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Noticias De Ayer - 2 de mayo 1982- Undimiendo Ara Gral Belgrano · Libertad Radio 105.5

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¿Bueno Manu veníamos diciendo un poquito fuera del aire, no?
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La verdad es que la gran mayoría de las noticias que han sacudido
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y conmovido al mundo y al país tienen que ver con cosas
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lamentables, en gran medida no. Y esta fue un golpe bajo, sobre
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todo al espíritu del pueblo argentino.
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Estamos hablando de una tragedia dentro de una tragedia aún mayor
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como fue la guerra de Malvinas. Nos estamos refiriendo
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concretamente al hundimiento del crucero general Belgrano, no.
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Así que hay que viajar a 1982. ¿Para esta efeméride relacionada
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con estos días por estos días, no?
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Exactamente pasó hace muy poquitos días.
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O sea, en realidad el hecho transcurrió 41 años, se
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cumplieron exactamente. Manu perdón 42. 42. 2442 pero
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bueno, fue un 2 de mayo. Ese día se dio un escueto
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comunicado por parte de la Armada que posteriormente
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empezaron a replicar todos los medios de comunicación
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argentinos con la correspondiente censura que
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regía. Durante el conflicto con
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Malvinas no todo El Mundo sabe acerca de esto.
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Le resulta familiar las tapas de gente que seguimos ganando la
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información es a retaceada sobre los aviones que eran derribados
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por los argentinos en comparación con lo que eran
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derribados por los ingleses. No es como que el pueblo
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argentino hasta último minuto siempre estuvo en la idea
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ficticia de que el conflicto se estaba ganando cuando.
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¿Absolutamente era al revés no? Y el hundimiento del Belgrano
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fue un golpe muy grande a las aspiraciones de Argentina de
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triunfar en el conflicto. ¿No, claro, eso eso le digo, le
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digo en ese momento a los británicos en un avance
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importante, no? Exactamente, y para eso también
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hay que entender los orígenes del crucero general Belgrano.
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Aunque te parezca mentira a Manu el el buque el crucero era de
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los años 30. ¿No?
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O sea que esto nos habla de que ya tenía cerca de 50 años en el
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momento de Del conflicto. Estamos hablando.
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Y era el buque insignia de la Armada Argentina, o sea, el más
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importante había sido votado por los Estados Unidos.
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Irónicamente, mano es de no creer esto, no se lo llamaba el
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afortunado Fénix Fénix fue el primer nombre que tuvo y se le
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decía al afortunado porque fue 1 de los pocos buques que zafó del
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bombardeo japonés a la base naval de Pearl harbor, que dio
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ingreso a Estados Unidos el 7 de diciembre de 1941 en la Segunda
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Guerra mundial. Increíble.
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En esa guerra cumplió varias misiones dentro del teatro de
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operaciones del Pacífico sur. Más tarde, Estados Unidos se lo
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vendió a la Argentina, fue comprado por el Gobierno de Juan
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Domingo Perón en 1951 y como pasaba en aquella época se le
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puso un nombre bien peronista, como era usual en el Gobierno de
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aquella época. Claro.
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Todo con nombre del. Régimen y repasando un poco la
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historia, pienso también a lo largo de los años siempre
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estamos comprando cosas muy viejas.
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¿Tal cual bueno, qué te parece la compra de los jefes 16 de la
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década del 80? No, claro, sí, sí.
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Ese revisar actualmente claro actualmente y si realizas para
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atrás siempre estamos comprando barcos, aviones, submarinos,
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cosas que otros países que están armados muy fuerte es viejo,
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obsoleto, casi no. La industria armamentística se
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mueve así no y también cuando 1 piensa las hipótesis de
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conflicto que tiene nuestro país, claramente estaríamos en
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desventaja frente a las grandes potencias mundiales.
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¿No? ¿Sí, sí lo estábamos en aquel
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entonces y ahora estamos a un abismo, no?
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Igual pienso, esto es muy personal.
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No tenemos que comprar armas, la verdad.
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Lo ideal sería que el el barco en un crucero esté para otras
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cosas, no para cuidar sí los límites, para controlar para la
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pesca. No sé todo lo que digo, pero no
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para luchar, para la guerra, no. Bueno, justamente también
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respecto a eso decíamos nosotros el crucero cuando se transformó
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en parte de la de la Armada Argentina, se le puso de nombre
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17 de octubre. Posteriormente, cuando llega el
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golpe de Estado a Perón, conocido con el nombre de
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revolución libertadora. También tomó parte de lo que fue
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el bloqueo del río de la plata. Aunque te parezca mentira a
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Manu, nuestra propia armada bloqueó el puerto de Buenos
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Aires en ese. En ese contexto, el crucero
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estaba dispuesto a disparar sus misiles porque fue el primero
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con armado con misiles que tuvo la Armada Argentina estuvo a
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punto de bombardear la refinería de Mar del Plata, no lo cual
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hubiese hecho volar media ciudad.
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¿Por suerte al último llegó una contraorden, pero se rindió y se
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fue al exilio, no? Para 1982, entonces el crucero
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ya tenía una vida útil bastante larga, como decíamos nosotros y
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eso hizo que cuando se dio la invasión a Malvinas del 2 de
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abril de 1982, el crucero estaba en fase de reparaciones.
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¿O sea que llegó al teatro de operaciones Malvinas bastante ya
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arrancada a la guerra, el último puerto argentino que tocó, o
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sea, el crucero tenía como base puerto Belgrano, acá cerquita
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punta alta, no? Pero el último puerto argentino
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que tocó antes de salir para la zona Malvinas fue Ushuaia el 24
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de abril es la última foto que existe del crucero ahí.
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Eh alistándose para entrar en combate cuando llega ya a la
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zona de la isla de los estados, empieza a tomar parte de una
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operación mayor que era como un movimiento de pinzas de El
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crucero general Belgrano y cuatro destructores de
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argentinos más por un lado y por el otro lado, el portaaviones 25
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de mayo. La idea era interceptar a la
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flota británica antes de que empiecen a bombardear Malvinas.
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Eso era la orden que estaba dada el Primero de Mayo.
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Pero esa orden finalmente resulta ser abortada en las
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primeras horas del día del 2 de mayo.
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¿Por qué los británicos habían hecho un movimiento de repliegue
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de sus portaaviones? ¿Entonces?
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¿Y acá está Manu una gran polémica que se desató ya para
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ese entonces, el crucero se estaba retirando, o sea virando
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rumbo a continente y por eso hoy ha salido de la zona de
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exclusión marítima mhm, elaborada a unas 200 millas
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alrededor de las Islas Malvinas decretada por Inglaterra, no?
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Eso decíamos nosotros, Manu va va a ser una gran polémica y va
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a alentar las denuncias de aquellos que consideran que lo
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que se cometió fue un crimen de guerra.
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No porque el crucero ya estaba fuera de la zona de de combate y
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estaba replegándose hacia continente.
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¿No? La cuestión es que ese día 2 de
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mayo, ya de un par de horas antes, el submarino conqueror,
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un submarino nuclear. O sea, eso te da la pauta Manu
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de la enorme ventaja a nivel tecnológico que tenían los
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británicos. No, sí, sí había mucha
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diferencia. Los submarinos nucleares son
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absolutamente indetectables porque no necesitan salir a
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superficie para reabastecerse de oxígeno pueden navegar a una
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profundidad y velocidad mucho mayor que los submarinos
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convencionales. Ya desde unas cuantas horas
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antes del verano lo habían tenido en la mira, pero estaban
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esperando una última autorización y esa última
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autorización para iniciar el ataque vino de la primer
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ministro británica, la tristemente célebre dama de
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hierro. La mismísima Margaret Thatcher.
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De ahí vino. Y, que últimamente no el marca
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el nombre de Margaret Thatcher, ha sonado mucho acá porque el
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presidente actual de de. Argentina sí De hecho.
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Comentarios muy elogiosos, sí, sí.
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De hecho, hace 2 días se lo volvió a hacer, digamos no.
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¿Exactamente, eh? Bueno, creo que fue una concejal
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no que elogió públicamente AA Margaret tatcher, justamente en
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vísperas del cumplimiento del 42º aniversario del hundimiento
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del Belgrano, no, cosa que a muchos les puso los pelos de
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punta. No por por la cuestión esta de
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que te tachen en persona fue la que ordenó el ataque y por qué
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se puntualiza mucho sobre ese hecho porque se dio en el marco
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de una intervención del Gobierno de Perú que estaba tratando de
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hacer el último esfuerzo para negociar una tregua o una paz
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entre Argentina y el Reino Unido.
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Y digamos esa decisión que toma Thatcher personalmente de dar la
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orden de hundir. ¿El Belgrano dio por tierra con
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cualquier posibilidad de llegar a un acuerdo, no?
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Muchos pensaban que había una cierta posibilidad de acercar
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las partes y detener el conflicto.
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Bueno, claramente tachar no estaba dispuesta a eso y lo
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mostró con el hundimiento de Belgrano, así que a las 15:50 h
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aproximadamente Thatcher, fíjate lo que es la inmigración de la
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inmediatez de la guerra de estos tiempos dio la orden para las
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16:01 h salieron los dos torpedos que impactaron en el
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Belgrano. El primero dio totalmente lleno
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en la zona de máquinas, el segundo dio en proa le voló. ¿12
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m mira que eso es un bicho grande, no?
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Bueno de una le voló 12 m al crucero se desató un incendio,
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un corte de luz heridos quemados por todas partes.
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Un panorama absolutamente dantesco, no el que el que se
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generó ahí el conqueror tiró un misil, un perdón, un.
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Torpedo más que dio en el buscar otro barco que no llegó a
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explotar. Si no hubiesen sido dos los
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barcos hundidos y el crucero general Belgrano va a tardar 1
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hora reloj exacta en venirse a pique totalmente.
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Muchos de los sobrevivientes cuentan que no es usual que se
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registren tan pocos hundimientos de balsas como el que pasó en el
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hundimiento del crucero general Belgrano.
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Por suerte no se dice que cuando se hunde un barco, por lo
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general se suele llevar consigo. Muy por el efecto embudo que
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hace a muchas de las balsas de rescate que hay alrededor.
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Hay acá solamente hubo un solo caso que fue el ancla que se
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llevó a una sola de las balsas. O sea, muchos dicen que el
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Belgrano se comportó como un noble buque hasta el final, si
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se quiere el último de saltar del barco fue el el almirante
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bonzo no que era el capital que cumplió con esa máxima que dice
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que el último que se queda a bordo.
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Es el mismísimo capitán. Justamente acá tenemos un
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fragmento de una entrevista que dio él.
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En la noche, entonces del 30 de abril.
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El submarino conqueror detecta al crucero general Belgrano.
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A 80 km de distancia. Él me escuchó la noche anterior
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a 80 km, yo estoy hablando ahora de 1600 yardas.
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Bueno, prácticamente se puede decir que no contábamos con
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defensa antisubmarina, pero cuando el Primero de Mayo a la
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mañana. El mira.
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Con su periscopio. En lo de al crucero.
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Que está a 20 m del puerto Rosales haciendo combustible.
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Procede a observar. Ya mantenerse en esa situación.
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¿De manera que cuando el grupo de tareas, cuál es su
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comandante? Emprende la ida al este.
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El submarino conqueror. Lo tenía debajo del casco.
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Siguiendo nuestras aguas cuando golpea el torpedo en el casco.
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Lo hace en la mitad del buque. El primer torpedo.
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Que es la sala de máquinas de popa.
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Bueno, ahí teníamos no el relato de bonzo.
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Contando como el cóctel, en realidad ya los tenía muy
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fichado, justo cuando el dice que estaban haciendo combustible
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era que estaba en plena fase de reabastecimiento.
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Eso hizo que, por ejemplo, minuten tuviesen que descartar
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muchos barriles de petróleo por el tema de que si agarraba fuego
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literal, el crucero hubiese explotado.
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Por eso, una de las primeras medidas de precaución en medio
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de todo ese pandemónium que se estaba viviendo en el crucero,
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fue eso. ¿Descartar entonces los
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barriles? ¿Posteriormente, cuando fueron
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saltando a las balsas? Lamentablemente había una
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marejada, o sea, el mar estaba recontra 1000 revuelto.
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Tuvieron que saltar literalmente tratando de no caer al agua y
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enfriarse. O fíjate Manu, estamos hablando
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de temperaturas bajo cero, o sea, eh, fue muy difícil también
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el tema de la supervivencia en las en las balsas no saltaron
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con la ropa que tenían puesta, no más los testimonios de de las
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balsas son que sobrevivieron todos aquellos que estaban en
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balsas, donde había mucha cantidad de gente.
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O sea, en el descontrol ese hubieron balsas que crearon con
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cuatro o 5 ocupantes, los cual es la pasaron muy mal cuando no
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perecieron congelado esa misma noche.
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Los que más chances de sobrevivir tuvieron fueron las
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balsas, que fueron integradas por entre 20 y 30 personas que
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podían darse mucho más calor entre sí.
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No se. Se me viene rápidamente la y la
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imagen de Del Titanic hundiéndose y las balsas el frío
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no se me viene un poco esa imagen.
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Absolutamente no y tiene mucho que ver también porque.
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Ambos hundimientos se dieron en aguas totalmente frías.
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Si bien los barcos no son parecidos, pero sí sí un poco
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tiene que ver no y. ¿Forma y tiene que ver el tema,
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no después cómo hacer para sobrevivir y esperar el rescate,
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porque ese es otro tema también, no?
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Por ejemplo, los sobrevivientes cuentan cómo todo el tiempo
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trataban de orinarse las manos los pies de darse calor entre
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ellos, hasta inclusive de usar el vómito, no como.
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Algo que generaba calor, trataban todo el tiempo de que,
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sobre todo los heridos no se durmieran porque sabían que eso
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era una especie de sentencia de muerte en ese en ese contexto, y
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entonces fue cuando empezaron los operativos de rescate,
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recien Manu, los avistaron sobre el mediodía del día siguiente.
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¿O sea que toda esa noche debió haber sido de terror?
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No, no, se la olvidaron nunca más los sobrevivientes de los
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1093 tripulantes que tenía el crucero en el momento del
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impacto. Perecieron 323 personas.
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O sea que la gran mayoría pudo sobrevivir y posteriormente,
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bueno, contaron sus sus experiencias tan traumáticas en
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este hundimiento que enlutó a todo un país.
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Es curiosa también Manu, la última foto que es tomada del
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del Belgrano, donde está totalmente escorado, no a punto
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de desaparecer, bien inclinado, se ven todas las balsas
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alrededor. Esa foto fue tomada por un
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oficial argentino. La mandó a revelar la Armada,
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quedó como secreto de guerra. Es la única foto que hay.
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¿Es la única foto que hay, pero vos fíjate cómo son a los 6 o 7
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días del hundimiento del crucero ya estaba en la portada del New
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York Times, o sea, que 1 de allá adentro le mandó los negativos,
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se los vendió seguramente al New York Times, entonces los
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argentinos conocieron, digamos, la última foto del Belgrano
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primero por la prensa internacional que por la prensa
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Argentina, no? ¿Estaba pensando también que más
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allá de que todos los aviones barcos que había para el
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combate, digo, casi todo era viejo, estábamos hablando de eso
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o tenían muchísimos años como este, como el Belgrano, eh?
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Pero también habla de los buenos pilotos que había, no de los
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buenos capitanes, porque en muchos casos, después de
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escuchar tantas entrevistas a lo largo de estos años y prestar
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atención en eso, se habla de eso, de buenos pilotos, no.
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Tal cual tanto los comandantes de los capitanes de los buques,
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como en este caso gonzo que cumplí.
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¿O con su labor hasta último minuto y después, sobre todo, la
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Fuerza Aérea que quizás fue dentro del contexto de la guerra
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de Malvinas, quienes más laureados resultaron
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posteriormente, inclusive reconocido por los propios
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ingleses, no el coraje que tuvieron los pilotos argentinos
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de enfrentarse AA un sistema de defensa mucho mayores de los que
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ellos podían enfrentar con la tecnología disponible, no?
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Bueno, muy bien, ahí está este noticias de ayer de este martes
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con el ara general Belgrano. En este día fabri como siempre,
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muchas gracias y hasta la semana que.
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Viene será hasta la semana que viene mando un saludo a los
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oyentes.