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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas con Chimo Ortega.
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Speaker 3: Bienvenidos un día más a este programa que trata de acompañarles, entretenerles, informarles,
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Speaker 3: como siempre les digo, las misiones básicas de la radio,
0:57
Speaker 3: este movilidad sobre ruedas, Capital Radio, que cada día llega
1:02
Speaker 3: hasta ustedes a las dos de la tarde. Como no
1:05
Speaker 3: puede ser de otra manera, quiero contarles un poquito lo
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Speaker 3: que vamos a hacer hoy. Hoy tengo una invitada en
1:12
Speaker 3: la segunda parte del programa, que a veces es compresentadora,
1:15
Speaker 3: a veces es invitada, bueno, es mi compañera Isabel López Ribadulla.
1:19
Speaker 3: Les contaremos lo que va a pasar hoy en ese
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Speaker 3: neumático en verde en la segunda parte del programa un
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Speaker 3: poquito más adelante. Pero antes, para comenzar, vamos a tener
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Speaker 3: a nuestros amigos de Moda Yaeku.¿ Por qué? Pues porque¿
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Speaker 3: cómo se consigue que una marca tenga los resultados que
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Speaker 3: ha tenido en tan poco tiempo? Voy a tener un
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Speaker 3: invitado muy especial y ahora les contaré por qué. Así
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Speaker 3: que si les parece bien, dándoles gracias a todo el
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Speaker 3: equipo de Capital Radio, especialmente al equipo técnico, a John
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Speaker 3: y a Esther, que son los que están ahí conmigo
1:50
Speaker 3: para comenzar este programa siempre, pues comenzamos. Chau. Pues como
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Speaker 3: les decía, vamos a hablar de una marca a la
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Speaker 3: que hemos seguido desde sus inicios.¿ Y por qué digo
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Speaker 3: desde sus inicios? Porque tuve la ocasión de cuando... en pañales...
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Speaker 3: hablar con todo el equipo... de Omada Jeku en España...
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Speaker 3: y me enteré de una interioridad...¿ saben ustedes que nuestro
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Speaker 3: invitado de hoy... además de ser su responsable... de desarrollo
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Speaker 3: de red... o como dicen ellos... el Nesco de Bolting
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Speaker 3: Manager de Omada Jeku España... fue el primer empleado... en España...
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Speaker 3: y yo creo que en Europa... en la parte comercial...
3:14
Speaker 3: para llevar el despliegue de estas marcas... Bueno, pues se
3:17
Speaker 3: trata de Leonardo Scarelli, que para mí es Leonardo y
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Speaker 3: es entrañable. Hola, Leonardo,¿ cómo estás?
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Speaker 4: A todos, a ti, a los oyentes de Capital Radio,
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Speaker 4: a todo el equipo. Un placer estar aquí con vosotros.
3:31
Speaker 3: No he dicho nada que sea mentira, ¿verdad? Que fuiste
3:34
Speaker 3: el primero.
3:36
Speaker 4: No, no, no, todo cierto. Tuve el placer y el
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Speaker 4: honor de ser el primer empleado en España. Bueno, en
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Speaker 4: algunos casos me enteré hasta en Europa, pero digamos que
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Speaker 4: me conformaría simplemente
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Speaker 3: con España. Yo afirmaría que en Europa, porque todo empezó
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Speaker 3: por aquí, pero vamos, esto es como no nos vamos
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Speaker 3: a pasar, ¿vale?
3:53
Speaker 4: Efectivamente, no nos vamos a pasar, vamos a tener un
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Speaker 4: perfil más conservativo. Exacto
3:59
Speaker 4: Pero sí, sí, es cierto, es cierto. Y la verdad
4:01
Speaker 4: que hace tres años, ya casi, fue junio de 2023, Y
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Speaker 4: cuando el grupo Chery, que en ese momento era, me
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Speaker 4: atrevería a decir, un desconocido del mercado, no solamente español,
4:13
Speaker 4: sino europeo, decidió dar el primer paso en Europa y
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Speaker 4: tuvimos nosotros la suerte de que se eligió España como
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Speaker 4: primer mercado, pues ahí estuve yo, dando la cara en
4:22
Speaker 4: ese momento y decidiendo entrar en ese proyecto que hoy,
4:26
Speaker 4: después de casi tres años, pues nada, yo creo que
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Speaker 4: es bastante evidente los resultados que hemos generado, que hemos empezado...
4:33
Speaker 4: a ser una opción de compra importante para nuestros clientes.
4:35
Speaker 4: En fin, que hemos contribuido a hacer este mercado más interesante.
4:39
Speaker 3: Perdona,¿ cómo que habéis contribuido? Déjame el último dato. No
4:45
Speaker 3: hubo récord de matriculaciones este mes y habéis liderado el
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Speaker 3: mercado de híbridos enchufables entre los particulares. Es que... 3.310
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Speaker 3: unidades y una cuota del 2,6 en dos años, porque tú
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Speaker 3: hablas de tres, pero claro, hubo que montar todo, la empresa,
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Speaker 3: la red, en dos años, prácticamente. Bueno, y si prácticamente,
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Speaker 3: en dos años.
5:11
Speaker 4: Cierto, la marca, yo hablo de dos años porque efectivamente,
5:14
Speaker 4: como bien dices tú, yo tengo la cabeza cuando yo
5:17
Speaker 4: me incorporé. Desde el
5:18
Speaker 5: origen.
5:19
Speaker 4: Efectivamente, desde el primer día que empecé, pues en casa,
5:22
Speaker 4: en mi casa. Y eso fue un poco un inicio
5:25
Speaker 4: interesante y curioso, pero sí que es cierto que la
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Speaker 4: marca lleva en el mercado oficialmente desde febrero de 2024 y
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Speaker 4: en esos dos años ha sido increíble el recorrido que
5:35
Speaker 4: hemos podido hacer y efectivamente, como dices tú, digamos se
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Speaker 4: ha empezado a romper récord tras récord. y concretamente en
5:42
Speaker 4: el mes de marzo se cerró con 3.310 unidades, prometiendo nacer
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Speaker 4: la sexta marca particular de mercado, pero el mes anterior,
5:52
Speaker 4: que fue el de febrero, conseguimos ser la quinta marca
5:56
Speaker 4: particular del mercado. Entonces, yo creo que Omoni Teeku son
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Speaker 4: una marca que lo están haciendo muy bien, saben cómo hacerlo,
6:03
Speaker 4: y no hay que olvidar Chimo, y eso lo digo
6:06
Speaker 4: con total conocimiento. Hay que dar unas gracias a nuestros
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Speaker 4: clientes que cada día confían en nosotros porque no es
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Speaker 4: fácil romper muchas veces con los prejuicios que se pueden
6:15
Speaker 4: tener de la marca china y el consumidor español les
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Speaker 4: puede demostrar una vez más de ser un consumidor inteligente
6:20
Speaker 4: y que sabe apostar por una buena propuesta de valor.
6:23
Speaker 3: Ahora vamos a hablar de eso, por supuesto, pero déjame
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Speaker 3: que diga una cosa porque es la primera apuesta que
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Speaker 3: creo que voy a volver a perder en Capital Radio.
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Speaker 3: Siempre gano porque soy el más optimista cuando hablo con
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Speaker 3: las asociaciones y hacemos las previsiones. Les suelo ganar siempre
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Speaker 3: una comida a todas, también te lo digo, de dos
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Speaker 3: y de cuatro ruedas. Pero con vosotros nunca acierto. Porque claro,
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Speaker 3: en el primer trimestre lleváis un crecimiento del 82%. Mira
6:51
Speaker 3: que yo soy optimista cuando hacemos esa porra que hacemos
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Speaker 3: en el encuentro, pero ni aún así.¿ Y
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Speaker 4: qué quieres apostar?
7:01
Speaker 3: Nada, nada, una comida. Yo os invito, lo reconozco. Al
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Speaker 3: ritmo que vais, palmo. Me quedo corto.
7:10
Speaker 4: Digamos que nosotros, mira, la verdad es que nadie te
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Speaker 4: da la bola de cristal, pero es cierto que hay
7:14
Speaker 4: una de las frases que nos gusta mucho decir, que
7:16
Speaker 4: la mejor forma para prever el futuro muchas veces es crearlo, ¿no?
7:20
Speaker 4: Entonces nosotros ahora mismo estamos en una situación donde afortunadamente
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Speaker 4: tenemos una gama de producto muy extensa, contamos ya con
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Speaker 4: muchos productos de distintos tamaños, este año será un año
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Speaker 4: importante porque entrará, digamos, el GQ5 híbrido que todavía no
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Speaker 4: tenemos y que se empezará a entregar en breve y
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Speaker 4: Por último, lo Moda 4, que está muy deseado por muchos
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Speaker 4: de nuestros concesionarios que pudieron verlo en China. Y entonces, claro,
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Speaker 4: todo eso apunta a que si ahora vamos bien, esto
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Speaker 4: irá mejor, ¿no? Por una cantidad de razones que son
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Speaker 4: entre ellas. Una marca más madura, más parque por la calle,
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Speaker 4: por lo tanto, se va a ver mucho más esta marca,
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Speaker 4: más inversiones en comunicación y de medios digitales y medios tradicionales,
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Speaker 4: y desde luego mucho más modelos, ¿no? Y por otro lado,
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Speaker 4: me gustaría destacar Siempre dos elementos punteros que hoy en
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Speaker 4: día son nuestro pilar, que son la tecnología, en lo
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Speaker 4: que nosotros definimos el SHS, o sea, súper híbrido, lo
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Speaker 4: que nos hace súper, con una serie de razones, que
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Speaker 4: invito a nuestros oyentes, digamos, a ir a uno de
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Speaker 4: nuestros concesionarios para descubrir nuestro producto, y por otro lado,
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Speaker 4: el postventa, que es un pilar fundamental y que hoy
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Speaker 4: en día sigue confirmándose como uno de los postventas más
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Speaker 4: eficientes de la red de concesionarios.
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Speaker 3: Vale, Leonardo, pero tú, hay una cosa fundamental. Hace unos
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Speaker 3: días estaban buenos recibidos los premios casi juntos. Uno era
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Speaker 3: el de la excelencia de Capital Radio, por supuesto. Enhorabuena.
8:41
Speaker 3: Enhorabuena a los premiados, amigo. Pero el otro era el
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Speaker 3: premio que se os dio en Faconauto por ser la
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Speaker 3: mejor red comercial o la que mejor tratáis a vuestra
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Speaker 3: red de distribución, que es importantísima. Y de eso quiero hablar,
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Speaker 3: porque habéis dado la rentabilidad más alta.¿ Apostáis por este
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Speaker 3: año de crecimiento dar una rentabilidad todavía superior? Y quiero
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Speaker 3: que me cuentes cómo habéis llegado hasta aquí y también
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Speaker 3: vamos a pensar cómo vais a seguir, ¿vale? Porque yo
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Speaker 3: creo que es muy importante porque cuando hablamos de lo
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Speaker 3: que tú nos has contado, de esa implantación, es básico
9:20
Speaker 3: que desde el primer momento, yo siempre lo cuento, yo
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Speaker 3: me quedé impresionado. Ahora ya es más normal, las marcas
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Speaker 3: chinas se ven de otra manera, ¿vale? Pero cuando llegasteis
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Speaker 3: vosotros y yo voy a aquel primer encuentro, un mes
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Speaker 3: prácticamente antes del lanzamiento oficial de la marca con los concesionarios.
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Speaker 3: Tuve la suerte de estar allí con vuestros socios y
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Speaker 3: de repente dije, claro, yo les conozco a todos, dije, uy,
9:45
Speaker 3: madre mía, se han ido al top de la distribución
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Speaker 3: en España para instalarse.¿ Cómo les convencisteis en aquel momento?
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Speaker 3: Porque claro, ahora con una rentabilidad cercana al 5, cuando el
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Speaker 3: resto está en un 1 y pico, un 2, los que más,
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Speaker 3: ahora es fácil. y con un producto, como tú nos decías,
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Speaker 3: ahora consolidado y con llegada de nuevos vehículos, de más volumen. Pero,¿
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Speaker 3: y en ese momento cómo les convencisteis a esa red comercial?¿
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Speaker 3: Qué hiciste tú, Leonardo? Porque esto es trabajo tuyo, bueno,
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Speaker 3: es de todo el equipo, pero mucho tuyo.¿ Cómo lo hicisteis,
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Speaker 3: Francesco y tú, mano a mano remangándose?
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Speaker 4: Sí, sí, sí, no, bueno, lo que dices es cierto.
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Speaker 4: A ver, me gustaría contestarte por parte. En primer lugar, efectivamente,
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Speaker 4: yo no dejo de dar las gracias a nuestra red
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Speaker 4: de concesionarios, para la gente que nos escucha, Cada año
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Speaker 4: se entregan como los Oscars del mundo de la automoción
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Speaker 4: a través de la patronal, que se llama Faconauto, y
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Speaker 4: este año, a pesar que hemos solamente hecho nuestro segundo año,
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Speaker 4: la marca Model Jueco ha ganado ese premio valorado como
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Speaker 4: la mejor marca del mundo de la automoción en España.
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Speaker 4: Tiene un valor muy fuerte para mí, en primer lugar,
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Speaker 4: porque está entregado, como te decía, por la misma patronal,
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Speaker 4: y en segundo lugar, porque quien vota son la misma
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Speaker 4: red de concesionarios, aquellos empresarios que tienen una cultura de labor...
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Speaker 4: muy alta, muy elevada y sobre todo tiene una visión multimarca.
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Speaker 4: Entonces ellos saben y tienen la capacidad de ver quién
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Speaker 4: trabaja bien, quién trabaja menos bien y han decidido votarnos
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Speaker 4: a nosotros como mejor marca. Entonces claro, a mí eso
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Speaker 4: me llena mucho de orgullo. El tema de la rentabilidad,¿
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Speaker 4: cómo se consigue? Se consigue siendo una marca muy fiel
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Speaker 4: con sus principios. Somos una marca que en primer lugar
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Speaker 4: intenta cuidar mucho al cliente particular. Tú sabes que no
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Speaker 4: es lo mismo vender mil coches a mil clientes respecto
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Speaker 4: a vender mil coches a una compañía o a una empresa.
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Speaker 4: Uno significa mil transacciones y otro solamente una, aunque luego
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Speaker 4: la cantidad es la misma. Entonces, cualitativamente, estamos hablando de
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Speaker 4: una red muy bien formada que proporciona un buen conocimiento
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Speaker 4: al cliente final. Y, por lo tanto, eso permite a
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Speaker 4: nuestra red de concesionarios de ser una red muy rentable
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Speaker 4: y que ese dinero no lo va a, digamos, ingresar completamente,
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Speaker 4: sino lo sigue reinvertiendo en el negocio para seguir incrementando
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Speaker 4: la calidad. Entonces, esa, digamos, pescadilla de la cola, positivamente,
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Speaker 4: en este caso, es un círculo virtuoso de lo que
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Speaker 4: nosotros intentamos fomentar cada día, dando, además... un apoyo económico
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Speaker 4: para que los concesionarios siguen incrementando su nivel. Entonces, digamos
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Speaker 4: que ese es el camino con el que nosotros cada
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Speaker 4: día intentamos proteger la rentabilidad de nuestro concesionario porque es
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Speaker 4: la única fórmula que conocemos para que luego esta calidad
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Speaker 4: se pueda dar al cliente final. Y por último, por
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Speaker 4: contestar a cómo lo hice, pues muchas veces, la verdad,
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Speaker 4: me lo pregunto yo también.
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Speaker 3: Los casos de éxito cuando te llaman para decir¿ y
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Speaker 3: cómo lo hiciste que salió tan bien? Dices, espera que
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Speaker 3: no lo sé.
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Speaker 4: Sí, no, a eso me gusta siempre dar esa respuesta
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Speaker 4: un poco así, ¿no? Irónica, porque la verdad que fue
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Speaker 4: un lienzo en blanco donde básicamente se intentó explicar a
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Speaker 4: los concesionarios que la marca Moda J.E.Q. era una marca, digamos,
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Speaker 4: completamente inventada desde cero, no tenía ninguna herencia, ninguna marca comprada,
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Speaker 4: como pudo ser el caso, por ejemplo, de Mejere, el
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Speaker 4: grupo SAI, que compró una marca inglesa. Nosotros lo que
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Speaker 4: hicimos fue un proyecto completamente desde cero... Y en eso
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Speaker 4: es verdad que se refleja su complicación. Es muy complicado, evidentemente,
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Speaker 4: pero por otro lado, también yo creo que hay una
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Speaker 4: gran oportunidad. El hecho de que no vayas arrastrando ninguna
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Speaker 4: imagen del pasado te permite desde un punto cero construirlo
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Speaker 4: todo desde nuevo. Y ahí, y lo digo con todo
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Speaker 4: conocimiento y con todo convencimiento, ha sido la fuerza de
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Speaker 4: nuestra red de concesionarios entender el potencial de ese proyecto
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Speaker 4: y sobre todo saberlo levantar. un pilar fundamental del crecimiento
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Speaker 4: de Mojaecu, como tú bien sabes, Chimo, que nos sigue
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Speaker 4: desde el principio, ha sido elegir el mejor grupo de
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Speaker 4: cada provincia de España. Y eso ha jugado un papel
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Speaker 4: fundamental porque al principio, cuando la gente no confiaba en
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Speaker 4: la marca, como justo que sea, porque no tenía ningún histórico,
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Speaker 4: pero sí que confiaban en la reputación de los concesionarios.
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Speaker 4: Porque esos concesionarios que llevan ahí trabajando dos, tres, incluso
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Speaker 4: en algunos casos cuatro generaciones. Entonces, nosotros hemos decidido ir
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Speaker 4: de la mano de esta gente que lleva muchísimos años
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Speaker 4: en su territorio, conoce muchísimo a sus clientes, tiene una
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Speaker 4: reputación muy alta y eso nos ha permitido entrar en
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Speaker 4: la cultura popular y digamos como opción de compra de
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Speaker 4: todos nuestros clientes.
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Speaker 3: En esa famosa cesta de la compra que decimos siempre. Efectivamente,
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Speaker 4: efectivamente.
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Speaker 3: Oye...
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Speaker 4: Esa es la gran emisión, o sea, que Omoda no
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Speaker 4: sea la marca más barata, sino que sea una propuesta
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Speaker 4: de compra real y para nuestro concesionario. Ahí estamos cuando
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Speaker 4: ellos necesitan comprar un vehículo y seleccionar opción de movilidad
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Speaker 3: Ahí estamos. Me parece muy bien ese mensaje que acabas
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Speaker 3: de lanzar. Pero vamos a hablar un poquito de la red.
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Speaker 3: Estamos diciendo que tenéis los mejores concesionarios con una estrategia
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Speaker 3: de rentabilidad.¿ Cómo habéis construido esa estrategia de rentabilidad? Porque, claro,
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Speaker 3: si tienes los mejores... Y sigo yéndome atrás, ¿vale? Pero
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Speaker 3: para llegar ahora, si tienes los mejores es porque les
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Speaker 3: has ofrecido en tus negociaciones. Yo no soy como lo
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Speaker 3: que había y no quiero comparar, pero no vais a
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Speaker 3: tener la mala experiencia que algunos habían tenido con otra
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Speaker 3: marca china que había llegado antes. sino que vengo con
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Speaker 3: este proyecto consolidado, pero además con una estrategia comercial y
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Speaker 3: una rentabilidad que os va a compensar ese uso de
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Speaker 3: vuestra imagen y de vuestra solidez en el territorio.
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Speaker 4: Sí, cierto, cierto. A ver, nosotros digamos que lo primero
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Speaker 4: fue explicar, como bien dices, qué nos hacía distinto lo demás. Entonces,
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Speaker 4: un mensaje fuerte fue esa marca ha decidido venir a
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Speaker 4: España con una filial directa y no de la mano
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Speaker 4: con ningún, digamos, actor externo como puede ser un importador.
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Speaker 4: Es un mensaje muy fuerte porque significa que nosotros como empleados,
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Speaker 4: pero incluso las estructuras que tenemos, son de propiedad de
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Speaker 4: la compañía y la inversión, que quieras o no, es
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Speaker 4: una inversión mucho más potente, mucho más a largo plazo,
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Speaker 4: porque es la misma compañía que actúa dentro del territorio.
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Speaker 4: Eso ha sido el primer gran mensaje. Y luego... Otro
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Speaker 4: mensaje ha sido que nosotros aprendemos de los errores de
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Speaker 4: los demás. Entonces, una de las grandes encuestas que se
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Speaker 4: hizo cuando llegó la marca al mercado fue... Mira, fue
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Speaker 4: una actitud muy humilde. Al final, nosotros lo que hicimos
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Speaker 4: fue un estudio de mercado. Y el estudio dijo lo siguiente.
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Speaker 4: La principal razón del por qué los clientes comprarían una
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Speaker 4: marca china era el precio, muy directamente, muy cruelmente, para
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Speaker 4: así decirlo. Y la principal razón por no comprar una
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Speaker 4: marca china era el postventa. Entonces...¿ Qué hicimos nosotros con
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Speaker 4: esta información? Pues decidimos darle completamente revertida al rumbo. Entonces
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Speaker 4: decidimos crear una marca donde tuviese un postventa muy potente
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Speaker 4: y una estrategia que no fuese solamente precios, sino que
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Speaker 4: también fuese producto, calidad y propuesta de valor, como digo yo.
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Speaker 4: Entonces eso también ha sido una de las claves para
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Speaker 4: convencer a los inversores en invertir dinero en esta marca...
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Speaker 4: y luego... aparte de eso... el producto... que es un
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Speaker 4: producto espectacular... la tecnología... una tecnología puntera... que solo muy
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Speaker 4: poca empresa en el mundo... puede hoy en día... decir
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Speaker 4: que la tienen... nosotros afortunadamente estamos en el... digamos en
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Speaker 4: el bando ganador... en el equipo ganador... y eso también
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Speaker 4: ha sido... algo que los concesionarios han valorado mucho... para
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Speaker 4: invertir su recurso... y por último... eh hemos decidido crecer
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Speaker 4: de forma paulatina... orgánica sin tirar demasiado desde el principio,
17:03
Speaker 4: sin apretar demasiado desde el principio... y ese crecimiento orgánico
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Speaker 4: yo creo que todo el mundo lo ha podido ir apreciando...
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Speaker 4: porque nosotros hemos puesto recurso a medida que venían los resultados...
17:12
Speaker 4: por lo tanto ese crecimiento orgánico ha permitido no disparar
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Speaker 4: los gastos al principio... tener los gastos fijos muy limitado,
17:18
Speaker 4: más tener gastos variables... y eso ha permitido tener un rendimiento,
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Speaker 4: una rentabilidad que cada día ha ido creciendo... y nos
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Speaker 4: ha permitido hoy cerrar en 2025 con un 3,4 de media frente
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Speaker 4: a una media en el mercado que creo recordar que
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Speaker 4: es un 1,4. Entonces hemos superado casi de dos puntos lo
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Speaker 4: que se define el beneficio ante el impuesto, entonces el buy.
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Speaker 4: Y con eso el camino que queremos seguir para llegar
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Speaker 4: a un objetivo muy ambicioso del 5% de aquí a
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Speaker 4: los próximos años, cuando habrán muchas más patas de rentabilidad,
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Speaker 4: que no será solamente la venta del vehículo nuevo, sino
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Speaker 4: también entrará el vehículo de ocasión, y sobre todo el postventa,
17:53
Speaker 4: porque ahora se está creando un parque, pero tenemos un
17:56
Speaker 4: parque que, por bien que lo estemos haciendo, pues no
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Speaker 4: supera las 40.000 unidades, y eso el día que el parque
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Speaker 4: llegara a tener 80, 100, 150.000 coches en la calle, evidentemente también empezaremos
18:06
Speaker 4: a trabajar con nuestros servicios de postventa para los mantenimientos,
18:10
Speaker 4: las garantías, y aunque de momento, afortunadamente, no tenemos ningún
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Speaker 4: fallo en garantía de la que nos hemos hecho famosos,
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Speaker 4: por así decirlo. O sea, es una marca que también...
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Speaker 4: No se rompe y eso a mí me hace mucha
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Speaker 4: gracia porque tenemos estadísticas que nos dicen que solamente el 1x1000,
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Speaker 4: o sea que realmente es muy poco. El
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Speaker 3: que le toca es muy mala suerte, vamos
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Speaker 4: Sí, el 1x1000 de nuestros coches que están circulando por
18:31
Speaker 4: la calle en todo el mundo, de la marca como
18:33
Speaker 4: he dicho EQ, tienen fallo. Entonces eso me genera mucha confianza.
18:38
Speaker 4: Sin duda
18:39
Speaker 3: A ti, a los compradores? Y a los concesionarios. Sí
18:42
Speaker 4: sí, a todos, vamos.
18:44
Speaker 3: Oye, vamos a hablar, has mencionado un poquito esa estrategia
18:48
Speaker 3: que tenéis para el futuro, ¿vale? Es cierto que va
18:51
Speaker 3: a pasar por postventa, que va a pasar por vehículo
18:53
Speaker 3: de ocasión propio, de vuestra propia marca, lógicamente. Correcto. Porque
18:57
Speaker 3: los coches van cumpliendo edad y habrá que renovarlos, aunque
19:00
Speaker 3: todavía sean muy jóvenes. Pero¿ cómo es esa estrategia? Si
19:04
Speaker 3: tú me la tienes que definir un poco para los próximos,
19:09
Speaker 3: no sé, sácame un poco la bola de cristal, Leo,
19:12
Speaker 3: los próximos tres, cuatro años. Vamos a llegar a 2030, que
19:14
Speaker 3: es el año donde otra vez se acaba el automóvil.
19:18
Speaker 3: Ya se acababa en 2020, ahora en 2030 parece que también. Ya.
19:22
Speaker 5: Así
19:22
Speaker 3: en broma. Pero,¿ cómo es esa estrategia que tenéis y
19:27
Speaker 3: esos proyectos para el futuro?
19:29
Speaker 4: Mira, básicamente, el postventa, para que... Bueno, es un número
19:32
Speaker 4: quizá demasiado... No quiero entrar demasiado en el tema técnico,
19:35
Speaker 4: pero creo que es muy interesante para quien nos escucha
19:37
Speaker 4: conocer un poquito más desde el interior el mundo de
19:40
Speaker 4: la automoción. El postventa, para que la gente vea, es
19:43
Speaker 4: muy peculiar, porque si por un lado... genera aproximadamente un
19:48
Speaker 4: 20% de lo que se define la facturación bruta de
19:50
Speaker 4: un concesionario. Si luego vemos cuánto pesa en el beneficio neto,
19:54
Speaker 4: casi tocamos 50%. Entonces, digamos que el postventa es una
19:58
Speaker 4: pata fundamental en el negocio de la automación por la
20:00
Speaker 4: red de concesionarios. Por lo tanto, un postventa hecho bien,
20:04
Speaker 4: no es solamente necesario para construir una reputación de marca
20:08
Speaker 4: y para un servicio al cliente, sino que también es
20:10
Speaker 4: fundamental para que el concesionario mismo se convierta en una
20:13
Speaker 4: empresa más rentable. Entonces, desde el punto de vista de postventa,
20:16
Speaker 4: lo que nosotros estamos haciendo es, en primer lugar, que
20:19
Speaker 4: cada punto de venta en España tenga su taller, y
20:22
Speaker 4: que sobre todo ahora mismo contamos con unas redes casi, bueno,
20:26
Speaker 4: hemos cerrado el año pasado de 100 puntos de venta, lo
20:28
Speaker 4: que significa 100
20:29
Speaker 3: talleres
20:29
Speaker 3: Pero queréis ampliar a más todavía. Efectivamente
20:32
Speaker 4: este año queremos crecer hasta 115 puntos de venta, pero luego
20:35
Speaker 4: no descarto de aquí al próximo 2027, 2028, dado que me estás
20:39
Speaker 4: pidiendo una visión un poquito más a largo plazo, de
20:42
Speaker 4: que incluso podríamos nosotros reducir la distancia solamente de puntos
20:48
Speaker 4: de postventa para que los clientes que son compradores y
20:52
Speaker 4: la compra lo hacen solamente una vez, pero simplemente para
20:54
Speaker 4: ir en mantenimiento, cualquier consulta, no tengan que desplazarse más
20:58
Speaker 4: de 20 o 21 minutos conduciendo, porque eso le permitiría tener un
21:02
Speaker 4: taller prácticamente al lado de su casa. Entonces, eso sería
21:05
Speaker 4: un poco el camino que queremos coger desde el punto
21:07
Speaker 4: de vista de postventa.
21:08
Speaker 5: Desde
21:08
Speaker 4: el punto de vista del V.O. de marca, eso es curioso.
21:11
Speaker 4: El año pasado se vendieron en España casi 2 millones y
21:14
Speaker 4: medio de coches de ocasión, Y es muy curioso porque
21:17
Speaker 4: si nosotros segmentamos lo que es la antigüedad del parque,
21:21
Speaker 4: podemos ver que ha ido creciendo ese mercado de la automoción,
21:24
Speaker 4: del vehículo de ocasión, solamente en los años de 0 a 1,
21:28
Speaker 4: para así decirlo, entonces lo que se define en los seminuevos,
21:30
Speaker 4: coche con menos de 6 meses, no ha ido creciendo.¿ Por qué?
21:34
Speaker 4: Porque lo que vemos nosotros es que el cliente, entre
21:37
Speaker 4: elegir un coche, digamos, de 6 meses e ir a un
21:40
Speaker 4: coche nuevo, elige el coche nuevo. Pero ahí
21:42
Speaker 3: tenéis gran parte de culpa vosotros, ¿eh?
21:46
Speaker 4: Porque tenemos, bueno
21:49
Speaker 3: No, no, gran parte de culpa no es malo. Quiero decir,
21:52
Speaker 3: tenéis una oferta competitiva que ha desposicionado unos precios del
21:56
Speaker 3: vehículo de ocasión que estaban sobrevalorados. Sí
22:00
Speaker 4: pero es cierto que, mira, España es uno de los parques,
22:03
Speaker 4: no sé si más antiguos de Europa, pero desde luego
22:05
Speaker 3: es un parque...
22:05
Speaker 4: Tú sabes que la antigüedad son más de 15 años. Yo
22:08
Speaker 4: creo que la marca china y nosotros como Model JQ...
22:11
Speaker 4: con esa propuesta de valor y esos precios tan competitivos,
22:15
Speaker 4: hemos empezado a dar una propuesta nueva. O sea, el
22:17
Speaker 4: cliente que antiguamente podía, con un salario medio, a comprar
22:20
Speaker 4: un coche que fuese emocional, me atrevería a decirte, en
22:24
Speaker 4: los últimos años, con el disparo de precios que tuvieron
22:26
Speaker 4: el VN, o sea, el vehículo nuevo, que se define VN,
22:30
Speaker 4: ya empezó prácticamente casi por necesidad a buscar el vehículo
22:34
Speaker 4: de ocasión. Y yo creo que la marca china, y
22:36
Speaker 4: concretamente Modelo EQ, han permitido volver a dar una opción
22:39
Speaker 4: de compra al cliente nueva, emocional, el concepto, esa ilusión
22:43
Speaker 4: de estrenar, de quitar la funda de tu coche. Yo
22:45
Speaker 4: creo que eso los clientes no los agradecen prácticamente todos
22:50
Speaker 4: los días. Entonces, para mí, claro, tenemos la culpa, pero
22:54
Speaker 4: dependiendo de quién es la parte afectada.
22:55
Speaker 3: Sí, no era culpa mala, entiéndeme
22:58
Speaker 4: No, lo sé, lo sé. Te había entendido
23:01
Speaker 4: Pero el V.O. es un tema que nosotros queremos empezar
23:03
Speaker 4: a explotar, pero claro, ahora mismo nuestros coches de seminuevo
23:07
Speaker 4: son relativamente nuevos. Entonces, quizá En función que vaya cogiendo
23:11
Speaker 4: más madurez, empezará también la parte del vehículo de educación
23:15
Speaker 4: certificado por la marca Model G EQ, que se llamará
23:18
Speaker 4: OJ Confidence, que podemos dar esa noticia a tus oyentes,
23:21
Speaker 4: y eso le permitirá ampliar el abanico de opción de
23:24
Speaker 4: compra para nuestros clientes, porque habrá una diferencial de precio
23:28
Speaker 4: lo suficientemente amplio para que un cliente que a lo
23:31
Speaker 4: mejor no pueda acceder a un vehículo nuevo, pero sí
23:33
Speaker 4: que pueda seguir disfrutando de un coche de Model J.
23:35
Speaker 4: Entonces el V.O. también, dentro de un año y medio
23:37
Speaker 4: o dos, yo creo que se convertirá en otra pata
23:40
Speaker 4: fundamental
23:40
Speaker 3: Vamos, que vais a volver a ser una referencia. Sí,
23:43
Speaker 3: esa
23:43
Speaker 4: es la idea. Y además, el vehículo que ha sido
23:46
Speaker 4: certificado significa que ha sido homologado por nosotros, ha pasado
23:48
Speaker 4: por nuestros talleres, revisado. Por lo tanto, es una opción
23:51
Speaker 4: de garantía muy alta para nuestros clientes. Y queremos seguir
23:55
Speaker 4: creciendo en eso. Y por último, no salir de nuestra
23:58
Speaker 4: estrategia del cliente particular. que según los estudios del sector,
24:02
Speaker 4: será de los próximos años el segmento que seguirá creciendo, afortunadamente,
24:06
Speaker 4: porque hay previsiones del PIB de España de seguir creciendo
24:11
Speaker 4: y del mercado laboral que también seguirá tocando récord histórico.
24:16
Speaker 4: Por lo tanto, nosotros tenemos la confianza que el consumidor
24:19
Speaker 4: seguirá teniendo su poder adquisitivo y, por lo tanto, será
24:22
Speaker 4: buena época para todos.
24:23
Speaker 3: Y además vais a ser una referencia si conseguís esto,
24:28
Speaker 3: tanto en vehículo de ocasión como en vehículo nuevo. Y
24:30
Speaker 3: como tú me decías, si en el taller pesa un
24:34
Speaker 3: 20% del negocio la postventa, pero es el 50% del beneficio,
24:38
Speaker 3: el V.O. es una pata fundamental también, y más si
24:42
Speaker 3: es certificado y propio, para captación de clientes.
24:46
Speaker 4: Totalmente, totalmente. Además, porque como nosotros nos encontramos ahora en
24:50
Speaker 4: una época muy curiosa, tú sabes que en España... Hay
24:53
Speaker 4: una fórmula nueva que se ha ido implementando en los
24:56
Speaker 4: últimos 10 años, que es la fórmula de la multiopción, que
24:58
Speaker 4: luego a la marca le has dado un nombre específico,
25:01
Speaker 4: pero que es prácticamente esa compra de pagar un canone
25:03
Speaker 4: mensual y que luego a los cuatro años se le
25:05
Speaker 4: devuelva a la marca. Digamos que en ese proceso de
25:07
Speaker 4: renovación ahora está encaducando esa renovación de cuatro o cinco
25:11
Speaker 4: años de multiopción y el mismo cliente que compró hace
25:14
Speaker 4: cuatro años un coche a un precio... Claro, hoy en
25:16
Speaker 4: día para renovarlo al mismo coche con quizá alguna mejoría,
25:19
Speaker 4: pero que se le encuentra con mucho más caro, porque
25:21
Speaker 4: ha habido un disparate del precio no solamente de los coches,
25:24
Speaker 4: sino en todo el mercado. Y ahí es donde nosotros
25:26
Speaker 4: tenemos la gran oportunidad de ofrecerle a estos clientes Un
25:30
Speaker 4: producto que sea lo suficientemente competitivo en precio y de
25:32
Speaker 4: calidad y que, como te decía antes, incluso para si
25:36
Speaker 4: no llegara a entrar en el vehículo nuevo, pueda entrar
25:40
Speaker 4: en los certificados de vehículo de educación de la marca
25:43
Speaker 4: Model GQ para seguir ampliando ese abanico de propuestas.
25:49
Speaker 3: Oye, pero es que estáis llenos de proyectos, ¿vale? Porque
25:56
Speaker 3: acabas de adelantarme el V.O. que me parece espectacular, pero
26:02
Speaker 3: no hago más que ver cosas que estáis preparando.¿ Cómo
26:06
Speaker 3: podéis estar en un dinamismo tan grande? Porque no solo
26:09
Speaker 3: es de modelos, porque si me dijeras el de modelos, digo, bueno,
26:11
Speaker 3: es una marca joven que está completando la gama, pero
26:15
Speaker 3: no es solo de modelos.
26:17
Speaker 4: Sí, a ver, digamos que nosotros tenemos la suerte de
26:19
Speaker 4: estar liderados por ese grupo que se llama Grupo Chery,
26:22
Speaker 4: que para la gente que nos escucha es el grupo
26:25
Speaker 4: que decidió invertir en la antigua fábrica de Nissan en
26:28
Speaker 4: Barcelona
26:29
Speaker 4: Exacto. Y esa es una demostración de
26:31
Speaker 3: fuerza. Donde antes o después también se fabricará un modelo
26:34
Speaker 3: Yaeco
26:35
Speaker 4: Sí, a ver, nosotros ahora mismo con Nacho Inventor, con Ebro,
26:37
Speaker 4: estamos asemblando los coches, pero luego llegará pronto, yo creo
26:40
Speaker 4: que a final de este año, en el 2027, empezaremos, yo creo,
26:43
Speaker 4: a mover los primeros papeles para empezar a producir la
26:45
Speaker 4: marca modelo Yaeco. Por lo tanto... Es una fábrica que
26:48
Speaker 4: solamente está al comienzo de su camino. Yo creo que
26:51
Speaker 4: todavía le queda mucho para expresar su máximo potencial. Y
26:55
Speaker 4: eso se ha podido realizar gracias a la participación de
26:57
Speaker 4: un grupo tan grande como el Grupo Chery. Entonces, cuando
26:59
Speaker 4: está un proyecto liderado por una marca tan potente a
27:02
Speaker 4: nivel mundial, para que te hagas una idea, el año pasado, 2025,
27:05
Speaker 4: el Grupo Chery cerró con 2.800.000 coches vendidos en el mundo.
27:11
Speaker 4: Es la demostración y se ha convertido, me parece, en
27:15
Speaker 4: el número 12 mundial fabricante a nivel mundial, eso te da
27:19
Speaker 4: la demostración que es una marca, es un grupo que
27:21
Speaker 4: no sabe estar quieto, es un grupo que siempre busca
27:24
Speaker 4: la oportunidad, siempre intenta adelantarse al mercado y en algunos
27:28
Speaker 4: casos incluso crear nuevas tendencias. En este caso, nosotros tenemos
27:32
Speaker 4: que dar una respuesta contundente a la evolución del mercado.
27:36
Speaker 4: Tú antes hablabas de modelo, efectivamente, no es solo un
27:37
Speaker 4: tema de modelo, también
27:38
Speaker 5: un tema de tecnología
27:40
Speaker 4: El año pasado, en 2025, en España, entre vehículo electrificado al
27:44
Speaker 4: 100% y lo que se define híbrido enchufable, el mercado
27:47
Speaker 4: cerrado con casi 20%. Es decir, de cada 10 coches, 2 eran
27:52
Speaker 4: o electrificado puro o híbrido enchufable. Pero la estimación que
27:55
Speaker 4: tenemos de crecimiento en este año es un más. Por
27:58
Speaker 4: lo tanto, en un mercado que es evidente el crecimiento
28:01
Speaker 4: de electrificación y de hibridación, ahí el Grupo Cherry juega
28:05
Speaker 4: un papel fundamental. Y la tecnología, que es nuestro elemento puntero,
28:10
Speaker 4: Es algo que no nos permite estar quietos. Entonces, tenemos
28:12
Speaker 4: que seguir todo el rato sacando nuevos modelos, sacando nueva tecnología,
28:16
Speaker 4: responder a las exigencias del mercado y ser cada día
28:19
Speaker 4: más la primera opción de compra de nuestros clientes o
28:21
Speaker 4: de los que todavía no lo son y que pronto,
28:23
Speaker 4: yo espero, se convertirán.
28:25
Speaker 3: Oye, y ahora que solo nos ha dicho todo el mundo...
28:28
Speaker 3: Cuando recibisteis el premio a la excelencia de la gestión
28:31
Speaker 3: de empresaria de Capital Radio, estábamos dedicando la jornada a
28:37
Speaker 3: la IA, ¿vale? Y yo mencioné a un robot humanoide,
28:42
Speaker 3: a Imoga, que va a estar en la red. Cuéntame,¿
28:47
Speaker 3: qué es esto? Que tú eres el responsable del desarrollo
28:49
Speaker 3: de red.
28:51
Speaker 4: Chimo, tú de verdad eres capaz de sacar todos los
28:54
Speaker 4: secretos a cualquiera. Ya
28:57
Speaker 3: me conoces, me gusta prepararme bien.
29:00
Speaker 4: Efectivamente, te gusta prepararte bien. Bueno, mira, el proyecto AIMOGA
29:04
Speaker 4: es un proyecto muy ambicioso. El grupo CERI precisamente dentro
29:08
Speaker 4: de ese concepto de que es un grupo que nunca
29:10
Speaker 4: se queda quieto. invierten muchísima línea de negocio... evidentemente el
29:14
Speaker 4: negocio de la automoción... es el principal negocio que tenemos...
29:16
Speaker 4: pero no es el exclusivo... uno es el mundo de
29:19
Speaker 4: lo que la inteligencia artificial... y automatización y robot... tenemos
29:23
Speaker 4: una marca propia a nivel mundial... que se llama Imoga...
29:25
Speaker 4: y esta marca se dedica a la producción de robot...
29:28
Speaker 4: porque en China concretamente... ello tiene una visión mucho más clara...
29:32
Speaker 4: respecto a lo que es el marco europeo... para ello
29:35
Speaker 4: de aquí a no menos de los próximos 15 años... cada
29:38
Speaker 4: persona tendrá dos robots. Una persona que te ayudará en
29:41
Speaker 4: casa con tarea doméstica y posiblemente una persona que te
29:44
Speaker 4: ayudará en el trabajo. Por lo tanto, parece un día
29:47
Speaker 4: ciencia ficción, pero sabemos que el mercado asiático y los
29:51
Speaker 4: chinos tienen esa capacidad. Yo, viendo el potencial que tiene,
29:55
Speaker 4: ya no me extraña que eso pueda convertirse en realidad.
29:58
Speaker 4: Por lo tanto, Imoga será una realidad para la marca,
30:03
Speaker 4: para el mundo Sherry. Y nosotros aquí en España empezaremos
30:06
Speaker 4: a a implementarlo de momento solamente... como elemento, digamos, decorativo...
30:12
Speaker 4: para que los clientes puedan ir a empezar a ver...
30:14
Speaker 4: de qué va... pero es bonito empezar a generar... esa
30:17
Speaker 4: primera toma de contacto... ese puente de comunicación con nuestros clientes...
30:20
Speaker 4: de qué potencial tiene el Grupo Cherry... y hablando del
30:22
Speaker 4: inteligente artificial... queremos ser, y ya estamos trabajando en ellos...
30:26
Speaker 4: la primera marca de la automoción... a generar una experiencia completamente...
30:31
Speaker 4: inmersiva a nuestros concesionarios... gracias al inteligente artificial... Que eso
30:35
Speaker 4: no significa sustituir nuestros vendedores, que seguirán siendo la parte
30:38
Speaker 4: fundamental de nuestra fuerza de venta, sino que significa complementar
30:43
Speaker 4: la experiencia del cliente, lo que le permitirá entrar a
30:46
Speaker 4: nuestros coches y directamente hablar con nuestros coches y hacerle
30:50
Speaker 4: cualquier tipo de pregunta. de cualquier tipo de conversación, que
30:53
Speaker 4: puede ser una conversación relativa al coche, o fuera del coche,
30:57
Speaker 4: o incluso de vida privada, para así decirlo, y que
30:59
Speaker 4: nuestros coches sean capaces de dar respuestas como si fueran humanoides,
31:03
Speaker 4: de forma fluida, entendiendo cualquier acento, y eso será algo
31:07
Speaker 4: muy divertido, que intentaremos implementarlo lo antes posible, y ya
31:09
Speaker 4: estamos en ello, para marcar esa transición del mundo de
31:14
Speaker 4: la marca Moneta Eco hacia una marca del futuro.
31:18
Speaker 3: Leo... Como siempre, muchas gracias, amigo. Ha sido un placer
31:22
Speaker 3: charlar contigo. Me encantan estas charlitas que nos damos y
31:26
Speaker 3: gracias por la información. Gracias por explicarnos un poco cómo
31:29
Speaker 3: se consigue llegar aquí y lo que pensáis hacer en
31:32
Speaker 3: el futuro. Y nada, nos vemos enseguida, amigo.
31:36
Speaker 4: Yo lo único que puedo decirte es darte yo la
31:39
Speaker 4: gracia a ti por darnos ese espacio en tu programa radio.
31:44
Speaker 4: Darte las gracias por haber creído en nuestro proyecto desde
31:46
Speaker 4: el principio, por acompañarnos desde los primeros momentos y con
31:49
Speaker 4: muchísimas ganas de seguir creciendo contigo y con tus oyentes
31:53
Speaker 4: y invitarle todos a nuestra red de concesionarios, que ya,
31:57
Speaker 4: como decía, cuenta más de 100 puntos de venta en España,
31:59
Speaker 4: para que puedan probar nuestro producto y que esté seguro
32:01
Speaker 4: que se puedan enamorar muy rápidamente.
32:04
Speaker 3: Cómo no iba a ser el primer empleado si ya
32:06
Speaker 3: han visto? Lo vende solo. Muchas gracias, amigo. Un fuerte abrazo.
32:10
Speaker 4: Un abrazo a todos. Hasta luego.
32:16
Speaker 2: El capital no espera, se mueve cada segundo, cambia de
32:21
Speaker 2: manos y solo algunos están donde se decide. Gestoras y
32:26
Speaker 2: bancos como Candriam, Nordea, BNP Paribas, Fidelity, Banca Mark o
32:31
Speaker 2: Kucha Bank ya están dentro. La pregunta es,¿ por qué
32:36
Speaker 2: tú no? Decimo octavo día de la inversión de Capital Radio,
32:40
Speaker 2: donde se decide quién capta el capital. 14 de abril
32:44
Speaker 2: desde el Palacio de la Bolsa de Madrid. Entra en capitalradio.es
32:49
Speaker 2: y solicita tu participación.
33:21
Speaker 3: Pues le decía al principio del programa, porque yo no
33:25
Speaker 3: puedo presentar al invitado, pero decía, hoy entro en conflicto,
33:30
Speaker 3: porque mi copresentadora puede ser mi invitado. No sé, tenía
33:35
Speaker 3: un lío. Bueno, tengo conmigo a Isabel López Ribadulla, que
33:40
Speaker 3: es la... copresentadora de este programa, que es una persona
33:46
Speaker 3: vital para la estrategia de Signus, y eso lo digo yo,
33:50
Speaker 3: y que es la directora de comunicación de Signus Ecovalor.
33:53
Speaker 3: Y hoy viene a charlar, que es lo que más
33:56
Speaker 3: nos gusta hacer a Isa y a mí
33:57
Speaker 7: Efectivamente, hoy venimos a charlar porque yo creo que merece
34:01
Speaker 7: la pena en este espacio dedicar... Que menos que una
34:04
Speaker 7: vez al mes a un poco la actividad que hacemos nosotros.
34:06
Speaker 3: Tenemos que ir recordando que Signus y que la gente
34:09
Speaker 3: le quede claro y la importancia que tiene Signus para
34:12
Speaker 3: el sector de la movilidad y del automóvil porque es
34:15
Speaker 3: una pieza clave. pero vamos a empezar por el principio. Entonces,¿
34:19
Speaker 3: qué signos y por qué existe, Isa? Ya que vamos
34:21
Speaker 3: a dedicar un espacio al mes para esto,¿ qué signos
34:24
Speaker 3: y por qué existe?
34:25
Speaker 7: Bueno, yo creo que nos han debido de oír muchas
34:28
Speaker 7: veces hablando de signos, signos, signos, signos, y yo creo
34:31
Speaker 7: que se intuye un poco que tiene
34:32
Speaker 3: En este programa 200 y pico veces. Totalmente
34:35
Speaker 7: y que tiene mucha vinculación con los neumáticos, pero efectivamente,
34:39
Speaker 7: a veces queda un poco el subrayar que somos una
34:42
Speaker 7: entidad sin ánimo de lucro, que tenemos la responsabilidad de
34:47
Speaker 7: gestionar los neumáticos que ponen en el mercado nuestros productores
34:51
Speaker 7: en el mercado de reposición español. Y nuestra misión es
34:56
Speaker 7: garantizar que esos neumáticos, cuando llegan al final de su
34:58
Speaker 7: vida útil, pues puedan tener un segundo recorrido, porque seguramente
35:02
Speaker 7: hay mucha gente que lo que no sabe es que
35:05
Speaker 7: los neumáticos no se pueden, hoy por hoy, reciclar en
35:09
Speaker 7: nuevos neumáticos. Con lo cual, para nosotros, el reto es
35:12
Speaker 7: muy importante, ¿no?
35:14
Speaker 3: Exacto, es darle una segunda vida también a los componentes
35:18
Speaker 3: de esos neumáticos de manera que los valoricéis de alguna forma.
35:21
Speaker 7: Exactamente, los neumáticos tienen muchísimos componentes una vez que se
35:27
Speaker 7: fabrican o que se construyen. Son
35:29
Speaker 3: una
35:29
Speaker 7: locura. Después de haber ido a una fábrica
35:31
Speaker 6: de neumáticos, yo digo,
35:33
Speaker 7: se construyen, porque la tecnología que se utiliza, la cantidad
35:37
Speaker 7: de materiales, la cantidad de pasos por los que pasa
35:40
Speaker 7: un neumático... Yo creo que hasta que vas a una fábrica,
35:43
Speaker 7: y a mí
35:43
Speaker 3: me pasó
35:45
Speaker 7: yo dije, claro, ahora entiendo por qué un neumático tiene
35:48
Speaker 7: el precio que tiene.
35:49
Speaker 3: Todo
35:49
Speaker 7: lo que
35:50
Speaker 3: lleva dentro y la tecnología que lleva dentro.
35:53
Speaker 7: Y que además el neumático a veces nos reparamos porque
35:56
Speaker 7: están ahí fuera del coche, porque estábamos ahora en
36:00
Speaker 3: la
36:00
Speaker 7: entrevista con Yaeku. Decía, claro, siempre es el coche, la carrocería,
36:04
Speaker 7: todo el interior
36:04
Speaker 3: Sí, pero es la parte más vital del coche, porque
36:06
Speaker 3: es lo que toca el suelo. Efectivamente, pero lo que
36:09
Speaker 3: nos mantiene... Los coches todavía no vuelan, vuelan los drones.
36:12
Speaker 3: Y
36:12
Speaker 7: lo que nos mantiene seguros, aunque por supuesto el coche
36:16
Speaker 7: es muy importante, lo que es la carrocería...
36:18
Speaker 3: Sí, pero todo lo
36:18
Speaker 7: transmite al suelo.
36:20
Speaker 3: Pero el neumático
36:21
Speaker 7: es vital, y es algo que muchas veces cuando nos
36:24
Speaker 7: toca cambiar esos neumáticos y nos dicen, pues es tanto, uf,
36:29
Speaker 7: pero gastarme este dineral en esto... Porque a lo mejor
36:32
Speaker 7: el coche no te duele tanto gastarte el dinero porque
36:34
Speaker 5: luce
36:35
Speaker 3: ¿no?
36:35
Speaker 7: Pero los neumáticos no lucen tanto y, sin embargo, sí
36:38
Speaker 7: que no debemos de olvidar que tienen una importancia vital.
36:42
Speaker 3: Oye, se habla mucho de scrap. Pero yo estoy convencido
36:49
Speaker 3: que el 90% de la gente, por mucho que lo
36:51
Speaker 3: hemos mencionado, no lo tiene claro.¿ Qué es un scrap
36:54
Speaker 7: Bueno, un scrap es precisamente una entidad, o sea, las
36:59
Speaker 7: siglas son Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor, y
37:04
Speaker 7: lo que es el scrap es lo que es Signus,
37:07
Speaker 7: entidad sin ánimo de lucro responsable de gestionar los neumáticos,
37:11
Speaker 7: pero luego hay muchos scraps. Y hay scraps mucho más conocidos,
37:14
Speaker 7: como puede ser ecoembes, ecovidrio, sigre, ambilamp, tragamóvil, ecopilas, etcétera, etcétera.
37:24
Speaker 7: Somos muchas entidades con esta misma característica, que somos instrumentos
37:30
Speaker 7: para garantizar que todos los flujos de los residuos van
37:34
Speaker 7: a tener una correcta gestión ambiental. Y sobre todo porque
37:37
Speaker 7: estamos en un momento en Europa en el que la
37:40
Speaker 7: recuperación de todos los materiales que componen cualquier producto que
37:43
Speaker 7: se pone en el mercado también es vital. La pandemia
37:46
Speaker 7: yo creo que nos vino a recordar que dependemos mucho
37:49
Speaker 7: de terceros países para muchas cosas y Europa en ese
37:55
Speaker 7: punto se puso las pilas a la hora de establecer
37:58
Speaker 7: cuáles son esos materiales críticos y hacer una estrategia de
38:01
Speaker 7: economía circular para recuperar todos los materiales que ya tenemos
38:05
Speaker 7: y que son potenciales,
38:06
Speaker 3: tienen potencial de uso tremendo. Son materias primas.
38:08
Speaker 7: Totalmente.
38:11
Speaker 3: Pregunta para que la gente pierda la cabeza.¿ Qué volumen
38:16
Speaker 3: de neumáticos manejáis fuera de uso, gestionáis al año?¿ Y
38:21
Speaker 3: cómo lo hacéis? Porque claro, la logística, la recogida tiene
38:24
Speaker 3: que ser espectacular
38:26
Speaker 7: Pues varía mucho y de hecho el último año superamos
38:31
Speaker 7: la cifra de las 200.000 toneladas de neumáticos
0:00
Speaker 3: 200.000, no 200.000 neumáticos, no se equivoquen, 200.000 toneladas, que hay que
38:40
Speaker 3: moverlas
38:41
Speaker 7: Que son 16 millones de neumáticos
38:43
Speaker 3: aproximadamente. Más o menos
38:44
Speaker 7: Y más o menos porque hay muchos...
38:46
Speaker 3: Dimensiones... Exactamente
38:48
Speaker 7: pero unos 16 millones de unidades de neumáticos que nos declaran
38:51
Speaker 7: todos los años que tenemos que recoger en diferentes puntos
38:55
Speaker 7: de España, porque muchas veces sabemos que un neumático se
38:58
Speaker 7: vende en un punto, pero luego no sabemos dónde va
39:00
Speaker 7: a terminar su vida útil. Con lo cual, los sistemas
39:04
Speaker 7: de gestión lo que tenemos que tener es esa capacidad
39:07
Speaker 7: de garantizar... que podemos recoger en cualquier punto, es decir,
39:11
Speaker 7: en el hierro, en la montaña, en cualquier punto de
39:15
Speaker 7: generación
39:15
Speaker 3: En España, deshabitada, en cualquier lado.
39:18
Speaker 7: Exactamente. Nosotros tenemos una ventaja respecto a otros sistemas, como
39:22
Speaker 7: pueden ser los de los envases, en los que es
39:25
Speaker 7: necesario un cambio de conciencia en el ciudadano y una
39:29
Speaker 7: acción del ciudadano para que los sistemas puedan recuperar esos
39:33
Speaker 7: residuos y convertirlos y darles una correcta gestión ambiental. Nosotros
39:37
Speaker 7: recogemos en talleres que por su actividad generan este, bueno,
39:42
Speaker 7: es que no le quiero llamar residuo porque
39:44
Speaker 3: no es un residuo
39:45
Speaker 3: pero
39:45
Speaker 7: generan este potencial recurso y entonces nosotros pues recogemos ahí,
39:52
Speaker 7: pero te estoy hablando del orden de 25.000 puntos de generación
39:56
Speaker 7: en los que recogemos cada año, más de 25.000. Tremendo.¿ Y
39:59
Speaker 7: qué
40:01
Speaker 3: pasa una vez que recogéis? Porque claro, la logística diaria
40:05
Speaker 3: debe ser horrible, porque para recoger en 25.000 puntos tiene que
40:08
Speaker 3: ser una locura. Pues hay una
40:10
Speaker 7: recogida, para que te hagas una idea, hay una recogida
40:12
Speaker 7: de neumáticos por minuto, podemos decir, ¿no? Cada minuto se está...
40:17
Speaker 3: En un punto recogiendo neumáticos. Exactamente. Y
40:21
Speaker 7: entonces, bueno, pues la logística es que se recogen en
40:24
Speaker 7: los talleres cuando lo solicitan a través de nuestro sistema informático, SIDOS,
40:29
Speaker 7: que es lo que nos garantiza toda la trazabilidad de
40:31
Speaker 7: esos neumáticos hasta su valorización, porque nosotros tenemos la obligación
40:35
Speaker 7: de reportar al Ministerio y a cada una de las
40:38
Speaker 7: comunidades autónomas cada año, con lo cual tenemos que tener
40:42
Speaker 7: muy claro cuál
40:43
Speaker 6: es ese proceso,
40:44
Speaker 7: ¿no? Luego se llevan a unas plantas, a unos centros
40:48
Speaker 7: de clasificación, porque hay neumáticos cuando se recogen en los
40:51
Speaker 7: talleres que son susceptibles de tener una segunda vida, bien
40:56
Speaker 7: como recauchutado o bien para segunda mano. Y entonces se
41:00
Speaker 7: preparan para la reutilización y a los que no, los
41:03
Speaker 7: que realmente han llegado al final de su vida útil
41:06
Speaker 7: como neumático, pues se llevan a instalaciones de transformación. Y
41:09
Speaker 7: ahí hay un reciclaje principalmente mecánico en el que se
41:14
Speaker 7: separan tres componentes porque no podemos separar los más de 200
41:18
Speaker 7: que tiene el neumático, por ese proceso de vulcanización que
41:21
Speaker 7: sufre el neumático al final de su proceso de fabricación.
41:24
Speaker 7: que son principalmente componentes químicos. Y entonces lo que podemos
41:28
Speaker 7: separar es el caucho, con todos esos componentes, el acero
41:32
Speaker 7: y el textil.
41:33
Speaker 3: Venga, vamos con otro término que usamos mucho y que
41:36
Speaker 3: hay que explicar. Hemos explicado scrap, ahora vamos a explicar NFU.
41:40
Speaker 7: NFVU.¿
41:41
Speaker 3: Qué es?
41:41
Speaker 7: NFVU. NFVU, venga. NFVU, que lo utilizamos mucho
41:46
Speaker 3: en siglas, pero lo he
41:48
Speaker 7: dicho ya, que son neumáticos al final de su vida útil.
41:51
Speaker 3: Pero hay que explicarlo porque a veces se nos escapa
41:55
Speaker 3: y hay que decirlo. Vale, y una vez que podéis separar,¿
42:00
Speaker 3: cuántos materiales has dicho más
42:02
Speaker 7: o menos? O sea, los únicos que podemos separar nosotros
42:05
Speaker 7: de esta manera, de esta forma de reciclaje... mecánicos son
42:10
Speaker 7: los tres. El caucho, acero y textil.¿ Y
42:14
Speaker 3: cómo se hace?
42:16
Speaker 7: Porque no es nada fácil. No es nada fácil porque
42:18
Speaker 7: hay que pensar, Chimo, que un neumático... se construye para
42:22
Speaker 7: no ser destruido, para que no tengas ningún problema en
42:24
Speaker 7: la carretera.
42:25
Speaker 3: Claro, es que es algo antidestrucción. Es decir, cuanto más
42:29
Speaker 3: robusto sea, más junto esté todo, es mejor para el
42:32
Speaker 3: uso del neumático. Y es
42:33
Speaker 7: difícil de separar. Con lo cual, lo que se hace
42:36
Speaker 7: es un proceso de trituración, que es el primer proceso,
42:41
Speaker 7: el primario, que es triturar el neumático, se trocean trozos pequeños,
42:45
Speaker 7: Y a partir de ahí se pueden fabricar dos productos
42:47
Speaker 7: con ese triturado. Uno que es para obra civil con
42:50
Speaker 7: un tamaño más grande y uno con un tamaño más
42:52
Speaker 7: pequeño que debe de cumplir unas especificaciones concretas para cementeras.
42:57
Speaker 6: Se
42:57
Speaker 7: utiliza como combustible en cementeras. Su rayo esto de que
43:02
Speaker 7: tiene que cumplir unas especificaciones, porque a veces se dice, ah,
43:04
Speaker 7: se lleva cementeras a quemar. No. Es una forma de valorizar.
43:09
Speaker 7: Es un
43:09
Speaker 3: combustible. Es
43:10
Speaker 7: un combustible muy interesante además para las cementeras, porque tiene
43:14
Speaker 7: un poder calorífico muy elevado. Al final, uno de los
43:18
Speaker 7: componentes que tiene también el neumático es caucho natural, con
43:21
Speaker 7: lo cual ahí hay biomasa que computa efectos de... emisiones
43:25
Speaker 7: de CO2 para las cementeras. Y además, como el triturado
43:32
Speaker 7: tiene acero, para fabricar cemento es necesario acero que se
43:36
Speaker 7: incorpora en el clinker de cemento,
43:37
Speaker 5: alrededor del 25%.
43:40
Speaker 7: Con lo cual es un combustible pata negra, vamos a decir.
43:43
Speaker 7: Y luego el siguiente proceso, ya es que ese triturado,
43:46
Speaker 7: si queremos seguir fabricando otros productos, es que a través
43:49
Speaker 7: de un electroimán se separa el acero, a través de
43:52
Speaker 7: un sistema de aspiración se separa la parte textil y
43:56
Speaker 7: ya el caucho se va por otra línea y ahí
43:59
Speaker 7: se fabrica distinto tamaño en función de la aplicación.¿ Y
44:02
Speaker 7: qué
44:02
Speaker 3: porcentaje se dedica al reciclaje de materiales, más o menos?
44:07
Speaker 3: Más o menos, pues... O a valorización energética.
44:10
Speaker 7: Ah, vale. Bueno, pues a ver, nosotros tenemos que cumplir
44:13
Speaker 7: con unos objetivos que marca la ley. Antes era a
44:18
Speaker 7: través del Plan Nacional de Residuos, ahora ya lo marca
44:22
Speaker 7: el propio Real Decreto. Y lo que nos va pidiendo
44:24
Speaker 7: es que vayamos reduciendo sobre todo lo que se destina
44:28
Speaker 7: a cementeras frente a lo que se destina al reciclaje.
44:33
Speaker 7: O sea, tenemos que irnos eso
44:35
Speaker 3: Valorizar un poquito menos porque eso es
44:38
Speaker 7: lo que
44:39
Speaker 3: se… Hay que cumplir con el
44:39
Speaker 7: principio de jerarquía de residuos que establece la Unión Europea. Exacto.
44:43
Speaker 7: Y entonces, bueno, pues…
44:45
Speaker 3: Otra cosa de la que le hemos hablado muchas veces,
44:47
Speaker 3: pero queremos insistir. La Unión Europea marca un principio de
44:50
Speaker 3: jerarquía de residuos. Exacto.
44:52
Speaker 7: De hecho, en el principio de jerarquía de residuos está
44:55
Speaker 7: lo que es la reutilización, la preparación para la reutilización,
44:59
Speaker 7: mucho antes que el reciclaje. Pero en los neumáticos hay
45:03
Speaker 7: que pensar una cosa, y es que cuando se clasifican
45:05
Speaker 7: los neumáticos… tenemos que potenciar y promover nosotros esa reutilización
45:11
Speaker 7: hasta cierto punto, porque nunca debe de estar reñido con
45:13
Speaker 7: la seguridad. Es decir, no podemos decir, alarguen ustedes lo
45:18
Speaker 7: máximo la
45:18
Speaker 3: vida útil de su neumático. Porque corremos riesgo de tener
45:21
Speaker 3: un accidente. No, por Dios
45:23
Speaker 7: no lo hagan. No, aquí lo que hacemos es trabajar antes.
45:26
Speaker 7: En el principio de jerarquía de residuos, un paso antes
45:28
Speaker 7: de la reutilización está la prevención. Y nosotros preparamos en
45:33
Speaker 7: nombre de los productores unos planes empresariales de prevención en
45:36
Speaker 7: los que sí que hay muchas medidas que están enfocadas
45:41
Speaker 7: a alargar esa vida útil, pero a través del ecodiseño principalmente.
45:46
Speaker 3: Ecodiseño, eso tenemos que hablarlo, amiga mía.¿ Qué impacto ambiental
45:52
Speaker 3: tiene evitar que los neumáticos acaben en el vertedero de
45:57
Speaker 3: medio mundo? Porque antes, yo recuerdo los que somos mayores,
46:01
Speaker 3: por desgracia, ver... pilas de neumáticos en vertederos en mitad
46:07
Speaker 3: del campo y eso ya no. Ahora tenemos la
46:09
Speaker 7: suerte de que ya no, porque está prohibido desde el
46:12
Speaker 7: año 2006 que cualquier neumático vaya a vertederos, salvo los de bicicleta,
46:16
Speaker 7: porque se considera residuo urbano, está fuera de nuestro circuito
46:20
Speaker 7: de gestión, pero el impacto es brutal, aparte de, o sea,
46:24
Speaker 7: ya digamos que a vertederos no se puede llevar el
46:27
Speaker 7: Pero cuando un neumático no tiene una correcta gestión, puede
46:31
Speaker 7: terminar tirado en cualquier sitio. Y de hecho, yo creo
46:34
Speaker 7: que todos los que vamos al campo,
46:36
Speaker 6: pues de vez en cuando
46:37
Speaker 7: nos encontramos ahí algún neumático. Y tiene riesgos, porque tiene
46:41
Speaker 7: riesgo de que se acumule agua ahí y por tanto
46:44
Speaker 7: proliferen mosquitos e incluso ratas.
46:49
Speaker 3: También lo hemos visto. Lo
46:50
Speaker 7: hemos visto. Y después también, aunque no se incendia así
46:55
Speaker 7: de repente, de forma
46:56
Speaker 3: espontánea
46:57
Speaker 7: si hay un incendio en un monte, pues al final
47:01
Speaker 5: una parte
47:02
Speaker 7: de la fabricación
47:02
Speaker 5: del
47:03
Speaker 7: neumático es también parte de petróleo
47:06
Speaker 7: Con lo cual,
47:06
Speaker 5: hay que tener cuidado. Pero
47:09
Speaker 7: también te digo, Chimo, que aparte de la prevención y
47:12
Speaker 7: de tener una corta gestión los neumáticos, no desaprovechemos los
47:17
Speaker 7: materiales que tiene el neumático. Porque yo creo que eso
47:20
Speaker 7: a veces los propios talleres, muchas veces, que son los
47:24
Speaker 7: que donde nosotros vamos a recoger, a veces dicen, llévame
47:27
Speaker 7: estos neumáticos, esta basura que tienes aquí. No, ellos tienen
47:30
Speaker 7: que ser conscientes de la labor que tienen, que es
47:32
Speaker 7: el punto de inicio. De
47:34
Speaker 3: toda esa valorización. Exactamente, son
47:36
Speaker 7: una pieza importante los talleres. Y además tienen que empezar
47:40
Speaker 7: a ver los neumáticos al final de su vida útil
47:43
Speaker 7: como algo que tiene un potencial valor y nosotros les
47:46
Speaker 7: pedimos que los custodien bien. Y por eso nosotros tenemos
47:50
Speaker 7: una serie de condiciones para que puedan solicitar esa recogida gratuita.
47:55
Speaker 7: que a veces no la cumplen y que nosotros vamos
47:57
Speaker 7: a empezar a ser un poco más estrictos en este sentido.
47:59
Speaker 3: Es que al final vosotros respondéis, con lo cual tenéis
48:02
Speaker 3: que ser un poco más estrictos. Y
48:03
Speaker 7: tenemos que pedirle a los gestores cuando van a recoger
48:05
Speaker 7: esos neumáticos que los recojan en condiciones. A veces los
48:08
Speaker 7: neumáticos se dejan en cualquier sitio almacenados. al aire libre,
48:13
Speaker 7: a veces esto que te digo de las ratas o
48:15
Speaker 7: de
48:16
Speaker 3: bichos... Es que estás echando a perder también esa materia
48:19
Speaker 3: que se puede convertir en... Claro, y luego que
48:20
Speaker 7: respetemos también a los gestores que van a hacer esa
48:23
Speaker 7: recogida que hacen gratuitamente a los talleres, que muchos dicen,
48:27
Speaker 7: es que pagamos por ello. No, pagamos los consumidores cuando
48:29
Speaker 7: compramos un neumático.
48:30
Speaker 3: El taller no paga nada.
48:31
Speaker 7: El taller antes pagaba, antes
48:33
Speaker 3: de que existiera la
48:34
Speaker 7: regulación, ahora no paga. Entonces, les pedimos un poco de
48:37
Speaker 7: consideración en ese sentido Porque cuando va un gestor a
48:41
Speaker 7: recoger un neumático que está a lo mejor lleno de agua,
48:43
Speaker 7: pues imagínate cuando hace así
48:45
Speaker 3: para
48:45
Speaker 7: meterlo en la
48:46
Speaker 3: furgoneta. Se pone perdido, el peso es horrible. Exactamente. Tiene
48:51
Speaker 3: que tener un cuidado tremendo. Vale, ahora vamos a hablar de...
48:54
Speaker 3: Pues nos quedan un montón de cosas, pero como nos
48:56
Speaker 3: hemos propuesto uno al mes... Exactamente, podemos ir
48:59
Speaker 7: tocando
48:59
Speaker 3: muchas cosas. Pero no quiero dejarme algo que nosotros hablamos muchísimo,
49:03
Speaker 3: que es de la economía circular, ¿vale?¿ Qué impacto puede
49:07
Speaker 3: tener en el medio ambiente evitar que los neumáticos acaben
49:11
Speaker 3: donde no deben
49:12
Speaker 7: Bueno, primero lo que supone un elemento así, pues lo
49:17
Speaker 7: que acabamos de hablar,
49:18
Speaker 3: tirado
49:18
Speaker 7: por ahí. Pero luego nosotros hablamos mucho, nuestro director general
49:22
Speaker 7: habla mucho también de las economías evitadas cuando se utiliza
49:27
Speaker 7: material reciclado. para aplicaciones como, por ejemplo, carreteras, estamos evitando
49:35
Speaker 7: todo lo que supone conseguir esos áridos desde las canteras
49:38
Speaker 6: Él
49:40
Speaker 7: lo habla mucho y la verdad es que a nosotros
49:42
Speaker 7: también nos ha invitado a hacer esa reflexión
49:45
Speaker 6: que quizás antes no habíamos hecho.
49:47
Speaker 7: De hecho, vamos a hacer desde Signus un estudio en
49:49
Speaker 7: ese sentido. Porque a veces no es, oiga, utilice este
49:53
Speaker 7: material que tiene una serie de características
49:55
Speaker 6: muy interesantes
49:56
Speaker 7: sino también analice lo que suponen ahorros para la naturaleza,
50:02
Speaker 7: el no utilizar áridos de canteras y vamos a utilizar
50:08
Speaker 7: algo que ya tenemos ahí y que tenemos que darle
50:11
Speaker 7: una salida y una aplicación.
50:12
Speaker 3: Y ahora nos quedan tres minutos. No te voy a
50:14
Speaker 3: hacer sacar hoy la bola de cristal, pero sí te
50:17
Speaker 3: voy a hacer la pregunta un poco mala de... de
50:20
Speaker 3: como que si no os conozco, ¿vale?¿ En qué contribuís
50:25
Speaker 3: vosotros a la economía circular? Porque el discurso está muy bien,
50:28
Speaker 3: pero más allá del discurso...
50:30
Speaker 7: Bueno, nosotros estamos, aparte de ya las aplicaciones que ya
50:35
Speaker 7: conocemos todos de utilizarlo para rellenos de campos de fútbol,
50:39
Speaker 7: que ahora tenemos ese hándicap también con la prohibición por
50:43
Speaker 7: considerarlo microplásticos, no por riesgos para la salud, sino por
50:47
Speaker 7: el tamaño de la partícula que entra... Dentro de la
50:49
Speaker 7: definición de microplásticos, ahí hay un potencial uso también como
50:53
Speaker 7: bases elásticas, que hasta ahora
50:55
Speaker 3: a lo mejor se
50:56
Speaker 7: tenían que utilizar otro tipo de materiales que habría que
50:58
Speaker 7: fabricar para hacer esas bases elásticas.
51:02
Speaker 3: Cada vez que decimos fabricar es consumir recursos. Claro
51:05
Speaker 7: y recursos que a lo mejor vienen del petróleo
51:07
Speaker 3: Y que tenemos en otras cosas.
51:09
Speaker 7: Y que ahora el petróleo creo
51:10
Speaker 3: que empezamos
51:12
Speaker 7: a poner el foco en que es importante ahorrar para
51:15
Speaker 7: utilizarlo para otras cosas. Pero bueno, en general, Signus lo
51:18
Speaker 7: que trata es de poner en valor estos materiales que
51:22
Speaker 7: se han construido inicialmente para el neumático con muchísimo potencial
51:25
Speaker 7: y muchísima... tecnología, tanto técnica como ambiental, o sea, técnica principalmente,
51:32
Speaker 7: y luego esas ventajas ambientales que tiene el no tener
51:35
Speaker 7: que fabricar algo para poderlo utilizar en un montón de cosas,
51:39
Speaker 7: entre otras cosas, por ejemplo, en unas pastillas de freno.
51:42
Speaker 7: Hay pastillas de freno que utilizan caucho y que, por ejemplo,
51:45
Speaker 7: en el caso de Acer Break, decidieron... poner en valor
51:49
Speaker 7: el caucho reciclado, que es tan bueno como el caucho
51:54
Speaker 7: Nuevo, el natural que extraen
51:55
Speaker 3: No natural,
51:56
Speaker 7: ellos utilizan el caucho sintético, pues vamos a utilizar esto
52:00
Speaker 3: porque se puede utilizar. Claro. Has dado un ejemplo de innovación.
52:05
Speaker 3: Te iba a preguntar yo qué papel juega la innovación
52:09
Speaker 3: en ayudarnos a cambiar, a mejorar las huellas.
52:12
Speaker 7: Es fundamental la innovación, sobre todo porque nosotros ahora con
52:16
Speaker 7: estas toneladas que hasta ahora destinábamos, por ejemplo, a rellenos
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Speaker 7: de campos de fútbol, que era el principal destino, la
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Speaker 7: innovación nos va a permitir buscar, o sea, nos va
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Speaker 3: a ayudar
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Speaker 7: a abrir caminos. Pero bueno, hablaremos de esto en muchos
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Speaker 7: otros momentos que seguro que traeremos invitados interesantes.
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Speaker 3: Yo de los 200 programas llevo 200 aprendiendo todas las cosas que
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Speaker 3: se pueden hacer con el cacho, así que Seguiremos aprendiendo
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Speaker 3: como innovar. Isa, mil gracias. A ti, como siempre. Hemos
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Speaker 3: aprendido
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Speaker 7: mucho. Sí
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Speaker 3: sí,
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Speaker 7: aprenderemos más.
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Speaker 3: Y a todos ustedes, ya saben, les espero mañana en
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Speaker 3: el mismo sitio y a la misma hora.
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Speaker 6: Neumáticos en Verde, un espacio en colaboración con Signus, entidad
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Speaker 6: responsable de garantizar la correcta gestión de los neumáticos fuera
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Speaker 6: de uso y de maximizar el valor de sus materiales reciclados.
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Speaker 6: BBVA
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Speaker 2: Autorrenting le ha ofrecido este programa. No es solo un coche,
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Speaker 2: es BBVA Autorrenting. Si quieres adelantarte a los cambios económicos,
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Speaker 2: digitales y empresariales, escucha Afterword. El programa de Capital Radio
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Speaker 2: para profesionales, pymes y emprendedores que te ayudará a entender
54:10
Speaker 2: el momento presente y a tomar decisiones para el futuro inmediato.
54:15
Speaker 2: De lunes a jueves, de 7 a 8 de la tarde, con
54:18
Speaker 2: Eduardo Castillo. No pierdas detalle de todo lo que afecta
54:30
Speaker 2: a tus inversiones y a tu bolsillo. Toda la información
54:33
Speaker 2: en Mercado Abierto con Rocío Arbiza. De 4 a 7 de la
54:37
Speaker 2: tarde en Capital Radio.
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Speaker 7: Son las 3 de la tarde, las 2 en casa.