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Destra sinistra 18 settembre 2026 | Tramvia a Firenze: scontro in radio su alberi e referendum · Destra Sinistra

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Speaker 2: su Lady Radio destra- sinistra la città al centro del confronto
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Speaker 3: ma cos'è la destra cos'è la sinistra destra- sinistra destra- sinistra destra- sinistra
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Speaker 3: destra- sinistra
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Speaker 4: Venerdì 18 settembre 17.02, questa è Lady Radio, io sono Avedili,
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Speaker 4: al coordinamento tecnico abbiamo Luca Paradisi e tutti voi che
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Speaker 4: potete in qualsiasi momento intervenire anche in questa ultima puntata
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Speaker 4: della settimana di Destra Sinistra dove al centro del confronto politico...
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Speaker 4: Ci siete voi ascoltatori, ma anche i temi che riguardano
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Speaker 4: la nostra città. Voi potete intervenire in qualsiasi momento tramite sms, whatsapp, testuali,
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Speaker 4: vocali oppure chiamandoci anche in diretta allo 055 57 2637.
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Speaker 4: Questo è il numero che dovete fare per chiamare, quindi
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Speaker 4: mi rivolgo a coloro che stanno chiamando. sul numero degli
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Speaker 4: sms whatsapp vado a salutare e le ringraziamo per essere
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Speaker 4: qua con noi in studio a rappresentare il centro- destra abbiamo
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Speaker 4: il consigliere comunale della lista Schmidt Massimo Sabatini ben ritrovato
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Speaker 4: Sabatini
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Speaker 5: buonasera Eva buonasera a tutti i nostri
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Speaker 4: radioascoltatori e rappresentare il centro- sinistra e con piacere chiediamo il
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Speaker 4: benvenuto per la prima volta al consigliere comunale di AWS
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Speaker 4: Ecolò Giovanni Graziani grazie per essere con noi
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Speaker 6: Grazie a tutti e a
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Speaker 4: tutte. I messaggi che arrivano dagli ascoltatori, gli appelli d'aiuto,
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Speaker 4: tra virgolette.
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Speaker 5: Cerco sempre di rispondere a tutti coloro che partecipano con
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Speaker 5: i messaggi, a chi ci chiama, interviene in diretta, ma
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Speaker 5: poi queste puntate sono molto preziose perché aprono un dialogo
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Speaker 5: anche diretto. con i vari canali social, tramite Messenger, con
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Speaker 5: la scritta alla mail del consigliere comunale, arrivano tante sollecitazioni.
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Speaker 5: Talvolta sono per un chiarimento, come funziona la macchina. Talvolta
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Speaker 5: sono una segnalazione di un qualcosa che non va e
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Speaker 5: si cerca di risolvere, di chiedere al dipartimento competente di risolvere.
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Speaker 5: Talvolta sono anche spunti di critica. alcune volte giusti e
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Speaker 5: li sostengo, alcune volte ingiusti. Sono io che faccio il
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Speaker 5: lavoro dell'amministrazione e difendo l'amministrazione perché l'amministrazione ha fatto bene
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Speaker 5: quando le cose sono da quella parte giusta.
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Speaker 4: Appelli che arriveranno senz'altro anche ad AWS e Colò
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Speaker 6: Assolutamente, sì, arrivano varie modalità di contatto dai social, chi
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Speaker 6: più chi meno ovviamente è abituato a utilizzarli. Io non
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Speaker 6: sono uno di quelli molto social, però ovviamente tutto quello
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Speaker 6: che arriva viene... preso in carico, come diceva il consigliere Sabatini,
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Speaker 6: arrivano anche tante mail direttamente alle caselle poste del gruppo consigliare,
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Speaker 6: aggiungo una parte, sempre e spesso via mail, essendo io
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Speaker 6: presidente di commissione, tra l'altro ambiente e mobilità, per cui
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Speaker 6: temi molto di attualità per la cittadinanza, riceviamo anche a
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Speaker 6: volte delle richieste formali, richieste d'incontro, richieste d'audizione, quindi insomma
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Speaker 6: i canali sono tanti, si cerca ovviamente di poter rispondere
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Speaker 6: e prendere in carico ovviamente le istanze quelle su cui
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Speaker 6: si capisce che c'è un lavoro importante da parte della
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Speaker 6: cittadinanza grazie anche al lavoro che fate voi delle radio
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Speaker 6: dei media per cui ringraziamo anche per questo
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Speaker 4: e tanti tanti nostri sono i messaggi tra l'altro che
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Speaker 4: ci arrivano anche perché noi abbiamo anche un appuntamento con
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Speaker 4: il GR del mattino del mercoledì che è SOS Lady
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Speaker 4: Radio e tra i tanti messaggi ce ne sono molti
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Speaker 4: che arrivano anche da residenti di Campo di Marti e
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Speaker 4: qualcuno invia il proprio messaggio per protestare per l'arrivo della
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Speaker 4: tramvia e dell'abbattimento dei nostri meravigliosi alberi mi sembra di
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Speaker 4: capire che è un po' il tema che volevate portare
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Speaker 4: quest'oggi al centro del confronto Sabatini
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Speaker 5: Come discutevamo prima con Graziani, il tema è abbastanza anche
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Speaker 5: di attualità, nel senso è stato comunicato la scorsa settimana
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Speaker 5: il rinvio dell'inizio dei lavori della linea 322, ossia quella
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Speaker 5: che collega Piazza della Libertà con Rovezzano, passando per il
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Speaker 5: Viale dei Mille, Viale Manfredo Fanti, Viale Malta. via Leduse,
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Speaker 5: via Leverga, via Mamiani, via Vitelli fino a via della Chimera,
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Speaker 5: quindi un percorso che è tutto quanto alberato e che
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Speaker 5: quindi comporta questo tipo di reazione. Lo spostamento della partenza
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Speaker 5: dei lavori, per fortuna, devo dire, perché io sono uno
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Speaker 5: di quelli che avrebbe voluto una soluzione differente per il
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Speaker 5: trasporto pubblico in città, È l'occasione, secondo me, per rivalutare
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Speaker 5: questa scelta. Ho cercato di dire in commissione la scorsa
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Speaker 5: settimana qual è il mio intento, che è un intento
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Speaker 5: molto chiaro. L'ho raccolto dai cittadini, l'ho annunciato prima di
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Speaker 5: farlo e poi l'ho fatto davvero in commissione, ma lo
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Speaker 5: farò anche lunedì in Consiglio Comunale. Avrò un atto dove
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Speaker 5: chiedo alla Sindaca, alla Giunta e alla maggioranza tutta se
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Speaker 5: in virtù di quelli che sono gli articoli vigenti nel
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Speaker 5: nostro regolamento se è il caso di lanciare un referendum
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Speaker 5: una raccolta firme per fare un referendum sulla volontà della
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Speaker 5: città di fare la linea 3.2.2 non solo vuoi o
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Speaker 5: non vuoi ma vuoi all'indomani di quello che hai visto
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Speaker 5: succedere in città con la 3.2.1 che secondo me È
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Speaker 5: una discriminante importante perché se nel corso della campagna elettorale
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Speaker 5: furono chiari i programmi, non nego questo perché i programmi
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Speaker 5: furono chiari tanto da parte della maggioranza che ha vinto
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Speaker 5: le elezioni e della minoranza che oggi si è dall'opposizione,
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Speaker 5: l'espressione di quel voto va considerata, non è che la
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Speaker 5: dobbiamo mettere in cantina, va considerata. Ma dopo c'è stata
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Speaker 5: la costruzione della 321 che ha fatto vedere ritardi, che
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Speaker 5: ha fatto vedere errate pianificazioni, che ha fatto vedere cosa
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Speaker 5: sia il sacrificio degli alberi in città, che ha fatto
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Speaker 5: vedere cosa sia la lotta per lo spazio nei viali
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Speaker 5: alberati di Firenze e il viale Matteotto, il viale Gramsci,
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Speaker 5: il viale Giovanni Italia sono i viali più larghi, mentre
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Speaker 5: invece il viale di Mille è più stretto, o il
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Speaker 5: viale Malta pure, o il viale del Gignore, idem. e
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Speaker 5: anche se la scorsa settimana perché non voglio dimenticare quando
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Speaker 5: l'amministrazione fa qualcosa di buono perché l'amministrazione ha fatto un
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Speaker 5: tentativo di mitigare l'influenza e quindi vuol dire che ha
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Speaker 5: ascoltato l'opposizione a dire non li tagliate tutti gli altri
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Speaker 5: quindi bene quel tentativo ma secondo me il bilancio alla
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Speaker 5: fine è sempre negativo e sarebbe bene invece risentire la
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Speaker 5: voce dei cittadini diamo la voce ai cittadini diciamo alla
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Speaker 5: luce di quello che è successo con la 3.2.1 la
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Speaker 5: volete ancora la 3.2?
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Speaker 4: Allora Graziani su un'opera che cambia la vita dei quartieri
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Speaker 4: il mandato elettorale è sufficiente oppure davvero serve un confronto
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Speaker 4: specifico come dice Sabatini con chi subirà questi cantieri?
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Speaker 6: ma io sono d'accordo sul confronto e il dialogo continuo
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Speaker 6: come si diceva prima anche ascoltando cittadine cittadini comitati associazioni
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Speaker 6: non sono d'accordo su un referendum o comunque un momento
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Speaker 6: diciamo consultivo come è previsto ovviamente dal nostro statuto su
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Speaker 6: un tema così alto e oggi perché comunque come diceva
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Speaker 6: giustamente il consigliere Sabatini questo progetto nasce da un progetto
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Speaker 6: definitivo del 2021 nasce da un'idea ancora precedente di sviluppo
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Speaker 6: di tutto il sistema tramviario fiorentino anche all'interno del piano
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Speaker 6: urbano per la mobilità sostenibile a livello metropolitano, in cui
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Speaker 6: quindi si sa qual è lo sviluppo, altre linee realizzate,
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Speaker 6: la linea in cantiere adesso su cui ci sono state
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Speaker 6: sì alcune criticità, ma do atto anche del fatto che
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Speaker 6: ci sono stati capacità di portare avanti i lavori in
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Speaker 6: tempi molto rapidi rispetto anche al passato sono convinto che
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Speaker 6: tante persone ne beneficeranno e che al di là del
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Speaker 6: disagio che non si nasconde sono comunque contenti di quest'opera
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Speaker 6: quindi non condivido il fatto che ora c'è un po'
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Speaker 6: di ritardo anche su questo magari ci torniamo sull'inizio dei
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Speaker 6: lavori però è prima che si fa una valutazione di
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Speaker 6: tipo più consultivo anche elettorale perché il programma di mandato
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Speaker 6: ovviamente è molto chiaro su questo tutte le linee anche
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Speaker 6: successive della programmazione dell'amministrazione oggi siamo come si dice un
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Speaker 6: po' alle porte con i sassi quindi bene vedere come
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Speaker 6: migliorare ancora bene vedere come ridurre il più possibile l'impatto
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Speaker 6: sia dei cantieri che della tutela del verde però non
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Speaker 4: si può
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Speaker 6: bloccare
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Speaker 4: abbiamo Riccardo abitante del quartiere 2 che è in linea
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Speaker 4: allo 055 57 2637 poi abbiamo tantissimi testuali e vocali
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Speaker 4: buonasera Riccardo buonasera
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Speaker 7: a tutti e tutte Io sono oltre che un abitante
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Speaker 7: del quartiere, sono anche un esponente del Comitato di Tribalità
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Speaker 7: del Campo di Marte, nonché dell'Associazione Ribella Firenze. Noi due
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Speaker 7: anni fa abbiamo fatto una richiesta per variare semplicemente il mezzo,
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Speaker 7: cioè di farlo su gomma anziché su rotaia e questo
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Speaker 7: avrebbe risparmiato … diciamo su 428 alberi almeno ne avrebbe
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Speaker 7: risparmiati 300 c'è stato risposto di no che non si
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Speaker 7: poteva fare qualsiasi tentativo di cambiare progetto c'è stato detto
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Speaker 7: di no quindi io mi sorprendo intanto che un ambientalista
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Speaker 7: come Graziani praticamente sottovaluti questa cosa che invece sia tirata
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Speaker 7: fuori e issata a bandiera da un civico. Quindi questa
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Speaker 7: è già una cosa di per sé sorprendente. Quello che
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Speaker 7: mi sorprende però è l'uso della democrazia. Perché voglio dire,
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Speaker 7: in Svizzera si fa un referendum per mettere un'area cani.
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Speaker 7: Si fanno 500 referendum all'anno. Qui su una cosa di
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Speaker 7: portata incredibile non si vuole fare. Bisogna partire dalla morfologia
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Speaker 7: del campo di Marte. Il Campo di Marte è una
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Speaker 7: zona pedicollinare, estremamente verde, è una zona residenziale, non ha l'aeroporto,
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Speaker 7: non ha Villa Costanza, non ha l'ospedale, quindi l'esigenza di
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Speaker 7: carico delle persone, 4 mila l'ora che prevede la tranvia,
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Speaker 7: è eccessivo secondo noi, si può fare molto meno, la
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Speaker 7: priorità è salvare gli alberi, va trovato un mezzo. Per
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Speaker 7: salvare gli
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Speaker 4: alberi, tutto qui, non chiedo altro. Grazie, grazie Riccardo. Prima
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Speaker 4: di lasciare la parola a Sabatini che toccava però devo
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Speaker 4: far rispondere a Graziani perché c'è questo per molti un
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Speaker 4: po' controsenso, voi che comunque siete dalla parte dell'ambiente e
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Speaker 4: qua invece sono gli alberi che saranno tagliati.
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Speaker 6: Lo rivendichiamo di essere dalla parte dell'ambiente, non ci nascondiamo.
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Speaker 6: La priorità è quella di... permettere una trasformazione della nostra
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Speaker 6: città che riveda lo spazio pubblico e il modo in
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Speaker 6: cui ci spostiamo in città tenendo conto di tutti gli
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Speaker 6: aspetti degli impatti ambientali che questo comporta perché ovviamente è
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Speaker 6: prioritario salvare il più possibile le alberature per tutto quello
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Speaker 6: che ci portano di buono in termini di riduzione degli inquinanti,
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Speaker 6: riduzione del caldo, quindi l'ombreggiatura e tutto quello che conosciamo,
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Speaker 6: ma è prioritario metterlo insieme a livello di equilibrio rispetto
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Speaker 6: anche alla tutela della qualità dell'aria, della salute, che rispetto
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Speaker 6: al traffico che abbiamo, il numero di auto, siamo una
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Speaker 6: delle città con maggior numero di auto per abitante e
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Speaker 6: quindi cambiare il modo in cui usiamo lo spazio e
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Speaker 6: ci spostiamo va visto nel suo complesso, c'è un tema
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Speaker 6: quindi di impatto legato al verde, c'è un tema di
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Speaker 6: impatto legato all'emissione di CO2, c'è un tema legato all'impatto
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Speaker 6: di inquinanti. è difficile ma va tenuto tutto insieme noi
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Speaker 6: pensiamo che la tranvia sia una soluzione che abbia senso
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Speaker 6: lo ha senso anche per un discorso proprio di capacità
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Speaker 6: e di integrazione con gli altri sistemi mettere oggi un
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Speaker 6: sistema diverso faccio solo un esempio non permetterebbe di avere
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Speaker 6: la continuità sulle linee sappiamo già che con delle operazioni
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Speaker 6: di retrofit sui nuovi mezzi potremmo addirittura poi avere un
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Speaker 6: sistema completamente integrato e magari da Rovezzano o da Bagnadipoli
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Speaker 6: anche proseguire e arrivare verso le altre capoline a questo
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Speaker 6: oggi è imprescindibile in questo sviluppo che rivede lo spazio
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Speaker 6: cercando di tutelare a meglio anche la parte ambientale ovviamente
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Speaker 4: Il sindaco a pieno mandato avuto dai cittadini durante le
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Speaker 4: ultime elezioni perché nel proprio programma elettorale c'era la costruzione
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Speaker 4: della tramvia. Se l'elettorato di centrodestra invece di andare al
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Speaker 4: mare e disertare quindi le urne avesse votato contro non
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Speaker 4: ci sarebbe stato bisogno di chiedere ora un inutile referendum. Buongiorno,
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Speaker 4: ma la linea 4 quando parte, grazie Giampiero, quello che
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Speaker 4: sappiamo è che nell'autunno del 2028 sarà operativa. Quando parte...
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Speaker 4: me lo sapete dire buon pomeriggio Eva, gran bel lavoro
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Speaker 4: in redazione in questa settimana ma dove si firma per
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Speaker 4: bloccare le nuove decisioni del PD sulla tranvia? Forza Sabatini
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Speaker 4: a firmare Anna e Stefano purtroppo è ovvio che non
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Speaker 4: vogliono il referendum hanno paura di verificare che i cittadini
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Speaker 4: non vogliono quella tranvia, la solita filastrocca degli esponenti della
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Speaker 4: giunta comunale per giustificare di aver rinnegato la tutela del verde,
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Speaker 4: Carlo che lo scrive purtroppo il signor Riccardo avrà Avrà
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Speaker 4: il futuro per avere ragione, al momento sto guidando, ma
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Speaker 4: prima o poi manderò le foto di Google Maps, di
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Speaker 4: Viale Talenti e Via del Sansovino prima e dopo la linea.
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Speaker 4: Un ciao a tutti e buon lavoro, ci scrive questo ascoltatore.
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Speaker 4: È ora di smettere il paradigma della tramvia come opera
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Speaker 4: green che serve alla città, non è al servizio di
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Speaker 4: chi a Firenze vive o lavora, a meno di non
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Speaker 4: essere così fortunati da vivere e lavorare lungo il tracciato.
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Speaker 4: Serva ai turisti che la città non la vivano ma
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Speaker 4: la sfruttano. In più crea traffico ed inquinamento riducendo le careggiate.
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Speaker 4: Una domanda, ma perché non si è potuto fare la
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Speaker 4: metropolitana ma invece il tunnel TAV per far risparmiare 15
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Speaker 4: minuti sulla linea dell'alta velocità Roma- Milano? Ci scrive Francesco. Facciamo così,
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Speaker 4: andiamo in pubblicità perché me lo chiedono dalla regia, poi torniamo.
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Speaker 4: Vi siete appuntati tutti, ripartiamo da Sabatini, tanti vocali e
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Speaker 4: tanti testuali. Restate con noi.
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Speaker 8: destra sinistra
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Speaker 3: ma cos'è la destra cos'è la sinistra
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Speaker 9: Sì, ma non si sta parlando di non fare la tramvia,
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Speaker 9: ti stiamo dicendo di fare lo stesso, la tramvia, ma
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Speaker 9: salvaguardando gli alberi. Lo capisce il vostro esponente di sinistra
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Speaker 9: o bisogna farne un disegno? Ma voi ve ne rendete
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Speaker 9: conto che gli stessi che rifiutano progetti alternativi di tramvia
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Speaker 9: dove non si tagliano alberi sono gli stessi che poi
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Speaker 9: si lamentano che a Firenze ci sono troppe isole di calore?
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Speaker 9: Abbiamo un comune bipolare.
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Speaker 10: Buongiorno Lerdi, sono Alessandro. Io sono a favore di tutte
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Speaker 10: le linee trangiarie possibili e immaginabili. Però vorrei che il signore,
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Speaker 10: quello dell'AVS, spiegasse, perché io lo so cosa vuol dire
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Speaker 10: il retrofit, il collegamento con le altre linee. Perché parecchi
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Speaker 10: forse non lo intendano, non lo capiscono. che lo puoi
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Speaker 10: spiegare cosa vuol dire retrofit? se no lo dico io
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Speaker 10: eh
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Speaker 4: Venerdì 18 settembre Medili in studio con destra- sinistra a rappresentare
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Speaker 4: il centro- destra il consigliere comunale della lista Schmidt Massimo Sabatini
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Speaker 4: in centro- sinistra V. S. Colò il consigliere Giovanni Graziani ricordiamo il
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Speaker 4: tema di quest'oggi al centro del Convoronto è proprio il
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Speaker 4: question time di Sabatini ovvero la tranvia verso Novezzano proposta
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Speaker 4: di consultare i cittadini prima dell'avvio dei lavori allora Sabatini
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Speaker 4: ripartiamo da lei anche perché si è appuntato tutte le
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Speaker 4: risposte da dare ai messaggi che sono arrivati ne stanno
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Speaker 4: arrivando altrettanti quindi andiamo in ordine benissimo
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Speaker 5: grazie Eva la prima rispondo a Graziani direttamente perché lui
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Speaker 5: ha ricordato nel suo discorso il tema che sono sorti
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Speaker 5: alcune criticità alcune criticità sono il taglio degli alberi che
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Speaker 5: la gente una volta che la si lo sapeva ma
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Speaker 5: una volta che l'ha visto fare ci è rimasta male
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Speaker 5: Le corsie fuori regola che ricordo in questi giorni sono
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Speaker 5: state modificate, le strisce a terra, lo spazio non c'è,
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Speaker 5: hanno spostato le strisce ancora più a margine della carreggiata
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Speaker 5: creando ulteriori problemi di toccare o le paratie dei cantieri
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Speaker 5: o gli alberi stessi. I cordoli sporgenti che erano stati
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Speaker 5: messi e poi tolti perché si sono accorti che erano
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Speaker 5: pericolosi per il transito dei mezzi a due ruote e
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Speaker 5: che sporgevano all'interno della carreggiata per mezzo metro. Gli stalli
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Speaker 5: dei parcheggi persi. è l'impatto negativo sull'economia dei negozi. Alcune criticità,
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Speaker 5: questo è un'ecatombe, non è alcune criticità, è il motivo
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Speaker 5: per cui io dico, nonostante, come giustamente ci ha ricordato
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Speaker 5: un cittadino che ha il successo elettorale del programma del PD,
16:19
Speaker 5: nonostante quello, l'esperienza fatta con la 3.2.1, ossia il collegamento
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Speaker 5: tra Piazza della Libertà e Bagno a Ripoli, ha fatto
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Speaker 5: vedere molto di più di un semplice programma elettorale i
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Speaker 5: disagi misurati sulla propria pelle valgono di più di quelli
16:35
Speaker 5: ipotizzati dalla campagna elettorale andiamo avanti rispondiamo un po' c'ha
16:38
Speaker 5: scritto Riccardo che ha ragione secondo me a proporre il
16:43
Speaker 5: mezzo su gomma e non su rotaia io propongo anche
16:47
Speaker 5: un differente tragitto magari sottando il sedime ferroviario anche qui
16:50
Speaker 5: che ce lo abbiamo esattamente come si fa sulla linea
16:52
Speaker 5: 4 di cui giustamente parlerà Giovanni che è molto più
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Speaker 5: preparato di me e che va benissimo quella soluzione lì
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Speaker 5: Poi il tema Anne Stefano, Carlo, hanno mandato dei messaggi
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Speaker 5: sicuramente importanti. La risposta a questi messaggi che ha dato
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Speaker 5: prima Giovanni è fare di tutto per salvare l'alberatura. Appunto,
17:10
Speaker 5: ma facciamolo questo di tutto. Cioè a me piace il
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Speaker 5: tuo messaggio, facciamo di tutto per salvare, ma facciamolo. Studiamo
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Speaker 5: quel tragitto alternativo, studiamo quel mezzo alternativo. Per questo io
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Speaker 5: propongo di fare un referendum per chiedere alla città, ma
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Speaker 5: il sentimento della città è che Due anni fa ha
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Speaker 5: votato a favore dei programmi del PD. Visto quello che
17:29
Speaker 5: è successo con la 32.1, è sempre lo stesso? È
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Speaker 5: cambiato qualcosa? Quello strumento, come giustamente hai detto tu, è
17:35
Speaker 5: ancora previsto dal nostro ordinamento, è uno strumento, sfruttiamolo. Se
17:39
Speaker 5: non lo sfruttiamo adesso, un referendum cittadino, per quale altra
17:42
Speaker 5: cosa lo sfruttiamo? Infine, apprezzo molto chi dice... io sono
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Speaker 5: a favore della tramvia, probabilmente sono tuo elettore, elettore della
17:49
Speaker 5: maggioranza ma salviamo in tutti i modi gli alberi io
17:52
Speaker 5: sono d'accordo anche chi mette in evidenza il contratto tra
17:56
Speaker 5: rifiuto il contratto alle isole di calore e poi si
18:00
Speaker 5: vanno a tagliare gli alberi, sono delle cose oggettive che
18:03
Speaker 5: secondo me riaprono l'argomento, a me interessa riaprire l'argomento
18:08
Speaker 4: Graziani, dobbiamo dare delle risposte
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Speaker 6: è stato chiamato in causa diverse cose, grazie Parto anche
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Speaker 6: un po' da quello che diceva il consigliere Sabatini rispetto
18:17
Speaker 6: ai cantieri che stiamo ancora un po' vivendo della linea
18:20
Speaker 6: 321 e sicuramente le ereticità ci sono, sono anche alcune
18:23
Speaker 6: di quelle che dice lei, poi possiamo essere più o
18:25
Speaker 6: meno d'accordo su alcuni aspetti specifici, però andrei a chiedere
18:28
Speaker 6: allora anche a chi ha vissuto via dello statuto, via
18:30
Speaker 6: le morgagni. via le talenti e come adesso invece è
18:34
Speaker 6: contento o meno di avere la franvia perché siamo nella
18:37
Speaker 6: fase più calda ma dovremo misurarci con il beneficio che
18:41
Speaker 6: questo mezzo e questa modalità di spostarsi porta e credo
18:44
Speaker 6: che tante persone che vengono dal quadrante di Firenze Sud
18:47
Speaker 6: e da Bagnarripoli non aspettino altro di poterla usare poi
18:50
Speaker 6: perché effettivamente i benefici spostando già oggi 45 milioni di
18:54
Speaker 6: persone l'anno penso che siano abbastanza anche importanti. rispetto ad
18:59
Speaker 6: alcune domande parto dal tracciato il tracciato ovviamente è un
19:02
Speaker 6: tracciato che deve tenere conto di tanti aspetti anche la
19:04
Speaker 6: tipologia di mezzo quando si parla di metropolitane sistemi che
19:09
Speaker 6: vanno quindi sottoterra si ha a che fare con dei
19:12
Speaker 6: costi molto più alti e con delle distanze delle fermate
19:16
Speaker 6: molto più ampie quasi di un chilometro la città di
19:19
Speaker 6: Firenze è piccola come superficie estensiva per cui sarebbe un
19:22
Speaker 6: sistema costosissimo che si sovrappone a quello che vorremmo avere
19:26
Speaker 6: quindi un servizio regionale di treni e locale metropolitano di
19:30
Speaker 6: superficie una volta liberati i binari con la stazione dell'alta
19:33
Speaker 6: velocità e che dovrebbe costare tantissimo per non andare a
19:36
Speaker 6: beneficiare e spostare le persone davvero dove serve. La tramvia
19:39
Speaker 6: è un po' quell'equilibrio al punto di mezzo, ci permette
19:41
Speaker 6: fermate di 300 metri, la sede propria permette di garantire
19:45
Speaker 6: le frequenze che è una cosa apprezzatissima in una città
19:47
Speaker 6: che ovviamente sta vivendo una trasformazione, e ha problemi anche
19:50
Speaker 6: di traffico, per cui è una scelta, ovvio può anche
19:52
Speaker 6: non essere condivisa, però è basata su dei parametri. Allo
19:56
Speaker 6: stesso tempo il tracciato serve proprio a portare quel numero
19:58
Speaker 6: di persone che veniva citato. Fare un tracciato che va
20:01
Speaker 6: sul sedime ferroviario non permetterebbe la stessa capacità, perché va
20:04
Speaker 6: a interessare un'area che si sovrappone alla ferrovia, che non
20:07
Speaker 6: va a pescare, scusate il termine, comunque a raccogliere tutta
20:11
Speaker 6: una parte di città legata appunto a Viale Verga, a
20:14
Speaker 6: Viale Duse, a Viale De Mille, a Viale Manfredofanti, che
20:17
Speaker 6: invece con questo tracciato riesce ad accogliere e a portare
20:19
Speaker 6: più persone. Quindi tutti questi elementi insieme fanno sì che
20:22
Speaker 6: la scelta sia stata fatta, è una scelta non buttata
20:25
Speaker 6: lì sul tavolo, ma ben ponderata e che noi condividiamo.
20:28
Speaker 6: Come fare a salvaguardare gli alberi il più possibile? facendolo
20:31
Speaker 6: caso per caso e andando a vedere dove si può intervenire. Già,
20:35
Speaker 6: come diceva il consigliere, nel progetto definitivo sono stati fatti
20:39
Speaker 6: degli enormi passavanti rispetto al progetto iniziale del 2021. Sono
20:43
Speaker 6: state alzate le sedi in alcune aree per riuscire a
20:46
Speaker 6: salvaguardare le radici, penso appunto a Viale Manfredo Fan di
20:49
Speaker 6: Viale Malta, sono stati spostati alcuni tracciati da un lato
20:52
Speaker 6: all'altro della strada per salvaguardare delle alberature. Faccio un esempio
20:55
Speaker 6: perché poi bisogna anche spiegarle le cose. Il punto più
20:58
Speaker 6: critico di Viale dei Mille, e piange il cuore a
21:01
Speaker 6: tutti che vengano tagliati dagli alberi, questo ci tengo a dirlo,
21:04
Speaker 6: ma non è che si tagliano perché ci piace, perché
21:07
Speaker 6: il tracciato è quello e ho spiegato perché. In quell'area
21:10
Speaker 6: c'è un condotto della tubazione molto grande che passa a
21:13
Speaker 6: centro viale. Mettendo la tramvia, questo condotto va spostato. Per
21:17
Speaker 6: spostarlo si va a interferire con gli alberi. Non è
21:20
Speaker 6: che ci si diverta a spostarlo, ma è un'occasione di
21:22
Speaker 6: trasformazione della città. È un'occasione in cui si va a
21:24
Speaker 6: superare una linea magari anche di trasporto acquedottistica molto vecchia
21:29
Speaker 6: che va così a migliorare. Quindi le tramvie trasformano la città,
21:32
Speaker 6: non è uno slogan. È anche vero, non si deve
21:34
Speaker 6: guardare solo quel pezzettino. Finisco sul retrofit che mi era
21:38
Speaker 6: stato chiesto, giustissimo, ringrazio. Ad oggi le prime linee, quindi
21:42
Speaker 6: quelle per Statuto e per Scandicci, sono tutte a catenaria,
21:46
Speaker 6: sono tutte quindi con il collegamento via filo. E i
21:49
Speaker 6: mezzi vanno solo in quel modo lì. Mentre quelle nuove,
21:51
Speaker 6: come abbiamo visto già nella VAX e nella 322 in
21:54
Speaker 6: alcuni tratti, e anche nella 321 e anche nella 322
21:57
Speaker 6: ora nuova, hanno dei tratti a batteria, quindi senza pali.
22:01
Speaker 6: Quindi i mezzi hanno delle batterie. Per poter far sì
22:04
Speaker 6: che un mezzo possa andare dal Rovezzano fino a Scandicci,
22:07
Speaker 6: per fare giusto un esempio, c'è bisogno che tutti i
22:09
Speaker 6: mezzi possano avere questo sistema a batteria. Il Retrofit è
22:12
Speaker 6: un impegno che è stato preso anche con una richiesta
22:14
Speaker 6: di fondi al Ministero per adeguare i vecchi convogli a
22:17
Speaker 6: avere le batterie anche loro e poter fare questa cosa.
22:21
Speaker 6: Chiudo perché è stato chiesto, è importante, la linea 4-1
22:23
Speaker 6: Leopolda- Piagge, in realtà i cantieri sono partiti, sono partiti dei
22:27
Speaker 6: cantieri preparatori per andare a impostare le aree dei cantieri.
22:31
Speaker 6: È una zona che per fortuna, per scelta, insomma va
22:34
Speaker 6: su sedime ferroviarie, lì sì perché non è più utilizzato,
22:37
Speaker 6: quindi anche l'impatto dei cantieri sulla città sarà molto più piccolo,
22:40
Speaker 6: motivo per cui ancora queste piccole prime... opere che sono
22:43
Speaker 6: partite e non si vedono
22:45
Speaker 4: Abbiamo tanti testuali e tanti vocali ma diamo la precedenza
22:48
Speaker 4: allo 055572737 dove abbiamo Maria Laura abitante del quartiere 2
22:53
Speaker 4: Buon pomeriggio Maria Laura Buon
22:56
Speaker 11: pomeriggio dunque io volevo dire la seguente cosa concordo col
23:02
Speaker 11: progetto dell'assessore e del consigliere Sabatini nel quartiere 2 c'è
23:07
Speaker 11: veramente la possibilità di cambiare percorso. Ritengo, non condivido affatto
23:14
Speaker 11: la valutazione secondo la quale la tranvia diminuisca le emissioni
23:20
Speaker 11: di CO2, perché in realtà creando dei riottoli pensieri molto stretti,
23:24
Speaker 11: crea delle corsie dove le macchine si affollano in coda
23:27
Speaker 11: e quindi ci sarà molta emissione, cioè la situazione è
23:29
Speaker 11: molto più complessa. Esistono delle possibilità alternative. Gli alberi degli elefanti,
23:34
Speaker 11: gli alberi del campo di Marte, sono rimasti superverdi anche
23:38
Speaker 11: durante questo caldo estremo, quindi vuol dire che sono alberi sani.
23:42
Speaker 11: Tagliarne anche i venti è in controtendenza perché esistono delle
23:46
Speaker 11: possibilità alternative. e quindi sarei veramente felice se potesse essere
23:52
Speaker 11: fatto un altro progetto, cioè se potesse essere utilizzato in alternativa.
23:55
Speaker 11: Preso in considerazione
23:56
Speaker 4: un'altra alternativa. Grazie Maria Laura, grazie. Silvia dice basta tagliare alberi,
23:59
Speaker 4: si va sempre più all'aumento del caldo, non esiste togliere
24:02
Speaker 4: ombra alla città. Questa giunta aveva detto più verde e
24:05
Speaker 4: meno cemento, sta facendo al contrario, basta gli alberi sono
24:08
Speaker 4: nostra salute. Per Ovezzano c'è la ferrovia, scrive Silvia. E
24:12
Speaker 4: poi ancora... Ma il rappresentante di AWS da quanto tempo
24:15
Speaker 4: non fa un giro al viale dei Colli? Ci sono
24:17
Speaker 4: una trentina di alberi secchi da cambiare e poi ancora
24:22
Speaker 4: buongiorno da ignorante in materia e mi chiedo ma quant'è
24:26
Speaker 4: l'aspettativa di vita di questi alberi? Perché se poi tra
24:30
Speaker 4: 10-15 anni vanno cambiati o rischiano di diventare pericolosi, forse
24:33
Speaker 4: ha senso prendere la palla al balzo e sostituirli adesso.
24:36
Speaker 4: Poi ritengo assurdo mettere in discussione una infrastruttura strategica e
24:40
Speaker 4: fondamentale che è già stata approvata dal volere popolare. La
24:44
Speaker 4: maggioranza di noi l'ha chiaramente votata, dando mandato a questa maggioranza.
24:48
Speaker 4: La democrazia non si mette in discussione perché qualche residente
24:52
Speaker 4: della zona cerca di cavalcare il malumore dei disagi. E
24:56
Speaker 4: poi ancora, con i lavori della Trambia, in piazza Beccaria
24:59
Speaker 4: sono già a 18 multe perché tolti i parcheggi, rientrando
25:03
Speaker 4: a casa tardi da lavoro non si trova parcheggio. Causa?
25:06
Speaker 4: Chi viene in centro la sera in macchina. Soluzione? Affittare
25:09
Speaker 4: casa a stranieri e torno a greve. E poi ancora,
25:13
Speaker 4: domanda per lo studio. Se non ricordo male, vent'anni fa...
25:17
Speaker 4: Fu fatto da Architecna uno studio di fattibilità sulla metropolitana.
25:22
Speaker 4: Perché non è stata presa in considerazione? Forse perché era
25:25
Speaker 4: un progetto della sponda politica opposta? Fabri da Firenze lo scrive.
25:29
Speaker 4: Voi appuntatevi perché poi andiamo in pubblicità e poi torniamo
25:32
Speaker 4: con le risposte. Tranvia avanti tutta, la linea 1 fece
25:36
Speaker 4: perdere molto di più della linea 3. Ora in costruzione,
25:39
Speaker 4: ma ora sono tutti contenti anche quelli del Viale Talenti.
25:42
Speaker 4: E poi ancora tranquilli. Visto i prezzi della tramvia, di
25:51
Speaker 4: benzina e diesel, tra poco molti diventeranno ciclisti utenti di
25:56
Speaker 4: tramvia e autobus e lì vorranno più ciclabili tramvie, ci
26:00
Speaker 4: scrive Manu da Campi. Allora facciamo così perché continuano ad
26:04
Speaker 4: arrivare tantissimi messaggi, andiamo in pubblicità, ripartiamo da Sabatini con
26:09
Speaker 4: le risposte a questi messaggi, poi Graziani e poi naturalmente
26:12
Speaker 4: continueremo con la lettura dei messaggi, chiamate anche in diretta
26:15
Speaker 4: e inviate anche i vocali.
26:19
Speaker 8: Destra e sinistra. Ma cos'è la destra?
26:20
Speaker 3: Cos'è la sinistra
26:25
Speaker 12: La proposta di Zapatini è pretestuosa. Il referendum sulla tramvia
26:28
Speaker 12: è stato fatto tanto tempo fa. La scelta dei cittadini
26:31
Speaker 12: è chiara. Questi lavori vanno terminati. Vanno terminati per averne beneficio.
26:36
Speaker 12: Lui sa, perché è un politico, che se dovessero interrompere
26:39
Speaker 12: lavori già cantierati, già finanziati, già pronti per partire, la
26:43
Speaker 12: città rimane bloccata a metà.
26:46
Speaker 13: Altro appunto da fare una sera, la linea di Scandicce
26:49
Speaker 13: unisce un grande nucleo urbano alla Firenze, la linea di
26:54
Speaker 13: Careggi unisce il centro, quindi la stazione con il più
26:58
Speaker 13: grande ospedale della Toscana, ma a Bagnarripoli, via della Chimera,
27:04
Speaker 13: che si unisce? Si unisce la discaria dei rifiuti? E
27:07
Speaker 13: poi l'altra criticità è il giro di Viale Malta, quando
27:10
Speaker 13: ci sono le partite per motivi di ordine pubblico, Viale
27:14
Speaker 13: Malta viene chiuso perché c'è il parcheggio dei tifosi ospiti
27:19
Speaker 13: e allora a quel punto la tramvia è che serve
27:21
Speaker 13: se viene bloccata lì. La tramvia a Coverciano non serve,
27:25
Speaker 13: al limite la possiamo interconnettere con la stazione di Campo
27:29
Speaker 13: di Marte e quindi direttamente con lo stadio, ma va
27:32
Speaker 13: fermata lì, non va fatta
27:34
Speaker 14: andare oltre. Grazie, buonasera. Il nuovo mantra è ridisegnare la città.
27:40
Speaker 14: non può essere fatto solo sulla base di una elezione comunale.
27:45
Speaker 14: Per disegnare la città si devono interpellare i cittadini su
27:49
Speaker 14: questo unico tema. Chi vota un programma di partito Vota
27:54
Speaker 14: un pacchetto, non vota una singola cosa, quindi se avete
27:59
Speaker 14: coraggio provate a interpellare i cittadini.
28:02
Speaker 15: Mi spiace ma non sono assolutamente d'accordo, le tranvie devono
28:06
Speaker 15: esclusivamente migliorare la viabilità di una città e non la
28:11
Speaker 15: devono trasformare … da un punto di vista apasiagistico, del
28:16
Speaker 15: verde e di altre situazioni che vanno quindi a devastare
28:21
Speaker 15: e a portare dei cantieri infiniti. non essere necessaria per
28:29
Speaker 15: questa città, dato che copre un tracciato dove non c'è
28:33
Speaker 15: assolutamente niente di vitale per questa città, ma esclusivamente abitazioni.
28:38
Speaker 15: Quindi per questo chiediamo di votare. Le altre tranvie possono
28:42
Speaker 15: andare anche tutte bene. Questa è assolutamente da evitare. Ma
28:45
Speaker 15: non era il caso di
28:46
Speaker 16: sentire la cittadinanza invece di passare al taglio degli alberi?
28:53
Speaker 16: Magari alcuni erano sani? Che cosa diranno gli ambientalisti quando
29:00
Speaker 16: sarà il momento di tagliare gli alberi?
29:03
Speaker 17: Ciao Alessandro. Io so per la tramvia solamente se il
29:08
Speaker 17: biglietto diventa gratis, perché se no è una privazione della
29:14
Speaker 17: libertà di circolazione personale.
29:18
Speaker 4: Questi messaggi a destra e a sinistra con il consigliere
29:21
Speaker 4: comunale della lista Schmitt a rappresentare il centro- destra Massimo Sabatini
29:25
Speaker 4: e il consigliere di AWS Color a rappresentare il centro- sinistra
29:28
Speaker 4: Giovanni Graziani. Sabatini, ripartiamo da lei con tutte le risposte
29:33
Speaker 4: e
29:33
Speaker 5: messaggi. Tante cose e tanti spunti importantissimi. Allora, prima di tutto,
29:39
Speaker 5: rimaniamo sull'opportunità di fare qualcosa di alternativo. Cosa ci stava
29:42
Speaker 5: dicendo il consigliere Graziani sul sedime ferroviario della 4? Dice, sì,
29:46
Speaker 5: lì abbiamo la possibilità di usare il sedime ferroviario. Benissimo,
29:50
Speaker 5: che inizi. Lo sostengo anche io. Mi chiedo perché lì,
29:53
Speaker 5: con il sedime ferroviario e lo polo da piagge, si
29:56
Speaker 5: è fatta sul sedime ferroviario qua col sedime ferroviario accanto
29:59
Speaker 5: al viale De Mille in via Campodarrigo si è fatta
30:01
Speaker 5: invece in mezzo agli alberi è come se alle cascine
30:04
Speaker 5: le pol da piaggi si fa nel viale delle cascine
30:06
Speaker 5: l'avessero fatto sarebbe stato un delirio quindi di nuovo dico
30:10
Speaker 5: valutiamo l'alternativa non solo per quanto riguarda i cantieri sono
30:14
Speaker 5: tutti in ritardo e a quel cittadino che ci dice
30:18
Speaker 5: la mia proposta è pretestuosa perché altrimenti blocco i lavori
30:21
Speaker 5: devo dire a quel signore che il blocco al lavoro
30:24
Speaker 5: della cantiere tramvia 3 2.1 l'ha creato gli errori di
30:29
Speaker 5: progettazione che sono diversi non è solo l'attuale nodo del
30:33
Speaker 5: ponte da Verrazzano
30:35
Speaker 4: presentato
30:36
Speaker 5: alla città con 7 mesi e 7 milioni siamo già
30:39
Speaker 5: a 8 mesi e mezzo e 7 milioni, ma poi
30:42
Speaker 5: vedremo quanti diventano questi 7 milioni, e un blocco che
30:46
Speaker 5: ammazzerà tutta la zona, da un punto di vista delle
30:49
Speaker 5: attività commerciali, si ricordi di questo blocco, non di quello
30:53
Speaker 5: che voglio fare io, perché io voglio studiare una proposta alternativa,
30:56
Speaker 5: non voglio bloccare alcunché. Secondo di poi, per quanto riguarda
31:02
Speaker 5: l'utilizzo della tramvia per collegare, La tranvia collega paesi, collega rioni,
31:08
Speaker 5: collega masse, ma farla passare da questo tragitto dove si
31:12
Speaker 5: può utilizzare un tragitto alternativo è di nuovo una forzatura
31:16
Speaker 5: costosa e che ci porta isole di calore. Ricordiamoci quanto
31:20
Speaker 5: sulle isole di calore si è discusso questa estate. Ma
31:24
Speaker 5: come è possibile? La signora che ci diceva sono alberi
31:26
Speaker 5: che sono rimasti verdi, verdissimi. Chi meglio di Lady Radio
31:29
Speaker 5: ce lo può dire che tutti i giorni vengono qui
31:31
Speaker 5: a lavorare e hanno visto come sono sempre rimasti verdissimi
31:34
Speaker 5: questi alberi che sono alberi credo secolari e quindi privarsene
31:39
Speaker 5: è una follia poi per quanto riguarda il discorso della
31:44
Speaker 5: scelta ben ponderata di nuovo uno degli ascoltatori che era
31:48
Speaker 5: a favore ho contato i messaggi sono 30 messaggi 24
31:50
Speaker 5: contro e 6 a favore anche questa percentuale non è
31:54
Speaker 5: rappresentativa sono i messaggi arrivati ad una radio ma mi
31:57
Speaker 5: fa pensare che il sentimento sia cambiato perché anche per
32:00
Speaker 5: quelli a favore c'è confusione quello che è a favore
32:03
Speaker 5: della tramvia è una scelta ben ponderata ben ponderata un
32:06
Speaker 5: paio di maniche perché il ponte Neccioni che doveva essere
32:10
Speaker 5: tramviario è stato modificato in viario doveva essere tramviario c'è
32:13
Speaker 5: scritto nei documenti te lo faccio vedere Giovanni
32:15
Speaker 4: dice no doveva
32:17
Speaker 5: essere scritto anche dalla sovrintendenza nei documenti lo farò vedere
32:22
Speaker 5: con i documenti ma il ponte da Verrazzano questo casino
32:27
Speaker 5: di dover attendere la verifica strutturale La nuova progettazione esecutiva,
32:31
Speaker 5: che per ora parla solo di impalcato e non delle spalle,
32:35
Speaker 5: ricordo che sul ponte Vespucci il problema tradotto sull'impalcato poi
32:39
Speaker 5: è diventato sulle spalle, vedrete, ricordate queste due parole, impalcato
32:43
Speaker 5: e spalle, se ne parlerà anche del ponte da Verrazzano,
32:45
Speaker 5: ma è un errore di pianificazione? per la voglia di
32:49
Speaker 5: passare per forza di lì siccome al campo di Marte
32:52
Speaker 5: in tutto il Q2 il Q2 non è solo il
32:54
Speaker 5: campo di Marte ma è via le Mamiani via le
32:57
Speaker 5: Verga via Vitelli via della Chimera via del Gignoro via
33:00
Speaker 5: le Duse via l'Annunzio stiamoci attenti facciamo un referendum sentiamo
33:05
Speaker 4: la voce della città andiamo dal Graziani che anche lui
33:08
Speaker 4: deve rispondere sia a lei ma anche insomma da obiettare
33:11
Speaker 4: ad alcuni messaggi
33:13
Speaker 6: grazie sì gli spunti sono tanti non ho fatto il
33:15
Speaker 6: conto io di quelli a favore o contro mi fido
33:17
Speaker 6: Per consigliere Sabatini. Li segno uno a uno quando arrivano. No,
33:21
Speaker 6: diciamo sul discorso, torno un attimo sul tema anche del referendum,
33:25
Speaker 6: del passaggio elettorale. È
33:27
Speaker 17: vero
33:27
Speaker 6: che non è che si vota un pacchetto specifico, la
33:30
Speaker 6: tramvia eccetera,
33:30
Speaker 4: però è
33:31
Speaker 6: vero anche che il più grosso progetto di trasformazione della
33:33
Speaker 6: città di questi ultimi 15 anni e di questi 5
33:36
Speaker 6: in particolare è il sistema trambiario, tra l'altro uno dei
33:39
Speaker 6: cavalli di battaglia proprio del consigliere Sabatini e della sua
33:41
Speaker 6: lista era il percorso alternativo, quindi dire comunque che il
33:45
Speaker 6: passaggio elettorale importante che ha portato all'elezione della maggioranza attuale
33:50
Speaker 6: non sia stato anche su quello, insomma è abbastanza indice
33:53
Speaker 6: invece secondo me che è stata scelta una strada invece
33:55
Speaker 6: che un'altra.
33:56
Speaker 5: però al di là di questo ma io parlo di
33:58
Speaker 5: chi ha cambiato idea allora gli fu detto contro i
34:02
Speaker 5: fascisti votate contro i fascisti
34:04
Speaker 4: la peggior destra li sempre
34:06
Speaker 5: io avrei voluto che gli dicessero votate alberi o no
34:09
Speaker 5: alberi tramvia o no tramvia di qui o di là
34:12
Speaker 5: tragitto questo o tragitto quest'altro sarebbe stato diverso
34:15
Speaker 6: io credo che invece si sia andato abbastanza anche nel
34:17
Speaker 6: merito delle proposte almeno l'alato nostro sicuramente sugli alberi non
34:21
Speaker 6: si vota solo ovviamente sulla tramvia si vota su tutto
34:25
Speaker 6: quello Mi state giustamente sollecitando sul tema della crisi climatica,
34:30
Speaker 6: delle ondate di calore, delle alberature e non ci sono problemi.
34:34
Speaker 6: Rivendico il fatto che da sempre, sia nella mia storia
34:37
Speaker 6: personale che nella nostra storia politica, questo è il tema
34:39
Speaker 6: di fondo. Io vedo tante posizioni che arrivano ora perché
34:43
Speaker 6: c'è stata l'estate più calda di sempre, che bisogna difendere
34:46
Speaker 6: gli alberi quando fino a qualche anno fa nessuno ci pensava.
34:49
Speaker 6: Stiamo facendo tutto il possibile? No, io credo si debba
34:52
Speaker 6: fare di più. Siamo in emergenza climatica, siamo in emergenza
34:55
Speaker 6: climatica per motivi chiari che sono l'utilizzo dei combustibili fossili
34:59
Speaker 6: e quindi bisogna anche pensare di ridurre l'impatto della CO2,
35:02
Speaker 4: la
35:02
Speaker 6: signora diceva che i calcoli non sono giusti, insomma non
35:05
Speaker 6: c'è tempo da approfondire ma... La tramvia riduce le emissioni
35:07
Speaker 6: di CO2, che è un beneficio non diretto e indiretto,
35:10
Speaker 6: ma importantissimo proprio per contrastare queste state caldissime. Non lo
35:14
Speaker 6: stiamo facendo abbastanza, soprattutto perché chi patisce queste state calde,
35:17
Speaker 6: poi al di là dell'albero importantissimo da tutelare, sono le
35:20
Speaker 6: persone che hanno meno strumenti, sono le persone all'ultimo piano
35:24
Speaker 6: senza condizionatore, che non hanno la possibilità di avere un
35:27
Speaker 6: fresco e tutele in queste situazioni. Si sa di persone
35:31
Speaker 6: con 35°C in casa, quindi lì bisogna fare di più.
35:34
Speaker 6: Sugli alberi bisogna fare di più e non tagliarli? Sì,
35:38
Speaker 6: trovando il modo. E faccio anche qui degli esempi, vado
35:40
Speaker 6: un po' per punti perché non c'è tempo, ma qualcuno
35:43
Speaker 6: parlava dell'età degli alberi, di come funziona, di quando è
35:46
Speaker 6: il momento di tagliarli o meno. In città ovviamente non
35:48
Speaker 6: siamo in un bosco, va tenuto conto di tutto. Lo
35:50
Speaker 6: stiamo facendo anche grazie... Al piano del verde è uno
35:53
Speaker 6: strumento importante, abbiamo approvato di recente, meno di poco più
35:57
Speaker 6: di un anno fa, in cui sono mappati tutti gli
36:00
Speaker 6: alberi della città, sono mappate le situazioni, le distanze, gli
36:03
Speaker 6: obiettivi da raggiungere per dare tutela alle persone più vicine.
36:08
Speaker 6: C'è una mappatura anche sull'età e su quali sono le
36:10
Speaker 6: situazioni su cui intervenire. L'esempio è via le duse. A
36:13
Speaker 6: me piange il cuore di vedere tagliare gli alberi in
36:15
Speaker 6: via Leduse ma quegli alberi erano in programma di essere
36:18
Speaker 6: tagliati perché sono dei fini in una situazione molto critica
36:21
Speaker 6: per la sicurezza come è successo a Bella Riva anni
36:24
Speaker 6: e anni fa quando sono stati spazzati via. sarebbero purtroppo
36:27
Speaker 6: dovuti essere tagliati già prima si fa un'opera che ridisegna
36:31
Speaker 6: la città perché non è un mantra ma è vero
36:33
Speaker 6: gli alberi si vanno a togliere si farà un intervento
36:35
Speaker 6: quindi di sicurezza prima di tutto con l'attenzione e la
36:39
Speaker 6: pazienza di metterne il più possibile che sia una crescita
36:42
Speaker 6: più rapida possibile che non vuol dire che da un
36:45
Speaker 6: giorno all'altro ho gli stessi servizi di prima sull'ombra ma
36:48
Speaker 6: che sto gestendo la situazione per tutelare al meglio la
36:51
Speaker 6: trasformazione di quell'area e tutelare anche il verde alcuni flash
36:55
Speaker 6: qualcuno parlava dei posti auto che non riesce a trovare
36:58
Speaker 6: più nella zona Piazza Beccaria per i cantieri, ma anche
37:01
Speaker 6: per le troppe auto in centro. Quello è un altro
37:03
Speaker 6: problema su cui lavorare. La ZTL attuale, il sistema della
37:06
Speaker 6: ZTL va superato, va migliorato perché entrano troppe auto e
37:10
Speaker 6: parcheggiano dove non dovrebbero. Vedo che mi stai fermando.
37:12
Speaker 4: Sì, velocemente perché abbiamo tanti altri messaggi.
37:16
Speaker 6: Graziani? Ultima cosa, si parlava che le linee 3 non
37:21
Speaker 6: sono adatte perché non portano tante persone rispetto a quelle
37:24
Speaker 6: dove si collega a scandici eccetera c'è tutto un sistema
37:27
Speaker 6: da ripensare degli autobus su gomma che vanno quindi a
37:30
Speaker 6: essere rivisti rispetto ai servizi delle nuove linee e di
37:33
Speaker 6: parcheggi scambiatori che aiutano le persone che vogliono arrivare a
37:36
Speaker 6: Firenze e non stare in auto fino magari al centro,
37:38
Speaker 6: dalla parte opposta, a usare il sistema delle tramvie
37:40
Speaker 4: Segnatevi anche questi altri messaggi, ancora un minutino per leggerli.
37:44
Speaker 4: Le tramvie trasformano le città se i progetti non sono invasivi.
37:47
Speaker 4: Questa tramvia è ridicola come progetto, ma questo che ha
37:49
Speaker 4: parlato ora è del mestiere. Quando si tagliano gli alberi
37:52
Speaker 4: siamo sempre perdenti in partenza, la natura non si tocca,
37:55
Speaker 4: siamo nel 2026, visto anche che Quelli che trapiantate non
37:59
Speaker 4: vi riesce nemmeno a annaffiarli e seccano. Insomma, sono progetti ridicoli.
38:03
Speaker 4: E poi ancora, perché la linea invece di distruggere Viale
38:06
Speaker 4: dei Mille non passa direttamente sui binari ferroviari a Ponte Alpino?
38:10
Speaker 4: Si risparmierebbero soldi pubblici, ci scrive Francesco. E poi ancora,
38:15
Speaker 4: cambiare percorso di un progetto finito in Italia significa non
38:19
Speaker 4: fare la tranvia come a Campi. E poi ancora, inoltre...
38:23
Speaker 4: Per arrivare a Duse, Verga, Coverciano bastano dei bus più piccoli,
38:28
Speaker 4: tipo circonvallazione, per collegare stazioni o punti in cui ci
38:31
Speaker 4: siano altri mezzi, tipo bus, via elettrica e meno invasiva.
38:35
Speaker 4: E poi ancora, Viale de Mille perderà una componente essenziale
38:39
Speaker 4: della sua forza e salute, sarà meno salubre e meno
38:42
Speaker 4: piacevole e si ridurrà appunto di vero passaggio. Si parla
38:45
Speaker 4: tanto di cambiamento climatico, di crisi delle piogge e di
38:48
Speaker 4: alluvoni incontenibili. Gli alberi proteggono da tutto questo. Sarebbe trasformare
38:53
Speaker 4: la nostra zona in meno punto di transito dormitorio, una
38:58
Speaker 4: sconfitta alla quale non vogliamo rassegnarci. Gli alberi sono cittadini
39:01
Speaker 4: e protettori del quartiere e della sua bellezza e salute,
39:04
Speaker 4: ci dice Edoardo. E poi ancora, perché non chiedere esclusivamente
39:08
Speaker 4: ai residenti del quartiere 2? La tranvia qui non serve
39:11
Speaker 4: e porterà ulteriore risposta. Centrificazione, desertificazione delle attività e aumento
39:16
Speaker 4: dei BNB. Dal campo di Marte si va a piedi
39:19
Speaker 4: in centro e poi ancora. Sabatini, ma le uniche isole
39:23
Speaker 4: che conoscono, quelli della maggioranza, sono le isole sull'Arno. Roba folle,
39:29
Speaker 4: dice Simone. Ma tutti questi contro la tramvia, cosa hanno
39:33
Speaker 4: votato alle scorse elezioni comunali, ci dice Giampiero? Ascoltando la
39:37
Speaker 4: trasmissione capisco perché la destra purtroppo perde le elezioni a Firenze,
39:42
Speaker 4: ce ne scrive un altro. E poi ancora vorrei ricordare
39:45
Speaker 4: che il 50% dei fiorentini non ha votato i due programmi,
39:48
Speaker 4: quindi dire che la maggioranza dei cittadini ha votato per
39:51
Speaker 4: la Trambia è dichiarare il fasso. Fate un referendum e
39:54
Speaker 4: capiremo cosa vuole la maggioranza dei fiorentini. Non ce la
39:57
Speaker 4: faccio più a leggerli tutti perché devo andare in pubblicità.
40:01
Speaker 4: Chiedo a quelli che invece mandano i vocali di non
40:04
Speaker 4: mandarli oltre un minuto. Chiamate evidentemente se avete cose più
40:08
Speaker 4: lunghe da dire.
40:12
Speaker 8: destra
40:13
Speaker 18: sinistra oltretutto una linea frangaria fatta a ragnatella che non
40:21
Speaker 18: avrà mai una circolare come hanno tutte le metropolitane le
40:25
Speaker 18: tramvie di tutto il mondo niente linea circolare per andare
40:29
Speaker 18: da un punto all'altro ti tocca fare una V e
40:32
Speaker 18: non sai niente che ti collega fra una linea e
40:34
Speaker 18: l'altra un cesso
40:36
Speaker 19: io vorrei capire come mai fate le tramvie senza le
40:42
Speaker 19: pensiline perché alla stazione molte fermate sono senza le pensiline,
40:50
Speaker 19: la gente si bagna, la gente prende le scardai di
40:53
Speaker 19: sole come quest'anno, siete proprio furbie!
40:59
Speaker 4: Questo è l'appuntamento di destra- sinistra degli ultimi minuti con Massimo Sabatini,
41:03
Speaker 4: Lista Schmidt, Giovanni Graziani, AWS e Colò. Andiamo con le risposte.
41:07
Speaker 4: Aggiorno il
41:09
Speaker 5: conteggio giusto per sostenere la mia tesi.
41:12
Speaker 4: Veloce. Gli
41:12
Speaker 5: ultimi nove messaggi tutti contro. Nel senso, secondo me, faremo
41:15
Speaker 5: bene a fare un referendum per sentire la vera voce
41:18
Speaker 5: della città. Perché, ripeto, la 3.2.1 ha fatto vedere cosa
41:21
Speaker 5: è quel progetto.
41:22
Speaker 4: Andiamo con le risposte che c'è la chiusura tra cinque minuti.
41:25
Speaker 4: La
41:25
Speaker 5: democrazia è partecipazione e io sostengo questo referendum. Il PD
41:29
Speaker 5: ha fatto il referendum per decidere il nome del ponte.
41:32
Speaker 5: Io vorrei che lo facesse per cose ancora più grandi,
41:34
Speaker 5: come se fare o non fare la tramvia. L'ha fatto
41:36
Speaker 5: per il nome del ponte Nencioni, facciamolo a maggior ragione
41:40
Speaker 5: per la scelta della 32.1. Emergenza climatica. È stata impermeabilizzata
41:47
Speaker 5: tutta la sede ai lati della tramvia. Anche tutti i
41:50
Speaker 5: marciapiedi di Viale Matteotti, Viale Gramsci, Viale Giovenitalia. Ma di
41:54
Speaker 5: che stiamo parlando? E poi si parla di emergenza climatica.
41:57
Speaker 5: Lì lo si è visto anche con gli allagamenti. E
41:59
Speaker 5: io utilizzerei Edoardo come voce della città. Il signore Edoardo
42:02
Speaker 5: che ci ha mandato un messaggio, lui è la voce
42:04
Speaker 5: della città perché dice salvate gli alberi. Criticità economiche. Ricordando
42:09
Speaker 5: le vecchie tramvie, in via Corridoni, ad esempio, sono tutte
42:12
Speaker 5: morte le attività economiche. In via Vittorio Emanuele, idem. Il
42:17
Speaker 5: viale Morgagni ha perso tantissimi negozi. Piazza Dalmazia, che era
42:20
Speaker 5: la piazza più costosa d'Italia per le buone uscite dei negozi,
42:23
Speaker 5: ha perso tutto il suo potere economico. Sarà un significato questo? Infine,
42:27
Speaker 5: suggerisco a tutti gli ascoltatori, visto che partecipano tanto e
42:29
Speaker 5: ci mandano tanti messaggi, oltre che da mandare messaggi e
42:32
Speaker 5: scrivere quello che scrivete, venite lunedì a sentire il Consiglio Comunale.
42:36
Speaker 5: Se ne parla alle 14.30 con il Question Time, io
42:39
Speaker 5: ho fatto una proposta, sento la risposta della maggioranza, della
42:41
Speaker 5: giunta e della sindaca e poi magari si decide insieme
42:45
Speaker 5: come fare questa raccolta di firme. Che ci dicano di
42:47
Speaker 5: sì e sarei felice di farlo insieme, bipartisan, tutti i
42:50
Speaker 5: partiti che raccolgono il quesito per fare o non fare
42:54
Speaker 5: questa tranvia. oppure se invece dicono di no lo faremo
42:57
Speaker 5: da soli fluidificare il traffico il messaggio della signora Maria
43:01
Speaker 5: Laura e anche di Alberto è giusto perché va fatto
43:03
Speaker 5: per fluidificare il traffico
43:05
Speaker 6: Graziani eccoci sì il conteggio non mi torna ma non
43:09
Speaker 6: ci entro sono stati vari messaggi che chiedevano anche di
43:13
Speaker 6: nuovo perché non si passa sui binari bus più piccoli
43:15
Speaker 6: sono sei però ci tengo a dire una cosa perché
43:19
Speaker 6: poi si passa il messaggio lo sento dire agli ascoltatori
43:21
Speaker 6: ma a volte purtroppo si sente dire anche in consiglio
43:23
Speaker 6: comunale si dà gli a tutti gli alberi Non è così,
43:26
Speaker 6: cioè in alcuni tratti si parlava prima di Viale Malta
43:28
Speaker 6: dove è stato spostato il tragitto, se ne salvano molti
43:32
Speaker 6: di più, quasi tutti rispetto al progetto precedente, vengono purtroppo
43:35
Speaker 6: tagliati dove c'è bisogno per fare la fermata, di allargare
43:39
Speaker 6: la banchina e quindi è più largo, Via del Gignorio
43:42
Speaker 6: dove nella prima fase... si tagliavano alberi anche messi da
43:45
Speaker 6: poco che sono bellissimi, lì davvero è un tetto verde,
43:47
Speaker 6: si è trovata un'alternativa con un tracciato che passa più
43:50
Speaker 6: vicino alla caserma e che li salvaguardi a tutti, per
43:52
Speaker 6: cui dire che si taglia tutti gli alberi è una
43:55
Speaker 6: forzatura che davvero va un po' contrastata, se no sembra
43:57
Speaker 6: si faccia la mattanza, come qualcuno ha detto, quindi bisogna
44:00
Speaker 6: farne tagliare il meno possibile, sì, lavorare anche puntualmente per sistemare, sì,
44:05
Speaker 6: ma non è vero che vengono tagliati tutti. Volevo aggiungere
44:09
Speaker 6: una cosa, è stato detto da un Un ascoltatore della
44:14
Speaker 6: linea è che sono troppo radiali a ragnatela, è vero,
44:16
Speaker 6: questo l'abbiamo sempre detto anche noi, c'è bisogno di ricusciture
44:19
Speaker 6: circolari tramite anche altri mezzi e in futuro tramite... l'alta
44:23
Speaker 6: velocità e lo faremo sicuramente credo che il tempo sia
44:26
Speaker 6: pochissimo per cui se mi lasciate dire solo una cosa
44:29
Speaker 6: sugli eventi venire al consiglio giustissimo perché è un momento
44:31
Speaker 6: anche di ascolto così come i momenti che sta facendo
44:34
Speaker 6: il comune in tutti i quartieri per il piano d'ascolto
44:37
Speaker 6: sul piano generale del traffico urbano ieri c'era
44:38
Speaker 13: proprio il campo di
44:39
Speaker 6: Marte in tutti i quartieri nella settimana urbana della mobilità
44:42
Speaker 5: lascio
44:43
Speaker 6: con questa pillola come Colò e AWS Colò abbiamo proprio
44:46
Speaker 6: oggi lanciato un questionario di metà mandato per andare a
44:49
Speaker 6: analizzare un po' quello che è la sensazione delle persone
44:52
Speaker 6: rispetto a tutta quella che è stata l'attività di questi
44:56
Speaker 6: di questi due anni e mezzo e quindi vi invito
44:58
Speaker 6: ad andare sui nostri social i social di Colò sono
45:00
Speaker 6: d'accordissimo
45:01
Speaker 5: se fai il questionario
45:04
Speaker 4: rispondo io tutti gli alberi no
45:06
Speaker 5: ma se ne taglia 428 fatevi
45:08
Speaker 4: sentire mi dispiace qualcuno sarà lunedì in consiglio dei nostri
45:13
Speaker 4: ascoltatori tanti messaggi ma non riesco non riusciamo veramente a
45:17
Speaker 4: leggerli tutti perché siamo davvero giunti al termine di questo
45:20
Speaker 4: nostro appuntamento grazie al consigliere della lista Schmidt Massimo Sabatini
45:24
Speaker 5: Buonasera a tutti quanti i nostri ascoltatori e buonasera a
45:26
Speaker 5: Eva e un grazie anche a Giovanni per la partecipazione.
45:29
Speaker 4: Grazie al consigliere comunale di OVS Giovanni Graziani.
45:32
Speaker 6: Grazie, grazie Massimo, grazie Eva e tutto il team di
45:35
Speaker 6: Lady Radio. Buon fine settimana.
45:36
Speaker 4: A presto, adesso arrivano le bombe delle sei e a
45:39
Speaker 4: seguire Artemio Passione. Viola, restate con noi.