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Sirius Investiga - Historia de un barco y un avión · Libertad Radio 105.5

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Como cada lunes, casi en el final de mañanas urbanas le
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damos la bienvenida a Juli lanza, que llega con sirius.
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¿Investiga bienvenida, buen mediodía, hola Manu, qué tal
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Buenos días? Bueno, un placer como siempre
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tenerte aquí para contarnos alguna historia paranormal,
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alguna película, alguna serie, algún documental relacionado con
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las historias paranormales, con mitos, con leyendas, con algunas
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historias que no tienen explicación.
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Bueno, hoy les traigo varias cositas para comentarles, vamos
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a hablar de unos barcos fantasmas y unos aviones
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desaparecidos. Agua y aire, agua en el agua en
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casi todas son de la tierra, en este caso agua y aire.
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Así es que les suman como un plus pensar que suceda algo en
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el barco Nobel o en el aire. Sí, sí, totalmente imaginate que
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te pase algo a tantos metros de altura.
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No me largo en el medio del mar. ¿Sí, bueno, cuál es la historia
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de hoy? ¿Bueno, y te voy a hablar del
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Queen Mary, escuchaste alguna vez?
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No la escuché la historia del Queen Mary, bueno, mejor el
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misterioso barco Queen Mary. Este gran y veloz transatlántico
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inglés with Mary. Fue construido por John Brown
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and Company en clydebank en Escocia y junto a su barco,
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hermano Queen Elizabeth, fueron destinados para el transporte de
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tropas durante la Segunda Guerra mundial, ya que esos grandes
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velocidades les permitían escapar de los submarinos
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alemanes. De hecho, en su tiempo Hitler
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ofreció una gran recompensa por el hundimiento de barco.
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Es su nombre fue en honor a la reina de Inglaterra en aquel
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tiempo y ha cruzado el océano Atlántico un millar de veces.
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Hoy en día se encuentra anclado en la ciudad de Long beach, en
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California, sirviendo como museo marítimo y hotel de lujo.
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Por sus pasillos resuenan los ecos del paso de la historia
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teñida con el horror de la Segunda Guerra mundial y no
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exenta de cruentos capítulos por sus entrañas, dicen merodean
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numerosos espíritus que muchos han podido ver oír e incluso
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sentir. El Queen Mary bien puede
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rivalizar con los edificios de mayor fama paranormal, No
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obstante, el transatlántico es considerado 1 de los lugares más
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encantados de todo El Mundo. Durante sus primeros años, sus
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primeros 3 años de existencia, el kinder y atravesó el
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Atlántico sirviendo de transporte a las personalidades
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ricas y famosas de la época. Fueron años llenos de glamour y
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despreocupación. Sin embargo, tiempos más oscuros
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vinieron y cuando la Segunda Guerra mundial estalló en 1939,
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el Queen Mary fue asignado a tareas de transporte de tropas
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en la vio. Fue entonces pintado con un tono
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grisáceo para camuflarlo, lo que valió le valió el sobrenombre.
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Del fantasma gris. Jugó un papel muy importante en
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la guerra, participando de casi todas las campañas de los
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aliados. Al término de la contienda había
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transportado más de 800000 soldados y había participado de
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la invasión del día d. En 1967, tras 31 años de
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servicio acunar, fue finalmente vendido a la ciudad de Long
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beach, donde hizo su viaje 1001 antes de ser anclado.
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Ahí para siempre era tan codiciado por los adversarios
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nazis que se ofreció 250000 dólares de recompensa y la Cruz
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de hierro para el capitán del submarino que lograra hundirlo
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en unas maniobras. Nuestro fantasma gris embistió
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al hmc curacao. Más de 300 soldados ingleses
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perdieron la vida en aquel accidente 40 años después de los
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hechos relatados, se habilitó el lugar exacto de la colisión para
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que un equipo de televisión dejará cámaras grabando
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evidentemente en aquellos momentos en el lugar solo
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estaban las cámaras. Al comprobar las grabaciones, el
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audio recogió voces, gritos y golpes que algunos lo atribuyen
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a los soldados ingleses del curacao.
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La puerta 13 y John Pilar el 10 de julio de 1966, un bombero
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llamado John Peter, de apenas 18 años, estaba participando en un
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ejercicio en el que las puertas estancas se llenaron en el bar,
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sellaron en el barco perdón, por desgracia, no pudo salir por la
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puerta tiempo y fue aplastado por la fuerza masiva de esta,
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muriendo en el acto. Tiempo después se amontonaron
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los testimonios de tripulantes y viajeros que dicen haber visto a
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un hombre joven. Con barba vestido de azul
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caminando por el pasillo de la sala de máquinas y
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desapareciendo la puerta número 13.
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Desde el horrible accidente se han recibido informes y
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avistamientos del fantasma de John en la sala de máquinas. ¿1
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de ellos fue el 13 de agosto de 1991 cuando una pareja que
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estaba participando de un recorrido por el barco y
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habiendo escuchado en la historia de John el hombre en
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tono de broma, le preguntó, John, Peter, te gustaría unirte
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a nosotros mientras él y su esposa riéndose?
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Se dirigían a través de la puerta estanca y subían las
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escaleras casi de inmediato tuvieron la sensación de que no
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estaban solos, se volvieron a mirar hacia atrás en la puerta y
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el hombre sintió algo húmedo en su rostro.
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La pareja prefirió no pensar demasiado en la experiencia
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hasta que hasta que estuvieron fuera.
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La mujer vio entonces que su marido tenía grasa en la cara en
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lugar. En el lugar en el que algo le
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había rozado antes, la grasa era abundante en la parte trasera de
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la sala de máquinas, cuando el buque estaba en funcionamiento,
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pero a día de hoy es muy poco probable que un turista pueda
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entrar en contacto con la grasa, lo que es más, ninguno de ellos
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tenía grasa en las manos o en cualquier otro lugar del cuerpo.
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Ellos creen que el fantasma de John decidió aceptar la oferta
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de unirse a ellos. Otra de estas experienciasla
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vivió un guarda de seguridad y su perro era de noche y estaban
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haciendo la rutinaria ronda. Empezaron a recorrer el pasillo
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misterioso sin que nada pasase, pero al llegar justo a la puerta
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número 13, el perro tuvo una reacción extraña.
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Se negó a avanzar por el pasillo.
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Tuvo síntomas evidentes de miedo, pero allí no había nadie.
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Mientras el guarda intentaba tranquilizar al perro, notó como
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un ruido metálico. El ruido cada vez será más
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fuerte y avanzaba hacia ellos a gran velocidad.
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Fueron presas del pánico y huyeron del lugar a toda prisa.
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Otra de las experiencias la tuvo una guía turística.
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Ella avanzaba por el pasillo cuando tuvo la típica sensación
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de ser observada por alguien al girarse pudo ver como una figura
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se desvanecía delante de sus propios ojos.
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Inmediatamente notificó lo sucedido.
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La descripción que realizó coincidía con los rasgos de
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John, se le mostró un conjunto de fotos para ver si podía
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identificarlo. De entre toda la muestra,
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identificó la foto de John Peter.
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También en la guardería de tercera clase en 1 de los
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numerosos viajes que en el Queen Mary realizó por el Atlántico,
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una mujer dio a luz el bebé que los padres decidieron llamarle.
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Travers Smith fue llevado a esa guardería, pero algo no fue bien
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y a las pocas horas de su nacimiento murió existente.
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Stimon iOS que aseguran haber escuchado durante la noche el
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llanto de un bebé procedente de la guardería.
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Muchos lo atribuyen al niño. En el salón de la reina es un
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salón de primera clase donde nos falta ningún detalle, pero la
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opulencia y el glamour no está teñida con experiencias extrañas
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que han vivido muchos de los que han disfrutado de los
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privilegios de esta estancia. En una de las visitas guiadas
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que un grupo de turistas protagonizó, una niña que nos
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visitó con sus padres, afirmó insistentemente que veía a una
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mujer, pero lo cierto es que nadie más la vio, excepto la
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niña. Ella no dejó de señalarla con el
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dedo diciendo está ahí. La niña describió a la
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enigmática visión como una mujer joven y guapa, lo que ninguno de
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aquellos turistas imaginó es que hay informes que recogen
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testimonios de tripulantes y viajeros que aseguran haber
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visto en este salón a una mujer joven muy hermosa y vestida de
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traje de noche blanco reluciente.
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Hay quien afirma que la que la han visto bailar elegantemente
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entre las sombras del salón. Son tan numerosas sus
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apariciones a lo largo de la historia del barco, que le han
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puesto un apodo cariñoso la mujer de Blanco.
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A lo largo de la historia del Queen Mary, son numerosos los
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informes de hechos extraños ocurridos en las habitaciones
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más lujosas. El sonido del correr del agua de
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las canillas en mitad de la noche y posteriormente comprobar
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que ninguna canilla se abrió el teléfono sonando a altas horas
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de la noche sin que nadie haya realizado una llamada.
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Pasajeros que se quejan que la habitación de al lado hace mucho
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ruido y no los dejan descansar. Sin embargo, se comprobó que en
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la habitación de al lado estaba desocupada.
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En la piscina de primera clase. Este lugar es de acceso
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restringido y sólo se permiten las visitas guiadas en estas
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piscinas, en donde más hechos es donde más hechos extraños cuando
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han ocurrido. Son muchos los pasajeros que han
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comprobado con cierto grado de horror cómo aparecen y
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desaparecen sin explicación racional.
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Señoras con trajes de baño de época caminando por el borde de
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la piscina. El sonido del chapotear del
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agua, como si alguien nada hace cuando en el agua no había
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nadie, a veces se han visto avanzar estelas como las que se
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producen al nadar, pero en esas ocasiones nadie nadaba, en otras
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se vio cómo avanzaban las huellas mojadas de un pie
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invisible. Han sido tantos los testigos que
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aseguran haber visto hechos sorprendentes que en los últimos
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años se ha decidido instalar una Cámara en la cocina, por
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ejemplo, pero estas muertes no fueron las únicas en tiempos de
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guerra. Durante la Segunda Guerra se
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produjo el asesinato de un cocinero a manos de sus
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compañeros de a bordo. Aún hoy hay personas que
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aseguran escuchar los gritos del desdichado cocinero, como en el
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camarote b 340. Esta cabina tiene el récord
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hacerla menos alquilada. Es decir, que ha tenido muy
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pocos huéspedes. Una de las razones puede ser
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porque en ella se registran continuos fenómenos, fenómenos
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anómalos en esta habitación fue asesinada una mujer.
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Bueno, ahora tenemos, como les comentaba hoy el enigmático
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vuelo 914 de pan American. Es un avión que desapareció
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misteriosamente y aterrizó 37 años después, 37 años después.
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37. El 2 de julio de 1955 un avión
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hizo su camino desde Nueva York a Miami, Florida.
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Era un día soleado y 57 pasajeros estaban emocionados
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por ver las cálidas playas de Florida.
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El despegue del avión fue normal sin inconvenientes, pero 3 horas
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después, cuando el avión tenía que llegar a su destino,
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simplemente desapareció de los radares.
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Las Torres de control no recibieron señales de auxilio.
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El vuelo 914 simplemente había desaparecido en el aire.
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Todo apuntaba a que el avión había desaparecido sin dejar
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rastro la ruta del vuelo del avión era sobre una parte del
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Atlántico y la única explicación era que se había estrellado en
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algún lugar del camino. Se desplegaron varios equipos de
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búsqueda, pero no tuvieron éxito alguno, ni siquiera se encontró
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una pieza del avión. Los investigadores, consternados
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no pudieron dar explicación sobre cómo había desaparecido 61
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pasajeros. El caso nunca fue resuelto y lo
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declararon oficial. Dijeron que el avión se
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estrelló, pero no pudo ser rescatado.
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Cambiemos decena 9 de septiembre de 1992 en Caracas, Venezuela
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parece un día normal y corriente para Juan de la corte,
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controlador de tráfico aéreo en el aeropuerto de Caracas.
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Como cualquier día, Juan se presentó en el trabajo, se
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sirvió un poco de café, tomó asiento con vistas a los vuelos
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y daba comentarios menores. Algunos pilotos, cuando de la
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nada sucedió algo sumamente extraño en el radar apareció un
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avión de la nada, como si se hubiera escondido y de pronto
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decidirá parecer. Juan revisó las lecturas varias
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veces pensando que se trataba de un error, pero todo estaba
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correcto. Pasaron alrededor de 10 minutos
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para que Juan y sus compañeros vean el avión con sus propios
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ojos. A medida que el avión se
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acercaba, pudieron darse cuenta de que era muy antiguo un avión
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McDonald Douglas DS cuatro aún con hélices en lugar de turbinas
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modernas, estos aviones aún estaban en uso, pero se habían
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vuelto obsoletos y reemplazados en su mayoría por unos más
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modernos. ¿La confusión comenzó cuando el
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piloto de la nave se contactó con la torre de control y
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preguntó en inglés en donde estamos?
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¿Juan respondió, para qué? ¿Juan respondió que se estaban
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acercando al aeropuerto de Caracas y preguntó, a dónde se
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dirigen? Tras varios minutos de espera,
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el piloto respondió. Somos el vuelo 914 de pan
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American con rumbo de Nueva York a Miami, Florida, con una
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tripulación de cuatro y 57 pasajeros a bordo.
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¿Qué hacía un vuelo de pan American a 1700 km de su punto
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de destino y cómo habían llegado allí?
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Juan le hizo algunas otras preguntas al piloto y una de sus
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respuestas desconcertó a toda la torre de control.
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El piloto de la aeronave dijo que su vuelo estaba programado
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para aterrizar en el aeropuerto de Miami a las 9:45 h de la
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mañana el día 2 de julio de 1955.
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Fue en ese momento que la torre de control se quedó en completo
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silencio para no empeorar las cosas.
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El control aéreo despejó la pista para que el avión
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aterrizara. Juan pensó que quizás el piloto
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se había vuelto loco, pero eso era irrelevante.
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Había personas a bordo que debían ser salvadas.
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Las unidades terrestres fueron inmediatamente llamadas para
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ayudar al avión, que no tuvo problema alguno para aterrizar.
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¿Ya estando un poco más relajado, Juan decidió explotar
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con la pregunta que estaba en su boca desde el momento en que
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escuchó al piloto hablar, sabes que hoy es 21 de mayo de 1992?
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Lo cual fue un gran problema, el piloto reaccionó de muy mala
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manera diciendo que debían alejarse y que no se acercarán,
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que se irían en ese momento y sin esperar la autorización
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condujo el avión a la pista. Juan intentó detenerlo, pero fue
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en vano. El avión despegó y minutos
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después desapareció del radar. No se encontró rastro de ese
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avión y hasta el día de hoy nadie puede explicar lo que
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sucedió aquella mañana en Caracas.
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Bueno, un montón es un montón de estas este dos historias, la del
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barco primero. Que me remontó a una vieja
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película que está en Netflix. ¿Recién me preguntabas dónde
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estaba acá? Estuve chequeando el barco
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fantasma año 2012 se puede ver en Netflix, así es que viene un
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poco este con alguna historia toque parecida a la de este
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barco que bueno, tienen este un montón de historias, no es una
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sola o dos en un montón, tiene un montón de un montón de
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lugares dentro porque el barco es enorme.
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Imaginate toda la tripulación que que podía tener es gigante y
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tiene un montón de lugares. Tétricos ajá bueno y la del
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avión también he hecho justo. Te iba a comentar que hay otro
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avión que iba a comentar, es muy cortito y es un caso particular
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que fue un avión que aterrizó con 92 esqueletos a bordo luego
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de 35 años de haber despegado. Este es otro que no es muy
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conocido, caso de que no se ha podido dar una explicación
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factible en la mañana del 4 de septiembre de 1009. 54 el vuelo
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513. Comercial de Santiago Airlines
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salió de un aeropuerto en Alemania occidental.
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Pasaron días y el avión nunca llegó a destino.
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¿Desapareció en alguna parte del océano Atlántico sin dejar
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rastro? Las autoridades asumieron que se
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había estrellado en una zona particular alejada de todo
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tránsito y que los restos se sumergieron en los abismos del
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océano. A raíz de esta desaparición,
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Santiago Hernández cerró sus puertas al público en el año 56
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y nunca se supo más nada del vuelo 513 ni de las 92 personas
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que iban a bordo. Hasta 35 años después, el 12 de
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octubre de 1989, en puerto alegre, Brasil, el vuelo
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comercial aterrizó como cualquier otro avión en
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cualquier otro día. Los empleados del aeropuerto de
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Porto Alegre estaban extrañados por el aterrizaje del avión, que
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eso suponía extraviado y que no respondía a las señales de
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radio, por lo que fueron a chequear el interior de la
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aeronave. Adentro no había nadie con vida,
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al parecer todos llevaban muertos muchos años, ya que sólo
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había esqueletos. Al entrar en la cabina se
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encontraron con el cadáver del capitán.
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Miguel Víctor kuri, quien aún sujetaba los controles, se
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podría suponer que el cuerpo sin vida aterrizó.
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El avión sea muy, muy raro, muy loca esa historia que ha
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sucedido, que se los chupo, que pasó y aparecieron todos
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muertos, quien aterrizó y no era el triángulo de las bermudas,
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digamos. No sé no se sabe porque ahí.
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Hay un montón de historias, no sí muchisimas, me encanta ese
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tema, si quieren si les gusta este tema, nos pueden escribir
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para que hagamos una edición especial sobre el triángulo de
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las bermudas, porque es apasionada, muy bien bueno, ahí
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está entonces historia de barco, historia de avión de 2 aviones,
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en este caso en el día de hoy, muy bien.
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Bien estamos, sí, sí, también si quieren pueden ver, tengo para
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recomendarle. Soy una serie que se llama mundo
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misterioso la pueden encontrar en Netflix el presentador
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felipekast anjari y sus amigos exploran la ciencia y la
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historia con sus misterios y maravillas y revelan datos
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alucinantes. Tiene 8 episodios que tratan
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sobre diversos temas, entre ellos el triángulo de las
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bermudas y como viajar en el tiempo, entre otros.
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Bien así que son 8 episodios de más o menos cuantos minutos 26
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minutos. Bueno, está bueno, está bueno
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bien y se llama se llama mundo misterioso, bien, perfecto, ahí
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está la serie recomendado, serie de documentales series
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directamente es una serie documental bien perfecto.
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La recomendada del día de hoy la pueden seguir a Juli en las
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redes me pueden seguir en sirius art 3 en Instagram que de paso
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aprovecho para comentarles que muy prontito voy a abrir un
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taller de arte, voy a dar clases de arte, terapia, pintura,
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dibujo y escultura que ya están abiertas las inscripciones.
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Vamos a empezar en septiembre bien, así que pueden comunicarse
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a través de la cuenta de Instagram de usar 3 bien
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perfecto. Se investiga qué es la la cuenta
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de de esta de este sí de este, de esta edición que hacemos
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hasta ahí puedes encontrar un poco este lo que te apasiona es
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lo que te gusta relacionado a este tema, no exactamente
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hablamos de muchos temas misteriosos, bien, perfecto,
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bueno, el próximo lunes nos encontramos después del mediodía
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para sirios investiga. Gracias, nos vemos.