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Entrevista con Rosa Maribel Collins Sánchez Secretaria De Turismo Economía Y Sustentabilidad 08 de Mayo de 2026 · Los Cabos a La Carta

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Speaker 2: transporte del estado han acosado constantemente lo han hecho mucho
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Speaker 2: tiempo y ellos ya se cansaron y se reunieron para
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Speaker 2: ver si llegaban a algún acuerdo pero parece que no
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Speaker 2: tenemos en la línea a leopoldo leopoldo avarroa que les
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Speaker 2: parte de son varios gremios estamos hablando casi 1500 vehículos hay
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Speaker 2: diferentes denominaciones el frente a de transportes turísticos en fin
0:27
Speaker 2: hay varios Cuéntanos, Leopoldo,¿ qué fue lo que sucedió en
0:31
Speaker 2: esta reunión con los funcionarios de la SICT? Gracias. Buenas tardes, bienvenido.
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Speaker 3: Gracias, buenas tardes. Pues estamos sumamente preocupados, estamos sumamente preocupados,
0:45
Speaker 3: porque como tú sabes, nosotros somos generadores de empleo para
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Speaker 3: el destino. y lamentablemente yo creo que las autoridades no
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Speaker 3: están poniendo la atención debida a un sistema de trabajo
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Speaker 3: que se tiene aquí en el destino ellos implementaron un
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Speaker 3: sistema de 70 horas que había que avisarle 70 horas antes y
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Speaker 3: eso nosotros nunca estuvimos de acuerdo nosotros habíamos acordado firmar
1:20
Speaker 3: Un acuerdo para el QR, famoso QR, pero nunca se
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Speaker 3: nos dijo la temporalidad. Y de repente dijeron, no, son 70 horas.
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Speaker 2: O sea, 70 horas antes de que ustedes realicen el servicio
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Speaker 2: que le solicitan.
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Speaker 3: Así es. Tenemos que avisar 70 horas antes de acuerdo al
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Speaker 3: decreto que implementó el gobernador, lo cual ha provocado una
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Speaker 3: lluvia de amparos. lamentablemente, una lluvia de amparos de todos
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Speaker 3: los transportistas turísticos, porque esto es inoperante, es como decir,
1:55
Speaker 3: le tienes que avisar al restaurante 70 horas antes
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Speaker 2: que si quieres ir a cenar. Y cuatro días antes
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Speaker 2: de cualquier servicio, ¿no? Cuando a veces hay solicitudes de
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Speaker 2: un día para otro, ¿no? O casi dos, o un
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Speaker 2: día para otro.
2:10
Speaker 3: Entonces, los turistas... los están condicionando a ese sistema de
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Speaker 3: trabajo que es inoperante completamente. Lo hemos vivido en carne
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Speaker 3: propia y esto es muy lamentable para el destino que
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Speaker 3: se hace un esfuerzo para promoverlo a nivel internacional y
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Speaker 3: a nivel nacional y que de repente el turista llegue
2:29
Speaker 3: y se encuentre con estas situaciones de que avísame 70 horas
2:33
Speaker 3: antes si no te bajo.
2:34
Speaker 2: Y además, si no lo hacen, tienen que subirse a
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Speaker 2: un taxi, ¿no?
2:40
Speaker 3: Aquí lo que le queremos hacer un llamado a las autoridades,
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Speaker 3: a los tres niveles de gobierno. Pónganse, pongan atención a
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Speaker 3: lo que está sucediendo porque nos quieren someter a algo
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Speaker 3: completamente ridículo. Por ejemplo, estamos hablando de que son 1.200 taxis
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Speaker 3: los compañeros taxistas. Nosotros como transportadoras turísticas somos 2.400 unidades. Y
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Speaker 3: habemos de que hay más de 20.000 Uberes. O sea, necesitan
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Speaker 3: por favor poner atención y cuidar, nos quieren sobre regular,
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Speaker 3: algo que ya tenemos licencias, tenemos permisos, tenemos seguros, pagamos impuestos,
3:23
Speaker 3: tenemos todo completamente regulado, todo está regulado, está, está, está
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Speaker 3: legal al cien por ciento y lamentablemente nos siguen acosando,
3:32
Speaker 3: nos siguen acosando y esto pues es una vida de depresión,
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Speaker 3: los compañeros ya están, están cansados.
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Speaker 2: Claro. Oye,¿ qué van a hacer? Porque se ve que
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Speaker 2: no hay ningún arreglo. Vino el secretario general de gobierno
3:44
Speaker 2: y no arregló nada. El director del transporte estatal, quien
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Speaker 2: es Martín Salinas, que creo que tiene aceptado por él
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Speaker 2: tanto taxis como transportadas turísticas. Hay un conflicto de interés
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Speaker 2: que se ha aceptado, pero está aprobado por el gobernador.
4:00
Speaker 2: No lo va a permitir, por lo que estamos viendo. Entonces,¿
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Speaker 2: qué es lo que va a suceder?
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Speaker 3: Nosotros lo que queremos es que la sociedad... sepa lo
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Speaker 3: que está pasando, porque lamentablemente el control de los comunicados
4:18
Speaker 3: de prensa lo lleva el gobierno del Estado. Nosotros queremos
4:21
Speaker 3: que la sociedad se entere de lo que está pasando
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Speaker 3: y a lo que estamos sometidos todos los días. Entonces,
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Speaker 3: hay varias... varios frentes, está el frente turístico y hay
4:35
Speaker 3: otros compañeros que no pertenecen al frente pero que gracias
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Speaker 3: a esta situación nos hemos unido y estamos esperando, ahora
4:44
Speaker 3: sí las reuniones, hoy nos reunimos a las seis de
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Speaker 3: la tarde y de ahí va a depender los siguientes
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Speaker 3: movimientos o sea, porque tenemos
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Speaker 4: Qué pasó?
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Speaker 5: Se congeló. Yo
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Speaker 3: creo que no le está llegando la información como debe
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Speaker 3: de ser a la presidenta y queremos llegar a como
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Speaker 3: el lugar para que esto se define. De alguna u
5:16
Speaker 3: otra forma se tiene que definir. No puede ser juez
5:18
Speaker 3: en
5:18
Speaker 5: parte. A ver, yo tengo varias preguntas y una recomendación
5:26
Speaker 5: como ciudadano. Ustedes están diciendo que ustedes quieren que la
5:30
Speaker 5: ciudadanía se entere. Créeme que sí nos enteramos muy, muy
5:35
Speaker 5: tajantemente con esa manifestación que lo único que logró es
5:40
Speaker 5: que no tuviéramos nosotros empatía con los transportadores porque no
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Speaker 5: se vale dañar a la ciudadanía de esa forma cuando
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Speaker 5: el problema no es con la ciudadanía. Entonces, hacer esos
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Speaker 5: bloqueos creo que no es la forma de ganarse la
6:00
Speaker 5: simpatía o la empatía de parte de la ciudadanía. Ese
6:03
Speaker 5: es un comentario. Segundo, el total de los que se
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Speaker 5: están manifestando pregunta,¿ tienen sus permisos tal cual deben tenerlos
6:15
Speaker 5: o hay algunos transportadores piratas que se
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Speaker 2: están... Perdón, Leopoldo, es que lo último no se escuchó,
6:24
Speaker 2: se quedó
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Speaker 5: Los que se están manifestando... Hay por ahí quien dice
6:31
Speaker 5: que no todos son transportadas turísticas habilitadas, que algunos son piratas.
6:37
Speaker 5: Entonces quería yo una respuesta a eso. Y la tercera es...
6:42
Speaker 5: El sistema este que se creó del QR, se creó,
6:46
Speaker 5: entiendo yo, desde épocas en las que estaba el gobernador
6:50
Speaker 5: Covarrubias y ha sido aceptado y se ha operado con
6:57
Speaker 5: ese sistema desde entonces.
7:00
Speaker 4: Pero cambió
7:01
Speaker 5: ¿no? El cambio a las 70 horas,¿ es nuevo?
7:07
Speaker 3: A ver... Antes era el tema de los sellos. Primero
7:10
Speaker 3: que nada, una disculpa a la sociedad. De verdad, una
7:13
Speaker 3: disculpa para todos los que tuvimos que caminar, llegar tarde,
7:18
Speaker 3: trasladarnos a nuestros trabajos, a nuestras casas. Pero yo quisiera
7:22
Speaker 3: nada más comentarles rápidamente que nos están quitando unidades. Nos
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Speaker 3: quitan unidades y no nos dan infracciones.¿ Por qué? Si
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Speaker 3: estamos cometiendo alguna irregularidad, si estamos haciendo algo que no
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Speaker 3: es legal,¿ por qué no nos dan las infracciones? Uno, ¿no?
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Speaker 3: O sea, y nos quitan las camionetas y hay una
7:42
Speaker 3: compañera que le quitaron su camioneta en Sprinter y lleva
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Speaker 3: no sé cuántos meses guardada ahí y está perdiendo dinero
7:50
Speaker 3: porque no puede trabajar la camioneta y tiene que pagar
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Speaker 3: la mensualidad. Entonces es algo muy lamentable y está llegando
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Speaker 3: a extremos verdaderamente preocupantes. un destino tan maravilloso, donde llegan
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Speaker 3: más de 10.000 turistas diariamente, que no se le ponga la
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Speaker 3: atención debida. De verdad, eso es preocupante. El tema del
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Speaker 3: decreto que sacó el gobernador de las 70 horas, eso de
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Speaker 3: verdad nosotros no estamos de acuerdo.
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Speaker 2: Cuándo fue?¿ Cuándo lo dio a conocer este decreto? No
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Speaker 2: tiene ni un año. No ha funcionado, entonces.
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Speaker 3: Ahora, o sea, imagínate, hoy quiero ir a una discoteca,
8:39
Speaker 3: avísame 70 horas antes. Quiero ir a un restaurante, avísame 70 horas antes.
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Speaker 5: Es nuevo este decreto? Hace un año, menos de un año.
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Speaker 4: Entonces, esto es lo preocupante,
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Speaker 3: lo alarmante es que ustedes como sociedad... A mí me
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Speaker 3: gustaría involucrar a los restauranteros, a los discotequeos, a los
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Speaker 3: prestadores de servicios de playa, que vean lo que está pasando.
9:12
Speaker 5: Lo que pasa es que están involucrando... Con esas manifestaciones,
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Speaker 5: no solo a la población en general, sino también están
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Speaker 5: bloqueando el ir y venir de los turistas, que son
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Speaker 5: los que están haciendo que nosotros podamos... Estás hablando ahorita
9:31
Speaker 5: de 10 mil turistas, pues también fueron bloqueados. Ese tipo de
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Speaker 5: manifestaciones creo yo que son muy perjudiciales, tanto para el
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Speaker 5: turismo como para la sociedad.
9:42
Speaker 2: Pero tengo entendido que ya esto lo van a suspender, ¿no?
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Speaker 5: Hay que irse a parar a las oficinas de la
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Speaker 5: Secretaría de Comunicaciones, que esos son los responsables, no la
9:54
Speaker 5: ciudadanía en general. Ya no hay...
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Speaker 3: pero no la temporalidad de 70 horas porque nunca nos avisaron.
10:12
Speaker 3: Nosotros presentamos todos los documentos ante la SICT, todos los
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Speaker 3: documentos y la SICT nos dio un holograma y todos
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Speaker 3: están en los parabrisas de las camionetas. Es bien fácil identificarlas.
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Speaker 3: Fuimos supervisados por la SICT, entonces... Todos los operadores tienen
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Speaker 3: su licencia federal, que es muy cara.
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Speaker 2: Leopoldo, el tiempo se nos viene encima, pero bueno, ya
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Speaker 2: quedó esta primera parte, o una de tantas partes que
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Speaker 2: hemos dado a conocer a través de este programa. La
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Speaker 2: semana que entra estaremos pendientes de qué es lo que
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Speaker 2: sucede en la siguiente reunión. Por favor, Leopoldo.
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Speaker 3: Manuel, un saludo. Buenas tardes a
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Speaker 2: todos. Gracias, Leopoldo Mavarroa, uno de los integrantes de estos programas. gremios,
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Speaker 2: este gremio de transportistas turísticos, hay varias asociaciones, 2.400 vehículos. Estás
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Speaker 2: hablando de un número de vehículos y los que se
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Speaker 2: benefician entonces, por lo que se ve, pues son los
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Speaker 2: taxistas o los Uber. En fin, vamos a hablar con
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Speaker 2: la Secretaría de Turismo
11:12
Speaker 5: Yo no estoy de acuerdo que se beneficien taxistas o Uber.
11:16
Speaker 5: Los que se perjudican
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Speaker 2: es la
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Speaker 5: sociedad y el turismo.
11:19
Speaker 2: Pero bueno, pero yo estoy de intención de este... Yo
11:23
Speaker 2: lo que estoy viendo es que hay una intencionalidad por
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Speaker 2: lo que podemos asumir, porque el estar obstaculizando estos QR
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Speaker 2: con 70 horas es beneficiar a otros y perjudicar a los
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Speaker 2: turistas y por ende al turismo y a la gente
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Speaker 2: y la economía de este destino turístico. Vamos a la
11:46
Speaker 2: pausa y volvemos con más
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Speaker 2: a la Secretaría de Turismo Maribel Collins a quien agradezco
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Speaker 2: que nos tome la llamada a pesar de que tiene
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Speaker 2: un problema de garganta ojalá te mejores Maribel cuéntanos primero
12:41
Speaker 2: buenas tardes, bienvenida,¿ cómo fue la carrera esta de Norra?
12:44
Speaker 2: ayer terminó aquí en San José
12:45
Speaker 4: cuéntanos pues mira, me tocó dar el banderazo de la
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Speaker 4: paz a los cabos estuvo muy nutrida la participación y
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Speaker 4: nos dieron toda la información Manolo y culminó con éxito
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Speaker 4: solo algún detallito ahí de un vehículo ese
13:05
Speaker 2: incendio verdad aquí en San
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Speaker 4: José si en San José exactamente pero saldo blanco y
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Speaker 4: participaron 237 equipos 222 vehículos y 15 motocicletas y un estímulo muy importante
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Speaker 4: porque eran 70 mil dólares el premio más otros para los
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Speaker 4: diferentes lugares, ¿no?
13:32
Speaker 2: Es como una baja mil, ¿no? Más o menos, ¿no?
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Speaker 4: Que integraban los equipos al mando.
13:38
Speaker 2: Fíjate,¿
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Speaker 4: de dónde salió? De Ensenada, ¿no? De Ensenada. Y pues
13:44
Speaker 4: este evento de turismo deportivo pues significa mucho para lo
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Speaker 4: que es el sector turístico, ¿no? Una derrama que se
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Speaker 4: calculó en unos seis millones de dólares. Y pues ese
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Speaker 4: segmento es un segmento muy importante del turismo deportivo. Y
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Speaker 4: aquí hay mucha afición, como tú ya lo sabes. Desde siempre,
14:07
Speaker 4: ya es de generación tras generación. Entonces, ahorita estamos muy
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Speaker 4: contentos por esta carrera que se llevó a cabo.
14:17
Speaker 2: Tuvimos el Ironman también. Tuvimos el Ironman y también tuvimos
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Speaker 2: ahora un evento de nado, nado en aguas abiertas.
14:26
Speaker 4: Y todo el mundo quiere
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Speaker 2: hacer eventos en Caguas. Qué bueno. Oye, sí, eso es evidente.
14:34
Speaker 2: Sin embargo, ahorita platicábamos con uno de los integrantes del
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Speaker 2: transporte turístico. El secretario general. Bueno, el secretario general, para
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Speaker 2: ser honestos, le hemos intentado hablar un par de veces.
14:46
Speaker 2: A lo mejor no hemos llamado en el momento correcto.
14:51
Speaker 2: pero no hemos tenido ninguna relación. Lo único que tuvimos
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Speaker 2: es que se rompió el diálogo con él, fue lo
14:56
Speaker 2: que nos dijeron, y que el propio secretario general de gobierno,
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Speaker 2: de acuerdo con lo que nos dijeron estos miembros del
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Speaker 2: gremio de transportes turísticos, que rompieron el diálogo porque el
15:11
Speaker 2: QR no lo aceptaron. Y de ahí no ha habido
15:13
Speaker 2: forma de hablar con el secretario de gobierno. Tú como
15:15
Speaker 2: secretario de turismo,¿ no te involucras en esto o no puedes...
15:20
Speaker 2: participar o involucrar porque afecta la principal actividad de los
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Speaker 2: gavos
15:27
Speaker 4: definitivamente todo porque son destinos turísticos yo me acerco a
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Speaker 4: los que de alguna o de otra manera tienen las
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Speaker 4: facultades del tema como el secretario general como el director
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Speaker 4: general de transporte y ellos tienen las facultades para manejar
15:48
Speaker 4: estos temas El día que se liberó yo estaba ahí
15:52
Speaker 4: con el secretario general y con Martín Cesteña y hasta donde...
15:57
Speaker 2: Martín Salinas, ¿no?
15:59
Speaker 4: Sí, Salinas
16:00
Speaker 2: Que ha sido muy criticado por el conflicto de interés
16:03
Speaker 2: que tiene y pues se nos dicen fue designado por
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Speaker 2: el propio gobernador y pues él es el que está... Claro,
16:13
Speaker 2: por supuesto, pero no ha sido la solución. Por lo
16:17
Speaker 2: menos este funcionario... ha estado obstaculizándose, de acuerdo a lo
16:22
Speaker 2: que nos dicen, ¿no? Y son 2.400 vehículos, muchos han sido confiscados, bueno, 5 o 6,
16:29
Speaker 2: pero han afectado a estos trabajadores del volante turístico, y
16:37
Speaker 2: pues por eso queríamos preguntarte, tú como Secretaria de Turismo,
16:40
Speaker 2: debe preocuparte mucho, porque pues muchos eventos, muy bonito y todo,
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Speaker 2: pero la otra cara...
16:49
Speaker 4: decir algo, es muy lamentable que no valoren el destino
16:56
Speaker 4: turístico ellos son los primeros que reciben al turista, al
17:00
Speaker 4: visitante al local que viaja y todos debemos de poner
17:06
Speaker 4: de nuestra parte cumplir con los requisitos y yo creo
17:11
Speaker 4: que eso es lo que se está haciendo sentar las
17:14
Speaker 4: bases para que todo mundo cumpla con lo correspondiente Armando
17:21
Speaker 4: Yo
17:22
Speaker 2: ahí sí,¿ qué puedo hacer? Pues no sé, tu investidura
17:30
Speaker 2: como secretaria de turismo creo que debe ser un poquito
17:33
Speaker 2: más proactiva, ¿no? Cuando no se resolucionan los problemas, porque
17:39
Speaker 2: lo que vemos es que ellos están totalmente inconformes con
17:43
Speaker 2: este decreto de las 70 horas de tener ese QR y
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Speaker 2: que no pueden... operar porque es inoperante... si conoces todo
17:52
Speaker 2: el sistema... entonces
17:57
Speaker 4: y definitivamente... yo creo que el diálogo... es lo más
18:00
Speaker 4: importante hermano... yo lo único que yo puedo pedir... es
18:05
Speaker 4: que se sienten a las mesas de trabajo... que dialoguen
18:09
Speaker 4: las partes... ganar, ganar... todas las partes... pero sobre todo
18:13
Speaker 4: pensando en el destino... porque porque uno realiza la promoción...
18:19
Speaker 4: todos los fideicomisos hacen lo propio y pues como es
18:24
Speaker 4: posible que con un gran plumazo pues se ven estos casos.
18:30
Speaker 2: Pues sí, imagínate esos bloqueos que han sido terriblemente perjudiciales
18:34
Speaker 2: para la imagen de Los Cabos y sobre todo para
18:37
Speaker 2: la gente que vivimos aquí y esto es un tema
18:42
Speaker 2: turístico también y ahí la insistencia de que quizá una
18:47
Speaker 2: presencia un poco más insistente, ¿no? Si el secretario de
18:52
Speaker 2: gobierno no logra algo, pues la secretaria de turismo, ¿no?
18:56
Speaker 2: Que también es de economía.
18:58
Speaker 4: Sí, pero los que tienen la facultad del tema, Armando,
19:02
Speaker 4: son ellos
19:03
Speaker 2: Pero la de
19:04
Speaker 5: gestión? Perdón, y cuando estoy de acuerdo en que la
19:08
Speaker 5: facultad la tienen otras instancias, pero cuando hay decisiones... Y
19:15
Speaker 5: cuando hay decisiones...
19:18
Speaker 2: A ver, perdón, a ver, ahí te va una pregunta
19:22
Speaker 2: de Agustín directa.
19:25
Speaker 5: Estoy de acuerdo que las otras áreas son las que
19:29
Speaker 5: tienen la responsabilidad y las facultades para las decisiones, pero
19:34
Speaker 5: cuando hay decisiones como esta de las 70 horas, debería de
19:39
Speaker 5: haber una actividad mucho más intensa por parte de ustedes
19:45
Speaker 5: en turismo para que no se perjudique la transportación de
19:51
Speaker 5: turistas en nuestro destino y sugerir que se modifique esa
20:00
Speaker 5: necesidad de las 70 horas por algo que sea más flexible
20:05
Speaker 4: Sí, Agustín
20:07
Speaker 5: Sí
20:08
Speaker 4: Sí me escucha? Sí. Ah, bueno, porque se escucha mucho eco. Mire,
20:15
Speaker 4: en cuanto yo me entero, yo acudo al área correspondiente,
20:20
Speaker 4: doy mi opinión, tanto a ellos como a ustedes, también
20:25
Speaker 4: les pido que antes de que lo que no es
20:28
Speaker 4: la solución desde mi punto de vista, primeramente es el diálogo,
20:32
Speaker 4: el diálogo, el diálogo, hasta que ustedes logren conseguir que
20:38
Speaker 4: así sea como ustedes lo proponen. Yo voy, hago la
20:42
Speaker 4: gestión hasta lo posible. Y ellos son los que les
20:47
Speaker 4: dan la respuesta a ustedes, ¿verdad? Y siempre yo voy
20:51
Speaker 4: a pedir lo mismo, no nada más a ustedes, también
20:54
Speaker 4: a ellos. Yo me preocupo por la imagen del destino,
20:59
Speaker 4: además de por los locales, que definitivamente son los que
21:05
Speaker 4: más afectados son.
21:07
Speaker 2: Pues sí. Pues ahí está un tema que no se
21:09
Speaker 2: ha podido resolver y lamentablemente también ha mostrado una incapacidad
21:17
Speaker 2: de las autoridades en los tres niveles. Por lo pronto
21:20
Speaker 2: el Estado, porque el director de Transporte Estatal no ha
21:25
Speaker 2: encontrado la fórmula o no ha sabido cómo armonizar con
21:29
Speaker 2: los que están... trabajando con sus permisos federales, y también
21:35
Speaker 2: la SICT, que también debía estar intentando arreglar este asunto.
21:41
Speaker 2: Por eso te preguntábamos si podías lograr algo más, pero
21:45
Speaker 2: veo que todo está... Me levanté
21:48
Speaker 4: de la mesa cuando ya se liberó y que estaban
21:51
Speaker 4: las partes de acuerdo.
21:53
Speaker 2: Pero ya ves que no. Bueno, pues sigue el conflicto.
21:56
Speaker 2: Vamos a estar al pendiente. Cualquier otra cosa, pues te agradeceremos.
21:59
Speaker 2: Nos des tu tu punto de vista, y que te mejores. Gracias, Maribel.