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VW zaubert 6 Milliarden her – Vorstand kassiert Bonus, Mitarbeiter gucken in die Röhre! · Laternenparker: E-Mobilität und Tesla

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  Micha so kurze Frage, wie gut bist du in Mathe?
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  Das wird ne, das wird ne kurze Sendung.
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  Es wird ne kurze Sendung. Ja, also ich hole euch mal ab,
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  wir wissen ja alle minus mal minus ergibt plus.
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  Ach das ist ja nun mal ja das das solltest du eigentlich
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  wissen, deswegen frag. Ich dich ja, ich muss krock.
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  Fragen? Nein, ich hör auf, lass Hallo
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  ihr lieben. Heute sprechen wir mal bisschen
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  über zahlen, die alle aufregen und vor allem über eine Zahl,
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  die uns alle aufregt, die da im Raum schwebt. 6 Milliarden, wie
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  geht das denn? Ich grüße dich.
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  Ich grüße euch. Ja, ich bin noch so echauffiert.
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  Ich grüße dich auch, Micha, aber du hast mir die Frage mit deinen
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  Mathekenntnissen nicht beantwortet, aber keine Antwort
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  ist auch eine Antwort. Lassen wir es dabei.
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  Das sind meine Mathekenntnisse. Test to the Moon.
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  Okay, du musst die Tasse andersrum halten.
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  Damit dann was davon haben? Wenn man trinkt, dass man es
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  dann sieht. Ach nee, es ist auf beiden
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  Seiten anscheinend ich. Habe auch eine Tasse.
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  Ist das schön? Ja.
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  Okay was ist denn passiert? Ja, der VW Chef Arno Antlitz Ach
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  seines Namens, ja, was hat er denn Ende Januar gemacht?
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  Er hat Ende Januar überraschend gemeldet.
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  Hola, die Waldfee. Wir haben 6 Milliarden netto
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  Cashflow. Das ist ja der Wahnsinn.
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  Ja, obwohl die Prognose bei 0 lag.
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  Das muss man sich mal überlegen, ne und jetzt wird es
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  interessant, nämlich bei einem Cashflow von über 5,6 Milliarden
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  greift die höchste Bonusstufe für den Vorstand nicht doch
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  jetzt Jubel, Trubel, Jubel, Trubel und.
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  Ist natürlich Wahnsinn. Ja, und jetzt wird es aber
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  interessant. Warum eigentlich?
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  Regt sich dann jeder darüber auf ne, weil gleichzeitig, das
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  kennen wir ja Mitarbeiter, Boni für was war das 2026 und 2027
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  wegen schwachem Geschäft ausfallen sollen, das ist so
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  prognostiziert worden. Das ist natürlich.
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  Also ich, ich erfinde irgendwo ne Zahl, damit ich mir die Bonis
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  zahlen kann, aber alle anderen stehen außen vor, ist aber die
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  haben doch auch eine an der Waffel, oder?
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  Jetzt stell dir mal vor, wenn das Ilon gemacht hätte.
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  Never Never Never der. 6 Milliarden für 6 Milliarden für
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  Ilon sind ja eher, so weiß ich, nicht einmal zu Starbucks gehen
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  oder was aber das? Ist ja welchen Kaffee willst du
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  denn da trinken? Ja, also der Betriebsrat sagt Ja
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  Buff, das ist irgendwie so ein bisschen mangelnde
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  Informationspolitik und wir möchten mal ein bisschen
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  Aufklärung. Denn also das ist glaub ich
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  leicht ausgedrückt, ich glaub der Betriebsrat ist gerade ja in
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  Hochform oder hat paar e Mails bekommen.
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  Meine ist ja nun eindeutig, was der der Verdacht steht ja im
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  Raum, dass das ne leicht nach Bilanzkosmetik. 8.
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  Also ich doch. Plötzlich 6 Milliarden gefunden
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  aber weißt du wie wie wie, der wie der Finanzvorstand dieses
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  Resultat nennt? Und das ist richtig geil, also
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  da, da Lob ich mir die deutsche Sprache, er er nennt es Resultat
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  intensiver Kostenarbeit. Ist das nicht geil gesprochen?
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  Es ist. Eigentlich, was ich da gelernt
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  habe in in, in Corporate. Ja, es ist eigentlich wurscht
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  wie du es nennst. Du musst es nur schön nennen.
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  Hauptsache es ist, du kommst ans Ziel.
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  Und ja klar, wenn man natürlich, aber davon mal abgesehen, du
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  wirst uns ja jetzt noch ein bisschen mehr dazu erzählen, ist
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  es halt das perfekte Beispiel dafür, was mit diesem.
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  Konzernen und auch mit glaube ich den anderen deutschen
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  Herstellern einfach schief läuft.
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  Dass es nicht darum geht, wie schaffen wir es, gute Produkte
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  auf den Markt zu bringen, diese ganze Aboscheiße zu beenden,
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  vielleicht mal Software irgendwie zu zu fixen, zusammen
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  mit Rivian, die übrigens auch schon sich die Haare aus dem
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  Kopf reißen und vielleicht auch mal, na ja, das Pferd vorm Tor
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  beachten, und zwar autonomes Fahren.
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  Wert vorm Tor. War da her wegen Treue und so
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  egal. Ach so, vorher wie es auf
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  Deutsch heißt, weißt so, es ist ja nicht so, dass wir nicht
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  Aufgaben hätten, aber nein, worauf die sich da oben in der
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  Chefetage konzentrieren ist warte mal.
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  Wir kriegen ja die Bohne nicht dieses Jahr.
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  Ja, naja, nicht nur das. Also es geht ja aber nicht nur
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  um Bonis, das ist es ja. Hängt ja ein bisschen mehr dran,
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  denn die Familie Porsche und die Familie Biech, die profitieren
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  dadurch von viel höheren Dividenden.
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  Also das ist ja ein Kreis an sich, also im Grunde genommen
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  ist das eine ein Akt von Geldscheffelei aus dem Nichts,
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  wobei, ich möchte echt mal so die die tieferen Ermittlungen
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  kann man sich aber die, die die tieferen Nachfragen.
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  Doch in irgendeiner Weise analysieren wollen, wo kommen
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  jetzt die 6 Milliarden her, wie intensiv?
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  Wird da kostenarbeit betrieben? Die haben Sie wahrscheinlich
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  temporär irgendwo hergezogen und werden sie dann im nächsten
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  Geschäftsjahr wieder woanders hinziehen oder nicht?
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  Also ist wahrscheinlich von einem Konto aufs andere
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  überwiesen oder was? Ja.
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  Ja, ich hab ja wie gesagt davon keine Ahnung, aber.
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  Das meinst du von Mann der jetzt oder was?
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  Na ja, von ja. Aber ich meine auch generell von
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  diesen Art. War schon echt.
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  Ich verstehe über alles, ja. Ja, Na also, im Grunde ist es ja
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  so. Es sind Tausende stellen
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  gestrichen worden, darauf will ich gleich noch mal eingehen.
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  Ich hab da so n paar zahlen mal rausgesucht.
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  Weil ich ja. Und es würde damit nicht
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  aufhören. Es wären ja wahrscheinlich noch
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  weitere gestrichen. Da sind Milliarden Verluste
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  kommuniziert worden, Mitarbeiter Boni sind gestrichen worden.
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  Was war noch ach so, ja, stimmt ja, der Finanzchef zaubert die 6
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  Milliarden aus dem gut, damit die Kasse stimmt ist.
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  Schon mal hab ich das gesehen, da schreibt jemand.
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  Dass das ja n Muster ist hier März, genau hier steht es.
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  Ich zeig es für uns alle, das fand ich interessant, weil ich
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  finde es immer sehr interessant, wir leben ja immer im jetzt und
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  die. Schlagzeilen von heute und was
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  ist heute und so vergessen, aber dann gerne mal zusammenhängen
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  und deswegen finde ich halt solche Leute, die dann diese
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  Zusammenhänge zusammenbringen, ja die Zusammenhänge
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  zusammenhängen sehr gut. Ja so März 2025 seit ihr der
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  Michael Fries Volkswagen schüttet 5 Milliarden Dividende
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  aus, 4 Wochen später fehlen 4,5 Milliarden Entlassungen fehlen
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  4,5 Milliarden Entlassungen und weitere Sparmaßnahmen folgen
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  also das gab es im letzten Jahr schon.
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  Ja. Hast mir auch mal thematisiert
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  in einem Video. Februar 26 Volkswagen findet
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  doch Geld, um Boni für Führungskräfte auszuschütten 4
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  Wochen später Punkt, Punkt, Punkt.
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  Genau da warten wir mal ab, was passiert.
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  Schauen wir doch mal hinter die Zahlen, also wir Regen uns jetzt
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  auf über die 6 Milliarden, aber im Grunde genommen, da hängt ja
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  viel viel mehr dran, nicht nur, dass die einen aus den 6
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  Milliarden sich die Taschen vollhauen können, sondern da
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  hängen ja. Auch Arbeitsplätze dran.
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  Also wenn ich das richtig mitbekommen habe, bis gab es
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  Ende Dezember 24, also 20 für eine Einigung, dass bis 2030
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  35000 stellen abgebaut werden sollen.
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  Das ist ja nach Hausnummer 25000 Austritte, also wie man das
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  nennt, das ist hier Altersteilzeit, Rente,
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  Abfindungen, die. 25000 davon sind irgendwie schon vertraglich
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  bereits fixiert. Die gehen also auch so.
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  Das sind summa summarum schon mal 60000 Arbeitskräfte, die
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  irgendwie in den nächster nächster Zeit, da die heiligen
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  Hallen von VW verlassen, bis Ende 25 muss ich mal mit den
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  Jahreszahlen kommen, die haben ja schon 600 bis Ende 25 haben
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  bis jetzt 11000 Leute. Den VW Konzern verlassen.
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  Aber das das setzt doch, das setzt doch aber voraus, dass es
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  VW so lange noch gibt. Es ist auch wieder so ne Sache.
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  Ne was ist bis 2030 meine die Zeit ist schnelllebig.
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  Ha ha. Ja, es ist wirklich n bisschen
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  traurig, aber dann kommt wahrscheinlich jetzt auch so die
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  Debatte. Na ja, aber es wird
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  wahrscheinlich viel. Ne, also mit Robotern und so.
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  Ja, genau, ja was was? Ja Roboter, guck mal an in
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  Dresden hier die gläserne Manufaktur mit 300 Mitarbeitern,
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  da ist Ende 25 Ende im Gelände gewesen.
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  Na ja, und die Fahrzeugfertigung, wie war das,
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  wie war das mit diesem Rechenzentrum, was kommen sollte
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  und Milliarden hätte eingebracht.
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  Minus mal minus IG Plus ist nicht gut.
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  Was jetzt irgendwie abgelehnt worden ist.
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  Ich weiß immer noch nicht genau, warum es abgelehnt worden.
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  Ich weiß nur, welche Partei da irgendwie aktiv geworden ist.
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  Aber. Na ja, also es ist halt schade,
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  es ist halt n Zeit, also da muss man sich einfach mal vorstellen,
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  dass du n Land hast, was deindustrialisiert
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  deindustrialisiert, so Dankeschön, wir schneiden nicht,
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  das ist der Beweis und auf der anderen Seite also auch noch
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  nicht mal. Also logischerweise klar
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  logisch, wenn du es auf der einen Seite machst, warum sollst
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  du den anderen wieder reinholen, aber das ist doch der Wahnsinn
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  also. Das ist mehr oder weniger der
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  Beweis dafür, dass der Standort Deutschland nicht mehr
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  existiert. Und das ist auch richtig.
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  Für für für die Industrie, weil was willst du denn exportieren,
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  wenn du nichts herstellst? Ja, wobei wir immer noch mit.
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  Oben an der Spitze der Exportnation sind ja wir.
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  Exportieren Unternehmen, und zwar in andere Länder, und zwar
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  komplett, also aber gut, das ist n bisschen, ja.
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  Also das würde jetzt zu weit greifen.
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  Wir waren jetzt bei der gläsernen Manufaktur, da machen
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  wir doch mal weiter Osnabrück, da war ja auch was, ne, da haben
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  wir ja mitbekommen, dass da auch mehr oder weniger der braune
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  Haufen am Dampfen ist. Da war auch was irgendwie mit
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  2000 Mitarbeitern, wenn ich mich richtig irre.
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  Und die Produktion des Tirok Cabrio oder so läuft noch bis
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  2027 und danach. Ist tirok Cabrio, das ist ja
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  geil. So so hab ich das hier
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  mitbekommen und grundsätzlich ist die Produktion bis 2027
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  Herbst und danach weiß noch keiner was passiert.
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  Das wird dann wieder so schön umschrieben, die Zukunft wird
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  noch entwickelt, haha und jetzt kommen wir aber zum Stammwerk,
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  das ist auch interessant. Stammwerk, also das, was in
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  Wolfsburg da, wenn man da vorbeifährt.
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  Ich kenne das ja, wenn ich mit dem ICE da mal lang Düse, die
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  großen Schornsteine Riesenhallen noch richtig so aus alter Zeit,
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  Kapazität wird reduziert, dort Schichten werden gestrichen, da
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  war doch was, da haben sie doch mal auf Tesla geschimpft,
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  irgendwie war da was, ist auch Latte, ja, aber in Zwickau haben
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  wir auch noch ein Werk, fällt mir gerade ein.
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  Da wurden die Fabrikkosten, das ist auch wieder so ein Wort, um
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  30% gesenkt. Was fabrikkosten, das klingt ne,
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  also Kosten über alles, sprich Gleichheitszeichen
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  kapazitätsabbau, wenn ich das mal so sehe, Emden genau
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  dasselbe in Bockwurst, ebenfalls kapazitätsabbau und Verlagerung
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  ins Ausland und jetzt hab ich, das ist ja ganz interessant, das
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  hab ich gar nicht gewusst, ich weiß, ich hoffe mal das stimmt.
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  Die Golfproduktion soll komplett nach Mexiko gehen, also in das
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  Werk Puebla. Ab 2022 soll der Golf nicht mehr
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  in Wolfsburg gebaut werden, vielleicht kann das mal einer
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  also und der der Golf ist ja nun mal das.
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  Vw so gebaut ist ja auch. Schlechthin seit.
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  Vielleicht kann das mal einer Verifizieren von VW Leuten, die
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  uns vielleicht mal zufälligerweise hier in den
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  Kanal reinschwimmen ist das wirklich so?
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  Meine VW und Golf ist ja irgendwie die Marke an sich und
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  wenn der nicht mehr in Deutschland gebaut wird.
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  Also es tut mir leid, da finde ich keine Worte die die die wenn
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  ich wieder an die 6 Milliarden denke, die Mitarbeiter müssen
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  auf Lohnerhöhung verzichten, da gab es irgendwie so einen
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  Tarifkompromiss, so richtig cool.
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  Dass der Mitarbeiter Bonus ausfällt, haben wir schon
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  gesagt. Ich, ich könnte noch so viel
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  aufzählen, 4 Tage Woche 2027 ab 2027 in Wolfsburg im Gespräch,
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  weniger Stunden gleich weniger Geld, ne mal in Klammern
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  gesetzt, das sind alles so eine Sachen, aber dann richtig einen
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  auf Hau drauf machen und sagen super.
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  Uns geht es gut, wir haben Geld, wir schwimmen im Geld so viel
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  Geld, dass wir uns ordentlich was zahlen können.
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  Was wollen wir denn mehr? Also ich bin, ich bin sprachlos,
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  das ist jetzt, ich habe euch jetzt mit Zahlen zugedonnert
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  nehmen es mir nicht, nehmen es mir nicht übel, aber wir uns
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  wird ja immer so leicht unterstellt, dass wir hier nur
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  polemisieren und. Einfach nur so frei, frei,
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  bauchreden, das ist ja auch richtig.
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  Aber mal mal n paar Zahlen nennen kann nicht falsch sein.
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  Ja. Sie verstehen wert das
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  Auditorium ne, also insofern ist.
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  Es wirklich schade. Also es ist ja wie gesagt auch
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  kein Volkswagen bashing, sondern eher wir finden es ja sehr.
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  Also ich persönlich find es sehr traurig was da passiert, weil
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  das sind ja wirklich Existenzen, die da zugrunde gehen, ne
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  Mitarbeiter, ganze Generationen. Und das aber Ah, der ist ja ein
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  riesen Dominoeffekt. Das klingt jetzt gerade
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  bescheuert, auch wenn es ja nicht mehr wie vor 20 Jahren
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  oder so ist, dass ja jemand irgendwo arbeitet und dann kommt
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  der Sohn und der arbeitet da auch und so weiter aber sowas
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  gibt es ja bestimmt auch noch. Ja, weil man halt stolz darauf
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  ist, was man tut und und baut und ja sicherlich, sowas ist
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  dann wahrscheinlich auch ne, also Fakt, weil warum soll ich
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  da jetzt als Azubi anfangen in so einem Unternehmen, ganz
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  ehrlich? Sagen.
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  Du sollst, du, du, du musst auf jeden Fall da anfangen, denn
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  wenn wir jetzt zurück zur deutschen Bubble kommen, ist es
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  ja so, dass VW unter den Top Ten der Deutschen.
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  E Auto Neuzulassungen 2025 zu finden ist.
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  In welcher Statistik denn jetzt? Ja, wo haben?
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  Sie denn da, die wir sind die deutsche Statistik und unter dem
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  ja klar und in Top Ten sind fast ausschließlich VW
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  konzernmodelle. Ja klar, ist ja klar.
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  Und jetzt? Schließen wir den Kreis.
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  Oh Gott, Tesla ist aus den deutschen Top Ten gefallen.
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  Ja, schau. Mal die Medien, die können jetzt
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  feiern. Vw ist e Auto König.
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  Jetzt gucken wir mal. Jetzt gucken wir mal raus aus
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  aus der deutschen Bubble. Was passiert denn weltweit
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  weltweit, wenn du dir das Anguckst?
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  Da ist weltweit VW an Platz 4. Erster ist BYD, Zweiter ist
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  Tesla, Dritter ist Geli und dann kommt VW mit nicht mal einer
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  1000000. Verkauften Beth in 2025 gilli.
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  Es reicht ja vollkommen aus, dass du Headlines machen kannst.
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  Guck mal hier, Tesla geht ja zugrunde.
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  Gilli hat 1,2 9000000 Tesla hat 1,6 Millionen ist zwar ein
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  Minus, aber ist immer noch Platz 2.
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  Aber das will keiner sehen, weil das wird ja dann ja wieder ganz
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  anders. Für den für den für den
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  deutschen Diesel Dieter und für den Benzin Bernd wird das ja ein
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  bisschen problematisch. Das ist halt sehr spannend.
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  Also wie jetzt jemand darauf reagiert wird, weil
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  normalerweise gibt es ja solche Headlines nur von Tesla und dann
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  sind sie erfunden, oftmals, wie zum Beispiel das GIGA Berlin
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  zugemacht wird, das ist schon echt krass, ne also?
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  Aber trotzdem ist 2025 ich muss es noch mal so sagen, das Model
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  Y, das meistverkaufte Einzelmodell weltweit.
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  Ja, nicht nur das. Jetzt nicht nur nicht, nicht nur
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  nicht nur e Auto, sondern Auto. Jetzt kamen ja auch sämtliche
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  Statistiken raus, dass also erstmal Consumer Reporter
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  Amerika beste Auto, das Model Y der Refresh und jetzt sogar in
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  Frankreich meine sehr verehrten Damen und Herren, da haben
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  wirklich Leute sich Tatsache drüber, jetzt hab ich auch was
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  zu gemacht. Jetzt hab ich fuck gesagt, fuck.
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  Jetzt haben sich hol. Mal den.
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  Bug sehr viele drüber, ja gewundert.
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  Tatsache auch hier autoplus n Riesenmagazin in Frankreich, es
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  hat einfach mal das Tessa What the way the most Reliable car in
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  2026. Beziehungsweise 25.
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  Aber das. Ist ja bei Marie exklusiv.
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  So also hier geht es darum, wie, wie zuverlässig sind diese
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  Fahrzeuge. Wir sehen Tesla auf Platz 1.
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  Wir sehen Toyota auf Platz 2 mit voller Punktzahl und Suzuki auf
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  Platz 3. Wo kommt der erste Volkswagen
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  Audi auf Platz 10? Nee, Platz 8 werden wir Skoda
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  mitnehmen. Ach so, Skoda hab ich ganz
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  übersehen hier ja Audi, Volkswagen auf der 13, Mercedes
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  auf der 14. Citroen in Frankreich auf Platz
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  15 Ja, und Ford mit 2 Punkten von 5 übrigens auf Platz 20, das
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  ist schon echt n bisschen heftig, BMW übrigens, wenn noch
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  jemand an diesen Hersteller denkt auf Platz 17 mit 3 von 5
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  Punkten, die anderen haben immerhin alle 4, also spannend.
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  Wenn du überlegst, VW verkauft oder andersrum VW hat 11% BEV
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  Anteil am eigenen Gesamtumsatz 11% BYD liegt bei 50% gut, dass
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  Tesla bei 100 liegt ist eine ganz andere Geschichte, aber ein
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  VW verkauft weltweit weniger e Autos und das muss man auf die
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  Zunge zergehen lassen als x Peng und Xiaomi zusammen.
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  Das sind Firmen die in Deutschland nicht mal einer
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  kennt. Das die den Kreis muss man mal
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  schließen wenn man wenn man über VW redet und es wird immer uns
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  wie gesagt uns wird immer vorgeworfen wir bashen VW nicht,
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  ich möchte es einfach nur mal einordnen weil mich diese dieses
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  Gehype innerhalb der der deutschen Medienlandschaft so
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  anbröselt und. Ja, ja, ihr kennt ja die.
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  Wo kommen denn die Zulassungszahlen her, ganz stark
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  getrieben durch flottenzulassung,
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  Dienstfahrzeuge, Mietwagen, händlerzulassung und was wir da
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  nicht alles kennen, das verzerrt doch das Bild massiv, aber in
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  der deutschen Bubble sieht so aus, als würde VW die e
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  Mobilität anführen. Global gesehen kämpfen einfach
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  nur darum überhaupt in den Topf hier zu bleiben.
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  So und ich, ich find es halt auch geil.
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  Also wir reden ja hier von von was VW mit seinen Mitarbeitern
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  macht. Und nein, ich gender hier nicht,
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  wo ich woanders schon genug und dann kommt sowas hier raus.
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  Das ist frisch von dem Chef der GIGA Berlin übrigens, was heute
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  in der GIGA Berlin geschehen ist, ist wirklich
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  unbeschreiblich. Ein externer
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  Gewerkschaftsvertreter der IG Metall nahm an einer
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  Betriebsratssitzung Teil, aus unbekannten Gründen zeichnete er
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  die interne Sitzung auf und wurde dabei ertappt.
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  Wir haben selbstverständlich die Polizei verständigt und Anzeige
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  erstattet. Also die Gewerkschaften machen
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  da einen Krieg gegen Tesla, nicht nur in Deutschland,
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  übrigens, auch Schweden ist ja ein sehr berühmtes Beispiel
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  dafür und auf anderer Seite ja bei bei VW, bei Mercedes, denn
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  so was dann in Baden Württemberg abgeht und all sowas, ja, also
• 20:21
  das ist nicht mehr nachvollziehbar.
• 20:23
  Ja, wobei aber ganz interessant ist, die letzten oder wenn man
• 20:28
  so in die die Stimmungslage der Mitarbeiter in der GIGA
• 20:33
  reinlauscht das was man so mitbekommt, haben die gar kein
• 20:37
  großes Interesse daran die Mitarbeiter sich.
• 20:40
  Irgendwie groß. Wozu denn auch?
• 20:42
  Also. Das ist jetzt die Statistikern.
• 20:45
  Ich hab doch selbst die Gehälter nach oben gehauen.
• 20:48
  Ja, ja. Das irgendwie sieht das alles
• 20:50
  aus, nach nach so einer Art Mittel zum Zweck und keiner weiß
• 20:55
  es natürlich, warum. Also wir wollen jetzt nicht die
• 20:57
  Diskussion General generell über den Sinn von Gewerkschaften
• 21:02
  aufmachen hier, aber es ist eindeutig natürlich der Versuch
• 21:06
  und ich bin felsenfest davon überzeugt, es recht bei
• 21:09
  Gewerkschaften, dass es politisch motiviert ist, auch
• 21:11
  zum Teil natürlich, da Tesla ordentlich reinzumischen.
• 21:16
  Und zu versuchen, von innen zu zerstören.
• 21:19
  Es ist eindeutig so und das musst du dir einfach mal
• 21:22
  überlegen. Also da hast du jetzt einen
• 21:26
  Hersteller noch mal. Also Deutschland kämpft gegen
• 21:29
  seine eigene Industrie, da hast du jetzt einen, der Mal
• 21:31
  erfolgreich ist in Deutschland, da sieht doch keiner, dass das
• 21:35
  ein deutsches Auto. Ist?
• 21:36
  Das ist doch. So weit und bis hinzu nach
• 21:39
  Kanada glaube ich sogar exportiert.
• 21:43
  Und da wird dann so gegen gekämpft, dass es bloß kaputt
• 21:46
  geht. Bitte ja mit Leuten, die die
• 21:48
  GIGA stürmen, wie als wenn es das Mittelalter wär, den Strom
• 21:53
  abstellen, das ist auch politisch motiviert übrigens und
• 21:55
  finanziert und dann über die Gewerkschaften, die versuchen ja
• 21:59
  alle Wege und dann hast du bei VW jemanden der sagt, Ach warte
• 22:03
  mal, ich brauch hier noch mal ne Millionen Boni, weil ich werd
• 22:05
  wahrscheinlich eh nächstes Jahr abtreten.
• 22:08
  Ja, mein Gott, dann kriegen ja die Mitarbeiter weniger, aber
• 22:10
  Ruder rudereffen. Ja, ich bitte keine Neiddebatte.
• 22:14
  Die müssen doch sonst verhungern.
• 22:15
  Wer? Ist denn eigentlich bei wer ist
• 22:17
  denn bei VW? Welche Gewerkschaft ist es Verdi
• 22:20
  oder ne Verdi ist es ja bestimmt nicht ne ist da auch die IG
• 22:22
  Metall vor Ort oder was? Ja, die sitzen vielleicht mit im
• 22:26
  Vorstand drin, mit jemanden, das weiß man ja nicht, kommt ja auch
• 22:31
  noch dazu. Du weißt ja nicht, wie das
• 22:33
  aufmischt, aber interessant ist. Wenn sie, als Sie den da
• 22:36
  erwischt haben, in der GIGA. Ja, die IG Metall, übrigens bei
• 22:40
  VW interessant, ne. Ja, so ein Ding.
• 22:43
  Alleine die maßgebliche Gewerkschaft 90% der Belegschaft
• 22:47
  so also da hast du mal ein perfektes Bild jetzt gerade.
• 22:51
  Das ist aber schön, was die alles erreicht haben da bei.
• 22:53
  Vw oder Wahnsinn? Was die für die Mitarbeiter doch
• 22:56
  doch so erreichen. Auch in den Diskussionen mit den
• 22:59
  CE OS. Ja find ich find ich auch gut.
• 23:02
  Es wirklich bahnbrechend also, das möcht ich wirklich.
• 23:04
  Also da lohnt sich das wirklich, weil die müssen ja auch bezahlen
• 23:08
  oder nicht, weil wenn du Mitglied bist, musst du ja auch
• 23:09
  wissen. Was ich nicht verstehe, mit
• 23:10
  welcher Dreistigkeit da die sich einfach in eine so ne Sitzung da
• 23:15
  reinschummeln. Ja, und daran siehst du mal, was
• 23:17
  es für eklige Menschen sind. Es tut mir dann.
• 23:18
  Auch noch. Und dann auch noch aufteilen.
• 23:20
  Übrigens der die Technik, die der mit hatte, die wurde
• 23:23
  beschlagnahmt und ausgewertet, jetzt auch durch die Polizei.
• 23:26
  Also das ist jetzt nicht, das ist kein Kavaliersdelikt, das
• 23:29
  müssen wir auch wissen. Industriespionage am Ende des
• 23:32
  Tages. Also.
• 23:34
  Ist es ist es. Es ist einfach, du bist auf dem
• 23:36
  Werksgelände, du bist nicht, ich weiß ja nicht, ob es n
• 23:41
  Mitarbeiter war oder nicht, ich geh mal nicht davon aus.
• 23:43
  Wenn es ein externes IG Metall Mitglied gewesen ist.
• 23:48
  Ja, ja genau, richtig so. Wie auch immer.
• 23:51
  Also da muss man halt auch eher die Frage stellen an Tesla, wie
• 23:54
  auch immer der da reinkommt. Natürlich gab es gab es ne
• 23:57
  gewerkschaftliche Ladung oder sowas, das ist ja alles möglich.
• 23:59
  Ich hab keine Ahnung. Ist es darum geht es ja auch
• 24:02
  nicht, dass wir und worum es geht, es hier geht es einfach um
• 24:05
  den Sachverhalt, dass da einer dann interne Sachen
• 24:08
  mitschneidet, sie auch noch teilweise dann veröffentlicht
• 24:12
  und Größe Sachen veröffentlichen will.
• 24:15
  Ja, ich stell dir mal vor, dass das das wäre, nicht nicht in
• 24:19
  irgendeiner Form aufgedeckt worden und der hätte dann morgen
• 24:21
  wär das irgendwie. Verzerrt und wie auch immer dann
• 24:25
  dargestellt worden. Was für ein Spruch würde würdest
• 24:28
  du dir ja an den Kopf fassen? Ja, nicht nur das.
• 24:29
  Außerdem, das wäre garantiert an die Presse gelegt worden und da
• 24:33
  hätten sie wieder irgendein reißerischer Scheiß draus
• 24:35
  gemacht, weil ich hab ja letztens ja erst diesen Flyer da
• 24:37
  vorgelesen, ne, der mir zugehändigt wurde.
• 24:42
  Gut, das sind das sind da, da kam aber Informationen, das war
• 24:45
  jetzt keine Information, da kam, nein, ich meine Vorstellung von
• 24:48
  internen auf interne ne. Ja, ja, aber ich meine ja eher
• 24:51
  also, dass da bei solchen Sitzungen ja Themen besprochen
• 24:54
  werden, die sicherlich, wenn du es einfach mal richtig schön
• 24:58
  verpackst, richtig negativ gegenüber Tesla.
• 25:02
  Positioniert werden können so. Ich kann jedes Wort nach links
• 25:06
  oder nach rechts auslegen oder nach oben und nach unten.
• 25:08
  Das ist. Das also ich kann mir jetzt auch
• 25:09
  nicht vorstellen, was sie sich denn jetzt, also wenn Sie das
• 25:11
  wirklich veröffentlicht hätten, danach, dann wär es ja eindeutig
• 25:13
  gewesen, von wo also früher oder später kommt es ja raus, was sie
• 25:19
  sich davon erhoffen. So und jetzt haben Sie doch
• 25:21
  schon mal bitte, wenn wenn wenn du sowas machst, denkst du jetzt
• 25:26
  wirklich, du bist jetzt in, also die Mitarbeiter kommen jetzt auf
• 25:29
  dich zu. Nee.
• 25:31
  Also wem sind die loyal gegenüber?
• 25:33
  Weißt du wie ich mein, also als recht energier würde ich ja mal
• 25:35
  sagen, sind sie wahrscheinlich eher Tester loyal.
• 25:38
  Und wenn du dir die Industriesituation mal anschaust
• 25:42
  und auch der Mitbewerber in Deutschland, ja wo wirst du denn
• 25:46
  wohl deinen Job halten wollen bei Tester oder denkst du wenn
• 25:50
  du den den Job bei Tesla verlierst, dass du sofort
• 25:53
  überall woanders genommen wirst? Bei Mercedes, bei BMW, bei bei
• 25:56
  VW, weil die reduzieren ja ihre Mitarbeiter.
• 26:02
  Also es ist ja eher andersrum, dass diese Leute ja zu Tesla
• 26:06
  gehen, was ja auch dokumentiert ist.
• 26:09
  Viele, viele, und das ist also noch mal, also wir könnten das
• 26:12
  Wort Tesla mit jedem anderen, anderen Wort ersetzen.
• 26:15
  Es geht wirklich darum, ne, also du hast jetzt hier eine einen
• 26:19
  Hersteller, der halt einfach nicht diese Probleme hat wie die
• 26:22
  anderen Hersteller anscheinend und dann wird er massiv von der
• 26:26
  Gewerkschaft der Mitbewerber, das musst du ja mal reinziehen.
• 26:30
  Sowas gemacht, das ist Wahnsinn. Und das also da gibt es keine
• 26:35
  Argumentationsgrundlage jetzt mehr, wenn du so etwas machst,
• 26:38
  bist du kein, hast du nicht das Interesse der Mitarbeiter im im
• 26:43
  Hinterkopf. Ich habe gerade mal während du
• 26:45
  wunderschön hier geredet hast, mal mal die paar zahlen
• 26:52
  recherchiert. Betriebsratswahl März 202412500
• 26:56
  Wahlberechtigte wir reden von der giga ne.
• 27:00
  Ig Metall Liste 39,4 ist die stärkste Einzelliste, aber keine
• 27:06
  Mehrheit die Managementnahe unabhängige Liste, wie sie auch
• 27:10
  immer genannt wird, hat zusammen mehr als 60% und haben also
• 27:16
  gemeinsam mehr Sitz im Betriebsrat.
• 27:18
  Die Quintessenz daraus ist, die Mehrheit der Belegschaft hat
• 27:23
  sich bewusst gegen die IG Metall entschieden und.
• 27:27
  Und der Managementnahen Liste zugestimmt.
• 27:31
  Das ist es, worum es geht, wenn die dort nicht wollen und jetzt
• 27:37
  kann ja keiner sagen, dass die gar nicht abstimmen dürfen und
• 27:40
  das gab es ja immer mal. Die da wird sich vehement
• 27:42
  dagegen gewehrt und da darf keiner und so es ist, es ist so,
• 27:47
  es gibt aktuell kein Tarifvertrag, das ist richtig,
• 27:50
  weil eben die Gewerkschaft da jetzt nicht mehr oder weniger
• 27:54
  drinne hängt und. Aber ansonsten?
• 27:58
  Die Mehrheit der Belegschaft steht dann wohl eher hinter
• 28:01
  Tesla, würd ich sagen und viele identifizieren sich dann damit
• 28:05
  auch, schätzen dann auch die Aktienoptionen.
• 28:09
  OK, das mag ja alles sein, da haben Sie ihre Bonis, die
• 28:13
  Mitarbeiter und sehen die Gewerkschaft dann eher
• 28:16
  skeptisch, wenn man das so als Zusammenfassung.
• 28:20
  Sehen darf. In diesem Kontext muss man jetzt
• 28:23
  auch die Intention sehen, dass der externe Gewerkschaftsfuzi,
• 28:28
  da sich da eingeladen hat und aufgezeichnet hat in diese
• 28:33
  Richtung würde ich das sehen. Es ist echt der Wahnsinn.
• 28:36
  Es ist so widerlich. Was hast du denn, mein guter?
• 28:38
  Ja was? Du gerade gesagt hast.
• 28:41
  Ich dachte, du guckst da gerade so live auf.
• 28:46
  Meine meine Bitcoin fidgets deswegen.
• 28:49
  Ach gottchen, schon wieder die Bitcoin.
• 28:51
  Wo hängen sie denn heute haben wir schon, die haben wir schon,
• 28:54
  die 50000. Man weiß es nicht.
• 28:57
  Geknackt. Ja, es.
• 28:58
  Ist es ist wirklich traurig, sehr traurig was was da gerade
• 29:02
  abgeht und Tessa geht es übrigens so schlecht.
• 29:07
  Das im Forum jetzt übrigens grown man ja, also erwachsene
• 29:11
  Männer täglich weinen, weil weil sie ihr Fahrzeug noch nicht
• 29:18
  haben was sie bestellt haben. Das ist leider also so, so
• 29:23
  schlecht geht es Tesla, dass sie gerade eher nicht hinterher
• 29:27
  kommen mit der Lieferung von. Ey, das gibt es noch nicht, die
• 29:30
  haben bestimmt andere Probleme. Micha, Das hat nichts mit der
• 29:32
  Kapazität zu tun. Das sind technische Probleme,
• 29:36
  das sind organisatorische Probleme.
• 29:38
  Was anderes kann ich mir da nicht vorstellen.
• 29:40
  Ja, also Sie haben Probleme mit der Lieferung von dem, auch wenn
• 29:44
  es nur Amerika ist. Consumer Report, Praktisches und
• 29:48
  zugleich elegantes. Warte mal Nein, also ja beste
• 29:54
  Auto, das ist ja alles also. Das ist halt schon echt
• 29:58
  interessant, wenn selbst Frankreich das macht.
• 30:01
  Ne das das Modelway und man kann sich streiten über die Ladekurve
• 30:05
  ja man kann sich streiten über über andere Sachen, ja, aber das
• 30:10
  Modelway ist einfach was Preis Leistung angeht und schlagbar.
• 30:15
  Ich habe mir mal einfach mal den Spaß gemacht in den letzten
• 30:20
  Tagen off Air übrigens mal so ein paar Konfigurator
• 30:25
  durchzugehen. Und.
• 30:28
  Bei Skoda schon bestellt? Was willst du denn nun noch?
• 30:30
  Bei Skoda, bei VW, bei bei Citroen und so weiter und das
• 30:34
  ist wirklich der Wahnsinn, was du da alles reinhauen musst,
• 30:37
  damit du einigermaßen auf dem Level vom was alles im Model Y
• 30:43
  Premium standardmäßig dabei ist, bist.
• 30:46
  Du kommst immer über den Preis und bist dann immer noch nicht
• 30:48
  zufrieden? Also das ist echt.
• 30:53
  Das war aber gut gesagt, du kommst über den Preis und bist
• 30:56
  immer noch nicht zufrieden. Das ist schön, was Platz angeht.
• 31:00
  Der der und und all solche Geschichten, und das ist, das
• 31:05
  ist echt erstaunlich. Und ja, ich bin voll dabei und
• 31:08
  das ist wirklich so. Doch das Argument Schwäche zeigt
• 31:12
  er wirklich oder Stärke zeigt er eher VW, gerade in ironischen,
• 31:16
  also bei der Ladeprobe, da müsste Test da wirklich mal n
• 31:20
  bisschen was machen. Aber ansonsten wusste nicht, ich
• 31:26
  habe gestern auch so ein Safety Video gesehen vom aktuellen
• 31:29
  Model y. Also da das ist der Wahnsinn.
• 31:31
  Also wenn da irgendwas dich anditscht aus welcher Richtung
• 31:35
  auch immer du bist sofort in einem also Kissen das ist der
• 31:42
  Wahnsinn, du bist von allen Seiten.
• 31:44
  Ge airbaggert. Airbag dieses Ding, was in der
• 31:48
  aus der Mittelkonsole rauskommt. Wahnsinn, das ist wirklich das
• 31:54
  sicherste Auto was es gibt auf der Straße.
• 31:57
  Ja, Alter, das ist alles im Preis inklusive.
• 31:59
  OK genug, das war der Werbeblock für heute genau, wir müssen von
• 32:03
  Dauerwerbung einsetzen, ja genau, es ist wenn einer
• 32:08
  Interesse hat, wir haben unten auch verlinkt unseren Referrel,
• 32:13
  also wenn einer bestellt und. Unseren Refelling haben wir
• 32:17
  verlinkt. Ja, was willst du mir damit
• 32:19
  jetzt sagen? Deinen Refelling haben.
• 32:22
  Wir na du kannst ja, hast ja keinen.
• 32:24
  Natürlich hab ich einen. Wo denn?
• 32:26
  Jeder Kunde, jeder Tesla. Ja, da weiß ich ja, aber wo ist
• 32:28
  er denn? Ja, hör auf zu heulen, heul
• 32:32
  leise, Chantal, Heul leise, Chantal ist gut, ne, es ist ja
• 32:36
  in Ordnung, dann kann sich der Jan weiterhin Sachen aus dem
• 32:39
  Tesla Shop kaufen, die er nie auspacken wird so.
• 32:43
  Aber. Du bist ja sowas von ja.
• 32:47
  Interessanterweise übrigens waren hier Tesla und Waimo in
• 32:52
  Amerika, im bösen Amerika vom Kongress und.
• 32:58
  Das Thema verflüchtigen, was ich jetzt hatte hier.
• 33:00
  In seiner sehr. Welches Thema denn?
• 33:03
  Naja ist in Ordnung. Mach weiter.
• 33:04
  Refelling oder was die. Du bist ein Laternenpacker.
• 33:12
  Du fährst noch nicht mal so zum Supercharger.
• 33:13
  Was willst du mit Free Free supercharger Kilometer haha okay
• 33:20
  pass auf. Ich glaube, wir müssen heute
• 33:21
  doch schneiden. Ja, die waren hier bei Congress,
• 33:25
  da ging es darum, denn also Congress möchte jetzt ein Gesetz
• 33:30
  verabschieden, was übrigens sehr gut aussieht bis jetzt, um
• 33:33
  autonomes Fahren in Amerika ein bisschen einfacher zu machen.
• 33:35
  Ne, das war nicht alles über, also jeder Staat alles gleich
• 33:39
  also. Für sich macht, sondern dass es
• 33:41
  Halt über das Ganze angeht, ein bisschen einfacher Regulierung
• 33:45
  und so weiter und da war Rainbow dabei, der Sicherheitstyp von
• 33:49
  Rainbow und der Chefingenieur von Tesla.
• 33:52
  Es war alles sehr langweilig übrigens, also es war noch ein
• 33:55
  Paar, ein 2 andere von der Industrie war schon die
• 34:00
  Salonführung. Sind doch immer langweilig.
• 34:03
  Na ja, also es war halt auf der einen Seite, es war halt auch
• 34:05
  einfach die eine gewisse Seite der politischen Fraktion hat es
• 34:13
  natürlich genutzt, um mit alten, veralteten Thementester radikal
• 34:20
  zu schlechtzureden. Es war echt, also es war so
• 34:24
  offensichtlich teilweise und also so dumm, also was du
• 34:27
  wirklich da rausnimmst aus diesen Sitzungen ist, wie dumm
• 34:31
  diese Congress werden und women sind.
• 34:33
  Also wie die wirklich keinen blassen Schimmer haben,
• 34:37
  teilweise von der Technik. Das ist echt der Wahnsinn, die
• 34:41
  sind. Meinst meinst meinst Du bei uns
• 34:43
  im Bundestag sind die alle mit? Nein, hab ich doch nicht.
• 34:46
  Gesagt, nein, ich sage mit Wissen und Weisheit gesegnet.
• 34:49
  Aber es gibt, wie gesagt, bei diesen Sitzungen, bei diesen,
• 34:55
  ja, also wie nennt man das, keine Ahnung, wissen, Dingern
• 35:00
  da. Geht es hauptsächlich darum,
• 35:03
  Clips zu sammeln für Youtube und für ihre Wahl?
• 35:05
  Und das war's dann wieder, egal was, aber sehr interessant war
• 35:09
  ja ist, dass einer der Kongressleute da anscheinend
• 35:13
  herausgefunden hat und der Rainbow Safety Patient auch
• 35:17
  bestätigt, dass Rainbow übrigens Mitarbeiter hat, die die
• 35:23
  Fahrzeuge steuern, teilweise und Rap wo die Sitzen.
• 35:27
  Wir sehen es ja hier schon in den Philippinen.
• 35:32
  Sag mal, steht da eventuell n Eisbeamter dann gleich neben
• 35:35
  denen? Naja, die sind ja nicht in in
• 35:38
  Amerika, da steht da keiner. Ja, aber es ist doch.
• 35:43
  Aber es ist in den Nee, heißt das nicht auf den Philippinen.
• 35:47
  Sagt man in den Philippinen hier.
• 35:48
  Ich habs extra, ich war mir auch nicht sicher, ich hab jetzt die
• 35:50
  Übersetzung hier genommen von Google auf den.
• 35:52
  Philippinen, wo bin ich denn? Bin ich in den Philippinen?
• 35:54
  Ich bin auf den Philippinen, nennt man das es.
• 35:56
  Ist doch wurscht, auf jeden Fall nicht in Amerika, aber das war
• 35:58
  echt, also. Nein, ich.
• 36:00
  Versteh es krass. Also mir geht es jetzt noch
• 36:03
  nicht mal extrem darum. Also na gut, schon dass sie
• 36:07
  nicht. In Amerika arbeiten weißt du,
• 36:08
  dass das ne ordentliche Remote Strecke ist.
• 36:11
  Da musst du ordentlichen technischen Background aufhauen,
• 36:15
  damit du wirklich von den Philippinen das Auto weiß.
• 36:20
  Ich in San Francisco oder sonst wo.
• 36:22
  Sauber Remote steuern kannst. Also das muss wir sehen.
• 36:26
  Erstmal hinkriegen, ja, außerdem wir sehen ja oftmals, dass es ja
• 36:28
  nicht funktioniert, wenn die Dinger da wirklich lange
• 36:31
  rumstehen. Und haben haben sie gar keine in
• 36:33
  der Telekomleitung drinne? Da haben wir gerade ne ne ne
• 36:35
  Latenz von paar Millisekunden oder Irgendsowas und schon
• 36:38
  funktioniert es nicht. Das ist ja.
• 36:41
  So n anderes Thema, was gerade durch die Cloudfire durch die
• 36:44
  Deutsche, durch die deutsche Landschaft geistert.
• 36:47
  Aber egal, wir, wir schweifen ab.
• 36:48
  Also wir, wir. Schweifen ab, das fand ich
• 36:50
  spannend. Mal davon abgesehen, dass der
• 36:52
  Sicherheitschef von Rainbow da teilweise wirklich sehr schlecht
• 36:55
  da stand, weil er einfach gewisse Sicherheitsfakten auch
• 36:58
  nicht wusste oder zu gewissen Incidents auch nichts sagen
• 37:01
  konnte und so. Also das war schon echt, das
• 37:05
  fand ich echt krass, ja. Aber also ich find die Info, die
• 37:08
  Info find ich schon interessant. Also das ist das was mich am
• 37:11
  meisten geschockt hat. Wir remouten die Fahrzeuge von
• 37:14
  den Philippinen aus. Die ich hab das natürlich auf
• 37:17
  dem Fernseher laufen lassen und dann nehmen wir halt auf dem
• 37:20
  Handy, weil das war wirklich teilweise echt öde.
• 37:22
  Und dann sagt er das nicht so what was hat er gerade gesagt?
• 37:25
  Ja, was hat er gerade gesagt? Genau so ging es sicherlich
• 37:29
  Millionen anderen auch und konnten dem, was sie da gehört
• 37:32
  haben, nicht glauben. Ja, ja, gut, Millionen würde ich
• 37:35
  jetzt mal kurz nachdem es geteilt worden ist, ja
• 37:38
  Millionen, weil diese Dinger guckt sich wie satt.
• 37:41
  Na ja, es sei denn. Das Thema war ja grundsätzlich
• 37:45
  interessant. Vielleicht sind die dann
• 37:47
  eingeschlafen nach den ersten 5. Es war, es war wirklich.
• 37:49
  Es war wirklich sehr träge. Übrigens, Disruption und
• 37:53
  Industrie in Deutschland, wenn jetzt Mercedes und Co.
• 37:57
  Hoffen, dass sie ja immerhin bei der Na ja.
• 38:01
  Wenn LKWS sind so noch toppen können, ja oder oder so doch.
• 38:05
  Die sind doch top jetzt. Hör doch auf.
• 38:07
  Nun, es könnte sein, dass sich in diesem Jahr da etwas ändert,
• 38:11
  zumal ja die Deutsche Post ja auch, aber ich glaub das war
• 38:14
  auch n Amerikaner von einem Pilotprojekt nach.
• 38:16
  Amerika? Genau.
• 38:18
  Ein Pilotprojekt mit dem Tesla Semi gemacht hat und sehr, sehr
• 38:21
  überzeugt war. Na ja, klar, die haben von Pepsi
• 38:23
  gelernt. Guck mal wie wie lange Pepsi
• 38:25
  schon damit fährt und was die Erfahrung gesammelt.
• 38:26
  Hat jetzt kommt ja auch noch der neue wunderschöne Mitleidbar
• 38:30
  Tester Semi. Und jetzt in diesem Jahr soll
• 38:33
  die Produktion richtig losgehen. Jetzt weiß man auch was es den
• 38:37
  Kosten wird und zwar ab 260000 und dann gibt es immer die
• 38:41
  Ansage die Long Range Variante für 290000 US Dollar und das ist
• 38:48
  anscheinend wirklich eine kampansage ich weiß nicht was
• 38:50
  die Dinger normalerweise kosten. Können wir natürlich, aber jetzt
• 38:54
  mal herausfinden, was kostet ein normaler Lkw so, das ist
• 39:02
  wirklich der Wahnsinn. Schreib mal bitte w 50 kennst du
• 39:08
  nicht, ist in Ordnung. Ja gut, ist gut mal die sind
• 39:11
  hier, die sind hier teilweise weit drunter, aber bei den e
• 39:18
  Dingern oder was ja. Das müssten wir noch mal genau
• 39:27
  hier be dings, weil aktuell satulierte Sache, dass sie weit
• 39:30
  drunter liegen in der Euro Dings ebenfalls.
• 39:34
  Aber wie gesagt, das ist jetzt einfach mal neutral der der
• 39:36
  Preis und hat sich wohl innerhalb von 4 bis 5 Jahren
• 39:40
  amortisiert, sagt hier der Alexander der Tessa Alex hier.
• 39:46
  Ja ist mal. Bin mal gespannt wie das
• 39:49
  weitergeht, weil Semi war ja bis jetzt eher zurückhaltend.
• 39:54
  Na ja, gut, es war ja, es waren ja alles nur Pilotprojekte, die
• 39:57
  bisher gelaufen sind und das Größte, was man so kennt, ist
• 40:01
  eben mit Pepsi und dann kannte man oder hat man kennengelernt,
• 40:04
  die Vereinbarung mit DHL, was wir schon gesagt haben, also
• 40:07
  insofern ist das jetzt alles sowieso auf dem amerikanischen
• 40:10
  Markt passiert, auf dem Europäischen hat der.
• 40:15
  Wie nennt man das denn? Nennt man den Semi, nennt man
• 40:17
  den Semai oder Semai oder wie wollen wir den denn nennen?
• 40:20
  Tesla Semai heißt der. Also ein ein ich, ich hab mal
• 40:23
  kurz die Zahlen recherchiert für dich ein Mercedes e Actros 600
• 40:28
  das ist n 40 Tonner für die Langstrecke.
• 40:31
  Der ist circa zweieinhalb Mal so teuer wie ein Dieselaktros, also
• 40:36
  grob 300 bis 350000. Dieselaktros liegt bei 120 bis
• 40:41
  150000. Also ich sehe ja auch gerade
• 40:43
  grogsand andere elektrische Klassen. 8 Trucks sind im
• 40:46
  Durchschnitt 400 bis 5 450000 US Dollar, teilweise sogar bis
• 40:50
  500000 US Dollar. Also die Verbrenner sind um
• 40:53
  einiges preiswerter, deswegen war ich jetzt gerade eben
• 40:56
  irritiert. Aber wir müssen ja jetzt hier
• 40:58
  es. Gibt noch einen kleinen Actros 3
• 41:00
  Hunderter 4 Hunderter für den Verteilerverkehr, aber
• 41:03
  sechshunderter KW Kilowattstunden Batterie haben
• 41:07
  die drinne mit 500 Kilometer Reichweite.
• 41:10
  So ja. Also sie sind immer noch um
• 41:12
  einiges teurer als diese LKWS. Aber im Elektrosegment ist Tesla
• 41:19
  quasi ja fast um die Hälfte. Ja gut.
• 41:21
  Aber der hohe Anschaffungspreis bei ELKWS, der relativiert sich
• 41:24
  ja durch die über die Laufzeit niedrige Energie und
• 41:27
  Wartungskosten. Das kennen wir ja von Tesla erst
• 41:29
  recht und die Einstiegshürde ist heftig da da, das ist richtig,
• 41:34
  aber das ist doch dann das amortisiert ist doch, dass der
• 41:38
  rollt und rollt und rollt. Ja, und das geht natürlich
• 41:41
  runter, ne, also um sollte hier also wie gesagt das sagt der
• 41:45
  Tesla Alexander hier mit 30% günstiger kann man denn die
• 41:49
  Fahrten anbieten? Also das ist schon eine
• 41:51
  Disruption im Markt. Auf jeden Fall auf jeden Fall.
• 41:54
  Und ich bin mal gespannt, weil viele sagen ja oder können sich
• 41:58
  das nicht vorstellen, dass Lkws jetzt so, weil da geht es
• 42:03
  natürlich auch wieder mal um Reichweite.
• 42:06
  Man muss dazu sagen, ja, ich glaube, das Netzwerk jetzt auch
• 42:10
  hier in Deutschland, was Tankstellen angeht, für die
• 42:12
  Dinger ist auch noch nicht so weit.
• 42:13
  Ne, in Amerika haben Sie wohl schon sehr viel getan.
• 42:16
  Ja. Das Ding wird auch glaub ich
• 42:18
  erstmal nur in Amerika launch. Ja, das sind im Grunde genommen
• 42:21
  sind 2 verschiedene Sachen, die in irgendeiner Weise so langsam
• 42:25
  mal unter den Hut gebracht, unter den Hut gebracht werden
• 42:27
  sollen. Einmal ist kommt der Semai
• 42:29
  überhaupt nach Europa und wenn es interessant wird?
• 42:34
  Wie sieht's denn aus, wenn der Semi wirklich mit FSD fährt?
• 42:38
  Das kommt ja auch noch. Dazu ja, was natürlich auch
• 42:41
  geplant ist. Ja klar ist es geplant da, das
• 42:45
  haben wir ja nun noch nicht. Ah da ob dann Tesla, wenn die
• 42:48
  hier in Deutschland fahren auch so eine Mitfahrt möchten sie in
• 42:51
  ihrem Semi mal mitfahren, können wir uns da jetzt schon anmelden?
• 42:55
  Vielleicht haben wir es dann mal geschafft und kriegen einen
• 42:57
  Termin selber, das ist ja glaube ich echt freaky, ja.
• 43:02
  Das ist das, das wäre freaky, ja.
• 43:04
  Aber so ein Ding mal sehen und da meine, es ist schon, es ist
• 43:08
  schon. Eigentlich eigentlich einfacher
• 43:12
  zu lösen, wenn du mich fragst, weil die fahren ja wirklich
• 43:14
  hauptsächlich Langstrecke und wenig in Städten und so.
• 43:18
  Also klar am Ende, vielleicht müssen wir mal durch ein Dorf
• 43:20
  oder so, aber in der Regel ja nicht so komplex wie jetzt ein
• 43:26
  Pkw, nee. So komplex ist es nicht du, wenn
• 43:29
  du den erstmal grundsätzlich für eine Langstrecke einsetzt, dann
• 43:32
  hat das schon was. Für die für den, wie das so
• 43:36
  schön gesagt wird, für den Verteilerverkehr wird das aber
• 43:38
  garantiert noch nichts sein. Da ist das alles viel zu groß,
• 43:41
  aber. Gut, ich mein jetzt alles FSD.
• 43:43
  Ach so, FSD, ja ne FSD sowieso, ja, aber das hat ja auch wieder
• 43:47
  was mit. Dann die Frage wie lang darf ich
• 43:50
  dann hinterm Lenkrad sitzen? Wird denn eine FSD Fahrt wenn es
• 43:54
  eine wenn es eine wirklich ne an supervised FSD Fahrt ist?
• 43:59
  Wird die als Lenkzeit gerechnet oder nicht als Lenkzeit
• 44:01
  gerechnet? Beziehungsweise dann lohnt sich
• 44:04
  die Anschaffungen ja erst recht. Ja, also das ist alles so ne
• 44:08
  Sache, die in den nächsten Jahren wirklich gut, ich weiß
• 44:10
  nicht wie es in Amerika ist. Da wird sicherlich auch, gibt es
• 44:12
  da auch Lenkzeiten, wie lange darf ich oder kann ich da 48
• 44:15
  Stunden schlafenden Auges. Und das ist da.
• 44:19
  Fahren, weil wir wissen ja, bei uns gibt es Lenkzeiten, ich darf
• 44:21
  nur ne gewisse Anzahl Stunden hinterm Lenkrad sitzen.
• 44:25
  Früher hat man ja kenn ich noch so so so ne so ne komische
• 44:28
  Pappscheibe da die da irgendwo mit Mitgemeißelt hat.
• 44:30
  Jetzt ist das ja alles elektronisch, aber grundsätzlich
• 44:33
  ist ja dann die Frage, wenn das dann kommt und dann gibt es FSD
• 44:36
  oder oder normales autonomes Fahren, zählt das als Lenkzeit,
• 44:39
  zählt das nicht als Lenkzeit? Ach das sind Sachen.
• 44:42
  Die Zukunft ist ja dann eher an Superweist.
• 44:45
  Ja, eben es. Gibt übrigens Lenk und
• 44:47
  Arbeitszeitregeln in den USA. Naja.
• 44:50
  Dann wird's ja wirklich. Dann bin ich mal wirklich auf
• 44:52
  die ersten Auswertungen gespannt.
• 44:54
  Maximal 11 Stunden pro pro Fahrer pro Tag.
• 44:58
  Na, dann wird's wirklich interessant, wenn das dann das
• 45:02
  Ding mit FSD fährt, weil das ist eine ganz andere, ganz andere
• 45:07
  Art und Weise des Fahrens, dann von der Aufmerksamkeit, von von,
• 45:11
  von, von dem, wie es den Fahrer schlaucht, wenn er fährt.
• 45:15
  Ach ja, das wird spannend. Das ist interessant.
• 45:18
  Ist mir jetzt gerade so eingefallen.
• 45:19
  Es wird eh spannend. Wir sind jetzt im Februar, jetzt
• 45:22
  geht's ja darum, vielleicht damit abschließen.
• 45:24
  Fsd wir gucken alle nach in die Niederlande, es gibt jetzt immer
• 45:31
  mehr Demofahrten, jetzt auch in Dänemark übrigens,
• 45:33
  überraschenderweise aber auch in Tschechien.
• 45:36
  Genau hab ich letztens erst im Video jetzt gesehen, da wird's
• 45:39
  echt schwindelig, die haben ja da straßenverhältnisse teilweise
• 45:41
  auch mit, also dass du in Fußgängerzonen fährst, wo du
• 45:45
  nicht mal siehst, dass es ne Straße ist. 0.
• 45:47
  Probleme kein Problem, jetzt haben Sie auch schon gesehen.
• 45:51
  OK, es gibt anscheinend wirklich einen eigens für Europa Stack,
• 45:56
  also FSD für Europa ist anders als das was in Amerika ist, was
• 46:00
  ja irgendwie auch nachvollziehbar ist, allein
• 46:01
  schon wegen der Straßenschildern.
• 46:02
  All solche Geschichten und ja, jetzt gucken wir nach in die
• 46:07
  Niederlande, wie es da aussieht, ich würde jetzt mal.
• 46:14
  Meine Handlung vorlegen dass selbst wenn jetzt in den
• 46:16
  Niederlanden die sagen, ey, klar, also ich denke mal, das
• 46:19
  ist sowieso schon, dann, es wird einfach nur noch eine Formsache,
• 46:22
  dann ziehen vielleicht Italien, Schweiz nach.
• 46:26
  Nee, die Schweiz glaube ich nicht, eher Frankreich.
• 46:29
  Frankreich. Vielleicht auch in Frankreich.
• 46:31
  Würde ich sagen, die die nordischen Länder jetzt, wo ja
• 46:34
  Schweden ja ganz begeistert ist, auf einmal er.
• 46:37
  War richtig begeistert, als ich das gelesen habe, wie der da
• 46:39
  gefahren ist, der der Politiker da auch gesagt hat.
• 46:41
  Also. Tschechien wird wahrscheinlich
• 46:44
  relativ schnell nachziehen, die sind ja da auch sehr begeistert.
• 46:47
  Aber ich glaube, in Deutschland wird das nichts.
• 46:52
  Ich glaub nicht dran. Ganz ehrlich, ich glaub wirklich
• 46:54
  nicht dran, so wie der Kraftfahrt Bundesamtschef
• 46:58
  absolut n ilon Hasser ist und Tesla Hasser.
• 47:01
  Ich glaube nicht, dass wir das also auf jeden Fall nicht in
• 47:04
  diesem Jahr sehen in Deutschland.
• 47:05
  Also ich glaub nicht, dass diese politische Elite hier sich oder
• 47:10
  die Lobby auf jeden Fall wird sich sowas von dagegen stellen
• 47:13
  und sich lieber bonis auszahlen als irgendwas zu lösen.
• 47:17
  Ich glaube nicht, dass die irgendwas frühzeitig machen.
• 47:20
  Die werden das richtig schön ausreizen, bis die UN Ece dann
• 47:24
  das sagt. Okay für ganz, für global, was
• 47:27
  ja auch gut aussieht aktuell, aber es dauert halt immer noch
• 47:29
  bis Januar, Februar 27 bis es dann final durch ist, weil ja
• 47:34
  jetzt warten auf ihre komische World Messe da im Juni, es ist
• 47:38
  alles eine Farce, aber jetzt haben sie ja sogar schon zuweis
• 47:42
  und an zu Beweis irgendwie auf dem auf dem Zettel.
• 47:45
  Aber ich glaub, in diesem Jahr wird es absolut nichts.
• 47:48
  Na. Dann lass uns doch mal.
• 47:50
  Du bist der Meinung, ich sage Deutschland zieht dann innerhalb
• 47:54
  von 2 bis 3 Monaten nach. Das ist meine Meinung.
• 47:57
  Basierend auf was? Wie?
• 48:00
  Basierend auf was? Na, basierend auf einer
• 48:03
  Entscheidung ist ich in anderen Ländern also nach dem Motto,
• 48:05
  wenn sie in wenn in in Niederlanden.
• 48:08
  Dass genehmigt wird, sage ich spätestens 23 Monate später ist
• 48:11
  es in Deutschland. Weiß ich nicht, weil es sonst so
• 48:14
  peinlich ist, oder? Nee, weil der der, der der Druck
• 48:20
  von vielen Seiten und größer wird und auf der anderen Seite
• 48:26
  dann langsam die Argumente ausgehen, warum dann gerade hier
• 48:28
  nicht? Na, weil Ilon dann.
• 48:30
  Faschist ist ja, aber das ist jetzt, das ist jetzt sehr
• 48:33
  pauschal gesagt. Da was denn?
• 48:35
  Das hat doch bisher immer überall.
• 48:36
  Funktioniert mit dem Argument kannst du jetzt nicht irgendwie.
• 48:39
  Klar, es funktioniert doch das. Industrie aufhalten, ja.
• 48:43
  Geht doch. Bis jetzt geht doch das überall.
• 48:45
  Du hast immerhin auch die verkauft hast du hast du
• 48:47
  grundsätzlich recht. Nein nicht Bubble, wir haben,
• 48:50
  wir haben Verkaufszahlen Rückgang in Deutschland extrem
• 48:53
  und zwar nur deswegen und du willst mir sagen, dass das
• 48:57
  Argument nicht zieht wenn es darum geht.
• 48:59
  Es ist ein wenn, wenn wenn Tesla mit diesen Preisen und mit
• 49:05
  diesem Fahrzeugen was das beste Fahrzeug der Welt ist, was viele
• 49:09
  ja sagen, selbst Frankreich jetzt jetzt auch noch autonom
• 49:13
  fahren kann, warum soll ich mir jetzt NE tron bestellen?
• 49:18
  Noch mal? Warum soll ich mir den ID 7
• 49:20
  bestellen, der übrigens Probleme hat ohne Ende?
• 49:24
  Warum soll ich mir n endrock oder wie auch immer diese
• 49:26
  komischen Skoda Dinger heißen bestellen.
• 49:30
  Weil Ilon ein Faschist ist. Weil weil Ilon ein Faschist ist.
• 49:33
  Das ist es Nummer 1, das ist der Nummer 1 Grund in Deutschland,
• 49:37
  warum Leute sich keinen Tessa kaufen.
• 49:39
  Es geht nicht um Spezifikationen, es geht darum
• 49:42
  Presse hat gesagt. Genau das ist ja das, was ich
• 49:44
  meine. Die Presse hat gesagt, aber hier
• 49:46
  der der Druck ne lassen wir uns überraschen, dann müssen wir,
• 49:49
  das müssen wir jetzt nicht unter uns noch ausfechten, aber da
• 49:52
  lassen wir uns überraschen, weil ich sage, so einfach lässt sich
• 49:55
  das dann nicht vom Tisch wischen, wenn einmal der Stein
• 49:57
  ins Rollen gebracht worden ist. Das.
• 49:59
  Dann also ich. Hoffe es natürlich, dass du
• 50:02
  recht wärst, ja. Sicherlich, du willst ja auch
• 50:05
  dann mit deinem neuen kannst du dann wieder auf die ne und so
• 50:10
  weiter. Na ja, also mit dem neuen will
• 50:13
  ich Tatsache erstmal selbst fahren, aber ab und zu möchte
• 50:16
  man vielleicht dann schon mal den Knopf drücken, ja.
• 50:18
  Das versteh ich, das versteh ich.
• 50:20
  Wie ist der Stand, schließen wir dann mal die Sendung ab mit dem
• 50:23
  aktuellen Stand von deiner Bestellung?
• 50:26
  Hat sie nicht gerührt? Tatsache, aktuell immer noch
• 50:29
  Ende März. Immer noch Ende März.
• 50:32
  Ja, ja, aber es kommen jetzt schon die ersten oder werden
• 50:35
  wahrscheinlich in dieser Woche die ersten mit den Upgrades
• 50:39
  geliefert, also mit schwarzem Himmel und 16 Zoll 16 Zoll.
• 50:43
  Das haben wir jetzt oder hat die Community in diesem Forum da
• 50:46
  schon mit der Win aus? Verifiziert, ja verifiziert bin
• 50:52
  begeistert, also kannst du gewiss sein.
• 50:54
  Du kriegst auch das. Upgrade.
• 50:57
  Das sieht natürlich dann hübsch aus bei dem Fahrzeug.
• 50:59
  Ich weiß es noch nicht. Ganz ehrlich, weil ich find es
• 51:02
  auch zu dunkel. Ich hab ja alles jetzt dunkel da
• 51:04
  drin, ich ich bin da zugespalten, dass Sache ob das
• 51:09
  jetzt irgendwie also mal sehen ob es oder.
• 51:12
  Ob es gut aussieht? Nein, viele sagen jetzt auch
• 51:14
  jetzt halt auch im Forum da so von wegen, sie haben ja wollen
• 51:17
  ja nicht gar nicht den schwarzen Himmel so, also es ist ja auch n
• 51:19
  ne. Ja.
• 51:21
  Design Ding, ja. Aber gut.
• 51:24
  Es hätte also, ich hätte auch gesagt, die hätten es wählbar
• 51:27
  machen sollen wie bei der Innenausstattung, also ob
• 51:29
  schwarz oder weiß. Na ja, aber das macht
• 51:31
  wahrscheinlich kostenmäßig keinen Sinn.
• 51:34
  Weiß ich jetzt auch nicht. Aber ja, es ist schon.
• 51:36
  Es ist schon. Ja.
• 51:39
  Also ich finde, wenn du weiße Sitze hast und dann macht
• 51:42
  einfach der hellere Himmel Sinn, ja.
• 51:45
  Genau, und das hab ich ja bei mir und deshalb find ich das
• 51:48
  auch von der Ästhetik her für mich fürs Auge ganz gut, aber
• 51:51
  das ist. Worüber reden wir denn jetzt
• 51:54
  hier? Das ist doch alles, hör doch
• 51:56
  nicht mal mit der. Ich als VW Kunde, du kannst doch
• 52:00
  nicht mal die Dachhimmelfarbe wählen, nicht mal wenn du das
• 52:03
  neue Lenkrad nimmst. Ja, so ungefähr, hab irgendwie
• 52:07
  da um das jetzt wirklich abzuschließen, hab ich diese
• 52:09
  Woche gelesen, irgendwie VW kann n bestimmtes Radio nicht
• 52:13
  liefern, das heißt da fährt einer seit seit einem Jahr ohne
• 52:17
  Radio rum, weil das nicht lieferbar ist.
• 52:19
  Irgendwie. Wie war das Alter?
• 52:21
  Wir reden hier im Jahr 2026 über ein nicht lieferbares Radio.
• 52:26
  Ich hör mit Citroen und und und Opel und so.
• 52:29
  Die bringen immer noch Fahrzeuge mit der Hai Flosse raus, ich
• 52:33
  meine. Ach, auf dem Dach das Ding, da
• 52:35
  ja die Antenne. Ich meine.
• 52:37
  Das war mal in in den Neunzigern oder Achtzigern.
• 52:40
  Keine Ahnung, wann das war. Also worüber reden wir
• 52:43
  eigentlich? Verstehst du, das ist echt.
• 52:45
  Ja genau, ich will endlich Starlink im Auto haben.
• 52:49
  Gut, kommt ja jetzt für die Deutsche Bahn.
• 52:50
  Übrigens hatte ich hier auch noch kurz vorbereitet, irgendwo
• 52:53
  was. Hast du vorbereitet?
• 52:55
  Beziehungsweise kam jetzt auch heute raus.
• 52:57
  Kommt für die Deutsche Bahn die Deutsche Bahn möchte mit
• 52:59
  Starling zusammenarbeiten und. Das hab ich schon gesehen da so
• 53:02
  so n Demo ICE komplett ausgerüstet.
• 53:05
  Ja, ist ja, ist ja auch gut, weil die bleiben ja so lange
• 53:08
  stehen oftmals, dass natürlich die Verbindung optimal ist.
• 53:11
  Ja, ja, ja, ja, aber da kommt bestimmt wieder einer hat was
• 53:15
  dagegen. Warum gerade Starling?
• 53:17
  Geht das nicht irgendwie anders? Aber die Deutsche Bahn wird
• 53:19
  jetzt auch faschistisch, unglaublich, das darf alles
• 53:24
  nicht wahr sein. Ja, lass uns doch bitte sofort
• 53:26
  streiken, ach so, machen sie ja eh okay.
• 53:28
  Nee, die Piloten streiken morgen.
• 53:30
  Also wer morgen? Die streiken es auch, weil der.
• 53:31
  Ja, morgen die Deutsche Lufthansa.
• 53:33
  Also wer morgen? Den Flug hat, der geht immer
• 53:35
  noch nicht übrigens, aber schon wieder nicht, wurde mir gesagt.
• 53:38
  Ja, wer morgen einen Flug hat mit der Deutschen Lufthansa, die
• 53:42
  werden ein Problem bekommen. Die Piloten streiken am
• 53:45
  Donnerstag den. 12 nur so als kurze Info.
• 53:49
  Falls heute noch einer von den 2 Zuschauern das Video sieht und
• 53:53
  morgen fliegen muss. Irgendwann werden denn die
• 53:55
  Bürgergeldbezieher streiken. Okay dann haben wir das Thema
• 54:04
  der Woche ausführlich begutachtet.
• 54:07
  Micha, ich danke dir, wir hören und sehen uns nächste Woche in
• 54:13
  alter Frische macht's gut. Gut, über die nassen und kühlen
• 54:16
  Tage. Tschüss.