Latest / Tech Update | BNR / Segway Ninebot MAX G3 NL | Schaal van Hebben | Eindelijk een legale e-step in Nederland, 'kapot gereguleerd'

Transcript

Segway Ninebot MAX G3 NL | Schaal van Hebben | Eindelijk een legale e-step in Nederland, 'kapot gereguleerd' · Tech Update | BNR

• 0:01
  Speaker 1: Maar gelukkig ben ik niet alleen, want mij aangeschoven is
• 0:04
  Speaker 1: Nout Broekhoff, onze eigen mobiliteitsexpert. Ja, welkom Nout.
• 0:08
  Speaker 2: Goeiedag, hoi
• 0:09
  Speaker 1: Ondertussen is Bas naar buiten aan het rennen met Stijn
• 0:12
  Speaker 1: en een voertuig. Dat is namelijk een step? Ja
• 0:16
  Speaker 2: een segway.
• 0:17
  Speaker 1: Een segway
• 0:18
  Speaker 2: Ninebot Max G3. En dan een hele type aanduiding, de 05-1601NL.
• 0:25
  Speaker 1: Oké, maar bij een Segway stel ik me zo'n ding voor...
• 0:28
  Speaker 1: waar je met je voet op gaat staan en dan
• 0:29
  Speaker 1: eventueel een paal tussen je benen... en dan naar voren
• 0:31
  Speaker 1: en naar achteren leunen. Maar dit is echt een step
• 0:33
  Speaker 2: Dit is een elektrische step. En ze brengen hem speciaal
• 0:37
  Speaker 2: in deze vorm op de Nederlandse markt. Ik heb er
• 0:40
  Speaker 2: een weekend op gereden. Ja, ik was altijd heel enthousiast
• 0:44
  Speaker 2: over deze steps... en de komst van deze steps. Want
• 0:48
  Speaker 2: ik dacht, het is echt een mobiliteitsvorm die nieuw is...
• 0:50
  Speaker 2: en misschien voegt het wel wat toe. Misschien straks daar
• 0:53
  Speaker 2: meer over of het echt wat toevoegt... Maar het is
• 0:56
  Speaker 2: heel jammer. Het voertuig is helemaal kapot gereguleerd in Nederland.
• 1:00
  Speaker 2: Met allerlei toeters en bellen erop. Dikkere banden, spiegeltjes, richtingaanwijzers.
• 1:06
  Speaker 2: Noem maar op. Er moet ook een kenteken op om
• 1:08
  Speaker 2: het te kunnen verzekeren. Dat vind ik dan nog wel
• 1:11
  Speaker 2: een goede
• 1:12
  Speaker 2: Maar is het nog een step? Het is een bijzondere bromfiets,
• 1:16
  Speaker 2: zou ik bijna zeggen
• 1:17
  Speaker 1: Dat gaan we bespreken in... De Schiet van Herden. Goed,
• 1:20
  Speaker 1: de Segway E-Step dus. Jij hebt er een weekend op gereden.
• 1:25
  Speaker 1: Bas is nu naar buiten aan het kijken, denk ik.
• 1:27
  Speaker 1: En Stijn is er ook. Kan je mij zien? Hallo,
• 1:30
  Speaker 1: laat eens zwaaien. Nou, daar staan we.
• 1:34
  Speaker 3: Ja, we staan samen. Bas, we moeten even een microfoon delen.
• 1:37
  Speaker 3: We staan samen naast de step. Nou, het heeft net
• 1:39
  Speaker 3: al gezegd, hij is kapot gereguleerd. Maar beschrijf even
• 1:43
  Speaker 4: wat je ziet. Nou, het is een step, maar dan
• 1:44
  Speaker 4: op steroïden. Gigantisch apparaat. Met inderdaad, wat al gezegd werd,
• 1:49
  Speaker 4: een kentekenplaat. Spiegels erop. Richting aan wijzers. De overheid heeft gedacht,
• 1:56
  Speaker 4: weet je wat, we maken het zo veilig mogelijk, maar
• 1:59
  Speaker 4: het blijft gewoon een step die 25 kan. Precies, ja.
• 2:02
  Speaker 4: Met wielen en moest vering in de noem erop. En
• 2:05
  Speaker 4: daardoor is het eigenlijk gewoon, ja, is het nog een step? Nee,
• 2:09
  Speaker 4: het is een brommer, maar dan zonder zadel, hoe je
• 2:11
  Speaker 4: het zeggen wil. Het is... En met die spiegels ook
• 2:14
  Speaker 4: een beetje een scootmobiel, vind ik. Het
• 2:17
  Speaker 3: heeft wel een beetje
• 2:18
  Speaker 4: iets totaal truttigs, moet ik
• 2:19
  Speaker 3: zeggen. Maar Bas, je hebt thuis een step die illegaal is.
• 2:22
  Speaker 3: Dat hebben we toch even gezegd. Alleen op eigen terrein
• 2:25
  Speaker 3: mag je er dan op rijden. Zeker. Deze mag dus
• 2:27
  Speaker 3: op de openbare weg. Wij staan op de openbare weg.
• 2:30
  Speaker 3: Maar de grap is even, dat gaan we zo doen.
• 2:32
  Speaker 3: Is dit ding te tillen? Laten we daar eens mee beginnen. Ja,
• 2:33
  Speaker 3: wil je daar mee beginnen? Wacht even, Bas. Hij gaat
• 2:36
  Speaker 3: hem nu optillen. Hij gaat door zijn knieën en hij
• 2:38
  Speaker 3: tilt hem op.
• 2:39
  Speaker 4: Echt loodzwaar.
• 2:41
  Speaker 3: Doe mij maar een pilletje. Echt een loodswaar
• 2:45
  Speaker 4: ding. Ik ga je er wel bij vertellen, hij is
• 2:46
  Speaker 4: ook opklapbaar. Dus dat is wat makkelijker tillen. Heb je
• 2:49
  Speaker 4: gezien hoe lang die is? Ik heb een heel klein
• 2:51
  Speaker 4: Frans odertje, dat gaat nooit achterin. Terwijl dat ding van mij,
• 2:54
  Speaker 4: die neppert, die klap ik in, die gooi ik op
• 2:57
  Speaker 4: de boot. En als ik ergens in een jachthaven aanleg
• 2:59
  Speaker 4: en ik moet naar het dorp toe of naar de pizzeria,
• 3:01
  Speaker 4: klap ik hem open en dan krijg ik weg.
• 3:02
  Speaker 3: Dit is niet makkelijk. Nee, en hij paste bij mij
• 3:04
  Speaker 3: ook niet in de achterbak. Hij moest op de achterbank.
• 3:06
  Speaker 3: Bij Nout ook volgens mij. En hij mag dus ook
• 3:09
  Speaker 3: niet mee als handbagage in de trein als hij opgeklapt is.
• 3:12
  Speaker 3: Dus het is ook geen vouwfiets. Je mag achter de
• 3:14
  Speaker 3: trein aan racen. Je moet ervoor betalen om hem mee
• 3:16
  Speaker 3: te nemen. Nou, we gaan een rondje rijden. Bas, je
• 3:19
  Speaker 3: moet je koptelefoon er wel even voor afzetten, want anders
• 3:20
  Speaker 3: kan je niet weg. Hoe het werkt, Bas, is je moet...
• 3:22
  Speaker 3: Ik ga hem even aanzetten. Volgens mij is hij weer uitgegaan.
• 3:25
  Speaker 3: Je moet even je helm op en je koptelefoon af.
• 3:27
  Speaker 3: Want ja, we gaan het wel veilig doen. En ondertussen...
• 3:32
  Speaker 3: Hij staat op eco-modus. Dat is niet zijn snelste stand, Bas.
• 3:36
  Speaker 3: Hij gaat dan... Hij gaat 20 kilometer per uur. Wil
• 3:39
  Speaker 3: je hem op sportmodus hebben? Ga ik doen. Ik zet
• 3:41
  Speaker 3: hem op sportmodus. Dan gaat hij 25 kilometer per uur.
• 3:44
  Speaker 3: Helmpje op. Je moet even een stukje steppen en dan
• 3:47
  Speaker 3: de gas geven. Dan gaat
• 3:48
  Speaker 1: hij. Met een helm op. Ja, ik kan hem nu
• 3:52
  Speaker 1: zien
• 3:53
  Speaker 3: Ja, hij gaat vooruit onder andere. Ja, top. Hij gaat hard? Ja,
• 3:57
  Speaker 3: hij gaat echt hard. 25 kilometer per uur. Hij gaat
• 3:59
  Speaker 3: ook echt snel. Er zit nog een boostmodus op. Die
• 4:01
  Speaker 3: hebben Nout en ik ook geprobeerd. Die ga ik Bas
• 4:02
  Speaker 3: niet laten doen. Bij mij schoot dat ding onder mijn
• 4:05
  Speaker 3: voeten vandaan. Dat
• 4:06
  Speaker 1: is echt heel snel gaat hij
• 4:07
  Speaker 3: dan. Maar dan gaat hij heel snel naar 25 kilometer
• 4:10
  Speaker 3: per uur.
• 4:10
  Speaker 1: Maar wat vond jij daarvan, Stijn?
• 4:12
  Speaker 3: Ja, ik heb hem twee weken mogen testen. Ik vond
• 4:15
  Speaker 3: hem echt lekker rijden. Het is een hele fijne e-step.
• 4:18
  Speaker 3: Hij heeft een hele goede vering voor en achter. Er
• 4:21
  Speaker 3: zit een mega koplamp op die ik net iets te
• 4:23
  Speaker 3: fel vind. Die ook aan blijft staan. Dat vonden Nout
• 4:26
  Speaker 3: en ik allebei heel irritant. En volgens mij gaat hij
• 4:28
  Speaker 3: echt een rondje om het gebouw heen.
• 4:30
  Speaker 1: Dus hij was er nog niet terug
• 4:32
  Speaker 3: Ondertussen, jij vertelde ik ook nog graag. Ik vond het
• 4:35
  Speaker 3: dus wel een fijn ding om te rijden. Maar het
• 4:37
  Speaker 3: is gewoon niet een ding dat er echt uit... Het
• 4:39
  Speaker 3: is nog niet ingeburgerd
• 4:40
  Speaker 1: dit ding. Maar in heel veel andere landen is dit
• 4:43
  Speaker 1: al heel normaal. Maar
• 4:45
  Speaker 3: dan heb je er geen schermpje op. Dan ga je
• 4:47
  Speaker 3: even aan Bas vragen hoe hij hem vond rijden. Hoe
• 4:50
  Speaker 3: vond je hem rijden, Bas
• 4:53
  Speaker 4: Nou ja, weet je. Het enige is, doordat hij veert...
• 4:57
  Speaker 4: gaat hij eigenlijk niet zo lekker als zo'n ding wat
• 5:01
  Speaker 4: straffe vering heeft. Dus geen vering heeft. Je denkt dus,
• 5:04
  Speaker 4: het kan allemaal makkelijk. Maar het blijft gewoon een step.
• 5:06
  Speaker 4: Het hoogste zwaartepunt ben je zelf. Ik heb een beetje
• 5:09
  Speaker 4: nat wegdek, kleine wieltjes. Ik ging hier bijna onderuit. Ik
• 5:12
  Speaker 4: kon hem lekker corrigeren. Is gewoon levensgevaarlijk.
• 5:17
  Speaker 3: Er zit echt veel power achter ook. Hij kan makkelijk
• 5:20
  Speaker 3: een helling op ook. Even nog over de batterijduur. Hij
• 5:23
  Speaker 3: gaat volgens Segway kan hij 65 kilometer ver. Dat is
• 5:28
  Speaker 3: dan ideale omstandigheden. 75 kilogram erop staat. Ik ben iets
• 5:31
  Speaker 3: zwaarder dan dat. In mijn ervaring gaat hij echt niet
• 5:34
  Speaker 3: verder dan 40 kilometer op een volle batterij. Dus dat
• 5:37
  Speaker 3: is eigenlijk flink minder. Het is nog steeds vrij ver.
• 5:41
  Speaker 3: Ondertussen zijn er ook al wat concurrenten op de markt gekomen...
• 5:44
  Speaker 3: die ook legaal zijn, toch? Kun je daar wat meer
• 5:46
  Speaker 3: over vertellen?
• 5:46
  Speaker 2: Ja, klopt. De RDW houdt een lijstje bij. En we
• 5:49
  Speaker 2: zitten aan tien van die e-steps... die met een kenteken
• 5:53
  Speaker 2: dus de weg op mogen. Dus een type goedkeuring hebben gekregen.
• 5:57
  Speaker 2: Maar nogmaals, het is een nieuwe mobiliteitsvorm... zegt de RDW,
• 6:01
  Speaker 2: is het eigenlijk niet. Want er waren al de illegale steps...
• 6:04
  Speaker 2: die je gewoon bij de mediamarkt voor een paar honderd
• 6:06
  Speaker 2: euro kunt halen. Bij
• 6:08
  Speaker 1: de mediamarkt nota bene. Dus echt niet op een of
• 6:10
  Speaker 1: andere webshop uit China
• 6:13
  Speaker 2: En onder het mond van verkeersveiligheid is dit eigenlijk allemaal gedaan.
• 6:17
  Speaker 2: Maar het schiet echt zijn doel helaas voorbij. Ja, absoluut.
• 6:22
  Speaker 2: En binnen de regels heeft Segway het gewoon hartstikke goed gedaan.
• 6:26
  Speaker 2: Dus daar geen kritiek op. En dan ook
• 6:29
  Speaker 3: even zeggen wat de prijs is. Maar hij is duizend euro...
• 6:34
  Speaker 3: Voor een illegaal e-stepje betaal je een stuk minder. Maar
• 6:38
  Speaker 3: voor wat hier allemaal op en aan zit, is dat
• 6:40
  Speaker 3: echt best wel een prima prijs.
• 6:42
  Speaker 4: Wacht even. Ik heb een fiets, een elektrische fiets. Die
• 6:45
  Speaker 4: komt van een heel groot Duits winkelbedrijf. Waar de prijzen
• 6:47
  Speaker 4: zo lekker laag zijn. Daar heb ik 1100 euro voor betaald.
• 6:50
  Speaker 4: Er zit een batterij op. Stabiliteit. Heeft Gates-aandrijving. Kost 200 euro.
• 6:56
  Speaker 4: Is volledig goedgekeurd door de Nederlandse staat. Zit er geen
• 6:58
  Speaker 4: spiegels op. En geen knipperlicht. Ik weet wat ik ga doen. Helmloos.
• 7:02
  Speaker 2: Nou, Bas heeft een keuze gemaakt
• 7:04
  Speaker 2: Nou is jij ook je keuze gemaakt, toch? Ik heb
• 7:05
  Speaker 2: ook een keuze gemaakt. Ik wil hem niet hebben
• 7:08
  Speaker 3: Nee. En Stijn? Nee, dat wil ik niet hebben. Ik
• 7:11
  Speaker 3: ben iets positiever ingestemd. Want ik kijk naar wat voor
• 7:15
  Speaker 3: product is het nou. En het is echt een vet ding.
• 7:18
  Speaker 3: Hij gaat lekker snel. Ik vind hem soepel rijden. En
• 7:22
  Speaker 3: dan beoordeel ik op wat voor step het is. En
• 7:24
  Speaker 3: dan zeg ik...
• 7:26
  Speaker 1: Prima om te hebben. Oké, dus twee keer nee. Jij
• 7:29
  Speaker 1: zegt prima. Ik wil hem testen. Dus ik kom zo
• 7:31
  Speaker 1: naar buiten. Jij moet daar even naar
• 7:32
  Speaker 2: buiten gaan. Oké, jij komt zo nog even naar buiten.
• 7:33
  Speaker 2: Dan gaan we zo nog even een rondje rijden. Binnen
• 7:35
  Speaker 2: de regels echt perfect gedaan. Maar de regels, die slaan
• 7:38
  Speaker 2: nergens op
• 7:39
  Speaker 1: Dankjewel Nout Broekhoff. En dankjewel Stijn Goossens.
• 7:42
  Speaker 2: De BNR Tech Update wordt mede mogelijk gemaakt
• 7:45
  Speaker 4: door Lenklen. Lenklen. Betrokken expertise, gedreven innovaties.