Latest / Julio César | Frota Para Todos / ⁠⁠Gestão de Frota na Prática: Como Crescer na Carreira Entregando Resultados Reais | Live 327

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⁠⁠Gestão de Frota na Prática: Como Crescer na Carreira Entregando Resultados Reais | Live 327 · Julio César | Frota Para Todos

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Gestão de frota. Na prática, como crescer na
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carreira e também como entregar, né?
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Resultados reais, galera. Essa aqui é mais uma live
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daquelas. Lives práticas entrevistando que
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realmente está no campo de Batalha, sem filosofia, sem
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falar de Ah, o que vai ser no futuro, Ah, o cenário econômico
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do país, da gestão. Não sei o que, cara, aqui não
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tem nada disso, você quer mão na massa?
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E a gente vai pegar o depoimento, A Entrevista, a
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experiência do Francisco Vicente.
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É um cara que vem crescendo na carreira, que você deveria, né?
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Aproveitar aqui para se espelhar.
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É aqueles que eu tenho orgulho de vontade de entrevistar, que
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aquela cara quem não quer faz, né?
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Como é que é? Quem quem quer faz, quem não
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quer arruma desculpa. Então o Francisco, ele vai
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provar isso mais uma vez pra vocês.
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Então se você quer se inspirar, um cara que veio, né, lá do
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início, ali do show de fábrica, e foi crescendo e continua
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crescendo na carreira. É esse cara então?
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Cara live incrível para você se espelhar, fazer pergunta aqui ao
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vivo para gente, se você não estiver vendo ao vivo, tiver
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vendo, gravado, deixa seus comentários aqui no YouTube, faz
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a pergunta, a gente chama o Francisco para responder, para
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você, o que que a gente vai mostrar aqui hoje como um
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gestor? Uma pessoa normal, que nem era
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gestor antes, né? Cresceu na carreira e.
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Tá fazendo a diferença na gestão da frota, né?
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A empresa que trabalha o segundo maior custo da empresa é a
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frota. Então, cara, ele está
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revolucionando a empresa que está trabalhando.
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E é só o começo, Hein, galera? É só o começo.
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Então é como como de praxe, né? Antes da gente já chamar o nosso
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convidado especial aqui hoje eu fui ser super Vicente, a gente,
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eu quero ver quem é. Que está aqui já pontual né?
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É uma introdução rapidinho é só pra dar um oi pra galera.
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Então pole position de hoje é o Cleiton Botelho, olha aí ó, como
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toda quarta-feira, mais uma aula top lá de Vinhedo, interior de
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São Paulo. Obrigado Cleiton tá sempre aqui
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com a gente. OA gama clean também, ó o
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Fabiano, a empresa de higienização aqui da baixada
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santista. Estofado.
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E ar-condicionado é isso, então tem uma frotinha aí de veículos,
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está sempre ocupando também o canal, o Fernando Souza está
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aqui ó, para fechar o pódio de hoje, terceiro lugar mandou 1#
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foto é para todos, de senador carledo Goiás, olha que legal e
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temos aqui, o Cleiton também, ó, mandou um salve aí para galera,
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um boa noite. O Cleiton está com uma cor
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diferente, um símbolo diferente, vocês viram aí, ó, porque o
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Cleiton, ele é um membro do canal, o que que é membro,
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Júlio? Cara, membro é um apoiador do
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canal no YouTube. Se você for ver aí embaixo, tem
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um botão assim, seja membro. Aí você até colocou um vídeo, aí
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eu explico, né? Quando você clica aí tem um
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vídeo meio rapidinho explicando as vantagens de ser um membro.
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Você contribui com o valor mensal, cara, que é menos que um
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café expresso por mês. Em troca disso você tem
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vantagens, conteúdos exclusivos, descontos em produtos, EE
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outras. E outros e outros diferenciais
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aí, mas não vou me prolongar aqui, depois você assiste o
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vídeo lá, tá? Se você tiver interesse, quem
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mais tá aqui? Eu vou falar rapidinho.
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Pra gente é acelerar, porque tem muito assunto hoje, então o
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Ramon tá aqui, entrou, mandou um boa noite o osmando Silva,
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obrigado osmando pela presença de Teresina, o Evandro mandou um
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boa noite também, o César já tá aqui ó, e Paulo aqui de Recife,
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olha aí, ó, é margélio. De São Luís do Maranhão.
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Santa frota é isso, mandou um boa noite de STA transportes,
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Caucaia. Mandou 1# foto é para todos
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também, é, pô, o cara que manda hashtag fotos para todos é que
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já é veterando no canal, né? Então muito bom galera, é o
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Wendel tá aqui na área também. Ansioso para saber mais o hu,
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Suzana, olha aí, que legal. Obrigado Suzana pela presença.
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Boa noite pessoal, uma super live especial e esperada.
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O Walter tá aqui também, Walter Kirchner, olha que legal, cara,
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o Walter já fez 2 ou 3 Lives com a gente aqui no canal. 11.
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Profissional incrível. Extremamente experiente, ele
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falou sobre frota locada ou frota própria.
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Falou sobre o custo operacional da frota também.
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Cara, quem tiver interesse é só buscar aqui no canal que vocês
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vão achar AA as Lives do Walter obrigado senhor Walter pela
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presença. Ó, o Alexandre está aqui também,
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é, mandou um boa noite de vaca, vacatia Rio Grande do Sul e o
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Wendel mandou mais um comentário aqui estou louco para aprender
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como é com vocês. Camilo do LinkedIn ó Fernando
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Camilo, de Extrema Minas Gerais, obrigado Fernando pela presença,
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o que mais está aqui? Boa noite, o Carlos é de
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Araraquara, tá falando aqui interior de São Paulo e o Walter
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mandou mais um, tamo junto aí. Obrigado mais uma vez, seu
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Walter, é uma honra ter você aqui, tem um seguro aqui, né?
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Vamos lá, é, ô, ô Isa, só pra pra gente.
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Acelerar um pouquinho mais a live eu já queria mostrar o
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resultado, né? Da enquete dessa semana, ó, a
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gente, cara, tem tem enquete que eu quero surpresa para mim e
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essa aqui não foi muito não. Eu vou confessar para vocês que
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a nossa escolha até foi um pouco.
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É similar, né, ó, a gente perguntou assim, se você pudesse
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resolver um dos problemas da frota, qual seria, né?
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Aí a galera colocou aqui, ó, 15%.
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Se for menor, né, a menor votação, reduzir o custo
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operacional drasticamente. Tá, mas se você for ver bem, tem
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tem coisa mais importante? Não que não que reduzir o custo
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não seja importante, tem coisa mais importante que é saída
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operacional. E aí as 2 do meio, ó, se vocês
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repararem, ó, saída operacional e focar no estratégico é
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organizar processo e parar é de pagar incêndio, é praticamente.
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Cara, elas são interligadas, tanto é que elas ficaram muito
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próximas a votação ali, tá? Então tá muito claro que a live
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de hoje faz muito sentido, que é você sair daquela bagunça e
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começar a pensar, começar a agir de forma estratégica, né?
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E aí também 20% da galera colocou que é a falta de número
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claro, né? Para tomar decisões melhores.
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Gente, o que não é medido não é gerido, né?
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Isso é uma frase clássica, não é minha essa frase.
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É, enfim, aqui você tem que ter pra você ter números, tem que
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ter disciplina, né? Você tem que ter sistema, né, ou
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sistema ou planilha. Lógico que o sistema facilita
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bastante, mas se você não tiver, é os 2, não é um ou um ou outro,
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não tem que ter os 2, você não vai ter números, cara.
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E aí sem número não tem jeito bom, é feito isso, 9 minutos.
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Já queria chamar o nosso convidado especial, Francisco
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Vicente. A Isa vai rodar aquela
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vinhetinha só pra gente trocar Oo clima aqui e já vim com o
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nosso convidado de hoje. Bora lá, Isa
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grande Francisco, tá me ouvindo? OPA, que honra Francisco ou 2
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coisas, né? Pra gente começar aqui o nosso
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bate-papo de hoje, esquece. Tudo.
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Que a gente conversou agora nos bastidores.
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Eu preciso que você fale para quem está aqui, né?
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Assistindo a live e cara 2 coisas, eu preciso te agradecer,
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né? É, é muito gratificante para
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nós, né? Quando a gente vê um
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profissional como você evoluindo, trazendo resultado e
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disposto a compartilhar, né? O que você tem passado aí no
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campo de Batalha? Cara, isso é muito legal, né?
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Ajuda muito o canal, ajuda outros gestores, né?
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Então isso é um agradecimento em nome de toda a comunidade fora
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para todos, é. E segunda coisa, eu quero pedir
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para você se apresentar, falar um pouquinho da tua trajetória,
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né? Quero.
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Permitir com que outras pessoas conheçam um pouquinho também,
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né? Além de mim, outras pessoas que
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que estão aqui conheçam um pouquinho, né?
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Quem que é o Francisco, né? Então fica à vontade ela.
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É sua? É para mim, é a honra é minha de
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estar participando, é com você numa live, eu sou sempre aquele
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que mandava um comentariozinho, é, eu cheguei aqui há 2 anos
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atrás e eu não manjava nada de prótese.
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Hoje, se eu sou quem eu sou, já disse isso para você nos
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bastidores e aonde eu vou sempre falar se eu se eu cheguei aonde
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eu cheguei é base do canal, então não estou fazendo o mínimo
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que eu posso, isso é o mínimo que eu posso, é mostrar para as
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pessoas que se eu conseguir. Elas também conseguem.
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É. Quando meu primeiro emprego foi
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controlador de pátio, então até aí tinha sido a minha primeira
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experiência com frotas. Mas hoje, com quase 40 anos, é é
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a visão é outra. Então o mundo mudou.
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Fui pai muito novo, depois a vida me levou para outras.
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É, é experiências, mas eu sempre quis voltar para a mexer com
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outras portas, só não sabia como e nem.
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Onde procurar? Entrei numa empresa como
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ajudante, é uma empresa de detonação, eles mexiam com é com
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explosivos e ajudante de obra tá nada ligada.
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A frota nem passava pela minha cabeça, só que eu via a
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dificuldade da logística com os caminhões e com os carros
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pequenos e seguiu uma vaga na empresa.
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Olha, então abriu uma vaga é pra gestão de frotas.
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E aí eu lembrei do seu canal. E aí eu fui no seu canal ouvir
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você dizer, OOO, básico, do, da, da, pra iniciar a frota, conheça
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a frota, entenda do do, do, do, do que se trata o perfil da
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frota, né? É o princípio básico.
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E eu cheguei na hora do RH e falei o seguinte, tá, e o que
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que eu falo? O que que eu preciso para
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participar? É só você participar.
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Você tem experiência. Eu falei pouco, mas foi isso.
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Não, não, não vou ser que fiz na carteira, mas já trabalhei de
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controlador de pátio, então eu tenho uma noção, posso
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participar, pode, participei do processo seletivo, obviamente
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passei e lá fiquei. Foi um desafio enorme, enorme, e
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aí foi a onde aumentou mais ainda a paixão.
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Hoje eu sou apaixonado pelo que faço, é, obviamente, todo mundo
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trabalha por dinheiro, mas tem coisas que não é sobre dinheiro,
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tem coisas que é. Coisas que dinheiro não compra,
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dinheiro no mundo, no mundo nenhum paga.
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Então eu sou apaixonado pelo que faço lá.
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Enfrentei pela primeira vez a minha primeira frota já foi
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missa, então já cheguei com sarrafo alto.
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É fui entender de caminhão, fui entender de um pouco mais ainda
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de carro. Não sou especialista, não sou
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mecânico, mas hoje o cara não me engana mais.
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Hoje eu é, eu levo, eu levo o carro na oficina, eu sei o
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motivo que eu talvez eu eu saia o motivo do carro, mas eu não
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falo pra oficina que eu falo pra mecânico, é o problema.
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EE eu deixo ver o perfil dele. Então assim, há frotas para
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todas. Foi o que me trouxe até aqui,
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foi o que me fez com o profissional, me fez me
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apaixonar e hoje, por incrível que pareça, não fazendo
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comercial, eu sei, mas graças a Deus trabalhamos juntos.
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Vou dizer para todo mundo que está aqui é, eu sou tô suspeito
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para falar isso, mas eu sou seu fã.
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Eu disse isso para você e eu sou seu fã, cara, obrigado mesmo.
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É tá aqui do seu lado contribuindo.
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É um prazer não só seu, é meu e muito meu e eu quero muito
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participar quantas vezes o necessário, o que você precisar,
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pode contar comigo, porque hoje, além de ser seu fã, eu sou seu
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cliente, a minha proleva, comprou, EE, estamos juntos, tá
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bom, mas é isso, vamos tocar. Aí não podia começar melhor,
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Isa. Deixa eu enxugar as lágrimas
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aqui, pode encerrar a live tá boa já por hoje, gente.
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Que legal, né, cara? É Francisco, você tem, nossa,
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tem, tem vários caras. Eu não vou falar outros nomes
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aqui para não, para não ser justo e não esquecer nenhum, mas
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eu quero fazer uma live até eu falar para Isa, para a gente
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fazer uma live sobre carreira. O cara você e tem mais uns, já
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que eu me lembro aqui tem mais uns 3 nomes para gente fazer uma
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live sobre isso. O cara aqui eu acho que isso é
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incrível, ó a galera, não, não, não se dá conta, né?
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Mas vamos lá, é isso serve para quem nem tá no script aqui da
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live, mas ó, serve para quem quer se tornar um gestor de
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foto. Aí para quem já é Francisco, vê
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se você concorda comigo a responsabilidade de um gestor de
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foto, ela é tão grande. Que muitas vezes quem tá Na Na
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linha de frente não se dá conta. Então, primeiro, é, primeiro,
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nosso país é um país rodoviário, tá?
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Então a galera que tá na linha de frente de gestor de frota,
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ela tá diretamente ligada ao sucesso do Brasil, ao PIB do
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Brasil, né? Isso é isso, é o ponto.
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Segundo ela, tá diretamente ligado a sobrevivência da
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empresa. Porque muitas vezes a frota é o
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segundo, terceiro, quarto maior custo da empresa e cara, né?
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O gestor de foto, ele pode. Cara, teu caso é um e o gestor
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de foto, ele pode salvar a empresa ou ele pode terminar de
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afundar e falir a empresa, né? Outra coisa, o gestor de foto,
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ele está ligado diretamente a questões jurídicas, questões
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criminais. Questões de responsabilidade que
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muitas vezes do da empresa, não tem ciência disso.
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Mas o veículo, ele é uma arma. A empresa assume várias
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responsabilidades quando libera a chave de um veículo pra um
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profissional dirigir, né? Aquele carro.
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Outro ponto, quantas vidas estão na mão de um gestor de frota?
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E eu não estou me referindo só as idas do motorista não, Hein?
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Estou me referindo a vida. Das famílias que estão na, na,
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na, nas vias urbanas, nas rodovias, né?
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Então, cara, eu poderia ficar aqui, ó, mais sei lá, 5 minutos
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falando de como é importante essa função, como é relevante
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essa função e quem tá no campo de Batalha, cara, às vezes não
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se dá conta. Mas vocês, gestores de frota?
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Deveria um cara ser santificados, né?
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No final da da carreira, ali, porque, cara.
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E elas acham que é, é. É muito difícil é conseguir uma
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vaga. Ele pode continuar achando
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gente. É muito difícil mesmo, porque é
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uma responsabilidade grande. É hoje eu vejo que o mercado,
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ele busca mais uma pessoa engajada do que com experiência,
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porque tem gente que vem com não, que eu sei que eu faço, que
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eu aconteço. Mas ela não tem a
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disponibilidade de encarar o desafio.
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Porque quando você chega aí e entende o tamanho do problema,
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você só tem 2 opções, ou você cai pra cima do problema
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tentando resolver, ou você vai embora e vai procurar o próximo.
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Quando eu sair da outra empresa até entrar nessa daqui é,
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participei de inúmeros processos.
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Seletivos EE chegar a falar com com o dono da empresa, com com o
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responsável pela pela frota e você vê a necessidade que eles
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têm e chegar no último momento de não passar, não passar,
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porque tem muita gente e eles exige muito, exige um nível
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alto. Não é necessário, não estou
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dizendo, não estou desmerecendo faculdade, tá, gente, pelo amor
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de Deus, não é isso, está sentado aí, tem o segundo grau
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completo, tem, vai atrás, corre atrás, você não precisa ter uma
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faculdade, você precisa ter força de vontade, estuda depois
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isso depois, mas conheça o mínimo de Excel, o mínimo de
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Excel e tenha força de vontade e vai que você consegue, vai que
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você consegue. Eu e o Francisco não tenho
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faculdade, é, é. Comecei a fazer logística, é
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desculpa, a administração geral deu uma parada por por questões
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financeiras, mas isso não me impediu de seguir na prova não,
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não me impediu de de hoje, tá trabalhando como gestor, é
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inclusive eu tenho um amigo que falou assim, meu, você não quer
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sair da empresa onde você tá e lá e lá me resolveu o meu
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problema então assim é, eu também sou visto, ontem eu tava
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procurando o mercado, hoje o mercado tá me procurando, tá me
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procurando, quem me falou? Quem valoriza sou eu.
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É, é aonde você vai, você tem que fazer história, faz a sua
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parte. Fácil não é, mas não é
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impossível, gente, não é impossível, só que é muito
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difícil. Mas se bem que o que é fácil vai
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o que vem fácil, vai fácil, né? Sim, né?
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Essa aí não tem graça, galera. Ó, seguinte, Francisco, vamos
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meter marcha? Eu tenho bastante pergunta pra
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te fazer aqui. Vamos, cara.
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É, a gente falou bastante coisa já, né?
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Foi bem fluido, natural. É, mas eu vou até pular essa
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questão de dificuldade, porque a gente acabou de falar, né?
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É, eu queria focar aqui mais na virada de chaves, sabe?
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Porque a gente ouve muito aqui no canal.
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Você passou por isso também, que é aquela loucura, né?
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O cara normalmente é assim, existe um abacaxi na empresa que
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é cuidar da frota, né? E aí precisa desenvolver um
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pouquinho de mecânica até, ó, uma dica, ó.
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A última live essa aqui é a live de número 327 326.
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Foi exatamente isso, uma aula de mecânica para o gestor é
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precisar saber um pouquinho de mecânica, tá?
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É, é, é o que tu falou agora então diga aí, ó, live
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imperdível, live 226, tá, mas ó, e aí, cara, tu tá, tu assume
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aquela abacaxi porque pra empresa, cara, Oo gerente geral
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lá ele não não sabe, aí o cara de compras não sabe, o cara de
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RH pode até cuidar das questões pessoais dos motoristas, mas não
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conhece de frota e aí tem sempre um abacaxi.
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Fala assim, Mano, resolve isso aí pra mim, né?
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Né? E aí, obviamente, quem entra que
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assume esse desafio, né? Pega um caos, né, cara?
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E como que é? Como que foi isso para você,
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cara? Sair desse caos e começar ir
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para a parte estratégica, para parte de gestão.
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Eu ainda não, não vou dizer para você que eu já.
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Desse caos, eu vou dizer para você que eu estou de 70% se
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considerando aí uma linha sem momento.
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Eu estou lendo esse caminho por que?
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Porque tem uma cultura, né? Bastidor comentei com você,
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gestão de frotas lá é novo, o setor é novo, ele era é, é
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agrupado com outro setor, então quando eles entenderam que tinha
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a necessidade de se lembrar compras, EE criar o setor de
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frotas, então até para eles também é é tudo muito novo.
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É, e aí chega aí eu com ideias, cheio de de, de de
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planejamentos. Então quando você coloca ordem
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na casa, tudo muda, né? Você viste de outra forma?
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Então você tem que ter um jogo de cintura, porque o cara não
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querem regra, não querem limite de quilometragem, não querem um
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grupo de abastecimento que hoje a gente tem o WhatsApp.
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E aí, Miguel, é o salva vida. Então o cara não quer tirar 3
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fotos porque para ele é dificultoso.
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Então hoje eu comecei a partir do dia primeiro de janeiro, eu
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criei um grupo de abastecimento AO primo.
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Meu dinheiro foi péssimo, mas depois hoje é automático.
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Hoje ninguém reclama mais. Então, assim, aos poucos eu
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estou organizando a casa. Fazer gestão na parte de fazer
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gestão, a parte mais difícil é justamente lidar com pessoas,
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porque você não pode ser. É Oo famoso tio chato do rolê,
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mas você também não pode ser o tá tudo bem, tá tudo certo toda
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hora passar a mão na cabeça. Então vocês têm que saber
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administrar as emoções pra trazer a turma para o seu lado.
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Eu sempre gosto de dizer que eu não lido com o motorista.
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Ah não, não pra mim não existe motorista, pra mim existe
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colaboradores, pra mim existe condutores condutores, porque é
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no caso é versão versão mecânico, é de ar-condicionado.
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Então ele no próprio registro dele, já não tem como motorista.
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Então eu também já trago isso comigo junto com ele.
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Então eu lido, vó, você não é o eu não estou lidando com o
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motorista, estou lidando com o condutor.
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Você é o condutor do veículo, você é um responsável e vou
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trazendo e tentando fazer a gestão com eles.
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E esse e esse cara é bem, bem importante esclarecer, é
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primeiro arredondando aí, são 67, não acho que nem 76 meses
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mais ou menos que você tá nessa nesse desafio novo, né?
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Nessa frota nova, tá. Então é, é, é novo.
21:45
Por isso que você não saiu do do do caos ainda, mas tá no
21:48
processo. E aí essa galera usa o veículo
21:52
como uma ferramenta de trabalho. Né?
21:54
Não é o não é o final da história dele ali.
21:58
Então o que dificulta mais ainda, né?
22:02
É quando é uma empresa de serviço, na minha visão, né?
22:06
Dificulta mais ainda a gestão, porque o chefe imediato do cara
22:11
não é você não é o cara da frota, é o cara da operação.
22:15
Tanto que eu não posso parar a operação.
22:18
Eu não tenho autonomia de operação, essa essa autonomia eu
22:21
não tenho EE, nem quero, tá, nem quero, mas é, eu tenho que eu
22:27
tenho que acompanhar junto com ele a troca do óleo, é
22:31
manutenção do pneu, eu já é, eu tô, como eu te disse, 5 meses na
22:35
empresa. Eu peguei casos de sabe aquele
22:37
momento que você puxa todos os veículos?
22:39
Você fala assim, calma aí, mas o José nunca falou comigo, não
22:43
acontece nada com o carro do José.
22:45
E você que na hora que você pega o carro do José e aí ele fala
22:48
assim, Ah, meu carro tá balançando muito.
22:50
Quando colocou no elevador o pneu deixa eu mostrar a sua
22:52
foto. É porque eu não mandei pra Isa.
22:55
Era inacreditável. Sabe que a gente precisava só
22:59
limpeza de bico e vela e o resto era pneu, que se esse cara pega
23:05
uma viagem longa, ele se acidenta.
23:08
O chuva. Esse o chuva é pior ainda, tava
23:11
no Arame, só que é parte de dentro, a parte de dentro do
23:17
Arame, por isso que o carro balançava todo.
23:21
Então assim, quando você voltando a questão, você tem que
23:24
fazer muito essa administração é trazendo a pessoa pro seu lado,
23:27
porque você não é direto, você tava falando, eu não lido direto
23:30
com ele, ele tem um supervisor já, então também não sou chefe
23:33
dele, é? Eu não chego dando ordem, eu
23:35
cuido do veículo que ele está sob Posse da empresa.
23:40
Entende? É, é isso que tem que saber
23:41
administrar. EEE.
23:43
Assim, o chefe dele não quer parar, tá?
23:47
O chefe dele não quer parar, porque se ele parar, ele vai
23:49
atrasar o cliente, ele vai EE. Só que assim, tudo é uma
23:53
engrenagem, uma engrenagem. A partir do momento que você não
23:57
para e o carro quebra, você não falou do mesmo jeito.
24:00
Eu sempre falo isso do mesmo jeito, só que você parou, você
24:04
parou por 11. Descuido, um descuido.
24:10
Não. E é.
24:10
E é. E é muito pior parar de repente,
24:13
né? As vezes.
24:18
Não planejado exatamente, exatamente.
24:21
Ó. É justamente essa.
24:24
É administrar AO tempo da equipe.
24:27
É, é com casar, com com as manutenções, vamos dizer assim.
24:32
É, a gente escuta muito, hoje não dá.
24:34
É AA eu tenho que atender tal cliente, aí eu tenho que e
24:37
quebrar. Já aconteceu o caso de quebrar
24:39
no meio do caminho, tá? Ou seja, não fez a manutenção,
24:42
não atendeu o cliente e criou o caos.
24:45
E a é importante frisar que no meu caso, tá no meu caso, a
24:49
gente não tem seguro. Por quê?
24:52
Porque não compensa. A gente tem uma empresa de
24:53
serviços e a gente ele trabalhou muito com ferramentas.
24:57
Antes tinha seguro, não é da minha época, mas tinha seguro.
25:01
Mas suponhamos que o carro quebrou, é, sei lá, no pedágio,
25:03
no Rodoanel, a senhora, o seguro, o seguro chegava lá, não
25:07
queriam trazer o veículo, ou melhor, trazer o veículo, mas
25:10
deixava lá a escada, porque a gente trabalha com os rack,
25:13
aqueles rack, tem 2 escada, deixava, então Oo guincho, não
25:18
queria trazer o veículo. Então, o que que, o que que
25:21
acontecia a gente tinha aqui. Arrumar um outro veículo pra ir
25:25
buscar o motorista junto com as ferramentas e essa escada,
25:28
quando somou, se esse custo falou, não, calma aí, não tá
25:31
compensando, então tiramos o seguro.
25:34
Hoje o guincho é nosso, quebrou, a gente tem que.
25:36
Então olha a logística, se o cara não parou, se o cara não
25:43
parou em conta de um problema pequeno, aí ele para lá no
25:47
Rodoanel e eu tenho que mandar um guincho?
25:51
E aí nesse momento é, é, é e o guincho é na hora, tá?
25:55
O cara paga, da hora que terminou o cara te manda nota
25:57
fiscal, enquanto você não paga, ele não sossega.
26:01
Só que eu tenho que eu tenho que dizer pra minha diretoria, a
26:03
minha diretoria tem que aprovar, é, é pra depois seguir.
26:08
Então olha o carro para tudo que você tá fazendo por causa de um
26:11
guincho. Tu já tem 11 KPI falar bonito,
26:14
né? Já tem um KPI aí excelente, né?
26:17
Quantos guincho a menos você usou na tua gestão?
26:20
É isso? Tenho, viu, tenho, tenho.
26:24
E quando eu cheguei, muita reclamação, eu vi muita
26:26
reclamação. Assim é, tem muito gasto com
26:29
guincho e eu fui entender. Eu sempre digo que eu voltei
26:34
para falar do problema. E sabe qual é o maior problema
26:37
com o guincho? Bateria, bateria.
26:44
Então, em média, 4546 veículos, é.
26:50
Só que eu acho que 12 são locais, do resto é próprio.
26:54
Tá. Imagina que você colocou a
26:56
bateria hoje? Você não vai lembrar daqui a um
26:58
ano e um ano você passa rápido. Se não tiver um ano?
27:04
Tava problema? Então o guincho, guincho, isso
27:10
na minha gestão, eu comprei 3 baterias, pedi autorização do
27:13
papel e bateria deixaram meu estoque.
27:15
O cara me ligou 7 horas da manhã, meu carro não pega, eu já
27:19
estava com a contele, tá, é o rastreador.
27:21
Eu falei, não é o rastreador, não, eu falei isso, é isso, é
27:24
bateria, não é o motor de partida, é o alternador.
27:27
Eu falei, isso é bateria, falei, então vamos fazer o seguinte, eu
27:30
vou é pedir uma moto Uber e vou te enviar a bateria e envio a
27:34
bateria para ele. Entrou com a bateria, seguiu
27:36
viagem, tá tudo certo. E se eu tivesse entregado o
27:38
guincho? E se eu tivesse entregado o
27:41
guincho? Quanto que IA ser o guincho da
27:44
da casa do colaborador para oficina e chega lá, o cara IA
27:47
inventar coisas? O Francisco agora é o seguinte,
27:52
ó, cara, tô me, eu tenho. Eu tenho umas perguntas para te
27:56
fazer, tem pergunta aqui interessante já do grupo do
27:59
WhatsApp aqui, do abastecimento segura, isso é não, agora vamos
28:04
ter que ser agora rápido, Hein? Mas mas cara, tem uma que eu vou
28:09
ter que fazer agora. Tu falou dessa da bateria.
28:13
EE, aí tu pode me corrigir, eu vou te perguntar, mas assim,
28:18
cara a bateria, você concorda que ela não ela não fica ruim do
28:22
dia pra noite? Então.
28:31
Beleza, aí segue a minha linha de raciocínio aqui, ó, você
28:34
concorda? E tu, é lógico.
28:36
Tu assumiu a foto agora, né? Mas vamos dizer que houvesse um
28:39
checklist. Onde o cara?
28:43
Onde, OOO, condutor, né, que nem é motor esse condutor, o cara tá
28:49
com pressa, ele quer resolver fazer AAA ordem de serviço dele
28:53
lá no cliente final, né? É isso que importa para ele, não
28:56
é o veículo, mas que ele tivesse um checklist que fosse simples,
29:00
aí ele desse 23 cliques ali, ó ó, bateria ruim, bateria tal.
29:05
Né? A bateria tá com dificuldade
29:06
para pegar você. Você teria.
29:08
Já IA chegar para você rapidinho, né?
29:12
Você já resolveria isso antes de dar essa merda toda?
29:16
Isso é que eu tô falando, faz. Sentido, não.
29:21
Então a gente chegou mais uma vez, né?
29:25
Num consenso que quando você tem dado, você tem informação que,
29:30
por exemplo, um check list, né? Uma informação extremamente
29:34
rica, né? Chegando para o gestor, o gestor
29:37
consegue fazer gestão, né? Consegue ir lá, atuar e não
29:41
deixar chegar. Porque a bateria, o carro não
29:44
pegou, não foi só o custo da bateria.
29:47
Qual foi o custo do Uber? Tudo bem melhor que o melhor que
29:49
o guincho, ok, mas foi o custo do Uber e outra AOO serviço que
29:54
ele tinha que fazer nesse dia. Aí foi pro saco.
29:56
Chegou atrasado, né? Já causou.
30:02
E é isso que a gente fica falando no começo, né?
30:04
Ficar pagando. Fogo.
30:08
Exatamente. Hoje é o hoje é o maior desafio
30:11
que eu enfrento. É justamente isso.
30:12
Eu ainda estou a apagar fogo. É, embora o fogo são são menores
30:18
do que antes, são menores do que antes, porque é não.
30:22
Eu costumo dizer que o fogo, por maior que ele seja, você não
30:25
pode se desesperar com ele, porque se você não desesperar
30:28
com ele, até queima, então não é.
30:32
Não é sobre se desesperar com fogo, quanto maior o fogo
30:36
significa que maior precisa a sua atenção.
30:39
E é é pensa para e pensa aonde que eu vou agir?
30:43
Porque você tem que pensar rápido.
30:45
A operação ela não para é? Eu costumo dizer que ser nos
30:48
outros cargos, mas pelo menos na minha empresa, no meu setor, é
30:53
no meu ramo. Segunda e sexta acontece de
30:57
tudo, os meus piores dias, a segunda e sexta.
31:02
Tudo acontece, o carro quebra bateria, o cara olha, é cada
31:06
coisa aqui é inacredito o problema.
31:09
O problema é que é assim, né, cara?
31:11
A segunda tem o final de semana no meio e a sexta teve a semana
31:17
inteira do cara. Exatamente, exatamente.
31:24
Vamos lá, quero falar contigo de resultado real.
31:28
Que é sobre a economia de combustível que eu sei que você
31:31
teve. Aí um número chegou lá cheio de
31:34
fã, botou ali na casa, a coisa desabou, né?
31:38
Vou te vou, vou, vou deixar você explicar isso, os números, e já
31:43
emendando que teve uma pessoa que perguntou aqui como que foi
31:46
esse grupo no WhatsApp. Então, cara, vamos falar um
31:49
pouco de combustível aí e abastecimento aí segue.
31:54
Segue a sua linha de raciocínio. Beleza, quando eu cheguei lá, é,
31:59
eu entendi que precisava de um. Eu cheguei perguntando, é sobre
32:04
CPK? Cheguei jogando meu conteúdo do
32:07
do do canal Na Na mesa é e eu vi assim, mas o que é CPK que é,
32:15
eles não sabiam o que OCPK, então é, eu já falei o.
32:20
Calma aí que se eles não sabem nem o que é ser pecado, fica
32:23
mais difícil ainda. Qual que é a média?
32:25
A média é essa aqui aí, se você pega os dados que ele tinha, por
32:29
que que todo mundo está com 1012 de média?
32:33
É impossível uma frota dessa que não desse jeito não, né?
32:36
É impossível, tá, mas que maneira vocês administram esse?
32:40
Qual é a gestão que vocês fazem? O nosso abastecimento é no
32:44
Veloe, é, é o cartão, né? Então o cara vai.
32:50
Eu entro no sistema baixo A planilha, mas quem me garante
32:54
que a que aqueles números é é são reais?
32:57
Como? Como que está sendo feito esse
32:58
controle, como que está sendo esse, esse acompanhamento?
33:01
Porque a partir do momento que eu baixo A planilha no sistema,
33:04
eu posso colocar os números que eu quiser, aí eu posso criar
33:07
aqueles números. Não estou falando de índole
33:09
mentalmente, eu estou dizendo que cada um trabalha de uma
33:12
maneira. E aí quando eu entendi.
33:15
Tinha, não tinha sequer uma repescagem, uma conferência real
33:20
real, tá? É porque Oo Veloe.
33:24
Ele tem controle de km, então o próprio motorista é um exemplo.
33:27
Ele tá com 150 km rodado, aí ele acha que ele rodou 400, então
33:33
ele coloca +400 e fala para o cara do povo e vira de 100.
33:36
Mas ele não tava rodando essa 400, muitas vezes ele rodou 100,
33:42
ele tá dizendo lá que o sistema que rodou 400.
33:45
E aí a minha primeira ação. Eu entrei em dezembro, passei
33:49
dezembro inteiro assistindo, entendendo, conhecendo.
33:55
Quando chegou dia primeiro de janeiro, eu criei um grupo,
33:57
obviamente cheguei na minha, na minha diretoria.
34:00
Pedi autorização de criar um grupo de abastecimento.
34:03
A gestão é sua. E aí eu criei um grupo de
34:07
abastecimento a partir do dia primeiro de janeiro.
34:09
É necessariamente, é uma regra da empresa, é obrigatória, até
34:14
porque a empresa é disponibiliza um aparelho celular, então não
34:16
tem a desculpa. A empresa é o telefone, é meu,
34:20
é, a empresa não paga crédito para mim, não, o telefone é da
34:22
empresa, da equipe, do grupo, a equipe não é o carro, então tem
34:26
que mandar a foto do kn no momento do abastecimento, tá?
34:30
Chegou no posto? Tem que mandar.
34:32
AM, é ou o cupom fiscal? Porque eu eu não falo da bomba,
34:36
porque tem casa que não gosta, que ninguém fica de foto da
34:40
bomba, mas se se se for da bomba também não tem problema, pode
34:43
ser. E da placa do veículo, primeiro
34:46
questionamento, muita coisa para fazer.
34:49
Ah, é muita foto? Não, não vou não, cara, tem que
34:52
fazer. Então de novo entra aquela
34:54
logística de você trazer o cara para o seu lado.
34:57
O primeiro mês foi difícil, mas hoje já é automático, já tá em
35:00
todo mundo. O segundo questionamento, o cara
35:03
só mandava o km EAAOA foto da placa desculpa da bomba e o e o
35:10
copo fiscal e eu falava minha placa aí você já sabe que o
35:12
carro não estou, mas tá aí e quando você quer ver?
35:15
E quando você quando o seu carro estiver na oficina e no dia que
35:19
chegar uma multa, como que eu faço?
35:21
Porque o grupo de abastecimento ele te serve inúmeros.
35:25
Em em, em infinitos, ele é pra n coisas, n coisas, o cara disse
35:30
que eu tava com o cara, aquele aí você vai lá no grupo de
35:33
abastecimento, você fala assim, ó, ta vendo aquele dia que você
35:35
mandou a foto? Então era você que tava com esse
35:36
carro, é então ele serve pra tudo.
35:39
Voltando, quando eu peguei esses dados que eu baixei os dados do
35:43
Veloe somado com a com as fotos que eu tenho, aí a diferença foi
35:48
enorme. No primeiro mês é já baixou
35:52
5000. Fiz nada, só criei um grupo, só
35:57
criei um grupo. Aí eu não disse que combustível
36:00
IA usar? Eu não, não entrei nesse mérito,
36:03
não entrei nesse mérito. Eu só queria entender o perfil
36:05
da frota e o perfil de uso. Todo mundo abastecia etanol,
36:12
gasolina, desculpa a palavra, mas dane se se o preço, se esse
36:16
posto está mais caro, não, calma aí, então Deixa Rolar.
36:21
No mês seguinte, a gente faz um outro trabalho.
36:23
No mês seguinte, peguei cada perfil.
36:26
Agora vai todo mundo no etanol. Ah, mas o meu carro não liga,
36:29
chega de manhã, meu carro não liga porque etanol.
36:31
Nós não estamos falando do fusca, nós não estamos na década
36:35
de 70. E aí é, a diferença já já foi
36:45
gritante. Só que por outro lado.
36:48
E também tem a questão do perfil do veículo, se ele pesa muito,
36:52
se ele carrega muito peso, se ele roda bastante, se é o
36:55
veículo que viaja, se é o veículo que fica na planta.
36:58
Então tem tudo isso. E tem questão de questão de
37:01
região também, de valores, tá? Eu tenho carro no parar, o parar
37:06
não compensa etanol, por incrível que pareça.
37:11
Por 2 motivos, pelo menos, no meu caso pelo valor OA gasolina
37:16
lá chega a ser mais rentável, é financeiramente falando que o
37:20
álcool, ou seja, o álcool é mais caro porque eles não têm
37:22
produtos de produção lá tem tudo pra mais caro.
37:26
EE também o veículo que lá no caso o veículo é uma cabine
37:29
dupla, é uma estrada cabine dupla, então o cara tava fazendo
37:32
56 com litro hoje, aí eu falei não, calma aí, então você volta
37:37
e faz gasolina pra mim vir hoje, o cara faz 12.
37:41
Então, então, na verdade, Oo ensinamento disso é assim, até
37:47
agora foram 2, né? Primeiro, na hora que tu começou
37:51
a pedir pra galera registrar, se comprometer ali, OOA redução de
37:56
custo já desabou. Coloca de janeiro pra nós.
38:05
E o corteza coloca, e o outro assim, esse lance de Ah, é
38:09
melhor quando for flex, óbvio, né?
38:11
É melhor. Etanol ou gasolina?
38:14
É teste, né, cara? De acordo de cooperação com a
38:16
localidade, o que vai mandar é o é o custo reais por quilômetro.
38:21
É isso que importa no final. Tanto que eu bife aí aí em
38:26
amarelo pra gente ir acompanhando quando chegar nos
38:28
próximos. Porque às vezes você fala assim,
38:30
ué, mas subiu, mas não, mas vamos, vamos ver como, como,
38:34
como que eu tô fazendo por litro, quanto que tá saindo meu
38:36
canoto rodado. Lembrando que aí eu tô lidando
38:38
somente absolutamente com números de abastecimento, tá
38:42
gente, não tem nada de Liberdade, não tem nada de
38:44
manutenção, nada, nenhum custo, somente abastecimento.
38:48
E aí, quanto é gasolina, quando é etanol?
38:52
EEEO mês, Isa coloca o mês de fevereiro, esse mês deu quanto?
38:59
Janeiro. 65. Aí seu primeiro quadrado. 60 tô
39:19
arredondando aqui, tá? Tá, já baixou 5?
39:26
Agora vamos em março. OPA 49 redondando pra mais.
39:36
Já mudou? Lembrando que vamos acompanhando
39:39
também o número lá. É o valor do litro, a média, o
39:44
tanto de KM que rodou. Vou fazendo todo o filtro agora,
39:49
vamos em abril. Aí você fala, nossa, mas aí você
39:55
fala sobre muito. Mas olha o tanto que eu rodei.
39:57
Quanto que custa o meu carne agora?
40:00
60? E 4 centavos, ó. 1 e 22.
40:12
Caraca, metade. Sim, e lembrando que março,
40:21
abril já estamos falando do aumento do combustível, né?
40:24
Sim, sim, sim, já começou a refletir ali já.
40:28
Caraca, olha, incrível, Hein? Incrível.
40:33
Então assim, esse lance, esse lance do grupo da galera ficar
40:37
mandando, você não tinha contra ele ainda no pra usar a
40:41
contrariedade, porque hoje o cara pode mandar tudo pelo
40:43
aplicativo do motorista e já alinha o sistema lá, certo?
40:48
Eu estou finalizando ainda acho que falta 5 ou 6 veículos ainda
40:52
para mim terminar. De colocar os rastreadores,
40:55
porque são veículos que eu também.
40:56
Eu também tenho uma frota, a minha frota, ela é uma baixo
40:59
locada, mas é uma locação de contrato de 2 anos e aí eles são
41:04
sinistrados, tem um outro que está sinistrado e aí eu não
41:07
posso. Eu estou com o carro reserva.
41:08
Se o carro reserva for durar mais do que 30 dias, eu coloco o
41:12
rastreador no carro reserva e quando eu retornar eu volto e
41:15
tiro, né? Coloco no, no, no, no carro
41:19
fixo. Mas aí nesse caso eu tô nessa,
41:21
nessa nessa questão logística, tá?
41:23
Se 1 hora fala que vai liberar ou não vai, então tô nesse
41:25
impasse. Mas assim que que terminar de
41:30
colocar todos, a intenção é, eu falo, vou aproveitar e pedir
41:35
fazer esse pedido para você, é, peço muita a sua ajuda para que
41:39
eu consiga jogar toda minha manutenção em todo o meu
41:42
abastecimento No No no sistema fácil, não é?
41:48
Ó, quero, eu quero esse desafio. Não.
41:51
O que você tiver de informação em planilha, a gente consegue já
41:55
importar tudo, tá? Mas é a construção.
42:00
Daqui para frente a gente vai fazer isso a 4 mãos, né?
42:03
EE inclusive, tem até no sistema, não sei se você sabe
42:06
quando você é clica lá, ele manda uma mensagem no WhatsApp
42:11
do motorista com um vídeo meu explicando.
42:15
Por quais as vantagens do cara baixar o aplicativo do motorista
42:20
e como como usar é bem simples. Então, cara, é a gente já pensou
42:25
justamente para facilitar a vida do do gestor mesmo, né?
42:29
E ali, cara, é o que eu aconselho você fazer, tá?
42:32
Você também não tá usando checklist ainda, né?
42:36
Não, aí eu tô nessa criação. Eu tô nessa criação ainda,
42:41
porque o nosso segmento ele. Os nossos carros, eles são um
42:44
carro pequeno, mas, por exemplo, o banco de trás, a gente como
42:48
carrega ferramentas, a gente está criando uma forma legal,
42:53
obviamente, de de carregar essas ferramentas.
42:56
Como que vai ser numa caixa, aquela de supermercado?
42:59
A gente vai arrancar os bancos, fazer uma estrutura diferente.
43:03
Então esse estruturou e a gente vai ver como que segue nessa
43:07
questão do do checklist, o que, o que eu aconselharia?
43:12
Tá, eu já falei isso pra outras empresas e deu certo, é, pô, eu
43:17
não tenho check list ainda, vamos se colocar no lugar do
43:20
motorista, é, é chato pra caramba, cara.
43:23
Se toda vez que eu for pegar os veículos e ficar preenchendo um
43:25
Monte de coisa lá, dando sim, dando não, de repente a primeira
43:28
semana o cara vai fazer, vai olhar, aí chega 1 hora que ele
43:32
tá com pressa pra fazer a ordem de serviço dele, ele vai se
43:35
dando ok lá e tchau. Então o que que eu aconselho?
43:40
Faz um checklist sem obrigatoriedade a Júlia, ninguém
43:45
vai preencher, depende, é o primeiro passo, não tô falando
43:49
que vai ser assim a vida toda. É um checklist sem
43:51
obrigatoriedade, é um checklist de uma pergunta.
43:56
Então esse cara, esse profissional, ele pode clicar no
44:01
momento que ele quiser, no momento que ele quiser, ele vai
44:06
clicar e vai escolher lá. É, ou você pode colocar opções
44:13
ou você pode colocar um campo dissertativo e ele vai poder é
44:17
te informar o que que tá acontecendo, cara.
44:19
O objetivo é facilitar de forma organizada o relato de problemas
44:26
com o veículo. Essa informação vale ouro para o
44:28
gestor. Como eu era novo ou como eu sou
44:34
novo ainda, mas não vou dizer que nos 2 primeiros meses.
44:38
Ah, mas eu já venho falando que o que que tá ruim já faz 1 mês.
44:41
Ah, eu venho falando que tá ruim já faz tempo.
44:44
Ah, se você pegar o histórico aí no celular, porque é o
44:47
corporativo da empresa, você vai ver que eu, já que eu já falei
44:50
várias vezes e ninguém resolveu. Então assim eu peguei muito
44:54
desses casos. Ainda pego hoje vem pouco, é?
44:58
Eu escuto muito relato assim, é a primeira vez que meu carro faz
45:00
uma manutenção, é a primeira vez que meu carro faz uma
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preventiva. Mas é porque hoje não, não estou
45:05
me ficando não. Mas hoje tem alguém que olha, eu
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costumo dizer, eles, eles ligam porque eles falam que eu sou 24
45:11
horas, mas cara, é o é o meu oculto.
45:13
Eu não sou 24 horas, mas se precisar de mim, eu eu pode
45:17
ligar. Pode ligar que eu vou dar um
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objetivo aqui, vou. Vou fazer uma analogia aqui, ó,
45:23
a Isa, depois fazer um corte assim, ó.
45:25
O que o advogado tem a ver com Oo gestor metido gestor de
45:31
frota? Muitas vezes você pega um
45:35
advogado recém formado, quer mostrar serviço, aí você manda
45:38
um contrato pro cara analisar e é um contrato, simples assim,
45:42
cara, tem que inventar a moda, sabe?
45:44
E aí você vê a análise do advogado vem, né?
45:48
Tem de ressalva, ele fica achando pelo em ovo, sabe coisa?
45:51
Que cara não vai mudar nada, ele pega pra mudar detalhes, que
45:55
cara não vai influenciar em nada na vida, no final da história,
45:58
que beleza, a gente percebe muito claro isso quando é um
46:01
cara mais experiente, você vê, ó.
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Ele só ressalva se for coisa realmente relevante, se não,
46:06
cara, segue o pau no contrato, ele toca o pau.
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O gestor de frota, quando ele é metido ele, ele EEE, não tem
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experiência Na Na, na vida, não acompanha ali a prática, o
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pátio, né? Ele quer fazer um checklist,
46:20
bonitão, e aí ele tá, ele tá no ar-condicionado lá no
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computador, é tudo muito bonito, né?
46:26
Olha, vai chegar. As lanternas, vai checar o
46:31
pisca, vai checar é o nível do óleo, vai checar os a opressão
46:36
dos pneus. Cara, irmão, se tu for fazer
46:39
isso todo dia ele falou, Ah, como obrigatório para pegar o
46:42
veículo, beleza, você vai fazer isso todo dia.
46:45
Tu não tem noção que você está falando para o porque não vai
46:48
funcionar. O cara esse vai dar ok, ok?
46:50
Foda se você vai seguir a viagem.
46:52
Vai ficar no automático? Eu já.
46:54
Eu já trabalhei em empresa e que era exatamente assim um
46:57
checklist desse tamanho todo, que nesse caso era o veículo do
47:00
caminhão. Então ele tinha que chegar na
47:02
garagem, pegar o veículo e pegar o checklist desse tamanho.
47:06
E tem uns quadradinhos que era assim ou não.
47:09
Eu nem lia, tá ok, vamos embora que eu tô que eu tô atrasada,
47:14
vou pro. Mato Grosso.
47:18
É, então, mas aí ó, só completando, né?
47:21
Eu não tô falando com o checklist bem feito, e não é
47:24
importante, porque o checklist é uma forma até de guiar, né?
47:29
O motorista não vai lembrar todos os itens que ele pode
47:32
checar. De repente é uma forma de guiar
47:35
ele ali, né? A beleza.
47:37
Mas você faz o semanal e você faz o checklist diário, que é o
47:41
seguinte, cara, tem algum problema no seu veículo?
47:44
É um bagulho de 2 cliques. Porque a informação de como está
47:50
o veículo, ela é rica para o gestor.
47:54
Então esse exemplo que você falou mais no começo da live
47:58
poderia ter sido resolvido da bateria.
48:00
O cara falou assim, ó, tem um problema, se for, ó eu, eu.
48:04
Se eu fosse Oo técnico do ar-condicionado e fosse
48:07
extremamente simples, eu IA pegar meu celular e aqui, aqui ó
48:12
checklist. Ó, problema na bateria, ou então
48:16
tira uma foto ou então grava um áudio foda se o jeito que der e
48:19
enviar pronto, que que aconteceria nesse momento?
48:24
Você vai receber no sistema o veículo automático já tá logado.
48:31
Você vai receber o veículo, o dia, a hora, o motorista que te
48:35
enviou e o que que tá rolando o. Local.
48:40
O local e aí, você já? Já vai ficar organizado.
48:45
Você vai falar assim, ó, segunda-feira, deixa eu pegar
48:48
todas as as anormalidades aqui, ó, o checklist da foto inteira
48:54
fala assim, OPA, esse cara aqui precisa resolver porque ele vai
48:57
parar na rua. Daqui a pouco a bateria não vai
48:59
dar mais da partida, então fica muito bom para todo mundo.
49:03
Então é o que eu falo para todo mundo, cara, não tem checklist,
49:07
começa uma pergunta única, tá com problema?
49:13
Coloca aqui o que que é? É só isso que eu preciso porque.
49:15
E ainda. Mais no meu caso, então, é, é,
49:24
tem tem ver com rodação caírem por mês.
49:28
Então aí você acha que é você acha que esse cara vai ficar
49:36
preenchendo um negócio de 10 itens lá e aí tem informação que
49:40
ele vai te passar? E tu não vai justificar parar o
49:45
veículo, aí fala assim, ó, o veículo tá jogando pra direita
49:50
quando passa de 100 por hora. Um exemplo aqui, o que que você
49:53
vai fazer com essa informação? Você precisa parar o veículo
49:56
urgente? Não, mas daí na hora que você
49:58
for fazer a manutenção preventiva, vai aparecer o
50:02
quadradinho lá, com as anormalidades do checklist, aí
50:07
você fala, OPA, já vou incluir nessa manutenção aqui um
50:10
alinhamento. E um balanceamento, então, cara,
50:15
fica a coisa fica muito fluido. Dá para melhorar?
50:18
Claro que dá. Eu estou falando assim como você
50:21
começa, né, melhorar os processos.
50:24
Se tu implantar agora um checklist de 15 pergunta para o
50:27
cara responder todo dia, esquece, irmão, você não, não
50:32
vai dar certo, não vai. Na prática não vai dar certo, dá
50:40
certo. Voltando AA bateria, eu perdi o
50:45
motor de partida por conta de uma bateria.
50:48
Então. Porque vinha do problema é é o
50:51
veículo parava ligado andando, parava de funcionar.
50:56
E a é o rastreador bloqueia desbloqueia, porque a gente tem
51:00
junto com o seu rastreador. Eu peguei aquela parte do do
51:04
bloqueio, né? Para mim, para usar isso.
51:08
Ah, é? É o bloqueio.
51:09
Eu falei, não é não é isso. É bateria.
51:11
E de tanto? Ficou uma semana assim, sabe o
51:14
que aconteceu? Ele esqueci de me avisar dessa
51:17
forma. Sabe quanto que ele me avisou?
51:20
Ele já estava há uma semana com esse problema, então e aí ele
51:24
saiu, foi abastecer e ficou na rua, o carro não pegou mais de
51:29
jeito maneira, e aí teve o guincho, teve tudo mais 7 horas
51:32
da noite eu deixo aonde? O veículo, aonde tem a oficina
51:35
que vai acolher. Então eu tenho que ter um link,
51:39
fico plataforma que dorme o veículo no dia seguinte que eu
51:42
resolvo o problema. Aí quando chegou lá, sabe o que
51:44
aconteceu? É um veículo que está na
51:46
garantia, porque eu fiz o motor, fez cabeça só e tudo mais.
51:49
Não tem aquela coisa, é o aí, o cara da oficina que está ali
51:52
para me socorrer, não quer mexer e não quer se comprometer, tá,
51:57
mas vamos, vamos fazer o seguinte, eu acho que a bateria,
52:00
ou melhor, o problema começou com bateria, mas eu acho que
52:03
afetou o motor de arranque. E aí foi aquela aquela
52:05
discussão, até que a gente entrou no concerto.
52:07
Eu falei, faz o seguinte, faz a sua parte.
52:09
Vamos lidar com o motor de arranque e com bateria.
52:12
Esquece a parte do motor e depois a gente vê o que acontece
52:16
de fato. Era o motor de arranque, ou
52:17
seja, a bateria. Se a bateria, o motor de
52:20
arranque forçou muito, acabou todo.
52:26
Não é o clássico exemplo. Cara, eu vou, já vou falar.
52:31
É mais de 10 anos acontecendo as mesmas coisas.
52:33
É o que a gente vem mostrando aqui no canal.
52:35
É o clássico exemplo de que AA corretiva, ela é mais cara que a
52:40
preventiva, né? É o é o exemplo que você acabou
52:42
de falar. E aí, Francisco, mesmo que esse
52:45
cara tivesse te lembrado, tá de falar que a bateria tava com já
52:50
tava com dificuldade. Vamos dizer que ele tivesse
52:53
mandado no e-mail, ou anotado no papel, botado na tua mesa ou
52:57
mandado no WhatsApp. Ainda assim, a gente tem uma
53:00
falta de gestão aí. Por quê?
53:03
Porque depois de um histórico você você entrou agora aí vamos
53:07
dizer que você está há 5 anos, 55, é muito, vou pegar menos um
53:12
ano passa rápido, né, cara? Porra, final do ano você já tem
53:16
um histórico. Sim.
53:19
Relatado no sistema de cada veículo e de cada motorista.
53:24
E aí, cara, hoje você pode olhar nos dashboards lá, mas você pode
53:29
até chegar, puxar o registro, jogar No No gpt, no Gemini,
53:34
falar assim, cara, analisa para mim o pontos comuns aí, críticos
53:38
tal, ela vai te falar, ó, o motorista, tal, específico tal,
53:41
tem sempre um problema com bateria.
53:43
Será que ele não tá fazendo uma operação errada?
53:47
O veículo tal, toda hora tem um pneu que está desbolando assim,
53:51
Ah, será que esse cara não está uma operação errada?
53:53
Está parando o carro errado e tal?
53:55
Então, cara, você começa a ter. Quando você sai da
53:59
informalidade, sai do grupo do WhatsApp, vai pra um sistema e
54:02
vai pra uma pra uma gestão, você começa a ter informações
54:06
gerenciais. Aí.
54:09
Você começa gerenciais. O meu maior desafio da empresa,
54:14
do do do diretor para comigo, para o meu setor, é justamente
54:18
isso, é que a gente saia do do, do famoso, como que eu posso
54:23
dizer? O comecinho que a gente tem
54:26
inúmeras. Eu, eu, eu tive uma reunião com
54:29
ele, onde ele abriu o notebook. Ele começou a me apresentar
54:31
sistemas e que tava dando todas sistemas ainda.
54:34
Eu falei Pra Ele, mas a gente já tem um.
54:37
Como que a gente tem? Eu falei, o da contene, eu falei
54:41
vamos, vamos acessar o da contene, você já conhece, você
54:43
já entrou, não, não tenho tempo. Eu falei, vamos, vamos entrar
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rapidinho, ele abriu, passo por ele.
54:47
Ele falou assim, pode chegar em casa, vou dar uma olhada, é isso
54:49
aqui, então por que que você não usa?
54:50
Eu falei, não é que eu não uso, eu acabei, eu estou terminando
54:53
de implantar, calma que eu vou chegar nessa parte, calma que o
54:56
unzinho vai me ajudar. Ó, vou te dar um spoiler aqui
55:04
também. Talvez você não tenha visto, mas
55:06
a live retrasada a gente fez com outro gestor também.
55:11
E, cara, ele usa o aplicativo, né?
55:15
É? Não que a gente faça a live só
55:19
com o crash da com telift tá longe disso, é coincidiu, é,
55:24
inclusive a última live não foi tem nada a ver com com telift.
55:29
O cara deu uma aula de mecânica aqui, foi incrível, mas a
55:32
penúltima ele mostrou o Rui, cara, ele mostrou na prática,
55:38
ele ele já tá um pouco mais tempo, o dobro do tempo de você
55:41
tá quase um ano nessa gestão já, e aí ele mostrou.
55:45
E é também curiosidade? É, curiosamente, ele é é também
55:51
de serviço, os cara do motorista.
55:55
Aí que que ele fez, ele implantou a meta que ele já tá
55:58
um pouco mais tempo que você. Ele já passou dessa parte, ele
56:01
implantou a meta de combustível. E aí quando o motorista
56:06
abastece. Ele já compara ali, né, se ele
56:10
tá batendo AA média ou não, o próprio aplicativo da isso, e aí
56:14
o cara começa a já se policiar. Fala assim, imagina você,
56:18
Francisco, o teu, o teu condutor chegar e falar assim, ô,
56:21
Francisco, porra, não tô conseguindo bater a média, cara,
56:26
tá toda hora tá falando aqui no aplicativo aqui que eu não tô
56:28
batendo a média, aí você vai olhar, você vai falar assim, pô,
56:34
calibração. Ontem eu vi que tem uma pergunta
56:35
aqui sobre pneus. Eu falei, pô, você não tá
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calibrando os pneu, cara, o pneu tá tudo baixo.
56:40
Um exemplo aí, teve um caso que ele contou que eles detectaram
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que não era culpa do motorista. Tinha um problema é de
56:48
manutenção atrasada, né? Filtro era filtro de combustível
56:54
que tava zuado, já passou do tempo e tava aumentando o
56:57
consumo. Mas olha que louco por conta do
57:00
do do aplicativo, do comprometimento com o motorista
57:03
dele acompanhar a média, ele detectou que ele não tá.
57:07
Não estava conseguindo. Ele não IA ganhar a premiação
57:09
dele. Ele chegou no gestor e falou,
57:11
amigão, tem coisa errada aqui. E aí eles por lá e resolveram
57:15
isso é um sonho, né? Eu passo por isso parecido,
57:19
porque o teu é Fiorino, ela está comprando metragem alta.
57:23
EE. Ela passa ela naquele caso,
57:26
carrega peso e eu cobro muito. OOO, motorista e ele, ele
57:30
inclusive, Jefferson, se você tiver aqui, eu ver depois um
57:33
abraço para você. Ele é um dos que me acolheram,
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acolheram. A minha ideia e ele?
57:37
É, eu tenho muita Liberdade de falar para ele, ó, mas me ajuda
57:40
aí, cara. Cadê a cadê a Márcia, a Márcia e
57:43
a Suzana? Vou usar a frase que vocês
57:45
também gostam. Me ajuda a te ajudar.
57:49
Aí eu me ajuda a te. Ajudar.
57:52
E eu chamei ele justamente pessoal, sua média, cara, está
57:55
variando muito o que que está acontecendo AI quando eu viajo,
57:58
quando isso tá, mas o que que a gente pode fazer aqui?
58:00
E mudou totalmente, mas quem mudou foi o comportamento dele,
58:05
só que chegou o momento que o comportamento dele melhorasse a
58:09
média. Ainda assim ele não tava
58:14
conseguindo sair do lugar. Ele falou, não tá errado, não tá
58:16
errado. Então ele parou o veículo, fez a
58:18
manutenção e ele botou a média normal, ele botou isso é só no
58:22
dia a dia. Só que eu vou falar pra você,
58:24
não é fácil, não é fácil, é eu costumo dizer, ó 5 e meia, da
58:28
maneira começar a tocar. Vai o dia inteiro.
58:31
E aí eu tenho que admito quantas reuniões eu marquei com as com
58:35
as suas meninas. Ah, meu Deus do céu, quantas
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vezes e não conseguia, não conseguia porque eu tava sempre
58:42
Na Na correria louca fazer, mas a gente sabe mais sobre isso aí.
58:47
Mas essa live que você falou faz parte e precisa aprender mais
58:52
sobre isso. A Suzana tá aqui, ó, Suzana,
58:55
depois você manda. Esse conteúdo do Rui é aquele
58:58
corte especificamente lá. Do Rui pro pro Francisco Pra Ele
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ver, ó, tem aqui o até o comentário eu achei aqui ó, STAO
59:06
frotas, ó, desafio pneus, cara, lógico que não tô acabando a
59:09
live, não tem como falar sobre pneus agora, mas assim ó, se se
59:13
você fizer essa estratégia do cara, acompanhar a meta e ele
59:16
for, né, se comprometer com o assunto, metade dos problemas do
59:20
pneu tá resolvido, cara, porque ele vai andar com o carro
59:23
calibrado ali top, porque isso vai atrapalhar a média dele.
59:27
E você sabe, né? Gente da opinião, conheça o
59:33
perfil, conheça o perfil. É o veículo que viaja, é o
59:38
veículo que só roda dentro da cidade, é o veículo que carrega
59:43
peso. Eu tenho 2 situações, ou melhor,
59:46
várias situações, mas as 3 principais.
59:48
Eu tenho um veículo que viaja bastante, com peso, tem um
59:51
veículo que viaja bastante, sem peso e que é do gestor.
59:55
Então a ferramenta não vai regar nada.
59:57
E tem um carro de cidade aquele e de planta que ele não sai, ele
1:00:02
só ali. Para esses carros eu uso o pneu,
1:00:05
é. Porque ele não sai da cidade,
1:00:08
ele está sempre ali na planta. Abastecer é longe.
1:00:11
Não vou colocar o pneu, um absurdo, mas para piorino, que
1:00:15
carrega bastante peso, eu não preciso colocar os 4.
1:00:19
Eu coloco 2 pontos atrás, 2 pontos atrás, na frente, coloco
1:00:23
um pediano e assim você vai também acompanhado atrás, tá?
1:00:30
Então, mas para isso tu tem que ter o mapeamento da frota que
1:00:33
você fez lá atrás, né? Você sabe que.
1:00:37
Olha. Aí o pessoal comentando aí, ó,
1:00:41
top demais, deixa eu ver, tem um comentário legal aqui, ó, deixa
1:00:45
eu ver, Sueli, é isso, Sueli Luiz é e live top demais.
1:00:50
Me identifiquei muito com o Francisco, iniciei minha
1:00:53
carreira como controlador de pátio.
1:00:55
Olha aí, ó. E uma.
1:00:57
Transportadora aqui em. Santos, São Paulo, olha, fui
1:01:00
galgando pra vocês. Ô, ô, é Sueli, né?
1:01:04
Sueli? Sueli, pô, deixa teu teu contato
1:01:07
aqui ou nos comentários do vídeo aqui pra gente entrar em contato
1:01:11
com você, com a Isa. Pô, você precisa participar de
1:01:13
uma live. Importante.
1:01:16
Então a gente quer fazer uma live aqui sobre carreira.
1:01:20
E eu quero pegar essa galera que veio e foi, subiu e tá em gestão
1:01:25
de frota fazendo um trabalho legal, Sueli cara sem sem não
1:01:29
esquece não, Hein? Lembra?
1:01:31
Aí coloca aqui no nos comentários aí o teu contato
1:01:33
depois, ó assim, ó Francisco, é o seguinte, a gente estourou o
1:01:41
horário, eu tinha 300 pontas pra fazer aqui, é foi incrível, mas
1:01:46
assim ainda tenho mais uma pra te fazer.
1:01:50
Seguramente a gente fazer mais Lives se você topar aí, né, por
1:01:55
vários motivos. Primeiro que tu tem atualmente
1:01:58
muito a contribuir ainda pra galera aqui no Brasil, né?
1:02:01
Gestão de frota e também pela sua evolução que você vai ter.
1:02:06
Então imagina a cara como é que vai estar essa gestão sua daqui
1:02:09
a 6 meses, né, cara? Então só aí já tem outra live,
1:02:14
né? Mas tem outros assuntos que eu
1:02:15
queria explorar contigo também, só que pra gente encerrar essa
1:02:19
aqui com. De ouro essa live 327 queria
1:02:23
saber o seguinte, ó, ó, mais um comentário bacana aí, ó, muito
1:02:28
bom, o Francisco, você está dando uma aula, é mesmo, Maria,
1:02:32
obrigado, Maria, ó, é o seguinte, a galera assistiu aqui
1:02:38
1 hora de live, né? Viu o você falando, deu um Monte
1:02:41
de dica, depoimento real, tal, cara é qual o conselho que você
1:02:47
daria assim, ó pessoa chegou amanhã para trabalhar.
1:02:51
O cara tá lá pagando fogo, Mano, qual que é as primeiras coisas
1:02:55
que esse cara deveria fazer? Que que você?
1:02:57
Que conselho que você daria para essa pessoa?
1:03:00
Vamos lá? Primeira coisa é observar,
1:03:06
observar para tudo, para tudo que você está fazendo, observa.
1:03:13
Quando você chega que tá tudo pegando fogo, se você entrar na
1:03:17
mesma pilha do problema, são 2 problemas, você e o problema.
1:03:23
Então você duplicou o problema. Então o que que você vai fazer
1:03:25
com isso? Nada vai travar.
1:03:27
O teu dia vai, vai, você vai ficar cansado, você vai.
1:03:32
Dormir cansado, acordar cansado, você vive 24 horas cansado.
1:03:36
Gente, eu não tenho costume de dormir cedo, por incrível que
1:03:39
pareça, mas todo dia 4 horas da manhã eu estou de pé.
1:03:42
O meu horário é 7 e 42, mas todo dia 5 e 46 horas eu estou na
1:03:45
empresa. Puxa saco, não, eu chego para
1:03:49
fazer a minha administração, porque eu entendi que o inicial
1:03:54
é a administração. Então amanhã quando você chegar,
1:03:56
chega um pouco antes, chega um pouco antes, olha tudo ao seu
1:04:00
redor. E ver onde é que você vai
1:04:03
começar, porque se você chega no seu horário, quando dá o seu
1:04:07
horário antes já estão te ligando, imagina no seu horário.
1:04:10
Quando você chega no seu horário, está todo mundo te
1:04:11
ligando. O cara me liga porque o cartão
1:04:13
não passa do custo. O cara me liga porque OOO carro
1:04:16
não pega dizendo que é o rastreador e não tem nada.
1:04:19
Tem cara que diz que o carro não pega só porque ele não quer ir
1:04:21
trabalhar. Só que essa ligação dele me
1:04:24
atrapalha. EE é, além de me atrapalhar,
1:04:28
media do foco de administrar e começar o meu dia e de dizer
1:04:32
assim, olha, não, calma aí, hoje é dia de agir nisso.
1:04:36
E aí você começa a se organizar o seguinte, toda segunda-feira
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eu vou ver. Um exemplo será checklist.
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Toda quarta-feira eu vou cuidar somente de multas, no meu caso
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que tenho locados, toda quinta-feira eu vou cuidar de
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locados. E aí e aí você vai
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administrando. Por exemplo, eu é é na empresa,
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eu não tinha essa questão de trazer o motorista quando ele
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quando ele chegava, o cara chegava, Ah, vai iniciar amanhã,
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não precisa dá o carro Pra Ele não, hoje em dia não, ele tem
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que fazer integração de frotas, ele tem que entender que ter o
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grupo, ele tem que entender como que funciona, como que é a regra
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da empresa. Então não é mais bagunçado, não
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é mais bagunçado, então o que que eu faço sexta, amanhã,
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amanhã, amanhã eu tenho 11 agenda, 10 horas da manhã.
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Não é? O cara não vai chegar aqui, me
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dá a chave, eu estou indo, não. Então assim, amanhã chega mais
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cedo, olha tudo que está ao seu redor, não faz nada, não precisa
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você tocar em nada, observa tudo e aí você começa a agir, a
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administrar. Faz isso durante uma semana,
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depois você vê se você volta aqui e me fala, senão você não
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muda. Muito bom, muito bom, muito bom.
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Me identifiquei demais porque eu sou assim também, cara, cara,
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incrível. Francisco, tenha o no mínimo, no
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mínimo uns 4 tema pra fazer live com você aqui fora.
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Aquela live. Tem 6 meses.
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Depois, então, ó, é, olha só. 23 maluco ainda aqui ao vivo, cara,
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né? Depois de 1 hora e pouco, 1 hora
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e 10 de live assim ó, quem quem tiver assistindo aqui seja
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gravado ao vivo, é, coloca aqui nos comentários, cara, o que que
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você gostaria de ouvir? O Francisco, vim explicar pra
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gente aqui do dia a dia dele, né?
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Eu vi que tem muito comentário legal aqui, ó, e a gente não
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conseguiu interagir porque não deu tempo, mas assim, ó quem
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quiser. Porque isso aqui do o chat ele
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some, né? Mas aqui os comentários do
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YouTube ele fica. Então na hora que a gente
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encerrar a live já digita aqui, fechou?
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Então é isso, Francisco, posso contar contigo para outras
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participações aqui? Pode contar comigo o pessoal que
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tá na live, obrigado por ter ficado com a gente até agora,
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comenta, compartilha, espalhe a informação, a gente eu é a coisa
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que eu mais adorei foi você falando no começo.
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A gente não liga pra audiência e não é sobre a audiência, é sobre
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até onde eu chego. Se eu chegar em uma pessoa já
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valeu a pena. Porque você fez muito isso e eu
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sou uma dessas pessoas que você chegou.
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Eu já entrei em live sua de ter 504060 pessoas e já entrei em
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live sua de ter 34 pessoas, e olha onde eu estou, porque eu
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não liguei para os teus números. Então, números não é, é só um ou
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2 ou 3 ou 4, é sobre o que você planta.
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A gente corre e a gente planta, entendeu?
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E é isso. Gente, muito obrigado, obrigado
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pelo espaço, obrigado a você é por tudo, obrigado por não para,
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tá não para você é o cara incrível eu sou demais seu fã e
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quem tiver me assistindo aqui. Gente, tem jeito, só não desiste
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fácil, não é? E ninguém nunca disse que IA
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ser, tá bom, um grande abraço, uma ótima noite pra e fica tudo
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de bom. Amém.
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Fiquem com Deus, pessoal, obrigado, Francisco.
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Estamos juntos. Valeu, tchau, tchau.