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A IMPORTÂNCIA do Mar para os Brasileiros (FLÁVIO AUGUSTO E MARINHA DO BRASIL) JOTA JOTA PODCAST #202 · Jota Jota Podcast

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  Ano passado nós tivemos um navio, esse navio ali adentrou o
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  nosso território nacional, ele fez pesquisa, fez exploração, ou
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  seja, pesquisa e explotação retirada.
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  Estava roubando, surrupiando cobalto.
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  Nós tivemos um trabalho de inteligência, o comandante da
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  marinha determinou que uma fragata saísse do Rio de Janeiro
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  e interceptasse esse navio alto mar.
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  Tá, mas explica mais, o que é uma fragata?
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  Fragata é um navio de guerra... Nada mais, nada menos.
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  Hoje, no JJ Podcast, a gente está com a Marinha do Brasil.
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  O que é a Amazônia Azul e por que é tão importante que os
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  brasileiros saibam sobre esse conceito?
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  Nessa Amazônia Azul, hoje, nós temos noventa e cinco por cento
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  de todo o petróleo. Oitenta por cento de todo o gás
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  natural vem da Amazônia. E isso é uma riqueza importante
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  para a gente hoje. Seguramente será mais importante
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  para os nossos filhos e mais ainda para os nossos netos.
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  Eu queria falar especificamente sobre como é ser mulher dentro
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  das Forças Armadas, Rafa. O fuzil não é mais leve para a
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  mulher na Marinha. Não é porque é mulher e não é
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  porque é homem. Nós somos militares.
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  Quando eu entro na Marinha, o meu soldo é igual de qualquer
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  outro militar da minha patente. Seu salário.
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  Seu soldo é seu salário. Exato.
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  O mapa do Brasil que a gente conhece não é exatamente o mapa
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  do Brasil real. Existe um ditado que diz que a
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  todo detentor da riqueza, cabe o anjo da proteção.
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  Seja essa riqueza a família, seja essa riqueza a defesa do
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  Brasil. Cabe a gente proteger.
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  Senhoras e senhores, muito bem-vindo ao JJ Podcast E hoje é
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  super especial Hoje vai ser um conteúdo que você nunca viu Eu
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  nunca passei por esse conteúdo Eu tenho aqui um assistente Da
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  maior patente do meu lado, Flávio Augusto, cara.
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  Obrigado, você tá aqui cento e noventa e nove vezes, eu tô aqui
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  acho que quatro vezes já. Acho que mais, Flávio.
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  Ou cinco. Gente, quantas vezes?
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  Talvez mais, né? Mais cinco, né?
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  Essa é a sexta prova. Sexta vez.
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  Muito bem. Cara, você tá tanto comigo que
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  agora você é tipo assim, você é co-host do JJ Podcast.
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  Tô aceitando a vaga. Turma, hoje a gente vai falar, e
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  eu pedi, obviamente, ajuda do Flávio, porque tem contexto e
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  porque ele entende desse assunto.
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  O assunto é importante, é um assunto de consciência.
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  O JJ Podcast é um podcast ouvido, então eu quero agradecer
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  você pela sua audiência. Nós estamos há dois anos
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  consecutivos com o podcast mais ouvido de negócios.
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  Um dos mais ouvidos do Brasil também.
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  É uma honra pra gente. E aí a gente vai fazendo
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  barulho, né? Então a turma vai chegando e
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  fala, pô, eu quero contar um pouco da minha história, contar
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  um pouco do que a gente faz, do nosso trabalho no JJ Podcast.
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  Gente, nada mais, nada menos, hoje no JJ Podcast a gente tá
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  com a Marinha do Brasil. Marinha do Brasil, Flávio.
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  Representado por duas pessoas. Eu vou ler o currículo, tá?
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  Nós estamos representados hoje na Marinha do Brasil pelo
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  Rodrigo de Campos Carvalho. Eu vou ler o currículo dele.
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  Capitão de Mar e Guerra. Eu já logo vou perguntar o que é
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  isso. Capitão de Mar e Guerra.
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  Quando o bicho pega, chama ele. É tipo, Rodrigo!
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  Então, se eu me enfiar numa rascada, eu ligo pro Rodrigo.
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  Capitão de Mar e Guerra. É, eu falo assim, cara, conheço
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  o Capitão de Mar e Guerra. Vocês estão achando que é o quê,
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  devido à vida de vocês. Nasceu em mil novecentos e
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  setenta e sete, no Rio de Janeiro.
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  Casado, pai do Lucas, de seis anos.
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  Oficial da Marinha do Brasil. Bacharel em Eletrônica pela
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  Escola Naval. Graduado no curso de Hidrografia
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  de Extensão. Hidrografia, hidro, água,
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  grafia, extensão. Vai explicar o que é, tem a ver
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  com o Marinho, obviamente. Mestre em Engenharia Geodésica.
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  Ah, eu já não sei o que é isso. E Geomática também, já não sei o
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  que é isso. Eu sei que é pela Universidade
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  de New Brunwick. Depois ele conta.
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  Em dois mil e vinte e dois, ele assumiu também a função de
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  subsecretário para o Plano de Levantamento da Plataforma
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  Continental Brasileira, a LEPLAC.
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  Vai, vai brincando com o Rodrigão.
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  E também estou aqui com a Rafa, está super tranquila, chegou
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  agora, está numa boa aqui. Ela nasceu em Recife, é
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  publicitária, foi representante de laboratório da indústria
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  farmacêutica, atuou também no marketing da ACD, foi tripulante
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  de transatlânticos e ali se apaixonou pelo mar.
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  Ela vai contar a história dela, passou no concurso para oficiais
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  temporários de dois mil e dezenove.
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  Temporário desde dois mil e dezenove?
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  Isso. Está indo bem, hein?
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  Por enquanto, sim. Cinco anos temporário, né?
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  E hoje ela trabalha no Centro de Comunicação Social como
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  encarregada do Sistema Rádio Marinha.
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  E ao meu lado estou com o embaixador de mídias.
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  Como é que é o negócio? Embaixador de Comunicação
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  Estratégica da Marinha. Sejam muito bem-vindos ao JJ
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  Podcast. Muito bem-vindo!
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  Obrigado. Muito bem.
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  Eu sempre achei bonito essa... Como é que fala?
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  É o uniforme que fala? Esse uniforme, a farda, né?
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  A farda. Nós envergamos essa farda.
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  Nós vestimos com muito orgulho. O que significa essas coisas no
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  ombro? Bom, aqui nós temos a nossa
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  patente, digamos assim. Eu, no caso, capitão de mar e
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  guerra. Inacreditáveis quarenta e sete
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  anos. Quase trinta e um anos de
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  marinha. Trinta e um anos de marinha.
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  Uma caminhada já considerável, né?
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  Onze anos de embarque. Em diversos navios você havia
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  perguntado o que seria hidrografia.
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  Hidrografia é essa grande ciência que mapeia o fundo do
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  mar. Basicamente o hidrógrafo trata
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  da segurança da navegação, da salvaguarda da vida humana no
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  mar, também por meio das cartas náuticas.
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  E eu tive a oportunidade de escolher essa área, e é uma área
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  que eu tenho muita afinidade, até porque existe uma entrega,
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  uma materialização. Nós entregamos as cartas
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  náuticas para o país, são centenas de cartas dessa grande
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  Amazônia Azul, e a gente gera muito valor para o país, a
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  partir do momento que nós temos um dos fretes mais baratos do
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  mundo, justamente pela confiança, pela confiabilidade
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  desses produtos que nós geramos. Então, esses onze anos
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  embarcados em diversos locais da Amazônia Azul, tive a felicidade
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  e a oportunidade, pela Marinha, de fazer levantamentos
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  hidrográficos no Ártico, durante o período do mestrado na
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  University of New Brunswick, no Canadá, e também na Antártica.
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  De certa forma, colaborando para a presença do Brasil, esses
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  diversos pontos do país levando a nossa bandeira, envergando a
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  nossa farda, e com muito orgulho, representando o nosso
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  país. Muito bem.
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  Rafa, Rodrigo, eu vou perguntar bastante da vida de vocês aqui.
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  O Flávio também, ele vai fazer esse bate-bola.
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  Mas a gente acabou de começar o nosso JJ Podcast, então, turma,
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  eu vou me colocar aqui no lugar da pergunta da audiência.
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  O que a audiência gostaria que o Joel perguntasse?
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  Eu gostaria que vocês falassem assim, de uma maneira objetiva,
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  direta e reta. O que vocês gostariam que a
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  massa crítica do Brasil soubesse sobre a Marinha?
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  A essência do trabalho da Marinha.
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  Então, O que o brasileiro tem que saber para entender sobre a
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  Marinha, valorizar ainda mais e ter consciência da Marinha?
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  O que a Marinha faz para o brasileiro?
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  A Marinha faz muita coisa. talvez diversas delas não sejam
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  tão conhecidas assim, e eu vou permear, tentar tratar um
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  pouquinho disso aqui. Num primeiro momento, nós vemos
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  a Marinha como aquela força que defende essa nossa Amazônia
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  Azul, com cinco ponto sete milhões de quilômetros
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  quadrados, mas eu prefiro, em vez de falar em números, falar
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  em dimensões para a gente fazer uma analogia.
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  Cinco e sete milhões de quilômetros quadrados seria
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  exatamente o tamanho da nossa Europa Ocidental.
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  Então, hoje, o Brasil tem sim aquilo que nós aprendemos nos
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  bancos escolares, aquele Brasil terrestre, acredito que a grande
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  maioria tenha aprendido isso, aquele Brasil com seus oito e
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  ponto cinco milhões de quilômetros quadrados.
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  Mas nós temos no mar também uma enorme riqueza, uma enorme área,
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  um enorme território marítimo, que é a nossa Amazônia Azul, que
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  detém cinco ponto sete. E quando a gente soma esses oito
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  ponto cinco com esses cinco ponto sete milhões, a gente
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  chega aos quatorze ponto dois milhões de quilômetros
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  quadrados, que eu particularmente não acredito em
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  coincidência. é exatamente o território da Antártica.
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  Então, aquilo que nós aprendemos algumas décadas atrás, nos
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  bancos escolares, que o Brasil tinha a dimensão de continente,
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  de fato, o Brasil tem a dimensão de continente, o Brasil hoje é
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  do tamanho da Antártica. Isso é tão significativo para a
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  gente que de cada cem quilômetros quadrados de Brasil,
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  quarenta quilômetros quadrados são de mar.
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  E a grande maioria não conhece ou desconhece essa importância.
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  Eu não sabia. Grande parte dos brasileiros,
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  quando vão A praia, acredito que quando termina a areia e molha o
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  pé, ali já não é Brasil. E pelo contrário, a gente até
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  tem quarenta por cento de Brasil mar afora. interromper um
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  pouquinho, Rodrigo? Acho que esse é um conceito tão
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  importante e tão pouco sabido pelas pessoas.
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  Tanto é que o Joel fez a pergunta que você gostaria que o
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  brasileiro soubesse sobre a Marinha.
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  A primeira coisa que você está falando é sobre esse território
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  que o Brasil tem. Então eu queria só fazer um
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  debriefing para a audiência. É basicamente o seguinte, o que
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  o Rodrigo está falando. O mapa do Brasil que a gente
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  conhece não é exatamente o mapa do Brasil real.
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  Aquele mapa do Brasil, aquela figura que a gente conhece muito
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  bem do Brasil, ela é uma parte do mapa do Brasil.
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  Na verdade, o mapa inteiro do Brasil que retrata o território
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  dos brasileiros, ele compreende, além daquele mapa que a gente
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  conhece, um outro território que é aproximadamente dois terços do
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  território terrestre. Ou seja, existe um território
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  marítimo que pertence aos brasileiros.
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  Ou seja, se a gente descobrir petróleo ali, esse petróleo é
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  nosso. Se a gente pescar ali, esse
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  peixe é brasileiro. Se outras riquezas forem
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  descobertas ali, pertence ao país.
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  Fora daquele território, aí vai haver uma discussão
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  internacional, dentro do direito internacional, mas aquele
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  território pertence ao Brasil. Então, no fundo...
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  Vou aproveitar aqui, se me permitir.
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  Ou seja, esse aqui é o verdadeiro mapa.
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  Ou seja, um mapa que compreende todo esse território que está
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  aqui assinalado e você vai estar falando mais sobre ele nesse
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  papo. Então é algo que eu queria só
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  deixar marcado aqui para a turma que nos assiste.
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  Acho que esse é o primeiro conceito, né, Joel?
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  Está aí esse mapa aí. Esse é o primeiro conceito.
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  O mapa do Brasil que a gente conhece é um mapa terrestre, mas
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  o território brasileiro compreende uma faixa que é maior
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  do que a Europa Ocidental. Está aí os países representados.
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  E compreende quase dois terços do Brasil.
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  E somado as duas partes, dá exatamente a área da Antártida,
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  o que reforça que o Brasil é um país continental.
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  Eu queria só deixar isso marcado, porque esse é o
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  verdadeiro mapa brasileiro. Exato.
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  E é importante destacar também, né, Flávio, o que é que é a
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  Marinha? O que é que é importante que as
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  pessoas saibam sobre a Marinha? A Marinha é uma instituição que
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  ela é minha, ela é sua, ela é de todos os brasileiros, ela é a
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  Marinha do Brasil. então a marinha ela não só protege as
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  nossas riquezas como ela também cuida da nossa gente então é uma
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  instituição que ela tem diversas atividades muitas vezes
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  desconhecida pelos brasileiros e quando a gente fala em cuidar da
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  nossa gente a gente precisa mostrar para a sociedade que nós
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  temos programas que atendem as populações ribeirinhas do norte
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  do país que muitas vezes elas só chegam de barco Então, a Marinha
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  tem hospitais, navios hospitais que atendem essa população.
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  A Marinha, na época do Covid, por exemplo, teve um papel
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  importantíssimo para carregar cilindros de oxigênio e levar
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  para regiões que estavam carecendo de oxigênio.
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  Talvez vocês devam lembrar que muita gente sofreu demais na
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  pandemia no sentido de não ter oxigênio e faleceu asfixiado.
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  Então aquele oxigênio tinha uma urgência de chegar e os navios
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  da marinha estavam em prontidão para atender essa população.
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  Mais recentemente a gente teve a situação das enchentes do Rio
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  Grande do Sul. E os navios da Marinha estavam
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  ali para atender, porque é o nosso papel, atender e cuidar da
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  nossa gente. Então, a Marinha é uma
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  instituição realmente imensa, mas que os brasileiros precisam
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  atender. entender que é uma instituição nossa para servir ao
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  Brasil, para servir a mim, para servir ao Joel, para servir ao
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  Flávio, é uma instituição de cada brasileiro.
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  E hoje o nosso esforço em vir aqui, e desde já já te agradeço,
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  Joel, é em mostrar essa instituição, o porquê que ela
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  está tão presente, o porquê que ela precisa cuidar dessa área
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  marítima que envolve o Brasil. Muito bem.
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  Excelente. Então, aqui, pensando rápido.
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  Bom, a gente é da Marinha. A Marinha serve, protege, ajuda,
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  contribui, é dos brasileiros, participa de maneira efetiva,
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  participou de maneira efetiva, sobretudo no Rio Grande do Sul.
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  E tem um assunto que tem a ver com o momento que a gente está
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  lançando esse podcast, que é um assunto que a gente quer entrar,
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  que a gente deve entrar, que é a questão da Amazônia Azul.
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  Eu comecei a estudar Amazônia Azul tem umas duas semanas, por
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  conta que o Flávio falou. Duas, três semanas, né, Flávio?
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  Por conta que o Flávio falou que a gente ia vir aqui no podcast e
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  tem esse assunto da Amazônia Azul e vi a robustez de
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  informação que existe com relação à Amazônia Azul.
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  As quatro vertentes que tem, tanto da economia, dos estudos,
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  quanto a da proteção. Mas conta para a turma, ainda
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  mais que a gente está na semana, que é a semana, como é que vocês
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  estão chamando? É a semana da consciência, né?
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  É. É a Semana da Amazônia Azul.
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  Semana da Amazônia Azul. O que é a Amazônia Azul e por
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  que é tão importante que os brasileiros saibam sobre esse
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  conceito? Bom, a Amazônia Azul é essa
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  imensa área marítima ou marinha brasileira que nós comentamos
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  anteriormente do tamanho da Europa Ocidental.
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  E esse ano é um ano muito particular, um ano muito
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  especial para a gente, porque completamos vinte anos com esse
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  conceito. Ele foi criado lá em dois mil e
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  quatro pelo nosso comandante da marinha à época, Roberto
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  Guimarães Carvalho. onde numa insight, numa analogia com a
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  nossa Amazônia Verde, que tem cinco milhões de quilômetros
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  quadrados, a nossa Amazônia Azul é um pouco maior, cinco ponto
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  sete milhões de quilômetros quadrados, ele foi muito feliz
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  no momento em que ele fez esse paralelismo, não apenas pelo
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  tamanho, mas pela importância para o país.
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  Importância ambiental, biodiversidade, científica,
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  soberania. Para terem ideia da riqueza da
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  nossa Amazônia Azul, eu diria até dos oceanos.
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  Nós estamos aqui, nesse podcast, a gente está respirando, sem
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  qualquer coisa até involuntária, digamos assim, mas a cada duas
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  respirações nossas, se não fossem os oceanos, a segunda não
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  existiria. Poucas pessoas sabem disso, mas
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  de cinquenta a oitenta por cento do oxigênio produzido no planeta
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  vem dos oceanos. É feito a partir de uma
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  fotossíntese oceânica. No fundo do mar a gente tem uma
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  verdadeira floresta invisível que tem produzido esse oxigênio.
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  Então eu diria que logo a vertente ambiental é questão de
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  sobrevivência, antes de tudo. Então Amazônia é azul para o
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  Brasil. E a gente costuma falar que o
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  país é inviável sem o mar. Já começa pela sobrevivência.
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  Hoje, quarenta e cinco por cento de todo o pescado, de todo o
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  peixe que nós consumimos no país, vem da Amazônia Azul.
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  Então essa é a segurança alimentar.
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  Fala-se muito da mudança climática, né?
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  E nós temos uma verdadeira bênção no país, que é essa área
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  marítima, que é a fiança para as nossas gerações e para as
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  futuras gerações de nossos filhos e netos, Essa
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  oportunidade, a despeito de todas as mudanças, ainda temos
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  essa grande reserva de alimentos.
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  Então o país hoje é realmente muito beneficiado por termos
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  essa reserva. Então a gente falou da parte
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  ambiental. Mas para a gente ter uma visão
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  disso, a gente precisa da parte científica, a gente precisa
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  pesquisar. Afinal de contas, como é que a
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  gente vai gerir uma coisa que a gente não conhece?
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  Então a vertente científica é importantíssima.
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  E aí entra outra parcela de contribuição da Marinha para o
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  país. Grande parte dessas pesquisas
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  são realizadas com nossos navios, nossos meios, nossos
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  navios hidrográficos. E nesses onze anos praticamente
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  marcados, Foram pouquíssimas as vezes que nós fomos ao mar sem a
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  presença de pessoas de universidade.
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  Nós sempre convidamos para que trouxéssemos a academia, para
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  que estivessem conosco nos navios, coletando essas
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  informações, já tendo essa visão, essa importância desse
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  conhecimento para que a gente possa efetivamente gerir da
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  melhor maneira possível e entregar para a sociedade os
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  melhores produtos possíveis a partir desse conhecimento.
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  E, a partir do momento que nós tratamos o lado ambiental, temos
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  o conhecimento científico, a gente já pode trabalhar a
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  economia. E agora vem o conhecimento
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  surgido a partir dessa parte científica.
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  Nessa Amazônia Azul, hoje, nós temos noventa e cinco por cento
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  de todo o petróleo que a gente consome hoje, que a gente
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  abastece, vem da Amazônia Azul. Oitenta por cento de todo o gás
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  natural vem da Amazônia Azul. Como eu falei anteriormente,
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  quarenta e cinco por cento do pescado vem da Amazônia Azul.
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  Nós temos hoje essa transição energética, passa pela geração
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  de energias limpas, renováveis, e nós temos ao longo desses
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  quase oito mil quilômetros de litoral uma força motriz enorme,
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  uma capacidade de geração de ventos, de correntes, que nos
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  viabiliza efetivamente uma possibilidade de expandir essa
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  matriz energética que outros países não têm.
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  A transição energética passa também por esses novos
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  equipamentos, o avanço tecnológico passa pela
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  mineração. Nós vemos hoje, por exemplo, a
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  Europa com uma meta bastante ambiciosa, que inicialmente era
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  de dois mil e trinta, depois passou para dois mil e trinta e
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  cinco, já deve evoluir para dois mil e quarenta, de transformar
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  cerca de duzentos e cinquenta milhões de veículos, tirando o
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  modelo de queima de hidrocarboneto, queima de
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  petróleo, passando para o modelo elétrico.
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  Só que um carro elétrico precisa de sete quilos de cobalto, por
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  exemplo. Se nós multiplicarmos esses
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  duzentos e cinquenta milhões de veículos vezes sete quilos, cada
• 18:12
  um, é um quantitativo de cobalto que não existe conhecido na
• 18:15
  superfície terrestre, mas existe no fundo do mar.
• 18:19
  Então, a partir do momento que o Brasil detém uma das maiores
• 18:21
  áreas marítimas do mundo, a gente tem nesse fundo do mar uma
• 18:25
  riqueza enorme, que viabiliza o Brasil liderar uma transição
• 18:28
  energética que outros países não poderiam.
• 18:31
  Como uma potência. Então, nós temos chance de
• 18:34
  sermos líderes em mais essa agenda.
• 18:36
  Essa geração de valor é o mar gerando valor para a gente, a
• 18:39
  despeito de outros países que não têm essa riqueza.
• 18:41
  E outra coisa muito importante...
• 18:44
  O Brasil não tem um país defrontante, então nós somos
• 18:48
  como uma piscina de borda livre, borda infinita.
• 18:52
  Então nós não precisamos dividir esse mar com outro país
• 18:55
  defrontante. O que é muito comum ali no
• 18:57
  Mediterrâneo. No Mediterrâneo, no Báltico, por
• 18:59
  exemplo, existem diversos países onde a área marítima final é
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  muito pequena. Tem muitas disputas, né?
• 19:04
  Exatamente. Ou seja, você quer dizer que
• 19:06
  depois dessa margem aqui, pra lá não tem nenhum país que detém...
• 19:12
  Exatamente, nós não precisamos dividir essa área marítima com
• 19:14
  ninguém. Entendi.
• 19:15
  Nada perto, né? Exatamente.
• 19:17
  E nós estamos passando hoje num momento que é ímpar na história
• 19:20
  da humanidade, né? Esse avanço pro mar, digamos
• 19:22
  assim, ele foi ratificado por mais de cem países em mil
• 19:26
  novecentos e oitenta e dois. Foi uma das conferências mais
• 19:30
  longas que a Organização das Nações Unidas teve, a ONU, foram
• 19:33
  três reuniões efetivamente, a primeira começou em mil
• 19:35
  novecentos e setenta e três, depois houve uma intermediária
• 19:37
  final em oitenta e dois, quando saímos com a Convenção das
• 19:40
  Nações Unidas sobre o Direito do Mar, que é conhecida como a
• 19:42
  Grande Lei do Mar. Essa propriedade está
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  escriturada. Exatamente, está escriturada.
• 19:47
  E o mais importante disso, ela está escriturada e todo esse
• 19:51
  avanço que nós fizemos, que a Marinha, juntamente com outras
• 19:54
  instituições, conseguiram ampliar essas fronteiras do mar,
• 19:58
  ampliar esse mar do brasileiro, foi totalmente pacífico. na
• 20:03
  história das nações, houve um avanço ou possibilitou a
• 20:09
  extensão do território se não fosse por conflitos, por
• 20:11
  guerras. Então nós temos hoje uma janela
• 20:14
  que foi aberta em mil novecentos e oitenta e dois, nós
• 20:15
  aproveitamos muito bem essa oportunidade, daí criamos aquele
• 20:18
  nome complicado, LEPLAC, que é o Plano de Levantamento da
• 20:21
  Plataforma Continental Brasileira, Em oitenta e nove,
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  levamos nossos navios para o mar, buscamos parceria com
• 20:27
  diversas outras instituições que nos auxiliaram muito ao longo de
• 20:30
  todo esse processo, um deles eu citaria aqui a Petrobras, que é
• 20:33
  uma parceira histórica da Marinha, grande parte dessa
• 20:35
  evolução na Amazônia Azul deve-se a esse apoio da
• 20:38
  Petrobras e outras instituições. E nós conseguimos, de forma
• 20:42
  totalmente pacífica, ampliar para quarenta por cento todo o
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  território nacional. E isso é uma riqueza importante
• 20:49
  para a gente hoje. Seguramente será mais importante
• 20:52
  para nossos filhos e mais ainda para nossos netos.
• 20:55
  Então, o que nós estamos afiançando, o que a Marinha
• 20:58
  liderou esse processo, auxiliou nesse processo e está entregando
• 21:01
  para o país, é uma reserva, uma segurança para a nossa
• 21:04
  população, para a nossa geração e as gerações futuras.
• 21:08
  E outro aspecto que eu acho bastante interessante, que a
• 21:11
  gente comentou, a gente conhece muito a marinha e a área de
• 21:13
  defesa, mas existe a poluição hídrica, existe a segurança na
• 21:17
  aviação, a salvaguarda da vida humana no mar.
• 21:19
  E ano passado, vou te dar uma historinha rápida aqui, mas eu
• 21:23
  participei de um evento chamado Espalmar, em Itajaí, convidado
• 21:27
  no dia vinte e nove de junho. Como eu comentei anteriormente,
• 21:30
  eu não acredito muito em... em coincidências, mas é exatamente
• 21:33
  o dia do pescador. E eu lembro que a minha palestra
• 21:36
  seria na parte da tarde. Eu saí cedo de Brasília, um voo
• 21:39
  bastante cedo. Pousei em navegantes.
• 21:41
  Ali eu pedi um motorista de aplicativo.
• 21:46
  E eu sempre muito preocupado com a farda, né?
• 21:48
  Eu apoiei naquele suportezinho ali de trás do carro.
• 21:51
  E o meu praterno, aquele que protege, tem uma parte
• 21:54
  transparente. Eu acho que ele viu ali a imagem
• 21:56
  da farda branca com... E ele olhando pelo retrovisor
• 22:02
  fez a seguinte pergunta. O senhor é da marinha, né?
• 22:05
  Eu olhei assim. E aí para o praterno, falei,
• 22:07
  deve ter visto que eu estava de terno e gravata.
• 22:11
  Sou, sou sim, da marinha. Aí fez aquele silêncio.
• 22:14
  Olhando para o retrovisor fixo. E eu percebi que ele foi
• 22:17
  emocionado. E aí ele falou o seguinte.
• 22:21
  Eu devo a vida a vocês. E aí...
• 22:26
  Eu sou filho de pescador, família de pescadores, até então
• 22:33
  sempre me fiz ao mar desde criança, acompanhando minha
• 22:35
  família, mas teve um evento aqui em Santa Catarina que eu me fiz
• 22:39
  ao mar com o nosso pesqueiro, eu tive um temporal, o mar aqui no
• 22:44
  sul é bastante revolto, ele muda muito rápido, né?
• 22:49
  e o meu pesqueiro praticamente perdeu a comunicação, perdeu a
• 22:52
  energia, e nós ficamos o que a gente chama de a deriva no mar.
• 22:56
  E aquele mar só crescendo, aquela tempestade aumentando, a
• 22:59
  noite vindo, e ele comentou o seguinte, chegou um momento que
• 23:04
  o barco começou a fazer água, começou a entrar água nesse
• 23:07
  barco, e eles começaram a tirar com balde.
• 23:09
  Chegou um momento que já estavam prostrados, eu já não aguento
• 23:12
  mais, estou cansado, estou exausto, mas ele comentou o
• 23:15
  seguinte, eu tenho um filho de um mês de vida, eu preciso
• 23:20
  voltar, eu tenho que educar esse menino, eu tenho que cuidar
• 23:25
  desse menino, eu tenho que dar o exemplo para ele.
• 23:28
  Mas chegou um momento que ele prostrado, ele já falou, meu
• 23:30
  Deus, quem que vai chegar aqui, com essa má revolta, essa noite
• 23:34
  escura, quem que vai aparecer? Ele disse que pouco tempo
• 23:38
  depois, encosta um bote, um navio da marinha, resgatando
• 23:44
  aquele pesqueiro, resgatando a vida dele.
• 23:47
  E ele comentou, a partir desse momento eu não me fiz mais ao
• 23:49
  mar. Aí eu me transformei no
• 23:51
  motorista aplicativo. Mas ele, muito emocionado,
• 23:56
  relatou isso. É uma parte que pouca gente
• 23:58
  conhece. Conhece muito a marinha no
• 24:00
  aspecto defesa. Mas a gente vai muito mais que
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  isso. A gente transcende muito mais.
• 24:06
  Por exemplo, nos Estados Unidos, o que a marinha do Brasil hoje
• 24:09
  desempenha seriam cinco grandes agências que desempenham.
• 24:12
  Então não só a parte defesa, a parte pesquisa, a parte
• 24:15
  salvaguarda, a parte da CISO, dessa questão social.
• 24:19
  A gente leva efetivamente esse cuidado para a nossa população
• 24:22
  desassistida. Regiões bastante longínquas,
• 24:26
  regiões de difícil acesso, como a Amazônia, por exemplo, onde é
• 24:29
  bastante difícil chegar nessa região.
• 24:32
  E eu tive algumas oportunidades de fazer uns levantamentos.
• 24:36
  Por conta da hidrografia, a marinha nos traz essa grande
• 24:40
  opção, né? Não existe um dia igual ao
• 24:41
  outro. Impressionante.
• 24:43
  Um dia você está fazendo hidrografia, no dia seguinte é
• 24:45
  um acionamento, um salvamento que a gente faz, um resgate de
• 24:48
  um pescador como esse. Não existe um dia igual ao
• 24:52
  outro, é impressionante. Sempre servindo.
• 24:53
  Sempre servindo, sempre servindo ao país.
• 24:56
  Eu acho muito importante isso, de uma forma totalmente anônima.
• 24:59
  O nosso trabalho tem que ser anônimo.
• 25:01
  A gente entrega, porque antes de tudo isso é uma vocação.
• 25:06
  É um desprendimento que nós temos.
• 25:09
  Não é uma profissão fácil. A família efetivamente sente
• 25:13
  bastante o afastamento. Existe todo um custo
• 25:17
  efetivamente para isso. Mas eu diria que é uma vocação.
• 25:20
  É uma vocação maravilhosa. Então a gente tem um trabalho
• 25:24
  bem muito além disso. Podemos falar sobre esse custo,
• 25:28
  Joel? Vamos falar.
• 25:28
  Eu acho que isso é uma coisa interessante.
• 25:30
  Qual é o custo? Qual é o preço?
• 25:33
  Você já tem mais de trinta anos, Marinha.
• 25:36
  Quantos meses fora de casa você já passou?
• 25:40
  Nesses onze anos fora da marinha, embarcado no mar, foram
• 25:45
  quatro viagens com mais de seis meses.
• 25:48
  Ali a gente já tem uma ideia da dimensão.
• 25:51
  Só nessas quatro viagens foram mais de dois anos, né?
• 25:54
  Exatamente. Falando de quase vinte por cento
• 25:55
  desse tempo. Exatamente, exatamente.
• 25:57
  E a gente não tem, hoje em dia, né, a tecnologia tem nos
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  permitido isso, mas ali em dois mil, quando eu fiz o meu
• 26:03
  primeiro embarque, já, digamos assim, já depois de formado, Nós
• 26:07
  não tínhamos esse recurso todo de internet a bordo, essa
• 26:10
  facilidade de comunicação que nós temos, embora ainda exista
• 26:12
  uma pouca dificuldade, a comunicação no mar não é tão
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  fácil quanto em terra. E existem vários amigos meus,
• 26:19
  por exemplo, tiveram filhos que não estavam por ocasião do
• 26:23
  nascimento, só foram conhecer meses depois.
• 26:26
  Às vezes os familiares adoeciam, às vezes perdiam pais e mães.
• 26:31
  Alguns perderam pais e mães, não tiveram a oportunidade de
• 26:33
  enterrar seus entes queridos, porque estavam no mar.
• 26:37
  Então são custos, digamos, que às vezes não aparecem para a
• 26:43
  sociedade, não aparecem como um todo, que nós internalizamos,
• 26:48
  nós avaliamos e por conta de um compromisso, de uma vocação, nós
• 26:53
  colocamos na balança e seguimos servindo ao nosso país, a
• 26:56
  despeito de tudo isso que eu falei anteriormente.
• 26:59
  Então eu passei várias oportunidades fora de casa,
• 27:03
  várias missões fora de casa, fizemos diversos salvamentos,
• 27:05
  agora comentando então, por exemplo, na Antártica, em dois
• 27:08
  mil e sete, nós tivemos um navio de turista, onde mais de cento e
• 27:13
  cinquenta pessoas, esse navio navegando à noite, ele passou
• 27:18
  por um iceberg, fez um corte, No costado, ali na parte do casco
• 27:23
  desse navio, entrou água. Esse navio virou praticamente de
• 27:26
  quarenta graus. Era em torno de quatro da manhã,
• 27:29
  quando nós recebemos um Mayday, Mayday, socorro.
• 27:33
  Na mesma hora, nós estávamos com a aeronave, um helicóptero, nós
• 27:36
  tínhamos dois helicópteros embarcados, já tocou o posto de
• 27:39
  voo. As aeronaves decolaram e foram
• 27:41
  ao encontro desse navio. E eles viram os passageiros
• 27:45
  desembarcando, as embarcações, mais de cento e cinquenta
• 27:48
  passageiros, e conseguimos resgatar todos com vida.
• 27:52
  Num ambiente totalmente inóspito, num ambiente
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  totalmente difícil. Escuro, cem por cento.
• 27:57
  Escuro, e nós fizemos, né, trabalhamos no limite da
• 28:01
  segurança, né, mas é gratificante. quando a gente tem
• 28:04
  esse retorno, quando a gente tem um agradecimento, um olhar que
• 28:08
  seja, a gente consegue resgatar uma vida e entregar para a
• 28:10
  família. Isso não tem preço.
• 28:12
  Pergunta genuína. Pergunta genuína.
• 28:15
  O que é uma pergunta genuína? Eu realmente não sei.
• 28:20
  Vocês estavam numa expedição na Antártida e aí receberam uma
• 28:23
  ideia? Exatamente.
• 28:24
  Mas vocês tinham ido para lá fazer o quê?
• 28:27
  O que que acontece? Desde em mil novecentos e
• 28:30
  oitenta e dois, o nosso país, o Estado brasileiro, é um programa
• 28:34
  de Estado, não um programa de governo, ele reconheceu a
• 28:38
  importância de nós estarmos presentes no ambiente antártico,
• 28:41
  na Estação Antártica. Nós somos hoje o sétimo país
• 28:45
  mais próximo da Antártica. Então, as alterações que ocorrem
• 28:48
  naquele continente, essas frentes frias, como nós tivemos
• 28:50
  recentemente no Rio Grande do Sul, basicamente essas frentes
• 28:53
  são formadas ali no paralelo de sessenta graus.
• 28:56
  E a nossa estação está exatamente em sessenta e dois
• 28:58
  graus. Então, nós estarmos presentes
• 29:00
  ali, estarmos pesquisando na Antártica, nós temos direito a
• 29:04
  voz e veto em todas as decisões que foram feitas com relação a
• 29:07
  esse ambiente. Ou seja, o Brasil participa da
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  governança daquele território. Exatamente.
• 29:12
  Ou seja, esse território não pertence a ninguém
• 29:14
  especificamente, pertence, digamos assim, ao planeta.
• 29:17
  E a governança daquele território, o Brasil, tem essa
• 29:20
  participação. Exatamente, nós chamamos de
• 29:21
  membro consultivo. Então nós somos hoje um dos
• 29:24
  vinte e nove membros com direito a voz e veto nas reuniões do
• 29:28
  Conselho Consultivo da Antártica, por nós termos
• 29:31
  efetivamente desde oitenta e dois uma pesquisa substancial na
• 29:34
  Antártica. Nós mantemos a base brasileira e
• 29:37
  justamente por estarmos aí presentes com o navio, os
• 29:39
  presentes mantendo essa tripulação, desde oitenta e dois
• 29:44
  nós estávamos por ocasião desse acidente. tivemos a oportunidade
• 29:48
  de resgatar todos eles. Ou seja, eles estavam lá fazendo
• 29:50
  uma coisa e foram acionados para fazer outra coisa.
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  Exatamente. Tem que estar ligadão.
• 29:54
  Está ligado, cem por cento tempo.
• 29:56
  E qual era a nacionalidade, né, Geron?
• 29:57
  Ou era um navio... Era um navio de turismo, mas
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  mais diversa de nacionalidade e bastante interessante, porque o
• 30:02
  turismo antártico tem essa característica, né?
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  Normalmente é um turismo de pessoas já da terceira idade.
• 30:08
  Então houve também um cuidado a mais, uma necessidade, uma
• 30:10
  rapidez necessária nesse resgate para que nós recebêssemos essas
• 30:15
  pessoas com mais idade e garantíssemos a segurança
• 30:18
  integral, que eles estivessem íntegros efetivamente para que
• 30:22
  pudessem retornar aos seus países.
• 30:23
  Mas é gratificante. Especialidade aventureiros, né,
• 30:26
  João? Que isso?
• 30:27
  Pô, vou ali dar uma passeadinha. Vai onde?
• 30:30
  Vou ali na Antártida. Vai ali na Antártida, rapidinho,
• 30:32
  vai batendo um iceberg, dá aquela rasgada.
• 30:35
  Peguei um helicóptero. Nossa, cara.
• 30:39
  É uma vocação mesmo, né? E tem uma das questões mais
• 30:46
  marcantes que eu tive... em dois mil e seis, já que a gente tá
• 30:49
  comentando algumas atribuições da marinha fora, né, daquilo que
• 30:52
  nós conhecemos, mas estávamos em Canal Grande do Coroar, não sei
• 30:56
  se já ouviram falar, isso fica no Amapá, um vilarejo pequeno,
• 30:58
  umas trezentas pessoas mais ou menos, em dois mil e seis isso,
• 31:01
  fazendo uma carta de navegação justamente pra poder fomentar,
• 31:04
  né, gerar valor pro nosso país, permitir a navegação no Rio
• 31:08
  Amazonas, ali no Rio Pará, fomentarmos a economia do país,
• 31:13
  e uma comissão de três meses e meio de ausência de casa, nós
• 31:18
  fomos pra lá e durante quarenta e cinco dias ocupamos esse
• 31:21
  vilarejo pra montar diversos equipamentos, né, o navio nos
• 31:23
  apoiando e nós desembarcamos, eu tava liderando uma equipe com
• 31:27
  mais cinco, mas eram seis no total, desembarcamos o
• 31:30
  equipamento, né, preparamos e lá a maré, ela varia muito, seis
• 31:33
  metros praticamente, a gente tinha que esperar a maré ficar
• 31:35
  bastante baixa pra gente fincar os equipamentos no fundo e
• 31:38
  preparar pro navio começar essa atividade.
• 31:42
  E essa maré ia, não pode dizer, quatro da tarde que ela estaria
• 31:47
  ok, né? Então nós preparamos tudo,
• 31:48
  quando deu meio dia, falamos, vamos sentar, vamos fazer.
• 31:50
  Então nossa refeição nós levamos, era o primeiro dia,
• 31:52
  tinha horas que a gente tinha acabado de desembarcar, levamos
• 31:55
  um pequeno lanche do navio mesmo, que a gente estava
• 31:57
  estabelecendo ainda a base para os próximos quarenta e cinco
• 32:00
  dias. E nesse nosso lanche, que a
• 32:02
  gente chama de catanho, né? Tinha ali uma geleia de mocotó,
• 32:05
  uma maçã, uma banana, um pão com queijo.
• 32:08
  Nós fizemos aquela roda ali, sentamos, vamos fazer um...
• 32:11
  Alimentar, depois que a gente entrar na água, só termina
• 32:14
  quando a maré subir de novo. A gente ia ficar pelo menos seis
• 32:17
  horas na água. Nós, assim que nós sentamos, as
• 32:20
  crianças da escolinha viram a gente e voltaram e ficaram no
• 32:25
  nosso entorno. Sentaram conosco.
• 32:28
  Nunca tinham nos visto. E olhando assim, a gente se
• 32:31
  alimentar e nós pegamos uma maçã pra um, uma geleia pro outro.
• 32:35
  Nunca tinham visto. E interessante...
• 32:38
  Eles se alimentaram, que recebeu uma maçã, olhava assim, não tem
• 32:42
  maçã na floresta amazônica. Olhou assim, não sabia o que
• 32:46
  fazer com ela. Nós temos um canivete, pegamos o
• 32:48
  canivete, cortamos um pedaço, comemos.
• 32:50
  Depois que nós nos alimentamos, ele entendeu.
• 32:54
  Essa foi a nossa recepção. O rio baixou, nós entramos no
• 32:58
  mar, ficamos ali seis horas. Quando nós voltamos, essas
• 33:02
  mesmas crianças estavam nos aguardando.
• 33:05
  Elas estavam aguardando com peixes.
• 33:07
  As seis horas que nós estávamos trabalhando no rio, elas estavam
• 33:09
  pescando. Eles queriam retribuir aquele
• 33:12
  alimento que nós abrimos mão, entregamos a eles.
• 33:15
  Eles tinham essa visão. Bom, estabelecemos ali quarenta
• 33:18
  e cinco dias. Fomos para fazer a carta
• 33:20
  náutica. Nós vimos que a escola estava
• 33:22
  bastante degradada. Não tinha telhado.
• 33:24
  As cadeiras estavam bastante... Não tinha um quadro negro.
• 33:27
  Estava bastante depreciada a escola.
• 33:29
  Conseguimos um recurso junto à Petrobras.
• 33:33
  Quando o navio retornou a Belém, conseguiu adquirir madeira,
• 33:36
  telha, cadeiras. E nós, durante esses quarenta e
• 33:40
  cinco dias, enquanto a gente não estava no Rio, quando a maré
• 33:43
  subia e a gente tinha que aguardar, nós estávamos
• 33:46
  reconstruindo a escola. E ao final da reconstrução,
• 33:50
  conversando com a diretora, ela falava a questão da evasão
• 33:53
  escolar, do desinteresse. Nós falamos, vamos, olhamos
• 33:57
  assim, vamos colocar um mastro. Vamos lá na mata, escolhemos uma
• 34:01
  árvore, fincamos esse mastro em frente à escola, pegamos uma
• 34:05
  bandeira nacional no navio e todo dia, às oito da manhã, nós
• 34:09
  fazíamos a bandeira e às dezoito horas nós arriávamos essa
• 34:13
  bandeira. Demos aulas na escola, fizemos
• 34:16
  palestras e firmamos o seguinte, quem tivesse o melhor desempenho
• 34:20
  escolar no dia anterior faria a bandeira nacional, faria o
• 34:23
  cerimonial. E foi um impressionante
• 34:25
  resultado. As escolas, essa escola nunca
• 34:29
  teve uma frequência tão constante, nunca teve um
• 34:35
  desempenho escolar tão bom quanto teve naquele período.
• 34:38
  Quarenta e cinco dias. Quarenta e cinco dias.
• 34:40
  Como é que a educação, o exemplo, é transformador.
• 34:45
  E no quadragésimo quinto dia, quando a gente já estava indo
• 34:46
  embora, a gente já precisava, o anavio já tinha concluído,
• 34:49
  estávamos aguardando, do lado de fora, nós éramos a última
• 34:54
  embarcação a retornar para o navio, já estava escurecendo,
• 34:56
  uma situação até, já era o limite para nós retrairmos.
• 35:00
  Quando nós já estávamos embarcados nesse bote, saindo,
• 35:04
  vem um pai correndo, um garoto pequeno com uma fratura exposta,
• 35:08
  correndo pela margem, gritando, porque ali estava saindo a
• 35:12
  última esperança dele de cuidar desse filho.
• 35:15
  O navio, vocês têm médicos também, né?
• 35:18
  Exatamente. Então, eu estava com o rádio,
• 35:20
  chamei o navio, avisei o comandante, comandante, estamos
• 35:23
  com a situação, já estamos voltando, está escurecendo,
• 35:26
  temos um pai aqui na beira, com um filho com fratura exposta.
• 35:30
  Ele falou, Rodrigo, retorna, traz esse filho, traz esse pai
• 35:34
  para a borda. Voltamos, embarcamos os dois, já
• 35:38
  estava todo mundo no navio aguardando, né?
• 35:42
  Esse filho foi logo encaminhado ao apoio médico, fez um rachis,
• 35:47
  já fez todo o procedimento. E esse pai foi conosco e jantou
• 35:51
  conosco no navio. Descalço, uma pessoa simples.
• 35:56
  E ele ficou encantado e muito agradecido com aquilo que estava
• 36:01
  acontecendo. Resultado, o navio se aproximou,
• 36:05
  já era noite, já era escuro, já era tarde, até que ele pudesse
• 36:08
  fazer esse procedimento, e se aproximou o máximo que pôde da
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  margem, porque a correntada do rio ali é muito forte, imagina a
• 36:15
  noite sem enxergar nada. Nós descemos duas embarcações,
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  dois botes, colocamos o pai, colocamos o filho, e fomos bem
• 36:21
  devagar até a margem para entregar esse filho e esse pai
• 36:25
  de volta, numa situação de perigo.
• 36:27
  Conseguimos cumprir a missão. E aí sim nós retornamos para
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  continuar o nosso trabalho. Então são esses trabalhos, essas
• 36:35
  atividades que muitas vezes não aparecem.
• 36:37
  Que transcende até aquela questão da defesa.
• 36:41
  E esse é o trabalho anônimo. E muito gratificante.
• 36:45
  Por isso que eu falo que... é o custo que nós temos, esses onze
• 36:50
  anos embarcados, mas quando nós nos deparamos com situações como
• 36:52
  essa, ou desse taxista, que já tinha entregue a vida, tinha um
• 36:55
  filho de um mês, já estava prostrado, já não acreditava
• 36:59
  mais que teria uma oportunidade, e de repente encosta um navio,
• 37:03
  nossa, encosta um bote, resgata esse pai, entrega para a
• 37:05
  família, isso não tem preço. Sensacional, muito bom.
• 37:10
  Joel, se você me permitir, você está aí no comando, eu queria
• 37:15
  perguntar para a Rafaela, Porque a Marinha, como a gente está
• 37:19
  percebendo, ela também é um lugar de oportunidades de
• 37:23
  carreira. Ou seja, existem N
• 37:28
  oportunidades. Você é publicitária, por
• 37:30
  exemplo, e hoje trabalha na diretoria de comunicação. como
• 37:34
  uma oficial temporária que atua nessa divisão da Marinha.
• 37:40
  Existem muitas outras carreiras dentro da Marinha.
• 37:44
  Você é hidrógrafo, por exemplo, aqui narrou a sua experiência na
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  Marinha. E a gente sabe que muita
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  gente... gostaria de estar na marinha e não sabe como, por
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  exemplo. Eu queria falar especificamente
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  sobre como é ser mulher dentro das Forças Armadas, Rafa.
• 38:01
  Como é que é essa experiência de uma mulher tendo uma carreira
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  dentro das Forças Armadas? Flávio, antes de te responder,
• 38:10
  eu queria contar que a minha história com o mar, ela começou
• 38:14
  muito antes de eu entrar para a Marinha.
• 38:17
  Eu nasci numa cidade litorânea que é Recife, que ali me ensinou
• 38:22
  a ter um respeito profundo pelo mar.
• 38:25
  Tive a oportunidade de trabalhar em transatlânticos e ali eu
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  entendi que o mar vai muito além da praia e descobri uma paixão
• 38:34
  pelo mar. Então procurando tentar unir
• 38:38
  essas paixões que é a comunicação, é a minha formação
• 38:41
  profissional junto ao mar, eu descobri a Marinha.
• 38:45
  E numa busca pelo site de como trabalhar na Marinha, na minha
• 38:50
  área, porque eu já não podia entrar pela idade para o colégio
• 38:53
  naval ou para a escola naval e eu queria trabalhar na minha
• 38:56
  área. Então eu descobri que a Marinha
• 38:58
  também oferece oportunidades como oficiais temporários, que é
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  o meu caso. São contratos de oito anos que o
• 39:07
  profissional fica na Marinha. E aí eu estudei, consegui passar
• 39:13
  nesse concurso. Hoje estou aqui, tem cinco anos
• 39:17
  que eu trabalho como publicitária.
• 39:19
  Trabalho no Centro de Comunicação Social na Marinha.
• 39:23
  Então, hoje eu tenho a alegria de colocar a serviço da Marinha,
• 39:27
  o meu trabalho como comunicadora social.
• 39:31
  Consigo unir duas paixões, que é o mar e a comunicação, o que
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  para mim é maravilhoso. É super entusiasmante ir
• 39:38
  trabalhar, porque realmente eu estou colocando ali o que eu
• 39:42
  mais amo. E como é ser mulher na Marinha?
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  Na verdade, eu fico muito honrada em ser mulher e
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  trabalhar na Marinha e vestir esse uniforme.
• 39:55
  Primeiro porque a Marinha é das três forças do Exército, da
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  Aeronáutica e da Marinha. Ela é a pioneira em abrir espaço
• 40:03
  para a mulher entrar para a Marinha.
• 40:05
  Apesar da Marinha ser uma instituição bicelular, Há
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  quarenta e três, quarenta e quatro anos, desde mil
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  novecentos e oitenta, a Marinha permitiu que a mulher
• 40:15
  ingressasse nas fileiras da Marinha.
• 40:18
  E aí elas começaram em quadros de apoio à saúde e foram
• 40:24
  crescendo e foram mostrando a que vieram.
• 40:28
  E hoje a Marinha abre todas as portas de ingresso para a
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  mulher. O que isso quer dizer?
• 40:34
  Se uma mulher quiser ser publicitária como eu sou, ela
• 40:38
  tem essa oportunidade. Se ela quer ser engenheira, tem
• 40:41
  vaga para ela. Se ela quer trabalhar no setor
• 40:43
  operativo, aí eu tenho vocação para ser fuzileira naval, eu
• 40:48
  gosto do setor operativo, eu quero trabalhar embarcada,
• 40:51
  existe essa oportunidade para a mulher também.
• 40:54
  Então, num futuro breve, vamos ter mulheres comandando navios,
• 40:59
  mulheres comandando pelotões de fuzileiro naval, Ou seja, na
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  marinha de guerra, efetivamente. Operando, quando você fala
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  operativo, é no campo de batalha.
• 41:08
  No setor operativo, exato. No campo de batalha vamos ter
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  mulheres comandando e isso não demora, Flávio, porque hoje elas
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  já estão nesses locais. É a primeira geração que vai
• 41:18
  começar. Exato, já estão sendo
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  aprimoradas, já estão em cursos de formação para isso.
• 41:24
  E num futuro não muito distante...
• 41:27
  Vamos ter aí, quem sabe, eu acredito muito, uma comandante
• 41:33
  da Marinha. Mulher.
• 41:34
  Por que não? Não é verdade?
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  Porque a mulher guarda um pouco não só da sensibilidade no
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  sentido da fragilidade, mas de ter uma percepção mais
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  detalhista das situações. Então, eu acredito muito.
• 41:52
  Existe esse espaço na Marinha. Existe esse espaço e não existe,
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  existe esse espaço e ao mesmo tempo não existe essa
• 42:00
  segregação. A gente costuma dizer, o fuzil
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  não é mais leve para a mulher na marinha.
• 42:05
  Então existe esse espaço. Da mesma maneira que o homem vai
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  lá e vai trabalhar, a mulher também vai.
• 42:12
  Para a mulher acho que às vezes ainda é um pouco mais difícil,
• 42:15
  mas a gente está presente quando a mulher é mãe, quando ela tem
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  essa dupla jornada. Mas...
• 42:21
  Ela precisa cumprir o seu trabalho igual a qualquer outro
• 42:26
  militar. Não é porque é mulher e não é
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  porque é homem. Nós somos militares e não existe
• 42:32
  uma coisa que eu queria deixar para quem está nos assistindo,
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  quem tem essa vontade de entrar para a Marinha.
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  A Marinha é uma casa que trata todos os militares, independente
• 42:43
  de ser do sexo masculino e feminino, com isonomia.
• 42:47
  O que isso quer dizer? Quando eu entro na Marinha, o
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  meu soldo é igual de qualquer outro militar da minha patente.
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  Seu salário. Seu soldo é seu salário.
• 42:55
  Meu soldo é meu salário, exato. Então, a minha promoção de
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  posto, se ela acontece com três anos, ela também vai acontecer
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  tanto para o homem quanto para a mulher.
• 43:07
  Então, é uma honra poder participar, estar presente na
• 43:11
  Marinha sendo mulher. A Marinha também guarda um
• 43:15
  pioneirismo que é de promover mulheres a quadros de oficiais
• 43:20
  generais. Então hoje na Marinha a gente
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  tem três almirantes mulheres. Duas que já foram para a
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  reserva, um almirante médica e um almirante engenheira.
• 43:30
  E hoje existe a almirante Maria Cecília, é uma médica e também
• 43:34
  está nesse posto de oficial general.
• 43:37
  Que é o maior posto da Marinha. Que é o maior posto da Marinha
• 43:40
  em termos de hierarquia. Então, assim, existe realmente
• 43:46
  uma oportunidade e existe vaga para a mulher ser o que ela
• 43:49
  quiser dentro da Marinha. Todos os anos a Marinha contrata
• 43:53
  mulheres, então. Todos os anos a Marinha abre
• 43:55
  concurso público para essas mulheres que querem tanto seguir
• 43:59
  carreira como aprendizes marinheiros.
• 44:01
  A gente tem algumas escolas de aprendizes marinheiros que as
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  mulheres podem entrar na escola naval, no colégio naval.
• 44:09
  Flávio, você teve recente lá no colégio naval.
• 44:12
  Tive semana passada na escola naval também.
• 44:14
  Olha aí, e acho que teve a oportunidade de perceber que
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  jovens de quatorze, quinze anos, estavam lá, meninas, né, de
• 44:22
  quatorze anos, estavam lá, seguiram a carreira militar.
• 44:26
  Deixaram suas famílias em casa e estudam dentro da escola, moram
• 44:30
  dentro da escola, sabe? Exato.
• 44:32
  E também existe o quadro de oficiais temporais a qual eu
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  faço parte, que é uma oportunidade de a gente servir
• 44:38
  ali durante oito anos, aprender bastante.
• 44:43
  O comandante trouxe aqui tantas histórias, trinta, trinta e
• 44:47
  cinco anos de marinha, mas nesses cinco anos de marinha
• 44:50
  como mulher... Eu tive a oportunidade de
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  embarcar e como a Marinha já está preparada para receber
• 44:57
  essas mulheres também dentro dos seus navios.
• 45:00
  Então a gente tem hoje uma divisão de alojamento, de
• 45:03
  banheiro, que não existia, porque os militares eram
• 45:08
  majoritariamente homens. E hoje precisa existir essa
• 45:13
  privacidade e essa organização dentro do navio.
• 45:16
  Então eu tive essa oportunidade de embarcar e não senti nenhuma
• 45:21
  diferença de estar em terra, nenhuma diferença de tratamento,
• 45:27
  o que isso também para a gente é muito legal.
• 45:29
  Eu não quero ser tratada diferente porque eu sou mulher,
• 45:32
  eu sou uma militar da Marinha do Brasil e quero ser tratada como
• 45:35
  tal. A Lalas, tua esposa, foi da
• 45:37
  Marinha? Foi da Marinha.
• 45:38
  Tem um programa de atletas, né? Minha mulher é da Marinha, não
• 45:42
  é? Respeita a autoridade.
• 45:44
  Ela foi da Marinha, ela foi pra campeonato mundial militar pela
• 45:49
  Marinha, foi vice-campeã mundial a mulher é demais, tem um baita
• 45:54
  de um orgulho, aí teve um dia que a gente, eu não sei
• 45:56
  exatamente onde a gente estava, mas ela e o Flávio começaram a
• 45:59
  ficar falando de marinha, e aí falavam lá do que acontecia, e
• 46:04
  ela teve uma experiência muito bacana, ficou no alojamento, eu
• 46:09
  não sei exatamente o termo, mas ela ficou, teve todo um processo
• 46:14
  de adequação, de orientação, de alinhamento com a marinha, ela
• 46:17
  ficou um tempão lá com os atletas, foi importante pra ela,
• 46:20
  ela gosta, tem muito orgulho, E tem uma foto bonitona dela de
• 46:24
  farda e tal. A Marinha tem um programa muito
• 46:27
  bem estabelecido pra atleta, né? Pra atleta, sim, sim.
• 46:29
  Forte. Ganharam medalha agora na...
• 46:31
  Vários. Quando a gente foi no teu...
• 46:32
  Na tua posse, vamos dizer assim. Na tua homenagem lá.
• 46:36
  Tem a moça do pugilismo que tava lá.
• 46:38
  Qual que é o nome dela? Ela...
• 46:40
  Foi medalhista olímpica? Pô, tava do meu lado.
• 46:42
  Bia, Bia. Ajuda aí, gente.
• 46:47
  É a Bia. Então, tava lá com as medalhas e
• 46:51
  super feliz, né? O programa é muito bacana.
• 46:55
  Então, todos os meus amigos que passaram pela Marinha...
• 46:59
  Eles têm muito orgulho. Os amigos atletas, né?
• 47:02
  Sim. Os amigos atletas.
• 47:03
  Eles têm muito orgulho de ter sido oficiais da Marinha naquele
• 47:07
  período, porque eles entendem que a Marinha deu vários
• 47:11
  incentivos pra ele, né? Deu um incentivo de capacidade
• 47:15
  de ir pra um campeonato mundial, deu um incentivo financeiro.
• 47:19
  Mas eu acho que o maior incentivo que a turma tem
• 47:21
  orgulho é de vestir a farda, sabia?
• 47:25
  Eles tinham orgulho. De representar as forças armadas
• 47:29
  da Marinha, a FAR, do Brasil, os princípios, os valores da
• 47:34
  Marinha. Aliás, pegando esse gancho aqui,
• 47:37
  quais são os valores que a Marinha difunde, que defende?
• 47:44
  Quais são os princípios? A Marinha trabalha com algo que
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  chama Rosa das Virtudes. O que é essa Rosa das Virtudes?
• 47:53
  São valores da instituição. Então, são valores como
• 47:56
  disciplina, como hierarquia, obviamente, espírito de corpo.
• 48:05
  Espírito de corpo? Espírito de corpo é aquele...
• 48:07
  A gente pode dizer que é um... Valorizar o trabalho em equipe,
• 48:12
  valorizar o teu campanha que está ali.
• 48:15
  O mar e a marinha ensinam que o trabalho não é solitário.
• 48:20
  Existe ali um espírito de equipe.
• 48:23
  Além de alguns outros valores de abnegação, como o comandante
• 48:26
  falou, a marinha vem primeiro. Então, vai existir momentos que
• 48:32
  você vai precisar deixar, comandante, a tua família para
• 48:36
  poder estar à frente da marinha, para poder cumprir a tua missão.
• 48:39
  Ó, eu tenho três filhos pequenos, tá?
• 48:41
  Você tem um filho de seis anos, né?
• 48:42
  Tenho um filho de seis anos. Eu vou te falar, você tava
• 48:45
  falando aí seis meses fora, eu comecei a exercitar na minha
• 48:48
  cabeça. Eu seis meses fora, eu ia ver
• 48:51
  meus filhos. Duro, hein?
• 48:53
  Não é fácil. Seis meses?
• 48:54
  Você ia ver os meninos? Tem que ter muito clara qual é a
• 48:58
  tua missão. Caramba, meu.
• 49:00
  Tem que ter muito claro. Se não tiver claro, você
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  balança, né? Você balança, você dá uma...
• 49:04
  Você pede pra voltar, pede pra sair rápido, né?
• 49:08
  Mas é por isso o preparo, não é? Dentro da Marinha o preparo é
• 49:12
  constante, o estudo, o preparo, esse, digamos, adestramento
• 49:16
  militar, essa lembrança sobre a missão, de quanto em quanto
• 49:19
  tempo, como é que isso é alimentado dentro da
• 49:22
  instituição? Bem, eu sou oriundo do Colégio
• 49:26
  Naval. Três anos de colégio, mais
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  quatro anos de escola. Então nós fomos forjados.
• 49:31
  Ah, já vem lá de... Já vem, já...
• 49:32
  A escola é boa. Exatamente.
• 49:34
  A escola é boa, a base é boa. Lembrando aqui, não sei se a
• 49:37
  audiência sabe, eu fiquei dois anos no Colégio Naval.
• 49:40
  Também fui da Marinha por dois anos.
• 49:41
  O Colégio Naval fica em Angra dos Reis.
• 49:43
  Em Angra dos Reis, exatamente. Nosso querido colégio.
• 49:45
  Então foram sete anos de internato.
• 49:46
  E ali a gente já vai forjando esse espírito de corpo.
• 49:49
  Eu tinha quinze anos quando eu entrei.
• 49:51
  Tá bem jovem, né? E é impressionante essa
• 49:55
  capacidade, a partir do momento que nós somos tirados ou
• 49:58
  afastados da família, vamos para o internato, estamos estudando,
• 50:02
  convivendo, vinte e quatro horas juntos, passando as mesmas
• 50:04
  dificuldades, vencendo os mesmos desafios, isso forja realmente
• 50:08
  uma equipe. E a gente vê isso e parece muito
• 50:11
  com... O que se busca em esportes
• 50:13
  coletivos de alta performance. Então aquela equipe, quando você
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  efetivamente vai para um treinamento, vai para um campo
• 50:18
  de batalha, quem vai estar ao seu lado é aquela pessoa que vai
• 50:21
  defender a sua vida. Você precisa ter uma confiança,
• 50:24
  precisa ter uma abnegação. E esse histórico construído
• 50:27
  junto é fundamental para a gente forjar esse espírito de equipe.
• 50:31
  E isso nos prepara muito para afastamentos como esse. de seis
• 50:34
  meses, seis meses e meio, para missões como essa que nós vamos,
• 50:38
  nós não sabemos efetivamente tudo que nós vamos encontrar.
• 50:41
  Pode ser que no dia seguinte a gente tenha uma atividade
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  totalmente diferente, tenhamos que enfrentar um desafio.
• 50:46
  E esse espírito de equipe, esse corporativismo, essa união
• 50:52
  forjada em anos de trabalho conjunto, passando dificuldades
• 50:56
  conjuntas, os períodos de adaptação é fundamental.
• 51:00
  Outra mentalidade. É como a equipe de atletas.
• 51:03
  Deixa eu visualizar agora. Eu fiz uma pergunta em dois mil
• 51:08
  e vinte e quatro. Eu deveria ter feito uma
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  pergunta em dois mil e sete. Não, dois mil e sete não.
• 51:14
  Em dois mil e novecentos e noventa e seis, quando eu tinha
• 51:15
  quinze anos. Pô, fui criado ali.
• 51:17
  Com aqueles caras, com aquelas mulheres.
• 51:20
  Com aqueles caras. Com aquela mentalidade.
• 51:23
  É lógico. Cara, a gente fez uma missão
• 51:25
  aqui seis meses. Filho, seis meses é assim.
• 51:28
  Eu já volto. É mais rápido, né?
• 51:32
  Servir, missão, união, time, propósito, entidade maior, que
• 51:39
  honra representar a Marinha do Brasil.
• 51:41
  Agora eu entendi. Ele falou, eu vim da escola
• 51:44
  naval. Quando você falou, eu vim da
• 51:46
  escola naval, eu já vi lá do... Você já era mentalmente
• 51:51
  preparado para isso antes de ser pai.
• 51:54
  Exatamente. Eu fiz uma pergunta de pai,
• 51:56
  devia ter feito uma pergunta de jovem.
• 51:58
  De jovem. Tem um filme, eu lembrei aqui do
• 52:03
  filme, que é muito famoso da Marinha, só que é do Navy Seals.
• 52:07
  Lembra? Qual que é o nome, gente, da
• 52:09
  Demi Moore? Até o Limite da Honra.
• 52:12
  É, Até o Limite da Honra. Antigo, né?
• 52:14
  Antigo, né? É.
• 52:16
  Aquilo retrata uma essência da Marinha mesmo?
• 52:21
  Porque ele mostra um pouco da mulher, dela superando os
• 52:25
  limites, dela recebendo o respeito dos homens, de uma
• 52:32
  grande missão. Aquilo é daquele jeito?
• 52:36
  Quanto que é filme e quanto que é real, assim?
• 52:38
  Joel, eu acho que tem algo aqui que a gente precisa trazer, que
• 52:42
  é a questão da decisão. Quando a gente decide, quando a
• 52:46
  gente vai, quando a gente decide por aquele caminho, Lógico, o
• 52:51
  filme tem muita ficção, mas o que tem ali?
• 52:54
  Tem muita abnegação, tem muito sacrifício.
• 52:57
  Não só na vida militar. Quando a gente decide pôr, é
• 53:01
  aquilo e vamos. Vamos perder o nascimento do
• 53:03
  filho, vamos perder momentos únicos da nossa vida, que se a
• 53:08
  gente não está firme na decisão que a gente vai precisar abrir
• 53:16
  mão de algumas situações e que a gente vai passar por sacrifício,
• 53:20
  A gente não chega. Então a gente não vai cumprir a
• 53:22
  missão. Não seremos bons militares.
• 53:25
  Não seremos bons e boas mulheres do mar.
• 53:28
  Então eu acho que a gente consegue adquirir esse respeito
• 53:33
  das pessoas porque a gente decide por e a gente vai até o
• 53:37
  fim nessa decisão. E eu acho que isso a Marinha nos
• 53:41
  dá desde que a gente entra. Ela nos forma.
• 53:45
  Ela não vai, na verdade. Eu sempre costumo dizer e escuto
• 53:49
  muito. A Marinha não foi lá em Recife,
• 53:51
  bateu na minha porta e falou assim, Rafael, ela vem.
• 53:53
  Foi o contrário. Eu decidi estar na Marinha.
• 53:56
  E sei que isso me traz muitos sacrifícios.
• 53:59
  Mas para eu chegar onde eu quero, eu vou ter que
• 54:01
  enfrentá-los. Então, acho que o filme traz um
• 54:05
  pouco disso também. Como que eu ganho esse respeito?
• 54:09
  O meu filme predileto, predileto, é Homem de Honra.
• 54:14
  É uma história da Marinha Americana.
• 54:16
  Sim. Já viu?
• 54:17
  Já vi. Com o Cuba Good Jr.
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  É demais. É uma história sobre eu decidir
• 54:23
  daqui. Exato.
• 54:25
  É uma história real, né? Exatamente.
• 54:28
  De um negro nos Estados Unidos que ele...
• 54:31
  Ele trabalhava no plantio e aí ele fala, cara, vou pra marinha
• 54:35
  e o pai olha pra ele e fala, vá e não volte nunca mais.
• 54:39
  Ou seja, e seja a pessoa que você quer ser.
• 54:44
  Então é um filme de decisão, de dificuldade, de abnegação pura,
• 54:48
  mas é muito inspirador, né? É muito bacana.
• 54:52
  Uma pergunta agora, uma pergunta inspiracional, né?
• 54:56
  A Marinha tem filmes também nacionais que contam essa
• 55:01
  história? Por exemplo, isso aqui que você
• 55:03
  contou é um roteiro de filme, cara.
• 55:07
  Já procurou pensar nisso? É um roteiro de filme.
• 55:11
  É tão inspirador quanto, entendeu?
• 55:13
  Tem que virar filme, gente. Sabe um filme que vai lá fazer
• 55:17
  aquela história? É o peixe, a maçã, aí volta.
• 55:21
  Não é um roteiro? O salvamento, o pescador.
• 55:23
  O pescador, e vai lá e sai seis meses.
• 55:26
  Cara, se faz um filme... Piratas, e ação, e tiro.
• 55:32
  Tiro porrada e bomba também. Tem também isso na Marinha, né?
• 55:35
  Tem também, tem que ter. A gente tem uma questão da
• 55:39
  Amazônia Azul, às vezes a gente não tem noção das ameaças que o
• 55:42
  país sofre. Nós temos uma fronteira em
• 55:44
  terra, dezessete mil quilômetros praticamente, fronteira com dez
• 55:48
  países, essa é mais palpável talvez.
• 55:51
  Mas nós temos na Amazônia Azul uma fronteira marítima com
• 55:54
  quinze mil quilômetros. Onde que ela fica?
• 55:57
  É justamente esse contorno externo da Amazônia Azul.
• 56:01
  Então o que acontece? Isso aqui.
• 56:02
  Exatamente. Aqui em terra nós temos dez
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  países que nós fazemos essa fronteira.
• 56:07
  Mas se nós observarmos esses quinze mil quilômetros que
• 56:09
  contornam a Amazônia Azul, nós temos fronteira com o mundo.
• 56:13
  Então eu diria que as ameaças na fronteira molhada ou na Amazônia
• 56:18
  Azul é ainda maior. Exemplo.
• 56:22
  Ano passado nós tivemos um navio de pesquisa, um dos mais
• 56:27
  modernos do mundo, de bandeira estrangeira, justamente na nossa
• 56:30
  elevação do Rio Grande, que é essa parte, se me permite, essa
• 56:34
  região que nós temos aqui, onde nesse mapa até está
• 56:36
  representado... Pelo tamanho da Ucrânia.
• 56:39
  Isso, seria... correspondente nesse mapa aí, o tamanho da
• 56:41
  Ucrânia. Esse navio adentrou o nosso
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  território nacional, ele fez pesquisa, fez exploração, ou
• 56:49
  seja, pesquisa e explotação retirada de bens lá embaixo,
• 56:53
  basicamente crostas cobaltíferas, cobalto, que nós
• 56:56
  falamos tão importante para essa transição energética.
• 56:59
  Estava roubando, surrupiando cobalto.
• 57:02
  Em outras palavras, para a galera entender no podcast,
• 57:07
  estava no cobalto. Exatamente.
• 57:09
  Então, às vezes, passa desapercebida essa ameaça
• 57:13
  externa. Mas, efetivamente, esse...
• 57:16
  Esse navio entrou no nosso território, retirou a riqueza
• 57:20
  nacional. Nós tivemos um trabalho de
• 57:22
  inteligência. O comandante da marinha
• 57:23
  determinou que uma fragata saísse do Rio de Janeiro e
• 57:26
  interceptasse esse navio alto mar.
• 57:28
  Foi feita toda uma gravação para que, efetivamente, substanciasse
• 57:32
  essa operação. E ele foi retirado das águas
• 57:37
  nacionais. Tá, mas explica mais.
• 57:38
  O que é uma fragata? Uma fragata é um navio de
• 57:41
  guerra. E aí vai lá e fala...
• 57:43
  Ele fez justamente aquela intervenção.
• 57:45
  Chegou na área... Aliás, o seguinte, dia vinte e
• 57:48
  dois agora, eu tô indo lá em Itajaí visitar a fragata, a nova
• 57:53
  fragata brasileira, a fragata Tamandaré.
• 57:55
  Depois eu vou falar contigo. Se você puder ir comigo, você
• 57:57
  vai também. É mesmo?
• 57:58
  Opa! Uma fragata é o nome.
• 58:00
  Uma fragata. Não, mas peraí.
• 58:03
  Não, deixa eu visualizar. Aí, ô, cara, Cobalto, é nosso.
• 58:07
  Peraí. Eu tô fazendo...
• 58:08
  Mandou mensagem pelo rádio, mandou um tiro.
• 58:10
  Nós na verdade tínhamos. Afundou?
• 58:12
  Afundou ou não? No Mafragata nós tínhamos o
• 58:14
  helicóptero embarcado, então esse helicóptero decolou antes
• 58:17
  para que a gente pudesse fazer uma filmagem sem ser detentado,
• 58:19
  para que materializasse aquela questão e nos fundamentasse
• 58:23
  depois para que nós pudéssemos efetivamente retirar esse navio
• 58:27
  do território nacional, do território marítimo.
• 58:29
  Então essa questão... Existe um ditado que diz que a
• 58:33
  todo detentor da riqueza, cabe o anjo da proteção.
• 58:37
  Eu levo essa frase para a vida toda.
• 58:40
  Seja essa riqueza a família, seja essa riqueza a defesa do
• 58:44
  Brasil. Cabe a gente proteger, defender.
• 58:48
  E com um território marítimo tão grande, tão extenso, do tamanho
• 58:51
  de uma Europa ocidental e com tantas atribuições, essas
• 58:54
  conhecidas de defesa e essas não conhecidas de resgate, é
• 58:58
  importante nós estarmos cada vez mais presentes no mar.
• 59:00
  É importante nós termos uma força preparada, capacitada,
• 59:05
  proporcional à dimensão desse país.
• 59:07
  Sim. Porque a tendência com essas
• 59:09
  mudanças climáticas, com o crescimento populacional, em
• 59:12
  dois mil e vinte e dois nós já passamos de oito bilhões de
• 59:15
  pessoas. Existe uma estimativa de até
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  dois mil e cem nós passarmos de dez bilhões de pessoas.
• 59:20
  Então se hoje a agricultura, a pecuária, a própria demanda por
• 59:24
  energia é importante, imagina quando nós ultrapassarmos cem
• 59:27
  bilhões. Então essas questões, esse
• 59:30
  interesse pela Amazônia Azul, esse interesse pelo território
• 59:32
  marítimo brasileiro tende a aumentar.
• 59:35
  E nós não podemos deixar efetivamente esse território
• 59:38
  desguarnecido ou desprotegido. Porque as nossas gerações atual,
• 59:42
  mas principalmente as futuras, vão precisar desse alimento que
• 59:45
  está ali. Exato.
• 59:47
  Se vai trocar duzentos e cinquenta milhões de carros
• 59:50
  movido a combustão de petróleo por elétrico, e se na Amazônia
• 59:54
  Azul tem cobalto pra caramba, o interesse é muito grande.
• 59:59
  Inclusive, de lá... E pegar, né?
• 1:00:04
  Exatamente. Agora, para a gente ter essa
• 1:00:06
  percepção de perigo, de risco, nós precisamos internalizar na
• 1:00:10
  nossa sociedade, levar esse conhecimento que o Brasil não é
• 1:00:14
  só terra. Que o Brasil tem quarenta por
• 1:00:16
  cento de mar. Por isso que esse ano é muito
• 1:00:18
  especial para a gente, o Amazonasul completando esse
• 1:00:21
  conceito, completando vinte anos, e nós conseguimos várias
• 1:00:24
  vitórias ao longo desses vinte anos.
• 1:00:26
  Esse ano, por exemplo, nós tivemos publicado pelo IBGE a
• 1:00:29
  nona edição do Atlas Geográfico Escolar.
• 1:00:32
  Onde pela primeira vez nós temos...
• 1:00:34
  Está chegando na escola, está chegando na escola.
• 1:00:36
  Inclusive em questões de concurso também, né, comandante?
• 1:00:38
  Já cai sobre o tema Amazônia Azul.
• 1:00:41
  O Enem já fala sobre Amazônia Azul.
• 1:00:44
  Existe esse esforço da gente trazer esse conceito para todos
• 1:00:48
  os brasileiros. A gente conseguiu colocar...
• 1:00:51
  Obrigada, Flávio, você lembrou algo muito importante.
• 1:00:55
  A gente conseguiu hoje colocar nas principais emissoras de
• 1:00:58
  televisão o mapa completo do Brasil. que compreende também
• 1:01:02
  aquela faixa da Amazônia Azul, que é o mapa meteorológico, que
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  faz parte. Existem pessoas que moram nessas
• 1:01:10
  ilhas, nas ilhas oceânicas. Então, elas também precisam se
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  sentir contempladas. Elas também são brasileiras, né?
• 1:01:19
  Muito bem. Então, está aqui, olha.
• 1:01:20
  Está aqui, né, Joel? Esse aqui é o nosso Brasil.
• 1:01:23
  Olha, que coisa linda. Nosso Brasil não é só o
• 1:01:25
  território terrestre. Temos aqui... mas um espaço
• 1:01:31
  equivalente a toda a Europa ocidental.
• 1:01:35
  Eu vou contar até quantos países, vai falando aí.
• 1:01:37
  Conta aí, quantos países cabem no nosso território?
• 1:01:41
  É país pra caramba, cara. Países grandes.
• 1:01:44
  Aqui é a Alemanha. Está aqui num pedacinho.
• 1:01:47
  Olha só. Espanha.
• 1:01:48
  Todo mundo. São todos os países da Europa
• 1:01:50
  Ocidental. Todos eles cabem.
• 1:01:52
  Cabem com folga. Se acertar mais um pouquinho,
• 1:01:55
  encaixa mais. Se encaixar um pouquinho, cabe a
• 1:01:56
  Europa Oriental também aqui dentro.
• 1:01:58
  Exatamente. Olha o tamanho.
• 1:02:00
  E isso traz aquela atribuição. Olha o tamanho do território que
• 1:02:03
  nós temos. Contou, Joel?
• 1:02:04
  Trinta e quatro. Trinta e quatro países com folga
• 1:02:07
  aqui dentro. Trinta e quatro países.
• 1:02:08
  Colberam aqui. Para você ver quanta riqueza tem
• 1:02:10
  aí e por que a gente precisa proteger essa riqueza.
• 1:02:14
  Por que a Marinha precisa existir.
• 1:02:17
  É isso. Joel, antes da gente
• 1:02:20
  finalizar... Tem presentinho?
• 1:02:22
  Tem presentinho, sim. A gente gosta de presentinho.
• 1:02:25
  Exato. Eu queria presenteá-los com esse
• 1:02:27
  livro aqui que chama A Bordo do Contratorpedeiro Barbacena.
• 1:02:32
  É um livro recente que conta uma história muito legal de um
• 1:02:35
  contratorpedeiro, é um navio de guerra.
• 1:02:37
  E aí ele conta a história também de um cachorro que foi adotado
• 1:02:41
  pela tripulação desse navio. tá muito bacana, eu sei que você é
• 1:02:46
  um ávido por livros tem o seu clube do livro tenho certeza que
• 1:02:50
  você vai gostar e em relação a filme que você citou
• 1:02:54
  anteriormente, isso aqui dá um belo de um roteiro, então já
• 1:02:57
  queria deixar uma mensagem pra você que é cineasta você que é
• 1:03:00
  produtor de cinema esse livro é uma joia pra um filme, pra uma
• 1:03:06
  série então fica aqui o convite e agradeço mais uma vez esse
• 1:03:12
  espaço aqui Para a gente... Falar da Marinha, trazer um
• 1:03:17
  pouco... Trocou?
• 1:03:19
  Não, isso é muito importante, né?
• 1:03:20
  Fortalecer. Gente, cara, tem que ter
• 1:03:22
  história contada da Marinha em formato de filme, documentário,
• 1:03:26
  gibi, livro, cineasta, galera que gosta de conteúdo.
• 1:03:30
  Eu sempre vou defender isso, tá? Eu sou do cara do conteúdo.
• 1:03:32
  Sim. E eu me inspiro demais em
• 1:03:35
  histórias como essa. Eu achei demais a tua história.
• 1:03:37
  Eu fiquei imaginando o que aconteceu, como é que era o
• 1:03:39
  navio. Fiquei imaginando tudo.
• 1:03:42
  Então, aqui tem uma chance de... De um filme e de uma série
• 1:03:47
  fantástica. Com...
• 1:03:48
  Mas deixa eu te falar, tá? A gente aqui, a gente vende
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  todos os livros quando a gente fala dos livros.
• 1:03:54
  Então, olha, eu vou deixar depois aqui.
• 1:03:58
  Vou deixar depois anotado como é que faz para adquirir esse
• 1:04:00
  livro. E tem um detalhe super especial.
• 1:04:04
  Adivinha só quem fez o prefácio desse livro.
• 1:04:07
  Deixa eu pensar. Uma chance.
• 1:04:10
  Nada mais, nada menos do que o embaixador de comunicação
• 1:04:13
  estratégica da Marinha. Cláudio Augusto.
• 1:04:16
  Cláudio Augusto. Estou aqui.
• 1:04:19
  Estou aqui. Estou aqui. nossa, que coisa
• 1:04:23
  incrível deixa eu ler o prefácio navegar pelas águas dessa obra é
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  embarcar em uma jornada genuinamente brasileira onde a
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  liderança se destaca em meio ao caos da segunda guerra mundial
• 1:04:36
  ponto de inflexão da história nacional com maestria o autor
• 1:04:40
  entrelaça narrativas humanas fundindo ficção com fatos
• 1:04:44
  verídicos e revela que grandes líderes, como o comandante do
• 1:04:49
  contra-torpedeiro Barbacena, não apenas conduzem seus navios, mas
• 1:04:54
  também inspiram suas equipes e superam qualquer tormenta.
• 1:04:58
  As lições desse livro vão muito além dos combates navais,
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  oferecendo insights valiosos para... sobre como uma liderança
• 1:05:06
  firme e visionária pode transformar a crise em
• 1:05:09
  oportunidades. Seja nos mares ou no mundo dos
• 1:05:12
  negócios, o Barbacena não é apenas uma leitura cativante
• 1:05:15
  para veteranos e jovens empreendedores, mas também um
• 1:05:19
  alerta para que todos compreendam a importância
• 1:05:22
  estratégica da Amazônia Azul na geração de valor para o Brasil e
• 1:05:27
  para todos os brasileiros. Que beleza, hein?
• 1:05:31
  Ó, deixa eu ver. Eu vou ler até aqui o
• 1:05:33
  finalzinho. Flávio Augusto, ex-aluno do
• 1:05:35
  Colégio Naval, empresário, empreendedor e embaixador de
• 1:05:38
  comunicação estratégica da Marinha.
• 1:05:40
  Maravilha! Gostaria de aproveitar a
• 1:05:44
  oportunidade também e passar uma obra aqui.
• 1:05:46
  Os K são estudiosos, Joel. Joel, quanto?
• 1:05:50
  Cara, isso aqui, cara, eu acho demais.
• 1:05:53
  Essa obra assusta pelo tamanho, mas eu diria que ela é
• 1:05:55
  proporcional a A pujança, a força que nós temos no mar.
• 1:05:59
  Isso aqui é tudo informação, pesquisa científica.
• 1:06:01
  Pesquisa, embasamento. São trinta e sete capítulos.
• 1:06:04
  Eu tive muita honra de ser o coautor do capítulo doze, onde
• 1:06:08
  nós falamos exatamente como é que nós podemos potencializar
• 1:06:11
  ainda mais essa nossa economia azul no país.
• 1:06:14
  Para terem ideia, muitas pessoas desconhecem a economia azul.
• 1:06:18
  É, porque são quatro itens, né? Defesa, soberania, ambiental e
• 1:06:26
  econômica. É só o pilar economia.
• 1:06:29
  Eu diria que é geração de valor pura nesse livro.
• 1:06:33
  E aqui nós tratamos exatamente por que a cada cinco reais hoje
• 1:06:35
  no país, um real vem do mar. Aqui tem todos os dados,
• 1:06:38
  informações, estatísticas. Exatamente.
• 1:06:40
  A cada quatro empregos que o país possui hoje, um emprego vem
• 1:06:44
  do mar. E aí está explicado exatamente
• 1:06:46
  todo esse potencial, toda essa geração de valor, toda essa
• 1:06:50
  economia azul e essa dádiva que nós temos no país.
• 1:06:54
  E quando a gente fala, comandante, que de quatro
• 1:06:56
  empregos, Flávio, um vem do mar, a gente mostra o tanto que
• 1:07:00
  existe de oportunidade para esse empresário que quer trabalhar no
• 1:07:04
  mar. E aí a gente fala dos grandes
• 1:07:06
  empresários, da plataforma de petróleo, de extração, quanto do
• 1:07:11
  micro empresário, daquele cara que tem uma escola de kitesurf
• 1:07:14
  lá em Jericoacoara, do próprio pescador.
• 1:07:17
  Então a gente tem oportunidade para todo o empresário que quer
• 1:07:22
  investir no mar. Cara, incrível, hein?
• 1:07:26
  Só da economia azul. Vocês podem ter certeza que a
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  gente vai dar uma lida, olhada, porque eu adorei saber tanta
• 1:07:34
  coisa que a Marinha faz e a gente é só a ponta do iceberg,
• 1:07:37
  né? Só a ponta do iceberg.
• 1:07:40
  Gente, foi um prazer. Vocês gostaram do papo?
• 1:07:42
  Eu amei. Flavão, papo bom, né?
• 1:07:44
  Papo maravilhoso. A turma da Marinha, eu tenho o
• 1:07:47
  privilégio, Joel, de conviver com eles por muitos anos.
• 1:07:52
  E tenho certeza absoluta que o Brasil precisa conhecer mais a
• 1:07:57
  Marinha, precisa conhecer mais o que ela realiza.
• 1:08:00
  E ano que vem, estou indo para a Antártida.
• 1:08:03
  Já estou indo junto com a Marinha para uma expedição na
• 1:08:06
  Antártida. eu acho que eu vou conseguir te levar também ou eu
• 1:08:11
  ia nesse navio ou eu ia no outro que dá problema eu tenho que
• 1:08:14
  estar lá de algum jeito tem que estar nessa treta de algum jeito
• 1:08:19
  gente, que coisa bacana vocês aqui acho que a turma do JJ acho
• 1:08:23
  não, quem acha tem dúvida a turma do JJ Podcast vai mandar
• 1:08:26
  mensagem vai falando do quanto que foi importante aliás, manda
• 1:08:31
  mensagem pra onde? Isso é bom.
• 1:08:34
  Vamos pedir para a galera seguir, Marinha.
• 1:08:36
  Marinha Oficial. Marinha Oficial no Instagram.
• 1:08:38
  Essa é a conta oficial do Instagram, mas acho que tem uma
• 1:08:40
  conta que eu queria recomendar, que eu acho muito importante,
• 1:08:43
  que é Vem Para Marinha, não é essa?
• 1:08:45
  Exato. Vem Para Marinha Oficial.
• 1:08:47
  Oficial. Vem Para Marinha Oficial.
• 1:08:48
  Por quê? Quem quer oportunidade...
• 1:08:51
  De carreiras na Marinha. Eu sei que tem muita gente que
• 1:08:54
  nos assiste aqui. Alguns são empreendedores.
• 1:08:57
  Outros estão ainda buscando o seu caminho.
• 1:08:58
  São jovens também. A Marinha é uma alternativa de
• 1:09:01
  carreira. Então vem para a Marinha
• 1:09:02
  Oficial. Para quem quiser saber
• 1:09:04
  informações. Sobre como ingressar em uma
• 1:09:07
  carreira na Marinha. Essas são as duas contas.
• 1:09:09
  A gente bota aí na descrição do episódio.
• 1:09:14
  Toda vez que eu convido pessoas para vir no JJ.
• 1:09:16
  Eu faço uma pergunta final. Essa é boa.
• 1:09:19
  E a pergunta é assim. Se você pudesse mandar uma
• 1:09:23
  mensagem para oito bilhões de pessoas, essa mensagem vai
• 1:09:26
  chegar. Vai chegar traduzida, vai chegar
• 1:09:31
  nas comunidades ribeirinhas, vai chegar.
• 1:09:35
  O algoritmo da vida vai entregar para cem por cento.
• 1:09:38
  Não vai ter aquele negócio de entregar para dois por cento,
• 1:09:40
  não. Ele vai entregar para cem por
• 1:09:41
  cento. Que mensagem seria essa?
• 1:09:45
  Rodrigo fala uma, a Paula fala outra.
• 1:09:49
  Bom, Joel, eu queria dizer que hoje o mar está em tudo, em
• 1:09:54
  absolutamente tudo. O mar vai além da praia.
• 1:09:58
  Hoje aqui a gente está numa sala que possivelmente esses
• 1:10:01
  microfones chegaram pelo mar, as câmeras que nos filmes chegaram
• 1:10:04
  pelo mar. Então hoje o Brasil é inviável
• 1:10:08
  sem o mar. E fica o convite para todos os
• 1:10:11
  brasileiros conhecerem a importância do mar para o
• 1:10:14
  Brasil. Ótimo, incrível.
• 1:10:17
  Você, Rodrigo? Diria que dois terços hoje do
• 1:10:20
  planeta é mar. Nós temos ali uma riqueza imensa
• 1:10:26
  em terra, uma riqueza ainda maior no mar.
• 1:10:30
  Mar é vida, mar é ciência, mar é economia, mar é soberania.
• 1:10:37
  reconheçam esses milhares, quiçá milhões de pessoas que trabalham
• 1:10:40
  no mar no dia a dia, são pessoas muitas vezes conhecidas, mas que
• 1:10:45
  estão trabalhando em prol dos seus países.
• 1:10:47
  Estão garantindo, efetivamente, que um estúdio como esse, por
• 1:10:51
  exemplo, tenha muita água salgada, afinal de contas,
• 1:10:54
  grande parte desses equipamentos que estão aqui, talvez até
• 1:10:56
  algumas roupas que nós estamos utilizando, tenham vindo de
• 1:10:59
  fora, passados nos porões de alguns navios.
• 1:11:02
  Então, o mundo como um todo é inviável sem esse grande canal
• 1:11:05
  de comunicação, de interligação que é o mar.
• 1:11:08
  Como eu comentei anteriormente, se nós hoje respiramos duas
• 1:11:11
  vezes, se não fosse o mar, essa segunda respiração não haveria.
• 1:11:15
  Então, antes de tudo, mar é vida.
• 1:11:17
  E, efetivamente, reconheçam, internalizem, cada um dos seus
• 1:11:20
  países, no nosso caso, o brasileiro, internalize a
• 1:11:23
  Amazônia Azul, cuide da sua Amazônia Azul, valorize todos
• 1:11:26
  aqueles que vão para o mar. Reconheçam, efetivamente, todo
• 1:11:28
  esse trabalho que é feito em prol do país.
• 1:11:30
  Em particular da Marinha, que a gente vê que transcende a
• 1:11:32
  questão da defesa. Talvez nós trabalhamos muito
• 1:11:35
  mais prestando outras atividades subsidiárias do que a defesa
• 1:11:39
  propriamente dita. São todas igualmente
• 1:11:41
  importantes. Acreditem nas instituições.
• 1:11:44
  É importante que nós tenhamos todas as instituições em todos
• 1:11:46
  os países trabalhando muito positivamente. acreditem no seu
• 1:11:50
  marinheiro, acreditem na sua marinha, que estejamos sempre
• 1:11:55
  presentes, podendo defender cada vez mais a Amazônia Azul e as
• 1:11:59
  outras marinhas do mundo todo, fazendo salvamentos, levando a
• 1:12:02
  educação, levando toda essa abnegação para todas as
• 1:12:07
  populações. E se você tem tudo isso no seu
• 1:12:10
  coração, tem esse amor à pátria, essa abnegação, essa vocação,
• 1:12:15
  venha para a marinha. Eu diria que é uma profissão
• 1:12:20
  incomparável e é uma retribuição, uma satisfação que
• 1:12:24
  não existe igual. Muito obrigado, agradeço mais
• 1:12:26
  uma vez pelo convite, pela oportunidade, pela iniciativa e
• 1:12:30
  por levar toda essa informação para o público tão importante no
• 1:12:34
  nosso país e fora do país. Muito obrigado.
• 1:12:35
  Obrigado pelo tempo de vocês. Turma do JJ Podcast, obrigado
• 1:12:39
  pela audiência de todos vocês. Mandem mensagens, se interessem
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  mais em saber, porque vocês vão ser realmente impactados com a
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  grandiosidade da Marinha. Obrigado pelo tempo de todos
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  vocês, ok? A gente vai finalizar aqui o JJ
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  Podcast com um vídeo super importante da Amazônia Azul
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  produzido pela Marinha. Valeu, galera.
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  Um abraço e até o próximo JJ Podcast.
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  Valeu, tchau. Mais de setenta por cento do
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  nosso planeta é coberto por água.
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  Esse recurso é vital não apenas para a vida, mas para a economia
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  brasileira. Diariamente, mais de oitenta por
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  cento do comércio global é transportado pelos mares.
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  Já pensou que oito em cada dez objetos que você usa no dia a
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  dia chegam até você por via marítima?
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  Agora imagine um Brasil sem mar. Dia um.
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  Os navios param. As máquinas pararam no setor de
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  transporte marítimo. Notícias da interrupção se
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  espalham rapidamente, gerando incerteza e tensão.
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  O mercado financeiro reage e o impacto é imediato.
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  Dia sete. O comércio desacelera.
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  Nos portos, as cargas se acumulam e os caminhões
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  sobrecarregados não conseguem mais escoar os produtos.
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  O caos logístico afeta o fornecimento de alimentos,
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  eletrônicos e medicamentos. O consumo desenfreado começa.
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  Até o futebol para. Sem transporte, os campeonatos
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  nacionais são suspensos. Dia trinta.
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  O combustível acaba. As filas de caminhões nas
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  fronteiras se tornam símbolo da crise.
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  Cidades enfrentam apagões, com eletricidade limitada a serviços
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  essenciais, como hospitais. Preços disparam e alimentos e
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  remédios desaparecem das prateleiras.
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  O caos social cresce e medidas emergenciais se tornam
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  inevitáveis. Dia noventa.
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  A crise é total. Aviões e caminhões estão
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  parados. Fertilizantes e insumos
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  essenciais não chegam, afetando o agronegócio.
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  As safras não podem ser escoadas e apodrecem o campo.
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  O desemprego explode e, com ele, a violência.
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  As facções criminosas se fortalecem nas grandes cidades.
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  Agora reflita. Esse cenário é hipotético, mas
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  realista. O transporte marítimo e fluvial
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  sustenta a economia do Brasil, funcionando vinte e quatro horas
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  por dia, garantindo o fluxo de mercadorias, energia e bens
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  essenciais. Nem mesmo durante a pandemia
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  parou. Os mares e rios conectam
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  economias, culturas e vidas, mesmo em tempos difíceis.
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  Por isso a Marinha do Brasil é fundamental para proteger nossa
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  Amazônia Azul, nome dado aos cinco vírgula sete milhões de
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  quilômetros quadrados de área marítima brasileira.
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  Ela concentra noventa e cinco por cento das importações e
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  exportações do país e sustenta milhões de empregos direta e
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  indiretamente. A economia do mar ou economia
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  azul responde por mais de vinte por cento do produto interno
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  bruto brasileiro. O mar não é apenas parte da
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  nossa geografia. Ele é o motor da nossa economia,
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  gerando empregos e oportunidades.
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  O Brasil é inviável sem o mar. O mar está em tudo.