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F1: Análisis del GP de Mónaco · Libertad Radio 105.5

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Muy bien bueno, ha pasado una nueva fecha de la Fórmula 1 en
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el circuito de Mónaco, es el himno lugar.
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Si necesita alguna imagen del fin de semana, un poquito era
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cantidad de yates y barcos que había los sentir un poco pobre a
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1. Qué pobre que soy.
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Sí, si no aparte es el nivel de de lujo, de glamour de.
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Termina yendo bien mucha gente que va pura exclusivamente a
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fumarse alguna mano, tomar algún champán medio caro y la carrera
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bien gracia, pero bueno, son las cosas que tiene el es lo que
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tiene espectáculo, pasa lo mismo, pasa lo mismo.
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En Miami pasa lo mismo en Las Vegas ahora.
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Y gajes del oficio. Y, por lo que escuché, parece
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que fue una carrera no muy distinta a lo que pronosticaba
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el jueves pasado. Pues no fue distinto a lo que
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logramos el jueves pasado, pero terminó pasando algo en la
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carrera. A mi gusto bochornoso y
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papelones COP que lo vamos a detallar.
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Ahora quiero hablar de con la pinta primero como para ir
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poniéndonos en. El puesto 13.
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Salió en contexto con la pinta, terminó en el décimo tercer
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lugar el Gran Premio de Mónaco. Largo largo en el puesto 18.
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Es verdad que no llegó a sumar puntos, pero yo creo que el fin
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de semana con la pinto fue bueno.
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Cumplió con las expectativas que había.
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En total fue bueno. Haberlo coronado con.
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¿Puntos? Yo creo que me hubiera
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encantado, pero creo que para lo que fue el fin de semana al pin
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capaz hubiera sido demasiado premio.
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Eh pero no lo laburo con la piscina fue muy bueno.
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Porque iba a un al circuito más complicado el calendario para
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los pilotos. De hecho, nada que ver con el
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caso de esto, pero. Ha evolucionado mucho la
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tecnología de cámaras en la Fórmula 1 y ahí lo que existe
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ahora que se llama la helmet CAM.
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La Cámara del casco es una mini Cámara que le ponen al costado
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de 1 de los ojos dentro del casco.
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A la altura del párpado, digamos más o menos que vos podés ver lo
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que ve el piloto entre el auto. ¿Yo te digo la verdad, yo veo
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una Cámara de esas de Mónaco, me pongo nervioso, me da, no sé
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cómo es que se claustrofobia es lo de los espacios cerrados?
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¿No? Sí, me da claustrofobia de
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verlo, no más no, no me puedo imaginar cómo hace un tipo para
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dar 78 vueltas en eso así y con esa precisión.
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Bueno, en ese marco. ¿Con la pinta opsi si 1 ve los
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resultados dice cómo hizo un buen fin de semana?
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Este salió último, todas las entrenamiento libre y clasificó
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1. Es verdad, eso es verdad.
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¿Qué pasa de la primer prueba libre hasta la última?
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Siempre decimos, tenemos que medir primero su tiempo con su
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compañero de equipo. De cada sesión hasta el final le
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fue recortando 1/10 y media dos décimas por sesión.
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O sea, fue mejorando y se fue encontrando con el auto.
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Segundo al pin este fin de semana.
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Yo creo que el peor auto de la parrilla es porque entre los
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miles de defectos que tiene el auto.
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Las curvas lentas de lo que peor se la tienen.
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Muy mala tracción a la salida de las curvas.
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Una carrera con tantas curvas lentas.
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Prácticamente imposible es como querer ir a la nieve de
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bermudas. No, no tenía mucho para hacer
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ahí. Dentro de ese marco no clasificó
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bien y en la carrera hizo lo que tenía que hacer.
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Por decisión de estrategia por decisión del equipo por gestión
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suya. Eh hizo lo que pedía el partido,
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vamos a decir después dependí a ver si tenía un poco de suerte
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con alguna cuestión para ver si algún puestito más.
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No se le dio. Su creo que hizo lo mejor que
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podía hacer el equipo de la estrategia.
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Y con la pintor hizo muy buen laburo en primero en la gestión
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de neumáticos porque hizo casi 50 vueltas con el mismo juegos
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de un compuesto medio. Y los tiempos eran buenos, o
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sea, los tiempos eran muy parecidos al de la primera y el
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de la última vuelta. Eso quiere decir que los
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gestionó muy bien. Y manejó toda la carrera en
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tráfico. ¿Esto un tráfico quiere decir?
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Con un auto adelante a menos de 1 segundo y 1 atrás a menos de 1
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segundo, lo cual dificulta mucho el tema del manejo.
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Terminó saliendo 13. No había lugar para que sume
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puntos por cuestiones de la carrera en sí misma que vamos a
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hablar ahora, pero primero, si te parece, lo escuchamos a
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colapinto con una notita que dio para la prensa Argentina post
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carrera. Estoy muy aburrida, creo que la
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carrera fue nada como salir un domingo a la mañana con la
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familia. La ruta fue medio.
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Nada fue una carrera muy lenta no y a nosotros nos gusta
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empujar y a veces la vuelta que íbamos 5 segundos más lento que
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que el ritmo que tendría que haber hecho cuando paré y se
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vieron parada las 3 vueltas y alcanzó el grupo de vuelta y
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dije, no entendía nada como yo los había cansado, así que nada
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de raro el ir tan despacio YY al final como no se puede pasar
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esos que van abriendo los hubs complican un poco la carrera.
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Bueno, es como salir el domingo con la familia de la ruta.
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¿Viste que acá la noche en darregueira, que será esa famosa
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vuelta a Boulevard plaza? Bueno, la guerra fue eso.
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Ha autos pegados 1 atrás del otro despacito.
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Y lo peor es que acá anda regueira 1 lo hace porque va
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paseando, va mirando, está pasando el tiempo vas charlando.
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Ayer se hacía deliberadamente. Eh para la carrera de ayer.
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¿En la FIA, eh? la Fórmula 1 perdón puso una
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normativa especial. Que decía que había que hacer
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dos paradas obligatoriamente en vez de una que es lo normal para
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cada circuito. ¿Qué pasó?
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El año pasado hubo un accidente muy fuerte en la primera vuelta
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y salió una bandera roja. O cuando sale una bandera roja
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puedes cambiar los neumáticos y ya te cuenta como parada.
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¿Qué pasó entonces? Todos pusieron ruedas duras,
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hicieron toda la carrera en fila India sin.
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Que no se pasó ni un auto el año pasado y así una gran terminaron
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sin parar en boxes sin nada. Me causa espantosa.
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Como dijeron bueno, queremos que no pase lo mismo ayer.
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Eh dijeron, vamos a obligarlos a pagar dos veces.
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¿Qué pasó? Hubo muchos equipos que hicieron
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juegos de equipo, esto es algo hacer una creación totalmente
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legal. Pero que va un poco en contra
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del espíritu deportivo automobili.
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¿Porque qué pasa vos en Mónaco? La parada en boxes te representa
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perder 24 segundos más o menos en condiciones normales.
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Entonces sí se juntaban dos pilotos del mismo equipo, 1 iba
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un poco más lento a propósito. Cosa de que el otro pueda
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estirar el gap, esto es el este es el gap del que habla con la
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pinto. Pueda parar en boxes, salir y
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estar adelante todo el pelotón para no perder tiempo.
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Eh una estrategia de retener a los otros para que gane tiempo
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tu compañero. Pero reglamentaria dentro.
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Del está dentro del reglamento. Ir un poco más lento para frenar
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los, otros va un poco en contra del espíritu del automovilismo.
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Pero el tema que ayer se cebaron de una manera que lo hicieron
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absolutamente todos. Lo normal en una carrera.
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Es que haya 2 o 3 autos con la vuelta perdida, o sea, es decir
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que el líder los pasa. Ayer solamente hasta el quinto
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lugar que fue Hamilton, no perdieron la vuelta.
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Otros perdieron todo una vuelta. Y desde el noveno para abajo
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perdidos más de 2 vueltas fue. Completamente bochornoso lo que
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pasó ayer. Deportivamente un papelón
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deportivamente, un papelón que pase una cosa así en una
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categoría como la Fórmula 1. Pero que tristemente pone.
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Termina poniendo en el centro del debate a Mónaco Mónaco como
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circuito que. Lamentablemente hay que decir, y
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esto mí me duele muchísimo haber llegado a esta conclusión.
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Así no se puede ir corriendo en Mónaco porque hagan lo que
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hagan, va a seguir pasando lo mismo.
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Ayer sacaron un reglamento especial como diciendo, bueno,
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con esto vamos a mejorar la carrera.
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Va a haber más sobrepasos. Mantenido pasó lo contrario.
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A lo contrario, se terminaron calentando los pilotos, entre
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ellos insultándose en colores, haciendo.
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Siendo lentos 1 y después quejándose porque otro va lento,
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fue frustrante, completamente frustrante.
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Mac con la pinto lo decía. Paramos y a las 3 vueltas ya los
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habíamos alcanzado. Voy a decir bueno, paro, antes
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tengo varias vueltas hasta que los alcanzo, tengo aire limpio,
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voy a fondo. Me va a ser el mejor ayer no
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pasaba eso. Franco pobre estuvo.
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Creo que fue del noveno lugar hasta el 17 era fue una fila
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India, toda la carrera era 1 atrás del otro, no se podían
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pasar, no había lugar y lamentablemente.
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No es culpa de Mónaco ni de los circuitos viejos.
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Es culpa de los autos que son enormes.
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Otros son muy grandes, no entran dos autos juntos, no tenés un
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lugar para pasar. Entonces va a terminar pasando
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que la Fórmula 1. O deja de correr en Mónaco con
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autos así y busca otros lugares. O va a tener que achicar los
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autos para o sea achicar los autos le va a servir en
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cualquier lugar que vaya a correr, no solo en Mónaco,
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claro, el año que viene la normativa achica un poco los
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autos. No, no al nivel de pequeños que
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eran antes por una cuestión de seguridad y por.
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Distribución estamos hablando de pequeños como en la época de de
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Fangio. No no te hablo pequeños nivel
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2000. Estos eran pequeños.
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Lázara chiquito. Entran 3 pasaban 3 no ahí.
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En yo buscando para presentar la columna de Mónaco el otro día
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busqué un video, el primer Gran Premio de Mónaco iban cuatro
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autos a la par en lugares claro, lo normal sería que dos puedan
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ir normal, pero no, no, no pasa, son grandes los autos son muy
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largos, son. El toscos para doblar la verdad
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el reglamento nuevo que sacaron el 2022 fue lamentable porque
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todo lo o sea. Todos los pros que iba a tener,
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aparentemente no cumplió ninguno.
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Ni mejoró las carreras ni era más fácil seguir sin de Reese ni
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superar el poder de las peores cosas que implementó la Fórmula
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1. El del año que viene no sé cómo
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irá, termina haciendo larga, pero ya que achica los autos ya
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es un punto a favor grande. Bien lo digo, me duele muchísimo
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porque es Mónaco. Pero pero van a tener que hacer
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algo porque no. No le veo otra solución a esto.
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De ayer la carrera termina ganando landó Norris, que largó
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desde la pole. Ganó la carrera el sábado, vamos
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a decir hizo una vuelta de clasificación en la pole
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position, espectacular, al punto que rompió el récord del
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circuito. Eso no suele pasar muy seguido,
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no lo hizo ayer. Más que merecido su victoria,
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segundo leclerc y tercer Óscar piastri, completaron el podio.
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¿Cuánto va a estar en que creo que fue 1 de los grandes
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ganadores de ayer? Porque algo es el sexto lugar y
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pudo terminar el cuarto. No es fácil superar Mónaco Berta
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pengada dos lugares. También con parada en boxes y
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estrategia, bien por él. Quinto Hamilton y hasta ahí los
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que terminaron en la misma vuelta que el ganador, ya
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después séptimo. Isaac hizo una muy muy buena
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carrera y para destacar. Séptimo, Esteban ocón, colcas
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noveno, Liam Lawson. Octavo Liam neeson, noveno álbum
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y décimo Carlos Sainz con la pinto quedó 13.
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Insistimos muy buen fin de semana para la Argentina.
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Eh. Además porque el domingo en la
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carrera es su compañero de equipo Pierre gasly, no la pudo
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terminar por un accidente. Eh se impactó su neumático
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delantero izquierdo con el trasero.
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De hecho, es su noda. Y no le pegó con la pinta de
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adelante de casualidad, fue porque fue justo antes de llegar
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a una chicana. Nadie gana es una curva que te
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obliga a desacelerar mucho para poder hacerla.
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Te obliga a frenar, te busca complicar, digamos.
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Hay un poco viene el dicho eh te chicaneos te tiro una chicana
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viene un poco de ellos a vos vas a fondo te obliga a frenar
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porque si pasas de largo gasly pasó de largo.
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A la salida venía con la pinto y bueno, colapinto lo vio por el
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espejo. Y vos lo ves hace un movimiento
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hacia la izquierda y lo. Lo escribo.
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Lo esquiva porque bueno, si no hubiera sido catastrófico.
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Catastrófico absolutamente para un equipo que no tenía para
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mucho más con la pinto, dice. Nos cuesta la tracción en las
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curvas lentas y cuando un circuito muy rápido nos da el
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motor. Tiene un poquito ahí.
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Claro tiene razón en los propios integrantes del equipo alpino,
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reconocen para el año que viene, dijeron, no vamos a ser motor,
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vamos a volver a comprar como diciendo nos quitamos este
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problema de encima. Así que no mucho más.
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¿Eh, cómo viene la dónde es la próxima?
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Carrera la próxima fecha es el domingo que viene en España.
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Debe si no es el circuito que más conocen los pilotos.
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Yo creo que pega en el palo porque no se hacen los
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entrenamientos. Se corre todos los años.
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Un muy lindo lugar de carreras el.
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El circuito de Montmeló allá en Cataluña vamos a estar hablando,
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seguramente el jueves o el viernes temprano de.
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De la próxima fecha, la próxima carrera.
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Así es, ya prometen bastante más acción que la de Mónaco.
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Bueno, ahí está la información del fin de semana de la Fórmula
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1 con Juan aimale, que sabe muchísimo.
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Es un gran apasionado de este deporte y de otros porque ayer
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estuvo en la transmisión de libertad radio 105 y la cadena
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de gol de comentarista ahí en la cancha, así que también un
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fanático del fútbol y otras cosas más.
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Cosa que me tenía muchas ganas de ir a la cancha.
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Me puso muy contenta, ayer fue un día.
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Se juntaron muchas cosas que me gustan, formuló la mañana cancha
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la tarde. Comí un poco el logro que me
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gusta, también un vaso de vino tinto que.
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Completo fue un domingo. Perfecto amigo, espectacular
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como tienen que ser los 25 de. Mayo exactamente.