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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 2: BBVA Autorrenting le ofrece este programa. En Capital Radio, movilidad
1:00
Speaker 2: sobre ruedas con Chimo Ortega. Música
1:47
Speaker 3: Bienvenidos un día más
1:49
Speaker 4: a este programa de Capital Radio que trata de mantenerles,
1:53
Speaker 4: acompañarles las misiones de la radio hoy desde fuera de
1:57
Speaker 4: nuestros estudios. Así que si tenemos algún pequeño fallo les
2:00
Speaker 4: pido perdón. Serán siempre atribuibles a mí, no a nuestro
2:03
Speaker 4: maravilloso equipo técnico al que, como siempre, doy las gracias,
2:06
Speaker 4: especialmente a Javi y a Félix que hoy están luchando
2:09
Speaker 4: para que todo esto llegue hasta todos ustedes.¿ Y por
2:11
Speaker 4: qué estamos fuera? Pues porque estamos en IFEMA, en una
2:14
Speaker 4: feria internacional. profesional en el autobús. Una feria, no se
2:19
Speaker 4: la quiero contar, no se la quiero esperar, una feria
2:22
Speaker 4: que empieza hoy y que durará por la mañana y
2:24
Speaker 4: que marca un poco lo que es el futuro de
2:26
Speaker 4: la industria del automóvil en nuestro país. Pero antes de eso,
2:30
Speaker 4: tenemos más cosas y hablaremos con la presidenta de la
2:35
Speaker 4: Asociación de Vehículos de Alquiler o Conductor para el Car Sharing,
2:42
Speaker 4: con Rosa y será en unos segundos así que si
2:44
Speaker 4: les parece bien vamos a comenzar que tenemos mucho trabajo
2:49
Speaker 4: Chimo Ortega Movilidad sobre Ruedas Pues como les decía, tengo
3:18
Speaker 4: a Rosa Campos, a la presidenta de ACCE, que es
3:24
Speaker 4: una persona que me debe una visita al estudio, así
3:28
Speaker 4: se lo digo, y queremos empezar por el principio, pero
3:33
Speaker 4: también es verdad que como tampoco estoy yo, me lo
3:35
Speaker 4: puedo presionar. Hola Rosa,¿ cómo estás?
3:39
Speaker 5: Qué tal Chimo? Buenas tardes,¿ cómo estás?
3:42
Speaker 4: No, para antes de hablar de lo importante que veas,
3:45
Speaker 4: que lo que también es importante no se me olvida.
3:49
Speaker 6: Está bien que lo sueltes al inicio y así ya
3:52
Speaker 6: queda dicho, ¿no?
3:54
Speaker 4: Exacto, y así ya lo tenemos todo hablado. Oye, amiga,
3:58
Speaker 4: ley de movilidad sostenible,¿ qué valoración primera hacéis? Ahora vamos
4:04
Speaker 4: a hablar tranquilamente, pero¿ qué primera valoración me haces?
4:10
Speaker 7: Mira, la primera valoración, como no podía ser de otra manera,
4:13
Speaker 7: es que valoramos por fin que exista el reconocimiento y
4:20
Speaker 7: la incorporación de la movilidad compartida, del coche compartido o
4:25
Speaker 7: car sharing en el texto de una ley estatal, con
4:29
Speaker 7: lo cual la primera valoración solo puede ser muy positiva.
4:33
Speaker 7: Tú y yo hemos comentado, y todos en este mundo
4:35
Speaker 7: sabemos que esperábamos la aprobación de esta ley desde hace
4:39
Speaker 7: ya tiempo, ¿no? Yo, un par de tramitaciones parlamentarias, así
4:43
Speaker 7: que la primera valoración, sin duda, es de aplauso y
4:48
Speaker 7: de positivismo.
4:52
Speaker 4: Llevábamos mucho tiempo, es más, no sabíamos si iba a
4:56
Speaker 4: salir adelante, fue una cosa que nos tuvo a todos
4:58
Speaker 4: en vilos para el último momento, pero también es verdad
5:03
Speaker 4: que todavía... no ha cumplido todos sus trámites. Por eso
5:07
Speaker 4: te pedí una primera valoración y ahora hablaremos. La ley
5:10
Speaker 4: se aprobó en el Congreso, se manda al Senado, se
5:13
Speaker 4: le incorporarán enmiendas seguramente y volverá al Congreso. Todo esto
5:17
Speaker 4: hace un plazo que, si hablas con los diputados, los
5:21
Speaker 4: más optimistas se marcan en diciembre.¿ Para cuándo crees que
5:24
Speaker 4: podremos tener la ley?
5:26
Speaker 7: Yo también quiero ser optimista. Creo que todos en el
5:30
Speaker 7: sector necesitamos esta ley y queremos que ocurra antes del
5:36
Speaker 7: final de este año.
5:40
Speaker 4: Es fundamental que no llegue antes del final de este año.
5:42
Speaker 4: Vamos a analizarla un poco, Rosa. Es una ley, yo
5:46
Speaker 4: he dicho que es una ley que necesitábamos mucho, todo
5:49
Speaker 4: el sector, eso es cierto, pero que es un poco
5:52
Speaker 4: de intenciones y plazos. Marca intenciones y plazos para hacer cosas.¿
5:59
Speaker 4: Tú cómo la ves?
6:02
Speaker 7: Bueno, es verdad que es un paso adelante y queremos
6:06
Speaker 7: ser positivos en eso, pero hay mucho trabajo por hacer.
6:11
Speaker 7: Ahora necesitamos trabajar en la concreción y en la definición
6:15
Speaker 7: de medidas concretas. Por eso, más allá de esta aprobación,
6:21
Speaker 7: entre comillas, que como bien me dices, lo que tenemos
6:24
Speaker 7: es un proyecto de ley, necesitamos desarrollos reglamentarios que sean
6:30
Speaker 7: ágiles y que estén coordinados con las comunidades autónomas y
6:34
Speaker 7: los ayuntamientos para que, de verdad, todo lo que durante
6:37
Speaker 7: años llevamos esperando, porque ya estamos en la actividad, tenemos
6:43
Speaker 7: problemas reales que hemos visto, que hemos testado y que
6:46
Speaker 7: necesitamos enmendar, que llegue a la mayor brevedad posible. Con
6:51
Speaker 7: lo cual, más allá de las buenas palabras, es verdad
6:53
Speaker 7: que esa ley Habla de movilidad como derecho, habla de sostenibilidad,
6:58
Speaker 7: de digitalización, de cohesión. Son cosas que muchos de nosotros,
7:02
Speaker 7: y hablo por la Asociación de Vehículo Compartido, nacimos así,
7:07
Speaker 7: nacimos sostenibles porque el más del 80% de nuestra flota
7:11
Speaker 7: es cero emisiones. Nacimos digitales porque, en nuestro caso, alquilas
7:16
Speaker 7: un coche a través de una app. Habla de cohesión
7:20
Speaker 7: cuando nosotros ya conectamos territorios allí donde el transporte público
7:24
Speaker 7: quizás todavía no llega. Habla de accesibilidad y yo hablaría
7:29
Speaker 7: también de esa ventaja de tener un activo como es
7:35
Speaker 7: un coche a través de un pago por uso frente
7:39
Speaker 7: a tener que comprar uno y tener que depender de
7:41
Speaker 7: un coche privado para moverte. Con lo cual, como vehículo compartido,
7:47
Speaker 7: estamos totalmente preparados porque ya nacimos preparados, digamos, para el
7:52
Speaker 7: texto que se va a publicar.
7:56
Speaker 4: Oye, hace pocos meses, septiembre creo que era, nos juntábamos
8:01
Speaker 4: para hablar del segundo estudio que habéis llevado a cabo
8:06
Speaker 4: sobre vuestra actividad y decía que el 80% de los
8:09
Speaker 4: españoles consideraba el car sharing clave para transformar la movilidad urbana.
8:15
Speaker 4: Y siempre analizo contigo, esto lo tenemos que extender a
8:19
Speaker 4: otras ciudades más pequeñitas. Ahora con la nueva ley de
8:22
Speaker 4: movilidad sostenible que habla de vosotros como un actor básico también,¿
8:28
Speaker 4: crees que podremos dar ese paso?¿ Podremos llevar el carcel
8:31
Speaker 4: en otras poblaciones de manera, por supuesto, rentable para las empresas?
8:35
Speaker 4: Porque si no, no se puede hacer. Claro
8:40
Speaker 7: Efectivamente, Chimo, en septiembre publicamos el último barómetro, perdón, en junio, ¿verdad?
8:47
Speaker 7: Fue en junio. En junio, sí
8:50
Speaker 4: Es que ya se me va el tiempo, Rosa.¿ Ves
8:54
Speaker 4: por qué he hecho lo de nuestra cita al principio?
8:57
Speaker 4: Porque si no se me va.
8:59
Speaker 5: Tú desconectaste tanto en verano que la vuelta ya te
9:02
Speaker 5: parece que no ha habido año antes de septiembre.
9:04
Speaker 4: Igual es que he tenido poco verano, quizás sea eso.
9:10
Speaker 7: Sí, segundo barómetro de APSE publicado en junio y como
9:15
Speaker 7: bien dices, ya volvemos a reafirmar por segunda vez que
9:20
Speaker 7: el cárcel tiene un gran respaldo social y una gran
9:23
Speaker 7: aceptación social y que en ciudades como Madrid, donde tenemos
9:28
Speaker 7: cinco operadores de carcerín operando, los usuarios ya reconocen que
9:34
Speaker 7: esto es una gran ventaja. Entonces,¿ cómo llegar a zonas
9:38
Speaker 7: menos densas o zonas rurales? Es verdad que la ley
9:42
Speaker 7: establece que las propias administraciones públicas deben facilitar este derecho
9:49
Speaker 7: a la movilidad y que existirán instrumentos como pueden ser
9:54
Speaker 7: subvenciones para que se incluyan servicios como la movilidad compartida
9:59
Speaker 7: en las soluciones. Con lo cual, conocimiento, experiencia, datos para
10:08
Speaker 7: poder ofrecer a la Administración para que puedan analizar viabilidad
10:12
Speaker 7: y para que puedan tener en consideración el coche compartido
10:17
Speaker 7: para sus zonas rurales o menos densas, claro que sí,
10:22
Speaker 7: Y también tiene que haber cierta predisposición para que existan
10:27
Speaker 7: inversiones público-privadas para llevar esta solución eficiente, no solo a
10:33
Speaker 7: nivel ambiental, sino también económico, a zonas menos densas.
10:41
Speaker 4: Claro, pero vamos a ir paso a paso. Vamos a
10:45
Speaker 4: conseguir con la ley que realmente el carcering se considere
10:49
Speaker 4: parte de ese transporte colectivo. Ese transporte que hay que
10:53
Speaker 4: ofrecer a la ciudadanía. Porque esa es la clave, ¿no, Rosa?
10:57
Speaker 4: Sí
11:00
Speaker 7: y la ley establece que debería existir al menos esa conexión,
11:05
Speaker 7: por ejemplo, en nodos de transporte donde puede llegar un
11:08
Speaker 7: tren o puede llegar un cercanías y transporte. se puede
11:13
Speaker 7: poner a disposición este tipo de soluciones o incluso conectar
11:19
Speaker 7: a través de coche compartido otras soluciones de coche a demanda,
11:22
Speaker 7: de transporte a demanda. Con lo cual, es lo que
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Speaker 7: creo que deberemos concretar, pero sí establece el marco para
11:30
Speaker 7: que se pueda hacer.
11:32
Speaker 4: Exacto, porque la ley habla de interconectar todos los medios
11:36
Speaker 4: de transporte disponibles para hacerle la movilidad más fácil al ciudadano, ¿vale?,
11:42
Speaker 4: no lo dice tal cual, pero para que nos entiendan
11:44
Speaker 4: los agentes. Eso, como tú decías, lo que marca es
11:49
Speaker 4: una clara oportunidad para medios como el car sharing, siempre
11:52
Speaker 4: y cuando existan esos hubs de movilidad en las zonas
11:55
Speaker 4: donde se necesite, donde el transporte por los autobuses llegue
12:02
Speaker 4: hasta cierto punto, a partir de ahí cómo te mueves, complementariedad.
12:07
Speaker 4: Ese es un concepto que vamos a manejar mucho en
12:10
Speaker 4: los próximos meses, ¿no, Rosa?
12:14
Speaker 7: Seguro que sí y además desde AFE ya lo usamos
12:18
Speaker 7: mucho porque digamos que nos abanderamos como el complemento perfecto
12:22
Speaker 7: al transporte público. Ya sabemos por las encuestas y los
12:29
Speaker 7: resultados del barómetro que el 61% de nuestros usuarios combinan
12:34
Speaker 7: el car sharing con el metro, con el autobús, con
12:36
Speaker 7: el cercanías. con lo cual somos el complemento perfecto a
12:40
Speaker 7: ese transporte público, que sin duda es la solución más
12:43
Speaker 7: eficiente para moverse, pero allí donde el transporte público no
12:49
Speaker 7: siempre llega, no en el horario que necesitas o no
12:53
Speaker 7: con una urgencia determinada que necesitas, poder establecer esa solución
12:59
Speaker 7: de coche compartido es sin duda la forma más eficiente
13:03
Speaker 7: de moverse.
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Speaker 4: Rosa, en vuestra asociación hay desde grandes empresas como la
13:11
Speaker 4: que tú abanderas, además, hay que decirlo, la sombra que
13:14
Speaker 4: me talló la cuña. Yo sé que cuando estás como
13:16
Speaker 4: presidenta de la asociación no lo dices tú nunca, pero
13:19
Speaker 4: también diriges FITI. Para que la gente sepa que nos
13:26
Speaker 4: movemos hasta empresas que se dedican a la movilidad casi
13:30
Speaker 4: de pueblo a pueblo. Es decir, que tienen otro concepto,
13:35
Speaker 4: otro tipo de uso y otro concepto. de movilidad para
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Speaker 4: esas pequeñas poblaciones.¿ Seremos capaces, bajo el amparo de esta
13:43
Speaker 4: ley de movilidad sostenible, conseguir un marco regulatorio que a
13:49
Speaker 4: todos nos beneficie, igual que lo tiene otro transporte público colectivo,
13:52
Speaker 4: como puede ser el taxi o como pueden ser otros?¿
13:56
Speaker 4: Lo vamos a conseguir?
13:59
Speaker 7: Yo creo que hay mucho camino por recorrer, pero esta
14:04
Speaker 7: ley es el inicio de eso. Entonces, no puedo dejar
14:07
Speaker 7: de decir…
14:07
Speaker 3: Te veo muy
14:08
Speaker 7: optimista, Rosa. Tengo que serlo, Chimo. No
14:13
Speaker 7: no,
14:13
Speaker 4: me gusta, me
14:14
Speaker 7: gusta. Sí, sí, sí. Es que es verdad que igual
14:18
Speaker 7: que City, la empresa que yo gestiono, igual que otros
14:21
Speaker 7: socios de la asociación, llevamos años trabajando por esto. Es
14:27
Speaker 7: como un primer
14:29
Speaker 3: logro. Tenemos un primer logro.
14:31
Speaker 7: Ahora
14:31
Speaker 3: vamos a ver
14:32
Speaker 7: si
14:32
Speaker 4: lo conseguimos hacer efectivo.
14:34
Speaker 7: Efectivamente, pero además si nos miramos a Europa vemos ahora
14:38
Speaker 7: mismo España está como en el quinto puesto en movilidad compartida,
14:43
Speaker 7: lidera Alemania que tiene más de 26.000 coches compartidos con un
14:48
Speaker 7: ratio de 3,10 coches compartidos por cada 10.000 habitantes. Hoy en España tenemos 0,7
14:55
Speaker 7: coches compartidos por cada 10.000 habitantes, pero¿ por qué no es
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Speaker 7: inalcanzable aumentar eso y conseguir ser la punta de lanza
15:04
Speaker 7: en movilidad compartida en Europa? Porque hay muchos recorridos. Hoy
15:09
Speaker 7: en día estamos... como asociación, los socios... digamos, y los resultados...
15:14
Speaker 7: estamos en 24 municipios... de más de 50.000 habitantes... damos cobertura a 10
15:19
Speaker 7: millones de habitantes... pero hay mucho por hacer... hay muchos municipios,
15:24
Speaker 7: muchas ciudades... que necesitan una solución... tan eficiente como esta...
15:28
Speaker 7: y que necesitan también datos... y de ahí... pues a
15:33
Speaker 7: disposición de todas las administraciones... nuestro barómetro... de datos... de
15:39
Speaker 7: car sharing... para que vean de verdad con datos y
15:42
Speaker 7: con la experiencia acumulada de todos estos años cómo esta
15:45
Speaker 7: solución les permite cumplir objetivos de calidad del aire, sustituye
15:51
Speaker 7: vehículo privado y libera espacio público. Hemos visto que el
15:55
Speaker 7: coche compartido libera hasta un 25% de espacio público en
16:01
Speaker 7: estas ciudades o municipios en los que A veces preferimos
16:05
Speaker 7: que el espacio público se dedique a otra cosa en
16:08
Speaker 7: lugar de a un estacionamiento. Las ventajas están claras, están
16:15
Speaker 7: publicadas y a disposición de cualquier administración que quiera empezar
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Speaker 7: y que ojalá esta ley, como tú decías, haga ese
16:24
Speaker 7: marco común, digamos, y que se coordine con comunidades autónomas
16:30
Speaker 7: y con administraciones locales para que puedan ver en ella
16:34
Speaker 7: una solución y una definición clara de cómo implantar el
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Speaker 7: carcering en mi municipio.
16:41
Speaker 4: Exacto. Oye, y además daba un dato importante, que es
16:44
Speaker 4: verdad que somos el quinto país europeo y con una
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Speaker 4: tasa de crecimiento, como tú mostrabas, tremenda, porque se puede
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Speaker 4: desarrollar más en los núcleos donde ya está, pero se
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Speaker 4: puede implementar en muchos más sitios. Pero hay una peculiaridad.
17:00
Speaker 4: Yo creo que es el car sharing del mundo más electrificado.¿
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Speaker 4: Eso es cierto o no? Porque eso también
17:05
Speaker 7: ayuda a la descarbonización. Eso es totalmente cierto, Chimo, y
17:10
Speaker 7: gracias por el apunte. Es verdad que lideramos en flota
17:14
Speaker 7: cero emisiones, 100% eléctrica, este vehículo compartido en España. Sí, sí, sí,
17:20
Speaker 7: no es algo que se repite o que es igual
17:22
Speaker 7: en el resto de países, donde hay mucha flota compartida,
17:25
Speaker 7: pero son vehículos de combustión, híbridos o cualquier otra tecnología.
17:32
Speaker 4: Sí, sí, lideramos
17:34
Speaker 7: en vehículo eléctrico.
17:36
Speaker 4: Eso es importantísimo si hablamos de que estamos pidiendo un
17:40
Speaker 4: amparo a la ley de movilidad sostenible, movilidad sostenible, con
17:46
Speaker 4: lo cual yo quiero insistir en eso. El carcerín descarboniza.
17:52
Speaker 7: Exacto, claro, claro, claro, pero desde el minuto cero. Sí, sí, sí,
17:58
Speaker 7: y eso, o sea, digo, pongo el ejemplo de Madrid
18:02
Speaker 7: porque es verdad que es donde más… operadores estamos, pero
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Speaker 7: es una clara ventaja para cumplir objetivos de calidad del aire,
18:15
Speaker 7: pero para conseguir una ciudad más limpia para todos los
18:18
Speaker 7: ciudadanos que estamos en ella.
18:23
Speaker 4: Rosa, vamos a ir terminando, nos quedan dos minutos.¿ Qué
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Speaker 4: mensaje hoy desde este altavoz? Sabes que aquí te van
18:30
Speaker 4: a escuchar. Lo bueno que tenemos es que los que
18:34
Speaker 4: legislan también nos escuchan. Nos escucha el sector y los
18:36
Speaker 4: que legislan. Y además tenemos alguna oferta. Estamos aquí en
18:40
Speaker 4: IFEMA hoy y tenemos alguna oferta.¿ Qué mensaje les lanzarías
18:44
Speaker 4: para estos dos meses que hay de plazo que se
18:48
Speaker 4: le puede pedir más a esta ley para cuando se
18:50
Speaker 4: apruebe definitivamente?
18:52
Speaker 7: Ok, mira, yo diría... el carcering como pieza que faltaba
19:00
Speaker 7: para complementar y ganar en sostenibilidad y accesibilidad. Pedimos desarrollo
19:06
Speaker 7: reglamentario ágil y ordenanzas municipales espejo. No te rías, Simón.
19:13
Speaker 7: Te has reído en el
19:15
Speaker 5: ágil, ¿verdad
19:16
Speaker 4: En el rápido.
19:17
Speaker 5: Me
19:17
Speaker 4: río. Me río porque se nos acaba el tiempo y
19:20
Speaker 4: lo de las ordenanzas municipales viene a colación, pero claro,
19:24
Speaker 4: yo te empezaba diciendo que es una ley de intenciones
19:27
Speaker 4: y plazos. Esperemos que los plazos sean cortos para todo, Rosa. Ojalá,
19:31
Speaker 7: ojalá
19:32
Speaker 4: que sí. Y si
19:33
Speaker 7: queremos beneficios en 2026, tenemos que ser muy rápidos.
19:38
Speaker 4: Tenemos que serlo. Un placer tenerte, como siempre, amiga. Da
19:45
Speaker 4: gusto hablar contigo de movilidad. Y ya sabes, esta vez sí,
19:49
Speaker 4: que la próxima cita es en los estudios de Capital Radio. Gracias, Simo.
19:54
Speaker 4: El
19:55
Speaker 5: placer es mío.
20:28
Speaker 2: Movilidad sobre ruedas. Con Chimo Ortega.
20:52
Speaker 4: Como les decía, estamos en el Automotive Manufacturing Meeting en
20:56
Speaker 4: el Madrid Automotive 2025 y tengo conmigo al alma de este proyecto,
21:01
Speaker 4: porque es el alma que acompaña a nuestras empresas cuando
21:04
Speaker 4: voy afuera. Y yo sé que a ella no le
21:05
Speaker 4: gusta que le digan las cosas así, pero es cierto.
21:08
Speaker 4: Es María Lloboña Llamazares, la gerente de Mercados de Cernauto. Hola, Bego,¿
21:13
Speaker 4: cómo estás, amiga?
21:14
Speaker 9: Hola, Chimo, un placer estar contigo.
21:19
Speaker 4: Oye, lo primero, enhorabuena, porque ya se están viendo muchas
21:24
Speaker 4: reuniones aquí y acabamos de empezar porque esta mañana teníamos
21:28
Speaker 4: la jornada de apertura. Una jornada de apertura en la
21:31
Speaker 4: que Manuel Díaz de Pricewaterhouse nos ha marcado un poco
21:37
Speaker 4: cómo está el contexto. Hemos hablado del escenario geopolítico.¿ Tú
21:41
Speaker 4: cómo ves el contexto? Tú que vas y vienes, porque
21:43
Speaker 4: luego te voy a preguntar, porque estás aquí pero acabas
21:46
Speaker 4: de llegar. de otro sitio, así que háblame un poco
21:50
Speaker 4: de cómo ves el contexto, para empezar.
21:53
Speaker 9: Bueno, yo un poco en línea con lo que presentó
21:57
Speaker 9: tanto la consultora como luego los ponentes en la mesa redonda.
22:03
Speaker 9: Es verdad que estamos en un contexto geopolítico con una
22:06
Speaker 9: serie de retos a los que se tiene que enfrentar
22:09
Speaker 9: la industria, una industria completamente globalizada, como tú bien conoces,
22:14
Speaker 9: con cadenas de suministro totalmente interconectadas, con lo cual sufrimos
22:20
Speaker 9: las consecuencias o los efectos de cualquier irrupción que haya
22:27
Speaker 9: en mercados exteriores. Pero nosotros lo que tenemos, como siempre,
22:31
Speaker 9: es un mensaje de optimismo. Es una industria muy profesionalizada,
22:37
Speaker 9: es una industria que está muy acostumbrada a trabajar con
22:40
Speaker 9: muy diferentes culturas de negocio, y que han hecho sus
22:45
Speaker 9: deberes y que están trabajando de manera ardua para seguir
22:48
Speaker 9: manteniendo el posicionamiento que tienen. Como bien se dijo esta mañana,
22:54
Speaker 9: somos el segundo fabricante de vehículos a nivel Europa y
22:59
Speaker 9: el objetivo
22:59
Speaker 4: es
22:59
Speaker 9: seguir manteniendo dicho posicionamiento.
23:04
Speaker 4: Bueno, y además cada vez hay otros fabricantes de otros
23:07
Speaker 4: orígenes miran más nuestro país, al menos miran, no hay concrecciones,
23:11
Speaker 4: pero al menos miran más nuestro país como una oportunidad
23:14
Speaker 4: de negocio para poder fabricar en España. Yo siempre digo
23:17
Speaker 4: que esto es debido, y lo he hablado el otro
23:19
Speaker 4: día con vuestro director general, es debido, entre otras muchas cosas,
23:24
Speaker 4: pero principalmente a la capacidad que tiene nuestra industria de componentes.
23:29
Speaker 4: Cualquiera que tenga el privilegio de pasear hoy por aquí
23:33
Speaker 4: puede ver las empresas que hay representadas y lo que significan.
23:37
Speaker 9: Cierto. De hecho, el posicionamiento de la industria española de automoción...
23:42
Speaker 9: en gran medida también debe ser éxito... gracias al cartel
23:47
Speaker 9: de proveedores de automoción... que están establecidos en España.
23:52
Speaker 4: Exacto. Y si ya pasó hace unos años... y está
23:54
Speaker 4: pasando año a año... en ese mantenimiento de nuestras plantas
23:58
Speaker 4: frente a otras...¿ por qué no va a pasar con
24:00
Speaker 4: nuevas inversiones? Pero bueno, vamos a dejarlo ahí... que no
24:03
Speaker 4: tenemos que invertir nosotros luego... aunque nos gustaría... Y ahora sí,
24:08
Speaker 4: antes de decirme lo duro que ha sido montar esto,
24:11
Speaker 4: que te lo voy a preguntar,¿ de dónde vienes, amiga mía?
24:14
Speaker 4: Porque has llegado justita.
24:17
Speaker 9: Pues es verdad que la semana pasada hemos participado con
24:22
Speaker 9: un pabellón español de proveedores de automoción en la feria Equipoto,
24:26
Speaker 9: que tú sabes que es la feria de referencia para
24:29
Speaker 9: el mundo del recambio en Francia y en los mercados francófonos.
24:34
Speaker 9: Y la verdad es que estamos muy contentos con los
24:37
Speaker 9: resultados y con el feedback que nos han trasladado las
24:41
Speaker 9: empresas que han estado como expositoras.
24:45
Speaker 4: Sí, porque muchas veces nos olvidamos de ese gran mundo
24:49
Speaker 4: que es el recambio, pero que es muy importante dentro
24:51
Speaker 4: de esta industria, ¿verdad?
24:53
Speaker 9: Pues es verdad. Tú sabes que los proveedores de automoción
24:56
Speaker 9: tenemos todo tipo de perfil. empresas
24:59
Speaker 8: que
25:00
Speaker 9: son 100% primer equipo, otras que trabajan en el mundo
25:02
Speaker 9: del recambio y las que son mixtas, que trabajan tanto
25:06
Speaker 9: para cadena de suministro como para el mundo del recambio.
25:08
Speaker 9: Y como bien sabes, el área del aftermarket es un
25:12
Speaker 9: área que te deja una gran rentabilidad y que hoy
25:15
Speaker 9: en día todos los operadores del mercado, no solo los
25:18
Speaker 9: fabricantes de componentes, también los fabricantes de vehículos, le están
25:22
Speaker 9: prestando cada vez mayor atención.
25:25
Speaker 4: Claro, y ahora sí,¿ cuánto te ha costado hacer un
25:30
Speaker 4: tercer encuentro del automotriz? Yo recuerdo cuando hablábamos del primero,
25:34
Speaker 4: lo duro que fue ese montaje.¿ Y este tercero cómo
25:37
Speaker 4: ha sido?
25:38
Speaker 9: Bueno, tú sabes que esto es un trabajo en equipo,
25:41
Speaker 9: no solo por parte de CERN Auto y de los
25:43
Speaker 9: que integramos la asociación, sino también por parte de nuestro socio,
25:48
Speaker 9: de Advan Business Events. Ellos tienen un gran conocimiento en
25:52
Speaker 9: este tipo de encuentros de negocios. ya lo organizan en
25:56
Speaker 9: otros mercados relevantes, como puede ser México, Turquía o Estados Unidos.
26:00
Speaker 9: Y es verdad que en cualquier tipo de acción, cualquier
26:05
Speaker 9: tipo de evento que quieras posicionar, las primeras ediciones siempre
26:08
Speaker 9: son complicadas. Todavía recuerdo, como tú bien dices, la primera
26:12
Speaker 9: edición antes de la pandemia, que queríamos posicionar a España
26:17
Speaker 9: dentro del sector de automoción, en la parte del primer equipo,
26:20
Speaker 9: en la parte del calendario ferial. Y bueno, pues paso
26:24
Speaker 9: a paso estamos en ese proceso.
26:29
Speaker 4: Poco a poco estamos en ese proceso.¿ Qué esperamos de
26:33
Speaker 4: este evento? Porque es complicado, lo hemos conseguido, pero mira,
26:38
Speaker 4: yo tengo aquí, estoy sentado en el sitio maravilloso, tengo
26:41
Speaker 4: a vos, tengo a CIE, tengo a Antolin, tengo a vos, tengo... Bueno,
26:46
Speaker 4: tengo prácticamente toda la gran industria de los componentes a
26:50
Speaker 4: mi alrededor, es como un privilegio estar aquí. Tengo a todos,
26:54
Speaker 4: a Cicosa, a Antolin... Les tengo a todos. Cuéntame,¿ qué
27:01
Speaker 4: importancia puede tener una feria esta?¿ Qué aporta? Porque la
27:06
Speaker 4: industria española ya es muy conocida.¿ Qué aporta el podernos
27:09
Speaker 4: traer al resto de los compradores a nuestra casa, como
27:14
Speaker 4: digo yo?
27:15
Speaker 9: Pues mira, tenemos como dos grandes objetivos. Al final es
27:19
Speaker 9: un encuentro de negocios, con lo cual, por una parte...
27:22
Speaker 9: tenemos claro que hay que fomentar el networking... dentro de
27:24
Speaker 9: la cadena de suministro... con los interlocutores adecuados... que no
27:28
Speaker 9: siempre es fácil y sencillo... y luego por otra parte
27:31
Speaker 9: tenemos claro... que hay que fomentar Marca España... hay que
27:34
Speaker 9: posicionar aún más... las señas de identidad del sector... en
27:39
Speaker 9: mercados exteriores... como tú bien dices... al final en Europa...
27:42
Speaker 9: entre nuestros diferentes mercados... estamos en ocasiones compitiendo... por captar proyectos...
27:47
Speaker 9: por captar inversión... y es muy importante mostrar... la innovación,
27:52
Speaker 9: la tecnología, los avances que se están realizando en mercado nacional.
27:59
Speaker 4: Claro, es tremendamente importante. Si no, no lo tendríamos nada
28:03
Speaker 4: claro y hay que traer a la gente aquí. Porque además,
28:07
Speaker 4: no te voy a pedir datos de exportación e importación,
28:09
Speaker 4: porque sé que no los tienes, pero delante, delante. Pero,¿
28:14
Speaker 4: cómo está yendo? Porque últimamente me ha preocupado esa previsión
28:19
Speaker 4: que hizo... el nuevo presidente de Sernauto, diciendo que podría
28:25
Speaker 4: bajar la facturación en el último trimestre.¿ Esto quiere decir
28:28
Speaker 4: que nuestros mercados de exportación no están tirando? Porque el
28:31
Speaker 4: nacional no va tan mal.
28:35
Speaker 9: A ver, la realidad es que, por ejemplo, cuando analizamos
28:38
Speaker 9: el primer semestre del año, sobre todo cuando analizamos las
28:41
Speaker 9: cifras del primer cuatrimestre, es cierto que, por ejemplo… Las
28:45
Speaker 9: relaciones comerciales con Estados Unidos se han resentido. Hacemos la
28:49
Speaker 9: comparativa interanual. Al final hay determinadas decisiones que sí que
28:54
Speaker 9: afectan a la industria, como pueden afectar a muchas otras industrias.¿
28:59
Speaker 9: Se está intentando compensar con diversificación de mercados o con
29:04
Speaker 9: incremento de cuota en terceros países? Sí
29:08
Speaker 9: pero es verdad que el mercado europeo se ha ralentizado mucho.
29:13
Speaker 9: Los principales socios comerciales del sector son mercados de peso
29:17
Speaker 9: como puede ser Francia, Alemania o Italia y no siempre
29:20
Speaker 9: en términos de facturación. Es sencillo compensar ese gap.
29:28
Speaker 4: Claro. Bueno, a ver si lo conseguimos. Pero déjame que
29:31
Speaker 4: incorporemos otra persona a la radio que tú conoces bien.
29:36
Speaker 4: Se llama Cristina, trabaja contigo.¿ Tú a qué crees que
29:39
Speaker 4: se dedica
29:40
Speaker 9: Cristina, de goña? Pues yo creo que Cristina es nuestra
29:43
Speaker 9: directora de coordinación, proyectos y servicios.
29:48
Speaker 4: Ahí estás acertado, es ella. Hola Cristina,¿ cómo estás? Bienvenida. Hola,
29:52
Speaker 10: qué tal? Muy bien, muchas gracias por invitarme. Siento, son
29:56
Speaker 4: cosas de directo,
29:57
Speaker 10: pero no nos poníamos
29:58
Speaker 4: ahí de acuerdo
30:00
Speaker 4: No pasa nada. Decía yo, esta mañana compartíamos este automotriz,
30:05
Speaker 4: este gran encuentro, tercera edición... Cristina,¿ qué supone, ya no
30:11
Speaker 4: para la industria, sino para ser naruto, abanderar esto? Abanderar
30:16
Speaker 4: un encuentro como este.
30:19
Speaker 10: Pues
30:19
Speaker 4: a ver
30:19
Speaker 10: yo creo que como asociación, sí, hay cosas que pueden
30:23
Speaker 10: aportar gran valor añadido al socio. Es precisamente estos eventos
30:28
Speaker 10: de networking, ¿no? Que como ha sido Automotive Meetings y
30:32
Speaker 10: otros muchos que organizamos para el mundo del aftermarket, para
30:36
Speaker 10: el recambio a lo largo del año... aportan mucho valor
30:39
Speaker 10: al asociado porque nosotros intentamos cuidar que haya mucha calidad
30:42
Speaker 10: de contratistas, subcontratistas, ayudamos en esas agendas que tengan nuestras
30:49
Speaker 10: empresas y al final es que este sector es global
30:52
Speaker 10: y las empresas tienen que mostrar cada poco tiempo todos
30:57
Speaker 10: esos productos que tienen, todas esas innovaciones que tienen. para
31:01
Speaker 10: que lleguen al final a la cadena de suministro en
31:04
Speaker 10: este caso, que son o tiers más grandes de la
31:07
Speaker 10: cadena de suministro o el propio fabricante de vehículos.
31:12
Speaker 4: Cristina, esta mañana se hablaba un tema no tan propio
31:15
Speaker 4: de aquí solo, porque ahora vamos a hablar también de
31:19
Speaker 4: lo que ha dicho el secretario de Estado, pero... Se
31:23
Speaker 4: hablaba mucho de lo que ha anunciado Ursula von der Leyen,
31:27
Speaker 4: que si es verdad que desde antes del verano lleva
31:30
Speaker 4: diciendo que habría que revisar, parece que ahora ya a
31:33
Speaker 4: muy corto plazo nos ponemos a revisar cuáles serán los
31:38
Speaker 4: plazos para alcanzar esa movilidad sostenible o cómo se va
31:43
Speaker 4: a hacer o cómo se va a transcurrir por esos plazos.¿
31:45
Speaker 4: Qué opinión te han transmitido esta mañana las empresas?
31:51
Speaker 10: Bueno, pues yo creo que al final este cambio de
31:55
Speaker 10: rumbo pilla a las empresas con un pie cambiado, porque
32:00
Speaker 10: al final nuestras empresas han tenido que hacer grandísimas inversiones
32:06
Speaker 10: y los fabricantes de coches también. Y al final, esto
32:13
Speaker 10: lo decía uno de los portetudios, decía esto al final...
32:16
Speaker 10: Esto es un gran trasatlántico que se ha puesto a
32:21
Speaker 10: andar y ya no se puede parar. Entonces, ahora venir
32:25
Speaker 10: con cambios en la regulación y dar otra tipología de plazos,
32:31
Speaker 10: no sé si ya arregla el desastre.
32:36
Speaker 4: Es que modificar los plazos a una industria que ya
32:39
Speaker 4: está haciendo sus inversiones, esto no se hace de un
32:42
Speaker 4: día para otro. Hay que ver qué queda de eso,
32:44
Speaker 4: pero lo veremos. Oye, Cristina, el secretario de Estado hablaba
32:49
Speaker 4: esta mañana de los PERTE.¿ En qué momento están? Porque
32:52
Speaker 4: a mí me han venido a preguntar varios después de
32:54
Speaker 4: su intervención. Dice,¿ pero qué hay de esto? Cuéntanoslo, por favor.
33:00
Speaker 10: Bueno, pues los PERTE, como sabes, desde el MAUT hemos
33:02
Speaker 10: peleado mucho desde la primera edición que salió, el PERTE 1,
33:07
Speaker 10: que al final las condiciones no eran las más atractivas.
33:11
Speaker 10: Se han ido mejorando. pero sigue habiendo grandes lagunas, por
33:17
Speaker 10: decirlo de alguna manera. Ahora van a sacar anunciado el
33:20
Speaker 10: cuarto PERTE con una dotación de 400 millones y además han
33:25
Speaker 10: dejado abierto, pues acaso pueden recaudar más de otras convocatorias
33:31
Speaker 10: que no hayan quedado cubiertas con
33:33
Speaker 8: nuevos fondos. Eso
33:36
Speaker 10: es, con nuevos fondos. Y bueno, pues esto lo hará
33:39
Speaker 10: una convocatoria algo más atractiva. Lo que pasa es que,
33:42
Speaker 10: como siempre decimos, los plazos son muy cortos, finales de
33:45
Speaker 10: octubre para presentar. Eso
33:48
Speaker 4: te va a decir, prácticamente va a haber 10 días para
33:50
Speaker 4: presentar esta cuarta edición del PERTE.
33:53
Speaker 10: Efectivamente, efectivamente. Y bueno, pues entonces no sé con qué
33:59
Speaker 10: músculo pillar a las empresas, porque el PERTE ha sido...
34:03
Speaker 10: una grandísima solución para empresas grandes y para atracción de
34:07
Speaker 10: determinados proyectos a España. Yo eso creo que ha ayudado sobremanera,
34:13
Speaker 10: pero bueno, yo creo que la cadena de valor en
34:16
Speaker 10: sí no ha sido la solución idónea.
34:21
Speaker 4: No, y no parece que en el planteamiento de lo
34:24
Speaker 4: que sabemos de este cuarto perte vaya a cambiar eso tampoco,
34:29
Speaker 4: por desgracia. No,
34:29
Speaker 10: porque… No, por desgracia no.
34:36
Speaker 4: No somos expertos en coger fondos europeos, por desgracia. No,
34:37
Speaker 4: no se nos da nada bien. Aunque nos los den,
34:39
Speaker 4: no sabemos cómo gastarlos a veces. Ese es un problema. Oye, Cristina,¿
34:45
Speaker 4: cómo hablaba con Begoña? Begoña, sigues ahí, ¿verdad, amiga? Aquí estoy. Bueno,
34:52
Speaker 4: ahora que os tengo a las dos. Hablaba de lo
34:54
Speaker 4: bien que se siente alguien que, como yo, lleva 30 años
34:57
Speaker 4: trabajando por esta industria, cuando... cuando viene aquí y ve
35:00
Speaker 4: el despliegue de lo que tenemos en España. Y le
35:03
Speaker 4: decía a Begoña si esta podía ser una de las
35:05
Speaker 4: causas por las que no solo mantengamos la industria por
35:09
Speaker 4: encima de lo que está pasando en otros países, la industria, digamos,
35:13
Speaker 4: la de los OE, la de fabricación de coches, sino
35:16
Speaker 4: que además parece que estamos en una fase de captación
35:21
Speaker 4: de vuelta de la industria que se fue o de
35:23
Speaker 4: captación de nuevas industrias de los países que están llegando
35:27
Speaker 4: a Europa. especialmente China, pero no solo, también hablamos de India.¿
35:33
Speaker 4: Cómo lo veis?¿ Somos competitivos o nos tendremos que enfrentar
35:36
Speaker 4: a las amenazas que nos hemos visto enfrentar los últimos
35:39
Speaker 4: años en la apertura de nuevos centros de producción?
35:43
Speaker 10: Bueno
35:43
Speaker 4: yo
35:43
Speaker 10: creo que competitivos somos porque si no, no tendrían interés
35:48
Speaker 10: en venir en España, eso está claro. Luego yo creo
35:50
Speaker 10: que además España tiene una diferencia frente a otros países, ¿no?
35:55
Speaker 10: Donde puedes instalar, es que es la la gran cultura
36:00
Speaker 10: que tenemos para trabajar con diferentes fabricantes de vehículos, ¿no?
36:06
Speaker 10: Desde franceses, alemanes, los japoneses, los americanos... No me quiero
36:12
Speaker 10: dejar a ninguno, ¿no? Pero somos expertos en eso sin
36:16
Speaker 10: tener un fabricante nacional potente en estos momentos. Entonces, bueno,
36:21
Speaker 10: yo creo que eso... Nos sitúa muy bien. Luego, bueno,
36:25
Speaker 10: pues también somos un socio fiable. Al final España, aparte
36:31
Speaker 10: de que nuestros profesionales es gente, pues eso, grandes profesionales, ¿no?
36:37
Speaker 10: Tenemos un sector, tenemos muchísima experiencia y luego, bueno, pues
36:42
Speaker 10: la diferencia de atención tecnológica que desarrollamos y tenemos capacidad
36:48
Speaker 10: de poner en el mercado, pues también ayudará.
36:53
Speaker 3: Begoña, tú como lo hablábamos antes, pero¿ cómo lo ves?
36:59
Speaker 3: Tenemos oportunidades, tú cuando sales a esas ferias de las
37:02
Speaker 3: que acabas de venir de Francia o de otros países,¿
37:05
Speaker 3: cómo ves el termómetro de la fabricación en España?
37:10
Speaker 9: Pues yo un poco, tomando la línea de lo que
37:12
Speaker 9: acaba de comentar Cristina, es que somos una industria muy
37:16
Speaker 9: competitiva y prueba de ello es precisamente el evento de hoy.
37:20
Speaker 9: el Automotive Meetings... que se está organizando precisamente en España...
37:24
Speaker 9: y se organiza en Madrid... y vamos en la tercera edición...
37:27
Speaker 9: y es un encuentro en el que... estamos poniendo en
37:30
Speaker 9: contacto a contratistas... ¿sabes? fabricantes de vehículos... YER1 con el
37:36
Speaker 9: resto de la cadena de suministro... y eso es una
37:39
Speaker 9: prueba de que realmente... este sector a nivel nacional... pues
37:43
Speaker 9: está ofreciendo una gran oferta... con grandes posibilidades... para los
37:47
Speaker 9: decisores del mercado a nivel global...
37:51
Speaker 3: Sin duda. Yo creo que ese es el gran ejemplo.¿
37:54
Speaker 3: Qué destacaríais vosotras del evento
38:02
Speaker 10: de hoy? Desde SA Automotive. Pues mira, yo destacaría, siguiendo
38:05
Speaker 10: un poco lo que ha dicho Begoña, es, oye,¿ por
38:08
Speaker 10: qué nuestro colaborador en este evento, AVE? Pues¿ por qué
38:13
Speaker 10: AVE decidió España? Pues porque España
38:16
Speaker 4: es un
38:17
Speaker 10: país atractivo para... podrían haber elegido cualquier otro mercado en
38:23
Speaker 10: Europa y elegieron España. Entonces, bueno, pues por algo será.
38:26
Speaker 10: O sea, los españoles no somos muchos de sacar pecho,
38:30
Speaker 10: pero yo creo que si hay una industria de la
38:32
Speaker 10: que sacar pecho y a la que hay que apoyar
38:35
Speaker 10: y cuidar, es la industria de la autoeficiencia. Y eso
38:38
Speaker 10: lo demuestra el evento de hoy.
38:42
Speaker 9: Yo me quedaría con la unidad del sector, con la
38:45
Speaker 9: presencia tanto de fabricantes de vehículos... que están participando en
38:50
Speaker 9: el evento porque le viene una gran oportunidad, como de
38:53
Speaker 9: los principales proveedores que están ubicados en España y que
38:57
Speaker 9: igualmente contamos con ellos. En el mismo me quedaría con
39:01
Speaker 9: la unidad del sector en pro de un bien común,
39:03
Speaker 9: que es el fortalecimiento de esta industria.
39:09
Speaker 4: La unidad del sector es algo muy importante cuando nos
39:11
Speaker 4: planteamos nuevos retos incluida esa ley de movilidad sostenible que
39:17
Speaker 4: tenemos en trámite en el Congreso, que, Cristina,¿ va a
39:20
Speaker 4: cambiar algo el paradigma de este sector?
39:26
Speaker 10: Bueno, estamos todavía en fase de análisis de la ley,
39:30
Speaker 10: cómo nos afecta y en qué medida. Pero bueno, yo
39:33
Speaker 10: creo que esperemos que venga a solucionar algunos déficits que
39:39
Speaker 10: tengamos y yo personalmente espero que si hay algo que
39:44
Speaker 10: estaba bien hecho, que era el tema de las etiquetas
39:47
Speaker 10: de la LGT, pues que eso no se toque.
39:51
Speaker 4: Exacto, porque otra de las cosas que dices es que
39:54
Speaker 4: hay un año para estudiar si es necesario ese cambio
39:57
Speaker 4: y si desea cambiarse, cómo debería hacerse.
40:02
Speaker 10: Claro, porque al final nosotros ya tenemos bastante al consumidor final,
40:07
Speaker 10: que al final es quien es potestatario de decir qué
40:10
Speaker 10: vehículo se compra. Y ahora tenemos bastante confuso con la
40:14
Speaker 10: gran tipología de vehículos que tiene en el mercado y
40:17
Speaker 10: qué es lo que realmente necesita, como para ahora hacer
40:22
Speaker 10: un cambio también con el tema de las etiquetas. Creo
40:27
Speaker 8: que eso no nos hace bien a
40:28
Speaker 10: nadie. Lo que queremos es tener una movilidad, pues sí,
40:32
Speaker 10: lo más medioambientalmente sostenible, pero también segura, y eso pasa
40:37
Speaker 10: por la renovación del parque. Entonces, yo creo que sí,
40:40
Speaker 10: Hay medidas que se tienen que poner en marcha en
40:42
Speaker 10: este país una vez por todas. Precisamente es la medida
40:46
Speaker 10: que también salía en esa ley de movilidad, que es
40:50
Speaker 10: el tema de hacer planes
40:52
Speaker 4: de
40:53
Speaker 10: renove, como los que existían en el pasado.
40:57
Speaker 4: Exacto, un plan renove que permita la renovación del parque,
41:02
Speaker 4: vehículos más nuevos, más seguros, más sostenibles, pero también que
41:06
Speaker 4: impulse la industria. que tenga las medidas necesarias para que
41:10
Speaker 4: se impulse la industria.
41:13
Speaker 10: Así es. Y eso es lo que estamos pidiendo todas
41:15
Speaker 10: las asociaciones del sector. Está muy bien el plan MOVES, fenomenal,
41:20
Speaker 10: pero hacen falta más incentivos. Y esos incentivos vienen por
41:25
Speaker 10: hacer un plan RENOVE, que al final cualquier vehículo que
41:29
Speaker 10: se compra hoy en día es tecnológicamente muchísimo más eficiente
41:34
Speaker 10: que uno que pueda tener 10 o más años y infinitamente
41:39
Speaker 10: más seguro, que nunca nos debemos olvidar de la seguridad.
41:42
Speaker 4: Yo esta mañana hablando con el auditorio, que estaba lleno,
41:46
Speaker 4: por cierto, felicidades, porque no es fácil
41:49
Speaker 3: hablar por
41:50
Speaker 4: nada que tenemos, hablaba con ellos y me decían, mira,
41:55
Speaker 4: tiene que ser principalmente renovar los coches, eso es fundamental,
41:59
Speaker 4: renovar el parque, pero sin olvidarse de la industria. sin
42:04
Speaker 4: olvidarse de que hay mucha... La industria española de automoción,
42:08
Speaker 4: que yo digo siempre, lidera a ser un auto, tú
42:10
Speaker 4: lo sabes, necesita ayuda para mantenerse donde está y en
42:16
Speaker 4: un momento de tanto cambio y de tanta incertidumbre, sobre todo.
42:21
Speaker 10: No, así es. Al final nosotros necesitamos... Al final un
42:25
Speaker 10: país productor de vehículos, al final lo que necesita también
42:29
Speaker 10: es que su parque se renueve. Y eso al final
42:35
Speaker 10: es una forma colateral, si quieres, pero es una forma
42:38
Speaker 10: también de ayudar a la industria. Por supuesto, hacen falta
42:40
Speaker 10: otras muchas cosas, ¿no? Pero esa no es para ahí.
42:45
Speaker 4: No, no, no es para nada para ahí. Begoña, nos
42:48
Speaker 4: quedan un minuto. Sácame la bola de cristal.¿ Qué va
42:52
Speaker 4: a pasar? Estamos celebrándolo, por eso te hago una bola
42:55
Speaker 4: muy cortita, pero¿ qué va a pasar en esta tercera
42:57
Speaker 4: edición de la Madrid Automotive 2025?
43:02
Speaker 9: Pues nosotros lo que esperamos y deseamos es que las
43:05
Speaker 9: agendas de negocios, que han sido coordinadas entre los contratistas
43:09
Speaker 9: y subcontratistas, lleguen a buen fin y que en el
43:12
Speaker 9: medio-largo plazo, como tú sabes que es así en la
43:15
Speaker 9: cadena de suministro, pues acaben siendo acuerdos de colaboración o
43:20
Speaker 9: alianzas estratégicas. Al final se trata de colaborar e impulsar
43:25
Speaker 9: la industria.
43:27
Speaker 10: Una
43:28
Speaker 9: cosa que nos haga más
43:29
Speaker 10: felices, ¿verdad
43:30
Speaker 9: Que las
43:30
Speaker 10: empresas hagan negocios.
43:32
Speaker 4: Exacto, es para lo que trabaja Sernoto de hecho pero
43:37
Speaker 4: también os digo una cosa viendo la actividad que tenemos
43:41
Speaker 4: aquí y acaba de empezar, que nos queda día y
43:44
Speaker 4: medio porque esta mañana era la jornada de inauguración que
43:47
Speaker 4: era más una jornada de exposición en un auditorio pero
43:51
Speaker 4: ahora sí que estoy viendo a mi alrededor las primeras
43:53
Speaker 4: reuniones y os puedo asegurar que de aquí sale algo
43:57
Speaker 4: fijo y mucho porque hay muchísima actividad Muchas gracias a
44:06
Speaker 4: las dos, Cristina, Begoña, un placer como siempre, enhorabuena por
44:11
Speaker 4: el trabajo que lleváis a cabo.
44:14
Speaker 10: Muchas
44:14
Speaker 4: gracias. En breve volvemos a vernos. Un fuerte abrazo. Seguimos
44:19
Speaker 4: en
44:20
Speaker 9: contacto. Un fuerte abrazo. Un fuerte abrazo.
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Speaker 8: Adiós.
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Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
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Speaker 4: Y a todos ustedes, muchas gracias. Ya saben que mañana
44:45
Speaker 4: les esperamos en el mismo sitio y a la misma hora.
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Speaker 2: BBVA Autorrenting le ha ofrecido este programa. No es solo
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Speaker 2: un coche, es BBVA Autorrenting.