Latest / VerkehrsRundschau Funk / #352: Neue Technik, neuer Look – der Ford F‑Max Gen 2.0 im Test

Transcript

#352: Neue Technik, neuer Look – der Ford F‑Max Gen 2.0 im Test · VerkehrsRundschau Funk

• 0:06
  Speaker 0: Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Folge von Verkehrsrundschau-Funk, dem Podcast rund um Transport, Logistik und Mobilität.
• 0:14
  Speaker 0: Ich bin Tabea Schulz, Mitarbeiterin der Verkehrsrundschau und Chefin vom Dienst beim Tracker.
• 0:19
  Speaker 0: Heute sitzt mal wieder mein Kollege Jan Burgdorf bei mir hier, seines Zeichnstechnikressortleiter von der Verkehrssrund Schau.
• 0:27
  Speaker 0: Es ist gar nicht so lange her, dass er das letzte Mal hier war.
• 0:29
  Speaker 0: Zwei
• 0:29
  Speaker 1: Wochen?
• 0:31
  Speaker 1: Ja, richtig!
• 0:33
  Speaker 0: Und ich habe dich kurz... vorher informiert, dass ich dich mit etwas konfrontiere.
• 0:38
  Speaker 0: Was wir nämlich vor zwei Wochen aufgenommen haben und zwar haben wir über Biogas also LNG gesprochen und das du zumindest überrascht und fast schon geheilt von dem Vorurteil war es, dass LNG tot ist, gestorben ist.
• 0:55
  Speaker 0: Du hast da über einen Fahrbericht nämlich gesprochen und da haben wir relativ viele Reaktionen bekommen.
• 1:02
  Speaker 1: Das ist doch schon mal schön.
• 1:04
  Speaker 0: Ja, jede
• 1:05
  Speaker 1: Reaktion ist gut!
• 1:08
  Speaker 0: Oder auch schon auf jeden Fall...
• 1:11
  Speaker 1: Mein Puls steigt.
• 1:13
  Speaker 0: Es war nämlich so dass auf LinkedIn einige sehr viel zu erzählen hatten.
• 1:19
  Speaker 0: zum einen hatten wir gesagt das Unter anderem Mais oder auch die Bananschale, die war sehr relevant.
• 1:27
  Speaker 0: Wer das nicht gehört hat muss unbedingt noch mal hören für die Bananchale.
• 1:30
  Speaker 0: Wir
• 1:30
  Speaker 1: haben gesagt, Pflanzenreste.
• 1:32
  Speaker 0: Genau, Pflanzenreste würden da benutzt werden für die Biogasproduktion um halt diesen LKW zum Rollen zu bringen.
• 1:40
  Speaker 0: Jetzt wurde uns aber mitgeteilt dass in Deutschland Bio-LNG nur mit Abfall und Reststoff produziert werden würde.
• 1:48
  Speaker 0: Energiepflanzen wie Mais würden nicht zum Einsatz
• 1:50
  Speaker 1: kommen.
• 1:51
  Speaker 1: Ja habe ich dann auch gelernt
• 1:53
  Speaker 0: müssen.
• 1:53
  Speaker 0: Okay.
• 1:54
  Speaker 1: Da müssen wir klar sagen, ja scheint so zu sein.
• 1:57
  Speaker 1: habe ich mich tatsächlich vorher?
• 1:59
  Speaker 1: also sozusagen diese Aussage hab' ich von einem Hersteller gehabt ist wurscht ja scheint es so zu seien habe ich nicht gewusst.
• 2:07
  Speaker 0: okay also doch keine Bananschale.
• 2:08
  Speaker 0: Ich bin
• 2:09
  Speaker 1: tatsächlich kein Bioblockhaftkreis... Biobockkraftheizwerk Spezialist.
• 2:16
  Speaker 0: Ja
• 2:16
  Speaker 1: wer ist das schon?
• 2:17
  Speaker 1: Gebe mich zu!
• 2:18
  Speaker 1: Richtig.
• 2:19
  Speaker 1: Noch was?
• 2:21
  Speaker 0: Ja, dann wurden wir noch darauf hingewiesen.
• 2:23
  Speaker 0: der Preis für fossiles LNG liegt bei der Tankstelle bei zwei Euro pro Kilogramm.
• 2:29
  Speaker 0: Wir hatten dreinneunzig Cent natürlich für das Bio-LNG gesagt
• 2:34
  Speaker 1: Hätte ich auch gedacht vielleicht ist es im Podcast nicht richtig.
• 2:36
  Speaker 1: Ich wusste weiß dass das fossile LNG deutlich teurer ist.
• 2:41
  Speaker 1: Vielleicht ist es in dem Podcast nicht wirklich rausgekommen.
• 2:43
  Speaker 1: ja aber wir haben Biolng.
• 2:45
  Speaker 1: also eigentlich muss man sagen LBG, liquefied Biogas haben wir getankt für reinundzig Cent.
• 2:52
  Speaker 1: Richtig das ist absolut richtig.
• 2:53
  Speaker 1: da gibt es ja auch diese Preisabspraise ab dem Ölpreis nichts zu tun.
• 2:57
  Speaker 1: stimmt ja ich dachte dass ist das wusste ich.
• 2:59
  Speaker 1: das haben wir auch eigentlich richtig gemacht das vielleicht im Podcast nicht richtig kommen.
• 3:04
  Speaker 1: haben wir vielleicht etwas oder ich etwas falsch formuliert aber ja noch irgendwas was nicht falsch gemacht.
• 3:11
  Speaker 0: Auf jeden Fall haben wir auch Rückmeldungen bekommen.
• 3:14
  Speaker 0: Ich zitiere jetzt einmal, Bio-LNG ist back und zwar stärker als je zuvor.
• 3:20
  Speaker 0: Guckt euch das doch der Enthusiast musste mir vor zwei Wochen noch hatten?
• 3:22
  Speaker 1: Ja, das kann ich unterstreichen.
• 3:25
  Speaker 1: Das sieht so aus ja.
• 3:28
  Speaker 1: Auch irgendwas über den Volvo gesagt, über das Fahrzeug
• 3:32
  Speaker 0: an sich.
• 3:32
  Speaker 0: Wir haben ein Bild bekommen wo überall Bio- LNG Tankstellen sind, dass wir einen Netz hatten Emoticon mit so einem ... keine Ahnung, großartig.
• 3:44
  Speaker 0: Super!
• 3:45
  Speaker 0: Genau richtig.
• 3:46
  Speaker 0: Ich weiß nicht, so eine Handkohol-Utzeigeschwinger und Daumen sich rein.
• 3:48
  Speaker 1: Es gibt wirklich mehr Biogastangstellen als man denkt.
• 3:52
  Speaker 0: Also das Netzwerk ist auf jeden Fall...
• 3:53
  Speaker 1: Kann da schon finden?
• 3:54
  Speaker 0: Ja.
• 3:55
  Speaker 1: Gut ja schön.
• 3:56
  Speaker 0: Also wir haben auf jeden fall zum Nachdenken und Kommentieren angeregt.
• 4:03
  Speaker 0: War
• 4:03
  Speaker 1: doch nicht alles schlecht.
• 4:04
  Speaker 1: Es war
• 4:04
  Speaker 0: absolut nicht schlecht.
• 4:05
  Speaker 1: Ja gut aber klar es stimmt das mit denen Pflanzen stimmt und Biogas stimmt auch.
• 4:13
  Speaker 0: Schade, eigentlich hatte mich irgendwie mal gefreut das jetzt meine Bananschale irgendwie zum Anliegen.
• 4:17
  Speaker 0: Vielleicht
• 4:17
  Speaker 1: kommt es ja noch mit Martin McFly reden?
• 4:20
  Speaker 0: Genau!
• 4:20
  Speaker 0: Da müssen wir einfach mal positiv denken.
• 4:23
  Speaker 1: Ich
• 4:23
  Speaker 0: meine, wer weiß was da in zwei, drei, vier, fünfzig Jahren
• 4:27
  Speaker 1: ist.
• 4:27
  Speaker 1: Ich glaube zurück in die Zukunftsspiel im Jahr zweitausend... ich weiß nicht, aber es ist lange vorbei heute.
• 4:33
  Speaker 1: Es ist vorbei, glaub'
• 4:38
  Speaker 0: ich.
• 4:38
  Speaker 0: Ja egal.
• 4:39
  Speaker 1: Gut Zurück in die Gegenwart.
• 4:41
  Speaker 0: Du warst gestern wieder unterwegs?
• 4:43
  Speaker 1: Also, ich bin quasi gerade erst aus dem Testfahrzeug ausgegangen.
• 4:46
  Speaker 1: Genau
• 4:46
  Speaker 0: und ich zwinge dich schon wieder
• 4:47
  Speaker 1: an die Podcast zu machen.
• 4:48
  Speaker 1: Und da kam Frau Schulz und ich brauche Podcast.
• 4:50
  Speaker 1: Können wir irgendwas machen?
• 4:51
  Speaker 1: Ich so ... Okay ja, gib mir ein paar Minuten!
• 4:53
  Speaker 1: Ja also...
• 4:54
  Speaker 0: Ich habe dir ein paar Minuten
• 4:54
  Speaker 1: gegeben.
• 4:55
  Speaker 1: Ein paar Minuten hat es mir gegeben.
• 4:56
  Speaker 1: Ich habe mich bestmöglich vorbereitet.
• 4:59
  Speaker 1: Wie gesagt, ich Bin wirklich frisch wieder erst da.
• 5:02
  Speaker 1: Und zwar hab' ich mir gestern den neuen Ford FMAX genauer angeguckt.
• 5:07
  Speaker 1: Genauer gesagt heißt das Modell jetzt FMAx Generation Zwei Punkt Null.
• 5:11
  Speaker 1: So und vielleicht nochmal kurz der Blick zurück.
• 5:17
  Speaker 1: Seit dem Jahr zwanzig gibt es diesen LKW auch bei uns, der wird in der Türkei produziert.
• 5:22
  Speaker 1: ja wirklich ist ein Ford kommt tatsächlich aus der Türken das hintersteckt.
• 5:27
  Speaker 1: die Firma Fort Otto sahen nichts mit Fort Pkw zu tun außer dass das Logo gleich aussieht wie man es jetzt von einem fort pkw kennt.
• 5:38
  Speaker 1: sicherlich auch Damals ist diese Marke Ford unter sehr guten Voraussetzungen bei uns gestartet.
• 5:46
  Speaker 1: Das war eine Zeit, da konnten alle Hersteller aufgrund von allen möglichen Problemen nicht liefern.
• 5:52
  Speaker 1: Corona war dann noch dabei und all solche Sachen und Ford konnte liefern und hat sich in dementsprechend schnell Marktanteile beim Transport nebenher obert.
• 6:01
  Speaker 1: Und damit hatte sie sich und hat die sich die achte schwere Lkw-Marke in Deutschland relativ schnell etabliert
• 6:08
  Speaker 0: Okay.
• 6:09
  Speaker 0: Und jetzt kommt ein neues Modell, das du uns vorstellen
• 6:11
  Speaker 1: kannst?
• 6:13
  Speaker 1: Ja, es ist immer ein neues Model.
• 6:15
  Speaker 1: Neu-Verstellungen sind im Ähbereich ja sehr selten.
• 6:18
  Speaker 1: Das gilt auch für Ford und der Name Zwei-Bogen-Null deutet schon darauf hin, dass wir es auf den Update haben eher als eine Modellfliege.
• 6:28
  Speaker 1: So und dies von außen gar nicht mal so leicht zu erkennen.
• 6:31
  Speaker 1: Auch das kennt man von anderen Herstellern, da ist ein etwas anders geformte Frontschürze im unteren Bereich.
• 6:36
  Speaker 1: Das soll die Aeronomik verbessern.
• 6:38
  Speaker 1: wer den Unterschied sieht hat sich einen Glückwunsch.
• 6:40
  Speaker 1: ich finde man sieht ihn nicht aber wenn man ganz genau hinkommt schon er soll die aeronamik verbessern.
• 6:45
  Speaker 1: dann sind die Scheinwerfer jetzt schwarz immer eingefärbt.
• 6:48
  Speaker 1: es sieht ein bisschen schicker aus gab's vorher nur gegen aufpreis ebenso dass der die diese Streben im Kühlergrill jetzt immer in warmen Farbe lackiert sind.
• 6:57
  Speaker 1: Es gab es vorher auch nur gegen Aufpreis, was viel auffälliger ist finde ich auch das Kamerasystem dass fort jetzt sehnmäßig anstatt Spiegel anbaut kannst du auch noch Spiege kriegen wenn du lieb fragst.
• 7:08
  Speaker 1: aber klar aufgrund der Vektorwerte möchte Fort lieber wie jeder hersteller Kameras verkaufen oder anbauen.
• 7:17
  Speaker 1: Die sind auf Höhe der Türbrüstung eingebaut, also jetzt nicht oben wie man es kennt über der Tür sondern auch höre des Seitenfensters.
• 7:23
  Speaker 1: Welche Vorteile das hat?
• 7:24
  Speaker 1: Das erklären wir noch später würde ich sagen
• 7:27
  Speaker 0: ja.
• 7:27
  Speaker 0: Okay aber es klingt für mich erst mal nach so einer Kosmetik-Einheit die dieses Fahrzeug bekommen hat.
• 7:33
  Speaker 0: oder ist innen auch jetzt noch was?
• 7:35
  Speaker 1: Es ist eine Mopf.
• 7:36
  Speaker 0: Eine Mops?
• 7:37
  Speaker 1: Kennen Sie nicht?
• 7:39
  Speaker 0: Mopff
• 7:39
  Speaker 1: steht für Modellpflege.
• 7:41
  Speaker 1: Ich glaube ich kommt von Mercedes Benz ursprünglich.
• 7:44
  Speaker 1: Also wir haben eine Mopsch
• 7:45
  Speaker 0: gemacht Eine Mopf gemacht.
• 7:46
  Speaker 0: Also quasi trotzdem Kosmetik?
• 7:50
  Speaker 1: Ja, also auch innen!
• 7:53
  Speaker 1: kann man sagen, ist Kosmetik aber deutlich mehr spürbar in meinen Augen.
• 7:56
  Speaker 1: Also sie haben den gesamten Fahrerplatz auf Digital umgestellt.
• 7:59
  Speaker 1: es betrifft zum einen das Zentral-Inzument also was hinter dem Lenkrad ist wo die ganze Tacho und Drehzahlmesser dargestellt werden.
• 8:05
  Speaker 1: solche Sachen Das macht schon erst einmal ein bisschen aufgefallen.
• 8:08
  Speaker 1: das macht gehörlich rabatt oder bling blingen wenn man den fort einschaltet da passiert einiges der wird der fort erscheinen dann dreht er sich dann kommt irgendein So eine Art Sandsturm, also ist schon cool wie ganz lustig.
• 8:22
  Speaker 1: Man guckt da gerne hin.
• 8:24
  Speaker 1: Hätte man sich von anderen Herstellern auch irgendwie die es sehr nüchtern halten auch schon gewünscht.
• 8:29
  Speaker 1: Also ich finde's cool, jetzt irgendwie nichts was man braucht aber macht irgendwie Spaß.
• 8:35
  Speaker 1: Nachdem er dann sein Intro beendet hat erscheinen so die ganzen Anzeigen mit verschiedenen Ansichtsmöglichkeiten.
• 8:44
  Speaker 1: kannst du auswählen was du haben willst, ändern die Farbe solche Sachen.
• 8:48
  Speaker 1: Es ist durchaus übersichtlich gestaltet mit so klassischen Rundinstrumenten für Tach- und Drehzermesser passt also kann man bestens ablesen.
• 8:54
  Speaker 1: mir gefällt es gut auch mit großer Schrift auffallen großer schrift im board computer wirklich gut erkennbar.
• 9:00
  Speaker 1: also haben sie sich meiner mal nach schon Gedanken gemacht.
• 9:02
  Speaker 1: ja das haben wir noch.
• 9:05
  Speaker 1: Wir haben jetzt ein Keyless Go-Systems und so Kleinigkeiten, wo man sich wieder auf den Stand bringt.
• 9:09
  Speaker 1: Also du musst kein Schlüssel mehr stecken!
• 9:11
  Speaker 1: Du hast einen Startknopf im Auto, wo du noch drauf drückst.
• 9:13
  Speaker 1: Ein Stückchen kannst du in der Hosentasche behalten, finde willst?
• 9:16
  Speaker 1: Und du kannst jetzt auch solche Sachen wie wenn du vergessen hast die Fenster zuzumachen, oh hier ist eine Pause, ah Fenster ist auf, kannst du jetzt mit dem Schlüssel wieder zumachen.
• 9:24
  Speaker 1: Das sind alles so Dinge.
• 9:25
  Speaker 1: das ist nichts Neues am Markt, Ford hat es jetzt auch, kann im Fahreralltag helfen.
• 9:30
  Speaker 1: Dann nochmal kurz gedacht, also gibt mir extra Festschwebremse jetzt ins.
• 9:34
  Speaker 1: Serie Gab's vorher nicht.
• 9:36
  Speaker 1: Wenn man dann am Lenkrad sitzt und ein bisschen weiter nach rechts guckt, dann sieht man den Touchscreen.
• 9:41
  Speaker 1: der ist neun Zoll groß und darüber kannst du für Audi Navio Telefonen unsere spezifische Fahrzeugeinstellen wie Licht, Fahrmodus, Lenkungsabstimmung alles einstellen habe ich alles ausprobiert, mir gefällt es gut.
• 9:53
  Speaker 1: Also ich bin kein absoluter Freund von Touchscreens weil das einfach irgendwie oft umständig zu bedienen ist.
• 9:59
  Speaker 1: Es geht scheinbar nicht mehr ohne, es sind so viele Funktionen in einem LKW die kriegst du anders gar nicht mehr unter, also viel Schalter findest Du nicht im Auto.
• 10:06
  Speaker 1: und ich muss sagen es ist gut bedienbar, es ist logischer aufgebaut.
• 10:10
  Speaker 1: der Touchschwinde reagiert gut.
• 10:12
  Speaker 1: Ich hab da schon viel schlechteres gesehen.
• 10:14
  Speaker 1: also großem Ganzen funktioniert das auch.
• 10:17
  Speaker 1: vor allen Dingen Weil und da muss ich sagen Ford Trucks großes Lob, bin großer Fan.
• 10:22
  Speaker 1: Finde ich super wichtige so Elemente die du ständig brauchst.
• 10:25
  Speaker 1: Die hat Ford mit zu altmordischen Redelschalten.
• 10:29
  Speaker 1: Kennst du wenn dein erstes Auto hatte vielleicht so ein Radio wurde dran gedreht hast?
• 10:33
  Speaker 1: Mega!
• 10:34
  Speaker 1: Ja das hat Ford zum Beispiel für Audio Lautstärke und auch für Heizung und Lüftung.
• 10:40
  Speaker 1: Der hat bestimmt noch solche Sachen.
• 10:42
  Speaker 1: Ja, und ich sage dir eins du kannst es bedienen ohne hinzugucken.
• 10:46
  Speaker 1: Richtig!
• 10:47
  Speaker 1: Und deswegen großes Lob an Ford.
• 10:48
  Speaker 1: das ist eine super Regelung.
• 10:49
  Speaker 1: Ich finde das sehr gut Denn ein Touchscreen da kannst du sagen was du willst und auch wenn manche sagen es lenkt einfach ab darauf herum zu tatschen.
• 10:57
  Speaker 1: Es ist egal welcher hersteller es ist immer schlecht.
• 11:00
  Speaker 1: Von daher finde ich es super und absolut hilfreich Wenn's noch klassische Schalter gibt Hat fortgemacht find' ich sehr gut.
• 11:07
  Speaker 1: Wo war´s noch?
• 11:08
  Speaker 1: Kleinigkeiten, die dem Fahrer helfen.
• 11:10
  Speaker 1: Wir haben neue Steckdosen für zwölf Uhr und vierundzwanzig Volt.
• 11:14
  Speaker 1: Es wurde innen drin auf USB-C umgestellt.
• 11:16
  Speaker 1: Und du kannst jetzt dein Mobiltelefon indunktiv in so einer Schale laden.
• 11:21
  Speaker 1: Schön!
• 11:23
  Speaker 0: Das ist es doch?
• 11:24
  Speaker 1: Ja gut!
• 11:25
  Speaker 1: Ist auf jeden
• 11:26
  Speaker 0: Fall klingt
• 11:27
  Speaker 1: das so... Benutzt das gerne?
• 11:29
  Speaker 0: Ja, kann ich mir vorstellen.
• 11:30
  Speaker 0: Ich hab
• 11:32
  Speaker 1: das nicht.
• 11:32
  Speaker 1: Meine Privatautor hat das auch nicht.
• 11:34
  Speaker 1: Ich habe einen alten Passat, der als Vorwanderer Bluetooth kann.
• 11:38
  Speaker 1: Und jetzt warst du Jahre.
• 11:39
  Speaker 1: Er ist auch nicht für Jüngere und er kann es auch nicht!
• 11:41
  Speaker 1: Aber wenn sein Fahrzeug hat, finde ich das schon gut.
• 11:43
  Speaker 0: Ja, ich find's auch gut.
• 11:45
  Speaker 0: Also hier zurück in die Zukunft finde
• 11:46
  Speaker 1: ich so... Richtig, genau.
• 11:48
  Speaker 0: Okay also wir haben viele Neuerungen, Verbesserungen so richtig up to date halt auch technisch.
• 11:54
  Speaker 0: und hat sich denn noch sowas im Wohnbereich oder so getan?
• 11:58
  Speaker 1: Ja, Kleinigkeit hat sich auch getan.
• 12:00
  Speaker 1: Also was den Ford bisher gefehlt hat war so eine Bedienmöglichkeit vom Bett aus wo du irgendwie gewisse Dinge steuern kannst wie Radio-Fensterheber.
• 12:09
  Speaker 1: Hat jeder Lkw forthatte es nicht.
• 12:10
  Speaker 1: jetzt hat's fortaus.
• 12:11
  Speaker 1: das ist ein digitales Touchpad wo du dann draufklickst und dann kannst du Dachlucke aufmachen Fenster aufmachen radio nichts Neues hat Ford jetzt auf wurde Zeit wunderbar.
• 12:21
  Speaker 1: Ansonsten muss man sagen, es ist beim Ford alles beim Alten.
• 12:23
  Speaker 1: Das würde ich aber überhaupt nicht als Nachteil werden.
• 12:25
  Speaker 1: Der Platz hat die Kabine genug mit dem Hochdach.
• 12:29
  Speaker 1: Stauraum gibt's meiner Meinung nach wirklich gute Fächer, große Fäche über der Windschutzscheibe.
• 12:35
  Speaker 1: was bei Ford mir sehr gut gefällt ist auch nichts Neues hat er vorhin schon gehabt.
• 12:38
  Speaker 1: Er hat so Flugzeugfächer die so ein bisschen aus dem Flugzeug kommen.
• 12:41
  Speaker 1: sie hängen oben an der Wand eine Rückwand und die Maste auf und dann klappen diese runter.
• 12:45
  Speaker 1: Wirklich wie im Flugzeug?
• 12:46
  Speaker 1: Ja ungefähr wie im Flugzeug.
• 12:48
  Speaker 1: Und da kannst du dann vier Kilo... Kannst du die beladen?
• 12:51
  Speaker 1: Also für Wäsche und so ist das perfekt.
• 12:52
  Speaker 1: Und es nimmt fast keinen Platz weg, also...
• 12:54
  Speaker 0: Handgepäck!
• 12:55
  Speaker 1: Handgepeck!
• 12:56
  Speaker 1: Stoppst sie rein.
• 12:57
  Speaker 1: Ja, nee, also das ist einfach gut.
• 13:00
  Speaker 1: Das gefällt mir sehr gut und das haben Sie dann auch drin gelassen.
• 13:03
  Speaker 1: Ist eine schöne Idee gewesen.
• 13:04
  Speaker 1: Dann gibt's noch ne andere Matratze, die scheint mir okay zu sein.
• 13:09
  Speaker 1: Ich hab jetzt nicht sie nicht beschlafen wie man sagt aber ich habe sie mir ein bisschen mal angeguckt.
• 13:14
  Speaker 1: Scheint ok zu sein.
• 13:15
  Speaker 1: was fort weiter leider nicht hat, ist so'n Unterbau wie ein Lattenrost oder so, sondern die Matratze ruht auf einer einfachen Holzplatte, die mit Stoffbestand gespannt ist.
• 13:25
  Speaker 1: Ist vielleicht nicht die beste Lösung aber ich denke mal man kommt damit irgendwie klar.
• 13:30
  Speaker 1: Gleiches geht für den Kühlschrank.
• 13:31
  Speaker 1: der ist auch wie vor, der ist irgendwie ziemlich zerklüftet.
• 13:33
  Speaker 1: also nicht irgendwie ne vierckige Kiste, sondern das es geht so viel um die Ecke.
• 13:38
  Speaker 1: Das können andere herstellen auch ein bisschen eleganter Aber auch damit kommt man klar meiner
• 13:42
  Speaker 0: Meinung nach.
• 13:43
  Speaker 0: Okay dann haben wir da also ziemlich viele Neues und Gutes, altbekanntes was wir schätzen.
• 13:51
  Speaker 0: Aber lass uns mal über die Technik reden.
• 13:52
  Speaker 0: also was steckt jetzt unter der Kabine?
• 13:54
  Speaker 0: Ich schätze jetzt mal ein Diesel nach unserem Biogasabenteuer vor
• 13:57
  Speaker 1: zwei Wochen.
• 13:58
  Speaker 1: Richtig es ist diesmal ein guter alter Diesel.
• 14:00
  Speaker 1: ja Ford kann tatsächlich nichts anderes, irgendwas nicht beim fmax.
• 14:05
  Speaker 1: Also die haben kein biogas oder lng und auch tatsächlich ist auch ein bev also ein battery electric vehicle sprich ein elektro antrieb bisher nicht absehbar.
• 14:16
  Speaker 1: von fmax haben sie bisher nicht Und kommt wohl auch so schnell nicht wie es aussieht.
• 14:20
  Speaker 1: also wir haben mit dem Zwölf Komma sieben Liter großen Reihen sechs Linder zu tun.
• 14:25
  Speaker 1: Eco-Torque genannt bei Ford, der hat fünfhundertzehnt PS und zwei tausend sechseinhalb Newtonmeter Drehmoment.
• 14:30
  Speaker 1: Der wurde schon etwas Feuer abgedatet.
• 14:33
  Speaker 1: Der Antriebstand ist aber immer noch dran.
• 14:35
  Speaker 1: Wie gesagt dem Motor gab es schon vorher Aber Sechzig Prozent aller Bauteile will fort neu gemacht haben wie turbolader zylinderkopf dieselpartikelfilter.
• 14:44
  Speaker 1: also was Ist neu gekommen?
• 14:45
  Speaker 1: Und das sollen wir dazu beitragen dass der fort zusammen mit anderen aerodynamischen Besserungen, wie zum Beispiel das Kamerasystem oder noch eine Sache, die wir gleich noch kommen.
• 14:56
  Speaker 1: Elf bis zu elf Prozent sparsamer mit dem Diesel umgehen soll als sein Vorgänger.
• 15:00
  Speaker 1: Sagen sie alle!
• 15:02
  Speaker 0: Ich
• 15:03
  Speaker 1: will auch gar nicht abstreichen dass es nicht so ist, dass man das einfahren kann, aber das sagt jede Hersteller und bestimmt ist er auch sparsammer.
• 15:10
  Speaker 1: Aber es ist schon... Elf Prozent ist schon ne Ansage, das ist schon viel.
• 15:15
  Speaker 1: Das kannst du dir überlegen, ob er vorher so schlecht gewesen ist oder ob er so viel besser geworden ist.
• 15:20
  Speaker 1: Aber der Ford war jetzt nicht als Schluckspecht bekannt im Markt also der Verbrauch war okay vom Auto.
• 15:26
  Speaker 1: Also scheinbar haben sie einiges gemacht und es wird wohl was gebracht haben.
• 15:29
  Speaker 1: So wie gesagt bessere Alynamik trägt dazu bei.
• 15:33
  Speaker 1: das ist die Scammer Systeme.
• 15:34
  Speaker 1: was der Ford eben noch hat ist so einen Lamellenkühler das heißt hinter dem Kühl das siehst Du nicht.
• 15:39
  Speaker 1: hinter diesem kühler Grill den man von außen sieht steckt so ein bisschen so ein Rollladen den Du hier zum Beispiel vorm Fenster hast Und der kann seine Lamellen so ausfahren und zusammenklappen.
• 15:48
  Speaker 1: Das heißt, wenn das Fahrzeug Kühlbedarf hat weil es irgendwie ein Berg drauf gefahren ist... ...und der Motor heisst dann macht er diese Lamellen auf kriegt kühlv.. Wenn er keine Kühlv mehr auch macht er lehren Mellen wieder zu und dadurch wird das Ganze bisschen windschlüppiger.
• 16:00
  Speaker 1: Ist auch nichts Neues hatte Mercedes schon vor.
• 16:03
  Speaker 1: Ich weiß gar nicht.
• 16:04
  Speaker 1: zur Einführung des vorigen Actors glaube ich ist das gekommen Sie haben's schon nicht mehr weil sie eine andere Lösung gefunden habe.
• 16:09
  Speaker 1: Also soll auch noch mal die Irronomik deutlich verbessern.
• 16:13
  Speaker 1: So wo war ich?
• 16:14
  Speaker 1: Jetzt war ich hier.
• 16:15
  Speaker 1: Getriebe, genau!
• 16:17
  Speaker 1: Auch das hat Vortrags schon vorher erneuert.
• 16:21
  Speaker 1: Am ersten Modell waren noch ein Getriebel von ZF drin.
• 16:24
  Speaker 1: Automatisierte Scheitgetriege und das ist jetzt länger schon eine Eigenkonstruktion gewichen mit mehr nicht weniger als sechzehn Vorwärtsgängen mit unten wo noch an der Overdrive Funktion für die höchste Fahrstufe inkludiert ist.
• 16:36
  Speaker 1: also Fahrstufen satt.
• 16:39
  Speaker 0: Okay, und ich nehm mal an.
• 16:39
  Speaker 0: Du bist auch gefahren?
• 16:40
  Speaker 0: Hast du die alle aufgetestet?
• 16:42
  Speaker 1: Ja gut, alle nicht überspringt viel.
• 16:44
  Speaker 1: Kurz kann man sagen fährt sich gut der Motor ist wirkt bärenstark wirklich hat richtig power richtig ist richtig hat richtig dampf bin einiges zugelegen nicht voll ausgeladen gefahren.
• 16:56
  Speaker 1: Ich habe allerdings schon so ein bisschen das Gefühl sechzehn Fahrstufen ist vielleicht doch einfach nicht nötig.
• 17:02
  Speaker 1: Es ist ein bisschen überflüssig viel vielleicht also Zwölf haben alle anderen Hersteller, ich oder zwölf plus eins oder was.
• 17:09
  Speaker 1: Manche haben auch da noch einen Caller dabei.
• 17:11
  Speaker 1: aber also sechzehn hat eigentlich keiner mehr.
• 17:13
  Speaker 1: und ich würde sagen zwölff ja würde schon genügen.
• 17:16
  Speaker 1: Aber es fährt ein Hamsetz ist kein Nachteil der Mutter ist wunderschön auf nie die Drehzahlen gepohlt.
• 17:21
  Speaker 1: Also näher nie.
• 17:22
  Speaker 1: Drehzeilen sparen meist Kraftstoff.
• 17:23
  Speaker 1: das macht er wirklich schön.
• 17:25
  Speaker 1: Die Steuerung achtet sehr darauf dass er da keine Drehzahl Augen entfernt.
• 17:28
  Speaker 1: Also macht er gut.
• 17:30
  Speaker 1: Was auffallend ist es mir damals schon gewesen ist wirklich leise Sehr angenehmes.
• 17:35
  Speaker 1: Fahrgeräusche ist wirklich gut.
• 17:38
  Speaker 1: Was auch mir positiv aufhielt zum ersten Modell, was ich gefahren bin, dass die Lenkung jetzt elektrisch arbeitet und nicht mehr so schwer gängig ist wie beim Vorgänger.
• 17:48
  Speaker 1: Die war wirklich raus.
• 17:49
  Speaker 1: Das ist ziemlich kraft.
• 17:51
  Speaker 1: Heute macht das ein Lektomotor für dich und da hast du dann noch den Vorteil, dass du dann auch noch eigenem Geschmack diese Lenkung abstimmen kannst, dynamisch oder stabil.
• 18:01
  Speaker 1: Auch das ist nichts was bei einer Hersteller nicht auch geben würde.
• 18:05
  Speaker 1: Ford hat es jetzt umso schöner.
• 18:08
  Speaker 1: Dann können wir noch mal über das Kamerasystem sprechen.
• 18:12
  Speaker 1: Der hat ja wie gesagt die Halterarme auf Höhe der Türbrüstung und das hat tatsächlich einen großen Vorteil meiner Meinung nach.
• 18:18
  Speaker 1: Du hast diese Kameraarme immer im Blick rechts und links sonst wenn sie oben hängen sie ansonsten über der Tür, da kannst du die als Fahrer ja zumindest auf der rechten Seite nicht sehen.
• 18:26
  Speaker 1: Das kann beim Rangieren oder wenn es eng wird schon Vorteile haben hat's auch.
• 18:30
  Speaker 1: also ich bin jetzt auch auf Sägengelangenstraßen gefahren.
• 18:33
  Speaker 1: Da war es schon hilfreich zu sehen dass dieser Arm da jetzt nicht am anderen Lkw zerschält finde ich also nicht schlecht.
• 18:39
  Speaker 1: was noch ist das manchmal wenn du oben die Kamera hast das Bild dann nach unten runter filmen.
• 18:45
  Speaker 1: dadurch ist das die Darstimme manchmal ein bisschen verzerrt.
• 18:47
  Speaker 1: war bei alten Kamerasystem von manchen Hersteller war das so, ist mittlerweile nicht mehr so.
• 18:56
  Speaker 1: Insofern haben sie es gut ausgemerzt.
• 18:59
  Speaker 1: diesen Nachteil aber beim Fort halten wir fest, wir haben diese Verzerrung hier definitiv auch nicht insofern die Displays sind absolut klar.
• 19:08
  Speaker 1: Es gibt Hilfslinien die helfen beim rangieren.
• 19:13
  Speaker 1: Die Kamera schwenkt schön mit.
• 19:14
  Speaker 1: ich kann überhaupt nichts Negatives gegen dieses Kamersystem sagen hat mir sehr sehr gut gefallen und gehört sicherlich zu dem besten, was es gerade am Markt gibt würde ich jetzt nach meinen ersten Testkilometern sagen.
• 19:25
  Speaker 1: Ja dann kommt vor, können wir noch kurz über reden.
• 19:29
  Speaker 1: Fortspendiert sehnmäßig eine Vollluftfiddung das heißt eine vo- äh eine vo-, ach Gott!
• 19:35
  Speaker 1: Also eine luftgefederte Vorderachse.
• 19:37
  Speaker 1: Das hat auch nicht jeder Hersteller also jeder hersteller bietet's an.
• 19:40
  Speaker 1: Sehmäßig spendiert sie beim Diesel Lkw.
• 19:42
  Speaker 1: keiner.
• 19:42
  Speaker 1: eigentlich kenne ich ihm als kein vordert sehen mäßig.
• 19:47
  Speaker 1: Was haben wir noch?
• 19:48
  Speaker 1: Hinten haben wir die Wahl zwischen vier Punkt und zwei.
• 19:51
  Speaker 1: Punkt Luftfederung.
• 19:52
  Speaker 1: Vier Bike und zwei Bike-Luftfederungen, der hat jetzt die zwei Bike Luftfedernung.
• 19:57
  Speaker 1: wie gesagt bin ich voll ausgeladen gefahren.
• 19:59
  Speaker 1: Ich kann nichts dazu sagen ob das jetzt wirklich besser ist.
• 20:03
  Speaker 1: was mir aber auch gefallen ist dass der Ford schon ziemlich knackig sportliche Abstimmung an den Tag legt und die passen meiner mal nach sehr gut zu.
• 20:10
  Speaker 1: FX also fährt gut Sehr zufrieden gewesen.
• 20:15
  Speaker 0: Vollumfänglich gut, aber gab es da noch ein paar Schwachpunkte?
• 20:18
  Speaker 1: Ja also sagen wir mal das ist weniger das Fahrzeug bei Ford Das ist nach wie vor einfach.
• 20:24
  Speaker 1: der Schwachpunkt des Fords ist seine Variantenvielfalt.
• 20:28
  Speaker 1: Es gibt eine Kabine mit einem Hochdach Also du hast nur diese Kabine.
• 20:32
  Speaker 1: Es gibt einen Motor den wir den gesprochen haben.
• 20:34
  Speaker 1: Es gibt glaube ich zwei Ausstattungspakete.
• 20:36
  Speaker 1: Du kannst...das war's dann.
• 20:38
  Speaker 1: Du hast zwei Radstände und noch ein Paar Schiene Hinterachsübersetzung und es gibt nur Sattelzugmaschinen.
• 20:43
  Speaker 1: Und das war's im Großen und Ganzen, ne?
• 20:45
  Speaker 1: Bei Ford zumindest für den F-Max, den gibt's hier nur als Sattelsugmaschine.
• 20:49
  Speaker 1: Natürlich bietet der Ford da deutlich weniger als jetzt etablierte Rehrsteller wie Scania Mercedes Volvo, MAN, Iveco, DAF, Renault.
• 20:58
  Speaker 1: Das ist einfach so!
• 21:00
  Speaker 1: Die können da deutlich mehr und das weiß Ford natürlich auch aber es ist ein Newcomer.
• 21:04
  Speaker 1: Du musst natürlich auch Ersatzteilbevorratungen für sonst unzählinge Modelle haben was Ford jetzt bisher nicht hat und wie gesagt verschiedene Motorleistungen gibt es auch nicht.
• 21:17
  Speaker 1: Dann haben wir deutschlandweit seventy acht servicepartner, das haben sie mir gestern erzählt muss ja wow habe ich dann gedacht dass ist schon mal ein knacke mehr als beim letzten Mal, wenn man sich mit vorzutun hatte, zwanzig also die arbeiten dran muss man sagen intensiv.
• 21:33
  Speaker 1: aber man muss auch sagen ich meine zu anderen Herstellern ist das ungleich weniger.
• 21:38
  Speaker 1: auch sagen.
• 21:43
  Speaker 1: Ja, was kann man noch sagen?
• 21:45
  Speaker 1: Ja also zusammenpassen kann ich sagen.
• 21:48
  Speaker 1: es ist wirklich ein sehr gutes Fahrzeug geworden und es fehlt einem eigentlich an nichts.
• 21:53
  Speaker 1: Es ist wirklich gut hat mir super gefallen.
• 21:56
  Speaker 1: Ich war muss ich sagen wirklich positiv überrascht und der Fahrer kommt bestens klar.
• 22:02
  Speaker 1: er hat eine gute Grundausstattung Platz ist drin fährt gut alles gut technisch präsentiert.
• 22:08
  Speaker 1: Man muss aber auch sagen, der Ford ist damit jetzt auf dem Stand seiner Wettbewerber.
• 22:12
  Speaker 1: Also er ist jetzt wieder mit dabei, aber er setzt jetzt meiner Meinung nach kein neuen Benchmark.
• 22:17
  Speaker 1: also er ist nicht irgendwie führend in irgendwas sondern es ist ein Fahrzeug mit dem du wirklich gut klarkommst und sicherlich keinen Fehler machst für deinen Fahrer das zu benutzen oder zu kaufen.
• 22:27
  Speaker 0: Er hat jetzt ein bisschen
• 22:29
  Speaker 1: aufgeholt zum
• 22:29
  Speaker 0: Konkurrenz.
• 22:30
  Speaker 0: und ist er denn dann preisgünstiger?
• 22:34
  Speaker 1: Ja da sollte er sein!
• 22:35
  Speaker 1: Das ist nämlich meine Meinung nach.
• 22:37
  Speaker 1: ich kann das richtig beurteilen, ob man hört dies und das am Markt.
• 22:41
  Speaker 1: Ich will das jetzt aber nicht weiter breitreden weil ich kann es nicht wirklich beurteilten.
• 22:45
  Speaker 1: Aber das ist meiner Meinung nach die Chance, die der Ford am deutschen Markt hat, dass das Auto ein paar Euro günstiger ist als die anderen.
• 22:52
  Speaker 1: Und wenn Ford diese Lücke jetzt nutzt und das Auto eben auch preisgünstig oder eine Zeit wo das sicherlich gefragt ist, wenn du ein günstiges Fahrzeug kriegst und das eben hat, das man diesen Benchmark benutzen wir haben jetzt irgendwie ein günsteres Fahrzeug mit einer technisch guten Setup, dann hat man eine günstige Sattel Submaschine gekauft oder geließt oder was auch immer bei dem der Fahrer oder die Fahrerin auf nichts verzichten muss.
• 23:17
  Speaker 1: wenn wir gut klarkommen wo auch die Wirtschaftlichkeit passen sollte und da macht man den Ford nicht falsch.
• 23:23
  Speaker 1: Man merkt jetzt innen drin nicht dass es ein anführungsstrichen preisgünstiger Lkw wäre.
• 23:28
  Speaker 1: also Wertigkeit ist gut und die Verarbeitung das passt auch.
• 23:32
  Speaker 1: Also wenn das wirklich Diese Lücke nutzt, dann haben sie weiterhin gute Chance bei uns.
• 23:38
  Speaker 0: Okay!
• 23:39
  Speaker 0: Das klingt doch alles als mal sehr positiv?
• 23:41
  Speaker 1: Ja ich bin tatsächlich selber überrascht nicht.
• 23:44
  Speaker 1: Ich wusste es ist also der erste war schon anders.
• 23:46
  Speaker 1: Also ich gefahre mir den War noch anders.
• 23:47
  Speaker 1: das war auch kein schlechtes Auto aber er hatte nicht dieses Finish und das hat fort wirklich nachgelegt.
• 23:53
  Speaker 1: da muss man sich wirklich loben.
• 23:54
  Speaker 0: Gut das heißt Jan Burgdorf ist überzeugt?
• 23:57
  Speaker 1: Ja ja was er überzeugt.
• 23:59
  Speaker 1: klar es gibt keinen schlechten Lastwagen mehr da draußen.
• 24:01
  Speaker 1: es gibt Kleinigkeiten die besser sind oder nicht.
• 24:04
  Speaker 0: Sehr gut.
• 24:05
  Speaker 0: Gut, dann haben wir uns das jetzt auch alles mal angeschaut und dann bedanke ich mich, dass du wieder dabei warst bis dann wieder
• 24:11
  Speaker 1: in zwei Wochen.
• 24:11
  Speaker 1: Ich muss mir da nächste Mal wieder irgendwelche Wüsten oder irgendwelchen Kommentare anhören die falsch waren.
• 24:18
  Speaker 1: aber das ist gut weil ich lern dazu und wir freuen uns wenn wir gehört werden dafür machen was ja
• 24:24
  Speaker 0: genau apropos wir freuen uns
• 24:27
  Speaker 1: wenn
• 24:27
  Speaker 0: sie feedback Fragen, Kommentare, irgendwas haben in der Art.
• 24:32
  Speaker 0: Können Sie natürlich bei uns auf LinkedIn posten?
• 24:34
  Speaker 0: Das haben ja jetzt schon ganz viele sehr erfolgreich getan da haben wir uns gefreut oder auch einfach der Redaktion schreiben.
• 24:40
  Speaker 0: einen Kontakt finden sie in den Show Notes und das wird wie Sie gesehen haben auch angebracht.
• 24:47
  Speaker 0: von daher nichts geht hier verloren.
• 24:49
  Speaker 0: Wir freuen uns immer wenn wir Zuschriften bekommen Und ansonsten freuen wir uns natürlich auch über eine Podcast Bewertung.
• 24:55
  Speaker 0: Auf der Podcast Plattform ihrer Wahl Sagen Jan und ich einfach nur Tschüss und einer Allzeit gute
• 25:02
  Speaker 1: Fahrt.
• 25:03
  Speaker 1: Jawohl!