de componentes, de talleres. Estamos viendo pocas empresas y
• 1:26:12
  Speaker 3: yo les quiero dar esa luz porque es verdad que
• 1:26:15
  Speaker 3: se han visto muy afectadas por lo que nos ha
• 1:26:17
  Speaker 3: venido de fuera.
• 1:26:18
  Speaker 21: Agradecidos, agradecidos porque al final lo que es apostar por
• 1:26:22
  Speaker 21: la fabricación, digamos, ya europea, vamos a decirlo así. Sí, sí.
• 1:26:26
  Speaker 21: Es apostar por empleo y por... Pero cuanto más cerca
• 1:26:29
  Speaker 21: la tengamos, mejor. Correcto, correcto, totalmente.
• 1:26:32
  Speaker 15: Y bueno, eso, más de 30 familias trabajamos en Belén, muy
• 1:26:35
  Speaker 15: a gusto, por cierto, y...
• 1:26:38
  Speaker 3: Vicente, enhorabuena.
• 1:26:41
  Speaker 15: Y bueno, ya más de 20 años en el mercado y...
• 1:26:44
  Speaker 15: Y bueno, el fuerte es eso, con nuestra potencia de
• 1:26:50
  Speaker 15: otorgarle al taller más eficacia y productividad a la hora
• 1:26:53
  Speaker 15: de elegir nuestros equipos.
• 1:26:55
  Speaker 3: Supongo, porque conozco un poquito el sector, que trabajáis de
• 1:26:58
  Speaker 3: dos maneras. Uno, el que tú vas, le visitas y
• 1:27:01
  Speaker 3: le puedes mejorar el proceso y otro el que te
• 1:27:04
  Speaker 3: pide ayuda porque dice, oh por Dios, no sé cómo
• 1:27:08
  Speaker 3: hacerlo y ese es el que casi le tienes que
• 1:27:10
  Speaker 3: hacer un plano nuevo y sobre el plano trabajar porque dices, mira,
• 1:27:14
  Speaker 3: tienes mal establecido los flujos, no sé qué, esto es
• 1:27:17
  Speaker 3: un desastre, vamos a cambiarlo todo si quieres ganar un duro, ¿verdad?
• 1:27:20
  Speaker 21: Es que, a ver, hasta ahora no se ha prestado
• 1:27:23
  Speaker 21: atención a, digamos, a la postventa. Es decir, la postventa
• 1:27:27
  Speaker 21: tiene un peso muy importante, pero, digamos, siempre ha sido
• 1:27:32
  Speaker 21: la segunda, ¿no? La de segunda línea. Cada vez más,
• 1:27:35
  Speaker 21: tanto hasta el turismo igual, ¿no? A lo mejor llega
• 1:27:38
  Speaker 21: a rentabilidades de aportar a casi el 50% de la
• 1:27:41
  Speaker 21: rentabilidad del negocio. y cada
• 1:27:43
  Speaker 3: vez se da más atención. Eso está cambiando. Efectivamente. Antes
• 1:27:46
  Speaker 3: eran tres patas, siempre estaba la venta, que era lo
• 1:27:48
  Speaker 3: importante de la postventa y en la ocasión, bueno, va,
• 1:27:51
  Speaker 3: y ahora casi son esas dos, son las más importantes.
• 1:27:54
  Speaker 3: Así es,
• 1:27:54
  Speaker 21: así. Y aparte de la postventa también, nos hemos dado
• 1:27:57
  Speaker 21: cuenta que es una manera de atraer también cliente nuevo, ¿no?
• 1:28:00
  Speaker 21: De una forma u otra.
• 1:28:01
  Speaker 3: Bueno, ¿no? Es diferencial.
• 1:28:02
  Speaker 21: Totalmente
• 1:28:03
  Speaker 3: De hecho, tenemos muchos ejemplos de implantaciones de nuevos fabricantes
• 1:28:07
  Speaker 3: que lo que están basándose, más que en su campaña comercial,
• 1:28:10
  Speaker 3: es en su postventa
• 1:28:12
  Speaker 21: De hecho, por ejemplo, es una de las campañas que
• 1:28:13
  Speaker 21: traemos aquí de fabricación nacional y, digamos, y apoyo postventa
• 1:28:19
  Speaker 21: con extensión de cinco años estándar. de mantenimiento, reparaciones y
• 1:28:24
  Speaker 21: total garantía, y hasta 10 años. Es decir, que realmente es
• 1:28:27
  Speaker 21: un paquete para que también nuestros talleres se sientan totalmente
• 1:28:30
  Speaker 21: arropados en toda la vida del producto.
• 1:28:32
  Speaker 3: De la garantía que vosotros les dais frente a su inversión.
• 1:28:35
  Speaker 21: Correcto. Con
• 1:28:36
  Speaker 15: cambios de piezas, incluidos.
• 1:28:38
  Speaker 21: Sí, sí, todo
• 1:28:39
  Speaker 3: Vamos, hay más garantías que los coches. Bueno, al
• 1:28:42
  Speaker 21: final
• 1:28:42
  Speaker 3: somos
• 1:28:42
  Speaker 21: un sector inducido y intentamos lo que ellos hacen bien,
• 1:28:46
  Speaker 21: pues nosotros también intentaré aplicarlo, ¿no? Eh...
• 1:28:52
  Speaker 3: Voy a jugar un poco con Gaspar.¿ Me deja el bicentro?
• 1:28:54
  Speaker 21: Claro, hombre.
• 1:28:55
  Speaker 3: Gaspar,¿ cómo es la aceptación de la empresa?¿ Y cómo
• 1:29:03
  Speaker 3: te gustaría que fuera? Sácame la bola de cristal. Dices,
• 1:29:06
  Speaker 3: mi trabajo es posicionar la empresa que cuando llegue no
• 1:29:10
  Speaker 3: me pregunten estas cosas.
• 1:29:14
  Speaker 15: Bueno, mi trabajo es...
• 1:29:15
  Speaker 3: Primero el momento actual.
• 1:29:18
  Speaker 15: El momento actual, con respecto a Belien, si bien estamos
• 1:29:22
  Speaker 15: haciendo un trabajo de hacer conocer esta tecnología nueva, estamos
• 1:29:27
  Speaker 15: también bien comunicados y nos conocen por nuestros primos de Istobal, ¿verdad? Exacto.
• 1:29:36
  Speaker 15: Conocen los elevadores Istobal de años, entonces nosotros venimos de ahí,
• 1:29:42
  Speaker 15: nos conocen y bueno, en ese sentido... De cara al futuro...
• 1:29:48
  Speaker 3: Espera, espera, espera, que se la voy a hacer a él.
• 1:29:51
  Speaker 3: De cara al futuro,¿ dónde quieres la empresa?
• 1:29:54
  Speaker 21: A ver, nosotros como fabricante, digamos, esto es una maratón.
• 1:29:58
  Speaker 21: Es decir, el posicionamiento... Es verdad que cada vez pedimos
• 1:30:02
  Speaker 21: más exportación, es decir, para diversificar. De hecho, ya estamos
• 1:30:06
  Speaker 21: exportando a más de 40 países. Tenemos una filial en México,
• 1:30:09
  Speaker 21: es decir...
• 1:30:10
  Speaker 3: intentamos diversificar...
• 1:30:14
  Speaker 21: es decir, el Made in Spain... donde decimos nosotros... que
• 1:30:19
  Speaker 21: estar fabricado en Europa es importante... más importante de lo
• 1:30:21
  Speaker 21: que parece... y te digo, lo que es el peso
• 1:30:24
  Speaker 21: de exportación... cada vez mayor... por lo tanto pensamos que...
• 1:30:28
  Speaker 21: la importancia de la marca en el mundo... cada vez
• 1:30:30
  Speaker 21: es mayor también... que es lo que al final pretendemos...
• 1:30:33
  Speaker 21: que nos reconozcan por fiabilidad... por una empresa española y
• 1:30:37
  Speaker 21: europea por supuesto... Y por dar siempre una proximidad de postventa,
• 1:30:41
  Speaker 21: es decir, que también seamos cercanos. El carácter nuestro sabe
• 1:30:44
  Speaker 21: que siempre es cercano y es una de nuestras ventajas
• 1:30:47
  Speaker 21: competitivas también respecto a otros mercados.
• 1:30:50
  Speaker 3: Bueno, pues cercanos vais a estar de Capital Radio, como
• 1:30:54
  Speaker 3: en el pasado, pero también en el futuro. Así que
• 1:30:57
  Speaker 3: espero que sea la primera que os hago aquí delante
• 1:30:59
  Speaker 3: del micrófono, pero que no sea la última entrevista.
• 1:31:02
  Speaker 21: Siempre agradecido,
• 1:31:03
  Speaker 2: Chimo.
• 1:31:03
  Speaker 3: Un placer.
• 1:31:03
  Speaker 15: Muchas gracias. Hasta
• 1:31:05
  Speaker 2: luego. Si te gusta el pádel, en Capital Radio tenemos
• 1:31:09
  Speaker 2: tu espacio. Todos los martes a las 22 horas saltamos a
• 1:31:13
  Speaker 2: la pista para contarte la actualidad del World Padel Tour,
• 1:31:16
  Speaker 2: los torneos amateur, las novedades de las marcas y toda
• 1:31:19
  Speaker 2: la actualidad relacionada con el segundo deporte más practicado de España.
• 1:31:24
  Speaker 2: Esto es Padel, los martes a las 10 de la noche
• 1:31:26
  Speaker 2: en Capital Radio. Esto te estás perdiendo si no escuchas
• 1:31:34
  Speaker 2: a Rocío Arbiza en Mercado Abierto.
• 1:31:38
  Speaker 20: Pablo Gil, economista y analista de
• 1:31:42
  Speaker 22: IG. Desde el 2020 a 2022, Estados Unidos creó el 25% de
• 1:31:46
  Speaker 22: todos los dólares que existen en el mundo, en dos años.
• 1:31:50
  Speaker 22: Y la gente dice, pues no pasó nada. Digo, sí,
• 1:31:52
  Speaker 22: has tenido una inflación de un 19% en ese periodo.
• 1:31:57
  Speaker 2: Mercado Abierto, con Rocío Arbiza.
• 1:32:03
  Speaker 20: Neumáticos en Verde. Un espacio de compromiso con la sostenibilidad.
• 1:32:46
  Speaker 3: Pues como les decía, estamos en nuestra sección neumáticos en
• 1:32:49
  Speaker 3: verde con una invitada que, fíjense, nunca la presento y
• 1:32:54
  Speaker 3: no la voy a presentar, porque no le voy a
• 1:32:56
  Speaker 3: quitar el papel a mi copresentadora, Isabel Ribadulla, directora de
• 1:32:59
  Speaker 3: comunicación de Signus Ecovalor. Hola, Isabel
• 1:33:01
  Speaker 23: Qué tal? Buenas tardes, Chimo. Menos mal que
• 1:33:05
  Speaker 3: no la presentas. Le voy a dar una pista a
• 1:33:07
  Speaker 3: la audiencia un segundo antes de que la presentes.
• 1:33:09
  Speaker 23: Venga, dale una pista.
• 1:33:11
  Speaker 3: Comparte nombre y apellido con mi anterior invitada. ¡Anda!
• 1:33:15
  Speaker 23: O sea, hoy es el programa de...¡ De las Martas García!
• 1:33:20
  Speaker 23: Pero esta es Marta García Larriu. Y además, bueno, iba
• 1:33:23
  Speaker 23: a decir, no tiene nada que ver con la anterior Marta,
• 1:33:26
  Speaker 23: pero sí, porque son dos mujeres de bandera, las dos. Exacto, exacto.
• 1:33:30
  Speaker 23: Pero bueno, en este caso, en lugar de hablarnos del
• 1:33:32
  Speaker 23: mundo de la automoción, nos viene a hablar del cine.
• 1:33:34
  Speaker 23: ¡Hombre
• 1:33:35
  Speaker 23: O sea, que así cambiamos un
• 1:33:36
  Speaker 3: poco de tercio. Por favor, del cine. Y además viene...
• 1:33:41
  Speaker 3: Como decíamos cuando éramos jóvenes, casi de empalme, porque la
• 1:33:46
  Speaker 3: pobre clausuró ayer. Clausuró
• 1:33:47
  Speaker 23: ayer el maravilloso festival, porque además esta es una cita
• 1:33:50
  Speaker 23: anual ineludible, tanto para todos los madrileños que estamos en
• 1:33:56
  Speaker 23: esta maravillosa ciudad que nos ofrece tantas cosas, como en
• 1:33:59
  Speaker 23: esta radio, porque nos viene todos los
• 1:34:00
  Speaker 3: años a
• 1:34:01
  Speaker 23: contar cosas, o antes o después, en esta ocasión
• 1:34:03
  Speaker 3: después. Nuestro
• 1:34:04
  Speaker 23: Another Way. Nuestro Another
• 1:34:05
  Speaker 3: Way Film
• 1:34:05
  Speaker 23: Festival. Marta García Larriu, que es exploradora y creadora nata,
• 1:34:10
  Speaker 23: de este maravilloso festival
• 1:34:11
  Speaker 3: yo desde el día que la presentase como exploradora... no
• 1:34:14
  Speaker 3: lo puse a evitar... te veo con la mochila de ahora...
• 1:34:17
  Speaker 3: me encanta, me encanta...
• 1:34:18
  Speaker 23: es que así soy... bueno, este festival para quien no
• 1:34:22
  Speaker 23: lo recuerde... que seguro que los que nos siguen... toda
• 1:34:24
  Speaker 23: la semana sí que se acuerdan... es un festival de
• 1:34:27
  Speaker 23: cine documental... sobre progreso sostenible... porque desde la Asociación Another Way...
• 1:34:33
  Speaker 23: se dedican... se ponen todo su empeño en informar... educar
• 1:34:37
  Speaker 23: y sensibilizar... a la ciudadanía ante todos los retos que
• 1:34:40
  Speaker 23: tenemos medioambientales en esta era en la que estamos viviendo
• 1:34:44
  Speaker 23: con tantas complicaciones. Y lo hacen a través de una
• 1:34:47
  Speaker 23: herramienta que nos encanta, que no solo es el cine,
• 1:34:49
  Speaker 23: que también, que es lo más importante, sino también a
• 1:34:52
  Speaker 23: través de otras actividades de carácter lúdico. Y este año
• 1:34:55
  Speaker 23: cumplen 10 años, Chimo. 10 años
• 1:34:58
  Speaker 3: como la radio. Maravilla,
• 1:35:00
  Speaker 23: ¿eh?
• 1:35:00
  Speaker 3: Como esta emisora. Lo que hace 10 años que bien se
• 1:35:03
  Speaker 3: empezó a comunicar.
• 1:35:06
  Speaker 23: Sí
• 1:35:06
  Speaker 3: sí, la verdad es que sí. Muy bienvenida, Marta. Muchas
• 1:35:08
  Speaker 3: gracias
• 1:35:09
  Speaker 23: buenas tardes.
• 1:35:10
  Speaker 3: Bueno,
• 1:35:10
  Speaker 23: tenemos que empezar porque nos cuentes, bueno, cómo se vive
• 1:35:15
  Speaker 23: y cuál ha sido la fórmula para lograr que un
• 1:35:17
  Speaker 23: festival así no solo perdure en el tiempo,
• 1:35:20
  Speaker 3: sino
• 1:35:20
  Speaker 23: que cada vez sea más grande y más referente. Y
• 1:35:22
  Speaker 3: no te vale decir lo que digo yo cuando la radio,
• 1:35:25
  Speaker 3: que digo que no lo sé.
• 1:35:26
  Speaker 12: Pues yo sí lo sé y se lo debo a
• 1:35:30
  Speaker 12: un equipazo. La verdad es que le comentaba antes a Isa,
• 1:35:32
  Speaker 12: estoy rodeada de un equipo absolutamente maravilloso que no nombraré
• 1:35:35
  Speaker 12: a todas porque somos unas 10 personas en el momento más álgido,
• 1:35:39
  Speaker 12: pero llevan ya varios años con el proyecto, lo han
• 1:35:41
  Speaker 12: hecho suyo y todas estamos muy comprometidas y la calidad,
• 1:35:48
  Speaker 12: es la calidad del contenido. O sea, tener, creo que
• 1:35:51
  Speaker 12: es un buen equipo y darnos tiempo Para buscar de
• 1:35:54
  Speaker 12: forma adecuada. O sea, hoy en día no nos damos
• 1:35:56
  Speaker 12: el tiempo de hacer las cosas, hablo un poco en
• 1:35:58
  Speaker 12: general en la sociedad, nuestras vidas que llevamos tan aceleradas,
• 1:36:01
  Speaker 12: pero aquí tenemos procesos de selección largos. Tenemos procesos de
• 1:36:05
  Speaker 12: selección de películas, o sea, tres meses mínimo, en el
• 1:36:08
  Speaker 12: que valoramos 300 largos, más de 900 cortos. ayer nos recordaban 52 proyectos
• 1:36:14
  Speaker 12: en desarrollo.
• 1:36:15
  Speaker 3: Bueno, es que en otro tiempo es menos
• 1:36:16
  Speaker 12: de 100 meses. Y esto es, tenemos comités de selección en
• 1:36:20
  Speaker 12: cada una de estas secciones y dedicarle tiempo, cariño, conocimiento,
• 1:36:25
  Speaker 12: yo creo que es parte de la clave. Y cada
• 1:36:29
  Speaker 12: vez mejor, porque 10
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  Speaker 3: años de experiencia
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  Speaker 12: también ayudan mucho. Permite filtrar.¿ Y qué pasa? Es vertiginoso, ¿no?
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  Speaker 12: Es este bucle vertiginoso que decimos, porque claro, cuanto más
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  Speaker 12: interesante se hace el festival, más quieren participar los cineastas,
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  Speaker 12: porque nosotros peleamos en la sección oficial por traer estrenos
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  Speaker 12: a Madrid. Y cuando ya te conviertes en un festival
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  Speaker 12: de renombre apetecible, con premios abundantes y con salas llenas,
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  Speaker 12: pues¿ qué pasa? Que los cineastas quieren venir aquí y
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  Speaker 12: ya estamos compitiendo con otros festivales que dicen que nos
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  Speaker 12: cuidan muy bien y se pasa muy bien. Y además
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  Speaker 12: tenemos la suerte de cómo a lo largo del año,
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  Speaker 12: como bien decía Isa en la presentación, hacemos muestras y
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  Speaker 12: ciclos ofrecemos vida a estos documentales que a veces no
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  Speaker 12: tienen la atención. No muere la semana del festival y
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  Speaker 12: se acabó. Exacto, exacto. Entonces yo creo que todo eso,
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  Speaker 12: pues ya después de 10 años, se sabe en la industria
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  Speaker 12: nacional e internacional. Qué bueno. Creo que
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  Speaker 23: eso es fuerte. Este año han sido 37 películas. A mí
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  Speaker 23: me gustaría, que bueno, nos has hablado de 300 películas, 900
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  Speaker 12: y pico,
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  Speaker 23: corto de trajes, 52 proyectos, pero¿ cómo hacéis esa selección? O sea,
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  Speaker 23: decías que teníais grupos diferentes
• 1:37:41
  Speaker 12: pero¿ para ver tanto? Sí, sí, a ver, en ambos
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  Speaker 12: casos hay responsables de programación, en largos es Sandra Ruesga
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  Speaker 12: y en cortos ha sido Rodrigo García y entonces ellos
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  Speaker 12: cada uno se han armado de un pequeño equipo de
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  Speaker 12: comité de selección en el que, bueno, pues ellos como
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  Speaker 12: jefes de equipo filtran Que entre dentro de nuestras bases,
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  Speaker 12: tanto por tiempo, por temática, etcétera, etcétera. Algunas veces intentan
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  Speaker 12: volver a presentarse algunos que ya conocemos, que no nos
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  Speaker 12: funcionaban por algún motivo. Entonces hacen como un primer filtrado
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  Speaker 12: de lo que llega. Y luego ya ese segundo, haciendo
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  Speaker 12: un visionado completo, lo hacen los comités de selección. O sea,
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  Speaker 12: son como los ojeadores de fútbol, ¿no? Claro, claro. Que
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  Speaker 12: buscan al mejor jugador. Claro, entonces buscan, tanto se abre
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  Speaker 12: convocatoria como otean en los demás festivales, que es lo
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  Speaker 12: que está pasando. Porque a lo mejor hay algo interesante. Claro, claro. Entonces, bueno.
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  Speaker 12: Pero claro, tienen una labor esencial, aparte de organizar todo esto,
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  Speaker 12: de buscar y de investigar, es también saber en qué
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  Speaker 12: punto están las películas, en qué punto de su distribución están.¿
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  Speaker 12: Están arrancando, por tanto, pueden ser estreno?¿ O están acabando
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  Speaker 12: y ya van a ir a una plataforma pasado mañana? Entonces,
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  Speaker 12: en ese entredicho,¿ dónde lo podemos colocar y si tiene sentido?
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  Speaker 12: Buscar ese equilibrio también, claro. Oye, 10 años, 10
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  Speaker 23: premios. 10
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  Speaker 12: premios, efectivamente. La verdad que con grandísima ilusión, porque mira,
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  Speaker 12: Justamente como prueba de calidad de programación, el jurado lo
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  Speaker 12: ha tenido muy difícil. Tan difícil que en corto se
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  Speaker 12: han sentido la necesidad de hacer una mención porque estaban
• 1:39:13
  Speaker 12: ahí entre dos. Bueno, os diré que yo soy oyente
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  Speaker 12: de las deliberaciones nada más hora y media diciendo que sí,
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  Speaker 12: que no, que sí, que no, que tal. Y desde
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  Speaker 12: la organización tuvimos que decir, bueno, pues vamos a entregar
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  Speaker 12: otro premio. Que el único problema ha sido robarle un
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  Speaker 12: poquito más de tiempo al público en la sesión de clausura.
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  Speaker 12: pero nos ha pasado en cortos por primera vez, desde
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  Speaker 12: que estamos colaborando, y en la sección oficial también han
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  Speaker 12: querido dar dos menciones. Yo lo he visto, efectivamente, también
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  Speaker 12: larguísima deliberación, está ya más de un par de horas,
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  Speaker 12: pero claro, por una de ellas, por su capacidad y
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  Speaker 12: originalidad poética de transmitir desde lo más pequeño, o sea,
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  Speaker 12: esta historia parte de la piedra a un riñón, y
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  Speaker 12: esta mujer empieza a cuestionarse de Pero yo he producido
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  Speaker 12: una piedra. Y nos hace todo un recorrido hasta llegar
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  Speaker 12: a la universalidad de las piedras. Maravilloso. Entonces es una
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  Speaker 12: poesía única de Apple Cider Vinegar. Y luego Black Snow
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  Speaker 12: de Alina Simón, que claro, se merece una mención por
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  Speaker 12: la denuncia activista de la película. Es una... ama de
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  Speaker 12: casa en Rusia que se convierte en activista digital social
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  Speaker 12: que crea una revolución tal que tiene que exiliarse.
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  Speaker 23: Igual te meto un aprieto.¿ Y en el jurado que
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  Speaker 23: ayer no pudisteis decirlo porque faltaba la película de ayer? ¡Ah!
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  Speaker 12: Muy bien, la del público. Lo podemos decir hoy. Lo
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  Speaker 12: podemos decir, fíjate. En primicia. Claro, en primicia. La verdad
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  Speaker 12: es que, bueno, esta es la del público, ¿no? La
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  Speaker 12: verdad es que es un premio muy valioso. Porque uno
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  Speaker 12: es el ojo a lo mejor más de expertos, otro, bueno,
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  Speaker 12: vas pasando por diferentes filtros y el público es en
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  Speaker 12: el fondo lo que cuenta. Pues fíjate que se la
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  Speaker 12: ha llevado We Are Guardians, que este año coincide con
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  Speaker 12: El Jurado. Es una peli sobre el Amazonas y quiénes
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  Speaker 12: son los guardianes del Amazonas. Entonces nos alegramos muchísimo por
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  Speaker 12: esta película y ojalá encuentre distribución en España, que todavía
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  Speaker 12: no la tiene. Pero es una fantasía. Desde
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  Speaker 3: aquí lanzamos un mensaje
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  Speaker 12: Sí, por favor. Por favor, distribuidora. O sea, imaginaros, ha
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  Speaker 12: ganado el premio WWF Inspira, el premio del jurado y
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  Speaker 23: el
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  Speaker 12: del público. Así que realmente es una grandísima película. También
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  Speaker 12: una primera vez que nos pasa que coincida el premio.
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  Speaker 12: Muy especial. Son muchas cosas muy especiales. Y la verdad
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  Speaker 12: es que la película es maravillosa porque te muestra esos
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  Speaker 12: guardianes del Amazonas que se arman. No me gusta mucho
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  Speaker 12: usar términos bélicos en esta... ¿no? Pero es verdad, pero
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  Speaker 12: de inteligencia. Se pertrechan. Sí. No se arman. Muy bien. Oye, oye,
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  Speaker 12: esa me la quedo. Se pertrechan, pero se van a
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  Speaker 12: estudiar carreras de derecho, se van a, ¿no? Como a
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  Speaker 12: amueblar sus cabezas lo mejor posible para enfrentarse a lo
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  Speaker 12: que viene. Entonces, es la verdad que un empoderamiento, vimos
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  Speaker 12: un empoderamiento indígena maravilloso. Entonces, Claro, son guardians
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  Speaker 23: Qué importante es la educación. Lo
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  Speaker 12: comentábamos
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  Speaker 23: también hace un momento antes
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  Speaker 12: de entrar aquí. Para jugar con las mismas reglas del juego.
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  Speaker 12: Porque están jugando en total desventaja en el mundo en
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  Speaker 12: el que vivimos. Pero entonces es fascinante verles dar ese paso.
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  Speaker 12: Y bueno, conocemos a varios personajes. Nada, súper recomendable. Y
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  Speaker 12: de aquí quien nos oiga de distribución... Por favor, por favor.
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  Speaker 12: Bueno
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  Speaker 23: y además de esta película, We are the Guardians...¿ Cuáles
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  Speaker 23: han sido las otras estrellas? O sea,¿ qué ha opinado
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  Speaker 23: el público?
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  Speaker 12: El público, mira, en la sección impacto han dado el
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  Speaker 12: premio a Salvaje Salvaje, una película española de Emilio Fonseca,
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  Speaker 12: que en sí es muy arriesgada en su formato, porque
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  Speaker 12: es muy explícito en cuanto a... Es como un metacine
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  Speaker 12: con los lobos, porque nos dice muy claramente que, oye,
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  Speaker 12: yo estoy aquí viendo esto, pero no sería lo mismo
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  Speaker 12: si yo no estuviera. Entonces nos hace entender esta relación,
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  Speaker 12: esta presión que parece que a veces se nos olvida
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  Speaker 12: que generamos nada más el mismo... La presencia, simplemente. La presencia, ¿no?
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  Speaker 12: Y entonces él mismo lo dice, que se describe el
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  Speaker 12: documental como el antidocumental y me gusta mucho porque efectivamente
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  Speaker 12: es una estructura muy original para tratar un tema que
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  Speaker 12: ya conocemos en España, pero al ser tan original su forma,
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  Speaker 12: te parece nuevo. Te parece que lo escuchas de primeras
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  Speaker 12: porque el punto de vista ofrecido es ese. Así que
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  Speaker 12: esa ha sido en la sección impacto. Y luego en
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  Speaker 12: la sección cortometrajes, en los cortos internacionales, el premio del público,
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  Speaker 12: diré con más de 500 visionados, ha sido Citizen Tourist, de
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  Speaker 12: Gustavo Carreiro. Y aquí, claro, él nos contaba ayer, de hecho,
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  Speaker 12: en su vídeo de agradecimiento, que él está en Oporto,
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  Speaker 12: una ciudad que se ha hecho muy popular en el
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  Speaker 12: turismo en los últimos años, y están viviendo esa malla
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  Speaker 12: que hace el turismo no... No sé si no regulado
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  Speaker 12: o no gestionado de mejor forma. Y entonces han hecho
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  Speaker 12: un corto de animación muy bueno. Tienes que verlo, Chimo,
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  Speaker 12: que seguro que todavía no lo has podido ver. Pero
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  Speaker 12: son entre 3 y 4 minutos, si no me equivoco, 3.45, algo así.
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  Speaker 12: Una animación de, bueno, pues esta proliferación del turista inconsciente.
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  Speaker 12: Pero muy bonito. Dime.
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  Speaker 3: Propia y para el resto de la gente que nos oye. Venga, va.¿
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  Speaker 3: Y cómo los podemos ver? Ay
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  Speaker 12: pues este, mira, todavía está online, está en YouTube, está
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  Speaker 12: en nuestro canal de YouTube. Tenéis la suerte. Sí, sí,
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  Speaker 12: porque ya nos han llegado mensajes esta mañana.¿ Dónde puedo
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  Speaker 12: ver las pelis? Digo, lo sentimos, la ventana de filming
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  Speaker 12: se ha cerrado, pero quedan los cortos online maravillosos, cortos online.
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  Speaker 12: De hecho, este año, vamos, está mal que lo diga
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  Speaker 12: yo la directora festival, pero es que la selección ha
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  Speaker 12: sido increíble. Ha sido increíble, de verdad, que
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  Speaker 23: tenemos ahí... Muchas cosas, así que... Oye, y este año además,
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  Speaker 23: como se os quedaba corto Madrid, también habéis estado en Burdeos. Bueno,
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  Speaker 12: es que ha sido un gran paso. La verdad es
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  Speaker 12: que yo tengo relación con la ciudad, viví ahí de pequeña, adolescente,
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  Speaker 12: y tengo familiares y amigos. Y he de confesar que
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  Speaker 12: me interesaba mucho llevar el festival ahí porque es una
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  Speaker 12: ciudad muy eco-friendly. Tienen ahora mismo un ayuntamiento verde del
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  Speaker 12: Partido Verde y están tomando medidas súper interesantes. Yo sé
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  Speaker 12: que suenan radicales, pero cuando te acostumbras o vas ahí,
• 1:45:24
  Speaker 12: a mí la cantidad me baja. Voy a decir, por ejemplo,
• 1:45:27
  Speaker 12: escaparates por norma, por ley, apagados a las 10 de la noche.¿
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  Speaker 12: Qué necesidad? Están financiando la revegetalización de la ciudad y
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  Speaker 12: es algo que queda precioso. Tú puedes llamar al ayuntamiento
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  Speaker 12: y pedirle que te abran en la puerta de tu
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  Speaker 12: casa un hueco en la tierra para poner una enredadera.
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  Speaker 12: Y ya se está demostrando que está bajando las temperaturas
• 1:45:55
  Speaker 12: de ciertas regiones, de la propia ciudad, porque se están
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  Speaker 12: revegetarizando un montón. Y queda precioso
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  Speaker 23: Ahora te preguntarás, Chimo,¿ y la movilidad?¿ Cómo la están trabajando?
• 1:46:03
  Speaker 23: Pues
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  Speaker 12: la movilidad mucho con bicis. Están fomentando la bici. Están
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  Speaker 12: fomentando la bici no solo con el acceso a ella,
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  Speaker 12: sino por supuesto con los carriles bicis y con una
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  Speaker 12: comunicación profunda. Muy potente alrededor de esto. Y peatonalizado. Ahí
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  Speaker 12: se nota el palmedallón. Se han peatonalizado muchas, muchas calles
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  Speaker 12: del centro y se han extendido. Y es que lo
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  Speaker 12: hace una experiencia tan rica. Se está volviendo una ciudad
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  Speaker 12: tan agradable. También tiene una cosa muy diferente de Madrid,
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  Speaker 12: que es que es otro tamaño. Ya,
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  Speaker 23: claro
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  Speaker 12: Entonces eso también permite tomar medidas más ágiles. Las cosas
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  Speaker 12: grandes son más
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  Speaker 23: complicadas.
• 1:46:42
  Speaker 12: Sí.¿ Y cómo os ha acogido el festival? Pues fenomenal.
• 1:46:45
  Speaker 12: La verdad es que ha sido muy bonito. Y las conversaciones, claro,
• 1:46:49
  Speaker 12: he de confesar que los ponentes ahí también, pues muy imponentes.
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  Speaker 12: Saben de lo que hablan, llevan mucho tiempo con esto.
• 1:46:56
  Speaker 12: Es verdad que no hay fisura en cuanto al mensaje.
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  Speaker 12: y súper interesante y tuvimos claro es que no es
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  Speaker 12: comparativo pero claro tuvimos 700 personas pero oye para un primer
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  Speaker 12: proyecto en una ciudad pequeña y tal estuvo súper bien Entonces, nada,
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  Speaker 12: ahí vamos a por la segunda.¿ Y os plantáis otras
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  Speaker 12: ciudades o por ahora? Me encantaría, me encantaría, quien quiera
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  Speaker 12: que llevemos a Noruega a su ciudad. Estamos aquí. No,
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  Speaker 12: desde luego es una fórmula que funciona, pero claro, requiere apoyo,
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  Speaker 12: requiere apoyo público-privado para llevarlo a donde quieran tenernos. Eso
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  Speaker 12: desde luego es una intencionalidad que tenemos, pero es verdad
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  Speaker 12: que bueno. Que se consolide Burdeos y vamos a por
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  Speaker 12: la siguiente. Demo tu propio, pero si nos llevan es fácil.
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  Speaker 3: Es muy
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  Speaker 23: fácil. Es un foro que invita mucho a la reflexión.
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  Speaker 23: Yo creo que cuando en determinadas ciudades se quieren tocar
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  Speaker 23: distintos temas o conocer diferentes puntos de vista de los ciudadanos,
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  Speaker 23: yo creo que es un buen
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  Speaker 12: foro. Nos hace viajar, nos hace entender otras perspectivas, nos
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  Speaker 12: hace conocer otras realidades. Yo creo que trabaja mucho la
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  Speaker 12: solidaridad y la empatía. Sí, mucho, mucho. Y nos unimos
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  Speaker 12: en una sala y nos convertimos en uno para vivir
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  Speaker 12: esta realidad. Bueno, pues pones las otras cosas de lado
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  Speaker 12: y yo creo que nos humaniza mucho. Sí, bueno,
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  Speaker 23: y te hace pensar mucho. Yo, de hecho, después de
• 1:48:13
  Speaker 23: la película inaugural que recomiendo
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  Speaker 12: fervientemente,
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  Speaker 23: que es Made in Etiopía, que además, de hecho, he
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  Speaker 23: hecho una publicación en LinkedIn sobre este tema, me quedé
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  Speaker 23: pensando durante mucho tiempo y, de hecho, ayer comentándolo con gente,
• 1:48:29
  Speaker 23: pues ya todo el mundo apuntándoselo porque realmente es verdad
• 1:48:31
  Speaker 23: que invita a conocer una realidad que yo personalmente no
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  Speaker 23: conocía Y sobre todo a pensar esos tres puntos de
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  Speaker 23: vista que te ofrece la
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  Speaker 12: película. Es un cuestionamiento sobre el progreso. Por supuesto que
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  Speaker 12: vamos a avanzar y tal. pero cómo lo hacemos y
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  Speaker 12: teniendo en cuenta a quién, ¿no? Y que no hay
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  Speaker 12: verdades
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  Speaker 23: absolutas y que la cultura de cada país hay que
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  Speaker 12: tenerlo maravilloso. Bueno, ahí lo dejamos para la gente que...
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  Speaker 12: No hay absolutos en esto. No, no, no. Y por
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  Speaker 12: eso la peli fue tan interesante porque son matices de
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  Speaker 12: gris y eso es muy rico porque es lo que
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  Speaker 12: nos hace humanos. Y el director que
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  Speaker 23: yo, vamos, me he vuelto ferviente
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  Speaker 3: admiradora. Oye, perdonad, ya que estáis aquí, lo de la
• 1:49:12
  Speaker 3: colaboración de Signus con este festival,¿ cómo va? Bueno, maravillosamente
• 1:49:16
  Speaker 12: bien,¿ qué te voy a pedir? Se portan bien contigo,
• 1:49:18
  Speaker 12: ocho años. Es un acompañamiento magnífico, no, no, además creo
• 1:49:23
  Speaker 12: que es que lo sentimos que lo disfrutamos las dos, ¿no?
• 1:49:34
  Speaker 12: Pero me gusta porque tiene mucho sentido. Sí, sí, sí.
• 1:49:37
  Speaker 12: Mucho sentido. Y el
• 1:49:39
  Speaker 23: nombre que le hemos
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  Speaker 12: puesto. Rueda por el cambio. Rueda por el cambio. Vale. Sí, sí, sí. No, no.
• 1:49:43
  Speaker 12: Es genial. Y tiene tanto sentido y ofrece una visibilidad.
• 1:49:47
  Speaker 12: Los cortometragistas están encantados, ¿no? Es increíble. Es maravilloso. Estamos encantadas.
• 1:49:52
  Speaker 12: Estas colaboraciones que da gusto tener. Claro, es que dan fruto,
• 1:49:55
  Speaker 12: tienen sentido. Marta,
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  Speaker 23: además de la proyección de todas estas películas y cortometrajes,
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  Speaker 23: también planificáis muchas actividades. Háblanos
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  Speaker 12: de las actividades un poco. Mira, este año teníamos una
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  Speaker 12: línea editorial en proyección de futuros. Nos parecía muy importante
• 1:50:11
  Speaker 12: trabajar la proyección de futuros irresistibles, que me encanta esa palabra.
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  Speaker 12: Y entonces hemos diseñado, que aquí tenemos un poquito más
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  Speaker 12: de mano porque el cine es un poco lo que
• 1:50:20
  Speaker 12: recibimos y lo que está circulando, pues hemos hecho un
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  Speaker 12: encuentro de profesionales de cine para que nos presenten seis
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  Speaker 12: proyectos audiovisuales en formato pitch y hemos dado un premio.
• 1:50:31
  Speaker 12: Luego hemos hecho un encuentro de emprendimientos visionarios. en el
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  Speaker 12: que nos han contado proyectos desde cohousing generacional a programas
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  Speaker 12: de integración social para la mujer latinoamericana. Y hemos pasado
• 1:50:43
  Speaker 12: por la OSA, que es que les digo el nombre
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  Speaker 12: porque es que de verdad que son maravillosos, un supermercado
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  Speaker 12: cooperativista que para mí es revolucionario. Fue una sesión de emprendimiento.
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  Speaker 12: A modo TED Talk no tenían 7 minutos, tenían ahí 3 de preguntas, 4
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  Speaker 12: de presentación. Bueno, muy chulo, muy dinámico y para ofrecer
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  Speaker 12: proyecciones de futuro.¿ Tú quieres conocer a un optimista, a
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  Speaker 12: un emprendedor? Sin duda.
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  Speaker 3: Lo tienen clarísimo. Son los más optimistas que hay en
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  Speaker 3: el
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  Speaker 12: mundo. Ahora mismo sí. Y nada, hemos aprendido a usar
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  Speaker 12: las redes para cambiar el mundo con un taller de
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  Speaker 12: activismo digital. Hemos explorado las ecotopías, que es un... estamos encontrando... Ecotopías, voy, voy. Marta, traduzco. Traduzco, traduzco.
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  Speaker 12: Pero es que ese, y lo voy a decir en inglés,
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  Speaker 12: ese soft spot entre la utopía y la distopía. Porque
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  Speaker 12: el problema de la utopía, que aunque muy bonito y
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  Speaker 12: nos haga feel good, no nos mueve porque no te
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  Speaker 12: lo crees. Y la distopía, bueno, pues ya sabemos que
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  Speaker 12: eso no nos va a movilizar. Pero ese medio tan
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  Speaker 12: interesante en el que, oye, pues hemos salvado la biodiversidad,
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  Speaker 12: todavía nos queda mucho más, pero algo ha mejorado. Y
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  Speaker 12: eso es más realista, porque vamos a ir poco a poco.¿
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  Speaker 12: Cómo le gusta a Marta lo gris? Hombre, claro, es
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  Speaker 12: que va por ahí. Es que ahí nos lo podemos creer,
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  Speaker 12: que una cosa vamos a solucionar, la movilidad, oye, pues
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  Speaker 12: esto ya está, ¿sabes? O sea, eso ya lo hemos hecho,
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  Speaker 12: pero¿ nos va a faltar muchas otras? Pues sí, pero
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  Speaker 12: es más realista. Y eso nos mueve más y queremos
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  Speaker 12: verlo en el cine. Queremos ver narraciones y historias que
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  Speaker 12: nos cuenten esas pequeñas mejoras, aunque siga habiendo mucho por hacer.
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  Speaker 12: Porque eso es lo que nos va a motivar. Distopía
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  Speaker 12: en el cine. Me he quedado con el título. Ecotopía.
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  Speaker 23: Ha habido alguna película para niños también? Sí,
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  Speaker 12: y esto cómo ha sido? Pues hemos hecho casi pleno.
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  Speaker 23: Pero no tenéis
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  Speaker 3: sección
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  Speaker 12: de niños. No, no tenemos sección de niños, pero sí
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  Speaker 12: que atendemos, o sea, nos gusta, a ver, aquí son
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  Speaker 12: esas colaboraciones, porque Cineteca tiene establecido los domingos por la
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  Speaker 12: mañana para niños y a los festivales nos lo ofrecen como, oye,
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  Speaker 12: si queréis programar niños, tiene mucho sentido. Entonces, sin hacer
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  Speaker 12: una sección particular... Trajimos a Katak la pequeña ballena y
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  Speaker 12: fue una monada y con mucha ilusión que bueno la
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  Speaker 12: verdad es que casi llenamos la sala estábamos en 230 butacas
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  Speaker 12: pues había 180 personas estábamos encantadas. Y lo que nos gusta es, bueno,
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  Speaker 12: pues a través de este cine más, pues eso, entrañable
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  Speaker 12: y en este caso, bueno, es un poco esa aventura
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  Speaker 12: del héroe, de la ballena que tiene que ir a
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  Speaker 12: cumplir las últimas voluntades de su abuela. Es una emprendedora
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  Speaker 12: además. Sí, sí, sí, sí. Entonces, bueno, pues todo lo
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  Speaker 12: que tiene que hacer y la verdad es que, bueno,
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  Speaker 12: pues es que es una monada y tener espacio para
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  Speaker 12: los niños para que vean pelis. A ver, que el
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  Speaker 12: cine de niños es bastante sensible a todo este tema.
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  Speaker 12: Pero bueno, un poquito más. Sí, un poquito más en
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  Speaker 12: torno a esto, sin agobiar. A mí no me parece
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  Speaker 12: nada justo responsabilizarles a ellos. Nosotros, todos los que estamos
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  Speaker 12: vivos ahora, podemos hacer algo.
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  Speaker 23: Pero está muy bien introducirles también en los festivales,
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  Speaker 12: en que
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  Speaker 23: empiecen a lo mejor por una película de dibujos animados
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  Speaker 23: y que dentro de... 10 años, pues ya
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  Speaker 12: estén pensando en meterse
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  Speaker 23: en un documental de otro
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  Speaker 12: tipo. Y lo que dices es muy importante porque no hay,
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  Speaker 12: y lo voy a decir, en España no hay mucha
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  Speaker 12: educación audiovisual, entonces es genial acercarles a otro tipo de cine.
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  Speaker 12: Que Disney está genial, Pixar es maravilloso, pero hay cine independiente, audiovisual,
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  Speaker 12: de animación, de niños, absolutamente increíble. Entonces también es bonito
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  Speaker 12: acercarles a otro lenguaje de cine, que no vean solo
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  Speaker 12: las clásicas o
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  Speaker 23: más grandes. Después,¿ cómo organizáis estas actividades? Porque también habéis
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  Speaker 23: contado
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  Speaker 12: por ejemplo,
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  Speaker 23: con el ayuntamiento, ¿no? Sí,
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  Speaker 12: hemos hecho, es que claro, con 10 actividades, alguna se me
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  Speaker 12: ha quedado por el tintero, pero hemos hecho rutas de
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  Speaker 12: senderismo de senderismo urbano en Madrid con el Ayuntamiento de Madrid.
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  Speaker 12: Entonces ellos tienen un área de medio ambiente y fíjate,
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  Speaker 12: yo no sabía, el año pasado lo descubrí cuando lo
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  Speaker 12: hicimos la primera vez, hay un huerto en el Retiro. Bueno,
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  Speaker 12: pues hemos hecho avistamiento de pájaros en el Cerro del
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  Speaker 12: Tío Pillo, hemos hecho rutas por la dehesa. Entonces, bueno,
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  Speaker 12: redescubrir esos espacios verdes que nos pueden dar un respiro,
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  Speaker 12: como digo yo muy a menudo, yo voy a tocar
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  Speaker 12: tierra muy a menudo en Madrid, o sea, me voy
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  Speaker 12: a tumbar el césped y hay muchos sitios y espacios
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  Speaker 12: que no conocemos. Ruta de Jardines Secretos por el Centro
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  Speaker 12: de Madrid, que ese es el que hice yo el
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  Speaker 12: año pasado. Nada, la verdad es que es una maravilla.
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  Speaker 12: Y sí, colaboramos mucho. Hacemos, claro, como queremos llegar a
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  Speaker 12: varios públicos, pues hemos tenido actividades con Greenpeace, con Ayuda
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  Speaker 12: en Acción, con El Gato Verde. O sea, lo hacemos
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  Speaker 12: todo en colaboración. Para nosotros tiene sentido cuando colaboramos para
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  Speaker 12: alcanzar a más público. Las alianzas siempre decimos que son
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  Speaker 12: clave para que las cosas funcionen.
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  Speaker 23: Sí, para enriquecernos mutuamente. Totalmente. Oye, y a lo largo
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  Speaker 23: del año también hacéis algunas actividades,
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  Speaker 12: porque
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  Speaker 23: claro, Another Way tiene que permanecer vivo también durante el año,
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  Speaker 23: no
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  Speaker 12: solo... Eso es importante. Sí, sí, para nuestra sostenibilidad. Esa
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  Speaker 12: tercera pata económica que bien conoces aquí. Sí, claro, pero hombre,
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  Speaker 12: es que es una pata muy importante. No, es que
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  Speaker 12: si no los proyectos mueren. Claro, exacto. O sea, esa
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  Speaker 12: es otra clave de por qué el proyecto perdura, pues
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  Speaker 12: porque hay una economista.
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  Speaker 3: Algo llevas en el genio.
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  Speaker 12: Algo llevo en el genio, en el aprendizaje. Pero... Ay,
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  Speaker 12: se me dio el santa al cielo, perdonad. La continuidad.
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  Speaker 12: La continuidad durante el año. Pues mira, llevamos ya dos
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  Speaker 12: años haciendo un programa bastante potente de formaciones... Bueno, mentira.
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  Speaker 12: Llevamos desde 2019 haciendo formaciones para cineastas comprometidos. Pero es verdad
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  Speaker 12: que las hemos sacado del marco del festival para hacerlo
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  Speaker 12: a lo largo del año en los tres últimos años.
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  Speaker 12: Y entonces hacemos formaciones para aprender a producir de manera
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  Speaker 12: sostenible y ahora hemos arrancado las de narraciones, trabajar con
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  Speaker 12: guionistas y creadores para incluir la crisis ecosocial en sus narraciones.
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  Speaker 12: Entonces tenemos formaciones y por otro lado tenemos muestras nacionales
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  Speaker 12: e internacionales, es decir, por el Día del Agua o
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  Speaker 12: en Menorca también por cuarto año consecutivo, ya lo puedo
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  Speaker 12: decir porque lo hemos cerrado, vamos a hacer un mini
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  Speaker 12: festival en San Luis. porque tienen toda la agenda cultural
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  Speaker 12: que gira en torno a los ODS. Entonces les encanta
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  Speaker 12: el trabajo de Another Way y nos llevan ahí unos
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  Speaker 12: días para hacer películas, coloquios. Es más chiquitín, son tres días,
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  Speaker 12: pero muy rico. Y luego eso, por el Día del Agua,
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  Speaker 12: por el Día de la Tierra, por el Día de
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  Speaker 12: todo eso, colaboramos mucho con entidades y todo lo demás
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  Speaker 12: para hacer celebraciones, para hacer pequeños encuentros, así como eventos.
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  Speaker 12: Y luego, bueno, mira, estamos todavía en fase incipiente, pero
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  Speaker 12: para que empiece a sonar, tenemos una herramienta digital que
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  Speaker 12: estamos desarrollando, que esperamos tener para finales, la verdad es
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  Speaker 12: que para finales 2025, pero bueno, aquí es el anuncio de primicia.
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  Speaker 3: Bueno, aquí se cuentan las primicias
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  Speaker 12: Claro, claro, porque además los oyentes pueden ser muy, les
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  Speaker 12: puede interesar mucho, y es que queremos ayudar a las
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  Speaker 12: empresas a sensibilizar. Y como creemos que el cine es
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  Speaker 12: una gran herramienta, queremos ofrecer como una especie de suscripción
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  Speaker 12: para sus plantillas y tal, en temáticas que nosotros podemos
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  Speaker 12: hacer la curaduría especializada en algún tema que pueda interesar
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  Speaker 12: a la empresa. Entonces estamos ahí. desarrollando una plataforma que
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  Speaker 12: ya la tenemos, pero la estamos como puliendo, haciendo algunas mejoras,
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  Speaker 12: pero en breve saldremos ahí.¿ Seréis capaces
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  Speaker 3: de buscar películas con la temática que quiera trabajar la
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  Speaker 12: empresa? Yo creo que sí, yo creo que es un reto,
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  Speaker 12: pero ya teniendo 10 años... Es un reto, ¿eh? Claro, pero
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  Speaker 12: piensa que llevamos eso, pues 10 años... Porque te acota mucho... Claro,
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  Speaker 12: me puede acotar mucho, pero como también se puede hablar
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  Speaker 12: de varios temas, bueno, es que todo está conectado. Entonces,
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  Speaker 12: aunque hables de movilidad, te puedo traer una de economía
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  Speaker 12: en general. Sí, es cierto. O sea, podemos... En lo
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  Speaker 12: que nosotras somos expertas es en programación cinematográfica. Entonces, proponer
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  Speaker 12: este foro para que luego ya se hagan encuentros dentro
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  Speaker 12: de la empresa y tal, o sea, nos parece muy rico.
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  Speaker 12: Y esto partió de una... Fue una entidad que no
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  Speaker 12: voy a mencionar, pero que nos lo dijo y nos dijo, mira,
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  Speaker 12: es que... Es una súper herramienta y así está en
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  Speaker 12: el consciente de todos y lo estamos hablando. Y además
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  Speaker 12: es una plataforma, la idea es que sea minimalista, porque claro,
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  Speaker 12: tú entras en Netflix y no sabes qué ver. Pero
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  Speaker 12: nosotros en plan, la peli del mes. Y volver a
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  Speaker 12: ese colectivo.¿ Os acordáis cuando compartíamos? A comentar la peli
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  Speaker 12: del mes. ¡Eso! Eso te iba a decir. Es como
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  Speaker 12: un
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  Speaker 23: club de lectura, pero un club de
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  Speaker 12: cine. Es un encuentro. Exacto. Es que eso es maravilloso.
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  Speaker 12: Es que ya está. Pero me hace mucha ilusión. Pero
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  Speaker 12: ya está todo. Pero ya está. Pero lo hablamos otro
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  Speaker 12: día más. Lo hablamos
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  Speaker 3: otro día. Que a las empresas seguro que les va
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  Speaker 3: a resultar interesante. Muchas gracias a las dos. Muchas gracias.
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  Speaker 3: Como siempre. Y enhorabuena. Enhorabuena. Felicidades.
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  Speaker 20: Neumáticos en Verde, un espacio en colaboración con Signus, entidad
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  Speaker 20: responsable de garantizar la correcta gestión de los neumáticos fuera
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  Speaker 20: de uso y de maximizar el valor de sus materiales reciclados.