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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 3: La economía despierta. Capital Radio. La economía despierta.
0:35
Speaker 5: Industria, seguridad, tecnología, aeronáutica, innovación, empleo de calidad, defensa. Hablemos
0:43
Speaker 5: de defensa y seguridad, el primer programa de radio que
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Speaker 5: da voz a la industria nacional de defensa. Los miércoles
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Speaker 5: a partir de las tres y media de la tarde,
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Speaker 5: hablemos de defensa y seguridad con Laura Blanco, de la
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Speaker 5: mano de IDS.¿ Qué mejor manera de acabar la semana
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Speaker 5: que adentrarte con Gabriel Crespo en el laboratorio? Un espacio
1:08
Speaker 5: ofrecido por Orienta Wealth en el que poder analizar, investigar
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Speaker 5: y reflexionar sobre los aspectos que más influirán en tus inversiones.
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Speaker 5: De la mano de los mejores expertos, demostraremos que la
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Speaker 5: economía no tiene por qué ser complicada y que la
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Speaker 5: buena gestión no solo es para algunos. Entra con Gabriel
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Speaker 5: Crespo y Orienta Wealth en El Laboratorio todos los viernes
1:30
Speaker 5: a las 7 de la tarde en Capital Radio. Capital Radio.
1:40
Speaker 5: La genuina radio económica. Siente la economía. BBVA Autorrenting le
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Speaker 5: ofrece este programa. En Capital Radio, movilidad sobre ruedas. Con
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Speaker 5: Chimo Ortega.
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Speaker 6: Pues como les decía al principio, estamos en nuestra sección
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Speaker 6: neumáticos en verde porque vamos a triunfar, pero antes quiero,
2:20
Speaker 6: como todos los días, dar las gracias a ustedes por
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Speaker 6: estar allí. Vamos a dar las gracias al equipo de
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Speaker 6: Capital Radio, vamos a dar las gracias al equipo técnico,
2:29
Speaker 6: a John, que está a los mandos, Y sobre todo,
2:32
Speaker 6: como de ser bien nacidos es de ser agradecidos, aunque
2:35
Speaker 6: no puedo desvelarlo, voy a dar las gracias a mi
2:38
Speaker 6: invitada porque la queremos mucho y es un lujo tenerla aquí.
2:43
Speaker 6: Pero la tiene que presentar Isabel, no puede decir nada.
2:46
Speaker 6: Así que si les parece bien, vamos a empezar con
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Speaker 6: este neumáticos en verde y cambiamos el ritmo de las cosas.
2:51
Speaker 6: Y en la segunda parte del programa tendremos a Francesc Orberó,
2:55
Speaker 6: al director de comunicación de Nissan. que ha venido a
2:58
Speaker 6: contarnos un poco cómo se sale de una crisis con
3:01
Speaker 6: un nuevo plan. Así que, si les parece bien, comenzamos. Pero,
3:07
Speaker 6: por favor, ahora relájense, que vamos a ir despacito. Pues
3:47
Speaker 6: les voy a presentar a mi compañera Isabel López Rivadulla,
3:50
Speaker 6: que además es la directora de comunicación de Signos Ecovalor,
3:53
Speaker 6: pero les decía que íbamos a ir despacito.¿ Por qué?
3:56
Speaker 6: Porque nos vamos a tomar tiempo para escuchar. Con lo cual,
4:00
Speaker 6: respiremos y escuchemos, que en la radio eso es fundamental. Bienvenida, Isa.
4:06
Speaker 7: Hola, Chimo. Pues efectivamente vamos a charlar y a escuchar
4:11
Speaker 7: y de una manera pausada, como le gusta a nuestra
4:14
Speaker 7: querida amiga Isabel. e invitada de hoy que es Merche Zubiaga.
4:17
Speaker 7: Merche Zubiaga es fundadora y directora de Tiempo de Arte...
4:20
Speaker 7: una plataforma internacional de innovación cultural... nacida en 2022 con el
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Speaker 7: objetivo de integrar las artes y las humanidades... en todos
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Speaker 7: los ámbitos de la sociedad... y especialmente en el ecosistema
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Speaker 7: empresarial que tanta falta hace. También dirige proyectos vinculados al
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Speaker 7: arte y la cultura desde hace años... y ha convertido
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Speaker 7: Tiempo de Arte en un espacio, como decíamos... de diálogo,
4:42
Speaker 7: escucha entre creatividad... pensamiento y transformación social. Así que muy bienvenida.
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Speaker 8: Muchas gracias. La verdad es que estoy muy emocionada de
4:52
Speaker 8: venir aquí. Quiero también agradeceros a vosotros que me hayáis
4:58
Speaker 8: enseñado a perder el miedo a hablar delante de un micro.
5:03
Speaker 8: Cuando venía hacia aquí lo iba pensando, gracias por haberme escuchado,
5:09
Speaker 8: por haberme tratado con tanta amabilidad y sobre todo por
5:15
Speaker 8: haberme entendido, porque yo sé que tiempo de arte no
5:19
Speaker 8: es fácil de entender. Pero bueno, llevamos todo un proceso
5:22
Speaker 8: de cinco años y vosotros habéis estado desde el principio
5:26
Speaker 8: y seguís estando y estoy muy agradecida, de verdad, mucho.
5:30
Speaker 7: Pues vamos a desgranar un poquito más que es esto
5:32
Speaker 7: de Tiempo de Arte para que todas las personas que
5:34
Speaker 7: nos escuchan lo puedan entender un poco mejor. Yo estoy
5:38
Speaker 7: convencida de que lo lograremos. Y si no lo seguiremos
5:41
Speaker 6: intentando. Bueno,
5:43
Speaker 7: es que aquí va a ser nuestra invitada, vamos, periódicamente
5:46
Speaker 6: la vamos a tener aquí
5:47
Speaker 7: Me gustaría empezar preguntándote, Merche,¿ en qué momento nace esa
5:50
Speaker 7: necesidad de crear Tiempo de Arte y qué vacío sentías
5:54
Speaker 7: que existía entre la cultura y la empresa?
5:57
Speaker 8: Bueno, esto viene de una reflexión muy profunda y esa
6:03
Speaker 8: reflexión la hice en pandemia. Bueno, yo creo que todos
6:07
Speaker 8: pensábamos en pandemia que íbamos a salir mejores, ¿verdad?¿ Y
6:12
Speaker 8: qué sucedió? Pues que yo creo que fue como la revolución,
6:16
Speaker 8: empieza la primera guerra, la segunda, en fin, toda esta
6:19
Speaker 8: deshumanización a la que nos encontramos, ¿no? Y bueno, yo
6:26
Speaker 8: creo que en ese momento esa reflexión tan profunda por
6:30
Speaker 8: mi experiencia personal y profesional me di cuenta que había
6:34
Speaker 8: un vacío importante entre las emociones, los sentimientos y el
6:41
Speaker 8: ecosistema empresarial. Realmente lo que todo empieza después de la crisis,
6:47
Speaker 8: de la crisis del 2008, empiezan ya los departamentos de Comunicación,
6:53
Speaker 8: incluso de marketing, a buscar resultados inmediatos de todas las acciones.
6:57
Speaker 8: Con lo cual, esto era una locura.
7:00
Speaker 6: Se volvía un histerismo colectivo.
7:02
Speaker 8: Obsesivo.
7:03
Speaker 6: Exacto.
7:04
Speaker 8: Y todo esto, claro, nos llevó a no tener los
7:10
Speaker 8: procesos necesarios de adaptación a la evolución que íbamos teniendo
7:16
Speaker 8: como sociedad. Y ahí es donde yo me doy cuenta,
7:22
Speaker 8: por la actividad que yo hacía, como vosotros ya sabéis,
7:29
Speaker 8: con el proyecto Vinoy, iba reuniendo a personas referentes en empresas,
7:35
Speaker 8: también del ámbito de la cultura en las diferentes ciudades
7:37
Speaker 8: de España y hacíamos grupos como de 20, 22, 25 personas. Y ahí
7:43
Speaker 8: lo que me daba cuenta era la necesidad tan urgente
7:46
Speaker 8: que teníamos de escucharnos y de olvidarnos por un rato
7:51
Speaker 8: de esos beneficios urgentes que se quedan en un papel realmente.
7:56
Speaker 6: Exacto. Se quedaban en nada, porque nos mataban las prisas
8:01
Speaker 6: y de repente nos volvimos locos y había que medirlo todo.
8:06
Speaker 6: Y tampoco eso es bueno.
8:07
Speaker 7: Y por eso yo creo que también es importante cómo
8:10
Speaker 7: es ese concepto de tiempo de arte, que es unir
8:14
Speaker 7: a grupos no muy grandes... para poder tener esos tiempos
8:18
Speaker 7: de diálogo, de escucha y de evolución. Yo creo que
8:21
Speaker 7: eso es bastante importante. Con lo cual, yo creo que
8:25
Speaker 7: la conclusión es que vivimos demasiado deprisa para comprender lo
8:30
Speaker 7: que realmente ocurre a nuestro alrededor. Esto lo llevamos viendo
8:32
Speaker 7: yo creo que en todos estos congresos, en esos encuentros
8:35
Speaker 7: de tiempo de arte.
8:37
Speaker 8: Sí, efectivamente. En este quinto congreso, que ahora ya sé
8:40
Speaker 8: que vamos a hablar
8:41
Speaker 7: de ello,
8:42
Speaker 8: pero ha estado Aurora Martín, que es arqueóloga y que
8:48
Speaker 8: ha sido la directora del Museo de la Evolución Humana.
8:52
Speaker 8: Y una de las cosas que ella dijo que a
8:56
Speaker 8: mí me impresionó bastante fue cómo empieza todo, cómo empieza
9:01
Speaker 8: antes de que seamos humanos, antes de los comienzos de
9:06
Speaker 8: nuestra especie, sin tener todavía activado el conocimiento, el...
9:17
Speaker 7: Sí, sí, un poco. Nuestro
9:19
Speaker 8: sentimiento
9:20
Speaker 7: el cognitivo. La empatía y estas
9:23
Speaker 8: cosas. Todo empezó con una mirada. Y para mí eso
9:28
Speaker 8: fue bastante claro. Todo empieza por una mirada. Antes de
9:34
Speaker 8: saber hablar, expresarte, de saber quién eras, tú te miras.
9:37
Speaker 8: Y ahí se genera algo, se genera un vínculo que
9:42
Speaker 8: es el que te hace... Ser humano.
9:46
Speaker 7: Esa conexión entre los seres humanos. Y que es lo
9:48
Speaker 7: que decía ella, que es cuando hay esa empatía que
9:52
Speaker 7: hace significarse lo que son los humanos. De hecho, cuéntanos
9:54
Speaker 7: la anécdota que contaba ella de que habían encontrado vestigios
9:59
Speaker 7: de una niña que había estado enferma y que... había
10:04
Speaker 7: estado cuidada, ¿no? Porque eso, claro, podíamos pensar que antes
10:08
Speaker 7: eso no ocurría. Es decir, tú te ponías malita hace
10:12
Speaker 7: millones de años y, bueno, pues cuando no había esa
10:16
Speaker 7: cognitividad de los humanos, podría ser como ocurre con los animales, que, bueno,
10:20
Speaker 7: pues muy bien. Es la evolución y el fin
10:24
Speaker 4: es que terminan
10:24
Speaker 7: tus días y se acabó. Pero ella contaba precisamente lo
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Speaker 7: que era la empatía con este ejemplo. Claro
10:30
Speaker 8: efectivamente. Es que por eso es tan importante volver a
10:35
Speaker 8: nuestros comienzos como especie y revisarlo y saber de dónde venimos. Efectivamente,
10:42
Speaker 8: ella cuenta cómo encuentran los huesos de una niña que
10:49
Speaker 8: cuando son conscientes en las investigaciones que debería haber fallecido
10:56
Speaker 8: al principio, prácticamente en nacimiento, y entonces ellos descubren que
11:02
Speaker 8: esa niña ha sido cuidada. Y ahí es donde comienza
11:07
Speaker 8: el cuidado hacia el otro, esa mirada que es donde
11:10
Speaker 8: se empieza. Y cómo había vivido una serie de años
11:12
Speaker 8: que no hubiese sido posible nunca si no la hubieran cuidado,
11:16
Speaker 8: si no hubiera habido esa ternura. Y yo creo que
11:21
Speaker 8: es que ahí está la clave de todo. O sea,
11:23
Speaker 8: todo lo demás es accesorio. Aquí estamos para mirarnos, para
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Speaker 8: cuidarnos unos a otros. por supuesto para evolucionar, para mejorar,
11:35
Speaker 8: por supuesto para ganar dinero, para sostener nuestras vidas, porque
11:41
Speaker 8: no es incompatible, pero no estamos disociados. Entonces, en estos últimos,
11:46
Speaker 8: yo diría, ya 60, 70 años, hay una disociación absolutamente, voy a
11:56
Speaker 8: decir cruel, porque realmente
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Speaker 6: lo es. Cruel y perjudicial para los maridos. Sí,
12:00
Speaker 8: sí. Y bueno, pues hay que volver, hay que recuperar
12:06
Speaker 8: esa mirada y además tiempo de arte, el concepto tiempo
12:11
Speaker 8: de arte responde a este movimiento que es el nuevo
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Speaker 8: humanismo y es un movimiento global. Y este diálogo que
12:21
Speaker 8: nosotros abrimos entre el mundo de la cultura y la
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Speaker 8: empresa es fundamental porque, bueno, vamos descubriendo a lo largo
12:31
Speaker 8: de estos cinco años que es vital que ellos entiendan
12:35
Speaker 8: que se encuentren en espacios donde la emoción esté presente
12:42
Speaker 8: y donde no disociemos que un sentimiento es negativo o
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Speaker 8: es contrario a ganar dinero. Es que no tiene nada
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Speaker 8: que ver. Es que yo creo que hay una confusión tremenda.
12:57
Speaker 6: Pero no solo no tiene nada que ver, sino que
12:59
Speaker 6: en un espacio... que hay arte y que los sentimientos fluyen,
13:02
Speaker 6: estoy seguro que se trabaja mucho mejor. Y que la
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Speaker 6: gente es más creativa y que se le ocurren más
13:08
Speaker 6: cosas y que el entorno ayuda
13:11
Speaker 7: Pero es verdad que muchas veces la cultura se sigue
13:14
Speaker 7: viendo como algo accesorio. Y a mí me gustaría que
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Speaker 7: nos cuentes por qué defendéis precisamente que puede ser también
13:20
Speaker 7: una herramienta estratégica para las empresas. De hecho, en tiempo
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Speaker 7: de arte se mezcla arte, humanidades, liderazgo, sostenibilidad o innovación. Todo,
13:30
Speaker 7: se mezcla todo.
13:32
Speaker 8: Es un espacio intersectorial, que esto es la gran riqueza,
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Speaker 8: y multidisciplinar. Pues mira, viene al hilo de lo que
13:40
Speaker 8: estábamos comentando. En el ecosistema empresarial, en las estructuras empresariales, tienen...
13:49
Speaker 8: Problemas en este momento importantes como son el absentismo y
13:52
Speaker 8: la deserción en la mayoría de las empresas.
13:56
Speaker 6: Sí, sí, el absentismo es un problema crónico y importante.
14:00
Speaker 8: Y tiene que ver con que no hay cohección entre
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Speaker 8: los equipos ni entre departamentos porque como el foco no
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Speaker 8: está en el compañero... Hay falta de empatía.
14:14
Speaker 7: Es la clave del humano.
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Speaker 8: No han escuchado a Aurora, no han ido al Museo
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Speaker 8: de la Evolución a entender de dónde venimos, cosa que
14:22
Speaker 8: me parece importante. Bueno, pues realmente a través de las
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Speaker 8: diferentes disciplinas artísticas y de los diferentes procesos que utilizan
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Speaker 8: muchos artistas, realmente se genera una... Conexión, esa empatía, cohección
14:44
Speaker 8: con el territorio también y un sentimiento de pertenencia a
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Speaker 8: una empresa y a un territorio que probablemente, a lo mejor,
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Speaker 8: no hace que sea el...
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Speaker 6: La solución mágica. La solución
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Speaker 8: mágica, pero desde luego sí que es un camino muy
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Speaker 8: importante y además nosotros hemos hecho, tenemos un ejemplo tangible
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Speaker 8: que acaba de nacer y vamos a ir también a
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Speaker 8: una segunda parte en Santander. que hemos puesto en marcha
15:23
Speaker 8: con diferentes metodologías con las que trabaja el colectivo BOA
15:29
Speaker 8: Mistura para hacer sus intervenciones y tenemos las claves, las
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Speaker 8: pruebas de que eso sucede.
15:38
Speaker 7: Cuéntanos ese proyecto maravilloso que cualquiera que vaya a Santander
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Speaker 7: puede verlo en el puerto, que son la palabra ALMA.
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Speaker 8: Alma, pues Alma es realmente un hito y es tiempo
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Speaker 8: de arte. Alma viene, Alma es un diálogo, es el
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Speaker 8: comienzo de un diálogo entre el puerto y la ciudad.
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Speaker 8: Ya el puerto y la ciudad tiene una distancia de
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Speaker 8: conocimiento y una distancia emocional. Boa Mistura es un colectivo
16:13
Speaker 8: que ha trabajado directamente con una empresa, que es Cantabria Labs,
16:19
Speaker 8: que una de sus fábricas las tiene en el territorio cantabro.
16:24
Speaker 8: Con lo cual ya hablamos diálogo puerto-ciudad, diálogo empresa-colectivo. Algo
16:28
Speaker 8: que no había sucedido, bueno, no digo que nunca en
16:32
Speaker 8: ningún territorio, pero desde luego no teníamos el conocimiento. Y
16:39
Speaker 8: este diálogo, esta conversación ha sido muy rico entre el
16:44
Speaker 8: colectivo y la empresa porque Boa Mistura, al ser un colectivo,
16:49
Speaker 8: ya estamos hablando de la ausencia del ego, algo fundamental
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Speaker 8: para poder integrar en los ecosistemas empresariales. El ego nos
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Speaker 8: está matando, matando. Y esto fue muy bonito, como también
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Speaker 8: el equipo de Cantabria Labs y Boa Mistura conseguían dialogar
17:10
Speaker 8: e integrar. Y bueno, pues ver dos mundos que no
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Speaker 8: son tan fáciles de encontrarse en la integración ha sido,
17:21
Speaker 8: pues eso, como digo, muy bonito verlo. Pero además... que
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Speaker 8: aquí viene lo más mágico, se ha compartido con las
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Speaker 8: instituciones públicas, no solo las locales, gobierno, ayuntamiento, puertos de Santander,
17:35
Speaker 8: sino también nacionales, con puertos del Estado y luego con
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Speaker 8: el mundo de la Academia. que está haciendo, que hemos
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Speaker 8: hecho un documental de investigación que todavía está en posproducción
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Speaker 8: para poder aterrizar todo lo que ha pasado. Pero fundamentalmente
17:52
Speaker 8: co-creado con la ciudadanía, con las universidades, con los colegios.
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Speaker 8: Entonces se han hecho diferentes dinámicas. Los propios santanderinos cántabros
18:04
Speaker 8: han votado las propuestas que Boa Mistura han hecho anteriormente
18:09
Speaker 8: Después de escucharles en Dinámicas, donde les han preguntado qué
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Speaker 8: es Santander para vosotros, esto fue absolutamente, pues eso, muy,
18:21
Speaker 8: muy emotivo, ¿no? Escucharles a diferentes personas, daba igual que
18:26
Speaker 8: estuvieran dirigentes políticos, alumnos, empresarios, daba igual quién fuera, eran
18:33
Speaker 8: personas
18:34
Speaker 4: y
18:34
Speaker 8: eso era lo que realmente nosotros buscábamos, ¿no? Y bueno,
18:39
Speaker 8: pues esto luego co-creado, votado y pintado por los propios cántabros.
18:48
Speaker 8: Esto es un proyecto absolutamente innovador por la unión real.
18:59
Speaker 8: Y remarco real porque ha sido así, porque ha sido
19:02
Speaker 8: de verdad. No ha sido un logo, ha sido implicación
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Speaker 8: total y absoluta. Escucha, respeto y un sentimiento de pertenencia
19:12
Speaker 8: y de unión que para mí ha sido lo más bonito.
19:16
Speaker 8: Entonces sé que se puede seguir. Y esto... se va
19:21
Speaker 8: a replicar, o sea, se va a hacer el diálogo
19:23
Speaker 8: con la ciudad. Imaginaros, se ha impactado que la propia
19:26
Speaker 8: Universidad de Cantabria quiera hacer una tercera parte, con lo
19:29
Speaker 8: cual estamos trabajando en esa segunda y en esa tercera parte.
19:32
Speaker 8: Pero es que además ha servido de inspiración para otros territorios,
19:36
Speaker 8: otros puertos de España y para otras marcas y para
19:38
Speaker 8: otras empresas. No puedo desvelar ahora muchos, pero hacerlo en breve,
19:43
Speaker 8: pero poco a poco, poco a poco... vamos consiguiendo encontrar miradas,
19:49
Speaker 8: compartir miradas.
19:51
Speaker 7: Porque, Merche,¿ crees que las empresas empiezan a entender que
19:54
Speaker 7: la creatividad y las humanidades son también una ventaja competitiva,
19:57
Speaker 7: como ha sido el caso de Cantabria Labs?¿ Os están
20:01
Speaker 7: resultando fáciles esos proyectos que no puedes desvelar, convencer a
20:05
Speaker 7: las empresas de la importancia y de la ventaja competitiva
20:08
Speaker 7: que puede tener eso respecto a otras marcas? Pues mira,
20:11
Speaker 8: yo que soy muy optimista, Recuerdo cuando fuimos a varias
20:17
Speaker 8: reuniones con cuatro empresas, bueno, importantes, la persona con la
20:23
Speaker 8: que iba me decía, bueno, vamos a ver, vamos a contárselo.
20:28
Speaker 8: De esas cuatro reuniones, las cuatro nos escucharon. Y eso
20:35
Speaker 8: creo que
20:36
Speaker 7: es la clave.
20:38
Speaker 8: La escucha, que siempre
20:39
Speaker 7: lo discuto
20:40
Speaker 8: Sí, o sea que creo que estamos en el momento
20:43
Speaker 8: absolutamente perfecto para que esto suceda. Y como además es
20:49
Speaker 8: real y como también existe un problema, porque lo existe,
20:54
Speaker 8: o sea, en las empresas, vuelvo a decir, es que
20:58
Speaker 8: el absentismo y la deserción es una realidad, pues claro,
21:03
Speaker 8: esto es algo real. La expresión artística Las personas, o sea,
21:07
Speaker 8: volver a
21:09
Speaker 6: la esencia.
21:09
Speaker 8: Volver
21:10
Speaker 7: a
21:10
Speaker 8: conectar,
21:11
Speaker 7: que es importante
21:11
Speaker 6: Yo tengo una pregunta. Cuando alguien conoce tiempo de arte,
21:16
Speaker 6: porque algunos lo hemos vivido desde el principio, pero hay
21:19
Speaker 6: mucha gente que no lo conoce. Cuando alguien conoce tiempo
21:22
Speaker 6: de arte,¿ qué te gustaría que sintiera que se le
21:24
Speaker 6: ha transmitido?
21:27
Speaker 8: Esperanza. Y escucha. Estoy... Estos días, además, que como hay
21:36
Speaker 8: tanto revuelo, ¿no? La actualidad, la información. Bueno, personas que
21:43
Speaker 8: se van de sus lugares. Pienso... Es que tiempo de
21:50
Speaker 8: arte lo que trae es esperanza. Te miras a los ojos...
21:55
Speaker 8: Y te das cuenta de que juntos puedes. Y que
21:57
Speaker 8: siempre hay algo que puedes hacer. Y que la expresión
22:01
Speaker 8: artística forma parte de nosotros. Yo creo que cuando las
22:07
Speaker 8: personas se acercan a tiempo de arte, sin entenderlo, se quedan.
22:11
Speaker 8: Se quedan y se les ocurren miles de cosas. Porque
22:14
Speaker 8: es que lo fascinante de esto es que no estamos
22:17
Speaker 8: inventando nada. Solamente estamos reuniendo a personas que ya sabéis mucho.
22:25
Speaker 8: Y solo tenéis que conectar en el humanismo. Y vuelvo
22:29
Speaker 8: a repetir, sin obviar la economía. Porque va unida. Va unida.
22:36
Speaker 7: Nos queda un minutito, pero a mí me gustaría preguntarte
22:41
Speaker 7: sobre las principales conclusiones de este V Congreso que giraba
22:46
Speaker 7: en torno a futuros posibles.
22:49
Speaker 8: Pues me quedo con algo muy importante y es que
22:56
Speaker 8: dijo María Izquierdo, que fue disfrutar del error. Aprendamos a
23:01
Speaker 8: disfrutar el error. Uy
23:02
Speaker 6: qué buen consejo empresarial estás dando en estos micrófonos.
23:05
Speaker 8: Sí, es muy importante. Creemos juntos futuros posibles. La innovación
23:15
Speaker 8: será cultural. Y bueno, es que vuelvo a decir, es posible.
23:21
Speaker 8: La escucha. Todos aquellos que tenéis la capacidad de decidir, escuchar, escuchar.
23:27
Speaker 8: Pero de verdad... No para juzgar, sino escuchar. Y a
23:30
Speaker 8: partir de ahí, es que todo es muy fácil. Bueno,
23:32
Speaker 8: yo lo tengo muy claro, lo veo fácil.
23:34
Speaker 6: Vamos, menudo mensaje que acaba de dejar. Ya no puedo
23:36
Speaker 6: decir nada más. Por favor, escuchar y ser empáticos. Nada más,
23:39
Speaker 6: con eso funciona ya todo. Isa, Merche, mil gracias, como siempre.
23:43
Speaker 6: Muchas gracias. Qué placer tenerte. Gracias, Chimo. Gracias, Merche.
23:46
Speaker 8: Gracias, gracias.
23:49
Speaker 6: Y ahora vamos a escuchar al director de comunicación de Nissan,
23:54
Speaker 6: a Francesc Orberó.
24:18
Speaker 3: Neumáticos en Verde, un espacio en colaboración con Signus, entidad
24:22
Speaker 3: responsable de garantizar la correcta gestión de los neumáticos fuera
24:26
Speaker 3: de uso y de maximizar el valor de sus materiales reciclados.
24:31
Speaker 4: Pon la imagen a tus inversiones. Vente al canal de
24:34
Speaker 4: YouTube de Capital Radio y verás mucho más de lo
24:36
Speaker 4: que imaginas. Canal de YouTube de Capital Radio, la comunidad
24:41
Speaker 4: líder en la que la inversión cobra vida. Conecta con
24:44
Speaker 4: el canal de YouTube de Capital Radio y pon la
24:46
Speaker 4: imagen al dinero y a los negocios.
25:06
Speaker 5: Jim Ortega, movilidad sobre ruedas.
25:11
Speaker 6: Les decía al principio del programa que íbamos a tener
25:14
Speaker 6: con nosotros a Francesc Orbero, al director de comunicación de Nissan. Hola, Francesc,¿
25:18
Speaker 6: cómo estás? Muy bien,
25:20
Speaker 9: encantado de estar aquí con vosotros.
25:22
Speaker 6: Muchas gracias por venir. Me encanta tenerte aquí porque hoy
25:26
Speaker 6: vamos a intentar aclarar muchas cosas y mirar al futuro.
25:30
Speaker 6: Porque Nissan es una compañía que está inmersa todavía en
25:33
Speaker 6: un plan, del que hablaremos luego, pero que ya ha
25:36
Speaker 6: presentado el plan siguiente. Es decir, para que no quede
25:39
Speaker 6: con dudas o incertidumbres, ha solapado los dos. Este año
25:43
Speaker 6: estamos acabando uno, pero ya tenemos preparado el que va
25:46
Speaker 6: a partir del año que viene. Eso ya para empezar
25:50
Speaker 6: es un paso para adelante, amigo.
25:52
Speaker 9: Es una oportunidad hoy poder explicarlo, creo que es importante
25:55
Speaker 9: que la gente entienda, evidentemente Nissan es una gran marca,
25:59
Speaker 9: una marca con 90 años de historia y que es cierto
26:03
Speaker 9: que ante la coyuntura a nivel global, del mercado global
26:06
Speaker 9: de la automoción y también en los proyectos que en
26:09
Speaker 9: años anteriores Nissan quería llevar a cabo a nivel mundial,
26:13
Speaker 9: ha tenido que hacer también su reestructuración y prepararse sencillamente
26:17
Speaker 9: para seguir siendo una marca competitiva que lanza tecnologías al mercado,
26:21
Speaker 9: como ha hecho en el pasado una marca que ha
26:24
Speaker 9: sido la pionera en el mundo eléctrico con el lanzamiento
26:26
Speaker 9: de Leaf hace ya casi 16 años, y ya estamos en
26:30
Speaker 9: la tercera generación, o también el lanzamiento de Qashqai, que
26:34
Speaker 9: creo que a nadie se le escapa que sentó las
26:37
Speaker 9: bases para uno de los segmentos que mueve hoy en
26:39
Speaker 9: día el mercado eléctrico.
26:40
Speaker 2: En el mundo y especialmente en
26:43
Speaker 9: el segmento de los SUVs. Ahora les llamamos SUVs, antes
26:46
Speaker 9: les llamamos crossovers. Y como es lógico, una marca tiene
26:49
Speaker 9: que prepararse para enfrentar los retos actuales y los retos
26:54
Speaker 9: están básicamente marcados con ese cambio en el eje oeste-este
26:59
Speaker 9: que todos estamos viviendo, que es la gran llegada de
27:02
Speaker 9: la competencia y lo digo con toda limpieza y con
27:08
Speaker 9: toda
27:08
Speaker 6: sinceridad
27:09
Speaker 9: la competencia china, que es que es brutal, pero donde
27:12
Speaker 9: yo creo que las marcas europeas o las marcas asiáticas
27:16
Speaker 9: que ya estábamos en este mercado europeo, seguimos teniendo una
27:19
Speaker 9: propuesta de valor y me gustará explicártela ahora, por supuesto.
27:22
Speaker 6: Una propuesta de valor, pero vamos a hablar antes de
27:25
Speaker 6: los planes. Vamos a ir del global a lo pequeño
27:27
Speaker 6: para acabar con la oferta para que se le quede
27:29
Speaker 6: al cliente, ya sabes. Muy bien,
27:31
Speaker 2: muy
27:31
Speaker 6: bien. Vamos a ir de lo global.¿ En qué punto
27:33
Speaker 6: nos encontramos, decía yo? Es el final de un plan.
27:37
Speaker 6: Un plan que ha supuesto el cierre de varias factorías,
27:41
Speaker 6: que ha supuesto una reestructuración dentro de Nissan.¿ En qué
27:45
Speaker 6: punto nos encontramos de ese plan antes de empezar a
27:48
Speaker 6: ver cómo vamos a desarrollar el siguiente?
27:51
Speaker 9: Mira, este plan se llama Renisan y yo creo que
27:54
Speaker 9: es muy fácil entender el que quiere decir Renisan, que
27:57
Speaker 9: es recuperar a
27:58
Speaker 6: Nissan
27:59
Speaker 9: Este es un plan global, nace a final del año fiscal 2024,
28:02
Speaker 9: que como empresa japonesa quiere decir abril de 2025, en el
28:08
Speaker 9: que la compañía presentó unos resultados financieros realmente muy malos,
28:13
Speaker 9: los peores de la historia de 90 años de esta compañía.
28:16
Speaker 9: Y eso merece una reflexión. Y creo que lo importante
28:20
Speaker 9: es que el equipo de gobernanza de la compañía a
28:22
Speaker 9: nivel global tuvo la valentía de enfrentar realmente la situación
28:26
Speaker 9: y tomar una decisión. Recuerdo que en aquel momento había
28:31
Speaker 9: muchas quinielas en las que Nissan... tenía que firmar con
28:35
Speaker 9: un socio que podía ser otra compañía japonesa y Nissan
28:40
Speaker 9: se negó a firmar ese acuerdo por una esencia de razón.
28:43
Speaker 6: Bueno, entonces se abrieron conversaciones y luego se negó a firmarlo.
28:47
Speaker 9: Luego se negó a firmar el acuerdo tal como se
28:49
Speaker 9: planteaba en ese momento por una esencia de razón, como decía,
28:52
Speaker 9: porque seguimos creyendo en el proyecto que tiene Nissan y
28:55
Speaker 9: esa oferta y esa propuesta de valor, Lo que sí
28:58
Speaker 9: hemos de aprender es de errores que hayamos cometido en
29:01
Speaker 9: el pasado y que requieren esa reflexión y reestructurar la
29:04
Speaker 9: compañía con una nueva visión.
29:09
Speaker 6: no tanto de decisiones empresariales, que también las habrá habido,
29:12
Speaker 6: pero sino de tiempos. Es decir, Nissan se adelantó a
29:16
Speaker 6: la electrificación, tú hablabas de los 16 años del LEED, se
29:21
Speaker 6: adelantó a la electrificación y se adelantó otras tantas cosas.
29:25
Speaker 6: Se adelantó a los SUV, aunque el tiempo le ha
29:27
Speaker 6: dado la razón y a lo grande, pero se adelantó también.
29:30
Speaker 6: Al principio yo recuerdo el lanzamiento del Qashqai que decías.
29:33
Speaker 9: Pero ese es Nissan, eso está en el ADN de
29:37
Speaker 9: Nissan y eso es lo que no ha de perder
29:38
Speaker 9: la compañía. y es la capacidad de esa visión de
29:43
Speaker 9: cómo ha de evolucionar la movilidad en cuanto a la
29:46
Speaker 9: innovación tecnológica, ser capaz de seguir introduciendo innovación tecnológica en
29:51
Speaker 9: el mercado, hoy hablaremos a lo mejor luego del vehículo conectado,
29:55
Speaker 9: del vehículo autónomo, y ese es el ADN de Nissan,
29:58
Speaker 9: y eso no lo ha de perder. Lo que sí
30:00
Speaker 9: es cierto es que en el pasado se crearon proyectos
30:03
Speaker 9: de crecimiento que estaban de acuerdo también con un mercado
30:06
Speaker 9: global que tenía que alcanzar una cifra mágica de 100 millones
30:10
Speaker 9: de vehículos nuevos vendidos, un techo que nunca se alcanzó
30:14
Speaker 9: y en 2017 vemos como el mercado global se estanca, ligeramente
30:18
Speaker 9: retrocede y luego llega una pandemia global que no hace
30:21
Speaker 9: más que
30:22
Speaker 6: destrozar
30:23
Speaker 9: cualquier plan posible. Es por eso que llega el final
30:28
Speaker 9: de este año fiscal, como decía, y ponemos en marcha
30:30
Speaker 9: el plan Renison. El plan Renison es muy sencillo. Es
30:33
Speaker 9: muy sencillo y tiene un impacto social muy importante. Tiene
30:37
Speaker 9: tres pilares. Contención de costes, desarrollo de una nueva estrategia
30:41
Speaker 9: de mercados y de producto y seguir trabajando en fortalecer
30:45
Speaker 9: las alianzas en las que hoy en día considero no
30:49
Speaker 9: hay ninguna marca que quiera ser global, que no pueda
30:52
Speaker 9: serlo o que pueda serlo sin trabajar en consonancia con
30:56
Speaker 9: otros actores dentro del sector de la tecnología o de
30:59
Speaker 9: la misma movilidad. Estamos en el primer año, hemos terminado
31:03
Speaker 9: ahora el primer año de ese plan Renissan, hemos reducido
31:06
Speaker 9: claramente los costes con el cierre de siete plantas, como
31:08
Speaker 9: tú decías, con un impacto muy importante en 20.000 empleos que
31:12
Speaker 9: se reducen en todo el mundo y obviamente luego hablaremos
31:15
Speaker 9: también de España, pues la región europea y obviamente España
31:19
Speaker 9: tienen que hacer también una parte de la aportación. Por
31:24
Speaker 9: el contrario, cuando se presentaba este plan, que era una
31:26
Speaker 9: reestructuración absoluta a nivel global, Había un dato muy importante
31:30
Speaker 9: y en aquel momento quizá la gente no prestó atención,
31:32
Speaker 9: pero las inversiones en desarrollo tecnológico no solo no reducían,
31:36
Speaker 2: sino
31:36
Speaker 4: que aumentaban
31:37
Speaker 9: un
31:37
Speaker 4: 30%
31:38
Speaker 9: Por lo tanto, cuando hablaba antes de por qué no
31:40
Speaker 9: se cerró ese acuerdo con otra compañía asiática, es porque
31:43
Speaker 9: esta compañía tenía muy claro cuál era el proyecto, dónde
31:46
Speaker 9: estaba la necesidad de mercado, cómo la podíamos cubrir con
31:50
Speaker 9: esa propuesta de valor de Nissan y lo que teníamos
31:52
Speaker 9: que hacer era seguir apostando por ella, evidentemente adaptando el
31:56
Speaker 9: tamaño de la compañía a lo que es hoy, a
31:58
Speaker 9: la realidad del mercado de lo que es hoy. Y
32:02
Speaker 9: las alianzas, como decía antes también, hemos fortalecido sobre todo
32:06
Speaker 9: en la parte de lo que es la tecnología de
32:08
Speaker 9: la movilidad autónoma. Creo que Nissan ya iba un paso
32:12
Speaker 9: por delante de otros competidores en el mercado global, pero
32:15
Speaker 9: al final la tecnología avanza mucho más rápido y yo
32:18
Speaker 9: creo que es algo que todos ya sabemos hoy en día,
32:21
Speaker 9: avanza mucho más rápido. Hablar del coche autónomo no es
32:23
Speaker 9: hablar de un coche que es autónomo, es hablar de
32:26
Speaker 9: un montón de tecnologías que se tienen que acoplar dentro
32:29
Speaker 9: del coche y en esas tecnologías hay otras empresas tecnológicas
32:33
Speaker 9: que avanzan mucho más rápido que el sector de la automoción,
32:36
Speaker 9: con lo cual lo que es fundamental es buscar los
32:38
Speaker 9: socios adecuados para que al final el coche autónomo sea
32:41
Speaker 6: una
32:41
Speaker 9: realidad cuanto antes y sea una realidad que sea viable
32:45
Speaker 9: y sea segura.
32:46
Speaker 6: El otro día teníamos aquí al director general de movilidad
32:49
Speaker 6: de la Comunidad de Madrid y... Es una realidad que
32:53
Speaker 6: el primer sitio que se van a hacer pruebas a
32:56
Speaker 6: gran escala de conducción autónoma en Europa, en España, en
33:02
Speaker 6: Madrid y algún otro municipio más, de los alrededores de Madrid,
33:08
Speaker 6: no se me emocionen, con coches de VTC, aunque no
33:12
Speaker 6: descartan la entrada luego de taxis, pero de momento con
33:14
Speaker 6: coches de VTC antes de final de año. Nissan que
33:18
Speaker 6: lleva tanto tiempo en la conducción autónoma y conectada, porque
33:22
Speaker 6: para mí el autónomo es el final, no el final,
33:25
Speaker 6: pero es un punto en el camino de la conectividad
33:28
Speaker 6: y de la seguridad, porque al final son sistemas de
33:31
Speaker 6: seguridad que a través de la conectividad se han integrado
33:33
Speaker 6: de tal manera que permitan al coche trabajar solo. Francesc,¿
33:37
Speaker 6: y tú crees que Europa está preparada en este contexto
33:41
Speaker 6: para la llegada del coche autónomo?
33:43
Speaker 9: Yo creo que Europa está... esperando poder lanzar ya la
33:47
Speaker 9: movilidad autónoma. Yo creo que Europa, además, especialmente en un
33:52
Speaker 9: mercado donde tenemos 400 millones de habitantes, en un territorio especialmente pequeño,
33:58
Speaker 9: donde nuestras ciudades son ciudades antiguas, con pequeñas calles, con
34:03
Speaker 9: mucha densidad de tráfico y población, necesitamos incorporar la movilidad
34:07
Speaker 9: autónoma sobre la base de la electrificación, sobre la base
34:11
Speaker 9: del vehículo eléctrico, porque tiene dos ventajas claras y definitivas.
34:15
Speaker 9: Una es ordenar el tráfico. Básicamente el coche conectado lo
34:18
Speaker 9: que nos va a permitir es que con los elementos
34:21
Speaker 9: de movilidad autónoma el tráfico fluya con una eficiencia mayor
34:25
Speaker 9: a la que lo hace hoy y luego es evidente
34:27
Speaker 9: que hay una parte de siniestralidad que va a mejorar.
34:30
Speaker 9: Y si me lo permites, porque
34:32
Speaker 6: soy
34:32
Speaker 9: fanático de la tecnología y me encanta conducir, Pero, señores,
34:38
Speaker 9: invertimos muchas horas en el volante que no son para disfrutarlas.
34:41
Speaker 9: Por lo tanto, la movilidad autónoma nos las va a
34:43
Speaker 9: hacer un poco más llevaderas también.
34:45
Speaker 6: El gran problema que ya decíamos antes, que está solventado
34:49
Speaker 6: porque la legislación ya opone quién es el responsable en
34:52
Speaker 6: caso de accidente, aunque, claro, la siniestralidad que es... gran
34:57
Speaker 6: cisne negro de la movilidad autónoma, si se tiene en
35:00
Speaker 6: cuenta la sinestralidad que hay con un coche autónomo y
35:02
Speaker 6: la que hay con un coche convencional, conducido por cualquiera
35:06
Speaker 6: de nosotros, es muchísimo menor. La primera y la segunda.
35:09
Speaker 6: El problema son las responsabilidades y esas cosas, pero lo
35:12
Speaker 6: define la legislación, con lo cual no hay ninguna...
35:14
Speaker 9: Yo creo que desconozco un poco la parte técnica de
35:18
Speaker 9: lo que es el mundo asegurador, etc. Pero, oye, hemos
35:22
Speaker 9: sido capaces de regular... La movilidad hasta hoy, desde el
35:25
Speaker 9: nacimiento del coche hace más de 100 años, estoy convencido que
35:28
Speaker 6: somos capaces
35:29
Speaker 9: de regular lo que es la movilidad a partir
35:32
Speaker 6: del coche autónomo. Vamos a dejar el coche autónomo aparcado
35:35
Speaker 6: un segundo, pero uno de los tres pilares que hablábamos
35:40
Speaker 6: al principio es la tecnología. Aquí sí que está y
35:43
Speaker 6: lo he querido sacar porque... que salga a colación que
35:49
Speaker 6: sois uno de los que habéis estado en San Francisco
35:51
Speaker 6: desde el principio que se ha hablado del coche autónomo
35:53
Speaker 6: entonces si me interesaba llegar a este punto que sea
35:55
Speaker 6: dando una vuelta un pilar es la tecnología¿ cuáles son
35:59
Speaker 6: los otros dos pilares?
36:01
Speaker 9: para mí los tres pilares claros de la compañía son
36:04
Speaker 9: obviamente la electrificación es el pilar número uno Nissan empezó
36:08
Speaker 9: con el vehículo eléctrico y tenemos muy claro que sobre
36:10
Speaker 9: la base el vehículo eléctrico es como podemos desarrollar los
36:14
Speaker 9: dos retos más que tiene la movilidad que es el
36:16
Speaker 9: vehículo conectado y el vehículo autónomo. Cuando hablamos de tecnología
36:20
Speaker 9: en Nissan, es evidente que hemos ido incorporando paulatinamente, como
36:25
Speaker 9: tantas otras marcas, todas las asistentes y todas las ayudas
36:28
Speaker 9: a la conducción que hacen de la conducción un elemento
36:31
Speaker 9: mucho más seguro hoy. Pero vuelvo a añadir ese aspecto
36:34
Speaker 9: de confort. También la parte de confort tiene que ver
36:37
Speaker 9: con los elementos de movilidad autónoma. Y pongo, por ejemplo,
36:41
Speaker 9: la cámara 270. La gente me dirá, no, la cámara frontal,
36:45
Speaker 9: no la cámara trasera. Sí, pero con un ángulo de 270.
36:47
Speaker 9: El otro día lo comentaba con una persona, estamos siempre
36:52
Speaker 9: habituados a llegar a una boca calle, hay un cruce
36:55
Speaker 9: de tráfico
36:57
Speaker 6: y
36:57
Speaker 9: no sabemos quién viene a la derecha y a la izquierda.
36:59
Speaker 9: Es tan fácil como hoy apretar un botón. y la
37:02
Speaker 9: cámara te permite visualizar lo que hay delante
37:04
Speaker 6: de ti. Y más en nuestras ciudades, que tenemos la
37:06
Speaker 6: manía de poner las zonas de carga y descarga con
37:08
Speaker 6: lo grande que son las furgonetas en las esquinas. Además,
37:11
Speaker 9: ¿no? Por lo tanto, hay un montón de elementos tecnológicos
37:13
Speaker 9: que nos van a ayudar. Pero, si me lo permites,
37:16
Speaker 9: el plan de Nissan de recuperación, antes te hablaba, teníamos
37:20
Speaker 9: que reestructurar la compañía porque tenemos una visión clara. Esa
37:24
Speaker 9: visión se desarrolla básicamente desarrollando un nuevo ciclo de producto.
37:28
Speaker 9: Ese nuevo ciclo de producto... tiene que incorporar esas alianzas
37:32
Speaker 9: globales y dentro de esas alianzas globales hay una alianza
37:35
Speaker 9: con China, obviamente también. Lógicamente. Con eso nos va a permitir, uno,
37:39
Speaker 9: seguir desarrollando los productos que siempre hemos hecho desde Japón
37:42
Speaker 9: con ese ADN japonés 100%, pero además con nuestra alianza
37:48
Speaker 9: China nos va a permitir incorporar también últimas tecnologías. China
37:52
Speaker 9: es hoy en día un líder tecnológico mundial y por
37:55
Speaker 9: lo tanto Nissan necesita tener esa alianza China para seguir
37:59
Speaker 9: desarrollando tecnologías de futuro. Por otro lado, necesitamos tener una
38:03
Speaker 9: estrategia de mercados clara. Hemos desarrollado producto para muchos mercados,
38:08
Speaker 9: cuando vemos hoy en día que podemos satisfacer las necesidades
38:11
Speaker 9: de movilidad de nuestros clientes sin productos exclusivamente de un mercado.
38:15
Speaker 6: Más globales.
38:16
Speaker 9: Pueden ser productos globales que luego adaptamos, evidentemente, a nivel
38:20
Speaker 9: de suspensión de la parte
38:22
Speaker 6: dinámica
38:23
Speaker 9: al gusto de la conducción de ese mercado. Eso le
38:26
Speaker 9: va a permitir a Nissan tener seguramente una gama más amplia,
38:30
Speaker 9: una gama más competitiva y al final más soluciones de
38:34
Speaker 9: movilidad para nuestros clientes. Y permíteme un tema importante. El
38:38
Speaker 9: cliente tiene que poder elegir cuál es la tecnología con
38:41
Speaker 9: la que hace esta transición hacia la movilidad sostenible. El
38:46
Speaker 9: mercado manda y hemos intentado darle la vuelta a esta
38:50
Speaker 9: ecuación y es mandar por el artículo 33. Y el mercado
38:54
Speaker 9: nos ha dicho, no, somos nosotros soberanos los que queremos
38:58
Speaker 9: decidir qué tecnología adoptamos y cuándo.
39:01
Speaker 6: Pero ahí tenéis una tecnología, ahora mismo, en su tercera generación,
39:04
Speaker 6: recientemente presentada, que además, digamos, que está avalada por la
39:09
Speaker 6: Unión Europea, por lo que pide la Unión Europea, que
39:14
Speaker 6: es el e-power. Cuando otros apostaban por un híbrido convencional,
39:18
Speaker 6: Nissan apostaba por una tecnología convencional. que ya estaba inventado,
39:23
Speaker 6: porque yo cuando me dicen, no, no, yo esto lo
39:25
Speaker 6: probé hace mucho, pero que se había quedado un poco
39:29
Speaker 6: en el olvido. Vosotros lanzáis el e-power, es decir, un
39:32
Speaker 6: motor de combustión que alimenta la batería, carga la batería
39:36
Speaker 6: para que el coche luego circule totalmente en eléctrico. Lo
39:41
Speaker 6: que la Unión Europea llama autonomía extendida. Exactamente. Es así.
39:47
Speaker 9: Nace e-power en 2017 en Japón. y lo incorporamos por primera
39:52
Speaker 9: vez en un modelo emblemático que estuvo en Europa durante
39:54
Speaker 9: muchos años también, que era el Nissan Note
39:57
Speaker 9: un segmento B. En el primer año, el 40% de
40:00
Speaker 9: las ventas ya fueron e-Power. En el momento que el
40:03
Speaker 9: cliente empieza a conducir un vehículo convencional, no eléctrico, el
40:07
Speaker 9: modelo que haya conducido
40:08
Speaker 2: toda la vida
40:09
Speaker 9: pero lo empieza a conducir en modo 100% eléctrico, que
40:12
Speaker 9: esto es de lo que se trata con la tecnología e-Power,
40:15
Speaker 9: lo que tú encuentras son las ventajas del vehículo eléctrico.
40:18
Speaker 6: Una entrega de par
40:21
Speaker 9: inmediato que te permite un adelantamiento en circunstancias que con
40:26
Speaker 9: el motor de gasolina tendrías que pensarlo tres veces, te
40:29
Speaker 9: permite la suavidad de la marcha del motor eléctrico y
40:31
Speaker 9: sobre todo te permite un régimen de ruido mucho menor.
40:35
Speaker 9: Luego es evidente, el motor de combustión trabaja a un
40:38
Speaker 9: ritmo más o menos constante en una horquilla de revoluciones
40:42
Speaker 9: determinada porque su misión es No tiene nada que ver
40:45
Speaker 9: con la aceleración.
40:46
Speaker 6: Con lo que está haciendo el coche para moverse.
40:48
Speaker 9: Su misión es sencillamente alimentar esa batería que a su
40:50
Speaker 9: vez alimenta al motor eléctrico. Con lo cual estamos reduciendo
40:53
Speaker 9: también consumos y emisiones. El otro día, por ejemplo, con
40:58
Speaker 9: el Nissan Qashqai que conduzco, conduzco dos coches, que seamos claros.
41:03
Speaker 9: El señor Corero seguro que solo conduce un vehículo eléctrico. Sí,
41:08
Speaker 9: y también conduzco
41:10
Speaker 4: otras
41:10
Speaker 9: tecnologías como por ejemplo Qashqai Power. El otro día hice
41:14
Speaker 9: un consumo de 3,2. Bueno, pues me parece que 3,2 litros es extraordinario.¿
41:22
Speaker 9: Y por qué? Porque tengo un botón además que me
41:24
Speaker 9: permite conectar solo modo eléctrico hasta que consuma lo que
41:28
Speaker 9: hay en esa batería, que es una batería pequeña. Pero
41:31
Speaker 9: cuando hablas de modo urbano, pues a lo mejor estoy
41:34
Speaker 9: haciendo esa recordada de 10 minutos que habitualmente
41:37
Speaker 6: haría con el motor de combustión.
41:39
Speaker 9: Pues no es por el trayecto lo largo que es
41:41
Speaker 9: en cuanto a kilómetros, es por el tiempo que dedicas
41:44
Speaker 9: en el ámbito urbano a estar medio parado
41:46
Speaker 9: En un semáforo, en otro, en otro. Y lo estás
41:48
Speaker 9: haciendo en modo eléctrico, por lo tanto, con mucho menos
41:50
Speaker 9: impacto desde un punto de vista medioambiental y con un
41:53
Speaker 9: goce en la forma de conducir bestia.
41:55
Speaker 6: Y aparte, yo creo que esta conversación la tuve contigo
41:58
Speaker 6: cuando salieron las... las cosas por las que los fabricantes
42:02
Speaker 6: iban a tener excepciones, así salía el acero verde, a
42:05
Speaker 6: ver si conseguimos tener acero verde suficiente, que es otra
42:08
Speaker 6: cosa que está revisando la Unión Europea, y los vehículos
42:11
Speaker 6: de autonomía extendida. Y se olvidaba de los híbridos y decían,
42:14
Speaker 6: mira qué bien nos ha venido. Creo que tuvimos esta conversación.
42:18
Speaker 9: Sí, y al final, bueno, yo creo que hemos presentado
42:21
Speaker 9: una propuesta alternativa al híbrido convencional, pero en cualquier caso,
42:25
Speaker 9: volviendo a la elección del cliente, yo creo que esta
42:27
Speaker 9: transición tiene que ser obviamente ordenada. Creo que el mercado
42:32
Speaker 9: eléctrico está creciendo,
42:33
Speaker 4: los
42:33
Speaker 9: signos nos dicen que así es, y es cierto también
42:36
Speaker 9: que el consumidor está empezando a ver las ventajas del
42:39
Speaker 9: vehículo eléctrico.¿ Por qué? Porque 15 años después del lanzamiento del IFE,
42:44
Speaker 9: Tenemos tecnología de vehículos eléctricos hoy, empezando por el mismo Leaf,
42:48
Speaker 9: que llega al mercado en su tercera generación este año,
42:50
Speaker 9: con más de 600 kilómetros de autonomía, que te permite un
42:54
Speaker 9: viaje Barcelona-Zaragoza o viceversa, Madrid-Zaragoza, a 130 kilómetros por hora. No
43:00
Speaker 9: hay que ir a 90. Es
43:01
Speaker 6: que cuando te tomas el café, te carga lo suficiente
43:04
Speaker 6: para hacer el otro trozo de trayecto. Y en 30
43:06
Speaker 9: minutos estás cargando más del 80%, o sea, unos 470 casi
43:09
Speaker 9: kilómetros de autonomía, que llegas a Barcelona sobradamente después de
43:14
Speaker 9: hacer un café tranquilamente en un área de servicio. O
43:17
Speaker 9: sea que la movilidad eléctrica hoy ya nos ofrece a
43:21
Speaker 9: la mayoría de los ciudadanos una solución. que podría pensar,
43:24
Speaker 9: en algún caso sería el primer coche de la familia,
43:27
Speaker 9: cuando hace 15 años no era
43:29
Speaker 6: así. Ya tenemos capacidad de que lo sea, nos queda mucho,
43:31
Speaker 6: nos queda la carga de corriente alterna en las ciudades,
43:35
Speaker 6: nos queda profundizar en ese uso diario del vehículo eléctrico,
43:39
Speaker 6: pero sí, es verdad, yo sabes tú también que me
43:42
Speaker 6: muevo en vehículo eléctrico y no tengo ningún problema nunca,
43:44
Speaker 6: siempre lo digo.
43:46
Speaker 9: Hace falta esa infraestructura y estamos convencidos de que no
43:49
Speaker 9: es suficiente. Hace falta que haya más pedagogía de lo
43:55
Speaker 9: que es conducir un vehículo eléctrico. Pero aquellos que, y
43:58
Speaker 9: lo digo no por mí, sino por nuestros clientes, hoy
44:01
Speaker 9: en día el programa comercial para un cliente Nissan que
44:04
Speaker 9: decide entrar en la movilidad eléctrica, te pondría el primer elemento, ¿no?
44:08
Speaker 9: Tres meses para cambiar. Si tú en tres meses no
44:11
Speaker 9: estás convencido de que esta no es tu opción... cambias
44:15
Speaker 9: por un modelo de la gama Nissan que no sea eléctrico.
44:17
Speaker 9: No tenemos ningún cliente que haya pedido volver al modo
44:20
Speaker 9: de conducción
44:21
Speaker 6: de combustión. No te va a volver a comprar uno
44:23
Speaker 6: que no sea eléctrico
44:25
Speaker 9: Y no lo digo porque quede bien decirlo en tu
44:27
Speaker 9: programa de
44:27
Speaker 6: radio. No, no, es que es
44:28
Speaker 9: así. Porque para poderlo decir he tenido que preguntar antes,¿
44:32
Speaker 9: ha habido algún cliente? La respuesta es no. El cliente
44:35
Speaker 9: que se pasa a la conducción eléctrica habitualmente no quiere
44:39
Speaker 9: volver a oír hablar de un vehículo de combustión¿ Por qué?
44:42
Speaker 9: Porque ha resuelto todas las dudas que tenía en el
44:46
Speaker 9: mismo instante en el que ha empezado a conducirlo.
44:48
Speaker 6: Hablábamos de coche eléctrico, de coche conectado, por supuesto en
44:53
Speaker 6: conectividad vuestros coches están en lo más alto del mercado,
44:56
Speaker 6: de coche autónomo, yo hablaba también de que igual que
45:00
Speaker 6: pasaba con el eléctrico, fuisteis de los primeros en San
45:02
Speaker 6: Francisco que experimentasteis la conducción autónoma, estáis muy preparados para
45:06
Speaker 6: lo que nos viene y es otra cosa que nos viene,
45:10
Speaker 6: pero hablábamos de que justo en abril de este año,
45:14
Speaker 6: a finales de marzo, cuando se acaba el año fiscal,
45:18
Speaker 6: estáis inmersos en un plan Renison que tú mencionabas, no
45:24
Speaker 6: se acababa en ese momento el plan Renison, sin embargo,
45:27
Speaker 6: anunciamos qué va a pasar a partir del año que
45:30
Speaker 6: viene con el nuevo plan. Cuéntame qué va a pasar
45:35
Speaker 6: a partir del año que viene el nuevo plan, porque
45:36
Speaker 6: es Yo creo que de las pocas compañías, es verdad
45:39
Speaker 6: que venís de una situación difícil, pero es de las
45:41
Speaker 6: pocas compañías que lo afrontan, no solo diciendo tengo que
45:45
Speaker 6: acabar este, pero ya tengo el plan siguiente.
45:48
Speaker 9: Es verdad que estábamos presentando en abril de este año
45:52
Speaker 9: los resultados del cierre del ejercicio fiscal 2025, un ejercicio que
45:56
Speaker 9: en el tercer y cuarto trimestre nos ha dado ya
45:59
Speaker 9: resultados positivos a nivel económico y este era un objetivo clave.
46:03
Speaker 9: Es evidente que seguimos teniendo que trabajar toda esa política
46:07
Speaker 9: de costes que hemos comentado
46:09
Speaker 6: al principio. Y que quedan unos meses de plan. Y
46:11
Speaker 6: que nos
46:11
Speaker 9: quedan 12 meses
46:12
Speaker 6: de
46:13
Speaker 9: trabajo muy duro en este sentido. Pero creo que ha
46:16
Speaker 9: sido un acierto presentar en el mismo instante que hablábamos,
46:20
Speaker 9: rendíamos cuentas sobre lo que era el plan de Nissan.
46:23
Speaker 9: Y antes de hablar de Vision, parece un poco sencillo,
46:26
Speaker 9: pero no lo es. El nuevo plan de Nissan se
46:29
Speaker 9: llama Vision Vision. y quiere decir de nuevo, o yo
46:33
Speaker 9: creo que refuerza de nuevo, lo que hace 12 meses atrás
46:37
Speaker 9: algunos sectores críticos decían que Nissan se equivoca no firmando
46:41
Speaker 9: este acuerdo con otro socio, y para mí la fortaleza
46:45
Speaker 9: está en que un año después presentamos un proyecto estratégico
46:48
Speaker 9: a largo plazo y se llama Vision. Por lo tanto,
46:52
Speaker 9: tenemos muy claro cómo hemos de enfrentar el futuro. En
46:55
Speaker 9: este futuro, como hemos dicho antes, el eje mundial se
47:00
Speaker 9: ha trasladado, está muy claro que el mercado americano va
47:03
Speaker 9: a seguir siendo un mercado importantísimo y lo va a
47:06
Speaker 9: seguir siendo para Nissan, sea uno de los mercados clave.
47:09
Speaker 9: Mercado chino, obviamente, es una evidencia, va a ser otro
47:14
Speaker 9: de los mercados líderes para Nissan donde desarrollar tecnología a
47:17
Speaker 9: la vez que crecer dentro de ese mercado y Japón
47:20
Speaker 9: seguirá siendo nuestro mercado emblemático de nuestro país madre. El
47:25
Speaker 9: resto del mundo trabaja a diferentes velocidades, tenemos un sudeste
47:29
Speaker 9: asiático importante, que es un mercado interesante con países que
47:32
Speaker 9: están creciendo claramente también y por lo tanto hay que atenderlos.
47:36
Speaker 9: Tenemos un país como India, que es un país con
47:39
Speaker 9: un gran potencial de crecimiento. El Medio Oriente ha sido
47:43
Speaker 9: una plaza fuerte de Nissan, donde nuestros 4x4 famosos y
47:47
Speaker 9: históricos como el Patrol siguen teniendo cuotas de mercado del 25%.
47:52
Speaker 9: Y finalmente tenemos Europa y Latinoamérica, en el caso europeo,
47:56
Speaker 9: un mercado muy maduro y muy importante para Nissan, que
47:59
Speaker 9: si me lo permites, aunque no está dentro de estos
48:01
Speaker 9: tres grandes mercados por tamaño, que podemos llamar mercados líderes,
48:07
Speaker 9: es el mercado que va a ser capital en el
48:09
Speaker 9: desarrollo de la electrificación mundial. Eso sí que lo pilota.
48:15
Speaker 9: Lo pilota Europa y
48:16
Speaker 6: por lo
48:16
Speaker 9: tanto la mirada en Europa y de cómo Europa haga
48:18
Speaker 9: las cosas va a determinar la agenda de otros
48:21
Speaker 6: mercados también.¿ Lo pilota Europa o lo pilota China? Y
48:24
Speaker 6: aquí ya pido la opinión personal.
48:27
Speaker 9: La electrificación de Europa la pilota Europa, lo tengo clarísimo.
48:31
Speaker 9: La llegada a China es un elemento a tener muy
48:34
Speaker 9: en cuenta
48:34
Speaker 6: Pero
48:36
Speaker 9: también si nos remontamos hace casi 40 años fue la llegada
48:39
Speaker 9: de los japoneses, si nos remontamos hace 15 años fue la
48:42
Speaker 9: llegada de los coreanos. siempre habrá un elemento y eso
48:46
Speaker 9: es la...
48:47
Speaker 6: Qué mayor soy? Yo he vivido eso.¿ Qué mayor que
48:50
Speaker 9: soy? Esa es la grandeza del mercado, que surgen elementos
48:53
Speaker 9: que distorsionan de alguna manera o de manera temporal.
48:56
Speaker 6: Que lo agitan
48:57
Speaker 9: Y que lo agitan. Pero yo creo que Europa tiene
49:00
Speaker 9: muy claro, es un mercado, es el mercado más regulado
49:03
Speaker 9: del mundo, quizás el mercado más consciente del mundo, en
49:06
Speaker 9: que se han de tomar decisiones que son difíciles. Y
49:09
Speaker 9: yo creo que lo que ha aprendido Europa es lo
49:11
Speaker 9: que hemos dicho antes, no se puede... regular un mercado
49:14
Speaker 9: por el artículo 33, tienes que trabajar con el sector, tienes
49:18
Speaker 9: que trabajar con quien conoce cómo funciona el mercado para
49:21
Speaker 9: que la agenda de transición sea la más adecuada.
49:26
Speaker 6: Francesc, es una pena, se nos va acabando el tiempo,
49:28
Speaker 6: pero todavía no. Un plan en el que hemos adaptado
49:35
Speaker 6: con el Renisan la estructura a lo que queremos hacer,
49:39
Speaker 6: un plan con tres grandes mercados, un plan... en el
49:43
Speaker 6: que Europa queda como líder de visión quizá sobre ese
49:48
Speaker 6: coche eléctrico de la experiencia real.¿ Y Nissan?¿ Qué papel
49:55
Speaker 6: tiene que jugar en Europa?
49:57
Speaker 9: Es una muy buena pregunta.¿ Y el papel que tiene
50:00
Speaker 9: que jugar Nissan en Europa y en el mundo
50:02
Speaker 6: En el mundo en general, pero en Europa también, por supuesto.
50:05
Speaker 9: Nissan tiene, como he dicho antes, 90 años de historia, un
50:09
Speaker 9: ADN muy fuerte en todo lo que ha sido desarrollo
50:11
Speaker 9: tecnológico y sigue siendo su gran pilar. Yo creo que
50:14
Speaker 9: en los últimos años Nissan además ha incorporado algo brutal,
50:17
Speaker 9: que es el diseño. Solo tenemos que ver las novedades
50:20
Speaker 9: al mercado que va lanzando Nissan. siguen siendo productos que
50:23
Speaker 9: tienen de per se una presencia en el mercado distinta
50:27
Speaker 9: y diferenciada de otros competidores. Y el papel de Nissan
50:31
Speaker 9: tiene que ser, después de esta reestructuración, esa parte del
50:37
Speaker 9: mercado mundial. Si en el pasado habíamos tomado decisiones de
50:41
Speaker 9: ser extraordinariamente grandes y esos objetivos no se cumplieron por
50:46
Speaker 9: mil elementos, algunos ajenos totalmente a lo que es la
50:49
Speaker 9: marca Nissan, Creo que el proyecto que se ha presentado
50:52
Speaker 9: de Nissan Vision no es un plan de supervivencia, es
50:56
Speaker 9: un plan de crecimiento.
50:57
Speaker 6: Y ahora déjame, ya para acabar, después de esa respuesta
51:01
Speaker 6: con la que me gustaría acabar, pero quiero hacer un
51:03
Speaker 6: guiño a los oyentes y un guiño a la oferta.
51:07
Speaker 6: Una oferta que estáis renovando. Hemos hablado de esa tercera
51:11
Speaker 6: generación del e-power que acabáis de lanzar, pero quiero hablar
51:15
Speaker 6: de más cosas. Tenemos un Micra, tenemos un Leaf. Cuéntame
51:19
Speaker 6: que vamos a tener, al menos durante este año,
51:22
Speaker 9: lo que podemos contar. Bueno, lo bonito de este nuevo
51:25
Speaker 9: ciclo de producto es que vamos desde un 7 plazas, nuestro X-Trail,
51:30
Speaker 9: hasta un segmento A, el coche pequeño, que el mercado
51:33
Speaker 9: europeo está volviendo a adaptar de una manera muy rápida
51:37
Speaker 9: Y que de vuelta, insisto, lo pide la legislación europea. Además,
51:42
Speaker 9: y eso quiere decir que en los showrooms los clientes
51:45
Speaker 9: van a ver de aquí hasta final de este año
51:47
Speaker 9: dos nuevos modelos, el nuevo Nissan Juke 100% eléctrico y
51:50
Speaker 9: este nuevo segmento A, que no puedo darte el nombre
51:53
Speaker 9: porque aún no lo hemos presentado, por lo tanto,
51:55
Speaker 6: tendremos que esperar. Te
51:56
Speaker 9: torturaré cuando acabe el programa
51:57
Speaker 6: Tendremos
51:58
Speaker 9: que esperar un poco para conocerlo, pero sobre todo vamos
52:01
Speaker 9: a tener esa gama que va a permitir al cliente
52:03
Speaker 9: escoger cuál es su modo de transición hacia la sostenibilidad,
52:07
Speaker 9: si es a través del e-power, si es a través
52:10
Speaker 9: del híbrido o si es directamente ya para pasar al
52:13
Speaker 9: vehículo eléctrico. Con grandes nombres además, X-Trail, vehículo histórico de
52:17
Speaker 9: Nissan en el segmento más grande de los SUVs, Qashqai,
52:21
Speaker 9: pionero de un segmento, el Nissan Arilla, un vehículo que
52:24
Speaker 9: ha sido el icono de la marca desde todos los
52:26
Speaker 9: puntos de vista diseño y tecnología, la tercera generación de
52:29
Speaker 9: Leaf con más de 600 kilómetros de autonomía, el nuevo Micra,
52:33
Speaker 9: que es nuevo porque es eléctrico, pero que tiene un
52:35
Speaker 9: nombre que es histórico en el mercado español. Juke, que
52:39
Speaker 9: fue el sucesor del Qashqai en el segmento B y
52:42
Speaker 9: que creó a sí mismo también el segmento. Y finalmente
52:45
Speaker 9: es el
52:46
Speaker 6: segmento A
52:47
Speaker 9: del que hablaremos un poco más adelante. Por tanto, una
52:50
Speaker 9: gama mucho más amplia que yo creo que van a
52:52
Speaker 9: permitir a cualquier cliente encontrar su Nissan.
52:54
Speaker 6: Pues me gusta hacerlo así porque como lo hemos dejado abierto,
52:57
Speaker 6: nos tenemos que volver a ver. Francesco Orbero, muchas gracias amigo.
53:01
Speaker 6: Gracias a vosotros. Pues hasta aquí nuestra edición de hoy.
53:20
Speaker 6: Muchas gracias por acompañarnos y ya saben, mañana nos encuentran
53:23
Speaker 6: en el mismo sitio y a la misma hora.
53:42
Speaker 5: BBVA Autorrenting le ha ofrecido este programa. No es solo
53:46
Speaker 5: un coche, es BBVA Autorrenting. Escucha cada jueves, a partir
53:54
Speaker 5: de las 11 de la noche, en Líderes Globales, las entrevistas
53:58
Speaker 5: que Raúl Castro nos trae desde Florida. Personas inspiradoras de
54:02
Speaker 5: habla hispana que han destacado en sus actividades más allá
54:05
Speaker 5: de nuestras fronteras y que nos dejan sus enseñanzas y
54:08
Speaker 5: aprendizajes desde el punto de vista más personal. Líderes Globales,
54:13
Speaker 5: con Raúl Castro, en Capital Radio. Mesa y Descanso es
54:24
Speaker 5: el programa donde Mar Romero te acerca cada fin de
54:27
Speaker 5: semana los mejores productos. Te invita a disfrutar de los
54:30
Speaker 5: buenos vinos de cada denominación de origen y a conocer
54:33
Speaker 5: restaurantes y lugares de ocio con un encanto especial. Mesa
54:38
Speaker 5: y descanso, los domingos a las 13 horas, aquí, en Capital Radio.