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Movilidad sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 2: BBVA Autorrenting le ofrece este programa. En Capital Radio, movilidad
0:15
Speaker 2: sobre ruedas, con Chimo Ortega. Música Música Música Música
0:53
Speaker 3: Bienvenidos un día más a este Movilidad sobre Rodas, este
0:56
Speaker 3: programa que trata de acompañarles, entretenerles, informarles, como les digo siempre,
1:00
Speaker 3: las misiones básicas de la radio. Hoy con un contenido
1:05
Speaker 3: muy especial, porque saben que el viernes celebramos nuestra jornada,
1:09
Speaker 3: que les veníamos anunciando toda la semana, nuestro Capital Mobility Summit,
1:16
Speaker 3: bajo el título el Foro Estratégico de la Movilidad Europa
1:19
Speaker 3: en Marcha, como el nombre de nuestro programa. Y hemos
1:22
Speaker 3: decidido que este lunes se lo vamos a dedicar a
1:25
Speaker 3: ese Europa en Marcha. Así que, si les parece bien,
1:30
Speaker 3: vamos a hablar con los que fueron protagonistas del evento.
1:32
Speaker 3: Pero antes de empezar, quiero dar las gracias a todo
1:35
Speaker 3: el equipo de Capital Radio, especialmente a este que está
1:38
Speaker 3: ahí a los mandos, este Ruki para los amigos, a Juanda,
1:42
Speaker 3: que es un envidioso y se pone por detrás para
1:44
Speaker 3: que le digamos hola, y a todos los que trabajan
1:46
Speaker 3: en este emisor. Así que, si les parece bien, comenzamos.
2:01
Speaker 2: Movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
2:12
Speaker 3: Y mi primera invitada es Carolina, es la directora de
2:17
Speaker 3: comunicación de Sernauto, Carolina López, y quiero saludarla. Hola Carolina,¿
2:24
Speaker 3: qué tal?¿ Cómo estás?
2:25
Speaker 4: Hola, Simo,¿ qué tal? Encantada de estar con vosotros.
2:29
Speaker 3: Porque el otro día los protagonistas fueron vuestros jefes, el viernes,
2:35
Speaker 3: pero hoy quería que fueran la gente de comunicación, la
2:40
Speaker 3: gente que realmente está pulsando lo que es la comunicación
2:45
Speaker 3: y lo que es el ritmo de un evento como este.
2:48
Speaker 3: Lo primero,¿ qué te pareció el evento, Karol?
2:52
Speaker 4: Pues mira, la verdad es que el evento fue muy
2:56
Speaker 4: interesante y además muy enriquecedor. Yo creo que cada vez
3:01
Speaker 4: más se necesitan mesas de análisis, pero no solo de diagnóstico,
3:07
Speaker 4: sino también de puesta en valor de lo que tenemos,
3:11
Speaker 4: de la realidad que estamos viendo y también soluciones y propuestas,
3:15
Speaker 4: que yo creo que Eso es lo que se vio
3:17
Speaker 4: el viernes y sobre todo también desde un punto de
3:20
Speaker 4: vista sectorial y amplio. Es decir, allí lograste reunir a
3:25
Speaker 4: las principales asociaciones del sector automoción. Todos
3:30
Speaker 4: En su conjunto, efectivamente, que estamos representadas también en esta
3:37
Speaker 4: iniciativa que se llama Network in Motion y la verdad
3:39
Speaker 4: es que lograr eso, reunir para que tengan también los eurodiputados,
3:45
Speaker 4: los eurodiputados españoles en este caso y otros representantes europeos,
3:49
Speaker 4: esa visión holística de lo que está pasando en el
3:53
Speaker 4: sector de automoción y cómo tenemos que activar las palancas
3:56
Speaker 4: necesarias en Europa.
3:59
Speaker 3: Exacto, porque de esta jornada sale, obviamente, un vídeo de
4:04
Speaker 3: que se grabó y salen también unas conclusiones que se
4:07
Speaker 3: mandan a Europa para que estos eurodiputados lo compartan con
4:11
Speaker 3: el resto de los eurodiputados españoles y podamos así defender
4:15
Speaker 3: los intereses de la industria de la movilidad en nuestro país.
4:20
Speaker 3: Si te preguntara qué es lo que necesita la industria europea,
4:23
Speaker 3: y sabes que yo siempre digo que el ejemplo de
4:25
Speaker 3: la industria europea es Sernauto más que por encima de
4:28
Speaker 3: otras cosas,¿ Qué necesita la industria europea para ser más
4:32
Speaker 3: resiliente sin perder la competitividad?¿ Tú qué crees que necesita?
4:39
Speaker 4: Bueno, nuestra vicepresidenta, vicepresidenta de Cernauto, lo dijo el viernes, ¿no?
4:44
Speaker 4: Mireia Arroyo. Al final, no hay que olvidar que la
4:47
Speaker 4: industria de proveedores aporta el 75% del valor del vehículo. Entonces,
4:53
Speaker 4: nosotros aquí lo que vemos es que…
4:55
Speaker 3: Bueno, le enseño a todo el mundo que no se
4:57
Speaker 3: puede llamar industria auxiliar, a todos los que no lo sabían.
5:01
Speaker 3: Vamos a insistir en eso, Carol.
5:04
Speaker 4: Efectivamente, yo creo que es un buen detalle. Al final
5:08
Speaker 4: la industria de proveedores, la industria que fabrica todo ese
5:12
Speaker 4: 75% que compone un vehículo, pues no está alrededor del automóvil,
5:16
Speaker 4: sino que somos parte esencial y además que también en
5:19
Speaker 4: Europa contamos con una industria de proveedores muy sólida, pero
5:23
Speaker 4: es que en España son más de mil empresas las
5:26
Speaker 4: que conforman todo el ecosistema, que facturan más de 41.000
5:29
Speaker 4: millones de euros y dan empleo a más de 325.000
5:30
Speaker 4: personas de forma directa e indirecta. Es decir, por eso
5:36
Speaker 4: ella decía, y me pareció muy bien que recalcara, que
5:39
Speaker 4: de auxiliar nada. La cuestión es que también lo que
5:44
Speaker 4: ella dijo es que podemos seguir fabricando coches en Europa,
5:48
Speaker 4: pero sin embargo podemos estar en riesgo de perder el
5:51
Speaker 4: valor que esa fabricación de coches deja también en Europa.
5:57
Speaker 4: Por eso nosotros siempre defendemos el que estamos, por supuesto,
6:02
Speaker 4: abiertos a que a Europa vengan fabricantes de vehículos de
6:06
Speaker 4: todo el mundo. De hecho, ya lo han hecho, o
6:08
Speaker 4: sea que estamos... Pues muy interesados y en España tenemos
6:13
Speaker 4: muy buenas condiciones para ello, pero sí que es verdad
6:16
Speaker 4: que tienen que dejar ese valor, que tienen que crear
6:18
Speaker 4: esa red de proveedores local donde haya transferencia de conocimiento,
6:23
Speaker 4: ingeniería y más de, que aquí al final… se construya
6:27
Speaker 4: buena parte de ese coche, que es lo que estamos diciendo.
6:31
Speaker 4: Es decir, Europa no tiene un problema de diagnóstico, sino
6:35
Speaker 4: lo que hay es un problema de velocidad y ejecución.
6:38
Speaker 4: Es decir, tenemos que llevar a cabo esa Industrial Acceleration Act,
6:44
Speaker 4: esa ley de aceleración industrial rápido. y ejecutar rápido lo
6:50
Speaker 4: que se promueve en ella, porque al final nuestra competencia
6:54
Speaker 4: es el mundo y no podemos quedarnos atrás.
6:57
Speaker 3: Bueno, pues para terminar voy a hacer una quiniela, te
6:59
Speaker 3: pido un signo. Decía yo que intentábamos, en la presentación
7:04
Speaker 3: del evento, que intentábamos crear un foro estratégico de la
7:07
Speaker 3: movilidad sobre Europa. ¿Repetimos?
7:11
Speaker 4: Por supuesto, yo creo que en Europa se juega mucho,
7:15
Speaker 4: actualmente en nuestro sector, y tenemos que seguir trasladando ahí
7:20
Speaker 4: la realidad, como decimos, y nuestras propuestas, y tenemos que
7:23
Speaker 4: mantener abierto este diálogo con Europa porque es esencial.
7:28
Speaker 3: Pues con eso nos quedamos, Carolina. Muchas gracias por estar
7:32
Speaker 3: con nosotros hoy y muchas gracias por la ayuda para
7:35
Speaker 3: organizar esta jornada. Un beso muy fuerte
7:38
Speaker 4: Muchas gracias a vosotros, encantados.
7:42
Speaker 2: Europa en Marcha, un espacio de movilidad sobre ruedas con
7:46
Speaker 2: Susana Solís y Chimo Ortega.
7:55
Speaker 3: Y ahora con Raúl Morales, que es el director de
7:59
Speaker 3: comunicación de Faconauto. Para lo mismo, Raúl, la primera pregunta
8:03
Speaker 3: es¿ qué te pareció la jornada?
8:07
Speaker 8: Bueno, yo creo que el mérito de la jornada es
8:10
Speaker 8: unir a todo el sector y que todo el sector
8:13
Speaker 8: hable de Europa, con los protagonistas también de Europa, con
8:18
Speaker 8: esos representantes del Parlamento Europeo, que no se nos olvide,
8:24
Speaker 8: son los que están en contacto con lo que tiene
8:27
Speaker 8: que pasar en los próximos, ya no años, sino meses.
8:30
Speaker 8: En el
8:31
Speaker 3: cuatrimestre, Raúl, que nos lo jugamos todo.
8:34
Speaker 8: Una de las cosas importantes que quedó claro y creo
8:37
Speaker 8: que a nosotros como sector también quizás se nos olvidaba
8:40
Speaker 8: es que efectivamente en el próximo cuatrimestre se jugaba gran
8:45
Speaker 8: parte del futuro del sector en Europa y eso impacta
8:50
Speaker 8: directamente en España lógicamente.
8:53
Speaker 3: Claro, es que impacta directamente porque todo lo que se
8:57
Speaker 3: hace en Europa es extrapolable a nuestra legislación y además
9:00
Speaker 3: es una política común. Raúl, si tuvieras que destacarme una
9:06
Speaker 3: postura vuestra ante lo que se va a legislar en Europa,¿
9:10
Speaker 3: qué me dirías? Porque estuvo Nacho, que lo hizo muy bien,
9:14
Speaker 3: pero como yo digo, hoy es el día de los
9:16
Speaker 3: chicos de la comunicación, que somos nosotros.
9:19
Speaker 8: Bueno, nosotros en las anteriores... elecciones europeas, las que han
9:27
Speaker 8: dado consulta de la actividad del Parlamento, nosotros ya dijimos
9:30
Speaker 8: algo que seguimos repitiendo y es que para hacer la
9:34
Speaker 8: transición hacia el vehículo electrificado se necesita recursos y presupuesto
9:41
Speaker 8: europeo en dos direcciones. En primer lugar, para acompañar al
9:47
Speaker 8: cliente final en esa electrificación, que es un poco nuestra
9:50
Speaker 8: postura también Y nuestras acciones como patronal en España y
9:56
Speaker 8: por otro lado un acompañamiento muy claro a la industria.
10:00
Speaker 8: Es un poco también lo que quedó claro en la jornada,
10:05
Speaker 8: pero nosotros, claro, estamos del lado del cliente y el
10:09
Speaker 8: cliente necesita esa ayuda para ir hacia la descarbonización de
10:14
Speaker 8: la movilidad. porque de esa manera también estamos evitando que
10:18
Speaker 8: haya un Europa de dos velocidades, que es un tópico,
10:21
Speaker 8: es un cliché, pero que ya se está produciendo en
10:23
Speaker 8: cuanto a la electrificación.
10:27
Speaker 3: Sí, la verdad es que parece que es un tópico,
10:29
Speaker 3: pero estamos en ello ya. O sea que no hay
10:34
Speaker 3: mucho que jugar, porque como decíamos, en los próximos meses
10:37
Speaker 3: nos jugamos mucho, pero mucho. Oye, yo el otro día
10:42
Speaker 3: tenía a, decía vuestro director general, a José Ignacio Moya, Nacho,
10:47
Speaker 3: porque si no me mata, y decía, porque ya cuando
10:52
Speaker 3: le dije José Ignacio ya me miro mal...¿ Qué teníamos
10:57
Speaker 3: que hacer?¿ Cómo podemos apoyar en Europa que haya un
11:00
Speaker 3: plan de renovación del parque? Que no solo porque aquí
11:03
Speaker 3: hemos trabajado con las comunidades autónomas, quizá venimos de abajo arriba,
11:07
Speaker 3: estamos esperando que se apruebe ese plan nacional que tenía
11:10
Speaker 3: que haber estado el 4 de marzo por el Ministerio
11:14
Speaker 3: de Transportes, pero no está. Y en Europa,¿ qué podemos
11:18
Speaker 3: hacer para que la renovación del parque tome protagonismo?
11:22
Speaker 8: Bueno, ya hemos dado pasos, porque ya se empieza a
11:25
Speaker 8: hablar de neutralidad tecnológica en Europa, cosa que
11:27
Speaker 3: hemos estado
11:31
Speaker 8: años sin poder decir neutralidad tecnológica, aunque Faconoto no ha
11:35
Speaker 8: dejado de decirlo
11:37
Speaker 8: y trasladar la idea de que para descarbonizar no basta
11:41
Speaker 8: únicamente el vehículo eléctrico, sino que hay que apostar por
11:45
Speaker 8: todas las tecnologías disponibles. Eso también quedó muy claro en
11:50
Speaker 8: la jornada, que hay que usar todas las tecnologías disponibles
11:55
Speaker 8: renovando parque. La primera palanca para descarbonizar, es quitar de
12:01
Speaker 8: la circulación los coches viejos que en Europa, salvo ciertos mercados...
12:07
Speaker 3: No, no, todos los mercados están envejeciendo además. Son muy
12:10
Speaker 8: viejos. Ese es el primer paso. Y luego, desde luego,
12:15
Speaker 8: si vamos a España, pues tenemos que seguir reclamando que
12:19
Speaker 8: se active ese plan de renovación del parque que incluye...
12:26
Speaker 8: La ley de movilidad sostenible, algo que también dijo Nacho Moya,
12:30
Speaker 8: nuestro director
12:30
Speaker 3: general,
12:32
Speaker 8: en su mesa.
12:34
Speaker 3: Raúl, te tengo que hacer una pregunta. Tienes que ser
12:39
Speaker 3: absolutamente sincero. Este evento, que era el Capital Mobility Summit,
12:45
Speaker 3: pero lo titulamos casi de otra manera, como Foro Estratégico
12:50
Speaker 3: de la Movilidad de Europa, Europa en Marcha, porque es
12:54
Speaker 3: el nombre del programa, pero de Europa.¿ Deberíamos repetirlo, Raúl?
13:00
Speaker 3: Estamos haciendo una quiniela, tú verás.
13:03
Speaker 8: Bueno, yo creo que deberíamos repetirlo, efectivamente, por dos motivos.
13:10
Speaker 8: porque realmente es estratégico y porque vosotros como medio de
13:15
Speaker 8: comunicación tenéis que seguir ayudándonos a trasladar que lo que
13:19
Speaker 8: se decide en Europa en los próximos meses es fundamental
13:26
Speaker 8: y tenemos que ver cuál es el resultado de esas
13:29
Speaker 8: políticas que deberían ponerse en marcha en estos meses. También
13:32
Speaker 8: ese toque que Susana Solís nos dijo, que aunque deberían
13:35
Speaker 8: ponerse en marcha En los próximos meses no las tenemos
13:39
Speaker 8: con nosotros. Con
13:41
Speaker 3: Europa nunca se sabe cuándo son los próximos meses, amigo. Bueno,
13:45
Speaker 8: también quedó claro que la velocidad es fundamental y es
13:48
Speaker 8: uno de los grandes problemas que tiene Europa.
13:50
Speaker 3: Y uno de los grandes cambios que está intentando afrontar
13:53
Speaker 3: en este periodo legislativo Europa, pero que, bueno, va a
13:57
Speaker 3: su ritmo. Sí, va a
13:58
Speaker 8: su ritmo
14:00
Speaker 3: Bueno, pues muchas gracias, Raúl, te lo agradezco. Al final
14:03
Speaker 3: sacaremos el balance de cuántos sí y cuántos no. Y
14:07
Speaker 3: yo creo que nos vamos a tener que ver, bueno,
14:10
Speaker 3: nos vamos a ver muchas veces antes, pero en el
14:12
Speaker 3: segundo foro estratégico de la movilidad de Europa en marcha.
14:15
Speaker 3: Un fuerte abrazo, amigo mío.
14:17
Speaker 2: Un fuerte abrazo. Europa en Marcha, un espacio de movilidad
14:24
Speaker 2: sobre ruedas con Chimo Ortega.
14:30
Speaker 3: Y ahora con Isma García Ayuso, la directora de comunicación
14:33
Speaker 3: de la AER, que también estuvo en ese evento porque
14:35
Speaker 3: la AER es una de esas otras asociaciones que forman
14:38
Speaker 3: Neutral Emotion. Hola Isma, bienvenida. Buenos días Chimo.¿ Qué tal? Oye,¿
14:44
Speaker 3: qué te pareció el foro? Cuéntamelo.
14:47
Speaker 9: Pues muy bien, bueno, lo primero, enhorabuena por la organización.
14:51
Speaker 9: Muchísimas gracias por hacer lo posible y también por darnos
14:56
Speaker 9: hoy la oportunidad de opinar sobre ello porque el viernes
14:59
Speaker 9: al final hubo
15:01
Speaker 3: tantas oportunidades para poner en
15:03
Speaker 9: valor lo que fue el evento. que fue para mí
15:10
Speaker 9: un evento pionero. Yo creo que esa apuesta en común
15:16
Speaker 9: de los temas que preocupan al sector, en el caso,
15:21
Speaker 9: por ejemplo, nuestro del renting, pero de todo el sector
15:26
Speaker 9: de automoción, y tener esa apuesta en común y trasladarlo
15:32
Speaker 9: más allá de lo que son nuestras nuestras organizaciones nacionales
15:37
Speaker 9: y ponerlo en un entorno europeo, pues yo creo que
15:41
Speaker 9: fue brillante y una oportunidad sin parangón para lo que
15:50
Speaker 9: es nuestro propósito, que es que las administraciones entiendan un poco,
15:56
Speaker 9: tengan esa sensibilidad para saber qué nos preocupa Y también
16:02
Speaker 9: para conocer nuestros puntos fuertes, ¿no, Chimo? Porque yo creo
16:07
Speaker 9: que aquí el punto más importante, el punto fuerte que
16:10
Speaker 9: tenemos como sector, pues yo creo que lo demostramos el viernes,
16:14
Speaker 9: fue precisamente esa comunión que tenemos, esa unión entre asociaciones
16:18
Speaker 9: y esos discursos comunes que sirven para llevarlo donde sea necesario,
16:25
Speaker 9: en este caso Europa y donde… donde sea necesario
16:30
Speaker 3: Importantísimo y además se habló bastante de la futura ley
16:34
Speaker 3: de flotas limpias, porque claro, quiero que dejes claro cuál
16:39
Speaker 3: es vuestra opinión aquí en estos breves minutos, porque quiero
16:43
Speaker 3: destacar algo de cada cosa que dijisteis vosotros.
16:47
Speaker 9: Bueno, yo creo que lo dejó muy claro nuestro presidente
16:49
Speaker 9: José Martín Castro Aceves en el encuentro, que el sector
16:54
Speaker 9: no se opone, sino todo lo contrario, a la electrificación
16:58
Speaker 9: y a las pruebas nos remitimos, que somos el sector
17:02
Speaker 9: con el parque electrificado más numeroso en este momento, pero
17:06
Speaker 9: también que no se pueden hacer las cosas sin sentar
17:09
Speaker 9: antes unas bases y que en el tema de la
17:14
Speaker 9: electrificación… Impuesta, pues diríamos, vamos tarde. O sea, quiero decir,
17:19
Speaker 9: no se puede exigir cuando aún hay muchas sombras en
17:24
Speaker 9: el camino de la electrificación en nuestro país, como puedan
17:28
Speaker 9: ser los puntos de recarga o como puedan ser otra
17:31
Speaker 9: serie de limitaciones que impiden que esa velocidad… de los
17:37
Speaker 9: 60-70% del parque se electrifique. Que vamos bien, que no
17:43
Speaker 9: nos negamos que la electrificación es el camino, pero que
17:47
Speaker 9: hay que sentar las bases y hacerlo convenientemente. Y la
17:51
Speaker 9: imposición al final no conduce a nada porque lo que
17:54
Speaker 9: va a hacer es restarte competitividad no como sector. Con
17:58
Speaker 9: lo cual, yo creo que Europa tiene que entender esa
18:04
Speaker 9: sensibilidad del sector porque... pues porque nos jugamos mucho en
18:09
Speaker 9: los futuros meses. Y bueno, escuchaba ahora a Raúl Morales, ¿no?
18:14
Speaker 9: Lo de la velocidad, pues efectivamente. Bueno, hay cosas que
18:20
Speaker 9: no están en nuestras manos, pero bueno, el viernes sí
18:25
Speaker 9: que pusimos en valor precisamente... todo lo que se está
18:32
Speaker 9: haciendo y lo que sí que
18:33
Speaker 3: está en nuestras manos. Y además pusimos en valor todo
18:35
Speaker 3: lo que somos capaces de hacer. Lo que somos capaces
18:38
Speaker 3: de hacer y lo que
18:39
Speaker 9: estamos haciendo.
18:40
Speaker 3: Si la legislación nos ayuda, esos grandes paquetes de los
18:44
Speaker 3: que hablábamos de legislación que están en la mesa, todos
18:48
Speaker 3: para este último cuatrimestre, aunque como decía Raúl, Susana, hubo
18:51
Speaker 3: un momento de sinceridad ahí en Rosa. Rosa fue más formal,
18:55
Speaker 3: pero Susana, que está más acostumbrada a los micros aquí
18:58
Speaker 3: en la radio, hubo un momento de sinceridad y dijo,
19:01
Speaker 3: yo no creo que salga todo. Sí,
19:04
Speaker 9: yo me quedé un poco con la frase de que
19:06
Speaker 9: la negociación estaba estancada,
19:07
Speaker 3: pero
19:09
Speaker 9: bueno, es que también lo entiendo, son decisiones
19:12
Speaker 3: Muy
19:12
Speaker 9: importantes y tienen que tomarse su tiempo. Y
19:16
Speaker 3: con muchos países miembros con opiniones distintas. Con
19:19
Speaker 9: opiniones distintas, efectivamente. Yo no sé si para enero tendremos
19:22
Speaker 9: la suerte de poder decir el programa que te hemos
19:26
Speaker 9: reclamado
19:26
Speaker 3: todos ya. Pues ahí estamos haciendo una encuesta antes de
19:30
Speaker 3: acabar y quiero que tú también me la contestes, ¿vale?¿
19:37
Speaker 3: Debería haber un segundo foro estratégico de la movilidad de Europa?
19:41
Speaker 9: Sin duda. Sin duda, ya nos has puesto el caramelito
19:44
Speaker 9: en los labios, Simo, ya hemos disfrutado una jornada que
19:48
Speaker 9: sin duda ha sido muy divertida. súper interesante por lo
19:52
Speaker 9: que decía al principio, porque estamos acostumbrados quizá a hablar
19:56
Speaker 9: con otras administraciones más locales, nacionales, pero el trasladar nuestros
20:00
Speaker 9: mensajes al foro europeo creo que es súper importante y
20:05
Speaker 9: hay que hacerlo, hay que seguir, hay que seguir.
20:07
Speaker 3: Pues hemos creado el conducto de comunicación, así que seguiremos desarrollándolo.
20:13
Speaker 3: Un fuerte abrazo, Inma. Muchísimas gracias. Otro muy
20:15
Speaker 9: grande para ti y enhorabuena para ti y para todo
20:17
Speaker 9: el equipo de Capital Radio por la jornada y por
20:19
Speaker 9: el programa.
20:20
Speaker 3: Enhorabuena a todos porque esto lo hicimos entre todos. Un
20:24
Speaker 3: fuerte abrazo.
20:25
Speaker 9: Adiós, Chimo.
20:45
Speaker 3: Con Chimo Ortega y ahora con Ignacio Bosque, con el
20:48
Speaker 3: director de comunicación de Anesdor. Hola Ignacio,¿ cómo estás? Hola Chimo,¿
20:51
Speaker 10: cómo estás tú?
20:53
Speaker 3: Muy bien. Hoy los protagonistas somos los comunicadores. Luis Vicente
20:58
Speaker 3: Muñoz me gustó mucho una... Yo le hice una pregunta,¿
21:01
Speaker 3: qué papel tenía que jugar la comunicación? Yo creo que
21:04
Speaker 3: es un papel fundamental en todo lo que nos viene. Pero,¿
21:08
Speaker 3: qué te pareció este foro estratégico de la movilidad de
21:11
Speaker 3: Europa en Marcha?
21:14
Speaker 10: Me pareció un evento estupendo en el que, en primer lugar,
21:17
Speaker 10: agradeceros la oportunidad de poder participar. Me parece que fue
21:24
Speaker 10: una fórmula estupenda para poder trasladar y comunicar las necesidades
21:27
Speaker 10: que tiene el sector. Además, nos ofreciste la oportunidad de
21:30
Speaker 10: que hubiera dos surdiputadas allí, que no solo nos explicaron
21:33
Speaker 10: ellas cuestiones que quizás en España tenemos menos... de las
21:39
Speaker 10: que en España tenemos menos información y poder trasladarle directamente
21:43
Speaker 10: las necesidades del sector fue algo muy positivo.
21:46
Speaker 3: Oye, Ignacio, con Chema, con José María Riaño, Chema, es
21:53
Speaker 3: que en esta radio Chema, el secretario general del MEDOR,
21:56
Speaker 3: hablamos varias cosas y una de ellas era cómo frenar
22:02
Speaker 3: la descarbonización de un sector sin frenar la competitividad, algo
22:06
Speaker 3: fundamental y que se convirtió en un tema, diría, transversal
22:13
Speaker 3: o hilo conductor de la última mesa.
22:16
Speaker 10: Sí, nosotros tenemos claro que la neutralidad tecnológica es clave,
22:21
Speaker 10: la electrificación es algo clave también, que es necesario, pero
22:26
Speaker 10: el poder apostar por otras tecnologías, incluso la combustión con
22:30
Speaker 10: combustibles renovables, es algo que también es favorable, de tal
22:34
Speaker 10: manera que el salto no sea tan radical en cuanto
22:37
Speaker 10: a comodidad y en cuanto a precios, en muchos casos
22:39
Speaker 10: para los consumidores.
22:41
Speaker 3: Es fundamental. Oye, Ignacio, vamos a ver, otra cosa importante
22:47
Speaker 3: es que nos tomen en cuenta en Europa los vehículos
22:50
Speaker 3: categoría L, ¿verdad? Porque hay mucha legislación nacional, pero también
22:56
Speaker 3: hay que a nivel europeo garantizar ese acceso a las
22:58
Speaker 3: ciudades más eficientes y sostenibles.
23:01
Speaker 10: Sí, nosotros algo que reclamamos en todas las áreas, en Europa,
23:04
Speaker 10: en nuestro caso en ACEM, que es el adhesor europeo,
23:08
Speaker 10: pero también lo hacemos aquí, es reclamar que las normativas
23:12
Speaker 10: de movilidad tengan en cuenta la moto. Siempre se hace,
23:15
Speaker 10: normalmente lo más cómodo va a nivel político y es
23:18
Speaker 10: regular para los turismos y regular también para el transporte
23:21
Speaker 10: público y en algunos casos la bicicleta incluso y las
23:23
Speaker 10: motos que estamos ahí un poco en medio pues se
23:26
Speaker 10: quedan un poco desplazadas. Entonces, en ese sentido, lo que
23:30
Speaker 10: pedimos en todos los niveles regulatorios es que se tenga
23:32
Speaker 10: en cuenta la moto como un elemento diferenciado y útil
23:37
Speaker 10: en el transporte.
23:38
Speaker 3: Estoy absolutamente de acuerdo contigo, como bien sabes, como motero.
23:44
Speaker 10: Tú que como motero, efectivamente
23:46
Speaker 3: Exacto, y que me mueva en moto además por Madrid,
23:49
Speaker 3: para mí es fundamental que nos tomen en cuenta y
23:52
Speaker 3: que tenga, digamos, la distinción necesaria para entender que es
24:00
Speaker 3: un vehículo que contamina menos y que además ocupa menos espacio,
24:05
Speaker 3: que es algo también muy importante en nuestras ciudades.
24:08
Speaker 10: Sí, nosotros creemos eso, que no todas las normas deben
24:13
Speaker 10: ir dirigidas específicamente a la moto, pero sí que cuando
24:16
Speaker 10: se planifican los planes de movilidad sostenible, por ejemplo, que
24:19
Speaker 10: se están haciendo en tantos ayuntamientos de España, tienen que
24:22
Speaker 10: tener un capítulo concreto de la moto porque tiene diferenciaciones
24:26
Speaker 10: tanto a nivel de tránsito como a nivel de seguridad vial.
24:30
Speaker 10: Para casi
24:30
Speaker 3: terminar... Te quiero hacer la pregunta que le hacemos a todos,
24:38
Speaker 3: que es,¿ debería haber un segundo foro estratégico en la movilidad, amigo?
24:44
Speaker 10: Pues a mí me parece que sí, que sería algo
24:47
Speaker 10: estupendo y en el que estaríamos dispuestos no solo a participar,
24:50
Speaker 10: sino a asistir en caso de que fuera simplemente como oyentes,
24:54
Speaker 10: porque sería uno. Va
24:57
Speaker 3: a ser un aprendizaje. Espero que participéis, porque es algo
25:01
Speaker 3: que hemos hecho entre todos. Quiero daros las gracias a Nesdor,
25:05
Speaker 3: lo estoy haciendo con todas las asociaciones de este círculo,
25:09
Speaker 3: pero especialmente con Nesdor, porque es el representante de las
25:12
Speaker 3: dos ruedas, que yo creo que es algo muy importante
25:15
Speaker 3: y lo que muchas veces cuando hablamos de movilidad se
25:17
Speaker 3: nos olvida y por eso era muy importante... que asociaciones
25:20
Speaker 3: como vosotros, como Sernauto, las componentes, que muchas veces pasan
25:27
Speaker 3: más desapercibidas para el gran público o se les tiene
25:30
Speaker 3: menos en cuenta a la hora de hacer legislaciones, por desgracia,
25:34
Speaker 3: que jugaréis un papel fundamental en este foro, pero también
25:37
Speaker 3: en el siguiente, amigo mío, si es que lo hacemos,
25:39
Speaker 3: que yo espero que sí también.
25:41
Speaker 10: Seguro que sí y al revés. Muchas gracias a vosotros,
25:44
Speaker 10: al equipo de Capital Radio y tanto a ti como
25:47
Speaker 10: a Luis Vicente Muñoz por por dirigir también la jornada
25:50
Speaker 10: que resultó realmente interesante. Pues muchas gracias.
25:52
Speaker 3: Un fuerte abrazo,
25:54
Speaker 10: amigo. Un fuerte abrazo. Adiós.
26:11
Speaker 3: Y ahora con la sonrisa a la radio, porque está
26:14
Speaker 3: fenomenal tener a Jaime Barea, al presidente de Gambán, que
26:18
Speaker 3: además recientemente ha sido elegido vicepresidente de la patronal europea,
26:25
Speaker 3: pero yo tengo mi corazóncito y prefiero la sonrisa de
26:31
Speaker 3: mi amiga Tania. Por lo menos puesto micrófonos. Jaime, no
26:34
Speaker 3: te enfades cuando lo digas. Hola Tania,¿ cómo estás? Hola,¿
26:37
Speaker 6: cómo estáis? Encantadísima de entrar con vosotros en los micrófonos
26:43
Speaker 6: de Capital Radio y me consta que mi presidente Jaime
26:47
Speaker 6: María también.
26:48
Speaker 3: Lo sé y sabe que le quiero mucho, pero esa
26:52
Speaker 3: sonrisa no es sustituible. La primera pregunta. Me da
26:57
Speaker 6: mucha suerte y me da la confianza y me da
27:00
Speaker 6: el cable para poderle representar. O sea, que fenomenal.
27:05
Speaker 3: Oye,¿ qué te pareció este primer? Y digo primer porque
27:09
Speaker 3: va en 4-6, pero bueno, dejémoslo ahí. Este foro estratégico
27:13
Speaker 3: de la movilidad Europa en marcha.
27:15
Speaker 6: Fue un foro realmente interesante. Fue un foro donde pusimos
27:20
Speaker 6: de manifiesto algo que es importantísimo en los tiempos que corren, Chimo,
27:24
Speaker 6: que es la unidad sectorial. Esa imagen que dimos, además,
27:30
Speaker 6: el presidente de Gambam, Jaime Varela, tenía tres gorras ahí.
27:33
Speaker 5: Una
27:33
Speaker 6: era, efectivamente, el representante del sector de la distribución española,
27:40
Speaker 6: otro era el representante de ese mercado español en Europa
27:46
Speaker 6: y otro era el portavoz de Neutral Inmotion, que recordemos
27:50
Speaker 6: que Por primera vez las ocho principales asociaciones del sector
27:54
Speaker 6: español de la automoción y la movilidad se unen en
27:57
Speaker 6: un objetivo común que es impulsar la electrificación y la descarbonización.
28:02
Speaker 6: Y en esta cita se puso de manifiesto esa importancia
28:07
Speaker 6: de la unidad sectorial y esa relación tan directa con
28:12
Speaker 6: las instituciones, no solo españolas, sino también europeas. El hecho
28:17
Speaker 6: de tener un marco como la Comisión Europea de Madrid,
28:20
Speaker 6: pues¿ qué te voy a contar? Ya solo ese envoltorio
28:23
Speaker 6: también dice muchísimo. Y tener la oportunidad… de esa charla
28:28
Speaker 6: tú a tú con esos eurodiputados y esos representantes políticos,
28:33
Speaker 6: pues también es una oportunidad que hay que valorar. Luego,
28:37
Speaker 6: los conductores de excepción, Simón Ortega, Luis Isidro Muñoz y
28:42
Speaker 6: toda esa
28:45
Speaker 3: maquinaria tan maravillosa
28:47
Speaker 6: de Capital Radio. Así que,¿ qué te voy a contar,
28:49
Speaker 6: amigo
28:50
Speaker 3: Pues muchas gracias, pero yo quiero preguntarte sobre cosas que
28:54
Speaker 3: se hablaron allí, ¿vale? Es decir, me gustaría saber, por ejemplo,¿
29:00
Speaker 3: cuál es la visión de Gambán para impulsar la electrificación?
29:06
Speaker 3: Pero aunque por muy buen ritmo que llevamos no llegaremos
29:11
Speaker 3: nunca a los objetivos marcados o no llegaremos a estar
29:14
Speaker 3: con estas medidas.¿ Y qué pueden hacer desde Europa?¿ Qué
29:18
Speaker 3: creéis que pueden hacer desde Europa para ayudarnos?
29:22
Speaker 6: Por un lado, siempre nos gusta en Gambam, tú lo sabes,
29:26
Speaker 6: poner de manifiesto que la electrificación es una palanca importantísima
29:30
Speaker 6: para descarbonizar, pero descarbonizar no es solo electrificar. Dicho esto,
29:37
Speaker 6: llevamos un ritmo... muy bueno en cuanto a electrificación. Este
29:42
Speaker 6: año
29:42
Speaker 5: sí, vamos.
29:43
Speaker 6: En el pasado mes casi el 30% de las matriculaciones
29:49
Speaker 6: ya fue de vehículos electrificados y esto es estupendo. Pero
29:52
Speaker 6: efectivamente tenemos que seguir impulsando esa electrificación y Una parte
29:56
Speaker 6: muy importante para nosotros, y que siempre defendemos y que
29:59
Speaker 6: tuvimos la oportunidad el viernes también de decirlo, es que
30:02
Speaker 6: el vehículo de ocasión tenga cabida también en los planes
30:06
Speaker 6: de incentivo. Es una manera de poder democratizar el acceso
30:10
Speaker 6: a la electrificación, rebajar esa barrera del precio. Esto es
30:14
Speaker 6: muy importante, que tengamos en cuenta el vehículo de ocasión.
30:17
Speaker 6: No nos cansaremos de decirlo. Por otro lado, también hay
30:22
Speaker 6: que garantizar esa reparabilidad de esos vehículos eléctricos. Nos están
30:26
Speaker 6: diciendo últimamente que esa evolución, esa salud de las baterías
30:31
Speaker 6: es mejor de la esperada. Facilitemos el acceso a toda
30:35
Speaker 6: la información técnica para que todos los operadores tengan acceso
30:39
Speaker 6: a esa reparabilidad de los vehículos. Y luego, esto también
30:43
Speaker 6: es muy importante porque el coche eléctrico sí tiene que
30:46
Speaker 6: lo repare. La verdad es que eso ha sido uno
30:50
Speaker 6: de los grandes caballos de batalla, esa confianza o no
30:54
Speaker 6: del comprador en los servicios postventa, pues tenemos que dejar
30:59
Speaker 6: claro que efectivamente el eléctrico sí tiene quien lo repare,
31:02
Speaker 6: que necesitamos ese apoyo al eléctrico de ocasión para democratizarlo
31:06
Speaker 6: y con esas dos palancas, desde luego, que consiguiéramos avanzar
31:10
Speaker 6: en la electrificación y, como decimos, aunque lleva muy buen ritmo,
31:14
Speaker 6: con esos objetivos tan ambiciosos que tenemos, necesitamos pisar el acelerador,
31:18
Speaker 6: desde luego.
31:19
Speaker 3: Y en Europa, una vez que hemos conseguido que el
31:23
Speaker 3: término mágico sea ese que hemos reclamado tanto tiempo, pero
31:26
Speaker 3: que estuvo mucho tiempo mal visto, que es la neutralidad tecnológica,¿
31:31
Speaker 3: qué¿ Qué se puede hacer en Europa para que se
31:35
Speaker 3: renueve el parque? Ya no solo para electrificar, que lo
31:38
Speaker 3: tenemos todos muy claro, que es el futuro, el camino,
31:41
Speaker 3: pero para renovar el parque que tenemos, porque es verdad
31:44
Speaker 3: que en España está en 14,6 años, más de la
31:48
Speaker 3: mitad del parque ya tiene... Más de 15 años, pero
31:52
Speaker 3: en Europa también envejece el parque porque las matriculaciones no
31:55
Speaker 3: van al ritmo que iban antes, con lo cual el
31:57
Speaker 3: parque global envejece. Quita un par de países, pero no
32:02
Speaker 3: son muy significativos.¿ Qué podemos hacer a nivel europeo?¿ O
32:07
Speaker 3: qué deberíamos hacer a nivel europeo?
32:10
Speaker 6: Es importantísimo lo que bien decía Stimo, se ha reconocido.
32:15
Speaker 6: Esa importancia de la neutralidad tecnológica, esa importancia de que
32:19
Speaker 6: haya un enfoque tecnológico diverso, que además de la electrificación
32:24
Speaker 6: va a haber otras soluciones, combustibles sintéticos, va a haber
32:28
Speaker 6: diferentes enfoques en cuanto a tecnología, pero es importantísimo, importantísimo
32:33
Speaker 6: también que tengamos en cuenta que el incentivo al achatarramiento
32:36
Speaker 6: es una palanca imprescindible para poder impulsar esa renovación del parque.
32:42
Speaker 6: Recordemos que en España el plan auto prescinde del incentivo
32:45
Speaker 6: al achatarramiento. Así que tenemos que ponerlo en marcha y
32:50
Speaker 6: tenemos que tener en cuenta que tiene que ser más
32:54
Speaker 6: rentable entregar el coche para achatarrar que revenderlo en el
32:57
Speaker 6: mercado de segunda mano. Tenemos que tener muy presente que
33:02
Speaker 6: es importante la renovación del parque para cumplir con los
33:04
Speaker 6: objetivos de descarbonización, pero también para garantizar la seguridad vial.
33:09
Speaker 6: La seguridad vial no puede quedarse solo en manos de
33:12
Speaker 6: quien tiene renta disponible. Tenemos que favorecer las condiciones para
33:16
Speaker 6: que todos los perfiles tengan acceso a esa movilidad de
33:18
Speaker 6: última generación y que podamos cumplir ese doble objetivo, que
33:22
Speaker 6: es descarbonizar, pero también garantizar ese objetivo de... cero siniestros, ¿no?
33:29
Speaker 6: Cero emisiones y cero siniestros. El
33:31
Speaker 3: cero, cero
33:32
Speaker 6: Cero, cero. Como la Coca-Cola
33:37
Speaker 3: Amiga, para terminar, te tengo que hacer una pregunta, como
33:40
Speaker 3: les estoy haciendo a todos.¿ Habría que hacer un segundo
33:46
Speaker 3: foro estratégico de la movilidad Europa en marcha?
33:49
Speaker 6: Por supuesto. Eso no se puede quedar aquí. Eso no
33:52
Speaker 6: se puede quedar aquí. Hay que darle
33:54
Speaker 5: continuidad.
33:56
Speaker 6: Claro, hemos creado un espacio, hemos creado una necesidad en
34:01
Speaker 6: el sector, hemos abierto un espacio de diálogo que siempre
34:05
Speaker 6: es importantísimo ese diálogo entre las empresas, las instituciones y
34:09
Speaker 6: las administraciones, así que hay que darle continuidad y aquí
34:14
Speaker 6: estaremos todas las asociaciones para ayudarte y para impulsarlo con
34:20
Speaker 6: vosotros y con el equipazo de Capital Radio, por supuesto.
34:24
Speaker 3: Por supuesto, porque sois parte de esto. No habéis sido
34:27
Speaker 3: solo invitados, sino que sois parte de este evento porque
34:30
Speaker 3: vosotros sois los que habéis comunicado a Europa lo que necesitamos.
34:33
Speaker 3: Europa nos ha contado lo que está haciendo y habrá
34:36
Speaker 3: un segundo foro, espero, para recapitular y volvernos a poner deberes, claro.
34:43
Speaker 6: Por supuesto. Desde aquí el agradecimiento de todas las asociaciones
34:48
Speaker 6: que formamos parte, las que estamos en el marco de
34:51
Speaker 6: Neutral Inmotion en Europa y en todos los ámbitos, por
34:56
Speaker 6: ser siempre un fantástico altavoz a todas las peticiones y
35:00
Speaker 6: por hacer sector con nosotros.
35:03
Speaker 3: Tania, pues muchas gracias a vosotros, como siempre, y en
35:06
Speaker 3: breve nos vemos, porque es que ya se nos echa
35:08
Speaker 3: el mes encima y como mucho en las matriculaciones. Un
35:19
Speaker 3: fuerte abrazo, amiga. Un fuerte abrazo
35:23
Speaker 2: Europa en Marcha, un espacio de movilidad sobre ruedas con
35:27
Speaker 2: Chimo Ortega.
35:34
Speaker 3: Y ahora con otro buen amigo, con Miguel Ángel Jiménez,
35:37
Speaker 3: que es el director de comunicación de AEDIDE. Hola, Miguel Ángel,¿
35:41
Speaker 3: cómo estás, amigo?
35:43
Speaker 7: Muy buenas tardes, Chimo.¿ Qué tal?¿ Cómo estás?
35:46
Speaker 3: Pues muy bien. Aquí analizando lo que fue este foro
35:50
Speaker 3: estratégico de la movilidad, este Capital Mobility Summit, que como
35:55
Speaker 3: decía Daniel Calleja al inicio de la jornada, deseo que
35:59
Speaker 3: salga todo muy bien porque era el 13 y dice
36:02
Speaker 3: que teníamos mucho valor por no poner 12 más 1
36:05
Speaker 3: o por no saltar al 14. Pero salió todo muy bien, ¿verdad,
36:09
Speaker 3: Miguel Ángel?¿ Tú qué piensas?
36:11
Speaker 7: Efectivamente, salió todo rodado... gracias además a vuestra participación, todo
36:17
Speaker 7: el equipo de Capital Radio y bueno, yo diría que
36:20
Speaker 7: da mala suerte ser supersticioso. Exacto
36:22
Speaker 3: muy bien amigo, eso me gusta. Oye, participabais en esta jornada,
36:27
Speaker 3: quiero saber tu valoración general sobre cómo transcurrió, sobre cómo
36:32
Speaker 3: ves tú ese encuentro entre Europa y las asociaciones más
36:36
Speaker 3: importantes del sector, este círculo de Neutral Emotion que pivota
36:40
Speaker 3: todo lo que el sector quiere comunicar a Europa.
36:45
Speaker 7: Bueno, a nosotros, y ya lo hemos hecho en varias ocasiones,
36:48
Speaker 7: encuentros de este tipo nos parecen fundamentales para poner en
36:53
Speaker 7: común retos, desafíos que se encuentran en la transformación de
36:57
Speaker 7: la movilidad, para debatir también y analizar qué oportunidades hay
37:03
Speaker 7: en torno a la descarbonización y, sobre todo, también consideramos
37:05
Speaker 7: en torno a la competitividad. Y tener en la misma poroa, digamos,
37:11
Speaker 7: representantes políticos, asociaciones y empresas, nos parece un momento, una
37:17
Speaker 7: oportunidad de oro. María
37:18
Speaker 3: nos hablaba de que...¿ cómo tenía que articularse el ámbito
37:24
Speaker 3: de la eficiencia energética del vehículo eléctrico? Porque puede ir
37:29
Speaker 3: mucho más allá como beneficio, como vector, no solo de
37:35
Speaker 3: movilidad sostenible, sino también de descarbonización.
37:39
Speaker 7: Efectivamente, bueno, realmente, de hecho, nosotros un poco el mensaje
37:43
Speaker 7: que además María transmitió es que el vehículo eléctrico va
37:48
Speaker 7: más allá de lo que es la descarbonización, sino que
37:51
Speaker 7: realmente es un vector de eficiencia energética y que realmente
37:55
Speaker 7: es un activo energético integrado dentro del propio sistema, que
38:00
Speaker 7: gracias a herramientas como puede ser el Smart Charging o
38:03
Speaker 7: la carga inteligente o el V2G, pues puede haber esa conexión,
38:07
Speaker 7: esa interlocución del vehículo con la red, que no ocurre
38:11
Speaker 7: con otras tecnologías.
38:16
Speaker 3: Oye, y además de vehículo, es que me suena reiterativo,
38:22
Speaker 3: de vehículo de eficiencia energética,¿ qué deberíamos hacer para los
38:29
Speaker 3: puntos que tenemos menos desarrollado, como es el vehículo pesado?¿
38:33
Speaker 3: Qué tenemos que hacer?¿ Qué podemos hacer?¿ Ayudar fiscalidad, infraestructuras?¿
38:38
Speaker 3: Dónde tendríamos que actuar desde Europa? También aquí, por supuesto,
38:41
Speaker 3: pero desde Europa para que le diéramos un poco no
38:45
Speaker 3: solo la legislación, que ya la tenemos, sino el empujón.
38:51
Speaker 7: Bueno, la verdad es que, siguiendo un poco la argumentación
38:58
Speaker 7: que planteó María, es que, claro, en esto de eficiencia energética,
39:00
Speaker 7: al final también es soberanía energética. Cuanto más electrificación, también
39:05
Speaker 7: menos dependencia de la importación de combustibles posibles. Y en
39:09
Speaker 7: el caso del vehículo pesado, que evidentemente no está tan
39:13
Speaker 7: avanzado como pueda ser el turismo, que sí que ahí
39:15
Speaker 7: estamos Avanzando y teniendo cifras que cada día nos dan
39:18
Speaker 7: nuevas alegrías, la verdad es que debería plantearse de una
39:21
Speaker 7: manera en tres ámbitos. Regulatorio, es decir, introducir normativa de
39:28
Speaker 7: manera ágil que permitiera el desempeño. de la electrificación del
39:31
Speaker 7: vehículo pesado. Planificación y, sobre todo, también fiscalidad, porque realmente
39:37
Speaker 7: vemos que, igual que se han contemplado tanto ayudas como
39:42
Speaker 7: medidas fiscales para… para el vehículo el turismo y otro
39:45
Speaker 7: tipo de vehículos, pues el vehículo pesado ahí tenemos que
39:49
Speaker 7: contemplar tanto desde el punto de vista europeo como desde
39:52
Speaker 7: el nacional.
39:53
Speaker 3: Exacto, es fundamental contemplar esas cosas. Oye, si me tuvieras
40:00
Speaker 3: que dar titulares sobre qué necesitaríamos de Europa, ¿vale? Vamos
40:08
Speaker 3: a ponerles ahora deberes, lo hablábamos en la jornada, por eso...
40:11
Speaker 3: Te insisto y por eso María nos lo mencionaba.¿ Qué
40:15
Speaker 3: deberes le deberíamos poner a Europa?¿ Qué respaldo deberíamos tener
40:20
Speaker 3: de los legisladores europeos para que cuando llegue aquí la
40:24
Speaker 3: legislación nos podamos apoyar en ella?
40:29
Speaker 7: Bueno, la verdad es que para todo ello los legisladores
40:32
Speaker 7: europeos deberían tener cierta coherencia, es decir, que toda esta
40:35
Speaker 7: legislación fuera de manera más o menos homologable en todos
40:39
Speaker 7: los países de la Unión. mayores
40:43
Speaker 3: posibilidades. Pues no hasta llorar, Miguel Ángel, que somos 27
40:48
Speaker 7: Bueno, pero hay que trabajar en ello, porque al final,
40:51
Speaker 7: si hacemos reinos de taifas, pues tampoco cuando hay distintos
40:56
Speaker 7: escalas o velocidades regulatorias y de medidas, pues se aprecia
41:00
Speaker 7: que unos mercados van más deprisa que otros. Entonces deberíamos
41:03
Speaker 7: trabajar en esa coherencia, una mejora en la gobernanza para
41:07
Speaker 7: que precisamente todas estas medidas se aplicaran de manera de
41:10
Speaker 7: manera eficiente y ordenada y lo que decíamos que al
41:15
Speaker 7: final también los incentivos y las ayudas y la planificación
41:18
Speaker 7: para que precisamente estas infraestructuras de recarga de alta potencia
41:22
Speaker 7: que necesitamos vehículos pesados pues haya corredores a nivel europeo
41:25
Speaker 7: como plantea la reglamentación y avancemos en este camino para
41:29
Speaker 7: que en todos los países tengamos una velocidad razonable y
41:32
Speaker 7: que el vehículo pesado se electrifique también mejor de lo
41:37
Speaker 7: que estamos teniendo hoy en día.
41:39
Speaker 3: Pues ha llegado el momento de la encuesta, amigo mío,
41:41
Speaker 3: lo estoy haciendo a todos. Estábamos en el primer foro,
41:45
Speaker 3: o en el foro, porque no tenía número todavía, estratégico
41:49
Speaker 3: de la movilidad de Europa en marcha. Debería haber un
41:51
Speaker 3: segundo foro.
41:53
Speaker 7: Yo estoy convencido que sí, debería haberlo, porque cuanto más
41:57
Speaker 7: planteemos la necesidad de armonizar este tipo de medidas y
42:00
Speaker 7: empujar en la dirección que todos queremos, yo creo que
42:04
Speaker 7: antes se podrán, digamos sobre todo los estamentos políticos, nos
42:08
Speaker 7: oirán o prestarán más oídos a lo que planteamos.
42:12
Speaker 3: Pues muchísimas gracias, un fuerte abrazo y de verdad que, bueno,
42:19
Speaker 3: llevamos seis is, todo sería, habrá que hacerlo amigo mío.
42:23
Speaker 3: Así que volveremos a trabajar juntos organizándolo.
42:27
Speaker 7: Desde luego, Chimo, y gracias por vuestro apoyo y esfuerzo
42:29
Speaker 7: aquí de todo el equipo de Capital Radio.
42:32
Speaker 3: Como siempre, a vuestra disposición, a disposición del sector. Un
42:34
Speaker 3: fuerte abrazo. Gracias, un abrazo.
42:50
Speaker 2: Un espacio de movilidad sobre ruedas con Chimo Ortega.
42:59
Speaker 3: Con Chimortega y ahora con uno de los participantes, con
43:03
Speaker 3: Cristóbal Herrera. Porque además de que le conozco bien a Cristóbal,
43:09
Speaker 3: que hace mucho tiempo que nos conocemos, es que se
43:13
Speaker 3: le dice... Uy, ahora Cristóbal me perdió con tu cargo.¿
43:17
Speaker 3: Tendrá esto...? Bueno, Cristóbal, hola, ahora te digo el cargo convenientemente, amigo.
43:24
Speaker 11: Bueno, soy miembro de la Junta de Peneval, además de
43:28
Speaker 11: presidente de la Asociación Balear de Renta. Ahí quería
43:31
Speaker 3: yo entrar y no me salía la Asociación Balear. Bueno,
43:39
Speaker 3: en cualquier caso, bienvenido. Hoy en representación de las dos,
43:43
Speaker 3: de Feneval, de Aeval y también de tu empresa, por supuesto,
43:47
Speaker 3: pero para que me digas qué te pareció este foro
43:50
Speaker 3: estratégico de la movilidad, este Europa en Marcha, este 13,
43:54
Speaker 3: que Daniel nos ponía el susto, menos mal que salió
43:56
Speaker 3: todo bien al principio de la jornada, Capital Mobility Summit.
44:02
Speaker 11: Sí, yo creo que es una cita más que necesaria,
44:06
Speaker 11: además el tono que hubo fue bastante... Bueno, lo que
44:10
Speaker 11: tendría que ser todos los foros de debate, de intentar
44:15
Speaker 11: poner ideas en común y buscar las maneras de sumar. Además,
44:22
Speaker 11: hay que tener en cuenta que el representante de la
44:25
Speaker 11: Comisión Europea nos hizo un calendario muy detallado que nos
44:30
Speaker 11: espera de aquí a final de año, y después el
44:32
Speaker 11: debate con las dos eurodiputadas del PP y del PSOE,
44:35
Speaker 11: yo creo que fue muy, muy productivo, porque el Bueno,
44:39
Speaker 11: es raro verlo en política, pero digamos que entre las
44:42
Speaker 11: dos intentaron darnos una idea de cuáles son los puntos
44:46
Speaker 11: en común y sobre qué cosas hay que establecer políticas
44:52
Speaker 11: públicas para el interés general. Y bueno, por supuesto, el
44:57
Speaker 11: punto de vista de cada uno de los participantes también
45:01
Speaker 11: añadió mucho al debate, o sea que Más que necesario
45:06
Speaker 11: y muy positiva la valoración
45:08
Speaker 3: La verdad es que tanto Susana Solís con Tertulia, este
45:12
Speaker 3: programa que hoy le he robado para hacer este pequeño especial,
45:15
Speaker 3: y Rosa María Serrano estuvieron mejor que bien las dos,
45:23
Speaker 3: hablando primero de China conjuntamente, enseñándonos cuáles eran los problemas
45:28
Speaker 3: y cuáles eran las oportunidades y en qué punto nos
45:30
Speaker 3: encontrábamos en Europa. Y luego cada una en su mesa,
45:34
Speaker 3: la verdad es que con una coordinación tremenda que nos
45:37
Speaker 3: demuestra que Europa no está tan lejos,
45:41
Speaker 11: ¿verdad? Efectivamente, y que al final lo que se dice
45:44
Speaker 11: en Europa termina afectándonos también aquí. O sea, que hay
45:48
Speaker 11: que estar muy atento a lo que pasa allí y
45:50
Speaker 11: sobre todo que España, siendo un país miembro bastante grande
45:55
Speaker 11: de la Unión Europea, tenemos mucho que decir y los
45:58
Speaker 11: intereses de nuestro país tienen que estar bien defendidos en Bruselas.
46:02
Speaker 3: Exacto, tienen que estar bien defendidos, eso es fundamental. Oye, Cristóbal,
46:06
Speaker 3: pero te tengo aquí y aunque hablemos de Bruselas, yo
46:12
Speaker 3: te preguntaba, vamos, te preguntábamos en la sesión qué papel
46:17
Speaker 3: tiene que jugar el rentacar en la descarbonización, porque la
46:20
Speaker 3: modernización está clarísimo. Sois los más modernos de todo el parque,
46:24
Speaker 3: pero¿ y en la descarbonización?¿ Qué papel puede jugar y
46:27
Speaker 3: cómo debe jugarlo?
46:30
Speaker 11: Bueno, pues ahí dábamos varias pinceladas de qué puede ser,
46:36
Speaker 11: pero como me has dicho que hay que ser rápido,
46:38
Speaker 11: no me da tiempo a... Bueno, a ver, tenemos cuatro minutos, cinco, tranquilo.
46:43
Speaker 11: Pero sí que es verdad que al final lo que
46:45
Speaker 11: tú dices, o sea, el Rentacar se renueva la flota
46:49
Speaker 11: de media más o menos cada año, por tanto nosotros
46:52
Speaker 11: somos un elemento perfecto para ir introduciendo el vehículo... de
46:57
Speaker 11: cero emisiones en el parque español y después llevarlo al
47:00
Speaker 11: mercado de segunda mano. Lo único es que esto, que
47:03
Speaker 11: suena tan bien y tan directo dicho así, lo cierto
47:08
Speaker 11: es que por detrás hace falta que por parte del
47:11
Speaker 11: Gobierno se pongan en marcha una serie de incentivos que
47:14
Speaker 11: faciliten esta transición, que sea más sencilla. Y por ahí
47:18
Speaker 11: tenemos el problema, primero, de la demanda. Por alguna razón,
47:24
Speaker 11: los clientes del Rentacar siguen siendo reacios a alquilar un
47:28
Speaker 11: coche eléctrico. Bueno, pues porque, entre otras cosas, no están
47:33
Speaker 11: seguros de si van a encontrar puntos de recarga, no
47:36
Speaker 11: saben cómo se recargan los vehículos, etcétera, etcétera. Y esto
47:39
Speaker 11: nos lleva al segundo punto, y es que en España
47:41
Speaker 11: todavía hace falta un buen despliegue de puntos de recarga,
47:45
Speaker 11: sobre todo en la zona donde más actividad de Rentacar hay,
47:49
Speaker 11: que es en aeropuertos y estaciones de tren. Y por
47:51
Speaker 11: ahora… Pues eso no está. Y además el problema es
47:56
Speaker 11: que hay que actualizar la red en estos centros de
48:01
Speaker 11: comunicación tan importantes y si se empieza hoy, hasta dentro
48:04
Speaker 11: de cinco años mínimo, no estarían adaptados. Y después tenemos
48:10
Speaker 11: otro problema que es el de los valores residuales. El
48:13
Speaker 11: vehículo eléctrico es más caro que el de combustión a
48:16
Speaker 11: día de hoy. y para colocarlo después en el mercado
48:20
Speaker 11: de segunda mano hay que rebajar mucho los precios, lo cual, claro,
48:24
Speaker 11: hace que la rentabilidad de ese vehículo sea muy complicada,
48:30
Speaker 11: que además, con el hecho de que la gente no
48:32
Speaker 11: lo demanda, pues es todavía más complicado sacarle rentabilidad y
48:37
Speaker 11: tener coche eléctrico para tenerlo aparcado sin darle salida, pues
48:40
Speaker 11: no tiene demasiado sentido. Así que eso es básicamente lo
48:44
Speaker 11: que le estamos pidiendo ahora. al Gobierno, para que nosotros
48:47
Speaker 11: seamos efectivamente un motor de cambio en la descarbonización. Incentivos
48:52
Speaker 11: a la demanda, arreglar los problemas del mercado de segunda
48:56
Speaker 11: mano y hacer un despliegue de puntos de recarga, especialmente
48:59
Speaker 11: en aeropuertos y estaciones de tren, que permita que la
49:03
Speaker 11: gente pierda el miedo.
49:05
Speaker 3: Es fundamental. Venga, aunque nos quede poco tiempo, no podemos
49:09
Speaker 3: no hablar de Baleares y menos teniéndote aquí a ti, amigo.
49:14
Speaker 3: Es una textitura que seguimos desde el primer momento, desde
49:17
Speaker 3: que se empezó a implantar. pero que ya hace años,
49:21
Speaker 3: porque el secretario, el director,¿ qué cargo tiene? John, pero
49:30
Speaker 3: está en el Ministerio de Medio Ambiente y estaba en
49:34
Speaker 3: el gobierno de Baleares, o sea, que ya hace unos años.
49:36
Speaker 3: Desde entonces hasta ahora,¿ cómo ha evolucionado esa normativa en
49:41
Speaker 3: Baleares y qué podemos hacer?¿ O qué necesitamos?
49:46
Speaker 11: Bueno, en Baleares... Pero eso sí, en un minuto,
49:49
Speaker 3: que ahí sí que te enrolla que te conozco, amigo.
49:51
Speaker 11: Es tu problemática de todos
49:54
Speaker 3: los días, ¿eh? Perdona la broma, que no es para
49:57
Speaker 3: hacer bromas.
49:59
Speaker 11: Bueno, en Baleares sí que es verdad que la regulación
50:02
Speaker 11: que había con el vehículo eléctrico se dieron cuenta de
50:04
Speaker 11: que era un error y por ahora sí que hay
50:09
Speaker 11: un interés en que se vaya metiendo más vehículos eléctricos,
50:12
Speaker 11: pero digamos que eso ahora mismo no es el mayor
50:15
Speaker 11: quebradero de cabeza que tenemos en las islas, porque de
50:19
Speaker 11: hecho en las islas lo que han decidido es romper
50:22
Speaker 11: la unidad de mercado, establecer que las empresas locales tienen
50:25
Speaker 11: prioridad sobre el resto… y que, por otro lado, los
50:30
Speaker 11: españoles y europeos que quieren ir a las islas no
50:34
Speaker 11: tienen la misma libertad de circulación que tienen en otros territorios.
50:37
Speaker 11: Y nos parece bastante grave esto de imponer límites a
50:42
Speaker 11: algo que, además, no va a tener efecto que quieren,
50:46
Speaker 11: porque todo esto se hace con la excusa de la
50:49
Speaker 11: movilidad sostenible, lo cual nosotros estamos muy a favor, pero
50:52
Speaker 11: también les hemos dicho que para arreglar los problemas de
50:54
Speaker 11: movilidad de las islas… hace falta realmente transporte público y
50:58
Speaker 11: adaptar las infraestructuras al crecimiento demográfico. Pero bueno, han decidido
51:03
Speaker 11: tomar al rentacar como víctima propiciatoria y ahí estamos en
51:08
Speaker 11: la pelea todos los días. Ahora veremos, este otoño va
51:12
Speaker 11: a ser calentito en Baleares.
51:14
Speaker 3: Sí, va a ser un otoño complicadito. Oye, te tengo
51:17
Speaker 3: que hacer una pregunta, se la estoy haciendo a todos
51:19
Speaker 3: los tertulianos de hoy, ¿vale? Porque, claro, esto lo sacamos
51:26
Speaker 3: adelante si queremos todos, que se dice.¿ Tú crees que
51:30
Speaker 3: debería haber un segundo foro estratégico de la movilidad Europa
51:33
Speaker 3: en marcha, otro Capital Mobility Summit?
51:39
Speaker 11: Ah, por supuesto, o sea, estos dos los años, quedamos
51:42
Speaker 11: que en enero igual lo montábamos.
51:44
Speaker 3: Ya lo has desvelado, ya lo has desvelado, sí, es
51:47
Speaker 3: verdad que dijimos
51:48
Speaker 11: que...
51:49
Speaker 3: Ah, bueno, bueno, perdón. No, no, que con el cuatrimestre
51:51
Speaker 3: tan intenso que tenemos de legislación, que obviamente no creemos que...
51:56
Speaker 3: Esa es mi lectura, pero algún eurodiputado nos lo dejó
51:59
Speaker 3: por ahí, que toda se pueda cumplir. Pero sí que
52:02
Speaker 3: tenemos que recapitular, no sé si enero o febrero, pero
52:05
Speaker 3: sí a primeros de año, de qué se ha hecho,
52:08
Speaker 3: qué nos queda por hacer y en qué línea vamos
52:11
Speaker 3: para intentar contribuir a que la legislación que se aporte
52:14
Speaker 3: desde Europa sea la correcta. Así que si estáis de acuerdo...
52:17
Speaker 3: Era el último sí que me faltaba de todos los ponentes,
52:20
Speaker 3: así que por mayoría absoluta y unanimidad queda aprobado. Habrá
52:25
Speaker 3: un segundo foro estratégico de la movilidad en Europa. Cristóbal,
52:31
Speaker 3: muchas gracias,
52:32
Speaker 11: amigo.
52:36
Speaker 3: Muchas gracias a ti, Chimo. Un abrazo. Un fuerte abrazo. Yo,
52:50
Speaker 3: antes de acabar, quiero dar las gracias a MUEVE, que
52:53
Speaker 3: ha sido nuestro colaborador, como siempre, en estas Jornadas de Movilidad.
52:58
Speaker 3: Por supuesto, a la Comisión Europea y al Parlamento Europeo,
53:02
Speaker 3: a Daniel Calleja, al presidente, a María, a todos los
53:04
Speaker 3: que han participado. Pero también quiero dar las gracias a
53:08
Speaker 3: nuestro CEA, Luis Vicente Muñoz, y a NIN.¿ Por qué?
53:12
Speaker 3: Porque que ocho asociaciones se unan en un círculo para
53:16
Speaker 3: trabajar por un objetivo común, el sector se une para descarbonizar,
53:22
Speaker 3: eso es algo que les aseguro no es normal en
53:25
Speaker 3: ningún sector y que es un hito. Y de eso
53:27
Speaker 3: también nos hemos hecho parte. eco en este Capital Mobility
53:33
Speaker 3: Summit que hoy les hemos resumido así que muchas gracias
53:36
Speaker 3: y ya saben mañana les esperamos en el mismo sitio
53:39
Speaker 3: y a la misma hora Capital Radio
54:01
Speaker 2: Inversión Inmobiliaria acompaña al mercado inmobiliario en este nuevo ciclo.
54:06
Speaker 2: Todos los jueves de 10.30 a 13 horas el inversor
54:09
Speaker 2: encontrará las claves para realizar su mejor inversión. La mañana
54:13
Speaker 2: de los jueves en Capital Radio tomamos el pulso al
54:15
Speaker 2: sector inmobiliario. Noticias, análisis de mercado y debates donde los
54:20
Speaker 2: protagonistas del sector podrán contar en primera persona los retos
54:24
Speaker 2: a los que se enfrenta el ladrillo. Inversión Inmobiliaria pone
54:28
Speaker 2: la voz al sector inmobiliario. Aquí, en Capital Radio. Acción, emoción, pasión.
54:38
Speaker 2: Deporte en estado puro todos los días en el balance
54:42
Speaker 2: de la mano de Paco Llorez. Entre las 8 y
54:44
Speaker 2: las 8 y media de la noche, el balance de
54:47
Speaker 2: los deportes en Capital Radio. Capital Radio. Siente la economía.