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Spürhunde, Containerbrücken und Swing-Musik · Brittas Hafen Podcast

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Ein weiteres Highlight ist, dass wir allen Menschen ermöglichen möchten,
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eine besondere Art von Hafenberuf selbst zu erleben, nämlich den Containerbrückenfahrer.
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Und das ganz sicher mit allen beiden Füßen auf dem Boden.
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Man muss nicht 50 Meter hoch in diese Kabine klettern, sondern wir werden einen
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VR-Simulator hier aufbauen.
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Und das ist noch nicht alles.
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Am 29. März ist Eröffnung.
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Widmen wir uns dieses Jahr dem Thema Auf Spurensuche. Und was steckt hinter auf
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Spurensuche? Da steckt ganz viel dahinter.
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Einerseits natürlich, vielleicht auch der erste Gedanke, der geweckt werden
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soll, sind natürlich Kriminalfälle im Hafen.
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Wenn es um Spurensuche geht, sind auch Spürhunde dabei.
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Ich finde das unglaublich, was Hunde riechen können. Und das sind eben nicht
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nur die Drogenfunde, die die machen, sondern zum Beispiel auch SIM-Karten von
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Handys können die erschnüffeln. Wie schön, dass du heute zuhörst.
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Herzlich Willkommen bei Brittas Hafen Podcast.
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Diese Folge habe ich direkt vor Ort im Deutschen Hafen Museum bei den 50er Schuppen aufgenommen.
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In Brittas Hafen Podcast geht es um ungewöhnliche Berufe echter Persönlichkeiten und maritime Chancen.
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Ich bin Britta und ich freue mich, dass du heute dabei bist.
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Dieser Podcast wird unterstützt von der Fairplay-Towage-Group - Strong Connection. Und jetzt geht's los!
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Zu Gast ist Ursula Richenberger, Fachbereichsleiterin Bildung, Vermittlung,
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Programmarbeit im Deutschen Hafenmuseum.
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Wie kam denn eigentlich dieser Faible für das Maritime bei Ihnen?
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Ja, also es ist mir nicht in die Wiege gelegt worden, denn ich bin in Zürich
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geboren, in der Schweiz und auch da aufgewachsen. Das heißt,
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es hat sich erst später entwickelt.
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Ich bin eher so ein Spätzünder, was die maritime Liebe betrifft.
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Und die ist dann entwickelt worden, insbesondere in Rendsburg,
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wo ich dann Abitur gemacht habe, weil da gibt es ja auch einen kleinen Hafen
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und vor allen Dingen die Schwebefähre, die da über den Kanal fährt.
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Und die Faszination von den großen Schiffen, die durch den Kanal fahren und
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wenn man weiter weg ist, sieht es aus, als würden sie über Land fahren und die
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Vielfalt von Schiffen da am Kanal zu erleben.
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Ja, wie überwindet man den Kanal mit dieser Schwebefähre, dieses Bauwerk mit
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dieser Niet-Baukunst, auch noch funktionsfähig ist.
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Das war etwas, was mich begeistert hat, also die Vielfalt, aber eben auch die
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technischen Lösungen, die für alle möglichen Fragen da gefunden worden sind.
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Das heißt also tatsächlich eher so eine technisch maritime Liebe ist als erstes
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geweckt worden und dann habe ich mich ja in den Museumsbereich begeben und dort
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war es mir vor allen Dingen wichtig, Geschichten zu erzählen.
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Und das Geschichtenerzählen im Hafen und über Schiffe und über Menschen im Hafen,
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das hat sich dann zusammengefügt, als ich hier im Hafenmuseum angefangen habe
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zu arbeiten und seitdem bin ich aus Hamburg nicht mehr wegzudenken,
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bin ich aus dem Hafen nicht mehr wegzudenken, habe meinen Traumjob gefunden,
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weil Technik, Mensch,
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Weite, aber auch das Nahumfeld, das ist irgendwie so eine Gemengelage,
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die mich begeistert und wo ich jeden Tag aufs Neue selber neue Dinge lerne,
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neue Menschen kennenlerne und
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Das macht es für mich spannend, abwechslungsreich und nie langweilig.
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Ja, ich finde, wir haben so ein Glück in Hamburg, dass wir Sie hier haben.
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Das ist wirklich großartig.
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Das ist ja nett, dass Sie das sagen, danke. Am 29. März eröffnet das Hafenmuseum.
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Also bitte einen ganz großen Eintrag im Kalender schon mal vormerken.
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Welche Highlights gibt es denn? Wir haben ganz viel vor in dieser Saison.
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Deswegen ist jetzt auch die Winterpause für uns keine echte Pause,
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sondern wir arbeiten hart daran, neue Attraktionen zu schaffen.
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Und ich fange gleich mit dem Highlight an, das ist mit der Peking,
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das ist unser Aushängeschild nach wie vor und da gibt es in dieser Saison was
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ganz Neues zu entdecken, nämlich die rekonstruierten Räume im Brückenhaus.
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Und da wird man reingeführt in den Kapitänssalon,
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wo früher Jürgen Jürs gesessen hat, die Verträge unterschrieben hat,
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der Tisch ist wieder da, die Stühle sind da und ja, ich glaube,
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man steigt noch stärker ein in den Alltag, den es damals an Bord gegeben hat,
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weil jetzt endlich die Möbel da sind.
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Und man sieht, dass die Betten viel kleiner sind als heutige Betten.
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Also die konnten da nicht voll ausgestreckt schlafen.
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Und ja, wie auf beengtem Raum das Leben da 80 Tage wohl war,
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von Hamburg bis nach Chile um Kap Horn rum.
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Also in solchen Räumen zu sein, auf engstem Raum mit 31 anderen Männern,
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das war sicher nicht ohne.
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Und ich glaube, mit den Möbeln hat man noch ein bisschen mehr Vorstellungskraft
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davon, wie dieser Alltag war.
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Und wir haben zusätzlich auch eine Ausstellung, da versuchen wir zu erzählen,
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warum ist dieses Schiff gebaut worden? Und wie war die Biografie des Schiffes?
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Sie ist ja nicht nur nach Chile gesegelt, sondern war Internatschiff in England, ist in New York gewesen.
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Die dreijährige Restaurierung war für uns eine super aufregende Phase und all
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das soll jetzt auch nacherlebt werden können.
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Und dafür haben wir eine erste Ausstellung jetzt an Bord, die hoffentlich dann
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auch nochmal die Perspektive weitet und allen ermöglicht,
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die tolle, lange Geschichte der Peking gut nachzuempfinden. Über die Peking
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gibt es auch zwei ganz wunderbare Podcast-Folgen, nämlich die Nummer 87 und
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88 mit Matthias Kahl und Guido Klampt, die sich wirklich richtig gut auskennen
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mit der gesamten Geschichte.
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Ob es das Internatsschiff ist oder die Reederei Laissz. Alle Details in diesen beiden Folgen.
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Wer also Lust hat, sich auf den Besuch ins Hafenmuseum einzustimmen,
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mein Tipp, einmal die beiden Folgen hören.
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Was ist denn Ihre Lieblingsgeschichte? Wenn man so eine Führung macht auf der
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Peking, gibt es ja so viele tolle Geschichten zu erfahren.
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Haben Sie da eine Lieblingsgeschichte? Also eine von meinen Lieblingsgeschichten
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ist auch eine etwas traurige Geschichte, aber sie ist gut ausgegangen.
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Deswegen ist sie vielleicht doch eine gute Geschichte, dass ein Seemann über Bord gegangen ist.
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Und dann, ja, die Peking hatte ordentlich Tempo gehabt und der Kapitän hat entschieden beizudrehen.
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Und ein Seemann an Bord war, so geistesgegenwärtig einen Rettungsring zu werfen,
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sodass der Seemann tatsächlich gefunden und wieder an Bord geholt werden konnte,
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weil man muss sich mal das vorstellen, das große weite Meer und ja,
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was ist das Besondere an der Geschichte?
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Das Besondere ist, dass die Peking wirklich so auf Effizienz getrimmt war,
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es ging darum Geld zu verdienen,
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aber der Mensch ist dann doch nicht immer vergessen worden, so hart das Leben
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an Bord war und dass die Wirtschaft da im Vordergrund war, aber doch für eine
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einzelne Person die Peking beizudrehen,
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Ja, den Aufwand zu betreiben und wirklich da zusammenzustehen.
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Und dieser Zusammenhalt ist eben auch etwas, was ich finde, kann man für heute
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lernen, dass man gemeinsam stark ist und sich in guten wie in schlechten Zeiten
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hilft. Und vielleicht mag ich deshalb die Geschichte auch.
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Ja, spannend. Und beidrehen ist ja gar nicht so eine einfache Sache.
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Ich hatte ja das große Glück, ich habe über den NDR das Brassen gewonnen hatte. Ich durfte dabei sein.
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Es gab ein Wochenende, an dem die Peking das Brassen durchgeführt hat.
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Das heißt also, das Hin- und Herbewegen der Segelstangen, sage ich jetzt mal
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so salopp, das ist richtig aufwendig.
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Also wir haben da mit so den Laien, die da nicht so viel Ahnung von haben,
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fast zwei Stunden gebraucht, um ein Manöver zu machen. Und natürlich,
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die Menschen, die da an Bord waren, konnten das natürlich viel besser.
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Aber beidrehen war wirklich ein riesiges Manöver.
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Das kann man sich ja gar nicht mehr vorstellen. Heute einfach digital einen
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Kurs eingeben und fertig. Aber das war ja damals richtig aufwendig.
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Richtig aufwendig, zumal die Peking nur mit Windkraft gesegelt ist.
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Und da war jetzt nicht Maschinenstopp so und alle Segel irgendwie reffen,
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sondern das war schon eine aufwendige Aktion, die Zeit gekostet hat.
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Und ich kann mir das kaum vorstellen.
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So ein bewegtes Meer, dass man da einen kleinen Menschen wiederfindet mit einem
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Rettungsring. Das finde ich schon ziemlich unglaublich.
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Und das hat gedauert zu bremsen, die Segelmanöver zu fahren.
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Und das finde ich schon eine unglaubliche Leistung, dass das möglich war damit.
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Und umso großartiger, dass Sie überhaupt den Menschen auch wiedergefunden haben dann.
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Wie wunderbar. Ja. Die Tickets für die Peking sind auch weiterhin im Internet veröffentlicht.
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Einfach zeitmäßig dann für den jeweiligen Tag buchbar, so wie in der letzten Saison auch? Genau.
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Ja, und die Peking-Führungen sind ab sofort buchbar, sowohl für Einzelpersonen
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als auch für Gruppen. Einfach im Internet schauen.
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Den Link gibt es natürlich in den Show Notes. Ist ja selbstverständlich.
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Ein weiteres Highlight ist, dass wir allen Menschen ermöglichen möchten,
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eine besondere Art von Hafenberuf selbst zu erleben, nämlich den Containerbrückenfahrer.
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Und das ganz sicher mit allen beiden Füßen auf dem Boden.
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Man muss nicht 50 Meter hoch in diese Kabine klettern, sondern wir werden einen
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VR-Simulator hier aufbauen, wo man mithilfe von einer VR-Brille sich in die
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Rolle eines Containerbrückenfahrers, einer Containerbrückenfahrerin versetzen kann.
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Und ja, bei unterschiedlichsten Witterungsverhältnissen, bei Tag und Nacht,
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sitzt man dann in diesem Stuhl und muss mit zwei Joysticks einen Container vom
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Schiff an die Kaikante bringen und hat schon das Gefühl, ich habe es schon gemacht,
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also man sitzt gefühlt in einer gläsernen Kabine,
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man guckt ganz tief runter, wenn man nach unten guckt, also da sieht man die
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Füße und dann ganz lange nichts und dann kommt irgendwann die Kaikante.
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Und ich fand es schon beeindruckend.
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Klar, man sitzt in einer warmen, guten Stube und es ist nicht gefährlich,
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aber das Gefühl ist schon da.
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Und der Respekt wächst, glaube ich, vor diesem Beruf, der wirklich anstrengend ist.
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Und da in großen Höhlen die Containermassen zu bewegen, was das für ein Job
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ist, das kann man ab dieser Saison jetzt hier im Hafenmuseum erleben.
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Wie cool ist das denn? Ich selber durfte auch schon mal auf so einem Simulator
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sitzen. Das fand ich ja schon wirklich mega.
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Aber jetzt mit so einer VR-Brille, wie ist denn das Hafenmuseum da rangekommen
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oder wie haben Sie das denn entwickelt?
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Das haben wir zum Glück nicht selber entwickeln müssen. Es hat hier einen Ausstellungsort
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gegeben, Discovery Dock.
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Die haben das damals gebaut und programmiert und als sie geschlossen wurden,
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sind die auf uns zugekommen, ob wir das nicht übernehmen wollen.
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Und es passt super zu uns.
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Natürlich, wir wollen ja über
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Berufe im Hafen sprechen und auch aktuelle Berufe im Hafen vorstellen.
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Und das über so ein digitales Tool zu erleben, ist schon was Besonderes.
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Wir haben ein bisschen gebraucht, das hier alles umzusetzen,
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einzubauen. Aber glücklicherweise mussten wir die Grundprogrammierung nicht
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selber machen, sondern konnten die vom Discovery Dock übernehmen.
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Das Deutsche Hafenmuseum am Standort
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Schuppen 50a findest du in der Australiastraße in 20457 in Hamburg.
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Es hat außer am Dienstag jeden Tag geöffnet, Montag, Mittwoch bis Freitag von
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10 bis 17 Uhr und am Wochenende von 10 bis 18 Uhr.
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Eröffnung ist am 29. März und jetzt geht es weiter mit Highlights und Terminen für deinen Kalender.
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Apropos Berufe, wird es auch wieder diesen Girls and Boys Day geben mit Speed
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Dating? Mit Speeddating, genau.
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Das ist einfach super, weil die jungen Menschen da auch an unterschiedliche
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Berufe herangeführt werden. Das wird am 23. April sein.
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Und wir haben wieder 80 bis 100 junge Frauen, junge Kids hier.
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Und dieses Jahr zum ersten Mal auch den GHB dabei, den Gesamthafenbetrieb.
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Und wir wollen verstärkt auch in die technischen Berufe gehen.
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Und klar, die Reedereien sind dabei, die Wasserschutzpolizei ist dabei.
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Wir freuen uns, dass HAPAG-LLOYD wieder mitmacht und ja, da eben Berufe vorstellt,
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die dort jeweils als Ausbildungs- oder ja auch mit Studium erworben werden können,
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Berufe, die gemacht werden können. Aber dieses Jahr zum ersten Mal eben auch der GHB dabei.
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Und ja, das ist ja der Hafen richtig so. Und da freuen wir uns sehr,
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dass auch der GHB zu uns kommt und die verschiedenen Jobs vorstellt,
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die man im Hafen tun kann.
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Die Anmeldung kann man im Internet vornehmen.
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Den Link findest du natürlich in den Show Notes. Ja, dann haben wir ja vor Ort
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auch immer viele, viele engagierte Ehrenamtliche.
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Über 200 Menschen, die hier regelmäßig mitarbeiten, auch im Winter.
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Auch wenn es kalt ist, auch wenn es schlecht Wetter ist, kommen die zu uns und
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helfen uns. Und wir haben ein sehr besonderes Projekt, wo Alt und Jung zusammenarbeiten,
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nämlich zwölf Ehrenamtliche von uns und zwölf Studierende von der HAW.
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Die arbeiteten ganz toll zusammen daran, ein Funktionsmodell der Rethebrücke zu bauen.
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Brücken und Tunnel, ich glaube, einem Hamburger, einer Hamburgerin braucht man
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nicht zu sagen, wie wichtig die sind für den Verkehr und eben auch für den Hafen.
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Und wir haben hier in unserer Sammlung Bauteile von der alten Rethehubbrücke.
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Und wir wollen einfach auch darüber sprechen, was ist der Hafen für ein Ort?
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Und wenn man immer diese riesen Zahlen in der Zeitung liest,
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warum muss das sein? Warum muss eine neue Köhlbrandbrücke sein?
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Welche Anforderungen hat sie?
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Und da können wir mit der Rethebrücke, glaube ich, ein ganz gutes Gefühl dafür
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vermitteln, wie wichtig diese Brücken sind, damit das alles gut funktioniert.
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Und die Studierenden bauen uns jetzt ein Funktionsmodell, wo man selber dann
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steuern kann die verschiedenen Hubbewegungen, die die Rethebrücke damals gemacht hat.
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Sie ist ja auch eine Brücke, die sowohl für die Eisenbahn wie für Straßenverkehr
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eingerichtet war und die dann eben das mittlere Teil hochgehoben hat,
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wenn da große Schiffe durchwolken.
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Und ja, technisch ein Höchstleistungskunstwerk der Ingenieursbaukunst und wir
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zeigen es im Modell und BesucherInnen können selber Brückenwärterinnen und Brückenwärter werden und das steuern.
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Das Modell und die Sammlung kann man sich natürlich das ganze Jahr über angucken.
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Gibt es denn noch einen speziellen Termin, den wir uns im Kalender notieren
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sollten? Es gibt Highlights bis zum 31.
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Oktober, Da haben wir ganz viele Höhepunkte, aber was im April ansteht,
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ist die Lange Nacht der Museen.
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Und Lange Nacht der Museen ist in diesem Jahr am 18. April. Auch da haben wir
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keine Kosten und Mühen gescheut, um ein buntes Programm auf die Beine zu stellen.
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Es wird wieder den kostenlosen Barkassen-Shuttle geben, von der Kehrwiederspitze zu uns und zurück.
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Und wir widmen uns dieses Jahr dem Thema auf Spurensuche. 00:13:37.201 --> 00:13:40.301 Und was steckt hinter auf Spurensuche? Da steckt ganz viel dahinter.
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Einerseits natürlich, vielleicht auch der erste Gedanke, der geweckt werden
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soll, sind natürlich Kriminalfälle im Hafen.
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Und ja, was passiert im Hafen? Wer ist da tätig? Was muss man herausfinden?
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Wir haben beispielsweise Spürhunde von der Polizei zu Gast, die vorführen,
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wie sie bestimmte Dinge suchen.
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Und ich finde das unglaublich, was Hunde riechen können. Und das sind eben nicht
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nur die Drogenfunde, die die machen, sondern zum Beispiel auch SIM-Karten von
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Handys können die erschnüffeln.
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Und das ist etwas, was die Polizei tatsächlich braucht, dass versteckte SIM-Karten
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gefunden werden von irgendwelchen VerbrecherInnen, um an die Daten zu kommen.
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Und dafür gibt es jetzt auch Hunde, die das können. Und die Hunde kann man bei
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der Langen Nacht der Museen im Hafenmuseum kennenlernen. Das ist ja spannend.
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Ich habe mal gehört, dass diese Hunde gar nicht so lange am Stück im Einsatz
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sein dürfen, weil das sehr, sehr anstrengend ist.
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Die haben ja so viele Nerven, die dann in Anspruch genommen werden.
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Genau, bei der Langen Nacht der Museen sind noch andere Nerven wahrscheinlich
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angespannt, weil wir hier viele Gäste haben.
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Und also länger als 15, 20 Minuten können die nicht am Stück dann arbeiten und
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deswegen werden wir kurze Slots machen, immer mal wiederholen,
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aber natürlich den Hunden ausreichende Pause geben.
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Und ein weiteres Highlight, also wenn ich so die Saison noch ein bisschen weitergehe,
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ist natürlich der Hafengeburtstag dieses Jahr vom 8. bis zum 10. Mai.
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Und ja, also da freuen wir uns, wenn viele Gäste nach Hamburg kommen,
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auch zum Hafenmuseum kommen.
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Auch da wird es wieder einen kostenlosen Barkassen-Shuttle geben,
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dann von der Brücke 10 und da ist man dann mitten im Getümmel und dann von der
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Brücke 10 zum Hafenmuseum rüber, Peking erleben, die Bleichen erleben,
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das Deutsche Hafenmuseum erleben, das tun dann hoffentlich viele zum Hafengeburtstag und,
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Und ja, verstehen so ein bisschen die Historie des Hafens nachher besser,
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wenn sie von uns wieder verlassen.
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Wie ist denn das mit der Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr?
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Am Wochenende gab es ja sonst diese Oldtimer-Busse.
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Wird es die in 2026 auch wieder geben, die am Wochenende von Elbrücken herfahren? Wir wollen das alle.
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Ja, genau. Das ist ganz wichtig. Wie kommt man zu uns? Und dieser historische
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Omnibus, das ist ein großes Geschenk, dass die uns so unterstützen und von der
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U- und S-Bahn-Haltestelle Elbbrücken zu uns fahren im Pendelverkehr an den Wochenenden.
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Und nun haben wir jetzt gerade das Problem, dass die Freihafen Elbbrücke gesperrt
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ist. Da hat es ja einen Unfall gegeben und die muss restauriert werden.
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Das heißt, die Freihafen Elbbrücke wird auch in dieser Saison wahrscheinlich
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komplett gesperrt sein.
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Und nun müssen wir gucken, dass dieser Bus eine Ausweichstrecke fährt dann und
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länger braucht entsprechend.
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Der Plan ist schon, das wieder zuerst.
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Einzuführen und umzusetzen und auch die Betreiber dieses historischen Omnibus
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wollen das unbedingt machen.
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Wir können noch nicht final sagen, dass es klappt. Wir arbeiten hart daran und
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man muss ein bisschen mehr Zeit mitbringen, weil eben die Freihafen Elbbrücke gesperrt ist,
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aber wir wollen, dass der Bus fährt an den Wochenenden und dann ist es eine
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schöne Strecke von der U- und S-Bahn-Haltestelle Elbbrücken zu uns zu kommen mit diesem Omnibus.
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Ansonsten kann man auch ganz wunderbar mit dem Fahrrad natürlich durch den alten
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Elbtunnel und dann quer hier rüber Oder eben mit der S-Bahn bis Veddel.
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Aber da muss man schon 20 Minuten Fußweg einplanen, so ungefähr,
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um hierher zu kommen, oder?
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Ja, genau. So 15 bis 20 Minuten ist realistisch. Und ja, aber es ist,
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finde ich, auch eine schöne Einstimmung.
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Schön in Anführungsstrichen vielleicht. Für mich ist es eine schöne Einstimmung,
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durch so ein Industriegebiet zu gehen. Da ist Lkw-Verkehr, Schienenverkehr.
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Es gibt ein paar Bäume, es gibt ein paar Büsche. Aber die Perspektiven sind sehr schön.
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Es ist ein weiter Blick über die Schienenanlagen hier möglich und dann so auf
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diesen Schuppen 50a zuzugehen, auf die gelben Masten der Peking und ja,
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Hafen erstmal von der Landseite zu erleben, dann an die Kaikante zu kommen.
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Es ist auch so ein hinführen hin zum Highlight Peking und zum Schuppen 50a.
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Also für mich funktioniert es auch zu Fuß, aber klar, man muss es wollen.
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Im Sommer gibt es ja manchmal so einen historischen Containerumschlagstag.
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Wird es den auch wieder geben? Den wird es auch wieder geben.
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Warum was gut ist nicht einfach weitermachen? Das wird am 20. Juni sein.
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Und das ist einfach, ja, glaube ich, Hafen ist mehr als Lesen,
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Gucken, Lernen. Das ist auch Riechen, Hören, Schmecken.
18:00
Und dann, wenn die Van Carrier hier fahren, wenn der Gnomotor in Gang gesetzt
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wird, wenn die Eisenbahn bewegt wird, Dann hat man hier nochmal wirklich das Gefühl,
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in der Zeit zurückzuwandern und zu erleben, wie war der Hafen früher,
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wie laut war er, wie hat er gestunken und was für technische Geräte wurden hier bewegt.
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Wir haben ganz, ganz viele historische LKW hier. Wir werden das Laden und Löschen
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von der Peking vorführen. Und ich glaube, das ist ein Erlebnis für Jung und
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Alt, nochmal zu sehen, mit was für Technik früher im Hafen gearbeitet wurde.
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Und wir kriegen es hin, dass sie bis heute funktioniert und man das heute noch
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erleben kann, zumindest an diesem Tag im Hafenmuseum.
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Ja, cool. Also ich war schon öfter zu diesem, wie heißt der Tag,
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richtig historischer Umschlag?
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Historischer Güterumschlag. Historischer Güterumschlag. Und ich finde es so
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faszinierend mit diesen Oldtimer-LKWs.
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Das ist ja wirklich eine ganz besondere Show. Das ist eine besondere Show und
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das ist auch eine besondere Klientel.
18:55
Also die Sammler, denen diese Autos gehören, mit denen wir da zusammenarbeiten,
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die dann auch sich ihre Frisur so schneiden, ihre Kleidung aus der Zeit haben
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und wirklich eine tolle Inszenierung.
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Und die farbenfrohen LKWs, die es früher gegeben hat, die sind schon schön hier
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an der Kaikkante zu sehen. Tolle Fotomotive.
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Die Jungs, denen die LKWs gehören, sind super engagiert dabei und freuen sich
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auch, dass ihre Wagen echt in den Einsatz kommen.
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Die Daten schreiben wir natürlich alle nochmal in die Shownotes untereinander,
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sodass man sie sich alle ganz in Ruhe in den Kalender eintragen kann, würde ich sagen.
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Dann, was vielleicht noch nicht so bekannt ist, es gibt ja in Wilhelmsburg 48
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Stunden Wilhelmsburg und das ist ein Wochenende voller Musik.
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Die Willemsburg und die Veddel öffnen Fenstertüren, Wohnzimmer.
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Buchhandlungen, Geschäfte, Friseursalons, alle nehmen teil und man kann wirklich
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48 Stunden am Stück ganz, ganz toll und viel erleben.
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Und wir machen im Deutschen Hafenmuseum da mit an dem Sonntag. Das ist der 14.
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Juni und an dem Tag widmen wir uns dem Thema Swing.
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Und Swing ist etwas, eine Musikrichtung, die wirklich etwas mit Haltung auch zu tun hat.
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Das ist eine Musikrichtung, Swing Kids mal als Stichwort gesagt,
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die verfolgt worden sind im Nationalsozialismus, die wirklich eine offene Gemeinschaft
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sind, jeder, jede ist etwas wert.
20:17
Es wird gemeinsam getanzt, es wird Musik gehört und eine Musikrichtung,
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die aus den USA gekommen ist, über den Hamburger Hafen wurden die Schallplatten
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früher eingeführt und dann in der nationalsozialistischen Zeit auch eingeschmuggelt.
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Und es ist eine Form von Widerstand, die Freude macht.
20:34
Und wir bieten hier an dem Tag Live-Musik mit tollen Künstlerinnen.
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Eine argentinische Band wird auch kommen. Und es gibt Tanzkurse,
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es gibt Mitmachangebote für klein und groß. Und wir wollen uns dieser Musik
20:47
widmen, aber auch nicht vergessen, welche Historie damit verbunden ist.
20:51
Und da arbeiten wir mit der Geschichtswerkstatt in Wilhelmsburg zusammen.
20:54
Es wird einen Rundgang zu den Stolpersteinen in Wilhelmsburg geben,
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die sich auch den Swing Kids widmen .
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Glaube ich ein wichtiges Thema heute, wie Freiheit bedroht sein kann,
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wie Demokratie bedroht sein kann und wie man dem begegnen muss.
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Und ich hoffe, das gelingt uns an dem Tag so ein bisschen mit Freude und Spaß
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auch ein Gemeinschaftserlebnis zu schaffen und uns gegenseitig zu stärken.
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Das ist super, da freue ich mich auch schon drauf. 48 Stunden Wilhelmsburg macht
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das Hafenmuseum aber das erste Mal mit?
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Nee, wir waren schon ein paar Mal dabei, aber war ein eher so gastgebender Ort,
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dass Bands dann aus Wilhelmsburg hier gespielt haben, unterschiedlichster Art,
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von Elektronikmusik über Heavy Metal.
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Wir hatten schon die unterschiedlichsten Bands hier, aber dieses Jahr zum ersten
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Mal machen wir ein eigenes Programm, was da als Kooperation dann mit ins Programm reinkommt.
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Gratuliere und ich freue mich schon so. Ja, toll.
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Dann haben wir in diesem Jahr noch was Besonderes vor und zwar gibt es das sogenannte Phoenix Festival.
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Das wird bei uns Anfang Juli stattfinden, vier Tage lang von Donnerstag bis Sonntag.
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Und das ist auch ein Festival, wo es einfach darum geht, wirklich Haltung zu
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zeigen und mit Kunst und Kultur,
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Spaß und Freude, aber auch sich zu vergewissern, wie wichtig Demokratie und
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Gemeinsamkeiten sind, wie gemeinschaftliches Verhalten wichtig ist.
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Und ein Anerkennen der Verschiedenheit aller Menschen.
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Und das Phoenix Festival ist etwas, was auch jährlich stattfindet und wo wir
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dieses Jahr zum ersten Mal Kooperationspartner sind und wir widmen uns dem Thema Utopie.
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Das heißt, wie kann unsere Zukunft aussehen, wie sollte sie aussehen,
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gemeinsam darüber nachzudenken,
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wie können wir Lieferketten, also um es mal runterzubrechen,
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wie können wir Lieferketten organisieren, aber wie können auch vielleicht Familienbeziehungen
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aussehen, wie ist es mit der Natur.
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Wie können wir die Natur besser erhalten.
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Große Debatte ja zu den Rechten von Flüssen.
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Das ist ja jetzt etwas, was aus Südamerika auch zu uns rüberschwappt,
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dass Flüsse Rechte bekommen und eben nicht überall nur Extraktivismus betrieben
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wird, Rohstoffe ausgebeutet werden,
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sondern dass auch geguckt wird, welche Folgen hat das, welche Schäden nimmt die Natur,
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welche Schäden nehmen Flüssen und dass da Flüssen Einspruchsrechte zugebilligt
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werden und dass sie eine Persönlichkeit werden,
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die dann wiederum natürlich von Menschen vertreten werden müssen.
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Aber dass eben auch Flüsse Rechte haben und ein Recht auf Unversehrtheit, sage ich mal.
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Und auch da diesem Thema wollen wir uns widmen und Utopie groß denken auf verschiedensten
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Ebenen, privat, persönlich, familiäres Umfeld, aber eben auch global.
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Wie sieht der Abbau von Rohstoffen aus? Wie gehen wir mit Klimawandel um?
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Also viele, viele wichtige Fragen wollen wir uns auf die Tagesordnung setzen
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und dann gemeinsam dazu diskutieren, aber auch Musik hören, Spaß haben und eine
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schöne Zeit verbringen im Juli mit dem Phoenix Festival.
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Wir sind, glaube ich, ein guter Ort für Utopien und über Zukunft nachdenken.
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Das passt zum Deutschen Hafenmuseum. Das ist ja wirklich ein Highlight nach dem anderen.
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Wer lust hat sich vielleicht schon mal das eine oder andere Bild anzusehen.
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Das Deutsche Hafenmuseum hat auch einen Instagram-Kanal, Deutsches Hafenmuseum,
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in einem Wort zusammengeschrieben.
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Im Hafenmuseum gibt es eine riesige Sammlung von Exponaten. Draußen gibt es noch einiges zu sehen.
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Mögen Sie noch ein bisschen was über diese Sammlung sagen? Und ich habe ja gehört,
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ein besonderes Fahrzeug hat ja in diesem Jahr was Spezielles vor.
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Genau und ansonsten haben wir natürlich eine sehr hochwertige Sammlung,
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um die wir uns kümmern müssen.
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Die Peking ist Teil dieser Sammlung, aber in diesem Jahr insbesondere auch der
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Schwimmkran Saatsee, eines unserer schwimmenden Großobjekte, wird auf die Werft gehen.
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Das ist immer eine große Aufgabe, auch für das ganze Team, wenn einzelne Großobjekte
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irgendwie eine große Restaurierung haben oder eben auch schwimmende Objekte auf die Werft müssen.
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Eine große Anstrengung und da schauen wir mal, dass das auch gut über die Bühne
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geht in diesem Jahr und ja, es ist auch ein total schönes Objekt und hilft uns
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zu verstehen und auch in Zukunft zu vermitteln,
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was das Thema Dampf früher für eine Antriebstechnik war und da das Wissen zu bewahren,
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wie geht man mit einer Dampfmaschine um und das nicht nur aus der Feuerzangenbowle
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zu lernen, Weihnachten mit Heinz Rühmann, sondern eben wirklich in Praxis zu
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sehen, was das bedeutet, mit so großen Maschinen zu hantieren.
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Dafür die Kesselwärter zu haben, aber dafür letztendlich auch die Geräte zu
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haben, das ist auch unsere Aufgabe und das zu erhalten, erfordert viel Anstrengung.
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Wissen Sie schon, wo es in die Werft geht? Nein, wir sind gerade noch in der Vergabe,
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wir wissen noch nicht, auf welche Werft es geht und das machen meine Kollegen
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aus dem Bereich Sammlung,
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dass wir da wirklich versuchen, eine gute Werft zu finden, die auch mit der
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Technik gut umgehen kann und dass wir dann weiterhin mit der Saatsee Dampf machen können.
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So, ich habe gehört, es gibt auch ein Angebot in Sachen Inklusion.
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Ja, nicht nur ein Angebot.
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Wir haben ja schon länger im Angebot tatsächlich spezielle Führungen für Menschen
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mit Hörbeeinträchtigung und für Menschen mit Sehbeeinträchtigung.
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Da gibt es so spezielle Museumskoffer, wo wir dann gezielt in Gesprächsform
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miteinander arbeiten, mit den Gruppen arbeiten.
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Was in dieser Saison neu dazukommt, sind Angebote für Menschen,
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die an Demenz erkranken.
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Museen sind dafür herausragende Orte, glaube ich, auch eine gewisse Wohlfühlqualität
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zu liefern, weil sie an gestern erinnern.
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Und diese Führungen sind besonders, weil wir da sehr stark mit Musik arbeiten.
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Auch dort geht es vor allen Dingen um Gespräche und nicht um Führungen übers
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Gelände, sondern zu gucken, an was erinnern sich diese Menschen vom Hafen.
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Wir spielen Hans Albers Lieder, wird das erkannt.
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Und wirklich zu gucken, wie können wir diesen Menschen auch eine gute Zeit bereiten
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und vielleicht die eine oder andere Erinnerung an Reisen, an Hafen wecken, an Schiffe wecken.
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Und da wünschen wir uns natürlich, dass das ein Angebot ist,
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was auch gut angenommen wird und dass wir für verschiedenste Menschen hier ein
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Ort sind, wo sie sich wohlfühlen.
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Wie wunderbar. Gibt es dann spezielle Termine, die man sich dann...
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Das wird auch über das Internet, jetzt in dem Fall nicht über unsere Website zu buchen sein,
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sondern über die Website vom Museumsdienst, das ist die Buchungszentrale für
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die Hamburger Museen und da kann man auf der Startseite eingeben,
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eben besondere Angebote für Menschen mit unterschiedlichsten Beeinträchtigungen
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und ein Button ist eben für Menschen mit Demenzerkrankungen und verschiedene
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Museen bieten das ja schon an und wir seit diesem Jahr auch und dann kann man das da buchen und,
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sich einen Termin anfragen und dann gucken wir, dass wir da einen Guide für den Termin auch finden.
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Wie schön. Liebe Frau Richenberger, vielen, vielen Dank für diese schöne Übersicht
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über all diese vielen Termine.
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Das wird eine so spannende Saison im Hafenmuseum.
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Und an dieser Stelle auch nochmal ein ganz, ganz herzliches Dankeschön an alle
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ehrenamtlichen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die das alles erst möglich machen.
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Das ist wunderbar, dass Sie das nochmal erwähnen. Da kann ich mich nur anschließen.
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Die haben hier im Winter die ganze Zeit hart gearbeitet, tun das auch während
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der Saison und bin sehr glücklich darüber, dass es so viele Menschen gibt,
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die sich für dieses Museum begeistern und auch ganz viel Zeit hier verbringen
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und ihre klugen Ideen hier einbringen.
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Ja, wunderbar. Also Frau Richenberger,
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dann wünsche ich Ihnen jetzt einen superschönen Tag
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Vielen, vielen Dank. Für Sie auch einen schönen Tag.
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und bis bald im Hafenmuseum, tschüss. Tschüss
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Hier nochmal kurz zusammengefasst, das Deutsche Hafenmuseum am Standort Schuppen 50a
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befindet sich in der Australiastraße in Hamburg.
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Das Hafenmuseum hat jeden Tag geöffnet außer dienstags in der Woche von 10 bis 17 Uhr,
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am Wochenende von 10 bis 18 Uhr.
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Der Eintritt kostet für Einzelbesucher 7 Euro,es gibt aber auch eine Ermäßigung
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Für wen die Ermäßigung gilt, findet ihr unter dem Link in den Shownotes.
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Eröffnung ist am 29. März
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Vielen Dank, dass du bis hierher zugehört hast. Ich hoffe, es hat dir richtig
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gut gefallen. Ich freue mich auf deinen Kommentar, deinen Like, dein Feedback.
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Hab einen richtig schönen Tag. Bis zur nächsten Folge in Brittas Hafen Podcast. Tschüss.