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#305 Christoph Strasser beim Transcontinental Race 2026 (Teil 2) · Sitzfleisch

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  Speaker 0: Okay, ja.
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  Speaker 1: Das ist das eine und vier.
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  Speaker 1: Er hat sich so abgehört wie gestern habe ich geredet mit ihm.
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  Speaker 1: Wir machen immer die Pause falsch.
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  Speaker 1: wir müssen sagen Herzlich willkommen bei einer Podcast-Kristallstraße von der Galschützer.
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  Speaker 1: Und daum Pause lassen für die Musik bevor man halt anfangen zu quatschen.
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  Speaker 0: Okay, nicht nach den Namen Nein.
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  Speaker 1: Doch noch den Namen
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  Speaker 0: Nach dem Namen nicht nach Herzeggul kommen.
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  Speaker 0: Richtig Wenn
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  Speaker 1: wir beide Namen gesagt haben.
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  Speaker 1: Daun bewusst Pause machen.
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  Speaker 0: Okay, ja.
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  Speaker 1: Wer lacht schon immer so?
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  Speaker 1: Wenn er es schneidet, wollen wir immer an der falschen Stelle Pause machen.
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  Speaker 1: Wir machen immer vorher die Pause.
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  Speaker 0: Herzlich willkommen bei Sitzfleisch!
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  Speaker 0: Na der Don hat die Pause gesehen.
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  Speaker 0: Ich
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  Speaker 1: habe mich konzentriert dass ich die Pause mache und jetzt die Pause gemacht hab bis ich nachher gehört.
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  Speaker 1: Okay nochmal bitte.
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  Speaker 0: Herzlichen Willkommen bei Sizzfleisch.
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  Speaker 1: Den Podcast zum Transcontinental Race mit dem zweiten Teil
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  Speaker 0: Mit Florian Kraschitzer
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  Speaker 1: und Christoph Strasser.
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  Speaker 0: Und jetzt kommt die Pause.
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  Speaker 0: Gut, das war ein bisschen halbrikant.
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  Speaker 0: Schieben wir es auf dich hinzu?
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  Speaker 0: Ist ja geil!
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  Speaker 1: Diese Pause zu machen damit die Musik gespielt werden kann hat mich komplett aus dem Konzept gebracht.
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  Speaker 1: Auf jeden Fall sind wir heute beim zweiten Teil dieses Jahr.
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  Speaker 1: Podcasts von...
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  Speaker 0: Ja und wir haben jetzt nicht zwei Folgen hintereinander aufgenommen, das heißt ein bisschen ein Tag dazwischen.
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  Speaker 0: Du hast gerade vorher gejammert, du bist jetzt wieder voll im Training.
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  Speaker 0: also es ist vorbei mit locker fahren.
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  Speaker 0: Du bist heute a rate of perceived exhaustion oder wie du sagst RPE.
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  Speaker 0: neun von zehn hast du heute gehabt im Training?
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  Speaker 1: Ja zehn ist eigentlich so hard dass gibt man eigentlich fast nie.
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  Speaker 1: Neun von zehn ist schon ziemlich das höchste, was es gibt.
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  Speaker 1: Das ist so ein zwanzig Minuten FTP-Test zum Beispiel oder wirklich eine All Out Einheit.
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  Speaker 1: Heute bin ich neun von zehnt geben einfach weil's so hasst.
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  Speaker 1: Ich habe nur forty einen Grad um den Tag gehabt.
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  Speaker 1: Also laut Wetterprognose waren so sieben und dreißig heute im Schatten angekündigt und in der Sonne am Asphalt wo die Hitze nochmal von unten schön verstärkt wird habe ich eine auf jetzt grad gehabt und dann war ein Speedspot in der Walle wieder so zum bissel anfangen mit Intensität.
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  Speaker 1: Ähm, dreihundertzwanzig Watt in dem Bereich!
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  Speaker 1: Und die bin das erste in der Wahl.
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  Speaker 1: zehn Minuten hab' ich noch gerade mit dreihundert Watt geschafft Dann das zweite mit zwei Sechzig Das dritte... Mit gerade nur zweihundert.
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  Speaker 1: und dann bin ich mit achtzig Watt harmkollt und hab neun von zehn Punkte eintragen.
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  Speaker 1: Es war brutal und gleichzeitig sieht man es beim Dortwatchen dass ich noch jeden Tag sehr viele ins Zykum in Griechenland und auch wenn jetzt beim Rennen nicht mehr dabei bin, aber ich hab zu mir so diese Gefühle ähnlich wie gerade in Griefenland mit der brutalen Hitze irgendwie jetzt doch miterlebt.
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  Speaker 0: Ja wir haben versucht die Hitze zu entfliehen.
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  Speaker 0: Ich bin grad in einem Modellzimmer auf thousandsechsundert Meter und es hat heute auch sechs oder zwanzig Grad gehabt und das ist auch brutal.
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  Speaker 0: Also man ist natürlich viel besser als vierzig oder neununddreißig, aber auf der Höhe ist es halt auch nicht normal und das richtig unangenehm.
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  Speaker 1: Ja ich glaube du hast einiges richtig gemacht, sechsundzwanzig Grad da... Das ist sehr beneidenswert momentan!
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  Speaker 1: Aber ich würde sagen bleiben wir einfach beim Transcontinental machen tut weiter wo wir letztes mal aufgeht haben und bedanken uns vielleicht nur vorab noch beim Paul der uns jetzt auch auf Steady unterstützt, was wir großartig finden.
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  Speaker 1: Wo wir Danke sagen möchten und natürlich melden wir uns dann bei unseren Steady-Unterstützern demnächst wieder mit dem nächsten Termin!
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  Speaker 1: Wir haben ja einmal im Quartal eine Sondersendung, die ganz exklusiv ist, wo man dann Fragen beantworten, nur für euch und da kommen demnächst wieder die Infos, wann das sein wird.
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  Speaker 0: Genau, falls noch jemand Lust hat unseren Podcast komplett werbefrei zu hören dann schaut mal vorbei auf steady und unterstützt uns vielleicht.
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  Speaker 1: Wo sind wir stehen geblieben?
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  Speaker 1: Es war das Ende der ersten Nacht es war sehr kalt ich habe mich relativ spät angezogen weil ich das eigentlich sehr genossen hab bei den Temperaturen zu fahren und weil ich grundsätzlich sehr kälte resistent bin.
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  Speaker 1: trotzdem muss ich jetzt sagen dass das null grad schon sehr sehr kalt waren in der ersten Nacht im Norwegen.
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  Speaker 0: Das unterschätzt man dann ein bisschen, also von null Grad im Winter sind irgendwie anders wie null grad im Juli kommt mir vor weil sie irgendwie den ganzen Körper und die ganze Ausrüstung nicht drauf eingestellt hat.
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  Speaker 0: noch
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  Speaker 1: Es war ja komplett orge.
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  Speaker 1: ich habe vor am Start, ich war mal wirklich unsicher welche Ausrüsten nehme mit das haben wir eh schon besprochen Weil es natürlich ein bisschen davon abhängt, wo und wie wird die erste Schlafpause stattfinden.
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  Speaker 1: Braucht man einen Schlaufsorg?
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  Speaker 1: Braucht mal Down in der Acke usw.
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  Speaker 1: Und es hat da Teilnehmer gegeben, die sind komplett ohne Beinlinge einfach kurze Hose und ohne Beininger ins Rennen gestartet weil noch dem... je halt mit der Strategie das ist nur der erste Tag oder die erste Nacht, danach braucht man es vielleicht nicht mehr.
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  Speaker 1: Es ist dann doch wieder mehr Gepäck und mehr Ballast immer mitnimmt.
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  Speaker 1: Und es sind auch andere Leute am Start gestanden mit Winterhose, mit langer Thermohose.
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  Speaker 1: also es war irgendwie echt alles dabei und das ist immer sehr interessant.
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  Speaker 1: für mich war so ich bin mit kurzer Hose gestartet mit Ärmlingen und einem Unterleibchen also mit dem Baseleier Kalt wird, werden wir eine Isolationsjacke anziehen.
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  Speaker 1: Das ist jetzt nicht so die Quertanenjacke und das habe ich vielleicht rückblickend ein bisschen zu spät gemacht.
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  Speaker 1: Ich hab Überschuhe, Beinlinge anzogen gegen Mitternacht unter dieser Jacke.
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  Speaker 1: Ja aber ich habe mir in dem Moment einfach gut gefühlt damit und muss sagen was mich eher beschäftigt hat durch die kalten Temperaturen war die Verpflegung weil ich habe mal außer gesucht nach ca.
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  Speaker 1: Stelle, das war glaube ich eine Kirche mit Friedhoff bzw.
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  Speaker 1: seine Tankstelle, ob da zwei Optionen gehabt zum Trinkwasser nachfüllen.
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  Speaker 1: Wenn man dachte, bis dorthin vier und ein halb Stunden, fünf Stunden, dann wären beide Trinkfloschen leer sein.
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  Speaker 1: aber ja bis dothin glaube ich zwei Schluck getrunken.
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  Speaker 1: Es ist halt einfach unmöglich bei der Temperaturen ordentlich zu trinken.
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  Speaker 1: Ich habe aber eine komplette Flasche gehabt mit Gel Und hier hab' ich gut Kohlenhydrate- und Kalorienzug zu mir genommen.
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  Speaker 1: Das hat gut gepasst, aber es war kaum möglich was zu trinken.
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  Speaker 1: Am nächsten Tag oder am Vormittag, das erste Mal noch über zwölf Stunden meine eineinhalb Liter Flüssigkeit nachgefüllt?
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  Speaker 0: Ja, das ist eh klassisch eigentlich und da kann man sich auch nicht so richtig dazu zwingen.
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  Speaker 0: Wenn's so kalt ist, man hat einfach kein Durst und man kann irgendwie nichts trinken.
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  Speaker 0: und selbst wenn man ein bisschen was trinkt dann muss man ständig stehen bleiben zum Pinkeln.
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  Speaker 1: Ja es ist ganz genau so, also ich habe in der Flasche war quasi ein Kilo gel drinnen und das sind circa siebenhundert Gramm Kohlenhydrate oder acht hundert Gramms in dieser Größenordnung.
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  Speaker 1: und im August wenn ich das in den ersten zwölf Stunden ca.
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  Speaker 1: klär mache, dann habe ich so um die sechzig Gramm-Kohlenhydrat pro Stunde mit Bisserl getränkt, dann komme ich auf siebzig Grammi pro Stunde.
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  Speaker 1: Das ist nicht perfekt aber das is ok.
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  Speaker 1: Von dem her habe ich mir das so gut überlegt, dass ich mit der wenigen Flüssigkeit schon meinen Kalorienziel erreiche.
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  Speaker 1: Aber natürlich wäre es noch besser gewesen mehr zu trinken aber das geht einfach nicht.
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  Speaker 1: Wie man so einen Mund folgt nun mal mit Gel und dann halt Anschluck getränkt zum Nachspülen drunken?
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  Speaker 0: Wir haben, dass wir das eh schon angesprochen haben.
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  Speaker 0: die Sorges oder ersten Nacht war halt die Unterkunft, die Schlafpause.
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  Speaker 0: Du bist noch reingefahren in diesen langen Anstieg.
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  Speaker 0: Da haben wir eigentlich dann, glaube ich, beendet die Episode?
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  Speaker 1: Nein, so weit war man nicht.
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  Speaker 1: Du bist jetzt vierundzwanzig Stunden zu weit!
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  Speaker 1: Also durch das ganze norwegische Hinterland müssen wir jetzt noch in dieser Episode zuerst fahren bis wir zum Checkpoint ansehen
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  Speaker 0: können.
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  Speaker 0: Erste Nacht Nach der ersten Nacht kommt der erste Tag so, fangen wir an.
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  Speaker 0: Wie ist dann weitergegangen?
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  Speaker 0: Du bist ja auch nicht ständig am Tracker schaut.
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  Speaker 0: Wir haben eher gesagt Rutenoption hat es nicht so viel gegeben.
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  Speaker 0: aber hast du was Verrücktes gesehen oder irgendwo etwas gesehen wo du gedacht hast Fehler vielleicht von dir oder hat da alles passt?
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  Speaker 1: Es hat eigentlich alles gut gepasst.
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  Speaker 1: die habe nur beobachtet Das erste Mal eine Möglichkeit geben, wo sich die Routen ein bisschen geteilt haben.
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  Speaker 1: Und da habe ich beim Rutenplan gesehen der erste Vorschlag wäre gewesen eine vielleicht vermeintliche Abkürzung zumindest eine Variante, die halt dann auf einer Schotterstraße führt.
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  Speaker 1: Das habe ich erkannt und hab einen anderen Weg genommen den eigentlich der Großteil der Leutig-Nummern hat.
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  Speaker 1: Aber wie habt ihr natürlich gesehen?
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  Speaker 1: Der Robert Müller war kurz vor mir diese Route gefahren auf Schotter und ihm gesagt, Badia wird sich sicher ärgern.
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  Speaker 1: Ich vermute so wie ich ihn einschätzt oder beim Routenplan nicht so viel Zeit investiert und das ist jetzt vielleicht ein bisschen ungemütlich dort.
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  Speaker 1: aber es war recht witzig weil wir haben uns dann bald danach getroffen.
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  Speaker 1: Ich habe ihn eingeholt und dann hat er gesagt naja es war super ja da hatte er echt schöne Strecken gehabt gute Schottersstraßen kein Problem und er hat doch nicht so genau geschaut aber es hat perfekt passt.
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  Speaker 1: Ein paar Minuten mit dem Robert gefahren, wir haben ein bisschen geplaudert und er war recht.
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  Speaker 1: oder wie waren beide recht?
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  Speaker 1: verwundert weil grundsätzlich ist er von uns beiden der bessere Bergfahrer.
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  Speaker 1: Ich bin da bessere in der Ebene.
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  Speaker 1: dieses Mal war es auch anders.
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  Speaker 1: erst mal in der Ebene mit seinem Aerobert mit seinem getunten Rennrad immer davon gefahren und bergauf vor wie ihn einkohlt wurde einfach heuer richtig gut inform gewesen Total umgekehrt, wie es normalerweise ist.
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  Speaker 1: Und dann haben wir auch seinen Kuss-Kuss- Kocher vorgestellt.
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  Speaker 1: Den hast du gesehen oder?
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  Speaker 0: Ich habe ihn gesehen ja und ich war im Last-Dot-Podcast, hat er den kurz erklärt aber auf Englisch.
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  Speaker 0: also vielleicht kannst du das kurz für alle erklären.
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  Speaker 1: Er war zu der Zeit noch nicht in Betrieb, das hat er quasi... installiert auf seinem Kanister, der hinten am Rad oben war.
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  Speaker 1: Oben drauf mit Gummibändern befestigt.
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  Speaker 1: das war eine leere Plastikbox oder so eine Flasche, so ein Plastikkbehälter und da wird er dann wenn es warm genug ist wenn die Sonnenstrahlen stark genug sind Kuskus drinnen kochen also Kuscus hinein Wasser dazu das wird durch die Sonne gewärmt und bei einer gewissen Temperatur Dauer dann ein paar Stunden hat er dann einen fertigen Kuss-Kuss zum Essen.
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  Speaker 1: Das hat er später im Rennen tatsächlich regelmäßig gemacht, d.h.
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  Speaker 1: Kusskuss Einweichen ansetzen und die Sonne scheint und dann ist er fertig!
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  Speaker 1: Unglaublich kreativ und auch wirklich eine gute Idee, weil irgendwann hast du mit Gels ein Kohlehydratpulver die Energy Drinks oder was auch immer von der Tankstelle eh Probleme und das kannst du einfach nicht mehr sehen.
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  Speaker 1: Und Couscous ist schon eine gute Sache?
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  Speaker 0: Ja extrem smart finde ich das auch, also Couscus hat gut Kalorien, das Verhältnis zu Gewicht zu Kalorieren ist auch sehr sehr gut.
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  Speaker 0: es ist extrem billig Wenn die Zubereitung so funktioniert, also ich habe sie immer mit kochenden Wasser gemacht.
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  Speaker 0: Aber wenn das mit lauwarmem Wasser oder warmem Wasser aus der Sonneneinstrahlung auch funktioniert, ist es großartig!
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  Speaker 0: Ja
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  Speaker 1: und wir sind dann noch so kurz zum Blauden gekommen Bevor wir uns wieder getrennt haben, haben wir irgendwie so Trends beobachtet im Rennen Und Das war wirklich deutlich sichtbar.
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  Speaker 1: Ich weiß nicht ob du das auch so vielleicht bemerkst hast aber Fünf Dinge sind uns aufgefallen.
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  Speaker 1: erstens weniger Flaschen, viel öfter Trinkblasen, Trinkrucksäcke oder so wie du letztens sagst diese Kängurhub-Wettler also die Trink Blasen vorne im Trikot.
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  Speaker 1: Das hat man relativ oft gesehen.
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  Speaker 1: und damit einher quasi der zweite Trend dieser Einteiler Zeitveranzeige Race Suits also die einfach eher dynamisch optimierte Bekleidung.
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  Speaker 1: wo immer immer denk gut und schön Aber jeder muss ja aufs Klo gehen und du musst dich dann halt komplett ausziehen.
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  Speaker 1: Also, ich verstehe schon so ein Race-Suit in dem Fall ist nicht so eng wie eine Zeit für einen Zug.
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  Speaker 1: den kann man schon leichter ausziehen aber es ist doch immer ein ziemliches Projekt.
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  Speaker 0: Ja vor allem wenn man was drüber an hat.
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  Speaker 0: also mal wird er jetzt nicht nur mit dem fahren, sondern wieder einmal am Weste an haben wir da ein Regenjagd her und dann ist das glaube ich echt der Projekt aufs klo zu gehen.
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  Speaker 0: deswegen Bin ich auch nach wie vor Verfechter vom Zweiteiler.
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  Speaker 1: Ja, ich meine, Pinkeln als Mann ist kein Problem.
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  Speaker 1: Als Frau bin ich mir nicht sicher.
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  Speaker 1: Es gibt P-Friendly Begeidung.
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  Speaker 1: Da war es ja nicht genau, wie das in so einem Einteiler dann wirklich funktioniert.
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  Speaker 1: aber spätestens wenn du groß auf die Toilette musst, dann hilft's nichts und da musst du dich ganz ausziehen.
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  Speaker 1: Robin hat übrigens keinen Race Seat on Cop sondern Hosen und Riko.
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  Speaker 1: Also ganz so verkehrt dürfte das nicht sein, wenn man dementsprechend gutes enges Aero-Trikot anhaut und keinen Einteiler.
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  Speaker 1: Dann ist der dritte Trend diese Full Frame Bags weil eben keine Floschen mehr verwendet werden.
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  Speaker 1: teilweise ist dann da ganze Rahmen zu mit einer riesigen Dusche.
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  Speaker 1: ich weiß nicht wie gut es ist bei Seitenwind aber das sieht man jetzt auch öfters.
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  Speaker 1: Einfaches Kettenblatt war der vierte Punkt Immer öfter.
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  Speaker 1: Das kannst du vielleicht erzählen, wie sie das bei dir anfühlt?
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  Speaker 1: Am Gravelbike hostest du es auch?
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  Speaker 0: Ja also mit der dreizehnfach.
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  Speaker 0: Also eigentlich keine Nachteile finde ich.
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  Speaker 0: so Mit meinem Setup.
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  Speaker 0: Ich würde es natürlich für Sprite miteinander ein kleineres vorderes Kettenblatt also das muss schon zusammen passen.
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  Speaker 0: da muss man schon auf sein Leistungsniveau das richtige Vorderkettenblatt drauf tun und nicht so wie ich, ein dreierfuchtsger oder zweierfucht auf jeden Fall so viel zu groß ist.
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  Speaker 0: Aber man hat halt dann also gerade auf einem langen Ansupport, hat wieder einen Teil weniger was mit Strom versorgt werden muss.
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  Speaker 0: Man hat einen Teil wenig das kaputt werden kann
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  Speaker 1: und
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  Speaker 0: man hat eigentlich die komplette Range an Gängen, also man kommt eigentlich überall rauf und kann eine Ebenen.
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  Speaker 0: Und das ist gerade bei langen Ultras jetzt nicht so entscheidend dass du wirklich am dritten vierten Tag noch Riesengänge treten musst.
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  Speaker 0: Also kannst du alles abgedeckt.
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  Speaker 0: Ich finde es sehr cool!
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  Speaker 1: Also ich kenne es jetzt nur vom Zeitvorradl.
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  Speaker 1: da ist natürlich auch ein aerodynamischer Vorteil weil einfach der Werfer vorne Die vordere Schaltung wird einfach auch im Wind steht.
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  Speaker 1: Und ich weiß nicht, wie es vom Gewicht her ist, hast du das schon mal verglichen?
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  Speaker 1: Sporst du Gewicht weil du vorne auch Kettenblatt weniger hast?
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  Speaker 1: oder ist es schwerer, weil du hinten diese troßen Ritzeln oben hast?
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  Speaker 0: Oder hast
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  Speaker 1: du keine Ahnung?
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  Speaker 0: Das darf ich gar keine Ahnung damit habe ich den ok Null aus einander gesetzt.
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  Speaker 0: Aber es wäre
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  Speaker 1: zu mir interessant ob das die Levantis oder quasi minimal vernachlässigbar ist.
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  Speaker 0: Ja, also ich sehe es so wirklich aus der Perspektive.
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  Speaker 0: Jedes Teil das hinwählen kann wird irgendwann hin und selbst der vorderen Umwerfer der wirklich stabil ist und einfach aber kann auch hinwehren und wenn's nicht heißt kann er nicht hinwehre.
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  Speaker 1: Du kannst die Kette halt verlieren beim Schalten.
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  Speaker 1: Das wird beim Monokettenblatt normalerweise nicht passieren und das ist auch ein großer Punkt weil eine Kette die runterfällt und sie irgendwo zwischen Kettenblatt und Rahmen verklemmt, das ist so da sehr unangenehm.
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  Speaker 0: Ja oder auch wieder... Das ist auch wieder etwas was einfach mit der Zeit verschleißen kann oder ungenau werden kann wenn sie das verschiebt, verbiegt und du kommst nicht mehr aufs große Ketten Blatt oder nicht mal aufs kleine runter.
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  Speaker 0: Ist auch super nervig!
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  Speaker 1: Der fünfte Trend den wir gesehen haben waren Eero Socken.
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  Speaker 1: Sogar der Robertz ist dem verfallen.
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  Speaker 1: Ich habe selbst Ero Socken mitgekauft, aber ich hab zwei Paar Socken gehabt, nämlich die etwas wärmeren habe ich am Start angekommen und die richtigen Ero-Sockungen habe ich noch in meiner Seigleitz Settelbeeg in der Arschrakete gehabt.
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  Speaker 1: für später also die wollte immer da unten anziehen wenn quasi wenn es wärmer ist so im zweiten Teil des Rennens
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  Speaker 0: Also Artrend der da jetzt nicht dabei war den ich schon Zeit lang beobacht ist die Arschraketten immer kleiner werden.
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  Speaker 0: Also es gibt sie noch, die Leute mit den Riesen-Arschraketten, die zwei Zentimeter über dem Hinterrad baumeln aber so der allgemeine Trend wären die immer kleiner und teilweise verschwinden sogar.
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  Speaker 0: Ich habe einige Setups gesehen komplett ohne Arschrakeite.
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  Speaker 1: Ja ich muss sagen also ich nehme die kleinere von Cyclet vorne einfach die handelbar aeroback sehr gern weil sie wenn man während der fort zugreifen kann, weil sie aerodynamische vorteile bietet und Sehr viel blotz bietet uns.
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  Speaker 1: Es fühlt sich es fühlte sich gut an wenn ich das alles fahren habe.
• 19:55
  Speaker 1: Ich stört überhaupt nicht beim steuern beim lenken.
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  Speaker 1: Das ist so mein mein favorit.
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  Speaker 1: ja nur wenn ich noch mehr gebeck hätte dann würde ich bei der sattletasche auf die ganz große gehen.
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  Speaker 1: okay Das waren unsere Beobachtungen und wir sind dann so durch Norwegen dahin gefahren.
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  Speaker 1: Und es war dann der Checkpoint, besser gesagt, der Parkour IA vor uns.
• 20:30
  Speaker 1: Und da war ich extrem stolz auf mich dass sie freiwillig mehr Gravel in Kaufnummern habe als nötig oder vorgeschrieben war.
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  Speaker 1: Da haben jetzt auch das erste kurze Video des Mainzspielen werden.
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  Speaker 1: Weil man glaubt, dass kaum in ihm freiwillig auch Abkürzung auf einer Schulterstraße der mit direkt zu einem Parkour einspringt.
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  Speaker 1: Ist vierzehn Kilometer lang aber spurt viele Kilometer gegenüber da und vor allem auf das Falt.
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  Speaker 1: Und wo ich mir gedacht habe, ich bin so super schlau stört es jetzt außer jeder fort die gleiche Route also hat jeder die gleich Idee gehabt Aber wurscht!
• 21:22
  Speaker 1: Ich bin trotzdem stolz darauf, dass ich über meinen Schatten gesprungen bin.
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  Speaker 1: Generell geht's super.
• 21:28
  Speaker 1: Ich bin auf Platz zwei, drei vier.
• 21:30
  Speaker 1: Das wechselt immer wieder.
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  Speaker 1: Weil das sehr knoppernau und ist daraufhin hat er einen kleinen Vorsprung auf Platz eins.
• 21:38
  Speaker 1: Und ich bin echt zufrieden wie es läuft vor allem mit meinen Steilen jetzt wieder, weil ich dann nachher so wie ausgeschaut, dass war richtig ein Katastrophen.
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  Speaker 1: Beinlinge außerhalb von der Haus die Überschuhe unter den Beinlingen haben wir einfach bei null Grad irgendwie anzuhaben.
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  Speaker 1: Meine Finger sind fast abfohren.
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  Speaker 1: Ich bin froh, dass ich die Beinlinge noch aufgekriegt habe.
• 22:02
  Speaker 1: Aber so hat er keine gesehen und jetzt passt es wieder.
• 22:07
  Speaker 1: Schön ist das da!
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  Speaker 0: Es ist nicht so, dass alle die gleiche Idee gehabt haben, sondern du warst der einzige, der ernsthaft darüber nachgedacht hat, als Faltumfragen zu nehmen weil es doch ein Riesenumweg gewesen wäre.
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  Speaker 1: Was du
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  Speaker 0: die gleiche Idee wie alle anderen gehabt hast, so will ich es formulieren.
• 22:45
  Speaker 1: Genau auf der Heatmap jetzt im Nachhinein sieht man schon dass das einige gegeben hat, die um Vorrang fahren sollen oder eine ganz andere Variante weiter im Norden.
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  Speaker 1: aber die ganz dicke Linie auf der Hitmap ist diese Schulterstraße gewesen und das war wirklich fein zu fahren.
• 23:04
  Speaker 1: also absolut Das was du auch gesagt hast, Schotterstraßen in Norwegen sind besser als Falschstraßen irgendwo in Südosteuropa und war wirklich überhaupt kein Problem.
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  Speaker 1: Und ich habe ja mit meinen Reifen jetzt mit den fünfundreißigen Mandos Tubeless erstmals das Gefühl gehabt Ich kann auf einer Schottersstrasse wie beim Radlrennen fahren also mit Gas und nicht nur dahin rollen in der Hoffnung dass es nicht irgendwann ein Defekt gibt.
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  Speaker 1: für das war bisher eigentlich immer so.
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  Speaker 1: Offroad hat für mich immer bedeutet aufpassen, nettes Radl kaputt machen.
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  Speaker 1: Auf keinen Fall einen Defekt und nur vorsichtig das irgendwie überleben.
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  Speaker 1: Und dieses Mal war es erst mal so dass ich einfach drüber fetzen habe keinen ganz normalen.
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  Speaker 0: Der Parkour IA war ähnlich oder vom Schotter her waren keine Besonderheiten?
• 24:03
  Speaker 1: Ja es war ein Parkour IIa wo im Prinzip ein Stück von dieser Straße.
• 24:08
  Speaker 1: Also das war fließender Übergang.
• 24:11
  Speaker 1: Man hätte nur, wenn man die Umfahrung nimmt quasi ein Stück in diese Schotterstraßen reinfahren müssen, umdrehen und wieder raus fahren.
• 24:19
  Speaker 1: Das wäre so eine Out-and-Back gewesen!
• 24:22
  Speaker 1: Und wenn man jetzt diese Abkürzung nimmt dann ist man einfach von der richtigen Seite schon gekommen und hat quasi dieses kleine Stück was als Bakua ausgeschrieben worden nicht zweimal fahren müssen.
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  Speaker 0: Wie lang sind wir jetzt eigentlich schon unterwegs?
• 24:36
  Speaker 0: Wie viele Kilometer haben wir jetzt da bei dem...
• 24:41
  Speaker 1: Das hätte ich zuerst nachschauen müssen.
• 24:47
  Speaker 1: Du hast mich jetzt so schnell gefragt, aber ich kann dir sagen wir haben beim Checkpoint-I ca.
• 24:53
  Speaker 1: siebenhundert Kilometer und bis zum Checkpoint I war es noch ein gutes Stück und deswegen habe ich da eine kleine Geschichte, die man gemerkt hat, die sehr viel über Norwegen die Lebensgewohnheiten dort er aussorgt.
• 25:12
  Speaker 1: Ich habe dann Wasser gebraucht, also ich hab quasi leere Trinkflaschen gehabt.
• 25:17
  Speaker 1: es hat siebenundzwanzig Grad gehabt gerade wenn so leichte Anstiege waren ohne Wind.
• 25:23
  Speaker 1: da ist das richtig warm gewesen docks Hör und ich habe echt schon dringend was zum trinken braucht und es war keine Einkaufsmöglichkeit keine Geschäfte nix.
• 25:32
  Speaker 1: und dann habe endlich gefunden Das war so was wie ein Rastplatz an der Straße.
• 25:38
  Speaker 1: Also es war ausgeschrieben, WC ist unser Wasserzeichenwirturt und da bin ich dort hingefahren.
• 25:44
  Speaker 1: Es waren zwei Toiletten.
• 25:47
  Speaker 1: Ich bin hineingangern, es waren aber keine Wasserleitungen.
• 25:51
  Speaker 1: Und dann sitzt draußen eine Familie und hat sie auf der Holztische gegrillt und die Entwickel batigfeiert oder picknick gemacht.
• 25:58
  Speaker 1: und ich habe sich auf Englisch gefragt ob Sie wissen wo man da Trinkwasser haben kann weil ich brauche Wasser.
• 26:05
  Speaker 1: Und sie haben gesagt, ja natürlich!
• 26:07
  Speaker 1: Da drüben im See und ich war ein bisschen verwundert geschaut.
• 26:13
  Speaker 1: Dann hat er mir das noch quasi demonstriert, dass er mit seinem Glas hingang und aus dem See Wasser geschöpft hat und trunken hat.
• 26:19
  Speaker 1: Und dann sagt er mal in Norwegen kannst du aus jedem See, aus jeden Fluss trinken.
• 26:22
  Speaker 1: Es ist alles Trinkwasser.
• 26:24
  Speaker 1: Und da hat er dort wirklich im See meine Trinkflaschen fulgemacht.
• 26:27
  Speaker 1: Mein Pärodauenpulver eingefüllt durchgemischt uns... Ich hab weiterfahren können.
• 26:31
  Speaker 1: Sie hätten mich noch gefragt, ob ich mit ihnen was essen will?
• 26:34
  Speaker 1: Sie hätten Acrylwurst angeboten!
• 26:37
  Speaker 1: Es hat er sehr gut gekochen.
• 26:39
  Speaker 1: Nur... Ich habe gesagt, nein, ich muss Zeitsporen.
• 26:42
  Speaker 1: Es geht weiter und außerdem ist vielleicht Acryllwurst jetzt in dem Moment nicht das Beste.
• 26:51
  Speaker 0: Ja also, ich kenn's ja nur vom Langlaufwaldkapp in Oslo.
• 26:59
  Speaker 0: Da wird auch immer gegrillt.
• 27:03
  Speaker 0: Den langläufern und Langläuferinnen werden es auch anbieten.
• 27:09
  Speaker 1: Ja, allein die Geste ist schon ein Traum!
• 27:15
  Speaker 0: Ich habe ja selbst nachdem die ersten Abschnitte hochgeladen waren auf Strava, habe ich sofort mit meiner Hitmap abgeglichen und das war total lustig.
• 27:26
  Speaker 0: also wie viele Überschneidungen das Bright Midnight mit dem TCA Heuer gehabt hat also wie oft sie da die Linien gekreuzt haben.
• 27:36
  Speaker 0: Und ich habe dann eine Wahl gesehen, deine Route ist auch an diesem Auerlands für Ort vorbeigegangen.
• 27:42
  Speaker 0: Das ja so ein bislang touristisches Highlight ist.
• 27:45
  Speaker 0: Hast du das wertschätzen können oder bist du einfach im Rennmodus mit scheu klärten Natur?
• 27:53
  Speaker 1: Nein es war absolut beeindruckend!
• 27:58
  Speaker 1: Es ist ganz norwegen, absolut beeindruckend.
• 28:00
  Speaker 1: Du hast immer wieder was zuerst auf der Karte nur so ausschaut wie eine normale Strosen oder im Höhenprofil schaut es nicht aus wie ein Anstieg.
• 28:10
  Speaker 1: und in Wirklichkeit sind sie einfach so unglaubliche Hochebenen wo du Flüssen entlangforsst Wasserfälle irgendwo aus den Bergen herunterkommen Tiere, ich meine Elche habe ich keine gesehen aber umgeblich ist einer Elche gesichtet worden.
• 28:29
  Speaker 1: Es ist einfach wirklich unglaublich schön und dann ist noch mal eine Stufe drüber, wenn du quasi in diese Fjorde kommst.
• 28:36
  Speaker 1: Da ist dann wirklich alles aus im positiven Sinn.
• 28:40
  Speaker 0: Und
• 28:41
  Speaker 1: dieser Auerlandsfjord, der ist ja wirklich weltberühmt oder zumindest wie du sagen würdest steht in jedem Reiseführer drin.
• 28:50
  Speaker 1: Das war nochmal beeindruckend und tut mir vor noch mehr grün, noch mehr Pflanzen und es ist bewässert worden.
• 28:57
  Speaker 1: Da haben wir gedacht, wie kann man das jetzt begründen?
• 29:00
  Speaker 1: Überall ist es feucht.
• 29:02
  Speaker 1: Es regnet so oft und es wird trotzdem bewässert.
• 29:07
  Speaker 1: War sehr beeindruckend und ich habe da ein kurzes Video aufgenommen, dass wir uns jetzt auch anschauen.
• 29:13
  Speaker 1: So, früh in der Situation.
• 29:16
  Speaker 1: Schau mal, es ist schon wieder so wagtauf!
• 29:21
  Speaker 1: Ich hab immer etwas zu arg gekauft weil... ...da war jetzt rauf gefahren den nächsten Parcours.
• 29:26
  Speaker 1: Da gibt's keine Unterkünfte erhunden nicht.
• 29:29
  Speaker 1: Und ich hab sowieso gerechnet, dass ich erst nach Mitte, nach oben bin.
• 29:31
  Speaker 1: Wir haben einen Checkpoint und du warst eine Sorge, aber auch so nicht schlafen.
• 29:37
  Speaker 1: Aber jetzt ist es noch so früh, dass ich da aufgefahren kann.
• 29:42
  Speaker 1: Und nach zwei Tritteln ist ein Geidel in Kausehütte, wo wir uns gerade ein Zimmer oder ein Bett gebucht haben.
• 29:51
  Speaker 1: Das höchste Sorge hinten.
• 29:53
  Speaker 1: Oh, aber
• 29:54
  Speaker 0: immer für Leidzern,
• 29:55
  Speaker 1: wo es auf den Essen gibt und so.
• 29:58
  Speaker 1: Echt reinzumählich wie alten Freien in Österreich!
• 30:04
  Speaker 1: Genau, da werde ich uns steuern.
• 30:06
  Speaker 1: bis jetzt schätze mal drei vier Stunden weiter aufgebrauchen.
• 30:11
  Speaker 1: Der Robin hat auch noch eine halbe Stunde gebraucht bis zum Steilstück von Bakua.
• 30:16
  Speaker 1: das ist quasi als kritisch da ist oder nach einer Stunde war er schon drüber.
• 30:21
  Speaker 1: Mit dem wäre sicher der beste Graveler SRC aber in zwei Stunden wäre ja gut sein.
• 30:28
  Speaker 1: und dann sind es noch fünfzehn Kilometer Leichtschweigen bis zu hinten.
• 30:35
  Speaker 1: Also, macht gut!
• 30:45
  Speaker 1: Das war jetzt sozusagen die Situation im Viehort wo ich schon voraussehen konnte dass ich wirklich viel schneller bin als gedacht.
• 30:56
  Speaker 1: Ich habe letztens erzählt das ich sehr defensiv gerechnet hab und sie ja einen deutlich zu langsamen Schnitt von mir selbst angemeldet hat.
• 31:07
  Speaker 1: Und dann war endlich die Auffahrt... Wirklicher Traum als ich war dort oben, so gegen zwanzig Uhr auf der Hochebene.
• 31:17
  Speaker 1: Auerlands Fjellets und das schaut fast teilweise aus wie so ein bisschen eine Vulkan-Laundschaft.
• 31:23
  Speaker 1: Das liegt da ein bisschen Schnee, es sind Seen... Es tut auch immer sehr viele Wanderer, Radfahrer, Camper die halt einfach dort sitzen und irgendwie den Sonnenuntergang anschauen oder in die Ferne schauen oder grillen oder zödt aufbauen.
• 31:41
  Speaker 1: Wirklich unglaublich.
• 31:42
  Speaker 1: und dann, wenn man die Abfahrt nimmt sieht man so den verwinkelten Fiora Plins und rechts.
• 31:47
  Speaker 1: Die steiligen Beerkänge.
• 31:51
  Speaker 1: Die große Wasserfläche ist wirklich genial.
• 31:53
  Speaker 1: Und dann holt man eigentlich schon nach Flom hin zu Checkpoint eins.
• 32:00
  Speaker 0: Sehr cool!
• 32:02
  Speaker 0: Von Checkpoint Eins hast du uns jetzt mit gebraucht ein paar Statistiken und einen Zwischenstand oder?
• 32:09
  Speaker 1: Einen Zwischenstand der Robin hat... Den erreicht nach... ...treiundzwanzig und halb Stunden auf Platz eins.
• 32:18
  Speaker 1: Dann war eine Stunde vierzig ungefähr Abstand, auf Platz zwei das war der Max Agu.
• 32:25
  Speaker 1: Und dann sind so im fünf bis zehn Minuten Rhythmus die Leute daher kommen.
• 32:29
  Speaker 1: Nikolas Chateleau war auf drei Schoßlin Rot War auf Platz vier Ich war auf Platz fünf Der Eroberz Müller war auf Platt sechs und Martin Moritz war auf platt sieben und so weiter.
• 32:42
  Speaker 1: Ich habe dort zwei Stunden und fünfzehn Minuten Rückstand gehabt auf Habin.
• 32:48
  Speaker 1: Aber wie gesagt, es war alles andere sehr, sehr knapp miteinander.
• 32:52
  Speaker 1: Und das war für mich einundzwanzig uhr Fünfzig Ortszeit also nach norwegischen Verhältnissen später Nachmittag so vom Tageslicht her Genau und mit Durchschnittsleistung war Pistotien siebhundert Kilometer Distanz Wir treten, es ist eigentlich so eine Leistung fast wie beim Rhyme für den ersten Tag.
• 33:23
  Speaker 1: Und weil es doch recht viele Höhenmeter waren nämlich acht tausend fünfhundert laut Training Peaks hätte ich mir das im Vorfeld nicht gerechnet dass sie da doch so zügig durchkommen und war dann natürlich sehr froh oder sich noch den Parkour in Angriff nehmen können.
• 33:46
  Speaker 0: Du hast das eh in dem Video auch gesagt du hast an Parkour was gefunden?
• 33:53
  Speaker 0: war das ein glücklicher Zufall, weil du warst jetzt auch sehr nervös und es hat nichts gegeben.
• 33:59
  Speaker 0: Es war ausgebucht oder es war viel zu teuer.
• 34:03
  Speaker 0: Hättest du zur Not draußen geschlafen?
• 34:06
  Speaker 0: Oder wärst du dann einfach noch länger draußen bleiben bis es irgendwo was gibt?
• 34:13
  Speaker 1: Nein, ich hab mich vor dem Stadion wie schon letztes Mal erzählt relativ viel mit dem... mit der Situation beschäftigt und ich habe immer gerechnet, die wäre vor am Checkpoint eins vielleicht schlafen müssen oder beim Checkpoint Eins wo es halt nichts gibt außer vielleicht Campingplatz, Toiletten-Outlogge oder sowas.
• 34:32
  Speaker 1: Und da, wo ich wusste ob ich bin eigentlich jetzt so früh über dem Checkpoint hab ich dann die Hüte gebucht also diese Selbstsorgerhütte die heißt Hallingskyde Hütte.
• 34:42
  Speaker 1: Ich hab gewusst die werden dort noch... Ja, gewisse Zeit brauchen aber so vielleicht gegen Mieternacht dort oben sein und dann habe ich online dort gebucht.
• 34:52
  Speaker 1: Dann wird der Betrag abgebucht von der Kreditkarten oder du kannst auch vor Ort mit einer App bezahlen und es passiert in wie auf Ehrlichkeit.
• 35:02
  Speaker 1: also auch wenn du jetzt nicht die Möglichkeit hast zu bezahlen weil du ... Weil der Handy weg ist oder du keine Kreditgarten mit dabei hast.
• 35:09
  Speaker 1: Du würdest das nicht erfrieren müssen, du darfst trotzdem in die Hütte Aber natürlich macht mir das nicht und bezahlt.
• 35:16
  Speaker 1: Und dann habe ich echt ein gutes Gefühl gehabt, dass ich da mich nicht weiter drum sorgen muss aber vielleicht doch irgendwie mit Biwaki irgendwas schlafen muss sondern dass ich den Weg bis zur Hütte egal wie lang es dauern wird einfach schaffen werde.
• 35:33
  Speaker 0: In der Hütter war dann ein gemachtes Bett für dich?
• 35:37
  Speaker 0: War noch jemand wach als warmes Eis nahe gegeben?
• 35:40
  Speaker 1: Nein!
• 35:41
  Speaker 1: Es ist... Nicht so wie beschrieben gewesen.
• 35:45
  Speaker 1: also es war jetzt nicht so eine Essen Spa, wo du die bedienen kannst.
• 35:50
  Speaker 1: Ich glaube es gibt nur D-Beutel dort und man hätte Nudeln kochen können oder so.
• 35:56
  Speaker 1: Wobei ich mir sicher bin ob diese Nudel ein anderer Gast mitbracht hat oder ob sie wirklich von der Hütte waren.
• 36:02
  Speaker 1: Im Endeffekt habe ich dann mein eigenes Proviens gegessen was ich noch mit dabei gehabt hab.
• 36:08
  Speaker 1: Aber es war wirklich fein.
• 36:11
  Speaker 1: Ein paar Leute die vor mir beim Checkpoint waren haben wir direkt beim Check Point schon geschlafen.
• 36:17
  Speaker 1: Der Jocelyn zum Beispiel Der hat dann aber während ich da oben auf der Hütte war, mich quasi wieder überholt und war kurz vor mir.
• 36:25
  Speaker 1: Aber ich war eigentlich echt zufrieden, dass ich den Anstieg noch geschafft habe und vor allem das steil Stück.
• 36:30
  Speaker 1: Das war so brutal steil!
• 36:33
  Speaker 1: Ja wenn Robert Müller kredet er zum Beispiel hat es nicht gefahren, er hat es geschoben weil's einfach gekräftisch schon unter ist.
• 36:41
  Speaker 1: Für mich war's gerade so an der Grenze, dass er's grad noch vorbar gewesen is'.
• 36:46
  Speaker 1: Und oben geht es dann relativ flach und relativ einfach weiter ein paar Höhenmeter vorbei ansehen.
• 36:53
  Speaker 1: Dann hast du diese wunderschöne Landschaft, die man so in der Dämmerung noch irgendwie sieht... ...und dann gehts zur Hütte.
• 37:00
  Speaker 1: Genau!
• 37:01
  Speaker 1: Ich habe aber dort extrem schlecht geschlafen.
• 37:04
  Speaker 1: Das waren schon so... ich hab's schon gemerkt, ich hatte etwas Husten, ich habe ein bisschen so Kratzen im Hohe.
• 37:10
  Speaker 1: Es war zuerst natürlich sehr, sehr kalt.
• 37:13
  Speaker 1: Das hat dort oben am Berg so fünf bis sechs Grad gehabt.
• 37:17
  Speaker 1: Die Hütte ist jetzt nicht wirklich beheizt aber natürlich hat es eine gewisse Wärme.
• 37:21
  Speaker 1: Es ist dann dort ein Bett gewesen mit Bettwäsche.
• 37:24
  Speaker 1: Zuerst war ich mal sehr kult und habe mein Unterwäschchen erlassen um die Beinlinge.
• 37:30
  Speaker 1: Dann waren wir natürlich sehr warm im Bett und haben ja ausgezogen und ich habe von den dreieinhalb Stunden schlafen Ja, vielleicht hat
• 37:54
  Speaker 0: sich da schon was angekündigt.
• 37:56
  Speaker 0: Was dann ein paar Tage später danach gut geworden ist... ...was aber nicht sein
• 38:01
  Speaker 1: muss!
• 38:02
  Speaker 0: Weil das, was du beschreibst, schon durchaus manchmal Ein typischer Ultraschlaf ist, das kann schon mal vorkommen.
• 38:13
  Speaker 0: Das habe ich auch schon ein paar Mal erlebt ohne dass ich dann da noch krank war.
• 38:17
  Speaker 0: Also sobald man aufhört zum Ralfahren, ist es richtig gefrieren.
• 38:21
  Speaker 0: Man zieht sich alles an was man hat und dann wacht man auf komplett schweißgebadet weil es natürlich doch im Zimmer vielleicht zu achtzehn-zwanzig Grad hat.
• 38:31
  Speaker 1: Eher ganz genau.
• 38:32
  Speaker 1: Ich hab mir eben dabei auch noch nicht wirklich etwas gedacht.
• 38:34
  Speaker 1: Weil das, wo wir ja schon öfters so erlebt gerade bei einer Borte drinnen, nicht in einem Wohnmobil schlafen kannst wie beim Ram, wo vielleicht irgendwie alles ein bisschen besser vorbereitet ist und bessere Umstände herrschen.
• 38:48
  Speaker 1: Und ja es war dann die Abfahrt im Morgengrauen überhaupt kein Stress.
• 38:55
  Speaker 1: also gute Straßen oben in Finse das ist sozusagen der nicht der höchste Punkt von dieser Hütze aber so... Die einzige... Wie nennen wir's?
• 39:08
  Speaker 1: Das einzige Dorf, wo ein paar Hotels sind unter der größeren Bahnhof und da wohnen glaube ich auch wirklich Leute.
• 39:14
  Speaker 1: Das andere ist ja nur so einzelne Hütten- und Bahnhöfe mitten in der Einöde irgendwie.
• 39:20
  Speaker 1: Und von dort weg ist die Straße schon ein bisschen breiter.
• 39:23
  Speaker 1: Ich glaub durch die Straße für Anwohner zumindest, für den Verkehr freigegeben.
• 39:29
  Speaker 1: Und dann geht es nach unten in den traumhaften Ort Gailo den ich schon so erwartet habe, weil er einfach den Ortsnamen tut.
• 39:38
  Speaker 1: mir leid, dass du jetzt sehr kindisch bin und auch sehr unterholt samm find.
• 39:45
  Speaker 0: Ja also wenn man dann das Rennen gefolgt hat in den sozialen Medien der Großteil der Deutschsprachigen die da durchkommen sind haben dieses Foto gemacht von diesem Ort.
• 40:00
  Speaker 0: schön
• 40:03
  Speaker 1: Wie viele Leute kommen?
• 40:06
  Speaker 1: noch oberösterreich in den ort fuking.
• 40:13
  Speaker 1: es finden wir auch sehr vielleicht sehr lustig.
• 40:17
  Speaker 1: ja okay jedenfalls habe ich kein foto gemacht von der ortsdafel, ich bin nämlich leicht abschüssig zu schnell dort hinkommen und war dann ein bisschen däusch dass es dieses foto nicht gegeben hat.
• 40:33
  Speaker 1: ihr bleibt da keine foto geschafft mit dem ortsdafel von geilo.
• 40:38
  Speaker 1: Ich wollte schnell da vorbei.
• 40:41
  Speaker 1: Dafür wollen wir jetzt Frühstück kaufen, hat nichts gescheites gegeben.
• 40:46
  Speaker 1: Keine belegten Sandwich oder so, kein Kaffee, sondern warmes Fanta und ein trauriges Brot.
• 40:56
  Speaker 1: Vielleicht sind das immer die wenige natürlich nur an sich ist.
• 41:01
  Speaker 1: Sonst noch dabei und man hat auch noch ein paar Sochenkaffe unterwegs.
• 41:04
  Speaker 1: aber so das gewisse Etwas was du sagst,
• 41:08
  Speaker 0: ich freue mich drauf!
• 41:10
  Speaker 1: Das war nett dabei Aber es geht gut dahin, jetzt kommt ein schneller Tag.
• 41:20
  Speaker 1: Gegenanstieg aus Geidler hinaus und dann kommt viel Flach- und Bergab Richtung Süden Richtung Oslo Richtung Fähre.
• 41:32
  Speaker 1: Also diese Fähren die jetzt kommt ist die wo ich letztes mal bisschen geschimpft habe dass das im Prinzip eine absolute Abkürzung ist um Oslo zu vermeiden die vor der zwanzig bis dreißig Minuten Takte.
• 41:50
  Speaker 1: Genau, das war quasi das Ziel für den späten Nachmittag und Pistotin war es wirklich relativ.
• 41:55
  Speaker 1: also immer noch schön aber relativ unspektakulär im Sinne von leicht fallend.
• 42:02
  Speaker 1: Relativ wenig Höhenmeter so ist das schwierigste wo er eigentlich jetzt für die ersten für die Ersten Tage geschafft hat.
• 42:10
  Speaker 1: viele Kilometer irgendwie einfach wegdrücken und auf Zug in der Ebene des Talentlang Richtung Süden einfach fahren.
• 42:21
  Speaker 1: Und so konstant wie möglich fahren, das war eigentlich der relativ simple Auftrag für diesen Tag.
• 42:29
  Speaker 0: Ja also ich kann ja weder dann nach dem Bright Midnight mit dem Wohnmobil wieder zurück.
• 42:35
  Speaker 0: und was ich sagen kann... Also das mit der Landschaft das kann ich absolut unterschreiben.
• 42:41
  Speaker 0: aber Was ich sagen kann, je näher an Oslo du kommst, desto teurer werden die Campingplätze.
• 42:46
  Speaker 0: Aber das war wahrscheinlich für dir kein Thema weil du nach vorderen nächsten Schlafpause Norwegen verlassen wirst oder?
• 42:55
  Speaker 1: Ja genau!
• 42:56
  Speaker 1: Ich habe dann relativ gut das ganze erwischt.
• 43:00
  Speaker 1: also ich bin da wirklich in Horten an diesen Fährhafen gekommen ohne große Schwierigkeiten immer nicht einmal, weil ich halt in der Nacht sehr schlecht geschlafen hab am Vormittag so acht, neun Uhr.
• 43:13
  Speaker 1: Das ist halt genau die Zeit wo quasi noch einmal so eine Müdigkeitsphase kommt.
• 43:18
  Speaker 1: da habe ich mich für zehn Minuten in die Wiese in den Schatten gelegt weil ich wusste ob ein kurzer Powernap definitiv von Vorteil ist und bin dann auch wieder mit ordentlich Druck am Pedal weitergefahren und hab dann am Nachmittag diese Fähre erreicht.
• 43:34
  Speaker 1: war tatenlos mehr oder weniger problemlos einchecken rat abstören ohne absperren, einfach hinstellen.
• 43:43
  Speaker 1: Es sind nicht so viele Menschen dort auf der Fähre ein paar Fahrzeuge oder ein paar Räder und dann gibt es oben eine Kantine Restaurant was zum Essen.
• 43:52
  Speaker 1: Man bestellt sich etwas Vernünftiges zu essen und dann ließ man endlich zwanzig Minuten später schon wieder beim Aussteigen.
• 43:59
  Speaker 1: das war sehr problemlos und dann waren's schon noch einige Kilometer.
• 44:03
  Speaker 1: aber irgendwann am späten Nachmittag obendrauf hat er eigentlich schon Schweden erreicht wo man ohne große dass man grosses merkt dann über die Grenze drüberfährt.
• 44:19
  Speaker 0: Und dann geht eigentlich die Route, wir haben es letztens mal besprochen fast alle vor an der Küste entlang Richtung Malmö oder noch weiter in Süden je nach Fähre.
• 44:31
  Speaker 0: Hast du da schon einmal das erste Mal auf deinen Fernechsel geschaut?
• 44:36
  Speaker 0: Hast du dir angeschaut welche kennst werden?
• 44:39
  Speaker 0: wie viel schlaf?
• 44:40
  Speaker 0: darf ich mir erlauben was für einen Schnitt brauche ich für welche fähre?
• 44:46
  Speaker 1: Ich habe das dann zum Überlegen angefangen, weil ich in meiner Planung vor dem Rennen mir gedacht habe, wie weißt du?
• 44:52
  Speaker 1: Mieternacht harten Moss erwischen.
• 44:55
  Speaker 1: Nicht am späten Nachmittag,
• 44:57
  Speaker 1: d.h.,
• 44:57
  Speaker 1: ihr wusstet, ich bin einige Stunden früher und habe aber in meiner planung vor nur die Ferien angeschaut ab Donnerstag früh nicht Mittwochabend.
• 45:05
  Speaker 1: D.h.
• 45:05
  Speaker 1: ihr habt doch relativ oft geschaut welche Ferien gibt es überhaupt?
• 45:11
  Speaker 1: Und dann war endlich klar Es wird Trelleborg oder Istad werden.
• 45:16
  Speaker 1: Und welche genau war man noch nicht so richtig, so richtig klar?
• 45:20
  Speaker 1: Das sollte dann auch auf mich zukommen lassen.
• 45:22
  Speaker 1: Aber mir war für jeden Fall klar ich werde nichts den Schlaf opfern um irgendwie eine frühere Fähre zu erwischen.
• 45:28
  Speaker 1: das steht nicht dafür so früh im Rennen sondern ich werde schauen meinen Rhythmus zu finden drei bis idealweise vier Stunden schlafen und dann ein fähre erwischen wo ich in der Nacht auf die Fähren schlaufen kann.
• 45:43
  Speaker 1: Das war der Plan.
• 45:44
  Speaker 1: und jetzt irgendwie Schlaf zu opfern ist in der letzten Nacht möglich, in der vorletzten Nacht vielleicht möglich aber nicht so früh.
• 45:58
  Speaker 0: Also wir haben das ich glaube eh schon mal besprochen in den vergangenen Jahren.
• 46:05
  Speaker 0: Du zerteilst da deine Route ja?
• 46:07
  Speaker 0: Du hast ja nicht eine komplette Route statt Ziel.
• 46:13
  Speaker 0: Du hast dann drei Routen gehabt zu dem Ferhefen Malme Trelleborg und Istath.
• 46:19
  Speaker 0: Wo treffen Sie die drei?
• 46:21
  Speaker 0: Also bis wohin hast du dann noch auf der gleichen Route geblieben, wo haben sie die drei getrennt?
• 46:28
  Speaker 1: Ich hab zum Beispiel für mein Scammingerät die Routensock gehabt dass ich bei der Fähre Horton Moss war ein GPX Track zu Ende.
• 46:39
  Speaker 1: Dann habe ich gehabt nach Trelleborg.
• 46:41
  Speaker 1: das waren eigentlich so meine favorisierte Strecke von Horton Mosweg Und relativ kurz davor.
• 46:47
  Speaker 1: erst teilt sie die Möglichkeit auf, zu einem Andernhofen zu fahren.
• 46:52
  Speaker 1: Das heißt du hast dann einfach fürs letzte Stück noch zwei oder drei andere Optionen gehabt, wo ich dann nochmal umstellen kann.
• 46:59
  Speaker 1: Ja und so die Aufteilung der GBX-Daten war circa fünf bis sechshundert Kilometer waren die längsten Stücke.
• 47:07
  Speaker 1: Da weiß ich dass das mit einer Medikation gut funktioniert.
• 47:10
  Speaker 1: Längere Routen können halt so Probleme führen.
• 47:14
  Speaker 0: Ja vor allem wenn es für Abzweigungen gibt weil dass ich mir so ein bisschen verzögert, die Abzweigungen anzeigt und man dann halt echt unnötige Verfahrer hat einfach weil der Pfeil zu langsam reagiert.
• 47:27
  Speaker 1: Ja ganz genau!
• 47:29
  Speaker 1: Ich habe jetzt aber nochmal einen kurzen Einstieg von den ersten Eindrücken in Schwäben.
• 47:35
  Speaker 1: Heute war es wichtiger umstrengend.
• 47:39
  Speaker 1: Ich bin nicht schon in Schweden das ist gut.
• 47:42
  Speaker 1: alles ist sehr högelig mit viel Gehenwind in Schweden, das ist nicht so gut.
• 47:48
  Speaker 1: Aber die kleine fähre Osterfjord, aber gut passt.
• 47:57
  Speaker 1: Laundschaftliches Deutsch etwas momentan nicht so spektakulär wie Norwegen.
• 48:02
  Speaker 1: die Fjorde ist, egal...
• 48:03
  Speaker 0: ...aber
• 48:05
  Speaker 1: die bricht ich gut mitten gemacht und wir morgen am Abend oder in der Nacht irgendwo auf einer fähres Stein.
• 48:13
  Speaker 1: Wo genau?
• 48:14
  Speaker 1: Wo sind wir jetzt noch gelegt?
• 48:15
  Speaker 1: Es hängt ein bisschen ab vom Wind Weil, so wie es jetzt ist, kann ich keinen super hohen Schnitt fahren.
• 48:26
  Speaker 1: Es war sehr viel Gegenwind in Schweden.
• 48:29
  Speaker 1: Ich habe eigentlich in der Wetterpognose mir das angeschaut.
• 48:32
  Speaker 1: Da hat's ausgeschaut als gäbe es Rückenwind.
• 48:35
  Speaker 1: Die Realität war dann anders Was auch ein totaler Unterschied war.
• 48:41
  Speaker 1: In Norwegen hast du irgendwie idylles Landschaft dünn besiedelt Und in Schwedern.
• 48:49
  Speaker 1: die ersten Eindrücke waren IKEA Einkaufszentrum McDonald's, McDrive.
• 48:56
  Speaker 1: Viel Verkehr!
• 48:57
  Speaker 1: Also das ist jetzt sicher nicht die Wahrheit aber zumindest in meiner Empfindung hat sich das angefühlt wie du fährst von einem Naturparadies in eine Wirtschaft großmacht.
• 49:11
  Speaker 1: Das war so das erste was ich mir gedacht habe.
• 49:19
  Speaker 0: Ja liegt sicher auch an dem Abschnitt von Schweden den da die Route heute gestriffen gestreift hatte, weil ich glaube gibt es sicher sehr viele schöne und schönere Plätze in Schweden.
• 49:33
  Speaker 1: Ganz klar!
• 49:34
  Speaker 1: Ich meine es ist.
• 49:34
  Speaker 1: Oslo ist auch wahrscheinlich eine Wirtschaftsregion und ich bin ja da noch jetzt quasi nach dieser kleinen Fähre direkt an der Küste gewesen wo einfach viele große Städte sind.
• 49:47
  Speaker 1: Es war trotzdem relativ schwer ein Hotel zu finden für die Nacht.
• 49:52
  Speaker 1: Ich habe dann ein einziges gefunden was im richtigen Abstand irgendwie so sechzig-siebzig Kilometer voraus auf meiner Route gelängen ist, hab das über die Booking App gebucht.
• 50:03
  Speaker 1: Hab dann angerufen um zu sagen bitte ich komm später bitte Schlüssel rauslegen und so.
• 50:09
  Speaker 1: Möder sich niemand.
• 50:10
  Speaker 1: da kommt der SMS-Restaurant worum es geht.
• 50:13
  Speaker 1: wer da anruft habe ich geschrieben Ich hab das Zimmer gebucht bitte ich komme später und er hat gesagt na ja dieses Apartment gibt's nicht mehr, das ist geschlossen.
• 50:23
  Speaker 1: Leider ist er sich immer noch auf Booking.
• 50:25
  Speaker 1: Er hat es dort abgemeldet aber Booking vermietet es weiterhin und das ist wirklich ein bisschen ein Problem weil ich hab bis heute noch kein Geld zurück gekriegt.
• 50:35
  Speaker 1: Das sind halt ein paar Probleme wenn man über diese Plattformen bucht.
• 50:38
  Speaker 1: Es kann passieren dass man einfährt... Ich würde nicht sagen dass da Betrug dahinter steckt, aber einfach schlechte Kommunikation.
• 50:48
  Speaker 1: Das Apartment gibts nicht mehr.
• 50:50
  Speaker 1: auf Bookings gibt es immer noch.
• 50:52
  Speaker 1: Du beschwerst dich dann, fahr das dein Geld zurück.
• 50:54
  Speaker 1: Es möttert sich niemand.
• 50:56
  Speaker 1: Zumindest hat derjenige mir bei SMS geschrieben... Ich habe jetzt gewusst ich muss nochmal neue buchen aber es Geld war natürlich jetzt unwiederbringlich weg und die hab da... Ja,
• 51:08
  Speaker 0: das ist halt mit diesen großen Firmen immer ein Problem also auch mit Autos oder Fluglinien.
• 51:19
  Speaker 0: Dann muss man sich durch den KI-Assistenten, durch Wühlen, E-Mails werden komplett ignoriert bis wir irgendwann nach Stunden oder Tagen einen richtigen Menschen an das Telefon bekommen.
• 51:34
  Speaker 1: Ich weiß nicht, ob es überhaupt ein paar Booking gibt, dass du da einen richtiger Menschen zu sprechen kriegst.
• 51:40
  Speaker 1: Auf jeden Fall habe ich da auch noch einen richtige Menschen gefunden bei der nächsten Buchung.
• 51:45
  Speaker 1: Das war früher als gedacht!
• 51:48
  Speaker 1: Aber trotzdem war es super.
• 51:49
  Speaker 1: Da ist der Hotelmanager noch auf mich gewartet, hat man aus dem Essen aufs Zimmer gebracht und hat sich dann kurz erkundigt welches Radrennen das ist und dann habe ich ihm kurz erklärt dass wahrscheinlich die nächsten Tage jetzt immer wieder gebucht werden wird weil alle die gleiche Hude fahren werden.
• 52:06
  Speaker 1: Dann hat er sie vor allem ein Challenge angeschaut, wo auch sofort einen Fan und hat mir noch alles Gute gewünscht.
• 52:11
  Speaker 1: ja und dann hab' ich doch noch ein gutes Thema gehabt.
• 52:16
  Speaker 0: Ja Sehr, sehr cool.
• 52:18
  Speaker 0: Ich hab mir das schon mal überlegt.
• 52:21
  Speaker 0: Hin und wieder weiß es vielleicht gar nicht so schlecht zu Visitenkarten dabei zu haben oder mit einem QR-Code wo das Rennen kurz erklärt wird.
• 52:32
  Speaker 0: Ich glaube der Jürgen hat es einmal probiert beim RAM oder dass er da zumindest irgendwie so eine Art Flyer hat und die begeisterten Leute dann auf irgendwelches... Auf irgendeiner Webseite stoßt, wo sie das Reim dann verfolgen können.
• 52:47
  Speaker 0: Weil es ja doch nicht immer so einfach ist.
• 52:52
  Speaker 1: Es macht nochmal einen Unterschied ob das Betreuerteam die Promotion Tour macht oder ob man selbst ein Flyer verteilt.
• 52:58
  Speaker 1: Da würde mir ziemlich blöd vorkommen ehrlich gesagt.
• 53:03
  Speaker 1: Aber wenn wir zum Beispiel das Rennen als entspannter Tour fahren ohne Ambitionen auf spitzen Ergebnisse ist das vielleicht echter Idee?
• 53:17
  Speaker 0: Und natürlich den Link zu Strava, damit wir alle auf Strava folgen.
• 53:22
  Speaker 0: Also ja vielleicht beim nächsten Rennen.
• 53:26
  Speaker 1: Ist jetzt eine Frage an dich, weil du bist mehr aufs Strava aktiv oder verfolgst mehr Leute aufs Trava?
• 53:31
  Speaker 1: Wie ist das eigentlich mit Hochladen während dem Rennen?
• 53:34
  Speaker 1: Ist es absolut fein!
• 53:37
  Speaker 1: Weil ich mir da immer gedacht, man entweder vielleicht nicht klug wenn man jetzt wirklich um ein Sieg fahren möchte dass quasi wie es einem geht, wie sie die Leistung entwickelt.
• 53:48
  Speaker 1: Das würde ich jetzt nicht veröffentlichen wollen aber auch so wegen Huttenplanungen und so.
• 53:53
  Speaker 1: das ist immer das große Geheimnis und dann werden alle Details quasi schon veröffentlicht.
• 53:58
  Speaker 1: Ist das gut so?
• 54:00
  Speaker 1: Wie siehst du das?
• 54:02
  Speaker 0: Also ich sehe es unbedenklich also weil das ist ja immer erst After-Defekt.
• 54:09
  Speaker 0: Also Strava wird den meisten denen die Folgen machen, dass in den Schlafpausen einfach auf Aktivität beenden und nach der Schlafpause die nächste starten.
• 54:20
  Speaker 0: Also zu einem komplett langen Pfeil über fünf tausend Kilometer wird schon lange nicht mehr gesehen, das war früher öfter so jetzt kaum mehr.
• 54:30
  Speaker 0: Und alles was ich auf Straber sehe, sehe ich ja auch auf Follow My Challenge Und du kannst sowohl die Herzfrequenzdaten, als auch die Leistungsdaten ausblenden.
• 54:41
  Speaker 0: Das heißt musst du es kaum sagen.
• 54:42
  Speaker 0: Alles was du siehst sind Sachen, die du dann auf Follow My Challenge aussägen würdest.
• 54:46
  Speaker 0: Du siehst die Zeit in Bewegung, die Route und die Standzeit... ...und die Straberhöhenmeter, die sowieso irgendwas sind mit denen fangst du eh nicht an.
• 54:56
  Speaker 0: also sehe ich unbedenklich und fürs Engagement ist das natürlich besser wenn man vierzehn Files hat für vierzehnt Tage kann man vierzen mal Likes abcratch Krabbschen oder Kudos.
• 55:07
  Speaker 0: Im Vergleich zu einer, die ja dann wenn sie hochladen ist schon vierzehn Tag alt ist und wenn du nicht sofort volle Kudos kriegst, dann landet sie im Vieh so weit unten dass sich keiner mehr sieht.
• 55:18
  Speaker 0: also fürs Engagement ist es natürlich besser.
• 55:24
  Speaker 1: Ja vor allem wenn wir
• 55:24
  Speaker 0: das in Happy'n hochzuladen.
• 55:26
  Speaker 1: Wenn man das wie du aufs Traber ein bisschen pushen möchte mir ist das Traber nicht so wichtig oder ich schau dir selbst gar nicht nach was passiert Aber ich verstehe es ja.
• 55:37
  Speaker 1: Und ich hab jetzt nicht daran gedacht, dass man Dinge ausblenden kann, wenn man das möchte.
• 55:42
  Speaker 0: Genau!
• 55:43
  Speaker 0: Also ist nichts anderes wie während dem Rennen irgendwie historisch zu posten?
• 55:47
  Speaker 1: meiner Meinung nach?
• 55:49
  Speaker 1: Ja definitiv.
• 55:52
  Speaker 1: Ich habe aber auch einmal ein Sprachnachricht geschickt in meine Gruppe.
• 55:55
  Speaker 1: wir haben's letztens schon kurz angesprochen aber ich muss das Thema nochmal hervor kratzen weil es einfach perfekt dazu passt.
• 56:10
  Speaker 1: Boah, jetzt muss ich was Kulinarisches kurz erzählen.
• 56:12
  Speaker 1: Gestern am Abend in Schweden hat es nirgends mehr was zum Essen gegeben.
• 56:17
  Speaker 1: Es waren nur Tankstöne mit aufsäulen Kartenläsegeräte aber nichts.
• 56:22
  Speaker 1: Kein Shop dabei!
• 56:25
  Speaker 1: Es wird gleich in Schwede am Anfang ein paar so Einkaufssender geben mit Mc Drive und so an Blödsinn.
• 56:32
  Speaker 1: Aber das war auch nicht übers Herzfrucht als die heute noch keinen Bedarf gehabt Und später war alles zu... Das Einzige, was ich offen gehabt habe war kein Abstand.
• 56:40
  Speaker 1: Und dann haben wir wirklich am Halberhöfe im Abend noch ein Türraum gegönnt.
• 56:46
  Speaker 1: Was natürlich extrem geil ist.
• 56:49
  Speaker 1: zum Essen wenn es da aus der Alufolie aufs Gaben in Unterfernleinkau betraut mit der Fettensauser war.
• 56:57
  Speaker 1: Es war super!
• 56:59
  Speaker 1: Und jetzt sind er früh... Also schon sehnliches gewartet hat, dass ich eigentlich eine dankste Findere.
• 57:07
  Speaker 1: ein Bäcker, irgendwie Kaffee und was zum Essen habe ich jetzt wieder zwei Espresso.
• 57:15
  Speaker 1: Eine Couch fürs morgeltlichen Turbach und eine Floh.
• 57:20
  Speaker 1: Ich hab die Mutter aller Zimtschnecken heute alles gefunden.
• 57:24
  Speaker 1: Wirklich!
• 57:26
  Speaker 1: Nicht wie beim Rhyme.
• 57:27
  Speaker 1: So, wo A-Gerät an Kittel hat weil sie in Zucker, Gassur und Zimtsoße ertränkt ist sondern leicht fluffig, flaumig Guter Duft.
• 57:41
  Speaker 1: Echt ein Traum!
• 57:45
  Speaker 0: Ja, also ich nehme an es hat dir geschmeckt das Türüm.
• 57:48
  Speaker 0: aber es kann kein gutes gewesen sein weil wenn jemand die richtige Falt und Roll und wirklich Technik kann dann botzt nix.
• 57:59
  Speaker 0: Das ist ja das das Feine am Türümen.
• 58:02
  Speaker 0: Dass man sich eben nett damit haben botzt.
• 58:06
  Speaker 1: Ich bin nicht so der erfahrene Türümesser bei der Bestellung ihm zu agieren, bitte keine Alufolie.
• 58:14
  Speaker 1: Ich will nicht müdeltuch die Gegend mitnehmen müssen und er hat mir dann mal irgendwie so es war Englisch weiß nicht so möglich.
• 58:21
  Speaker 1: das war mehr ein Mix aus irgendwelchen Sprachen.
• 58:25
  Speaker 1: Er hat mir das irgendwie so mitgeteilt.
• 58:27
  Speaker 1: Die Folie ist essentiell weil ohne Folie kaum du quasi.
• 58:32
  Speaker 1: die S-Technik funktioniert durch mit der Folie.
• 58:36
  Speaker 1: Und ich war dann sehr froh dass er darauf bestanden hat mir die Folie Mitzugeben, weil ohne Folie wäre es ein komplettes Disaster geworden.
• 58:45
  Speaker 1: Also ich glaube seine wirkliche Technik war schon okay.
• 58:48
  Speaker 1: meine S-Technik war eher blöd oder nicht so gut geübt.
• 58:53
  Speaker 0: Das war jetzt da schon nach der Schlafpause?
• 58:59
  Speaker 1: Genau das Frühstück.
• 59:01
  Speaker 1: wir haben über die Zimtschnecke letztes mal ausführlich debattiert.
• 59:05
  Speaker 0: Für mich
• 59:06
  Speaker 1: war's die beste.
• 59:08
  Speaker 1: Ich habe aber diese Ram-Zimtschnecken nie gegessen, die kenn ich nur von Tio und von Johnny.
• 59:14
  Speaker 0: Gut also ist es jetzt schon so?
• 59:17
  Speaker 0: Du warst jetzt schon, wann du ungefähr in den Hefen sein wirst.
• 59:21
  Speaker 0: Also Marmel war dann schon klar weg, die fahrt nur einmal am Tag zum Mittag oder?
• 59:26
  Speaker 0: Zwölf Uhr oder dreizehn?
• 59:29
  Speaker 0: Irgendwie sowas.
• 59:30
  Speaker 0: Das heißt das war klar als für Trellebarge oder Istad.
• 59:33
  Speaker 0: was waren denn die Abfahrtszeiten?
• 59:35
  Speaker 0: und wie ist der Unterschied Kilometer-mäßig zu den zwei Häfen?
• 59:42
  Speaker 1: Es ist relativ wenig Unterschied.
• 59:44
  Speaker 1: Malmö ist ein Stück früher, man kann grob sagen wenn du Malmø erreicht hättest das hat nur der Robin erreicht und er hat da als Ansiger sich gewagt diesen Poker zu spielen.
• 59:58
  Speaker 1: Du sparsst ca.
• 59:59
  Speaker 1: eine Stunde vor Zeit und zwischen Trelleburg und Österreich ist sehr sehr wenig Unterschied also wirklich sehr wenig.
• 1:00:06
  Speaker 1: ich glaube fünfzehn Kilometer Unterschied Und du müsstest ca.
• 1:00:12
  Speaker 1: dreißig bis vierzig Kilometer davor, die ich spätestens entscheide und dann ist Trelleburg etwas näher.
• 1:00:19
  Speaker 1: Österreich ist um ca.
• 1:00:20
  Speaker 1: fünfzehn Kilometer weiter.
• 1:00:22
  Speaker 1: Müsste man bereits in Trelleborg angekommen aber mal auch die Fähre verpasst und müsste man unten da und an der Küste noch nach Österreich voran sind es fünfundvierzig Kilometer.
• 1:00:33
  Speaker 1: Das wäre natürlich unangenehm.
• 1:00:36
  Speaker 1: Da war ungefähr so das Ding.
• 1:00:40
  Speaker 1: Interessant, weil ich habe das ja im Vorfeld schon gesehen.
• 1:00:44
  Speaker 1: Es gibt Fähren wo keine Vorräder transportiert werden.
• 1:00:51
  Speaker 1: Zumindest laut Info es gibt da diese Plattformen ferryhopper.com oder DE und directfairies.com.
• 1:00:59
  Speaker 1: Das ist quasi so allgemein eine Plattform.
• 1:01:02
  Speaker 1: Da findest du die verschiedenen Pferdlinien, die verschiedenen Hefen nur da wären nicht alle angezeigt und manche werden halt einfach so angezeigt, dass keine Fahrräder mittransportiert werden.
• 1:01:13
  Speaker 1: Du kannst dann auch noch bei den Fährliden direkt auf dem Website schauen, da findest du teilweise noch eine Fähre die auf der Plattform nicht zu sehen ist und ich hab mir halt nur diese Fähren herausgesucht wo Fahrrädern transportiert werden und bin dann aber mir nicht sicher gewesen ob das so intelligent ist oder vielleicht einfach besser ist hinzufahren und darauf zu hoffen dass man trotzdem mit dem Fahrrad hinkauen Weil die Website ist nicht immer die hundertprozentige Wahrheit.
• 1:01:47
  Speaker 0: Ja und das, das ist jetzt so ein Moment der mir beim Dortwatchen und bei dir in der Gruppe folgen einfach aufgefallen ist wo ich sehe wie weit, also wie sehr der Straße dieses Ultra Cycling Intus hat.
• 1:02:08
  Speaker 0: Und ich denke vor vier fünf Jahren hättest du das nicht riskiert.
• 1:02:12
  Speaker 0: Wenn im Internet steht, diese Fähre nimmt keine Fahrräder mit und in Isdard zwei Stunden später, da ist eine Fähra, der steht im Internet, Fahrrädern willkommen dann wärst du halt gleich noch Isdart gefahren und hättest nicht riskierend nach Trelleburg zu fahren um vielleicht auf ein Dorch zwei Stunden früher auf der Fährate zu sein?
• 1:02:35
  Speaker 0: Mit dem Risiko dass wenn sie die Net mitnehmen, durch forty fünf Kilometer der Küste entlang Rüber und das ist dann schon, also forty-fünf Kilometer in zwei Stunden.
• 1:02:45
  Speaker 0: Ist jetzt nicht unmöglich aber da muss man dann schon ein bisschen hinhalten und braucht noch ein bisschen Druck am Betal?
• 1:02:52
  Speaker 1: Ja ganz genau!
• 1:02:53
  Speaker 1: Ich habe das eh einmal an euch quasi so als Update geschickt und hab es doch etwas durchgedacht.
• 1:03:00
  Speaker 1: und das wir uns jetzt auch noch haben und ich denke dann ist mit dem Einsteigen auf die Fähre, werden wir dann die heutige Episode langsam beenden.
• 1:03:10
  Speaker 1: Aber jetzt haben wir noch eine Sprachnachricht.
• 1:03:17
  Speaker 0: Mal sehr überlegt!
• 1:03:19
  Speaker 0: GK
• 1:03:21
  Speaker 1: sind also das Risiko ein und macht meistens irgendwie wenig Plätsin wenn sie es vermeiden lassen.
• 1:03:26
  Speaker 1: aber heute muss ich ein bisschen ein Risiko nehmen weil... Auf der Webseite steht Trelleburg-Zwanzig-Dreißig keine Fahrräder.
• 1:03:39
  Speaker 1: Üststadt Zwarer, zwanzig Uhr, fünfervierzig.
• 1:03:43
  Speaker 1: Alles!
• 1:03:43
  Speaker 1: Da auch Räder und ich probiere es jetzt trotzdem.
• 1:03:49
  Speaker 1: Ich fahre einfach nach Drehleburg weil im schlimmsten Fall... Es geht sich ziemlich gut aus, weil ich heute so gut unterwegs bin umso obidruck ohne Krisen.
• 1:04:01
  Speaker 1: Im bledesten Fall geht's wirklich nicht und dann muss ich halt fünfern.
• 1:04:04
  Speaker 1: vierzehn Kilometer um mich voran nach Uistad.
• 1:04:07
  Speaker 1: Geht sie ja noch immer aus aber ich probier es zumindest weil Ich glaube vor mir, dass ich von Ahrdorf nach Drehleburg.
• 1:04:15
  Speaker 1: Das heißt die hätten das gleiche Schicksal wenn wir dort nicht aufs Schiff aufhüttürfen aber jetzt mein Ohr speisen bin jetzt direkt nach Österreich vor und dann zuschauen wie die ab Drehleburg mit der Fähre wegfahren weil dann hätte ich über zwei Stunden verschenkt.
• 1:04:35
  Speaker 1: deswegen hoffe ich dass die Webseite von der Borsca Ferry Die gleichen Administratorien, wie vom RAM.
• 1:04:46
  Speaker 1: Das sieht ungefähr gleich aus allen und Scheiße aus.
• 1:04:49
  Speaker 1: Und zum Beispiel gestern haben wir auf Booking ein Zimmer gebucht... ...und dann habe ich angerufen.
• 1:04:55
  Speaker 1: Da hab' ich gesagt, na na das Zimmer gibt's schon lange nicht mehr!
• 1:04:58
  Speaker 1: Booking oder auch noch immer sind es ein Rad drinnen.
• 1:05:01
  Speaker 1: Wenn du da am Laden bist, musst du was Neues suchen.
• 1:05:04
  Speaker 1: Das heißt, wenn du für Booking gibst, gibt es alte Infos auf der Webseite.
• 1:05:09
  Speaker 1: Deswegen bitte trugt mir die Daumen dass mein Radl in Trelleburg mitnummer wird.
• 1:05:17
  Speaker 0: Ja, und vielleicht jemand der die Trelleburger Fähre auch noch erwischen hätte können und üblicherweise sehr viel auf seinen Bauchgefühl hört hat diesmal sehr früh entschieden nach Easter zu fahren.
• 1:05:34
  Speaker 0: das war Robert Müller also da waren irgendwie die Rollen total vertauscht.
• 1:05:40
  Speaker 1: Es war lustig.
• 1:05:41
  Speaker 1: wir haben dann Jetzt mittlerweile ein bisschen so hin und her geschrieben, jetzt war der Robert im Ziel ist.
• 1:05:46
  Speaker 1: Und er zum Beispiel gesagt, er hat sie geärgert weil er war vielleicht eine halbe Stunde ungefähr hinter mir.
• 1:05:56
  Speaker 1: Er hätte diese Trelleburg-Fähre auch erwischen können.
• 1:05:59
  Speaker 1: nur er hat ihm genau diese Info von der Webseite quasi gesehen und ist deswegen schon zu einem anderen Hafen gefahren.
• 1:06:08
  Speaker 1: Es war witzig und ich bin da auf Platz vier.
• 1:06:11
  Speaker 1: Vor mir waren das Schosslin und der Max Agu, die sind nach Drehleburg gefahren.
• 1:06:15
  Speaker 1: Knapp hinter mir der Nikolas Chatelier glaube ich oder ungefähr auf gleicher Höhe.
• 1:06:20
  Speaker 1: Er ist auch noch dort hingefahren und am Hofen von Aaron aber kurz nach mir oder kurz vor mir weil er dann echt mal ein Problem gehabt hat.
• 1:06:29
  Speaker 1: Die letzten Kilometer habe ich wirklich einen Unwetter-Regenguss erwischt.
• 1:06:38
  Speaker 1: es war brutal!
• 1:06:39
  Speaker 1: Es hat zum Blitzen angefangen, zum Donnern angefangen.
• 1:06:42
  Speaker 1: Ein paar Minuten später war wirklich stark regen.
• 1:06:45
  Speaker 1: aber das ist so schnell passiert dass ich mir gedacht habe soll ich jetzt stehen bleiben?
• 1:06:49
  Speaker 1: Soll ich irgendwo ein Bushaltestelle mich unterstellen?
• 1:06:52
  Speaker 1: und in dem Moment wo man darüber nachdenkt war es schon zu spät.
• 1:06:55
  Speaker 1: Es hat gekracht Windbönen und die war durch nass Und dann haben wir noch für fünf Minuten untergestellt.
• 1:07:02
  Speaker 1: Das war dann auch noch zehn Minuten vorbei Zwar drei Zentimeter hoch, wirklich Wasser auf der Straße und da wäre ein Defekt gehabt.
• 1:07:13
  Speaker 1: Dann habe ich gemerkt die Dichtmilch aus dem Tubeless Reifen spritzt heraus und das dichtert nicht sofort weil halt wahrscheinlich ... Ich weiß nicht floh du hast jetzt schon länger Tubeless wenn du quasi wirklich im Wasser fährst bei starken Regen ob des Regenwasser die Tubeless Milch vielleicht ein bisschen dran hindert das Loch sofort zu dichten oder ob es einfach ein blödes Loch war, was nicht sofort dichter taubt.
• 1:07:38
  Speaker 1: Egal vom Regen oder unabhängig von dem Regen.
• 1:07:42
  Speaker 1: Ich weiß es nicht auf jeden Fall und wir müssen kurz stehen bleiben.
• 1:07:44
  Speaker 1: Hab den Reifen ein bisschen trocken gewischt, hab geschaut dass das Loch nach unten geht, dass die Milch unten quasi beim Loch sich sammelt dann noch ein bissel aufgepumpt Dann hat's einigermaßen gedichtet aber nicht hundertprozent Und dann bin ich irgendwie echt noch ziemlich knapp zu Fähre hinkommen.
• 1:08:01
  Speaker 0: Ja, das wäre auch mein Verdacht.
• 1:08:03
  Speaker 0: Das ist irgendwas mit dem ganz viel Wasser zu tun hat oder es war einfach ein zu großes Loch?
• 1:08:10
  Speaker 1: Es hat nicht so groß ausgeschaut aber vielleicht gerade im falschen Winkel oder ich weiß es nicht auf jeden Fall.
• 1:08:18
  Speaker 1: Warst du dann nicht so aufpumpen bis da einen gewissen Druck geht und wenn man dann zuviel aufpumpt hat, hat die Luft wieder rausgepfiffen.
• 1:08:25
  Speaker 1: Aber ich hab mir gedacht, hey, ich fahr jetzt auf die Fähre.
• 1:08:27
  Speaker 1: Dann stöhlt das Rad hin, dass das Loch unten ist und sich die Milch unten sammelt.
• 1:08:32
  Speaker 1: Und dann wird es nachher in dieser Fährfahrt hoffentlich wieder passen.
• 1:08:40
  Speaker 0: Ja, und dann sind wir eigentlich eher auf der Fähra.
• 1:08:41
  Speaker 0: Du wolltest die Episode beenden mit dieser Fährafahrt?
• 1:08:45
  Speaker 1: Wir haben jetzt eine Stunde zehn.
• 1:08:49
  Speaker 1: Die Fährfahrts ... Ich weiß nicht mehr wie viele Stunden, weil bei unterschiedlichen Fähren oder Hefen Dauer die Fair fort zwischen sechs, sechseinhalb, sieben, siebeneinhalb Stunden, je nachdem.
• 1:09:05
  Speaker 1: Und ich glaube damit können wir heute Schluss machen.
• 1:09:08
  Speaker 1: in einigen Tagen es werden ziemlich genau drei oder vier Tage sein kommt die nächste Episode und das wird dann wahrscheinlich schon wie die Abschlussepisode sein dieses Mal weil's
• 1:09:21
  Speaker 0: nicht
• 1:09:21
  Speaker 1: mehr weitergegangen ist.
• 1:09:23
  Speaker 1: Es ist noch weiter gegangen und das besprechen wir nächstes mal.