Latest / Besenwagen - der Radsport Podcast / Femmes #15: Afterparty (mit Tim Torn Teutenberg)

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Femmes #15: Afterparty (mit Tim Torn Teutenberg) · Besenwagen - der Radsport Podcast

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  Talent, Talent, die WM rennt. Erst 1, dann 2, dann 3, dann 4.
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  Dann hört ihr den Race-Recap aus Montreal hier.
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  Ja, ist denn heute schon Weihnachten? Nein, natürlich nicht.
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  Auch wenn sich die Rennen in Montreal wie ein großes Weihnachtsgeschenk angefühlt haben.
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  Warum, weshalb und wer am Ende unser heller Stern am Himmel war,
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  hört ihr in der heutigen Folge.
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  Willkommen im Besenwagen FAM, der Radsport-Podcast powered by Morton.
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  Mein Name ist Tanja Eratsch und meiner ist Lindholzmann.
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  Ich war zu schnell. Das habe ich schon unterbrochen.
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  Frühstart, Lind, disqualifiziert. Verdammt, Restart.
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  Ich bin schon im Weihnachtsmodus, weil wie du siehst, da vorne hängt mein Adventskalender,
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  mein Tee-Adventskalender.
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  Ich habe den Countdown der letzten 24 Tage Intensivstation und dann hat mir
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  eine Kollegin einen Adventskalender geschenkt.
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  Das habe ich richtig im Weihnachtsmodus. Und dann habe ich heute Morgen,
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  als ich den gesehen habe, irgendwie beim Schreiben des Intros das Advent-Theme bekommen.
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  Deshalb mit einem komischen Intro für Oktober. Ne, wir haben noch September.
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  Für September. Du auch, wir bist in der Zeit voraus. Ich bin zeitlich gar nicht
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  mehr orientiert. Ich war am Samstag Radfahren.
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  Und dann habe ich mich gefragt. Also sagen wir mal so, ich war Radfahren.
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  Das mit dem Samstag muss ich weglassen.
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  Ich war Radfahren und war so, also vorm Spätdienst und es war so 9.30 Uhr und
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  ich dachte mir so, warum sind denn um die Uhrzeit so viele Radfahrer unterwegs?
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  Also was geht denn? Müssen die alle arbeiten? Und dann war ich so,
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  ah, ist Samstag, habe ich aber erst gemerkt, als ich zu Hause war und auf den Kalender geguckt habe.
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  Also so viel zu meiner zeitlichen Orientierung.
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  Ja, ich bin da auch immer schlecht, weil auch ich lebe ja nicht nach Wochentagen, deswegen….
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  Mir ist es durchaus schon auch passiert, sonntags vorm Supermarkt zu stehen
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  und sich zu wundern, warum denn heute zu ist. Das ist krass.
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  Das hat mir nämlich auch eine Oberärztin jetzt kürzlich erzählt,
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  weil wir auch dieses Gespräch hatten.
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  Vor allem bei, wir fragen bei unseren Patienten ja immer bei der Untersuchung die Orientierung ab.
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  Und dann ist auch so, ja, können Sie mir sagen, welchen Tag wir heute haben?
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  Und ich denke mir so, oh, schnell aufs Handy gucken. Ah ja, okay, Samstag.
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  Es ist auch ganz traurig, wenn dann Patienten, die kein Kalender,
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  keine Uhr plus eine schwerwiegende Erkrankung, die einen Intensivaufenthalt nötig macht.
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  Bei uns sind und ich bin zeitlich schlechter orientiert.
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  Ja, das ist richtig.
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  Richtig. Nee, aber es war WM diese Woche.
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  Auch ohne zeitliche Orientierung hat einen die WM zumindest daran erinnert,
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  dass Wochenende irgendwann war, weil da waren die großen Rennen sozusagen.
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  Und hast du die gesehen? Ich habe die gesehen. Also das Straßenrennen der Frauen
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  konnte ich leider nicht live zu Ende verfolgen. Weil?
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  Ich dann selber Radrennen fahren musste.
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  Also das war wirklich, ich saß da auf der Rolle, hab mich warm gefahren,
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  hab währenddessen die ganze Zeit geguckt und das war so spannend und dann musste
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  ich zum Start und dann dachte ich mir so, ich kann jetzt nicht,
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  keine Zeit, ich muss hier auch Radrennen gucken.
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  Mann, Mann, Mann. Können wir das auf dem Bildschirm machen während dem Rennen?
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  Wo hast du dich denn rumgetrieben?
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  Ich bin direkt im Anschluss an
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  mein Höhentrainingslager in die Schweiz geflogen und dann noch in Egler.
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  Im Zuhause der UCI quasi, Radrennen
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  gefahren auf der Bahn, nochmal zur Vorbereitung jetzt für die WM.
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  Sich ein bisschen belasten, in den Rennrhythmus kommen, nach den ganzen Bergen
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  im Höhentrainingslager mal wieder ein paar schnelle Tritte machen.
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  Und in der Schweiz war ja auch auf jeden Fall spätestens nach dem Zeitfahren gute Stimmung.
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  Das ist richtig, ja. Da haben wir auch alle ganz gespannt geschaut.
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  Und natürlich auch immer bis zum Schluss noch mitgefiebert, ob Marlen noch wieder zurückkommt.
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  Ich wollte aber eigentlich nicht deine Performance jetzt, nur weil sich der
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  Übergang angeboten hat, unterbrechen. Wie waren denn deine Rennen?
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  Gut eigentlich. Also wir sind dann quasi aus dem Höhentrainingslager abgereist,
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  haben dann noch einen Tag zur Überbrückung in Malaga gehabt.
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  Da sind wir sogar nochmal ins Meer gesprungen. Ja, habe ich gesehen.
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  Bei Insta fand ich frech. war ich wirklich frech, habe ich dir auch geschrieben. Entschuldigung.
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  Nee, es war schon nochmal ganz nett quasi. Wir sind dann halt abgereist,
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  hatten dann noch einen Tag, wie gesagt, zum Überbrücken, weil wir dann erst
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  am Tag danach in der Schweiz ins Hotel konnten.
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  Und dann haben wir eben da in Malaga noch eine Nacht übernachtet,
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  sind dann nochmal zum Strand gefahren, haben da einen entspannten Abend noch
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  verbracht im Airbnb und sind dann am nächsten Morgen in die Schweiz geflogen.
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  Dann sind die anderen da auf die Bahn gegangen ich habe nochmal Krafttraining gemacht,
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  und dann sind wir Donnerstag, Freitag, Samstag Rennen gefahren also ich bin
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  Donnerstag nicht gefahren, da ist nur Maison gefahren, weil wir nicht so viele
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  Startplätze für die einzelnen Rennen hatten und uns da so ein bisschen reingeteilt haben,
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  aber es lief eigentlich ganz gut dafür, dass ich jetzt wie gesagt auch gar nicht
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  vorher nochmal auf der Bahn war,
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  kann ich mich da nicht beschweren, wir sind in Madison einmal Vierter einmal
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  Dritter geworden, bei einem echt mega gut besetzten Rennen,
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  wo halt richtig viele von den guten Nationen auch schon da waren und gute Fahrerinnen.
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  Von daher ist das, denke ich, für die WM jetzt nochmal ganz gute Motivation.
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  Und wie lange ist noch zur WM hin?
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  Ja, 14. bis 18. ist die WM, glaube ich. Oktober.
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  Also nicht mehr so lange jetzt. Wir fahren am Mittwoch, also Also heute ist
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  Montag, wir fahren Mittwoch nach Frankfurt-Oder zur Vorbereitung und fliegen
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  dann am 7. oder 8. glaube ich nach Shanghai.
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  Guck mal, du bist an meinem Geburtstag im Flieger. Flugzeug.
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  Ja, schön. Genau. Das heißt, die Richtung stimmt und alles Weitere können wir
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  uns dann, so wie wir jetzt die Straßen-WM angeschaut haben, die Bahn-WM anschauen
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  und das dann gegebenenfalls im Podcast besprechen.
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  Entweder ich mit jemand anderem oder wir kriegen von dir irgendwann Sprachnachricht
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  oder einen Rückblick, weil Oktober müssen wir mal gucken, wie es klappt.
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  Richtig, da sind wir noch ein bisschen dran am Planen, weil gerade von China
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  ein bisschen schwierig mit der Konnektivität nach Europa.
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  Wir müssen da jetzt auch nochmal gucken, wie wir das machen,
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  weil auch so WhatsApp, Instagram und sowas ist ja da alles sehr begrenzt.
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  Also ich meine, mit VPN und so geht da hoffentlich trotzdem was,
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  aber ja, wir wissen nicht genau, ob wir da schaffen, eine Podcast-Folge aufzunehmen,
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  beziehungsweise in welcher Form ich mich dazu melden kann.
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  Ja, es ist wirklich krass, wenn man in China ist und dann auf einmal so merkt,
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  ah, ja, ich versuche es mal mit E-Mails schreiben.
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  Ja, es ist wirklich, also ich war, das ist schon viele Jahre her,
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  seit ich das letzte Mal da war.
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  Aber man ist irgendwie so ganz abgeschnitten von der Welt gefühlt.
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  Manche sind viel liberaler geworden in den letzten Jahren.
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  Weltoffen. Weiß ich nicht.
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  Ja, es bleibt auf jeden Fall interessant. Wir werden ja sehen,
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  ob dich vielleicht, vielleicht schreibst du mir einfach eine E-Mail, die lese ich dann vor.
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  Ja, das wäre eine Idee, ja. Vielleicht schreiben wir auch noch einen Brief.
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  Das wäre auch schön. Postkarte oder so. Das wäre auch schön.
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  Die kommt wahrscheinlich dann zwar nach dir an, aber probieren kann man es.
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  Dann sind wir eigentlich bei der WM, sozusagen dem Happening der Zwischenzeit
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  zwischen der letzten Folge und der aktuellen Folge.
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  Alles ging los mit den Zeitfahren. Die einen lieben es, die anderen hassen es.
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  Das ist so eine Grundsatzdiskussion.
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  Ich mag es eigentlich ganz gern. Es hat irgendwie sowas ruhiges.
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  Es hat so ein bisschen sowas von irgendwie Ski-Alpin. Ne, wie heißt das Ski-Alpin? Ne, Ski-Abfahrts.
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  Super-G. Also ich meine so oder Bob-Fahren, wo man einfach immer die Zwischenzeiten
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  durchlaufen sieht und die grünen Zeiten.
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  War ein bisschen länger als so eine Bob-Art Abfahrt, aber ja,
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  so ungefähr. Ja, länger ist auch ein gutes Stichwort. Ich glaube längstes Zeitfahren
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  seid gefühlt immer für die Frauen. Ja, es war super lang. Richtig lang.
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  Ich meine Straßenrennen auch, aber Zeitfahren auch mit 40 Kilometern war wirklich,
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  verrückt. Gottlos. Aber wenn man schnell genug fährt, geht es auch schnell vorbei.
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  Richtig, ja. Und das haben sich manche mehr und manche weniger gedacht.
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  Ich sage mal so, das Podium war zu...
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  Einen großen Teil erwartbar.
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  Also ich glaube, Marlin Reusser hat man auf jeden Fall in der Top 3 und eigentlich
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  ziemlich sicher auf der 1 gesehen.
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  Zoe Beckstead, natürlich auch immer sehr solide unterwegs und ja grundsätzlich
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  noch mögliche Starterin im
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  U23-Rennen, die sich aber dafür entschieden hat, in der Elite zu fahren.
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  Was auch ein Statement ist. Und die hat ziemlich gut vorgelegt,
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  vielleicht ein bisschen überpaced.
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  Das ist so ein bisschen die Frage, ob Marlene Reußer einfach schneller gefahren
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  ist, sozusagen Negative Splits oder ob Bextet einfach so ein bisschen überzockt
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  hat am Anfang, weil sie noch nie so ein langes Zeitfahren gefahren ist.
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  Ja, ich glaube, das ist einfach andere Herangehensweise. Ich glaube,
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  Marlin hat sich da so ein bisschen mehr reintragen lassen in das Rennen.
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  Ich meine, die waren ja auch nicht weit weg.
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  Aber klar, gerade für Backstead mit so einem langen Zeitfahren als so junge
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  Fahrerin, war ja schon noch so ein gewisses Fragezeichen für mich dahinter,
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  wie sie das so durchhält. Also ich meine, dass sie super stark ist und alles...
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  Die ganzen Zeitfahren in der Zukunft auch gewinnen kann.
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  Klar, aber jetzt gerade zu dem Zeitpunkt schon in dem Alter bei so einem langen
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  Zeitfahren da ganz vorne reinzufahren, war ich mir nicht sicher, ob sie das schon kann.
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  Aber hat sie auf jeden Fall bewiesen, dass sie da Weltspitze ist und selbst
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  so ein langes Zeitfahren schon richtig gut kann.
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  Und ich muss auch sagen, ich finde es auch richtig von ihr, dass sie gesagt
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  hat, okay, ich fahre Elite, weil ich will bei der Elite mit um den Titel kämpfen
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  und ich kann bei der Elite mit um den Titel kämpfen.
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  Und nur weil man noch U23 ist, halt da die vier Jahre U23 voll zu machen,
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  finde ich, muss nicht sein.
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  Gerade wenn du halt schon gewonnen hast, die U23. Genau, also es haben sich
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  ja in der Vergangenheit auch schon einige Fahrerinnen und Fahrer für den Weg entschieden.
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  Und natürlich kommt danach immer so die Frage, ja, aber du hättest ja sehr sicher
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  einen Titel mit nach Hause genommen.
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  Aber man muss ja dann schon auch ehrlich sein und zu sagen, okay,
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  eine Silbermedaille in der Elite,
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  ist dann halt schon in Anführungsstrichen höher anzusiedeln als… Voll.
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  Also ich meine, gerade mit dem, dass sie halt den U23-Titel ja schon mal gewonnen
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  hat, finde ich. Also ob du den jetzt einmal oder zweimal gewinnst,
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  sie hat den Weltmeistertitel da schon geholt und dann…,
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  Sich da ganz vorne bei der Elite mit einzusortieren, ist, glaube ich,
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  schon noch mal ein bisschen mehr wert.
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  Und ja, auch für sie noch mal einen Schritt in der Entwicklung,
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  quasi auch, wie gesagt, mit dem langen Zeitfahren, da noch mal über sich hinaus zu wachsen und so.
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  Absolut. Dann unser Platz drei.
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  Mit dem hätte man vielleicht nicht unbedingt gerechnet. Ich habe gesagt,
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  wenn sie einen guten Tag haben, können die Deutschen aufs Podium fahren.
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  Ja, und wir haben ja auch schon bei geliefert. Wir haben ja auch schon bei der
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  Tour über Franzi gesprochen und übers Zeitfahren und grundsätzlich auch,
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  als wir über die DM gesprochen haben.
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  Aber nochmal dann direkt so abzuliefern mit fünf Sekunden auf Backstead, das war schon echt.
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  Ja, die war, also, das muss man auch sagen, dass für so ein langes Zeitfahren,
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  die Zeitabstände wirklich teilweise gar nicht so groß waren.
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  Ja, also die Top 4 unter einer Minute.
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  Ich meine, klar, Reußer mit 40 Sekunden zu Platz zwei, aber dann sage ich mal
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  Platz zwei bis Platz vier auch einfach auf zehn Sekunden aneinander dran bei
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  einem Zeitfahren über fast 40 Kilometer.
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  Ja, ist schon eng. Ja, total, aber für Franzi ein megastarkes Ergebnis.
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  Hat mich auch echt gefreut. Saß ja dann auch lange auf dem Hotseat.
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  Und ja, dass sie da so abgeliefert hat im Zeitplan auch echt stark und aus Deutschland
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  sich natürlich, was einen total freut.
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  Genau. Wir haben noch jemanden in der Top Ten zu verzeichnen,
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  nämlich Antonia Niedermeier, die damit auch um nett mal eine Sekunde Demi Wollering
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  hinter sich gelassen hat. Fand ich auch eigentlich recht solide.
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  Bei Wollering hatte man so ein bisschen das Gefühl, sie hat den Fokus aufs Straßenrennen gelegt.
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  Ja, ich glaube auch, weil sie hat ja dann auch ein Interview hinterher gegeben,
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  wo sie dann gesagt hat, ja, weil sie sie dann quasi gefragt hat,
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  ob sie einen schlechten Tag hatte oder was los war.
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  Und sie so, nee, sie hat sich eigentlich gut gefühlt, ist das gefahren,
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  was sie sich vorgenommen hat und es lief alles gut.
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  Und dann hat Marlin sie halt reingeholt und dann dachte sie sich schon so,
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  okay, Marlin hat auf jeden Fall einen überragenden Tag.
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  Aber hat jetzt auch nicht so gewirkt, als wäre sie jetzt unzufrieden mit ihrer
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  Leistung und ich glaube,
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  dass sie einfach den Fokus schon einzig und allein was heißt einzig und allein
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  ich meine, am Ende wenn du dich gar nicht aufs Zeitfahren fokussierst,
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  dann brauchst du dich da auch nicht an den Start stellen und dann,
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  fährst du auch nicht das Ergebnis ein aber dass halt der primäre Fokus einfach,
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  auf dem Straßenrennen lag und nicht auf dem Zeitfahren,
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  Ja und ich habe mir auch bei ein paar Fahrerinnen gedacht,
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  die Tour mit einem hohen Zeitfahrfokus ist ja auch trotzdem nicht so lange her,
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  dass man sagt, okay, man konnte jetzt einfach das ganze Jahr aufs Zeitfahrrad
• 14:23
  verzichten und jetzt musste man zur WM nochmal spezielles Zeitfahrtraining machen,
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  sondern es war ja auf jeden Fall schon,
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  ich meine, Zeitfahren war schon ein Teil der Saison, weshalb man glaube ich
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  im Vergleich zu anderen Jahren da schon das ganze Jahr über so ein bisschen
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  den Fokus drauflegen musste als GC-Fahrer.
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  Ja, voll, total. Also ich meine, Zeitfahren ist halt so eine intensive Disziplin,
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  die außenrum noch so viel von einem abverlangt, dass ich mein.
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  Das fängt an von den ganzen Ero-Tests, die man machen muss, den ganzen Optimierungen,
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  die ja aber, wie gesagt, alle die, die bei der Tour auch vorne mitfahren wollten,
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  ja da im Vorhinein schon alle passiert sind.
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  Dann geht es aber dann hier da wieder los. Bei der Tour fährst du dann in deinem
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  Team-Trikot, dann hast du den Team-Anzug quasi getestet und da alles angepasst.
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  Und dann musst du ja aber bei der Nationalmannschaft mit dem anderen Ausstatter,
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  dann da nochmal wieder von vorne anfangen.
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  Wenn du die Möglichkeiten hast, hat auch nicht jede Nationalmannschaft zu sagen,
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  okay, wir testen hier nochmal, welcher Anzug auch wirklich der schnellste ist
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  und so. Das macht ja dann auch nochmal Unterschiede.
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  Aber ja, es ist einfach so eine intensive Disziplin oder so ein intensives Rennen,
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  was halt auch vorher so viel Vorbereitung erfordert.
• 15:46
  Mit viel Training auf dem Zeitverrat, weil es dann doch irgendwie nochmal eine
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  andere muskuläre Belastung ist, auch die Position da so halten zu können,
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  erfordert einfach super viel Training.
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  Dann die ganze Vorbereitung auf die Strecke, was ja auch eine super schwere
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  Strecke war, diese Mal bei der WM, viele Kurven und so, sich das alles zu merken.
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  Franzi hat ja auch im Interview gesagt, das war wie so Vokabeln lernen oder so.
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  Sie hat da wirklich den Kurs sich so oft angeschaut und visualisiert und sich
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  darauf vorbereitet. Die wusste genau, wann welche Kurve kommt und so.
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  Und das machte am Ende dann halt schon nochmal einen Unterschied,
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  wenn du dich da richtig darauf vorbereitest.
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  Ja, vor allem, also am Anfang, als man sich die Strecke angeguckt hat,
• 16:27
  da dachte man so, okay, das war es jetzt mit Kurven, jetzt wird es ja gerade,
• 16:30
  ah, da kommt noch eine, ah ja, okay, jetzt machen wir noch einen U-Turn.
• 16:33
  Also, okay, noch einen, ah ja.
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  Hä, wo wollen wir denn jetzt hin? Also es war schon, war eigentlich wie so eine
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  Triple-Formel-1-Strecke.
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  Aber umso krasser, was für Zeiten und was für Schnitte gefahren wurden,
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  egal ob bei den Frauen oder auch bei den Männern, fand ich.
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  Also natürlich gibt es schnellere Zeitfahren, Aber im Hinblick auf die Kurven,
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  wie kurvenreich die Strecke war, trotzdem auf jeden Fall ein sehr schnelles Rennen.
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  Was überraschend ist, was wir auch eigentlich aus den letzten Jahren gar nicht
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  gewöhnt sind. Also 23 war, glaube ich, mal eine Ausnahme. Da war auch keine
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  Niederländerin auf dem Podium.
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  Aber ansonsten sind wir eigentlich mindestens eine oder sogar zwei Niederländerinnen
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  auf dem Podium gewohnt beim Zeitfahren.
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  Und dieses Jahr war dann Demi auf Platz 8 die Bestplatzierte.
• 17:19
  Also ich glaube, für die Holländerinnen gab es noch in einem Zeitfahren,
• 17:22
  WM-Zeitfahren, selten so ein schlechtes Ergebnis in den letzten Jahren.
• 17:27
  Ja, das ist richtig. Ich meine, gut mit Anna Pfanne bringen,
• 17:29
  die halt gar nicht angereist ist.
• 17:31
  Fehlt ja dann doch nochmal eine, die eigentlich ja auch immer gut war,
• 17:35
  beziehungsweise vor ihrem Stopp auf jeden Fall ja immer feste Kandidatin war und jetzt ja,
• 17:42
  auch wenn alles gut verlaufen wäre dieses Jahr, ja, da hätte durchaus vorne mit reinfahren können.
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  Und ja, für mich war auch noch überraschend, dass Paula Blasi so gar nicht abgeliefert hat.
• 17:59
  Irgendwie, ich hatte von der bei der WM auch relativ viel erwartet.
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  Ich meine, auf Straßenrinden kommen wir gleich noch, warum es dann da relativ
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  früh vorbei war. Aber im Zeitfahren auch mit drei Minuten Rückstand hatte sie,
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  glaube ich, am Ende ungefähr.
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  Auch die ja eine von denen gewesen, die ja im Hinblick auf die Tour und so sich
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  ja auch vermehrt aufs Zeitfahren eigentlich vorbereitet hat und so.
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  Da hätte ich schon noch ein bisschen mehr erwartet.
• 18:24
  Ja, aber ich glaube, dass für die, also wir nehmen ja immer irgendwie so den
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  Kopffaktor voll oft raus, weil manche den Eindruck machen, als könnte man das
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  ganze Jahr über krass abliefern.
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  Aber ich meine, die ist relativ jung im Sport. Die hatte jetzt ihre Durchbruchssaison.
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  Die hat es, glaube ich, auch nicht ganz so einfach jetzt mit Teaminterna und
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  Druck von außen und Erwartungen.
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  Und dass man dann vielleicht einfach im Oktober mal, ne, wir haben immer noch
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  nicht im Oktober, im September, dass man im September dann einfach mal so ein
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  bisschen das Gefühl hat, die Luft ist raus, wenn man irgendwie im Mai beim Giro schon performt hat.
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  Und ja, das stimmt schon auch, dass mit dem Ganzen das, was außenrum noch kam
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  an Zusatzbelastung für sie, ich meine, wo sie sich ja auch so ein bisschen selber...
• 19:20
  Zuschreiben muss, weil in vielen Situationen hat sie halt selber einfach Öl
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  ins Feuer gegossen mit den Aussagen, die sie getroffen hat.
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  Klar, aber auch das ist ja ein Lernprozess. Also keine Ahnung,
• 19:30
  man merkt ja einfach trotzdem, dass irgendwie ein Remco war mehr Streitthema,
• 19:35
  als das jetzt ist und hat sich über die Zeit einfach stabilisiert.
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  Was seine Performance auch über das Jahr angeht. und man sieht es ja einfach,
• 19:45
  dass es bei vielen Fahrern und Fahrerinnen einfach eine Entwicklung ist,
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  das Ganze ja abliefern zu können und früher war es irgendwie so ein bisschen
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  normal, dass man gesagt hat, ja okay, man kann ja die ganze Saison pieken,
• 19:57
  deshalb finde ich es auch,
• 20:01
  Ja, verständlich, dass da vielleicht jetzt bei der WM nicht das rauskam,
• 20:04
  was man ihr mit den Ergebnissen von der ersten Hälfte der Saison zugetraut hätte.
• 20:11
  Ja, das ist richtig.
• 20:14
  Ich meine, so eine Mavi Garcia im Team, die ist fast doppelt so alt.
• 20:21
  Die war mit uns im Höhentrainingslager, die ist so ausgezehrt.
• 20:25
  Du siehst jede Ader am Ball. Wild.
• 20:31
  Ja, also es war ganz verrückt. Und die ist auch am Berg an uns vorbeigeflogen.
• 20:36
  Da dachte ich mir, wir sehen uns dann mal viel Spaß.
• 20:38
  Wir sehen uns dann in einer Stunde, wenn ich auch oben bin.
• 20:42
  Ich finde es auch immer so krass, das fällt bei der WM auch viel mehr auf.
• 20:44
  Gestern dachte ich, das ist bei Tom Pitcock.
• 20:47
  Bei den Team-Trikots merkt man ja doch, dass da so ein bisschen mehr Schwerpunkt
• 20:52
  draufgelegt wird, dass sie wirklich Ero sind und dass jeder irgendwie so ein
• 20:56
  bisschen nochmal gefittet ist.
• 20:57
  Und beim, Also bei der Nationalmannschaft ist ja schon irgendwie so,
• 21:01
  man reißt halt an und dann kriegt man da ein Jersey hingelegt und dann passt
• 21:05
  es halt oder es passt halt nicht.
• 21:06
  Ja, es gibt dann schon auch immer Unterschiede,
• 21:08
  glaube ich, zwischen den Nationalmannschaften und je nachdem,
• 21:12
  wie oft man im Trikot der Nationalmannschaft unterwegs ist, sollte das auf jeden
• 21:17
  Fall ja eigentlich auch besser passen und Tom Pitcock ist ja auch kein Neuer in dem...
• 21:23
  Zirkus. Aber ja, da gibt es auf jeden Fall schon noch mal krasse Unterschiede.
• 21:29
  Ich meine, wir haben das auch immer wieder mit dem Ausstatter bei uns bei der Nationalmannschaft.
• 21:34
  Nur weil das Trikot, das du beim letzten Mal vor zwei Jahren, als du gestartet bist,
• 21:38
  angezogen hast, gepasst hat, heißt das nicht, dass es dieses Jahr auch wieder
• 21:41
  so gut passt, weil dann ändert sich der Schnitt, dann ändert sich irgendwie,
• 21:45
  keine Ahnung, dann gibt es dann noch mal Unterschiede in der Fabrik,
• 21:47
  dann gibt es einen anderen Stoff und so und dann schon sitzt es schon wieder nicht mehr so gut.
• 21:51
  Ja, vielleicht verändert sich
• 21:53
  auch an der einen oder anderen Stelle dein Körper. Das kann nicht sein.
• 21:57
  Das kann bei, ich dachte, du machst jetzt Krafttraining.
• 22:01
  Das ist jetzt spannend über dem Bizeps. Es wird dann nur enger werden.
• 22:07
  Ja, aber da habe ich nämlich halt, da finde ich fällt bei der WM dann halt immer
• 22:10
  so ein bisschen auf, so, krass, die sind ja so dünn, dass dann halt die kleinste
• 22:15
  Größe vom Hersteller manchmal nicht passt.
• 22:18
  Schlauern ist schon mal. Genau.
• 22:20
  Ja, dann lass uns doch, wenn wir schon mit Ero und den sitzenden Trikots durch
• 22:28
  sind, lass uns doch zum Straßenrennen kommen.
• 22:30
  Ich wollte noch ganz kurz aus deutscher Sicht die Ergebnisse der Nachwuchskategorien
• 22:37
  erwähnen. Stimmt, da haben wir auch eine Top Ten abgeschossen.
• 22:39
  Und da ist nämlich Justina noch Zehnte im U23-Rennen gewonnen,
• 22:42
  was auch super stark war. Ich glaube, sie hat sich ein bisschen mehr vorgenommen
• 22:46
  gehabt und war da nicht ganz zufrieden.
• 22:48
  Aber denke ich, dennoch trotzdem ein super gutes Ergebnis. Absolut.
• 22:52
  Und auch bei den Juniorinnen mit Platz 6 und 12 für Clara.
• 22:58
  Dvoracek. Ich hoffe, das ist jetzt annähernd richtig ausgesprochen.
• 23:01
  Und Edda Biwalle, auf jeden Fall super Ergebnisse.
• 23:06
  Und ja, denke ich, Fahrerinnen auch, über die man sich dann in Zukunft in der
• 23:11
  Elite-Klasse mal freuen kann, hoffentlich.
• 23:13
  Ja, und da haben wir jetzt dann unseren Übergang zum Straßenrennen.
• 23:17
  Justina konnte das ja dann auch noch gleich bestätigen im Straßenrennen,
• 23:20
  wo sie auch eine Top Ten abgeschossen hat mit Platz Neun.
• 23:25
  Richtig. Also da auch solide performt.
• 23:29
  Richtig gute Ergebnisse da für sie und ja auch eine Fahrerin,
• 23:34
  die sich in den letzten Jahren extrem gut entwickelt hat und denke ich,
• 23:39
  da auch noch weiter in der Entwicklung geht.
• 23:44
  Absolut und da ja auch wieder Canyon Sram als,
• 23:51
  Team, das auch eine gewisse Nachwuchsarbeit macht mit dem Generation Team,
• 23:55
  auf jeden Fall ein guter Support, um Fahrerinnen in der Form fit zu machen für die Profilaufbahn.
• 24:04
  Mixtrelay vielleicht noch zwischendrin Italien vor Frankreich vor der Schweiz,
• 24:10
  und Deutschland holt sich den fünften Platz.
• 24:14
  Glaube ich auch ein bisschen unglücklich.
• 24:17
  Ja, Ricarda hatte defekt, was glaube ich nochmal ein bisschen auch die Leistung
• 24:25
  nochmal geschwächert hat von der Gruppe allgemein.
• 24:30
  Ja, ich denke auch nicht ganz das, was sie sich vielleicht im Vorfeld vorgenommen haben, glaube ich.
• 24:37
  Der Mix Relay Staffel bei den Deutschen ja schon eigentlich die letzten Jahre
• 24:42
  immer ein guter Medaillenkandidat gewesen.
• 24:47
  Aber er kann halt auch nicht jedes Jahr perfekt laufen.
• 24:51
  Ja und man merkt ja auch, dass so ein bisschen auch ein Shift da ist,
• 24:54
  wenn man sich über die Teams Gedanken macht, auch gerade bei den Männern,
• 24:58
  finde ich, wo man jetzt dann auf einmal so ein Team wie Frankreich,
• 25:03
  wo man so denkt, okay, um die geht eigentlich, also Also die sind einfach so stark in der Kombi.
• 25:11
  Man hat ja immer diese Standardvorstellung im Kopf, ein bisschen auch irgendwie
• 25:15
  wie beim Fußball, dass man so sagt, ja Spanien auf jeden Fall,
• 25:18
  Argentinien, Brasilien, aber dass sich dann halt irgendwie was tut und,
• 25:22
  ich glaube, das gleiche gilt auch jetzt gerade im Radsport, dass man halt einfach
• 25:25
  irgendwie andere Nationen auf dem Schirm haben muss, als nur die Klassiker.
• 25:30
  Ja, und dann ja auch, also ich meine,
• 25:34
  es ist ja trotzdem noch eine relativ neue Disziplin und in Deutschland wurde
• 25:40
  da von Anfang an relativ viel Fokus drauf gesetzt und viel rein investiert und
• 25:44
  viele Fahrer, die auch Bock drauf hatten,
• 25:46
  wohingegen bei anderen Nationen halt dann oft eher so die zweite,
• 25:50
  dritte Reihe da am Start war.
• 25:52
  Und jetzt sieht man dann halt wirklich, dass auch bei vielen Nationen einfach
• 25:56
  da die Top-Leute am Start stehen.
• 25:59
  Die Crème de la Crème und da hat es vielleicht gerade auch so im Männerbereich
• 26:03
  bei uns ein bisschen noch gefehlt, also jetzt nicht die Leistung der Jungs zu
• 26:08
  schmälern, aber so ein Nils Pollet oder sowas, der halt eben nicht vor Ort war,
• 26:12
  das fehlt ja dann schon nochmal,
• 26:14
  um da vielleicht dann nochmal den Unterschied in Richtung Medaille zu machen,
• 26:18
  der als deutscher Meister ja dann gar nicht am Start, weil jetzt in Kanada und
• 26:23
  stattdessen in Kroatien gefahren ist.
• 26:27
  Unser Gast heute ist auch in Kroatien gefahren. Ja, die haben sich da gesehen.
• 26:31
  Kleiner Teaser an der Stelle.
• 26:34
  Okay, dann kommen wir jetzt doch zum Straßenrennen im dritten Anlauf.
• 26:40
  Oder ich weiß nicht, wie oft ich es jetzt versucht habe.
• 26:43
  Jetzt bleiben wir dabei. Straßenrennen, genauso wie es Zeitfahren,
• 26:47
  du hast es schon angesprochen.
• 26:49
  Eins der längsten Rennen.
• 26:52
  180 Kilometer, davon 60 flach. Und dann ging es los.
• 26:58
  Ja, schwer war es. lang, schwer, hart und spannend.
• 27:05
  Super spannend. Also generell alle Rennen mega spannend.
• 27:11
  Im Zeitfahren, jetzt nochmal ganz kurz zurück, fand ich es auch schon.
• 27:15
  Diese Zielgerade. Ja, die Zielgerade ist krass.
• 27:22
  Keine Ahnung, du siehst da so ewig lang und dann geht die so bergauf und wirklich,
• 27:26
  die sind im Zeitfahren um die Kurve gefahren und dann dachte ich,
• 27:28
  okay, die sind so viel schneller und dann dauert das dann doch noch so lange,
• 27:32
  bis sie am Zielstrich sind und dann so war es halt im Straßenrennen auch.
• 27:35
  Du konntest halt immer so weit sehen und diese Kameraeinstellungen haben teilweise
• 27:41
  so getrügt und es war so spannend.
• 27:43
  Das war wie so ein episches Battle in so einem Herr der Ringe Film,
• 27:47
  wo du so am Horizont die Armee siehst und dann laufen sie mit gezückten Waffen auf dich zu.
• 27:57
  Etwa wild, etwa krass. Ich darf aber auch nicht lügen. Ich habe mir die Rennen
• 28:01
  vor allem im Nachgang anschauen müssen, weil ich Spätdienste hatte und genau,
• 28:05
  wenn das Finale war, habe ich entweder Übergabe gemacht oder Aufnahmen gehabt.
• 28:09
  Das war ein bisschen unglücklich. Bei der Tour, habe ich ja schon gesagt,
• 28:13
  habe ich manchmal nebenher laufen lassen.
• 28:15
  Das hat dieses Mal leider überhaupt nicht geklappt. Und dann wurde ich auch
• 28:18
  noch gespoilert von einer Kollegin. Jessica, liebe Grüße an der Stelle.
• 28:23
  Danke für nichts. Danke für nichts.
• 28:26
  Ich sage euch nochmal hier offiziell, haltet euch zurück in Gruppenchats, allgemein.
• 28:33
  Gerade bei dem Rennen. Genau. Das war ja so im Schauen einfach so spannend.
• 28:37
  Wenn man das Ergebnis schon wusste, dann nimmt es ja so viel raus. Voll.
• 28:42
  Und deshalb haltet euch zurück oder fragt vorher mal nach und Rennen gesehen?
• 28:47
  Und dann kann man ja vielleicht drüber sprechen, weil man vermeidet dann auf
• 28:51
  Social Media zu gehen und man vermeidet alles, um sich nicht zu spoilern.
• 28:56
  Und dann geht auf einmal so ein Chat mit einem Bild auf und du denkst dir nur
• 28:59
  so, ja, okay, cool, dann gucke ich es mir vielleicht morgen in Ruhe an,
• 29:04
  weil jetzt ist es ja nicht mehr spannend. Danke dafür.
• 29:08
  Also ja, es gibt Rennen, da ist es, glaube ich, Wurst. Aber gerade so bei Tour-Etappen,
• 29:13
  bei der WM, bei der EM, da muss man sich schon zurückhalten. Ja, auf jeden Fall.
• 29:21
  Ja, wie gesagt, in dem Rennen, das war, es war die ganze, ich war,
• 29:24
  ich saß auf der Rolle und habe da Rennen geguckt und dann war ich schon wirklich
• 29:27
  so fast, also nee, ich habe mich sehr auf das Rennen gefreut,
• 29:31
  dass ich gefahren bin, weil es war auch nochmal wichtig jetzt für uns,
• 29:33
  so die Vorbereitung und so.
• 29:35
  Es lief ja auch gut, aber es war dann wirklich so, verdammt,
• 29:37
  ich will aber auch weiter gucken.
• 29:39
  Das glaube ich, vielleicht auch so eine, vielleicht gibt es bald so Brillen, wo man dann parallel.
• 29:44
  Naja, Madison-Rennen ist ja sowieso schon eher schwierig mit dem ganzen Außenrum,
• 29:49
  wenn ich dann anfange, dabei noch Radrennen zu gucken.
• 29:52
  Wenn du langsam oben fährst, dann immer kurz einmal anschalten.
• 29:55
  Da gibt es ja immer einen Bildschirm, wo dann die Zwischenstände stehen oder die Punkte.
• 30:01
  Vielleicht könnten sie da so einen kleinen Screen oben in der Ecke machen,
• 30:03
  wo noch das Rennen läuft. Das ist auch ein guter Punkt. Das habe ich jetzt gesehen.
• 30:07
  WM hat ja keine Radios und die, ich weiß nicht, wie sie das so schnell gemacht
• 30:12
  haben, was sie für einen krassen Drucker haben, aber die Belgier haben auf die
• 30:16
  Flaschen die Abstände drauf gemacht.
• 30:19
  Aber da dachte ich mir auch so, also eigentlich irgendwie weird,
• 30:22
  weil die müssen ja die Abstände haben, dann muss die jemanden eingeben,
• 30:26
  dann muss die jemanden ausdrucken, auf eine Flasche kleben, bis dahin sind die
• 30:28
  Abstände ja schon wieder anders.
• 30:30
  Ja, richtig, gerade bei dem Rennen, wo sich das ja alles so schnell geändert hat und dann,
• 30:34
  verstehe ich auch nicht, also dann sieht halt auch einer die Abstände,
• 30:38
  der die Flasche annimmt, beziehungsweise außer die kleben es dann auf jede Flasche,
• 30:42
  aber dann, wenn dann Und wenn keiner eine Flasche nimmt, dann hast du auch wieder
• 30:45
  niemanden, der die Abstände hat.
• 30:48
  Warum kann man nicht einfach eine Tafel hinhalten und das da draufschreiben?
• 30:51
  Also eigentlich smart, aber irgendwie auch weird.
• 30:54
  Also die Zeitabstände, finde ich, machen auf der Flasche wirklich gar keinen
• 30:58
  Sinn, weil da würde ich mich lieber mit so einer Whiteboard-Tafel in die Verpflegung
• 31:03
  stellen und das hochhalten, so ein Schild.
• 31:06
  Du kannst selbst ja einen Zettel machen und das einfach draufschreiben.
• 31:10
  Aber wenn du sonstige taktische Inputs hast, die du den Fahrern mitgeben willst,
• 31:16
  die vielleicht nicht jeder lesen kann, das macht natürlich dann Sinn.
• 31:20
  Weil am Ende die Zeitabstände sehen ja dann sowieso alle im Zweifel ein.
• 31:25
  Ich meine, das Motorrad hält ja auch immer die Tafel hin.
• 31:30
  Ja, und die anderen Teams ja auch. Also die anderen Teams halten ja dann ihre Whiteboards hoch.
• 31:33
  Ja, richtig. Deswegen, das ist ja auch kein Geheimnis, was man den anderen nicht mitteilen kann.
• 31:37
  Wie gesagt, so taktische Hinweise, die dann vielleicht aus dem Auto kommen oder
• 31:41
  von den Trainern und sportlichen Leitern.
• 31:44
  Da würde ich sagen, da macht es schon wieder Sinn, da die Zettel weiterzugeben. Attack now.
• 31:49
  Steht dann auf der Flasche. Ah, okay, jetzt in der Verpflegungszone.
• 31:52
  Das ist immer sehr beliebt.
• 31:56
  Aber nochmal kurz zum Spoilern Auch Leute, wenn ihr denkt ihr habt so Nachrichten,
• 32:03
  die ihr schreiben könnt Auch wenn ihr sowas schreibt wie Hätte ich ja nie erwartet,
• 32:08
  Dann weiß man ja schon mal, dass Pogacar nicht gewonnen hat zum Beispiel,
• 32:11
  Also das ist auch solche kryptischen Nachrichten Da ist auch meistens mehr Information
• 32:17
  drin als man denkt, deshalb Lastet,
• 32:22
  Einfach gar nicht schreiben Nee, gar nicht schreiben, einfach schweigen an dem Tag.
• 32:28
  Ja, bei den Frauen, ich sag mal so,
• 32:34
  Jeder, der den Podcast verfolgt, weiß ich, bin ja der größte Demi-Fan.
• 32:38
  Gleichzeitig, es war jetzt mal an der Zeit, sage ich jetzt.
• 32:43
  Ja, ich meine, nach allem, was sie die letzten Jahre schon gewonnen hat,
• 32:48
  wie sie viele Rennen auch dominiert hat und.
• 32:55
  Allem ist es schon jetzt ein,
• 33:01
  würdiger Weltmeistertitel und ein verdienter Weltmeistertitel und auch mit der
• 33:05
  Leistung, die sie an dem Tag gebracht hat.
• 33:09
  Und ja, ob man jetzt großer Fan von ihr ist oder nicht, denke ich,
• 33:14
  schon ein sehr verdienter Sieg gewesen.
• 33:16
  Definitiv. Natürlich war es ein bisschen wie bei der Tour. Also unsere Top 3
• 33:22
  bei der WM war ja auch unsere Top 3 bei der Tour.
• 33:25
  Und ich glaube, zumindest ich, ich kann ja einfach nur von mir ausgehen,
• 33:30
  aber ich habe das Gefühl, es ist auf jeden Fall auch eine, ach nee,
• 33:34
  es gibt schon viele Demi-Fans.
• 33:37
  Ich kann hier auch nicht immer Demi bashen. Also es war auf jeden Fall an der
• 33:40
  Zeit mit ihren Leistungen, wie du sagtest, der letzten Jahre,
• 33:42
  dass sie die WM gewinnt und dass sie das Weltmeister-Trikot für ein Jahr trägt.
• 33:51
  Und man muss ja auch sagen, dass es wahrscheinlich in den letzten Jahren bei
• 33:56
  einer WM, was die Teamleistung angeht, mit Abstand die beste Leistung der holländischen
• 34:04
  Nationalmannschaft war, die wir gesehen haben.
• 34:07
  Die einigste Leistung auch. Genau.
• 34:12
  Also ich glaube in den letzten, also seit ich auf jeden Fall Teil des Ganzen bin,
• 34:18
  war das bei den Holländerinnen schon oft das Problem, dass sie halt zu viele
• 34:22
  Kandidatinnen hatten und auch zu viele Leute, die sich da schon nach dem Titel
• 34:25
  ausgerechnet haben und das oft zu Uneinigkeit in der Gruppe geführt hat.
• 34:32
  Und da ja auch oft das Gefühl war so, okay, die, die als erstes attackiert,
• 34:36
  die darf dann gewinnen, weil dann darf keine von ihren eigenen Leuten mehr hinterherfahren,
• 34:41
  was ja auch schon dazu geführt hat, dass Leute ja auch schon vor ein paar Jahren
• 34:44
  extrem früh losgefahren sind und so,
• 34:48
  und da muss man jetzt sagen, dass man im ganzen Rennen das Gefühl hatte,
• 34:53
  dass sie wirklich alle nach einem Plan fahren und da alle dahinter stehen und da Bock drauf haben.
• 34:59
  Und das ist ja auch nichts, was selbstverständlich ist, weil das ist ja sowohl
• 35:04
  bei den Frauen als auch bei den Männern jedes Jahr Thema,
• 35:09
  weil man fährt das ganze Jahr in seinem Trade-Team mit seinen Teamkollegen und
• 35:15
  dann bei der WM wird man halt neu gemischt, fährt dann quasi am Trickkolle der Nationalmannschaft,
• 35:22
  gegen seine eigenen Teamkolleginnen, mit denen man das ganze Jahr zusammenfährt,
• 35:26
  und dann halt mit Leuten, die halt sonst das ganze Jahr Gegner sind und.
• 35:31
  Dann jemandem zu helfen, der quasi sonst gar nicht Teil deines Teams ist und
• 35:34
  dich da so aufzuopfern, das fällt glaube ich manchen auch leichter,
• 35:38
  manchen auch schwerer und ist ja auch der Grund, warum halt einige Fahrer gar
• 35:42
  nicht erst vor WM anreisen.
• 35:45
  Ich glaube, dieses Jahr bei den Männern Tim Wellens, einer der großen Kandidaten,
• 35:51
  die halt gesagt haben, okay, ich kann mir halt nicht vorstellen,
• 35:54
  das ist noch zu Pogacar zugefahren.
• 35:56
  Nicht, dass er das könnte, also das ist auch unrealistisch, aber wenn Pogacar
• 35:59
  losfährt, fährt Tim Wellens noch eh nicht zu.
• 36:02
  Aber der will halt quasi nicht gegen seinen Teamkollegen arbeiten und hat dann
• 36:07
  gesagt, dann starte ich lieber gar nicht.
• 36:08
  Was auch fair ist, weil lieber du lässt dann dem anderen eine Chance zu fahren
• 36:13
  und richtig zu arbeiten, anstatt dann da hinzufahren und deinen Job nicht richtig
• 36:16
  zu machen. Dem Team-Masseur zum Beispiel.
• 36:19
  Das war eigentlich auch die Story der WM, zwar im Männerrennen,
• 36:22
  aber dass der Masseur der Slowakei war, kurzerhand zum WM-Fahrer fürs Team wurde.
• 36:31
  Ja, also bei den Frauen ist, glaube ich, auch eine Mountainbikerin gestartet,
• 36:35
  die auch schon ewig keine Straßenrennen mehr gefahren ist.
• 36:39
  Wir lassen mal ganz kurz unseren Gast rein, der jetzt vor der Tür steht.
• 36:46
  Langschläfer. Deshalb ein bisschen später dazu gestoßen.
• 36:51
  Ist auch schön, dass ich bei dir die Tür aufmache. Ja, klar.
• 36:55
  Ich fühle mich schon heimisch. Oft haben wir das hier aufgenommen. Ähm.
• 37:00
  Ne, genau, also die Slowakei aufgrund von Ausfällen in der eigenen Mannschaft
• 37:06
  halt dann irgendwie keine Leute mehr gehabt zur Verfügung.
• 37:10
  Weil dann der eine hat dann keine Freigabe vom Team gekriegt,
• 37:13
  der nächste ist krank, der andere verletzt, keine Ahnung was.
• 37:16
  Und dann dachten sie sich, der Masseur ist ja eh da, lassen wir den Inhalt starten.
• 37:20
  Und wie putzig war der einfach so in den Interviews auch mit seinem Bärtchen.
• 37:24
  Ja, der hat sich nochmal richtig schick gemacht, hatte ich das Gefühl.
• 37:27
  Ja, es war auf jeden Fall so eine Eddie the Eagle Story. Er hat sich auch extra
• 37:31
  nochmal die Beine rasiert, hat er gesagt.
• 37:33
  Das ist stark. Also für eine WM, finde ich, kann man das auch durchaus mal machen.
• 37:39
  Ja, was auf jeden Fall auch vielleicht dazu geführt hat, dass die Niederländerinnen doch früher,
• 37:46
  ernst gemacht haben, war ein Sturz, der das Rennen auch ein bisschen mitentschieden
• 37:51
  hat, weil ein großer Teil des Pelotos damit
• 37:53
  raus war und damit natürlich auch ein paar Leute nicht mehr am Start waren,
• 37:58
  um zu helfen, weshalb vielleicht die Tempoarbeit ein bisschen früher angezogen wurde.
• 38:03
  Ja, am Ende hat es nicht um den Sieg entschieden, aber für viele Leute für die Niederlage.
• 38:10
  Ich glaube, Kim Leco hat eine der größten Namen, die quasi darunter gelitten
• 38:15
  haben, die dann halt nie wieder zurückgekommen ist. Die war in den Sturz involviert,
• 38:19
  musste dann nochmal Rad tauschen, hatte dann ja auch keine Teamkollegin, die ihr helfen konnten.
• 38:24
  Und hat nie wieder den Weg zurück ins Rennen geschafft und so halt eigentlich
• 38:28
  niemand aus dem Split, sage ich mal, die hinter diesem großen Sturz waren.
• 38:35
  Was ich ein bisschen schade fand, weil einfach das halt ein Sturz dann das Rennen so mitbestimmt.
• 38:41
  Wie gesagt, die meisten von den Favoritinnen trotzdem ja vorne noch gewesen,
• 38:46
  aber doch für viele an der Stelle halt das ausgewiesen.
• 38:52
  Ja, ist halt auch krass, dass man als Fahrerin aus Mauritius.
• 38:58
  Halt wirklich einen Nachteil hat, wenn man alleine am Start steht,
• 39:00
  weil der reine Kurs wäre ja für Kim Lecote-Pena auf jeden Fall doch ganz gut gewesen.
• 39:06
  Ja, auf jeden Fall. Also ich hätte der auf jeden Fall eine Medaille zugetraut, wenn nicht mehr.
• 39:13
  Eine super schlaue Fahrerin ja auch und der Parcours war super gut für sie.
• 39:18
  Aber ja, da steckst du halt nicht drin. Wie gesagt, sie war auch sehr enttäuscht.
• 39:21
  Bei Instagram hat sie da auch einen Post noch geschrieben und so.
• 39:25
  Das war halt eine der Chancen. Ich meine, wie oft kommt das ja auch alles zusammen?
• 39:30
  Ein Kurs, der dir liegt, die Form, die dann stimmt und was weiß ich,
• 39:34
  das muss ja dann auch alles zusammenpassen.
• 39:36
  Und das war jetzt einfach für sie halt aufgrund von Pech einfach so ein verlorener Tag.
• 39:43
  Für unseren Gast wäre, die wäre eigentlich auch ein ganz guter Kurs gewesen.
• 39:47
  Da müssen wir auch gleich mal fragen, warum das nicht funktioniert hat.
• 39:50
  Aber wir kommen noch kurz zu Marleen Reusser, die eigentlich,
• 39:54
  glaube ich, auch ein bisschen deprimiert war, weil sie die Nachstellarbeit so
• 39:59
  ein bisschen auf einsamen Posten gemacht hat, in einer Konstellation,
• 40:03
  wo es eigentlich gar keinen Sinn gemacht hat.
• 40:05
  Und sie hat auch im Nachrenninterview gesagt, sie hatte das Gefühl,
• 40:08
  sie war die Einzige, die für Platz 1 gefahren ist und der Rest ist um Platz 2 gefahren.
• 40:13
  Da herrschte nicht so ganz Einigkeit. Ja, ich muss auch sagen,
• 40:18
  in dem Moment, wo Demi losfährt, Die war die Einzige, die hätte nicht fahren,
• 40:24
  müssen und dürfen, Puck-Pieterse. Und alle anderen.
• 40:28
  Ja, das war auch komisch. Verstehe ich nicht, warum man sich dann nicht da zusammenreißen
• 40:31
  kann und sagt, okay, hier fährt jeder seinen Turn, dann kriegen wir die wieder
• 40:35
  und dann starten wir das Radrennen wieder.
• 40:37
  Und dann können wir so wieder gegeneinander Radrennen fahren. Aber am Ende….
• 40:42
  Kannst du doch nicht schon vorher Platz 1 aufgeben? Einfach sagen,
• 40:45
  okay, dem ist jetzt weg, dann fahre ich jetzt auch nicht mehr.
• 40:48
  Die war ja auch, also, ich meine, wenn die dann irgendwann so weit weg ist,
• 40:51
  dass du merkst, okay, wir holen ihn nicht mehr.
• 40:54
  Dann, klar, dann konzentrierst du dich auf Platz 2 und machst alles dafür möglich
• 40:58
  und fährst nicht die ganze Zeit noch weiter von vorne.
• 41:00
  Aber die war ja auch noch so nah dran und es war ja noch alles möglich.
• 41:03
  Und die sind ja dann auch wieder zu ihr hingekommen.
• 41:06
  Und das hätten sie schneller mit weniger Kraft haben können,
• 41:09
  glaube ich. Richtig, die hätten da ja einfach als Gruppe gemeinsam hinfahren
• 41:12
  können. Und das verstehe ich dann manchmal nicht. Aber es war ja bei den Männern
• 41:15
  dann das gleiche Problem.
• 41:17
  Ja, und also die, es gibt eine Solo-Leaderin, die auch gute Chancen hat,
• 41:23
  dieses Rennen zu gewinnen.
• 41:24
  Und du lässt die einzige Helferin, die noch übrig ist, immer an Position 2 rein,
• 41:28
  damit sie einmal kurz, einmal kurz die Nachstellarbeit stören kann.
• 41:33
  Das war schon so ein bisschen Rookie-Mistake manchmal.
• 41:35
  Ja, auf jeden Fall. Ich meine, wie gesagt, bei den Männern war das ja genau das Gleiche.
• 41:39
  Am Ende mit Matteo Jorgensen, der sich da immer schön einsortiert hat,
• 41:44
  alles direkt repariert hat.
• 41:46
  Das ist ja auch dann dein Job als Teamkollegin, wenn du da hinten drin bist,
• 41:49
  alles Mögliche zu tun, um da hinten so viel Unruhe wie möglich reinzubringen
• 41:53
  und das Ganze so gut wie es geht zu stören.
• 41:59
  Da kommen wir halt auch wieder auf diese Trade-Team-Geschichte zurück.
• 42:03
  Ich weiß halt nicht, in welcher Konsequenz die anderen dann für sich selber
• 42:09
  dahinter einstanden und da sich dann dachten, okay, für mich ist es gut, wenn Demi gewinnt.
• 42:13
  Auch wenn die jetzt gerade ein anderes Trikot anhat, aber sonst trägt sie ja
• 42:17
  das gleiche wie ich. Genau, dann haben wir das Weltmeister-Trikot im Team.
• 42:20
  Das ist natürlich auch immer was, was man nicht ganz rausnehmen kann.
• 42:25
  Aber Marlen Reus hat trotzdem super stark gekämpft. Also ich meine,
• 42:28
  die hatte man so oft abgeschrieben und dann war sie gar nicht mehr im Frame
• 42:33
  und dann kam sie immer wieder, ist da ihren eigenen Stiefel gefahren.
• 42:36
  Ich meine, die ist ja auch eine, die weiß genau, was sie kann und zieht dann
• 42:42
  hier den Stiefel durch und fährt halt ihr Tempo über Pace nicht,
• 42:45
  sondern timet es und am Ende, ich meine, auf die Zielgerade,
• 42:50
  kam sie ja dann trotzdem auch nochmal und es wurde ja dann nochmal richtig knapp.
• 42:54
  Genau, da kommen wir nochmal zu deiner spannenden Zielgerade.
• 42:56
  Also das war auf jeden Fall auch ein tolles oder ein krasses Bild.
• 43:00
  Demi vorne weg, Kasia überraschend relativ lang gewartet, muss man sagen, den Sprint zu starten.
• 43:05
  Das kennt man nicht von ihr. Ich glaube so bei 150 ist sie dann losgefahren.
• 43:09
  Generell ist die taktisch, finde ich, ein gutes Rennen gefahren für sie.
• 43:13
  Ja, sie ist halt wieder so bis in den letzten Kilometer reingefahren,
• 43:16
  was sie dann irgendwie doch immer macht.
• 43:17
  Aber ja trotzdem vorher viel Arbeit Demi überlassen.
• 43:22
  Und nicht so unnötig gearbeitet. Weil sie hat ja dann schon oft auch in vielen
• 43:26
  Rennen, wo sie dann quasi ...
• 43:30
  Zu viel von vorne fährt und zu viel investiert, um dann eher den zweiten Platz
• 43:34
  abzusichern und da hat sie schon
• 43:35
  wirklich viel Verantwortung auf Demi abgelassen, was ja auch richtig war.
• 43:39
  Also ich meine, am Ende hatte Demi mehr zu verlieren, glaube ich,
• 43:45
  und ist da ein gutes Rennen gefahren, hat lang gewartet und dass es dann am
• 43:50
  Ende im Sprint schwierig wird für sie, war ja aber auch abzusehen.
• 43:53
  Ja, und dann sieht er auch, sie krampft dann irgendwie nach 50 Metern.
• 43:55
  Aber ich war ja eigentlich fast froh über das Ergebnis, weil so hatten wir ein
• 44:00
  komplett glückliches Podium. Also ich hatte das Gefühl, jeder war happy.
• 44:03
  Kasia war super happy mit Platz zwei. Longo Borghini war happy mit Platz drei.
• 44:07
  Demi war happy mit dem Weltmeistertitel. Und so hatte man einfach ein glückliches
• 44:11
  Podium. Und ich dachte mir so, hätte Kasia gewonnen, hätten wir eine schmollende
• 44:14
  Demi neben ihr stehen gehabt.
• 44:15
  Deshalb war ich fast zufrieden, dass sie gewonnen hat, muss ich sagen.
• 44:18
  Also für das Gesamtfoto war es der bessere Ausgang. Ja, also es haben sich auf
• 44:23
  jeden Fall alle extrem gefreut, außer Marlin.
• 44:27
  Ja, verständlich. Zurecht auch, wenn du Vierte wirst, ist es natürlich ärgerlich,
• 44:32
  aber trotzdem kann sie, glaube ich, zufrieden sein mit der Leistung und mit
• 44:35
  dem Weltmeistertitel im Zeitplan.
• 44:37
  Genau, und sie nimmt zwei Medaillen mit dem Mixed Realer hinten mit nach Hause,
• 44:41
  dann halt die Holzmedaille, aber besser als bei Remco, ne?
• 44:46
  Also Remco war glaube ich so der Hausruhe.
• 44:52
  Schon eigentlich Kandidat, den jeder auf Platz 1 gesehen hat und in den Rainbow
• 44:59
  Bands und dann hat McNulty ihn,
• 45:03
  Naja, also das war ja auch nicht nur McNulty, also keine Ahnung ich meine bei
• 45:08
  dem, das habe ich auch nicht verstanden ehrlich gesagt,
• 45:11
  der war schon fünfmal abgefallen und dann Und auf einmal konnte er dann doch wieder richtig gut.
• 45:15
  Ich glaube, der hat ein bisschen mental zu kämpfen. Struggle. Ja. Fußballer, ne?
• 45:24
  Aber ja, auf jeden Fall kann man zusammenfassen, dass Montreal abgeliefert hat,
• 45:30
  die Rennen alle super spannend waren, guter Kurs fand ich und ja,
• 45:37
  richtig viel Spaß gemacht zum Zuschauen.
• 45:39
  Vor allem beim nächsten Mal würde ich mir wünschen, dass ich mehr vom Rennen
• 45:43
  selber sehen könnte, auch live, ohne das Ergebnis zu wissen,
• 45:46
  aber vielleicht wird es nächstes Jahr was.
• 45:48
  Aus deutscher Sicht, Franzi wird Zehnte, Lilli wird Vierzehnte.
• 45:52
  Ja, Franzi, in dem Moment, wo Demi losfährt, hat es nicht ganz gereicht.
• 45:59
  Die war lange noch dran vorne und dachte mir, die ist dabei,
• 46:02
  die ist dabei, dann ist sie in der nächsten Gruppe.
• 46:04
  Und dann auf einmal war sie dann nicht mitzusehen und war dann,
• 46:07
  glaube ich, so ein bisschen im Niemandsland.
• 46:08
  Alleine hat die ganze Zeit weiter gekämpft, kam aber nicht wieder richtig zurück.
• 46:13
  Schade eigentlich, wie gesagt, ich glaube, wenn sie in dem Moment hätte dranbleiben
• 46:17
  können, zumindest an der Gruppe, wäre noch mehr möglich gewesen.
• 46:24
  Weil diese kurzen Tempowechsel und sowas eher dann schon auch wieder entgegenkommen,
• 46:28
  das taktische auch und so.
• 46:32
  Aber trotzdem auf dem Kurs super starkes Ergebnis, dann mit dem dritten Platz
• 46:37
  im Zeitfahren und dann den zehnten Platz in dem Straßenrennen noch.
• 46:41
  Und krass, dass Puck-Pieter sie noch sechste wird, muss man sagen, finde ich.
• 46:45
  Ja, die ist also super gutes Rennen gefahren, da, wie gesagt,
• 46:50
  alles pariert hinten, jede Attacke mitgegangen und da gute Arbeit auch für Demi gemacht,
• 46:59
  Und da muss Demi ihr auch, glaube ich, richtig danken, weil am Ende hätte sie
• 47:03
  selber auch vielleicht noch mehr agieren können, aber hat sich da wirklich voll
• 47:07
  in den Dienst von Demi gestellt und da alles getan, dir da zu helfen.
• 47:11
  Ja, also verdientes Gold nach,
• 47:16
  Holland diesmal für einfach eine gute Teamleistung und vielleicht haben sie
• 47:20
  jetzt auch daraus gelernt, dass sich das immer lohnt, vielleicht auch mit einer
• 47:23
  Sperrspitze zu arbeiten, anstatt mit einem Dreizack.
• 47:29
  Ja, auf jeden Fall spannende Rennen und so kommen wir eigentlich auch jetzt
• 47:35
  direkt zu unserem Gast, wo wir uns nämlich fragen,
• 47:38
  warum Tim Teutenberg, Tim Thornt Teutenberg, warst du denn nicht in Montreal?
• 47:48
  Gute Frage, ja. Ne, also ich muss sagen, ich habe da nie drüber nachgedacht
• 47:55
  eigentlich, bis so vor ein paar Monaten. Da dachte ich mir so,
• 47:59
  eigentlich wäre doch ganz nett mal vielleicht da zu fahren.
• 48:02
  Aber dann habe ich mir nochmal die Ergebnisse vom Montreal-Rennen angeguckt
• 48:07
  und dann wusste ich auch schon ganz schnell wieder, warum ich da nicht fahren will.
• 48:12
  Und jetzt, wo du dir die Ergebnisse von der WM angeguckt hast, was denkst du dir da so?
• 48:16
  Ja, eigentlich hatte ich das bestätigt. Also ich denke, so ein Matthews ist
• 48:21
  vielleicht noch so ein Typ, der so ein bisschen in meine Richtung geht, vom Fahrertyp her.
• 48:25
  Ja, und der hat es ja immerhin auf Platz 2 geschafft. Ja, aber ich glaube,
• 48:28
  der ist auch echt ein richtig, richtig gutes Rennen gefahren.
• 48:32
  Und ich glaube, hat vielleicht auch einige überrascht, wie gut der da ist.
• 48:36
  Und der fährt auch nochmal ein deutliches Stück besser berghoch als ich.
• 48:43
  Und ich glaube einfach auch, dass ich dafür noch nicht den Motor habe.
• 48:46
  Also ich meine, das ist ja nochmal ein anderes Radrennen, das sind ja jetzt 72 Kilometer.
• 48:50
  Und so hart, das ist schon nochmal was anderes als so ein 200 Kilometer Radrennen.
• 48:56
  Ja, also ich denke, zum späteren Zeitpunkt wäre der Kurs vielleicht schon nochmal was für mich.
• 49:02
  Aber jetzt im Moment ist es, glaube ich, ganz gut, dass ich mir das im Fernsehen angeguckt habe.
• 49:07
  Also erst ein paar Mal in Milan San Remo fahren und dann? So nämlich.
• 49:10
  Ein paar Mal zweiter werden in Milan San Remo und dann Zweiter in Montreal. Gut.
• 49:16
  Ja, also wir haben dich ja jetzt hier direkt reingeschmissen.
• 49:19
  Die meisten werden dich natürlich auch kennen.
• 49:22
  Aber für alle, die dich nicht kennen sollten, lasse ich mal deine Schwester,
• 49:27
  die Vorstellung machen.
• 49:29
  Ja, das ist Tim. Das ist mein Bruder.
• 49:33
  Wir fahren zusammen Fahrrad. Wir fahren ja weniger zusammen.
• 49:38
  Ne, wie gesagt, ich glaube, der ist den meisten Begriff war ja auch schon bei
• 49:42
  den Jungs im Podcast zu Gast.
• 49:46
  Ja, jetzt Straßensaison gerade beendet. Auch die Zeit im alten Team,
• 49:51
  das können wir gleich ja auch nochmal besprechen, beendet.
• 49:54
  Mit mir zusammen jetzt in der Vorbereitung für die Bahn-WM. Und dann,
• 50:01
  ja, nächstes Jahr am neuen, Tim.
• 50:03
  Genau, ja. Nächstes Jahr beginnt ein bisschen eine neue Reise für mich.
• 50:08
  Neues Team, neues Glück. Aber ich freue mich auf jeden Fall schon.
• 50:13
  Ja, ich meine, du warst ja dann jetzt quasi vom Devo-Team ins Elite-Team bei
• 50:19
  Lidl und bist jetzt seit zwei Jahren in der World Tour gefahren und die Zeit
• 50:25
  kommt jetzt zu einem Ende.
• 50:27
  Aber ich glaube, du freust dich auch genauso sehr auf das, was nächstes Jahr dann kommt.
• 50:32
  Ja, definitiv. Ich muss sagen, ich war echt mega gerne bei Lidl oder Lidl Track im Team.
• 50:39
  War jetzt auch echt eine lange Zeit. Also ich war schon eigentlich seit 21 so
• 50:43
  ein bisschen im Team drin.
• 50:45
  Oder fühlt sich zumindest für mich so an, weil ich dann schon mal damals mit
• 50:48
  dem Trainingslager mit dabei war und seitdem da einige Leute kenne.
• 50:52
  Und deswegen fühlt sich das so an, als wenn jetzt so sechs Jahre zu Ende gehen
• 50:56
  und nicht nur drei Jahre.
• 50:58
  Auch wenn drei Jahre eigentlich schon eine lange Zeit sind. und ich habe mich
• 51:00
  echt wohl gefühlt im Team, hatte eine mega gute Zeit.
• 51:04
  Habe mich zu Hause gefühlt, sehr familiäre Umgebung und ich habe jetzt so ein
• 51:11
  lachendes und ein weinendes Auge,
• 51:14
  genau, aber genauso freue ich mich halt auch einfach auf nächstes Jahr,
• 51:18
  ich denke, Quickstep, das wird ein ganz gutes Team für mich,
• 51:22
  ich hoffe so ein bisschen, dass dieser Quickstep-Effekt, den es ja eigentlich
• 51:26
  immer gibt bei so Klassikern, Sprinterfahrern auch bei mir zu Trage kommt und
• 51:30
  da ich den nächsten nochmal einen ganz guten Step mache und ein Paradrennen gewinne.
• 51:35
  Welchen Anteil an der Entscheidung zu Quickstep zu gehen war,
• 51:38
  endlich mal ohne Überschuhe fahren zu dürfen?
• 51:44
  Ich muss sagen, also ja. Also wir müssen erstmal die Zuhörerinnen abholen.
• 51:50
  Tim fährt keinen sponsorenkorrekten Schuh. Darf man das sagen?
• 51:54
  Ja, darf man sagen. Ja, dieses Jahr kann man das sagen. Okay,
• 51:57
  dieses Jahr kann man das sagen. Und deshalb fährt Tim. Jetzt darfst du es sagen,
• 52:01
  weil jetzt ist die Zeit ja eh rum. Ja, stimmt. Vertragsstrafe geht dann an mich.
• 52:06
  Ich leite es dir weiter. Oh, danke. Wahrscheinlich übersteigt das mein Budget.
• 52:10
  Na gut, jetzt habe ich es gesagt.
• 52:12
  Und du bist jetzt seit zweieinhalb Jahren nur mit Überschuhen Rennen gefahren?
• 52:17
  Ja, mit Überschuhen Rennen und eigentlich auch mit Überschuhen Training.
• 52:21
  Weil ich dachte mir dann so, okay, wenn ich immer im Rennen damit Überschuhen
• 52:26
  fahren muss, dann mache ich es auch einfach im Training, weil dann bin ich daran gewöhnt.
• 52:29
  Und ich muss sagen, ich bin jetzt so weit, dass sich das schon komisch anfühlt,
• 52:32
  ohne Überschuhe zu fahren. Also ich weiß noch gar nicht, ob ich das hinkriege
• 52:34
  nächstes Jahr ohne Überschuhe zu fahren.
• 52:36
  Das wird ein harter Step, einfach mal die Überschuhe zu Hause zu lassen.
• 52:40
  Das Gute ist ja, bei den Frühjahrsklassikern ist ja meistens kalt genug,
• 52:43
  dass du erstmal noch mit Überschuhen starten kannst. So nehme ich.
• 52:45
  Also ich habe noch ein bisschen Ungewöhnungszeit. Da kann ich dann Step by Step
• 52:49
  mich mal ein bisschen ranwagen, mal so eine lockere Fahrt ohne Überschuhe.
• 52:53
  Und dann irgendwann mal vielleicht im Sommer auch mal ein Rennen ohne Überschuhe.
• 53:00
  Du bist der Sohn von Lars Teutenberg. Was sagen denn die Aero-Werte dazu?
• 53:04
  Das war natürlich auch so ein Ding, dass alles was so Aerodynamik angeht,
• 53:09
  ist ja bei uns in der Familie immer so ein Ding.
• 53:13
  Und da gucken wir ja schon drauf. Und deswegen hatte ich auch gar nicht so krass
• 53:17
  was dagegen, die zu fahren.
• 53:18
  Weil die Überschuhe bringen ja schon nochmal ein bisschen was.
• 53:21
  Also ich weiß nicht, also wahrscheinlich gegen so ein normales Setup mit einfach
• 53:28
  nur Schuhe, normale Socken und wenn man dann Überschuhe fährt sind vielleicht
• 53:31
  so 10 Watt, vielleicht auch noch mehr, also eigentlich ganz nett würde ich sagen,
• 53:34
  je nachdem was du für Überschuhe natürlich auch hast.
• 53:38
  Und dann bringt das natürlich auch schon ein bisschen was, wenn man die dann
• 53:42
  immer fährt, deswegen habe ich auch gar nicht so krass was dagegen und man gewöhnt
• 53:45
  sich echt dran, also ich weiß noch, ich hatte mal letztes Jahr,
• 53:49
  wo ich damit angefangen habe,
• 53:51
  in Australien waren dann mal so 40 Grad beim einen Rennen,
• 53:55
  dann sind wir so eine relativ steile Welle hochgefahren und dann,
• 53:59
  wenn die Hitze dann so steht und der Boden auch so richtig heiß ist und so die
• 54:04
  Hitze vom Boden auch kommt, dann hat mir die Fußsohle auch ein bisschen gebrannt.
• 54:10
  Komisch. Überraschenderweise, also ja. Wir haben mich auch ein bisschen gewundert,
• 54:15
  aber ja, so jetzt ist es echt kein Problem, also das ist gar nicht mehr so der
• 54:20
  limitierende Faktor, das geht schon.
• 54:24
  Du bist dieses Jahr auch deine erste Grand Tour gefahren, zum Glück nur den
• 54:26
  Giro, nicht die Vuelta, der ist nämlich nochmal heißer gewesen über längere
• 54:30
  Zeit, das heißt, da haben die Überschuhe nicht so gestört.
• 54:32
  Wie war es für dich als ja noch junger Fahrer, jetzt die erste Grand Tour zu
• 54:38
  beenden und wie war die Erfahrung?
• 54:43
  Ja, war auf jeden Fall eine Erfahrung, ob die jetzt so positiv oder negativ
• 54:47
  war, weiß ich jetzt noch nicht so ganz, ich bin da noch ein bisschen unschlüssig,
• 54:50
  also war mega cool. Ich meine, es ist so ein Kindheitsraum, mal eine Gronto zu fahren.
• 54:55
  Ich denke, jeder, der Profi ist, wenn man den Step schafft, dann ist der nächste
• 54:58
  Step, eine Gronto zu fahren.
• 55:01
  Und es ist cool, da jetzt auf jeden Fall schon mal einen Haken dran zu machen.
• 55:06
  Ich hatte gute Momente, aber auch echt richtig schlechte Momente.
• 55:09
  Also ich hatte echt ein paar Tage, da ging es mir überhaupt nicht gut.
• 55:13
  Und dann aber auch Tage, da ging es wieder ganz gut. Da hatte ich ein richtiges Bergbein dran.
• 55:18
  Oder auch im Finale dann mal ein gutes Bein dran und konnte einen guten Job
• 55:22
  machen. für Jonathan Milan und seinen Käpt'n.
• 55:26
  Aber die schlechten Tage machen eigentlich nicht so Spaß, weil ich glaube,
• 55:30
  bei jedem anderen Rad drin wäre ich einfach ausgestiegen. Aber beim Giro nächste
• 55:33
  Saison, ja, muss ich schon noch irgendwie ein bisschen das Ziel schaffen.
• 55:36
  Wäre ja schon ganz nett, so die erste Grand Tour zu beenden.
• 55:39
  Und ja, ich bin auch immer, also ich habe gute Geschichten gehört über die After-Partys
• 55:46
  nach so einer Grand Tour.
• 55:47
  Und dann dachte ich so, auch ein Ziel von mir, oder ein Ziel von mir war auch,
• 55:51
  ich will diese After-Party miterleben.
• 55:53
  Und wenn ich dann nicht bis nach Rom komme, dann bin ich ja nicht da.
• 55:55
  Und dann dachte ich mir, ich muss das jetzt schaffen, bis nach Rom,
• 55:58
  bis zur Afterparty. Und hat es sich gelohnt?
• 56:00
  Hat es sich überhaupt nicht gelohnt. War ein richtiger Reinfall.
• 56:03
  Ja, das ist glaube ich auch das Problem, wenn man von der Bahn kommt,
• 56:05
  dass man dann von den Straßenfahrern regelmäßig enttäuscht wird.
• 56:07
  Ja, das war echt, also ich muss sagen, das war ein bisschen deprimierend der Abend.
• 56:12
  Wir hatten ein nettes Dinner mit dem Team und so.
• 56:15
  Das war auch nett und dann gab es auch schon ein bisschen Wein beim Essen und
• 56:19
  sowas, aber ich muss sagen, die meisten meiner Teamkollegen waren irgendwie nicht so heiß.
• 56:23
  Ich war ja auch schon ein bisschen in der älteren Runde, würde ich sagen.
• 56:26
  Nicht mehr so viele Jungspunde dabei, die dann so heiß waren mit Feiern.
• 56:31
  Die reißen dann auch irgendwie ihre Frau oder Freunde mit dabei.
• 56:33
  Das heißt, es war eher ein bisschen zurückhaltender, außer ein Teamkollege von mir.
• 56:38
  Der war auch gut am Glas. Welcher?
• 56:43
  Auch Bahnfahrer. Ich überlasse das dann jetzt mal den Zuhörern dazu entscheiden, wer das war.
• 56:51
  Und dann sind wir irgendwann weiter zur Afterparty.
• 56:54
  Und dann hatten der Giro Organisator so eine Open-Air-Party,
• 57:02
  also organisieren mit DJ und sowas. Aber das Problem war eigentlich cool.
• 57:07
  Auch alle normalen Leute konnten da hin und nicht nur Leute vom Rennen.
• 57:12
  Aber dadurch, dass da jeder rein konnte, war es ein bisschen voll.
• 57:15
  Und als wir da ankamen, war da schon eine ganz schöne Schlange vor dem Tor.
• 57:19
  Und dann standen wir da erst mal. Man muss ja dann auch dazu sagen,
• 57:22
  dass halt nach dem Rennen alle machen sich fertig, dann geht man zum Team-Dinner,
• 57:26
  das dauert ja auch alles, das ist ja dann auch schon relativ spät.
• 57:30
  Alle anderen normalen Leute gehen ja dann schon viel früher.
• 57:35
  Das heißt, die Location voll und dann Tore zu und nix war da.
• 57:41
  Alle Fahrer standen draußen.
• 57:44
  Ja, und dann standen wir halt erst mal da so ein bisschen. War natürlich erst
• 57:48
  mal so der erste Downer, war jetzt nicht so das Highlight.
• 57:51
  Also hast du dich gefragt, warum du jetzt überhaupt zu Ende gefahren bist?
• 57:54
  So nämlich. Also hätte ich mir die ganze Scheiße auch ersparen können,
• 57:57
  wenn ich das so sagen darf.
• 58:00
  Naja, für den Etappensieg am letzten Tag hat es sich schon ja auch gelohnt.
• 58:03
  Das war jetzt auch nur so eine kleine Side-Quest noch, die ich noch machen wollte mit der After-Party.
• 58:09
  Ich würde natürlich auch so einfach aus sportlicher Hinsicht den Giro beenden.
• 58:14
  Aber Team-Einstand, Leopard war eine größere Party als die Abschlussparty beim
• 58:18
  Team. Das auf jeden Fall.
• 58:20
  Der Arm, der ist mir immer noch in Erinnerung.
• 58:23
  Das wäre jetzt meine nächste Frage gehabt, ob du noch Erinnerungen daran hast.
• 58:29
  Manche ja, manche nicht mehr. Die guten Momente erinnere ich noch.
• 58:33
  Die schlechten habe ich schon wieder so ein bisschen ausgeblendet.
• 58:36
  Ich denke, Benjamin Boos geht es genauso. Ja, einen,
• 58:41
  intensiven Arm, würde ich sagen. Ja, so kann man es beschreiben.
• 58:43
  Und dann natürlich die wichtigere Frage, was war anstrengend?
• 58:46
  Erstes Leopard-Training oder Giro?
• 58:54
  Ja, also das erste Leopard-Training ist Lager. Ich glaube, da war ich mental
• 59:01
  genauso am Limit wie im Giro an den schlechten Tagen.
• 59:05
  Da bin ich genauso verzweifelt, wo ich neben Philipp Macitschuk in der Führung fahren musste.
• 59:11
  Und jeden Tag einfach nur noch mehr paniert war und einfach gar nichts mehr
• 59:16
  ging und ich eigentlich meine professionelle Karriere fast schon beendet hätte,
• 59:20
  weil ich dachte, wenn ich jetzt hier schon so paniert bin, wie soll ich das
• 59:23
  denn in der Atrient schaffen?
• 59:24
  Ja, das war sehr witzig. Ich war zufällig in einem Trainingslager dabei und
• 59:28
  habe gesehen, wie Timmy da am Leiden ist und Philipp Matitschuk und Jan Maas
• 59:31
  die ganze Zeit von vorne schön am Ballern, Standgas und dann haben wir irgendwann
• 59:35
  einen schönen Ruhetag eingelegt und sind Kaffee trinken gegangen in Girona.
• 59:38
  Der war sehr wichtig auf jeden Fall, ja, der war sehr aufbauend.
• 59:42
  Vor allem war Tim dann auch noch parallel gerade am Abi dran?
• 59:46
  Das hat, glaube ich, deiner mentalen Belastung auch nicht unbedingt geholfen,
• 59:50
  auch wenn man es in dem Moment, hast du, glaube ich, immer so ein bisschen runtergespielt,
• 59:54
  aber ich glaube, das spielt dann trotzdem auch nochmal eine große Rolle,
• 59:57
  vor allem mit dem Geodreieck, das du dabei hast.
• 1:00:00
  Ja, wenn du das jetzt sagst, erinnere ich mich auch wieder daran,
• 1:00:03
  ich glaube, das war nicht mehr im besten Zustand, das Geodreieck,
• 1:00:05
  ich glaube, da habe ich vor dem Abitur von den Prüfungen auch nochmal in ein
• 1:00:07
  neues investiert. Nee, ich habe dir eins geschenkt.
• 1:00:09
  Also, so, so, habe ich schon wieder ausgeblendet, ja, danke nochmal,
• 1:00:13
  ich denke, das hat mir auf jeden Fall weitergeholfen. Also das Dreieck war auf
• 1:00:17
  jeden Fall nett mehr gewesen.
• 1:00:20
  Es war auf jeden Fall... Hatte viele Ecken. Genau, es hatte viele Ecken, aber keine drei mehr.
• 1:00:26
  Also hattest du einen großen Anteil an Tims Abitur.
• 1:00:29
  Bildung ist mir extrem wichtig. Und dann habe ich gemerkt, okay,
• 1:00:34
  der kann es schon als Radprofi schaffen, aber vielleicht ist es auch okay,
• 1:00:37
  wenn er noch ein Abi in der Tasche hat.
• 1:00:39
  Später mal, wenn ich irgendwie mal gefragt werde, wie ich meinen Werdegang zu
• 1:00:43
  verdanken habe, Dann werde ich sagen, Tanja Erath und ihr Geodreieck.
• 1:00:49
  Ich werde dich dran erinnern, weil offensichtlich hast du es mittlerweile schon
• 1:00:53
  vergessen. Jetzt weiß ich es wieder.
• 1:00:55
  Aber das Trainingslag war so hart für mich mental, das habe ich einfach versucht,
• 1:00:58
  alles auszublenden. Und dann habe ich das Geodreieck vergessen.
• 1:01:02
  Verstehe.
• 1:01:05
  Ja, nächstes Jahr. Beziehungsweise erstmal jetzt steht für dich die Bahnsaison an.
• 1:01:12
  Die Bahn-WM in wenigen Wochen. Wir haben gerade eben schon drüber gesprochen,
• 1:01:15
  14. bis 18. Oktober, richtig. Was hast du dir vorgenommen?
• 1:01:21
  Ja, ich denke, die Ambitionen sind relativ groß.
• 1:01:27
  Ich habe in den vergangenen Jahren ein, zwei Titel schon gewonnen bei der EM und,
• 1:01:37
  bin einmal Weltmeister gewesen.
• 1:01:44
  Ich weiß noch nicht genau, was ich fahre. Das steht noch so ein bisschen in
• 1:01:47
  Stern, weil wir haben jetzt das Luxusproblem, dass wir eine ziemlich gute Truppe haben.
• 1:01:52
  Mit Roger Kluge und Moritz Auenstein noch. und wir so ein bisschen,
• 1:01:57
  ja, was heißt, die Qual der Wahl haben, wer was fährt,
• 1:02:03
  und ja, das muss jetzt irgendwie nochmal in den nächsten Tagen ein bisschen,
• 1:02:07
  ausgekastet werden, wer da wohin in den Start geht, aber ich denke,
• 1:02:11
  so persönliches Ziel wird auf jeden Fall sein, eine Medaille zu holen.
• 1:02:16
  Mindestens. Ich denke, wenn ich keine Medaille hole, wäre ich,
• 1:02:19
  ja, was heißt eine Enttäuschung? Ich meine, man weiß ja nie,
• 1:02:21
  wie es geht, aber das wäre schon ganz nett.
• 1:02:24
  Und Weltmeister würde ich jetzt auch nichts Nein sagen.
• 1:02:28
  Ich meine, dein letztes WM-Rennen hast du ja auch mit dem Weltmeistertitel beendet.
• 1:02:32
  Letztes Jahr konntest du ja nicht fahren, wegen Teamverpflichtungen.
• 1:02:39
  Deswegen, also... Ja, ich denke, es ist machbar auf jeden Fall.
• 1:02:43
  Man braucht natürlich auch immer den Tag dafür. um das dann abzuschießen.
• 1:02:48
  Aber ja, ich gehe da auf jeden Fall mit der Einstellung rein,
• 1:02:53
  dass ich da oben stehen will.
• 1:02:56
  Und ja, dann natürlich auch die Afterparty wieder da ist ein besonderes Ziel.
• 1:03:02
  Weil die darf nicht so enttäuschen werden wie beim Giro.
• 1:03:05
  Aber die Bahnfahrer können ja zum Glück normalerweise besser feiern als die
• 1:03:10
  Straßenfahrer. Dafür sind wir bekannt.
• 1:03:15
  Ich glaube, es ist besser organisiert. Wir haben also kurz zur Info für alle
• 1:03:19
  Außenstehenden, es gibt so eine Gruppe mit, ja, ich würde sagen aus jeder Nation
• 1:03:25
  irgendwie mal mindestens eine einer Fahrer, äh, eine Fahrerin.
• 1:03:28
  Da sind da eigentlich über 200 Leute in der Gruppe drin, die heißt Track Party
• 1:03:31
  Gang und dann wird sich da aber schon mal connected.
• 1:03:34
  Wie heißt die Gruppe? Track Party Gang, glaube ich, oder sowas. Ja.
• 1:03:40
  Genau, ich meine, es ist halt dann ja auch für alle Offseason dann nach der WM.
• 1:03:45
  Von daher gibt es da eigentlich immer ganz gute Partys und wie gesagt,
• 1:03:49
  die Bahnpartys auch immer dafür bekannt, dass da ganz gute Stimmung ist und
• 1:03:54
  die Bahnfahrer ganz gut feiern können.
• 1:03:56
  Also falls da mal irgendwo bei der WM zum Zugucken seid, lohnt sich da mal jemanden
• 1:04:02
  zu fragen, wo dann die Afterparty stattfindet.
• 1:04:05
  Da sieht man auch den einen oder anderen Fahrer dann im.
• 1:04:12
  Guten oder schlechten Zustand. Ja, guten oder schlechten Zustand.
• 1:04:18
  Also man sieht schon, dein Fokus liegt auf jeden Fall vor allem auf der Afterparty.
• 1:04:23
  Deshalb jetzt auch ein belgisches Team?
• 1:04:25
  Ja, also ich bin gespannt. Wir haben jetzt auch ein Teamtreffen nach der WM direkt.
• 1:04:31
  Ich hatte dann mal nachgefragt, letzte Woche beim Rennen, wie das so aussieht,
• 1:04:35
  ob wir da auch mal einen Abend weggehen.
• 1:04:37
  Und dann wurde mir nur gesagt, ja, wir gehen schon weg, aber ziehe nicht dein
• 1:04:40
  bestes Hemd an, kann sein, dass es danach keine Knöpfe mehr hat.
• 1:04:47
  Und Tim so ein Checkpoint. Ja, let's go.
• 1:04:51
  Okay, das heißt, dein Manager, bei Vertragsverhandlungen wird dann auch erst
• 1:04:56
  mal geprüft, wie die Feierstimmung im Team ist?
• 1:05:00
  Definitiv. Also das ist eigentlich die erste Frage immer dann im Meeting,
• 1:05:04
  vor der Vorstellung noch, wie es denn so beim Feiern zur Sache geht.
• 1:05:09
  Ich denke, das wirkt jetzt vielleicht alles ein bisschen extremer,
• 1:05:11
  wie es so in Reel ist. Also ich gehe schon natürlich gerne feiern, das ist es nicht.
• 1:05:16
  Vor allem dann nach so Events und sowas, wenn man so was Gutes erreicht hat,
• 1:05:21
  oder sowas, dann macht das natürlich besonders Spaß, weil wir ja sonst nicht
• 1:05:24
  so oft die Möglichkeit haben.
• 1:05:25
  Aber ich kann auch schon auch durchaus seriös sein.
• 1:05:29
  Ja, ich meine, also wie gesagt, das sollte jetzt auch nicht so wirken,
• 1:05:33
  dass wir jetzt hier ständig feiern gehen.
• 1:05:35
  Am Ende finde ich, glaube ich, trotzdem, dass man wir sind ja trotzdem alle
• 1:05:40
  jung, also manche mehr, manche noch weniger, aber ja.
• 1:05:47
  Man opfert in Anführungszeichen ja trotzdem viel seiner Jugend oder seines aufwachsenden,
• 1:05:51
  jungen Erwachsenen dem Sport.
• 1:05:53
  Und dann sind gerade so einzelne Abende, wo man dann mal ein bisschen normaler
• 1:06:00
  Mensch sein kann, sage ich mal, dann trotzdem ganz nett.
• 1:06:02
  Und dann gerade nach so einem Groß-Event, wo man so lange drauf hingearbeitet
• 1:06:06
  hat, was dann hoffentlich auch noch gut läuft, das dann Gebühren zu feiern am
• 1:06:11
  Tag danach, das macht dann schon immer Spaß.
• 1:06:14
  Und wie gesagt, gerade dann auch so in einer Gruppe, so auf der Bahn,
• 1:06:17
  man hängt halt so die ganze Zeit da zusammen ab, fährt gegeneinander,
• 1:06:21
  rennt und so. Und am letzten Abend kann man da den Abend dann nochmal schön ausklingen lassen.
• 1:06:26
  Ich denke auch ein bisschen eigentlich, das geht so gerade ein bisschen verloren
• 1:06:29
  im Radsport, so der Spaß am Leben.
• 1:06:34
  Also wie ihr denn gesagt habt, wir sind im Endeffekt ja alle noch relativ jung
• 1:06:37
  eigentlich und wir sollten es ja alle noch so ein bisschen ausleben.
• 1:06:42
  Und klar ist das Leistungssport und zu den richtigen Zeitpunkten muss man auf
• 1:06:47
  jeden Fall professionell sein und seine Ziele nicht aus den Augen verlieren
• 1:06:52
  aber ich denke es ist auch genauso wichtig.
• 1:06:54
  In den richtigen Moment mal wieder Spaß zu haben und feiern zu gehen und das
• 1:06:59
  Leben ein bisschen zu genießen und ich glaube,
• 1:07:02
  das ist gerade bei den jungen Fahrern die jetzt so hochkommen,
• 1:07:07
  geht es echt so ein bisschen verloren also wenn ich so im Team bei mir manchmal die Devo-Fahrer sehe,
• 1:07:13
  ist jetzt nicht durch die Bank weg, aber, oder auch in anderen Teams oder so
• 1:07:16
  andere junge Fahrer, die ich so manchmal erlebe,
• 1:07:18
  wie seriös die dann manchmal sind.
• 1:07:22
  Ist dann schon krass.
• 1:07:24
  Also, wenn ich dann mit Fahrern spreche, bei mir aus dem Team,
• 1:07:29
  die schon zehn Jahre älter sind als ich und wie die noch in der U23 gelebt haben,
• 1:07:35
  Kann man wirklich von Leben sprechen und nicht nur von Sport.
• 1:07:39
  Und ich glaube, das ist ganz wichtig, weil ansonsten wacht man vielleicht.
• 1:07:45
  Mal eines Tages auf und denkt sich so, was habe ich mit meinem Leben gemacht.
• 1:07:50
  Hätte ich mal lieber doch irgendwie ein bisschen gelebt, hätte mich mehr mit
• 1:07:54
  meinen Freunden getroffen, ein bisschen mehr Spaß gehabt und mich nicht nur
• 1:07:58
  aufs Radfahren konzentriert.
• 1:08:00
  Und ich glaube, das ist auch ein Tipp, den ich auf jeden Fall jungen Fahrern immer mitgeben würde.
• 1:08:05
  Das nicht aus den Augen zu verlieren. Ja, ich glaube, es muss sich halt so ein
• 1:08:07
  bisschen die Balance halten.
• 1:08:10
  Wie gesagt, man verpasst sowieso schon irgendwie viel durch den Sport,
• 1:08:14
  aber dass man dann trotzdem guckt, wenn man dann mal zu Hause ist,
• 1:08:17
  dass man sich mal mit seinen Freunden trifft und so, dass man nochmal was macht,
• 1:08:21
  und sich dann nicht nur so drin versteigt.
• 1:08:24
  Weil am Ende, wenn man halt nur
• 1:08:27
  den Radsport hat und alles andere einfach aus seinem Leben streicht,
• 1:08:32
  wenn es dann mal nicht läuft, dann fällst du halt viel tiefer,
• 1:08:34
  als wenn du halt auch noch ein paar Freunde außerhalb vom Radsport hast,
• 1:08:37
  die halt dich nochmal auffangen können, mit denen du mal über was anderes reden
• 1:08:40
  kannst, als nur was Radfahren.
• 1:08:43
  Und für mich war das wirklich auch in meinem zweiten Jahr Profi,
• 1:08:48
  hatte ich eine Teamkollegin, die hat gesagt, sie hat das Gefühl,
• 1:08:50
  sie hat richtig was verpasst im Leben, weil sie Rad gefahren ist.
• 1:08:53
  Und ich hab mir gesagt, okay, das will ich niemals haben und klar verpasst man
• 1:08:57
  viele Sachen, also die meisten Geburtstage kann man nicht hingehen,
• 1:09:00
  kann da irgendwelche anderen feiern und Familien treffen oder keine Ahnung was.
• 1:09:04
  Man verpasst einfach zwangsläufig Sachen, wenn man viel unterwegs ist und,
• 1:09:09
  Sich so auf den Sport fokussiert, aber trotzdem dann zwischendurch die Momente
• 1:09:13
  zu finden, zu sagen, okay, jetzt mache ich hier auch mal was für mich und so.
• 1:09:17
  Das ist, glaube ich, wichtig, dass man am Ende auch sagen kann,
• 1:09:20
  okay, ich gehe aus meiner Karriere raus und habe das Gefühl,
• 1:09:23
  die hatten mir richtig was gebracht im Leben und nicht, dass ich das Gefühl
• 1:09:26
  habe, ich habe dadurch mein Leben verpasst.
• 1:09:28
  Das ist ja, glaube ich, auch so ein bisschen das Teutenbergsche Erfolgsrezept.
• 1:09:32
  Also wir haben letzte Woche, vorletzte
• 1:09:34
  Woche, als wir dich als Gast mal eingebracht haben, ja auch über die
• 1:09:39
  Ritchie, beziehungsweise die Doku über Max Walscheid von Tobi und Ritchie gesprochen,
• 1:09:44
  wo man ja deine Entspanntheit auch vor dem Rennen merkt.
• 1:09:48
  Wenn du die meisten Leute würde ich sagen überlegen sich ja,
• 1:09:52
  gehe ich 10 Minuten vorm Start, gehe ich 15 Minuten, gehe ich 30 Minuten und,
• 1:09:58
  Tim rollt halt sozusagen mit Startschuss ins Feld.
• 1:10:03
  Ja, ich übertreibe das vielleicht dann auch manchmal ein bisschen,
• 1:10:05
  aber ich muss sagen, ich bin also ich bin nicht der Pünktlichste,
• 1:10:11
  aber ich strebe mich an, nicht zu spät zu kommen das ist dann manchmal auch im letzten Drücker,
• 1:10:18
  aber ich meine, ich bin nicht zu spät also ich war da, also den Start verpasst
• 1:10:22
  habe ich bis jetzt bis jetzt noch nicht und lustigerweise an dem Tag wo Ritchie
• 1:10:27
  und Tobi dann nicht mehr da waren,
• 1:10:30
  waren wir auch ziemlich spät dran dann irgendwie kurz vorm Start und dann waren
• 1:10:34
  unsere zwei Teamkollegen sind schon noch gerade so zum Start reingerollt und
• 1:10:39
  dann mussten sie schon vor der Tlinie kurz umdrehen dass die dann direkt mit
• 1:10:42
  den anderen losfahren können und ich stand so,
• 1:10:45
  Ja, was, 20, 30 Meter nach dem Start, so nach der ersten Kurve,
• 1:10:50
  musste ich mich dann so kurz bei den Zuschauern hinstellen und bin dann losgerollt.
• 1:10:54
  Und Max Wahlstein stand nochmal 200 Meter weiter und es hat es gar nicht mehr
• 1:11:00
  geschafft, bis irgendwie zum Start vorzurollen.
• 1:11:02
  Das heißt, dein Podium bei der letzten Etappe, da bist du eigentlich nie über
• 1:11:06
  die Startlinie gefahren?
• 1:11:07
  Nee, die letzte Etappe, da war ich wirklich. Aber das war, wo ich dann ins Feld
• 1:11:14
  reingerollt bin. Okay, ich dachte, wir müssen jetzt hier schon deine Disqualifikation beantragen.
• 1:11:20
  Also ich kann natürlich auch immer noch rausgenommen werden,
• 1:11:23
  weil ich davor nicht über die Ziellinie gerollt bin.
• 1:11:27
  Aber ich denke, da kann man mal ein Auge zudrücken. Ich glaube auch,
• 1:11:30
  vor allem wenn der Titelsponsor auch das Team sponsert. So nämlich.
• 1:11:35
  Ja, aber das war auch sowas. Ich meine, ich habe dich ja gefühlt groß werden
• 1:11:39
  sehen im Radsport. Ich glaube, das erste Mal, dass wir uns getroffen haben, da warst du 16 oder so.
• 1:11:44
  Ich glaube, es war rund um Düren, oder? Genau, wir sind rund um Düren gefahren
• 1:11:48
  und der kleine Timmy hat sozusagen abends unsere Nudeln, unseren Reis an den
• 1:11:52
  Tisch gebracht und hat uns Damen allen erzählt, wie viel wir essen sollten.
• 1:11:57
  Da dachte ich mir schon so, okay, in dem Alter, der Junge hat auf jeden Fall Selbstbewusstsein.
• 1:12:01
  Und dann war ich ja dabei in einem ersten Trainingslager.
• 1:12:06
  Dann sind wir ja so ab und zu irgendwie zusammen Rad gefahren oder haben uns
• 1:12:10
  auch so mal gesehen und da hatte ich auch immer das Gefühl, dass,
• 1:12:14
  also dein Körper kann ja eigentlich nicht unterscheiden,
• 1:12:17
  ob du wirklich Stress hast oder ob nur deine Gedanken dir Stress machen.
• 1:12:21
  Und er reagiert ja einfach auf diesen Stress. Und da denke ich mir manchmal,
• 1:12:25
  du machst das eigentlich genau richtig, weil du dann halt bei einem Rennen wie
• 1:12:28
  rund um Köln abends mit uns noch entspannt ein Eis essen gehst.
• 1:12:32
  Und die anderen sagen dann, nee, ich muss jetzt Carbo loaden,
• 1:12:34
  ich muss jetzt Füße hoch ins Bett.
• 1:12:36
  Und dann fährt am nächsten Tag trotzdem das beste Rennen von den Jungs,
• 1:12:39
  die dann alles doch noch mal ein bisschen strikter sehen.
• 1:12:42
  Deshalb glaube ich auch tatsächlich, dass diese Einstellung,
• 1:12:44
  auch wenn das dann manchmal so ein bisschen flapsig klingt, Aber eigentlich
• 1:12:48
  auch so ein bisschen der Schlüssel zum Erfolg ist, zumindest von außen,
• 1:12:52
  wenn ich so dein Großwerden im Sport anschaue.
• 1:12:57
  Ja, ich denke, ich kann das ein bisschen bestätigen. Also ich denke,
• 1:13:03
  ich habe auch schon meine Momente, wo ich auf jeden Fall seriös bin, würde ich sagen.
• 1:13:07
  Und ich kann auch, wenn ich ein Ziel habe, ziehe ich das auch schon durch und
• 1:13:11
  ich bin auch schon mega ehrgeizig und will gewisse Dinge erreichen und sowas.
• 1:13:15
  Und ziehe meine Trainings dann auch schon gut durch, aber ich denke...
• 1:13:20
  Vielleicht auch manchmal ein bisschen zu viel. Ich denke, ja,
• 1:13:25
  manchmal kann man schon noch ein bisschen erster sein, als ich dann bin.
• 1:13:29
  Aber ich denke, ich fände auf jeden Fall dann die Momente, wo ich auch mich wieder entspanne. Und,
• 1:13:34
  wie du so ein bisschen sagst, vielleicht ist das der Schlüssel zum Erfolg,
• 1:13:36
  weil eigentlich in den Rennen an sich bin ich dann immer echt sehr entspannt
• 1:13:40
  und habe dann immer relativ viel mentale Kapazität übrig,
• 1:13:46
  um dann im Rennen 100% zu geben.
• 1:13:48
  Und das ist ja auch manchmal so ein Ding, manchmal ist ja gar nicht der Körper,
• 1:13:52
  der limitierende Faktor, sondern einfach der Kopf, weil man einfach mental nicht
• 1:13:58
  mehr ready ist zu suffern,
• 1:14:00
  jetzt da nochmal auf die Posi zu fahren und hier sich nochmal drüber zu quälen,
• 1:14:06
  einfach um an der Gruppe dran zu bleiben.
• 1:14:09
  Aber wenn man mental frei ist, dann ansonsten kann man da im Rennen auch nicht
• 1:14:15
  mal ein bisschen tiefer gehen einfach.
• 1:14:19
  Und ich meine das auch jetzt zum Beispiel, ich hatte jetzt so eine relativ lange
• 1:14:21
  Saison mit vielen Renntagen, ich glaube ich habe jetzt 74 Renntage,
• 1:14:26
  was relativ viel ist, eigentlich so im modernen Radsport.
• 1:14:30
  Und zum Beispiel letzte Saison hatte ich nur 58 oder sowas, also war schon echt
• 1:14:34
  ein guter Unterschied dieses Jahr.
• 1:14:37
  Und ich habe auch manchmal zum Schluss gemerkt, wie es so mental so ein bisschen,
• 1:14:43
  am Limit war und war so, boah, reicht jetzt auch genug Renntage und manchmal
• 1:14:48
  so ein bisschen dieses so richtig Zaffern für einen längeren Zeitraum manchmal
• 1:14:53
  so hart war einfach, mental gefühlt.
• 1:14:58
  Also wenn ich das vergleiche, wie ich dann im Giro gesuffert habe,
• 1:15:01
  wo ich vielleicht noch ein bisschen frischer war, einfach, das war schon ein
• 1:15:05
  Unterschied. Also das ist eigentlich auch,
• 1:15:10
  mein größtes Takeaway aus dem Giro, wie lang man und wie viel man es suffern
• 1:15:13
  kann. es ist gar nicht irgendwie, dass ich jetzt sage.
• 1:15:19
  Boah, ich habe jetzt hier mega den Motor danach bekommen oder dies und jenes, sondern einfach dieses,
• 1:15:26
  ich habe einfach ein anderes Level von Safan erreicht, würde ich sagen also
• 1:15:29
  man ist so kaputt einfach nach zwei Wochen und jeden Tag muss man dann trotzdem
• 1:15:35
  wieder Vollgas geben und,
• 1:15:38
  irgendwie die gleichen Werte wieder fahren und an den schlechten Tagen sich dann da durchquälen,
• 1:15:44
  wo man eigentlich bei jedem anderen Rennen einfach ausgestiegen wäre und man
• 1:15:49
  zieht das dann eigentlich trotzdem durch, weil es halt ein Giro ist und ja,
• 1:15:54
  das reicht einfach nicht irgendwie gefühlt beim normalen Rennen und das ist schon,
• 1:15:58
  ja, glaube ich so, das, was ich am meisten mitgenommen habe,
• 1:16:01
  wie krass man eigentlich saffern kann.
• 1:16:03
  Ja und ich glaube, das ist auch so wichtig, dass das so ein junger Sportler
• 1:16:09
  so seinen eigenen Weg findet, wie wie man selber am besten performen kann und
• 1:16:14
  es gibt vielleicht Fahrer, die damit klarkommen,
• 1:16:18
  morgens aufzustehen.
• 1:16:20
  Zu frühstücken, trainieren zu gehen und sich den ganzen Tag wieder ins Bett
• 1:16:24
  zu legen, um nur zu regenerieren und so,
• 1:16:28
  das ganze Jahr zu leben, aber damit kommt halt nicht jeder klar und am Ende
• 1:16:31
  bringt dir das nichts, wenn du halt quasi nach Bilderbuch lebst,
• 1:16:35
  wie das für einen Radsportler vorgeschrieben ist.
• 1:16:38
  Und dann aber mental nach einer kurzen Zeit schon das nicht mehr mitgehen kannst,
• 1:16:45
  dann hast du halt lieber, wie gesagt, zum Momenten gehst du halt nachmittags
• 1:16:48
  nochmal mit deinen Freunden Kaffee trinken, kommst nochmal raus,
• 1:16:50
  hast nochmal andere Gedanken.
• 1:16:51
  Wenn dich das mental stärker macht, macht sich das generell als Sportler dann
• 1:16:54
  einfach auch viel besser.
• 1:16:56
  Und ich glaube, da muss jeder so seinen Weg finden, weil manche Leute brauchen
• 1:17:01
  sowas mehr, manche Leute brauchen das weniger.
• 1:17:03
  Und da das Optimum zu finden, wie man körperlich und mental das Beste aus sich
• 1:17:08
  rausholen kann, ist, glaube ich, wichtig. Und da muss man auch auf sich selber
• 1:17:11
  hören und nicht nur darauf gucken, wie andere Leute das machen.
• 1:17:16
  Ja, ich denke auch. Also nur weil wir jetzt hier sagen, sei entspannt,
• 1:17:20
  dein Leben und sowas, ist natürlich nicht was für jeden und es gibt Leute,
• 1:17:24
  die brauchen einfach dieses.
• 1:17:26
  Gefühl zu wissen, sie sind 100% bereit, sie haben alles dafür getan,
• 1:17:29
  um jetzt hier im Rennen zu performen und dann können die auch performen und
• 1:17:33
  wenn sie nicht das Gefühl haben, sie sind richtig drauf vorbereitet, dann,
• 1:17:37
  funktioniert das halt auch nicht, also da ist halt jeder anders,
• 1:17:39
  jeder muss da seinen Weg finden, wie mein Schöster gerade richtig gesagt hat und,
• 1:17:44
  dann macht man da schon seinen Weg, aber ich glaube eine Sache,
• 1:17:49
  was ich mitgeben kann, ist ich meine, außen der Radsport ja immer alles so perfekt
• 1:17:54
  aus und alles läuft so 100% gut in den Teams und,
• 1:17:58
  die Fahrer, wenn es Richtung Tour de France geht oder welchen Rennen,
• 1:18:01
  sind immer 100% top vorbereitet und machen alles perfekt.
• 1:18:06
  Jedes Gramm Nudeln wird abgewogen und sowas.
• 1:18:12
  Aber wenn man da mal so in der Welt drin ist und das mal so live miterlebt und
• 1:18:16
  so die Geschichten gehört, ist es auf jeden Fall nicht so.
• 1:18:19
  Und das ist eigentlich glaube ich so ein bisschen, was dann manchmal so die
• 1:18:23
  jungen Leute vergessen oder die jungen Fahrer und Fahrerinnen,
• 1:18:26
  dass nicht immer alles perfekt läuft.
• 1:18:28
  Genauso wie bei ihnen selber was schief geht, geht das auch bei den besten Fahrern,
• 1:18:31
  geht was schief und hinter den Kulissen leben die auch mal das Leben und sind
• 1:18:37
  nicht nur Roboter und ziehen immer krank durch.
• 1:18:42
  Ja, das würde ich genau so unterschreiben. Natürlich ist es beim Männerteams,
• 1:18:47
  glaube ich, nochmal ein bisschen was anderes, wie da drauf geguckt wird,
• 1:18:50
  als bei den Frauenteams.
• 1:18:52
  Aber wie ihr auch beide gesagt habt, das ist wahrscheinlich auch ein bisschen
• 1:18:55
  individuell und manchmal ist Radsport dann doch halt auch nur ein Job.
• 1:18:58
  Und dann muss man halt auch manchmal gucken, dass man nicht nur 100% Job sein
• 1:19:01
  kann, sondern dazwischen halt auch mal Mensch sein muss und die einen brauchen
• 1:19:05
  es weniger, die anderen brauchen es mehr.
• 1:19:07
  Ich merke das ja auch jetzt, wenn wir diese ekligen Dienste haben und,
• 1:19:12
  ich muss dann halt dazwischen noch Sport machen und dann heißt es halt,
• 1:19:14
  dass ich nach Nachtdiensten nur vier Stunden schlafe und die anderen können
• 1:19:17
  das nicht nachvollziehen und ich denke mir halt so, ich kann jetzt aber nicht
• 1:19:20
  den ganzen Tag im Bett liegen, aber das merkt man dann halt auch,
• 1:19:23
  dass das halt was total Individuelles ist und das merkt man ja auch innerhalb der Teams.
• 1:19:26
  Also es gibt halt so die Leute, die dann auch im Trainingslager sagen,
• 1:19:30
  nee, ich lege die Füße hoch, ich mache heute gar nichts mehr und dann gibt es
• 1:19:33
  halt die Leute, die dann sagen, ach, lass uns mal an den Strand gehen,
• 1:19:36
  lass uns mal kurz in den Laden, lass uns einen Kaffee trinken gehen.
• 1:19:39
  Ich glaube, da ist halt irgendwie doch jeder sehr individuell.
• 1:19:42
  Aber, ja, der Erfolg gibt dir recht.
• 1:19:46
  Bisher läuft es mit der Art und Weise, Rennen zu fahren, ganz gut.
• 1:19:50
  Ja, ich denke auch. Also bis jetzt geht es in die richtige Richtung und dann
• 1:19:55
  nächstes Jahr hoffentlich mit einem Quick-Supp Perfekt, dann nochmal mehr.
• 1:19:59
  Ja, gucken wir mal, was die aus dir machen. Hast du schon so Highlights fürs
• 1:20:04
  nächste Jahr oder wird es jetzt alles erstmal im Winter geplant oder gibt es
• 1:20:10
  schon Rennen, wo du gesagt hast, okay, das ist auf jeden Fall Target,
• 1:20:12
  wenn ich zu euch komme, dann will ich die Rennen fahren?
• 1:20:16
  Also sicherlich habe ich Rennen, wo ich fahren will oder was auf jeden Fall
• 1:20:24
  Ziele sind, aber ich weiß noch nicht konkret, was ich fahre.
• 1:20:28
  Ich meine, meine Ziele ändern sich nicht. Ich will immer noch gute Sprints fahren,
• 1:20:34
  und bei den Klassikern mich weiterentwickeln und da gut performen.
• 1:20:40
  Das bleibt alles gleich und ist natürlich in dem Team auch nicht einfach,
• 1:20:44
  weil einfach Paul Manier und Temeli auch ganz gute Sprinter am Start sind in
• 1:20:51
  den eigenen Reihen und dann bei den Klassikern genauso mit Jasper Stolven und auch,
• 1:20:56
  einer großen Anzahl an anderen Top-Klassiker-Fahrern halt auch natürlich gute
• 1:21:01
  Leute im Team sind und ich mich da intern erstmal durchsetzen muss dann aber
• 1:21:07
  wir haben jetzt wie gesagt.
• 1:21:10
  Der WM im Oktober ein Teamcamp für zwei, drei Tage. Ich denke,
• 1:21:13
  danach weiß ich mehr, wie mein Rappprogramm aussieht und ja,
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  dann schaue ich mal, was sich da so ergibt.
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  Hoffentlich, was für eine Gronto ich nächstes Jahr fahre und was für Klassiker.
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  Also persönlich wäre auf jeden Fall so schön, wenn ich Robé fahren könnte.
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  Bin ich jetzt die letzten zwei Jahre nicht gefahren. Ja, und da hat er eigentlich
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  auch ganz gute Erinnerungen.
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  Ja, ist ganz nett. Also ich habe ja schon den kleinen Stein zu Hause,
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  und vielleicht irgendwann mal den großen Stein auch zu Hause zu haben,
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  wäre ganz gut, weil ich wollte den kleinen Stein also ich habe jetzt eine eigene
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  Wohnung und ich brauchte noch, habe überlegt, so als Türstopper wäre eigentlich
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  der Rubinstein ganz nett,
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  Ich dachte gerade, ich mache den Witz aber ich wusste nicht,
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  dass das wirklich dein Plan ist,
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  Ja, ich meine, dann hat man übrigens einen Nutzen dafür.
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  Andere haben so eine Vitrine zu Hause Du benutzt halt so einen Rommelstand als Türstopper.
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  Ja, und vielleicht, wenn ich irgendwann mal ein Haus habe, wo ich eine größere
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  Tür habe, wollte ich auch einen größeren Türstopper.
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  So nämlich. Ja, dann wünschen wir dir auf jeden Fall für die nächste Saison
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  nur das Beste. Wir werden es verfolgen. Also ich werde es verfolgen und ihr
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  da draußen hoffentlich auch.
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  Lynn hat keine Chance als Schwester. Die kommt nicht drum rum.
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  Ich muss jetzt leider zur Arbeit. Deshalb müssen wir es hier sozusagen langsam,
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  ein Ende finden. Es war sehr nett. Vielen Dank für deinen Besuch.
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  Ja, danke, dass ich dabei sein durfte. Hoffentlich nochmal. Also wenn ihr nochmal
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  einen spontanen Gast braucht, bin ich immer da bereit, wenn ich da bin, euch zu joinen.
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  Vielleicht musst du mich im Oktober schon deine Schwester ersetzen,
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  gucken wir mal. Aber du bist ja auch bei der WM.
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  Das geht ja gar nicht. Da muss ich mir jemand anderen suchen.
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  Schalten wir uns zusammen von der Bahn-WM dazu. Irgendwas kriegen wir hin.
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  Das Beste für die WM, das Beste für die nächste Saison. Vielen Dank für deinen Besuch.
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  Und Lynn will auch noch was sagen. Ich wollte nur sagen, ich habe da ganz guten
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  Kontakt. da kann ich Ihnen das eine oder andere hier nochmal fragen.
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  Hast du seine Nummer? Seine Nummer.
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  Ab und zu sehen wir uns auch mal.
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  Deswegen, das kriegen wir hin, denke ich.
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  Dir viel Spaß bei der Arbeit. Wir gehen jetzt noch Kaffee trinken.
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  Danke. Bei mir ist es nämlich gerade auch ein bisschen wie bei einer Grand Tour.
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  Die letzten Tage, es fühlt sich zäh an, ich quäle mich jeden Tag hin.
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  Halt durch, bist du auf der Party. Ich habe auch einen ganz neuen Modus an Zaffern entdeckt.
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  Aber morgen Mittag ist alles geschafft und dann gehe ich abends was trinken,
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  dann gibt es auch eine Afterparty, weil Mittwoch habe ich frei Perfekt,
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  das ist das Mindset dann all gut durch bis zur Afterparty,
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  danke euch nochmal vielen Dank fürs Zuhören, bis zum nächsten Mal und tschüss.