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Movilidad Sobre Ruedas (Edición Domingo) · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 2: En Capital Radio Movilidad sobre Ruedas Con Chimo Ortega y
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  Speaker 2: y y y
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  Speaker 3: Bienvenidos un día más a este Movilidad Abre Rodas, este
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  Speaker 3: programa que trata de acompañarles, informarles, entretenerles las misiones básicas
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  Speaker 3: de la radio. Y hoy vamos a tener un contenido variado.
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  Speaker 3: Vamos a empezar hablando con Raúl González de Somos Movilidad.
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  Speaker 3: Le conocen ustedes porque ha colaborado mucho en esta casa
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  Speaker 3: con esa iniciativa que compartimos de Cuida tu Coche. cuida
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  Speaker 3: de ti... pero hoy vamos a hablar de movilidad... de
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  Speaker 3: qué está pasando... con la economía española en línea con
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  Speaker 3: la automoción... luego tendremos también a Raúl Morales... ahí va
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  Speaker 3: la cosa de Raúl... que estará con nosotros... para condimentarnos
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  Speaker 3: ese estudio que ha hecho... Faconauto, en el que dos
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  Speaker 3: ciudades con las normas de emisiones previstas para 2030, Madrid y Barcelona,
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  Speaker 3: no cumplirán los límites y serán multadas por la Unión Europea.
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  Speaker 3: Hay que poner soluciones ya. Y para terminar estaremos con
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  Speaker 3: Arturo Pérez de Lucía, que ha sido una semana grande.¿
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  Speaker 3: Por qué? Porque ha sido la semana de la renovación
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  Speaker 3: de la Junta Directiva. Además de hablar de esas matriculaciones
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  Speaker 3: de vehículo eléctrico, por supuesto, hablaremos de cómo ha quedado
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  Speaker 3: la Junta Directiva y de qué se va a hacer.
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  Speaker 3: Así que si les parece bien, dándoles gracias al equipo
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  Speaker 3: de Capital Radio, especialmente al equipo técnico, a Jorge, que
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  Speaker 3: está a los mandos, a Esther, no sé por qué,
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  Speaker 3: porque hoy empiezan las vacaciones, quizás, y a todos los
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  Speaker 3: que han colaborado para que sea posible, comenzamos.
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  Speaker 2: Movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
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  Speaker 3: Pues como les decía, vamos a empezar con Raúl González,
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  Speaker 3: que es el CEO y el socio fundador de Somos Movilidad.
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  Speaker 3: Hola Raúl,¿ cómo estás?
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  Speaker 4: Hola, muy buenas, amigo. Un placer acompañarnos este viernes para
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  Speaker 4: hablar de sector.
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  Speaker 3: Y claro, te llamábamos porque lanzabas tú una pregunta al
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  Speaker 3: mundo esta mañana que era¿ mejora la automoción sus ventas
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  Speaker 3: en línea con la economía española? Porque mucho hablamos de
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  Speaker 3: cifras de ventas, de matriculaciones, de exportaciones, pero¿ y la
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  Speaker 3: cifra de negocio?¿ Cómo está? Bueno, pues por eso es
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  Speaker 3: la excusa que te llamamos y que queremos que ahora
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  Speaker 3: nos lo desgranes un poquito por sectores para hacernos una
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  Speaker 3: idea de cómo está esa cifra de negocio en relación
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  Speaker 3: con la economía española del sector automoción.
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  Speaker 4: Pues vamos con ello, pero fíjate, los datos, que son
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  Speaker 4: datos públicos del Instituto Nacional de Estadística y que a
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  Speaker 4: mí me gustan mucho, salen de dos encuestas, los indicadores
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  Speaker 4: de actividad del sector servicios y los indicadores también de
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  Speaker 4: actividad de cifra de negocios en la industria, que se
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  Speaker 4: dan todos los meses y que son muy reveladores de
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  Speaker 4: la coyuntura del hoy y ahora, de cómo va la
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  Speaker 4: cifra de negocios, las ventas, en euros contantes y sonantes
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  Speaker 4: del sector. Y, efectivamente, al analizar los datos del último mes,
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  Speaker 4: que no son del mes inmediatamente anterior, no salen datos
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  Speaker 4: hasta el mes de abril, o sea, el primer cuatrimestre,
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  Speaker 4: es lo que podemos comentar. La primera idea es que,
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  Speaker 4: en general, las actividades de la automovilidad española, que, números rápidamente,
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  Speaker 4: la fabricación española, La venta de vehículos y su mantenimiento
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  Speaker 4: y reparación están desalineados en cuanto a la evolución con
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  Speaker 4: otras empresas de la economía. Por ejemplo, los talleres y
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  Speaker 4: los recambistas… crecen por encima, están creciendo claramente por encima
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  Speaker 4: de lo que están creciendo las ventas de las empresas
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  Speaker 4: de la economía española y, sin embargo, los fabricantes y
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  Speaker 4: los vendedores de vehículos están creciendo, pero están creciendo por
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  Speaker 4: debajo de lo que crece la media de las empresas españolas.
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  Speaker 4: Podemos entrar en detalles, pero claro, uno se hace preguntas.¿
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  Speaker 4: Cómo sucede si son eslabones de una misma cadena de valor?
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  Speaker 4: que de alguna manera dependen unos de otros. Y es
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  Speaker 4: la pregunta que me hacía yo, Chimo. Y creo haber
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  Speaker 4: encontrado alguna respuesta. Pero casi te voy a preguntar yo
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  Speaker 4: a ti.
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  Speaker 3: Vaya hombre, el entrevistador entrevistado
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  Speaker 4: se llama esto. Sí, sí.¿ Tú sabes cómo ha evolucionado
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  Speaker 4: en los últimos años, y en particular en el último ejercicio,
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  Speaker 4: el parque de vehículos, el número de automovilistas con licencia
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  Speaker 4: para conducir y el número de kilómetros que se están realizando?
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  Speaker 3: Pues el parque de vehículos creciendo, eso lo sé porque
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  Speaker 3: no me acuerdo el dato exacto, pero manejo los datos
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  Speaker 3: de ASEPA, el número de licencias te prometo que no
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  Speaker 3: lo sé, así que me has pillado.
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  Speaker 4: Pues mira, es que yo creo que es importante, además
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  Speaker 4: ahora que estos días están... en los noticieros, pues un
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  Speaker 4: poco todo el proceso de regularización de inmigrantes, por un lado,
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  Speaker 4: por otro, el tema de la ley de nietos. Estamos
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  Speaker 4: asistiendo a un cambio demográfico en la población española. Y mira,
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  Speaker 4: el titular sería España hoy cuenta con más vehículos y
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  Speaker 4: más conductores que nunca en su historia, y son datos
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  Speaker 4: sacados del INE y de la DGT, Desde 2021, o sea,
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  Speaker 4: en apenas cinco años, hay 1,6 millones más de automovilistas y 2,8
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  Speaker 4: millones más de vehículos. Eso es un crecimiento del pastel.
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  Speaker 4: Luego podemos entrar a ver si son vehículos más entrados
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  Speaker 4: en años, menos entrados en años, nuevos de ocasión, pero 1,6
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  Speaker 4: millones más de automovilistas y 2,8 millones más de vehículos... pues
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  Speaker 4: es algo importante.¿ Por qué? Porque somos muchos más de
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  Speaker 4: los que éramos hace cinco años. Y eso, que es
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  Speaker 4: donde quiero ir a parar, necesariamente tiene que significar más
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  Speaker 4: demanda de compra de vehículo nuevo, más demanda de compra
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  Speaker 4: de vehículo de ocasión y más demanda de servicios de
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  Speaker 4: mantenimiento y reparación de vehículos.¿ Entramos en cómo está evolucionando
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  Speaker 4: esa demanda en cuanto a ventas?
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  Speaker 3: Entramos, por favor. Porque claro, ahí es donde está el negocio.
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  Speaker 4: Pero están creciendo claramente las ventas en todas las áreas
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  Speaker 4: de actividad, en unas más, en otras menos. Como decía,
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  Speaker 4: taller y recambio, lo que es postventa, está creciendo por
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  Speaker 4: encima de la media de las ventas de las empresas
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  Speaker 4: de la economía española. Y la fabricación de vehículos y
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  Speaker 4: la venta de vehículos está creciendo, pero está creciendo un
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  Speaker 4: poco más. Pues fíjate, los datos son terriblemente elocuentes. Si
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  Speaker 4: son datos del INE, en la comparativa de cómo han
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  Speaker 4: ido las ventas, insisto, de euros contantes y sonantes en
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  Speaker 4: este primer cuatrimestre del año pasado, frente al primer cuatrimestre
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  Speaker 4: del año pasado. Y voy a separar entre empresas de
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  Speaker 4: servicios de la economía española, que han crecido en torno
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  Speaker 4: a un 5% las ventas, y empresas industriales que han
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  Speaker 4: crecido en torno a un 3,1%. Todas las empresas de
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  Speaker 4: la economía española, las ventas en servicios, un 5% las ventas.
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  Speaker 4: en empresas industriales un 3,1%. Vamos a ver qué ha
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  Speaker 4: pasado con las empresas de servicio de la automoción y
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  Speaker 4: con las empresas industriales de la automoción. Las empresas fabricantes,
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  Speaker 4: y esto es importante porque seguimos siendo, corréjeme si me equivoco,
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  Speaker 4: no sé si el octavo productor de vehículos del
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  Speaker 3: mundo. Estamos entre el octavo y el noveno ahí pegándonos
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  Speaker 3: con Brasil y el segundo de Europa.
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  Speaker 4: Y el segundo de Europa, pues fíjate, las ventas de
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  Speaker 4: la industria que fabrica vehículos a motor remolques y remolques
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  Speaker 4: en España han caído en el primer cuatrimestre del año,
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  Speaker 4: frente al primer cuatrimestre del año pasado, un 2,7%. Es
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  Speaker 4: la única categoría en la que caen, un 2,7%. Quiero
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  Speaker 4: recordar que antes señalábamos que las ventas del conjunto de
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  Speaker 4: las empresas industriales españolas habían subido un 3,1%. La industria
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  Speaker 4: de automoción española está perdiendo ventas en este primer cuatrimestre
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  Speaker 4: del año. Ahí lo dejo, ¿vale?, luego para que la
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  Speaker 4: gente saque un poco sus conclusiones. Analizamos también, si te parece,
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  Speaker 4: qué está pasando en la comparativa entre las empresas de
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  Speaker 4: servicios de la economía española y las empresas de servicios
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  Speaker 4: de la automoción española, ¿vale? Por poner un poco en relación, ¿vale? Decíamos,
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  Speaker 4: las empresas de servicios de la economía española, primer cuatrimestre
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  Speaker 4: del año, crecen un 5% frente al mismo primer cuatrimestre
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  Speaker 4: del año pasado, un 5%.¿ Qué está pasando en las
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  Speaker 4: empresas que venden vehículos a motor? Y aquí entran… porque
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  Speaker 4: no desglosa tanto la estadística oficial, tanto VN como VO,
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  Speaker 4: pues que están creciendo un 2,9%. Un 2,9% está un
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  Speaker 4: poco lejos del 5% de lo que está creciendo el
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  Speaker 4: conjunto de las ventas de las empresas del sector servicios.
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  Speaker 4: No sé qué significa, pero descriptivamente significa que no estamos
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  Speaker 4: vendiendo o creciendo en ventas tanto VN. como el conjunto
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  Speaker 4: del sector de servicios. Eso en cuanto a ventas en
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  Speaker 4: concesionario VN y en concesionario VO.¿ Qué pasa entre las
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  Speaker 4: empresas que mantienen y repagan vehículos? Fíjate aquí, es curioso,
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  Speaker 4: es el único indicador en el que estamos creciendo claramente
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  Speaker 4: por encima... del resto de las empresas de la economía española...
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  Speaker 4: vuelvo a insistir en el dato... empresas de servicios de
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  Speaker 4: economía española... más 5%... ventas euros contantes y sonantes... primer cuatrimestre...
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  Speaker 4: ventas del taller... más 5,2%... es la única categoría de
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  Speaker 4: que claramente... se crece por encima... bueno perdón, he dicho
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  Speaker 4: la única... no, ahora vamos a seguir... Taller, 5,2%. Empresas
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  Speaker 4: de servicios, 5%.¿ Qué pasa con los suministros que requieren
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  Speaker 4: los talleres para hacer sus mantenimientos y sus reparaciones? Pues
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  Speaker 4: que están creciendo a un 8,5%.¿ De acuerdo? Frente al 5%.
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  Speaker 4: O
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  Speaker 3: sea, 3% más prácticamente.
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  Speaker 4: Claro, un poco de conclusión para no perdernos
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  Speaker 3: mucho. Nos quedan sobre
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  Speaker 4: todo tres minutos, así que... La industria no solo no
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  Speaker 4: está creciendo en este primer cuatrimestre, está cayendo un 2,7%.
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  Speaker 4: La venta de vehículos está creciendo un 2,9%. Está creciendo
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  Speaker 4: a un ritmo interesante, pero lejos de ese 5% de
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  Speaker 4: las empresas del servicio de la economía española. El taller
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  Speaker 4: está creciendo un poco por encima y es la única
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  Speaker 4: categoría A nivel de Retail, que lo está haciendo de
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  Speaker 4: las empresas de servicio, 5,1 frente al 5%, y el recambio,
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  Speaker 4: que no es exactamente Retail, 8,5 frente al 5%.¿ Me dejas
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  Speaker 4: apuntarte otro dato más
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  Speaker 3: para completar el juego? Por favor, nos quedan dos minutos,
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  Speaker 3: estás a tiempo.
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  Speaker 4: Pues mira,¿ qué pasa si además de fijarnos en cómo
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  Speaker 4: evolucionan las ventas de las empresas del sector automoción, y
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  Speaker 4: las comparamos con las ventas del sector servicios y del
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  Speaker 4: sector industrial en su conjunto de la economía española, nos
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  Speaker 4: fijamos en qué pasa con la ocupación, qué está pasando
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  Speaker 4: con las plantillas, que están muy relacionadas, si la empresa
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  Speaker 3: va bien
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  Speaker 4: pues es más. que conserve empleo y que cree empleo,
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  Speaker 4: que si va mal, ¿no?
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  Speaker 3: Eso lo entendemos todos a la primera, Raúl.
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  Speaker 4: Claro, pues fíjate, en el caso de las empresas, he
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  Speaker 4: sacado solo los datos de venta y de postventa, pero
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  Speaker 4: me parece Las empresas que venden vehículos están mejorando sus
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  Speaker 4: plantillas en un 2,4% en este primer cuatrimestre frente al
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  Speaker 4: mismo cuatrimestre del año pasado. Están... creando empleo y están
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  Speaker 4: generando una fuerza de personal mayor, una base mayor que
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  Speaker 4: la que tenían en el mismo periodo del año pasado.
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  Speaker 4: Sin embargo, y es curioso, en el caso del taller
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  Speaker 4: se ha perdido un 0,3% de los trabajadores. Y no es, obviamente,
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  Speaker 4: porque no haya trabajo, sino probablemente porque no hay personal
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  Speaker 4: suficiente para captarlo. Y decimos
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  Speaker 3: siempre que no encontramos gente suficiente para trabajar.
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  Speaker 4: Claro, entonces llama la atención también que si tradicionalmente existía
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  Speaker 4: una correlación entre lo bien que le va la empresa
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  Speaker 4: en términos de ventas y qué está pasando con la ocupación,
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  Speaker 4: el empleo que genera, pues lo que vemos solamente es
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  Speaker 4: que esa correlación se ha roto de alguna manera porque
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  Speaker 4: hay un serio problema para captar personal para la industria
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  Speaker 4: de la automovilidad. Y esto era un poco lo que
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  Speaker 4: queríamos compartir desde Somos Movilidad con los oyentes de Capital
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  Speaker 4: Radio hoy viernes, que parece que la cifra de negocios
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  Speaker 4: del sector en todas sus actividades, salvo en la industria,
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  Speaker 4: va razonablemente bien y especialmente bien en el caso del
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  Speaker 4: taller y del recambio, que va por encima de las
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  Speaker 4: ventas del conjunto de las empresas de la economía española.
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  Speaker 3: Pues esto lo pueden encontrar, por supuesto, en el perfil
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  Speaker 3: de LinkedIn de Raúl González, pero también en Somos Movilidad.
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  Speaker 3: Así que, si les interesa, ya saben, la cifra de negocio,
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  Speaker 3: algo tan importante para cualquier empresa. Raúl González, muchas gracias,
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  Speaker 3: amigo mío.
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  Speaker 4: Abrazo fuerte. Capital Radio
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  Speaker 3: Pues como les decía al principio del programa estamos con
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  Speaker 3: Raúl Morales hoy no para hablar de matriculaciones aunque ya
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  Speaker 3: sabemos que tenemos el listón muy alto sino para hablar
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  Speaker 3: de ese informe Faconotola Raúl,¿ cómo estás?
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  Speaker 7: Qué tal? Encantado de estar contigo
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  Speaker 3: A ver, quiero que me hagas de enviado espacial hoy
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  Speaker 3: un poco y nos digas qué destacarías tú del informe,
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  Speaker 3: para empezar a hablar.
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  Speaker 7: Bueno, yo destacaría sobre todo la principal conclusión del informe
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  Speaker 7: y es que la calidad del aire en 2030 se puede
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  Speaker 7: ver comprometida para el cumplimiento de las exigencias que nos
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  Speaker 7: va a poner Europa a partir de ese año, si
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  Speaker 7: no se renueva el parque de forma rápida, sobre todo
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  Speaker 7: en las grandes ciudades.
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  Speaker 3: Pero ahí dependemos de varias cosas, Raúl, de las zonas CBE,
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  Speaker 3: por un lado, que limitan la entrada de ciertos vehículos,
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  Speaker 3: y por otro lado, de ese plan de renovación del parque,
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  Speaker 3: que es fundamental. Y digo de las zonas CBE porque
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  Speaker 3: incluyo la distribución urbana de mercancías como agente contaminante muy
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  Speaker 3: difícil de quitar.
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  Speaker 7: Bueno, no todos los vehículos comerciales, que obviamente son los
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  Speaker 7: grandes olvidados, de la renovación del parque claramente las zonas
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  Speaker 7: de bajas emisiones son una estrategia que va a mejorar
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  Speaker 7: o que ya está mejorando la calidad del aire ahí
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  Speaker 7: donde están establecidas pero no podemos olvidar ese 60% de
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  Speaker 7: los coches que circulan por España que tienen más de 10
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  Speaker 7: años son muchas familias y muchas empresas que tienen un
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  Speaker 7: problema si quieren acceder a esas zonas de bajas emisiones.
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  Speaker 7: Por eso hay que insistir en la necesidad de acometer
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  Speaker 7: esos planes de renovación del parque, que están operativos en
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  Speaker 7: muchas comunidades autónomas, pero que consideramos que necesita una estrategia
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  Speaker 7: país y por eso es importante que se ponga en
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  Speaker 7: marcha bajo nuestro punto de vista un plan nacional de
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  Speaker 7: renovación del parque. Y este estudio de Salix Analytics que
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  Speaker 7: estamos presentando estos días lo que viene es a ratificar esto.
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  Speaker 7: Porque considera que si queremos cumplir con estos objetivos en
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  Speaker 7: el año 2030 es lo que no importa la tecnología, esto
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  Speaker 7: es importante, y si no importa la velocidad con que
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  Speaker 7: se sacan de nuestras carreteras esos vehículos más contaminantes.
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  Speaker 3: Y cómo...? Además de ese plan, porque tenemos ahora mismo,
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  Speaker 3: si no me equivoco, tres del Ministerio de Industria, uno
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  Speaker 3: o varios, pero uno sobre todo el de transporte, que
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  Speaker 3: es el de la renovación de vehículos. Y otra parte
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  Speaker 3: del Ministerio de Transición Ecológica, que es la que todavía
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  Speaker 3: no está dotada, en teoría, y que es la de
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  Speaker 3: los cargadores cuando compras un vehículo eléctrico, porque en el
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  Speaker 3: Plan Auto Plus no está contemplado. Con lo cual, son
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  Speaker 3: muchas medidas, hemos conseguido que nos escuchen y que haya
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  Speaker 3: cierta sensibilidad, incluso que haya un plan de renovación de
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  Speaker 3: flotas más allá de vehículos, más allá de la electrificación,
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  Speaker 3: pero no conseguimos que entre ninguno en vigor. Bueno, el
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  Speaker 3: Ministerio de Industria dijo que el plan Autoplus, en lo
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  Speaker 3: que afecta por lo menos al cambio de los turismos,
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  Speaker 3: entraría antes de las vacaciones, como muy tarde.
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  Speaker 7: Vale. Bueno, yo veo dos cosas. En primer lugar, hay
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  Speaker 7: que poner en marcha los planes que están operativos. Estamos
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  Speaker 7: hablando del plan Autoplus para la adquisición de vehículos eléctricos.
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  Speaker 7: Necesitamos que se ponga en marcha cuanto antes la ventanilla
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  Speaker 7: para poder introducir esas operaciones. Y luego, en el trasfondo,
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  Speaker 7: hay pendiente que se ponga en marcha un plan nacional
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  Speaker 7: de renovación del parque, que está incluido en la Ley
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  Speaker 7: de Movilidad Sostenible. y que responde, bajo nuestro punto de vista,
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  Speaker 7: y así lo han dicho todos los partidos políticos, los
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  Speaker 7: grupos parlamentarios, hace muy pocos días, a la necesidad de
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  Speaker 7: que esa renovación del parque sea una política nacional. Quiero
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  Speaker 7: recordar que ahora hay planes de renovación del parque en
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  Speaker 7: las comunidades autónomas
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  Speaker 3: Que son las que están tirando,
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  Speaker 7: además, del mercado. Están tirando del mercado y ellas son
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  Speaker 7: las que están liderando esa renovación del parque a la
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  Speaker 7: que apunta este estudio de Salix que estamos presentando estos días.
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  Speaker 3: Además de la renovación del parque, en ese estudio se
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  Speaker 3: recogen más cosas.¿ Qué otros puntos son interesantes de destacar?
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  Speaker 7: Pues a mí me parece muy interesante un dato, y
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  Speaker 7: es que cuando se compara la aportación que hace a
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  Speaker 7: la calidad del aire los modernos vehículos Euro 6 de combustión
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  Speaker 7: y el vehículo eléctrico, nos damos cuenta de que en
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  Speaker 7: las estaciones de medición, y ahora que hace referencia al estudio,
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  Speaker 7: no hay diferencia prácticamente en la calidad del aire cuando
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  Speaker 7: se hace una previsión sobre motor de combustión moderno y
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  Speaker 7: vehículo eléctrico. O sea, quiere decir que da igual la tecnología,
• 21:29
  Speaker 7: porque no va a variar mucho la calidad del aire,
• 21:32
  Speaker 7: porque los actuales motores Euro 6D emiten muy poco...
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  Speaker 3: Todo lo que sea de cinco años... Para acá, que
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  Speaker 3: cuando entró la Euro 6D emiten muy poco tubos.
• 21:43
  Speaker 7: Muy poco dióxido de carbono. Lo importante es, como decía antes,
• 21:50
  Speaker 7: no es la tecnología, sino la velocidad con la que
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  Speaker 7: se renova el parque. Y esa velocidad es la que
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  Speaker 7: va a impactar sobre la calidad del aire y esa
• 21:58
  Speaker 7: renovación es la que va a impactar sobre el que España,
• 22:02
  Speaker 7: sobre todo en las grandes subes, pueda cumplir con esos
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  Speaker 7: límites de calidad del aire que nos ha puesto Europa
• 22:12
  Speaker 7: de cara al año 2030. Exacto
• 22:14
  Speaker 3: porque estábamos hablando antes al principio de las zonas CBE
• 22:17
  Speaker 3: que todavía hay algunas, por desgracia, que no se han
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  Speaker 3: puesto en marcha y sin embargo ya estamos enfrentándonos a
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  Speaker 3: unas nuevas exigencias para el año 2030 que muchas de esas
• 22:27
  Speaker 3: ciudades que sí han implantado la zona CBE con lo
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  Speaker 3: que hay no tienen suficiente para cumplir.
• 22:35
  Speaker 7: No, estamos hablando de Madrid y Barcelona. Exacto. Y Barcelona
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  Speaker 7: tiene otra particularidad importante y es que, según nuestras previsiones,
• 22:45
  Speaker 7: lo que vemos es que las calefacciones impactan más en
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  Speaker 7: la calidad del aire que los vehículos. Con lo cual,
• 22:58
  Speaker 7: en Barcelona particularmente, no solamente tienen que renovar el parque automovilístico,
• 23:02
  Speaker 7: sino que también tienen que renovar esas calefacciones.
• 23:07
  Speaker 3: Exacto, porque esa ley de calidad del aire, que hemos
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  Speaker 3: hablado mucho además con los CAE, con el Certificado de
• 23:12
  Speaker 3: Ahorro Energético, incluye también la vivienda. Es decir, no es
• 23:16
  Speaker 3: solo para la movilidad.
• 23:19
  Speaker 7: Efectivamente, es que aquí respecto a la calidad del aire
• 23:24
  Speaker 7: en las ciudades, pues bueno, lógicamente lo que vemos todos
• 23:28
  Speaker 7: son los coches que circulan. pero hay que levantar un
• 23:31
  Speaker 7: poco la mirada y ver que en esa calidad intervienen
• 23:34
  Speaker 7: otros elementos que, como digo, el estudio que estamos presentando
• 23:38
  Speaker 7: respecto a Barcelona pone el foco en esa renovación también
• 23:42
  Speaker 7: de las calderas y no solamente de los vehículos.
• 23:46
  Speaker 3: Exacto. Oye, Raúl, hace unos días hacíamos balance de esas
• 23:50
  Speaker 3: matriculaciones y de ese porcentaje de vehículos electrificados, pero¿ a
• 23:54
  Speaker 3: dónde deberíamos llegar ahora? para que va bien, todo hay
• 23:58
  Speaker 3: que decirlo, va bien este año, pero venimos con un
• 24:01
  Speaker 3: retraso tremendo.¿ Dónde habría que llegar para que Madrid, Barcelona, ciudades,
• 24:06
  Speaker 3: en lo que corresponde a la movilidad, y sobre todo,
• 24:08
  Speaker 3: yo digo mucho, insisto mucho cuando hablamos de esto, en
• 24:11
  Speaker 3: la última milla, porque son los vehículos de uso intensivo
• 24:15
  Speaker 3: de trabajo por Madrid y por Barcelona, por las grandes
• 24:18
  Speaker 3: ciudades que se mueven,¿ dónde deberíamos llegar en esa electrificación
• 24:23
  Speaker 3: o en esa descarbonización? Bueno, esos vehículos
• 24:26
  Speaker 7: de última milla que tú dices deberíamos llegar prácticamente al
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  Speaker 7: 100% de vehículo
• 24:32
  Speaker 6: electrificado
• 24:33
  Speaker 7: Si ampliamos un poco el foco, nosotros estamos manejando la
• 24:41
  Speaker 7: cifra de llegar en los próximos 2-3 años al 30-35%
• 24:45
  Speaker 7: de penetración de vehículo electrificado. Y Pero, bueno, no podemos
• 24:54
  Speaker 7: olvidar ese horizonte de 2035 donde, en teoría, solo en teoría,
• 25:00
  Speaker 7: tenemos que alcanzar el 100% del vehículo electricado.
• 25:06
  Speaker 3: Decía yo que si el Plan Auto Plus, en teoría,
• 25:10
  Speaker 3: tenía fecha antes de irnos de vacaciones y lo hablábamos
• 25:14
  Speaker 3: y te preguntaba yo cuándo te ibas de vacaciones, no
• 25:17
  Speaker 3: lo has contestado, pero cuándo te vas de vacaciones para
• 25:20
  Speaker 3: saber cuándo, Con algún criterio más, a ver si han
• 25:23
  Speaker 3: contado con los patronales para saber cuándo lo podemos tener.
• 25:25
  Speaker 3: El plan de renovación de vehículos que sí tenía fecha,
• 25:28
  Speaker 3: que era el 4 de marzo, coincidiendo además con un evento
• 25:33
  Speaker 3: muy especial,¿ verdad amigo? Que yo dije, qué suerte vais
• 25:35
  Speaker 3: a tener, que se va a anunciar allí, ingenuo, después
• 25:38
  Speaker 3: de tantos años de trabajo en este sector, seguimos esperando
• 25:42
  Speaker 3: y no tenemos fecha.
• 25:44
  Speaker 7: No, ahí no tenemos fecha. Se tenía que haber puesto
• 25:46
  Speaker 7: en marcha efectivamente el 5 de marzo.
• 25:48
  Speaker 3: El 5 de marzo, coincidiendo con vuestro congreso.
• 25:51
  Speaker 7: La ley de monedas sostenibles hablaba de un plazo de...
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  Speaker 3: De tres meses. A ver,
• 25:56
  Speaker 7: hace unos días, y lo hablábamos antes, tuvimos un respaldo
• 26:00
  Speaker 7: de la mayoría de los grupos parlamentarios.
• 26:02
  Speaker 6: ¿Cierto
• 26:02
  Speaker 7: Se motivó a votación una proposición no de ley sobre
• 26:08
  Speaker 7: por qué no se estaba... Activando
• 26:10
  Speaker 5: esa ley de
• 26:10
  Speaker 7: movilidad sostenible y particularmente ese plan de renovación del parque,
• 26:15
  Speaker 7: tenemos el respaldo de la mayoría de los grupos parlamentarios
• 26:19
  Speaker 7: y eso pensamos que debería ser suficiente para que el
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  Speaker 7: Gobierno empezase a barajar realmente esa posibilidad de poner en marcha.
• 26:29
  Speaker 3: Raúl,¿ y qué puede estar faltando?¿ La dotación económica posiblemente?
• 26:35
  Speaker 3: No lo sé, te estoy preguntando. Yo te
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  Speaker 7: diría que el gobierno, la apuesta del gobierno actual es
• 26:41
  Speaker 7: sobre la electrificación y eso están trasladando siempre. Pero pensamos
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  Speaker 7: que para descarbonizar... Pero
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  Speaker 3: tiene que haber un periodo de transición y ese periodo
• 26:53
  Speaker 3: de transición es el de descarbonización.
• 26:55
  Speaker 7: Pero mira, es que además el gran problema es la
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  Speaker 7: antigüedad del parque y con la electrificación no se está
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  Speaker 7: produciendo esa renovación en el parque. El problema es que
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  Speaker 7: Seguimos renovando el parque al 4% anual, eso es muy poco.
• 27:09
  Speaker 7: Y a este ritmo los coches más antiguos van a
• 27:11
  Speaker 7: seguir pasando mucho más de lo que les corresponden las
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  Speaker 7: emisiones reales y bajar esa media es donde de verdad
• 27:21
  Speaker 7: se gana la partida, no solamente... de la descarbonización, sino
• 27:26
  Speaker 7: de la calidad del aire, que es de lo que
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  Speaker 7: estamos hablando. Claro
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  Speaker 3: es que además, vamos a ser realistas, me estoy intentando
• 27:33
  Speaker 3: abrir la calculadora porque sabes que soy muy de letras,
• 27:36
  Speaker 3: pero si tenemos un parque de más de 30 millones de
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  Speaker 3: vehículos y vamos a ser optimistas, digo, ¿vale? Vendemos 1.300.000 coches
• 27:45
  Speaker 3: al año, Eso quiere decir que tardaremos 23 años, idealmente, vendiendo 1.300.000,
• 27:55
  Speaker 3: que soy optimista. En este año podría ser ya el éxito, sería 1.300.000 y 300.000
• 28:00
  Speaker 3: de esos que fueran electrificados, no solo eléctricos. Bueno, tardaríamos 23 años.
• 28:07
  Speaker 3: Y los electrificados, un 60% son hibridos enchufables y siguen emitiendo.
• 28:15
  Speaker 3: No nos olvidemos. Poco, pero emiten. Con lo cual,¿ algo
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  Speaker 3: hay que hacer en medio, Raúl
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  Speaker 7: Claro, pues efectivamente. Por eso es muy importante usar la electrificación,
• 28:26
  Speaker 7: que es la política de orden actual, pero con ese
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  Speaker 7: ritmo de renovación del parque, quien está realmente comprometido a
• 28:34
  Speaker 7: esa descarbonización, la seguridad viral, desde luego, pero también esa
• 28:39
  Speaker 7: calidad del aire en los cielos, sobre todo en las domicilios.
• 28:44
  Speaker 3: Es que es fundamental. Oye, en ese estudio que habéis
• 28:47
  Speaker 3: hecho con Salix Analytics, no hay otras ciudades que se
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  Speaker 3: enfrenten a esta realidad, ¿no? Solo les afecta principalmente a
• 28:55
  Speaker 3: Madrid y Barcelona. O sí hay otras ciudades no tan grandes,
• 28:59
  Speaker 3: pero que también se van a ver en el mismo problema, porque, claro,
• 29:04
  Speaker 3: esa entrada de medición nueva les puede matar.
• 29:09
  Speaker 7: Realmente en los diferentes escenarios que hace el estudio, las
• 29:14
  Speaker 7: únicas ciudades que están comprometidas son esas grandes urbes, porque
• 29:18
  Speaker 7: luego se estudian ciudades tipo como Valladolid, que puede ser
• 29:21
  Speaker 3: una
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  Speaker 7: ciudad media, donde sí parece que en el año 2030…
• 29:26
  Speaker 7: Que
• 29:26
  Speaker 3: si ponemos las medidas que tenemos sobre la mesa en marcha,
• 29:30
  Speaker 3: las cumpliremos, ¿no? Cumpliremos esas emisiones.
• 29:34
  Speaker 7: Se van a cumplir en esas estaciones de medición. Hay
• 29:36
  Speaker 7: que tener en cuenta que el estudio lo que hace
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  Speaker 7: es hacer un análisis de cómo van a evolucionar las
• 29:41
  Speaker 7: estaciones de medición que están repartidas por las ciudades. Claro,
• 29:45
  Speaker 3: que eso es
• 29:45
  Speaker 7: otro mundo. Es otro mundo. Y en esas ciudades medianas,
• 29:49
  Speaker 7: lo que dice el estudio es que se van a
• 29:53
  Speaker 7: cumplir los objetivos de calidad del aire que nos va
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  Speaker 7: a poner. sobre la mesa a partir del año 2030. Y
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  Speaker 7: esto no es algo menor, porque en esa norma europea,
• 30:06
  Speaker 7: por primera vez, las ciudades se pueden enfrentar a sanciones.
• 30:12
  Speaker 3: Claro, y además son dos ciudades, Madrid y Barcelona, con
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  Speaker 3: particularidades muy distintas. En Barcelona quizá tenga todavía más, por
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  Speaker 3: el clima, por la situación, tendría todavía más impacto las calefacciones,
• 30:26
  Speaker 3: las calderas, las estufas, todo esto, y sin embargo en
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  Speaker 3: Madrid las emisiones del transporte tienen mucho peso. Tienen mucho peso,
• 30:35
  Speaker 3: pero Madrid está haciendo
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  Speaker 7: una cosa que no está haciendo Barcelona. que es poner
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  Speaker 7: en marcha su propio plan también de renovación del parque. Exacto.
• 30:44
  Speaker 3: Que está actuando ya.
• 30:47
  Speaker 7: Está actuando con muy buenos resultados. Digamos que esa es
• 30:52
  Speaker 7: la política que deberíamos tener siempre sobre la mesa. Madrid
• 30:58
  Speaker 7: lo ha entendido perfectamente con ese plan de renovación del parque,
• 31:01
  Speaker 7: además con otra idea tecnológica y con una partida presupuestaria
• 31:05
  Speaker 7: muy importante. Y esas medidas... pues están dando resultado en
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  Speaker 7: Madrid y desde luego es el camino para que Madrid
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  Speaker 7: salga impoluta, digamos, en ese año 2030. A
• 31:18
  Speaker 3: ver, vamos a hacer una recapitulación, porque hemos hablado muchos temas,
• 31:22
  Speaker 3: para que le quede claro a la gente. Esto es
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  Speaker 3: un estudio que hace Science Analytics con Faconauto, ¿vale? Teniendo
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  Speaker 3: en cuenta que el Parque Español de Vehículos tiene 15 años
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  Speaker 3: de antigüedad media... que el problema de esto es que
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  Speaker 3: además más de la mitad de las transacciones de vehículos
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  Speaker 3: de ocasión corresponden a vehículos de más de 15 años de
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  Speaker 3: antigüedad del parque. Es decir, es imposible renovar si no
• 31:49
  Speaker 3: sacamos esos vehículos, si siguen cambiando de manos, por mucho
• 31:53
  Speaker 3: vehículo nuevo que entre, no vamos a ser capaces. Y
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  Speaker 3: que todas las motorizaciones modernas, es decir, desde el Euro 6D,
• 32:04
  Speaker 3: para poner una fecha, descarbonizan. Y más ahora que con
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  Speaker 3: combustibles sintéticos, con biocombustibles, con otras cosas que vienen para
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  Speaker 3: alimentar esos motores. Partiendo de esa base, hacéis este estudio.
• 32:19
  Speaker 3: vemos que, claro, no solo es un problema de CO2,
• 32:23
  Speaker 3: que están las partículas, aunque están más o menos controladas,
• 32:26
  Speaker 3: hasta las de 2,5 milímetros, pero que está el NOx, que
• 32:29
  Speaker 3: es el gran enemigo de las ciudades, ¿verdad?
• 32:34
  Speaker 7: Sí. Este estudio se centra en la calidad del aire,
• 32:37
  Speaker 7: que pienso que es la gran novedad.
• 32:39
  Speaker 3: Es la gran novedad de este estudio.
• 32:41
  Speaker 7: Siempre hablamos de descarbonización de CO2, pero se habla muy
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  Speaker 7: poco de partículas. Y lo que hace este estudio es Oye,
• 32:50
  Speaker 7: si renovamos el parque,¿ qué impacto tiene sobre esa calidad
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  Speaker 7: del aire? Y el resultado es el que te decía antes.
• 32:58
  Speaker 7: Es decir, da igual con qué renueves el parque, lo
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  Speaker 7: importante es la velocidad de renovación del parque. Y si
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  Speaker 7: mantenemos la actual velocidad de renovación del parque, ese 4%
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  Speaker 7: anual
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  Speaker 7: vamos a incumplir con esas directivas europeas en el año 2030.
• 33:21
  Speaker 7: Es básicamente lo que dice este estudio, muchísimo más amplio,
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  Speaker 7: es un estudio muy amplio, además hecho por Salex Analytics.
• 33:31
  Speaker 7: Es
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  Speaker 3: una referencia y además hecho con el mismo modelo, con
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  Speaker 3: el Aquarix Plus, que hablamos tanto en su momento cuando
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  Speaker 3: la normativa Euro 7, porque es el modelo que utilizó la
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  Speaker 3: Comisión Europea para elaborarse la normativa.
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  Speaker 7: Sí, buscábamos algo... Realmente un respaldo importante y este sistema
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  Speaker 7: creo que ha aceptado completamente. Y el de la mano
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  Speaker 7: de Sarex Analytics también pensamos que es una buena carta
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  Speaker 7: de presentación de este estudio que, insisto, lo importante es
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  Speaker 7: que vincula la renovación del parque
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  Speaker 3: con
• 34:16
  Speaker 7: calidad del aire.
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  Speaker 3: Pues con esto nos vamos a quedar. Creo que es
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  Speaker 3: un estudio interesantísimo. En la página web de Faconauto supongo
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  Speaker 3: que podrán tener ese estudio completo. y que yo le
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  Speaker 3: recomiendo a toda la gente del sector y de las
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  Speaker 3: instituciones que trabajan con nosotros que se lo vean porque
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  Speaker 3: es muy ilustrativo y como decías bien Raúl aporta una
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  Speaker 3: nueva visión que es la calidad del aire y tenemos
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  Speaker 3: claros los márgenes que nos van a dejar porque eso
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  Speaker 3: ya lo tenemos negro sobre blanco en la ley así
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  Speaker 3: que habrá que empezar a trabajar en ello ya Por favor,
• 34:51
  Speaker 3: con ese plan AutoPlus, por supuesto, pero también con ese
• 34:55
  Speaker 3: plan de renovación del parque, que yo creo que es
• 34:57
  Speaker 3: todavía más necesario que el plan AutoPlus
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  Speaker 7: Absolutamente. Sí, sí. En eso estamos trabajando desde Falcon Auto
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  Speaker 7: y seguimos empujando lo que podamos y, sobre todo, siendo
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  Speaker 7: muy didácticos con el Instituto
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  Speaker 6: de
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  Speaker 7: Estudios para que se entienda el problema de base, que
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  Speaker 7: es la antigüedad del parque.
• 35:16
  Speaker 3: Paul Morales, muchas gracias, amigo. Un placer tenerte con nosotros,
• 35:19
  Speaker 3: como siempre.
• 35:20
  Speaker 7: El placer es mío siempre.
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  Speaker 3: Tengo el gusto y el honor de estar con el director...
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  Speaker 3: de director general, director de... Bueno, no sé, porque como
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  Speaker 3: se ha renovado todo en AEDIVE, perdona la broma, Arturo,
• 35:48
  Speaker 3: pero con mi buen amigo Arturo Pérez de Lucía.
• 35:52
  Speaker 8: Perdonado, perdonado. Es la Asociación Empresarial para el Desarrollo Impulso
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  Speaker 8: de la Movilidad Eléctrica, que no te lo hayas aprendido todavía.
• 35:58
  Speaker 8: Madre mía.
• 35:59
  Speaker 3: Joder, que me resulta más fácil decir AEDIVE.
• 36:02
  Speaker 8: Eso sí, eso sí
• 36:03
  Speaker 3: Pero, ¿director, director general, director qué?
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  Speaker 8: Director general, director de orquesta, director de todo...
• 36:10
  Speaker 3: Sobre todo director de orquesta y además hay que decir
• 36:14
  Speaker 3: que también con el apoyo de una nueva junta directiva,
• 36:18
  Speaker 3: que es lo primero que vamos a hablar, y también
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  Speaker 3: sigues en el órgano de gobierno de la patronal europea,
• 36:27
  Speaker 3: aunque ha dejado la vicepresidencia porque ya llevaba dos mandatos.
• 36:30
  Speaker 3: Sí
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  Speaker 8: yo creo que es sano dos mandatos como vicepresidente en
• 36:36
  Speaker 8: Immobility Europe. que antes era AVERE y toda la transformación
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  Speaker 8: y la actualización de esa asociación europea a lo que
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  Speaker 8: es hoy en día, ha sido muy intenso, también muy importante.
• 36:48
  Speaker 8: Han sido dos vicepresidencias, dos legislaturas de vicepresidente Pero bueno,
• 36:52
  Speaker 8: yo creo que ya hay que dejar paso a los
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  Speaker 8: demás también. Hay que descansar un poco, pero sigo formando
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  Speaker 8: parte de esa junta directiva y bueno, pues participando de
• 37:01
  Speaker 8: toda la actividad que tenemos en Europa, que es mucha
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  Speaker 8: y muy intensa.
• 37:04
  Speaker 3: Además han sido los años de mayor transformación de la
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  Speaker 3: movilidad eléctrica que ha habido en la historia.
• 37:10
  Speaker 8: Sin duda, y nos quedan ahora cosas importantes como todo
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  Speaker 8: el paquete de automoción, como todo el impulso
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  Speaker 3: que hay. No nos queda un segundo semestre fácil, ¿eh?
• 37:20
  Speaker 8: Claro, nos queda una locura, pero desde la Junta Directiva
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  Speaker 8: de eMobility Europe seguiremos trabajando con el resto también de
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  Speaker 8: compañeros que forman parte de esa Junta Directiva para poder
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  Speaker 8: seguir impulsando la movilidad eléctrica en Europa.
• 37:37
  Speaker 3: Y decía yo que ha sido semana grande. Vamos a
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  Speaker 3: hablar de matriculaciones, por supuesto, que nadie piense que no,
• 37:43
  Speaker 3: pero ha sido semana grande en Europa. en AEDIB porque
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  Speaker 3: habéis renovado, tocaba la renovación de la Junta Directiva, habéis
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  Speaker 3: hecho vuestro encuentro y habéis renovado esa Junta Directiva. Cuéntame
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  Speaker 3: cómo queda configurado AEDIB ahora.
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  Speaker 8: Bueno, pues queda configurado con 15 empresas que son muy interesantes
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  Speaker 8: porque tocan diferentes palos de la cadena de valor del
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  Speaker 8: vehículo eléctrico. Tenemos empresas, mira, te empezaría yo... Casi por
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  Speaker 8: orden alfabético, empezamos con una empresa que a mí me
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  Speaker 8: parece extraordinaria, que es Balearia, porque es una empresa que
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  Speaker 8: está haciendo un esfuerzo extraordinario en dos actividades. Uno es
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  Speaker 8: la electrificación de barcos y el otro es el impulso
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  Speaker 8: de la electrificación de puertos.¿ Qué nos parece dentro de
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  Speaker 8: lo que es el tema de movilidad sostenible y eficiencia
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  Speaker 8: energética y vehículo eléctrico? Pues importantísimo, ¿no? Tenemos clásicos como
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  Speaker 8: B-Planet Factory, que ya forman parte de la anterior junta.
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  Speaker 8: Tenemos empresas que están apostando mucho por la carga doméstica,
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  Speaker 8: la carga en baja potencia, que sería Charge Crew. Tenemos
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  Speaker 8: también grandes operadores de recarga, como serían Charging Together, como
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  Speaker 8: serían PowerDot, Repsol, Endesa, Iberdrola y Thunder, que son grandes operadores,
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  Speaker 8: lo cual nos da mucha fuerza desde esa perspectiva. Tenemos
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  Speaker 8: fabricantes de infraestructuras de recarga y baterías, como serían Circutor
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  Speaker 8: y X-Charge. Y bueno, pues tenemos, se me queda bueno
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  Speaker 8: también Engie, creo que no lo
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  Speaker 5: he comentado, pero también es
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  Speaker 8: otro operador importante. Tenemos una empresa que está muy vinculada
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  Speaker 8: al tema de las instalaciones, como es Emobili, que también
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  Speaker 8: es un clásico de anteriores juntas directivas, pero bueno, digamos
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  Speaker 8: que se ha renovado dos tercios de la junta directiva
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  Speaker 8: con nuevas empresas que entran a aportar pues frescura al
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  Speaker 8: tema y nos quedan dos grandes empresas como son ElectroTracks,
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  Speaker 8: que es todo lo que tiene que ver con el
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  Speaker 8: desarrollo del camión eléctrico, que me parece fundamental, y obviamente
• 39:41
  Speaker 8: Grupo Ruiz, que en el mundo del autobús eléctrico está
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  Speaker 8: siendo la referencia.
• 39:45
  Speaker 3: Y que es muy importante en el transporte pesado, tanto
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  Speaker 3: de pasajeros como de mercancías, la presencia de la Junta Directiva,
• 39:52
  Speaker 3: porque ahí también tenemos grandes retos para los próximos meses, años.
• 39:57
  Speaker 8: Tenemos muchos retos ligados al despegue de infraestructura, pero también
• 40:00
  Speaker 8: a lo que es crear un ecosistema vinculado también a vehículos, etcétera,
• 40:03
  Speaker 8: pues para que Consigamos los retos a nivel europeo del
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  Speaker 8: reglamento europeo AFIP, pero también del Plan Nacional Integrado de
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  Speaker 8: Energía y Clima. Yo creo que es una junta muy fresca,
• 40:14
  Speaker 8: que aporta muchísimo valor añadido y que creo que vamos
• 40:18
  Speaker 8: a trabajar en unos cuatro años muy intensos que van
• 40:21
  Speaker 8: a cambiar el panorama de la movilidad eléctrica sin duda.
• 40:24
  Speaker 3: Y déjame que lo diga yo, porque queda muy mal
• 40:26
  Speaker 3: que lo digas tú, y que ha ratificado plenamente al
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  Speaker 3: equipo que formáis la gestión del día a día de DIVE,
• 40:33
  Speaker 3: no solo a su director general, sino a todo el equipo.
• 40:36
  Speaker 8: Bueno, la verdad es que yo estoy muy contento de
• 40:39
  Speaker 8: tener el equipo que tengo, porque aunque somos pocos, creo
• 40:42
  Speaker 8: que trabajamos
• 40:42
  Speaker 3: Bueno, pocos somos en todos los sitios, siempre nos quejamos
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  Speaker 3: de lo mismo, amigo. Eso es verdad,
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  Speaker 8: eso es verdad. Pero mira, llevando más de 250 empresas, somos
• 40:51
  Speaker 8: seis personas que estamos trabajando desde la administración, el departamento técnico,
• 40:56
  Speaker 8: departamento regulatorio, mi propio trabajo y también lo que tenemos
• 41:01
  Speaker 8: de representación en Cataluña con el amigo Ferran, que evidentemente
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  Speaker 8: cubrimos muchísimo espectro, de muchísima cadena de valor, muchísimas empresas…
• 41:13
  Speaker 8: Y la verdad es que el trabajo es muy intenso,
• 41:15
  Speaker 8: pero muy satisfactorio porque hacemos un equipo de piña y
• 41:18
  Speaker 8: la verdad es que yo estoy muy orgulloso de tener
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  Speaker 8: este equipo.
• 41:21
  Speaker 3: Pues en este capítulo no me queda más que darte
• 41:24
  Speaker 3: la enhorabuena por esa ratificación personal, pero también a tu
• 41:28
  Speaker 3: equipo y por supuesto por esa junta directiva que siempre
• 41:32
  Speaker 3: que se renuevan en las asociaciones aportan ganas y nuevas
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  Speaker 3: líneas de trabajo, con lo cual ya sabes que aquí
• 41:38
  Speaker 3: lo contaremos. y como amigo y como convencido de la
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  Speaker 3: movilidad eléctrica como las dos cosas y lo digo para
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  Speaker 3: que todo el mundo lo pueda oír así que vamos
• 41:51
  Speaker 3: con los datos porque no paramos otra buena noticia hoy
• 41:56
  Speaker 3: no podemos ponerle mala cara a nada amigo mío
• 41:59
  Speaker 8: no la verdad es que estamos teniendo unos números muy
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  Speaker 8: interesantes de crecimiento que lo que hacen es demostrar que
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  Speaker 8: la gente ya está entendiendo que es esto de la
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  Speaker 8: movilidad eléctrica que hay producto Que hay interés y que
• 42:11
  Speaker 8: hoy en día la movilidad eléctrica resuelve las soluciones de
• 42:13
  Speaker 8: movilidad de muchísima gente y también, pues bueno, mercancías, etcétera.
• 42:19
  Speaker 8: Pero bueno, yo creo que es una muy buena noticia,
• 42:21
  Speaker 8: sobre todo en un país como el nuestro, que es
• 42:24
  Speaker 8: muy dependiente de la compra de combustibles fósiles, pero que
• 42:27
  Speaker 8: es capaz de generar su propia energía para alimentar edificación,
• 42:29
  Speaker 8: industria y movilidad. Y obviamente donde el vehículo eléctrico es
• 42:32
  Speaker 8: un eje importantísimo en este mundo tan incierto a nivel geopolítico,
• 42:37
  Speaker 8: donde lo que tenemos es que ser resilientes y aprovechar
• 42:41
  Speaker 8: nuestras capacidades. Y yo creo que ahí el vehículo eléctrico,
• 42:43
  Speaker 8: las energías renovables, pues juegan un tándem fundamental.
• 42:48
  Speaker 3: Sí, sin duda. Oye, Arturo, me llama la atención la
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  Speaker 3: importancia que está cogiendo el coche eléctrico puro, me llama
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  Speaker 3: la atención, fíjate, a los convencidos que hace 15 años nos
• 43:02
  Speaker 3: movemos en coche eléctrico, me llama la atención ahora. Algo
• 43:05
  Speaker 3: ha fallado hasta ahora. El porcentaje que está teniendo ya,
• 43:10
  Speaker 3: no solo entre los clientes particulares, es que más de
• 43:14
  Speaker 3: la mitad es cliente particular. Ya no son las empresas
• 43:18
  Speaker 3: que prueban, tiran. No, no, ya esa fase la hemos pasado.
• 43:21
  Speaker 8: Pero efectivamente, porque ya la gente está viendo que hay productos,
• 43:24
  Speaker 8: son vehículos que ya vienen con baterías con alta densidad
• 43:28
  Speaker 8: de energía y capacidad de carga en alta potencia. que
• 43:31
  Speaker 8: eso se equivale en lo mundano a poder viajar con
• 43:35
  Speaker 8: la misma capacidad que podrías hacerlo con un vehículo de combustión,
• 43:40
  Speaker 8: con cargas muy rápidas, que casi no te da tiempo
• 43:42
  Speaker 8: ni a tomarte un café, y con autonomías importantes a
• 43:46
  Speaker 8: precios cada vez más competitivos, y que ya hoy en
• 43:49
  Speaker 8: día son una respuesta interesante. Y esto lo hemos podido ver,
• 43:52
  Speaker 8: como sabes tú, en la feria pasada del BEM, de
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  Speaker 8: Vehículos Eléctricos Madrid, que hicimos en Madrid-Río. el 5, 6 y 7 de junio,
• 44:00
  Speaker 8: recordarás que, bueno, había una fiebre de gente yendo pues
• 44:03
  Speaker 8: para probar vehículos y bueno, pues llevárselo casi puesto.
• 44:07
  Speaker 3: Te voy a confesar una cosa. Yo estaba... Confiesa. No, no,
• 44:11
  Speaker 3: te lo digo en serio. Estaba en el stand de
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  Speaker 3: un fabricante.
• 44:14
  Speaker 8: Sí.
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  Speaker 3: Sí, ¿no? Del grupo Stellantis. Sí. Y quien quiera que
• 44:19
  Speaker 3: una camos. Para
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  Speaker 8: no dar pistas,
• 44:20
  Speaker 3: ¿no? Para no dar pistas. Y estábamos con un vehículo
• 44:25
  Speaker 3: preserie en el stand pero no una pre-serie de las
• 44:30
  Speaker 3: que no se ve o sea un coche que circulaba
• 44:32
  Speaker 3: y que estaba de hecho se fue a rodar el
• 44:34
  Speaker 3: anuncio y de ahí a la presentación esa unidad pero
• 44:39
  Speaker 3: yo en la mañana del viernes vi vender 8 vehículos y
• 44:44
  Speaker 3: digo vender no preguntar por él
• 44:48
  Speaker 8: bueno te diría
• 44:49
  Speaker 3: durante el ven he pedido datos porque me quedé impresionado 30
• 44:53
  Speaker 8: vehículos
• 44:56
  Speaker 3: Del coche que yo tenía a mi lado. 30 vehículos
• 44:59
  Speaker 3: de un coche que no se ha lanzado al mercado
• 45:01
  Speaker 3: a día de hoy.
• 45:02
  Speaker 8: Ni el mejor concesionario
• 45:04
  Speaker 3: en
• 45:04
  Speaker 8: el mejor sitio del mundo. Yo creo
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  Speaker 3: que fue la estrella del salón, también hay que decirlo.
• 45:09
  Speaker 3: Sí
• 45:10
  Speaker 8: pero había otras muchas estrellas
• 45:11
  Speaker 3: y también
• 45:13
  Speaker 8: la gente estuvo muy interesada por otros modelos. Y yo
• 45:15
  Speaker 8: creo que te acordarás que hace años la gente se
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  Speaker 8: acercaba al BMW diciendo a ver qué nos venden estos
• 45:21
  Speaker 8: bichos raros. Y hoy en día ya la gente viene
• 45:24
  Speaker 8: con su libretita sabiendo que hay esta feria para probar
• 45:28
  Speaker 8: vehículos y salir
• 45:29
  Speaker 3: casi con el tema. Y viendo carrutas de niños, a
• 45:31
  Speaker 3: ver si caben en los maleteros
• 45:33
  Speaker 8: Sí, sí, o sea, ya vienen con su planteamiento para
• 45:36
  Speaker 8: ver si encaja con su movilidad, pero vienen entusiasmados, que
• 45:40
  Speaker 8: es la palabra, ¿no? Yo creo que estamos transformando... En entusiasmo,
• 45:44
  Speaker 8: lo que hasta hace poco ha sido imposición. A los
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  Speaker 8: españoles no nos gusta que nos impongan las cosas, pero
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  Speaker 8: sí nos gusta que nos enamoren. Yo creo que hoy
• 45:52
  Speaker 8: en día el vehículo eléctrico enamora. Y creo que eso
• 45:54
  Speaker 8: es algo que está notándose en las
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  Speaker 3: ventas. Hemos cambiado de eso de nos quieren obligar a
• 46:02
  Speaker 3: que todos los
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  Speaker 8: coches sean eléctricos a cómo mola esto de los coches eléctricos. Exacto.
• 46:04
  Speaker 8: Ese es el click que también a la ciudadanía en
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  Speaker 8: España y en el resto de Europa, pero en España...
• 46:09
  Speaker 8: que somos muy mediterráneos, nos gusta, ¿no? Nos gusta que
• 46:12
  Speaker 8: no que nos impongan, sino que nos enamoren.
• 46:14
  Speaker 3: Y yo
• 46:14
  Speaker 8: creo que estamos en ese estadio.
• 46:16
  Speaker 3: Oye, recibí una nota de un fabricante chino, hay que decirlo,
• 46:22
  Speaker 3: que sobrepasaba. Me llamaba la atención la nota, no por
• 46:26
  Speaker 3: los resultados, que están siendo buenísimos mes a mes, sino
• 46:29
  Speaker 3: porque decía que sobrepasaba todas sus expectativas, la evolución que
• 46:33
  Speaker 3: habían tenido en España, o sea, impresionante
• 46:36
  Speaker 8: Sí, porque partíamos de un estadio en el que parecía
• 46:39
  Speaker 8: que esto estaba estancado, que no iba a llegar a
• 46:42
  Speaker 8: dar respuesta, pero lo cierto es que los operadores de
• 46:46
  Speaker 8: recarga han estado haciendo un trabajo impresionante para hacer un
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  Speaker 8: despliegue de infraestructuras de recarga que hoy en día te
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  Speaker 8: permite viajar por toda España, Estaban llegando modelos que eran
• 46:54
  Speaker 8: muy atractivos y se conjugó todo para que la gente,
• 46:57
  Speaker 8: una vez que empieza a conocer lo que hay en
• 46:59
  Speaker 8: el mercado, pues diga, oye, si es que esto me gusta.
• 47:02
  Speaker 8: No es que me lo están imponiendo, es que me gusta.
• 47:05
  Speaker 8: Y además viene el vehículo eléctrico con un concepto muy
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  Speaker 8: importante de digitalización. Ya digamos que no es el hardware,
• 47:11
  Speaker 8: son software, son baterías con ruedas que además... de llevarte
• 47:15
  Speaker 8: de un punto A a un punto B, pues interactúan
• 47:17
  Speaker 8: con tu entorno, te ayudan a ser más eficiente y
• 47:20
  Speaker 8: son vehículos que aportan mucho valor añadido. Es como el
• 47:24
  Speaker 8: teléfono móvil.
• 47:25
  Speaker 3: Vamos, que yo tengo un reto contigo pendiente, que es
• 47:28
  Speaker 3: viajar en un scooter eléctrico, un viaje largo. Pero claro,
• 47:33
  Speaker 3: es que ya tienen unas autonomías cercanas a 300 kilómetros, amigo. Sí,
• 47:39
  Speaker 8: lo podemos medio decir que vamos a viajar a zonas
• 47:41
  Speaker 8: costeras en moto los dos, pues bueno, vamos
• 47:45
  Speaker 3: a ver cómo nos
• 47:46
  Speaker 8: organizamos desde Madrid.
• 47:47
  Speaker 3: Y con un maxi scooter, que no se crean que
• 47:49
  Speaker 3: vamos a ir con una moto enorme, no, no, vamos
• 47:51
  Speaker 3: a hacer el reto de irnos con una maxi scooter
• 47:54
  Speaker 3: a ese viaje y que lo van a ver en redes, seguro.
• 47:58
  Speaker 8: Porque hay que sufrir en esta vida.
• 48:01
  Speaker 3: Hay que ser
• 48:01
  Speaker 8: pionero
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  Speaker 8: Y a mí esto de coger una moto y viajar
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  Speaker 8: contigo para irme a una ciudad costera a comerme una
• 48:09
  Speaker 8: buena paella y demostrar que la movilidad eléctrica de dos
• 48:12
  Speaker 8: ruedas también tiene sentido...
• 48:14
  Speaker 3: y no damos
• 48:15
  Speaker 8: pistas y no damos más
• 48:17
  Speaker 3: pistas pues ahí lo dejamos pero esto viene viene a
• 48:22
  Speaker 3: colación porque estaba mirando y es que van 76.511 unidades matriculadas
• 48:28
  Speaker 3: en lo que va de año de vehículos eléctricos puros
• 48:31
  Speaker 3: y también bastantes motos todo hay que decir
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  Speaker 8: bueno No solo eso, sino que la globalidad de este año,
• 48:38
  Speaker 8: en lo que llevamos los seis primeros meses, llevamos casi 160.000 vehículos.
• 48:43
  Speaker 8: Yo
• 48:44
  Speaker 3: hablaba de eléctricos puros. Hablaba solo de eléctricos puros. Si
• 48:48
  Speaker 3: sumamos todo, 160.000 con los híbridos enchufables.
• 48:51
  Speaker 8: Evidentemente, y si sumamos todo eso y vemos que nos
• 48:54
  Speaker 8: queda todavía medio año muy dinámico, pues podemos llegar a
• 48:57
  Speaker 8: superar las 300.000 unidades. Yo
• 48:59
  Speaker 3: estoy convencido. Esta semana me ha apostado una comida a que...
• 49:04
  Speaker 3: Con amigos tuyos, de otras asociaciones a las que conoces
• 49:08
  Speaker 3: bien y con los que trabajas, que este año llegamos
• 49:13
  Speaker 3: al millón trescientas mil, pero las trescientas mil son de
• 49:16
  Speaker 3: vehículos electrificados.
• 49:18
  Speaker 8: Vale, pues si ese amigo es Jaime Barea de Gambam,
• 49:21
  Speaker 8: también garantízate que luego te va a pagar la comida
• 49:24
  Speaker 8: porque luego él hace un simpa de estos de ir
• 49:26
  Speaker 8: al baño. Sí. Y te deja solo, ¿eh? Pero
• 49:28
  Speaker 3: bueno, al margen de eso... No se lo permito. Pero
• 49:32
  Speaker 3: dicho esto, yo apuesto por ese 1.300.000, siempre y cuando esas 300.000
• 49:35
  Speaker 3: unidades sean eléctricas.
• 49:39
  Speaker 8: Exacto, exacto. Vamos a ver, pero creo que pinta bien
• 49:43
  Speaker 8: la cosa y yo creo que estamos en un momento
• 49:44
  Speaker 8: que empieza a ser una recuperación de un valle que
• 49:48
  Speaker 8: hemos estado viviendo porque este mercado es así. Cualquier mercado
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  Speaker 8: disruptivo está sometido a estos niveles de fluctuación.
• 49:55
  Speaker 3: Sin embargo, déjame que destaque un punto negro, pero para
• 49:59
  Speaker 3: ver cómo podemos mejorar las furgonetas eléctricas. No lo entiendo, Arturo.
• 50:05
  Speaker 3: No lo entiendo. Estamos con las zonas CBE cada vez
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  Speaker 3: más implantadas, poco rígidas, todo hay que decirlo, pero cada
• 50:10
  Speaker 3: vez más implantadas y, sin embargo, cada vez hay más
• 50:13
  Speaker 3: oferta y han bajado casi un 10% en junio.¿ Qué
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  Speaker 3: ha pasado?
• 50:16
  Speaker 8: Exacto. Me llama la atención porque, además, son vehículos y
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  Speaker 8: mercados donde el TCO, es decir, el análisis de… del
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  Speaker 8: coste de operación es importante, porque al final la compra
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  Speaker 8: de un particular es más emocional, pero aquí es racional
• 50:30
  Speaker 8: y cuando haces el TCO en este tipo de flotas,
• 50:34
  Speaker 8: los números te salen. Y hoy en día hay tecnología
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  Speaker 8: muy válida. Yo creo que en el ámbito de empresa
• 50:39
  Speaker 8: todavía hay cierto miedo a hacer esa transformación porque en
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  Speaker 8: ello va la rentabilidad de un negocio. No es lo
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  Speaker 8: mismo decir
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  Speaker 3: no he llegado un día. Pero las cuentas salen.
• 50:50
  Speaker 8: Sí, sí. Y además hay experiencias que te permiten ver
• 50:54
  Speaker 8: que esto es una realidad, ¿no? Pero yo creo que, bueno,
• 50:56
  Speaker 8: pues será seguir informando. Para eso estamos.
• 50:59
  Speaker 3: Las cuentas salen, las autonomías crecen y otro gran tramo,
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  Speaker 3: que era el famoso peso de las baterías, porque decíamos, bueno,
• 51:08
  Speaker 3: es que van a perder capacidad de carga, bueno, pues
• 51:09
  Speaker 3: ya se ha ampliado ese peso para las furgonetas automáticas.
• 51:13
  Speaker 3: Eléctricas para que no haya problemas de carnés ni de
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  Speaker 3: cosas de estas. Ya estamos en 4.250 kilos en vez de los 3.500
• 51:20
  Speaker 3: de los vehículos de combustión, con lo cual...
• 51:22
  Speaker 8: Pero es que además en el uso, la transformación hacia
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  Speaker 8: la electrificación de furgonetas se gana dinero. Exacto. Por el
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  Speaker 8: ahorro en mantenimiento, los ahorros en combustible, con lo cual
• 51:32
  Speaker 8: no solo estamos hablando de un cambio que podría ser
• 51:35
  Speaker 8: ligado al medio ambiente o a la sostenibilidad... sino también
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  Speaker 8: es un cambio económico, que yo creo que es importante.
• 51:41
  Speaker 3: Sin duda, pero vamos a, esta es una asignatura que
• 51:44
  Speaker 3: nos quedamos para trabajar, y mucho, durante el segundo semestre
• 51:47
  Speaker 3: del año. Arturo, muchas gracias, enhorabuena por los datos, enhorabuena
• 51:54
  Speaker 3: por esa renovación de la Junta Directiva, enhorabuena porque sigues ahí,
• 51:59
  Speaker 3: vamos a tener que seguir soportándote en la antena, es
• 52:01
  Speaker 3: algo malo, y no te preocupes que no vuelvo de
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  Speaker 3: viaje este mes que viene.
• 52:07
  Speaker 8: Eso espero. Muchísimas gracias.
• 52:09
  Speaker 3: Un fuerte abrazo, amigo mío. Pues tengo un invitado que
• 52:23
  Speaker 3: es la primera vez que está en Capital Radio. Así
• 52:26
  Speaker 3: que tiene que cumplir un requisito. En este caso es autopresentarme,
• 52:32
  Speaker 3: decirme quién es, a qué se dedica y contarme un
• 52:36
  Speaker 3: poco de su empresa. Así que, si te parece bien,
• 52:39
  Speaker 3: bienvenido a los micrófonos de Capital Radio. Perdona por esta
• 52:41
  Speaker 3: pequeña broma que les hacemos siempre las primeras veces, pero
• 52:44
  Speaker 3: por favor, cuéntanos quién
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  Speaker 9: es. Muchas gracias por la invitación. Soy Pedro López. Llevo
• 52:49
  Speaker 9: trabajando en el sector de transporte casi 30 años en diferentes compañías.
• 52:54
  Speaker 9: Desde hace unos meses soy el consejero delegado del grupo Lodisna, Navarro,
• 52:59
  Speaker 9: con presencia en otras partes de España. Una empresa española,
• 53:06
  Speaker 9: con capital español, con más de 450 camiones propios, más de 600
• 53:11
  Speaker 9: conductores propios, con mucha vocación de servicio especialmente relevante para
• 53:19
  Speaker 9: servir y atender a nuestros clientes. con una vocación importante
• 53:22
  Speaker 9: también las personas, porque son el activo más importante de
• 53:24
  Speaker 9: la compañía. Sin duda, al final los camiones
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  Speaker 8: son
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  Speaker 9: todos iguales y lo que hacen las empresas diferentes son
• 53:29
  Speaker 9: las personas que las componen y en nuestro caso, la
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  Speaker 9: verdad es que más se cumple, porque incluso también la
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  Speaker 9: propiedad es algo que resalta de manera especial y también
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  Speaker 9: muy implicados con la sostenibilidad y con la innovación. Sostenibilidad tenemos,
• 53:45
  Speaker 9: por concretarlo, porque todo
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  Speaker 5: el mundo habla
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  Speaker 9: de sostenibilidad, Nosotros tenemos tres camiones eléctricos trabajando en ruedas
• 53:49
  Speaker 9: con letras para clientes concretos y repostamos al año unos 4
• 53:53
  Speaker 9: millones de litros de HVO. Entonces, bueno, se puede decir
• 53:56
  Speaker 9: que eres sostenible y luego se puede demostrar que lo eres. Entonces,
• 53:59
  Speaker 9: nosotros tratamos de demostrarlo con hechos y con una relación
• 54:02
  Speaker 9: estrecha con nuestros clientes en ese sentido
• 54:05
  Speaker 3: Vamos a empezar por ahí, sostenibilidad.¿ Dónde ves el sector?
• 54:08
  Speaker 3: Porque estás en una de las empresas grandes de este país,
• 54:11
  Speaker 3: de la logística, lo decías tú, 450 camiones... tres de ellos eléctricos, HVO,
• 54:19
  Speaker 3: eso quiere decir que sois una empresa inquieta, como yo
• 54:22
  Speaker 3: la denomino inquieta y con ganas de hacer las cosas bien.¿
• 54:27
  Speaker 3: Tiene respuesta en el mercado esa inquietud? Porque, claro, cuando
• 54:32
  Speaker 3: hablamos de empresas hay que ver el retorno que se
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  Speaker 3: obtiene por eso. Yo soy un convencido tanto de las
• 54:39
  Speaker 3: energías renovables como de los combustibles renovables, pero también quiero
• 54:46
  Speaker 3: saber a las empresas que realmente tenéis esa implicación, si
• 54:49
  Speaker 3: eso os da algún retorno.
• 54:51
  Speaker 9: A ver, bueno, el retorno del compreso con los clientes...
• 54:54
  Speaker 9: Sostenibilidad es un término yo creo que un poco manido.
• 54:57
  Speaker 3: Demasiado manido.
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  Speaker 9: Demasiado manido porque todo el mundo habla de esto, pero
• 55:01
  Speaker 9: luego hay pocas empresas que realmente se lo crean y
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  Speaker 9: lo realicen. Por
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  Speaker 3: eso te pregunto.
• 55:07
  Speaker 9: El mercado está tan abierto o el mercado es tan
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  Speaker 9: proactivo como parece? No,
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  Speaker 5: no lo es.
• 55:13
  Speaker 9: Hay realmente un número grande de clientes que están dispuestos
• 55:17
  Speaker 9: a invertir, no digo a pagar más, en invertir en sostenibilidad.
• 55:21
  Speaker 9: Pues no. Entonces... nosotros lo que hacemos es seguir a
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  Speaker 9: nuestros clientes, que tenemos afortunadamente clientes muy convertidos en este sentido,
• 55:28
  Speaker 9: y bueno, pues en ese propósito de valor, de seguimiento
• 55:33
  Speaker 9: y de vocación de servicio a clientes, ahí, bueno, pues
• 55:35
  Speaker 9: nos atrevimos a seguirles y, bueno, pues la verdad es
• 55:38
  Speaker 9: que nos está yendo bien, nos lo compensan, porque ser
• 55:41
  Speaker 9: sostenible no es gratis
• 55:43
  Speaker 9: ser sostenible tiene un coste, tenemos acuerdos que, bueno, pues
• 55:47
  Speaker 9: que engloban esta colaboración y, bien, si es una experiencia
• 55:51
  Speaker 9: muy positiva, y además abiertos y encantados de seguir creciendo
• 55:55
  Speaker 9: con otros clientes con los que tenemos o con otros
• 55:57
  Speaker 9: nuevos que lo requieran, porque para nosotros es algo que
• 56:01
  Speaker 9: es diferencial, porque no todo el mundo lo puede hacer.
• 56:04
  Speaker 3: Como empresario, como CEO de una gran empresa. No empresario
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  Speaker 3: Bueno, eres empresario si eres un CEO. No eres el dueño,
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  Speaker 3: eres empresario. Como CEO de una gran empresa... cuando os enfrentáis,
• 56:23
  Speaker 3: yo quiero que encuentres un poco la dinámica de día
• 56:24
  Speaker 3: a día. De ti quiero que me acerques al público
• 56:27
  Speaker 3: lo que es una empresa de transporte. Cuando os enfrentáis
• 56:31
  Speaker 3: a ese día a día con unos márgenes de dos,
• 56:35
  Speaker 3: tres de media, espero que vosotros seáis de los que
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  Speaker 3: subís la media, pero de dos, tres de media.¿ Cómo
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  Speaker 3: lo hacéis? Porque es un negocio difícil en el que
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  Speaker 3: las renovaciones son altas. Yo siempre digo que es un
• 56:47
  Speaker 3: negocio intensivo de capital, es un negocio intensivo de trabajo
• 56:53
  Speaker 3: por las características, un negocio en el que la rentabilidad,
• 56:57
  Speaker 3: como te equivoques, se te va muy rápido de las manos.
• 57:01
  Speaker 9: Bueno, efectivamente es un negocio que tiene poco margen, es
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  Speaker 9: un negocio en el que estás siempre entre la vida
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  Speaker 9: y la muerte y que hay que estar todos los días,
• 57:08
  Speaker 9: todos los días pendientes de la cuenta de explotación y donde,
• 57:12
  Speaker 9: en mi opinión particular, el coste es más importante que
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  Speaker 9: el precio de venta. Al final el precio de venta
• 57:16
  Speaker 9: lo marca el sector, Y el coste está en tu casa. Entonces,
• 57:19
  Speaker 9: estar muy pendiente
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  Speaker 3: Lo que tú puedes controlar es
• 57:21
  Speaker 9: el coste. Correcto, eso es. Entonces, eso es un sector
• 57:23
  Speaker 9: en el que el coste, a diferencia entre la vida
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  Speaker 9: y la muerte, es un sector precioso si te gusta.
• 57:31
  Speaker 9: Yo llevo toda mi
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  Speaker 6: vida en esto.
• 57:32
  Speaker 9: Pero es un sector duro en cuanto a dedicación y
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  Speaker 9: en cuanto a proactividad. Es un sector súper dinámico donde
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  Speaker 9: las personas marcan la diferencia, como te decía antes, porque
• 57:43
  Speaker 9: al final las máquinas son todas iguales. Pero sí que
• 57:45
  Speaker 9: te digo que a veces yo soy bastante optimista o
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  Speaker 9: muy optimista, siempre, ¿vale? Pero sí que es verdad que
• 57:52
  Speaker 9: los sinsabores del día a día, no sé, la falta
• 57:53
  Speaker 9: de conductores, la gestión de los conductores, ¿no? En nuestro
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  Speaker 9: caso es algo especialmente relevante porque tenemos más de 600, ¿no?
• 57:59
  Speaker 9: Luego tú vas al súper o vas por la calle
• 58:01
  Speaker 9: y eres consciente, tú eres consciente de que todo lo
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  Speaker 9: que cada día tenemos en las manos lo ha traído
• 58:06
  Speaker 9: un señor conductor y todo se transporta, ¿no? Entonces, con
• 58:09
  Speaker 9: todo el esfuerzo que eso conlleva financiero, de capital humano,
• 58:16
  Speaker 9: el poco reconocimiento que tenemos social, digamos que es el
• 58:20
  Speaker 9: sinsabor más importante que te llevas de la profesión, porque
• 58:23
  Speaker 9: la profesión es maravillosa, pero yo creo que no hemos
• 58:28
  Speaker 9: sido capaces nosotros, y en tono de media culpa.
• 58:30
  Speaker 3: Ni siquiera con una pandemia hemos sido capaces de ponerla
• 58:33
  Speaker 3: en valor. Pero fíjate
• 58:34
  Speaker 9: si lo hacemos mal
• 58:35
  Speaker 9: nosotros te digo, la culpa no es de nadie, es
• 58:38
  Speaker 9: del propio sector. Lo mal que lo hemos hecho hasta
• 58:41
  Speaker 9: ahora para no ser capaces de poner en valor lo
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  Speaker 9: que aportamos a la sociedad, que es muchísimo. Entonces, el
• 58:49
  Speaker 9: día a día es muy intenso.
• 58:50
  Speaker 3: Vale, vamos a hablar de otros temas. Me mencionabas tú varios,
• 58:53
  Speaker 3: el cambio tecnológico, por supuesto, pero también la incertidumbre regulatoria.
• 58:59
  Speaker 3: Es algo que es el gran problema del sector y
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  Speaker 3: que no os lo quitáis de encima, que además viene
• 59:06
  Speaker 3: de Europa, viene del Ministerio con las jubilaciones de los conductores, viene...¿
• 59:12
  Speaker 3: cómo se trabaja, cómo se maneja una empresa tan grande
• 59:16
  Speaker 3: en una incertidumbre
• 59:16
  Speaker 9: como esta? Te diría cómo podemos, pero bueno, pues siendo
• 59:22
  Speaker 9: muy proactivos, esto va a tener siempre mucho ánimo. Nosotros
• 59:27
  Speaker 9: nos levantamos cada día y tenemos muchas cosas en contra
• 59:29
  Speaker 9: que no dependen de nosotros. Y no lo digo como
• 59:31
  Speaker 9: una queja, es
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  Speaker 3: que es la realidad.
• 59:34
  Speaker 9: Entonces, echándole muchas ganas. Y los empresarios que invierten en transporte,
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  Speaker 9: o los ejecutivos que trabajamos en esto, tenemos un punto
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  Speaker 9: de positivismo, o de soñadores, que si no lo tienes...
• 59:49
  Speaker 9: No mueres. Por lo que te digo, porque el entorno regulatorio,
• 59:53
  Speaker 9: pero no solamente en España, yo he trabajado en otros grupos,
• 59:55
  Speaker 9: he trabajado en Europa muchísimos años, conozco Europa, y este
• 59:59
  Speaker 9: problema es común en cualquier parte de Europa. Y cualquier
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  Speaker 9: empresa de transporte de Europa a la que le preguntes
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  Speaker 9: te va a decir lo mismo. Entonces, es un desastre.
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  Speaker 9: Es un desastre porque no nos ayuda... ni a ser
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  Speaker 9: más competitivos, ni a colaborar, ni a ser más eficientes,
• 1:00:12
  Speaker 9: ni a transportar más mercancía por el mismo coste, emitiendo menos.
• 1:00:16
  Speaker 9: O sea, la propia regulación impide que seamos eficientes. Entonces,
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  Speaker 9: es una contradicción absoluta.
• 1:00:22
  Speaker 3: Y por qué no se hace una legislación?¿ Por qué
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  Speaker 3: crees tú que llevas 30 años en el sector que no
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  Speaker 3: se consigue una legislación que funcione a través de, o sea,
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  Speaker 3: o a favor de un sector...? que mueve la economía
• 1:00:34
  Speaker 3: de este país. Porque yo siempre digo que el transporte
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  Speaker 3: es el que mueve la economía de este país. Las
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  Speaker 3: exportaciones dependen del transporte por carretera, las importaciones también, el
• 1:00:43
  Speaker 3: Producto Interior Bruto. Si paramos el transporte por carretera, adiós.
• 1:00:51
  Speaker 9: Si tuviera la respuesta, seguramente no estaría aquí sentado. Bueno
• 1:00:54
  Speaker 3: sí, te estaría haciendo otra entrevista a lo mejor.
• 1:00:57
  Speaker 9: Yo creo que es que el transporte no da votos.
• 1:01:00
  Speaker 9: Al final el transporte está en una cartera... que tiene
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  Speaker 9: un presupuesto enorme, es el presupuesto más grande del gobierno
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  Speaker 9: y luce mucho más hacer otras cosas que dedicarte a
• 1:01:10
  Speaker 9: gestionar o a regular de una manera eficiente el transporte. Entonces,
• 1:01:13
  Speaker 9: como no da votos, yo no creo que, al menos
• 1:01:15
  Speaker 9: en mi experiencia, ningún ministro de transporte o de su
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  Speaker 9: ramo donde el transporte es parte de su scoop de
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  Speaker 9: responsabilidad se ha tomado en serio nunca, me da igual
• 1:01:25
  Speaker 9: el color del partido político que haya estado en el gobierno,
• 1:01:28
  Speaker 9: le meten el transporte dentro de su cartera y bueno,
• 1:01:30
  Speaker 9: está ahí. pero nunca ha sido parte de sus prioridades,
• 1:01:35
  Speaker 9: de ninguno de los ministros. Es casi una fuente de
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  Speaker 9: problemas más
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  Speaker 3: que una prioridad. Bueno,
• 1:01:41
  Speaker 9: fíjate
• 1:01:41
  Speaker 3: cómo han sido las relaciones con los gobiernos.
• 1:01:43
  Speaker 9: Al final, o nos ponemos en huelga y nos ponemos duros,
• 1:01:45
  Speaker 9: que es lamentable que haya llegado a este extremo, o
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  Speaker 9: nunca se sientan a negociar con nosotros, cuando somos un
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  Speaker 9: sector muy, muy relevante. Pero, insisto, como no damos votos,
• 1:01:54
  Speaker 9: pues se sientan con los dos cuando ya tomamos una
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  Speaker 9: medida de presión y es una pena. Vale, vamos a
• 1:01:58
  Speaker 3: volvernos a tu día a día. que a mí me
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  Speaker 3: interesa mucho conocer cómo es el día a día una
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  Speaker 3: empresa de transportes, porque aquí entrevistamos mucha gente, pero me
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  Speaker 3: gusta el empresario o el CEO que está en eso,
• 1:02:13
  Speaker 3: en el día a día. Cuéntame, para otras empresas que
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  Speaker 3: son las que nos oyen de otros sectores o para
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  Speaker 3: el público en general incluso,¿ cómo es el día a
• 1:02:22
  Speaker 3: día una empresa de transportes
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  Speaker 9: Recibimos pedidos, lo que es evidente, pedidos de todos nuestros
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  Speaker 9: clientes en diferentes países de Europa, diferentes puntos en la
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  Speaker 9: geografía española, Tenemos un montón de demandas, tenemos que tratar de,
• 1:02:42
  Speaker 9: con una bola de cristal, anticiparnos para poder tener los
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  Speaker 9: vehículos a disposición en los sitios donde se necesitan. Si
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  Speaker 9: necesitas
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  Speaker 3: un
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  Speaker 9: camión en Alemania, este. 450 meses por la carretera, hay atascos,
• 1:02:54
  Speaker 9: hay mal tiempo, hay conductos que se ponen enfermos. O sea,
• 1:02:57
  Speaker 9: cada día tenemos un montón de incidencias imprevistas. Entonces,¿ cómo
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  Speaker 9: es el día a día? Pues intenso, muy intenso. La
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  Speaker 9: parte de producción, la parte de operaciones sobre todo, Y
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  Speaker 9: en la parte comercial, pues también muy intenso porque, bueno,
• 1:03:11
  Speaker 9: al final, claro, ese montón de incidencias que forman parte
• 1:03:13
  Speaker 9: de la vida diaria de una compañía de transporte, los
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  Speaker 9: clientes quieren que se resuelvan, entonces... No son su problema.
• 1:03:20
  Speaker 9: Comercial y operaciones claramente están siempre en la línea de
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  Speaker 9: fuego y luego, pues bueno, el resto de áreas de
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  Speaker 9: la compañía, digamos, tienen una vida normal y con cierta paz.
• 1:03:29
  Speaker 9: De una empresa más normal. Correcto, sí, sí, pero comercial
• 1:03:32
  Speaker 9: y operaciones son, bueno, son cada
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  Speaker 3: día... Intensas
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  Speaker 9: Sí, sí, además... Es un poco un tópico, ¿no? Pero
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  Speaker 9: cuando dicen que cada día es diferente, es que realmente
• 1:03:39
  Speaker 9: cada día es diferente. Porque yo te puedo decir que
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  Speaker 9: todo lo que tú planificas en un 20% diario se modifica.
• 1:03:47
  Speaker 9: Y sobre la marcha hay que estar buscando alternativas para
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  Speaker 9: resolver esos problemas o incidencias. Entonces, bueno, pues esa es
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  Speaker 9: la parte complicada. Y abro un pequeño paréntesis. Estamos también
• 1:04:01
  Speaker 9: incorporando mucha gente joven, afortunadamente, porque es lo que tiene
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  Speaker 9: que ser. Claro. pero es verdad que sí que se
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  Speaker 9: nota que la gente más joven tiene otro tipo de
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  Speaker 9: prioridades en su vida. El transporte históricamente ha requerido mucha presencia,
• 1:04:15
  Speaker 9: presencia de las personas, los conductores están 24 horas conduciendo por
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  Speaker 9: cualquier parte de Europa y necesitan ser atendidos. Entonces, esto
• 1:04:24
  Speaker 9: que antes era algo común, no digo que fuera bueno
• 1:04:27
  Speaker 9: o malo, pero era común, pues ahora es menos común. Entonces,
• 1:04:31
  Speaker 9: tenemos que ser capaces de... encontrar o inventar una forma
• 1:04:36
  Speaker 9: de hacer atractivo el sector, ya no solo para los conductores,
• 1:04:40
  Speaker 9: que ya es un problema, ¿vale? Pero para que la
• 1:04:43
  Speaker 9: gente joven que se incorpore entienda que es un sector maravilloso,
• 1:04:47
  Speaker 9: que tienes un desarrollo personal enorme, pero que la demanda, digamos,
• 1:04:51
  Speaker 9: de tiempo y de... Es intensa. Es intensa, sí. Y
• 1:04:54
  Speaker 9: eso es un reto que no se comenta mucho, pero
• 1:04:57
  Speaker 9: que estamos empezando a encontrarnos. Y, bueno, pues también otro
• 1:05:00
  Speaker 9: ingrediente más que le metemos a... al guiso para que
• 1:05:03
  Speaker 9: sea un poco más complicado de lo normal. Pero bueno,
• 1:05:06
  Speaker 9: como siempre, encontraremos la solución y le daremos la vuelta
• 1:05:09
  Speaker 9: y le informaremos de una oportunidad y bueno, somos supervivientes,
• 1:05:14
  Speaker 3: estamos
• 1:05:14
  Speaker 9: siempre buscando la forma de seguir
• 1:05:16
  Speaker 3: adelante. Y estamos en el momento de reinvención.¿ Cómo veis
• 1:05:20
  Speaker 3: vosotros las concentraciones que está habiendo en el sector de momento?
• 1:05:25
  Speaker 3: Lo decía antes el presidente, son concentraciones entre grandes, más
• 1:05:33
  Speaker 3: o menos, no desaparece ese microtejido empresarial que es una
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  Speaker 3: característica del transporte en este país, no está… Todos pensábamos
• 1:05:41
  Speaker 3: que la concentración iba a ser lo primero que iba
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  Speaker 3: a ser absorbido. No está siendo así, están yendo por
• 1:05:48
  Speaker 3: otro lado.¿ Cómo la veis y qué oportunidades os da
• 1:05:51
  Speaker 3: o no?¿ O qué amenazas os presenta
• 1:05:54
  Speaker 9: Lo dice, por ejemplo, en el año 24 compró tres empresas.
• 1:05:59
  Speaker 9: Ya somos parte de esa integración porque integramos tres empresas
• 1:06:02
  Speaker 9: y con eso prácticamente duplicamos el tamaño de la compañía.
• 1:06:06
  Speaker 9: A ver, esto no es nuevo. Cuando yo comencé a trabajar,
• 1:06:08
  Speaker 9: había grandes operadores, los herposas de turno, los oyokies y tal,
• 1:06:14
  Speaker 9: y no existía ninguno de ellos. Todos se integraron, nos compraron,
• 1:06:17
  Speaker 9: nos vendieron. A mí me han vendido como dos veces
• 1:06:20
  Speaker 9: en mi
• 1:06:20
  Speaker 5: vida
• 1:06:20
  Speaker 9: profesional. Entonces, yo creo que es algo cíclico, que es
• 1:06:23
  Speaker 9: algo propio del sector, que probablemente ahora, por lo que
• 1:06:28
  Speaker 9: hablábamos también, hay una generación de empresarios que ahora están
• 1:06:32
  Speaker 9: en la torna de los sesenta, que han trabajado mucho,
• 1:06:35
  Speaker 9: tienen grandes empresas, que sus hijos han crecido viendo a
• 1:06:37
  Speaker 9: sus padres trabajar mucho y que su sueño en la
• 1:06:42
  Speaker 9: vida no es continuar con la compañía.
• 1:06:44
  Speaker 3: Que han tomado otro camino
• 1:06:45
  Speaker 9: Correcto, pues se han formado y tienen otras aspiraciones profesionales,
• 1:06:48
  Speaker 9: entonces ahí va a haber seguro muchas oportunidades porque no
• 1:06:53
  Speaker 9: hay un relevo generacional y habrá oportunidades interesantes de diferentes tamaños,
• 1:06:58
  Speaker 9: de empresas pequeñitas, más grandes, medianas, pero yo creo... Creo
• 1:07:02
  Speaker 9: que la integración encima no es mala. Al final sí
• 1:07:04
  Speaker 9: hace que se creen grupos más grandes y que tengan
• 1:07:07
  Speaker 9: más capacidad de organizarse, lo que hablamos, de defender el sector,
• 1:07:13
  Speaker 9: de colaborar. Cuando yo comencé había colaboración entre las empresas,
• 1:07:18
  Speaker 9: mucha
• 1:07:18
  Speaker 3: colaboración. Hemos cambiado la C antigua de colaboración por la
• 1:07:23
  Speaker 3: de competencia solamente. Exacto. Y nos hemos equivocado.
• 1:07:25
  Speaker 9: Yo crecí profesionalmente en ese entorno. Y me parecía un
• 1:07:28
  Speaker 9: entorno absolutamente lógico, porque todo el mundo ganaba dinero y
• 1:07:31
  Speaker 9: los clientes estaban contentos y satisfechos. Y ahora los clientes
• 1:07:35
  Speaker 9: están contentos y satisfechos y nosotros no
• 1:07:38
  Speaker 3: ganamos dinero.
• 1:07:39
  Speaker 9: Entonces, probablemente esta integración en grupos un poco mayores puede
• 1:07:44
  Speaker 9: hacer que otra vez ese espíritu más colaborativo vuelva, porque
• 1:07:48
  Speaker 9: yo creo que es necesario. Al final, somos colegas de sector,
• 1:07:51
  Speaker 9: el sector es enorme. Podemos convivir todos y
• 1:07:54
  Speaker 3: podemos colaborar
• 1:07:55
  Speaker 9: Hay negocio
• 1:07:56
  Speaker 3: y trabajo para
• 1:07:57
  Speaker 9: todos. Para todos, sí, sin duda.
• 1:07:59
  Speaker 3: Pues mira, me quiero quedar con ese mensaje porque me
• 1:08:01
  Speaker 3: ha encantado. Es un mensaje que queremos lanzar desde aquí,
• 1:08:04
  Speaker 3: desde la Asamblea de Astica. Además, darte las gracias. Espero
• 1:08:08
  Speaker 3: que sea la primera vez, pero no la última, que
• 1:08:10
  Speaker 3: estés con nosotros. Muy bien. Y me encantó tu visión
• 1:08:14
  Speaker 3: porque se ve que has pasado por muchas vicisitudes en
• 1:08:18
  Speaker 3: el mundo del transporte. Te lo conoces muy bien y
• 1:08:23
  Speaker 3: eso se palpa.
• 1:08:24
  Speaker 9: Bueno, muy bien. Pues muchas gracias a vosotros. Un placer
• 1:08:26
  Speaker 9: y hasta la próxima.
• 1:08:33
  Speaker 2: Movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
• 1:08:50
  Speaker 3: Pues ahora tengo el placer de estar con nuestros amigos
• 1:08:53
  Speaker 3: de Sernauto, porque si vamos a hablar de comercio exterior,
• 1:08:56
  Speaker 3: saben que hace unos días estábamos en esta feria de
• 1:08:58
  Speaker 3: lices y coincidía con mi invitada, que es María Begoña Llamazares,
• 1:09:04
  Speaker 3: la responsable o la gerente de mercado de Sernauto. Y
• 1:09:09
  Speaker 3: si tengo que hablar de comercio exterior y exportaciones, tengo
• 1:09:11
  Speaker 3: que hacerlo con ella. Hola Bego,¿ cómo estás amiga?
• 1:09:17
  Speaker 10: Hola, Chimo. Muy bien.¿ Qué tal todo?
• 1:09:19
  Speaker 3: Bueno, pues bien, sobrevivimos a los calores y al trabajo.
• 1:09:23
  Speaker 3: Pero bueno, dicho esto,¿ cómo me valoraría? Yo doy el
• 1:09:26
  Speaker 3: titular y tú me lo valoras, ¿vale? Y luego ya
• 1:09:28
  Speaker 3: entramos en conversación. Las exportaciones españolas de componentes de automoción
• 1:09:33
  Speaker 3: alcanzaron los 24.688 millones de euros en 2025. Por favor, valóralo tú.
• 1:09:45
  Speaker 10: Pues yo diría que estas cifras lo que reflejan es
• 1:09:52
  Speaker 10: la fortaleza del posicionamiento internacional de lo que es la
• 1:09:57
  Speaker 10: industria española de proveedores de automoción. Y además lo que
• 1:10:02
  Speaker 10: ponen en valor es que No solo hablamos de un
• 1:10:08
  Speaker 10: escenario global, donde sabes que ahora mismo esta industria se
• 1:10:12
  Speaker 10: enfrenta a grandes retos, como puede ser la transformación tecnológica,
• 1:10:16
  Speaker 10: la evolución de las cadenas de suministro y ahora mismo
• 1:10:21
  Speaker 10: la creciente competencia internacional a la que nos enfrentamos. Poder
• 1:10:26
  Speaker 10: presentar estas cifras de cierre cuando hablamos de los intercambios comerciales,
• 1:10:31
  Speaker 10: esto lo que quiere decir es que el área de
• 1:10:35
  Speaker 10: comercio exterior es un elemento clave para el crecimiento sostenible
• 1:10:39
  Speaker 10: de este sector y de los proveedores de automoción que
• 1:10:42
  Speaker 10: lo integran
• 1:10:44
  Speaker 3: Decía yo, quiero que me lo valores tú, porque yo
• 1:10:48
  Speaker 3: el titular es que ha decrecido un 1,5%, pero sin
• 1:10:54
  Speaker 3: embargo lo que tú decías es cierto. Con el contexto
• 1:10:58
  Speaker 3: que hemos tenido... es una tremenda capacidad competitiva del sector,
• 1:11:04
  Speaker 3: lo que ha demostrado.
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  Speaker 10: Cierto, es verdad que a nivel de cifra total, cuando
• 1:11:11
  Speaker 10: analizamos las tasas de crecimiento, supone una caída de un 1,5%,
• 1:11:18
  Speaker 10: que si analizamos el contexto actual, como toda la incertidumbre
• 1:11:24
  Speaker 10: que estamos viviendo actualmente, a nivel global, con lo que
• 1:11:27
  Speaker 10: está sucediendo a nivel geopolítico, cómo está afectando a algunos
• 1:11:32
  Speaker 10: mercados que son los principales socios comerciales de la industria
• 1:11:36
  Speaker 10: española en general y en particular del área de automoción.
• 1:11:39
  Speaker 10: Cerrar 2025 con estas cifras es un dato positivo. no quiere
• 1:11:48
  Speaker 10: decir que nos conformemos, sino que lo que está mostrando
• 1:11:51
  Speaker 10: es que los proveedores españoles de automoción lo que están
• 1:11:55
  Speaker 10: mostrando es que son muy competitivos, que son productivos y
• 1:11:59
  Speaker 10: que por eso, cuando hablamos de la oferta global dentro
• 1:12:03
  Speaker 10: del sector de automoción, por eso los grandes operadores trabajan
• 1:12:09
  Speaker 10: con el sector español,
• 1:12:10
  Speaker 3: porque
• 1:12:10
  Speaker 10: mostramos eficiencia, calidad… Tú me entiendes,
• 1:12:15
  Speaker 3: innovación. Innovación, y por eso estamos haciendo que también otros
• 1:12:18
  Speaker 3: productores de China, especialmente, pero de los países asiáticos, piensen
• 1:12:24
  Speaker 3: en España, porque yo siempre digo que la cadena global
• 1:12:29
  Speaker 3: de suministro es la que les está haciendo que piensen
• 1:12:32
  Speaker 3: en nuestro país por muchos otros condicionantes, pero especialmente liderados
• 1:12:37
  Speaker 3: por este, porque es un gran atractivo trabajar con las
• 1:12:40
  Speaker 3: empresas de aquí.
• 1:12:42
  Speaker 10: No, es cierto. Al final siempre damos los datos de
• 1:12:46
  Speaker 10: posicionamiento de España como fabricante de vehículos a nivel europeo
• 1:12:50
  Speaker 10: y a nivel mundial. Y ciertamente poder estar en el
• 1:12:54
  Speaker 10: top 10 a nivel mundial es en gran medida gracias a
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  Speaker 10: toda la cadena de suministro
• 1:13:01
  Speaker 5: que
• 1:13:02
  Speaker 10: existe en torno a lo que es el fabricante del vehículo.
• 1:13:05
  Speaker 10: Es decir, es fundamental... Tener toda esta cadena de valor
• 1:13:09
  Speaker 10: que al final son los proveedores que están suministrando las piezas,
• 1:13:13
  Speaker 10: los componentes, las nuevas tecnologías que van incorporadas en los
• 1:13:16
  Speaker 10: vehículos que se ponen en el mercado. Y esto también
• 1:13:20
  Speaker 10: hace un efecto atracción de inversión extranjera.
• 1:13:25
  Speaker 3: Exacto, hace un efecto de llamada que decimos el de
• 1:13:28
  Speaker 3: inversión extranjera, pero vamos a analizar ciertas cosas, pero vamos
• 1:13:33
  Speaker 3: a empezar por una, porque precisamente cuando se habla de automoción,
• 1:13:37
  Speaker 3: tú lo decías, parece que solo se habla de la
• 1:13:40
  Speaker 3: fabricación última de vehículos autónomos. pero no se habla de
• 1:13:44
  Speaker 3: todo lo que lleva un vehículo. Y el año pasado
• 1:13:46
  Speaker 3: se hablaba de que, bueno, total, los aranceles a Estados
• 1:13:49
  Speaker 3: Unidos no nos afectaban tanto porque no se exportaban vehículos. Ya,
• 1:13:53
  Speaker 3: pero nuestro sector exporta mucho a Estados Unidos.¿ Cómo ha
• 1:13:57
  Speaker 3: sobrevivido el sector a los aranceles y, sobre todo, a
• 1:14:02
  Speaker 3: la incertidumbre de Estados Unidos el año pasado?
• 1:14:05
  Speaker 10: A ver, nosotros siempre decimos lo mismo. Para nosotros el
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  Speaker 10: mercado norteamericano es un mercado muy importante. Es cierto que
• 1:14:12
  Speaker 10: si tomamos cifras totales no es de los más relevantes
• 1:14:16
  Speaker 10: porque los principales socios comerciales en términos de facturación lógicamente
• 1:14:21
  Speaker 10: son los principales mercados europeos, pero es para nosotros un
• 1:14:25
  Speaker 10: mercado muy importante cuando hablamos de innovaciones, cuando hablamos de tecnología,
• 1:14:30
  Speaker 10: cuando hablamos de diversificación de mercados. Lo sucedido a lo
• 1:14:35
  Speaker 10: largo de 2025, lógicamente, ha impactado en los proveedores españoles de automoción,
• 1:14:41
  Speaker 10: ha impactado en sus exportaciones, porque todo lo que sea
• 1:14:44
  Speaker 10: generar incertidumbre o todo lo que sea un incremento en
• 1:14:47
  Speaker 10: el coste de tus productos, lógicamente, va a tener un
• 1:14:51
  Speaker 10: impacto en la demanda. y Estados Unidos ha cerrado con
• 1:14:55
  Speaker 10: una caída de un 19,5% sobre el valor de las
• 1:15:01
  Speaker 10: exportaciones totales de cierre. De hecho, la edición anterior, en 2024,
• 1:15:04
  Speaker 10: cerramos con una facturación superior a 2.000 millones y este año
• 1:15:08
  Speaker 10: nos hemos situado en torno a los 822 millones.
• 1:15:13
  Speaker 3: Bueno, no está nada mal. Vamos a hablar de esas,
• 1:15:16
  Speaker 3: ya que me lo has mencionado tú, de ese top 10
• 1:15:18
  Speaker 3: de países de la Unión Europea, que es obviamente nuestro
• 1:15:22
  Speaker 3: principal mercado.¿ Quién situamos en ese top 10? No hemos cambiado
• 1:15:28
  Speaker 3: mucho respecto al año pasado, por otra parte, en ese ranking.
• 1:15:32
  Speaker 3: Pero cuéntanos quién son nuestros principales mercados en la Unión Europea.
• 1:15:37
  Speaker 10: No, es verdad que con relación a lo que es...
• 1:15:41
  Speaker 10: La Unión Europea, lo que es el mercado comunitario, realmente
• 1:15:44
  Speaker 10: el ranking no ha variado y eso no es una
• 1:15:47
  Speaker 10: mala noticia.
• 1:15:48
  Speaker 3: No, no, eso es buena noticia
• 1:15:50
  Speaker 10: Exactamente, mantenemos la competitividad dentro de Europa. Nuestro principal socio
• 1:15:56
  Speaker 10: comercial es Alemania. Le sigue Francia, Portugal, Italia y Polonia.
• 1:16:02
  Speaker 10: Y luego a mí siempre me gusta hacer una mención
• 1:16:05
  Speaker 10: al buen comportamiento que otros mercados de Centro Europa están adquiriendo.
• 1:16:09
  Speaker 10: Cada vez están adquiriendo más peso y más relevancia para
• 1:16:13
  Speaker 10: la industria española. Estoy ahí hablando de mercados como puede
• 1:16:17
  Speaker 10: ser República Checa, como puede ser Eslovaquia, como puede ser Rumanía. Además,
• 1:16:21
  Speaker 10: son mercados que las exportaciones a los mismos han crecido,
• 1:16:26
  Speaker 10: en algunos casos, a dos dígitos, con lo cual también…
• 1:16:29
  Speaker 10: lo que nos está mostrando un poco, quizás me adelanto
• 1:16:32
  Speaker 10: porque seguro que tú a lo mejor...
• 1:16:33
  Speaker 3: No, pero yo te sigo.
• 1:16:36
  Speaker 10: Cómo va también pivotando un poco quizás la producción
• 1:16:41
  Speaker 3: de
• 1:16:43
  Speaker 10: determinados modelos de vehículos hacia otros mercados dentro de lo
• 1:16:47
  Speaker 10: que es la Unión Europea y que hasta hace relativamente
• 1:16:51
  Speaker 10: poco no eran los considerados tradicionales como puede ser Francia
• 1:16:55
  Speaker 10: o Alemania
• 1:16:56
  Speaker 3: o
• 1:16:57
  Speaker 10: España.
• 1:16:58
  Speaker 3: Sí, pero es que fíjate que ya estaba mirando las
• 1:17:01
  Speaker 3: cifras y es verdad que pivota, pero es que Polonia
• 1:17:05
  Speaker 3: ya supone el 5,7% de esas exportaciones a la Unión Europea,
• 1:17:10
  Speaker 3: la República Checa el 4,8%, Eslovaquia el 4,3%, Rumanía el 3,9%,
• 1:17:15
  Speaker 3: Bélgica el 3,1%. Es decir, son países que están todos
• 1:17:19
  Speaker 3: por encima ya del 3%, rondando el 3%. Italia, por ejemplo.
• 1:17:24
  Speaker 3: que era uno de nuestros grandes mercados de exportación en
• 1:17:26
  Speaker 3: los momentos florecientes de fabricación de coche italiano, está en
• 1:17:30
  Speaker 3: el 6,8%. Es decir, es verdad que están pivotando mucho
• 1:17:36
  Speaker 3: los centros de producción en Europa y lo bueno es
• 1:17:38
  Speaker 3: que nuestra industria se adapta a ellos.
• 1:17:42
  Speaker 10: Claro, pero en base a este tipo de señas de
• 1:17:44
  Speaker 10: identidad que tiene el sector, que es verdad que a
• 1:17:46
  Speaker 10: lo mejor sonamos como muy repetitivos, pero que es la realidad.
• 1:17:49
  Speaker 10: Es que estamos hablando de un sector que es muy,
• 1:17:52
  Speaker 10: muy eficiente, que apuesta claramente por la innovación y las
• 1:17:56
  Speaker 10: nuevas tecnologías y, lógicamente, eso luego se traslada a la
• 1:18:00
  Speaker 10: realidad de lo que es el negocio.
• 1:18:03
  Speaker 3: Pero si tenemos que analizar realmente cómo está el negocio,
• 1:18:07
  Speaker 3: tenemos que analizar lo que pasa fuera de esas fronteras
• 1:18:09
  Speaker 3: de la Unión Europea y en los mercados extracomunitarios, porque
• 1:18:13
  Speaker 3: aquí sí que habría mucho análisis que hacer. Cuéntame,¿ cuáles
• 1:18:16
  Speaker 3: son nuestros principales mercados y cómo se ha variado?
• 1:18:20
  Speaker 10: Aquí es verdad que sí que ya ha habido una
• 1:18:22
  Speaker 10: cierta variación, porque ya entra en ese top 10 algún mercado que,
• 1:18:27
  Speaker 10: por determinadas circunstancias, igualmente geopolíticas, habíamos perdido peso. Aquí, si
• 1:18:34
  Speaker 10: consideramos la Unión Europea como un mercado único, tenemos la
• 1:18:37
  Speaker 10: Unión Europea, seguido del Reino Unido, Marruecos, Estados Unidos, Turquía, México, China, Argelia,
• 1:18:45
  Speaker 10: Sudáfrica y Brasil. Aquí ya hay que destacar que Argelia
• 1:18:50
  Speaker 10: vuelve a tomar protagonismo dentro de las exportaciones españolas, que
• 1:18:54
  Speaker 10: sabes que durante una serie de ediciones habían caído totalmente
• 1:18:59
  Speaker 10: las ventas a dicho mercado y se empieza a recuperar
• 1:19:02
  Speaker 10: cierta normalidad en el mismo mercado.
• 1:19:04
  Speaker 3: Me llama la atención que si bien Estados Unidos crece... Uy,
• 1:19:08
  Speaker 3: Estados Unidos, estoy yo bueno. Si bien el Reino Unido
• 1:19:10
  Speaker 3: crece y es nuestro primer mercado extracomunitario, como tú decías,
• 1:19:16
  Speaker 3: el 4,7%, Marruecos, que es el segundo, como tú bien mencionabas,
• 1:19:21
  Speaker 3: tiene un descenso de casi el 20%.¿ Qué ha pasado
• 1:19:25
  Speaker 3: en Marruecos este año, amiga? Lo que puede pasar también
• 1:19:27
  Speaker 3: en ocasiones
• 1:19:27
  Speaker 10: porque claro, las cifras son objetivas, podemos encontrarnos con que
• 1:19:34
  Speaker 10: en determinadas ediciones, a lo mejor por la localización de
• 1:19:38
  Speaker 10: un nuevo proyecto
• 1:19:39
  Speaker 3: en
• 1:19:39
  Speaker 10: un mercado, en un determinado año a lo mejor hay
• 1:19:42
  Speaker 10: un crecimiento muy elevado.
• 1:19:44
  Speaker 3: Sí, o en otro la fábrica se está preparando para
• 1:19:47
  Speaker 3: un nuevo vehículo y entonces se exporta menos porque no
• 1:19:50
  Speaker 3: se están fabricando al mismo ritmo. Claro,
• 1:19:52
  Speaker 10: entonces también va variando un poco, también tenemos que tener
• 1:19:55
  Speaker 10: en cuenta. Por eso es tan importante la diversificación de mercados.
• 1:20:00
  Speaker 10: porque esto te permite compensar a veces variaciones que puedes
• 1:20:04
  Speaker 10: experimentar en otros. Por ejemplo, en 2025, con relación a Alemania,
• 1:20:08
  Speaker 10: nuestro principal socio comercial, hemos crecido, hemos registrado una tasa
• 1:20:12
  Speaker 10: de crecimiento, pero en ediciones anteriores, si te acordarás, hemos
• 1:20:16
  Speaker 10: registrado tasas de decrecimiento. Es decir, los mercados no son inamovibles,
• 1:20:21
  Speaker 10: sino que tienen vida propia, van variando, y luego existe
• 1:20:25
  Speaker 10: una cosa que se llama la competencia internacional.
• 1:20:27
  Speaker 6: Estamos en un sector tan globalizado que, lógicamente,
• 1:20:28
  Speaker 10: mantener tu cuota de mercado no es sencillo, no es
• 1:20:36
  Speaker 3: fácil. Es muy interesante el caso de Turquía, que a
• 1:20:42
  Speaker 3: mí me parece que es otro mercado muy especial, que
• 1:20:47
  Speaker 3: ha crecido un 10,7%, ha alcanzado ya los 800 millones de
• 1:20:51
  Speaker 3: euros y me parece un mercado muy a tener en cuenta.
• 1:20:56
  Speaker 10: Sí, Turquía lleva ya varias ediciones. Bueno, todos sabemos que
• 1:21:00
  Speaker 10: Turquía es uno de los grandes operadores a nivel mundial
• 1:21:03
  Speaker 10: cuando hablamos en automoción. Y es verdad que desde hace
• 1:21:09
  Speaker 10: unas ediciones el sector se ha ido cada vez posicionando
• 1:21:13
  Speaker 10: mejor en el mismo, adquiriendo más presencia y más relevancia.
• 1:21:17
  Speaker 10: Y ciertamente, si ves las cifras totales, facturamos un total
• 1:21:23
  Speaker 10: nada desreñable de más de 800 millones de euros, lo cual
• 1:21:28
  Speaker 10: es lo que refleja que al final no solo podemos
• 1:21:30
  Speaker 10: depender de nuestros socios tradicionales, que es la Unión Europea,
• 1:21:34
  Speaker 10: que lógicamente tenemos que lograr mantener ahí la cuota del mercado,
• 1:21:37
  Speaker 10: sino que tenemos que ir ganando cada vez mayor peso
• 1:21:41
  Speaker 10: y presencia en otros mercados, que poco a poco también
• 1:21:44
  Speaker 10: ellos van demandando su posición en la industria de automoción global.
• 1:21:50
  Speaker 3: Vamos a saltar el Atlántico y vamos a hablar un
• 1:21:54
  Speaker 3: poco de lo que ha sucedido al otro lado. Estados
• 1:21:58
  Speaker 3: Unidos ya decíamos que habían decrecido un 19,5%, pero México también.
• 1:22:06
  Speaker 3: Y esto, si te soy sincero, requiere un análisis, porque
• 1:22:09
  Speaker 3: entiendo más lo que pasa en Brasil con un crecimiento
• 1:22:12
  Speaker 3: importantísimo de casi el 47% que lo que está pasando
• 1:22:17
  Speaker 3: en México. Porque en Estados Unidos las causas las podemos entender,
• 1:22:21
  Speaker 3: pero en México me resulta extraño.
• 1:22:24
  Speaker 10: Bueno, pero al final todo está interrelacionado, quiero decir. También
• 1:22:28
  Speaker 10: tenemos que tener en cuenta que los flujos comerciales no
• 1:22:31
  Speaker 10: siempre son directos
• 1:22:33
  Speaker 6: De
• 1:22:33
  Speaker 10: hecho, la edición anterior, cuando hablábamos de los posibles impactos
• 1:22:37
  Speaker 10: que podía originar la política arancelaria que estaba aplicando Estados Unidos,
• 1:22:43
  Speaker 10: siempre citábamos que el impacto no iba a ser solo directo,
• 1:22:46
  Speaker 10: sino también indirecto. España tiene mucha inversión productiva en México
• 1:22:52
  Speaker 10: y luego además se utilizaba en ocasiones México también como
• 1:22:57
  Speaker 10: puerta de entrada para determinados flujos comerciales a Estados Unidos,
• 1:23:03
  Speaker 10: con lo cual al final esto también lo que genera
• 1:23:06
  Speaker 10: es un impacto indirecto.
• 1:23:08
  Speaker 3: Si se han parado esos flujos comerciales, las consecuencias las
• 1:23:12
  Speaker 3: sufrimos también allí. Oye, y Brasil, porque Brasil es uno
• 1:23:17
  Speaker 3: de esos grandes BRIC de los que hablábamos antes y
• 1:23:22
  Speaker 3: veo que nos estamos reposicionando muy bien, diría yo.
• 1:23:28
  Speaker 10: Bueno, con relación a Brasil, yo fíjate, lo que citaría
• 1:23:32
  Speaker 10: es el acuerdo alcanzado Mercosur. Exacto, importante. Su entrada en vigor,
• 1:23:38
  Speaker 10: que además tiene un capítulo específico para automoción, que sabes
• 1:23:42
  Speaker 10: que ha sido una industria muy penalizada, porque el mercado
• 1:23:46
  Speaker 10: brasileño impone unas barreras de entrada muy elevadas y es
• 1:23:51
  Speaker 10: cierto que Durante muchísimos años ha sido muy complicado para
• 1:23:56
  Speaker 10: los proveedores, no digo solo españoles,
• 1:23:58
  Speaker 5: sino para todos los
• 1:23:59
  Speaker 10: europeos en general, el poder entrar en ese mercado si
• 1:24:03
  Speaker 10: no era con una relocalización industrial en el mismo. Entonces,
• 1:24:08
  Speaker 10: la entrada en vigor de la parte comercial del Mercosur…
• 1:24:13
  Speaker 10: va a ser muy favorable para que haga como una
• 1:24:17
  Speaker 10: reconfiguración de los flujos comerciales entre lo que es Europa,
• 1:24:20
  Speaker 10: en este caso es España, y Brasil, que no olvidemos
• 1:24:24
  Speaker 10: que Brasil… Es una de las grandes industrias de automoción
• 1:24:29
  Speaker 3: a
• 1:24:29
  Speaker 10: nivel mundial
• 1:24:31
  Speaker 3: Puede ser un año en que veamos, gracias a ese
• 1:24:33
  Speaker 3: acuerdo de Mercosur, que Brasil empieza a generar mucho más
• 1:24:41
  Speaker 3: negocio para la industria española y en especial para la
• 1:24:43
  Speaker 3: de componentes?
• 1:24:46
  Speaker 10: Va a ir lejos el proceso, porque todo implica también
• 1:24:51
  Speaker 10: una serie de ajustes administrativos y burocráticos y al final
• 1:24:56
  Speaker 10: eso va a llevar un periodo. Con lo cual, bueno,
• 1:25:01
  Speaker 10: vamos a ver, tampoco las expectativas son que a cierre de 2026, a 2027, perdona, 2026. Fíjate,
• 1:25:05
  Speaker 10: pensando en 2027, las expectativas no son que a 2026, va a
• 1:25:15
  Speaker 10: haber un gran crecimiento vinculado a Brasil gracias al Mercosur.
• 1:25:19
  Speaker 10: Pero es verdad que la tendencia es positiva. No hay
• 1:25:24
  Speaker 10: nada más que ver las cifras de cierre del 2025. Exacto.
• 1:25:28
  Speaker 3: Y hablamos de ese tercer mercado. que está en ese 1-4%,
• 1:25:32
  Speaker 3: igual que Argelia que mencionabas tú, o Brasil, aunque las
• 1:25:35
  Speaker 3: tendencias pueden ser distintas, pero han cerrado el ejercicio 2025 ahí,
• 1:25:39
  Speaker 3: que es Sudáfrica, que ha reducido un poco, pero que
• 1:25:43
  Speaker 3: es un destino estable para las exportaciones españolas.
• 1:25:48
  Speaker 10: Sí, cierto. Es verdad que cuando hablamos del continente africano
• 1:25:52
  Speaker 10: siempre hay dos grandes polos industriales en automoción. Uno es
• 1:25:55
  Speaker 10: Marruecos y el otro es Sudáfrica. Y con relación a
• 1:25:59
  Speaker 10: Sudáfrica es verdad que dentro de lo que es la
• 1:26:01
  Speaker 10: Unión Europea la industria de automoción española está bien posicionada.
• 1:26:06
  Speaker 10: Es verdad que hay sus vaivenes porque también hay que
• 1:26:08
  Speaker 10: tener en cuenta que con relación al valor de las
• 1:26:10
  Speaker 10: exportaciones también hay que tener en cuenta… la variación en
• 1:26:15
  Speaker 10: el tipo de cambio. Al final existen las divisas y
• 1:26:18
  Speaker 10: eso también a veces marca un poco cuál va a
• 1:26:20
  Speaker 10: ser el valor final a tener en consideración. Pero es
• 1:26:24
  Speaker 10: cierto que es un mercado en el cual el sector
• 1:26:28
  Speaker 10: español de proveedores de automoción está posicionado y funciona bien.
• 1:26:36
  Speaker 3: Yo creo que hemos dado un repaso a todo ese top 10.
• 1:26:39
  Speaker 3: de las exportaciones y tomamos, como decimos siempre, la Unión
• 1:26:43
  Speaker 3: Europea como un solo bloque, ojalá funcionara así la Unión Europea. Begoña,
• 1:26:48
  Speaker 3: y eso lo digo yo, no lo tienes que decir tú.
• 1:26:52
  Speaker 3: Hemos hablado de Unión Europea, Reino Unido, de Marruecos, de
• 1:26:56
  Speaker 3: Estados Unidos, de Turquía, de México, de China. No, nos
• 1:27:00
  Speaker 3: faltaba China, Argelia, Sudáfrica y Brasil, sabía que me dejaba uno,
• 1:27:04
  Speaker 3: nos faltaba China.¿ Qué ha sucedido en China este año?¿
• 1:27:07
  Speaker 3: Quizá la superproducción o qué ha pasado? Porque hemos reducido
• 1:27:10
  Speaker 3: un poquito nuestras exportaciones al país asiático y parece que
• 1:27:15
  Speaker 3: es la, o al final se vende como que es
• 1:27:18
  Speaker 3: el gran motor de la producción de vehículos en el mundo.
• 1:27:24
  Speaker 10: En el caso de China son condiciones macro y microeconómicas
• 1:27:29
  Speaker 10: del
• 1:27:29
  Speaker 4: propio
• 1:27:30
  Speaker 10: país. Quiero decir, al final también hay que tener en
• 1:27:33
  Speaker 10: cuenta que la demanda interna en función
• 1:27:37
  Speaker 5: de las
• 1:27:37
  Speaker 10: condiciones económicas de ese mercado exactamente no han incentivado las
• 1:27:44
  Speaker 10: exportaciones españolas al respecto. Es cierto que el sudeste asiático
• 1:27:50
  Speaker 10: son mercados que en general cuesta más la entrada, cuesta
• 1:27:55
  Speaker 10: más la llegada y cuesta posicionarse y mantener una cuota
• 1:28:00
  Speaker 10: de mercado.
• 1:28:03
  Speaker 3: Cuesta más mantenerse, ¿verdad? Es un negocio casi del momento,
• 1:28:09
  Speaker 3: de la oportunidad. Begoña, nos quedan tres minutos. Hazme un
• 1:28:15
  Speaker 3: balance y una previsión para 2026, que siempre te la arranco,
• 1:28:19
  Speaker 3: por favor. Esa bola de cristal, ya estamos a mitad
• 1:28:21
  Speaker 3: de año.¿ Una bola de cristal un poco con los
• 1:28:24
  Speaker 3: dos primeros trimestres cerrados?
• 1:28:28
  Speaker 10: Pues, a ver, a fecha actual es cierto que la
• 1:28:36
  Speaker 10: incertidumbre que existe en mercados internacionales es elevada. Es cierto
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  Speaker 10: que ahora mismo estamos asistiendo a una serie de circunstancias
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  Speaker 10: geopolíticas que afectan a todas las industrias, por supuesto no
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  Speaker 10: solo la de automoción. Pero, pues por ponerte un ejemplo,
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  Speaker 10: la circunstancia ahora que estamos viviendo vinculada a Oriente Medio,
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  Speaker 10: que eran unos mercados con muy buen desarrollo cuando hablamos
• 1:29:01
  Speaker 10: del sector automoción, Y ahora mismo la industria va a
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  Speaker 10: sufrir las consecuencias. Entonces, cierre de año, no tenemos una
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  Speaker 10: estimación como tal. Si cerramos más o menos como se
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  Speaker 10: ha logrado en 2025, serían unos muy buenos resultados.
• 1:29:21
  Speaker 3: Con un año de estabilidad serían muy buenos resultados dado
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  Speaker 3: todo lo que ha pasado, que además recordemos que ha
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  Speaker 3: habido problemas en el estrecho Ormuz, hay muchos problemas que
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  Speaker 3: afectan mucho al negocio internacional,¿ verdad Begoña?
• 1:29:36
  Speaker 10: Sí, nosotros siempre decimos lo mismo. El tema de la
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  Speaker 10: incertidumbre tiene un impacto muy, muy negativo en las empresas porque,
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  Speaker 10: al final, estamos hablando de empresas que tienen que tomar
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  Speaker 10: decisiones a medio o largo plazo y este tipo de
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  Speaker 10: circunstancias lo dificultan muchísimo a la hora de realizar cualquier
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  Speaker 10: tipo de inversión.
• 1:29:59
  Speaker 3: Nuestro... La actividad empresarial, el peor enemigo... Siempre es la incertidumbre, Begoña.
• 1:30:07
  Speaker 3: Siempre es el no saber cómo tienes que hacer tus
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  Speaker 3: planes o tus previsiones para enfrentar en los próximos meses.
• 1:30:17
  Speaker 3: Así que esperemos que haya un poco más de tranquilidad
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  Speaker 3: en el mundo y que a esa estabilidad le subimos
• 1:30:22
  Speaker 3: un par de puntitos para cerrar el año en positivo.
• 1:30:25
  Speaker 3: Un fuerte abrazo, Begoña. Un
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  Speaker 10: fuerte abrazo, Chimo. Muchas
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  Speaker 3: gracias. Gracias a ti, amiga.
• 1:31:18
  Speaker 5: Neumáticos en Verde, un espacio de compromiso con la sostenibilidad.
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  Speaker 5: Movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
• 1:31:49
  Speaker 3: Pues ya estamos en nuestro espacio Neumáticos en Verde, como
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  Speaker 3: cada miércoles, cada semana, y como no, con mi copresentadora habitual,
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  Speaker 3: o con... Yo soy el copresentador, no me he que decirlo,
• 1:32:02
  Speaker 3: pero estoy con mi compañera Isabel González Ribadulla, que además
• 1:32:07
  Speaker 3: es la directora de comunicación de Signus Ecovalor, y digo además.
• 1:32:11
  Speaker 11: Y además, como siempre, cambias los nombres y los apellidos,
• 1:32:15
  Speaker 11: que no soy Gómez. ¡Joder! Que lo sabes. Te
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  Speaker 3: conozco desde
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  Speaker 11: ayer. Es más cómodo dejarlo en Ribadulla. López, perdón.
• 1:32:26
  Speaker 3: Señorita López. Señorita
• 1:32:28
  Speaker 11: Ribadulla. Bueno, pues nada, hoy tenemos... Hemos recuperado a un
• 1:32:32
  Speaker 11: amigo que hacía mucho tiempo que no venía a visitarnos.
• 1:32:35
  Speaker 11: Y es amigo,
• 1:32:36
  Speaker 3: porque me está mordiendo la lengua desde el
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  Speaker 11: principio del programa
• 1:32:39
  Speaker 3: No podía decir nada, ¿sabes?
• 1:32:42
  Speaker 11: Amigo, amigo.
• 1:32:42
  Speaker 3: Todavía no hables. Amigo,¿ sabes que me tiene vetado que
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  Speaker 3: pueda decir quién es el invitado hasta que ya llega?
• 1:32:48
  Speaker 11: Hombre, claro, es que esa es mi labor, esa es
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  Speaker 11: mi función aquí. Pues mira, hoy nos vuelve a acompañar
• 1:32:53
  Speaker 11: después de un periodo largo que hacía que no venía
• 1:32:56
  Speaker 11: por aquí, Gorka González, que es director escénico, actor, músico,
• 1:33:01
  Speaker 11: con más de 20 años creando espectáculos que unen humor, música
• 1:33:04
  Speaker 11: y algo que nos encanta a ti y a mí.
• 1:33:07
  Speaker 11: y a todos los que nos escuchan en este espacio,
• 1:33:08
  Speaker 11: que es sostenibilidad.
• 1:33:10
  Speaker 3: Además, eso es muy bueno, porque unir humor, música y
• 1:33:12
  Speaker 3: sostenibilidad quiere decir que llegamos, que el mensaje llega a
• 1:33:16
  Speaker 3: la gente.
• 1:33:16
  Speaker 11: Claro que sí. Además, Gorka colaboró con nosotros, estrechamente con Signus,
• 1:33:22
  Speaker 11: porque a través de sus producciones demuestra cómo materiales recuperados
• 1:33:26
  Speaker 11: o reciclados, como son los neumáticos o objetos cotidianos, pueden
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  Speaker 11: tener una segunda vida sobre el escenario, convirtiéndose en... interesantes
• 1:33:35
  Speaker 11: y espectaculares instrumentos musicales. Así que muy bienvenido, Gorka.
• 1:33:40
  Speaker 12: Muchísimas gracias por invitarme y encantado de volver aquí con amigos.
• 1:33:47
  Speaker 11: Con amigos que además recuerdas ahora que le escuchamos esa voz,
• 1:33:50
  Speaker 11: como decíamos, qué voz tiene Gorka. Qué voz tiene Gorka.
• 1:33:53
  Speaker 11: Y eso que no la echa mucho a funcionar cuando
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  Speaker 11: está en su espectáculo, solo de alguna manera.
• 1:33:59
  Speaker 3: Cuando se habla de que el residuo ya no es
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  Speaker 3: residuo hace 20 años decir esto no era tan común, por
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  Speaker 3: otra parte, Isa.
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  Speaker 11: Efectivamente, y yo creo que por eso nos puede comentar él,
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  Speaker 11: ya que llevan esos 20 años demostrando que aquello que muchos
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  Speaker 11: consideran un residuo se puede convertir en su caso en
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  Speaker 11: un instrumento musical o en el protagonista de un espectáculo.¿
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  Speaker 11: Cómo nace esa forma de mirar estos materiales?
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  Speaker 12: Bueno, pues nace de manera muy natural. Nuestras inquietudes obviamente
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  Speaker 12: son artísticas y son musicales, pero de una manera muy natural,
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  Speaker 12: viendo nuestro entorno, pues de repente hace más de 20 años,
• 1:34:39
  Speaker 12: como decimos, dijimos, oye, pero tenemos un montón de cosas
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  Speaker 12: a nuestro alrededor que tienen un valor y que se
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  Speaker 12: lo podemos dar. Entonces de ahí surgió la idea de
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  Speaker 12: utilizar estos objetos, estos residuos, como instrumentos musicales, algunas veces, digamos,
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  Speaker 12: ensamblándolos o construyéndolos, Y otras veces tal cual los encontramos.
• 1:35:03
  Speaker 12: Y lo que fue revelador fue decir, anda, esto nos
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  Speaker 12: permite hablar de un momento actual en el que estamos viviendo.
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  Speaker 12: Yo siempre digo que es lo mismo que las sociedades
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  Speaker 12: más tribales en África utilizan lo que tienen en su entorno,
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  Speaker 12: la piel de la cabra, el árbol, le hacen el yembe,
• 1:35:20
  Speaker 12: y nosotros en realidad no hemos innovado nada, hemos hecho
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  Speaker 12: lo mismo. Hemos rescatado neumáticos, viejos bidones, cubos, latas, botellas, bueno,
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  Speaker 12: pues todo lo que llaman desechos que no vale para
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  Speaker 12: nada
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  Speaker 3: Que no lo son.
• 1:35:35
  Speaker 12: Que no lo son, efectivamente, porque siempre se puede utilizar
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  Speaker 12: para algo, ¿no? Nosotros, mira, en nuestro proyecto educativo, tenemos
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  Speaker 12: un proyecto educativo, pues también de hace mucho tiempo y que, bueno, cuidamos,
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  Speaker 12: mimamos y que nos encanta, ¿no? Aprendemos más que enseñamos,
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  Speaker 12: como se suele decir. Ahí nos
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  Speaker 11: conocimos nosotros, en ese proyecto educativo.
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  Speaker 12: Ahí nos conocimos. Y siempre invitamos a los más jóvenes
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  Speaker 12: a esto, ¿no? A que utilicen la imaginación y a
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  Speaker 12: que hay una recompensa mucho más grande cuando uno hace
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  Speaker 12: algo por sí mismo y de algo, de una necesidad,
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  Speaker 12: haces una creación y de repente sacas algo útil que
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  Speaker 12: una tarde de compras, ¿no? Claro, la televisión y los
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  Speaker 12: medios muchas veces estamos lanzando mensajes contradictorios continuamente. Al final
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  Speaker 12: siempre es subtexto de si quieres ser feliz, compra esto,
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  Speaker 12: compra lo otro. Pero nosotros, a través de la didáctica invisible,
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  Speaker 12: esto que se llama, de que lo ven, se dan
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  Speaker 12: cuenta de que, claro, no hace falta más que un
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  Speaker 12: poco de ánimo, entusiasmo, creatividad, que ellos son los que
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  Speaker 12: más tienen creatividad, para de repente hacer algo en grupo,
• 1:36:43
  Speaker 12: en común, porque además nosotros somos una compañía, Y donde
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  Speaker 12: tienes una necesidad, de repente miras en tu entorno y dices, anda,
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  Speaker 12: si tengo aquí esto. Yo quiero hacer percusión o quiero
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  Speaker 12: hacer música, pero no tengo un instrumento. Anda, pero si
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  Speaker 12: tengo aquí estos amigos y tengo
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  Speaker 11: esto que sobra. Tú vete a la tienda
• 1:36:56
  Speaker 12: a comprar
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  Speaker 3: vete a
• 1:36:57
  Speaker 12: buscar
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  Speaker 11: Y qué tiene, o sea, más o menos lo has dicho,
• 1:37:00
  Speaker 11: pero qué tiene un instrumento hecho con desechos frente a
• 1:37:03
  Speaker 11: un instrumento convencional?¿ Qué te ofrece?
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  Speaker 12: Bueno, es absolutamente diferente. Un instrumento convencional, obviamente, todo está
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  Speaker 12: diseñado para que sonoramente y acústicamente... pues sea bello, ¿no?
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  Speaker 12: Al oído y tiene su técnica y, bueno, yo estoy
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  Speaker 12: a favor de los instrumentos convencionales, que quede claro. Pero
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  Speaker 12: lo que nos ofrece...¿ Qué te
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  Speaker 3: gusta la música? Es el
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  Speaker 12: que te quede claro. Claro. Lo que nos ofrece es,
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  Speaker 12: pues de repente te abre una puerta a un mundo
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  Speaker 12: que un instrumento convencional no llega, ¿no? El ejemplo, voy
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  Speaker 12: a hablar de signos y voy a hablar de los neumáticos, ¿no?
• 1:37:36
  Speaker 12: Cuando comenzamos, es verdad que había un poco de... Para
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  Speaker 12: nosotros fue un reto, ¿no? Porque teníamos que hacer música
• 1:37:41
  Speaker 12: con neumáticos, es decir, un elemento... Que está construido con caucho,
• 1:37:47
  Speaker 12: que no suena en principio, ¿no? Que
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  Speaker 3: amortigua el sonido, está diseñado para eso.
• 1:37:52
  Speaker 12: Efectivamente. Pero, fíjate, al final hemos conseguido, a base de esto,
• 1:37:58
  Speaker 12: de ilusión, de imaginación,¿ qué te crea? Pues una puesta
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  Speaker 12: en escena muy diferente, ¿no? De repente se pueden hacer gags,
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  Speaker 12: que nosotros trabajamos mucho el humor, que un instrumento no
• 1:38:09
  Speaker 12: te permite meterte en un mundo. Yo recuerdo que hicimos
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  Speaker 12: un espectáculo donde creábamos diferentes automóviles y creamos sketches simplemente
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  Speaker 12: utilizando los neumáticos. Y
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  Speaker 11: eran motos también. Eso es, eran motos de
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  Speaker 12: carreras. O sea, hacíamos un montón de cosas. Y esto
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  Speaker 12: lo que te lo da es estas ganas de hacer
• 1:38:29
  Speaker 12: y de trabajar. Nosotros nos metemos en nuestra sala de
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  Speaker 12: ensayo y decimos, oye,¿ cómo hacemos esto?¿ Cómo hacemos sonar esto?
• 1:38:35
  Speaker 12: Reto
• 1:38:36
  Speaker 12: Claro, al principio todo el mundo, joder, es que esto
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  Speaker 12: no suena ya, pero depende con que lo golpees, puede
• 1:38:39
  Speaker 12: sonar más o puede sonar menos, y a ver qué
• 1:38:41
  Speaker 12: pasa si lo lanzamos, a ver, pásamelo, oye, qué bonito, mira,
• 1:38:43
  Speaker 12: si pones así dos juntos parece, y al final de
• 1:38:45
  Speaker 12: repente…¿
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  Speaker 11: Os llegasteis a desesperar en algún momento?
• 1:38:50
  Speaker 12: No, no y sí, o sea, me refiero, siempre nosotros
• 1:38:52
  Speaker 12: ahora mismo estamos en fase creativa, estamos creando Trash 2, la
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  Speaker 12: segunda parte de este espectáculo que ha dado la vuelta
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  Speaker 12: al mundo… Y siempre el proceso de creatividad tiene un
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  Speaker 12: poco de angustia, de que tú tienes que crear y
• 1:39:05
  Speaker 12: tienes que sacar. A veces no llegas, pero siempre el
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  Speaker 12: planteamiento es, oye,¿ qué no se ha hecho antes? En
• 1:39:10
  Speaker 12: el caso de los neumáticos fue una realidad, oye, nadie
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  Speaker 12: ha tocado antes con neumáticos, al menos no es algo
• 1:39:14
  Speaker 12: mainstream o que se vea, o como a lo mejor
• 1:39:17
  Speaker 12: con cubos o con latas o con botellas, pues se
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  Speaker 12: han tocado, ¿no? Pero con neumáticos no. Entonces es un
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  Speaker 12: aliciente más. Y en ese proceso hay veces que, bueno,
• 1:39:25
  Speaker 12: pues tienes más o menos energía, pero esa es la
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  Speaker 12: potencia del grupo, ¿no? Cuando tú a lo mejor estás
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  Speaker 12: más desistiendo, diciendo, bueno, pues tal vez otro elemento o tal,
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  Speaker 12: y de
• 1:39:34
  Speaker 3: repente...
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  Speaker 12: Efectivamente, de repente llega un compañero y dice, oye, mira,
• 1:39:38
  Speaker 12: y si hacemos esto, y de repente te abre una
• 1:39:40
  Speaker 12: ventana y dices, jolín, cómo mola, ¿no? Y esos son
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  Speaker 12: los retos que nos encantan. De hecho, comenzamos a colaborar
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  Speaker 12: con Signus, bueno, y con Isabel, de hecho, lo que
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  Speaker 12: te digo es ese frago de una amistad que al
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  Speaker 12: final es lo que queda, ¿no? Es lo que importa
• 1:39:52
  Speaker 12: en la vida. Es
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  Speaker 3: lo que importa.
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  Speaker 12: Pero claro, fíjate qué curioso que al final hemos hecho
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  Speaker 12: nuestro espectáculo atrás, que es un poco el estandarte, lo
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  Speaker 12: que nos ha dado a conocer en el mundo. Hemos
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  Speaker 12: ido a hacer temporada al West End, a Londres, con
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  Speaker 12: la crítica, hablando maravillas. Y ha sido fundamental, los neumáticos
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  Speaker 12: dentro de este espectáculo.
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  Speaker 11: Pero háblanos un poco de este espectáculo, ya que estás comentando,
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  Speaker 11: lo que creo que además ahora se puede ver en
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  Speaker 11: Príncipe Pío. Sí, sí, sí. Que tenga interés, porque yo
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  Speaker 11: lo recomiendo, que es un espectáculo espectacular. Sí. Cuéntanos un
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  Speaker 11: poco los conceptos, el concepto detrás.
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  Speaker 12: Sí, pues, bueno, nosotros, como bien decías, siempre tenemos un...
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  Speaker 12: subtexto que tiene que ver con la sostenibilidad, lo que
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  Speaker 12: nos interesa, lo que queremos que podemos aportar. El
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  Speaker 3: mensaje que queréis aportar
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  Speaker 12: Efectivamente, sin que sea un mensaje tal vez muy explícito,
• 1:40:38
  Speaker 12: no damos datos tremendistas o no hacemos nada, simplemente hablamos
• 1:40:41
  Speaker 12: a través de lo que hacemos, lo que hablamos un
• 1:40:43
  Speaker 12: poco de la didáctica invisible.
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  Speaker 3: Eso es muy bueno
• 1:40:45
  Speaker 12: Entonces, por eso, de ahí el nombre Trash, que es
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  Speaker 12: basura en inglés y el planteamiento era, oye, vamos a
• 1:40:54
  Speaker 12: hacer que la basura, los desechos se conciban como como
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  Speaker 12: algo bello, como algo bonito, como algo positivo, como algo optimista.
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  Speaker 12: Creemos que este mensaje ayuda mucho. Porque,¿ qué es lo
• 1:41:07
  Speaker 12: que pasa? Al menos yo, por ser un poco crítico
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  Speaker 12: cuando se habla de sostenibilidad, claro, hay que hablar y
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  Speaker 12: yo lo respeto y es fundamental el trabajo de los
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  Speaker 12: científicos que dicen lo que va a suceder, los grados,
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  Speaker 12: nos tenemos que concienciar y esto es fundamental. O sea,
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  Speaker 12: la información es fundamental. Pero también el arte yo creo
• 1:41:24
  Speaker 12: que es una herramienta que ha de utilizarse de una
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  Speaker 12: manera diferente. Además, el arte comunicando es
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  Speaker 3: súper potente.
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  Speaker 12: Lo decías antes, efectivamente. Nosotros de verdad no nos creemos
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  Speaker 12: dueños de esta herramienta, sino que somos parte también de algo.
• 1:41:36
  Speaker 12: La liturgia del teatro, de la música, de los espectáculos
• 1:41:39
  Speaker 12: en vivo, lo que hacemos es crear algo entre todos realmente.
• 1:41:42
  Speaker 12: Entonces nos permite esta herramienta reflexionar de manera individual, de
• 1:41:48
  Speaker 12: manera libre, Pero siempre de una forma muy divertida.
• 1:41:53
  Speaker 11: Y aquí te hago una pregunta, porque yo creo que
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  Speaker 11: este tema de utilizar la cultura como herramienta de comunicación,
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  Speaker 11: de sensibilización para llegar a muchos públicos, vamos, aquí Chimo
• 1:42:02
  Speaker 11: y yo lo vemos clarísimo. pero¿ cómo crees que o
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  Speaker 11: cómo ves tú que lo perciben las empresas? Es decir,¿
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  Speaker 11: las empresas recogen el guante y ven una oportunidad en
• 1:42:11
  Speaker 11: el arte y en la cultura para transmitir mensaje o
• 1:42:14
  Speaker 11: todavía nos está costando un poco porque creen muchas veces
• 1:42:17
  Speaker 11: que el arte y la cultura es como ocio en
• 1:42:20
  Speaker 11: lugar de esa herramienta tan poderosa que es realmente
• 1:42:24
  Speaker 12: Sí, yéndonos al mundo de empresa, pues yo te diría
• 1:42:27
  Speaker 12: la realidad, no podemos obviarla, una empresa al final tiene
• 1:42:29
  Speaker 12: un objetivo y un fin, es un ente sin más
• 1:42:32
  Speaker 12: que lo que quiere es Y, bueno, pues tener más,
• 1:42:35
  Speaker 12: medrar en el objetivo que cada empresa tenga. Sí es
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  Speaker 12: cierto que yo noto que cada vez están más abiertos
• 1:42:41
  Speaker 12: o son más conscientes las empresas de que es una
• 1:42:44
  Speaker 12: posibilidad o es una herramienta, pero creo que no alcanzan
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  Speaker 12: a darse cuenta del potencial. Sí, porque, bueno, yo lo
• 1:42:53
  Speaker 12: vivo y lo experimento cada día y creo que, de hecho,
• 1:42:56
  Speaker 12: por ejemplo, con los profesores, nuestro productor educativo nos lo comentan, ¿no?
• 1:43:00
  Speaker 12: Y dicen, jolín, es que en una hora han aprendido más. Claro,
• 1:43:03
  Speaker 12: yo no... No puedo enseñarles de esta manera y a
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  Speaker 12: lo mejor me puedo tirar toda la semana hablándoles de
• 1:43:08
  Speaker 12: las tres R's y vosotros llegáis aquí en una hora
• 1:43:11
  Speaker 12: y se lo saben de memoria porque lo cantan, lo gritan,
• 1:43:14
  Speaker 12: ven a un personaje que se identifican y que es
• 1:43:17
  Speaker 12: el carabobo que decimos nosotros, ¿no? El clown y les mola.
• 1:43:19
  Speaker 12: Y al final salen y le dices, oye,¿ qué es reducir?
• 1:43:23
  Speaker 12: Pues es gastar poco. Un niño chiquitín y dice, claro,
• 1:43:26
  Speaker 12: pero porque es que lo ha visto, se lo ha escenificado.
• 1:43:29
  Speaker 12: ha visto objetos que son cotidianos. Nosotros normalmente utilizamos objetos cotidianos, ¿no?
• 1:43:33
  Speaker 12: O sea, lo que nos interesa es utilizar elementos que
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  Speaker 12: la gente ve en su día a día, ¿no? Entonces,
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  Speaker 12: todos los niños, una botella, una rueda, ¿no? Esto lo
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  Speaker 12: veo en mi día a día, pero nunca lo he
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  Speaker 12: visto de esta manera. Entonces, aprenden, yo creo que es
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  Speaker 12: en darse cuenta, disfrutando. Y creo que es algo que
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  Speaker 12: es mi ilusión o con lo que yo veo el futuro,
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  Speaker 12: tal vez no lo pueda vivir, ¿no? Pero... pero que
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  Speaker 12: el arte tenga que ver en la educación de manera multidisciplinar,
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  Speaker 12: de que realmente nos demos cuenta de que es una
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  Speaker 12: herramienta muy potente, que tiene que ver con todas las
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  Speaker 12: ciencias además, porque la magia es pura ciencia. Es que
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  Speaker 3: cuando aprendes así interiorizas. Esa es la diferencia del conocimiento
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  Speaker 3: a interiorizar las cosas para tu vida.
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  Speaker 12: Con la experiencia, ¿no? Y con la emoción. Al final
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  Speaker 12: somos seres emocionales, ¿no? Yo al menos me siento así,
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  Speaker 12: lo he sentido así siempre, ¿no? Y cuando tú te
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  Speaker 12: emocionas con un concepto, te da igual el que sea.
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  Speaker 12: O sea, creo que enseñar matemáticas, por ejemplo, con arte,
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  Speaker 12: yo me imagino al mago Pop enseñándome matemáticas o física
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  Speaker 12: en clase y flipo.
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  Speaker 11: Seguro que aprendemos mucho más
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  Speaker 12: Pero como si es que aquí hay un gas que
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  Speaker 12: cuando tú haces esto hace que no sé cuánto y
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  Speaker 12: fíjate el efecto. Y eso es
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  Speaker 3: física.
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  Speaker 12: Y nos iríamos todos a casa diciendo voy a aprenderme
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  Speaker 12: esta fórmula y a ver qué se me ocurre. Quiero
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  Speaker 11: ser
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  Speaker 12: físico. Quiero ser físico
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  Speaker 11: porque la
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  Speaker 12: física es magia.
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  Speaker 11: Gorka,¿ y cómo, o sea, el programa que tenéis especial
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  Speaker 11: para escolares,¿ cómo funciona? Es decir,¿ un colegio quiere... Bueno,
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  Speaker 11: pues enseñar de otra manera lo que es la sostenibilidad,
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  Speaker 11: lo que es el reciclaje, todos estos conceptos de los
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  Speaker 11: que estamos hablando.¿ Qué tiene que hacer?¿ A dónde se dirige?
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  Speaker 12: Pues nosotros es un proyecto que gestionamos desde la compañía
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  Speaker 12: Totem de hace muchos años y lo producimos nosotros, lo
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  Speaker 12: creamos nosotros. Sí es verdad que de vez en cuando
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  Speaker 12: hay esporádicamente alguna colaboración con algún ayuntamiento. Hace poco estuvimos
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  Speaker 12: en el Palau de... de las Artes de Valencia, pues
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  Speaker 12: nos contrató el Ayuntamiento y llevó ahí a los centros escolares.
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  Speaker 12: Pero es tan simple... Nosotros lo que hacemos es lo siguiente.
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  Speaker 12: Como creemos muchísimo en la educación y en nuestro proyecto
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  Speaker 12: y pensamos que tenemos algo que contar, vimos ahí un
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  Speaker 12: reducto en las actividades complementarias. Es decir, oye, nos podemos
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  Speaker 12: meter aquí en la formación. Es decir, ellos tienen un
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  Speaker 12: espacio donde van a ver... Yo antiguamente iba a ver
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  Speaker 12: la fábrica de Cuétara o el no sé cuántos, ¿no?
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  Speaker 12: Pues de repente podemos aquí ofrecer...
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  Speaker 3: Este tipo
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  Speaker 12: de... Este tipo de actividad formativa, ¿no? Entonces lo que
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  Speaker 12: hacemos es que cada año estrenamos un nuevo espectáculo. Nos
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  Speaker 12: hemos puesto al día en el tema lingüístico, ¿no? Todos
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  Speaker 12: los espectáculos son bilingües, los hacemos en inglés, etc. Y
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  Speaker 12: lo que hacemos es que invitamos, hacemos funciones especiales con
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  Speaker 12: todo invitaciones para la comunidad educativa. Entonces,¿ qué pasa? Que
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  Speaker 12: va el director o el jefe de estudios o cualquier profesor,
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  Speaker 12: pero van con la familia, que a nosotros es lo
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  Speaker 12: que nos interesa. No que lo vivan ellos, que lo
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  Speaker 12: disfrutan también, ¿eh? pero que vean a los
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  Speaker 11: chicos. Que lo contrasten con los chicos, ¿no? También a
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  Speaker 11: ver qué les parece. Claro, entonces
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  Speaker 12: trabajamos con profesionales de la
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  Speaker 11: educación.
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  Speaker 12: Juanlu, que le conoces, que es compañero nuestro de Totem,
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  Speaker 12: pues él es profesor en activo, de hecho, ¿no? Entonces, claro,
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  Speaker 12: tenemos la suerte de tener una parte artística muy sólida
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  Speaker 12: y que tenemos mucha experiencia, con mucha ilusión y demás,
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  Speaker 12: y luego esta parte pedagógica. Entonces trabajamos con dosieres didácticos,
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  Speaker 12: lo adaptamos a todas las edades, en¿ Y cuál es
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  Speaker 12: el resultado? Pues que tenemos cada día de la semana
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  Speaker 12: funciones con niños de todas las edades que salen votando, gritando, abrazándote,
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  Speaker 12: que de verdad que esto es lo que en serio...
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  Speaker 12: Eso es
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  Speaker 3: lo que te llena.
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  Speaker 12: Claro, da sentido a la vida. De hecho, mira, hablábamos
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  Speaker 12: antes de Londres, de UK, y os voy a contar
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  Speaker 12: una experiencia que es lo que... Bueno, le decía fuera
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  Speaker 12: de micrófono a Isabel que... Que yo me emocioné tanto
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  Speaker 12: de las glorias cuando saludamos en Londres, ¿no? De haber
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  Speaker 12: llegado al West End de Londres. O sea, esto es increíble.
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  Speaker 12: Yo no me lo he propuesto nunca esto. Y se
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  Speaker 12: me escapaban las lágrimas, ¿no? Pero hay algo que todavía
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  Speaker 12: es más emotivo, ¿no? Y fue que acudieron unos padres
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  Speaker 12: con un niño autista. No sé exactamente qué nivel de autismo.
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  Speaker 12: Pero era la primera vez que iba a ver un espectáculo, ¿vale? Entonces, claro,
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  Speaker 12: imaginaos lo que es esta experiencia para una familia, ¿no?¿
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  Speaker 12: Qué sucedió? Que el chico, que tenía nueve años, vio
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  Speaker 12: el espectáculo entero, gritando, saltando, dando palmas, vino luego a
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  Speaker 12: hacerse unas fotos con nosotros, a abrazarnos, que digo que
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  Speaker 12: estos momentos que son de los que hacen brotar los lacrimales,
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  Speaker 12: de decir, pero¿ esto cómo es? De ver una familia,
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  Speaker 12: lo que decía antes, que te agradece, pero tú a
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  Speaker 12: su vez dices, si yo no te puedo decir de
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  Speaker 12: nada porque no he hecho nada. O sea, lo único
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  Speaker 12: que es la magia de estas herramientas, del arte, de
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  Speaker 12: este poder de comunicación que hablábamos, ¿no? de repente ha
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  Speaker 12: debido despertar no sé qué cosas que a este niño
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  Speaker 12: le han entusiasmado, le ha hecho vivir, como decía, esta
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  Speaker 12: liturgia de lo que es el teatro, una convención donde
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  Speaker 12: hay 800 personas aquí y él es uno más, se ha
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  Speaker 12: sentido uno más. Es increíble. Entonces, bueno, pues ves que
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  Speaker 12: los padres hicieron, de hecho, pues como una especie de post,
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  Speaker 12: así informando que había sido increíble, que lo recomendaban, que tal.
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  Speaker 12: Nos escribieron personalmente, nos llamaron para darnos las gracias, nos
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  Speaker 12: comentaron lo que había supuesto esta experiencia de llevar a
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  Speaker 12: su hijo. Y lo que te digo, al final te
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  Speaker 12: queda la sensación como que te has llevado algo que
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  Speaker 12: no es tuyo, ¿sabes? Es decir, no, es que esto
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  Speaker 12: no es, o sea, es al revés, o sea, lo
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  Speaker 12: que hacéis grande... Sois vosotros los que hacéis grande esto,
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  Speaker 12: o sea, este pequeño detalle que estoy contando aquí es
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  Speaker 12: lo que hace grande el arte, lo que hace grande
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  Speaker 12: este espectáculo, lo que yo creo que el mensaje que
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  Speaker 12: yo siempre quiero dejar claro es que vamos a valernos
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  Speaker 12: de el arte en el sentido de la creatividad, la imaginación,
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  Speaker 12: que no lo veo como un reducto del arte, todo
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  Speaker 12: lo contrario. Lo tenemos cada uno en nuestro día a día,
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  Speaker 12: pero vamos a dar esa importancia. Yo muchas veces en
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  Speaker 12: los dosieres didácticos terminamos con una frase que para mí
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  Speaker 12: es muy reveladora, de Einstein, que dice que no se
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  Speaker 12: puede resolver un problema de la misma forma en la
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  Speaker 12: que fue creada. En principio es una frase así, pero
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  Speaker 12: te paras a pensar y dices, claro, es verdad, que
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  Speaker 12: es necesario un cambio de punto de vista, que es
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  Speaker 12: necesario imaginar una solución, ¿no? Entonces es como, para mí
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  Speaker 12: es tan poderosa esta idea de decir, oye, imaginemos, vamos
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  Speaker 12: a ser libres. a crear nosotros lo que cada uno quiera.
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  Speaker 11: Y ahora estáis en ese proceso de crear, tras dos,
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  Speaker 11: estamos ya deseando ver qué es, pero tras uno sigue
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  Speaker 11: vivo y os vais ahora a Latinoamérica. Sí. ¿Cuándo
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  Speaker 3: Si estáis en el principio... Pues
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  Speaker 12: en noviembre nos vamos a Latinoamérica, empezamos en Ecuador, pero bueno,
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  Speaker 12: hay posibilidad también de hacer Colombia o así, y lo
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  Speaker 12: que te digo, tenemos una compañía nacional en Francia, o sea,
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  Speaker 12: que ha tenido... tal acogida del público que en este
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  Speaker 12: periplo pues hemos dicho, oye, vamos a crear una compañía
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  Speaker 12: que también gire junto con nosotros y hemos tenido encima
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  Speaker 12: la oportunidad de trabajar con artistas internacionalmente, de conocer, o sea,
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  Speaker 12: ampliar el equipo de esta manera, que al final es
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  Speaker 12: lo que siempre hablamos, ¿no? Que enriquece. Jolín, yo admiro
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  Speaker 12: a todos los que, digamos, se supone que son el
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  Speaker 12: segundo equipo, que no lo son, son el primero, lo
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  Speaker 12: hacen mejor que nosotros. Y todo lo que hemos aprendido
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  Speaker 12: y al final modificas el espectáculo por lo que descubres
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  Speaker 12: en los artistas, ¿no? Oye, yo tengo una duda, me
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  Speaker 12: ha
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  Speaker 3: quedado al principio, no puedo evitarlo.¿ El neumático?¿ Qué propia
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  Speaker 3: es acústica?¿ Qué se habéis descubierto? Perdóname, pero te
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  Speaker 12: lo tengo
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  Speaker 3: que preguntar.
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  Speaker 12: Mira, de hecho, además lo voy a contar. De hecho,
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  Speaker 12: lo hemos llevado incluso a televisión. En el desafío hicimos
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  Speaker 12: un número con neumáticos, donde eran los protagonistas los neumáticos.
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  Speaker 12: Pues tiene que ver con lo que lo golpees. Al
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  Speaker 12: final es un truco. Si lo golpeo con una baqueta
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  Speaker 12: de madera, suena de una forma. Si es de plástico,
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  Speaker 12: suena de otra, etcétera. Y luego tiene que ver con
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  Speaker 12: un elemento escénico redondo como es. El neumático es verdad
• 1:51:22
  Speaker 12: que si lo botas en el suelo sí suena, ¿no?
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  Speaker 12: Entonces nosotros aprovechamos más nuestro cuerpo y el movimiento para
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  Speaker 12: que tome protagonismo el neumático, ¿no? Como tal. O sea,
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  Speaker 12: ver neumáticos volando es algo muy bonito. Rodando sobre el suelo,
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  Speaker 12: creando diferentes ritmos. Y a veces no es necesario. Eso también,
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  Speaker 12: como digo, esto es un equipo y también quiero mencionar
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  Speaker 12: a la parte que nunca se les ve del arte, ¿no?
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  Speaker 12: Que hay Un montón de personas, ¿no? Desde, bueno, el
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  Speaker 12: taquillero hasta el técnico
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  Speaker 3: Pero
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  Speaker 12: es que hay unos técnicos de sonido que colocan unos
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  Speaker 12: micrófonos en el suelo para que eso tenga la contundencia suficiente, etcétera,
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  Speaker 12: que son muy necesarios. Pero sí, o sea, fue un
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  Speaker 12: descubrimiento y, de hecho, que más allá de nuestra colaboración
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  Speaker 12: y las ganas de querer hacer un reto, lo hemos conseguido,
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  Speaker 12: pero luego hemos decidido que ha de estar en nuestro
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  Speaker 12: espectáculo estandarte, porque es algo que llama mucho la atención, ¿no?
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  Speaker 11: Y cuál es otro de los elementos que habéis utilizado
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  Speaker 11: para hacer música quizás que nos pueda sorprender más? O
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  Speaker 11: el que a ti te ha parecido, aparte de lo
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  Speaker 11: que hemos hablado del neumático, también un reto. Yo tengo
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  Speaker 11: uno del espectáculo.
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  Speaker 3: Yo quiero saber el tuyo porque entiendo ese momento que
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  Speaker 3: decías tú antes de vamos a ir por otro lado
• 1:52:33
  Speaker 3: que esto no
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  Speaker 12: y que
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  Speaker 3: alguien te sorprendiera y te dijera,¿ cómo que no? Si
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  Speaker 3: con esto podemos hacer esto
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  Speaker 12: Sí, sí, sí. Pues mira, yo tengo varios, ¿vale? Pero
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  Speaker 12: hay uno que me parece increíble. Es muy simple.
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  Speaker 11: Parece que coincidimos.
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  Speaker 12: Son botellas de plástico. Lo que pasa es que con
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  Speaker 12: aire a presión las afinamos. Entonces,¿ qué pasa? Que crea
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  Speaker 12: una nota. Entonces, una botella de plástico. Me interesa mucho
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  Speaker 12: porque es un material del cual me gusta hablar y
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  Speaker 12: me gusta que lo vean en escena. El plástico. Oye,
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  Speaker 12: cuánto plástico. Hay plástico por todos los lados. Y de
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  Speaker 12: repente ver una botella de plástico... con un sonido tan limpio,
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  Speaker 12: tan bonito y afinado. Entonces veo a mi compañero Fran
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  Speaker 12: de Totem, que él tiene una técnica de marimbista clásico,
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  Speaker 12: porque él es marimbista clásico y de repente le ves
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  Speaker 12: agarrar cuatro botellas al mismo tiempo y cómo con la
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  Speaker 12: destreza que tiene va haciendo además como un mashup de versiones.
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  Speaker 12: Y el concepto me gusta mucho porque en lugar de
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  Speaker 12: crear una marimba y percutirla o tocarla, lo que va
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  Speaker 12: haciendo es que él agarra las botellas con las notas
• 1:53:35
  Speaker 12: y las va cambiando en un carro de la compra.
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  Speaker 12: Entonces me parece algo que creo que ahí, en serio,
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  Speaker 12: hemos dado un paso que estoy seguro de que todos
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  Speaker 12: los compañeros de María Internacional que estén viendo dirán coño, perdón,
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  Speaker 12: que digan es absolutamente increíble este sonido, porque de verdad
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  Speaker 12: me parece increíble
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  Speaker 11: A mí la bombona de Butano. Además, es verdad que
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  Speaker 11: también es la puesta en escena, porque es Bueno, no
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  Speaker 11: quiero desvelar ahí, pero la puesta en escena también dice mucho,
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  Speaker 11: pero es muy bonito. A mí me quedó en la retina,
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  Speaker 11: pero es verdad que coincido que también lo de las
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  Speaker 11: botellas te sorprende muchísimo.
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  Speaker 12: Si te das cuenta, hemos escogido dos momentos, ambos, que
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  Speaker 12: tienen que ver con lo bonito, con lo bello, con
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  Speaker 12: un momento... Con la
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  Speaker 3: estética.
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  Speaker 12: La bombona es un momento muy íntimo, que de repente
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  Speaker 12: se cierra la luz, es un cenital, solamente con dos bombonas...
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  Speaker 12: que todo el mundo la llevamos viendo toda nuestra vida
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  Speaker 12: en nuestras casas. Y
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  Speaker 11: no te imaginas lo bien que suena. Tienen un
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  Speaker 12: sonido eso, melódico, bonito, fino, bello. Y ese contraste además
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  Speaker 12: es muy necesario, porque la percusión todo el mundo la
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  Speaker 12: asocia a energía, locura, movimiento, pero entonces estos momentos de
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  Speaker 12: relax en el show son fundamentales y se disfrutan mucho
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  Speaker 3: Cómo podemos hacer que en una sociedad que es de
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  Speaker 3: usar y tirar permanentemente, Cambiemos ese concepto. Y como decíamos antes,
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  Speaker 3: hace 20 años los residuos solo eran residuos y hoy que
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  Speaker 3: los veamos como elementos de valor.
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  Speaker 12: Bueno, yo creo que es poco a poco. Yo creo
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  Speaker 12: que la educación tiene una labor fundamental. Yo pondría el foco,
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  Speaker 12: yo si tuviera algo que ver con la política, diría
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  Speaker 12: todo el rato lo mismo. Vamos a darle potestad a
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  Speaker 12: estas personas que son los que saben y son los que...
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  Speaker 12: Porque en realidad el futuro está ahí, ¿no? Y es
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  Speaker 12: cierto que se hace mucho, poco a poco, pero creo
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  Speaker 12: que no es lo suficiente. Lo digo claramente. Y creo
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  Speaker 12: que al final todo, yo en mis reflexiones vitales siempre
• 1:55:32
  Speaker 12: he llegado a la misma conclusión y es, oye, la educación, ¿no?
• 1:55:36
  Speaker 12: Y más cuando eres padre. Yo soy padre, tengo tres
• 1:55:38
  Speaker 12: niños maravillosos y al final dices, jolín, si ellos son
• 1:55:43
  Speaker 12: pura potencialidad, si los errores que puedo ver en ellos
• 1:55:47
  Speaker 12: simplemente los han aprendido por imitación. Yo creo que es
• 1:55:50
  Speaker 12: darles un poco más de mano y ya que me meto,
• 1:55:53
  Speaker 12: me voy a mojar y voy a hablar de los jóvenes,
• 1:55:55
  Speaker 12: que siempre hay un poco, no sé, yo no le
• 1:55:58
  Speaker 12: doy importancia, pero muchas veces se comenta, no, es que
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  Speaker 12: los jóvenes de ahora y los jóvenes de ahora son
• 1:56:02
  Speaker 12: maravillosos igual que los de siempre, tienen otro entorno, correcto,
• 1:56:06
  Speaker 12: tienen otros medios, correcto, hay una tecnología diferente, sí. Pero
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  Speaker 12: vamos a escucharles un poquito, que seguro que tienen cosas
• 1:56:13
  Speaker 12: que decir
• 1:56:13
  Speaker 3: Pero seguro que no es todo malo lo que tienen
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  Speaker 3: que decir.
• 1:56:16
  Speaker 12: No, no, no. Nos
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  Speaker 3: aportan mucho más si les escuchamos de lo que les
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  Speaker 3: aportamos nosotros.
• 1:56:21
  Speaker 12: Efectivamente, efectivamente. Yo creo que hay que aprender un poco
• 1:56:25
  Speaker 12: y confiar, ¿no? Y confiar y no tener miedo a
• 1:56:27
  Speaker 12: que las cosas cambien, ¿no? Que hay un poco esa...
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  Speaker 12: esa costumbre que tenemos los seres humanos por el miedo
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  Speaker 12: que nos hace a lo desconocido, que no cambie. Todos
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  Speaker 12: de alguna manera luchamos por eso, pero cambiemos, mejoremos, confiemos
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  Speaker 12: en nosotros.
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  Speaker 3: Me queda la bola de cristal, pero le voy a
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  Speaker 3: dejar a Isa que haga la última pregunta
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  Speaker 11: Pues yo, en lugar de la bola de cristal, le
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  Speaker 11: voy a hacer un pequeño reto de un minuto que tenemos.¿
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  Speaker 11: Te has dado cuenta quién manda aquí? Que es que
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  Speaker 11: con lo que tienes aquí delante y demás, nos hagas música.
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  Speaker 11: Con lo que tengas estoy delante. Boli, muestra,
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  Speaker 3: vasos... Un
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  Speaker 11: super reto, ¿eh? No hay
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  Speaker 3: nada en el estudio, ¿eh? No hay nada que no
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  Speaker 3: esté siempre en el estudio.
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  Speaker 12: Efectivamente, pues nada. Vamos a ver. Toma
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  Speaker 3: papeles si quieres, es lo único que te puedo aportar.
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  Speaker 12: Vamos a ello.
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  Speaker 3: ¡Olé! Bueno,¿ y cuándo queréis estrenar ese
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  Speaker 12: segundo espectáculo? Sí, tenemos el estreno de Me van a matar,
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  Speaker 12: de mis compañeros, ese que es en diciembre, hacia el 20
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  Speaker 12: o así. Bueno
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  Speaker 3: quizás
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  Speaker 12: 20 de diciembre, tras dos, y además voy a dar
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  Speaker 12: un adelanto, es tras dos Recycling Games.
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  Speaker 6: ¡Guau!
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  Speaker 12: Los juegos, pero del reciclaje, ¿vale? O sea que combinamos deporte,
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  Speaker 12: combinamos sostenibilidad, medio ambiente, diversión, humor, comedia gestual. Y sobre
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  Speaker 12: todo este trasfondo sostenible que, como digo, no nos interesa
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  Speaker 12: el mensaje que saque cada uno, pero sí que salgamos
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  Speaker 12: con una vitalidad diferente, con una energía diferente y que
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  Speaker 12: pensemos que podemos cambiar. Y
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  Speaker 11: os veremos en
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  Speaker 3: Príncipe Pío también.
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  Speaker 12: Sí, sí, sí. Ahí estaremos.
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  Speaker 3: Pero¿ hasta cuándo estáis en Príncipe Pío con el de ahora? Porque, claro,
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  Speaker 3: si van a ir en diciembre a ver
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  Speaker 12: el otro, tienen que ver este antes. A partir de
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  Speaker 12: diciembre lo que haremos será ir con Trasdos. Lo que
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  Speaker 12: pasa es que Príncipe Pío es un poco nuestra residencia
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  Speaker 12: aquí en Madrid. Exacto. entonces cuando los calendarios tanto del
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  Speaker 12: espacio por una parte como de la compañía se puede
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  Speaker 12: pues vamos buscando huecos y ahora
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  Speaker 3: si estáis en principio pío
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  Speaker 12: ahora acabamos de estar ahora como estamos en fase creativa
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  Speaker 12: pues seguramente haremos alguna fecha para septiembre octubre o así
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  Speaker 12: Pero vamos, que con Trash 2 estaremos seguros y Trash seguiremos
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  Speaker 12: porque es algo que, como decía antes, ha superado la
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  Speaker 12: criatura al creador y no podemos dejar de hacerlo. Tiene
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  Speaker 11: que seguir y creciendo. Eso es maravilloso
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  Speaker 12: Nada, simplemente quería darle las gracias a los dos por
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  Speaker 12: crear estos espacios donde se habla de algo tan importante
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  Speaker 12: con enfoques diferentes y Y bueno, por invitarme. Así que
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  Speaker 12: gracias
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  Speaker 3: a
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  Speaker 12: ti
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  Speaker 3: El entusiasmo que transmites llena el estudio
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  Speaker 11: Muchas gracias, Gorka. Gracias. Gracias a ti. Nos vemos la
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  Speaker 11: semana que viene.
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  Speaker 5: Neumáticos en Verde, un espacio en colaboración con Signus, entidad
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  Speaker 5: responsable de garantizar la correcta gestión de los neumáticos fuera
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  Speaker 5: de uso y de maximizar el valor de sus materiales reciclados.
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  Speaker 5: Y
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  Speaker 3: a todos ustedes, pues ya saben, mañana nos encuentran en
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  Speaker 3: el mismo sitio y a la misma hora. Para profesionales
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  Speaker 3: en edad de crecer...
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  Speaker 2: Capital Radio.