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6 settembre - Guerre fredde nei cieli · Siamo Fatti di Storia

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  Speaker 2: Benvenuti nei podcast di C- Reattiva. Ogni giorno è una pagina
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  del tempo, un evento, una scelta, un errore, una scoperta,
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  qualcosa che ha cambiato il mondo. Io sono Michele Battistella
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  e questo è Siamo Fatti di Storia, il podcast che
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  racconta cosa è successo proprio oggi. Perché il passato non
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  è lontano. 6 settembre, due eventi a sette anni di
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  distanza che raccontano lo stesso conflitto, la Guerra Fredda. Nel
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  1976 un pilota sovietico, Viktor Belenko, compie una delle defezioni
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  più clamorose della storia, atterrando in Giappone con il suo
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  caccia segreto. Nell' 83 il mondo si scandalizza quando l'Unione Sovietica
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  ammette di aver abbattuto un aereo di linea sudcoreano, uccidendo
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  269 persone. Due storie apparentemente diverse, ma legate dallo stesso contesto,
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  un mondo diviso in due blocchi, dove anche il cielo
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  è un campo di battaglia. 1976, un pilota sovietico fugge
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  con un jet top secret, svelando i segreti dell'Unione Sovietica. 1983,
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  l'Unione Sovietica abbatte un aereo civile, scatenando una crisi diplomatica globale.
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  Due eventi che mostrano il clima di paranoia e tensione
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  della Guerra Fredda. Ma cosa spinse Belenko a disertare? E
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  perché l'URSS abbatte un aereo civile? E quali furono le
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  conseguenze di questi due episodi? Ecco la storia del 6
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  di settembre. Partiamo da Viktor Belenko e della defezione perfetta.
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  È il 6 settembre del 76 e Viktor Belenko è
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  un pilota sovietico di 29 anni, in servizio nell'aviazione militare,
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  ma è anche un uomo stanco del sistema, della repressione
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  e della propaganda sovietica. Ha un piano, fuggire, e lo
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  fa in modo spettacolare. Decola dalla base sovietica di Kugoyevka
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  con un Kachamig 25, uno dei più avanzati dell'epoca. All'improvviso
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  cambia rotta e vola verso il Giappone. Accorto di carburante,
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  atterra nell'aeroporto di Akhodak, tra lo strupore di tutti. Ma
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  perché la sua fuga è così importante? Non è un
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  semplice pilota. Ha portato con sé il MiG- 25 Foxbat, un
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  aereo segretissimo progettato per contestare gli F- 15 americani. Per gli
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  Stati Uniti è un jackpot e un'occasione per studiare la
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  tecnologia sovietica. Gli USA smontano il MiG- 25 pezzo per pezzo
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  e ne svelano i segreti. Scoprono che, nonostante la sua velocità,
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  il jet ha gravi limitazioni tecnologiche. Belenco ottiene asilo politico
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  negli Stati Uniti, dove diventa un consulente per il Pentagono.
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  Per l'Unione Sovietica? Imbarazzo totale. Mosca accusa gli Stati Uniti
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  di rapimento, ma la verità è un'altra. Un loro pilota
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  ha tradito il sistema. Un duro colpo all'orgoglio sovietico, ma
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  anche un segnale della crescente insoddisfazione interna. E quando un
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  soldato sovietico scappa con un aereo segreto, capisci che qualcosa
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  nel sistema non sta funzionando, no? E poi c'è il
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  disastro del volo KAL 007, 6 settembre dell'83, sette anni dopo, esattamente.
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  Dopo il caso Belenco, il cielo diventa nuovamente teatro di
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  un episodio drammatico. Un Boeing 747 della Korean Air, partito
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  da New York e diretto a Seoul, viene abbattuto da
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  un caccia sovietico. A bordo, 269 persone, nessun sopravvissuto. Il
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  volo KL- 007 entra nello spazio aereo sovietico per un errore
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  di navigazione. Mosca sospetta che si tratti di una missione
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  di spionaggio statunitense e un caccia su call su SU- 15
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  intercetta l'aereo e lancia un missile aria- aria. Ma perché ha
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  attaccato un aereo civile l'Unione Sovietica? Siamo nel piano della
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  guerra fredda e le paranoie alle stelle. Solo pochi giorni
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  prima gli Stati Uniti avevano condotto voli di ricognizione nella
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  zona e i sovietici credono che il Boeing possa essere
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  un aereo spia e, senza alcuna verifica, decidono di abbatterlo.
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  Nega l'accaduto per giorni l'Unione Sovietica quando la verità emerge
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  e la comunità internazionale è scioccata. Reagan definisce l'episodio un
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  massacro e le conseguenze? Beh, l'abbattimento del volo KL- 007 provoca
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  una delle crisi diplomatiche più gravi degli anni Ottanta. Perché
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  gli Stati Uniti aumentano la pressione sull'Unione Sovietica e accelano
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  il riarmo. Il disastro porta alla decisione di rendere accessibile
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  il GPS al pubblico per evitare simili errori in futuro
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  e l'immagine dell'Unione Sovietica già compromessa ne esce disfatta. Quando
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  un paese abbatte un aereo di linea per errore e
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  poi nega tutto, non è che ha molte scuse. E
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  allora proviamo a collegare Belenco e il 747... Che cosa
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  comune queste due cose? La paranoia sovietica. Nel 1976 un
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  pilota tradisce l'Unione Sovietica e svela i segreti dell'aviazione. Nell' 83
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  il timore dello spionaggio porta ad abbattere un aereo civile.
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  In entrambi i casi Mosca dimostra di essere ossessionata dalla
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  sicurezza e dal controllo. Risultato? Un'immagine di rigidità e paura
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  che negli anni 80 porterà a un isolamento sempre maggiore
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  dell'Unione Sovietica fino al crollo nel 1991. Se devi abbattere
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  un aereo civile per sentirti al sicuro, forse il problema
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  non è l'aereo ma il sistema. E quindi la guerra
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  fredda si combatteva in una qualche forma anche nei cieli. Piloti,
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  spie e incidenti hanno cambiato il corso della storia. Il
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  controllo assoluto crea solo paranoia perché l'URSS... ossessionata dalla sicurezza,
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  ha perso completamente la credibilità. E le azioni di oggi
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  creano le conseguenze di domani, perché da Belenco al volo
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  007 ogni episodio ha avuto un impatto duraturo. E allora,
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  quanto siamo ancora prigionieri della paura? E di chi comanda
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  il cielo? Noi intanto ci sentiamo domani per un'altra puntata
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  di Siamo fatti di storia. Siamo fatti di storia, un
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  podcast scritto, diretto, narrato da me, che sono Michele Battistella,
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  prodotto da Cireattiva e lo potete trovare su tutte le
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  principali piattaforme. Quindi mettete un segui, mettete un campanellino, di
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  modo che a ogni nuovo episodio vi trovate già la
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  notifica pronta. A presto!